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QQ同时在线用户过亿 离伟大公司有多远?


http://www.yicai.com/news/2010/03/321354.html


是一个了不起的数字—3月5日晚19点52分58秒,腾讯QQ同时在线用户数首次突破1亿。想想看,这差不多相当于全日本或1/3美国人,在那个周五的晚上一起在线玩QQ。

能同时为如此众多的用户提供服务,不仅说明腾讯有着别人艳羡的用户基础,更代表这家公司已经具备了良好的技术实力和服务能力。在中国的互联网公司 中,腾讯的市值高居榜首,为2553亿人民币,百度、新浪网、搜狐和阿里巴巴的市值分别约为1235亿、150亿、135亿和784亿。据英国《金融时 报》的统计,腾讯2009年的市值已挤进全球IT企业20强,排在黑莓手机制造商RIM、美国存储服务商EMC和德州仪器前面。

这的确是一家经营良好的公司,而且很受投资人的欢迎。它每年营收规模为几十亿,为股东创造的投资回报率高达40.83%,拥有10亿用户,并且为社会解决了7000多个就业……现在,这家公司又迎来了一个同时在线人数过亿的里程碑。

一些平时用QQ聊天、玩QQ游戏的普通用户看到此消息可能会恍然大悟:哦,原来腾讯已经是如此大的一家公司了。原本在他们印象里,腾讯提供的服务都围绕一个小的QQ软件产生,还无法将其与如此卓越的表现联系起来。

腾讯的确是一家足够大的公司,它已经做到了许多中国互联网公司还没做到的规模,但它距离一家伟大的公司,或者说距离通常意义上所说的大公司,还有一定的距离。

到目前为止,腾讯还没有充分展现它的创新能力。尽管它已经建立起了一个大平台,从即时通讯软件到游戏,再到门户网站,以及电子商务……一应俱全,但 可惜的是,这些idea没有哪个源自腾讯自己的创新。和许多从模仿起步的公司一样,腾讯的QQ即时通讯软件原来的名字叫OICQ,这说明了它脱胎于美国上 世纪流行的ICQ,腾讯在其中加入了很多适合中国用户的功能,让它逐渐占据了中国即时通讯市场的大半江山。

现在腾讯所体现出的创新,更多是在商业模式的建立上,它充分利用了巨大的用户资源,并陆续依靠游戏和门户等服务黏住他们。但这家公司在产品上的创新 却屈指可数。比如,QQ在线休闲游戏身上有着联众的影子,而就连大爷大妈们都在玩的偷菜游戏—QQ农场,也和之前开心网上流行起来的很像。

另一方面,腾讯的品牌价值并不够集中,导致它的话语权还不够大。在这一点上,新浪和搜狐可能要比腾讯做得更好。即便在行业内,腾讯也并未展露出大公司玩转整个行业规则的霸气。

而从腾讯所创造的独特价值说开去,其价值更多还是体现在钱上,而不像与它同年成立的Google那样,已把创新的品牌概念和价值观植入用户心中。

一家成规模的公司之所以被称为大公司,并不完全是指它的收入或者市场份额,还要看它—按照德鲁克的价值观,作为数量极少、却几乎决定了整个社会生产 力的群体中的一员—到底称不称职。当然,在一家公司晋升为大公司之后,公众自然而然会对它有更高的要求,希望它变得更加开放、更加有力,能为一个社会带来 更良性的影响,而不只是闷头做大自己的生意。

相比之下,腾讯显得有点低调。而这种品质本不该妨碍别人看到它的卓越,就比如,低调的华为仍然是中国目前最令人尊敬的大公司之一。作为全球第二大电信设备供应商,华为靠的不仅仅是廉价产品,其创新力也已获得全世界的认可。

能为1亿人同时提供服务,能影响10亿人,作为一个大公司,它理所应当承载起更多的责任。如此,才能成就为伟大的公司。



QQ 同時 在線 用戶 過億 偉大 公司 多遠
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中国离房地产泡沫崩溃还有多远? Barrons


http://blog.caing.com/expert_article-5598-2495.shtml


 日本房地产泡沫的膨胀与破灭是中国的前车之鉴。      日本过去几十年的地价指数走 势:    
中国离房地产泡沫崩溃还有多远?
   数据来源:日本房地产研究所 (JREI:Japan Real Estate Istitute)      可以看出,日本的住房地价在 1990-1991年左右达到高峰,随后一路下跌。由于没有日本房价的精确数据,有人就用地价的1.75倍近似房价,然后根据JREI提供的租金数字绘制 了日本三大城市过去几十年住房年租售比的趋势。这个数字可以看作是对日本年房屋租售比的近似指标。    
中国离房地产泡沫崩溃还有多远?
   从这个数据可以看出,东京的住 房租售比先于其他城市2-3年上涨,于1987-1988年最先达到年租售比1:60倍的峰值。随后,经历了较缓慢的下跌后,东京的住房租售比直线下跌。 由于租金水平下降不大,这完全是房价崩溃的体现。      北京目前平均1:43倍的年租售比已经达到 了东京1987年的水平。如果北京完全重复东京的轨迹,那么房价还有1年左右的时间继续上涨。随后就会进入下跌通道,直至恢复到世界大城市平均水平的 1:22租售比左右。      从统计的角度看,世界22个主要大城市的年 租售比均值为22.33,而标准方差为8.33,北京目前的43倍年租售比处于2.5个Sigma的水平。日本泡沫最高峰60倍的年租售比相当于4.5个 Sigma的水平。超过4.5个Sigma的几率是极小概率事件。在担心通货膨胀的“恐慌买房”的驱动下,北京完全有希望达到日本的4.5个Sigma的 极值,也就是租售比达到1:60。      下面就是美联物业统计的北京11月新开盘的 7个项目的月租售比。最高月租售比1:714,相当于年租售比1:59.5左右。可以看出丰台区的“上海建筑12号楼”已经达到了日本东京在房地产泡沫时 期的最高租售比。而其他6个楼盘也已经达到了1:50多的年租售比。    
中国离房地产泡沫崩溃还有多远?
   中国离房地产泡沫崩溃还有多 远?往前走1年左右。 




中國 房地產 房地 泡沫 崩潰 還有 多遠 Barrons
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华润集团董事长宋林:我不认为垄断企业能走多远

http://www.21cbh.com/HTML/2010-8-31/yMMDAwMDE5NTAyMA.html

自2001年提出“再造一个华润”以来,华润集团步入了多元化发展的快轨道。目前,华润集团公司旗下已拥有6家香港上市公 司,7个战略业务单元和15家一级利润中心,业务横跨电力、燃气、水泥、零售快消、地产、医药和金融七大产业。截至2009年底,华润集团总资产达 4169亿港币,营业额达1672亿港币。

在新一轮央企改革中,有72年历史的华润集团迎来新挑战。

“从创业到立业。”8月24日,华润集团董事长宋林表示,过去华润一直以创业为主,在下一个五年战略里,立业将取而代之。

华润通过收购、兼并、新建的方式,获取了大量市场资源,下一步如何整合这些资源,实现效益的最大化?

“卖给百姓的业务”考验核心能力

《21世纪》:华润产业横跨电力、燃气、水泥、零售快消、地产、医药和金融七大行业,零售快消在华润产业结构里面处于什么地位?将来的产业规划是什么?

宋 林:雪花啤酒在华润集团消费品业务里面是非常重要的组成部分。去年整个华润集团的营业额达到1672亿,今年的销售目标为突破2000亿,现在上半年的销 售进度已经达到1100亿。华润作为央企能够在竞争行业做好,而且能够保持持续增长,不断提升企业核心能力,这个意义比赚多少个亿都重要得多。

为 什么要做消费品业务,因为第一,这是和老百姓有关的,就像常说的B2C,是卖给老百姓的。第二,我认为这种业务真正代表中国企业水平。中国从改革开放到今 天,经济号称全球第二,但企业与中国经济体相称吗?把我们的企业放到世界市场上来比较,无论其核心能力、回报率,还是创造价值、增长潜力来看我们是不是强 者?

所以无论是国企、央企、还是民营企业应该要有远大理想,把企业做好,中国企业寿命太短。除几个央企外,真正靠自己核心竞争力在世界 500强里有几个排前几名的?没有。所以华润一定要保证这些最有竞争力业务,让华润同事真正认识到企业的生存不能靠政府不能靠垄断,要靠自己的核心能力。 这是华润的文化观念,能够保持市场化的文化,市场化的机制特别重要。我不认为垄断企业能走多远。

《21世纪》:怎么看待华润竞争力优劣?

宋 林:竞争力是相对概念,这要和行业对手去比,不能自己和自己比。从目前来说华润电力竞争力方面较为有优势。啤酒方面,销售量比青岛要大,但盈利相比则要 少,这是因为高端产品较少。但我认为现在只要销售量上去了,随着品牌提升和产品细分,以及高端产品质量的提升,雪花有能力与青岛竞争。

华润 万家从2001年开始整合,先后收购万家、家世界等。2001年做零售时可以说是八国联军,有物美、家世界、百联等,而华润比较小。这几年,我们整合兼并 后从销售收入上来讲全国第一。像水泥,你可以和其他品牌去比,也是全国第一。我们特别强调引领能力,这是发展的基础,非常重要。当然也看什么生意,像啤 酒、零售,这是规模导向,规模很重要。像电力则是项目导向,规模就不太重要。

未来不可能走地产这条路

《21世纪》:华润在走一条整合之路,现在一个轨迹是走金融和房地产,这两个产业未来发展趋势如何?

宋 林:华润在国内比较低调。华润从没有产品、技术、生产的纯贸易公司,向实业转变,逐渐建立起自己的市场地位、产品地位以及技术、生产、客户等企业的基本要 素。这个过程华润走的是一条多元化道路,多元化只有在新兴市场才会出现。中国是新兴市场,他的竞争力比较低,行业的竞争门槛比较低,技能水平也比较低,所 以很容易孕育出一代人倒下、一代人上来的多元化企业。

华润未来不可能走地产这条路,地产目前在华润的资产组合里仅占1/4,盈利占20%左 右。地产对于华润来讲,我们看重的不是地产本身,而是华润置地真正能掌握的客户,它每年能买多少房子的客户。地产带来客户群,对华润才是最有价值的,因为 它是我们经营业务的基础。华润加万科,一年卖房子卖三万多家庭,三万多家庭买华润的房子,什么概念?这就是多元化企业为什么会做金融服务。我们做的金融服 务是以真正的收益——消费信贷业务,这是华润金融的核心。多元化企业有两个标志,一是财务杠杆,二是客户杠杆,这两个杠杆是多元化企业最重要的赚钱方式。

《21世纪》:政府引导企业转变经济增长方式,怎样转变?

宋 林:华润在过去的发展中,基本上是靠所谓的外延增长,收购、兼并、新建,是以获取市场资源为目的的增长方式,比如说买地、拿网点、收购兼并啤酒厂、水泥厂 这些资源,燃气就更不用说了,基本处在一个外增长。当然,在外增长途中,华润也强调所谓的增长方式。但是,对于目前的华润来讲,企业从小变大,从原先的一 个两个啤酒厂变成现在七十多个厂,区域战略变成全国战略。我们所理解的战略,包括专业能力、团队、文化的内控、以及技术、成本、生产工艺等,它是个综合 体。

过去,华润是以创业文化为主的企业,华润有非常强的创业文化。但是从创业到立业,这是个跨度。创业阶段是个人英雄主义,个人至上,立业阶段强调团队、文 化,强调组织推动。过去管一个啤酒厂好说,现在管七十个厂,靠什么管呢?靠文化,这个很重要。一个企业组织能力形成靠文化,靠内在的管理服务标准,靠团 队,而不是突出个人。很多中国企业为什么失败,就是从个人推动转变为团队推动的时候转不过去。所以我们强调未来从趋势上向全国市场延伸,市场、营销、分 销、渠道、品牌都很重要。


華潤 集團 董事長 董事 宋林 我不 認為 壟斷 企業 能走 多遠
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沃爾沃進入李書福邏輯:離諾基亞雀巢有多遠?

http://www.21cbh.com/HTML/2011-3-2/2MMDAwMDIyMzM2Mg.html

2月25日,沃爾沃汽車公司在北京對外宣佈未來五年中國發展戰略:在中國建立成都和大慶兩個生產基地和上海總部基地,2015年達到20萬輛車銷量和20%中國豪華車市場份額的目標。

去年8月2日交割以後,李書福團隊對沃爾沃開始廣泛調查與研究。「我們現在已經制定出中國這樣至關重要的市場的發展戰略,在歐洲和美國市場今年的開局也非常良好,現在是我們行動的時候了。」

按照進程,兩年後沃爾沃S60將率先在成都投產,後續產品計劃已經進入董事會討論日程,只是在車型是否加長問題上,李書福和海外職業經理人為主的管理層還在繼續溝通中。

中國戰略發佈前一天的2月24日,李書福以沃爾沃集團董事長身份接受本報採訪。

李書福反覆強調說,「沃爾沃的走向一定是更加豪華,更加高端,更加全球化,這是一個基本方向。」

在這個基本方向下,如何讓沃爾沃走出幾度易手,逐漸發展緩慢的困境,李書福似乎已有自己的商業邏輯。

方向:下一個諾基亞?

在李書福看來,全球重量級的汽車企業——豐田、大眾、通用、現代都具有深厚的民族文化背景,他希望未來根植於中國的沃爾沃汽車,能有更開放和包容的企業文化,淡化企業的國籍和地域背景。目前這樣的全球型本土化公司,做得最好的是雀巢和諾基亞。

重新組建的沃爾沃中國區管理團隊,採用的是包括產品、銷售、採購、財務等核心領域中外各一名副總裁的管理編制。這是李書福促進中外融合的一個具體措施。

今年4月,最新一屆沃爾沃董事會將在上海舉行,李書福已經把每月一次的董事會改為兩個月一次。董事會設有諸如產品投資委員會之類的專業委員會。目前李書福正在策劃建立全球型企業文化的研究中心,並成立專門的沃爾沃研究課題組。

吉利和沃爾沃整合,是外界至今還在追問的話題。「為什麼一定要融合?!吉利和沃爾沃本來就是不同的。」李書福並不希望別人談沃爾沃時,更多提及吉利,「我從來沒有想要融合,吉利就是吉利,沃爾沃就是沃爾沃。」

如何從制度上保證這一點,「一開始吉利與沃爾沃就在管理上清晰地分開,管理層人員不交叉,完全實現在制度上設置防火牆。」李書福的目標是,把沃爾沃變成一個完全獨立的汽車公司。

「與福特時代的沃爾沃不同,吉利與沃爾沃不是父子關係,而是兄弟關係,對於這種關係最為核心的理解應該是平等。」

從資本的角度似乎為這種關係增加了註腳,吉利與沃爾沃的投資方不同,吉利的投資方是通過香港上市公司吸引全球投資,沃爾沃的投資方是吉利控股,以及上海嘉定區、大慶市政府,從這個角度來看,收購沃爾沃的主體實際是吉利和上海嘉定區、大慶政府組成的財團。

吉利控股集團僅是沃爾沃的投資方之一,而李書福作為這個吉利、上海、大慶政府這一收購財團的代表,出任沃爾沃董事會的董事長。目前吉利與沃爾沃之間唯一有聯繫的,就是李書福一個人。

「講實在話,無論吉利還是沃爾沃,基本事情我沒有管,所以我管的完全從董事會的高度,我只是在董事會層面發表我的看法,表達我思想和意見,完全是非常宏觀的,很少涉及到一個具體的某一件事情。」李書福解釋說。

短期來看,沃爾沃對于吉利的反哺作用,只能表現在不增加成本的技術方面的應用,例如外形和結構上的取長補短。長遠來看,吉利與沃爾沃之間的關係,從跨國兼併重組的角度,雷諾-日產模式可能是一個方向,而從技術、平台共享的角度來看,大眾與奧迪的模式值得借鑑。

但是李書福所強調的「不融合」似乎否定了雷諾-日產模式,而對于吉利和沃爾沃來說,大眾-奧迪的模式還為時尚早。目前吉利與沃爾沃之間僅僅成立了對話與合作委員會。

關於收購沃爾沃對於自身的改變,李書福表示,只有主動地去調整、去適應,才能有更大發展。春節期間,李書福看了很多書,很是推崇《驅動力》這本書。

在他看來,「胡蘿蔔+大棒」的管理模式已經過時,而真正以人為本的管理模式,是李書福希望去嘗試的。在沃爾沃董事會上,每當自己有不同想法時,他會嘗試用這樣的語氣去表達,「請求各位董事……,……是否可以考慮一下」。

沃爾沃沒到病入膏肓

目前放在已經實質運營的沃爾沃中國眼前的,是一個非常態的中國業務——直到今天,沃爾沃還沒有正式進入中國市場。由於歷史的原因,沃爾沃作為福特旗下的子品牌,沒有在中國建立自己的工廠,它在中國只是一個銷售公司,而長安目前也只是為沃爾沃代工。

這種現實下的沃爾沃,2010年全球銷量37.4萬輛,其中中國銷量僅3萬多輛,遠落後於寶馬、奔馳、奧迪和雷克薩斯。「落後的關鍵原因,就是沒有把中國市場開發好,假如沃爾沃十年前就進入中國市場,像奧迪這樣發展的話,今天的沃爾沃一定是全球最有競爭力的汽車公司。」

李書福反覆強調,沃爾沃的問題,就是規模沒有迅速壯大,在規模上一定要有發展,沃爾沃才能夠在成本上有競爭力。「昔日的沃爾沃是福特集團下屬的一個豪華汽車品牌,它不是一個獨立的汽車公司。體制的問題解決之後,發展就是硬道理。」

剛剛發佈的沃爾沃中國戰略目標是,2015年中國銷售20萬輛,佔據中國豪華車市場20%份額,經銷商網絡數量從目前的106家增加到220家。

作為一個獨立的公司,沃爾沃要在成都和大慶建立工廠,在上海建立研發中心,並在中國建設營銷網絡和服務體系,員工的培訓中心,以及零部件供應體系。

在研發方面,沃爾沃是一個統一的公司。李書福認為,一鍋端的收購,不會出現合資汽車企業中,外方總是有所保留的弊端。

「沃爾沃是真正的要在中國做研發,而不僅僅是豪華車的國產化,沃爾沃要瞭解中國的消費習慣,並且中國的研發中心是全球的重要一環,而且國外的很多研發工作可以分到中國來。」

隨著中國戰略進入操作階段,關於沃爾沃在中國工廠的選址之爭,已經塵埃落定。但是「多地建廠如何攤銷成本」的懷疑依然存在。

李書福的邏輯是,「一個汽車公司要大規模,並不意味著他的工廠必須大規模。我們從工廠的設計就開始按照全國的科學佈局,而不是按照原來的一個工廠必須二十萬輛以上的規劃,它的運營成本照樣是可以節約的。」

值得注意的是,除了成都和大慶、二者分別輻射整個西部和北部市場之外,東部生產基地並沒有歸屬上海。2月25日的新聞發佈會上,沃爾沃集團中國區董事長沈暉表示,吉利還會在東部沿海地區選擇一個生產基地,但最終地點沒有確定,上海是沃爾沃中國的總部以及研發中心所在地。

有 消息人士透露,作為沃爾沃在中國的第一個生產基地,成都首先將生產B級轎車S60,初始年產能10萬輛。而在沃爾沃項目之前,吉利已經累積在成都投資47 個億,共三個項目:吉利高原生產基地,以及正在建設中的吉利總部及研發基地和吉利超市綜合體。吉利首款車全球鷹SUV在2009年10月28日生產下 線,2011年將達到1.5萬輛以上,現正開發第二款SUV車。

2011年沃爾沃的全球目標是45萬輛,要完成該指標,沃爾沃的中國進口車 業務好壞是關鍵。在李書福看來,規模上的擴大和競爭力的提高,通過戰略上的調整,很快就能得到解決的。「像一個人一樣,你的基因是優良的,人的健康即使出 現一些困難和問題,稍微康復一下,就能迅速地產生競爭力。」


沃爾沃 沃爾 進入 李書福 邏輯 諾基亞 雀巢 多遠
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憤怒的小鳥能飛多遠?

http://www.yicai.com/news/2011/03/717546.html

群飢餓的小豬從小鳥那裡偷走了一些鳥蛋,激發了小鳥們的復仇行動。玩家通過控制一架彈弓,發射小鳥來射擊建築 物和小豬,並以摧毀每一關中的所有小豬為最終目的。

這款名叫「憤怒的小鳥」(Angry Birds)的遊戲儘管看似有些「弱智」,卻是眼下炙手可熱的iPhone遊戲。在多國的蘋果App Store中,「憤怒的小鳥」高居付費軟件下載量的榜首,在全球已經擁有過億的下載量。

在讓該遊戲登陸Facebook,並在亞馬遜的Android應用商店向用戶提供免費下載後,開發「憤怒的小鳥」的芬蘭Rovio公司做出更大的舉 動,計劃在近期內首次公開發行股票。

「遊戲的重心已真正地轉移到移動通信上了。這是大部分的創新和增長所在。我認為電視遊戲是一個正在垂死的產品。」Rovio公司商業發展部門負責人 彼得·維斯特貝加(Peter Vesterbacka)於本月在奧斯丁舉行的一個遊戲行業會議上發言時預言,手機遊戲正在扼殺傳統的電子遊戲。

比Skype增長還要快

Rovio公司於2003年建立,在芬蘭埃斯波(Espoo)的總部目前有大約50名員工。

Rovio的主席卡嘉·海德(Kaj Head)最近對彭博社透露了上市的可能性:「我們最希望可以在一個流動性很大的市場上上市,這將意味著我們的首選很可能是納斯達克證券交易所 (NASDAQ)。」他表示,雖然他們是一家芬蘭公司,但是他們想把重心放在美國市場,因為他們的主要用戶都來自美國。

Rovio最近獲得了4200萬美元的投資,而整個公司的市值被估計為2.84億美元。芬蘭一份商業雜誌近期披露了公司的融資細節,卡嘉·海德作為 公司主席,同時也是CEO的父親,在融資前擁有公司80%的股份。

財報則顯示Rovio在2010年的下半年內,收入為500萬美元,盈利300萬美元。主要的投資方為美國的Accel Partners Fund和Felicis Ventures Fund,以及英國的 Atomico Ventures Fund,而各自具體的投資數額尚未披露。

投資者們希望可以通過Rovio在爆炸性增長的移動通信市場上大賺一筆。「有觸摸屏的智能手機和平板電腦的日益盛行,讓市場對移動娛樂程序的需求大 幅增長。」Accel Partners公司的合夥人裡奇·王(Rich Wong)說,「這些增長趨勢正在改變著整個媒體領域,而Rovio處在一個合適的位置來推動這一變化。我們相信這僅僅是個開始。」

「這項投資將讓Rovio振翅高飛,」Atomico的CEO和創始人尼可拉斯·澤恩斯特羅姆(Niklas Zennstr?m)說,「這家公司擁有一支優秀的管理團隊,是一個有著巨大潛力的業內先驅,讓其成為我們最希望投資的一類公司。『憤怒的小鳥』是我見過 的增長最快的網絡產品之一,甚至比Skype增長還要快,該公司在跨平台發展上已經做出了顯著的成績。我期待著加入董事會,並幫助這個團隊實現其雄心。」

小公司不要急於上市?

「憤怒的小鳥」從2009年12月推出以來,在短時間內大熱,甚至獲得了「新世代的超級瑪麗」之稱。這款遊戲以容易上手的遊戲規則、低廉的價格獲得 了玩家的稱讚。在Android等手機平台上,軟件價格為0.99美元,iPad高清晰版本為2.99美元。

軟件測評網站Engadget評價說:「怎樣才能開發一個讓人上癮的遊戲?不用太多東西,只需要超級簡單的控制鍵、可愛的圖形,以及一些基本的物理 就行。『憤怒的小鳥』就是擁有所有這些元素的遊戲。」

這款遊戲目前可以在多個平台上運行,包括iPhone、iPad、Android系統、Symbian系統、諾基亞的N900、惠普Palm系統、 蘋果電腦、Windows系統等。「憤怒的小鳥」先後發布了一些節日特殊版本,包括萬聖節版、聖誕節版、情人節版,以及今年3月發行的聖帕特里克節版。

遊戲中的角色甚至進入了卡通電影。「憤怒的小鳥里約」(Rio)的登場,就是為了配合20世紀福克斯動畫公司的同名3D電影《里約》的上映。《里 約》預計在4月15日公映。

儘管取得了如此令人矚目的成績,但是分析師卻建議Rovio公司不要急著上市。「我認為Rovio目前取得的成就屬於曇花一現,如果他們能不斷複製 『憤怒的小鳥』帶來的成功,談論這一話題才可能有意義。」摩根大通證券分析師邁克·派克特(Michael Pachter)指出,當一家公司成功上市後,僅面向公眾這一部分的辦公成本每年就需要支出約500萬美元,因此他不建議小公司急於上市。派克特認為只有 當一家公司至少擁有5000萬美元的年收入,並且這種收入規模已形成常態後才適合上市。

由於App Store中遊戲開發者已經開始氾濫,中小開發商很難吸引用戶的注意。而像EA、Gameloft、Popcap這樣知名的遊戲開發商和發行商,正在 App Store上佔據越來越有利的位置。Rovio公司卻反其道而行之。在「憤怒的小鳥」進軍英美市場的過程當中,獨立發行商Chillingo為此立下汗馬 功勞,但Rovio公司卻選擇離開Chillingo單飛。維斯特貝加認為他們已經不再需要發行商。然而,外界仍在擔心,Rovio公司是否有持續的創新 能力,畢竟憑藉一款遊戲難說能走多遠。


憤怒 小鳥 能飛 多遠
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快時尚能走多遠

http://content.businessvalue.com.cn/post/5106.html

經濟低迷時期的「口紅效應」正在推動著H&M、ZARA等「快時尚」品牌迅速興起,然而,「快時尚」品牌的種種低成本策略會不會讓它們來得快,去得也快呢?

Versace(范思哲)與H&M的聯姻在眾人數月的期盼中於11月17日初入門店。從最初的半遮半掩到門店裡又一輪風捲殘云,快時尚的營銷攻略又一次攻破了各路時裝粉絲的心理防線,Versace For H&M 成為這個初冬最完美的慰藉。

同樣的情形在2010年也曾上演,2010年11月23日,H&M攜手Lanvin開啟的新一輪設計師合作的時裝進店銷售,一些瘋狂的「粉 絲」甚至在頭天晚上就排隊等候。Lanvin For H&M的時裝幾乎在H&M專賣店開門迎客的頭一個小時就被搶購一空。

與H&M的合作,讓Versace、Lanvin這些習慣於高高在上的慢熱型奢侈品牌,著實體驗了一把「快時尚」的瘋狂。

在「快時尚」這一場風潮裡,ZARA、C&A、UNIQLO皆屬同類,它們與H&M一樣,出身於不同的文化背景卻成長為相似的面孔。在此背後是大量設計師與時尚買手借助高效整合的供應鏈條快速模仿和改造時尚,並在世界範圍內對此進行大規模快速擴散。

「快時尚」品牌的快速奔跑打亂了時尚的固有格局,頂級奢侈品牌與平價時裝的界限日漸模糊。Zara可以和Hermes相提並論,混搭的風潮可以用 Gap上裝來配Dior的華麗長裙。甚至頂級設計師Karl Lagerfeld也同樣樂於為H&M打工。不管怎樣,「快時尚」風潮正在將「奢侈」拉下高傲的展台,使普羅大眾都可享奢侈盛宴。

而中國市場的時尚江湖也因此起落,生存挑戰隨處可見,ESPRIT截至2011年的上一財年淨利潤同比下滑98%; Etam、Veromoda等品牌也一再放低身價打折出售,卻依舊難掩不斷縮減的市場份額;ONLY無奈之下的直營店變革更在幾個月前引發一場不小的風波。

國內時裝界似乎已被快時尚俘獲,不過在這次火熱的盛宴中,喧囂越勝則質疑越多。倘若設計、質量上的硬傷無法解決,速度和營銷上的過人之處也只是取一處之長來彌補另一處之短,快時尚又能走多久?

快時尚基因缺陷

「經濟越低迷則越會給予平價時裝更為廣闊的發展空間」,這是時裝業的金科玉律。全球性經濟低迷帶來的購買力下降,已經演變為普遍現象。為了討好那些 購買力下降卻依然挑剔的消費群體,更低的價格成為時尚必需的附帶條件,而ZARA、H&M、GAP等快時尚品牌的興起和風行恰恰是在這麼一個恰當 的時機走了一條恰當的路——「口紅效應」這一有趣的經濟現象,再一次得到驗證。

「做潮流的跟隨者而非創造者」是ZARA和H&M等快時尚品牌一直堅守的定位。從巴黎預示著年度時裝趨勢的T台秀場到散落中國二三線城市的廉價服裝代工廠,高端品牌最新發佈的流行款式經過快時尚設計師們的模仿改造,有時只需要一週時間就能推出跟隨的新品。

當然,快時尚品牌的這種跟隨策略,隨之而來的就是各方對其涉嫌複製抄襲的非議。在歐洲,ZARA每年需要拿出幾千萬歐元來交抄襲罰金,不過對於每年進賬幾十億歐元的ZARA來說,這點錢確實是九牛一毛。即便如此,法律的灰色地帶常常讓相關訴訟難以進入法律程序。

法國著名鞋履品牌Louboutin深感其中滋味,它素來以紅色鞋底為招牌,在看到競爭對手伊夫·聖羅蘭也在曼哈頓的專賣店內銷售紅底女鞋之後,就 以「非法競爭」和「商標侵權」之名將其告上法院。然而美國法院的最終裁決卻認為紅色鞋底雖然具有其特性所在,但卻不能視為獨家所有的特權,並駁回此案。美 國本土快時尚品牌Forever21也同樣成為被指責的對象,在過去4年裡,它因涉及抄襲知名設計師作品已經被起訴50次多次。

事實上,時裝品牌的靈魂從來都沒有離開過獨到的設計,極低的設計門檻甚至模仿抄襲對品牌附加值是最致命的損害。如果嘗試將ZARA和H&M 的商標去掉,從這些服裝相似的設計上確實難以辨認其品牌。低庫存、限量版的心理戰術雖看似智慧,卻無法改變設計雷同的硬傷。倘若在100個都市白領中,有 10~15個女性早上穿樣式類似的衣服上班,那麼這個品牌也便走到了盡頭。

與款式相比,快時尚品牌的服裝質量同樣廣受詬病。ZARA在進入中國兩年之內就曾7次登上質量檢測的黑名單,在國內一度遭遇消費者的信任危機。其 實,質量問題一直是快時尚模式基因中的固有缺陷,基於對成本控制的考慮,這些快時尚品牌早在設計階段就已將高質量、使用期長的面料排除在外。特別是隨著中 國代工廠的勞動力成本不斷增加,為了持續低價,快時尚品牌不得不進一步壓縮質量成本。對於很多快時尚品牌來說,為了追求低成本而頻繁更換成本更低的原材料 和代工廠,已經成為常態。

ZARA和H&M在國內時裝業仍尚未棋逢對手,而中國消費者的持續追捧也讓他們對此聽之任之。然而「品牌塑造無論在什麼時候都是品牌發展的 核心所在」,倘若ZARA們在某一天意味著撞衫和粗製濫造,他們的時代又能持續多久?或許沒有什麼品牌能夠做到盡善盡美,然而ZARA們似乎是在地基尚且 脆弱的時候就急於構建自己的摩天大廈,走得越遠可能意味著失去越多。

遭遇水土不服

在急切的攻城略地過後,ZARA和H&M幾千家店面的疆域為世人驚異。連H&M的創立者帕森(Erling Persson)也曾心存質疑,他曾問兒子斯蒂芬(Stefan Persson):「這樣的擴張是不是過了頭?為什麼你要這麼急?」斯蒂芬的答案很簡單:「當你正炙手可熱時,你不能停下來讓熱度變冷。」

因此ZARA和H&M向中國二線城市的滲透過程已步步為營的開展,但我們也目睹他們管理上的疏漏於同期上演。ZARA和H&M位於 西單大悅城一層的寬敞店面與巴黎香榭麗舍大街上的並無二致,足以表明它們在當下時尚潮流中的位置。但店內衣服混亂堆放、號碼不全、試衣間門口的長隊曾將很 多顧客擋在門外。「ZARA內部多次被投訴的真正原因其實是服務不到位,使消費者積累了怨言」,ZARA內部人員曾透露。

其實ZARA等快時尚品牌與以往進入中國的國外品牌一樣,符合歐美人體型的裁剪比例和顏色搭配在中國經歷了各種不適症,設計師張繼成則認為,「這些快時尚品牌設計很歐美化,寬鬆款也比較多」,很多服裝與中國人的審美也並不相契合。

當下任何品牌的全球戰略裡面自然都不會忽視中國這個巨大的市場,不過,在大部分情況下,這些快時尚品牌看重的只是中國市場,而非中國消費者的需求。這直接導致了快時尚品牌有意無意忽略了兩者之間的文化落差,在到來之前並沒有完全讀懂中國消費者。

UNIQLO發家於日本經濟蕭條期,在那個特殊時期,廉價是大部分人追求的目標。用豐富顏色而彌補款式單一的缺陷是UNIQLO降低成本的一劑良藥。可在內地一些時尚買手看來,「UNIQLO只考慮基本款,未充分考慮時尚。但是在中國,情形是不一樣的」。

國內的服裝消費群體主要有三代人,不同的生活時代使他們彼此之間存在著巨大的文化和時尚觀念的斷層,這些不同年齡段的消費者對於時尚和服裝有著非常大的需求差異。所以日本UNIQLO門店裡7歲兒童與70歲老人都能買到心儀服裝的場景,在中國是無法複製的。

與此同時,H&M、UNIQLO、ZARA等快時尚品牌往往在北京等一線城市剛有些許收穫,便迫不及待地向世人宣佈他們的擴張野心。但國內 畢竟不同於歐美市場,各地區對於時尚的認知也大相逕庭,因此我們看到了麥考林、mango曾在溫州等二線城市遭到拒絕,最終尷尬退場。

UTA時尚管理集團總裁楊大筠在時裝業有著十多年的經歷,在他看來,「國內時裝業市場集中度依舊很低,國內的時裝業從來沒有出現過一種品牌結構可以 覆蓋全國,也從沒有一個品牌可以像NIKE在美國一般佔據70%以上的市場份額」,即便在ONLY、Jack Jones的巔峰時期也都沒有超過10%。

經歷了太多品牌的興起和沒落之後,在國內時裝行業最近的20年裡,先後出現過眾多引領時尚消費的品牌,卻都未能持久,國內時裝界的江山不停易主,每 一次都似曾相識。在步入時尚行業的十多年裡,楊大筠目睹20世紀90年代末班尼路、佐丹奴等簡潔純色的歐美范兒,在經歷朋克酒吧文化悄然興起後,轉入 Jack Jones和veromada深具叛逆氣質的波西米亞風,「每一場時尚領域風雲變幻的週期都不過五六年的時間」。

當下是「快時尚」所代表的第三代王朝,在我國割裂化的消費群體尚未改變之前,它的興起和衰弱亦同於前兩代,一些命定的因由總是無法迴避的,而市場擴張過後的瓶頸也無法突破,「ZARA在中國的佔有率越高,那麼它離衰落期也就會越近」,一位業內人士這樣預言。

誰將接手快時尚

由於原材料和人工成本提高等因素,UNIQLO母公司Fast Retailing淨利潤五年來首次下滑,其2011財年經營業績顯示,淨利潤543.5億日元,與2010財年的616.8億日元相比下降了12%。 H&M第三財季淨利也下滑15%,至35.9億瑞典克朗。快時尚品牌在奔跑中似乎開始顯現出些許疲態。

國內時裝經過上一次品牌化轉型,已經在此道路上艱難前行了10年。面對在這一輪全新的圈地運動,本土品牌似乎並未落後,七匹狼、依戀等本土時裝品牌 早已根植於中國二三線城市,在ZARA們向二線城市的滲透的同時,它們也沒有停下向高端市場延伸的腳步,國內外品牌開始近距離正面交鋒。

其實,在國內時尚的角落裡,國內品牌一直立於其中。但它們握著原有低端市場不敢放棄,即便持有大部分市場份額,卻仍舊被我們習慣性的列於時尚的邊 緣。這一場快時尚的襲來逼迫它們只能選擇艱難轉身。美特斯邦威的Me&City、麥考林的Euromoda等國產品牌也忙於裝修店面,甚至請來國 外大牌設計師捕捉國際流行趨勢,並一直挖掘消費者真正的內心需求,似乎比外國人更知道怎樣的款式更適合中國市場。

國內時裝市場在不同年代人的審美斷層中必將進入細分時代。而時尚行業向來脫離不了先賣概念後賣產品,在心理需求主導了服裝消費的當下更是如此。因此人們在選擇時裝品牌時似乎都要問:「你想讓我買你的衣服,那你告訴我你代表什麼生活方式?」。

其實,當下國內的時裝界正在經歷著與美國20世紀70年代類似的高峰期,美國走過高速發展的經濟大潮,在經歷了朋克和美國文化的轉型後,時尚氣氛才 開始沉澱。「將來自會有新的品牌出現,會有老的品牌脫穎而出,而Ochirly等做下一代流行的品牌無疑是有希望的」,基於對時裝行業的多年調研結論,楊 大筠作此預測。

Ochirly一直在供應鏈的提升和成本控制上大做文章,而店面裡的衣服或柔美、或優雅,可唯獨不變的是其身上特立獨行的氣質,設計剪裁一直都緊隨 跟潮流而變,巴洛克風格之風在這個冬天湧入之後,洛可可又即將在明年款款而至,Ochily所關注的一直都是未來的時尚。或許還是那句老話,「在時尚界, 你不需要知道消費者明年需要什麼,你只需要知道明年流行什麼,因為消費者是盲從的」。引導潮流或許必定要先人一步才可以。

時尚潮流在朝夕之間已是另外一個世界。面容模糊的「快時尚」模式會是一場曠日持久的內耗,擴張越甚,則受傷越深。人們在頻繁撞衫的尷尬體驗後會從他 們身邊走開,快時尚現存的文化差異被填平之後,國內時尚易主就會再次上演。「倘若無法及時跟隨潮流,那麼就可能永遠都不需要再跟隨了」,殘酷的時裝行業一 直以來都是如此。

時尚 能走 多遠
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轉型有多遠?

http://magazine.caixin.com/2012-03-23/100371979_all.html

中國經濟如何應對長短期風險?由於中國經濟對於全球經濟的重要性,全球越來越多的人深入地關注這個問題,並為此出謀劃策。

  金融危機以來,全球經濟在寒流中載沉載浮,歐債危機更有如雪上加霜。在此環境下,長期高度依賴出口的中國經濟顯然難以獨善其身。此外,中國還有自己的問題:勞動力成本攀升、地方債風險待解、房地產調控艱難博弈、投資放緩等。

  諸多不利因素在前,中國經濟即便想繼續過度依賴投資和出口來維繫高增長已不可得。轉變經濟增長模式不再僅僅是一個遠景目標,更是迫切的現實需要。

  前路如何走?在《2030年的中國:建設現代、和諧、有創造力的高收入社會》報告發佈會上,世界銀行行長佐利克稱,中國新的改革過程會像上一輪 一樣,先從地方開始,然後再行推廣。「不能期望中國大爆炸似的改革。從中國過去幾十年的經濟改革歷史來看,循序漸進一直是中國政府改採用的方式。」

  此報告發表後不久,中國又迎來一個中外高層共同探討的契機。3月17日至19日,中國發展高層論壇2012「中國和世界:宏觀經濟與結構調整」 在釣魚台國賓館舉行。中共中央政治局常委、國務院副總理李克強出席開幕式並致辭。財政部、科技部、環保部各部部長,經濟合作與發展組織秘書長古利亞,亞洲 開發銀行行長黑田東彥,國際貨幣基金組織(IMF)總裁拉加德(Christine Lagarde),美國總統經濟顧問委員會前主席奧斯坦·古爾斯比等中外政、商、學界人士激辯中國與世界經濟的挑戰與出路。

復甦無奇蹟

  疲弱的外需是中國經濟加速轉型的直接推手。歐債危機的陰影揮之不去,歐美經濟疲不能興。儘管近期美國經濟數據略顯強勁,希臘亦暫時渡過難關,但對於全球經濟復甦之路,與會者仍都充滿疑慮。

  在芝加哥大學教授、美國總統經濟顧問委員會前主席奧斯坦·古爾斯比看來,美國經濟很難出現「V型」復甦,即使在最樂觀的情境下,增長率也很難超過3%。

  他認為,雖然近期美國經濟數據讓人樂觀,但不應過分誇大。「私營部門在增長,但政府部門(對經濟貢獻)卻在萎縮。」

  房地產行業的過度建設導致現有近500萬空置的房屋,房屋保有量很難在短期內被消化。另外,削減赤字的壓力會使得政府支出繼續收縮,美國經濟只能依靠私營部門推動,這也延緩了復甦速度。

  在歐洲,希臘問題的解決也並不意味著陰云散去。探究歐債危機的根源,南北歐之間經濟增長和競爭力的失衡是深層次的原因。在與會專家看來,惟有改變這一狀況,才可能逐步緩解歐債危機的風險。

  匯豐集團首席執行官歐智華稱,歐元區內經濟發展不平衡仍然相當嚴重。「儘管德國經濟仍然堅挺,但歐洲很多國家政府稅收銳減,減赤任務使得經濟更加陷入困境。」

  在他看來,歐債問題的解決需要從根本上解決歐元區內經濟增長不平衡的狀況。比如將德國大量儲蓄投資到房地產市場以及南歐的工廠,而不僅僅是投資在虛擬資產上。另外,德國還可以提高進口,減少出口,比如傾向性地增加從南歐的進口,這也可以幫助降低歐元區經濟失衡狀況。

  歐智華斷言,任何缺乏財政聯盟的貨幣聯盟都無法存續,「僅僅依靠歐洲央行印錢或者給予希臘幫助,仍然是不足夠的」。

  針對歐洲經濟和競爭力失衡的現狀,更有悲觀的與會者稱,這種失衡狀況很難出現轉變,歐元區最終仍可能面臨解體風險。

  國際金融協會總裁查爾斯·達拉拉認為,如果財政聯盟中只含有那些財政狀況很好的成員國,創建一個「超級歐元」這樣的財政聯盟和貨幣聯盟是可行的。「但如果把南、北歐還放在一個籃子裡,讓南部國家進行緊縮,是不可行的。」達拉拉稱。

  即使歐元區得以存續,對於像中國這樣的債權國來說,也面臨著巨大風險。中國社科院世界經濟與政治研究所研究員余永定認為,歐洲當下解決歐債危機 的方案包括:繼續進行財政緊縮,增加歐洲金融穩定基金(EFSF)規模,歐洲央行扮演最終貸款人的角色,建立共同的財政聯盟。「僅僅依靠財政緊縮很難成 功,靠EFSF作用也非常有限,德國對『道德風險』仍表示較大擔憂,因此效果也可能相當有限。」余永定稱。

  在他看來,歐洲央行充當最終貸款人的話,短期效果就會非常明顯。儘管歐洲央行試圖向市場解釋,這並不是赤字貨幣化,但實際來看,長期再融資操作 (LTRO)其實和美國數量寬鬆之間的界限已經非常模糊。「延長到三年,那是不是可以延長到四年、五年?那和美國就沒什麼區別了。」他提出,中國必須加快 調整速度,不要再繼續陷入各種陷阱中。

結束「只談不做」

  歐美經濟長期低迷意味著中國增長模式轉型迫在眉睫。一方面是歐債危機和全球經濟放緩,一方面是地緣性政治衝突加劇引發的油價飆升,面對如此複雜的外部形勢,中國必須果斷謀變。

  在與會學者看來,外需放緩等因素使得中國以往依賴的一個增長引擎熄火。而今之計,惟有更大力度促進經濟向內需傾斜。而在此過程中,想要真正實現改革目標,推動改革進程,就必須理順體制,國退民進。

  在清華大學經管學院院長錢穎一看來,結構調整的必要性,從領導到企業到經濟學界,認識是一致的,但實際執行中卻碰到很大的困難,效果並不明顯。中國在十餘年前就已經提出結構調整的口號,可「十二五」規劃又再次把其作為核心內容,可見結構調整之難。

  錢穎一認為,中國的結構調整要成功,就必須推進深層次的體制改革,必須調整政府與居民、與企業、與市場的關係。比如消費低、儲蓄高的現象,並不 是因為居民或消費者的儲蓄率高,而是因為政府的儲蓄高。投資過高也是因為政府或國企的投資行為所致。「這個任務不完成的話,結構調整是非常困難的。」

  有與會專家認為,如果在轉型道路上動作過於緩慢,中國經濟或將面臨「硬著陸」風險。美國紐約大學教授努裡埃爾·魯比尼警告,中國政府早就提出要 拉動國內消費,但實際上過去五年間,中國消費佔比非但沒有上升,反而在不斷下降。社會保障網不完善、人口老齡化趨勢、被低估的貨幣使得進口商品價格昂貴等 諸多因素,造成了中國的高儲蓄率,成為提高消費的障礙。

  他指出,中國固定資產投資佔GDP比重不斷增長,目前已經超過50%。不管採用何種標準來看,這樣的增速都是不可持續的。在調整經濟結構過程中,投資必然會收縮。「如果固定資產投資收縮沒有伴隨著消費的擴張,經濟就很可能出現硬著陸。」

  耶魯大學教授、摩根士丹利亞洲非執行主席史蒂芬·羅奇(Stephen Roach)則相對樂觀。「中國會不會有所謂硬著陸的說法呢?我覺得永遠不會有。」羅奇稱,但中國應該將此次歐債危機視為警告,「『只談不做』該結束了,現在是時候行動了。越快進行必要的改革來刺激消費,對中國而言就越好」。

  羅奇在接受財新記者專訪時表示,要提高消費權重,政府需要創造更多的工作機會,特別是在服務領域;對於像農民工這樣的低收入群體而言,工資增加 是必要的;政府還應該努力完善社會保障體系,以求減少居民後顧之憂,從而推動消費增加。「社會保障體系的完善,是我所最擔心的,畢竟政府現在的作為只是 『蜻蜓點水』罷了。」

  在他看來,近期圍繞人民幣匯率的諸多爭論,美方的指責理由並不充足。而中國的出口部門也正面臨重要的轉變期。

  「長遠看來,隨著中國經濟轉變為內需型,我們就會看到人們開始減少儲蓄,然後整個國家的儲蓄率也會降低,經常項目盈餘隨著也就減少了。」羅奇認為,雖然人民幣仍可能繼續升值,但諸如「嚴重低估」或「匯率操縱」等指責言過其實。

  「如果人民幣未來幾年繼續升值一些,我不會感到吃驚。但若是經濟增長率出現大幅下滑,那麼中國政府很可能又會採取2008年到2009年經濟危機中凍結人民幣升值的辦法,凍結一段日子再放鬆,讓它繼續(升值)。」羅奇稱。

讓市場做主

  中國的改革之路任重而道遠。未來20年,此前支撐中國持續快速發展的因素將逐漸消失,但諸多經濟領域向市場的轉軌目前卻尚未完成。鑑於此,讓市場「無形之手」發揮更大作用,是提高改革效率的關鍵之處。

  哥倫比亞大學教授、諾貝爾經濟學獎得主約瑟夫·斯蒂格利茨認為,淡化政府色彩,引入更多的市場競爭,對中國的轉型來說至關重要。

  斯蒂格利茨稱,中國很多關鍵的結構調整,需要政府對研發、教育、醫療方面的投入,但應該改變政府的角色。「政府30年前做的工作和現在已經完全不一樣了。現在結構調整,單靠政府不可能做得很完美,必須讓中小企業和民營企業扮演更為重要的角色」。

  在前述世界銀行發佈的報告中,亦曾對「國退民進」提出建議。該報告認為,中國政府應重新審視政府在要素市場、企業國有制以及產業政策和競爭政策 中所扮演的角色。政府應積極發展民營部門,確保市場足夠成熟以有效配置資源,同時使企業足夠強健和富有創新能力,能夠參與高技術部門的國際競爭;當企業發 揮先導作用時,政府需要扮演支持者和輔助者的角色。

  對於這種觀點,北京大學光華管理學院原院長張維迎表示贊同。他認為,國企佔比過高已成為中國經濟成長的最主要障礙。他希望政府在未來五年到十年時間裡,將國企比重降低到10%左右。

  在他看來,降低國有經濟比重並不存在技術困難。大量國有企業,特別是央企都已經上市,政府可以通過市場轉讓這些股份。也可以像英國那樣半轉讓、半贈送分給普通投資者。

  對政府而言,尋找到屬於自己的合適角色,在改革過程中至關重要。斯蒂格利茨認為,在未來相當長一段時期,中國政府有幾個問題亟待尋求答案。一是 政府在推動經濟轉型中應扮演何種角色?二是在市場不能有效運作的情況下,政府應該怎麼做?在什麼樣的情形下需要這麼做?三是上層和下層如何保證相關政策實 施的質量?

  英國倫敦政治經濟學院教授尼古拉斯·斯特恩則認為,提高經濟增長質量,意味著經濟增長更加綠色環保,這和中國「節能減排」的目標是相符合的。但想要更有效率地完成這一任務,不僅僅需要更加完善的監管措施,同時也需要充分利用「碳排放」的市場價格槓桿進行調節。

  此外,還有些其他的影響因素,比如中國需要更完善的電網和能源傳輸裝置,以降低能源傳輸或運輸的成本;需要建立更加完善的研究和開發體系以及風險資產交易市場。「一個好的政策,應該是全方位地鼓勵節能減排行為,而非僅僅關注節能減排本身。」斯特恩對財新記者稱。

  在他看來,除了利用市場價格槓桿推動「綠色增長」,政府還應該充分利用稅收工具;包括中國、印度、海灣地區、以及美國等很多國家仍對礦物燃料給 與補貼,人為壓低燃料礦物的價格,從環境和可持續發展角度來說,這並非好事。「這是在鼓勵環境污染,實際上,如果不對使用者增加稅負,已經相當於給與補貼 了。」

  斯特恩認為,歐債危機的蔓延使得全球減排任務受到影響。部分國家開始轉變視線,更多將目光投向如何挽救經濟上面。「但這是不對的,現在融資成本這麼低,恰是增加投資的機會,也恰是從『高碳增長模式』向『低碳增長模式』轉變的最佳時刻。」

  除了讓市場「無形的手」發揮更多作用,與會嘉賓進一步強調,中國政府應在改善民生領域做出更多努力。

  IMF總裁拉加德建言,中國應努力提升收入分配均衡,使全國人民都可以分享持續高速增長帶來的好處。

  此外,鑑於人口老齡化挑戰日趨嚴峻,中國應努力完善社保體系,並積極提高勞動生產率,以應對勞動力短缺給中國經濟帶來的負面影響。


轉型 多遠
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小正太Facebook追趕騰訊蜀黍的腳步還有多遠?

http://news.cyzone.cn/news/2012/08/03/230649.html

老而彌堅的魅力和青春年少的激情到底哪個更具備實力?關於薑還是老的辣,還是長江後浪推前浪的問題探討起來總是有很多看點和值得回味思考的。

2012年5月18日Facebook登陸納斯達克,發行價38美元。市值約1047億美元。成為一顆璀璨的新星,當然,如此璀璨也沒有照亮互聯網時代的四大古國,哎……這個話題暫且不提。

時至今日(北京時間2012年8月1日)Facebook收於21.71美元,市值496.88億。一個簡單的減法過後,答案讓人咋舌。 Facebook「也」腫麼了?為什麼說「也」?因為最近腫麼了的互聯網公司太多了。但是Facebook兩個月時間550.12億美元就跟三伏天扔在馬 路上的冰棍似的轉眼就沒了也太誇張了。

另一方面,騰訊市值已達4228億港幣,約合545.28億美元,已經超越Facebook市值。而且從上市至今也是在正常波動範圍內穩健上升。還記得Facebook上市之際,有人將馬化騰和扎克伯格做以對比。現在再來看看這幅圖,也許能琢磨出更多激情過後冷靜的思考答案。

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在Facebook上市之際看到這幅圖的時候,大部分評論是3539人的Facebook團隊創造價值超越了20000只企鵝。但是不容忽視的是 Facebook用戶數遠超騰訊。基於大量用戶基礎的Facebook自然在其社交網絡主營業務開展上遊刃有餘。而另外一幅圖可以更加清晰的說明一些問 題:

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一。估值虛高

「好公司 爛股票」,一個具備實力並且有長遠發展預期的公司往往會由於投資者的既得利益心理驅動被賦予過多期望,好比劉翔在第一次問鼎跨欄冠軍的時候,有人會喪失理 智的幻想劉翔也能在馬拉松賽場上第一個撞線。而在劉翔因傷退賽之後,各種陰謀論接踵而至。不可否認Facebook在過去一直帶給人們驚喜。但是對於一個 依然處於成長期的公司來說,僅僅因為發展迅速就被賦予了太多的神馬時代使命感、歷史責任感、過於高端的「三觀」讓Facebook被架在半空。業績低於預 期使得股價下跌,但是背後反映出的問題是公司面臨著上市之後被強迫一步登天的壓力。

首席財務官大衛•伊博斯曼在解讀二季度財報的時候無奈的說道很難預測未來業績。照此來看,Facebook目前股價還是虛高,依然存在下跌趨勢。但 是屬於正常的價值回歸。反觀騰訊,自上市以來穩紮穩打,步步為營。當然,騰訊自成立到上市用了6年,而上市到現在也經歷了8年的時間。Facebook自 成立到上市用了8年。一家增長迅速且頗有創意的企業會輕易地得到市場的認可,其股價會很快進入長期被高估的狀態。所以Facebook目前來看只是因為學 習成績好而被賦予萬眾期待的孩子。

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騰訊控股的股價歷史記錄來看,自2004年上市到2006年中期,近兩年的時間,騰訊也是在蟄伏中慢慢煎熬。所以Facebook作為一個成長期的公司面臨過度預期的業績壓力還會有一段時間的持續。扎克伯格也許應該加一下馬化騰的QQ號,請教一下是怎麼挺過來的。

二。被架上馬的少年

有人懷疑Facebook進軍移動互聯領域是加劇了悲劇的進展。其實大可不必擔心。因為Facebook本身就是一個社會化網絡站點。所以移動互聯 是一個社會化趨勢的話,那麼Facebook進入移動互聯領域也是遲早的事情。趕早不趕晚,沒有什麼好擔心的,更談不上什麼悲劇。但是對比騰訊的風格來 看,Facebook的戰略還是有一些問題。騰訊打造的是在線化生活平台。一個是對社會組織、集體的網絡化關注,一個是對個人的網絡化生活關注(感覺東西 方風格對調了)。而組織、集體的訴求往往都是集中形式的反饋。對於一個8歲的孩子就被架上馬出去放羊來說,除了掄著馬鞭確保沒有羊掉隊保持隊形。對於群體 裡每隻羊的訴求、意願卻很難做到控制、執行、滿足。所以Facebook既然選擇了社會化網絡站點這樣的思路運營公司,那麼對立問題就是:群體用戶體驗基 本滿足的情況下,個體用戶的特色化、模塊化的產品服務又在哪裡?

反觀騰訊,在線化生活平台通過模塊化的產品讓用戶自由選擇、自由組合。群體用戶的體驗平台往往通過個體用戶的自由選擇構築的交集建立起來(當然,前 提是龐大的用戶量和活躍用戶量是堅實保障。)如果說騰訊也放羊的話,他只是圈了一片地,劃了幾個圈,然後躺在一邊看著羊在不同的圈子裡進進出出。

三。廣告?

社交網絡裡的廣告應不應該放?當這兩個問題擺出來的時候,會有不少人會糾結於此,Facebook也是一樣。這是愚蠢的行為。向騰訊蜀黍學習一下 吧:通過核心產品/服務帶來用戶基數和黏著度,通過各種手段,把流量逐步引導進賺錢的業務裡,再通過這些業務創造利潤。廣告不一定是社交網絡唯一的或者重 要的選擇。一味的因為廣告的問題約束住自己的話,用戶體驗必然受影響。何必糾結於做還是不做會對不起自己還是對不起用戶這個問題呢?因為這本身不是問題。 問題在於:Facebook的盈利模式還需要更加認真地去思考。

四。神一樣的對手比不上豬一樣的隊友

相信玩過三國殺之類的群體遊戲的朋友對這個標題肯定印象深刻。有多少人都是被豬一樣的隊友干倒的呢?Facebook雖然沒被幹倒,但是也不缺乏豬 一樣的隊友。Zynga就是其中之一。Zynga算不上遊戲社區,撐死了也就是一個遊戲開發商而已。所謂遊戲社區用戶大部分都是註冊於Facebook的 用戶。就連上個月發佈的自建遊戲社區,也赤裸裸的表明,我們要過度一部分Facebook的用戶過來——明顯的吃裡扒外啊。

其次Facebook很多衍生業務都是通過收購完成建立的。如何保持團隊融合,目標一致,如何調度公司資源合理分配。都是Facebook需要去考 慮的。更重要的是實質上類似業務外包的衍生產品、服務很難控制。如果說Facebook的業績下滑導致Zynga業績受到影響。不如說是Zynga的不給 力導致了Facebook業績受到影響。

五。小結

Facebook本身還是一個實力較強的公司,過去的成長是有目共睹的。Facebook的成功應該在更遠的未來,Facebook的業績下滑更主 要來源於既得利益者對公司發展的拔苗助長的錯誤刺激。只會讓少年成才未來也存在江郎才盡的危險。目前公司受到的業績下滑屬於市場正常波動。 Facebook不必過於憂慮現在的狀況。應該向騰訊學習如何穩紮穩打的建立起自己清晰的業務體系、產品鏈、盈利模式。而不是動輒上萬過億的收購業務來顯 示實力。因為看似資產快速增長,實質上羽翼未滿的時候是很難駕馭控制。一旦業務失控,對於公司來說,是不可估量的危險。

最後奉送Facebook一句話:黃忠六十跟劉備,德川家康七十打天下,姜子牙八十為丞相,佘太君百歲掛帥,孫悟空五百歲西天取經,白素貞一千多歲下山談次戀愛,你說你急什麼?靜下心來和騰訊等前輩好好學習,掌握一些實質性的技能才是未來追趕騰訊的實力。


正太 Facebook 追趕 騰訊 蜀黍 腳步 還有 多遠
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「電商價格戰」:從吸引眼球到真正的惠民有多遠

http://www.infzm.com/content/80010

15日,京東商城、蘇寧易購和國美等大電商開展價格大戰。這一場價格戰吸引了無數人的關注,有人斥之為假降價真炒作,有人指參與各方都是贏家。孰真孰假?現代國際市場研究公司就此對廣州地區網民進行了一項調查。

成功抓住網民眼球,微博功不可沒

還記得不久前的西紅柿事件嗎?劉強東不花一分錢,就把網民的眼球拉到京東準備出售新鮮蔬果上。這一次「815價格戰」,同樣被認為是一次絕妙的微博營銷事件。

調查顯示,高達95%的網民知道/聽說過這次事件。其中,超過50%的網民首先通過微博得知,通過網站得知佔15%,親友告知佔13%。

8月15日,價格大戰開始的第一天,新浪微博關於價格戰的內容超過了5600萬條,而騰訊微博更是暴漲到6000萬條以上。截至8月16日晚上,電商價格大戰已經登上了新浪微博話題榜的首位。微博這一免費宣傳的渠道,成就了這場名為價格戰、實為宣傳戰的「815事件」。

 

你是否聽說過「京東蘇寧的價格大戰」 。 (現代國際市場研究有限公司 /圖)

你首先從哪個渠道獲悉信息(現代國際市場研究有限公司 /圖)

價格是否真降了?

如此高調地宣佈降價,到底降價的幅度是多少呢?消費者真正得到了多少實惠呢?

有媒體報導,雖然表面喊降價喊得響亮,但實際降價的商品少之又少。

某比價網站顯示,京東漲價商品120餘個,平均漲幅15.82%,漲價金額200元左右。降價商品440個,平均降幅9.75%,降價金額152元,而且降價商品中一半是缺貨的,所以實際上京東總體價格上漲了約1.2%。

蘇寧也深陷線上線下的衝突之中,受線上線下運營成本不同的影響,如果蘇寧實體店要與電商同價,無疑會是賠錢換吆喝。

這樣看來,其實兩家都未能兌現降價、實惠的承諾。

誰是贏家

有網友調侃說,這是一場忽悠網民、吸引眼球的鬧劇。也有人認為,這次價格戰更多的是炒作,會讓消費者產生上網買家電更便宜的印象,消費者會逐漸從線下轉到線上。但MIMR調查顯示,70%的網民表示會上京東或蘇寧網站瀏覽。據媒體報導,京東和蘇寧兩個網站的訪問量都達到了歷史最高。

你今天是否會瀏覽京東或蘇寧的網站? (現代國際市場研究有限公司 /圖)

可見,無論本輪營銷大戰對各方的實際銷售額帶來多少提升,在品牌知名度方面的促進作用已經充分顯現,吸引了大量的公眾關注,也將帶來大量的潛在顧客。當前用戶已經分不清到底哪家更便宜,但至少會給他們留下網購大家電便宜的粗略概念。

以此看來,參戰各方都是贏家。

價格戰最終需要回歸到服務競爭上

目前,線上家電大戰誰勝誰負還不好說,電子商業平台從銷量上還不能與實體連鎖店的銷量比肩,同時,電商所銷售的產品也不完全與家電實體連鎖店銷售的產品相同。

現代國際一項針對北京、廣州、南京三地城市的家電賣場中有意向購買家電的消費者調查發現,61%消費者雖然有到網上比價,但認為線下能更直接體驗產品、服務更直觀,所以更加願意從線下體驗購買產品。

電子商務平台的發展是大勢所趨,未來仍可能迎來一波高速發展。網絡銷售未來會進一步與實體連鎖經營模式相結合,作為補充相得益彰,但多數專家表示線上銷售不會取代實體連鎖經營模式,消費者仍將需要在實體連鎖店進行實際體驗後購買產品。

現代國際市場研究有限公司總裁助理郭俊榮先生認為,沒有商人是會虧本賺吆喝的,一定隱藏著巨大的戰略「陰謀」,只是什麼時候呈現出來而已。任何商業行為都應回歸其本質,就是要持續的盈利。電商的存在和做大是必然的趨勢,但拼價格不能持續太久,他們應該將關注點放到經營效益上、放到服務上、放到顧客數據庫的價值挖潛上。


電商 價格戰 價格 吸引 眼球 真正 惠民 多遠
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京東曲線投資16領域 「中國亞馬遜」能走多遠?

http://www.21cbh.com/HTML/2012-11-23/2NNDE5XzU2OTc2Ng.html

圖噹噹網CEO李國慶:「京東融資存在對賭協議,預計京東平均增速將下降50%,虧損率將減半,價格戰力度會大幅減弱。」

唯品會的盈利中國電商行業的一劑興奮劑,但並不代表行業拐點的到來。就在一週前,京東商城完成了新一輪融資,該筆融資由安大略教師退休基金領投,京東商城的第三輪投資方老虎基金跟投,兩者分別投資2.5億美元和5000萬美元。

京東商城此輪共融資3億美元,京東方面表示估值為72.5億美元。

在3億美元融資之外,21世紀網瞭解到,目前京東在積極尋找電商之外的增值模式,如雲存儲、網頁遊戲、地產物流、互聯網金融等。

經過店慶、8.15、雙11電商促銷戰,以低毛利、損害供應鏈關係、破壞市場價格體系換來的「一次性低價」模式已不可持續,當下,京東商城需要思考的問題是,如何擺脫由資本推動,缺乏亞馬遜的創新能力,競爭手段不夠穩健的形象。要成為「中國式亞馬遜」,京東的競爭籌碼有多大?

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京東「曲線」投資16領域

京東商城究竟能不能成為「中國的亞馬遜」?

21世紀網據公開資料統計,京東已經「曲線」進入領域包括:1、3C購銷;2、圖書購銷;3、家電購銷;4、日用百貨購銷;5、POP開放平台;6、OTA:在線旅遊;7、團購;8、網遊;9、第三方配送;10、移動應用平台;11、在線音樂平台;12、電子書;13、互聯網金融;14、跨境電商;15、醫藥電商平台;16、第三方支付。

11月20日,京東商城在繼遊戲中心之後,再上線應用商城,所有軟件均可在京東頁面完成下載,並未跳轉至第三方。業內分析指出京東此舉搶佔移動互聯網入口。

單就商業模式上看,京東商城模式更像亞馬遜。這種自營式電商和天貓等平台型電商不同,更偏重零售業態,主要控制電子商務環節的信息流及物流,賺取商品進銷差價盈利,但由於毛利率提升空間有限,物流費用高昂,自營可以說是微利模式。

從亞馬遜和京東各自涉獵的領域PK來看,被稱為「電商鼻祖」的亞馬遜投資的領域雖並沒有京東廣泛,但頗具有差異化競爭——3C、百貨、圖書、電子音樂、平板、APP平台、云計算、視頻服務等。而京東商城與亞馬遜發展階段上的差距主要表現在,基礎設施、供應鏈能力以及競爭環境三方面,京東商城還處於早期,有較大提升空間。

電商分析師、上海萬擎商務諮詢有限公司CEO魯振旺認為,即時通訊、門戶、云計算、網絡招聘、在線教育、網絡安全、搜索引擎、社會化電商、SNS、手機平板1、網絡視頻、微博博客、郵箱、電子地圖、社區等是京東尚未涉足的資本領域。

不斷釋放的上市信號

密集的融資依然難掩京東的資金缺口。京東已經過2輪IPO洽談會,並與BlackStone、TemasekHoldings淡馬錫、Providence、中信產業CITICPE等20多家基金頻繁接觸,有消息稱京東商城甚至轉戰國內銀行,正在和中行、建行、工行談幾十億的授信額度。

從2011年起,京東獲得由DST、KPCB、紅杉資本等投資機構的第五輪融資並非15億美元,實際到賬額度僅為10億美元左右。此番第六輪融資,可能是京東為上市做出最後一輪衝刺。

據易凱資本CEO王冉透露,此次融資由上半年加盟京東的蕢鶯春操刀完成。蕢鶯春具有投行背景,曾任美銀美林集團投資銀行部董事。今年6月履新京東任副總裁,主要任務即籌備京東上市。

電商魔咒:誰能活得更久?

在剛過去的雙11促銷上,平台型電商淘寶、天貓斬獲了191億的銷售額。而對比眾多自營式電商來看,中國電商還遠不到賺錢的份上。典型的例子就是麥考林,其股價從今年8月開始已長期低於1美元,即將面臨被退市的風險。目前正考慮與趣天網母公司Giosis成立合資公司,重塑M18平台。

最新財報顯示,截至2012年9月30日,麥考林現金和現金等價物餘額為740萬美元,短期投資為銀行定期存款3550萬美元。

對比之下,唯品會最新財報顯示,2012年第三季度,唯品會運營活動淨現金流1700萬美元。按美國通用會計準則虧損為150萬美元,按非美國通用會計準則已經實現淨利潤64萬美元,成為行業內首家實現季度盈利的電商。目前唯品會持有的現金和現金等價物合計達到9190萬美元。

噹噹網與唯品會Q3財報反差比較大,持續虧損不斷打擊著投資人的信心。噹噹網財報顯示,噹噹網第三季度營收12.876億,同比增長41.7%;淨虧損為1.001億元,較去年同期擴大36%,這主要是因為營收成本、履約成本和技術開支均有所增加。

從2011年第四季度到今年第三季度,噹噹網每個季度虧損都在一億元左右。在線市場競爭激烈,噹噹網今年11月已經進駐天貓旗艦店,通過對分佣金率獲取流量。

有分析指出,噹噹網開始慢慢徘徊在中國電商第一梯隊的邊緣。在財報分析會議上,噹噹網執行董事長俞渝指出,「第三季度,整體沒新用戶獲得成本為19元人民幣,噹噹網計劃在第四季度耗資約1300萬元人民幣來建設天津倉庫,但不確定因素仍存。」

中國電商難以避開燒錢、虧損的魔咒。「以融資跑規模,再上市融資」的模式弊端,已經不可持續。目前遊戲的規則並不是比較誰賺了錢,而是比誰撐得更久,誰家的商業模式更穩健。

在第七屆中國網上零售峰會上,「大嘴」噹噹網CEO李國慶大膽預測,2013京東平均增速降50%。「2013電商環境更加惡劣,京東應利用自身流量錯位競爭,做不同的細分市場,這樣大家都有錢掙。」(21世紀網江佩霞郵箱:jiangpx@21cbh.com 75228275@qq.com)

京東 曲線 投資 16 領域 中國 亞馬遜 亞馬 能走 多遠
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上海離國際金融中心有多遠?

http://www.ftchinese.com/story/001045317

上海建設國際金融中心是老話題,尤其一年一度的官方主辦的陸家嘴論壇期間。不過,比起人民幣國際化、資本賬戶開放、全球金融治理等宏大議程,出租車卻連連搶鏡。

作為中國證監會主席,郭樹清在陸家嘴論壇演講中循例表示期待上海成為國際金融中心,意外的是他以「上海出租車經營規範,很少帶著乘客繞路」為例稱許上海金融生態;巧合的是,FT中文網總編輯張力奮此前一天關於上海虹橋機場出租車「有序規矩」的兩條微薄被轉發兩千多次,本地媒體《新民晚報》甚至頭版報導。

現實往往更戲劇性。「出租車插曲」引發的笑聲尚未落幕,關於陸家嘴打車難的抱怨已不期而至:「陸家嘴香格里拉門口的出租車集體拒絕打表,坐地起價」等微薄幾小時內轉發迅速超過兩千條——浦東香格里拉酒店,正是陸家嘴論壇會址。

出租車重要麼?城市文明,往往都是由具體而微的細節構成。一位台灣作家曾經表示衡量城市禮貌往往在於人與人的距離,「地狹人稠的城市,一臂伸展之距,是禮貌,更是基本空間。」

比起GDP數字與摩天大樓,衣食住行更是城市宜居宜商的溫度計,也比「某某歡迎您」的標語有誠意。如果讀者有在商務區寸步難行的經歷,自然會明白這一看似無關宏旨的「出租之癢」,在現實生活中如何難以迴避——正如郭樹清面對觀眾笑聲,繼而表示「大家不要笑,誠信對金融市場的發展很關鍵,至關重要。」

換而言之,出租車可以作為城市軟實力的一個註腳。一線城市商務區打車難是普遍難題,如有金融街遭遇無車可行的讀者,多少會同意在陸家嘴打車情況稍好,譬如虹橋機場秩序井然背後有其管理因素,譬如每組手推車都要求錯開45度角擺放,但二者不過五十步與一百步距離——這也可看作一個相當粗糙而簡化的比較,如果從治理水平與商務環境而言,上海與其他城市或有「一輛手推車」的距離,但並沒有超過「一輛出租車」,上海及其同儕仍需努力。

進一步審視,這「一輛出租車」的距離,或許也正是上海離國際金融中心的距離。金錢永不休眠,而保障金錢順利流動一個重要底線就是規則。規則,大處或許可是法治,小處則可以是一個不會繞路也不會坐地起價的出租車司機。

回頭反思現代市場經濟,往往是基於陌生人之間的交換,而規則的缺失往往意味著風險;依賴信用交易的金融業更為依賴透明而穩定的規則,任何投資者都天然厭惡不確定性。

一度,上海離國際金融中心的距離很近。上個世紀三十年代,上海是當之無愧的遠東國際金融中心;今天上海人為人稱道的專業態度和經濟理性,其實往往從那個時代的繁榮中找到一些歷史因素。

譬如今天國人情感複雜的租界,事實上也埋下了中國最早現代化的種子,舊上海大部分報館以及各路革命黨都依託租界活動。戰亂期間,數百萬人湧入狹小的租界,從人口密度來看,1942年公共租界每平方公里70163人,法租界83599人,同期華界2991人,上海地區7431人。儘管租界的人口密度高於華界,但是租界的管理水平卻遠遠高於華界,原因之一就在於「規則」。姑且不論「蘇報案」等往事折射出的中外法制迥異,小到市容水平也大為不同:「試觀漢口、上海之洋街,皆寬平潔淨,而一入中國人街道,則狹隘擁擠,穢污不潔」。

今日上海金融中心夢圓幾何?2009年,中國明確提出2020年將上海基本建成與中國經濟實力和人民幣國際地位相適當的國際金融中心。如今漫步高樓林立的陸家嘴區域,恍惚之間,與紐約曼哈頓以及倫敦金絲雀碼頭似無區別。根據官方數據,截至2011年年底,上海金融市場的交易總額已超過400萬億元人民幣,在滬各類持牌的金融機構已經達到了1100家,而小陸家嘴區域去年平均每幢樓帶來的稅收據說超過6億元。

正如有大樓無大師不能稱之為大學,有大樓而無銀行家同樣難堪國際金融中心重任。外資金融機構云集往往是上海的賣點之一,近些年不少本地政策也是向海外高端人才頻頻伸出橄欖枝,從海外招聘到地方退稅甚至人才公寓,等等。

但問題在於,這些措施往往惠及個體有限,城市是有機體,商業是大生態,而金融業也不是絕緣體。一位下飛機直赴香格里拉酒店參加陸家嘴論壇的國際銀行家,與一位坐長途火車而來的面有菜色的90後外地服務員,或者一位逡巡四處拉客的疲憊不堪的本土出租車司機之間,對於上海的看法多半截然不同——但是前者對於上海的用戶體驗,卻往往會受限制於後者。

中國資本市場往往被稱為「政策市」,而中國金融中心往往也視為政策放行的結果。上海對於全局的重要性,反而使得最有突破性的金融改革不太可能率先在上海推出——這或是近日上海呼籲日久的人民幣兌換試點花落名不見經傳的深圳前海最大原因。

從世界金融史來考察,金融中心誕生往往源自市場自發的聚合作用。對於中國這樣一個由計劃體制過渡到市場體制的國家,政府的作用自然不容小覷,但是一方面需要警惕政府行為的正負效應,另一方面,無論投資者與地方政府,都需要避免「中央政策依賴症」。

在人民幣自由兌換、資本項目開放、個人所得稅等改革無法出現重大轉機之下,上海還可以做什麼?筆者認為,這並不意味著上海建設國際金融中心方面無可建樹。以全球金融中心指數(GFCI)的編制規則為例,主要基於人力、商業環境、市場准入、基礎設施和總體競爭力等領域的評估——從這些評估條件可以看出,地方政府完全可以有所作為。與其押寶中央政府的充滿不確定性的政策放鬆,不如首先從營造一個對於金融業更為友善的生態開始,從有規則的市場監管者到有規則的出租車,都是軟性環境的重要構成部分。

規則是隱形的,也很難成為顯性政績,往往也是「前人栽樹後人乘涼」,甚至對於規則的「曖昧」態度,往往也被歸為中國特色的一種。但是正如諾斯等人研究指出,有效率的經濟組織是經濟增長的關鍵,而有效率的經濟組織需規則的保護,如果沒有規則很難成為一個生產擴展型社會。

回到陸家嘴出租司機的「坐地起價」行為,是出租車司機待遇、供需關係、出租車行業管制、公共治理等一連串事件的結果;不過,這看似令人不快的行為背後,也有著存在即合理的經濟邏輯,這也是缺乏規則之下必然誕生的「黑市行為」。

也正因此,要求出租車司機為了在陸家嘴論壇避免「友邦驚詫」而不漲價,並沒有合理性。出租車司機也是理性人,其對於陸家嘴論壇的「無感」,也揭示了一個無法迴避的問題;建設國際金融中心,除了為政府帶來稅收,還能為上海這座城市尤其是普通人帶來什麼?對於外資、大型國企佔據金融業重要地位的上海,這點尤其值得反思。

城市的歸屬感首先源於安全感,其底線在於遊戲規則明確。近期上海美國商會和布魯金斯學會一則調查報告中,明確指出金融法律規則為金融中心存在的先決條件,「僅有公認的成文法律是不夠的,還必須以可預測和合理的方式實施這些法律條文。不僅僅商業法律應當得以妥當實施,在公司內任職的關鍵人員必須有一種生活在合理的法律之下的人身安全感,並且知道這些法律的實施不會受一些武斷或腐敗因素的干擾。」

進一步看,講規則的對象,不僅侷限於金融業與高端人才,更應該具有普適性:不僅普通人應該可維持經濟學家所謂「體面生活」,即使流浪漢,也應該享受一份受尊重的「立錐之地」;換而言之,只有對人人都適用的規則,才能真正稱之為制度。上海如能以國際金融金融中心建設為契機,對外開放的同時對內改革,帶動城市自身的變革,這對於市民以及中國,比起大樓與數字,都更有意義得多。

(註:本文僅代表作者本人觀點

上海 國際 金融 中心 多遠
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$民生銀行(SH600016)$ 民生銀行能走多遠? 東博老股民

http://xueqiu.com/9528220473/23632617
以下為知名個人投資者東博老股民先生在雪球2013投資策略會上海專場(3月30日)的演講實錄,題目為《民生銀行能走多遠?》

我剛才看了那個介紹上面說要讓我說民生銀行能走多遠?其實這個話題我來之前我還不知道,這是剛剛才看見的,它要走多遠其實這個對我來說是老話題了,也就是說在2008年的時候就說了民生銀行是十年十倍?也就是說按照現在的價值是30多,如果現在來看時間過去了4年多,這銀行的發展比我想像得要好得多,所以現在來說民生銀行一般我可以看50,但是說實話我拿不到50,因為這一次漲了幾天我都睡不著覺,我都想賣出了,不要了,你這樣漲下去我受不了了,為什麼呢?其實大家都知道我喜歡便宜,但是一漲了就不便宜了,那時候它漲了,招商也沒漲,浦發也沒漲,那麼相對來說民生不是不划算了嗎?其實就差一點點,如果它再漲2、3塊,我想我現在手上沒有民生了,留下來的就是招商和別的銀行了。

所以,如果說民生漲得快,我不可能拿到50,拿不到,如果它漲得慢,就像前幾年那樣老是在最低的情況那我肯定能拿到50。為什麼說它能到50呢?我要看它的依據來說,它一般大概到2014年吧,每股能賺個2塊,以後的幾年,每年業績增長到18%每年,應該沒問題。如果到了2018年的話應該就有3塊多的話,3塊多的話我也不希望它多麼高,有個15倍的市盈率,作為銀行來說應該是個合理的市場估值,那麼比如3塊多,15倍市盈率,那個時候應該也到了。

可能有人會說你為什麼能看得那麼長也看得那麼好?銀行股人家都說風險很大,如果一旦碰到金融危機,銀行就完蛋了.這句話不錯。所以要看好銀行股就要先看好我國的經濟,如果你經濟不看好,那麼銀行股一天都不能放在手上。那麼簡單地看金融危機會不會發生?從近代20年來說,幾乎就全世界來說10年有一次,1998年的時候是東南亞,到2008年的時候是美國,那麼現在到2018年是誰?這個問題我曾經考慮過很久,2018年會不會輪到中國呢?這句話我不太肯定,那究竟是日本還是歐洲?其實也就這三家人家應該在2018年左右會出來,或者是歐洲或者是日本或者是中國。但是如果這三家真的從各方面條件去對比去看的話,我覺得中國的概率最小,所以我還是想賭一把,當然前提還是它漲得慢,那麼我就賭到它50塊,如果它漲得快了,如果說星期一開始連續三個漲停板我就不要了,什麼50塊,20塊我都不要了,就買其他了。

你們有什麼問題問吧,我就直接回答。

提問:我不是太懂銀行,但是我覺得銀行應該到頭了,因為這個改革就像美國的銀行一樣有多少家我不知道,反正上千家幾萬家,中國總是這樣下去,像工商、建行永遠這樣下去的話18%的複合增長率下去的話,我覺得把美國都要收過來了,這種模式還能不能繼續下去?尤其民生,民生應該是民營的代表,這種民營代表發展到一定階段以後能不能持續下去,我覺得已經進入到一個轉折點了,這是我個人看法,但我不是太懂,所以希望您更尖銳地批評一下?



東博老股民:其實剛才這個問題就是剛才我說過的問題,因為銀行股這個東西它和國民經濟發展是息息相關,如果真的發生什麼經濟危機那肯定是不行了,我剛才說了一天也不能拿在手了。如果說過兩三年中國會發生金融危機,那麼其實你也不要去賭它了,就算是還有兩三年,那麼也許在剩下的兩三年還會可能漲,有人說就不知道什麼來,那我就不敢買它了,其實這是很重要了。

那經濟危機究竟會不會出來呢?這個確實我不敢說,我只能說我個人覺得在以後的下一個產生金融危機的地方,我想不是在我國,這其中其實有一個很重要的原因,我國的經濟其實不是真正的市場經濟,我們的中央政府有一個強大的控制能力,雖然說很多人覺得4萬億不是不好,但是我覺得這4萬億確實有必要,這個量是大了一點,但是對於那時候來說,也許你可以少一點,如果現在來說你當時弄了2萬億就夠了,非要弄那麼多,但那時有誰知道呢?其實這就是我國政府的調控能力的好處,其他國家都是市場經濟,你們就弄吧,來吧,都是出了問題再說,讓市場去解決問題,所以就容易產生經濟危機或金融危機。但我國不一樣,就看一眼經濟危機有可能要出來了,中央政府會給你調控一下,早期調控一下讓你好一點,這是其中一個很重要的原因,也就是是,政府強有力的宏觀調控,會平滑經濟波動,所以相對來說我國的銀行安全得多。

還有一個對於我們銀行還有一個非常嚴格又負責的銀監會,但如果你從美國的美聯儲和中國的銀監會相比的話,那美聯儲其實它是在鬧著玩的,金融危機根本不把它當回事,但是我國的銀監會會不一樣,比如現在剛剛出來的8號文,其實現在說起來理財也沒什麼,量也不大,一共也就7萬億,相對於135個億總資產來說等於是多少呢?等於是5%吧。也就是說這5%的量有可能發現問題了,那銀監會就看到了,就會阻止你了,所以對我們的銀行股你不要看空,一個是政府好,還有一個是銀監會它管得好。

還有一個原因就是曾經我們在1998年金融危機以後銀行不良資產到了20%多,大家都覺得我們的銀行確實那個沒水平,沒事情就沒事情,一有事情就是20%幾的壞賬,當然如果真出來20%多的壞帳,那麼對於現在的銀行真的是什麼都沒了。但是,現在就不能那樣看,當時有當時的情況,因為當時1998年的時候,一個是有東南亞金融危機,還有一個是國有企業的改制,那個時候地方政府對於中央銀行的債,人人都想逃,不逃白不逃,我還你了我是傻瓜。

我曾經聽到過有一個市的國有銀行行長,這個市裡他給貸款了100多個億,當然市政府說了,從來都沒想過要還的,後來給總行發現了這些壞帳,把他給辭了。過了半年這傢伙又來了,給他個副市長當,說他有相當大的功勞,等於是騙了中央的錢給地方做了貢獻了,既然被總行給辭了,那麼就過來當副市長吧。所以,這就是當時銀行的特殊情況,跟現在的商業銀行完全不一樣。

另外,我在2008年就說過三個什麼什麼的,也就是說以前和現在不一樣,我自己都忘了當時是怎麼說了,這樣說吧,當時的中國經濟和現在的中國經濟不一樣,因為基礎大得多。當時的國有銀行和現在的商業銀行不一樣,那個時候是國有銀行,國有的都是大家的,說起來是全國老百姓的,都不知道是誰的,是冤大頭的,我不貪你便宜我傻了,但是,現在是商業銀行不一樣了,它背後有股東,你如果要亂來就不行了。所以現在的銀行不能拿20年以前的眼光去看它。(當時一下子忘了,現在補充:其實就是三個今非昔比,即今天的整體經濟今非昔比,今天的商業銀行今非昔比,今天的國有企業今非昔比。)

謝謝大家。再提一個吧,其他的就放到雪球網上說吧,時間也太晚了。

提問:老師您好,民生銀行現在做得不錯,但是在村鎮銀行這一塊主要是做農村,農村存在一個問題就是抵押物的不足,有這麼一個問題,我想問民生銀行在做村鎮銀行這一塊的時候,如何去防範這個風險?



東博老股民:村鎮銀行,我剛才在在外面就跟幾個人說過,他們也問我民生銀行的村鎮銀行是什麼東西?我說這叫雞肋,這叫做食之無味、棄之可惜。本來民生銀行在這塊曾經想花大精力的,要另外成立一個專門的公司專門去發展村鎮銀行,它覺得我辦一個村鎮銀行比辦一個支行划算,那麼我可以把它每個角落裡面的東西都鋪滿了,成立100家、200家,但是這2年多弄下來純粹是雞肋,弄不好。我好像記得今年2012年一共也就賺了2個多億,2個多億等於什麼呢?就是一家大一點的支行新開的兩年多,也能賺個2個多億,但是它現在是28家兩年多今年也不過賺了2個多億,所以村鎮銀行這一塊幾乎是沒有前途。

所以,有時候我還覺得招商銀行不願意做村鎮銀行還是有道理的,人家讀的這些書還是有用的,但是民生銀行當時他不知道,我就幹吧,幹了就覺得沒什麼意思。所以以後村鎮銀行這一塊應該不會有什麼大的發展,基本上也不太願意弄了,就這樣了。
民生銀行 民生 銀行 SH 600016 能走 多遠 東博 博老 股民
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印度經濟Q&A:盧比究竟還會走多遠?

http://wallstreetcn.com/node/53601

印度盧比近幾天連續創下歷史新低,週二盧比美元匯率歷史上首次跌破64。FT試圖用6組問題解答目前印度經濟現狀。

是什麼導致了印度盧比崩潰?

事實上過去1年來國內外投資者一直在抱怨印度經濟狀況。過去3年來印度經濟增速減半,一季度年化增速降至4.8%,在截止3月結束的上個財經常賬赤字佔GDP比率達到4.8%,而過去一週以來經濟形勢呈急轉直下。具有諷刺性是,印度政府旨在削減赤字支撐盧比的一系列舉措反而加速了盧比下滑,其中包括限制印度企業和個人向海外轉移資本。印度央行和財政部的此舉,被投資者解讀為面對危機已經絕望的信號。 

盧比究竟會走多遠?

對於盧比下跌那些有敏銳思維的經濟學家並不像印度官員那麼吃驚。事實上印度年化近10%的通脹率(高通脹已經侵蝕了盧比購買力)表明盧比還會繼續對那些低通脹率國家的貨幣貶值,比如美元。如果考慮通脹因素的話,盧比美元匯率可能跌至65。對此持反對立場的印度央行則主張,印度生產率提高某種程度上能抵消通脹的影響,這將令盧比穩定在57附近。不管是會最終發生何種情況,印度官員承認兩個月內盧比下跌超過12%,已經動搖了印度經濟發展基礎。

匯率急劇下跌會帶來什麼衝擊?

最大的風險是會對印度經濟信心造成毀滅性打擊,盧比螺旋式下跌將導致市場拋售印度資產,反過來引發盧比進一步下跌。那些有短期外匯借款的企業也將遭到打擊,因為按照盧比計算他們的債務成本正急劇上漲。從積極方面看,盧比貶值將削減進口刺激印度出口。7月貿易數據說明這已經發生,並正在幫助減少貿易和經常項目赤字。

印度可以做什麼事情恢復市場平靜?

決策者表示他們意識到最近出台的價格管制措施實際上導致引火燒身。他們現在幾乎聚焦削減中期經常帳赤字的計劃,比如重啟閒置的煤炭和鐵礦石礦場,並削減昂貴的石油進口。印度財長 Palaniappan Chidambaram表示本財年將把赤字佔GDP比率降低至3.7%。印度還將準備出台措施吸引更多長期FDI,海外投資能帶來亟需的資本並刺激經濟增長。

這些措施是否可行?

政策付諸執行並不容易。投資者認為印度失去吸引力,政治是改革最主要阻力。比如降低石油進口的一個最好辦法就是削減能源補貼,這也是Chidambaram已經開始實施的措施。但是削減補貼將引發反對黨指責國大黨領導的聯合政府「反對窮人」,而2014年5月印度將舉行大選。

大牛「Raghuram Rajan」領導下的印度央行能否創造奇蹟?

9月5日Raghuram Rajan將出任印度央行行長,作為一名知名經濟學家他曾警告金融風險將導致一場全球性的危機,並一直倡導印度經濟改革。但是他的市政將面臨印度粗暴的政治干預,此外沒有證據表明他擁有化腐朽為神奇的能力。

印度 經濟 盧比 究竟 還會 會走 多遠
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微軟收購諾基亞後,自己又能走多遠?

http://www.iheima.com/archives/49576.html

終端商輝煌不再

更早的一次令人津津樂道的消息發生在2011年8月,彼時谷歌和摩托羅拉移動公司宣佈,谷歌以每股40.00美元現金收購摩托羅拉移動,總額約125億美元,相比摩托羅拉移動股份的收盤價溢價了63%。

125億美元是為了摩托羅拉的手機品牌?谷歌CEO拉里·佩奇在收購當天便表示,Android將繼續開源,收購的一個目的是為了獲得專利,收購摩托羅拉移動之後,將增強整個Android生態系統。當然佩奇沒說的則是,收購專利,是一個目的,同樣也是唯一的目的。

隨後谷歌從「摩托羅拉家庭業務出售」到「將摩托羅拉中國天津和巴西的製造工廠轉讓給電子代工巨頭偉創力」,都在用行動表示,專利遠比智能終端這一宏觀體系更重要。

對於諾基亞問題同樣如此。

雖然昔日的芬蘭巨頭最終以被收購悲哀收場,甚至埃洛普被以「臥底」相稱,但至少可以欣慰的是,如若不是埃洛普堅定的走Windows Phone之路,恐怕諾基亞連被收購的資格都會喪失。

如同摩托羅拉一樣,一直根植於WP體系的諾基亞身上有許多微軟可以汲取的資源,專利、兼容性、人才,但終端產業鏈上的一系列冗餘體系則將必然被排除在外。拆了,買了,諾基亞將會重複著摩托羅拉的命運。

也許在每年的某一天,新款Windows Phone和Surface平板,總會如約而至的到來。

微軟又能走多遠

早在2007年四月硅谷投資人保羅·格雷厄姆(Paul Graham)便曾在一篇博客中寫道《微軟已死》。他說微軟直到2001年還是一家危險的公司,但2005年就進入了「另一個世界」:財務狀況不錯,但那些關注科技最前沿的人已經不會看它了。

當然微軟的掌門人並不認可這種說法,2012年《第一財經週刊》(以下簡稱「一財」)曾對鮑爾默進行過一次專訪,在其中也多少可以看到鮑爾默的思想的縮影:

一財: 你認為在未來10年內微軟會怎樣?

鮑爾默:我相信會圍繞幾個核心平台—其中Windows是最重要的一個—產生令人難以置信的創新。云、新應用、新場景等,它們都將受益於大數據和機器學習,而且還會有許多基於這些創新的設備,以及支持它們運行的軟件。

一財:微軟目前已經涉足很多業務。你怎麼可能把每件事都做好?你如何平衡這些事情?

鮑爾默:嗯,我們現在的業務門類比大部分競爭對手—當然並不是全部—都要多。但我想說的是,我們的業務也不像你們說的那麼多。我們已經全力投入了設備業務:手機、個人電腦、平板電腦、電視。你會把它們算作不同業務,但我把它們看作一個整體。

一財: 讓各種平台都能使用Windows操作系統,這意味著微軟得從PC平台向移動平台轉移?

鮑爾默:手機和電視很重要,電視的成功甚至更大。世界上的電視機數量遠超過小汽車的數量。

一財: 對微軟而言,最重要的事情是什麼?

鮑爾默:最重要的事……毫無疑問,我們要做什麼完全取決於Windows和Office。當然,這並不意味著我們不做其他事情。這一過程中誕生了很多偉大的創新:Facebook幫助人們通過新的途徑交往,iPad就在以新的途徑幫助人們閱讀,智能手機可以幫助人們通過新的途徑保持聯繫……我們需要繼續推進Windows、Office和所有其他產品。

有趣的是在同一次採訪中,《第一財經週刊》曾問起鮑爾默如何看待創業公司Evernote,鮑爾默一開始沒反應過來。當他終於聽清了我們是在說什麼的時候,「這是家不錯的公司!對,它們的技術我們已經有了,那是個只有150人的小公司。」鮑爾默哈哈大笑——因為微軟在全球有超過9萬人。

「150VS90000」也許這就是微軟的現狀的縮影,雖然在採訪中足可看到鮑爾默的部分遠見,但事實上在操作上,微軟早已無法無視那9萬張嗷嗷待哺的嘴。

更可怕的則是「開放與封閉」之爭,這不僅僅是產品上的,更是思想上的。譬如谷歌的Android從開發之初就選擇的開放,但最終卻在移動廣告和Google Play中大肆收割。蘋果雖然也是產品封閉的極端代表,但在理念上卻是「不要給用戶過多選擇」,因為他相信蘋果總能給你想要的。

反觀微軟,仍然秉持這一種Windows XP版的傲嬌,來進行Win8的推廣,至於變態的使用習慣、產品體驗似乎都是用戶「自己的事情」——理念上的封閉注定了用戶正在越走越遠。

再進一步的話,蘋果的App Store、iTunes、iBooks正在用自己的硬件終端滲透著行業的各個角落,亞馬遜也早已建立了電商+云服務+Kindle的體系,而微軟,依然是Windows+Windows+Windows……

在大的生態體系下,用戶體驗的繼承性則是更可怕的產品,畢竟iCloud、Chrome帶來的完美體驗,已經使得用戶不再樂意付出高昂的成本學習微軟的那一套永遠無法學會的產品邏輯,可以預見的是,用戶會越發的深陷亞馬遜、蘋果或是谷歌的懷抱,至於微軟則已是人間不拆。

對了,小米有「米粉」,蘋果有「果粉」,你聽說過微軟有「微粉」麼?


微軟 收購 諾基亞 自己 又能 能走 多遠
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京東離亞馬遜多遠(一):科技和零售公司的爭論

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0207/58416.html

除夕夜京東向美國證券交易委員會提交了IPO申請後,國內媒體界差不多分成涇渭分明的看好和看衰兩派;整個春節期間因為京東IPO而硝煙彌漫:先是有知名記者因為“批評”京東被腦殘粉威脅,後來有科技媒體急不可耐地翻譯主題為“京東是下一個當當網”的稿件,再加上兩年前描寫淘寶腐敗的文章被重新翻出引發阿里人揣測陰謀論……作為中國兩大電商巨頭之一的京東,其上市前就早已是各方關註的焦點,在上市過程中被廣泛議論不足為奇;此次京東IPO,爭論的焦點不是京東能否成功上市,而是京東上市後能值多少錢?這個問題如果僅從公布的財務數據去分析,很難得到滿意的答案。京東要給資本市場巨大想象空間,所倚重的邏輯是:B2C是未來,而京東是中國B2C領域最強的玩家。確實,相對應C2C,B2C的份額在逐漸增大,兩年後B2C將超過C2C成為網購的主體;而天貓的B2B2C模式,由於目前缺少有效的倉儲物流做支撐,在服務和效率上要受限不少。京東要想證明B2C是未來,甚至不需要用到數據,只需對比一下美國的亞馬遜和eBay(前者更受資本市場青睞);顯然,京東在想方設法拉近和亞馬遜的概念,一旦資本市場相信京東將成為下一個亞馬遜,屆時再高的市值都會變得情有可原。問題是,京東離亞馬遜有多遠?京東有自己的強項,以不足10%的毛利率一直持續運營,2013年前三季度甚至還能盈利6000萬元(註:運營仍為虧損);而亞馬遜歷年的毛利率都在20%以上,但也經常性虧損。京東以低於亞馬遜10多個點的毛利率能做到虧損收窄,除了受益於中國人力成本較低外,自身在成本方面的把控能力確實值得稱贊。但成本把控能力強並不能為京東獲得太大溢價,很多線下零售商在這方面做得更好。亞馬遜獲得資本市場青睞,它的科技服務公司標簽發揮著重要作用;所以從營收上看,亞馬遜依然遠低於傳統零售大佬沃爾瑪,但在市值上目前亞馬遜1600億美元對應沃爾瑪2300億美元,相差並不遠。說亞馬遜是服務公司,2013年的745億美元營收里面,有18.2%(135億美元)是服務營收(第三方平臺Marketplace、倉儲物流服務FBA、數字出版KDP);說亞馬遜是科技公司,2013年亞馬遜AWS的營收規模在38億美元(數據來源於Macquarie);亞馬遜的互聯網廣告業務也被普遍看好成為下一個10億美元業務(2012年廣告業務營收6.1億美元,數據來源於EMarketer)。在服務上,京東和它的中國同行相比算做得相當不錯,京東以“正品+快速”的差異化競爭從淘寶的籠罩下殺出一條血路,最後一公里的自主配送確保了相對更好的服務;但以更苛刻的標準看,京東還稱不上是一家服務公司,其在服務質量和服務種類方面還明顯不足。京東也說自己是技術驅動的公司,而實際2013年前三季度京東在技術和內容方面的投入為6.88億,費用率為1.4%;同期亞馬遜的投入為47億美元,費用率為9.6%。客觀地講,京東在技術方面差亞馬遜還非常遠;當技術能力欠缺和技術投入不足時,技術難以驅動龐大的業務,靠人力驅動很多時候就被迫成為了選擇。從人員規模來看,到2013年底京東共有3.8萬名員工,而2013底亞馬遜的全職和兼職員工為11.7萬人;亞馬遜人員規模三倍於京東,營收六倍於京東。京東創始人劉強東做零售出身,亞馬遜創始人貝佐斯技術背景出身,創始人的風格在一定程度上決定了兩家公司的不同。如果說亞馬遜和京東都是科技零售,但亞馬遜的科技成分顯然更多,京東的零售特性顯然更甚。亞馬遜的市值,有相當部分是靠AWS、KDP、FBA獲得溢價,它們背後正在撬動的是雲計算、數字出版、倉儲物流服務的巨大市場;作為一家技術驅動的公司,亞馬遜被認為能達到谷歌的高度。京東如果僅作為一家零售商+物流服務商,其想象空間將有限;如果其想成為亞馬遜一樣的科技服務公司,在技術方面的投入必須大力加碼。京東開展網絡零售晚亞馬遜將近9年,很容易用這個理由去解釋技術方面落後的原因;但是同樣,技術一日千里,長久這樣下去,京東技術方面落後亞馬遜的距離會更遠。 相關公司: 數據來自 創業項目庫 作者:黃淵普 | 編輯:weiyan | 責編:韋
京東 亞馬遜 亞馬 多遠 科技 零售 公司 爭論
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京東離亞馬遜多遠(二):市場邊界的遐想

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0210/58493.html

前段時間i黑馬發布了一篇“京東離亞馬遜多遠”系列文章,《京東離亞馬遜多遠(一):科技和零售公司的爭論》。寫這一系列文章,僅為提供一個有別於純粹財報分析的角度去看京東的IPO。這一篇是從市場邊界的角度對比一下亞馬遜和京東。中國電商企業去跟國外VC談融資時,不約而同的會提及:中國市場廣闊、傳統零售發展不成熟、市場分散(參考數據:2012年中國零售百強銷售規模占社會消費品零售總額的比重僅為11.3%,數據來源中華全國商業信息中心);網絡零售發展速度更快,網絡零售商就比傳統零售商有更美好的未來。反觀美國,百強零售企業在2013年的銷售額約為1.9萬億美元,(數據來源:Retailnet Group),占社會消費品零售總額的比例超過40%;其中前十大零售商又占百強零售總額的50%。另外一個可參考的數據是:美國前十大網絡零售商里面有9家是傳統企業(註:主流的排名沒有把eBay考慮在內)。中國的京東和美國的亞馬遜是同屬網絡零售商,中美兩國零售市場前景都非常廣,這給京東和亞馬遜的未來發展提供了堅實基礎。不同之處在於,京東所在的中國零售市場相當分散、傳統零售商相當羸弱;而亞馬遜所在的美國市場集中程度高、傳統零售商強大。從中美兩個不同市場的競爭維度看,京東即便能力比不上亞馬遜,但很有可能去快速搶占羸弱的傳統零售商的份額;而亞馬遜要想攻下原屬於傳統零售商的市場,難度相對更大。當然,中國市場過於分散,這對京東也未必是好事;京東的即便比傳統零售商效率更高,但同樣也面臨各不同市場難以整合的問題。很多時候強龍壓不過地頭蛇,效率上的小優勢未必能讓京東取勝。美國是集中度高的統一市場,亞馬遜直接挑戰沃爾瑪們,完全市場化競爭,點滴的效率優勢能起絕對性作用;資本市場對亞馬遜的期待是其能戰勝沃爾瑪,市值的標桿是趕上甚至超過沃爾瑪。考慮到中國經濟的增速,未來中國經濟總量和零售市場總額有望超過美國;中國的京東能觸及的市場邊界將非常廣。亞馬遜很早就意識到了中國市場的重要性,2004年通過收購卓越網進入中國,客觀地講,10年下來亞馬遜在中國不算失敗,但確實也沒有在這個最大潛力市場取得領先地位,亞馬遜未來將為它在中國不接地氣的做法付出相應代價。但是,亞馬遜中國不等於亞馬遜;亞馬遜在中國和京東有差距,而京東在國際上遠遠落後於亞馬遜。亞馬遜1995年在美國網站上線,1998年就開始大規模國際擴張,當年10月建立了亞馬遜英國和亞馬遜德國;2000年開通亞馬遜法國和亞馬遜日本。到2011年底時,其在世界主要發達國家市場都取得強有力的地位。2012年後,亞馬遜開始向新興國家加大擴張力度。2012年2月,亞馬遜印度站上線;12月,亞馬遜巴西站上線。京東把國際化定位2014年的五大戰略之一,其實2012年京東就開始了國際化。2012年10月上線了京東英文站,2013年5月與新加坡iKnow集團合作的京東新加坡站上線。但京東的國際化進展相當不順利,英文站訂單量很小;而新加坡站上線不久之後被關閉。2013年亞馬遜745億美元的營收里面,國際市場(北美的加拿大、墨西哥除外)的占比為40%(299億美元)。亞馬遜是一家全球公司,從市場邊界考慮無限廣,其在世界主要市場的強力存在是其獲得資本溢價的一個重要原因。而京東目前國際化還未真正起步,國際銷售占比幾乎可以忽略不計。即便和日本樂天(Rakuten)相比,京東也相差非常遠(2012年樂天市場的國際營收占比為13.2%)。中國電商企業過於依賴本土廣闊市場,整體國際化都比較差,對京東求全責備並不公平。無疑,上市後的京東將加速國際化進程。比較尷尬的是中國電商進行國際化非常難:中國文化整體弱勢導致書籍音像產品幾乎沒有國際市場,外貿B2C蘭亭和DX賣電子產品和婚紗的方式做不大且有法律風險,中國電商企業也沒有能力像亞馬遜那樣對外輸出雲計算的服務,要建當地網站相對獨立運營又缺少資金和國際化人才。目前,中國市場處於戰國時期,京東有望崛起成為最強者;憑借中國廣闊的市場前景獲得應有的市場估值。但是,中國京東如果成不了國際京東,它可觸及的市場邊界始終受限,能給出的想象空間也將受到影響。市場承認先發優勢,亞馬遜占領的市場京東進入後要想取得同樣的成績需要付出雙倍的努力。或許,劉強東去美國期間,除了準備IPO外,還真的學了英語為國際化做了語言上的準備。(完) 相關公司: 數據來自 創業項目庫 作者:黃淵普 | 編輯:weiyan | 責編:韋
京東 亞馬遜 亞馬 多遠 市場 邊界 遐想
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美國股市的空手道遊戲能走多遠?

來源: http://wallstreetcn.com/node/80211

今年以來,美國股市不斷刷新之前創下的歷史新高,說美國股市在歷史高位已經沒有意義,因為現在美國股市在不斷創造歷史的最高位,而關鍵問題是,這樣強勢上漲的情況能夠維持多久?

這個問題的答案其實很簡單:當公司不再通過股票回購來推高股價的時候。美聯儲每月幾百億美元的MBS購買讓企業獲得了大量的現金,企業又用這些現金來回購公司的股票。借錢來買自己的股票似乎對於公司的所有者權益沒有直接影響,但這樣的方式能夠推高股價卻是事實。

然後,企業用被高估的股票去作為併購中的支付對價,同樣的股票,讓自家公司一過手,價格就上漲許多,然後再用這些股票去收購別家公司。下圖顯示,美國企業併購中,股票在總收購對價中的比例已經創出67%的歷史新高。

但是這樣左手倒右手,然後又空手套白狼的把戲又能玩多久?來自高盛的研究報告顯示,美國股市的市銷率(公司市值與銷售額的比率)的中值已經處於過去35年以來的最高位,比互聯網泡沫時還要高。

高盛的研究報告顯示,只有那些真正實現了高速增長公司才能夠維持高的股價,從而給予投資者較高的回報。

下圖顯示,對於10~15倍市銷率的公司,在大多數情況下,5年期年化收益率跑贏同類公司的幅度要大幅高於1年期收益率跑贏同類公司的幅度。只有但銷售增長率超過500%(年化增長率43%以上)的國家,1年期收益率跑贏同類公司的幅度才會大幅高於5年期年化收益率跑贏同類公司的幅度。

下圖顯示,對於低市銷率的公司(市銷率低於0.5),在所有情況下,5年期年化收益率跑贏同類公司的幅度都遠遠高於1年期收益率跑贏同類公司的幅度。

也就是說,股票價值過高的情形一般不會維持太久,低價股票往往能夠為投資者帶來不錯的回報。高盛在報告中給投資者給出了兩個選擇,一是隨波逐流,趁著股市不斷創出新高的勢頭,狂賺一筆,崩盤前離場;二是投資有基本面支撐的低價股票,如果這些公司能夠未來實現預期的增長率,投資者可以獲得相當可觀的收益。

美國 股市 空手道 空手 遊戲 能走 多遠
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美國股市的空手道遊戲能走多遠?

來源: http://wallstreetcn.com/node/80211

今年以來,美國股市不斷刷新之前創下的歷史新高,說美國股市在歷史高位已經沒有意義,因為現在美國股市在不斷創造歷史的最高位,而關鍵問題是,這樣強勢上漲的情況能夠維持多久?

這個問題的答案其實很簡單:當公司不再通過股票回購來推高股價的時候。美聯儲每月幾百億美元的MBS購買讓企業獲得了大量的現金,企業又用這些現金來回購公司的股票。借錢來買自己的股票似乎對於公司的所有者權益沒有直接影響,但這樣的方式能夠推高股價卻是事實。

然後,企業用被高估的股票去作為併購中的支付對價,同樣的股票,讓自家公司一過手,價格就上漲許多,然後再用這些股票去收購別家公司。下圖顯示,美國企業併購中,股票在總收購對價中的比例已經創出67%的歷史新高。

但是這樣左手倒右手,然後又空手套白狼的把戲又能玩多久?來自高盛的研究報告顯示,美國股市的市銷率(公司市值與銷售額的比率)的中值已經處於過去35年以來的最高位,比互聯網泡沫時還要高。

高盛的研究報告顯示,只有那些真正實現了高速增長公司才能夠維持高的股價,從而給予投資者較高的回報。

下圖顯示,對於10~15倍市銷率的公司,在大多數情況下,5年期年化收益率跑贏同類公司的幅度要大幅高於1年期收益率跑贏同類公司的幅度。只有當銷售增長率超過500%(年化增長率43%以上)的國家,1年期收益率跑贏同類公司的幅度才會大幅高於5年期年化收益率跑贏同類公司的幅度。

下圖顯示,對於低市銷率的公司(市銷率低於0.5),在所有情況下,5年期年化收益率跑贏同類公司的幅度都遠遠高於1年期收益率跑贏同類公司的幅度。

也就是說,股票價值過高的情形一般不會維持太久,低價股票往往能夠為投資者帶來不錯的回報。高盛在報告中給投資者給出了兩個選擇,一是隨波逐流,趁著股市不斷創出新高的勢頭,狂賺一筆,崩盤前離場;二是投資有基本面支撐的低價股票,如果這些公司能夠未來實現預期的增長率,投資者可以獲得相當可觀的收益。

美國 股市 空手道 空手 遊戲 能走 多遠
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中國旅遊社區:離TripAdvisor有多遠?

http://www.iheima.cn/thread-1329-1-1.html
老前輩與後來者

以往提到旅遊指南,很多人首先會想到Lonely Planet藍色封面的書冊。Lonely Planet創立至今有41年歷史,作為一種品味符號,曾被人稱為「旅行聖經」。它用慢工出細活的態度,沉澱了優質的內容,在全球範圍內打造了某種共同的旅遊精神。毋庸諱言,國內一些知名的旅遊攻略社區網站和移動App在起步階段,都從Lonely Planet國際版的網站上,拷貝了不少POI(Point of interest,指興趣點)、點評或者是產品。可現在面對後來者,Lonely Planet這位「德高望重」的老前輩,在中國顯得遲緩了。

「經常有讀者來問出版計劃,會開玩笑罵我們,說我們出書比生孩子還慢」,Lonely Planet中國分公司總經理李小堅說,「但這也體現了市場對於高質量內容的需求」。Lonely Planet 2006年進入中國,與三聯書店合作出版,兩年市場靜默期後,從2013年起他們正在陸續推出20餘種新書,到2015年內容將覆蓋中國絕大多數省份和境外絕大部分地域。

而近年來依託互聯網而迅速崛起的新一代在線旅遊攻略和社區,則比這位「老前輩」要生猛許多。通過海量UGC內容+人工選編,窮游錦囊已經號稱覆蓋全球主要境外目的地,並且主打的是「這個星球上更新最快的旅行指南」。而螞蜂窩自稱其旅遊攻略的下載量截止2013年已經累計超過1億次。

對於傳統旅遊指南與在線攻略的競爭關係,孤獨星球的李小堅說:「高質量、值得信任的內容一定有市場。Lonely Planet中的背景信息與POI信息是作者實地調研獲得的,當人們出去旅遊一趟後,才會知道這些靠譜的信息是多麼寶貴。Lonely Planet在英文世界同樣提供在線旅遊攻略及各種電子產品,我們發現在線旅遊攻略雖然輕快,卻未必能滿足旅行的完整信息需求。」

但不能否認的是,提到旅遊攻略,現在年輕人更多的想到的是某些網站或者App。

窮游的CEO肖異如此評價Lonely Planet:「他們對品質的注重,對版權的尊重,包括整個產品生產的流程,這個體系流程幾十年下來,是非常好的。我們也傳承和借鑑了很多Lonely Planet好的東西。但Lonely Planet的書面臨很多的問題,比如說它的出版週期比較長,動輒幾年一版,它很厚重,其實真正用到的也就那麼幾頁,而且相對價格不菲」。

Lonely Planet的轉變

誠然,拿Lonely Planet的出版冊數,與電子攻略下載的次數相比,不是很公平。但從Lonely Planet到在線攻略,一場不再回頭的轉變確實是完成了。這不僅僅是從CD唱片到在線音樂般介質的簡單換代,也不僅僅是小資精英每況愈下到普羅大眾,這場轉變的根本在於互聯網生產力,為人們找到了一種更經濟高效的旅遊信息獲取方式。

至於他們自己的互聯網產品,Lonely Planet中國分公司目前正在籌備,將在4月對外公佈一些電子化的進展,畢竟他們目前只有14個員工,精耕內容的同時,還要花不少時間來做品牌營銷,比如進到校園,向對他們茫然無知的90後大學生們介紹「Lonely Planet是什麼」。據瞭解,他們近期高校系列推廣活動選擇的合作對象是螞蜂窩,也是希望借助後者在線上和年輕一代用戶中的品牌影響力實現雙贏。

除了在線同業,利用既有的品牌優勢,孤獨星球也在非常開放的尋求各種合作。比如今年2月與IMAX合作,將對新西蘭的旅遊介紹與電影《霍比特人2》的宣傳結合,抓住了熱點,互動效果不錯。

李小堅總結,孤獨星球現在對自身的定位,不僅是一家出版公司,而是一家全媒體的內容提供商。在數字媒體方面,他們會尋找更多的合作夥伴,並且向整個在線旅遊行業和互聯網行業學習,包括快速的響應和產品經理的態度。

大風起了,創業公司扎堆來

相比傳統媒介,互聯網的特點除了快速、靈活、海量,其實還有扎堆以及同質化。在線旅遊攻略社區也不例外。

與中國其他互聯網領域情形類似,在線旅遊攻略社區被發現機會大好後,迅速被擁擠成了一片紅海。其中不僅有窮游、螞蜂窩、在路上、面包旅行、蟬遊記、世界邦、下一站等等創業公司,還有如攜程這樣的巨頭成立的獨立的攻略社區事業部……而在一眾創業公司的背後,是資本投入的熱情和熱錢。

「大風起了」,肖異和世界邦的聯合創始人趙新宇,不約而同的把原因歸結於此。這股大風便是中國自助遊和出境游的勃興。

如果單看App或網頁,想要瀏覽目的地攻略或UGC遊記的普通遊客,面對上述的旅遊社區,或許很難辨別出差異性。因為在呈現方式上,同樣的海量圖文、目不暇接,同樣的風格優雅、視覺清新,各家甚至在頻道名稱上都「高度一致」。

「大風來了,但是不是每個人都能被吹起來?你的積累在哪裡,你的護城河有多深?」在肖異看來,雖然扎堆者眾,但做遊記攻略社區其實是「門檻極高」的一件事,因為好的內容社區需要長時間的沉澱。「國內很多大的旅遊公司、大的OTA,他們要人有人,要資源有資源,在這方面做了很多的嘗試,最後大部分都是以失敗或者轉型而結束的」,肖異說,「海量的內容、社區氛圍、高質量的用戶,每一個都不是靠錢、靠人就可以短時間砸出來的。」

不同的路徑,共同的問題

內容是需要時間來積澱的。早在2004年留學德國時,肖異就創辦了窮游論壇,積累十年,現在很多網民談到出國旅行攻略或遊記,首先想到的便是窮游。與蔡景暉搭檔後,肖異在2011年啟動窮游的商業化佈局,並在2013年7月,獲得了阿里巴巴千萬美元級的戰略投資。

從2006年一個讓驢友分享圖片和體驗的個人網站算起,螞蜂窩已歷經了8年的沉澱。該公司聯合創始人、CEO陳罡認為,誰會是遊記攻略領域最終的贏家,還要讓用戶用鼠標和拇指投票。在獲得今日資本和啟明創投2千餘萬美元的投資後,螞蜂窩的商業化進程也在明顯加快。據螞蜂窩所公佈的數據顯示,截至2014年2月,其網站和移動端註冊用戶已經達到4000萬。

面對這兩個內容方面的先行者,2013年才創立、力圖打造一站式出境游平台的世界邦旅行網則另闢蹊徑,讓在國外生活的「達人」來為遊客提供信息幫助,於UGC的基礎上,派生出DGC(Daren Generated Content)的概念。在世界邦聯合創始人趙新宇看來,「99%」的UGC內容都是無效的,一般的問答形式也速度慢且不靠譜,而對當地生活瞭如指掌的達人,則可以很清晰的解決出遊者的問題,並提供實際可行的旅遊規劃。

目前世界邦旅行網擁有2000餘名旅遊達人,並通過一個後台社區來運營維繫這個群體,趙新宇說,達人是他們的「核心資產」,會像找創業夥伴一樣去重視這個事情。據透露,世界邦上銷售的商品,也會按照達人的推薦來為用戶計劃和預訂行程。

談到未來的行業形勢,趙新宇說,旅遊社區圈裡很多公司估值都不低了,「剩下的事就得見真章了,你不能總講故事。最後就看你的硬水平,要看最後你的東西能不能商業化。」

說到底,商業化的問題是所有旅遊社區共同面臨的核心問題。

商業變現?有人急,有人不急

同樣面對商業變現的問題,不同位階的選手,處理起來有輕重緩急。

世界邦的兩位創始人有大型IT公司高管及投資人的背景,從公司創立之初的策略方面,對在商業模式的規劃就「直達要義」。以達人模式的內容吸引來用戶和流量後,他們的注意力更多放在服務和商業轉化上面,其社區內容中推薦的機票、酒店、門票等產品,都直接鏈接到世界邦自己的商城裡銷售。

聯合創始人趙新宇介紹,他們希望提供一站式解決方案,對於自身定位也更多是一個境外游產品的電商平台,類似天貓。

反觀窮游和螞蜂窩,在擁有足夠龐大的用戶數和足夠深的口袋之後,他們在現階段並沒有急於把商業化當做目標。儘管「目前收入增長非常快」,但陳罡透露,他們現階段的目標不是盈利,而是做好內容積累人氣。自稱「財務健康」的窮游也表示,現階段主要追求「用戶體驗的提升以及用戶規模的擴大」。

而一些專注於旅行分享的移動App,如面包旅行、在路上等,最近開始了由內容社區模式轉向交易模式的探索——這被業界看作是面臨營收壓力的體現。

「旅遊社區裡面的水深水淺,他們試過一年半載之後就知道了」,陳罡表示,旅遊社區的壁壘已經建立,市場也許沒有空間給新來者慢慢做積累了。而在沒有內容和用戶基礎上的所謂商業化,必定是無本之木。

在變現問題上,陳罡體現出「互聯網式的耐心」。他饒有興趣的給記者演示其螞蜂窩頁面上新推出的智能推薦功能,即根據用戶的瀏覽行為和社交關係進行個性化的產品推薦,但說到交易問題,他表示首先還是要把用戶體驗做好:「我們最核心的還是攻略,要把攻略這個事情做到極致。」

記者在採訪中觀察到,主流的旅遊社區還是非常專注於做好內容以及相關的移動端應用的。在陳罡看來,「PC是一個航母,移動端就是一個戰鬥機的機群,非常靈活,如果你僅僅用一端,這個事情很難做」。對移動端戰略的重視也體現在了這些主流旅遊社區的團隊構成中,超過半數是技術開發人員,其中移動端的又佔大頭。而在用戶增長方面,他們注重口碑相傳和內容積累,不喜歡搞SEO、導流量,因為在他們看來,那樣來的用戶質量不夠高。

遊客通過購買,才能完成一次旅行

媒體平台的內容與贏利一直被視作是一對矛盾。廣告能創造收入,卻造成用戶的反感,並且很有可能會阻礙內容的中立;如果內容「立」不起來,平台價值下降,又反過頭來影響廣告收入。大家孰知的新浪微博,便一直沒有解開這個糾結的死扣。

而旅遊社區,作為媒體平台情況則明朗很多。至少TripAdvisor已經證明了,旅遊社區上是可以完成交易閉環的。

記者在採訪中發現,每個旅遊社區都認同內容和商業化應該結合,他們在「商品即信息」這一點上存在著共識。

肖異表示,窮游是為了讓一次相對複雜的出境游全過程變得更簡單,而只有信息加上真正的旅行產品,才能夠幫助遊客完成這次的旅行:「窮游從誕生的第三個月就有酒店預訂。用戶是有這個需求的,難道光靠信息、光靠攻略,就能完成一次旅行嗎?不可能,你必須要機票、酒店。用戶說我要去巴黎,已經找到這個信息了,正好下面有一個巴黎特價機票和酒店,用戶是不會反感的。窮游一直以來在產品分銷上的轉化率和訂單數已經證明了這一點。」

趙新宇對於世界邦的解釋,則說得更直接:「社區的存在本身就是為了服務和商業化」。

在社區內容和產品銷售的結合方面,最為典型的是攜程的攻略社區。在攜程酒店、機票等產品的售賣基礎上,利用多來年累積下來的用戶點評,攜程攻略社區試圖打造一個信息與商品交易的閉環。

但對於攜程去做旅遊社區,陳罡並不看好。他認為「每個公司其實都有自己獨特的DNA。就像新浪做新聞是NO.1,但新浪不能做電商。阿里巴巴是電商,但做社交產品『來往』就沒什麼起色。」

螞蜂窩、窮游:收入主要來自CPC、CPS

起步於2002年的TripAdvisor,由酒店點評進入到旅遊搜索領域,在從Expedia拆分後於2011年獨立上市。通過分析TripAdvisor2013年財報中的收入構成,我們可以勾畫未來中國旅遊社區的變現道路:第一,TripAdvisor收入大部分來自CPC,佔2013年全年收入的74%,這部分收入是與旅行搜索和交易密切相關的。而傳統媒體思維中重要的「展示廣告」收入,僅佔2013年全年收入的13%,而與酒店點評和直接預訂密切相關的酒店Business Listing(全球通業務)佔13%;第二,TripAdvisor已自建交易平台TripConnect,使得單體酒店能夠通過系統對接在站內展示房價和庫存,在網站內完成閉環交易已經在TripAdvisor近期的發展計劃之中。

從以上分析可以看出,TripAdvisor與交易相關的收入佔了74%,而與媒體模式相關的兩塊業務,即展示廣告和全球通業務合計只佔比26%,也就是說,即使是作為全球旅遊社區的巨頭,內容也僅僅是其交易相關業務實現變現的流量來源,而展示廣告本身的轉化率和變現能力還不足以使其支撐起旅遊社區長遠的收入來源。

雖然國內的旅遊社區對於財務數字統統處於「不便細說」的階段,但我們還是可以在模式方面做一個簡單的比較。

螞蜂窩、窮遊目前主要還是採取了CPC和CPS的收入模式。肖異稱:「傳統展示廣告確實是一個比較落後的形式,而且它對於用戶體驗是一種傷害。有非常多的人想在窮游上做硬廣告,但我們對這塊控制的還比較嚴。」

窮遊目前100多人的團隊中,並沒有專人去「賣廣告」,這對於互聯網媒體而言,著實有點讓人驚訝。肖異稱他們的收入主要來自CPS佣金,這也是他們從創立之初就開始嘗試的業務。

螞蜂窩同樣認為,將購買行為看作是信息獲取的自然延伸。陳罡稱:「我們的定位非常清楚,就是中立的Travel Media,由攻略派生出來的就是旅行的預定需求,比如說機票酒店的預定需求,我們會找最合適的合作夥伴進行對接。」

無論是機票、酒店還是打包的折扣產品,螞蜂窩、窮游都是採取與Booking.com、Skyscanner、攜程、去哪兒等產品供應方合作的方式,一旦用戶選擇預訂,頁面將跳轉到其他網站完成交易。這種用戶體驗並不是很好,尤其是在App上,容易給人不安全感,而主業之外「順帶」販賣商品的平台本身,也無法獲得較強的獨特性和用戶黏性。

儘管如此,起碼現階段看來,他們似乎不打算分散有限的精力,讓自己在銷售方面全面鋪開,過多滲入到與交易相關的環節中去。

「我們知道自己擅長做什麼,不太擅長做什麼」,肖異說,「完成商品在線的閉環交易本身並不難,但是閉環並不意味著完全是我們來做。」肖異暗示,在做了很多的準備工作後,窮游在社區商業化的探索上希望能走出一些新路。

世界邦:做出境游的天貓有多難

但世界邦的趙新宇則對旅遊媒體模式有自己的看法:「通過CPS、CPC也許能活著,但是你活不成一家大公司」,他形容這種模式是「硬拽出來的商業轉化」。

「在我們入行的時候,就認為旅遊社區領域媒體模式的泡沫已經很嚴重。」趙新宇稱,以前投過旅遊社區媒體模式的人,現在已經很少往這方面投錢,因為「吃過虧了,已經想明白了」。

既然覺得CPC和CPS模式有侷限性,世界邦的思路就是引入供應商,做出境游市場上的天貓。但有業內人士認為這是「巨難的一個事情」,因為做境外的旅遊產品的商城,必須面對當地參差不齊的供應商,形成供應鏈和商業閉環,而世界邦現在未必能夠掌握這樣大的一個平台。
但在曾在中興通訊負責過海外業務拓展的趙新宇看來,做B2B平台,沒有旁人想像的那麼不現實。他說:「做商城的拓展,很多人望而生畏。其實沒那麼難。我覺得在海外做生意比在中國好做,你只要談明白,他會跟你做的。其實你要真做,找個合適的人去做,沒那麼難。所以這是一個視野的問題。」

但對於世界邦來說,從達人社區,到旅行計劃和行程安排,再到商城,涉及如此之長的一個鏈條,要在每個鏈條上都提供卓越的用戶體驗,控制每個環節用戶的流失,對他們來說絕對是不小的挑戰。舉例來說,用戶搜索一個簡單的海外機場接送產品,可能會展示10多家供應商的產品,用戶要在這10多家的產品中進行比較和對價,這本身就增大了用戶購買的時間成本,影響了轉化率。

除去以上問題,定位商城的世界邦,長遠來看必然要面臨傳統電商的競爭。而對於窮游和螞蜂窩來說,避開與OTA巨頭們的直接抗衡,做好自己擅長的內容領域,或許是在現階段更加現實的選擇。

新的威脅是它?大眾點評

主力戰場上,選手們忙於攻防彼此,眼看廝殺之下,局勢就要明朗,不料大眾點評卻雄心勃勃地從行業邊界地帶闖了進來。

目前,大眾點評已經積累了800萬商戶資源,9000萬移動端用戶,3000萬的用戶點評數據,其中與酒店相關的點評信息據稱有30萬,餐飲和酒店團購產品也已經有了相當的積累,交易閉環可謂成熟。

但大眾點評要將自己「Yelp+Groupon+TripAdvisor」的故事講好似乎並不容易。已有相當積累的旅遊社區、OTA巨頭們在酒店和旅遊點評領域的資源,尤其是經驗的積累,都讓大眾點評的開拓之路不會是一番坦途。而如何抵禦潛伏已久,而且影響力不凡的中國「點評水軍」,將長期困擾著身處這個領域的每一家公司,更何況連TripAdvisor這樣創立十多年和擁有完善的監控技術手段和體系的點評巨頭都一直在面臨著這樣的困擾和指責。

到底誰會是中國的TripAdvisor呢?現在我們似乎可以來梳理一下思路了。

可以預見,在典型的UGC式遊記攻略模式中,窮游、螞蜂窩雙峰對峙的態勢會維持,一邊協同壯大,一邊將競爭壁壘繼續抬高。

商業化方面,因為巨額用戶數量的紅利,即使無需打造交易閉環,這兩家公司僅憑CPC、CPS也能獲得不錯的收入。客觀來說,螞蜂窩在SNS方面的基因使得其在社區化方面的探索已經超越了TripAdvisor作為旅遊工具化的應用範疇,但如何讓旅行者從習慣通過移動終端進行曬點,到讓他們逐步習慣圍繞POI進行UGC分享對螞蜂窩來說是不小的挑戰。而對於窮游來說,其論壇的基因使得其培養用戶圍繞POI進行分享的習慣同樣有不小的難度。

還是要回到TripAdvisor。雖然他們的中國版到到網在中國給人的感覺就是有點不貼地氣,無論是內容,還是市場營銷方面,但他們無論是在用戶和內容方面的積累都讓人無法小覷。據環球旅訊記者瞭解,到到網正在籌劃對其本土品牌的重新定位,並漢化TripAdvisor流行全球的App城市指南(City Guide)。

不過TripAdvisor首先要想清楚的,就是他們到底是要做中國的到到,還是要做TripAdvisor China這個糾結了許久的話題。如何與這些更快、更靈活的本地對手競爭,並將其在全球市場上的優勢,轉化為在中國市場的勝勢,才是對他們長期的挑戰。

而從另一個角度來看,由預訂領域進入到旅遊和酒店點評領域的OTA巨頭,如攜程、去哪兒、同程等,憑藉其良好的點評機制(要求入住後點評和會員積分獎勵)和圍繞具體的POI(包括預訂的酒店或景點)倒是有可能更好地解決用戶點評的激勵性和真實性的問題,並給自己的預訂平台導流。但對於這些OTA巨頭來說,點評和社區終究只是一個工具,獨立或在體制內發展一直是一個讓他們糾結不已的話題。

面對TripAdvisor這個令中國的創業者景仰的巨頭,或許中國的旅遊社區們做中國的TripAdvisor本身並不重要,重要的是如何在中國這片土地上找到適合他們的生存方法,並且不斷枝繁葉茂。

來源:環球旅訊
作者:曾憲皓
中國 旅遊 社區 TripAdvisor 多遠
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=95351

創業那些坑:從確定投資意向到開始發工資還有多遠?

http://www.iheima.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4270
寫這篇文章的主要目的是讓那些跟我一樣第一次創業的朋友們瞭解一下詳細過程和裡面可能存在的坑。這些事情曾經讓我抓耳撓腮找不到北,也曾讓我吃過不少虧,希望這篇文章能有幫助。

開始吧!你的項目成功打動投資人,並且確定投資意,恭喜!接下來第一件事情就是要註冊公司了。

1. 怎麼註冊公司?

2014年3月1日之後新公司法就開始實行了,對創業者來說,這是一個重大利好,因為註冊公司再也不需要驗資了。也就是說,註冊公司最少只需要3塊錢了。那麼,還需要準備什麼呢?辦公地址。所謂辦公地址就是房產證上寫著能夠用於商業用途的房屋,一般的民房是不行的。這就帶來第一個問題,公司註冊地址怎麼辦?

我推薦大家去找孵化器。基本上所有的創業孵化器都提供代理註冊公司的服務,如果是國有背景的話手續費非常便宜,300塊錢左右就全搞定了,你只需要提供幾個最基本的資料就行了,非常省心。

這裡會有第一個坑,公司的註冊資金應該是多少?

2. 公司的註冊資金應該是多少?

假設你拿到的投資額是100萬人民幣,公司的註冊資金是不是該寫100萬?恩,我一開始就是這麼寫的,事實證明,我錯了。公司法規定,註冊資金需要由初始的股東按照股份比例打入公司賬戶。比如你們一共三個人創業,股份比例是60%、20%、20%,如果註冊資金寫的是100萬,那麼在投資人投錢進來之前,你們三人就分別需要往公司賬戶裡打60萬、20萬、20萬。

當然,如果你有一個有錢的爸爸或者岳父,能借你100萬從公司帳上過一下的話,那沒問題。否則請注意,註冊資金填10萬吧。

這10萬可以跟投資人簽署過橋貸款協議提前借給你個人,然後把錢存入公司賬戶就可以開始催促剩下的90萬到賬了。

如果你跟我一樣犯了錯誤怎麼辦?那只能去工商辦理減資手續,這個時間週期是50天,意味著剩餘的投資款將會延後50天到賬,很多時候可能會要命的。

3. 公司註冊好了,在哪裡辦公呢?

很多人下意識的會選擇在民居辦公,因為團隊小,還能省錢。但我建議大家去孵化器。前六個月,孵化器的收費基本上是一個座位一個月600左右,如果是三個人,一個月的租金是1800。乍一看覺得很貴,我們來詳細算算,水電煤氣上網和打掃衛生的阿姨就不說了,公司剛成立最需要的是什麼?人才!

請想像你是來面試的,去一個小區爬樓梯敲開門,到臥室裡面試。再想像一下來到一個充滿科技感的辦公室(大部分孵化器的辦公室裝修都很好),四周全是充滿活力的創業者。怎麼樣?感覺到了嗎?你會選擇哪一間公司?

別說在孵化器裡還能多和同行交流開闊眼界了,閉門造車這個成語的意思大家都是懂得。

4. 報稅和五險一金怎麼搞?

作為一個技術背景的人,我一提到這個頭就大了,全是一團霧,什麼都不清楚……這是孵化器的好處又顯現出來了,請大方的去找孵化器的工作人員,讓他們給你推薦一個靠譜的會計諮詢公司,他們專門幫助初創公司處理財務相關的事務。

請仔細跟他們搞清楚每個月需要提供的各種票據和時間點,用公司的錢和個人的錢是兩回事,正規點可以避免很多麻煩。一般來說正規的財務諮詢公司一個月的服務費是500左右。當然我也接到很多財務公司的電話,報價一個月才100塊,但沒敢用,直覺上財務這塊不能瞎搞。

至於幫助員工交五險一金,這就涉及到勞動合同簽署的問題了。首先,幫助公司繳納保險這件事情挺麻煩的,需要公司自己開辦社保賬戶,跑各種部門,今後每個月繳納的時候都要和相關部門打交道,真的可以輕鬆花掉很多時間。因此,初創公司的我們,最好還是找一個人力資源服務公司幫忙去辦理吧。我之前問過51job,收費是一個人一個月150,一個月最低消費限額是1000,太貴了。後來朋友介紹了一個合作了好幾年的公司,一個人一個月收費100,無最低消費額,即可幫助員工繳納各種保險公積金。

最方便的是如果你有員工在外地工作,像我,一個員工在北京,一個員工在成都,服務公司能幫他們在當地繳納,這我們自己很難做到。
另外這類公司都能提供一份比較正式的勞動合和競業協議範本,別去網上搜了,用他們的。

5. 什麼時候可以開始花錢?

我由於什麼都不知道,老老實實等公司的賬戶開好,把過橋貸款全都打進去之後才開始花,其實,只要公司在工商查名結束之後就可以開始了。大家都知道**是什麼吧(蠻多國外背景的創業者就吃虧在這一步了)?公司的名字確定之後,在購買硬件或者在線服務的時候就可以讓對方開具公司抬頭的**了,而這些**後面都是可以報銷的。

6. 去哪裡招聘?

其實創業公司最大的困難就是招聘了。就我親身的經驗來說,雖然新聞聯播天天說今年是史上最難就業季,但我真的一點都感覺不到。我自己都還在糾結,只能把我試過的渠道介紹給大家,其他的只能八仙過海各顯神通了。

孵化器一般都會有一個公用的招聘賬號,可以用來在51job、chinahr等的地方發招聘信息。發上去之後簡歷來的很快,但確實不怎麼靠譜,海投居多,大部分人都不知道你的公司是干什麼的,可以看著簡歷碰碰運氣。

拉鉤網,口號是專門針對互聯網公司招聘的,體驗下來這裡的簡歷相對來說比較靠譜,但是數量不多。但一個星期之後基本就沒有簡歷了,之後就算重新發新的職位也沒有簡歷過來了。所以請精心對待第一次職位發佈,好好寫職位介紹。

大街網,這邊基本都是畢業生,如果有招畢業生的需求的話這裡確實能接觸到。我在這裡找視覺設計師,收到了12份簡歷,面試了三個小姑娘,最後兩個覺得辦公地點太遠,一個選擇了別的公司,唉,說多了都是淚。

枇杷派,剛聽說的網站,挺小夥伴說也是一條路,本來今天準備試試,奈何首頁打不開,大家自己試試看吧。

7. 應該可以發工資了,可是兼職人員的工資怎麼辦?

正式員工的工資很容易,讓會計公司的人給你一份工資計算表,把員工信息和工資數字填上去,把表發給幫你交保險的公司,他們會計算每個人應該繳納的保險金額,然後會把計算過的表格寄給你,上面就會標明每個人實際應發工資的金額,網上銀行轉賬給員工就好了。

可是兼職員工怎麼辦?嗯,對於公司來說,每一筆支出要麼有勞動合同要麼有**,否則就會涉嫌挪用公司資金。那兼職員工的薪資怎麼辦?這事兒請諮詢會計服務公司和幫你處理保險的公司,他們會給你一個解決方案的,在這裡沒法說。

好了,這就是對於開辦公司我知道的細節了,如果還有什麼問題沒提到,大家儘管問。

來源:博客園
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PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=98266

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