ZKIZ Archives


旅行社跨足媒體 布局生活產業 欣傳媒 雄獅下一個十年的競爭力!


2011-4-25  TWM




雄獅成立新媒體事業群﹁欣傳媒﹂,拍旅遊節目甚至偶像劇,進軍競爭激烈的傳媒產業。旅遊業霸主雄獅要如何靠新的媒體布局,建構下一個十年的競爭力?

撰文‧林讓均

雄獅集團要跨足媒體?去年底以來,業界就流傳雄獅集團將要大轉型的消息。今年四月初謎底終於揭曉,雄獅集團旗下的雄獅旅行社明年底將上市,也已經成立新事業體「欣傳媒」,要自製、發行旅遊性刊物與影音節目。這不禁令眾家媒體暗驚,是否又會多一個競爭對手?

「我們不會什麼節目都做!基本上,節目內容還是圍繞著『旅遊』主題,最主要是想要行銷我們的旅遊產品!」欣傳媒執行副總兼雄獅集團新媒體策略長郭至楨說,雄獅之所以成立欣傳媒,是為下一個十年的競爭力在做準備!

從旅遊產業 轉型生活產業這幾年雄獅集團董事長王文傑一直在苦思如何找到下一個成長引擎。不過,雄獅集團旗下的雄獅旅行社,國外旅遊市場市占達一六%,去年營收高達新台幣二五○億元,已經登上台灣旅行社龍頭寶座,但王文傑仍「坐立難安」。

一九九○年以來,雄獅因為搶得先機,成為國內第一家導入ERP(企業資源規畫)管理系統、網路下單的旅行社,這個先行優勢是雄獅過去二十年來保持領先的最重要關鍵。然而,在資訊化、電子商務成為旅行業的基本配備後,雄獅原有的優勢已經在快速流失之中。

王文傑認為,雄獅惟有從「旅遊產業」轉型到「生活產業」,才能延續競爭力。因為「旅遊已經變成現代人的一種生活態度,旅遊即生活了!」而媒體就是催動產業 轉型的加速器。腦中歷經一場寧靜革命的王文傑,直至找到擁有二十六年媒體經驗、曾任中時電子報總編輯與公視副總的郭至楨,才算勾勒出媒體新事業的輪廓。

為了欣傳媒的發展,王文傑已備妥三年銀彈;而去年五月才剛遷入內湖的雄獅新總部,也已為欣傳媒準備好偌大的攝影棚與錄音室。

「這十多年來,我一直在思考媒體匯流的主題,和王董一見面,我就請他給我半小時闡述想法,後來果然一拍即合!」去年九月來到雄獅的郭至楨說,長期以來,旅 遊業把大量的宣傳資源放在各種平面、電子的大眾媒體上,但「媒體放煙火的時代已經過了!」因為,旅遊形式愈來愈深化、多樣,大眾媒體的「煙火」(宣傳效 益)不再能持久,也無法深入分眾客群。

郭至楨舉例,雄獅花在某大型入口網站的宣傳費用,一年超過三千萬元,就是希望藉由入口網站,把人流與商機導向雄獅;但這麼一來,網路世代最重要的「內容」 和「社群」都在別人手上,雄獅付了錢、提供點子,卻還是受制於人。「所以,欣傳媒現在要做的,就是把媒體內容的詮釋力拿回來!」郭至楨表示。

創欣傳媒

拿回內容詮釋權

不過,雄獅其實不是第一次跨足媒體,早在○三年就曾經有「雄獅旅遊頻道」,只是後來因為與電視台的分拆比率不理想、成本過高而玩不下去。

近幾年,雄獅也嘗試經營網路社群,找來「工頭堅」等知名部落客,做大「達人帶路」的旅遊商機,但達人部落客的影響力,卻局限在較年輕的網路族群。

那這次「欣傳媒」能開創什麼新局?首先,郭至楨把欣傳媒定位為「台灣第一個旅遊生活網路平台(Travel & Living Channel)」,自製以旅遊為主題的媒體內容,例如「行腳類的旅遊節目」,甚至打算起用第一線演員拍攝「旅遊偶像劇」;而除了網站上的影音內容,雄獅 在四月還發行了《Bon Voyage一次旅行》文創雙月刊。

一次玩這麼多種媒體,風險頗高,為了防止淪於「燒錢」的惡性循環,郭至楨打算「借力使力」。他說,未來自製節目不會固定在某一個電視頻道,播出的平台將以 自家網站、MOD與IPTV等進駐成本較低的數位媒體為主;而電視台則只選擇一或兩家,採取策略合作方式,這將能引進贊助資源、把產製成本壓低至少三分之 一。

郭至楨說,除了上述自製內容,雄獅在台灣也有五十六個實體門市、旅遊巴士等通路,內容、通路一把抓之後,將吸引可觀的廣告收益,欣傳媒不怕沒本錢做節目!雄獅明年上市之後,也將使資金來源更為穩定。

談到雄獅跨足媒體,一位同業的高階主管坦承看不懂這個商業模式,更搞不清楚雄獅要靠媒體賺什麼錢?這其實也是大家的疑問。

用一條鞭法 囊括周邊商機「欣傳媒以自製內容打頭陣,正好可以串起雄獅背後一整個龐大的旅遊產業!說到底,我們最後賣的還是旅遊產品啊!」郭至楨分析,現代人的「吃、 喝、玩、樂、遊」都重視「體驗」,所以雄獅的節目將強調旅行中的各種面向,例如文化、美學、時尚與健康的體驗,讓消費者看到節目就想出發去旅行。

而雄獅也打算利用自製節目在中國大打宣傳戰,想跳過當地旅行社牽線這道流程,直接取得陸客青睞、提早攔截陸客自由行商機。

「這看起來是旅遊產業價值鏈的重新串聯,除了賣旅遊行程,還會有許多因旅遊而衍生的周邊商機,商機將遍及生活各層面,難怪雄獅要說自己是轉型到『生活產業』!」東吳大學社會系副教授劉維公觀察。

看來,雄獅不只想當旅遊霸主,這回跨足媒體之後,也想深入消費者的內心,盡可能地挖掘各種生活商機!

雄獅集團

成立時間:1977年

集團董事長:王文傑

總資本額:6.23億元

2010年營收:250億元(單指雄獅旅行社營收)事業群:雄獅旅行社、欣傳媒、傑森整合行銷、雄獅杏林醫療等七大事業體


旅行社 旅行 跨足 媒體 布局 生活 產業 傳媒 雄獅 一個 十年 年的 競爭力 競爭
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=24360

旅行社幕後大贏家

http://magazine.cyzone.cn/articles/201208/2626.html

採訪 | 劉恆濤 翟文婷

文 | 翟文婷

能容納3000人的劇場座無虛席。台上的皇帝盛裝端坐,正在接見外國來使。高麗、阿拉伯的姑娘們舞姿曼妙,被投射下來的舞檯燈光籠罩著,旖旎絢麗。 接著是金戈鐵馬,宋朝士兵與金人激戰,虛擬的巨幅電子屏製造的戰火惟妙惟肖。一片沉寂後,許仙和白娘子在斷橋相會,整個劇場上空灑落雨絲,大廳裡有了點江 南煙雨的味道。

這場名為《宋城千古情》的大型歌舞每天都在杭州的宋城景區上演。旅遊旺季時平均每天演出6.5場,最高峰時一天演8場,去年的演出場次是1232場 次,全國累計有3000多萬遊客看過演出。有的杭州本地市民甚至可能已經看過三四次——帶著外地來的親朋好友去看演出,怎麼好意思在場外乾等?

就是這樣一台演出,2011年的營業收入已經突破5億人民幣,利潤達2.97億。2010年12月,宋城登陸創業板。杭州蕭山機場到市區的高速上,一路都是宋城「中國旅遊演藝第一股」的廣告。

據統計,宋城盤活了數百萬遊客量的杭州夜遊市場,每年帶動周邊消費數十億元。西湖觀光、宋城懷古,已經成為外地遊客來杭州的主流線路。

整台演出沒有大明星,沒有名導演。相比名聲在外的劉老根大舞台、張藝謀、王潮歌的印象系列,宋城更接地氣,甚至顯得有點土,就連創始人黃巧靈也自嘲他們是「光腳的草根」。

拿著募集的21億資金,董事長黃巧靈正在把宋城複製到其他城市。三亞、泰山、麗江、石林等項目已經成功投資落地,九寨溝、武夷山、張家界、北京等地 也在接洽中。未來兩三年內,全國10個一線旅遊目的城市,都會複製「主題公園+文化演藝」的宋城模式。黃巧靈樂觀估計,未來宋城演出的利潤將會超過國內所 有電影的利潤總和。

一張門票(包含演出)價格260元,主要遊客來自旅行社。在杭州,宋城是如何在西湖、雷峰塔等著名景點中獲得自己的遊客,又如何在旅行社詭異的盈利點裡謀得自己的利益呢?

演出標準化,不依靠名角

只要有時間,黃巧靈會像普通觀眾一樣坐在台下看一場《宋城千古情》。他不是去看熱鬧的,而是去挑刺的。就在《創業邦》記者採訪前幾天,他還向劇組提出了兩個細節:一是羅漢陣列盤坐在地的時間多了兩秒鐘;二是阿拉伯姑娘跳肚皮舞的場面應該再飽滿一些,可以多增加幾個演員。

「這些看上去是小問題,但是宋城的成功就是靠解決掉一萬個小問題起來的。如果不解決,你就沒有那個精氣神,絕對感染不了任何人。」黃巧靈說。很多城市把旅遊文化演出當作裝飾品,或是臉面,但對宋城來說,「它是吃飯的工具、傢伙」。

1996年,黃巧靈在杭州辟出了一塊地方,人工仿造了一座宋代古城。在名山大川、文物遺蹟面前,宋城只是一件現代人想像歷史的仿製品。它最早的藍本 是《清明上河圖》,希望通過模仿南宋的古都風貌及市井人文吸引那些遊覽西湖、雷峰塔和千島湖的遊人。起初,宋城並不被看好。正是《宋城千古情》這場演出, 讓宋城堅持走過了主題公園平均5年的存活期。

《宋城千古情》在宋城主題公園的大劇院內演出,劇場能容納3000多人。以南宋時期杭州當地的歷史典故、神話傳說為題材,融合歌舞、雜技、戲曲等表現形式,通過絢麗的舞台技術加以呈現,給人一種強烈的視聽震撼。

「不求觀眾記住什麼,但求當時開心一笑。」宋城股份總裁張嫻這樣定位《宋城千古情》,毫不避諱宋城迎合市場的做法,「這個舞再美,能跳3分鐘,絕對不跳5分鐘,時間長了就沒感覺了,就是讓它有一種快速的感覺。」

杭州文廣創業投資有限公司總經理李振把經典演出比作在大餐館點菜,講究菜系風格,且要慢慢賞玩,而旅遊文化演出更像是一種快餐式的消費,端上來就能吃。

快餐式的演出形式決定了演員的結構。宋城的演藝團隊大概有四五百人的規模,但是沒有一個主角。張嫻說:「消滅主角就是宋城商業化運作的要點。我們不 要演員的個人成就感,她的成就是在一個大舞台上。從商業運作來講,我不能依賴她。楊麗萍的《云南映像》沒有了楊麗萍以後,你知道票房少了多少?一台戲不能 以一個個人存在而存在,這就是做企業跟打造個人品牌的不同之處。」甚至從根本上講,宋城對演員的依賴度本身就不是那麼高。張嫻坦誠,主要靠服裝和科技設 備。

「這可能規避了一些風險,比如,萬一觀眾是衝著這個人來的,結果他生病了;或者某個演員耍大牌了。從另一個角度講,鐵打的舞台,流水的遊客。遊客可 能也看不清楚每個人的面孔,不會挑剔的。而且裡面包含幾十個子節目,一個才幾分鐘,都眼花繚亂的。觀眾看完,可能就高興地回家睡覺去了。」從事文化產業工 作的張小爭這樣分析宋城的做法。

《宋城千古情》爆棚時可能持續演8場,一些重要的角色按照1:2的配置進行輪換,也有不停歇演下來的。與其他旅遊演出不同,這些演員都是宋城的員 工,所以通過嚴絲合縫的制度能夠保證第1場和第8場的演出效果一樣。比如,兩場演出的間隔僅有20分鐘,幾分鐘的點評環節卻不能缺失。演員笑得不到位,腿 踢得不夠高,或者頭飾沒戴好,都可能被當場罰錢。據說,宋城很多好演員能拿十幾萬的年薪。

這種演員結構,為宋城到外地複製千古情系列降低了難度。他們與杭州師範大學合作成立了宋城舞蹈學院,今年已經在招生,畢業後發放正規學歷文憑。宋城舞蹈學院屬於定向招生,絕大多數學生畢業後,都會輸送到宋城的舞台。

除消滅主角之外,宋城的產品裡也找不到名家的身影。「藝術家都是很浪漫的。比如在舞台設計的時候,一檯燈幾百萬元,我們一年演一千多場,損耗非常大。請名家把這個預算砍掉,他會跟你翻臉的。但是面對市場,有些東西就該有所取捨。」張嫻說。

還有個必須考慮的因素是,名家「忠於藝術」,但對市場卻沒那麼敏感。宋城曾花重金請過名導演,沒有完成之前,對方都不允許他們看進展到什麼程度。 「我是花錢的人都不讓我看。」張嫻苦笑,「結果出來完全不是市場化的東西。有些藝術家沉醉在自己的那個點,完全忘了大眾在哪裡。另外,我們希望有什麼意見 能隨時隨地修改,名家在北京,你還能請他過來嗎?我覺得這不現實。」宋城現在的做法是多聽導遊的反饋,假如帶團來的導遊發現某個地方不如原來的好,下一場 演出就修改,不會等到明天。

這樣一來,創作的事情只能自己動手。他們派人到民間采風,聽老藝人們講述歷史文化故事。每當被人問起宋城與張藝謀的印象系列有何區別時,黃巧靈都自嘲:「人家大導演是穿皮鞋的,我們是農民,打赤腳的。」

「我就是混搭,什麼東西好,就把它給捏進來,沒有框架約束。」張嫻說。她感覺現在的受眾群體越來越年輕化,傳統的風格已經很難符合他們的口味。「我 們打算做一台越劇歌舞劇出來,估計老人們又要站出來罵,怎麼能做成這樣?但是如果不做成這樣,你咿咿呀呀唱半天可能更沒市場,年輕人根本就不來看。」

今年,宋城又新建了三座中小型劇院,其中兩個是七八百個座位,一個只有兩三百個。這部分劇場不承擔旅遊演藝,而是專門針對小眾甚至是面向都市白領而 嘗試的新業態演藝。他們初步設想把越劇《紅樓夢》改編成一部越劇歌舞劇《石頭記》。黃巧靈對改編的要求是:「年輕人進去一小時也能坐得住;老人一坐下去, 那個味道和感受還在。」

「我們想打造一個杭州百老匯。整個杭州片區,宋城可能就會有五到六個劇院,可以去打造不同的演藝形態。雖然網絡把很多東西都替代了,但是這種現場的切身感受是無法被取代的,它是對感官的一種興奮和刺激。這個市場是大有可為的。」張嫻說。

旅行社是最大的渠道

和旅行社的關係是宋城的渠道命脈。宋城近90%的遊客都來自旅行社,散客比重可以忽略不計。

我們在宋城採訪時,景區大門前的場地填滿了各種旅遊大巴車,粗略估算至少有五六十輛。每天都有上萬人被旅行社的大巴車拉進宋城,目的就是為了看一場 演出。每個旅行團在宋城消耗的時間大概是兩個小時,其中包括一個小時的看演出時間。兩個小時結束後,旅行團在導遊的帶領下,離開宋城繼續去下一個景點。

這種現象不止出現在宋城,幾乎所有的旅遊演出都依賴旅行社作為產品銷售渠道。李振說:「一個導遊接待一個旅行團進去比較方便,如果全是散客,景區要配備很多人去接待。所以他們更願意跟旅行團合作,這是多年經營下來自然的選擇過程,已經成為一個必不可少的模式。」

那旅行社憑什麼願意把客人不間斷地輸送到宋城呢?

首先梳理下旅行社的商業模式。按照功能劃分,旅行社一般分為三種,組團社、批發商和地接社。所謂組團社,就是在報紙上打廣告要你報名旅遊的那些公 司,比如北京的中青旅、國旅等。他們把拉來的遊客報給批發商,批發商把旅客彙總起來再找地接社。地接社就是外地遊客到達旅遊地點後,當地負責全程接待的旅 行社。

這個鏈條的商業邏輯是這樣的:地接社先向批發商報價,比如單人到華東五市的價格是多少(通常只含景區門票、住宿、餐費和市內交通、導遊服務費)—— 這個競爭很激烈,假如A報600元,B報650元,批發商必然選擇A;在A的報價基礎上,批發商加上自己的利潤,把價格反饋到組團社;組團社再把自己的那 部分利潤以及大交通費用(機票或火車票)填進去,形成一個最終價格報給消費者。

表面上看,這是再正常不過的一個生意鏈條。實際上一開始就埋下了隱患。因為地接旅行社之間競爭激烈,打價格戰在所難免。他們為了招攬遊客,報給批發商的價格往往很低,利潤空間很小,甚至可能不足以支付成本,後者用行業內的術語叫「負地接」。

這樣一來,地接旅行社在接到遊客後,只能想盡辦法找回自己的成本以及利潤空間。一些自費景點和購物點就承擔了這一功能。購物點會按照導遊帶來的遊客 人數付給導遊一定的費用,而那些自費景點則給旅行社低折扣票價,後者再按原價賣給遊客,差價就是旅行社的收入。這部分收入,一般來說,導遊、司機和地接社 按照4:4:2的比例分成。

所謂自費景點,就是導遊在既定的旅遊線路上加的景點,這些景點要另外掏錢,遊客去不去完全是自願的,取決於遊客對導遊的信任程度。而諸如宋城、西湖之夜等旅遊演出,一般會被旅行社列到自費景點裡面。當地旅行社將此稱作「填坑」。

國家規定,即便是自費景點也要事先寫進旅行社的線路,並事先告知遊客;不在線路規劃內的景點,不能涉足。而考慮到遊客的心理和經濟接受程度,一般旅行社在一條線路上安排的自費景點都很有限。所以,假如一個自費景點想進入旅行社的固定線路,不是件容易的事情。

宋城已經成功打入了旅行社這個商業怪圈。華東五市的導遊們都會賣力推薦宋城這個自費景點,為它貢獻了百分之九十多的遊客。導遊會根據情況在旅遊過程中介紹宋城千古情,並根據遊客的報名情況給宋城打電話預訂一定量的座位。

旅行社也很樂意給宋城帶人,因為觀看宋城可以提高遊客的滿意度。「幾乎所有的遊客出來都沒有後悔的。」阿鯤說。他是一位在杭州本地圈子裡混得很熟的導遊。他所帶的旅遊團,遊客願意掏錢去自費景點的能佔到90%,一般的旅行社只能到60%。

「必須以遊客為導向,而不是說哪個賺錢就推哪個。有一些小景點成本很低,給旅行社的成本也很低,但是他的掛牌價很高。你去推,遊客不高興,回去就會投訴。這個東西必須以遊客為導向。」浙江椰暉旅行社總經理周少鵬告訴《創業邦》。

抓住旅行社的前提是產品能過關,張嫻說:「把遊客生硬地拉過來的,如果產品不好,人來得太多,口碑就很差,那樣死得更快。」從這個角度講,很難說旅遊演出與旅行社誰養活了誰。

在杭州,地接旅行社可選擇的旅遊演出有三台:《宋城千古情》、《西湖之夜》和《印象·西湖》。「遊客去你這兒還是去他那兒,對於我來說是一句話的事情,只存在給的折扣或年底返點是多少的問題。這不是勢利,這是市場決定的。」正大旅行社總經理助理宋小軍說。

正大旅行社是杭州本地比較大的地接社,他們把景區給的返點或折扣稱作「政策」。宋城給旅行社的折扣一般在5折,到年底,宋城還會對正大等地接旅行社 按照對方帶來的遊客人數進行返點。這種返點,已經成為旅遊業的一種行規。宋小軍說,景點和地接旅行社的合作非常鬆散,「可以馬上進行,也可以馬上結束」。

他告訴記者,杭州本地的旅行社可以按照每年接待遊客的數量分為三檔,每一檔跟宋城談判的折扣和返點也會不同。

「所以現在就是大魚吃小魚的時候了。小的旅行社拿到的政策不一樣,成本比我高30塊,服務卻都是一樣的,誰跟你走?」宋小軍說。對於地接的遊客,他 有自己的分配原則,北方市場來的客人劃到金海岸的《西湖之夜》,南方來的送到宋城。「作為旅行社也是吃百家飯的,我得照顧到每一位。認識金海岸總監王來吉 之前,我會把客人全部都放到宋城去。」

但是宋小軍也抱怨,宋城的「政策」太死。「比方說,給他走兩萬人,跟走十萬、走二十萬人給的返點是一樣的,沒有任何的激勵性。」

「他們覺得給你這些錢就夠了,也只需要你接待這麼多人,你人來多了,別的旅行社就不好銷售了。」宋小軍說,這是華東模式跟海南模式不一樣的地方,如 果一家旅行社能給海南景點帶來最大量的客流,它很樂意;華東不然,假如景區來了200萬人,他們希望是通過100家旅行社銷售出去的。這樣可以在旅行社面 前保持一定的話語權,不會被某一兩家牽制。據宋城上市招股書披露,2010年上半年銷售前5名的旅行社只佔到他們總銷售額的11.33%。

宋城也在努力嘗試繞過旅行社,發力散客市場。這可以從兩個動作看出來:一是在宋城原址附近進行酒店等旅遊綜合體開發,另一個是他們執意做自己的網絡 銷售平台——獨木橋。「隨著旅遊人群的細分化,我們提供的產品可以更加個性化,以後也會賣別人的產品。團購價格是自己能掌控的,如果放在別的網站銷售,價 格差空間就流失給別人了。所以我們不會考慮跟其他旅遊電子商務平台合作。」

今年,他們在位於蕭山地區的杭州樂園(屬於宋城股份)推出了另一台演出——《吳越千古情》。宋小軍分析,未來他們可能會把旅行社帶來的團體遊客送往《吳越千古情》,老地方比較成熟的《宋城千古情》則以接待散客為主。

周少鵬現在努力在推《吳越千古情》。遊客對這台演出還比較陌生。周少鵬就提出,只要客人多花30塊就能看演出。她希望能在短時間把流量做上去之後,從宋城拿到比較好的一個折扣。

綁進旅行社的景點鏈條

《印象·劉三姐》營銷總策劃賀立德說,宋城和《印象·西湖》的營銷方式非常不同,宋城是走出去營銷,而《印象·西湖》就是在原地做。他說,早年為了 營銷宋城,黃巧靈曾經研究過《印象·劉三姐》的營銷,跑到桂林私下找導遊買他們和《印象·劉三姐》的合同,研究和旅行社的合作方式。

「《印象·劉三姐》在桂林基本上不在外面設人,就通過當地的旅行社,因為所有的遊客都是通過桂林的旅行社來地接的。但是杭州不是,上海的地接社到杭 州也是自己從頭做到尾的。這樣的話就要派人到上海去。」賀立德覺得黃巧靈是一個很聰明的人,他在《印象·劉三姐》營銷方式的基礎上,又做了改進。

宋城在全國撒出去17個辦事處,這些機構主要集中在華東五市,規模不大,但是角色重要,就是負責維護跟地接社的關係。同時,他們也會深入一些像寶鋼這樣的大型企業,挖掘組團市場。

因為蘇杭一帶名勝古蹟和風景區眾多,旅行社一般會把南京、無錫、蘇州、杭州、上海五市打包成「華東五市N日遊」。南京由於其獨特的地理位置成為了遊 客最大的中轉站。尤其是散團,一般會先到南京集結,然後到無錫,接著是蘇州、杭州,最後在上海結束,這就是旅行社常說的「寧進滬出」。由於華東這種特殊的 旅遊格局,對宋城來說,上述各個市的地接社都是他們的客源。

「你不去溝通,不去開發,不跟他們談感情,最後可能發到你這裡的人就500,是他總接待量的5%。」金海岸營銷總監王來吉說,「旅遊就是做人脈。」 他初到南京開發市場的時候,就是和南京各地旅行社的負責人喝酒吃飯。公司考慮到他不會喝酒,特意安排了一個酒保幫他擋酒。他告訴記者,宋城在南京針對旅行 社做的營銷,也無非是通過吃飯聯絡感情。

周少鵬覺得宋城在營銷上做得很不錯,很善於維護和地接社的關係。她今年三月份剛從海南調到杭州,因為她所在的椰暉旅行社要在杭州增資擴股,這意味著 以後的接待量會扶搖直上。消息傳出去,華東五市幾乎所有的景點都登門來訪。「宋城來的次數最多。」周少鵬認為宋城的銷售做得比較到位,地接社的一些特殊要 求基本都能得到滿足。他們今年接待了海南省政府的一個團,為顯示耶椰暉在杭州當地的影響力,他們希望宋城能安排個好一點的位置,同時請重要的負責人出面接 待。最後,宋城景區的總經理出面陪同,以優惠價格給了他們20個貴賓席的位置。

但是本地的《印象·西湖》就不同。據賀立德說,《印象·西湖》基本還是在杭州,並沒有走出去,喪失了很多客源。據宋小軍說,《印象·西湖》主要靠國 家企事業單位的團體,他們的營銷對象也是這些單位,所以他們跟旅行社接觸很少。而且因為《印象·西湖》整個營銷只交給一個人做,缺乏競爭機制,也使得《印 象·西湖》在營銷上沒有投入太多。

周少鵬證實了這一點。她來杭州三個月,本地的景點負責人都前來拜訪過,唯獨《印象·西湖》的沒來。

宋城成功的一個基礎,是華東五市有足夠的遊客來源,加上演出對觀眾的吸引力,旅行社的導遊都樂於推薦宋城的演出,所以養活了宋城在內的三台旅遊演 出。根據《創業邦》記者的調查,因為有充足的客源,蘇州無錫的主題樂園有四五個,經營得還不錯。宋小軍透露,明年杭州還會有兩場秀開業,現在正在做投資建 設可行性報告。而宋城的競爭對手金海岸已經遞交了上市申請,預計今年年底將會上市。在開封和宋城幾乎同時起步的《清明上河園》,同樣是宋朝主題公園,而且 有一部由梅帥元導演的《東京夢華》,但其營收剛剛過億,和宋城不可同日而語。

賀立德認為,其中一個主要原因是去開封的遊客基數太少:「去少林寺一年的遊客量也就80萬,去了河南能不去少林寺嗎?去開封的就更少了。而且開封實際上是邊緣地區,從鄭州過去幾十公里,所有的景點都是現代的,基本沒有古蹟。」

另外宋城的地理位置對導遊帶旅行團有極大的便利因素。兩個小時看完宋城,導遊帶著遊客上大巴,直奔下一個景點,沒有任何不便之處,對旅行社的景點安排也不會產生影響。事實上,能否捆綁進旅行社的線路而不影響既定行程,對旅遊演出能否受到地接社的青睞至關重要。

「人家必須有時間看旅遊演出。沒時間,你想都別想。為了看旅遊演出,單獨把遊客拉過來不現實,你只能是其中的一個環節。」賀立德說。

對處在河南嵩山的同行《禪宗少林·音樂大典》來說,做到這一點就很難。這台演出位於少林寺附近,其所在的登封市正好位於鄭州和洛陽之間,相距八九十 公里。這條線路在旅行社通常是這麼走的:早上從鄭州出發,黃河邊轉一圈就到登封市的少林寺,下午4點前必須趕到幾十公里外的洛陽看白馬寺。因為在洛陽晚上 的水席對旅行社意義重大,人均消費200元的水席,旅行社可以拿到其中的100元,他們很難放棄這個利潤。「遊客一天的行程就像一個鏈條一樣,你想拆是很 難的。」

根據這個安排,遊客根本沒有時間晚上留在登封看演出。賀立德從大前年開始運作,想把登封境內整個嵩山景區捆綁在一起。這五六個景點打套票,遊客就可 以待一天,晚上留在少林寺吃素齋,看演出,第二天再去洛陽。但是由於牽扯到了各個景區之間的利益分配,以及旅行社調整線路所需的時間成本,這個計劃一直未 能實施。

為了配合旅行社的線路,《禪宗少林·音樂大典》的投資人不得已便在附近又搞了兩個白天演出。但即使這樣,仍然難以撼動那些旅行社原有的固定線路,效果很不明顯。

地產?還是文化

雖然宋城和《印象·西湖》、金海岸同樣依附杭州當地的遊客做旅遊演出,存在競爭關係,但其實他們的模式存在很大的差別。

李振分析,王潮歌的觀印象實際上是演藝管理公司。比如在杭州,《印象·西湖》由杭州園林文物局、杭州日報報業集團、浙江廣電等6家公司持股,觀印象 公司僅佔股5%;其他印象系列基本一樣:演出場地由當地的控股企業負責經營,演出、內容編排由觀印象公司負責,他們從銷售收入裡抽成。除了第一筆製作費 用,觀印象還會定期維護每一個印象系列的演出,並拿維護管理費。梅帥元的山水文化公司其實也是這個模式,2003年,梅帥元和張藝謀一起推出《印象·劉三 姐》,一炮而紅,後來分道揚鑣,各自成立了公司。

據一位業內人士透露說,不管項目能否盈利,觀印象在《印象·西湖》、《印象·劉三姐》都會拿抽成,每賣出一張票,要從中抽取幾塊錢。

「印象公司更多的是賣創意、賣管理,賺的是管理費用,在經營方面就沒有那麼大的壓力。當然,有的地方印象公司自己會參股,有的股份多一些,有的股份少一些。」李振說。

金海岸則是做演藝連鎖,做小劇場,而且除了西湖之夜外,別的劇院都是靠本地市民運作,屬於輕資產公司。劇場一般是租賃的,部分演員屬於簽約演員,其 他的則是從別處請來的,類似於明星走穴。金海岸在全國已經積累的20多家劇場主要針對普通市民進行逗樂型演出,在杭州、千島湖等旅遊目的地城市做旅遊演 出,去年收入在2億元左右。(詳情參見封面附文)

相比之下,宋城的主題公園加旅遊演出,要比印象系列和金海岸的商業模式更重一些。宋城建園在先,投入巨大,演出只是作為其中的一個服務配套,而且風 險很大。據調查,一般的主題公園存活期在5年左右。早年國內掀起過一股文化、遊樂性質的主題公園熱,差不多砸進去幾千億資金,如今基本都打了水漂。北京鳥 巢邊上的中華民族園,儘管地理位置極佳,又傍上了鳥巢、水立方等硬景點,但是鮮有遊客觀光,更別提產生實際的效益了。

《宋城千古情》後來居上,成為了收入的主要來源,公園卻淪為給遊客的附加價值。可是要想取得相得益彰的效果,演出與公園就都要兼顧。

金海岸投資人、紅杉資本中國基金合夥人周逵分析:「宋城肯定是主題公園跟地產結合得很緊密,然後一個點的規模就可以做很大。但是複製的風險很大,而且二者結合得緊密就更不容易複製。但是像金海岸這樣的,模式相對輕一點,就能夠把盤子做大。所以單點和連鎖各有各的優勢。」

宋城走到今天,中間也走了不少彎路,摸索了很多次。早先,宋城的演出在室外。黃巧靈至今記得,1998年,他的一個朋友帶了美國大學的教授來宋城看 演出。台上跳得正起勁,雨從天降,觀眾落荒而逃。最後,300多個演員衝著台下僅有的兩個觀眾表演。黃巧靈知道,「他們倆是不好意思,覺得那麼多演員在 跳,走了太不禮貌,總覺得要給我面子。包括後來張嫻當總經理的時候,我們都沒有多少觀眾。」賀立德說,他感覺宋城真正火起來是在2008年,營銷方式改變 後,觀眾人數就上來了。

觀眾多起來之後,公園相應的配套也要提升。宋城上市募集來的資金,一部分用於公園配套完善。今年5月,宋城二期「失落古城」推出,一方面是豐富體驗 內容,比如室內有七弦古琴,遊客只要把手輕撫上去便可流淌出音樂,室外則增加了大型遊樂設施;另一方面增加了餐飲功能。這些舉措的終極目標都是把遊客拖 住。最早兩個小時的游程,現在可以擴展到半天了。

把遊客多留半天就能開闢出更多的收入來源。目前,《宋城千古情》的演出門票收入佔到宋城總收入的95%,張嫻覺得很可惜,畢竟宋城每年守著將近 600萬的遊客。「以後我的小劇院推出來,可能就賣三十塊錢的票。遊客會想,來都來了,就看一下吧。」其實宋城最想強調的還是綜合消費體,吃、住、游、購 一條線的服務。關於宋城的一些紀念品已經在景區開售。

至於餐飲消費,一部分是宋城自建,也有招商進來的。一個烤紅薯的攤位都是爭搶對象,因為宋城的人流量太大,實在誘人。但是對於一些做手工藝的賣家,買賣不好,卻不可或缺,宋城可能還要發工資給他們。

另外,宋城也在進行產業鏈延伸,比如上游一些舞台機械、視頻、CG設計和大型遊樂互動等公司,有些已經達成初步投資意向。除了做杭州樂園這種類似歡樂谷的項目外,宋城剛剛在杭州樂園旁邊開了「爛蘋果」樂園,主打親子游,正在電台、電視台報紙鋪天蓋地做廣告。

宋小軍分析,宋城是準備做長三角地區的散客。

「爛蘋果景區不錯,適合親子游,尤其是七八月份寒暑假的時候,特別好推,因為孩子放假了,都出來玩。」宋小軍說。

黃巧靈在宋城上市之後在全國拿了幾塊地。在圈內人看來,此番宋城在全國快速佈局意義深刻,遠不止做旅遊演出那麼簡單。「他佔了這些好的景點,其他公 司就沒法再去佔領了。而且他先把地佔下來,然後在邊上也拿了很多土地,一方面做旅遊演出,一方面再做土地開發。比如,做酒店開發,做一些配套,也可以做商 業地產。」李振說,「其實旅遊演藝賺的錢,肯定沒有拿地賺的錢多。」

宋小軍向記者透露,宋城已經準備在周圍蓋酒店,附近的學校也要搬遷,大概會有兩千多個房間專門針對散客。

一位接近黃巧靈的業內人士佐證了李振的觀點,稱剛開始宋城不是以景區為主,而是以地產為主,後來才慢慢轉成一個文化公司。「我跟黃總交流過一次,他 在七個地方同時做,建個酒店開發房地產,搞主題樂園只是一個配套的工程。」據說黃巧靈私下向他透露,光是海南這個項目,就把7個項目的錢都掙了。「他可以 以地產養演出,慢慢做。」

作為文化創意產業,宋城也是各地爭奪的對象,經常有各種人想見黃巧靈一面。在採訪中,他也透露說自己「用別人1/10的價格買來土地」。總裁張嫻也 沒有避諱土地給宋城帶來的潛在收益:「地都是買下來的,而且相比我們的競爭對手,地價各方面還是很合理的。我做不成產品,把地賣掉都還有增值。這就是我們 的穩健性。」

宋城能否走出杭州

這樣一個很重的模式,宋城複製到外地能否照樣玩得轉?

上市以後,宋城的資金充裕,在杭州蟄伏16年之後,黃巧靈決定將宋城模式嫁接到其他城市,複製出更多的《宋城千古情》。三亞、泰山、麗江、石林、武 夷山的投資已經落地,九寨溝、張家界、北京、昆明等地在接洽中。未來兩三年內,黃巧靈要在全國10個一線旅遊目的城市複製「主題公園+文化演藝」的模式, 推出「千古情」系列品牌產品。

《泰山千古情》即將開演,海南三亞將於明年2月份推出,但黃巧靈更願意把《三亞千古情》看成是一次回歸。

他與海南有一段歷史淵源。1987年海南還未建省,黃巧靈通過電台,被一名記者對海南島的夢幻描述迷倒,丟掉副縣級幹部的職位南下經商。他是名副其 實的淘金者,卻對房地產不屑一顧。黃巧靈第一個意識到海南的「天涯海角」是座金礦,他揮手將包扔向大海,大聲喊道:「這個地方,我要了。」

一開始,他的生意不錯,海水浴場每月的門票收入能達到1萬元。後來經濟不景氣,黃巧靈陷入困境,緊接著又是一場颱風帶來的滅頂之災。相隔差不多20 年後,黃巧靈坐在他在杭州的「白宮」辦公室裡對記者講起那段歷史時仍然心有餘悸:「幾十級的風浪,把我們的冰箱、房子、彩電全都捲到海裡去,那麼大的樹木 就像筷子一樣給你折斷了。在天涯海角,我們躲到橋底下才倖免於難,幾天喝不上水、吃不上飯。」

後來,黃巧靈重回三亞考察宋城項目,回憶起當年的往事,感慨頗深:「革命總是拋棄最早參與的人。我第一個開發海南,卻沒有在海南大發展的時候做房地 產,但是正因為是這樣一種艱難的環境,磨煉了我們堅韌不拔的精神。那麼大的困難都過來了,現在這一點點風波,一點點宏觀調控,或者說這個事兒、那個事兒, 對我們來說那都是小菜一碟了,是風平浪靜的小江河。」

宋城就是他最大的砝碼,三亞的幾屆政府對這個項目期待已久。但對宋城來說,在全國的落點選擇非常慎重。「不是說什麼地方都能去做,要對一個旅遊目的地城市進行數據拆分,這是前期非常嚴謹的一個研判過程。」張嫻說。

之所以選擇三亞,除了因為它是個國際旅遊島,人流量大,最重要的是它有人文歷史可挖掘。三亞有冼夫人、鹿回頭傳說,還有鑑真和尚東渡日本等故事傳說,對於《三亞千古情》來說,是很好的創作題材。

政府主動提出把亞龍灣最後一塊二線海景地撥給宋城,黃巧靈沒有接。「如果只想做給亞龍灣高星級酒店的客人欣賞,沒問題。但是宋城立足的是大眾文化, 三亞其實有大量的遊客住在市區大東海,根本沒有能力去消費亞龍灣的高星級酒店。如果定在亞龍灣,這部分普通消費者晚上的車程就會非常不方便。」張嫻分析 道。

「一個項目,在第一鍬土的時候就決定了它的成敗。如果只是因為人家給你很多優惠條件,拍拍腦袋就去了,可能它周邊市場沒有成熟,很多條件沒有達到,以後你再怎麼創新,也不行。」最後,宋城定在了去亞龍灣的必經之路,離三亞市區和亞龍灣都只有十分鐘車程的地方。

賀立德贊同宋城在三亞的選址。在選址方面,印象系列是交了學費的。《印象·海南島》被安排在海口演出,票房持續慘淡,幾乎被同行和旅行社一致判定是個失敗的項目。根本原因就在於,海口只是海南島的中轉站,而非真正的旅遊目的地城市。

同樣,舟山的《印象·普陀》的運作也差強人意,做得很艱難。據說王潮歌曾經通過馬云找過黃巧靈,有被收購的意向。但最後黃巧靈沒有出手。

實際上,舟山只是「看上去很美」,每年的遊客量在四五百萬人左右,比桂林還多,但是問題都沒有浮在表面。一是配套不足,一般遊客白天在舟山遊玩,晚 上直奔附近的寧波睡覺。第二,張嫻分析,普陀那一帶真正的遊客撐死只有上百萬人。而這些人裡面,相當一部分是住在島上或過來拜佛的善男信女。他們不是來玩 的,很難拉動他們的娛樂消費。

即便選址正確,營銷這個硬功也是需要下大力氣修煉的,每個城市的情況都不太一樣。

宋城在三亞確定項目之後,曾上門請教周少鵬如何在海南開展營銷。周少鵬給出的銷售建議是:一,通過公關活動引起政府的重視。第二,搞定海南當地排在 前十的幾家旅行社,小的自然就跟風,而大社裡要準確地抓住那麼三四家。和華東不同,海南每個旅行社的量都很集中,比如當地最大的民間旅行社,一年的遊客接 待量在30萬。一旦搞定核心的幾家旅行社,為了不影響銷售,其他的必然主動找上門來,而主動找上來的價格自然相對要高了。第三,搞定旅行社不是終極目標, 還要籠絡住當地的導遊。真正接觸到遊客的銷售人員,只有導遊。除了給他們合理的折扣,更要重視導遊這個群體,比如客人在景區摔傷或生病了,景區應該配合導 遊解決問題。

據說,海南所有的旅行社都對宋城期望頗高。宋小軍說,他們很願意傾力幫助宋城推廣在外地的項目,這對他所在的集團也是絕對有益的。宋小軍覺得《三亞千古情》「能開起來」。

「所有的秀開出來永遠不會死。但是真正在賣的時候,從誕生到培育期,到成熟期,最少需要半年的時間,這個是痛苦期。為什麼?因為它是與人給利,旅行社跟它合作能掙到錢。」

但是李振認為,項目真正做起來還需要時間。一是要保證節目的質量,宋城與觀印象公司不同,從劇目創作到投資、管理都是自己在做,難度較大;另一個是 人才團隊建設也需要時間。「一家公司做一個項目的時候是比較輕鬆的,同時做十個項目或者說五個項目,對他的整個系統是一個考驗。」


旅行社 旅行 幕後 贏家
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=35816

飛機被扣物業拍賣旅行社破產葉玉卿撲水救老公

2012-12-13  NM
 
 

 

當紅退出,過埠嫁到美國的葉玉卿,老公胡兆明經營超市、銀行生意、住堡壘、出埠坐私人飛機,十六年富泰少奶奶生活,表面十足風光。奈何老公近年生意逆轉,債主追數,私人飛機被扣押,三間大屋要拍賣還債,投資的上市公司全線仆晒,負債億億聲。處於財困懸崖,45歲的葉玉卿焗住復出拍戲,重投捱更抵夜的生活,為財赤的肥Jeff撲水出點力。

超市吊緊命

復出拍賀歲片,卿卿打定底,事先張揚接戲非因老公胡兆明經濟有問題。曾經誇口身家有八十億,今日仍強調身家豐厚:「依家使極都係面嗰層!」事實卻另一回事。在紐約華人圈子,早已盛傳胡兆明唔掂。過往經常坐私人飛機出埠的卿卿,今次與女兒及老公返港坐民航機,富泰不再。據知,胡兆明在美國的家族生意「香港超市」,被來自溫州及福州的投資新移民所開設的大型連鎖超市夾擊,生意大幅下滑,八間分店處於吊命狀態。網上盛傳,「香港超市」拖住批發商唔少數未清,又指胡家只佔超市百分之四十,並非如外間所指,超市由其家族全資擁有。至於○六年大鑼大鼓開設的「United International Bank」(國際銀行),在當地亦只屬蚊型銀行,據悉銀行有多位合夥人包括議員,胡兆明只是其中一名小股東。「卿卿老公經濟有問題,喺New York華人圈子已經唔係秘密。其實胡兆明娶卿卿前只係個普通生意人,後來卿卿用自己啲私己錢同佢一齊投資房地產,啲身家先愈滾愈厚。但近年美國經濟唔好,超市生意競爭好激烈,佢哋雖然係老品牌,但規模始終太細,唔夠人撼,無咩錢賺。

上市公司停牌

「外面啲人以為佢哋有米到買私人飛機周圍去,查實胡兆明係同個外籍鄰居一齊開咗間公司,專回收舊私人飛機,翻新再賣出去;有時仲會飛架機去啲發展中國家搵買家,遇到呢類business trip,就順便帶埋妻女一齊玩,情況就好似回收車場老闆,攞啲車揸吓咁。「○八年金融海嘯嗰陣,胡兆明身家大縮水,之後啲生意又唔掂,好似同台灣人合作,其中有間佢佔一成股份、做網上旅行社嘅上市公司『Joystar』仲破埋產。老公手緊,所以卿卿今次返香港都唔係坐私人飛機,更何況機票錢係電影公司俾!」知情者透露。卿卿老公瓣數多,除超市、銀行外,○○年胡兆明注資西雅圖生產電腦軟件的Detto,但生意一鑊泡,Detto股價近日更跌至變仙股。另外,他任大股東兼總裁,○三年在納斯達克上市的「Yifan Communications」,同樣因無業績,甚至連年度、季度報都欠奉,到○九年終被除牌。

一鑊泡錢債官司纏身

葉玉卿自誇老公胡兆明身家80億,但受08年金融海嘯打擊,名下的飛機公司、地產公司,甚至個人分別被入稟追債。其名下飛機公司Wu Air Corp被Texas1845 LLC追討1,900多萬美元欠債(index no:3202/2011),債主甚至派人扣起其中一部飛機。房地產公司Lucky Star Realty Hicksville LLC和他本人,被另一債主FCOF UST Indigo LLC入票追討686萬美元欠債(index no: 012195-2010),要求拍賣三間位於長島的Hicksville商廈物業。另一宗私人債務(index no: 7122-2011),葉玉卿同列被告,被債主前妻Kimberly入稟追討100萬美元,胡兆明只歸還10萬美元,法庭下令葉玉卿胡兆明須歸還餘下90萬美元。

投資損手Joystar Inc

06年以0.59美金入股,佔10%的Joystar Inc網上旅行社,由於經濟不景,於08年12月破產,損手離場。

Yifan Communications Inc

由胡兆明擔任主席,03年持有提供軟件服務的網上Yifan Communication Inc上巿公司,由於未能遞交年度及季度報告,被美國證監除牌。

Detto Technologies Inc

00年注資成為大股東,以生產電腦軟件為主的Detto Technologies Inc,由於業績欠理想,成為仙股公司

三物業拍賣

有資料顯示,緬甸華僑胡兆明原名:Myint J.Kyaw,又名:Jeffrey Wu,過去上身的官司至少有三宗,均與欠債有關。其中一單是名下的回收私人飛機公司,因向另一公司分別借貸,合共一千九百多萬美元,以兩架私人飛機作抵押,最後沒有如期還錢,○六年遭對方告上法庭,由於對方自行揸走其中一架用作抵押的飛機,胡兆明的公司於是反告對方,這場民事案,足足打了六年,訴訟費龐大,令經濟危危乎的胡兆明大傷元氣。至於另一欠債官司,是原告指胡兆明欠債唔還,向法庭要求將他的三個物業拍賣填債。今年三月,當地傳出卿卿老公放聲氣,要將於○○年斥資約四千萬港元買入,位於紐約長島,佔地十二畝的百年古堡莊園愛巢,以八百萬美元出售,套現填氹,但因美國經濟太差,暗盤放售至今,無人問津。

吹大豪宅價值

葉玉卿曾向傳媒聲稱,丈夫斥資五億五千萬港元於紐約華人區Flushing興建商住兩用大廈Victoria Tower,但09年落成後銷情淡靜,直至今年四月始全部售出;據紐約田土廳對該大廈的估價是1,370萬美元(約1億660萬港元),與卿卿聲稱價值有極大距離。此外,田土廳資料顯示,胡兆明於10年將大廈分別向中國銀行和兆豐銀行借貸3,100萬美元,今年一月再向Quontic Bank按揭100萬美元。而他名下的另一棟位於Flushing的大樓,亦抵押給銀行借款600萬美元。

親自拉客售樓

卿卿老公唔掂,家庭成員先後出事,其兄胡兆林於美國開設的「金僑酒家」,在○八年金融海嘯後倒閉瀕臨破產;胡兆明自顧不暇,無力出手!一向為頭家仆心仆命的卿卿,不時身體力行,出手救夫。○九年,以長女Victoria名字命名、位於紐約Flushing的相連十九層商住大廈落成,卿卿不顧身勢,親落在售樓處拉客。「塊地係卿卿用私己,同老公一齊買返嚟,之前租咗俾間大型餅店,○五年收番,由起樓到落成,佢哋向銀行做咗四、五次按揭,借咗幾億。點知撞正經濟唔好,Victoria Tower嘅單位去得好慢,好多人都親眼見過卿卿喺售樓處親自sell客,啲單位前後用咗幾年先賣得晒!其實之前超市唔夠人撼生意唔好,卿卿已經成日喺超市打躉,幫老公吸客。」知情者說。

七萬養胞兄

九六年引退,嫁到美國的卿卿,將在港物業變賣,抬住七百多萬(港元)私己,助夫開拓事業,在美國買地買屋保值。眼見老公陷入困境,離開影壇十六年的卿卿決定復出,雖然今次俾面曾志偉,復出價只收百零萬,誠如卿卿所言,一部電影片酬,對她老公生意上落銀碼微不足道,但更重要是試水溫,錢其次,重新活躍娛樂圈,借自己的知名度助老公開拓商機,卿卿亦放定聲氣,自稱拍出癮,不排除繼續接戲。「當年胡兆明都因為有個出名老婆,換來好多機會。卿卿想賺嘅係名氣,方便識多啲人,片酬就當幫補仔女讀書同養娘家;就算幾唔掂,佢仍然每月俾七萬蚊家用養阿哥(前飛圖老闆葉志銘),以前佢係名店VIP,個個月都入貨,但近年老公唔掂,佢已經絕跡名店半年,寧願慳自己。」知情者說。

光輝隱退

85年,葉玉卿以第一屆亞洲小姐季軍進入娛樂圈,在亞視六年,先後跟歌手張立基、伍衞國拍拖,事業卻無甚起色。91年,身材豐滿的卿卿把心一橫拍三級片《情不自禁》,結果一脫成名成為搶手女星,片酬高峰達一千萬。有身材有腦的她,兩年後開始轉型,接拍文藝片《天台的月光》以及《紅玫瑰與白玫瑰》,更因而獲提名最佳女主角及女配角。93年,踩多瓣以性感女神形象出唱片做歌手,首本名曲《擋不住的風情》頻頻獲獎。96年,卿卿在飛機遇上美籍華裔商人胡兆明,並決定退出嫁到美國,現育有兩子一女。

飛機 被扣 物業 拍賣 旅行社 旅行 破產 葉玉卿 撲水 水救 老公
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=41007

【案例】寶中:小旅行社五年做成全國老大?

http://news.iheima.com/show-6-143841-1.html

好的商業模式,總是可以創造出比競爭對手更高的運營效率和擴張速度。深圳市寶中旅行社有限公司(以下簡稱寶中旅遊)不到三年時間,就創造了其他旅行社幾十年都未必能夠成就的業績。

寶中旅遊總部在深圳,2007年改變商業模式,年底就成為深圳最大的旅行社。2009年將商業模式複製到重慶、成都,三四個月時間成為當地散客市場第一名。即使在哀鴻遍野的2008年,也保持了超過20%的增長率。

是怎樣的一套商業模式,讓寶中旅遊如此成功?故事要從寶中旅遊2006年底獲得出境游組團資格說起。

2007年之前的深圳旅遊市場,可以用一句話概括:兩頭亂。哪兩頭?組團和出團。

先說組團。

組團通常採用兩種形式:直營和承包。

直營門店做品牌,承包門店做利潤,這是行業中秘而不宣的潛規則。直營是集權管理,品質好一些,但是成本高;承包則是分權管理,成本低,但服務參差不齊,顧客投訴率居高不下。

而且,不管是直營還是承包,所有組團手續基本都靠紙面傳遞,容易出錯不說,貓膩也不少。遊客能否得到高品質的服務,大多要看組團服務人員的心情。

紙面手續的另外一個問題,就是難以規模化,一個團如果人不多,成本就嘩嘩地上升。

再說出團。

出團也亂。旅遊線路涉及到空間的轉換,但是落地之後,各個地方都有各自的情況,到處都是地頭蛇。同樣一個桂林市場,就有可能分為三六九等的當地接待社。

旅遊的利潤大多是省出來的。為控制成本,很多旅行社和地接社採取合作方式,打一槍換一個地方,雙方都沒有提高服務品質的意願。

長此以往,遊客苦不堪言,旅行社也丟了名聲。

寶中旅遊創造新模式:雙加盟,單系統

分析行業情況,寶中旅遊把目標客戶鎖定為對旅遊有一定品質要求、同時對價格又不特別敏感的遊客。

在此基礎上,寶中開始構建「雙加盟,單系統」的業務系統。雙加盟是指以加盟方式,整合「組團門店」和「出團地接社」,以解決兩頭亂的問題。而單系統是指建立一套信息管理系統,來解決難以規模化的問題。

「雙加盟」的目的,是同時提升組團和出團的質量。具體來說就是,一方面設置隨處可見的網點,以接觸客戶;另一方面控制地接社,保證服務質量。

組團門店加盟

寶中對門店的加盟要求不高,僅需要兩萬元的保障金和三萬元的誠信金。

除了加盟店,還有一種形式,寶中稱之為合作店。由寶中總部投資集團出面投資,負責甄選店址、裝修店面及提供周轉資金等,再由有豐富旅遊從業經驗、有中層以上管理經驗但沒有資金實力的專業人才掌管運營。

門店選址非常重要,寶中堅持所有門店都開設在超市、百貨、酒店、大型住宅小區及臨街商舖。

而且所有門店都要遵循「二平方公里法則」,即在方圓兩平方公里以內,有且只有一個寶中門店。這樣,既方便居民們諮詢,又給每個門店都留下了生存和發展的空間,不至於相互惡性競爭。

寶中還經常組織門店到社區做活動,講解旅遊攻略,發放旅遊線路介紹,更進一步拉近和居民的距離,讓買旅遊產品就像到超市購物一樣方便。

對門店,寶中提出,採購、產品、廣告、財務、人事、選址、形象、組團實行八個統一。門店只負責接受諮詢和收客,絕不涉及具體的團隊操作。

出團地接社加盟

對於每條線路的地接社,寶中也嚴格甄選,挑選該線路上以往口碑最好的地接社。

由於手上有大量的遊客資源,寶中客大不怕店欺,有自由選擇合作或者加盟線路的主動權。

其實,對於各地有號召力和控制力的地接社來說,加盟寶中,客源不愁,只要接待好遊客,不但收入有保障,名聲也有了。因此,地接社對加盟寶中相當積極。寶中也得以保證出團質量和對各出團線路的控制力。

成都寶中開業時,數以百計來自全川的加盟商和渠道供應商穿著寶中的紅色T恤共聚一堂,不乏從事多年專線經營澳洲、歐洲、日韓等出境線路的資深經理和知名旅行商。寶中品牌對出團地接社的號召力可見一斑。

寶中設有專線部門,負責與門店對接客源及所有的團隊安排和具體操作。為激勵專線旅行社提高質量,寶中還制定單項旅遊產品(酒店、餐飲、旅遊用車)的採購標準,對達不到要求的專線旅行社進行處罰或淘汰。

統一信息系統管理

寶中旅遊投入600萬元,開發了一套信息系統,對各條線路進行統一行程安排、統一報價,實現業務、財務、自動化辦公的一體化。

任何加盟寶中的合作夥伴都必須安裝和使用這套系統,這就從根源上杜絕了以往紙面手續的貓膩,為規模化打下了良好的基礎。

最後,寶中總部負責資金結算、監督管理、信息化建設、市場營銷、品牌營造等工作。

總部提供「不間斷溝通服務」,即每週七天,都有專人跟進各門店輔助工作,並針對各門店需求和問題採取一系列舉措,以加強協作與管理。這些措施,包括門店形象裝飾,張貼最新產品宣傳海報,設置溫馨提示板,加大當季產品宣傳力度,提醒遊客簽訂旅遊合同、索要發票和瞭解詳細行程等。

此外,總部經常對各門店工作人員進行產品基礎培訓,包括管理軟件使用、報名流程、專業水準、銷售技巧等,讓他們逐步學會理解客戶心理,提升服務水平。

這樣,通過星羅棋佈的門店佈局,增進營業部的收客能力;通過豐富高品質的旅遊產品設計和品牌推廣,提高企業知名度和品牌影響力;而龐大客源和優質的品牌,又增強了對加盟線路的控制力和影響力。反過來,加盟線路的高效合作和優質服務又提升了寶中的品牌,擴大了對遊客的影響力。

至此,寶中形成了一個完整的商業模式循環。

而擁有這麼多的客源和合作夥伴,寶中也就有更大的議價能力去進行統一的資源採購。這又為寶中及其合作團隊創造了價值。現在,寶中旅遊已經與廣東省所有的地級市、全國近20個省以及全球20多國家的旅遊主管部門達成長期戰略聯盟。

除了對遊客的合理利潤,寶中對其加盟合作夥伴完全是免費服務。此外,寶中還有全資酒店、車輛隊伍和導遊服務團隊,合作夥伴可自由選擇是否採用。

體系建立的同時,寶中還推動了信息透明化,這在信息嚴重不對稱的旅遊市場尤為可貴。

寶中門店的每一份線路介紹,均由其信息管理系統統一提供,對具體入住酒店、用餐標準、對接線路旅行社等等都做了非常詳盡的說明,幾乎覆蓋掉了所有可能的傳統灰色地帶。

此外,門店中還有寶中合作編輯的各種景點的旅遊攻略,畫面精美、印刷精緻。工作人員對各條旅行線路都有比較詳細的瞭解,可以為遊客提供較為全面的旅遊顧問服務。

這一切,都很好地提升了寶中的品牌形象。

就這樣,雙加盟、單系統,寶中總部、加盟門店、加盟線路三方分工協作,在轉型的第一年,寶中旅遊就在深圳發展了近100家門店,營業額以及組團數均排名全深圳第一,在深圳的市場佔有率達到60%。

同時,寶中旅遊還成為深圳文博會、科博會、深圳國際車展等深圳大型活動的承辦及參與旅遊企業,逐漸確立了其行業領先的地位。

商業模式的複製能力

在深圳初戰告捷之後,寶中開始異地擴張的步伐,並採取了多種不同的複製模式。

首先是在廈門試水。2007年底,寶中旅遊受廈門航空國旅委託,輸出管理模式,開始對其進行改造。2008年2月,改造後的廈門航空國旅重新開業。

四個月後,該旅行社擴張營業部40家,組團人數突破每月萬人,成為廈門當地營業網點和客流量最大的旅行社。黑馬一飛衝天的故事在當地傳為佳話。

目前廈門航空國旅已把觸角伸至福建福州、漳州、泉州等地。

第二,西南擴張。2009年6月,寶中旅遊以「現金+管理系統折價入股」的方式,以51%的股權控股收購了重慶金豪華國旅和四川新東方國旅。

「重慶寶中」剛開業時有加盟營業網點28個,不到兩個月就發展到50個;「成都寶中」開業時有加盟營業網點約60個,不到一個半月增加到80個。兩家公司在當地散客市場中的佔有率,都已經排名第一。

寶中希望到2010年底在重慶全境和四川全省的營業網點分別達到120個和200個左右,成為兩地最大規模的旅行社。其中重慶實現年組團人數20萬人次,年營業收入3到5億元,坐上重慶旅遊零售的首席寶座。

第三,全國佈局。目前,深圳寶中投資顧問有限公司已經在云南、福建、湖南等地埋伏了棋子,準備收購控股當地旅行社,以「寶中模式」進行連鎖發展,開始從「深圳連鎖機構」邁向「全國連鎖機構」。

旅遊產品標準化,才能做到規模

寶中的旅遊產品,現在主要是由專線旅行社來設計,寶中旅遊只負責把控線路的質量和網絡管理。但據寶中董事魯俠介紹,寶中旅遊正在試點旅遊產品標準化,並計劃通過建立全國標準化旅遊接待體系來確保品質。這一標準化體系也將借助寶中獨家開發的電腦軟件管理系統,由寶中旅遊全國各門店全面推行。

目前,寶中的管理平台採取中心投入、中心研發策略,集合公司內部有效資源,對市場進行調查、跟蹤和細分,以改進和升級現有旅遊產品。

但如何採購最具優勢的資源?如何組合最具特色的產品?如何在提升遊客體驗的同時提高平台運營效率,創造更大的客戶價值和企業價值呢?

事實上寶中旅遊已經有一些體會。「五一」黃金週推出的五星級長沙、張家界自駕游產品,每天就吸引近2000名遊客參加。

在將來,假如經過潛心開發、超前採購和精美包裝,寶中能把旅遊產品標準化,並通過信息系統進行高效管理,寶中將有可能達到更高水平的規模化運營。

隨著客源越來越多,寶中已經開始佈局的「網上旅遊商城」也將有可能成為一個綜合性在線旅遊推廣平台,可能成為新的利潤增長點。

旅遊絕對是個大行業。2008年中國國內旅遊行業總收入達到1.2萬億元,自改革開放30年來已增長504倍,年複合增長率為23%。

旅行社的收入也頗為可觀,2000年到2007年,全國各類旅行社數量增長超過一倍,達近兩萬家;營業收入卻增長超過三倍,達1639億元,年複合增長率為20%。

其中,國內散客量正以每年超過30%的速度遞增,到2020年,中國將成為世界第一大旅遊目的地國和第四大客源輸出國。

因此,作為六大新興消費熱點行業之一的旅遊行業,在今後幾年內將存在巨大的投資機會和發展潛力。

寶中的目標是,到2011年將完成全國25-30個子公司的組建運營,服務網點2500個,營業收入力爭突破200億的目標,成為全國最大的旅行社之一。而有著50多年歷史、多年排名國內旅行社百強之首、不久前剛登陸A股市場的中國國旅,2008年營業收入也不過近60個億。

在旅遊行業這個大舞台上,寶中旅遊如何翻身騰躍,將是一個有趣的看點。
案例 寶中 旅行社 旅行 五年 做成 全國 老大
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=105217

傳統旅行社:O2O變革正當時

http://www.xcf.cn/newfortune/texie/201407/t20140716_612939.htm
傳統旅行社的互聯網技術及營運經驗相對不足,但憑藉自身多年積累的資源優勢,也開始涉足互聯網「樊籬」。傳統旅行社要成功實現O2O轉型,好體驗與好產品缺一不可,同時,移動互聯網時代還必須有流量的導入。

  想去旅行?先上蜂窩網或百度旅遊攻略研究一下,接著在攜程、藝龍或途牛預訂機票和酒店,為了找到最便宜酒店,可以直接上去哪兒網貨比三家;到了旅遊目的地,如果酒店或到達景區不方便,可以在線約車或租車;玩累了想大吃一頓,別急,查看一下美團網或大眾點評哪裡既好吃又便宜。在線旅遊就是這樣不斷侵蝕傳統旅行社的市場份額(圖1)。

  事實上,互聯網和信息技術的不斷創新和運用已經改變了傳統旅遊產業鏈結構及競爭格局,傳統旅行社如果不能有效應用互聯網等新技術增加自身競爭優勢,或將受到衝擊。傳統旅遊企業要成功實現O2O轉型,需盡快打造兩種能力:體驗足夠好的線上系統,且庫存產品足夠多,即在寬度上具備「一站式」服務體驗,涵蓋機票、酒店、門票、團購、自助遊、點評攻略、價格對比、支付等一系列功能,同時,在深度上必須有足夠多的選擇,以滿足消費者的不同需求。

  有了好產品和好體驗,在線旅遊企業還必須要有流量的導入,隨著智能手機的進一步滲透和運用,如果傳統旅遊企業無法迅速在PC端和移動端佔據「入口」,最終仍難逃被「顛覆」的命運。

  在線旅遊市場集中度高,成長空間廣闊

  在線旅遊業務模式最早萌發於上世紀80年代的美國,在經歷2000年互聯網泡沫和2008年次貸危機的洗禮後,美國最終形成集中度極高的在線旅遊市場,排名第一和第二的公司就佔據了一半的市場份額,它們的業務主要集中於酒店預訂、汽車租賃和機票預訂,這些消費總額在2012年就佔據了在線旅遊總額的93%(圖2)。

  中國在線旅遊市場也具有集中度高的特徵,CNNIC報告顯示,國內在線旅遊初步形成以攜程為代表的OTA模式和去哪兒搜索模式兩家獨大的競爭態勢,它們的用戶在2013年分別佔比為33.9%和22.1%。隨著越來越多的OTA出現及傳統旅行社進入OTA領域,攜程網的市場份額有所下降,但霸主地位至今仍未被撼動。根據艾瑞諮詢的數據,中國在線旅遊市場80%以上交易來自機票和酒店的佣金收入。這從攜程的收入上也可以得到反映,其來自酒店和機票代理的收入佔總收入的80%以上。

  公開數據顯示,中國在線旅遊市場交易規模在2008-2013年的複合增長率大約為35%,預計2020年前還能保持20%以上的增長;2013年中國在線旅遊產業的滲透率僅為7.5%,相對亞太20%、歐洲45%,以及美國超過50%的滲透率而言,顯示出非常廣闊的成長空間。

  傳統旅行社佈局O2O轉型

  美國最大的在線旅遊公司Priceline 在過去的13年,股價漲幅逾600倍,目前市值過600億美元。中國最大的在線旅遊公司攜程目前市值僅為67億美元,隨著攜程對同城網、途牛網(TOUR.NSDQ)等一系列投資的完成,中國在線旅遊龍頭股的空間自然值得期待。

  而A股在線旅遊概念股也同樣受熱捧,近一年來相關股指走勢強勁,相較滬深300的最高漲幅約150%(圖3)。其中的眾信旅遊,自2014年1月23日上市以來創下9個漲停板的紀錄。

  不同於攜程和去哪兒網,A股傳統旅行社的互聯網技術及營運經驗相對不足,但憑藉自身多年積累的資源優勢,也開始涉足互聯網「樊籬」。直接處於旅遊產業鏈上游的景區、酒店等旅遊公司,也積極擁抱互聯網,以提供更好的服務和產品,並拓展銷售渠道,尋求更好的商業模式。

  中國國旅:全方位O2O佈局

  中信證券報告顯示,過去5年,中國在線旅遊交易規模複合增長率為35%,但目前滲透率僅7.5%,遠低於發達國家。這一方面顯示出在線旅遊非常廣闊的成長空間,另一方面也說明了在線旅遊對傳統旅遊企業的持續擠壓態勢,隨著移動互聯時代的到來,傳統旅遊企業的O2O佈局應更著眼於移動端。

  中國國旅的業務模式為旅遊+免稅商品,旅遊業務主要集中於境外游和國內游,2013年,中國國旅的旅遊和免稅商品銷售收入分別為108億元和60億元。面對在線旅遊的衝擊,其憑藉強大的實力,實施全方位O2O佈局。

  早在2012年3月,中國國旅就對其官網「國旅在線」在進行了全新改版,針對散客化趨勢,「國旅在線」又改版升級了自由行頻道、酒店頻道。為了打通線下和線上環節,國旅線下900家門店被要求在2013年上半年全部進入公司統一的管控網,如今已初步建立了B2B 資源系統、B2C 多語種官網和雙語呼叫中心所構成的「三位一體」的旅遊交易平台,力圖在競爭中搶佔先機。

  為了拓寬網上銷售渠道,在自建平台的同時,中國國旅也入駐淘寶平台。此外,國旅官方微信在2013年3月開通,而「中國國旅」手機客戶端也在2014年3月正式上線,這些都成為中國國旅的線上新渠道。

  體驗國旅在線的PC端和移動端可以發現,與攜程一樣,國旅在線著眼於打造一站式旅遊平台,佈局涵蓋國內及境外團隊游、自由行、酒店、機票、簽證、旅遊攻略等。但與攜程的用戶體驗相比,還存在一些差距:如攜程酒店引用電子地圖及建築地標搜索酒店,這樣非常方便消費者預訂,而國旅在線在這方面做得不夠便捷,在酒店SKU(庫存量單位)和景點SKU上也稍遜一籌。

  不過,國旅在線長線境外游的SKU較多,其可代辦的旅遊簽證國家也比攜程多,這反映了其多年來積累的資源優勢。簽證能力是國內旅行社開展出境游業務重要的制約因素之一,能夠在國內多個城市開展此項業務更是體現出中國國旅在境外遊方面的優勢。

  隨著消費者PC及移動端預訂習慣形成及自由行的普及,在線旅遊企業勢必進一步蠶食傳統旅遊企業的市場。雖然「國旅在線」的流量和APP下載量目前尚不多,但是毫無疑問的是,中國國旅的全方位O2O佈局已築起一道「城牆」,並開始踏上反攻之路。

  目前中國國旅動態市盈率為23倍,總市值311億元。

傳統 旅行社 旅行 O2O 變革 正當時 正當
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=107933

同程創始人、CEO吳誌祥:我們為什麽投30個億做旅行社?

來源: http://www.iheima.com/top/2016/0621/156757.shtml

同程創始人、CEO吳誌祥:我們為什麽投30個億做旅行社?
孔樂 孔樂

同程創始人、CEO吳誌祥:我們為什麽投30個億做旅行社?

在線旅行社如何搶到線下90%的市場份額?

2016年6月17日,同程全球供應商大會在蘇州舉行,在記者會上,吳誌祥宣布了將投資30個億打造同程旅行社的規劃,而同程旅遊的另一板塊同程網絡,則已實現以機票、酒店、火車票等為主的規模化盈利。

“ 同程旅遊將適時推動這兩大板塊獨立進行IPO,將分別在適當時機進入資本市場。”吳誌祥表示。

口述 | 同程創始人、CEO吳誌祥

整理 | 孔樂

以下為吳誌祥在全球供應商大會上的口述內容:

我們為什麽投資30個億做旅行社?

首先,我們去年提出了“大數據+人”的策略,建立了全國六大區域板塊,快速推進線上線下融合。在這個過程中,我們發現這是一條正確的道路,尤其是在以出境為核心的非標品上。

接下來,我們面臨的更大挑戰就是產品和服務。這30個億,我們計劃在三年內花掉,今年花20個億,明年花5-10個億。2018年在500億的基礎上可以考慮盈利了,凈利潤大概在10億左右,這就是我們的思路。

投資30個億肯定有風險和挑戰,但我們還是有信心賺回來。

早在2012年時,我們就已經進入了資本市場,當時我們已經把材料送到證監會,排隊去IPO。但事與願違,旅遊市場開始打價格戰,出現了虧損,我們就暫時不考慮上市。

過去三年時間,我們每個業務都有非常好的發展,但同時,資本市場的選擇標準也在不斷變化。

我認為,不是說一定要今年進入資本市場,我們才是一家好公司。資本市場是讓我們有更大價值的過程,它只是一個成人禮而已,進入資本市場後同程還要像今天這樣奮鬥。

如果資本市場再度變化,未來三年中國資本市場暫時不接受新企業進入,難道企業就不做了嗎?還得咬舌堅持去做,去尋找機會。目前我們看到中國資本市場還是有機會的,只要拆分開來分別IPO,我們有更快地進入資本市場的空間。

如今,我們在旅行社集團方面要投入30億,毫無疑問,這個投資一定會讓公司整體處於虧損狀態。大家也知道,第一季度財報出來,攜程虧了15億,途牛虧了5億,藝龍虧了2億,整個行業在現狀下想盈利是很難的。

旅行社集團板塊現在雖然是虧損的,但誰都知道這塊是有大機會的,對於我們來講一定會毫不手軟地在這塊投入。

在線旅行社如何搶到線下90%的市場份額?

 最近有這樣一個數字,國內旅遊市場大概有1萬億人民幣的空間,線上線下旅行社,去年營收額在4500億左右。同程、途牛、攜程加起來營收大概是450億到550億之間。所以,目前OTA(在線旅行社)只占10%左右份額。

未來誰能在這個市場中取得比較好的成績,今天來說一切還為時太早。但我相信五年左右時間,中國一定會誕生一家公司,一年營收超過一千億。未來,中國會成為世界第一大旅遊市場,一定會孕育出全世界最大的旅行社。每家公司都在朝著這個目標去努力。

過去半年,我們跑了中國50多個城市,看了200多家店。說到底,拼到最後還是要靠團隊和執行力,要靠產品和服務。

之前我、攜程、途牛的CEO坐在一起,記者問我們三個人:捂著良心回答一個問題,你敢不敢讓你們的爸爸媽媽分別在這三家公司的產品里隨便挑一條線去旅遊?我相信我們三個人都不敢有100%的確定。我們服務的好評度是80%左右,但服務質量還不穩定,因此不能100%保證,導遊和領隊是按照我們的規範去做的。

但是接下來我們有機會去踏踏實實打造產品和服務,快速提升其穩定性。這種競爭極其有價值,它會推動整個行業的供給側改善,現在的供給側是有嚴重問題的我們有22萬條差評,那還只是在60%點評率的基礎之上。我們認識到了這個問題,相信同行也會認識到。

你找導遊,第一個擔心的就是坑蒙拐騙,所以你寧可不找。

但如果供給改善了,你可能就會去找導遊, 甚至還是會有相當一部分客人會重新回歸到自由行的跟團遊。我從來不認為跟團遊是很low的行為。比如你去日本旅遊,但對那里不熟悉,於是你自己花一個禮拜做攻略,還是可能因為找不到路去問警察。

Q&A

Q:昨天攜程公布了財報,梁建章先生提到,未來攜程會大力發展出境遊 您怎麽看待這種正面競爭?。

A: 4500億的盤子 ,我們加起來還很小,還有廣闊的市場等著我們 去開拓。

線下旅行社會不會被我們欺負死了?也不會。未來中國的旅行社度假格局,五年左右 會達到6000億,線上線下會是五五分 。線下占一半,因為線下旅行社也有自己獨立的生存空間。大家都在賽跑,但不是此消彼漲,而是都在漲。

Q:公司會考慮外部合作嗎?比如並購。

A:對於並購,我個人一貫的觀點是:如果兩家加起來不到一千億,沒有太多的價值。比如說我們和途牛或攜程合並,它是沒價值的,因為我們和他們任何一家加起來才300億,對市場沒有改變。

為什麽攜程和去哪兒合並了,因為一並機票就掙錢了,這是有價值的。通過合並,他們一下子占據了中國機票市場的60%。

所以我認為,不成熟就不要並。如果真的要並,一定是資本逼的。目前還不大會出現這種現象。什麽時候會有價值?我們、途牛、攜程,包括海航系,如果加起來達到一千億了,並購才會有價值。

旅行社 同程 吳誌祥
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
同程 創始人 創始 CEO 吳誌 誌祥 我們 為什麼 30 個億 億做 旅行社 旅行
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=201284

同程30億打造旅行社 線上線下板塊擬獨立上市

來源: http://www.yicai.com/news/5029211.html

6月17日,同程旅遊宣布投資30億元打造同程旅行社(集團),運營以休閑度假遊及景區目的地為核心的業務板塊;同程旅遊另一大板塊——同程網絡,則以已實現規模化盈利的機票、酒店、火車票等標品為主要業務。

“通過對公司組織架構的變更,同程旅遊將適時推動這兩大板塊獨立IPO,分別在適當時機進入資本市場。”同程旅遊創始人、CEO吳誌祥表示。這是同程旅遊在提出“大數據+人”戰略、推動線上線下融合發展的背景下,針對資本市場做出的最新動作。

據悉,同程旅遊創始人、總裁馬和平與同程旅遊創始人、聯合總裁吳劍分別出任同程網絡總裁與同程旅行社(集團)總裁。

規模化盈利板塊率先IPO

據了解,同程網絡囊括了機票、酒店、火車票預訂等標品業務,以及同程金服、同程航空等產業鏈上下遊的業務。目前,這一標品板塊已經實現了規模化盈利。

馬和平表示,目前同程網絡的機票預訂已經突破了每天10萬張,同比增長超過250%,位居行業前三;與此同時,同程網絡的火車票預訂每天超過40萬張,位於行業領先的位次,而且境外火車票、搶票業務、送票上門等創新業務正在逐步開發上線,力爭為客戶提供更多的增值服務。

“2016年同程網絡將實現1億元以上的利潤。”馬和平表示,未來三年同程網絡的合計凈利潤將達到10億元人民幣。

同程旅遊目前註冊會員達3億,積累5000萬的消費會員。在2015年同程服務人次突破1億。

在標品業務迅速增長的同時,嚴控服務質量也是同程網絡的核心目標之一。如在中國航空運輸協會發布的《2016年一季度消費者對機票銷售代理企業投訴通報》中,同程網絡的投訴率是幾家OTA平臺中最低的。

“同程網絡已經取得了規模化盈利,並具備持續高速增長的潛力。”吳誌祥透露,“繼攜程之後,同程網絡率先成為規模化盈利的OTA企業,未來同程網絡將繼續推進獨立IPO,不排除通過借殼等方法更快地進入中國的資本市場。”

根據規劃,2016年同程旅行社(集團)的目標是在全國30個省會城市設立200人以上的團隊,部分地級市設立50人以上的團隊。

“截止到目前,我們已經超額完成了這一目標。”吳劍透露,通過對全國1萬名旅遊顧問的布局和對大數據的有效應用,同程旅行社(集團)有效提升了線上和線下的成交轉化率,用戶的複購率也從30%得到增長。

全產業鏈閉環

在過去一年中,同程旅遊先後在日本、韓國、泰國成立了合資公司,這背後其實是“出發地+目的地”戰略的體現——在國內進行六大區域中心的布局,搶占出發地資源;在海外成立合資公司,布局目的地市場。

對此,吳誌祥進一步解釋稱:“出發地是我們整個O2O閉環的重要一環,加強對出發地的投入力度,深化與本地供應商的合作,建立更加完善的本地化產品運營體系,我們才能為用戶提供最佳服務體驗。與之相比,目的地戰略則是一方面通過戰略合作或資本手段獲取優質資源;另一方面意味著服務重心前移,提高對服務過程質量的把控。再加上同程旅遊還在規劃中的同程航空等產業鏈上下遊公司,其最終目的就是為用戶提供一個O2O的服務閉環,打造同程旅遊的服務口碑。”

吳誌祥表示,未來,口碑才是決定一個企業能否長遠發展的關鍵因素。同程旅遊的願景是休閑旅遊第一名。

第一財經記者采訪了解到,目前幾大OTA陸續上市,同程旅遊一直有上市計劃,但卻遲遲未正式IPO。

“此次同程旅遊先將業務分為兩大板塊,然後再計劃分別獨立IPO。從業務層面而言,是細分各個業務領域,專業化運作,也是線上和線下的分工與協同;而從資本層面而言,則是減少風險,畢竟線上和線下業務不同,各自的價值評估方式也不同,所以分別IPO會更加有利於其公司估值和股價。”勁旅咨詢機構首席分析師魏長仁認為。

同程 30 打造 旅行社 旅行 上線 板塊 獨立 上市
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=201336

大陸遊客劇減 臺灣都有旅行社開不下去了

據新華社24日報道,大陸赴臺遊客數量銳減已嚴重影響臺灣旅遊觀光業。臺灣1111人力銀行與“臺灣行”網站發布的最新調查指出,四成島內觀光業者近期業績下滑,平均下滑幅度達二成三。

臺灣中時電子報24日報道,專營陸客團隊旅遊的創世紀旅行社今日傳出倒閉的消息,臺灣觀光局證實,已要求其停止辦理旅行業務,這也是臺灣島內陸客縮減以來首家關門的業者。

臺旅行公會全聯會前秘書長許高慶在接受此間媒體訪問時分析說,創世紀旅行社的財務問題雖然一直都存在,但是在陸客來源穩定時,也不致落得倒閉關門。他還表示,“這只是開始,絕不會就此結束”,預計今年第四季度還會有更多專門接待大陸遊客的業者倒閉,“屆時引發連鎖效應,餐廳、購物店都生存不下去”。

臺北市旅館商業同業公會理事長邱樂芬透露,已傳出不少飯店準備脫手經營權的消息。

臺灣交通主管部門公布的數據顯示,6月陸客來臺27.1萬余人次,不僅比去年同期減少11%,也創下30個月來新低。“臺灣行”旅遊網總顧問李奇嶽表示,受政治因素與大陸旅行團嚴重車禍影響的雙重打擊,陸客來臺整體市場萎縮嚴重,其中萎縮最快的是團客數量,個人遊旅客跌幅略小。

大陸遊客搭乘遊艇在日月潭下船

新華社報道稱,據臺觀光主管部門介紹,創世紀旅行社是2004年成立的甲種旅行社,主要經營大陸旅客來臺業務,目前該旅行社仍有8個陸客團在臺灣觀光。臺觀光主管部門表示,業者已向主管部門繳交100萬元(新臺幣)保證金,這些保證金足以處理旅客的後續行程,旅客行程暫不受影響。

另據中央社報道,許高慶透露,已經有包含旅行社、飯店和遊覽車從業人員等上萬人,計劃在9月8日走上街頭抗議,盼新當局拿出誠意,出面解決陸客縮減問題。

大陸 遊客 劇減 臺灣 灣都 都有 旅行社 旅行 開不 下去
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=211804

砸60億,把它弄成中國最大旅行社,這是王健林的下一個“小目標”?

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0910/158676.shtml

砸60億,把它弄成中國最大旅行社,這是王健林的下一個“小目標”?
周路平 周路平

砸60億,把它弄成中國最大旅行社,這是王健林的下一個“小目標”?

同程一路廝殺,終於從蘇州走向了全國,獲得了騰訊、萬達等巨頭的青睞。

文/周路平

編輯/盧旭成

創業12年,同程旅遊與攜程、途牛、藝龍、去哪兒幾乎所有的在線旅遊公司都曾交過手。如今,一路廝殺過來的同程,拿著近期靠先定“賺1個億小目標”躥紅的萬達創始人王健林等的60億元投資,開始旗幟一揮,大軍向線下旅行社市場進發。

同程旅遊把自身業務一分為二,一塊以線上為主的同程網絡,另一塊以線下休閑遊為主的同程旅行社集團。前者拆分上市,後者擴張深耕。2016年,同程的營收目標是150億元,比去年的60億元翻一倍多。

走出“桃花源”

從安逸到狼性,只需要一場“戰爭”。

2013年3月1日,在線旅遊老大攜程網創始人梁建章回歸,要重振攜程。很快,攜程成立景區門票部門,表示要拿下景區門票市場第一。

門票是同程的優勢業務,行業第一。同程旅遊創始人吳誌祥感受到了威脅,“如果不改變,也就一兩年的時間,同程就會失去市場地位。”吳誌祥環顧四周,藝龍在發力酒店,攜程去哪兒盤踞機票業務,途牛做跟團遊。同程如果保不住門票業務優勢,將面臨出局。

盡管偏安蘇州一隅,但被巨頭看上,同程如臨大敵。

2004年,同程正式創立,5個人的創始團隊從宿舍起步,2012年之前,同程並不起眼。2013年,同程悶聲把營收做到5個多億,利潤三四千萬,同程上下過著“一個雞犬之聲相聞的桃花源的生活”。

在攜程正式發力門票業務之前,同程的賬上還有1個億,這是同程用十年時間掙的。而攜程的資金遠遠不止這些,兩家企業在商業上的廝殺在當時被稱為“雙程大戰”。對於同程和吳誌祥,這都是一種異常煎熬的狀態,同程原來是每天賺錢的公司,跟攜程打,每天損失100萬,一個億只夠活一百天。當時吳誌祥每天四點就醒來,感覺每過一天,公司臨近死亡一天。

攜程曾提出收購同程,吳誌祥果斷拒絕了。他骨子里認為這不是最優的選擇,還有勝出的機會。

他也有瀕臨崩潰的時候,當時的心理預期是,後天如果還沒有轉機,就簽約了。但到了第二天,又在想,是不是再堅持一下。

吳誌祥主要兩個考慮,一是同程從蘇州起步已經有近10年時間,很多人為公司出生入死,一旦簽約,他們的職業發展將遭受打擊,“自己覺得內心過不去”;二是吳誌祥一直覺得同程獨立發展能創造更多的商業價值。

吳誌祥在苦苦堅持的同時,也四處尋求資本的幫助。事實上,早在2013年7、8月份,攜程宣布進入門票行業之前,同程已經在和騰訊接洽。吳誌祥對什麽時候能拿下投資依然心里沒底,也完全沒有意識到這筆錢在後來如此重要。

2014年2月14日,情人節當天,同程拿到了騰訊等三家機構的5億元人民幣的投資,這是一份“大禮”。吳誌祥測算,這些錢大概夠三個季度左右的火拼“彈藥”。

這場及時雨改變了廝殺局面。攜程內部出現變化,開始不謀求控股,最終以投資入股的方式結束了這場短暫的戰爭。

“也許確實是我們很頑強,也許是攜程自己James Liang(梁建章)回歸以後有了更大的格局。”2014年4月12日,梁建章帶著攜程幾位創始人趕到蘇州,雙方談了兩小時,選擇握手言和,攜程決定投資同程2億美元,成為其第二大股東。

“攜程的投資就是結個親,大家不要進行惡意的價格戰,能夠在旅遊市場各有側重。攜程並不會幹涉同程的具體業務和打法,兩家是一種競爭加合作的關系。”吳誌祥對創業家&i黑馬說。當時,包括途牛、去哪兒、攜程、同程在內的幾乎所有在線旅遊企業都處於虧損狀態。市場普遍認為,只要保證規模的擴張,虧損是值得的。也是在那一個時期,補貼燒錢戰爭異常兇猛,攜程與去哪兒、去哪兒與藝龍、攜程與藝龍等等都有過掐架經歷。

這一點,同程得感謝攜程,倒不是因為後者投資了前者,而是因為攜程這個攪局者,徹底讓同程清醒過來,投入並適應更為激烈的廝殺。

吳誌祥後來反思,打完仗才知道為什麽打仗,前面三年過得太舒服安逸,危機感不強烈,“匹夫無罪,懷璧其罪,你已經悄悄幹到了門票第一,你以為這個事情就一直會是你的嗎?不是這樣的。”

吳誌祥之後在公司的價值觀里加上了兩句話:再好別忘了危機和奮鬥,再難別忘了夢想和堅持。

買到“船票”

剛剛度過生死期的同程,成了一支有打仗經驗的隊伍。但很快新的難題幾乎同時出現,他們面臨著向移動互聯網快速切換的難題。

2013年,作為最主要的移動終端,智能手機在全球的出貨量首次超過10億部,移動互聯網浪潮風起雲湧,當時幾乎所有的話題都與此相關。

盡管連續獲得了騰訊和攜程等加起來二十多億的資金支持,但錢沒給吳誌祥帶來安全感,同程的大部分業務還在PC端。投資方騰訊曾直言,同程在移動端做得太差,即使接入了QQ入口,依然收效甚微。

同程並非沒有看到移動互聯網的大勢,只是當日子還能繼續的時候,沒有多少人有自我革命的雄心。從2012到2013年,同程的團隊處在一個非常舒服的狀態,他們一百多個人的團隊,每天盯著百度和谷歌做廣告投放和關鍵字優化,在搜索引擎上做到了在線流量第一。

“我們處在一種溫水煮青蛙的狀態。”吳誌祥反思,當時他認為做移動,1個億投入不夠,同時蘇州的移動研發人才不足,幹脆在溫水里泡著。

2014年1月,同程的移動總用戶數948萬,行業排名15,第一由攜程和去哪兒交替占據。

640

同程總部大樓

移動互聯網的大船即將駛離碼頭,而同程還沒賺得一張“船票”。

同程想了各種方法提升移動用戶的比例,後來證明最有效的做法是把門票綁定,包一個景點讓所有人進去。

“一元門票”成功讓同程網獲得了移動互聯網時代的最後一張“船票”。典型的案例是無錫靈山大佛,這景點當時被同程包下來,總共20萬人通過同程湧進無錫靈山大佛景點。

無錫靈山大佛門票售價150元,如果20萬人遊覽,光門票費用就高達3000萬元。實際上,同程網只花了很少的錢就達到了目的。做法並不複雜:同程網先用200萬元把整個景區包下來,再重新定價售票。如果進去一萬人,平均每個人的成本為200元,如果20萬人進去,每個人只要10塊錢。而景區並不會因為遊客增加而增加成本。

另一方面,同程開始招商,消費者1元獲得門票的前提是要下載同程旅遊APP,辦中信或者招商銀行的信用卡,每辦一張卡,銀行給同程補貼10塊錢。

當然,並不是每一場地推活動都能把獲客和招商結合得很好。吳誌祥要求全員加速通過營銷活動獲取移動用戶,很多活動來不及招商,譬如貴州和海南“1元門票”活動就需要大投入。

“奮筆疾書在考試最後一分鐘交上去了。”吳誌祥如此形容轉型移動互聯網的驚險。

最後的結果是,到2014年9月,同程網通過全國一千場一元門票活動,獲得了一億用戶,移動互聯網用戶數位居行業第四,次於去哪兒和攜程。掐指一算,同程總投入大約兩三億元,平均每個用戶的成本在三元左右。

不得不說,回過頭看,同程這招大膽而精妙。同程後來也想複制這次營銷的成功,一直效果不佳。在獲得萬達等60億元投資後,同程喊出“花1000億”的口號,如今看來顯然噱頭大於實際。同程後來又燒了一輪錢,5億元左右,用戶數增長相當有限,只有上一年的1/3到1/4。

“一個企業是沒有中間狀態的,沒有舒適狀態,你必須每次要把自己往死里逼。”吳誌祥感慨,最終同程被逼上了“船”。而移動互聯網的船票更像是同程的一次自我救贖。

做旅遊不能光盯著線上

門票作為標準化產品,只是入口,並不是商業模式的最終形態。同程選擇從門票切入到周邊旅遊,到後續的國內遊和出境遊,“我們是順著門票往國外走的”。

出境遊是途牛的主業,途牛去年凈收入76億元人民幣,絕大部分來自於此。剛從“雙程大戰”中稍稍喘息的同程,發現對手變成了途牛網。

同程的總部在蘇州,途牛的總部在南京,兩個城市乘坐高鐵只有219公里,同程與途牛好比同一座山頭的兩只猛虎。雙方的比拼集中在公關和廣告,同程投放的“別牛”“屠牛”海報鋪天蓋地,每一次都針鋒相對;途牛CEO於敦徳幹脆發文質疑同程造假,進而質疑其價值觀。一時之間,吳誌祥和於敦徳儼然成了OTA界的一對CP。

掐架的確有眼球效應。跟途牛打了一年,同程的營收漲了幾倍,從一二十億元漲到2015年的60億元上下。這並沒有給吳誌祥帶來太多快感。與途牛廝殺一年,同程基本處於“殺敵一千,自損八百”的狀態。同程的打法特別強調互聯網範兒,砸流量和廣告,然後用呼叫中心把流量接住。與途牛打得最激烈時,也都是燒錢補貼、猛砸廣告。同程對流量、UV、轉化率等等數據爛熟於胸,“你明顯感覺到,這是不是一個成功的模式你要打一個問號。”吳誌祥開始反思,或者“眼里不該只有途牛。”

這時,行業也發生了巨變:一方面,美團和大眾點評合並,它們一夜之間成了酒店預訂市場最大的玩家之一;另一方面,攜程和去哪兒從“相殺”到“相愛”,更加穩固了攜程的地位。

中國在線旅遊市場格局已定,即便同程網有微信這樣的大入口,也依然不能改變。吳誌祥意識到,“做旅遊不能光盯著線上。”

吳誌祥之前已在蘇州上海悄悄進行小規模的線下門店嘗試。他和他的創業夥伴,跑了四十多個城市的兩百多家旅行社門店,甚至去了途牛的門店,“我都替他(於敦德)去看了”。廣州南湖國旅的一家門店讓吳誌祥印象深刻,那個店一年營收一個億。“菜市場一樣,人來人往,五千塊一萬塊花得像不要錢一樣。”

實地的考察堅定了吳誌祥的設想:線下旅行社大有可為。在這個有28000家門店,市場規模達5000億元的市場里,老大的體量都只有百億元左右,巨無霸還沒有誕生。

吳誌祥還看到,這些旅行社門店信息化水平和效率還有巨大提升空間,比如沒有客人的出入記錄,沒有數據庫,沒有線上線下打通等等。凱撒、眾信等傳統的旅行社巨頭,它們在研發方面的支出依然很少。而IT能力正好是同程網的核心能力。

同程已經在移動互聯網上積累了超過一億的消費用戶,但平臺與用戶之間還隔著很長的距離,光預訂機票和酒店,用戶的流失率嚴重。

2015年10月,同程提出了“大數據+人”的打法。大數據是技術和信息化,人則是布局線下門店,招攬旅遊顧問,線上與線下配合。

同程的優勢是能清楚知道門店十公里之內有多少同程的線上用戶,然後線下門店和旅遊產品將會被推薦。

打法初定,一場全公司的動員被迅速推進。200多名蘇州總部的幹部被派到全國各地,招兵買馬。當時大部分人已在蘇州成家,突然要外派到寧夏、成都等地,開辟線下疆土,遇到了不小阻力。去之前吳誌祥給這些開疆擴土的幹部說了三點,一是會有成就感,二是長遠肯定會好,三是眼前升職加薪。

同程在調整人員配置上歷來決絕。從搜索引擎過渡到移動互聯網時,同程的搜索引擎部門一夜之間改變,吳誌祥沒有辦法逐一做思想工作,願意擁抱變化的留下,不願意的走人。

無線事業部曾為同程的“一元門票”等移動戰役立下汗馬功勞,“絕對是公司的一面旗幟”,然而當吳誌祥發現,純粹的線上紅利見頂時,他迅速把無線部門趕到了市場中心,讓線上與線下兩百多家門店配合,通過大數據分析搭建模型。

同程做線下旅行社,員工數量迅猛增長,過年一年的員工增長人數超過了之前十年的總和。而截止2016年7月底,與同程同等營收體量的途牛員工數才8000人。

進軍線下

同程的線下旅行社全部自營,主要包括自建和投資並購兩條渠道。

同程在北京的第一家門店來自投資控股。2016年4月27日,同程投資並購永安國旅的手續終於走完了。楊建英也總算結束了單打獨鬥的年代,進入同程體系。

這次並購是同程決心進軍線下旅行社的縮影。楊建英在旅遊業內算是個老江湖,經營了永安國旅20年時間,在北京通州一帶頗有影響力。

同程網成立於2004年,吳誌祥帶著銷售團隊跑到北京推廣。楊建英當時以100塊錢一年的價格在同程網打廣告,雙方正式建立了聯系,楊建英也嘗到了甜頭,此後同程推出的服務和軟件,楊建英都曾帶頭購買。

永安國旅有過輝煌。楊建英在1994年考上了北京市第一撥導遊員,做了三年北京地接導遊,隨後創辦永安旅行社,做組團旅遊。她把通州區所有的機關單位都跑了一遍,來自委辦局機關的訂單使得永安國旅的生意火爆。這些團都是大單,客單價高,收益相當不錯。

2008年,永安旅行社迎來了最好的發展機遇期,獲得了出境旅行社資質,當年單店流水達到一個億。

紅利終結於2012年底,“八項規定”下來,政府機關的三公消費成了整治重點,永安國旅的業績首次出現斷崖式下跌,年營業額只有四千萬,利潤從之前的30%降到被收購前的8%。

2015年11月,生意越來越難做的永安國旅找到吳誌祥,兩人談了半個小時,協議達成。四個月後投資並購協議和交接工作走完。最終,同程旅遊獲得永安國旅51%股份並控股,永安國旅正式收入同程麾下,成了同程自營門店。

線下開店是一個高成本做法。同程旅遊朝陽門店是同程完全自建的體驗店,設在一棟商品樓的底商,上下兩層212平方米,光租金一年達100多萬元。店長隗功賀之前在凱撒旅遊工作,今年初進入同程一手組建朝陽門店團隊,一手操辦各項事務。同程旅遊的門店裝修與其他旅行社的門店並無太大差異,樓下前臺坐著五六名員工,樓上多了一個呼叫團隊。在我們待的短暫時間內,還少有人進門咨詢。根據同程的規劃,新店在一年之後才有盈利可能。

同程的門店選址很有講究,隗功賀介紹,包括位置、團隊、用戶基礎、旅遊產品設計,都有一整套的方案。譬如派人在門口數人數,查看周圍有多少個小區,樓齡怎麽樣,超過二十年說明中老年用戶會比較多;房價也同樣重要,房價決定住戶的收入水平,直接影響著旅遊意願……按照這些指標,做成模型,根據模型打分決定開不開店。

同程開店的勢頭很猛。目前全國有28000家旅行社,分布在各種大小城市中,這個市場還沒有絕對的老大,攜程不是,凱撒和眾信也不是。眾信旅遊目前的門店數量為80多家,凱撒旅遊截止今年5月份,已經在國內46個核心城市設立了230家直營門店。同程則更加誇張,一年時間,擴張到接近300家線下門店。

2016年6月17日,同程旅遊正式宣布一分為二:以休閑度假遊及景區目的地為核心的同程旅行社(集團),和以機票、酒店、火車票等標品為主要業務的同程網絡。今年已實現1億元盈利的同程網絡板塊將在拆分後率先IPO。

8月,在黑馬會的活動上,吳誌祥首次總結了同程旅遊已經跨過或者即將面對的三道坎,最後一道坎是在未來兩年實現5億元左右的盈利。吳誌祥為這次線下擴張準備的資金是30億元,最終要讓同程營收規模四百億到五百億規模,有1%到2%的凈利潤。

同程旅遊 王健林 吳誌祥 盈利
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
60 把它 它弄 弄成 中國 最大 旅行社 旅行 這是 王健 林的 的下 一個 目標
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=214367

與複星成立合資公司 歐洲老牌旅行社來搶中國旅遊市場了

在175年前就創立旅遊公司的Thomas Cook,選擇通過與複星集團成立合資公司的形式來發力中國旅遊市場。

一年前,複星收購了Thomas Cook集團5%的股份,兩家的合作並沒有到此為止,根據第一財經記者了解到的最新信息,複星和Thomas Cook已經在中國成立了一家合資公司,並在中國全新打造了“Thomas Cook托邁酷客”品牌,希望通過個性化訂制服務,為中高端旅遊愛好者提供出境和入境遊產品。

入境遊和出境遊的機會

Thomas Cook集團是世界上最大的旅遊公司之一,每年擁有約2000萬客戶,營業額超過8億英鎊。

不過在此之前,公司主要的客源地市場是在歐洲,最大的客源地分別是英國、德國和北歐多國。

而此次選擇與複星成立合資公司(其中複星占比51%,Thomas Cook占比49%),主要是看中了中國旅遊市場的增長潛力。

“目前在中國的入境遊方面,我們每年大概3千人的規模,將來希望進一步擴大。”Thomas Cook首席執行官Peter Fankhauser告訴記者。

複星集團副總裁兼旅遊與商業集團總裁錢建農也告訴記者,由於Thomas Cook在全球具有品牌影響力,可以極大地刺激入境遊市場,為拓展中國入境遊市場提供機會。

據記者了解,在中國的入境遊業務方面,Thomas Cook托邁酷客重點在關註休閑和會獎旅遊(MICE)業務。目前,Thomas Cook托邁酷客中國已經在北京和上海創立了兩個入境旅遊辦事處,一個在上海,並運作了幾個重大的會獎旅遊項目,比如德國多特蒙德足球隊(BVB)中國之行,10天內跨越3個城市,提供住宿、交通、飲食、活動、觀光等多項旅遊活動及服務。
 
同時,複星在中國的資產也提供給Thomas Cook托邁酷客在入境遊市場上擁有差異化的可能性,目前Thomas Cook托邁酷客已經與複星旗下多個品牌,比如地中海俱樂部(Club Med)、豫園和外灘金融中心等達成合作意向。

而對於複星來說,選擇與Thomas Cook合作則是看重了潛力更大的出境遊市場。

複星集團副董事長兼首席執行官梁信軍先生就告訴記者,無論是從市場價值還是每年出遊人次來看,中國有著世界第一的旅遊市場,“希望Thomas Cook進入中國後,會改變整個中國旅遊市場的格局,尤其在中國出境遊方面得到更好的優化,為中國遊客出境遊提供更多新的產品”。

後者來如何搶市場

提供差異化的中高端產品,也是作為後來者的Thomas Cook托邁酷客,敢於現在才介入競爭已經十分激烈的中國旅遊市場的底氣。

“隨著中國居民收入水平的增長,整個消費習慣在改變,我相信中國的旅遊格局也會發生重大的轉變。”錢建農告訴記者,“消費者對旅遊產品的要求會越來越高,他們希望有非常好的體驗,這跟以前的觀光旅遊為主的旅遊不可同日而語。”

據記者了解,Thomas Cook擁有90架民航客機,200個自有品牌酒店,以及線上和線下的3000個旅遊門店遍布歐洲,這些都是中國的旅行社缺少的全球資源。因此,錢建農認為,Thomas Cook托邁酷客與國內旅行社及OTA並不是競爭關系,反而可以向其提供產品,進行渠道合作。

“比如如果有國外的客戶來中國,我們的國內入境團隊不可能全是自建,各地一些好的旅行社都可以跟我們合作來接待這些客人。”錢建農說,未來五年,複星不僅會繼續支持Thomas Cook在全球的發展,在中國也會用複星現有的資源建立一個生態系統來支持Thomas Cook在中國業務的發展。

比如以前中國旅行者去希臘很難,一是要轉機,去雅典看一下也很難去其他地方,Thomas Cook托邁酷客設計的線路,則是在雅典呆一兩天,之後可以去Thomas Cook的酒店,Club Med在一些小島的酒店,並在複星投資的Folli Follie購物,如果在出行前預定的話,還可以在最後一天再從雅典的百貨店里提走。

“我們希望整合兩家公司的資源,給到消費者最獨特的產品,主要針對中高端自助行的遊客,比如說去英國等針對足球,或者其他體育賽事的旅行等。”Thomas Cook托邁酷客總經理衛若峰告訴記者,不過,目前面臨最大的挑戰是缺乏人才,尤其是可以說一到兩種外語的員工。

與複 複星 成立 合資 公司 歐洲 老牌 旅行社 旅行 來搶 中國 旅遊 市場
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=214636

中方要求旅行社將赴韓旅遊人數減少2成? 外交部回應

25日,韓國《中央日報》發文稱,“中國政府下令將訪韓遊客人數減少20%以上”。對此,外交部發言人陸慷今日在回應記者提問時表示,“我不了解你所說的情況”。

陸慷表示,就一般原則而言,中國政府從來都是鼓勵中國同其他國家開展更多人文交流。

當然,任何兩個國家之間的人文交流都需要相應的民意基礎。”陸慷補充道。

韓國《中央日報》在報道中聲稱,中國國家旅遊局近日開會指示:每月將中國遊客數量減少20%以上,並制定了今年一年的旅遊人數不得超過去年的標準。

不過據《環球時報》報道,《中央日報》這一報道的真實性有待考證。中國旅遊局新聞辦相關人士表示,從未聽說過有召開過類似的會議。

中方 要求 旅行社 旅行 將赴 赴韓 旅遊 人數 減少 外交部 外交 回應
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=220579

國家旅遊局督查雲南“不合理低價遊”:65家旅行社被立案查處

國家旅遊局網站11月30日消息,近期,國家旅遊局會同5部委對雲南“不合理低價遊”開展專項督查,責成雲南省旅遊主管部門對涉嫌“不合理低價遊”等違法違規問題的65家旅行社進行立案查處。一批旅遊購物場所涉嫌與旅行社違法交易等問題正在調查。針對雲南旅遊市場秩序存在的嚴重問題,國家旅遊局要求雲南省持續加大對“不合理低價遊”經營行為的查處打擊力度,采取有力措施加快建立長效監管機制實現標本兼治。

國家旅遊局督查組聯合雲南各級旅遊、公安、質檢、工商、稅務等部門,深入昆明、麗江、大理、迪慶、西雙版納等州市,通過線索排查、突擊檢查、調查取證,鎖定了一批旅行社經營“不合理低價遊”等違法違規事實。國家旅遊局督查組要求雲南對65家涉嫌違法違規旅行社加快完成調查程序,統一執法尺度與處罰標準,依法從嚴從快進行處罰;同時對問題旅行社順藤摸瓜,以案查案,要求相關省區市對圍繞雲南問題移交的線索盡快調查處理。

國家旅遊局表示,雲南是全國“不合理低價遊”重災區,尤其要加強專項督查與集中整治的力度,要求雲南在治標層面嚴厲打擊違法經營旅行社的同時,更要註重從治本層面建立長效管控機制,要從根本上解決對旅遊購物場所的監管問題。雲南省旅遊主管部門根據國家旅遊局的總體部署,正在推動成立全省旅遊購物退貨監理中心,實施旅遊購物退貨“快處快賠”機制;著力構建旅遊購物場所監控視頻和旅遊車輛車載視頻系統,對旅遊購物及車輛實施動態化、全過程監控;加快修訂標準重新認定雲南旅遊購物企業等級,聯合有關部門加強旅遊購物企業增值稅發票管理,使未經等級認定的旅遊購物企業不得接待旅遊團隊;同時積極在旅遊購物等遊客集散場所的顯著位置,以及通過各種宣傳方式,公布“不合理低價遊”警示及投訴退貨等受理電話,公布各州市旅遊團隊日均最低消費參考價和旅遊線路產品誠信指導價。國家旅遊局對雲南“不合理低價遊”的整治工作不設時限,分階段推進,並根據雲南旅遊市場秩序情況采取“回頭看”,集中力量對雲南及其客源省開展工作調度、暗查暗訪、督辦督查和情況通報。

國家 旅遊局 旅遊 督查 雲南 不合理 不合 低價 65 旅行社 旅行 立案 查處
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=225576

6部委集中整治雲南“不合理低價遊”,65家旅行社被查

據國家旅遊局網站30日消息,近期,國家旅遊局會同5部委對雲南“不合理低價遊”開展專項督查,責成雲南省旅遊主管部門對涉嫌“不合理低價遊”等違法違規問題的65家旅行社進行立案查處。一批旅遊購物場所涉嫌與旅行社違法交易等問題正在調查。

針對雲南旅遊市場秩序存在的嚴重問題,國家旅遊局要求雲南省持續加大對“不合理低價遊”經營行為的查處打擊力度,采取有力措施加快建立長效監管機制實現標本兼治。

國家旅遊局督查組聯合雲南各級旅遊、公安、質檢、工商、稅務等部門,深入昆明、麗江、大理、迪慶、西雙版納等州市,通過線索排查、突擊檢查、調查取證,鎖定了一批旅行社經營“不合理低價遊”等違法違規事實。

國家旅遊局督查組要求雲南對65家涉嫌違法違規旅行社加快完成調查程序,統一執法尺度與處罰標準,依法從嚴從快進行處罰;同時對問題旅行社順藤摸瓜,以案查案,要求相關省區市對圍繞雲南問題移交的線索盡快調查處理。

國家旅遊局表示,雲南是全國“不合理低價遊”重災區,尤其要加強專項督查與集中整治的力度,要求雲南在治標層面嚴厲打擊違法經營旅行社的同時,更要註重從治本層面建立長效管控機制,要從根本上解決對旅遊購物場所的監管問題。

雲南省旅遊主管部門根據國家旅遊局的總體部署,正在推動成立全省旅遊購物退貨監理中心,實施旅遊購物退貨“快處快賠”機制;著力構建旅遊購物場所監控視頻和旅遊車輛車載視頻系統,對旅遊購物及車輛實施動態化、全過程監控;加快修訂標準重新認定雲南旅遊購物企業等級,聯合有關部門加強旅遊購物企業增值稅發票管理,使未經等級認定的旅遊購物企業不得接待旅遊團隊;同時積極在旅遊購物等遊客集散場所的顯著位置,以及通過各種宣傳方式,公布“不合理低價遊”警示及投訴退貨等受理電話,公布各州市旅遊團隊日均最低消費參考價和旅遊線路產品誠信指導價。

國家旅遊局對雲南“不合理低價遊”的整治工作不設時限,分階段推進,並根據雲南旅遊市場秩序情況采取“回頭看”,集中力量對雲南及其客源省開展工作調度、暗查暗訪、督辦督查和情況通報。

部委 集中 整治 雲南 不合理 不合 低價 65 旅行社 旅行 被查
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=225633

OTA線下門店:拿什麽和傳統旅行社較量?

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0328/162177.shtml

OTA線下門店:拿什麽和傳統旅行社較量?
環球旅訊 環球旅訊

OTA線下門店:拿什麽和傳統旅行社較量?

線上線下融合的願景很美,卻存在不少挑戰。

本文由環球旅訊(微信ID:Traveldaily)授權i黑馬發布,作者鄒育敏

攜程又準備在北京開線下門店了。

環球旅訊從攜程度假板塊渠道事業部總經理、旅遊百事通CEO張力的朋友圈獲知這個消息,並通過進一步的確認得知,攜程線下門店從3月9日開始啟動加盟計劃,直至3月23日,已簽約10家門店,另有30家達成簽約意向。

上一次攜程在北京開線下門店還是2014年的時候。除了攜程,去哪兒近日也宣布2017年將在全國各市開1500家實體店,以“O加盟費,扶持年輕人創業創新,共享經濟”為口號, 打開線下渠道加盟,目前在重慶、河南、山東等省份已有50多家門店開張。

OTA走向線下並不是新鮮事,原本就是“鼠標+水泥”的模式,線下門店在一定程度上承載著行前和行中服務的功能。隨著價格戰的平息,OTA的競爭格局已經相對穩定,目前線上流量的紅利也到了增長緩慢的階段,過去兩三年,同程、途牛、驢媽媽等都進行了線下門店布局,這種線上線下結合的願景是:線上向線下導流,用戶到店可以感受場景化的體驗;線下獲客,線上交易,形成互補。

1

攜程線下門店概念圖

直營店與加盟店

OTA布局線下門店,大致分為兩個流派。

一是以同程為代表的直營派。據同程旅遊CEO吳誌祥介紹,同程旅遊自2015年下半年開始加大線下布局力度,目前在全國200個城市開設了超過300家旅遊體驗店,“同程作為一家過去以線上為主的OTA企業,看到了線下的優勢,希望通過‘大數據+人’的模式,打通線上線下,實現二者融合。”

二是以攜程、去哪兒為代表的加盟派。早在2014年,去哪兒就戰略投資了旅遊百事通,2016下半年攜程加碼投資旅遊百事通,據張力介紹,目前攜程、去哪兒、旅遊百事通三者的產品庫已實現實時對接,三大品牌的線下運營工作將統一交由旅遊百事通完成。

兩種流派在布局擴張上,直營店由OTA自負盈虧,租金、軟硬件裝修、人員招募帶來較重的運營成本,對於線上業務尚未盈利的OTA而言是個不小的挑戰,因此在擴張速度上弱於加盟派;而加盟派雖傾向於將品牌商和加盟商的利益相互捆綁,但也存在加盟商“掛羊頭賣狗肉”的不確定風險。

深圳新景界總經理張軍指出,“OTA過去做線上平臺,客服人員拿的是工資,銷售利益歸於OTA,如今走到線下,采用直營雖然主體一致但模式較重。但如果采用加盟的形式,你要清楚,很多線下旅行社門店其實都是個體戶,盈虧自負,他們雖然掛著某個旅行社品牌,實際上作為加盟商,關註的更多是品牌能否帶來銷售增長及利潤提升。如果品牌效應差,或賺不到錢,或客戶可能會轉換到線上渠道,他們則會隨時做好加盟其他品牌的準備。”

因此,對於直營派而言,如何降低線下運營成本是他們必須要解決的難題。為此,吳誌祥表示,除了直營體驗店,也通過投資並購南通輝煌國旅、上海美辰國旅等優秀的線下旅行社,在一些重要旅遊出發地和目的地完成相應的布局。

而對於加盟派而言,合作成功關鍵的就在於他們如何通過產品和技術優勢將這些門店牢牢捆綁在自身的生態系統之內,從而打造一個多贏的運營環境。“雖然利益主體不一致,也許拿出線上流量和產品優勢,讓線下門店跟進轉化,做到利益分配合理,交易最終在線上完成,應該有發揮各自優勢的空間的可能。”張力曾經向環球旅訊這樣解釋。

開發線下門店社交屬性

為直觀地了解OTA線下門店如何發揮優勢,環球旅訊走訪了位於廣州商業旺地天河南路的同程旅遊體驗店,該店與南湖國旅門店僅一墻之隔。

時值2017廣州國際旅遊展覽會(以下簡稱旅展)宣傳前期,兩家門店都有不少老年人在咨詢。當環球旅訊以消費者身份體驗兩家門店的服務時,產品和流程並無區別:以跟團產品為主,線上線下產品別無二樣;線上和門店下單均可,在門店下單多人組團有小額優惠;旅遊顧問先是提供產品資料,如選擇出境路線時,則詢問是否需要代辦簽證等;最後旅遊顧問均提供一對一微信服務,可供用戶隨時咨詢旅遊產品及服務。

一位旅遊顧問告訴環球旅訊:“產品和價格可能還是用戶簽單的重要原因之一。當然用戶也越來越看重我們提供的一站式服務,門店環境舒適的話用戶會停留得久一點。在廣州,我知道的旅行社門店或OTA體驗店都開在熱鬧的地方,大家的生意都差不多,有旅展這樣的活動時會好一點,能吸引不少老年新用戶。”

除了像旅展這樣的大型旅遊產品促銷會,吳誌祥表示,“通過體驗店可以讓同程旅遊離這部分客戶更近,去年9月份成立了中老年服務品牌百旅會,除了提供旅遊產品,也通過不定期舉辦各類針對中老年人等不同群體的活動,使之成為一個廣大用戶交流、社交的場所,同時也提升了用戶黏性和銷售轉化。”

張力也表示,旅遊百事通一直以來也通過各類型的旅遊專場活動做現場留單。“有條件的門店就在門店做活動,沒條件的門店就通過與當地的高爾夫球場、遊泳館、咖啡廳等長期合作,開展相關的旅遊專場活動。通過設置場景、現場講解,從而啟發現場訂購,轉化率很高。”

“只是攜程、去哪兒兩個品牌的門店運營才剛剛開始,目前還沒有實際的數據可以說明運營效果。”張力坦言。同時,一向強調“大數據”的同程旅遊也沒有以實際數據向環球旅訊說明門店的運營效果。

對於同程旅遊及旅遊百事通的例子,張軍認為,這些都是傳統門店服務升級的一個的體現,但他對於這些升級帶來的流量轉化保留自己的意見,“如果沒有這些活動和服務,用戶到店的意義就不大了,但這些能發揮的功能到底還是有限的,流量的持續產生最終還是取決於供應鏈、產品和服務”。

2

同程旅遊體驗店實景

線上線下融合不易

同時,線下門店的社交屬性並不能直接體現線上線下的融合,雖然旅遊百事通及同程旅遊都表示線上線下產品一致,但是在服務上、線上線下流量相互轉化上,是否能真正融合還存有阻力。

舉個例子,當環球旅訊問及時是否能夠自己在家里線上下單,但在門店付費及領取發票時,同程旅遊體驗店一旅遊顧問卻希望用戶能夠在門店並由其協助完成整個交易過程。問及原因,其向環球旅訊表示,系統會記錄旅遊顧問的業績,一般老年用戶也沒有自行線上下單、線下付款的需求,“交易業績是我們顧問考核的一個重要維度。如果選擇在網站完成交易,一般旅行過程中的相關服務將由統一的電話客服負責”。

對此,張力向環球旅訊解釋,該旅遊顧問的說法可能不太全面,在後臺系統打通之後,線上下單線下付款及取發票是可以實現的,“但在線上線下流量相互轉化上,現在看來確實存在一定的難度”。

“在廣州這樣的一線城市可能感受不到,”張力說,“事實上,在很多二三線、三四線城市,互聯網的發展遠沒有想象的那樣發達,線下門店依然是這些地區人群接觸到旅遊信息、產品和服務的重要渠道。在互聯網滲透率不高的地區或人群,用戶對於APP的接受度相對較低,尤其是旅遊這樣有大筆交易金額往來的APP。”

吳誌祥也表示,“從同程大數據分析看,廣大中老年群體由於互聯網信息技術接受有限,更習慣在旅遊體驗店完成旅遊前的系列動作。”

如此看來,目前線下門店更像是OTA一個拉新渠道,服務的更多是不熟悉互聯網的群體,對於同程來說現在主要還是單打獨鬥,可能不及攜程、去哪兒、旅遊百事通三者的合作,畢竟旅遊百事通已經在二三線市場深耕多年門店,運營攜程、去哪兒線下品牌店,有利於後兩者把品牌下沈至互聯網還無法完全覆蓋到的地區和人群。

“線上線下融合說了多年,一直沒有找到可靠的路徑。”張力坦言,攜程、去哪兒、旅遊百事通三家企業合作,也是屬於嘗試,目前進程暫時還沒有遇到太大的阻礙或者難點,只是基於各自不同的優勢所在。

能否與傳統旅行社較量?

無疑,相比大多數傳統的旅遊門店,OTA旅遊體驗店(也有稱形象店、旗艦店等)裝潢更簡潔、門店更敞亮,但是用戶、產品甚至服務流程上都沒在太多差別,銷售、咨詢是主要的功能。

值得註意的是,傳統旅行社雖然因為區域屬性,在跨區域服務、供應鏈效率上常常被指責缺乏競爭力,但其品牌卻在區域人群上擁有更好認知,比如南湖國旅、廣之旅之於廣州,新景界之於深圳,眾信之於北京……

對此,吳誌祥也深有感受,“線上線下各有獨特優勢,線上企業的優勢在於品牌優勢、流量優勢和技術資本,而線下旅行社的優勢則在於區域化服務和精準營銷,這些優勢很難被互聯網所顛覆和消滅。”

另一方面,在門店布局上,傳統旅行社深耕區域多年,顯然更有先發優勢。據國家旅遊局近日公布的2016年第四季度全國旅行社統計調查情況,2016年第四季度全國旅行社總數為 28097 家。OTA作為後來者,在門店運營成本節節高升的今天,還能如何還能在眾多傳統旅行社之間“見縫插針”,似乎也是一大困擾。

張力認為,中國的旅遊市場依然有很大的上升空間,不存在店多客少的問題,同時就行業發展來看,線下幾乎還沒有一家獨大的旅行社,OTA與傳統旅行社的良性競爭反而有利於門店的升級換代和行業的創新發展。

“但再大的市場都會滿額的時候,所以現在OTA才加緊布局。選址上我們還是會幫助加盟者進行篩選,盡量確保在一定範圍內,比如幾公里內沒有更多的旅行社門店,以幫助加盟者在勢力範圍內站穩腳跟。”張力強調,“旅遊是體驗,不是確確實實的產品,光憑互聯網技術沒有辦法完美展現,這就需要人作為媒介。傳統旅行社深耕線下,有充足的人組成經驗豐富的顧問團隊。我們現階段的嘗試或許是旅遊O2O的一條正確路徑。”

為更好地卡位布局,OTA收購傳統旅行社的事情是否還會繼續發生?張力認為,這是肯定的。

OTA發力線下門店,前文所提的門店成本、流量互導、品牌商與加盟商的利益互搏等都是痛點。但OTA無疑是進擊的,一手投資並購,一手直營,大刀闊斧。結束價格戰回歸旅遊服務初心的OTA,希望借力線下實現由經營產品向經營用戶的進階。OTA從線上走到線下,從一線城市到三四線城市,層層布局,最終效果如何還要等待市場檢驗。OTA已經走到線下,深耕線下多年的傳統旅行社,你們要如何守衛自己的地盤?

攜程 線下門店
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
OTA 線下 門店 什麼 傳統 旅行社 旅行 較量
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=243209

OTA發力線下門店 傳統旅行社:並不會“你死我活”

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0329/162217.shtml

OTA發力線下門店 傳統旅行社:並不會“你死我活”
環球旅訊 環球旅訊

OTA發力線下門店 傳統旅行社:並不會“你死我活”

OTA布局線下門店於傳統旅行社而言或許不是“狼來了”,門店市場還很大,還有共存的空間,還有很多變數。

本文由環球旅訊(微信ID:Traveldaily)授權i黑馬發布,作者鄒育敏

近日,攜程、去哪兒線下門店開放加盟渠道,去哪兒線下門店更是以“0加盟費”吸睛。OTA布局線下門店不是什麽新鮮事,從攜程在2014年開出第一家線下門店,到現在加碼投資旅遊百事通,借力後者5500家加盟店鋪路,這是要跟傳統旅行社搶飯碗的節奏?

不只攜程、去哪兒,同程、途牛、驢媽媽甚至窮遊等線上平臺都在尋找線下渠道發展的可能, 一向擅長造勢的OTA入局線下門店競爭,在凱撒旅遊總裁陳小兵眼里,OTA布局線下門店於傳統旅行社而言並不是“狼來了”,傳統旅行社也在自我提升,雙方都有互相可以借鑒優勢,未來在市場上有共存的可能。

換言之,即使出現競爭,也不會是“你死我活”或“一山不容二虎”的局面。

資源巨頭在零售端升級

過去兩三年,OTA之間一邊以迅雷不及掩耳的價格戰互搏,一邊嘗試線下門店業務,讓不少傳統旅行社有了“行業洗牌”的危機感。在適者生存的商業生態之下,不少資源型傳統旅行社開始在線上、線下兩個零售端自我轉型。

以凱撒旅遊為例,這家集批發、零售於一體的全產業鏈旅遊服務運營商在2013年在北京五棵松正式推出全國首家直營旅遊體驗店,體驗店以文化為主題,以旅遊分享為目的,集旅遊生活與旅遊文化於一體。

“在北京五棵松旅遊體驗店開業之後,我們一邊進行傳統門店的升級,一邊大規模新開旅遊體驗店,我們將這種新穎的門店帶到了上海、廣州、天津、成都、哈爾濱、長春等地。”陳小兵介紹道,“目前凱撒旅遊已經在國內開設了近300家旅遊門店,所有門店均為直營。”

如今,凱撒旅遊的門店已經升級到四代“凱撒到家”,定位為社區旅遊綜合服務平臺,打通“最後一公里”的旅遊服務。“凱撒到家”店與凱撒旅遊體驗店形成功能上的互補及互動,“以此搭建覆蓋全國的、囊括多種店型的、立體化的全直營零售網絡。”這是陳小兵的規劃。

微信圖片_20170329094220

凱撒體驗店實景圖

盡管陳小兵沒有向環球旅訊透露線下門店的開店成本,但在凱撒旅遊2016年5月發布的定增方案中,提示擬投入12.48億元用於國內營銷總部二期項目,其中包括細化國內銷售網絡,完善零售門店布局,逐年建設覆蓋多個城市 150 家“凱撒旅遊體驗店”,並新建 28 家“升級版體驗店”、1000 家“凱撒到家”和 5家“凱撒Mall”。

這一筆直營成本帶來的不僅是簡潔大方的門店裝修、炫酷的電子展示、前臺服務的延展、後臺功能的一體化,避免了因主體利益不一致產生的左手和右手博弈的問題,但同時也必須承受全盤的運營風險。

同樣是資源大亨,眾信旅遊也在2016年大力展開“批零一體化”布局。眾信2016半年報提示:2016年至今,北京新增門店6家,天津新增門店7家;上海自2015年同日開設2家旗艦店以來,截至半年報出具日門店數量達到10家;同時公司在石家莊、唐山、廊坊、武漢、西安、昆明、南京等城市設立門店15家。上述門店均為直營體驗店。

而一名行業人士向環球旅訊透露,騰邦集團也正準備在全國落地線下門店,並有開放加盟渠道的意向,以更輕的姿態撒網。

至於上述三家旅遊集團在尋求向互聯網融合上:凱撒旅遊擁有品牌官網,還戰略投資了航班管家;眾信旅遊則投資了悠哉網、窮遊網、要出發等;騰邦集團投資了欣欣旅遊和八爪魚……線上線下雙輪驅動讓這些有資源、有資本的旅遊集團更有效率:增加線上、線下分銷渠道,線下渠道作為服務落地的據點,意在直客引流,提升品牌的影響力。

面對OTA門店在線下排兵布陣,陳小兵表示,恰恰說明了線下門店服務的必要性,旅遊產品最終都是要靠服務,靠人與人打交道來實現銷售,單純的在線預訂和交流難以滿足消費者的所有需求。

在陳小兵看來,旅遊服務的複雜性毋庸置疑,它屬於體驗經濟,期間飽含著經驗的傳承,一次高質量的旅遊行為的實現,應該是“旅遊電商”+“旅遊店商”共同服務的結果。“在這一點上,深耕線下的傳統旅行社與OTA殊途同歸,都有值得互為借鑒的經驗”。

中小旅遊社或許免不了站隊

如果說,OTA在線下的布局對於凱撒、眾信這樣的供應鏈完整、有實力向下遊延展的旅遊集團而言影響較微,那麽,對於區域性的中小旅行社而言,則要分兩種情況來看:

一種是旅遊百事通、南通輝煌國旅已經在區域建立品牌實力的傳統旅遊社,OTA或旅行社巨頭以資本手段招安,使之成為線下布局的重要一著;另一種是產品上沒有競爭力、品牌上沒有號召力、供應鏈上沒有效率的旅遊社,最終在巨頭之下黯淡收場。

這樣的事情已經在發生。作為區域性旅行社代表,深圳新景界總經理張軍也在思考,新景界的線下門店之所以可以在傳統旅行社與OTA巨頭夾擊下繼續發展,產品的獨特性、產品采購的議價能力、區域先發都是優勢,單靠“門店經濟”不足以支持新景界走到今天,“門店只是看得到的部分,更多的是產品和服務體系的打造”。

據國家旅遊局公布的2016年第四季度全國旅行社統計系統填報情況表,全國共有28097家旅行社,其中第四季度有227家旅行社停業。

“在OTA的沖擊下,普通傳統旅行社的門店正在逐步萎縮,地域性的傳統旅行社在產品的豐富度、價格、部分資源的采購上沒有全國性的OTA來得更有優勢。信息的獲取方式也變了,連老年人都擅長用手機,現在門店的租金越來越貴,門店未來只是一種輔助性的服務方式,不往線上走,不往移動端走,純門店的路一定越來越窄。那些沒有自己的供應鏈體系,沒有互聯網思維的純粹線下代理的門店會慢慢消失,未來門店必須跟有價值的B2B2C互聯網平臺結合才有生存的空間。”張軍補充道。

而攜程度假板塊渠道事業部總經理、旅遊百事通CEO張力也在此前的采訪中向環球旅訊表示,互聯網的發展已經無可阻擋,傳統旅行社如果能主動尋求互聯網基因,融入自己的特色,未來發展將充滿想象。

也許可以猜想,未來可能會有一批中小旅行社站了OTA或旅行社巨頭的隊,為之在其無法深入或不願意花費更多財力親自墾荒的區域,成為品牌展示、線下引流、面對面提供服務的存在。

線下門店競爭,也許還有第三者

在《OTA線下門店:拿什麽和傳統旅行社較量?》發布之後,有讀者評論道:“除了攪渾水,也沒看到OTA巨頭有明確的產品和方向。”

與其說攪渾水,張軍分析道,OTA向線下探索是一種有益的嘗試,而這個嘗試也將推動傳統旅行社向互聯網融合,作為傳統旅行社的組團社盡管現在還活著,但不走向互聯網一定活得不好,而且沒有未來。

“能夠肯定的是,未來旅遊行業沒純線上的企業,也沒有純線下的企業。旅遊O2O依然成立,特別進入休閑旅遊時代後,產品和服務的複雜性會促進線上和線下進一步融合,成為旅遊業的新零售。” 在張軍補充道。

OTA與傳統旅行社在線下門店市場,或許有共存的可能,現階段來看存在競爭也是必然的事情。

一是產品銷售上的競爭。近日,攜程啟動年度旅遊促銷,為全國25個城市的市民定制3折起旅遊線路,在電梯框架、賣場LCD、電臺、公交地鐵、視頻網站等推出活動廣告,在全國22個省市的5500多家旅遊百事通門店提供咨詢與報名服務,線上線下全面落地。OTA將互聯網慣用的宣傳方式和手段帶到線下,不同品牌的門店之間,未來會不會有一場價格競爭?

二是門店資源上競爭。張力曾說,未來還會有OTA收購旅行社的事情發生。優質的區域旅行社資源肯定OTA和旅行社巨頭的首選標的,去哪兒不惜“O加盟費”。值得註意的是,爭取這些資源的,除了傳統旅行社和OTA,還有野蠻人。

據《中國旅遊報》消息,成立不足兩年的盈科旅遊,其線下門店數量已超過7000家,而在去年年底這一數字還只是3000家。其采取了和母公司盈科律師事務所相仿的事業合夥人經營模式,營業部的業績集成到公司總價值,采取股權激勵等措施也門店分享收益,吸引了不少旅行社的註目。環球旅訊從盈科旅遊官網了解到,其成立於2016年1月,旨在打破傳統的OTA和線下旅行社門店的服務模式,做好從線上到線下全旅遊產業鏈的綜合性旅遊服務。

無需質疑,線下門店未來一定會存在,但如何存在,誰來主導,現如今誰也不敢下定論。也許正如張軍所言,“現在大家在做的事情,可能都不代表未來”。

OTA 線下實體店
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
OTA 發力 線下 門店 傳統 旅行社 旅行 不會 你死 死我 我活
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=243428

悠哉旅遊網 不一樣的網上旅行社

1 : GS(14)@2010-08-29 17:16:54

http://www.cb.com.cn/1634427/20100829/146199_2.html

 電子商務和人們的消費習慣,究竟是誰成就了誰?
  當電子商務潛移默化改變了人們的消費習慣,消費模式的迅速革新又進一步將電子商務迅速地推向生活的方方面面直至細枝末節。
  2005年,當大多數人度假出行的選擇還集中在甄別旅行社和研究自助旅行上時,李代山提出了一個大膽的想法:能不能把旅遊線路放到網路上來賣?
  在這一思路的驅使下,李代山創辦了悠哉旅遊網。5年過去了,李代山的這個夢想已經開始盈利。日前,悠哉旅遊網獲得了今日資本500萬美元風險投資。據業內人士分析,線上旅遊的競爭日趨激烈,旅遊度假從傳統旅行社到網上旅行社過渡的時代正全面到來。
  分銷商角色
  李代山創辦悠哉旅遊網的初衷或許有些偶然。在一次雲南虎跳峽遇險經歷後,他將創業的目光投注到個人愛好的旅行業務上。悠哉旅遊網是國內最早從事旅遊線路網上銷售的網站之一,其商業模式是:為出行者提供可靠的服務與優惠的價格,從而實現盈利。
   據李代山觀察,當時的旅行社每年有上千億元的市場規模,而運營的方式卻非常傳統。遊客出行怎樣才能找到合適的旅行社?一是靠熟人介紹,口碑相傳;其次是 靠旅行社在報刊上投放廣告,按圖索驥;再就是,靠遊客自己一家家電話諮詢或者跑門店貨比三家。“遊客要出行,需要打幾十個電話諮詢,再專門跑到門店簽合 同,行業運營的模式太過落後”,當時中國已經有3億線民,李代山的想法是為遊客省去搜集資訊、親自跑腿的中間環節,將旅行社的生意放到網上來做。
   從某種程度上來說,悠哉旅遊網扮演了一個分銷商的角色,通過與多家旅行社建立合作關係,以批發價“進貨”,再放到網路上銷售。據李代山介紹,悠哉與其他 的實體分銷商不一樣,同樣是拿到批發價,但悠哉節約了實體門店經營等費用,放到網路上的價格就能做到比散客到旅行社談的價格要優惠。
  據瞭解,創業之始,從獨自做客服跑客戶到寫程式,李代山在次年就實現了盈利,進一步證明了線上旅遊市場極大的潛力。相比同類產品,悠哉旅遊網承諾價格優惠10 元~500元,並且經常推出優惠活動。一旦註冊為會員,消費時就送悠幣,下次預定時可進行抵用。
  差異化定位
  如何在相近的旅遊類網站中,同時成為供應商和遊客都選擇的MR Right,李代山選擇走差異化道路。
  在李代山看來,用戶上旅遊類網站的目的不外乎有三個,查資訊、定產品、交朋友。以此為線索,目前線上最主要的商業模式大概有四種:資訊類平臺網站、預定類網站、旅遊搜索類網站和旅遊社區類網站。
   以資訊平臺類網站為例,資訊豐富,旅遊者所需的資訊、攻略等相當海量。譬如新浪旅遊頻道等網站起步較早,也具有豐富的客戶資源。但是在如何將資源轉化為 盈利,卻一直在探索。最近,可以看到新浪旅遊頻道新推出的“線路廣場”,也開始和一些旅行社合作,但悠哉與單純將旅遊線路放到網上銷售的“網店”又有不 同。李代山認為,“悠哉的優勢在於篩選,優選供應商、優選價格與熱門線路,並非單純地幫助旅行社在網上售賣旅遊產品。”
  其次是像去哪兒 這樣的旅遊搜索類網站,通過給出行者提供機票、酒店的搜索服務,低價是其最重要的資源,也是其吸引客戶的關鍵。而悠哉網屬於提供旅遊線路及其服務的預定類 網站。李代山說,悠哉所走的路線,有別于攜程、藝龍這樣的網站,譬如攜程主要提供的是機票 酒店的服務,注重的是商旅客戶。“商旅只是整個市場的一小部分,跟團遊是行業內很大的一塊。”李代山將悠哉的核心消費群體界定在:習慣上網,20到40歲 之間的白領人群。
  管家式服務
  和幾乎所有的電子商務一樣,客戶體驗是不容忽視的關鍵問題之一。一些經營者強調資質認證盡可能的多,比如公司的營業執照、安全許可和取得的獎項都應盡可能地放在網上,如果有協力廠商授予的資質也要一併放在網上,讓用戶多一份安全感。

 但在李代山看來,“更重要的是在後續服務中贏得客戶的信任”。悠哉網在給客戶提供旅遊線路產品時,更強調提供旅行管家式的服務,呼叫中心客服人員 做到不僅為客人推薦旅遊產品,也為他們的出行提供一系列的諮詢服務,“讓客戶感覺到你是專業的,專業的才是可信賴的。”當記者向他提出呼叫中心的服務有滯 後的現象時,他立即用自己的手機撥打悠哉旅遊網的客服熱線進行核實。據他介紹,呼叫中心在悠哉網中扮演的是最前沿的“旅行管家”的角色,接受預定、為消費 者提供旅遊諮詢服務,消費者一旦遇到問題可立即向呼叫中心投訴,“消費者是和悠哉網簽訂的合同,所以有問題可隨時回饋到呼叫中心,悠哉網會儘快與旅行社進 行協調解決。”
  據瞭解,大約一半以上的客戶會成為回頭客,而價格上的優勢也是吸引重複購買的重要因素。記者瞭解到:目前悠哉旅遊網與上 千家優質旅行資源結成合作夥伴。李代山下一步的目標是,向長三角以及有消費潛力的內陸城市進軍,並且進一步將呼叫中心擴容。對於李代山來說,客戶體驗是最 重要的。
  投資物語
  今日資本總裁徐新表示,中國目前的旅遊市場非常大,悠哉旅遊網實際上打造的是一個“網上旅行社”的 概念,伴隨互聯網用戶的增多,線上消費習慣的形成,悠哉會為遊客提供更新、更快的選擇。另外一面是對李代山帶領的團隊看好,李代山擅長從消費者的角度進行 產品選擇和經營,能夠從使用者的角度進行產品整合、提供服務。今日資本對於悠哉旅遊網暫時沒有業績方面的要求,更期待其把用戶量做上去,實現集中優勢,爭取 成長為線上旅遊行業方面的“巨無霸”。
  第三隻眼
  上海錦坤傳播有限公司項目經理、高級諮詢師馬春認為,悠哉旅遊網通過 分析傳統旅行社顧客管道開發的不足,依靠差異化的市場定位,重新細分市場,利用熱產品,在短時間內吸引了大量潛在消費者消費,迅速建立了自身網上旅行社的 品牌。與此同時,越來越多的潛在競爭對手將陸續進入這一領域,如何提高自身門檻,增加核心競爭力是必須面對的關鍵問題,尤其當面對提供一站式服務的攜程等 對手時,悠哉靠什麼來持續吸引消費者是其最大的挑戰。
悠哉 旅遊網 旅遊 一樣 網上 旅行社 旅行
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=270501

台湾雄狮:颠覆传统的旅行社

1 : GS(14)@2010-12-17 13:50:29

http://www.cb.com.cn/1634427/20101213/173355.html
 在电子商务的发展道路上,台湾雄狮旅行社不仅仅是发现了一个新的渠道和营销手段,而是真正从一家传统旅行社脱胎成了一家完全E 化的酷公司。  2009年12月5日夜晚,狂热的粉丝们快把高雄世运会体育馆掀翻了!三度安可都欲罢不能,返场延时140多分钟,迟迟无法结束。5万多歌迷为了五月天“创造55555人”演唱会聚集高雄世运主场馆,破了台湾演唱会人数的历史纪录,成为“台湾第一次EXPO级”演唱会。
  而这盛大景象背后有雄狮旅行社股份有限公司(以下简称“雄狮”)的精心策划配合。
  以往的演唱会都是以纯门票销售为主,而雄狮这次创新进行了“门票 酒店 交通方式 纪念品”等的“包装式销售”。包装方式以高铁、巴士及自驾车三类客户群进行差异化分配票数;以台湾北、中、南各地区的不同消费习惯规划销售方式,针对高铁客户群多为高单价消费族群,故推出“门票 高端五星级客房 高铁票”;自驾车客户则推出“门票 中等饭店”;而巴士客户则推出相应的低价格包装。
  在10月9日开始,雄狮与合作售票机构同步开放网上订购套装行程。包装式套装仅仅上线3天,到10月11日,就有1097名粉丝直接从网上订购了雄狮推出的“套餐”。原本计划1个月卖完的门票,1周就抢购一空。
  一同火爆的还有雄狮官网的博客频道。从10月9日-13日,已有687人在自己的博客上发小帖纸宣传此次五月天演唱会。
  雄狮以创新的方式颠覆了演唱会单一销售门票的历史,不仅获得了更丰厚的利润,而且以新颖的形式赢得了粉丝们的认可。本来演唱会只卖一张门票,经过差异化的包装式销售之后,包装产品卖到10倍演唱会门票的价格。不仅如此,雄狮还“串联”了整个演唱会,从最初的行程设计、分组打包、线上线下的宣传营销、特定领队带着粉丝与五月天互动……
  这仅仅是雄狮运营整合营销和电子商务的众多故事之一。早在20世纪90年代末,雄狮就运用了在线订团系统,成为其电子商务发端。2009年,雄狮来自电子商务的收入(纯网单)为60亿新台币,而2010年预计这部分收入将达到70亿新台币。
  传统旅行社出身的雄狮,目前票务业务的近50%收入来源于电子商务;包装式旅游中高达70%的收入份额由电子商务贡献。这样的比例让其他传统旅行社大跌眼镜。
  抓住旅行者的心
  雄狮现在常常把自己称为“多媒体公司”。
  台北南京东路的雄狮旗舰店里,熙熙攘攘。这个花了1500万新台币装修得很炫的店面主要做主题旅游的展示,譬如香港Disney专区、杭州旅游专区展示,给予顾客(旅行者)体验服务。现在,雄狮的实体店铺绝不仅仅是接单销售的渠道,更重要的是一个消费者体验的窗口。在这里,雄狮的店员会引领顾客去体验雄狮所带来的服务。而下单的行为,则鼓励顾客由过去在实体店下单逐渐转为通过电子商务来完成。
  不仅如此,雄狮在全台湾的52家实体店,从接受订单为主转向接受顾客咨询、体验为主。
  在E化的过程中,雄狮从一个简单的旅行社演变成为拥有7大子公司、提供休闲生活的集团。这7大子公司是:旅游、华朋资讯、雄狮杏林(医疗旅游)、安适(交通运输)、安捷(交通运输)、杰森全球整合行销、欣传媒。而这些子公司通过相互匹配来完成雄狮的各种产品和服务。
  以前文提到的为五月天演唱会打造的“包装式销售”套餐为例,这几大子公司就是相互交叉、相互配合的。行销子公司和旅游子公司需要想方设法地策划推广,譬如网站Banner的点击、博客的宣传、串联活动、SNS推广等;而交通运输子公司则需要进行相应的巴士配置。相互协同的子公司让雄狮打造的服务更加新颖、附加值也更高。
  在今天,顾客(旅行者)更有主见,他们有自己的个性和爱好。如何精准地找到旅行者的需求,抓住客户挑剔的心?雄狮利用Web2.0来匹配电子商务的发展,精准瞄准顾客。
 现在的旅行者出门之前,大部分都会利用网络做充足的准备工作,在互联网上寻找相应景点旅行的博客、帖子。一些知名旅行达人的博客、帖子往往有很大的影响力。
  今年圣诞节将至,雄狮官网上新出的“Magic达人带路”栏目格外火爆。其中“天麟带路香港美食之旅”刚刚一上架就立刻被抢购一空。
  “达人带路”是雄狮经营多年的成功品牌之一。这类特殊的精致小团人数设定不会太多,每团约15-20人左右,价格也较高。精品小团通过雄狮的电子商务平台、雄狮达人的网络社区,以及达人自己的博客与粉丝等方式来发出号召。因为定位精准、一呼百应,达人一出手,很快吸引了对应旅行者的心。
  雄狮还要求自己的领队在官网上写博客。领队直接面对雄狮的旅客,能采集第一手的信息并实现反馈信息给旅客。当然,领队写博客和发帖面临的风险也很大。如果领队服务质量不佳或者不专业,那么网络上一定骂声一片,会影响其他旅客来报名、影响整体销售业绩。但是雄狮旅行社推出的“领队博客”反响却很不错。一方面促进了领队们能更好的服务,另一方面吸引了更多的潜在旅客。“领队博客”推出以来,自然而然的涌现了很多明星领队,在台湾的旅游圈有很高的话语权。作为领队,也成功应用E化平台,线上的博客配合线下的聚会、活动、沙龙,通过对信息进行收集、应用、再反馈,快速应对市场的变化,把握市场需求。
  在电子商务收入比例节节升高之时,雄狮花在广告上的钱却年复一年的减少。在2007年以前,雄狮跟很多旅行社,甚至专门的电子商务网站一样,在高流量的平台上做广告,投入庞大的预算用于关键词搜索。譬如Yahoo Taiwan。当年Yahoo Taiwan门户网站首页右边的广告位,2005-2008年的广告价格为3000万-3亿新台币,雄狮为此花过上亿广告费。
  2008年起,雄狮通过自己的整合营销规划,把花在入口平台(如Yahoo Taiwan)及大量的关键词广告费用省下来。经过雄狮商务平台的流量监测,3个月后就回升到原有水平,并不断向上攀升。雄狮数码科技有限公司大中华区系统暨业务策略总监吴清墡表示,“目前雄狮旗下的几个网站,也收取广告费用与整合营销费用。现在不但不花广告费,还赚广告费。”
  颠覆传统模式
  其实,雄狮曾经是个地道的传统旅行社。
  在上世纪90年代末之前,雄狮和其他传统旅行社一样,销售人员只能声嘶力竭地反复打电话与上游的合作伙伴、下游的客户沟通订单、确认信息。
  一个典型例子是销售员常常不好把握“机位”是否卖得太少或者卖太多已经“透支”。信息的不透明,极大影响效率。
  旅行社每天打交道的是票务、酒店这样的核心资源,而这些资源的信息是零散的、瞬息万变的。雄狮集团董事长王文杰很头痛如何能管理好这些瞬息万变的信息,并且把它们用得更好。1990年,王文杰果断引入陈宪祥和裴新佑两位骨干组建IT部门,目的是为了更好地管理这些信息,提升雄狮的竞争力。上世纪90年代初期,雄狮就开发出内部专网的电子邮件系统,主要的管理层能通过电子邮件随时随地开电子会议沟通信息。这还只是E化的开始。王文杰最初引进人才的投资,使得雄狮实现了由传统旅行社模式向电子商务道路的战略转型。
  迫切的需求催生了更关键的在线订团、订位系统。1995年,雄狮社成为全世界华人旅行社中第一家可以实现网络下单、网上B2C交易的旅行社。雄狮兼营直销与分销,50%的收入来自直销,50%则来自下游旅行社和经销商。台湾2000多家中小旅行社也是雄狮的下游企业,通过雄狮来购票、订酒店。
  自上世纪90年代末开始,雄狮的下游旅行社也可以直接上雄狮的在线订团、订位系统来查询出票、出团的情况。而且雄狮在台北地区的几百家下游旅行社基本上每家都拥有雄狮旅游的网络账号。这样一组专属的账号和密码,可以登录雄狮的B2B网站,查看出团的具体情况,价格、人数等细节也都一目了然,再也不用互相打电话,反复更新、确认,极大节省了沟通的成本和时间。
 如果说,在线订团、订位系统是雄狮对传统旅行社人工作业模式的首次颠覆,那么针对各类客户(下游经销商、个人客户、企业客户)的分类深化应用催生出来的B2B、B2C和B2E模式,则是雄狮对传统旅行社业务的再次颠覆。
  鉴于雄狮的分销和直销业务各占半壁江山,雄狮有的放矢地针对3类电子商务进行差异化运营:B2B专注于经营管理——涵盖网站上架管理、流量管理、业务进度管理、教育训练管理等;B2C和B2E则聚焦为服务每一位旅行者。
  当然,支撑电子商务运营的是后台的ERP系统,将旅游产品报名平台、产品内容、库存动态、业务以及行销资讯都囊括其中,使用者可就“自由行”或团体旅行等发团方式查询产品内容和销售动态,并可立即网上报名,实现网上交易。
  雄狮旅行社股份有限公司副总经理陈宪祥介绍,经过20年的积累,雄狮已经打造了自己的E化平台,打通了供应商、票务中心、订房中心、渠道旅行社、旅客的产业链通路。时至今日,旅行社的2000多名员工、包括上游的合作伙伴和下游的旅行社离开这个E化平台后都无法正常工作。
  有意思的是,雄狮打造的B2B延伸至B2B2C,也是旅游业里全球首创的新模式。以往是最终消费者告诉经销商,经销商再告诉雄狮,才能完成一次预订。在这样断裂的流程里,信息在周转中常常发生丢失或者失误。B2B2C则将整个流程打通,即便最终消费者在网上预订酒店,整条信息也能直接到达雄狮的上游供应商,成为一个完整的链条,加速了整个旅游产业链条的运作,提升了整体服务质量和效率。
  更重要的是,有了E化的平台以来,雄狮的经验也都积累下来,得到传承,内化为雄狮的竞争力。
  过去3年,雄狮电子商务的业务平均增长率超过15%,而2009-2011年,电子商务业务的平均增长率将会达到20%以上。
  在电子商务的发展道路上,台湾雄狮旅行社不仅仅是发现了一个新的渠道和营销手段,而是真正从一家传统旅行社脱胎成了一家完全E化的酷公司。
臺灣 雄獅 顛覆 傳統 旅行社 旅行
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=272087

新旅行社「度新假期」 女士先行 黛安

1 : GS(14)@2013-04-29 22:29:11

http://www.skypost.com.hk/column ... 5%88%E8%A1%8C/90865

九龍灣德福廣場二期「旅遊天地」噚日有新旅行社開張,叫做「度新假期」,係專業旅運旗下嘅附屬公司。專業旅運營運總裁甘子銘(Alfred)向黛安介紹,「度新假期」係一間客路以女士為主導的旅行社。約一年前,公司做過市場調查,發現無論家庭或情侶旅行,去玩嘅話事權都掌握喺女性手上;而相對男性而言,女士們更經常相約出遊。據統計,公司每接四組全女班顧客,才有一組全男班客人報名,比例係4:1!難怪有此定位。
女士去旅行最鍾意Shopping同做Spa,除咗上述基本項目,Alfred話「度新假期」仲會安排一些特色活動,例如於美容之都南韓,會請化粧達人教扮靚;去到美食如雲嘅泰國,就會跟大廚學煮餸。


旅遊活動別有特色


專業旅運行政總裁高鄭杏芬(Iras)同黛安講,三八婦女節前後,同九個姊妹去咗泰國玩四日,其中一朝八點幾就起身,跟曼谷著名餐廳「Blue Elephant」嘅靚仔廚師逛地道街市,大廚仲教識咗佢哋整冬蔭功、胡椒雞、蝦沙律同紅咖喱魚四道菜,沿途大家有傾有講,臨尾仲有大餐食,全日行程只係700元,姊妹們都好盡興。
專業旅運開業27年,一向以自由行套票做主打,嚟緊會透過「度新假期」開拓旅行團客源,佢推出嘅「專賞團」走高檔路綫,五月底出發嘅土耳其十天團團費由9,998元起,Alfred話希望每月開到兩個旅行團。
現時「度新假期」於九龍灣及港鐵九龍站設有分店,Alfred透露11月會喺荃灣再下一城。
旅行社 旅行 度新 假期 女士 先行 黛安
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=282631

「銀髮族」有錢 旅行社力吸

1 : GS(14)@2015-02-03 01:05:02

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150202/news/ec_ecb1.htm




【明報專訊】香港人口老齡化日益嚴重,各行各業紛紛尋找商機,旅遊業或成最受惠行業之一。經歷了香港黃金年代的「戰後嬰兒」陸續步入退休年紀,用半生積蓄攜幼時同伴或好友「歎世界」亦是一個不錯選擇。本報訪問本港三家旅行社,均表示近年錄得「銀髮族」遊客數量上升,其中東瀛遊(6882)旅客中50歲以上人士更是超過四成,其中不少都是高端消費遊客,成為旅行社收入一大動力。

香港中旅(0308)董事副總經理辛聰金表示,「銀髮族」為很典型的「得閒有錢」的一族,目前佔旅行社總出遊人數的兩到三成,他們通常選擇淡季出遊,每年出遊次數也較上班族為多,短線3至20次不等。

特別設計溫泉養生 祈福禪修團

出境中心副總經理柯天德稱,「這些人經歷香港變遷,目前經濟能力較好也注重生活品質,和三五知己周末度假或是出境旅遊已經非常普遍」,其中遊輪路線特別受長者青睞。相信隨覑人口老化加劇,「銀髮族」旅遊市場會愈來愈大,因此旅行社近年特別設計比較適合年紀偏大遊客的溫泉養生團、龍母誕祈福團及禪修團等。

東瀛遊﹕高端團八成顧客逾50歲

另一家旅行社東瀛遊觀察到遊客老齡化現象則更為明顯。執行董事孫國全表示,目前50至59歲遊客佔比27%,60至69歲遊客則佔13.7%,兩個年齡段人士佔旅行社遊客四成。他特別指出,除了較為有空的退休人士外,年紀偏大的「準退休人士」亦是旅行社收入的一大動力。孫國全稱,這個年齡段的人收入豐富,不少自己做老闆,假期較多,且很多子女已經開始投入社會工作,毋須擔心生活。他們往往是高端旅行團的常客,動輒花費幾萬甚至十幾萬到日韓、東南亞及西歐各國購物旅行。事實上,東瀛遊高端團八成以上顧客都是50歲以上人士。

康泰﹕菜式設計少油少鹽

儘管如此,東瀛遊卻並未推出任何專門針對長者的旅遊產品,孫國全續笑稱,「沒有人願意認自己老」。不過他表示,很明顯觀察到世代變遷對旅遊市場的影響,20年前同年紀的老人往往都是二戰後從國內逃難來港,積蓄不多也沒有太強旅遊的意願。而如今這批開始步入老年的「戰後嬰兒」不僅人數多,受惠於香港經濟的黃金年代,教育水平和資金條件都較上一輩好,預料未來旅遊銀髮市場會愈來愈大。

康泰旅行社董事總經理黃進達則表示,對於多銀髮族的旅行路線,有必要推出一些照顧老人的服務,例如為出境團聘請語言顧問,菜式設計上以清淡為主、少油少鹽等。

明報記者 孫娜
2 : GS(14)@2015-02-03 01:05:15

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20150202/news/ec_ecb2.htm
港成全球第二老經濟體
  2015年2月2日

【明報專訊】根據政府統計處資料,截至2011年,本港超過65歲老年人口為96.5萬。據智庫HKGolden50預測,老年人口正以人口增速的8倍的速度增長,這一數字會在2021年內增五成至145萬,並在2031年觸及216萬。智庫組織HKGolden50創辦人林奮強指出,由於港人退休後消費能力急劇下降,或威脅年輕人就業。

研究顯示,2014年香港年齡中位數為42.9歲,僅比經濟飽受老齡化拖累的日本年輕3歲,成為世界上第二老的經濟體。林奮強表示,若退休人士每日都留在家、沒有陪伴,容易出現抑鬱等症狀,退休之後多出去走走「絕對是好事」,對本港經濟亦有一定的促進作用。

林奮強﹕退休減消費 不利港經濟

林奮強續指出,由於港人退休後消費能力急劇下降,變相也令就業機會減少,或威脅未來年輕人就業。研究顯示,港人退休後,消費金額較工作時降低約七成,消費佔香港GDP比例高達63%。如此一來,未來長達15年的退休潮將每年拉低GDP增長近1%。「戰後嬰兒」(誕在1946年至1964年之間的人)佔本港人口比例高達31%,隨覑他們陸續退休,消費減少對整體經濟帶來的衝擊會更加明顯。林奮強指出,政府有必要推出措施多鼓勵老年人在本地出遊,例如擴大二元長者乘車優惠等。
3 : Chantaiman888(53707)@2015-02-03 09:38:05

i don't think so.
銀髮 有錢 旅行社 旅行 力吸
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=287615

旅行社加推英國團吸客

1 : GS(14)@2016-10-10 00:40:10

■受惠滙價回落,港人變相可「九折」遊英國。 資料圖片



【本報訊】英鎊自脫歐後持續走弱,受惠滙價回落至31年低位,港人變相可「九折」遊英國,有旅行社趁機加推英國團吸客;另外,不少知名英國品牌在當地的售價與香港相比,差價進一步拉闊,部份產品相差超過6,000港元。東瀛遊(6882)執行董事禤國全接受訪問時指,公司一向主打日本團,適逢英鎊滙價下跌,料吸引港人到英國消費及旅遊,故今年特別加開英國旅行團。他表示,「公司一直有經營歐洲旅行團,英國行程只佔一日,嚟緊會加開倫敦與蘇格蘭8到10天嘅行程。」他又透露,為應付12月聖誕節及明年1月底農曆新年旺季而開辦的12天英國團,目前仍未滿額。



英鎊滙價弱勢,亦意味着當地貨品與本港差價繼續拉闊,以名牌Burberry為例,部份手袋及大衣售價相差近6,000港元,變相七五折。據品牌官網顯示,一款過季黑色lace手袋,英國售價為1,795英鎊,以昨日英鎊兌港元約9.7算計,折合約17,412港元;該款手袋香港賣23,500港元,即較英國售價相差近6,088港元。另一款藍色大衣,香港售價為25,000港元,英國則售1,895英鎊(即約18,326港元),變相在英國購買可獲七五折。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20161008/19794521
旅行社 旅行 加推 英國 團吸 吸客
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=311136

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019