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同程創始人、CEO吳誌祥：我們為什麽投30個億做旅行社？

孔樂 2016-06-21 15:23

2016年6月17日，同程全球供應商大會在蘇州舉行，在記者會上，吳誌祥宣布了將投資30個億打造同程旅行社的規劃，而同程旅遊的另一板塊同程網絡，則已實現以機票、酒店、火車票等為主的規模化盈利。

“ 同程旅遊將適時推動這兩大板塊獨立進行IPO，將分別在適當時機進入資本市場。”吳誌祥表示。

口述 | 同程創始人、CEO吳誌祥

整理 | 孔樂

以下為吳誌祥在全球供應商大會上的口述內容：

我們為什麽投資30個億做旅行社？

首先，我們去年提出了“大數據+人”的策略，建立了全國六大區域板塊，快速推進線上線下融合。在這個過程中，我們發現這是一條正確的道路，尤其是在以出境為核心的非標品上。

接下來，我們面臨的更大挑戰就是產品和服務。這30個億，我們計劃在三年內花掉，今年花20個億，明年花5-10個億。2018年在500億的基礎上可以考慮盈利了，凈利潤大概在10億左右，這就是我們的思路。

投資30個億肯定有風險和挑戰，但我們還是有信心賺回來。

早在2012年時，我們就已經進入了資本市場，當時我們已經把材料送到證監會，排隊去IPO。但事與願違，旅遊市場開始打價格戰，出現了虧損，我們就暫時不考慮上市。

過去三年時間，我們每個業務都有非常好的發展，但同時，資本市場的選擇標準也在不斷變化。

我認為，不是說一定要今年進入資本市場，我們才是一家好公司。資本市場是讓我們有更大價值的過程，它只是一個成人禮而已，進入資本市場後同程還要像今天這樣奮鬥。

如果資本市場再度變化，未來三年中國資本市場暫時不接受新企業進入，難道企業就不做了嗎？還得咬舌堅持去做，去尋找機會。目前我們看到中國資本市場還是有機會的，只要拆分開來分別IPO，我們有更快地進入資本市場的空間。

如今，我們在旅行社集團方面要投入30億，毫無疑問，這個投資一定會讓公司整體處於虧損狀態。大家也知道，第一季度財報出來，攜程虧了15億，途牛虧了5億，藝龍虧了2億，整個行業在現狀下想盈利是很難的。

旅行社集團板塊現在雖然是虧損的，但誰都知道這塊是有大機會的，對於我們來講一定會毫不手軟地在這塊投入。

在線旅行社如何搶到線下90%的市場份額？

 最近有這樣一個數字，國內旅遊市場大概有1萬億人民幣的空間，線上線下旅行社，去年營收額在4500億左右。同程、途牛、攜程加起來營收大概是450億到550億之間。所以，目前OTA（在線旅行社）只占10%左右份額。

未來誰能在這個市場中取得比較好的成績，今天來說一切還為時太早。但我相信五年左右時間，中國一定會誕生一家公司，一年營收超過一千億。未來，中國會成為世界第一大旅遊市場，一定會孕育出全世界最大的旅行社。每家公司都在朝著這個目標去努力。

過去半年，我們跑了中國50多個城市，看了200多家店。說到底，拼到最後還是要靠團隊和執行力，要靠產品和服務。

之前我、攜程、途牛的CEO坐在一起，記者問我們三個人：捂著良心回答一個問題，你敢不敢讓你們的爸爸媽媽分別在這三家公司的產品里隨便挑一條線去旅遊？我相信我們三個人都不敢有100%的確定。我們服務的好評度是80%左右，但服務質量還不穩定，因此不能100%保證，導遊和領隊是按照我們的規範去做的。

但是接下來我們有機會去踏踏實實打造產品和服務，快速提升其穩定性。這種競爭極其有價值，它會推動整個行業的供給側改善，現在的供給側是有嚴重問題的我們有22萬條差評，那還只是在60%點評率的基礎之上。我們認識到了這個問題，相信同行也會認識到。

你找導遊，第一個擔心的就是坑蒙拐騙，所以你寧可不找。

但如果供給改善了，你可能就會去找導遊， 甚至還是會有相當一部分客人會重新回歸到自由行的跟團遊。我從來不認為跟團遊是很low的行為。比如你去日本旅遊，但對那里不熟悉，於是你自己花一個禮拜做攻略，還是可能因為找不到路去問警察。

Q&A

Q:昨天攜程公布了財報，梁建章先生提到，未來攜程會大力發展出境遊 您怎麽看待這種正面競爭？。

A: 4500億的盤子 ，我們加起來還很小，還有廣闊的市場等著我們 去開拓。

線下旅行社會不會被我們欺負死了？也不會。未來中國的旅行社度假格局，五年左右 會達到6000億，線上線下會是五五分 。線下占一半，因為線下旅行社也有自己獨立的生存空間。大家都在賽跑，但不是此消彼漲，而是都在漲。

Q:公司會考慮外部合作嗎?比如並購。

A:對於並購，我個人一貫的觀點是：如果兩家加起來不到一千億，沒有太多的價值。比如說我們和途牛或攜程合並，它是沒價值的，因為我們和他們任何一家加起來才300億，對市場沒有改變。

為什麽攜程和去哪兒合並了，因為一並機票就掙錢了，這是有價值的。通過合並，他們一下子占據了中國機票市場的60%。

所以我認為，不成熟就不要並。如果真的要並，一定是資本逼的。目前還不大會出現這種現象。什麽時候會有價值？我們、途牛、攜程，包括海航系，如果加起來達到一千億了，並購才會有價值。

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