無論你是股市老油條還是小鮮肉，2015熱門投資主題你都have to know，“一帶一路”你更是不能漏！今天就由小編帶各位小夥伴探探“一帶一路”，Ready to go?

為什麽小編今天提到“一帶一路”會這麽激動呢？

因為就在昨天，博鰲亞洲論壇正式在中國海南召開。為期5天的論壇上，“一帶一路”規劃的具體實施方案將要塵埃落定，詳細的重大工程項目清單將在論壇上亮相，參會的各方也將在論壇期間簽署重要經濟合作協議。

自從習大大2013年提出“一帶一路”這一頂層設計概念以來，A股市場上諸多“一帶一路”概念股已經在2014年就嶄露頭角。可是雖然市場預熱已經開始，真正的“原料”，也就是規劃實施的具體方案，卻還沒有下鍋。2015年是“一帶一路”的實施之年，沒有原材料怎麽烹飪出一桌鐘饌？

等呀等，博鰲終於來啦！“一帶一路”規劃逐漸清晰，原料備齊大廚上場。相關行業上市公司，如基礎建設、交通運輸等概念股已經齊齊排好小板凳，盛宴開始！

“一帶一路”所指的是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。

具體從地理區域上來看呢，“絲綢之路經濟帶”覆蓋了中國中西部9個省市自治區和直轄市，而“21世紀海上絲綢之路”則包括5條線路，輻射亞非歐。

“一帶一路”板塊春天瘋漲，你看到了嗎？

讓各位大大們先去開會，各位看官請先移步，隨小編來看看從2015年2月11日至3月26日“一帶一路”概念股的表現吧。以基建為代表的“一帶一路”概念股經過2014年的大漲後，進入2015年多數個股處於調整狀態。而在寒冬過去，春天來臨之際，“一帶一路”板塊又迎來了新的大爆發，成為市場中最矚目的明星之一。

2015.2.11-2015.3.26一帶一路指數（圖片來源：Wind）

那麽問題來了，此輪瘋漲是為啥？

然後另一個更重要的問題來了，行情會持續多久？

聽聽機構的聲音吧：慢牛長牛來啦！

分析普遍認為，“一帶一路”戰略將是我國未來十年的重大政策紅利。

興業證券：“一帶一路”不僅是一個主題性機會，還是一個普惠式機會、系統性機會。“一帶一路”主題投資炒作可能就像一陣風一樣，不排除數周之後就退潮的可能。但受益於“一帶一路”的系統性行情將可能延續3-5年。

光大證券：“一帶一路”將是貫穿未來3年至5年的超級投資主題，目前已有50個國家參與探討，國內約31個省市宣布加入建設。

那麽都有哪些行業被看好呢？

基礎設施建設類行業：“一帶一路”沿途國家（中亞、東南亞）基礎建設差，建築、工程機械、國際工程承包類等行業將受益。

先進制造行業：高鐵，電力設備等行業將開始向西，向南輸出高端技術設備和過剩產能，完成出口升級。

油氣產業鏈：中國與中亞各國油氣合作利好油氣鉆采，油氣服務等行業，同時帶動交運油氣港口運輸行業。

交通運輸類行業：港口、物流、航運、航空等行業將直接受益。

旅遊業：絲路建設會帶動相關區域旅遊業發展。

舉些個股例子來看看唄~~

由於“一帶一路”涉及行業面十分寬廣，相關個股眾多，小編特此在眾多概念股中，選取以下行業中的部分最受關註的龍頭股，帶各位看官一窺投資機會。

工程機械類

中聯重科：工程機械制造業的龍頭企業。並購世界第三大混凝土機械制造商意大利CIFA公司，公司開創了行業內公司整合海外資源的先河。

柳工：國企改革利好有望釋放。2013年主要產品裝載機在國內市場的占有率穩居前列，2014預計實現140億元銷售目標。

徐工機械：起重機械是公司優勢產品。已經成立了多家海外銷售、服務類公司占領發展中國家市場，一帶一路利於其進一步開拓海外市場。

安徽合力: 國內叉車行業龍頭，產品在國內市占率超過40%，叉車出口占全國總量的70%，國企改革預期仍在，未來外延式擴張戰略助推業績高增長。

三一重工：全球最大的混凝土機械制造商，連續多年產銷量居全球第一。海外布局廣闊，海外收入占公司收入比重達30%左右並持續增長。

海外工程承包類

中國交建：以基建設計、建設、疏浚及裝備制造為主業，公司業務遍及中國所有行政區域，以及80多個海外國家和地區。

中國電建：全球水利水電工程領導者，全球市占率約50%，業務區域與“一帶一路”高度吻合，“三頭在外”模式最為受益，海外收購加速全球擴張。

中國鐵建：中國最大的工程承包商和海外工程承包商，受益於全球高鐵建設大時代。定增募資120億元加強公司投融資能力，拓展海外市場。

中國中鐵：按照年度工程承包總收入計算，公司為全球第三大建築工程承包商，已在境外逾55個國家和地區承建超過230個海外項目。

中工國際：前期國家刺激外貿政策力度空前，公司股權激勵以及事業部改革去的明顯成效。內外部環境共振，訂單強勁增長趨勢有望延續。

高鐵

中國南車&中國北車：兩個鐵路裝備巨頭作為中國制造業的優秀代表，有望率先在“一帶一路”中實現突破，成功開辟海外市場。

永貴電器：從事軌道交通連接器行業已有三十多年的歷史，具有行業積澱優勢和產品技術優勢，是國內軌道交通連接器主要供應商之一。

康尼機電：公司主營軌交裝備、機電及一體化的研發制造、銷售與技術服務，擁有境內專利 214 項，發明專利 29項，擁有強大的研發能力和技術優勢。

核電

應流股份：是國內取得核一級泵閥、支承類鑄件《核安全機械設備制造許可證》、等核設施部件質量體系證書的極少數企業之一，技術優勢明顯。

丹甫股份：公司重組預案置換入臺海核電，主產品核島主管道處國內領先地位，在二代半堆型主管道和三代鍛造主管道市場的占有率分別為50%，40%。

中國一重：生產國內90%以上的國產核電鍛件，80%以上的國產核反應堆壓力容器，公司已具備在核電裝備制造領域參與國際競爭的實力。

上海電氣：國內第三代核電實力最突出的企業，集整體上市、海外工程、核電、“一帶一路”等概念於一身。

東方電氣：主要生產核發電設備，技術優勢明顯。是目前國內唯一已經具備制造百萬級核島和常規島設備能力的企業，常規島部分技術基本成熟。

交通運輸類

連雲港：提出了打造“打造絲綢之路經濟帶建設平臺”的發展目標，目前已打通10余條鐵路班列，60條近遠洋航線，東橋頭堡戰略日益顯著。

寧波港：我國最大碼頭運營商之一，能提供集裝箱、礦石、石油、原油、煤炭、液體化工產品五大基礎貨物的裝卸服務。

中國重汽：2013年重卡出口2.46億輛，位居行業首位。海外營銷生產網絡完善，基本實現對發展中國家的全覆蓋，高度匹配“一帶一路”沿線區域。

上港集團：扼守長三角水道與海岸線“T”型交匯點，地理位置得天獨厚，集疏運網絡四通八達，核心貨源腹地-長江區域為我國最重要的經濟帶之一。

福田汽車：公司海外戰略明確，在海外設有多個銷售子公司，產品出口到80多個國家和地區， “一帶一路”有望推動其貨車客車出口業務。