媒體生態現在確實在發生變化,從微博、微信到微視頻分享,我們進入了一個真正的自媒體時代,這樣一個時代是演變得比較快的,今年2014年也恰好是中國互聯網的20年,中國作為全世界從用戶的角度第一大國的情況之下,我們已經從圖文的時代,在最初的應該是97、98年的網站出來的圖文網站,到05、06年隨著寬帶互聯網推出的視頻網站,到現在真正進入一個多屏合一、三網融合的變化,這樣基於互聯網生態發展的背景。我們看到的其實是一個多屏的世界,多屏的生態現在我們打造真正的是一個文化娛樂的生態格局。
圍繞五個屏,圍繞PC屏到手機、平板、互聯網電視、甚至是電影屏幕,多個方向的內容生態的產生,這樣一個變化是在頭七八年圍繞視頻互聯網的發行以及營銷的行業的變化,到下一步看到的是從制作,以及衍生生態的變化,這種生態的變化在未來幾年我覺得還會加速。
新媒體生態下的價值觀選擇
商業里已經不是一個聲音發出去廣播了,究竟這個平臺里面的價值觀提倡的氛圍是什麽?我覺得這是非常重視的。優酷土豆作為視頻行業的領航者,我們的使命是要分享快樂、智慧和感動。在這里對我們五個多億的用戶帶來的是真正的正能量,但同時因為這個生態,里面除了一個官方的聲音以外,它其實是有好多好多的承載者、很多參與者在里面,我們也要這個生態能夠承載一些什麽。
舉一些簡單的例子,因為我們現在從圖文時代到了一個多媒體的時代的時候,有想法的人,對於他說的夢想,對有故事的人表達他做導演的夢想,有才藝的人表達他才藝表演的夢想,普通人實現做明星的夢想,以及明星要實現跟他的粉絲互動的夢想。在這個生態里面可以產生的新的業態、新的環境里面的價值觀,以及它的真正的行業的格局。
自制時代視頻平臺的內容選擇
我們在2014年已經進入了一個大自制時代,無論投入規模的精品化,多元化,我們從微電影到脫口秀、真人秀,包括旅行進央視,甚至明年到國家地理這些案例可以看到,它的合作的規模以及它的影響力已經越來越擴大了。
雖然快樂智慧跟感動是一件很簡單,大家都明白,如果說從媒體文化娛樂的角度來講,我們在我們的生態、我們的平臺里面鼓勵提倡哪些內容?其實我覺得這是一個非常非常重要的思考點。
多屏時代的影響
當進入到多屏幕時代,每個人屏幕無處不在的時候,它能夠產生的作用超過以前的PC互聯網了。也會帶來一個線上跟線下的融合,在這方面真正的影響力,整個生態影響力會在線上從視頻社交到門戶,到線下的PR發行跟臺網聯動,這種節目的形態都越來越重要,這不只是線上和線下的影響力。
以下為古永鏘演講實錄:
媒體生態現在確實在發生著變化,從微博、微信到微視頻分享,我們進入了一個真正的自媒體時代。這樣一個時代是演變得比較快的,今年2014年也恰好是中國互聯網的20年,中國作為全世界從用戶的角度第一大國的情況之下,我們已經從一個圖文的時代。
在最初的應該是97、98年的網站出來的圖文網站,到05、06年隨著寬帶互聯網推出的視頻網站,到現在真正進入一個多屏合一、三網融合的變化,這樣基於互聯網生態發展的背景。在05、06年寬帶互聯網普及到視頻網站崛起的時代,我們看到的其實是一個多屏的世界,多屏的生態。現在我們打造真正的是一個文化娛樂的生態格局,今天我想就這個主題跟大家做一些分享。
如果說在視頻互聯網這塊,像優酷土豆從05、06年開始的視頻網站,尤其是移動互聯網。在移動流量在PC流量的兩倍情況之下,我們早已不僅僅是個網站了,更多是應用和網絡平臺。而延伸到現在多了多屏時代的時候,真正進入了一個文化娛樂生態系統,跟今天的主題完全符合。
因為在這個平臺上面除了有電視臺,以及影視制作公司,有很多從EDC的分享到PGC合作的內容,到互聯網生態的支持內容,以及聯合出品,網絡以及傳統的影視公司結合,一起推動的一些內容的生態。
圍繞PC屏到手機、平板、互聯網電視、甚至是電影屏幕,多個方向的內容生態的產生。這樣一個變化是從前7、8年圍繞視頻互聯網的發行以及營銷的行業的變化,到下一步看到的是從制作,以及衍生生態的變化,這種生態的變化在未來幾年我覺得還會加速。
在這種生態的產生里面,我覺得作為一個新的媒體生態,首先要考慮的就是價值觀。因為商業里面已經不是一個聲音發出去到廣播了,究竟這個平臺里面的價值觀提倡的氛圍是什麽?我覺得這是非常重視的。在這一點上面優酷土豆作為視頻行業的領航者的話,我們的使命是要分享快樂、智慧和感動。在這里對我們五個多億的用戶帶來的是真正的正能量,但同時因為這個生態,里面除了一個官方的聲音以外,它其實是有好多好多的承載者、很多參與者在里面,我們也要這個生態能夠承載一些什麽。
舉一些簡單的例子,因為我們現在從圖文時代到了一個多媒體的時代的時候,有想法的人,對有故事的人表達他做導演的夢想,有才藝的人表達他才藝表演的夢想,普通人實現做明星的夢想,以及明星要實現跟他的粉絲互動的夢想。在這個生態里面可以產生的新的業態、新的環境里面的價值觀,以及它的真正的行業的格局。
其實圍繞這些內容,視頻互聯網在20年中國互聯網發展里面,視頻互聯網在很多方面是領先全球的,在很多的模式的產生,視頻互聯網在中國其實可能比海外的網站做得還要早,舉知識內容為例,優酷跟土豆分別在合並之前,2009年開始做自制節目,網絡原生態的自制節目,為中國的中青年人多屏的互聯網用戶專門打造的內容。經過五六年的發展過程中,甚至是比臺灣的網站做自制內容之前,我們真正形成了一種行業的生態了。
而且我們在2014年已經進入了一個大自制時代,無論投入規模的精品化、多元化,我們從微電影到脫口秀、真人秀,包括旅行進央視,甚至明年到國家地理這些案例可以看到,它的合作的規模以及它的影響力已經越來越擴大了,這里面要考慮,所有的生態里面真正帶來的社會的價值是時間?雖然快樂智慧跟感動是一件很簡單,大家都明白,如果說從媒體文化娛樂的角度來講,我們在我們的生態、我們的平臺里面鼓勵提倡哪些內容?其實我覺得這是一個非常非常重要的思考點。
另外,從業務的推進方面,我們很高興,今年跟阿里巴巴一起有戰略合作,在這里面尤其是第一次在全世界,從內容的探索、挖掘,以及從幾個億用戶的購物、電子商務以及支付的數據跟行為之間的打通。我們這個月在北京發布了這方面最新的產品,跟我們的合作夥伴一起去推動各個行業圍繞內容,以及商務的結合,這樣的大數據的融合,也是可以促進整個生態的演變而發展的,這種發展里面的話,也看到我們進入一個新的時代,這個營銷模式的變化里面,屏幕繼渠道,內容繼店鋪的時代。
當我們進入到多屏幕時代,屏幕無處不在的時候,它能夠產生的作用超過以前的PC互聯網了。也會帶來一個線上跟線下的融合,在這方面真正的影響力,整個生態影響力會在線上從視頻社交到門戶,到線下的PR發行跟臺網聯動,這種節目的形態都越來越重要,這種不只是線上和線下的影響力。
在這方面我希望稍微跟大家講一下,所有這個生態里面,中國作為互聯網用戶第一大國,包括現在從互聯網發展的速度也是在很多方面,在中國的發展里面,尤其是在服務業發展里面的一種典範的行業的話,我們大家在一起如何可以做到文化強國跟經濟強國,從文化的角度來講怎麽思考這個生態的價值觀,經濟強國是從整個生態,大家的合作分享聯合在一起,推動這個隱身的經濟也好,包括商業的東西也好,帶來更多的商業的活力。
本帖最後由 港仙 於 2014-12-3 16:25 編輯 中國網絡銀行的發展模式:實施生態圈發展策略 【前言】我們聽一下中國人民銀行科技司司長王永紅先生對於網絡銀行的分析和認識,數據準確,比較現實。 網絡銀行是技術引領創新、互聯網思維傳播發展的產物,也是互聯網金融造成支付脫媒、融資脫媒、信息脫媒之後在更高層次回歸銀行業,因此不會複制實體銀行“水泥+鼠標”(設立營業網點同時提供網銀、電子渠道服務)的發展路徑,而是一個擁有合法商業銀行身份的互聯網企業。2014年,銀監會批複深圳前海微眾銀行、溫州民商銀行、天津金城銀行、浙江網商銀行、上海華瑞銀行進入籌建階段。從目前已披露信息及發起人股東的行業背景來看,深圳前海微眾銀行、浙江網商銀行將會沿著互聯網金融的道路,發展成為沒有營業網點的網絡銀行。網絡銀行“輕資產重服務”的發展模式所產生的鯰魚效應、示範效應,將對中國銀行業及其監管模式產生深遠影響。 網絡銀行具有廣闊的發展空間 1995年10月18日,世界上誕生了第一家網絡銀行—美國第一安全銀行(SFNB,Security First Network Bank),完全在互聯網上提供銀行非現金服務,但此後網絡銀行並未如同人們預期那樣成為銀行業主流。2013年,互聯網金融浪潮席卷中國,說明互聯網企業已成功探索到可持續發展的金融服務模式,網絡銀行作為互聯網行業應用發展到一定階段和規模時的產物,並非“早產兒”。作為互聯網原住民的“90後”,平均網齡達7.53年,日均上網時長達11.45小時,已經進入社會,正源源不斷地充實網絡銀行的用戶隊伍。2014年9月19日,阿里集團登陸美國股市融資250.2億美元,創造了全球史上最大規模IPO,成為中國互聯網經濟、互聯網金融發展歷程的里程碑。種種跡象表明,中國網絡社會已經形成,互聯網金融前景廣闊。 為了規範網上支付業務,人民銀行已把支付機構納入監管範圍,從2011年5月18日到2014年7月15日,合計頒發了269張支付業務許可證,支付機構獲得了從事獲批複業務的合法資質,互聯網支付、理財、融資活動蓬勃發展。2013年,我國互聯網支付規模達到5.37萬億元。阿里小微金融服務集團在支付寶基礎上,相繼推出小貸、余額寶、招財寶、娛樂寶等系列產品,建立全國性金融網絡(包括163家中外資銀行),形成了一個完整的銀行業務和代理金融業務鏈條,占據非金融支付約50%的市場份額。與此同時,財務通也挾其微信支付占據了非金融支付20%以上的市場份額。可以說,脫胎於支付機構的兩家網絡銀行,已實際擁有可持續發展的商業模式。 就銀行業務本身而言,支付機構、網絡銀行並不會比實體銀行做得更好,這也是國外網絡銀行發展不理想的重要原因之一。但在工業化與信息化融合發展、電子商務成為第三產業發展重點的大背景下,網絡銀行擁有雄厚的業務基礎。中國的支付機構背靠成體系的電子商務企業,形成了“客戶—服務—平臺—合作夥伴”的生態圈,“網融結合”運行模式大行其道,存貸匯業務成為嵌套在整個供應鏈中不可替代的場景和操作。 網絡銀行的發展模式 網絡銀行、實體銀行都高度依賴於網絡設施,其差異並非使用網絡設施的多與少、依賴網絡設施的深與淺。實體銀行奉行外延擴張路徑,以機構和資本規模帶動業務規模,形象描述就是“設網點、通匯路、拉存款、放貸款”,並建立一系列之相適應的機構、員工、業務、風險管理體系。實體銀行推出網上銀行,是運用互聯網等新技術改進現有產品和服務的提供手段和渠道。網絡銀行則是運用互聯網思維“重新設計”適合於網民使用的產品與服務,所有的組成要素均圍繞網絡活動(即網絡空間和物理空間的映射關系)來布局和運營。與實體銀行相比,網絡銀行具有以下顯著特點: 輕資產運營布局 不設營業網點。除了少數辦事機構、體驗性網點之外,網絡銀行不以大樓、網點作為實力和信用的標誌,不以客戶經理作為聯系客戶的紐帶,一步到位直接成為全國性銀行,減少或向合作夥伴外包與“現場與實物”相關的現金、憑證、合同等服務,以視頻交流取代面談、面簽、面查等環節。 重點發展中間業務。存款立行、早放貸早收益一向是實體銀行倚重的法寶,全國性商業銀行75%以上的利潤來自利差收入。網絡銀行則以服務立行,重視發展中間業務和小貸業務(“貸短,貸小,貸分散”),以同業存款“消耗”富余資金並換取合作夥伴提供各種服務。 線上開立電子賬戶。網絡銀行采用業內俗稱為“弱實名制”的做法:用影像識別軟件比對開戶人上傳身份證影像和人臉影像、個人預留公安部照片三者的一致性;依托合作銀行綁定銀行卡(賬戶)並完成轉賬操作;記錄客戶終生不變的生物特征數據(包括人臉、虹膜、聲紋、指紋、掌紋、心率等)。 擁有強大的技術團隊。技術能力和創新思維是網絡銀行的兩根支柱,是其與傳統銀行業競爭的利器。如同科技企業一樣,網絡銀行尤為重用技術人員,持續開展前沿技術研究,以技術能力支撐其運營能力和管理能力,而且將技術能力轉化為可輸出、可盈利的軟件產品和技術服務。 實施生態圈發展策略 建立垂直支付鏈。電商圈包括社交、娛樂、資訊、餐飲、旅遊等各種業態(網民活動),網絡銀行抽取其中支付、理財、融資需求及場景,並提供便利的技術實現手段,將電商圈積聚的流量(註冊網民與業務規模)導向金融圈。反之,金融圈又為電商圈實現人與人、人與硬件、人與服務的連接和O2O業務(線下與線上)轉化提供無縫連接的服務。2014年10月16日,阿里集團宣布啟動“千縣萬村”計劃,將在3~5年內投資100億元在全國建1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站,由此將衍生出大量、穩定的銀行業務。 建立全國性金融網絡。借助於支付寶、財付通等支付機構打下的基礎,網絡銀行很快就可以建成全國性金融網絡,向實體銀行以及保險、證券期貨、信托等公司推送交易,以從業者或代理者身份開展各種跨機構、跨行業的業務。更重要的是,網絡銀行很有機會發展成為一個支付清算組織,或聚集金融、非金融機構形成產融結合、協同創新的群眾性組織。 構建互聯網金融門戶。互聯網領域面向海量用戶,特別是針對互聯網“原住民”,馬太效應十分明顯,一般規律是每個細分市場前3家占有超過一半的市場份額、前10家占有9成以上的市場份額。網絡銀行搶占先機,將大量金融產品聚集在一起,有對比有選擇,“成行成市”效應將十分明顯。 立足需求端設計產品 業務門檻較低。網絡銀行利用技術投入具有邊際成本遞減的特點,降低業務門檻,擴大用戶基礎,做大交易規模,特別是可以吸引到“長尾”用戶。更進一步,則是提供技術或設備支持,在網上為用戶提供收付款、進銷存管理、財務管理、信用貸款、移動辦公的集成服務,從而深度“綁住”用戶。 嵌入增值和定制服務。增值服務是網絡銀行重要的收入來源,它們以低價或免費的跨行還款、轉賬、繳費等基本服務為基礎,做實用戶流量,針對一些特殊場景提供增值服務。例如,針對分類客戶群體提供定制服務,包括大額收付款、一對多批量付款、國外購物退稅等;提供無抵押、短期、小額貸款,甚至開展具有創造貨幣性質的“白條”透支服務。 以手機錢包為服務手段。據統計,截至2014年6月,中國手機網民規模達到5.27億,手機上網比例為83.4%,首次超越PC上網比例(80.9%),成為第一大上網終端。隨著4G時代的到來,手機成為“網絡銀行—業務—客戶”之間的載體,“手機銀行”將從立足客戶數據向立足客戶體驗、客戶服務轉變。 大數據的處理模型 開展精準營銷。在互聯網時代,數據已經成為銀行的重要資產。基於雲計算的大數據分析以及機器學習能力,是網絡銀行目前明顯領先於實體銀行的技術特點和商業優勢。實體銀行長於結構化數據的統計,建立涵蓋客戶、賬戶、產品、交易、管理數據的“銀行業務數據管理體系”,用於銀行業務管理。網絡銀行長於非結構化數據的關聯分析,進一步補充建立“客戶行為數據管理體系”,用於發掘客戶需求、預測用戶風險偏好,從而開展精準營銷。 提高運營效率。大數據分析可以挖掘眾多與用戶信用相關的信息(例如,常去高檔場所消費、擁有高級遊戲裝備的人群往往具有較強的經濟實力,長期使用同一個IP地址或網購地址的人工作更穩定),而不是僅僅盯住已經發生的交易記錄、違約率和違約損失率,從而規模化推行非現場身份驗證、小額信貸快速審批、直通式交易處理,顯著減少人工幹預和事後稽核,並運用“大數法則”評估和控制潛在風險。其中,大數據分析對目前實體銀行以信貸、授信還款記錄為主的客戶征信是一個重要補充,對首次申請信貸客戶的征信將發揮重要作用。 提供雲計算服務。網絡銀行將延續互聯網企業的技術路線,采用PC服務器的“分布式”技術架構,與實體銀行采用高端服務器的“集中式”技術架構相比,成本更低,橫向擴展性和容錯性更好。支付寶在2014年“雙十一”的交易峰值達到創紀錄的285萬筆/分鐘,完全可向社會提供技術、數據服務。“網絡銀行賣技術”將改變銀行業長期以來買技術的傳統。 加強網絡銀行監管 修訂現有監管規則。網絡銀行是金融與科技融合、創新的產物,其物理布局、運營方式、風險表現、發展思路都和實體銀行存在差異。現有的監管規則(包括《中華人民共和國商業銀行法》以及各種業務管理規定、技術指引)以及監管模式,都需要按照“審慎研究,包容發展,保持平穩”的原則進行修訂、調整,既為網絡銀行的創新留下空間,又在整體上保持銀行體系的穩定發展。 建立新型監管模式。面對金融互聯網化的趨勢,監管模式由機構監管向功能監管發展、由合規性監管向風險性監管發展、審慎性監管與行為監管相結合已成為共識。創新既意味著探索,也可能是監管套利,風險的未知性、複雜性、隱蔽性都有所提高,簡單如轉賬快捷交易,複雜如股票高頻交易,均需要進一步從操作層面建立監管方法論。一是明確風險兜底原則。為了防止網絡銀行開展“發散式”創新、脫離實體經濟需求的創新並將創新風險轉嫁給社會,有必要明確網絡銀行的風險管理主體,引導其開展與其風險管控能力相匹配的創新,從而保護金融消費者權益。二是完善統計監測指標體系。資本充足率、撥備、杠桿率、流動性等傳統監管指標仍然適用於網絡銀行。為滿足風險評估與測算需要,必須補充“網絡銀行影響力與風險度量”指標,初步考慮包括:覆蓋面(主要包括註冊用戶數、活躍用戶數、聯網機構數),交易規模(主要包括交易金額/全國GDP、交易金額/社會零售商品總額),服務能力(主要包括筆均支付金額、筆均貸款金額等),賠付規模(主要包括賠付筆數與金額、賠付原因、賠付率等)。 統籌謀劃銀行卡市場的發展與監管。一是明確網絡銀行加入大額支付系統。目前,全體商業銀行均加入中國現代化支付系統(包括大額支付、小額支付、網上支付跨行清算、電子商業匯票、支票影像交換等系統),網絡銀行至少加入大額支付系統,從其在人民銀行開立的清算賬戶中逐筆實時完成跨行大額支付、緊急小額支付的資金清算。這一安排有利於人民銀行測算金融市場的流動性、暢通貨幣政策傳導機制。二是監管重點定位為保護消費者權益。網絡銀行不可避免與人民銀行清算總中心、中國銀聯、農信銀資金清算中心、城商行匯票資金清算中心發生競爭。同時,大型商業銀行可能以互聯方式建立支付清算網絡,市場主體也會與國際銀行卡組織、境外匯款機構開展合作。人民銀行只有站穩了保護消費者權益的立場,明確風險底線的具體內容,才不會被所謂的“支付亂象”所迷惑。三是研究網絡銀行發卡的問題。近年來,人民銀行大力推動銀行磁條卡芯片化遷移工程,引導以芯片卡為基礎的手機近場支付(即NFC),突破技術壁壘,實現線上與線下支付工具的融合發展。今後,如果網絡銀行發行獨立品牌或國外品牌的實體卡或虛擬卡(例如二維碼銀行卡),顯然會引起銀行卡市場的結構性變化。在一個多銀行卡品牌的市場上,人民銀行有必要將部分涉卡管理權限“還給”銀行卡組織,由其加強對發卡行、收單機構的管理和約束。 結束語 與金融制度改革帶來的創新不同,網絡銀行是技術引領的創新,是互聯網行業基於網絡思維從事業務、基於電子商務拓展空間、基於資本市場壯大實力,其發展可以概括為“依托新技術,鑄造新平臺,面向新生代,創造新模式”,互聯網將與利率市場化、人民幣國際化一樣,深刻影響中國銀行體系的發展路徑,並正在引導和帶動金融要素市場的網絡化以及數據化。當前,各種創新此起彼伏,對創新風險的識別、監測、管控需要一個過程,監管部門應盡快建立有效性的監管框架,為創新提供正向激勵,推動網絡銀行圍繞服務於實體經濟、解決融資難融資貴問題開展創新,推動銀行業加強技術儲備持續創新,把握好創新風險和金融穩定的平衡,從而塑造一個充滿活力的現代銀行體系。 作者系中國人民銀行科技司司長 |
走過一頁風華,光華商圈無疑是整個台灣資訊、通訊市場的縮影,這裡的商家,必須對抗網路大軍的步步進逼,還得力抗各種遊走法律邊緣的競爭手法,至於消費者要如何買到好商品,不妨先看懂商圈生態。 撰文‧劉俞青 無論是人手一支的智慧型手機,或是學生、上班族人手一台的筆電,3C通訊市場早已是殺價血流成河的紅海市場,而光華商圈這個一級戰區,無疑就是整個市場的縮影;想在這裡殺出一條血路,除了身懷絕技的銷售力,還得先搞清楚藏在經銷產業上下游中的魔鬼。 透視開店策略 一人分飾多角,走到哪都同一位老闆走在光華商圈一帶,如果想買一支手機或筆電,難免比價一番,從這家店逛到下一家店,比來比去,咦?竟然都是同一位老闆。 原來,為了爭取更多客人的青睞,許多商圈老闆在這裡「一人分飾多角」,根據八德商圈協會統計,八德路、新生北路一帶的電子產品商店有二百六十多家,但總共只有七十多位會員,等於平均一位老闆在這裡擁有三.五家店。 比起「蔡家國際」毫不遜色、也在光華商圈一帶開了六家店的「華克電腦」大股東蔡淑貞坦言,華克電腦在此開的每家店同質性都很高,以販售華碩、戴爾的筆電、桌上型電腦為主,這種開店策略無非就是希望比照「7-ELEVEn」模式,讓消費者走進每一家店,「其實都是走進『華克電腦』」。 在這個「隔壁就賣得比你便宜五百元」的殺戮市場,「表面上比價格,但其實骨子裡真正比的是服務,」蔡淑貞一語道出勝出關鍵。 而這個答案,和蔡家國際不謀而合。例如蔡家國際開出hTC的維修中心,提供「現場維修服務」,是hTC在大台北唯二的維修點,另一家則由宏達電自行成立;如此煞費苦心,無非是希望以一條龍式的服務在所有經銷商中勝出。 分辨虛實通路優勢 3C專業門檻高,聽產品說明再出手但即使如此,都還不能確保一定贏,因為市場早已產生重大變革,「網路」成為近年來實體店面的最大勁敵,就連蔡家國際總經理蔡若芸都坦言,「我不知道我們到底還算不算最大經銷商。」台大管理學院教授柯承恩表示,在產品同質性高、殺價競爭激烈的紅海市場,「異質性的服務,往往是勝出關鍵。」但他也進一步指出,在電子商務浪潮下,與其說是光華商圈裡的店家相互競爭,不如說是實體店面與網路的通路大戰,而實體店面能夠勝出的的行銷利器,就是和客戶面對面、貼心的服務。 柯承恩分析,「3C產品有一定的專業門檻,需要更細膩的說明服務,這也是實體店面仍然占有重要一席之地的主因。」根據業者私下評估,目前以電腦為主的「資訊產品」,虛、實通路的比重大約是四比六,實體通路其實仍有強勁的競爭力。 至於目前台灣的手機通訊市場,使用電信系統商「手機搭配門號方案」的綁約產品約占七成,剩下的三成才是以單賣空機為主的零售經銷商。 避免「洗機」陷阱 手機綁約花招多,通訊費低者宜買空機在光華商圈工作七年的資深員工黃咪咪表示,電信系統商推出的各種綁約方案,常讓消費者眼花撩亂。但事實上,每個月通訊費不高的消費者,往往「買空機」才是較正確的選項。 此外,近兩年,街頭的「通訊行」林立,他們會用略低於市價的「洗機」手法搶占市場。 所謂「洗機」,就是通訊行透過人頭買下多款「門號綁手機」的產品與「空機」,相互交叉利用,最後把較便宜的手機用較貴的價格綁上門號,賣給不知情的消費者,再留下較夯的手機款。 這種「遊走法律邊緣」的方式,使許多新款手機一上市沒多久,就亂殺價格,也讓正統經銷商、甚至是品牌專賣店,面臨嚴峻的銷售挑戰。 光華商圈曾經走過台灣資訊業最風光的年代,如今,網路大軍壓境、市場競爭手法激烈,早已不若當年風華,但再壞的年代都有人成功逆襲,像「蔡家國際」蔡若芸姊弟這樣的業者,以正統的經營手法,誠摯熱情的服務,在全台的通訊經銷市場,殺出重圍,也為實體通路寫下輝煌的一頁。 |
可是有一個人比較另類,帶著挑剔的眼光看待新事物:“特斯拉的互聯網體驗做的太不完美了,改進空進很大”,這一語成讖,隨後這位創新界達人就開始了長達一年的奔波布局,從人才引進到自主研發繼而合縱連橫,終於在2014年12月9日宣布:第一個造車的互聯網企業誕生了,正是以互聯網生態鏈體系為核心商業模式的樂視網。
昨天仍在病榻中休養的樂視網CEO賈躍亭發消息稱:移動互聯時代,汽車產業面臨一場巨大革命。潛行一年的SEE計劃複制樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車,通過完全自主研發,打造最好的互聯網智能電動汽車,建立汽車互聯網生態系統,使中國汽車產業彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭,有效解決城市霧霾及交通擁堵,讓人人都能駕駛#超級汽車#呼吸純凈空氣。
這一百多個文字里,打眼的幾個詞分別是: “移動互聯時代”、“潛行一年”“完全自主研發”、“智能電動汽車”、“汽車互聯網生態系統”、“解決霧霾和擁堵”等等,在逐一解讀這些關鍵詞之前,我想先羅列一些背景資料,中國的電動車產業動向,中國做電動車產業的優勢和迫切性。
按照產銷量排名,中國五大汽車集團分別是: 第一汽車集團、上海汽車集團、東風汽車公司、長安汽車集團、北京汽車工業集團,在這五大汽車集團中,北汽的新能源汽車跑在了前面,一汽、東風、上汽和長安汽車等目前主要力量還是放在在混合動力車上,而北汽卻直接投資控股了目前技術最前沿的純電動車研發團隊Atieva,北汽在新能源電動車上的出位,或許得益於多年來困擾整個京津唐地區的嚴重霧霾,尤其是中心北京,不管是形象還是具體到生活細節,這都是一個無法再回避的問題,北京為解決這個困擾,可以說不遺余力,只要有利於推動這一產業的發展,各個環節都一路開綠燈,銷售方面,以北京為例,國家和北京市財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%,也就是說可能一半的售價是由政府承擔掉了,而且手續很簡單,消費者直接受益,補貼部分由車企直接墊付,之後憑相關證明的材料上報政府財政,獲得補貼。由此可見政府在推動新能源車產業上的決心和力度不容置疑,國內新能源車企業比亞迪的迅速發展也大大受益政府推動,因此現在進入這個行業,至少在政策支持力度上是絕對順風順水的。
北汽的新能源汽車之路,首先從尋找最高技術掌控者入手,沒有高端的核心技術,新能源汽車想彎道超速毫無可能,因此盡快引進核心技術,是中國制造在新能源汽車產業上快步領先全球同類產業的關鍵之舉。新能源汽車三大核心技術是 電機、電池和電控,這方面目前中國和世界先進還有差距,北汽為此早做準備,2009年成立新能源汽車公司,兩年後具備了產銷能力,接著與日本大洋電機,日本松下成立合資公司,解決了電池和電機的技術儲備問題,隨後從通用汽車手里收購了多年來一直虧損的瑞典薩博整車制造平臺,這一收購案曾在業內評論界受到嘲諷,認為北汽是大齡男青年亂找媳婦,卻不想這只是該大齡男青年新能源產業計劃完整構圖的冰山一角,在電機、電池和整車制造平臺一系列核心技術落定之後,還需要一個整車技術先鋒,2013年,北汽曾加入美國新能源企業菲斯克的競購隊伍,後來落敗中國的萬象集團;然後就開始了和另一家新能源汽車技術大腕ATIEVA的接觸。
現在知道,特斯拉是伊隆.馬斯克投資收購的一家公司,在馬斯克掌控特斯拉之前,謝家鵬就已經是技術高層,主管系統電池的研發,2009年,謝家鵬因與馬斯克理念不同而離開了特斯拉,自己創建了ATIEVA公司,該公司旗下主要的骨幹都來自特斯拉、通用、大眾的研發專家,除謝家鵬外,公司技術顧問馬丁.艾伯哈德是特斯拉汽車 創始人之一,副總丹尼斯.格雷曾任通用電動汽車VOLT項目核心主管,該車是通用公司新能源電動車的旗艦產品,丹尼斯是全球新能源電動車的領軍人物之一。公司另外多名成員來自豐田、大眾能新能源車團隊,技術人員超過百人,60%以上都是常春藤名校畢業生,目前,全球最著名的三款電動車 TESLA、VOLT和LEAF中,ATIEVA團隊核心成員主導了其中前兩款。
ATIEVA的優勢是研發和系統管理,本來公司目標主要是想做電動車的電池管理系統集成,這是電動車產業誰家都不可回避的核心技術焦點,但因為整體產業未成氣候,業務一直沒能做起來,後來特斯拉火爆起來之後,意識到還是先做整車更符合市場化生存潮流,但此時ATIEVA資金運作上遇到困難,與北汽相遇後,兩相合拍,北汽不僅保證資金的充裕,還把全部資源,包括研發力量等無償提供給雙方合作項目使用,已達到最快效率拿出好產品的目的;2014年1月21日,北汽與ATIEVA簽署了股份認購協議,雙方就從事高端新能源汽車的研發、設計、制造與營銷項目達成協議,北汽認購ATIEVA 的股份占交易完成後全部股份的25.02%,成為其第一大股東,因此,在今年四月份的博鰲亞洲論壇上,北汽掌門人徐和誼高調宣布:明年年底將會推出超過特斯拉MODELS 的產品。
之後不久,這個合作團隊中出現了互聯網公司樂視網的身影,目前已知樂視控股是ATIEVA 入股的第二大股東。雖然樂視直到今天才正式認可參與新能源車項目,但北汽似乎早已按耐不住,因為純電動車必有很大的異於傳統車的應用,加上互聯網和物聯網功能,以及車聯網的發展趨勢,整體的產業規劃是個巨大的藍海空間,也就是說,北汽能在現在就認識到未來新能源純電動車的價值空間重點在應用上而不是硬件本身,確實是個新青年的頭腦,絕不是有些人嘲笑的謝了頂的大齡男青年!這方面,或許馬斯克的特斯拉還沒有想到那麽遠吧。
中國人雖然追捧特斯拉,但中國政府好像不是很優待它,首先補貼無緣於它,另外特斯拉要能順利落地中國,充電樁和維修站的布局是最大的掣肘,在這一點上讓中國各級政府為一家外國企業處處開綠燈確實有難度,但如果是自己的境內企業,要能拿出與特斯拉相媲美的產品,那不管是補貼還是建充電樁站和維修體系都好說,估計各級政府會不遺余力,那可是政績工程,所以整體上在獲得全社會各項資源的支持上,進入這個產業的先行者是非常討巧的,關鍵是要能拿出好產品。
另外,中國在純電動新能源車上還有一個意外的獨特優勢,簡直如同天賜,馬斯克要想特斯拉真正行銷世界,成本的持續降低是他必須要不斷努力的事情,而純電動車的核心成本之一就是電池,具體的說,是鋰電池技術,這方面馬斯克原來依靠松下為他提供支持,後來意識到重要性,逐漸把電池項目轉為自己掌控,他把這一塊叫做gigafactory,意思是萬億瓦級別的電力,為此他展開大規模的項目融資,而未來如果這個項目要成功,那麽鋰電池最重要的原材料鈷的供應必須充足,可是世界上這個稀有金屬的儲量主要是在非洲的剛果和美洲的古巴,僅剛果一地就占了全球儲量的35%,另外東南亞和菲律賓也有一定儲量,但是比較少,日本的鈷資源主要來自東南亞,顯然是不夠馬斯克的胃口的,只是剛果和古巴,對美國來說是有些吃力的,當然在商言商,政治不是最核心的,只是這兩個地界,中國確實占有一些優勢,尤其是剛果,據說中國商人涉足已經較深,在資源獲取上確實占有一定的優勢,所以如果中國大力發展純電力新能源汽車的話,按照上面的分析,整個華人系,在技術,研發、生產制造和互聯網應用提升乃至資源供應上,都占有了不低的優勢,綜合起來看,現在發力純電力的新能源汽車,和新興產業的代表人物馬斯克並肩戰鬥,去競爭一片新天地,確實不是臆想,在各個方面是有很堅實的支撐的,所以有傳言說伊隆馬斯克覺得最大潛在競爭來自中國,也不是沒有道理。
背景介紹至此,可以回到本文分析的核心樂視網上了,首先,賈總微博提到“潛行一年”,表明樂視這個計劃籌謀了一年,有北汽,Atieva的合作,那麽技術和制造已經落定,政府支持的力度更不用懷疑,資金方面,有北汽這樣的大金主也談不上壓力;關鍵看點在於樂視,北汽和Atieva三方合作後,他們願意以樂視超級電動車為品牌,做領頭人,這很耐人尋味,這個車叫SUPER-ELECTRIC-VEHICLE,中文應該叫超級電動汽車,熟悉樂視的人一看就知道這是延續超級電視的取名,樂視的這個新能源車的計劃縮寫是SEE,展開就是SUPER-ELECTRIC-ECOSYSTEM, 這三個詞中,焦點在ECO-SYSTEM上,也就是樂視網最拿手的部分,從去年樂視首次提出構建生態型企業之後,生態二字已經被傳媒用濫,只是真正理解其中含義並貫徹實施的,至今除了原創者還未見有第二家,我相信也正是ECO-SYSTEM的整體構思,讓北汽這個最重要的框架締造者甘心選擇站在幕後,讓技術上如此有優勢的ATIEVA願意迅速接受樂視成為其第二大股東,從“完全自主研發,打造智能電動汽車”這句話看,樂視不僅只是做了參與投資和聯絡的工作,還參與了較為重頭的研發,北汽和Atieva是造純電力新能源車,樂視參與後,著重了智能元素,增厚了互聯網基因,大大提升新型車的各項應用,未來運營和銷售也將偏重互聯網元素,可能不再是簡單的賣車,賣硬件,後期服務將是未來新思維車的重大看點,是具有顛覆性的創新,從了解的信息上看,這款車目前已經不是紙上藍圖,而是進行大半了,明年可以推出成品,樂視的切入,必定增加了誘人的生態型性感思路 ,至少按照目前樂視生態的產品架構可以推斷,這車出來後價格上會很有競爭力,因為極可能增加了多種後續服務,加大了產品的盈利長尾效應,沒有這一點,就不能叫做生態性思維了 ,樂視生態的一個重要理念就是無內容,不硬件,超級汽車除了後座娛樂體系之外,還應該會增加其它更多的內容處理,比如移動辦公、車聯網服務、移動信息交互、移動物聯網掌控等等,這也是一個內容的新領域,以上這些創新,可以概括為“汽車互聯網生態系統”的一部分,結合目前常被提及但誰也不知道怎麽具體運作的車聯網體系,提早進入的樂視極有可能成為這個系統的標準制定者,因為車聯網是個大的系統工程,單純靠車尾氣不排汙可以“解決霧霾”,但是解決“擁堵”就需要車聯網體系發揮作用。
人類社會已經開始進入到“移動互聯網時代”,這個趨勢已經毫無疑問,只是現在很多人都自覺不自覺的以為只有手機PAD才代表了移動互聯,其實汽車又何嘗不是一個典型的移動互聯載體呢?而且從其能提供的蓬勃電力,空間,場景以及多人共享的特點上,這個移動載體的可開發空間巨大,現在整體上看,樂視網的短板恰恰是移動,手機樂視肯定是要做的,已經投入不菲,車是移動的另一個重要分支,就是缺乏創新者進去定義罷了,先行者定制標準,優勢更大,如果樂視在手機和汽車上都有了承載的硬件,加上它的內容優勢和生態運作優勢,那麽在移動具有絕對話語權便不在話下,從這個角度看,做樂車不是隨意跨界,和整體樂視生態的關聯性是極大的,是整體樂視生態鏈的再次拓展,廣度和深度都有增加;其次,樂視一貫追求的為樂迷打造極致生活的企業理念,在影視內容,超級電視,紅酒,生態農業,商城等領域逐一展開,後面延續這一思路的各種硬件產品會不斷上市,漸次落定,直到樂視超級汽車上市,可能為這一極致生活理念畫上暫時的句號,車,尤其是一款科技感極高,應用面極廣的新概念車,正是極致生活所追求的極致產品的最好代表。
企業多元化就怕無關聯跨界,因為這涉及成本和收益的最優化問題,如果樂視的超級電動汽車緊緊抓住移動互聯,智能化這個核心,協同樂視生態,放大內容服務的效應,那麽這個產業延伸就是正確的決策,它們最終會彼此協同和反哺。
從目前拿到的各方資料匯總來看,賈布斯冒著延遲手術的風險,頂著國內一幫造謠抹黑份子的壓力,美洲歐洲這麽一大圈密不透風的跑下來,確實是很有重量的一份先行者答卷,和當年率先收版權,之後分銷,推出超級電視,拿下電視劇界重要制作單位花兒影視,簽約中國頂級導演,拿下所有重要體育賽事的做派一樣,這次的超級電動車,又一次大幅超越人們的想象,迅速占領重要制高點,參股該領域如此重要的技術大腕ATIEVA公司,又能讓在其中起到支點作用的北汽集團甘願做綠葉,不能不說,確實很精彩,與之相比,某些學做樂視生態的企業可能真的趕不上趟了,新能源車不像電視,有TCL,有創維,有海信可供隨時挑選合作,也不像內容產業,有優酷土豆,有愛奇異,有迅雷之類的,可以撒錢參股,其實這兩個領域短平快也不會有好效果,但至少能跟,到了超級電動汽車,恐怕就沒機會再跟了,在昨天賈躍亭發布的樂視超級汽車的構想圖中,幾個英文縮寫名詞 標識不同的功能,PIOCC\IISBOM\M-FSWWS 各自代表什麽不得而知,可以肯定新車的操控系統LEOS是樂視主導的,這與正在開發中的樂視手機系統和目前正在使用的超級電視系統將來會有什麽關聯和互動,關註樂視的各方朋友可以持續跟蹤,從這個角度看,未來的樂視手機也絕不是一個簡單的一維操控體系,很可能會與整個樂視生態關聯,這樣的話,將大大提升樂視手機的粘性,也就是說,從現在,超級電視,樂視手機,超級電動車的操控體系就會有關聯性設計和規劃,一旦等各項業務線發展成熟,全部融合之後,所具有的粘附效應將無以複加,硬件的發展總有盡頭,而軟件與服務的深度與廣度是無窮無盡的,樂視再次敢為天下先,為整個大樂視生態拓展了新的領地,真正的踐行了生命不止,創新不停, 值得期待,成為這個新藍海的規則制定者,牢牢占據制高點,這確實是精妙的一步棋,終於把跟風者徹底甩出視線之外,接下來,就要看執行力了,按照過往樂視執行力的表現,我們要多久能看到超級電動汽車和整體樂視生態的互動互聯呢?讓時間給我們一個答案吧!
敢想敢做,造風弄潮,是為中國創造,樂視加油!
i黑馬:HTML5如果顛覆了原生APP,不會是簡單的Web App崛起,而是意味著“大生態”系統的構建,包括新的操作系統、新的玩家、新的商業模式、新的產品邏輯等等。但沒有幾個人真的相信這種顛覆會很快出現。,本文將闡述HTML5舊敵未消,新敵又起的未來。
微信打造了HTML5的“小生態”,但從業者要乖乖的!
HTML5如果顛覆了原生APP,不會是簡單的Web App崛起,而是意味著“大生態”系統的構建,包括新的操作系統、新的玩家、新的商業模式、新的產品邏輯等等。但沒有幾個人真的相信這種顛覆會很快出現。
拋開“HTML5顛覆APP”這種駭人聽聞的說辭,業界已經看到一些構建HTML5 “小生態”機會的存在,例如微信已經融入原生生態並且構建了自己的HTML5小生態。但是融入生態意味著順從,微信亦要看更高等生態系統如Apple的臉色,遵循玩家規則。同樣微信“小生態”體系下的玩家亦要學會做個乖乖的順從者,上周張小龍的發言給HTML5遊戲重燃的熱情澆了一盆冰水,不知是有意或是失言,談話中對HTML5遊戲的明確拒絕讓業界好不容易重燃的希望再次受到打擊。
圍繞著微信生態筆者說過“與虎謀皮”的話,這是對應著HTML5膨脹的野心而言。回顧互聯網開放平臺,Facebook造就了Zynga也毀滅了Zynga,中國互聯網開放平臺打擊合作商出手的力度只會“有過之而無不及”,美國市場數年前誕生過Zynga這樣的公司,中國出現過類似機會只是從來沒有真正實現過。微信馬力十足的一步步掌控電商和遊戲的流量、收編媒體,如果HTML5從業者剔除更多的野心,做個乖乖的順從者從微信的小生態內分得一杯羹還是十分現實,只是這里沒有構建“大生態”和“顛覆原生APP”的機會。
移動瀏覽器眼下日落西山,微信這樣的“小生態”系統更是無法承載過大的野心,那麽HTML5和當下生態系統到底如何共處並且獲得發展?“融入”正在發生!市場不是不需要HTML5技術,只是不需要HTML5從業者的野心。
HTML5正在快速融入iOS與Android主導的原生生態系統!原生APP內嵌入webview訪問web頁面已經成為通行做法,用HTML5開發原生APP也早不是新鮮事。並且HTML5技術的進一步發展解決了原生APP生態的一些痼疾,例如APP的“孤島效應”。
相比PC主導的web互聯網,APP主導的移動互聯網缺少了“流量促進規模化”的有效手段,“流量產生流量”即倒流的模式艱難的存在著。積分墻和廣告推薦APP有效果,但是相比web時代一個鏈接跳轉的高效模式效果又不那麽理想。
微信朋友圈分享讓HTML5產生了盤活移動互聯網流量的巨大價值,“將內容從一個APP快速、完整、高效的傳輸到另外一個APP”是HTML5最擅長的部分。在去中心化的用戶設備桌面上,HTML5像血管一樣連接了一個個的獨立的APP器官並且輸送血液到不同的APP中。這就是HTML5快速融入生態的表現之一,並且發揮自由流量的價值加速和逐步改造原生生態。
就在三年前,中國市場feature phone仍占據大半江山的時候,我們去談論“雲端趨勢”以及智能終端的普及速度這些話題,幾乎沒有人準確預期今天的終端市場格局。
所謂的顛覆,往往就是在我們不可預期的情況下以一種未知的形態撲面而來。最新的美國移動互聯網報告顯示,所有聯網設備中PC份額已經被嚴重擠壓到不足1/4並且呈現進一步萎縮的趨勢,移動支付手段也推陳出新,基於“雲端”架構的移動購物、商業等行為正在重塑各個傳統領域,例如星巴克2013年移動交易額超過60億元。HTML5顛覆APP這種假大空的話題不是今天才有人說,反而是說了很久。不能說HTML5顛覆APP的可能性不存在,但是就算顛覆也不會以我們目前可以輕易預期的形式出現,不會是移動瀏覽器,也不會是APP內訪問Web App,這些還都是適應原生生態的模式。顛覆意味著革命、革命意味著創新,只有行業積聚了足夠的創新人才、創新動力以及創新資源的時候,才會推動變革,只是目前這些創新的條件幾乎無一具備。
中國互聯網產業比較發達,特定的文化、政策甚至漢字都為中國互聯網設置了天然的保護屏障,給中國互聯網從業者創造了獨特的機會。但是中國互聯網發展模式絕大部分仍舊是所謂的C2C即copy to China,我們使用HTML5也好、打造HTML5生態也罷、亦或是去顛覆原生APP,這一切作為中國互聯網從業者更明智的做法是尋找美國市場的“對標”公司,筆者沒有任何否定中國互聯網從業人創新能力的意思,但是如果如此顛覆性的事件在更成熟的歐美互聯網產業環境下都沒有提前引爆,那麽在中國更是難以獨自突破。
作為一個建設性的參考指標,只有歐美HTML5市場催生了足夠規模的成功案例情況下,中國的HTML5大生態領域才可能出現類似的機會。但是目前來看,完全下賭註在基於HTML5技術的純Web模式下,機會渺茫。
HTML5確實有“三好”
APICloud劉鑫一直伴隨HTML5市場的成長、關註HTML5在中國的發展,更是HTML5技術發展的堅定支持者。但是在殘酷的互聯網競爭環境下,3年可以造就一個公司更可以消滅一個公司,中國互聯網更像“快餐經濟”,把發展的指望放在5年後才可能出現的機會就等於自取滅亡。當下用HTML5遠比賭HTML5更現實。APICloud劉鑫總結了使用HTML5的三點好處:
技術簡單
不管怎麽說,隨著時間推移HTML5的跨平臺屬性和低技術成本的優勢始終會進一步得到加強和發揮。這在融入目前原生生態的前提下,加速改造原生生態的價值完全不能小視,並且目前來看這方面優勢已經得到發揮,HTML5嵌入APP降低人力和時間成本已經成為行業一大趨勢。HTML5開發者應該積極利用技術簡單的特性。
傳播力好
近期關註HTML5遊戲的從業者,大部分是更看中目前生態模式下HTML5的傳播力,反而不是技術因素,尤其是基於微信朋友圈內的“富內容”快速傳播,充分利用了HTML5的強大“內容承載能力”和“流量促進流量能力”。HTML5從業者應該積極創新、發揮傳播力和承載力好的特性。
滲透力強
把一個HTML5的內容嵌入到任何APP中,技術工作量都很小,啟動webview就可以實現應用嵌套,這些都是HTML5滲透力強的表現,透過HTML5將服務輕松落地到APP中。不過這種滲透力也存在體驗的問題,並不是單純說HTML5的web app或者遊戲的技術性能,更關乎用戶使用的“感官體驗”,從一個APP點擊忽然啟動到另外一個感覺的用戶界面,用戶會產生不安全、陌生等感覺。在“體驗經濟”盛行的時代,簡單的滲透和傳播已經無法達到市場要求。
在一個寬松的體系下,開放API成為移動互聯網的一種商業主流訴求,前一段時間一則新聞讓人耳目一新,“Uber開放API實現在星巴克的APP叫車”,這種不同APP之間通過API的方式融入和開放,讓“跨APP的流量”成為可能,並且結合開放API開發者可以隨意定制使用流程、甚至用戶UI界面,增強了用戶的體驗,也提升了流量的價值。API經濟一說由此崛起。並且API也存在技術簡單、傳播力好和滲透力強的優勢,HTML5又生不逢時的遇到另外一個強勁的競爭者。HTML5顛覆原生APP生態未果,又遇強敵抵消優勢,未來如何?APICloud劉鑫下文分析《HTML5和API,不相關的強敵》
作者簡介:劉鑫,APICloud移動應用雲服務創始人兼CEO,專註於國內外移動應用開發平臺領域的研究,系統的闡述過Web app的挑戰與Hybrid app的發展。憑借APICloud.com移動應用雲服務成功拿到北極光領投的500萬美金A輪融資,APICloud重新定義移動應用開發,幫助中國數百萬web開發者轉化成移動APP專家。
本帖最後由 千與千尋 於 2014-12-29 10:51 編輯 科技互聯網BAT之後的第四極 :正在構建生態系統的隱形巨頭 關註正在構建生態系統的隱形巨頭——小米的戰略布局 在過去一年中,BAT都以巨資針對移動互聯網各方應用進行高調布局,手遊、視頻網 站、在線旅遊、移動電商、移動支付等各個領域都在短時間內成為一片紅海。在風 雲變幻的TMT世界內,除了關註BAT三巨頭的成長以外,我們還應該重視國內少數 幾個正在積極構建生態系統的隱形巨頭們。 首先是小米。小米的成功並非單純硬件上的突破,小米智能手機作為一款主打性價 比的移動設備,在硬件上並沒有太多亮點。但作為移動互聯網的入口,其深度定制 的MIUI系統則是其核心優勢所在。雷軍正是找準了中低階智能手機市場的突破口, 在充分利用供應鏈產能及資本的條件下,將小米打造成為了一個具有完整生態鏈的 系統級公司。 根據小米內部的資料顯示,小米2011年手機出貨量僅為30萬臺,銷售額5.5億元 人民幣;2012年,小米手機產品出貨719萬臺,同比增長約2400%;銷售額126.5 億元,同比增長2300%;2013年,小米手機產品出貨1870萬臺,同比增長260%;銷 售額316億元,同比增長250%;2014年雷軍稱小米全年供貨目標6000萬臺,實際 上公司內部及格線定為5000萬臺,銷售額目標750-800億元。在雷軍在公司內部公 布的計劃中,小米2015年出貨目標1-1.2億臺,銷售超越1000億元;2016年目標 出貨1.5-2億臺。這種超乎常識所能理解的增速正在提醒著我們,小米不是一家單 純的硬件公司。 我們認為,雷軍玩轉小米,采用的是“資本與實體相結合”的方式掌握了供應鏈— —通過與供應鏈在資本上進行合作(如成立合資公司或者戰略投資),獲得了極高性 價比的硬件產品;通過線上渠道的密集營銷打造了用戶增量,與之合作的供應鏈參 與者雖然在硬件上盈利微薄,但終在資本利得上獲得可觀收益。可以說,這是當 前國內實現得為成功的O2O模式。小米所依靠的是優秀的MIUI系統及龐大的PE、 VC資金來掌握供應鏈,其戰略以智能手機為出發點及連接中心,逐步占領消費者的 心智。盡管當前在手機專利問題上遇到了重大阻礙,但小米模式在國內已經獲得了 認可,短期內的受挫並沒有妨礙雷軍將小米在手機上的成功複制到其他產品上。 ![]() 在互聯網的世界中,價值的判斷標準是:1、具有粘性的用戶群體規模;2、商業模 式(包括競爭和成長模式及未來貨幣化可能性)。因此一個具有活躍用戶量的應用在 資本市場上估值可能數十億美金(如獵豹移動(CMCM)),一個閉環的社交平臺估值 上千億(如騰訊(700.HK) ),一個具備完整軟硬件生態布局的生態系統估值就有可 能過萬億,蘋果(AAPL)及谷歌(GOOL)就是典型的例子。雷軍通過布局視頻內 容、操作系統、雲計算、應用工具、電商及移動支付,基本完成了對軟件生態體系 的構建,而小米的產品戰略則重在負責將這一生態系統推廣至更廣泛的用戶中,使 得小米的閉環生態獲得越來越多的活躍用戶。 我們當然無法得知雷軍後能否獲得成功,但可以預見的是,西山居的手遊、MIUI 系統的活躍用戶量、小米電商的交易量、獵豹移動的活躍用戶量都將成為資本及實 體一方檢驗小米實力的關鍵指標。隨著生態圈用戶量的增長,數據的上載量也將隨 之劇增,屆時小米所布局的IDC數據中心資源及雲計算也將成為雷軍戰略體系的重 要一環。 ![]() 關註正在構建生態系統的隱形巨頭——網龍的第二個91無線? 2014年1月網龍與鴻海及嘉裕基金合作開發教育類平板電腦,預計15年下半年將會 正式面世,其戰略大致與小米一致,計劃通過“軟硬結合”的戰略滲透K12教育市 場,希望將電子化的教學教輔內容通過專屬設備向在校學生進行推廣,從而構建一 個符合現代K12教育需求的全新生態系統。當前,網龍正積極地就硬件、操作系統、 教學內容、線下教育及教材版權廣泛布局,參與其中的包括硬件供應鏈、教育機構、 風險投資機構及海外科技公司。網龍作為互聯網業內具有創新動力的領跑者,曾因 創立17173及91無線而獲得巨大成功,我們相信在教育領域同樣有可能延續其獨特 創意及執行力,再次站在互聯網的風口上。 K12是kindergarten through twelfth grade的簡寫,是指從幼兒園到十二年級的 教學階段,這兩個年級是美國、澳大利亞、加拿大等地區的免費教育頭尾的兩個年 級,可用作對基礎教育階段的通稱,而中國K12階段則指的是從幼教至高考前的課 程教學階段。根據第三方研究機構數據顯示,2012年中國教育行業的市場規模已達約9600億元人民幣,而在線教育自2012年獲得高速成長,在2013年形成了接近700 億元規模的市場,在整個國內教育行業的滲透率達到了7.3%。而K12在線教育市場 作為在線教育的一個重要組成部分,其市場規模於2013年就已經超過200億元人民 幣,占國內在線教育總體市場規模的22%,僅次於職業教育及高等在線教育。根據人 口增速及滲透率提升的基礎假設,在2013至2015年三年期間國內總體在線教育市 場將有望保持超過30%的年均複合增速,而K12在線教育市場規模更將有可能獲得接 近於40%的增長。毫無疑問,K12教育市場成長性極佳,規模足夠龐大,互聯網的滲 透對於行業的改造升級意義重大。 通過對行業的觀察,國內K12教育基本呈現出幾個特點:1、產品標準化程度高,以 應試教育為主,與教師互動的必要性較低,應試相關教材差異化不足;2、進入門檻 較低,基礎教學教輔教材無需報批,教材內容難以形成有效行業競爭壁壘;3、地區 教育資源分配不均,發達與欠發達地區教學資源差異化非常嚴重。而在過去數年的 發展歷程中,國內在線教育發展出數種商業模式,包括以學而思、學大及新東方為 首的線下傳統授課模式,以學而思網校、101網校為代表的線上教育模式及類似於 YY及365好老師等線上教育C2C平臺模式。三種模式各有利弊,但至今沒有形成具 備趨勢性的成功商業模式。根據2013年的數據統計,前三大行業參與者(新東方、 學大及好未來)收入規模加總不足行業總體的10%,市場相當不集中,反映了行業的 現實狀況,但同時也意味著給予了創新者巨大的切入機會。 ![]() 網龍(777,買入) 費用增長短期盈利受壓,仍看好教育業務前景,維持買入評級 三季度費用仍然高企,運營利潤率承受壓力:收入同比增長6.1%至2.33億元人民幣,其中研發 及行政費用率分別達到28.9%及33.3%,使得同期運營利潤環比下跌24.1%至5770萬元,來自可 持續經營業務股東凈利環比下跌17.8%至5242萬元,每股盈利10.31分人民幣。14年前三季度 公司開展了針對教育事業板塊知識產權的一系列收購及合作,公司的手遊工程師團隊人員也迅速 擴張。從財務的角度來看,手遊是可以快速變現且貢獻現金流的業務,2015年公司將推出2-3 款手遊,結合當前上線的《魔域口袋版》、即將上線的《江湖》以及海外上線的《征服》和《大 海盜》,預計明年將會有6-7款在營手遊。配合原有PC端遊業務的增長,遊戲業務所貢獻的穩定 現金流有利於彌補公司因投資教育而減少的現金總量。教育板塊是公司自出售91無線以後重 要的發展方向,從互聯網對傳統行業改造的趨勢來看,也將可能成為下一個風口。因此,我們認 同公司未來的發展方向,但短期內高昂的費用率難免為運營利潤率帶來壓力。 教育事業或將於明年下半年貢獻營收,顯著增長尚需等待:公司通過與高校合作,開展了對人工 智能、大數據分析及雲計算技術的研發,同時也針對教育資源進行整合,以推進網龍教育平臺的 總體發展。目前公司與北師大、華東師範及華中師範達成戰略合作協議,將新技術及優質教育內 容導入K12教育平板電腦生態系統中;而剛剛結束的海峽智慧教育高峰論壇中,公司連同人民教 育社共同承接[學習資源數字出版關鍵技術及應用示範研究]計劃,並承擔項目終端研究工作,致 力將101平板電腦發展為行業示範終端。我們認為盡管教育事業盈利速度低於預期,但發展方向 十分明確,其營收貢獻應能於15年下半年於報表中有所體現。 調整目標價至15港元,買入評級:我們繼續看好公司在教育領域的滲透,但下調目標價至15港 元以反映運營利潤率短期受壓的事實。該目標價相當於除去現金後15年每股盈利的12倍,維持 買入評級。 ![]() 金山軟件(3888,買入) 移動端收入持續增長,滬港通稀缺標的,維持買入評級 三季度業績經營利潤符合指引,增長趨勢沒有改變:公司收入同比增長54.6%至8.52億元,由 於持續對移動端進行投入,使得經營利潤下降至7120.3萬元人民幣,同比倒退42.5%,環比下降 59.6%。期內公司出售快盤個人版業務帶來一次性收益為1.94億元,歸屬股東凈利潤2.31億人 民幣,同比提升41.2%,環比提升95.2%,每股基本盈利0.2元。我們認為公司三季度經營利潤 率下滑幅度符合資本市場預期,從長遠發展的角度而言,獵豹移動維持高速成長,手遊也將於年 底上線,金山雲計算及WPS業務處於行業爆發前夕,公司正通過PC端的已有優勢布局移動端, 成長趨勢並沒有發生變化。 獵豹移動維持高速成長,年底兩款手遊即將上線:截止三季度末,獵豹移動的安裝用戶總量達 8.6億人次,其中活躍用戶達3.4億人次,同比增長約183%。同期獵豹移動受益於移動廣告和互 聯網增值業務的拉動,季度收入同比增長155%達4.46億元,反映公司對移動端的投入效果斐然。 未來基於移動端的安全工具類應用將有可能轉化為具有貨幣化潛力的平臺。除獵豹以外,公司將 於14年年底推出兩款手遊,預計明年將會有超過10款手遊,包括部分重度手遊正式上線。我們 認為公司在遊戲的研發及運營上具有實力,在移動端分發渠道上具備優勢,有利於公司將其優秀 的手遊產品向移動端推出,也符合公司向移動端轉型的發展戰略。 調整目標價至21.5港元,維持買入評級: 盡管公司當前業績因費用增長而短期受壓,但我們將 會看到獵豹移動及手遊業務的成長持續性地拉動公司向移動端的轉型,有利於其長遠價值的提 升。由於早前發布盈利預警,股價已經反映公司業績壓力,作為滬港通稀缺性標的及具有良好運 營經驗的互聯網公司,我們對公司的長期發展持樂觀態度,維持買入評級,調整目標價至21.5 港元,相當於2015年每股盈利的25倍。 (第一上海) ![]() |
虎360董事長周鴻祎一條參觀格力的微博,成功讓與格力有著“10億元賭局”之約的小米不淡定了。
在周鴻祎忙著曬與格力董事長兼總裁董明珠不得不說的故事的當下,小米創始人雷軍昨天(1月15日)直接將美的董事長方洪波拉來給小米新旗艦產品發布會站臺。
“有人認為小米入股美的是有錢、任性,連董大姐也說了很過激的話,但美的真是很值得投資的企業。”在昨天的發布會現場雷軍強調小米要“把敵人搞得少少的,把朋友搞得多多的”,即使是格力要求合作也沒問題。
小米發布新品手機 (東方IC圖)
小米生態鏈版圖
昨天一個多小時的小米新品發布會現場,善於介紹產品的“雷布斯”選擇在一開始用了將近20分鐘的時間講小米生態鏈布局。
展示小米生態鏈的合作夥伴成為開場環節,小米空氣凈化器、小米手環、小蟻高清攝像機、iHealth智能血壓儀等智能硬件產品一一亮相。
而這背後是小米“以手機為中心連接所有智能設備”的構想。
據雷軍透露,小米已經陸續投資了25家生態鏈企業,但如今的智能設備有三大痛點:手機連接複雜,每個設備都需要APP,雲服務投入大。而小米希望做的是能用一種優雅的方式解決手機與智能設備的互聯問題。
為此,小米研發了通用智能模塊,並以材料成本價提供給合作夥伴,並且研發通用的控制中心小米智能家庭APP,統一設備連接入口,甚至在MIUI鎖屏界面集成了設備控制中心,此外小米還研發了智能硬件通用雲服務。
“目前小米智能模塊材料成本價是22元,預計一年內能將成本降到15元,兩年內將降到10元。”在雷軍看來,安裝無線模塊後,傳統的電子產品通過手機APP,將實現連接與控制功能。而通過加裝無線連接模塊,預計5~10年的時間,所有的電子產品都可以變為智能設備。
有統計數據顯示,作為小米的合作夥伴,美的每年生產約3億臺電器。
而小米的野心是,美的生產的電器都能連接小米手機。
“有觀點認為小米的生態鏈是封閉的,認為小米什麽都做,這是對小米天大的誤解。”據雷軍透露,小米的生態鏈篤定的原則是“開放、不排他、非獨家”。
據了解,在產品方面,小米將以手機、電視、路由器為主,而其他智能產品將交由合作夥伴來做。
“在初期,小米會以入股的方式來推進生態鏈的建設,在發展到一定階段後,會開放小米的生態鏈。團結一切可以團結的人,不管是初創公司還是家電巨頭,小米都願意成為其合作夥伴。格力如果想合作,小米也非常歡迎。”雷軍補充道。
還想繼續發燒的小米
2015年一開局,雷軍就頗為得意地曬出了2014年6112萬部手機銷量的成績單。
在這樣的基數面前,新一年的小米手機要做什麽?
在業內以謙遜著稱的雷軍這一次的口氣不小。
在手機紛紛拼測評數據的現在,雷軍這一次的新品手機的介紹方式直接以小米Note旗艦手機如何比iPhone 6 Plus優秀開始。
這款被雷軍視作小米發布的最漂亮手機搭載5.7寸大屏、3000mAh鋰離子電池、光學防抖1300萬像素、金屬邊框、雙面曲面玻璃,目前同時支持移動、聯通4G,雙卡雙待,普通版定價為2299元。
但搭載驍龍801處理器的大屏幕小米Note普通版手機顯然並不能滿足手機發燒友的要求。
這一次,小米罕見地推出了一個頂配版的Note手機。
“我相信小米Note發布之後,一定有聲音說小米不再發燒了。但驍龍801是目前最穩定的處理器,而小米還是會永遠堅持發燒到底的精神。”雷軍在昨日發布會現場介紹,其頂配版搭載驍龍810處理器、4G內存、64GB存儲和2k顯示屏,3月份上市,不過,頂配版3299元並非低定價,被業內認為此舉是小米曲線進軍高端手機市場。
畢竟在此之前,小米手機的用戶群主要是集中在消費能力有限的年輕人群體,在蘋果、三星等高價位手機和傳統國產品牌外,為後者提供了個性化的新的手機品牌選擇。
盡管在三星陷入增長困境的當下,包括華為在內的不少廠商都在積極籌劃瓜分大屏的市場空間。但這一次大膽沖刺高端市場的小米需要直面的問題是高消費人群是否會青睞小米品牌。
(編輯:李燕華)
(全文發表於《創業家》雜誌2015年1月號,如需轉載,請聯系本刊,並註明出處)
本文為i黑馬版權所有,轉載請註明出處,侵權必究。
來源:《創業家》一月刊
口述:58 同城創始人姚勁波
記者:和陽
58 同城上市後,創始人姚勁波本以為可以松一口氣了,但他突然發現,一大撥類Uber 式O2O 公司正強勁崛起,已勢成威脅。這批公司大都向58 同城用戶提供近乎標準化的上門服務。它們對服務品質有著較強的控制力,並借助移動支付輕松實現了交易的閉環。更要命的是,借助LBS 和移動社交網絡,它們的生產效率和用戶體驗,相較PC 時代的分類信息網站,已高出太多。此外,有些公司已融到了很多錢,顛覆58 同城已成公開表態。
短暫的情緒波動後,姚勁波確認了以下兩點:第一,在生活服務業,信息是基礎,永遠有價值,大而全的分類信息網站仍有生命力。58 同城財報可予以佐證。第二,前述O2O 公司在某些垂直細分領域,將很大程度上替代對應的線下門店,並將逐步瓦解分類信息網站的客戶基礎,因此58 同城必須積極應對這一挑戰。
事實上,對58 同城這樣市值在三四十億美元的中巨頭而言,所處行業的巨變意味著一次向上攀升的機會。如果它們能夠像當年的阿里巴巴一樣,將平臺開放,再通過投資、內創業等舉措,把更多創業者綁到自己的戰車上,從而建立起一個枝繁葉茂的生態體系,那麽,市值高於100 億美元並非沒有可能。
58 同城已朝此方向邁了幾步。
58 同城的生態體系布局於生活服務業,基石則是海量用戶。成立近10 年來,58 同城在信息服務方面較好地滿足了用戶需求。這一多年積攢的勢能(包括品牌、流量、資金等)導向該領域任何一個垂直細分市場,都將為之帶來顯著變化。
就同業競爭而言,比58 同城資金更為雄厚的公司,在對生活服務業的理解上,大多不如前者,而鮮見的對該行業獨具深刻認識的公司,則大多不如前者財大氣粗。
58 同城生態體系包括58 同城、58 到家兩個品牌,分別覆蓋生活信息服務與生活服務交易兩環節。同城大而全,到家小而精。兩品牌均可共享母公司資源。兩者均具投資功能。姚勁波力圖通過投資的方式,將該領域從初創期到中後期富有前景的創業項目一網打盡。
58 同城或將成為生活服務業O2O 領域最大的生態體系。
以下為姚勁波口述:
O2O 不可怕
我並不認為生活服務業已經演進到了從信息走向交易的階段。在房產、招聘、二手車等58(即上市公司58 同城,下同)主要業務領域里,我還看不到有人在跟我們競爭。
以二手車為例,什麽優車誠品、大搜車等,我都知道,但它們並不是來挑戰58 的。
現在的二手車創業公司,幾乎全都是中介模式。它們大多提供二手車質量擔保或檢測服務,以便讓用戶放心來買,但用戶不知道上述平臺在售二手車的詳盡信息,於是就到58 同城上找車,因為我們的信息是海量的。所以,它們通通是我們的客戶。
這個創業群體的存在或發達,對58 而言並非壞事,它們其實是在幫助58 做好二手車生態環境,比如為用戶提供更多的真實的信息。
房產、招聘等品類也如此。愛屋吉屋、優客逸家等新公司,也是我們的客戶。用戶需要在一個地方找到所有的房子,這就是分類信息網站存在的價值,它大而全。
在本地生活服務業中,一個品類能夠用交易替代信息,應具備以下幾個特征:第一,該服務的購買頻率足夠高。如頻率很低,它很難實現交易的閉環,因為用戶根本不會去找你。第二,用戶能夠很快做出消費決策。換言之,是否購買,用戶無須做很多研究和溝通。第三,該服務與地理位置相關。
符合這些條件的品類其實不多。這也是在美國、日本和歐洲,生活服務業仍以信息服務為主要生態環境的重要原因。信息服務是人類社會的基礎架構,它已存在數百年。有些需求就是個性化的,無法標準化。
用戶對信息的需求並未降低,只是增幅放緩了。但即便如此,58 在2014 年實現了差不多翻倍的增長。我們的房產、招聘等品類,完全看不到增速減緩的趨勢。我的感覺是,業務每往前走一步,路就更寬一些。
生活服務業里有很多機會,也有很多“坑”。應該說,近一兩年來,只有部分品類到了向交易環節過渡的階段。很多人一直瞎嚷嚷,說什麽O2O 時代來了,但到現在為止,O2O 仍處於發展的很早期,真正成規模的服務也就兩個半:打車算一個,外賣算一個,代駕算半個。除此之外,還有日訂單量超過1 萬的嗎?
以投資代轉型
如果有新品類出現了訂單量大增的趨勢,58 會去研究和探索。說不定我們的研究比其他人更系統化。得益於同城這個分類信息平臺,我們了解了大量的用戶行為,比如什麽類別火、什麽類別有很大的需求等。
所以,在做得比較重的品類里,58 可能會做一些投資。58 有內部孵化項目,比如58 陪練等。我們連品牌帶用戶帶團隊全給創業者,但它是獨立的公司,我們是投資行為。對外,我們投了E 代駕。此前用戶在58 找代駕,打過去是一個代駕公司在接聽電話,現在用戶打過去,是他身邊一個有車的人接電話——這一模式的效率,肯定比58 原來的模式更高。58 的代駕頻道以後就是E 代駕的了。我們的初衷還是提高用戶體驗,誰的服務更好,我們就扶持誰。
為什麽E 代駕要我們的錢,不要別人的錢?因為我們能夠幫上忙。
在投E 代駕之前,創業者不知道58 說要做投資,是說一說還是真投。很多人對我們有擔心。當然,還有人在各種場合說我們的壞話,原因很簡單,怕我們。其實我們還投了很多公司,只是沒有宣布而已。58 要在未來3 年投出10 億美元,這是可以被驗證的。
我們不像VC,他們有很多人,看得過來那麽多早期項目, 我們的投資部目前只有兩個人。在這種情況下,我會投資一些已發展得比較好的公司,未來人手多了,我們也會投資早期項目。
很多創業者試圖在生活服務業里尋找到可以做到交易環節的品類,其中一些創業公司已拿到了融資。對此,我們可以不理,沒有問題,因為代駕、家政、美甲這些品類創造的收入,在58 這個上市公司中占比非常小。但我覺得,如置之不理,我們的未來增長將受到限制。為應對這一並非正面的競爭,我們將以投資的方式進入一些領域。另外,我們推出了58 到家這個平臺,自己來做一些品類。我們之前說,能夠做到閉環、服務可標準化、服務內容跟58 品牌較為貼合的品類,就拿來放到58 到家這個平臺上做。對58 到家做什麽品類,我不會提出限制,但它未必會去做那麽多的品類,它也可以投資,我們專門有個人在58 到家看初創項目。
說實話,陳小華(58 到家CEO)他們就是一個創業團隊,陳小華的精力100% 地放在了58 到家上面。58 到家具體要做什麽,他也不用向我匯報,因為沒什麽意義,這就像別人在2005 年58 初創時問我到底怎麽做才會有收入、公司將設幾個部門一樣,我沒法回答,這都是八字沒一撇的事兒。
58 到家的激勵機制跟一個創業公司沒有太大區別。我覺得,我們已經解決了58 到家創始人是否具有創始人視角這個問題。我們會單獨給58 到家的員工發期權,跟一般創業公司差不多的比例。現在加入58 到家,和加入一個初創公司,沒有任何區別,而且它比一般創業公司要好。
我們對58 到家的投入將在 1 億美元以上。除了錢,58 到家還有很多優勢:第一,我有用戶。用戶原來就在58 上找信息、打電話,不標準的服務他都能接受,現在有了標準化、有保障的服務,對他當然更具吸引力。第二,我有商戶。我覺得,58 在提供服務的藍領中,應該是最有號召力的品牌,因為他的第一份工作可能就是在58 找的。現在,我們招阿姨、招美甲師,只需要幾天時間。第三,我有品牌。58 做58 到家,品牌會自然而然從前者延伸到後者,不會讓人覺得突兀。很多人看到58 到家後跟我說,你們早就應該這麽做。再加上未來跟騰訊潛在的合作機會,我認為,58 做上門服務幾乎是必成的。
我現在對58 到家的關註還比較多,但半年或一年後,可能就只會在董事會層面關註它了。
規劃58 生態
我們將來會是兩個品牌,三個部分。首先是58 同城,它是個信息平臺。大家看到58 同城,就想到了信息。用戶可以去58 同城找各類服務的電話,可以輕松獲取相關服務,而且信息的獲取是免費的。
其次是58 到家。58 同城中基於地理位置的、標準化程度較高的那些品類,由58 到家來做。58 到家並不隸屬於 58 同城這個品牌,它倆之間沒有關系。
58 到家、58同城是58 這個上市公司的兩塊業務,是兩個並列的品牌,甚至,它們將來誰大都不一定。
因為我們了解數據,又能幫助創業者,所以我們還會做投資,扶持一下他們。
這時,我們的生態體系里,還缺一個金融。我把金融看成乘法,因為它能讓用戶和商戶更依賴我們。
58 上,有很多好的金融場景。比如,58 的用戶需要買房、買車,需要裝修房子,需要結婚,或者買二手手機什麽的,或許我可以把這條真實的購買信息導給貸款公司。我也可以做深一點,我來發貸款。另外,58 還有大量的商家、商戶,他們也有資金需求,或許我們可以給它融資,幫它獲得更廉價的資金。
至於金融對58 的乘法倍數會不會像金融之於京東那麽大,還不清楚,但我們已經成立了金融部門。
戰略由一件件事情組成。58 到家做到明年,能不能在這個行業里形成影響力?用戶尋找上門服務時去不去58 到家?同城的房產、招聘等品類,能不能獲得更多商戶?只要我們把一項項服務做到行業領先,58 生態自然而然地就建成了。
(全文發表於《創業家》雜誌2015年1月號,如需轉載,請聯系本刊,並註明出處)