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餓了麽胃口大開,京東變盟友還是對手?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0817/151560.shtml

從訂餐到開放配送平臺

從當天的主題“餓了麽開放配送平臺發布會”不難發現,餓了麽沒有刻意強調網上訂餐的定位。他們的野心顯然不局限於此。

“即時配送是傳統物流配送的一個更高的階段,目前市場上現存的,包括餓了麽自營配送在內都無法滿足餓了麽及其合作夥伴的流量需求。”餓了麽聯合創始人兼COO康嘉表示,這是其大力發展開放配送平臺的契機。據他透露,餓了麽目前日訂單量超過200萬單,日交易額超過6000萬元。

餓了麽想要建立的是以加盟夥伴為主體,以自營配送為模板和產品試驗基地,以眾包合作來解決長尾訂單的多方合作體系。

在餓了麽構建的配送體系中,包含了用戶、商戶和餓了麽開放配送平臺,用戶向商戶下單,訂單信息直接傳到蜂鳥系統,然後再把訂單信息推送給加盟夥伴,完成線上的online;加盟夥伴去餐廳取餐,補齊線下的offline,這是餓了麽打造的完整O2O閉環。而在這個閉環里面,餓了麽及其加盟夥伴需要做的是把流量變大,把服務做好。

“任何一個平臺都無法靠一個人的力量做成一件事,我們需要更多的合作者和代理商加入進來。”餓了麽創始人兼CEO張旭豪透露,在其創業之初,沒有互聯網,也沒有移動終端技術,更沒有開放的平臺接納他們,無法充分的完成配送工作。這導致了他們最初的創業無果而終,也讓其意識到開放平臺的價值。

2009年餓了麽開始轉型做交易平臺,從配送轉入外賣交易,為周邊商戶提供連接的服務。2011年交易額突破兩千萬,人員達到200人;2013年快速擴張,全年交易額突破10億;2014年在線交易達到70億,這個規模很大一部分原因在於與京東、大眾點評的合作。

也正是那一年,餓了麽的路才剛剛開始。

“我們意識到,外送服務不在於你的交易額多少,訂單多少,而是背後的價值。真正的背後的價值是即時配送服務。”2015年被張旭豪認為是價值再造的一年,而他將餓了麽的再造放在了即時配送體系的建設。

即時配送的壁壘

“即時配送是本地上門服務的最好切入點。”張旭豪斷定。相比於傳統物流配送,即時配送是一個全新的物種。傳統物流走的是規範的物流體系,連續性強、集約化程度高,路線和運量能夠提前規劃。即時配送在這些方面都有著更高的要求,運送需求的分散、突發,使得即時配送無法集中倉儲運輸,而是進行社會化庫存。

這些結構性特點決定了,作為到家服務的基礎性工程,即時配送成了能否把到家服務做好的關鍵。

6月1日,餓了麽的開放配送系統“蜂鳥”正式上線。一周之後餓了麽宣布,使用蜂鳥的日配送量已突破 50 萬單,占總日均訂單量的 25%,使用該系統的配送員已達 10 萬人。此前 2 個月,蜂鳥系統在全國 6 個試點城市試運營。這當中,蜂鳥系統將承擔物流服務的獨立、開放社會化平臺。餓了麽已經開始在全國範圍內邀請第三方物流合作,為其即時配送的合作商提供標準化流程的系統、紅包、物資和培訓等支持。這也意味著,未來餓了麽不止是送外賣的平臺,更多本地生活的配送也將依托於此。

餓了麽產品總監任斐介紹,蜂鳥系統可以學習調度習慣,建立專屬的自動化調度方案,讓用戶無腦使用。同時與騰訊地圖合作,加入了導航功能,甚至實現了室內的精準導航。根據訂單的時間要求,通過規劃配送路線,匹配最合適的配送員,其正確率達到98%。

張旭豪預測,未來5年後將會越來越少的人去餐廳,更多的人在家里享受美食,到家服務餐飲將達到一天3000萬單,長尾的品類包括生鮮、超市、水果都可以展開,而這些長尾品類有望達到2000萬單。這些數字加在一起,“有點像今天快遞行業在整個中國的市場規模。”

餓了麽計劃今年在500個城市增加20萬的配送員,從而提高300萬單的運力。所有的壁壘都將圍繞流量而構建。

流量依然是命脈

根據餓了麽當天公布的運營數據,其日均訂單達到200萬單,覆蓋260個城市,累計交易用戶數突破4000萬,隨後幾年用戶交易數將過億。

盡管張旭豪聲稱,外送服務不在於交易額和訂單量,而在於即時配送服務質量。然而他吸引社會力量加入開放的配送平臺,依靠的依然是其龐大的平臺流量。

對於這一點,餓了麽開放配送平臺的早期合作夥伴,蜂窩微服負責人的話中也可以發現,其加入餓了麽的原因,最為關鍵的正是餓了麽充沛的流量資源。其次是豐富的品類,餐飲配送存在的一個弊端是非用餐時間段人員利用率不高,而餓了麽已經開拓了早餐、下午茶、夜宵等多種品類。再者是餓了麽的管理經驗,包括人員管理,組織架構變革,專業的設備、網絡系統,餓了麽高校的管理以及其引以為豪的訂餐系統和銷售協同系統,這對於到家配送具有相當吸引力。

康嘉透露,餓了麽自營的配送服務在未來將占到的5%以內,這部分主要配送品牌館的餐飲訂單,剩下的大部分將會由眾包和加盟夥伴配送,“自營滿足不了流量的擴張”。

不難發現,餓了麽對於流量有著狂熱的癡迷,這也是它用來吸引加盟商的最有力法寶。

餓了麽平臺夢

餓了麽打造社會化物流平臺的想法其來有自,張旭豪在現場證實,早在今年年初就開始意識到要大規模發展物流配送體系。今年1月27日,在E輪融資發布會上,餓了麽明確提出,將搭建以自有物流為中心,社會化物流為輔的物流配送平臺。一方面為中高端餐廳開辟新興分發渠道,另一方面也將第三方物流接入平臺,為苦於送餐難的品牌餐企提供全面完善的解決方案。

本次發布會是餓了麽正式大張旗鼓引入社會化物流配送的開始,當天所有的安排都是為了吸引合作商的加盟。

在其著力構建的開放配送生態里,開放平臺的誘惑被張旭豪歸結為兩點:

一是流量優勢,這個流量不僅來自餓了麽本身,還有其背後的盟友——大眾點評、京東和騰訊,他們所有的配送都將與其展開合作。

二是運力調度的優勢,除了配送早、午、晚餐,也可以配送京東的商品,“我們調動各個時間段的產品品類,各個時段的訂單給到配送員,從而提供配送效率,所以訂單數最高、能效最高,從而形成壁壘。”目前,餓了麽累計積累了20萬名配送員。“未來只有同時擁有這兩個優勢才能真正把這個行業做起來。”張旭豪對於餓了麽擁有的優勢充滿信心。

張旭豪在現場對合作商和代理商動情地說:“創業是一個孤獨的旅程,每一個人都不可能知道未來的彼岸在哪里。我們如果要做一件偉大的事情的話,一定要從一件很小的事情做深做透,最後我們才能達到成功的彼岸。”顯然,餓了麽想做的偉大事情並不局限於外賣,由外賣延伸出的本地上門服務才是這一切的核心所在。只是這個核心已經有了越來越多的入局者。

盟友還是對手?

作為餓了麽的投資方,也是其“前緋聞男友”,京東與餓了麽的關系甚是微妙。

今年初,餓了麽宣布獲得E輪融資,投資方中,京東赫然在列。張旭豪也將京東稱為“盟友”。

而另一方面,《創業家》也註意到,京東在今年4月份成立了旗下子公司“京東到家”,提供的服務項目包括3公里範圍內生鮮、超市產品、鮮花、外賣送餐等,其目的在於搶占生活服務O2O市場。5月初,京東到家正式上線“眾包物流”新模式——“京東眾包”。“京東眾包”作為“京東到家”業務的延伸和擴充,將借助社會化運力,服務更多消費者。

上線的眾包平臺的同時,京東眾包也開始通過微信向社會公開招募眾包物流配送人員。涵蓋很多不同的人群,公司白領、大學學生、互聯網工作者都有涉及,還有一直“被看好”對生鮮產品更為熟悉的廣場舞大媽大爺們也出現其中。成為京東眾包配送員的條件並不苛刻:一部智能手機、年滿18周歲、男女不限、零門檻、時間自由,經培訓後上崗,搶單配送完成後可以獲得每單6元的獎勵。

這一切也將意味著,京東自身也在為O2O的社會化物流配送布局。

對於京東的投資人和潛在競爭者的雙重身份,張旭豪表示,餓了麽的開放配送平臺將為“所有的合作夥伴和戰略夥伴提供配送服務”,除了餐飲可以讓餓了麽配送,京東的商品也可以讓餓了麽開放平臺配送。

話雖如此,兩家公司的O2O戰略卻都在為配送體系發力。雙方的關系也一度非常微妙。前不久,餓了麽傳出將被京東收購,這個消息被餓了麽斷然否認,有著更大夢想的餓了麽顯然並不想喪失其獨立性。只是餓了麽招募的配送加盟商,更多的面向B端,然而加盟商招募的配送員最終還是將與京東到家產生競爭關系。而作為京東O2O的戰略性項目,要京東到家放棄自己的配送體系,轉而尋求餓了麽的支持,這或許不會是京東想要的結果。

版權聲明:本文作者周路平,文章為原創,i黑馬版權所有,如需轉載請聯系微信號zzyyanan。未經授權,轉載必究。

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餓了麽內部信:堅持獨立發展 大眾點評放棄董事席位

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1010/152302.shtml

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i黑馬訊 10月10日消息,餓了麽創始人張旭豪今日在內部郵件中表示,餓了麽將堅持獨立發展,美團與大眾點評的合並事宜不影響其“獨立發展、只做第一”的信念。

信中提到:

1、“餓了麽” 不參與美團與大眾點評的合並,並將保持獨立發展。

2、大眾點評仍是 “餓了麽” 的股東之一,但在與美團合並之後,大眾點評將放棄 “餓了麽” 的董事席位及投票權。同時,大眾點評與 “餓了麽” 合作仍繼續進行。

3、與美團的競爭關系仍將繼續。

以下為內部信內容:

他們變,我們不變

“餓了麽” 的夥伴們,

10月8日,也就是國慶長假結束後的第一天,美團和大眾點評宣布達成戰略合作,共同成立一家新公司,雙方 “從相殺到相愛” 的消息震動業界。

照理我們是置身事外的,除了送上我們對他們 “相愛” 的祝福。奈何樹欲靜而風不止,由於我們三方同處 O2O 領域,由於大眾點評恰好是我們 D 輪融資的投資方,由於美團恰好是我們業務上的長期競對,這幾天,外界輿論難免對 “餓了麽” 何去何從有種種猜測,內部員工可能也對接下來與誰 “相愛”、與誰 “相殺” 有一些困惑。

所以,發這封內部郵件,就是要向大家講清一點:他們變,我們不變。

首先,我們 “餓了麽” 並沒有參與此次合並,未來也將保持獨立發展不變,並且會堅持做大做強。

其次,大眾點評仍是 “餓了麽” 的股東之一,只不過與美團合並之後,大眾點評將放棄在 “餓了麽” 的董事席位及投票權。需要特別強調的是,大眾點評與我們 “餓了麽” 原有的合作仍繼續進行。

最後,競爭是市場經濟不變的法則,我們與美團外賣以及其他所有外賣平臺,仍將維持激烈的競爭關系不變,相互砥礪的結果,就是共同為用戶和商戶提供極致服務。

作為互聯網外賣行業的領導者,“餓了麽” 有幸依靠自身的實幹,依靠為用戶、商戶提供獨特價值,贏得了資本信任,收獲了用戶口碑和行業地位。整個行業仍然充滿變數,但無論何種變化,都動搖不了 “餓了麽” 獨立發展、只做第一的信念。

有作為才有地位,對一個人如此,對一家公司同樣如此。前路還很長,希望大家迅速調整好狀態,縱情向前,為實現 “美好生活,觸手可得” 的使命拼上全力。中國的 O2O 市場,會因為一個獨特、獨立的 “餓了麽” 存在而精彩。

你們的夥伴 張旭豪

二〇一五年十月十日

版權聲明:本文為i黑馬原創。如需轉載請聯系郵箱[email protected]授權,未經授權,轉載必究。

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餓了麽否認與美團外賣合並 天貓雙十一交易額912億

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1112/152756.shtml

導讀 : 餓了麽繼續死撐,否認與美團外賣合並,並稱將保留追究法律責任權利。

錢敗光了吧?還有錢坐車來上班嗎?昨天一天,中國人在天貓花了912億,還被阿里寫成了RMB 912.17 billion,應該會把外國人嚇壞吧。餓了麽繼續死撐,否認與美團外賣合並,並稱將保留追究法律責任權利;傳百度文學12億賣身完美世界;中興通訊終止10億元股份回購計劃;最後看“紅衣教主”周鴻祎內部“傳教”:如何把大公司做小?

行業動態

1.天貓雙十一全天交易額912億元

11月12日淩晨消息,阿里巴巴公布了“雙十一”全天的交易數據:天貓雙十一全天成交金額為912.17億元,其中在移動端交易額占比68%,232個國家參與進來,物流訂單量4.67億。最敗家前五名為廣東,浙江,江蘇,上海,北京。盡管雙十一交易額高漲,但並未對電商股價有提振。周三阿里盤中一度跌4%,目前跌幅收窄,跌2.7%。

2.餓了麽否認與美團外賣合並:保留追求法律責任權利

11月11日晚間消息,美團外賣宣布“將有新夥伴加入”,隨後有傳言稱,美團外賣將與餓了麽合並。該傳言稱,11月18日美團外賣將以獨立子公司身份和餓了麽在北京召開新聞發布會,以5:5換股的方式宣布合並。餓了麽對此進行辟謠,稱消息純屬無中生有,嚴重失實。餓了麽表示,“難以理解並深表遺憾”,稱已掌握相應證據,保留追求法律責任的權利。

3.傳百度文學12億賣身完美世界

11月11日晚間消息,據知情人士稱,完美世界接近完成對百度文學12億元的全額收購,這意味著在28個月後,完美世界將曾經吐掉的縱橫中文網又吃了回來,而百度同樣在“一吃一吐”中,打包熊貓看書、百度書城和遊戲影視等業務,賺了10億元。相關人士表示,這或與完美世界希望回歸A股有關,收購百度文學,有原創和IP等時下熱點,可以提高回歸上市的估值,而對於百度來說,賣掉時下內容版圖里最熱的“原創IP”,很可能是一種精簡業務的信號。

4.中興通訊終止10億元股份回購計劃

11 月11日晚間消息,中興通訊公告稱,決定終止此前公布的10億元額度股份回購計劃。公告稱,A股證券市場經過7、8月份的非理性波動後,目前總體上已趨於 穩定,中興通訊披露2015年半年度報告後,自2015年8月27日起至今公司A股股票的收盤價未出現低於回購股份價格上限的情形;同時中興通訊認為將擬用於回購股份的資金用於戰略產品的研發和核心市場的拓展更有利於增強核心競爭力。鑒於上述原因,董事會認為在當前情況下繼續推進原股份回購初步方案已不符 合公司及股東的利益,故決定終止回購A股股份的初步方案。

5.美證監會指控有利網CEO從事內幕交易

11月12日消息,SEC在起訴書中稱,中國有利網網站管理員周之臣與該公司CEO劉雁南涉嫌參與內幕交易MedAssets公司與Chindex國際公司的股票。這兩家公司隨後都被私募股權公司收購,其中一個收購者是劉雁南曾工作過的TPG投資集團。

6.傳蘋果將推P2P轉賬功能挑戰PayPal

11月12日消息,據外媒報道,消息人士透露,蘋果當前正在與美國大銀行進行談判,商討開發移動P2P轉賬服務的相關事宜。蘋果開發的新服務,將與在線支付公司 PayPal旗下的流行平臺Venmo構成競爭關系。據悉,蘋果與銀行間的談判仍在進行之中,目前尚不清楚是否已有銀行同蘋果達成了協議。談判細節目前仍 在變化之中,其中包括如何讓蘋果的P2P轉賬服務與銀行業現存的基礎設施融合起來。

融資消息

1.  在線教育平臺“小站教育”完成紅杉資本領投逾6000萬美元C輪融資。

2.  二手車C2C交易平臺“好車無憂”獲源碼資本參投5000萬美元B輪融資。

3.  出境定制旅遊服務平臺“不跟團”完成紐信創投領投千萬級Pre-A輪融資。

4.  iBeacon場景營銷平臺“智慧圖”獲得億元B輪融資。

5.  海爾智能硬件平臺“海爾小培”完成青島海爾參投4000萬元A輪融資。

大佬聲音

360公司董事長周鴻祎:公司大了,跟創新必然是矛盾的。因為業務模式成熟了,追求的一定是安全,創新最大的問題是要承擔風險。唯一的辦法就是把大公司做小。”

周鴻祎日前在內部講話中如此表示,他認為“把大公司做小”的方法是:培養更多的CEO,而不是員工,使大公司的層級變得扁平化。

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張旭豪證實滴滴戰略投資餓了麽 又是資本發揮作用

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1113/152781.shtml

導讀 : 滴滴出行投資人、金沙江創投創始人朱嘯虎在9月份就曾對外表示,滴滴出行將要對餓了麽進行戰略持股,但並未透露具體占比。

i黑馬訊 11月13日,餓了麽CEO張旭豪向媒體證實了獲滴滴出行戰略投資的消息。滴滴出行官方也正式表示敲定了對餓了麽的戰略投資,但具體細節不便透露。但本來預計下周公布的這一投資消息,可能會提前發布。

據悉,資本在此次滴滴投資餓了麽的過程中發揮了重要作用。滴滴出行投資人、金沙江創投創始人朱嘯虎在9月份就曾對外表示,滴滴出行將要對餓了麽進行戰略持股,但並未透露具體占比。

業內人士認為,從滴滴出行和餓了麽的融資歷史來看,二者有共同的投資方金沙江創投、騰訊、中信產業基金等,二者不論是合作還是戰略入股都存在可能,在競爭激烈的O2O市場也可以借此實現優勢互補。

今年8月,餓了麽推出網上訂餐開放配送平臺,主打即時配送和開放平臺概念,對此重點投入。滴滴在更名為“滴滴出行”後已經從單一的打車軟件變為涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及巴士在內的一站式出行平臺,其目標是做一個移動出行的綜合入口,一個生活O2O的超級APP。

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張旭豪確認滴滴入股餓了麽 否認與美團緋聞

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4711073.html

張旭豪確認滴滴入股餓了麽 否認與美團緋聞

一財網 趙陳婷 2015-11-12 23:42:00

9月份傳出的滴滴投資餓了麽的消息遭遇滴滴和餓了麽“冷處理”之後再次被推倒臺前。這一次餓了麽CEO張旭豪向《第一財經日報》獨家確認了餓了麽獲得投資的消息

11月12日,有爆料稱據接近滴滴出行的人士透露,餓了麽獲滴滴出行的戰略入股,雙方投資交易已經完成,最快將於下周公布。

按照上述爆料信息公布的內容,餓了麽和滴滴將就配送業務全面合作,合力搭建兩個輪子的電動車加四個輪子的汽車的“2+4”同城配送體系。目前合作已在北京試運營,12月將全面上線。餓了麽研發人員近日頻繁出入滴滴辦公地,為合作進行最後的技術和產品對接。

對於上述傳言,11月12日晚間餓了麽CEO張旭豪向《第一財經日報》獨家確認了餓了麽獲得投資的消息。

滴滴對餓了麽進行戰略投資的消息早在今年9月份就一度在業內廣為流傳。當時的消息是,上述合作信息是由滴滴和餓了麽的共同投資方金沙江創投董事總經理朱嘯虎曝出的,而此次合作意在共同打造城內配送系統。當時滴滴餓了麽雙方都沒有就此給出明確的回複。

有意思的是,滴滴的競爭對手Uber已在國外推出了自己的外賣業務。

但美團點評合並之後,此前拿過點評投資的餓了麽是否會由於這次合並改變獨立的身份一直眾說紛紜。

在確認得到滴滴投資的同時,張旭豪再次向《第一財經日報》記者否認餓了麽和美團合並的可能性。

事實上,12號早些時候,餓了麽還對外發布聲明否認網絡上出現大量所謂餓了麽將與某友商合並的謠言。在上述聲明中,餓了麽強調其未來將保持獨立發展不變,並且會繼續做大做強。

編輯:彭海斌

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阿里投資餓了麽15億美元?餓了麽回應:呵呵

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1123/152909.shtml

導讀 : 阿里巴巴內部已經敲定投資餓了麽,將投資15億美金持有餓了麽30%的股份。此次投資後,阿里巴巴將成為餓了麽的第一大股東,餓了麽估值將達到49億。

i黑馬訊 11月23日消息,今日,有媒體報道稱,阿里要投資餓了麽,阿里巴巴內部已經敲定投資餓了麽,將投資15億美金持有餓了麽30%的股份。此次投資後,阿里巴巴將成為餓了麽的第一大股東,餓了麽估值將達到49億。

對於此事,餓了麽公關團隊表示“呵呵”。餓了麽的早期投資人、金沙江創投基金合夥人朱嘯虎的回應也是模棱兩可,表示“看格局”。事實上,餓了麽前幾輪的投資方都來自騰訊系。除了基金之外,包括騰訊、京東、大眾點評都曾入股過餓了麽。這一次阿里要中途插一腳,估計難度很大。

餓了麽最近緋聞纏身。自從美團和大眾點評合並之後,關於餓了麽與美團外賣合並的消息從未斷過,餓了麽方面也多次公開表示要“堅持獨立發展”。i黑馬註意到,這一次緋聞的產生還有一個大的背景:阿里與美團摩擦加劇,雙方似乎有決裂可能。根據阿里方面對i黑馬證實,美團地推人員的確於11月20日,在廣州打砸支付寶商戶。根據外媒報道,阿里打算用7折的價格尋求出售手中美團股份,全面從美團退出,轉而大力發展旗下口碑網。

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阿里註資餓了麽:四國軍棋,兩家霸業

來源: http://www.iheima.com/space/2015/1124/152918.shtml

導讀 : 當前O2O亂局是由阿里、騰訊、新美大與餓了麽共同混合而成的一盤四國軍棋,巨頭試圖通過扶植代理人的形式擴大制定遊戲規則的邊界,而那些倍受期許的獨立勢力正在左右逢源爭取更高的收編價碼。

關於美團全面開戰阿里的消息,幾乎已經可以確信是來自後者的一次成功策劃,它將宣布成立不足半年的O2O平臺“口碑”在一夜之間提升到了與老兵美團並駕齊驅的位置,並將對手可能並不曾有過的驚慌失措的應對生動勾勒出來,直至滿城風雨。

雷鳴早於天色將暗,這是典型的阿里式公關作風。

與此同時,一個與O2O行業密切相關的傳聞則是:餓了麽在距離6.3億美元“系列”F輪融資僅過去三個月之後再度開放融資窗口,除了新增的滴滴戰略持股之外,還將引入新的巨型玩家,且總計融資金額超過騰訊“據稱”欲對新美大追加投入的10億美元,接近15億美元之巨。

而這個逐漸浮現的巨型玩家,被證明有極大概率會是阿里。

因此,當前的O2O亂局,實際上是由阿里、騰訊、新美大與餓了麽共同混合而成的一盤四國軍棋,它的複雜脈絡在於:巨頭試圖通過扶植代理人的形式擴大制定遊戲規則的邊界,而那些倍受期許的獨立勢力正在左右逢源爭取更高的收編價碼。

就像艾森豪威爾所言——“一場戰爭的勝負,取決於作戰室里的腦袋而非前線拼殺的單兵”——在這張縱橫捭闔的棋盤上,每個參與者都認為自己的角色才是將軍。

阿里&騰訊:性格決定命運

與阿里有過交手經歷的公司多有共識,即阿里的執行能力堪比工業機器,這臺機器一旦啟動,便會進入“不達目的誓不罷休”的決絕狀態。

只是剛者易折,強如阿里,亦無法維持全天候無間歇的運轉頻率,它在順境中的冷卻期間,也是蟻穴壞堤的時刻。

比如,當快的作為阿里代理人時總是落後身為騰訊代理人的滴滴半步,相當重要的一個原因就是阿里不如騰訊有著急迫的危機感。缺少支付場景的騰訊——微信紅包不屬場景、而微生活項目又折戟沈沙——向滴滴傾註了包括微信和QQ在內的頂級資源,而阿里因為支付寶坐擁天然的支付場景而並未在快的身上付出與騰訊對等量級的投入,這種位移對於後來實際上是滴滴侵吞快的的結局影響頗大。

事實證明,恐慌帶來的緊張情緒在某種意義上具有極強的必要性。阿里對於美團的計劃,其實與UC有些相似——兩起案子均為時任阿里戰略投資部副總裁的屈田主導完成——“始於占股,終於收購”的計劃早有埋伏。

阿里的傲慢在於,它認定美團會收入囊中,連淘點點都預先做好了與美團互通的接口,卻不曾料到王興反而能從己方這邊撬走幹嘉偉。

至今,阿里重拾口碑之後宣稱的60億資金儲備並無足夠的威懾力,O2O行業盡管有著用戶黏性弱的特性,但品牌辨識及消費選擇的慣性還是存在,很難迅速縮短差距,而且僅從數值而言,它亦比不上百度糯米的200億。

而騰訊的“連接一切”,在作風上與阿里的“一統江湖”涇渭分明。

馬化騰是通訊行業的工程師出身——雖然後來很多人將他定義為騰訊最高等級的產品經理,但其實產品經理與工程師還是差異巨大的——這使騰訊過度迷戀基礎設施的坐收漁利之能,只要不對騰訊的核心社交業務構成直接威脅,小規模投資以增大盟友陣營的選擇就是可行的。

從大眾點評的戰略投資者到新美大的堅定領投者,騰訊顯然是將這場豪賭視為與京東結盟的案例複制。從騰訊在財報中特別披露網絡廣告的增長亮點亦不難看出,在將搜索(搜搜)和電商(易迅)自行斬斷之後,騰訊希望回歸技術型生意,避開貿易型生意的紅海。

故而新美大將兼具京東之於騰訊的甜蜜與痛苦:財務獨立核算,不會因為燒錢虧損而直接影響騰訊業績,但是缺乏深度整合能力,難以避免互相利用的短視現象。

所謂“連接”,不是“打斷骨頭連著筋”,而是“U盤式”的可插可拔。

比如,新美大是一定要做獨立支付工具的,這對騰訊而言同樣不是利好消息。在O2O行業,支付的重要性極高,它不僅是閉環上的把手,更是強行關聯用戶的鎖扣,騰訊若是只能成為用戶輸送平臺,那麽它的戰略投資實際上是有虧損含義在內的。

於是就有了滴滴與阿里前後走近餓了麽的下半場表演,下面細說。

新美大&餓了麽:獨立實為面子工程

如果說“王興留,張濤走”是鷹狼之爭的結果,那麽新美大與餓了麽則是狼與狼的廝殺。身為上海的互聯網公司,餓了麽的“去上海化”相當成功,它在短短一年時間內完成了從一家深度崇尚Google文化的公司——連員工的私人郵箱都鼓勵使用Gmail——向一家以“毛氏管理”為教條的公司,在O2O的高強度執行領域迅速認清了方向。而新美大在幹嘉偉和呂廣渝兩員前阿里大將合璧之後,整體戰鬥力恐怕也不會弱於“BAT”之外的任何一家中國互聯網公司。

自古以來,王興有其業障:融資。

C輪及之後的每次融資,美團都會遭到來自暗處的狙擊,這個魔咒,並未因為它和大眾點評的合並宣告終結。

當前的情勢是,新美大處於新一輪融資前夕,王興希望募到的資金總額在30億美元上下,這也就意味著兩個必然條件:必然會是多方合投、必然會有美元基金。

從專業主義和經驗主義的角度出發,新美大借《華爾街日報》出口騰訊領投10億美元的消息,近乎一種對於資本市場的催促。而此時站出來捅破窗戶紙的,又是老對手餓了麽:直接由VC出面背書,把餓了麽放到了交易集市上,滴滴先否認再承認的戲碼就是一次殺傷級戲碼。

餓了麽的體量與新美大完全不在一個等級,這不僅意味著差距,同時也傳遞出另一層含義,即新美大作為投資標的,已經相當昂貴了——已經高達200億美元的一級市場估值,放到中概股市場已是僅次於“BAT”和京東、網易的第六大互聯網公司——對於成長性的信心將是新美大進行融資的最大障礙。

同樣作為投資標的,餓了麽的利弊則有所不同:它足夠便宜,且態度開放,比較容易投進去,只是在F輪之後,如果前面的退出者不夠多,管理團隊的股權稀釋將會引起可能產生問題的股權結構。

至於阿里在失去新美大之後以高溢價謀求收購餓了麽的可能性不小,即使是考慮騰訊也已跟了餓了麽兩輪融資的情況下。但是,就像騰訊在新美大身上最終擠開阿里的劇情一樣,當美團外賣趨於獨立運營時,與之高度重合的餓了麽在騰訊這邊的吸引力會下降不少,而這也給了阿里一次“以其人之道,還治其人之身”的機會。

如果最終確定數字為15億美元,那麽即使將估值上漲的因素考慮進去,阿里也註定將在餓了麽占股20%以上,這個操作方式與阿里在高德、UC和優酷土豆身上是一模一樣的:

2013年5月,阿里向高德投資2.94億美元,換來28%的股份;一年之後,阿里宣布全資收購高德;

2013年5月和15月,阿里兩次總計向UC投資6.9億美元,根據阿里上市招股書的披露,這筆投資的占股也達到20%以上;一年之後,阿里宣布全資收購UC;

2014年4月,阿里向已經上市的優酷土豆投資12.2億美元,並將持股比例在隨後一年時間內增至20.7%,進而宣布全資收購。

其中的規律是:阿里會以20%的占股需要為基準線,對那些有助於迅速帶來穩定市場份額的成熟公司進行投資,且在隨後一年左右的時間內以略高於市場價的籌碼提出收購邀約。

作為到家領域剩余不多——或許是唯一的重量級——的獨立選手,餓了麽的價值在於它的隊列選擇權利。之所以這家公司周遭總會圍繞賣身傳聞——從京東到騰訊再到美團(新美大)——而其又總會從容擺出看似憤怒實為嬌嗔的辟謠表情,就是因為張旭豪自己也明白待價而沽的好處,他無論倒向來自何方的賣家,都會奠定後者難以短期速成的巨大優勢。

請忘記媒體對創業者們獨立意識的白描式寫作吧,獨善其身等同於無人問津,姿態之外,生存第一。

為什麽百度站在了圈外

或許比想象中的來得要快,中國高頻O2O也即將和其他熱門賽道一樣駛入巨頭備好的停車位里,再度出現騰訊(新美大)與阿里(口碑+餓了麽)瓜分成熟果實的默契結果。

1939年,美國服務業與制造業的占比約為6:4,到了2014年,占比拉到8.5:1.5,這個趨勢必然也會在中國重複,並且造就兩大巨頭的霸業。

現在,我們可以來談談百度的問題。

2013年,百度推出輕應用,2014年,百度推出直達號,2015年,百度推出本地直通車,這三次嘗試的目標都是高度一致的,即在流量思維的構想內創造同時服務商戶與用戶的平臺型框架。

騰訊和阿里在O2O行業高舉高打的背後,其實都對主營業務的嫁接保持著相當的克制,比如大眾點評至今仍然只是微信的一個二級入口,而天貓和淘寶更是不會在產品層面與口碑發生交換。百度的不同之處在於,即使百度糯米已經擁有高度的自主運作權,它在百度的集團體系內仍要服從與手機百度和百度地圖形成三位一體的矩陣戰略。

百度地圖姑且不論,手機百度的出現相當詭異,它是一種生造場景的努力,輕應用、直達號和本地直通車均以手機百度為分發中心,這就造成了百度實際上希望用戶能夠通過手機百度的搜索入口進入百度糯米的消費空間,比如用戶在手機百度里搜索火鍋,然後點擊進入海底撈在百度糯米的商品主頁下單。

必須說明的是,百度這麽設計的邏輯是否成立,與其是否合理,是兩碼事。

說得通的邏輯在於,O2O項目對現金消耗十分劇烈,同時並不完全符合百度擅長的商業模式,因而百度一直試圖讓商戶為流量付費,輕應用、直達號和本地直通車都是相對低門檻的導流工具,商戶只要願意投入CPC推廣預算,即可掠奪計劃之外的O2O流量。

百度想做的,還是一個販賣詞匯的輕松生意。

只要百度無法從內部打破將搜索與O2O強關聯的堅持,它就很難贏得來自騰訊和阿里的重視。事實上,百度糯米用了數年時間拆解原本的代理商制度、將城市的自營權力收回之後,其實已經錯過了較多的優質商戶資源,當阿里進一步將O2O平臺的資本出讓給大型連鎖餐飲集團的玩法出現之後,百度糯米的不適感會更加強烈。

這里並非是說百度缺少“All in”的決心,而是堅持在路燈下找鑰匙的做法,很難說得上理性。

以及……

“BAT”的O2O征戰歷程,總讓我想起克拉蘇、龐培與愷撒的故事,他們擁有反對共和國元老院的共同利益,同時亦在各自羽翼豐滿之後察覺對方才是自己最大的敵人。

最後,愷撒揮師羅馬城下,在盧比肯河邊說“The die is cast(骰子已經擲下,就這樣吧)”,然後再無律法可以攔得住他的鐵騎,最終他如願提著龐培的頭顱踏入空城,四海拜服。

我仿佛看到羅馬帝國的重建

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滴滴正式戰略入股餓了麽,高頻配高頻能否奏效?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1125/152951.shtml

導讀 : 餓了麽已有13000余名員工,且已公開融資至F輪。創始管理團隊如何保持控制權,公司如何維持運營並保持迅猛增長成為其面臨的巨大難題。

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i黑馬訊 11月25日消息,餓了麽晚間宣布,滴滴正式戰略投資餓了麽。雙方的協議簽署和股權交割,已於11月24日完成。

二者的合作,主要在物流方面。餓了麽方面表示,目前餓了麽的物流體系主要從事3公里半徑內的配送。滴滴汽車運力的加入,能大大延長現有的配送半徑,實現全城覆蓋,並提高商戶單量。此外,餓了麽還希望借助汽車運量較大的優勢,讓大宗商品如團餐、批發食材、餐廚用品等也將能快速送達用戶和商戶。在這一方面,餓了麽接入滴滴運力的食材供應鏈平臺“有菜”將有望實現半日達。

“雙方資源互補,將極大增強彼此的業務側翼。一方面,外賣為滴滴出行拓展“人”以外的運輸場景,豐富出行生態;另一方面,汽車運輸也成為餓了麽即時配送體系的重要補充,搭建兩輪電動車加四輪汽車的“2+4”同城配送網絡。”

同時,餓了麽創始人張旭豪還表示,當下還需要加強物流體系,以達到日均500萬單的水平;同時要繼續擴充品類,接入早餐、下午茶等餐飲服務、生鮮水果等物流配送服務和其他生活服務。

但需要註意的是,餓了麽至今已公開融資至F輪,已接近創業公司IPO上市的臨界點,不過餓了麽還並沒有透露出IPO的計劃。而經過如此多輪次的融資,創始管理團隊是否控股、能否在接下來的時間內掌控公司大權是其需要面臨的風險之一。

而且,餓了麽公司已有13000余名員工,體量巨大。而從C端滲入餐飲乃至生活服務的供應鏈條中,並非一朝一夕能夠完成,如何維持運營並延續其迅猛的增長也將是其面臨的巨大成長難題。

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“獨角獸捕手”朱嘯虎:滴滴和餓了麽背後的男人

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1214/153241.shtml

導讀 : 朱嘯虎的投資野心再明顯不過:密切關註美國互聯網及新浪潮,找國內對應細分領域的獨角獸。幾次失誤之後,再“扣扳機”,他竟連中兩發。

i黑馬 吳丹 12月14日報道

2012年夏天的一個下午,北京國貿三期寫字樓下走過三位白領,其中一位對另兩位說,我用一個打車軟件叫到車了,很方便,推薦給你們。此時,一名中年男子正與她們擦身而過。

這位女白領怎麽也想不到,自己的一句話,加速了互聯網創投界一樁200萬美金的交易。

與她們擦身而過的這名男子,正是剛與滴滴程維見完面的金沙江創投合夥人朱嘯虎。她們的對話堅定了朱的投資決心。

在滴滴天使投資人王剛後來的回憶中,朱嘯虎的投資給了滴滴很關鍵的幫助。

彼時,滴滴已經花光王剛和程維兩人合投的80萬,並負債幾十萬,處於融資困境。而且他們還吃了一個“百萬人民幣”的教訓:技術合夥人不合適,已在程維的要求下離開。

一個打車軟件,沒有技術人員,錢又快花完了,見了二十幾個VC都沒人要投,比起滴滴後來完成的20億美元融資,以及被董事成員們形容為“來不及喘氣,天天都是高潮”的發展過程來說,那時候的滴滴,或許正處於發展史上最寂寞的一段日子。

“半小時決定投滴滴”的朱嘯虎,是一位自我形容為“理性”的投資人,在和i黑馬的交流中,話不多的他提到“看數據”一詞竟多達8次,這麽快選擇一個沒人看中的打車軟件,這個200萬美金的決定是怎麽做出的?比起許多被傳得神乎其神的融資故事,這個決定更像漫長的等待之後的一次爆發。

轉行做投資的他目標明確:找獨角獸

在金沙江的官網上,對朱嘯虎的介紹是這麽寫的:此人投資方向是互聯網、無線和新媒體。喜歡互聯網,是朱嘯虎年輕時就顯露出的愛好,當他還在麥肯錫的時候,就因為受到第一波互聯網浪潮感召而辭職創業了。

那時他看的方向是“在互聯網上賣保險”,此項目在美國幹得正火,但半年之後他這個項目即以失敗告終,朱嘯虎總結原因是時機不對,中國人還在撥號上網,誰在網上買保險?

有意思的是,後來當投資人的他也說“互聯網很可怕,6個月就知道你行不行”,反觀他創業的第一個方向,正好幹了6個月就宣告結束。為了活下去,他和團隊轉而賣軟件,繼續創業七年,在把公司做到千人規模之後,他選擇了離開,應邀加入金沙江創投。

以美國互聯網公司為對標,在同領域選出一個有前景的中國公司,是很多投資公司樂於做的,作為來自矽谷的金沙江創投,更是深諳此道。

在做投資的早幾年時間里,朱嘯虎投過一些知名案例,電商領域他投了夢芭莎和蘭亭集勢,分類信息領域他投了百姓網,團購領域投了拉手等。

他不常出席演講活動,從2008年出道到現在,網絡上關於朱嘯虎的視頻報道不到10段,和他打過交道的記者們對他的形容是“語速極快,話不多,但直觸要害”。

在這些案子之中,他曾對拉手寄予厚望,事後複盤連道可惜,“開始做得很好,後面可惜了。”媒體讓他總結拉手“教訓”,他說得清楚:後期很多建議吳波沒有采納,沒有收攏更多厲害的人到團隊來,結果阿里鐵軍出身的幹嘉偉被王興請了去,成就了美團;百姓網他也有“複盤”,沒投姚勁波,看著58燒錢上了市,“(投百姓網)賺了一億多美金,也是相當不錯的回報,但相比58同城還是差很多。”

2012年朱嘯虎在一個演講中說,加入金沙江的四五年,每年都出現了百億美金的新機會——關註浪潮,找獨角獸,找百億美金機會,朱嘯虎的投資方向很明確。電商領域因為“口袋不深”沒投到京東,在分類信息領域賭錯百姓網,在團購領域一直盛贊拉手卻IPO失敗,用朱嘯虎後來“中國互聯網創業在過去15年里,每隔3年就有一個空間”的理論來看,盡管每次離獨角獸都只有五百米的距離,但錯過了,就要再等三年。

直到來了O2O。

等來了O2O,他收獲兩枚獨角獸

在O2O新領域,中國的VC們又開始了新一輪的瞄準、射擊動作。朱嘯虎註視著,等待這一次“扣扳機”的機會。

我們在學校的時候,有個上海市創業基金,我們去申請了,最後一輪評委是金沙江的(合夥人)朱嘯虎,我們展示完我們的東西之後,他就給我們每個人遞了名片。——張旭豪

“張旭豪邏輯很清楚,講得很深入。”朱嘯虎向i黑馬回憶那次路演,給完名片之後他告訴張旭豪:半年之後來找我。但朱自己也把此事忘了。直到有一天,一位投資同行把這個外賣平臺的案子轉給他,他才又和餓了麽有了交集。

原來張旭豪去美國找了這位投資人,此人投了美國類似公司已經上市了,接了餓了麽的案子,在見到張旭豪的第一眼,朱嘯虎就認出了他就是當年做路演的上海學生。

資料顯示,2011年3月,餓了麽獲金沙江創投百萬美元A輪投資。在之後的四年里,餓了麽共完成六輪融資,估值超30億美金,創全球外賣行業最高融資記錄。這是朱嘯虎找到的第一只獨角獸。

打車領域是朱嘯虎尋到獨角獸的第二個領域。

2010年,美國打車軟件Uber獲天使投資,第二年又獲總額為6400萬美金的兩次融資,朱嘯虎看到了打車領域的機會。在見程維之前,他說自己已經把這個領域所有公司都見了一遍,他認為易道做專車市場,不好切;看了快的,判斷該項目是“沒有CEO”的。

直到他在媒體上看到滴滴的報道,在微博上搜程維,並最終和他約見,短暫溝通之後,他敲定:在打車這個領域投程維。2012年9月,滴滴打車獲得金沙江創投200萬美元A輪投資。

朱嘯虎用一個詞評價了張旭豪和程維的共性:敢打。

在滴滴發展之初,曾有過幾輪惡戰,和搖搖在機場幹仗,和快的艱難過招,又和第三者大黃蜂糾纏,在這個過程中,搖搖被打走了,大黃蜂被打到合並,和快的燒錢大戰難分勝負,直到馬雲在來往上發出那條重要訊息,持續已久的打車惡戰才稍稍平靜了一下。——這或許是投資人眼中的“敢打”。

朱嘯虎說今年在這個案子上投入的時間最多。在他眼中,和滴滴一樣獲得百倍成長的還有創始人程維,他曾在一個視頻采訪中對這位80後CEO表示佩服,他用的形容性語句是:作為80後CEO,他的胸襟、膽識等超出預期。

在被問到朱嘯虎給過滴滴最重要的建議是什麽時,他很快作答:拿騰訊的錢。“滴滴很小的時候我去過一次,二十幾平米,呼吸都困難。”在朱嘯虎的微博上可以看到,2013到2014年間,他大量轉發了滴滴公司的鏈接,積極地為這家公司做宣傳。今年9月,滴滴拿到20億美金融資,估值165億美金。

朱嘯虎又一次擊中了自己向往已久的百億美金機會,開始名聲大噪。8年前創業他離開了,如今改行做投資他成就了自己。

以下來自i黑馬和朱嘯虎的采訪節選:

i黑馬:目前O2O的投資到了什麽階段?

朱嘯虎:新的機會很少了,進入到合並整合的最關鍵階段。

i黑馬:滴滴和Uber的對抗到了什麽階段?

朱嘯虎:滴滴和Uber(的戰爭)已經結束,Uber沒戲了。

i黑馬:投滴滴勝出,你認為核心原因是什麽?

朱嘯虎:(它們)小的時候大家都看不懂,Uber在美國做的是專車,很多投資人都在問,為什麽不做專車,做出租車?我覺得這是核心的差異點。出租車是存量市場,更容易切,中國消費者大部分不知道什麽是專車,一開始切就會很難。

i黑馬:說一個你的失敗案例。

朱嘯虎:拉手網。開始做得非常好,後來很可惜。

i黑馬:你投了共享經濟領域的“回家吃飯”,能成功嗎?

朱嘯虎:“回家吃飯”邏輯上講是對的。有些項目CBD成立,郊區不成立,邏輯上成立,事實不成立,都有可能,要試。

i黑馬:你是怎樣的投資人?

朱嘯虎:比較理性,看數字。有一些項目不可理解,看不懂的時候看數字。O2O要看沒有補貼之後的用戶留存和複購,需要靠補貼起來的基本沒戲。

i黑馬:為什麽不繼續創業?喜歡做投資嗎?

朱嘯虎:創業太累了。投資還行,說話,然後想一想,這個還好,也很有意思。做投資要看今後三到五年是什麽樣的,要做很多很多假設,看時間過了假設是否成立。三年前我們投滴滴的時候是很小的公司,現在這麽大了。

i黑馬:創業對你投資有什麽幫助?

朱嘯虎:對早期投資來說,創業的經歷是很重要的。你要知道企業是怎麽一步步起來的,同時,對人的判斷和感覺也很重要,你自己招聘過很多人,也Fire掉很多人,知道怎樣的人才是合適的。

i黑馬:會經常去投的公司看看?

朱嘯虎:說實話,很少。不同階段的交流密度是不一樣的。早期會多一些交流。最近投的項目一兩個禮拜見一次。滴滴我一共沒去過幾次。投滴滴運氣很好,我們投進去,很快就起來,2012年12月份簽了Termsheet,那一年北京下了三場雪,下一場雪他的數字就翻一倍,運氣非常好。開春的時候馬化騰到北京開兩會,找程維來了。

i黑馬:最喜歡創業者什麽特質?

朱嘯虎:誠實。

i黑馬:什麽樣的創業者最不靠譜?

朱嘯虎:滿口都說沒問題,滿口OK的。創業不可能沒問題,你說沒問題的,最後就是很大的問題。投資人是有價值的,尤其早期投資,你拿的不僅是錢,你要利用他的價值。有問題告訴我,可以一起解決的。像回家吃飯,很典型,發現用戶留存還有空間,那我們就討論到底什麽問題,後來發現一個菜20塊還是有點貴,推出雙拼,感覺很好了。有問題不怕,找到原因在哪里,解決問題。

i黑馬:溝通不了怎麽辦?

朱嘯虎:如果我們覺得溝通不了,就放棄了,不管了,你自己去玩吧。反正我們的意見是這樣,聽不聽都是你的。如果聽,最好了,一起走下去,如果不聽,對不起,你自己往下走了。

i黑馬:明年會看哪些方向?

朱嘯虎:現在很難說。O2O都投完了,新的項目還沒起來,繼續看才知道。像手機視頻直播,90後直播自己刷牙,很多人還打賞,不可思議。

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阿里確定12.5億美元投餓了麽 外賣格局已定

來源: http://www.iheima.com/finance/2015/1225/153468.shtml

導讀 : 獲投資後,餓了麽估值超過45億美元,繼續獨立運作。以此計算,本輪投資後阿里占股餓了麽27.7%,成為第一大股東。

i黑馬訊 12月25日消息,昨日晚間,據財新記者從投資人士處獲悉,阿里巴巴和餓了麽已於12月17日簽署投資框架性協議,阿里巴巴投資餓了麽12.5億美元。獲投資後,餓了麽估值超過45億美元,繼續獨立運作。以此計算,本輪投資後阿里占股餓了麽27.7%,成為第一大股東。

早在11月23日,就有媒體報道稱,阿里將投資餓了麽15億美金,並持有餓了麽30%的股份,而餓了麽估值將達到49億。

當時i黑馬向餓了麽求證時,對方並沒有否認,而餓了麽的早期投資人、金沙江創投基金合夥人朱嘯虎也表示需要“看格局”。如今看來,這筆投資的金額和餓了麽的估值均有所縮水,而阿里占股比例也沒有之前所傳的達到30%。

隨著融資的敲定,美團和餓了麽均找到了各自歸屬。只是,正好在阿里和騰訊之間換了一下牌。美團與大眾點評合並之後,脫離了阿里陣營,投奔騰訊,並獲得後者10億美元投資。而餓了麽此前曾獲得大眾點評、騰訊、京東等騰訊系的投資,隨著騰訊轉而扶植美團,堅持“獨立發展”的餓了麽便抱住了阿里巴巴這棵大樹。

阿里巴巴曾公開表示,全力扶植口碑網,而口碑網也將從外賣平臺轉向本地生活入口,隨著餓了麽的加入,將補齊阿里在外賣的短板。至此,餓了麽背靠阿里巴巴、百度外賣背靠百度、美團外賣背靠騰訊,BAT三家巨頭再一次將外賣市場的格局確定下來。

值得註意的是,無論是美團,還是餓了麽,在經歷一波廝殺以及資本寒冬之後,都曾在融資和估值上面遇到障礙,相比於此前傳聞的估值,都有所縮水。看來在競爭激烈的O2O市場,沒法幹掉對手,日子都不好過。


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