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導讀 :霧霾還沒散盡，卻再次反複，仿佛給一些事情蒙上了陰影。申通殼公司因連續八日漲停，被迫停牌進行股票異樣波動調查。而美國也傳來消息，Evernote人才流失加劇，再有兩名副總裁出走！

行業新聞: 

1. 曝阿里12.5億美元投餓了麽成第一大股東 

財新網消息，阿里巴巴投資網上訂餐平臺餓了麽最終落定。12月24日晚間，記者從投資人士處獲悉，阿里巴巴和餓了麽已於12月17日簽署投資框架性協議，阿里巴巴投資餓了麽12.5億美元。獲投資後，餓了麽估值超過45億美元，繼續獨立運作。以此計算，本輪投資後阿里占股餓了麽27.7%，成為第一大股東。

2.申通殼公司停牌核查股價異動

12月24日消息，申通快遞借殼上市的殼公司艾迪西因複牌以來連續八日漲停，決定從12月24日起停牌，核查股票異常波動原因。

艾迪西24日在一份公告中稱，其股票股票交易價格連續兩個交易日(2015年12月22日、2015年12月23日)收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，根據《深圳證券交易所交易規則》的規定，股票交易屬於異常波動的情況，為保護廣大投資者合法利益，根據《深圳證券交易所上市規則》的相關規定，經該公司申請，股票將於2015年12月24日開市起停牌，就股票交易異常波動情況進行必要的核查，待完成相關核查工作並披露相關結果公告後複牌。

3.工信部稱流量資費平均降39% 已超額完成年度目標

12月24日消息，，工業和信息化部(以下簡稱工信部)信息通信發展司司長聞庫發表署名文章稱，2015年提速降費工作成效顯著，截至10月底，固定寬帶單位帶寬資費水平比去年底下降50.6%，移動流量平均資費水平下降39.3%，超額完成了《指導意見》年度目標。

據了解，《指導意見》全稱為《關於加快高速寬帶網絡建設推進網絡提速降費的指導意見》，5月20日國務院辦公廳印發，提出了加快高速寬帶網絡建設推進網絡提速降費的目標和舉措。

4. Evernote兩名副總裁離職 人才繼續流失 

12月24日早間消息，美國雲筆記開發商Evernote的人才流失仍在繼續，該公司最近又有兩名副總裁離職。

知情人士表示，Evernote合作關系副總裁亞歷克斯·帕切科夫(Alex Pachikov)將會離職，他已經在該公司任職了9年時間，明年1月可能會加盟新的公司。與此同時，LinkedIn的資料顯示，在該公司任職了8年的品牌副總裁安德魯·辛考夫(Andrew Sinkov)也剛剛離職。

5. 鴻海欲投資6.6億元建數據中心

12月24日晚間消息，據臺媒報道，鴻海將與KKCG在捷克成立合資公司“SafeDX”，雙方各持股50%。

SafeDX主要提供包括數據中心、IT解決方案，以及一系列IT服務。

捷克工業及貿易部長姆拉代克曾表示，鴻海計劃於2018年之前在捷克擴大投資至25億捷克克朗(約為6.57億元人民幣)，設立歐洲第一個大數據研發與設計中心。

鴻海進入捷克市場已超過15年，去年富士康成為捷克的第二大出口商，年產值約1200億捷克克朗(約為315.4億元人民幣)。

7. 風投家安德森：20年內任何東西都將內置芯片

12月24日，據國外媒體報道，過去5年中，圍繞“物聯網”的炒作層出不窮。調研機構Gartner發布2015年度新興技術成熟度曲線(Hype Cycle for Emerging Technologies)報告稱，“物聯網”正登上“誇張預期”的頂峰，特別是在智能家居領域，包括利用智能手機控制照明、恒溫器以及電視機等。

但是互聯網先驅、知名科技投資人馬克·安德森（Marc Andreessen）表示，傳感器的時代才剛剛開啟。他預測，在未來10年中，就連智能手機本身都可能消失。安德森說：“將來，我們將不再限於只有一個發光的顯示器。屆時，每張桌子、每面墻、每個物體表面都將擁有屏幕。假設你走向一堵墻或坐在桌前，都可以通過耳機或眼鏡打電話，計算機將無所不在。”

8. 沙特王子等投資Lyft2.5億美元

12月25日消息，據路透社報道，沙特王子瓦利德的投資公司王國控股周四表示，公司與其他投資者以2.477億美元的價格購入專車公司Lyft約5.3%的股權。王國控股在此輪投資中領投。

Lyft是另一家專車公司Uber在美國的最大競爭對手。本周早些時候披露的消息指出，Lyft希望在第F輪融資中融到最多10億美元。王國控股、瓦利德王子以及其他投資人在F輪中投資1億美元，而王國控股持有其中價值3100萬美元的股權。

此外，王國控股和瓦利德王子還在二級市場投資1.477億美元，購入Lyft的優先股。王國控股在這部分投資中的股權價值7390萬美元。若考慮轉股，目前王國控股持有Lyft公司2.3%的股權。王國控股稱公司此次投資使用的是現有可用資金。

融資消息：

1. 萌管家獲郭海濱個人200萬元天使輪融資

2. 零壹空間獲由春曉資本領投的數千萬元天使輪融資

3. “寵物幫”獲得e袋洗共享基金1000萬人民幣Pre-A輪融資

4. Swift WiFi獲得2000萬元A輪融資

5. 火貓TV獲合一集團千萬美金A輪融資

6. 車來了獲3000萬美元C輪融資

大佬聲音：

京東集團CEO劉強東：O2O模式很難成功

“對於很多O2O項目，我是“懷疑派”，因為我一直算不過賬來。比如上門洗車,雖然提升了用戶體驗，但成本大幅度提升，效率大幅度下降，短時間可能很好，但是這種商業模式很難成功。這也是今天互聯網發展的現狀，很多新興互聯網創業公司的模式嚴重違背了最基本的經濟常識。我建議，趁能賣掉，早點賣掉。”

劉強東在某個項目開幕式與創業者進行分享和交流時的觀點。

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標簽 阿里 餓了麽 劉強東 黑馬早報

i黑馬周路平1月13日報道

2015年的最後一天，眾包配送平臺“達達”向媒體證實，已在幾月前獲得3億美元D輪融資，估值超過10億美元，正式躋身互聯網“獨角獸”行列。

不過，這只“獨角獸”的未來之路並不好走。餓了麽、口碑網、美團外賣等多家外賣平臺向i黑馬表示，已斷開了與達達原有的物流配送合作。

失去大平臺的流量支持，在O2O發展並不景氣的當下，達達該何去何從？

紅杉在O2O的最後一註

蒯佳祺本科畢業於同濟大學物流工程專業，爾後進入麻省理工物流工程專業進修，先後在麥肯錫、甲骨文、安居客工作。

“O2O到家的核心是物流，無論賣什麽東西，都需要配送。”蒯佳祺很早就看到了物流配送的價值。2014年5月，在一個200平米的民宅里，他創辦了第三方同城配送物流“達達”。

起步初期，在共同的投資方紅杉資本的牽線下，達達與外賣巨頭餓了麽達成合作。達達的產品demo（演示）得以在餓了麽平臺上完成測試。根據雙方最初的合作計劃，餓了麽從品牌館的訂單中，每天分出10單給達達配送，之後每周增加10單。

當時為了保證配送及時完成，達達幾乎把辦公室里僅有的10余名工作人員全部調動。一旦出現訂單沒人搶的情況，蒯佳祺就自己上。最終達達獲得了餓了麽的信任。

餓了麽訂單的接入也成為達達在起步初期獲得快速發展的重要原因。隨著後續美團、百度外賣等平臺的接入，達達一舉成為O2O市場最大的第三方配送平臺。

目前，達達的配送服務已經覆蓋了全國40個城市，配送員超過100萬，每天完成超過150萬訂單。

從成立到現在，達達受到資本青睞，一年半時間獲得了四輪超過4億美元融資。

在“2015中國企業領袖年會”上，紅杉（中國）資本創始合夥人沈南鵬透露了一個驚人的數據。在過去O2O發展最為迅猛的12個月里，紅杉資本只投資了一家O2O公司，這家公司就是達達。“我認為O2O到最後是需要解決配送和物流執行。不是說後面沒有了，顯然模式創新空間是越來越被壓縮的。”

沈南鵬看中達達，並願意在2015年投下最後一註，很大原因在於物流配送在O2O行業中起到的“水電煤”基礎作用，而O2O又是當下最大的風口。

 艱難的同城配送

達達的定位是用眾包模式做3公里同城配送。所謂眾包就是以自由自願的形式外包給個人，一方願意花錢買服務，另一方面願意賣時間賺取報酬。

在達達正式上線前的兩個月，另外一家點對點的眾包配送平臺“閃送”也正式上線。盡管時間點接近，但兩家采用了完全不同的做法。這也是做眾包模式的兩種選擇。

閃送堅持C端路線，下單的是個人，接單的同樣是個人。達達早期借助餓了麽等外賣平臺的訂單實現了快速發展，後來也一直堅持走B端路線，面向商戶或者O2O平臺，沒有直接向個人接單。

“（面向B端的）3公里配送是補貼驅動的市場，用戶對價格尤其敏感。補貼一斷，訂單下滑特別厲害。”閃送營銷總監杜尚骉並不看好面向B端市場的發展方向。

杜尚骉發現C端用戶使用頻次雖然很低，但量大，而且這種需求的應用場景正在越來越多元化。

“每個B端都對應一個C端，B端的量都這麽大，那C端的量比它還大。我為什麽要把主動權放到B端，讓商戶掐住我的脖子呢？”杜尚骉表示，閃送堅持做C端品牌。“C端並沒有人們想象的這麽狹小，只是這類產品尚沒有標準化，而將來並非沒有接入的可能，譬如掛號。”

事實上，眾包配送的首個嘗試者出現在成都，這家叫“人人快遞”的眾包平臺上線於2013年4月，采用類似於滴滴、Uber等共享經濟的做法，每個人都可以成為服務者，在同城捎帶東西，賺取外快。

然而在一年之後，“人人快遞”在湖北被叫停，隨後，上海、天津、洛陽等地也加入叫停行列。

“人人快遞被叫停是因為沒有快遞資質，國內對於最後一公里的配送並沒有明確規定要快遞資質。”業內觀察人士衛繼勇對i黑馬表示。根據《郵政法》規定，人人快遞的運營模式已涉及具體的收、轉、投，公司從中獲利，形成了具體的經營行為。而後來進入的配送平臺很清晰的意識到這點，都不把自己看成是快遞，對法律和政策風險進行了規避。

盡管如此，同城配送依然困難重重。

一是拼單。與順豐、申通等快遞不同，同城配送對時效的要求相當高，大部分在1小時之內集中配送完成。解決這類問題的關鍵在於拼單，同一配送區域劃分出合理線路，集中配送。

這是一項技術活，達達在初期並不具備這些。百度外賣CEO鞏振兵透露，達達曾為了繪制合理的POI（信息點，包括名稱、類別、經緯度等信息集合成的點），專門派配送員進行人工打點，測算合理的配送時長，進行區域的劃分，並不完全圍繞一個點畫圓。

蒯佳祺創業之初甚至加入了配送大軍，前後接過40多單，專挑刮風下雨，沒人願意接的訂單。

二是訂單與配送員之間的平衡。訂單太少，配送員收入低，沒有積極性，配送員太少，用戶體驗又糟糕。

閃送是一個典型的案例。上線之初的價格是39元5公里，配送員從A點到B點，送完一單再接單，每單的成本高昂。後來隨著單量提高，起步價一路下降，從19元到當前16元。

百度內部曾對先做規模還是先做體驗，也有過激烈的爭論。規模一定需要，但規模和體驗之間的平衡怎麽掌握？“規模做大，如果體驗不好的話，只會死得越快，加速死亡。”鞏振兵說。

這是做眾包配送的一個明顯特征，沒有雙邊市場都做大，整個平衡就無法維系。

與外賣平臺“分手”

在同城配送站穩腳之後，2015年國慶期間，做O2O水電煤的達達上線了自己的外賣品牌“派樂趣”。

達達的做法很快遭到了外賣平臺的反擊。根據網上流傳的一張截圖顯示，餓了麽、美團、百度、口碑網等集體封殺了派樂趣，要求店家不與其合作。不過，在i黑馬的采訪中，後面四家均回避了封殺一事。

“估計是個別市場的人自己瞎搞的”，餓了麽內部人士指出。但有一點毋庸置疑，這四家的訂單都沒有再交給達達進行配送。上述人士稱，“目前（與達達）幾乎沒有合作”。之所以稱“幾乎”是因為部分餓了麽的商戶依然會自行使用達達的服務。不過，對方並未透露斷開合作的具體時間和原因。

根據一名不願具名的外賣平臺人士對i黑馬透露，達達作為第三方眾包平臺，掌握了大量用戶信息，他們在洗其它外賣平臺的用戶。這被認為是其它平臺斷開與達達合作，甚至封殺它的重要原因。

此前達達與餓了麽、百度、口碑等外賣平臺打通，作為第三方眾包物流接入，隨著達達旗下“派樂趣”的上線，前期掌握的數據成為了達達自建外賣平臺最有力的基礎。

只是，當下並不是一個絕佳的時間窗口，外賣市場早已一片火海。包括餓了麽、美團外賣、百度外賣，以及螞蟻金服重新啟用的品牌“口碑”網都紮堆在外賣這一入口。這些平臺幾乎瓜分了整個市場，而且背後均站著BAT等大樹。

衛繼勇認為達達走上外賣的道路是出於入口考量，迫於無奈。“因為入口不是它的，它說了不算。它最大的問題是沒有自主權。”

達達方面則解釋稱，“（做外賣平臺）為了形成閉環，因為我們有強大的物流基礎。”

當然，在達達想要形成業務閉環的同時，外賣巨頭們也在做著同樣的事情，開始自建物流體系。

2015年5月，京東到家上線“京東眾包”；6月，餓了麽上線“蜂鳥配送系統”，搭建第三方物流平臺和眾包物流平臺。3個月後，剛宣布獲得口碑網C輪融資的外賣平臺“點我吧”，也推出面向商戶的配送服務“點我達”；12月，美團正式啟動“美團眾包”項目，上線一周後，日訂單突破10萬。

“未來百度外賣就是要做中國最大的同城物流。”鞏振兵在一次演講中公開表示。他認為，物流的核心競爭力是規模和效率。達達想要單純地做O2O的水電煤幾無可能。

又是BAT的故事？

作為後來者，達達想要努力縮小差距。蒯佳祺采用全場半價的手段，重新掀起價格補貼大戰；同時利用配送員方面的優勢，在幫其他O2O平臺配送時，趁機宣傳“派樂趣”。

根據達達方面公布的最新數據，派樂趣在三個月內業務覆蓋40個城市，訂單超過120萬單。暫且不知道這個數據的真實性有多高，但可以明顯看到，達達在極力打破外賣市場原有格局。

從配送端向消費端轉變，達達面對的挑戰遠不止外賣平臺的封殺。它想拿下的外賣山頭，本身就是一個普遍虧損的入口。

“外賣這個領域在今年應該是不負眾望，至少給大家補了很多錢出去，幾個公司加在一起，至少有五六十億人民幣已經補貼出去了。”鞏振兵直言，“這個行業的特點就是單均收入不能覆蓋單均成本。”

不過，補貼在蒯佳祺看來恰恰是商業策略。“本質上補貼是花錢買時間，補貼是希望能夠快速超越規模臨界點的動作。”蒯佳祺相當信奉補貼的作用，他也曾受益於此。

一年半前，上海是達達上線之後的第一站，當時單量少，也沒有配送員，配送成本非常高。為了吸引更多人接單，達達初期給配送員的15元費用中，平臺需要補貼10元。而隨著訂單量提高，當前每單的補貼維持在4到5元。

在降低補貼的同時，達達也開始探索可能的盈利方向。一方面物流本身有獲得微薄利潤的可能，另一方面，蒯佳祺提到一個有趣的場景：在達達配送員上門與用戶短暫接觸的那幾秒，配送員可以利用這次機會，進行高效推廣，“因為場景和用戶都是最精準的”。換言之，達達除了配送服務，也可以利用配送員優勢，提供推廣服務。

不過，這兩個場景都沒有經過大規模的實踐檢驗，而達達配送的每一個訂單，依然處在補貼狀態。

現在，蒯佳祺已經很少在公開場合提及餓了麽等大型外賣平臺，他更願意提到諸如“一米鮮”、“回家吃飯”等垂直細分市場的O2O平臺。因為這些平臺沒有能力自建配送體系，絕大部分依賴於達達。

只是，隨著資本寒冬的到來，越來越多的O2O平臺已自身難保，在生死線上掙紮。根據品途網的數據統計，2015年死亡的O2O項目達到220個，這還不算未披露的數據。

“明年再次召開這次會議的時候，我希望大家都可以非常好的坐在這里，我們大家都活下來。”在2016年初一個行業峰會上，蒯佳祺在演講最後說道。在O2O哀鴻遍野的當下，這既是對他人的祝願，更是對自己的良好祝願。

“未來還是BAT的故事。”衛繼勇似乎洞察一切。當然，被BAT相中，創始人套現出來，未必不算成功。

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標簽 達達 封殺 蒯佳祺 外賣

i黑馬訊3月16日消息 昨日晚間，網絡外賣平臺餓了麽被央視315晚會首個曝光，央視記者調查發現，餓了麽平臺上存在黑店入駐、門店與圖片不符、多店合一店、外賣店衛生堪憂等問題。

今日，餓了麽創始人兼CEO張旭豪發內部郵件，回應央視曝光的問題，表示“我們必須承認，在食品安全管理上，餓了麽確實存在失職之處。我和管理層也應對此承擔責任。”

以下是張旭豪內部郵件全文：

消除食品安全監管隱患，要快，要堅決，要見效果！餓了麽的夥伴們，此時，我相信大家心里和我一樣難過。在央視315晚會中，餓了麽的食品安全監管問題被點名曝光，這暴露出公司在資質審核和管理環節存在著無法回避的問題。我們一直引以為傲的公司，在經歷飛速發展的同時，原來存在著巨大的安全隱患，這實在讓人痛心。

我們必須承認，在食品安全管理上，餓了麽確實存在失職之處。我和管理層也應對此承擔責任。我們要感謝媒體的監督，誠懇地向信任、支持餓了麽的用戶表示歉意，向由此受到困擾的商戶表示歉意。

同樣重要的是，我們要拿出一個成熟公司的責任感，及時審視自身的問題，割除自身惡疾。我們可以做得更好的！為用戶提供方便、安全的餐飲服務，建立透明、開放的互聯網餐飲秩序，始終是餓了麽追求的目標。從立誌通過互聯網改造餐飲外賣產業鏈的那一天起，我們就清楚這一產業鏈的複雜和漫長，也體會了其中的艱辛。我們本以為能隨時準備好經受任何檢驗，但突然發現，我們自身做到的還遠遠不夠……

對企業來說，不應該有任何借口。餓了麽要為社會提供更好的服務，首先要從完善自身做起。食品安全的原則和底線，我們必須遵守。面對曝光的問題，我們必須保持謙卑的心態，審視自己的不足，去溝通，去傾聽，去改變，去尋求更完善的方式和方法解決問題。要快，要堅決，要見效果！

在行動之外，希望大家不要就此事隨意發表言論，不當的言論會被外界誤讀，甚至會被看作是代表全公司的態度。我很清楚，同事們都把餓了麽當做自己的事業來愛護，面對眼前洶湧而來的責問，大家都有話想說。但我請大家按捺住急切的心情。我們現在更需要用事實說話，用行動重新贏得尊重。

創業7年多來，餓了麽經歷過無數次的考驗，每次的考驗都是我們一起團結度過，團結讓我們不再孤單。我很榮幸能和大家一起經歷這些考驗。每一次我也都很期待餓了麽在考驗之後的成長。

我相信，這不會是餓了麽面臨的最後一次考驗。隨著公司規模越來越大，公司承擔的社會責任也越來越大。中國的到家服務市場的成熟需要一個過程，餓了麽作為這一新商業模式的領導者和積極推動者，必須做出表率，為行業盡到自己的責任。我們還要隨時提醒自己，是否在過去追求發展、註重業務的同時，已偏離了我們創業的初心？餓了麽要領先於市場，就要永遠保持敬畏之心，堅守用戶價值第一，堅持提供最好、最安全的服務，切忌本末倒置。現在，讓我們行動起來！要快，要堅決，要見效果！

餓了麽CEO張旭豪

二〇一六年三月十六日

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標簽 餓了麽 315 張旭豪 回應

i黑馬訊 4月7日消息 阿里投資餓了麽一事最終被工商註冊信息披露。早在3月30日，餓了麽運營公司“拉紮斯網絡科技(上海)有限公司”更新了企業信息，阿里巴巴董事局副主席蔡崇信和滴滴CEO程維進入餓了麽董事名單。坐實了此前阿里巴巴投資餓了麽的消息。

去年年底，有媒體報道稱阿里巴巴12.5億美元投資餓了麽，占股約27.7%成為第一大股東。獲投資後，餓了麽估值超過45億美元，繼續獨立運作。目前雖然坐實了投資消息，但對於投資金額和估值，依然未能知曉。入股的消息之後，餓了麽與阿里旗下口碑網合並的傳言也甚囂塵上，但最終雙方予以否認。

變更前的董事為叢真、汪淵、朱嘯虎、康嘉、吳敬陽；變更後為康嘉、汪淵、朱嘯虎、叢真、JOSEPH CHUNG TSAI（蔡崇信）、吳敬陽、程維、羅宇龍。

除變更董事之外，餓了麽的經營範圍也發生了變化，加入了“服飾與配件、塑料制品、電動自行車及零部件、包裝材料、箱包的批發”等看起來與餓了麽並不相關的內容。

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標簽 餓了麽 阿里 投資 董事

i黑馬 周路平 4月13日報道

餓了麽很快將不再是一家外賣平臺。

今日，餓了麽創始人兼CEO張旭豪發布內部郵件，除了公布阿里和螞蟻金服聯合投資餓了麽12.5億美元之外，首次把餓了麽“外賣平臺”的定位更改為“到家服務平臺”。

一周前，網上爆料，餓了麽更新了工商註冊信息，特意把股東名單增加了阿里巴巴集團副主席蔡崇信，這也意味著阿里投資餓了麽一事幾成定局。事後看來，投資方多了一家螞蟻金服，阿里巴巴投資了9億美元，螞蟻金服投資3.5億美元。

餓了麽轉向

“我們以前的口號是‘叫外賣上餓了麽’，現在要轉化成‘美好生活觸手可得’。我相信餓了麽今天不只能提供早餐、午餐、下午茶、咖啡、蛋糕、晚餐、夜宵的服務。隨著物流能力越來越強大，我們能夠提供更多的上門服務。”張旭豪在郵件中說道。

餓了麽投資方之一經緯創投發布了一篇關於張旭豪的文章，張在里面提及，阿里巴巴與餓了麽在雲計算和地圖服務領域會展開合作。支付寶的母公司——螞蟻金服，也將與餓了麽形成密切合作。餓了麽平臺的中小商戶、眾包配送服務商及個人，可獲得螞蟻金服提供的金融服務。芝麻信用也將為餓了麽提供深度服務。

螞蟻金服總裁井賢棟此前也表示，與阿里巴巴集團共同投資餓了麽，是螞蟻金服積極拓展支付場景以及金融服務場景的重要戰略布局，通過深度業務協作，螞蟻金服將助力餓了麽更好的服務於O2O市場的廣大商戶及用戶。

不難發現，這種接入結合了雙方的優勢資源。經過了多年時間在外賣市場的南征北伐，傍上了阿里大腿的餓了麽開始野心變大，不再局限於外賣市場。事實上，餓了麽本身也沒有太多的選擇。

一方面外賣市場盡管打了兩年多，依然沒有分出勝負，包括美團、百度等競爭對手一直存在，甚至還多出了一家“達達”。各方都沒有退出或者合並的意思，短時間內看不到任何格局已定的跡象。

此前還一度傳聞餓了麽將與螞蟻金服旗下的口碑網合並。盡管最新的表述是餓了麽向口碑網提供運營支撐，相信很快將合並同類項，口碑網的外賣業務將全面並入餓了麽。

另一方面，外賣已經沒有太多故事可講，作為想象空間更大的本地生活服務被寄予厚望。根據艾媒咨詢的數據顯示，2015年國內O2O市場規模將超過到4600億元，而互聯網餐飲外賣市場只有458億元，兩者體量相距甚遠。

到家服務同樣競爭激烈

單純從時間上看，餓了麽此時轉向本地生活已經稍晚，不過阿里和餓了麽做到家服務市場有著天然優勢。事實上，無論是阿里還是螞蟻金服，都沒有在到家服務領域有太多布局。事實上，阿里巴巴提供了消費場景，支付寶提供了支付工具。而餓了麽經過5年多時間的發展，激烈的不僅是豐富的線下資源，也建立了自己的配送體系和眾包配送平臺，這些是實現到家服務的基礎。

更為現實的是，截至2016年3月，餓了麽的用戶量超過5000萬，加盟餐廳近50萬家，不過更多的幫助來自阿里和螞蟻金服。手機淘寶的月度活躍用戶數超過3.93億，支付寶的實名用戶也超過4.5億。

與外賣市場的大肆燒錢火拼相比，本地生活領域同樣強者如林，包括58到家、百度、京東到家、河貍家等等。甚至連滴滴出行也開始有意識往這方面靠攏。58趕集CEO姚勁波曾表示，將不計成本的支持到家業務的發展。

以下是張旭豪內部郵件：

餓了麽的夥伴們，

我很高興地向大家宣布，餓了麽和阿里巴巴、螞蟻金服正式結為戰略合作夥伴，中國最大的電子商務平臺、國內領先的互聯網金融平臺與中國最大的網絡訂餐及即時配送平臺攜手合作，決心共同開拓本地生活服務市場。這是一次能夠改寫到家服務行業格局的合作，餓了麽也將站在更高的起點上，展現出更大的價值。

首先，餓了麽的市場規模將大幅領先。阿里巴巴、螞蟻金服作為戰略投資方，將12.5億美元資金註入餓了麽。而且，口碑平臺的外賣服務也將由餓了麽提供運營支撐。占有市場份額絕對優勢的我們，會繼續領跑到家服務市場。

餓了麽還將構建最完整的O2O生態。手機淘寶與支付寶將與餓了麽進行合作，支持餓了麽為更多用戶提供優質外賣服務。阿里的線上優勢和餓了麽的線下優勢結合，將覆蓋更多消費場景，形成完整的O2O閉環。

餓了麽將領跑行業未來創新。餓了麽和螞蟻金服將在信用、保險、金融貸款等方面開展廣泛合作，餓了麽的中小商戶、眾包配送服務商及個人，可獲得螞蟻金服提供的金融服務。芝麻信用也將為餓了麽提供深度服務。餓了麽和阿里巴巴也將共同在產品、技術、服務的拓展上投入更多精力，為到家服務市場貢獻更多的新業務、新模式。

我們所在的到家服務市場，經歷了最初的粗放增長，正迎來精耕細作的新階段。相信這次強強聯手，會給億萬用戶帶來更多有價值、有品質的服務，也會幫助更多中小商戶借助互聯網平臺得到更好的發展。各方團隊和投資人，都能看到合作對行業發展的引領作用，以及未來協同創新的巨大機會。

阿里巴巴、螞蟻金服此次盡其所能支持戰略夥伴，對餓了麽給予了最大的信任。這信任來自於餓了麽多年來的專註與執著，來自於餓了麽創造出的巨大市場價值，來自於餓了麽對行業的深入理解和對未來方向的清晰判斷。

餓了麽創業7年多來，由外賣業務發端，始終專註於到家服務，引領行業發展出交易平臺、即時配送平臺、食材供應鏈平臺等多種業務形態。如今，到家服務已成為發展最快、潛力最大的互聯網市場。可以說，沒有餓了麽，這個市場將缺少很多創新，也不會是現在的樣子。

7年間，有很多同行半路退出、倒下，餓了麽作為行業引領者堅持到現在。我們靠的不僅是運氣，更多的是靠執著信念和艱苦打拼。我們收獲了市場份額，贏得了用戶、商戶和投資者的信任，也迎來了阿里巴巴、螞蟻金服這樣有分量的合作夥伴。

但有了阿里巴巴、螞蟻金服的資金和資源，並不意味著我們可以放松自己。公司在快速發展之下，也存在著一些問題，比如在食品安全監管環節上還有疏漏。對此，我們要時刻保持警惕，不斷地明確我們的價值觀，永遠不要忘記我們服務的是誰。我們要清醒地認識到，餓了麽要一直領先市場，要成為一家偉大的公司，不在於我們能拿到多少融資，而是取決於我們能否為用戶、商戶持續創造無可替代的價值，能否堅持提供更安全、更貼心的服務。

希望我們能不辜負合作夥伴的信任和托付，繼續以“美好生活觸手可得”為使命，用極致、激情與創新推動公司和市場的長期增長。我相信，餓了麽塑造了行業最初的模樣，也正引領著行業未來的方向。

讓我們歡迎新朋友，一起望向前方巨大的機會，砥礪前行！

餓了麽創始人兼CEO

二〇一六年四月十三日

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標簽 餓了麽 阿里巴巴 螞蟻金服