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車位投資

1 : GS(14)@2010-09-18 10:49:25

有無有大大熟呢項，教下小弟，因為想買來向銀行借錢...但又唔夠錢買樓
2 : 龍生(798)@2010-09-18 21:58:54

湯兄千萬別這樣說...
這有一篇文章, 我很喜歡這理念, 但我考慮後卻還是放棄了

理由我遲下先講, 你先看這篇文吧

最近一位姓廖的投資者投資了約九千多萬元，在鯉景灣購買了三百個車位，每個車位月租約二千五百元，回報率達九厘以上。以現時的經濟環境之下，確實是一項理想的投資。而事實上，車位投資素來都是機構投資者喜愛的長線投資工具。

很多人仕以為由於車位投資涉及不少專業知識，如整體城市規劃、道路網絡、商業活動變化等難以掌握的專業知識，不太適合一般小投資者,其實這是一個錯誤的觀念。筆者認為車位投資，尤其是大型私人屋苑的車位，不單只適合小投資者，更是一項理想的退休投資工具，因為車位除了比住宅有較強的抗跌能力外，還有穩定的租金回報。另外投資車位所需涉及的資金不多，甚為符合小投資者資金不足的特點。筆者希望能透過本篇專題，將投資車位的策略和研究公開，與各位一起分享。

選擇值得投資車位的八大竅門
1.  要選擇車位與住宅單位數目比率較低之屋苑
所謂車位與住宅單位的數目比率，就是指以該屋苑計每一個住宅單位能配置多少個車位的比例。鑑於香港地少人多，政府向來都不鼓勵市民擁有私家車，以減少道路擠塞的壓力。在大力發展公共運輸工具的同時，亦透過法規去限制私人屋苑車位的供應量來減低私人汽車的增長。根據現時《城市規劃綱領之住 宅 發 展 區 的 車 位 設 施 標 準》： 中高 密 度 的 私 人屋苑 發 展 計 劃為每 4 至 7 個 單 位 設置 一 個私家 車 位；而低密度和豪宅發展計劃則每一個單位設置一個私家車位。如果發展商供應的車身位數量多於這個比率，所超過的部份，便需要計算在可建樓面的面積上，所以基本上所有發展商都依照這個標準來提供車位數量，而這個比率絕對是影響車位的供求關係.鑑於低車位比率會令較多住戶去競爭小數量的車位，在供不應求的情況下，車位的價錢和租金自然亦會水漲船高。

2.  要選擇中產階級聚集的屋苑
很多經濟學者在數年前的預言，經濟不好，人們會逐漸放棄私人汽車，繼而轉用一般的公共交通工具，例如地鐵、小巴，但是從《圖表一：私家車領牌總數》可以看到，就算九七金融風暴後，私家車領牌總數還是持續上升，他們的預言並未對現。而事實上，私人汽車除了作為代步工具外，亦是中產階級的身分象徵，除非逼不得而，否則還是會擁有私人汽車。認識不少中產的朋友，居住在地鐵站旁邊的大型的私人屋苑。偶然問他們，既然交通這麼方便，上、下班可以坐地鐵，為甚麼還要花費額外費用另外養著私家車，他們會給很你多解釋：<家中有小孩，有車會比較方便>；有的說:<星期日可方便到效外旅遊>；有的說:<方便應酬…>.總之理由多多。故勿論他們的理由是不是合理，這批忠實的養車中產人仕卻是對屋苑車位造成購買或租賃的持續需求的主要原因。
3 : 龍生(798)@2010-09-18 21:59:25

圖表一：私家車領牌總數
年份  數目
1996  293,381
1997  314,833
1998  318,137
1999  321,617
2000  332,379
2001（至十月）  340,414
資料來源：香港政府運輸署

3.  要選擇地鐵站或九鐵站上蓋的物業
一般人認為如果屋苑附近有一些主要交通設施，例如地鐵或火車站，住戶便會放棄選用私家車，改用地鐵或火車，對車位的需求減少，其車位價格必然受壓。曾經做過車位的價格與其所在位置是否有直接關係的研究，發現一些與一般人想法並不一致的結論，就是車位價格與其附近有沒有公共交通設施並沒有直接的關係，正如上文所說，影響車位的租金其中最重要的因素是車位與住宅單位數目的比率及住戶對擁有私人汽車的取向和能力，而不是決定於屋苑附近的交通設施。可是政府仍停留在私人汽車並不是生活的必需品的觀念上，認為假若居民的居所附近有足夠的公共交通工具時，人們便會自然地放棄擁有私人汽車的願望，因此,在一些地鐵站或九鐵站上蓋的物業的批地條款中，大幅降低車位與住宅單位數目的比率，像藍田匯景花園、青衣的盈翠半島、粉嶺的粉嶺中心，那裡的車位與住宅的比例低至1:7或1:8，即七戶或八戶住戶中，才獲配置一個車位的數目，故此造成供不應求的現象，出租率幾達百分之百。

4.  要避開車位售價過高的屋苑
雖然擁有私人汽車是中產階級的身分象徵，買車時很豪爽，但是當養車時，「精打細算」的中產階級特徵便會自然發揮出來，他們願意支付車位的租金是有上限的，根據前的炒賣因數喪失後，而令售價大幅回落，容易招致損失。觀察所得，上限大約在每月3,500元左右，甚少願意付出超過4,000元。所以在選擇屋苑時，不要投資在售價高昂的屋苑車位上，像海怡半島二期、鯉景灣，其車位售價普遍均超過五十萬。一來回報率較低，只有六、七厘；二來因為租金已達上限，上升幅度不會太大，反之可能因從

5.  要選擇社區發展完畢的屋苑
「精打細算」是中產階級的的特徵，很多時候為了選便宜的車位，寧願多走幾步路, 改租旁邊屋苑的停車場。所以計劃投資車位時,所選擇地區非常重要，最好選擇那些發展已完畢而附近再沒有土地可供發展停車場的地區，從而減少因新可發項目所引起的競爭風險，例如在深井的麗都花園，原來那裡的車位售價和租金都很理想，但因為旁邊海韻花園的車位租金較低，搶走了不少租客，因而影響麗都花園的車位租金。現在深井區計劃填海，發展新社區，將來麗都花園的車位售價和租金可能會進一步受壓。

6.  要選擇同區有商業活動的車位
現在有很多的綜合發展區的住宅項目，例如盈翠半島、黃埔花園，即群樓是商場，主樓是住宅，而停車場則設在地下。在選擇車位位置時，
最好選擇那些有直接通道例如電梯分別通往住宅和商場附近的車位，這樣便能擴闊租客客源，除了住戶租客外，還有在商場內的工作人員，如銷售經理或地產經紀等.

7.  不要選擇在最低層數的車位
現在的大型屋苑，停車場都設在地底幾層。在選擇時，不要貪便宜購買位處於最低層數的車位，除了可能容易水浸外，還可能沒有真接電梯通往屋村住宅。所以出租會比較困難，租金亦會較低。

8.  其他須注意的事項
在選擇車位時，應留意車位附近的情況，燈光是不是明亮、地下有沒有積水、車位上有沒有水管或風喉之類的裝置、車位的大小、泊車是否容易等事項,以及車位位置是否在主要通道傍,車子停泊後,會否容易被經過的汽車碰撞等，這幾方面是需要經驗累積，應多去停車場視察以增進經驗。
4 : 龍生(798)@2010-09-18 21:59:46

投資車位的利與弊（附文一）
優點
1.  不需要負擔屋苑的大型維修費用，例如更換電梯或大廈外牆重新粉色，車位業主正常來說是不需要集資維修，因為車位不佔用可建樓面面積，但是最終以車位所屬的大廈公契為準。
2.  出租時不需要附送免租期、裝修等開支，節省成本。
3.  車位租金比住宅相對穩定。
4.  車位投資所需涉及的資金不多，符合小投資者資金不足的特點。
5.  買賣成本低，律師釐印費亦較住宅平。
6.  回報率較高，一般可達八厘以上。
7.  管理容易。如遇租客「欠租」，可以馬上到管理處更換電腦卡，阻止租客的汽車進出停車場（但不能鎖車，因為沒有這個權利），不用經過臃長的法律程序才能收回物業。
8.  出租或出售前客人可自行看車位位置是否合適,而不用像住宅般先把物業交吉才再出租,免卻麻煩時,亦不用因空置待租造成浪費.
缺點
1.  買賣有限制，有些屋苑的大廈公契，例如海怡半島，只容許該屋苑業主購買車位。
2.  車位按揭比住宅成數較低，而按揭利率亦較高。
3.  車位會受屋苑附近地區的發展方向，從而影響需求。

城市規 劃 綱 領 (附文二)
城市規劃綱領是所有物業發展都必須依從的設計標準。而其中住 宅 發 展 區 的 車 位 設 施 標 準 ， 是規定 住 宅 發 展 計 劃 的 車 位數量 以 配 合 擁 有 車 輛 的 住 戶 使 用 ，而制 定 車 位 標 準時，會考 慮附近的道 路 容 車 量， 是 否 接 近 通 往 鐵 路 車 站 與 其 他 主 要 公 共 交 通 交 匯 處 的 行 人 通 道、 附 近 是 否 設 有 公 眾 停 車 場 ；和其他交通及道路因素。正常標準是： 中高 密 度 的 私 人屋苑 發 展 計 劃每 4 至 7 個 單 位 設 一 個 車 位；而低密 度和豪宅發 展 計 劃每一個 單 位 設 一 個 車 位。
根據現時的規定，發展商根據地租條款提供最低要求的車位數目是不佔用可建樓面面積，超過的數目則要計算在樓面面積內。一個車位，包括上下通道，約佔地五百多平方英呎，在任何情況下，用此面積來興建一個小型單位，怎都比興建一個車位來得化算，故此，大部分的發展商只願意緊興建符合地租條款之最低要求的車位數目（見圖表二），以致一些中、小型住宅屋苑的車位一向都是供不應求
5 : 龍生(798)@2010-09-18 22:07:24

原文出處己失

車位投資發展至今日
其實跟30年前沒有什麼兩樣

要留意,
如果你唔係連埋層樓一齊做
單單只做車位, 最多只有50%按揭(除非銀行經辦特別俾面你)程度勁到幫你破埋公司政策...
而且利息不是p-, 而是p+
一般係p+3 呢

類似的東東還有很多....例如限制屋苑業主以外的人購買
又或限制屋苑居民以外的人租...總之煩得很,
每個屋苑都唔同的

死未

湯兄真有興趣?
6 : 龍生(798)@2010-09-18 22:10:07

以上的人沒這問題
她姓廖, 全名廖湯慧藹, 猛唔猛...見仁見智啦
但絕非普通人

鯉景灣也沒有限外令
只是附近好多爛地可供泊車....
7 : GS(14)@2010-09-19 10:36:27

6樓提及
以上的人沒這問題
她姓廖, 全名廖湯慧藹, 猛唔猛...見仁見智啦
但絕非普通人

鯉景灣也沒有限外令
只是附近好多爛地可供泊車....


好似是創興銀行的家族人士....
8 : 鄉下佬(3667)@2010-09-19 11:29:52

有D好似要跟公契買,冇單位唔比你玩
9 : GS(14)@2010-09-19 11:31:23

8樓提及
有D好似要跟公契買,冇單位唔比你玩


咁真是好麻煩....錢利息又高，又咁多限制，我也不懂法律，甚麼也沒法玩...
10 : 鄉下佬(3667)@2010-09-19 11:58:11

9樓提及
8樓提及
有D好似要跟公契買,冇單位唔比你玩


咁真是好麻煩....錢利息又高，又咁多限制，我也不懂法律，甚麼也沒法玩...

有樣野諗下
有單位連車位可能仲難甩手
有人要固然可以定高D價
但會冇左D冇車既客
客源少左
剩車位既話細細地玩下D十幾萬試下

***一定要買優質車位***
天花沒有水管(防止漏水)
大單邊有柱都可以(上落車方便)
近出口/電梯位(有小朋友車主最愛)

貴D都值,因為需求低時,呢類車位都會有人租
相反其他差D既就空空如也...
11 : 龍生(798)@2010-09-19 13:45:22

鯉景灣無限外問題
但借錢的息不是HPLAN , 而是P+3
湯兄算盤未必打得響
附近有爛地, 而屋苑車場也頗大,
未必真係上上之策

響下佬兄很務實, 放盤時, 慘過無車位,
客源窄左, 議價空間又大左, 未必係好....
12 : 鄉下佬(3667)@2010-09-19 14:34:16

11樓提及
鯉景灣無限外問題
但借錢的息不是HPLAN , 而是P+3
湯兄算盤未必打得響
附近有爛地, 而屋苑車場也頗大,
未必真係上上之策

響下佬兄很務實, 放盤時, 慘過無車位,
客源窄左, 議價空間又大左, 未必係好....

雖然我有揸車,但比我揀寧願不要車位,沒有平台(舊樓才多有)不是窗臺/工作平台/露台
平D買快賣仲好!!!
話分兩頭,鯉景灣車位值得投資,因為太康街/鯉景道成日泊滿車,如果我係業主
會好勤力咁打電話非法泊車
鯉景道個露天場好多時都爆滿,而且對觀海/觀景/觀暉等比較遠...
13 : GS(14)@2010-09-19 14:40:56

12樓提及
11樓提及
鯉景灣無限外問題
但借錢的息不是HPLAN , 而是P+3
湯兄算盤未必打得響
附近有爛地, 而屋苑車場也頗大,
未必真係上上之策

響下佬兄很務實, 放盤時, 慘過無車位,
客源窄左, 議價空間又大左, 未必係好....

雖然我有揸車,但比我揀寧願不要車位,沒有平台(舊樓才多有)不是窗臺/工作平台/露台
平D買快賣仲好!!!
話分兩頭,鯉景灣車位值得投資,因為太康街/鯉景道成日泊滿車,如果我係業主
會好勤力咁打電話非法泊車
鯉景道個露天場好多時都爆滿,而且對觀海/觀景/觀暉等比較遠...


經紀會唔會嫌細唔做，或者自用?
14 : 鄉下佬(3667)@2010-09-19 14:51:21

都唔會唔做既,比D新仔搞啩
POST得出來預左要做架啦
邊區先?
15 : 龍生(798)@2010-09-19 14:54:17

咁都係錢黎既...所得同做單租差唔多...
又無話做唔做, 最多可以話佢未必好熱心咁服務你就真既
16 : GS(14)@2010-09-19 14:56:27

14樓提及
都唔會唔做既,比D新仔搞啩
POST得出來預左要做架啦
邊區先?



其實我是無先想問大家
咁我慢慢留意下先...
17 : 鄉下佬(3667)@2010-09-19 15:01:21

車位一樣有租霸
租左比個拖欠或者唔交租既客
你可以點?
唔搞得佢架車,可能佢仲醒D一早備左案
長擺架車你冇佢符
18 : 龍生(798)@2010-09-19 15:01:52

我女朋友...最近有單野, 話說佢屋企有個車位係柴灣道斜路上的屋苑,
係露天的, 點知好衰唔衰, 佢樓一層出現漏水
就話係佢車位問題, 根據大廈公契, 係由眾多業主夾錢去整的
點知...眾多業主範圍只包括車位業主
即大約只有20個車位的業主, 平均攤分該筆維修費...
而家每個車位夾40k....

該維修是打爆地台, 重做下面喉管...
40k 真係吾算貴...
19 : 鄉下佬(3667)@2010-09-20 09:39:34

18樓提及
我女朋友...最近有單野, 話說佢屋企有個車位係柴灣道斜路上的屋苑,
係露天的, 點知好衰唔衰, 佢樓一層出現漏水
就話係佢車位問題, 根據大廈公契, 係由眾多業主夾錢去整的
點知...眾多業主範圍只包括車位業主
即大約只有20個車位的業主, 平均攤分該筆維修費...
而家每個車位夾40k....

該維修是打爆地台, 重做下面喉管...
40k 真係吾算貴...

呢個就係冇做好功課啦
買車位除左位置好之外,仲要睇埋有冇潛在風險
好明顯我係事後孔明,哇哈哈哈smiley
20 : 龍生(798)@2010-09-20 23:12:35

佢個車位廿幾年前買落
真係估唔到佢而家會咁呢
都幾失算...

車位租霸...較樓霸少就真既
21 : 鄉下佬(3667)@2010-09-21 10:36:20

20樓提及
佢個車位廿幾年前買落
真係估唔到佢而家會咁呢
都幾失算...

車位租霸...較樓霸少就真既

一樣有,我親眼見過,唔關我事架!!!
我見到某車位既車比業主貼上紙張在左右柱子上
話這車主欠租正人渣,又霸住個位,報警又不受理
管理處話租務糾紛不會過問,又話架車唔攪得
試過用雪糕筒圍住架車,車主報警話阻塞通道
之後業主解釋之後POLICE話租務糾紛搵番相關部門告佢
總之先搬開雪糕筒,最後車主泊多左3個月之後有一晚出左去之後沒有再回來

(以上是車位業主在大牌檔同我地講既事跡,信不信由您)
22 : 龍生(798)@2010-09-21 14:05:20

我信, 但無計, 因為相對真係較少嘛, 而且也比樓容易解決
23 : 鄉下佬(3667)@2010-09-21 18:18:59

咁又係,起碼有得睇
總好過樓關左門乜都睇唔到smiley
24 : GS(14)@2010-10-17 10:28:38

http://www.capital-weekly.com/co ... id=51&art_id=116874
分離不易

鄧露娜（人稱娜姐）：TLNCoLtd及隆德企業財務顧問有限公司營運總監

土生土長香港人，是香港會計師、英國特許公認會計師、英國及香港公司秘書，曾在四大會計師事務所任職十年。



投資大要商討，要做功課，尤其是涉及多過一個投資人，意見多，所以「姊妹姐仔私己REITS」只聞樓梯聲，講講下娜姐已經同個姊妹二人開鰦間有限公司，仲入埋市，買鰦兩個沙田車位仔收租囉！

車位仔投資豐儉由人，十幾廿幾萬就有一個（如元朗、沙田區），鍾意三十幾萬又有（如北角、裵魚涌區），要更加豪，一百萬一個都有（如美孚的 Manhattan Hill）。車位仔同住宅一樣，可以到銀行造按揭，按到六至七成。即是用幾萬蚊，就可以買到個車位仔，再用租金養個車位仔。

車位仔一樣會升值，不過當然不及住宅樓市升得勁。例如杏花鸷的車位，二十多年前，才二、三十萬一個，家陣要差不多六十萬，只是翻了一番而已，但樓價就翻好幾番囉。銀碼細卻又有好處，就係印花稅平到笑，記得上兩期提過，買賣香港不動產包括樓房、車位仔，兩百萬樓下，印花才一百大元！

點講都好，車位仔始終本少，入場容易。至於放租回報，一般都有六厘以上，好過銀行紅簿仔利息。而且，車位不用怎樣保養，最多畫好鱓條車位線。如果個租客唔交租，可以叫管理處cut佢入場卡，所以唔怕租霸。

投資收租保值，當然首要是無風無險，不過哪有無風險的投資呢？連買大國國債，都有可能虧本，甚至血本無歸！有趣的是，根據資料顯示，車位仔雖然升值升得慢，抗跌能力卻極強，基本上不跌！車位仔算風險低的投資吧！

買車位仔投資，同買樓一樣，甚麼都有可能。有些人喜歡買number，又有人喜歡實用。車位仔點先算實用？娜姐認為，除了闊長，最好是單邊，即另一邊無遮擋，ＢＢ車老人家上落方便。仲有個樓底，若果車位仔位處樓梯底下，只能泊到車仔，七人車泊唔到，租客群都少鱓。

不過，單買車位仔，其實有點難度。因為有些樓，住宅連車位是一個契。要單買車位的話，就要人懐拆契，無啦啦要人懐分個車位出來，你估人懐騷唔騷你？另外，又有屋苑不准非住客買有關車位仔。如果找經紀尋車位仔，亦不受歡迎，因銀碼細，即是佣金少。

尋尋覓覓，冷冷清清，淒淒慘慘戚戚。找個車位原來也好不容易！
25 : skfv(15984)@2012-02-02 19:47:05

湯sir你既車位投資大計進度如何呀？
26 : GS(14)@2012-02-02 21:54:47

25樓提及
湯sir你既車位投資大計進度如何呀？


未郁過，唔知道道
27 : skfv(15984)@2012-02-02 23:55:05

其實呢個計劃都係我個腦內時不時都會出現, 只不過自己唔熟地產同埋我睇身邊個d有車朋友佢地都係搭朋友個d車位, 總覺得車位投資既生存空間好似越來越小......
28 : GS(14)@2012-02-04 12:24:20

27樓提及
其實呢個計劃都係我個腦內時不時都會出現, 只不過自己唔熟地產同埋我睇身邊個d有車朋友佢地都係搭朋友個d車位, 總覺得車位投資既生存空間好似越來越小......


講多些
29 : skfv(15984)@2012-02-04 16:21:47

http://www.cp1897.com.hk/product_info.php?BookId=9789881773289

當初受呢本書啟發知道原來車位都可以買來投資, 佢仲有小小tip教你點樣揀,

不過礙於根本無咁多錢(而家都無), 自己當時只係星巴克做個咖啡仔搵得八千幾蚊,

所以唯有望門輕嘆, 咁我d有車朋友為左解決泊車問題都會問下住係附近既朋友佢地個屋苑會唔會有車位可以用佢地個名租個車位咁囉,

始終租爛地個d係平但無乜保障, 生存空間點解覺得越來越小呢, 咁好多屋苑都只係接受住個度d住客買既, 咁外來人咪局限左買唔到囉?

同埋而家係街已經咁多車, 三月仲推d大陸自駕遊落來......加上油價個度......唔難預測作為小市民買車既意欲只會越來越低......
30 : Sunny^_^(11601)@2012-02-04 17:02:18

如果有10厘既可以諗下.
31 : Sunny^_^(11601)@2012-02-04 17:03:04

因為車位成本低,如果做到10厘既話,姐係個價低
32 : GS(14)@2012-02-05 12:01:23

29樓提及
http://www.cp1897.com.hk/product_info.php?BookId=9789881773289

當初受呢本書啟發知道原來車位都可以買來投資, 佢仲有小小tip教你點樣揀,

不過礙於根本無咁多錢(而家都無), 自己當時只係星巴克做個咖啡仔搵得八千幾蚊,

所以唯有望門輕嘆, 咁我d有車朋友為左解決泊車問題都會問下住係附近既朋友佢地個屋苑會唔會有車位可以用佢地個名租個車位咁囉,

始終租爛地個d係平但無乜保障, 生存空間點解覺得越來越小呢, 咁好多屋苑都只係接受住個度d住客買既, 咁外來人咪局限左買唔到囉?

同埋而家係街已經咁多車, 三月仲推d大陸自駕遊落來......加上油價個度......唔難預測作為小市民買車既意欲只會越來越低......


但是我今年睇文件話新車登記是不斷創新高，未來可能徵收車位附加稅
33 : GS(14)@2012-02-05 12:04:11

http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_281/table41a.pdf
私家車登記數

2007 29 816 3 308 33 124 406 995 372 203 266 - 266 15 250 15 246 70 - 70 2 838 2 765 2 - 2 50 50
2008 30 853 3 761 34 614 421 062 383 141 489 - 489 15 250 15 234 69 - 69 2 838 2 831 10 - 10 50 50
2009 23 783 4 649 28 432 429 754 393 812 309 - 309 15 250 15 240 55 - 55 2 838 2 838 1 - 1 50 50
2010 31 828 9 412 41 240 449 400 414 966 351 - 351 15 250 15 243 47 - 47 2 838 2 838 - - - 50 50
2011 34 767 9 802 44 569 471 685 434 843 240 - 240 15 250 15 248 36 - 36 2 838 2 834 - - - 50 50
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=270784

半年成交 急升五成 全港車位大熱炒

1 : GS(14)@2010-09-23 17:27:36

http://www.eastweek.com.hk/index ... ail&article_id=8538
政府再出招壓樓市炒風，二手屋苑成交大幅減半，樓市稍稍放緩，但車位市場卻已靜靜地起革命。事實上，低息環境令樓市愈炒愈，上月中華懋集團短短數日售出近一千個車位，可見以往乏人問津的車位市場也開始瘋狂起來。
過去半年車位炒賣逐漸熾熱，九龍站漾日居的車位售價，不足三個月飆升近六成，近日鴨脷洲深灣軒及紅磡海逸豪園的車位也被炒至突破百萬大關，九龍站上蓋凱旋門車位更創出一百八十萬元成交價，如此天價車位，幾已足夠購入沙田第一城的細單位。
今年上半年，車位成交宗數大幅攀升，純車位買賣登記達到三千六百二十六宗，較去年同期大幅上升五成，反映樓市火熱下，車位成為另類炒賣對象。若看車位價格，以百分比計算，全港車位半年多以來平均升幅亦超過五成，升幅煞是驚人；個別屋苑如馬鞍山翠擁華庭，有車位價格不足一年升幅高達一點六倍，利潤回報之豐厚，莫不教投資者咋舌。
深灣軒破百萬

美孚新邨買賣宗數倍增

翠擁華庭價升160%


短炒漾日賺逾千萬位於港島鴨脷洲的深灣軒，○四年屋苑入伙時，每個車位售價只是三十八萬元，七月份有車位成交，竟可突破百萬大關，上月底更續創佳績，造出一百二十萬元成交價，相對去年平均七十五萬元價格，一年勁升六成。
九龍區車位炒賣也不遜色，九龍站上蓋住宅漾日居，去年底「師奶」炒家周春嬌（中原股東王文彥太太）大手掃入五十個車位，成交價約二千五百萬元，平均每個五十萬元；現時部分車位價上升到七十九萬八千元，短短幾個月升值六成，帳面獲利千五萬，王太亦趁市旺拆售，至今售出二十多個。
車位熱炒，紅磡海逸豪園車位，新售價亦達一百萬元。


翠擁車位升倍半炒車位熱潮不但在港九旺區出現，甚至殺入偏遠的馬鞍山烏溪沙。十年前落成的翠擁華庭，入伙時車位售價才十八萬元，三年後沙士疫潮一度暴跌至五萬元，由於該處車位充足，與附近的大型屋苑相距較遠，價格一直牛皮，去年底平均價也只是十五萬元，還未返到家鄉。
但今年翠擁華庭車位價格竟出現三級跳，新近成交價三十九萬元，較九個月前大幅升值百分之一百六十；連帶車位租金也貴了一倍，由年初的月租一千二百元，升至近日的二千四百元。
車位投資蓬勃起來，發展商見機不可失，立時將大量車位放售，過去要大手推售車位並不容易，但近期銷售卻得心應手，原因是有炒家染指。年初至今，長實（0001）接連沽出近五百個位於東涌映灣園及荃灣朗逸峰的車位，另外會德豐（0020）亦已累積售出逾四百個深井碧堤半島及九龍塘又一居的車位，除少量車位由個別業主購入自用外，買家當中不乏投資者。
翠擁華庭的車位價格由去年底的平均十五萬元，暴升至現時最新成交三十九萬元，升值一點六倍。

深灣軒單邊一號車位，早前以一百二十萬元高價售出，價格媲美新界居屋。


小市民跟風入市早前有代理問華懋有無計劃賣車位，當時華懋回應：「車位市場得唔得㗎，攞沙田富豪花園車位試吓先，二十幾萬一個睇睇有無人要。」結果一夜間售出近五百個，接着再賣沙田碧濤花園、碧霞花園及金獅花園車位，累積售出近一千個。
車位炒風開始席捲全城，連小市民也參與其中，手頭資金不足一百萬元的Richard，因認為投資車位較炒樓有更多優勢，早前膽粗粗加入炒賣行列。
「現時樓市升得太厲害，不但令人擔心價格會大幅回調，且入場門檻也愈來愈高。」本身是有車階級的Richard表示，今年初開始計劃作物業投資，發現車位價格落後於住宅市道，且不用做按揭也可一手購入，遂扑鎚入貨。
「炒車位容易打理，管理方面全由大廈管理公司負責，既毋須擔心遇上租霸，也不用像買樓收租般，要負擔許多維修保養等瑣碎事。」
以往炒開豪宅的王文彥太太周春嬌，去年底轉炒漾日居車位，亦「大賺一筆」。

漾日居車位於短短半年間，從原先五十萬元，炒高至接近八十萬元。
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凱旋門200萬癲價車位

1 : GS(14)@2010-10-31 16:28:54

2010-10-28 NM  

近日樓市越炒越熱，車位亦不甘後人，尤其是西九一帶，由於不少屋苑均是千萬豪宅，擁有數輛名車的業主太多，但車位太少，故成交價高達二百萬元，足夠在新界買層樓！

凱旋門停車場雖然清潔企理，但和其他停車場並無太大分別，同樣是燈光昏暗，地下畫滿一格格停車位，但這裡每一個車位的價值都等同一個屯門上車盤。今年全港十個成交最貴的車位，有七個來自凱旋門，閒閒地一個都要一百六十萬元。

而在B1層，於眾多林寶堅尼、法拉利和勞斯萊斯之間，有一架○四年出廠的灰色BENZ E240，在群車中應該是最便宜的，當年新車價約五十多萬元，現值約二十萬元。但它泊的三十二號車位，價錢是它十倍，根據土地註冊處資料，車位由黃薇於三月以二百萬元購入，是本年度成交價最高的車位。

車位比例偏低

凱旋門地產經紀說二百萬元是該區車位的合理成交價：「雖然樓下已經係九龍站，但住得呢度都唔會搭港鐵，平均個個都有三、四部車出入，車位自然貴。」儘管鄰近商場圓方停車場收費僅八元一小時，二百萬元可以泊足二十八年，惟願意在此長期泊車的凱旋門住客相當少。

如資深投資者鄭躬洪，因山頂豪宅正在裝修，現只是暫居於凱旋門，也要買車位自用，「我有七部車，有一部泊公司，租左四個車位都唔夠。」儘管車位月租僅約四千元，但租盤極少，故他剛於九月以三百三十八萬元買入兩個車位，「其實凱旋門車位一向搶手，見有低於一百八十萬，就即刻買。就算我遲啲搬走，但我手上仍然有六個凱旋門單位，有兩個係大單位，如果連埋車位放，至少可以叫貴二百萬。」

凱旋門共有一千零五十四伙，樓價最平也要近千萬元，住客全部非富則貴，但車位只有四百一十二個，平均兩個半單位才配一個車位，嚴重不足。反之，附近的君臨天下，每一點三個單位便有一個車位；漾日居更是車位多過單位。中原研究部聯席董事黃良昇說：「凱旋門車位絕對唔係炒到貴，因為租金回報低，根本無人買來投資，係需求問題搞到咁貴。完全係資源錯配，根本就唔夠分，係死症。」

天璽住客無位泊車

入伙一年的天璽，令凱旋門的車位荒更為嚴重，皆因其有八百二十五個單位，但車位數目只有一百六十七個，經紀表示，「要買向海，六十七樓以上的日鑽璽單位先可以配有一個車位。」其餘車位，新地亦不放售予六十七樓以下的業主，皆因要留待天璽第二期發售時再作分配，「有客曾經出三百萬想買車位都買唔到。」儘管新地亦有放租部分天璽車位，但租務部說：「有錢都未必有位，因為要俾ICC租客同新地自己用，所以極短缺。」

天璽住客唯有打凱旋門主意，「雖然講明要住戶先可以泊車入去，但其實只要俾張相、百幾蚊，拎住張車位買賣合約，去凱旋門禮賓部就可以整張出入證。」

凱旋門及天璽發展商新地發言人表示，兩個屋苑的車位均是按照地契要求而建。私人屋苑配多少車位，規劃署有標準，例如一千八百呎的大單位配一個車位，細單位便兩至三個配一車位，但香港建築測量師學會前會長陳旭明說：「越近港鐵，交通越方便，車位就會越少，有時可能較正常比例少一半，原因係想迫人搭公共交通。」

新地於○五年斥資逾一億二千萬元購入漾日居二百多個車位放租，但凱旋門住客由漾日居停車場走回家，要五至十分鐘，故往往寧願一擲過百萬買車位，令凱旋門穩坐全港最貴車位屋苑寶座。

二百萬元買到咩樓？

沙田第一城50座高層410呎單位︰198萬

天水圍嘉湖山莊3期1座高層705呎單位︰193萬

慈雲山瓊麗苑A座中層712呎單位︰192萬

屯門兆康苑F座中層666呎單位︰190萬

粉嶺牽晴間11座低層532呎單位︰181萬

全球最貴車位

○六年，合和實業收購及重建樂活道十二號，為統一業權，以高價三百萬元收購最後一個車位，創下全港最貴車位的成交紀錄。而全球最貴車位則在英國倫敦騎士橋大街的哈洛德百貨，當地是著名的富豪購物區，○八年區內一個車位以港幣約三百一十萬元成交。
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最新叫價138萬濠江車位5年升9倍

1 : GS(14)@2011-04-03 17:51:13

  
2011-3-23 EW
澳門經濟長足發展，市民收入不斷提升，有車階級因而與日俱增，以致私人車位一直供不應求，最近更有業主開出一百三十八萬元的天價放售。

本刊調查發現，有師奶投資者因相信「炒車位好過炒樓」，五年前起不斷掃貨，部分至今已升值接近九倍，合共勁賺數百萬元，她並計劃把投資版圖，由市區擴展至路氹城。

消息透露，當局為遏止私家車持續增長，提倡公共交通優先，建議大幅調高公眾停車場及咪表位收費，政策一旦落實，勢將進一步推高私人車位價格。

六年豪宅泊車位只售八、九萬元，雖然當時的租金回報僅得兩厘多，但丈夫認為其升值潛力會高過炒樓，且投資本金少，故自那時期開始，每年都買三、四個。」現時手持十六個私人車位的濠江師奶Ida表示，五年前最早購入的，如今已升值近九倍，連同其他車位，帳面勁賺數百萬元，每年租金收入達三十萬元，回報相當高。

Ida 與丈夫能夠先知先覺，全因看準○七年實行的《新道路交通法》會帶來無限「錢途」。

過往車主收到違例泊車告票後，可拖延不繳款，直至座駕用殘用舊拿往劏車，「牛肉乾」便會一筆勾銷，但新法例堵塞了這漏洞，並把違泊罰款由二百元提高至三百元，車主為免被罰，惟有改變過往亂泊車的陋習，爭相租用或購置車位，刺激價格持續升溫。

短短五年晉身千萬富婆，Ida對前景仍然樂觀，除繼續在澳門半島掃貨，更跨海殺入路氹城。

路氹車位仍處低位

「路氹經過多年發展，已成為博彩和旅遊的新熱點，加上澳博、永利等賭牌公司亦將在當地興建大型賭場，島上又有國際機場和北安碼頭等對外交通設施，肯定會愈來愈旺。」Ida分析，路氹城新落成樓宇雖然大都是豪宅物業，會有私家停車場配套，不過住得豪宅的家庭不少都擁有多輛汽車，故車位供應必定緊張。

前年她小試牛刀，斥資二十多萬元購入氹仔一個車位，現已升至五十萬元，不過Ida認為該區車位價格仍處低位，所以升值潛力極大，未來三年有可能再翻一番，突破百萬大關。

她滿有信心說：「內地正全力開發與氹仔一河相隔的橫琴島，將建成與濠江相輔相成的旅遊、科研和商業新區，且早前公布的《粵澳合作框架協議》提出，會研究容許澳門車輛自由進出橫琴，政策一旦落實，將有許多外來投資者選擇住在氹仔豪宅，每天駕車跨境上班，勢令該區車位價格進一步攀升。」投資者看好路氹城前景，不過目前身價過百萬元的頂級車位，仍然集中在澳門半島的住宅區。

專營車位買賣的「車位皇」物業代理公司總經理陳力旗指出，澳門傳統住宅區如高士德、筷子基和黑沙環，因昔日的城市設計未有規劃足夠車位，故近年漲幅最為驚人，單從去年至今便升了一至兩倍。

「這三區身價百萬的車位已非罕見，黑沙環新益花園一個車位，最近更標價一百三十八萬元放盤，如果成功售出，將創出濠江最貴車位紀錄。」

五千車輛無位泊

車位有價有市，主因之一是私家車數量不斷高速增長。陳力旗表示：「澳門賭業近年十分暢旺，荷官人工一直有升無跌，廿歲出頭、有三數年經驗，月薪已接近二萬元，年輕人搵錢容易自然樂於消費，着靚衫、戴名表外，不少人都會買車代步。」據悉，過去三年濠江私家車的銷售量，均有百分之五增長，去年落地新車多逾四千輛，當中大部分是由博彩從業員購買。

新晉車主收入豐厚，租用車位也不吝嗇，過往私人車位月租只須四、五百元，如今被推高數倍至一千五百至二千元，結果吸引更多投資者入貨，一邊賺租金，一邊等升值。

濠江私家車數目持續增加，至今已達九萬輛，雖然政府幾乎每年都會撥地加建停車場，但依然不敷應用。陳力旗說：「迄今政府停車場和街道咪表位合共只得三萬五千個，即使加上約五萬個私人車位，仍有五千多輛私家車無位泊。」供求本已失衡，部分車主又濫用公眾停車場，令情況更為惡化。

政府提供的停車場出名收費廉宜，即使新口岸、黑沙環等商住旺區，月租亦僅是三百五十元，但因車場管理存在漏洞，已租用者只要繼續交錢，便可無限期使用，以至一些舊得根本無法行駛的「錢七」，長期霸佔公眾車位。

記者到黑沙環一個公眾停車場了解，發現有數十部車輛鋪滿塵埃，相信均長時間停用，當中「最老資格」的，是七十年代日本出產的一輛房車，現時已難以在街道看到這種型號。

此外，據說有租客涉嫌非法做二房東，把車位轉租，每年賺取六、七千元。

私人車位價格節節上揚，甫踏入今年，更出現不尋常異動。陳力旗透露：「不少業主突然調高售價兩至三成，更有的封盤不賣，我們幾乎天天都要更改展銷廣告的價格。」

咪表或加價一倍

市況變得波動，相信與早前公布的「澳門陸路整體交通運輸政策」諮詢文件有關，當局為遏止私家車增長，提倡公共交通優先，建議全面調高公眾停車場及咪表位收費。

諮詢文件並無明確交代加幅，但接近政府消息人士表示，幅度有可能高達一倍，公眾停車場時租收費會由三元加至六元，月租則調高至七百元，路邊咪表位（黃柱表位）亦由每小時兩元升至四元。

雖然加價後與香港咪表位收費仍有大段距離，但澳門有近萬輛私家車並無固定車位，長期停泊在街邊，每月「入老虎」的花費將由目前的七百餘元上漲至一千五百元。

消息稱：「靠泊表位的車主如不賣掉座駕，便會轉向私人市場搵車位，因為兩者花費差不多，卻可省回尋找表位時間，這將進一步刺激私人車位租售價格，因而令業主大幅調高售價。」

無契車位要小心

濠江私人車位前景看好，但外來投資者欲分一杯羮，要特別注意一些細節事項。

根據澳門法例，境外人士購買車位的手續與本地人相同，除具備身份證明文件，亦要繳交百分三的物業印花稅；至於銀行按揭，最多做七成，年期最長十五年，不過並非所有銀行都會提供車位按揭，買家要自行了解。

此外，一些舊式大廈是以公契形式持有停車場，車位小業主只擁有簡單的法律文書，證明持有車場部分業權，且不會列明面積和具體位置，俗稱「無契車位」，買家如欲購入，最好先委託律師或物業代理協助，透過查閱政府檔案、大廈管理費記錄等，了解賣家是否真正業主，以及車位的準確面積和位置，以免誤墮陷阱。

澳門爆料熱線

電話：(853)6220 5562 電郵：[email protected] 撰文：楊小虹︱攝影：朱守謙

設計：章可儀
2 : 龍生(798)@2011-04-04 01:22:18

味皇呼喚

請澳門人發表意見
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80後力攻沙田帝堡城車位

1 : GS(14)@2011-12-19 23:32:38

http://www.inv168.com/phpBB3/viewtopic.php?t=66186
P.S. 未計　Management fee + Gov Rent．．．　　 :inv168_01: :inv168_01: :inv168_01:

近日股票市場風高浪急，令到唔少投資者見而畏之，至於住宅樓價同樣有跌冇升，加上銀行收緊按揭，身上無幾廿萬都唔使諗上車，更加唔好話買磚頭收租。

不過，近日有一名八十後大學生投資初哥，諗到用較少嘅錢，買沙田帝堡城車位長線收租，租金回報有6.6厘咁高，佢仲計劃一路儲錢、一路掃貨咁話。

陽光物業陳世民同劉Sir傾開，近日有個讀緊會計同經濟系嘅八十後大學生，儲到少少錢，想學吓投資生財，但見股票市場升升跌跌，手頭上嘅錢又唔夠買樓入市，計過後，終於決定買帝堡城一個單號車位收租，作價約30.8萬元，以車位月租約1,700元計，租金回報有約6.6厘，比投資住宅物業更高。

風險細 保養成本低

據了解，一般買車位可借七成或五成按揭，以上述個案做例子，借七成嘅首期十萬元有找。據聞，個大學生仲話，買車位風險比住宅細，唔怕租霸之餘，保養成本近乎零。同時帝堡城附近康林苑、廣林苑及廣源邨等居、公屋嘅停車場，車位面積較細，難應付大車要求，所以帝堡城車位相當渴市，現時屋苑買賣車位放盤僅20個，但係啱價嘅不足5個，個學生亦決定繼續儲錢，目標喺要買夠半打車位，做個車位包租公。

事實上，近期車位依然有炒味，但絕對要識入貨，揀啲供應少、需求大嘅地區，買個車位轉一轉手絕對好搵，好似東涌東堤灣畔前排拆售一手車位，有買家以約33萬元入貨，過咗兩個星期即時轉手，眨眼間帳面即賺約5萬元，升幅超過15%。另外，荃灣萬景峯之前賣嗰啲車位，一手價成百萬元一個，但有個買家用約94萬元入貨，兩個月之後即刻轉手，期內亦賺咗成6萬元有多，真係易過炒股！
2 : GS(14)@2011-12-19 23:33:13

文章由 snake1977 » 週一 12月 19日, 2011年 5:03 pm
帝堡城
單位總數：1,744個
車位總數：1,333個(住客車位1,223個，訪客車位100個，商用及幼兒園車位10個)

....太多供應

文章由 SirCCT » 週一 12月 19日, 2011年 9:46 pm
o個到車位多到爆......我同事住o個到......佢話租咁平買o黎做乜鬼........

文章由 snake1977 » 週一 12月 19日, 2011年 10:18 pm
銀湖˙天峰
物業總數 2,169個單位---以大單位為主
車位數目 289住客車位(車位管理費: $460)

反而可投資 不過一定唔平
3 : 龍生(798)@2011-12-20 02:21:55

我最近睇緊個...如成功入手, 必同大家分享
4 : GS(14)@2011-12-20 21:52:15

3樓提及
我最近睇緊個...如成功入手, 必同大家分享


加油加油
5 : 龍生(798)@2011-12-21 00:58:19

都唔知有冇貨...

又不知什麼價錢, 只是想想而己, 但謝謝你的支持
6 : greatsoup38(830)@2011-12-21 22:18:45

近排是得閒了，但這兩個月真是想見你無機會，對不起
7 : passport(1491)@2011-12-21 22:32:31

車位投資
有無高手可以講解下
分散下風險都好
8 : greatsoup38(830)@2011-12-21 22:37:25

我都想試下
9 : passport(1491)@2011-12-21 22:48:09

8樓提及
我都想試下
如果只係10萬首期
每個月可以收番1.7K
咁都好好
10 : GS(14)@2011-12-21 23:04:08

9樓提及
8樓提及
我都想試下
如果只係10萬首期
每個月可以收番1.7K
咁都好好


好難借到咁多，息又唔會低
11 : 龍生(798)@2011-12-21 23:45:49

日前有報道說，有「三人師奶兵團」合資三數十萬在屯門購入五個屋苑車位作為收租之用，回報率高逾 10%，可說是現市道下的奇葩。消息一出，一向沒有太多人注意的「細價」車位再度成為市場焦點。到底這些價值僅十多二十萬元的車位，是否真箇如此具吸引力呢?　記者：丹琍

雖說經濟不景氣，但奢侈品的銷路不跌反升，汽車正是當中一例。有別於一般消費品，車主在買車之後還要找車位停泊。中原地產高級經理黃良昇指出：「售價在 10至 20萬元的細價車位多集中於元朗及屯門等較偏遠的地區，而基於公契條約，不少只可售予屋苑本身的業主或住戶，外人一般較難涉足該類投資。」
即使是開放予任何人士的車位屋苑，投資者還要先了解區內住戶的汽車數目比率是否足夠，以及有關車位所在地的空置率會否過高？否則，沒有足夠的需求，亦會直接影響到車位租金的造價。
要留意的是，「細價」車位價格偏低，除了基於地點較偏遠以外，空置率及車位位置亦可能是因素之一。即使是同一個屋苑，同一個停車場，不同樓層的售價及租金亦會有差異，不同期數及位置則分別會更大。
黃良昇說：「車住比率愈高愈好，但情況經常轉變，主要是受到經濟所影響，區外人難以即時察覺得到，所以切忌盲目跟風入市，以免造成損失。」不諳區內市況的區外投資者，最好先探聽清楚，做足功課，以免購入車位後難以出租。

易管理　免維修
與物業單位一樣，車位需要支付地租差餉及管理費，前者為總收入的 5%，管理費則由 200至 1000元不等，視乎所屬管理公司而定，投資者要緊記將之計入成本之中。至於車位按揭，一般最高可承造 5至 7成，年期約為 10年，息率則最低只能做到最優惠利率（現為 5厘）。
事實上，從管理角度而言，車位遠勝物業，因為既無折舊率、維修費等事項，即使遇到租霸，亦可以鎖車，或是通知管理公司禁止車主使用相關車位，從而減少拖租所造成的損失。不過，車位較受經濟情況影響，從這方面看，投資風險又略高於物業
12 : 龍生(798)@2011-12-21 23:45:59

這是2002 年的
13 : 龍生(798)@2011-12-21 23:48:04

湯兄, 實有機會的, 但最近實在有點忙, 我對不起就真

pp

你當私人貨款既息啦...好彩的話, 永享或者大眾財仔肯借....

但多數都要俾到p or 以上既息了

不過又唔怕佢貴...反正你借得少, 年期短.....
14 : 亞力士(1473)@2011-12-22 00:25:54

雖說經濟不景氣，但奢侈品的銷路不跌反升，汽車正是當中一例。有別於一般消費品，車主在買車之後還要找車位停泊。<-------- 唔太同意 唔掂既 車可以賣 每月慳番唔少
15 : 龍生(798)@2011-12-22 13:57:46

睇情況, 香港地好鬼怪...

買唔起車的人永遠買唔起車, 佢地既需求是可以忽略的

個的養到好忟水既, 如果唔計搵食車, 個比例其實又好低...

主因係交通太方便, 如汽車不能代表身份象徵, 其實方便程度遠不如搭車

可能呢邊港島, 經常出現BENZ多過的士既情況

所以呢....車位忌買大屋苑...由其果的什麼小西灣富X花園果的, 就真真正正車位墓場....

最好買單橦樓地下果的, 永遠供不應求
16 : Wilbur(1931)@2011-12-22 14:12:05

15樓提及
睇情況, 香港地好鬼怪...

買唔起車的人永遠買唔起車, 佢地既需求是可以忽略的

個的養到好忟水既, 如果唔計搵食車, 個比例其實又好低...

主因係交通太方便, 如汽車不能代表身份象徵, 其實方便程度遠不如搭車

可能呢邊港島, 經常出現BENZ多過的士既情況

所以呢....車位忌買大屋苑...由其果的什麼小西灣富X花園果的, 就真真正正車位墓場....

最好買單橦樓地下果的, 永遠供不應求


真的香港揸車完全係炫耀性質

係香港返工近幾年真係見跑車/豪華房車(slk/clk/s class/maserati/benley/ferrari)多過一般家庭房車

除左的士/alphard/vellfire,我真係好耐未見過一架toyota(lexus就有... )
17 : 龍生(798)@2011-12-22 15:37:22

早幾年約07年左右見勁多IS250 , 而家搵部望下都難, 唔知去晒邊
後黎同期又好多寶馬3系....
及後BENZ 出左C CLASS ....又係勁多

另外波子通街都係, 平均約20架就有1部, BENZ 比例更高

瑪沙拉蒂呢2年上左位, 每日都總會見到一部.....
18 : GS(14)@2011-12-22 21:11:55

16樓提及
15樓提及
睇情況, 香港地好鬼怪...

買唔起車的人永遠買唔起車, 佢地既需求是可以忽略的

個的養到好忟水既, 如果唔計搵食車, 個比例其實又好低...

主因係交通太方便, 如汽車不能代表身份象徵, 其實方便程度遠不如搭車

可能呢邊港島, 經常出現BENZ多過的士既情況

所以呢....車位忌買大屋苑...由其果的什麼小西灣富X花園果的, 就真真正正車位墓場....

最好買單橦樓地下果的, 永遠供不應求


真的香港揸車完全係炫耀性質

係香港返工近幾年真係見跑車/豪華房車(slk/clk/s class/maserati/benley/ferrari)多過一般家庭房車

除左的士/alphard/vellfire,我真係好耐未見過一架toyota(lexus就有... )


想起今年AO 問的問題，香港車牌登記是近年新高
19 : Sunny^_^(11601)@2011-12-23 14:10:13

做銀行loan...好大限制呢..之前都想過買.問過下銀行.100萬以上先做...不過細間既就唔知喇.當時既息口已經比住宅高少少,年期得10年
20 : 龍生(798)@2011-12-23 17:13:27

大銀行采你都有味....

除非打埋落層樓的按揭度就有得傾

所以一開始我己叫去永享, 大眾, AE, 呢類財仔

而不是銀行, 去到大眾, 唔好行錯, 係大眾財仔, 不是大眾銀行
21 : 龍生(798)@2011-12-23 17:14:07

息多數在P以上

但由於借個數目實在唔多, 就咁睇, 又吾覺貴好多
22 : Sunny^_^(11601)@2011-12-23 17:17:18

21樓提及
息多數在P以上

但由於借個數目實在唔多, 就咁睇, 又吾覺貴好多


但係食左好多既回報...

而且車位既potential gain有限,租回報更為重要
23 : 龍生(798)@2011-12-23 17:22:58

不過SUNNY 屋企咁有錢, 拉個賓架埋黎,

篤手指, 入房傾, 或者又另有安排~smileysmiley
24 : 亞力士(1473)@2011-12-24 13:17:43

Sunny屋企應該有錢到 個女cs會入房比你篤完先傾
25 : GS(14)@2011-12-24 14:17:50

24樓提及
Sunny屋企應該有錢到 個女cs會入房比你篤完先傾


唔好教壞D小朋友...他父母好似是一些收入好穩定的人
26 : 亞力士(1473)@2011-12-24 17:10:23

湯兄 世情如此 未必敎壞
27 : greatsoup38(830)@2011-12-24 17:16:29

26樓提及
湯兄 世情如此 未必敎壞


為個客咁肯拋身
28 : Sunny^_^(11601)@2011-12-25 11:13:42

25樓提及
24樓提及
Sunny屋企應該有錢到 個女cs會入房比你篤完先傾


唔好教壞D小朋友...他父母好似是一些收入好穩定的人


我只係D中產家庭既..."青少年"...
29 : 龍生(798)@2011-12-25 19:38:54

如果只係咁，就難以指數有飛來蜢食了，除非你成個器官陳咁靚仔啦
30 : Sunny^_^(11601)@2011-12-25 23:24:23

29樓提及
如果只係咁，就難以指數有飛來蜢食了，除非你成個器官陳咁靚仔啦


"器官陳"???陳振X???

一定好過佢啦
31 : 龍生(798)@2011-12-26 16:05:27

NONO

係陳冠希
32 : Sunny^_^(11601)@2011-12-27 11:23:09

31樓提及
NONO

係陳冠希


我同我D fd都冇人覺佢令仔喎...佢個樣寸寸貢囉
33 : 亞力士(1473)@2011-12-27 16:01:27

你又唔係女
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=276984

416萬珍寶閣車位貴過單位

1 : GS(14)@2012-03-24 16:40:06

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=16182571


土地註冊處資料顯示，珍寶閣 B29號車位，上月 27日由蘇志成及林婉珊斥 416萬元購入。全城對這宗世紀天價車位成交無不匪夷所思。淺水灣 56號一車位，成交價 300萬元已是全港最貴。即使其對面、一個避風塘之隔的新落成豪宅南灣，車位只售 200萬元。珍寶閣車位賣 416萬元，代理形容是完全天方夜潭。因為珍寶閣樓上一個 400多方呎住宅單位，都只是賣 300多萬元，怎可能車位貴過層樓。是次交易不排除涉內部轉讓。
根據代理提供的相片所見，這個世紀天價車位，泊的不是甚麼超級跑車，昨天泊了一部日本七人車。

原由一班超級富豪持有

最離奇就是珍寶閣停車場，是由香港一班超級大富豪擁有，是「珍寶海鮮舫」食客的專用停車場之一。不少市民駕車去這兒食海鮮，都會泊這停車場，全日任泊最貴 80元。公司註冊處資料顯示，上述天價車位原由香港仔飲食企業有限公司持有，公司董事包括賭王何鴻燊、「彤叔」鄭裕彤、鄭家純、何猷龍、賭王二太藍瓊纓及李國寶等。
記者昨致電珍寶閣停車場，查詢這兒的車位會否出售，但管理處職員稱整個停車場只供出租，不會出售。記者再問這名職員，既然只供出租，最近為何有一個車位售出，她說「我哋淨係做管理，唔清楚其他嘢」。
中原豪宅分區經理李志賢直言單幢樓車位都賣 400多萬元，是難以置信。這裏的私家車位月租 2700元，以車位正常回報率 4厘計算，只值 45萬元，即今次成交天價車位，比市價貴 8倍。
2 : 草帽(1253)@2012-03-24 16:48:29

這樣不是犯法嗎?
3 : GS(14)@2012-03-24 16:49:39

公司得益無問題，問題是點解有呢樣交易，是咪欠下不少錢?
4 : 草帽(1253)@2012-03-24 16:52:15

3樓提及
公司得益無問題，問題是點解有呢樣交易，是咪欠下不少錢?


我只係覺得這樣轉手是逃稅.
5 : GS(14)@2012-03-24 16:58:08

4樓提及
3樓提及
公司得益無問題，問題是點解有呢樣交易，是咪欠下不少錢?


我只係覺得這樣轉手是逃稅.


有這個可能
6 : Sunny^_^(11601)@2012-03-25 17:32:40

係唔係有人過大海之後...唔夠錢呀.

如果太大筆cash會令人懷疑
7 : GS(14)@2012-03-25 17:38:32

也有這可能
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=278413

車位租金回報隨時有5厘

1 : GS(14)@2012-05-12 11:24:31

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120512/16330019
所謂優質車位，首要揀選供不應求的區域。李峻銘表示，以馬鞍山翠擁華庭為例，該屋苑有2032個單位，另有1400個車位，即每1.3個單位便有1個車位供應，比例並不算低，基本上每戶均可獲配一個車位，故車位價格曾低見10萬元樓下。
然而，當同區新盤銀湖．天峯開售後，由於該物業單位與車位比例為7.5比1，令區內車位需求突然大幅上升，價格亦隨即倍升。因此，他提醒，要留意區內短期內是否有新盤推出，因為新盤隨時會令車位需求大增。
假若投資者對買賣車位有興趣，又無從入手研究區內供求關係，李峻銘教路，九龍站附近一帶物業的車位投資價值較高。他解釋，由於區內有多個優質屋苑，住戶有車的比例會較高。
此外，由於區內高樓價的物業亦不少，反映一個單位的住戶分分鐘擁有多於一部坐駕，亦令車位需求大增。
另一方面，由於物業接近市區，令車位價格更硬淨，在經濟周期逆轉時，抗跌力亦較強。
入場費低　成交旺盛

對於車位投資，近十年確實越來越旺。李峻銘透露，1998至2003年時，香港剛經歷金融風暴，每年僅得1500至1800宗二手車位成交；至04年已升至每年逾2000宗，09年金融海嘯後更升至每年3000宗，至去年更達4400宗，可見車位成交旺盛。
他解釋，車位投資額低，讓投資者可以較低入場費參與物業市場買賣；而近年香港處於低息環境，加上近年政府推出打壓炒樓的額外印花稅（ SSD），令更多炒樓客轉炒工商物業與車位。
揀車位小知識

•宜揀樓梯出口或停車場出口，人流較多較安全
•車位兩旁有柱或限制車輛尺碼，變相減低出租機會
•單邊有柱位容易上落之餘，亦可將其他車輛分隔，減低被其他車撞花機會
•背面有牆車位可防止被其他車輛從後碰撞，更可用作擺放雜物
•不宜揀有時租樓層，因為流動性大，一旦出事會較難追討
•留意天花板是否有水管，一旦水管漏水，隨時嚇走錫車一族
毋須裝修容易管理

除了入場費較低外，車位投資最大好處是容易管理。首先，買入車位後放租較一般住宅單位放租更容易，至少毋須裝修和維修車位，作為投資而言，可省卻不少時間和開支。
一般住宅出租，冷氣機故障或天花板漏水等事無大小，通通要由業主處理。
除了花時間外，維修同樣需要花費，世紀21奇豐主席兼行政總裁李峻銘表示，車位出租則可省卻這方面煩惱，因為車位相對較少有維修問題，即使換租客亦毋須將車位裝修一次才可出租，業主可節省不少維修費用，更不用擔心租客惡意破壞車位。由於甚少涉及維修事項，變相令車位受「樓齡」因素影響亦大大減低。
遇上租霸機會微

此外，李峻銘指出，車位出租遇上租霸的機會較低，因為車位租戶即使欠租或逾期搬遷，業主基本上只須通知管理停車場的公司將車鎖起，已可將租霸嚇退。為避免遇上租霸，他提議可與租戶訂立協議，例如要求租戶一次過支付半年甚至全年租金，或要求租戶寫定期票，除可減低欠租機會，亦更易管理收租事宜，尤其對有多個車位收租的業主更為重要。
按揭成數較住宅低

買車位入場費雖然較低，惟同時較難找銀行承造按揭，即使銀行願意提供按揭，按揭成數亦會較一般住宅物業低，即使以財務公司作按揭，成數亦不如樓按高，變相令槓桿效應縮細。
李峻銘表示，車位要到銀行承造按揭，銀行多數只能造到五成按揭，與貴價樓按揭成數接近，按揭息率則視乎車位數量和按揭金額而不同。
敍造車位按揭，買家通常要帶齊資料如臨時合約等親身到銀行議價，因為幾乎所有銀行均不會為車位按揭作電話報價。
估價不足情況多

有銀行界人士指出，銀行為車位所批按息往往較一般住宅高，部份銀行更以最優惠按揭利率（ P）作為車位按揭息率，即至少5厘，較一般樓按高出近3厘；此外，車位按揭估價不足情況較嚴重，動輒有兩成差距，面對逆市時風險較高。
面對逆境跌得凶狠

所謂有利必有弊，車位並非穩賺的投資。雖然入場費較一般物業買賣為低，惟投資者要小心，汽車在香港並非生活必需品，一旦經濟大環境轉壞，汽車數量勢必大減，車位需求亦會立即縮水，屆時分分鐘較樓市跌得更凶狠。
2 : Sunny^_^(11601)@2012-05-13 20:37:06

車位金額比較細,一般要過百萬先按到
3 : GS(14)@2012-05-13 21:34:20

無考慮過按
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=279286

車位賠定吊高賣 上水御皇庭55萬變90萬

1 : GS(14)@2012-11-15 01:10:28

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20121114/18066305
五年內漲價達兩倍
恒地（012）及爪哇（251）發展的御皇庭，三幢住宅共922伙，車位則設約135個，全部屬「無遮擋」露天車位。07年中，當時發展商為清售貨尾，向三房大單位買家設半價買車位優惠，部份業主以低至約8.8萬元便可購入車位，其後優惠取消，回復原價約17至18萬元發售。事隔5年，今年屋苑車位普遍漲價至50萬元水平，升幅達兩倍。
同區的皇府山，新近錄單號車位以95萬元成交，該車位06年中成交價34萬元，六年多升幅1.8倍，漲幅更勝不少私人住宅。屋苑車位月租約2500元，假若購入作收租，回報率約3.2厘。
除新界北區車位炒高至百萬水平之外，近日各大屋苑車位不停刷新高，繼將軍澳維景灣畔錄車位以111萬元易手後，長沙灣泓景臺新近錄車位106萬元沽售。
九建將加入賣車位潮
多間發展商更於政府出招後，急忙拆售旗下車位應變，包括華懋、新世界（017）、信置（083）及長實（001）等。其中，新世界發展單是本月內，已沽出134個車位，迅速套現3480萬元；長實葵涌雍雅軒，有車位業主數日轉售車位賺10萬元。
華懋更賣出1000個涉資3億元車位，反映市場資金極為充裕，在通貨膨脹下，並趕緊在政府再出手干預市場前夕，為資金尋找投資出路。因應車位熱賣，九建（034）深水埗的美居中心98個車位，市傳日內將定價發售。
中原研究部數據指出，今年首10個月，以確認人身份沽售車位錄147宗，超越2010年全年成交宗數，惟仍與去年全年194宗低24.2%。過去兩年，住宅車位摩售平穩，每年維持約150宗至200宗水平，遠較97年錄1063宗為低。首10個月，最多車位摩售為沙田翠華花園，共39宗、其次為深井浪翠園及屯門彩暉花園，各佔15宗。
2 : GS(14)@2012-11-15 01:10:53

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20121114/18066307


由於政府大力壓抑住宅樓市，車位炒賣近期突然成為城中熱話，連新界北區的車位身價也近百萬元，如以現在價格計算往市區返工車費，工作地點在尖東計算，由上水往尖東單程的士費約200元，來回費用即400元，一個月約25天上班日，即每月的士費1萬元，百萬元足夠支付逾7年半的士車資。
數年前只值三數十萬元的上水皇府山車位，剛驚聞錄得95萬元成交，同區御皇庭更有車主撻定反價至90萬元再放售。若擁有車位，自行揸車返工，本報以御皇庭為例，車主每月開支約6828元；相對每月改搭的士的車資約1萬元，揸車可節省3172元。
揸車可謂「一闊三大」，除要買車，每年更有其他相關成本包括牌費、驗車、保險、上班公司停車場月費或一個月可能接一至兩張「牛肉乾」交通違例告票。因此，在本港揸車，絕不能視為一種慳錢之道。不過對於有車一族而言，自己擁有一個車位總比租用車位較安定。
假設御皇庭車主駕車往尖東每月開支

私家車來回：32.5公里x1.2元
（每1公里1.2元油費）x2（來回）=78元
每日78元x25天=1950元
單邊停車場（新文華中心）4000元
獅子山隧道費（來回）：16元x25天=400元
每月管理費：300至400元
每月總開支=6828元

＊未計車輛定額罰款和維修費及差餉
上述資料僅作參考
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=281960

北美80後：馬克的「搶車位」大生意

1 : GS(14)@2013-05-11 16:09:11

http://finance.sina.com.cn/colum ... /160115422135.shtml
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=282837

新蒲崗車位拆售　收票勁

1 : GS(14)@2014-07-14 22:20:47

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20140714/18799556

                                       

                【本報訊】新蒲崗車位拆售熱潮捲至，由資深投資者「磁帶大王」陳秉志持有的新蒲崗爵祿街86號康景樓停車場逾400個車位，首批96個車位，據悉本周三發售，市場暫累收逾2,000張票，超額認購約20倍，有指成交期長達半年，入票人士不排除博極速「摩貨」賺一筆。                                                    

              

                                             

96車位收逾2,000票

                  鄰近譽．港灣的康景樓，位於新蒲崗爵祿街86號工業區，周邊工廈林立，停車場由2樓至7樓，首批96個車位集中在5樓樓層，最平是露天車位，售價40多萬元起，至於有蓋車位平均約70萬元。
今次陳秉志拆售車位的玩法，與早前他拆售的商場相似，提供首兩年保證5厘租金回報，買家亦可選擇自用或自行出租。
代理指，該區停車場車位月租平均約3,000元，以今次首批推售車位，一個位於5樓的單號車位，約70萬元，預期租金回報率約5厘。
據悉，收票首日已吸引大量區內廠家蜂擁入飛，部份準買家更一入就10飛，除每張票僅3萬元。事實上，該區極需車位。此外，由於成交期長達約半年，不少短線投資者亦覬覦商機，期望可極速摩貨。
土地註冊處資料，這批車位由Orient Power Limited於2000年以8,000萬元買入，公司股東包括陳秉志及有關人士。若今次全部車位沽出，估計套現約2億元，料賬面賺1.2億元。                                                        
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=284841
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