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【宏觀】大國博弈中的碰撞：中國的優勢
來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2382|
【宏觀】大國博弈中的碰撞：中國的優勢 作者：王涵 5月1日奧巴馬稱如果TPP失敗，美國作為全球貿易裁判員的地位將被中國削弱。而在今年1月22日，奧巴馬曾在國情咨文中提到美國要成為貿易規則制定者。奧巴馬的言論意味著亞太已成為中美之間正面的戰場。事實上，RCEP和TPP起到的只是中美各自大戰略中排頭兵的作用，近期習主席的表態意味著未來將立足於RCEP向更大範圍的亞太自貿區拓展。 摘要： 1) 走出去的大戰略：東盟是重要的一環。 2) 自貿區：助推一帶一路和人民幣國際化。 3) TPP和TTIP推進上碰到的阻力恰恰是中國的優勢。 走出去的大戰略：東盟是重要的一環首先要提一下的是，當前全球的大環境是老齡化導致對商品需求的下降。然而，國與國之間仍然存在結構性差別，新興市場的人口年齡結構相對年輕。另外，對於亞洲新興經濟體，特別是東南亞國家而言，其建立自由貿易區的優勢在於：1）相對其他新興經濟體，其嵌入全球產業鏈的程度較高，生產能力較強；2）南亞9.0%和東亞5.7%的進口關稅仍然有較大的下調空間。而RCEP的成功將建立一個人口占比全球46%，GDP占比全球24%的區域經濟體（均為IMF2012年數據）。因此，亞洲新興經濟體在全球經濟中的重要性和其未來需求的成長性對於中美兩國來說意味著誰主導了亞太就得到了未來十年發展的先機。(參考1月22日微信《未來十年的大事：TPP VS. RCEP》) 
自貿區：助推一帶一路和人民幣國際化一方面，FTA帶來雙邊關稅的降低、貿易商品範圍的擴大，有利於商品貿易。然而，需要指出的是，FTA的建立並不只是針對貨物貿易便利化，如果從服務於未來人民幣國際化以及資本走出去的角度來考慮，FTA的優勢不言而喻。這是因為，雙邊FTA一方面並不完全是一個普適性的準則，而是根據雙邊市場的特質而達成的交換合約。意味著，通過國與國之間市場的互換不僅可以有效促進雙邊商品市場的一體化，也可以通過達到降低國際、區域間勞動力、資金等要素流動的門檻促進雙邊要素市場的一體化。從這個角度而言，投資性對外輸出以及相關的資金勞動力配套輸出可能是長期自由貿易區更大的優勢。 當前TPP和TTIP談判遇到阻力 我們曾指出：“未來對外戰略的推進速度是否能符合預期，或者是否會有周邊經濟體地緣政治問題幹擾這一進程，都是戰略預期落地的過程中需要關註的問題”（參考《4300之後，宏觀應該看什麽》）。而近期的事件來看，TPP和TTIP談判並非一帆風順。 一方面，奧巴馬面臨國內的壓力。《貿易促進授權法案（TPA）》在美國國內遭到眾議院反對，以及民主黨人士的抵制，認為TPA中的部分條例將損害美國勞動者利。而TPA對於美國加速推進TPP和TTIP是非常重要的一環，可以使奧巴馬不受國會事前審查的牽制，更快完成貿易談判。 另一方面，在安倍訪美期間，美日之間對於農產品和汽車貿易仍然存在分歧。而剛結束的TTIP第九輪談判也並未取得突破性進展，美歐之間關於關稅以及轉基因問題上並沒有達成一致。實際上歐日和美國就轉基因食品長期持不同觀點，這可能成為阻礙TPP和TTIP談判進程的關鍵一點。 中國需利用自身優勢爭取貿易談判的高點 從自由貿易區市場互換的特質來看，在貿易談判中，中國的籌碼在於1）占比全球1/5的人口總量；2）較高的居民儲蓄和潛在的消費能力。同時，中國主導的RCEP相對美國主導的TPP對於新興市場而言，在勞動和環境準則上並沒有強加的條列。TPP協定附加的兩個條例為《關於勞動合作備忘錄》和《環境合作協定》，若不遵守這兩個條例就意味著主動退出TPP。這兩個條例提到：1）“不能因為貿易保護而制定不合時宜的勞動法規和政策，也不能延續貿易保護的勞動習俗”，簡而言之不能“刻意”壓低勞動力成本；2）“繼續實行與國際規則保持一致的環境法規、政策和習俗”，簡而言之意味著在碳排放方面有限制。而這些對於新興市場而言實際上是“苛刻”的，也不利於其生產發展。因此，如果從這個角度出發，中國主導的RCEP在這方面的人性化可能是爭取更多亞洲新興市場的優勢。
（來自興業宏觀） 格隆匯聲明: 本文為格隆匯轉載文章，不代表格隆匯觀點。格隆匯作為免費、開放、共享的16億中國人海外投資研究交流平臺，並未持有任何公司股票。 |
券商碰撞互聯網 顛覆還是融合？
來源: http://www.gelonghui.com/portal.php?mod=view&aid=2715|
券商碰撞互聯網 顛覆還是融合？ 作者：姚問 互聯網企業已經開始在證券業務領域小試牛刀。與此同時，證券公司互聯網化也全面提速，借鑒互聯網思維，圍繞客戶需求，許多證券公司逐漸搭建起自己的互聯網金融平臺。互聯網企業進入證券領域與券商互聯網化，究竟誰會笑到最後？券商與互聯網資本牽手，會否使兩者的碰撞迸發出不一樣的火花？ 互聯網巨頭在港小試牛刀 稍微留心就可以發現，最近異軍突起的香港互聯網券商如富途證券、老虎證券背後，都閃現著內地互聯網巨頭的身影 一直被認為在網絡化程度上“落後內地幾條街”的香港證券行業，最近卻先內地一步，率先出現了運作已較為成熟的互聯網券商。 受內地放開公募基金投資滬港通刺激，內地投資者4月份掀起赴港開戶投資熱潮。在這場搶客大戰中，互聯網券商攜“24小時隨時在線、無地域限制、快捷、便宜”的服務，將“香港互聯網券商”的名號一炮打響，搶占了大部分市場份額。 富途證券就是其中風頭最勁的一家。這家雄心勃勃想“重塑香港網絡證券經紀服務”的券商，在剛剛過去的兩個月，其開發的集交易、行情、社交於一體的APP軟件“富途牛牛”，新註冊用戶暴增逾10萬個；與此同時，通過“富途牛牛”發生的港股、美股交易額迅速上升，4月份港股交易額突破100億港元，5月19日，富途證券港股單日交易金額突破10億港元。 除了富途，在這次內地資金南下投資開戶大戰中嶄露頭角的還有另外一家互聯網券商——老虎證券。這家輕資產運營的互聯網公司，因為直接把傭金降到0，並號稱“終身免傭”，而受到市場的廣泛關註。 稍微留心就可以發現，異軍突起的香港互聯網券商背後，正是內地互聯網巨頭。 在富途證券官網的股東背景一欄可以很明顯地看到，騰訊控股是公司的主要股東，而富途證券的創始人李華，更是騰訊的“第18號員工”，其他主要創始股東，也均是騰訊重量級員工。 就連富途證券的APP軟件“富途牛牛”，也與騰訊的微信有很多相似之處。“富途牛牛”除了可以看股票行情和交易外，還有類似微信的社交功能，可以群聊互動、添加好友、消息推送等，近日更上線了證券服務、類似微信朋友圈的“牛牛圈”。 老虎證券也一樣，主要團隊成員來自騰訊、百度、阿里巴巴、網易等互聯網企業。 事實上，內地資本市場對外開放提速，已經使得越來越多互聯網企業提前進入沒有牌照壁壘的香港布局，練兵的同時，也為未來搭建境內外一體化的金融證券平臺做準備。 根據港交所披露的信息，5月7日，阿里巴巴主席馬雲借道雲鋒基金，按照每股2港元的價格，買入瑞東集團約13.43億股，斥資26.86億港元成為瑞東集團的控股股東。資料顯示，瑞東集團是香港一家老牌證券公司，1985年由匯豐銀行、恒生銀行和遠東銀行(東亞銀行前身)設立，1987年7月17日在港交所主板上市。 “滬港通推出後，內地與香港資本市場完全打通只是時間問題，這就意味著，香港券商以後不僅可以投資全球，也可以投資A股，入股或並購一家香港券商，可以為布局證券業務的互聯網公司打開豐富的想象空間。”某香港券商高層表示，“互聯網疊加可投資全球市場的券商牌照，互聯網公司完全可以玩出各種花樣，為內地網民提供更加全面的資產配置服務。” 與眾不同的互聯網式券商服務 互聯網券商不僅推動傳統券商以客戶為中心提供更優的服務，還強調信息共享、交互、協作 互聯網巨頭在香港證券行業小試牛刀，也讓內地投資界看到了互聯網企業從事證券業務的與眾不同。 “我們基本沒有投放任何形式的廣告宣傳，客戶迅速聚集完全是靠投資者的口碑。”富途網絡科技有限公司及富途證券創始人李華在接受上海證券報專訪時指出。 “互聯網靠用戶規模化出效益，而這建立在好的用戶體驗上。重視用戶體驗簡直可以說是互聯網基因，是互聯網券商與生俱來的。無論是界面友好、貼近內地投資者使用習慣且快速叠代的行情交易系統，還是24小時隨時在線的客服、方便快捷的線上開戶手續、可以交流股票信息的社交圈以及低廉的收費，我們致力於給剛剛涉足港股的內地投資者極致的用戶體驗，可能是投資者選擇富途的重要原因。”富途證券副總裁王軍向記者表示。 據了解，作為一名資深港股投資者，富途的創始人李華對內地投資者對相對落後的港股交易系統有多不習慣深有體會，為此，富途歷時兩年開發了自己的APP軟件“富途牛牛”。這款軟件除了可以查看A股、港股、美股的實時行情外，還可以交易，解決了香港證券交易與股票行情不能在同一個系統出現的問題。“強大的軟件系統為富途在這次搶客大戰中加了不少分。”有香港投資界人士表示。 與此同時，在服務方面，互聯網券商也與傳統券商表現出了很大不同。一直以來，傳統券商只在工作時間提供服務，投資者若想在晚上、周末等業余時間開設證券賬戶或咨詢證券業務，相對比較困難。此外，大部分傳統券商的營業部之間也是壁壘分明的，在A營業部開戶的客戶，前往同城同一家券商的其他營業部，很多臨櫃業務無法辦理。 “我們通過大數據統計發現，投資者在晚上8點到9點間開戶及咨詢需求最強烈，於是我們在這個時間段加大客服力量，滿足投資者的需求，而不是像傳統券商，讓投資者遷就券商的工作時間，把業務辦理時間推至下一個工作日。”王軍說。 “未來幾年，互聯網將不斷推動證券業向更加註重客戶體驗、以客戶為中心轉變。”中山證券零售金融總裁馬剛認為，“如果更宏觀地看互聯網，它更多的是一種商業思想，它更多地推動企業從以自我為中心，走向了以客戶為中心，很多解決方法、服務和營銷的模式，都是站在客戶的角度思考，反向推導出來的。而不是說企業有什麽，或者是說這個行業主管部門給了企業什麽牌照，企業就提供什麽樣的服務。” 此外，互聯網券商不僅推動傳統券商以客戶為中心提供更優的服務，還強調信息共享、交互、協作，分析人士指出，傳統券商“利用客戶信息不對稱賺錢”的模式未來恐怕也會遭到挑戰。 據了解，富途已在計劃進一步完善社交功能，增加大數據選股推送、投資者原創研究報告、草根基金經理等特色板塊，讓投資者在證券領域也能夠享受互聯網帶來的信息透明與便利服務。 免傭的挑戰 境外成熟市場里，互聯網券商已形成了非常成熟的盈利模式，傭金收入只占其總收入的很小一部分，他們更多的是發揮互聯網的規模效應，將經紀業務客戶資源貨幣化，最終覆蓋成本並取得盈利 不僅是服務，香港的互聯網券商還打出了“終身免傭”的旗號，將矛頭直接指向了傳統券商的盈利模式。 3月底，老虎證券推出港股交易終身0傭金，成為港股歷史上首家承諾長期免傭的券商。同樣為互聯網券商的富途證券，對於新開戶的投資者，也有頭兩年免傭的優惠政策。 雖然老虎證券和富途證券是提供港股和美股交易服務的香港券商，目前與內地券商還沒有直接競爭關系，但其共同的特點就是客戶幾乎全部是內地投資者，其“免傭”的石子一投出，在內地投資圈還是驚起不小的水花。 一直以來，在內地證券業，證券交易傭金收入是券商主要收入來源，近年來占比雖然有所下降，但傭金收入仍占券商總收入的半壁江山。 雖然當前內地券商牌照仍未向互聯網企業放開，但競爭對手進入是大勢所趨。事實上，一人一戶的全面放開已經讓券商降傭戰暗流湧動，若再加上攜低傭金甚至零傭金殺入的互聯網券商，會否使本已白熱化的傭金戰更加慘烈？“券商的傭金率無疑面臨進一步下降的局面，傳統盈利模式也有可能遭遇解構。”分析人士指出。 香港的互聯網券商不收傭金，靠什麽賺錢呢？老虎證券總裁李泉告訴記者，公司推出終身0傭金，盈利將主要來源於融資融券業務。由於公司沒有營業部租金、經紀人分成等成本壓力，只要客戶量足夠大，即便沒有傭金收入，也能實現盈利。 事實上，在美國及日本等境外市場，互聯網券商已經形成了非常成熟的盈利模式，傭金收入只占其總收入的很小一部分，他們更多的是發揮互聯網的規模效應，將經紀業務客戶資源貨幣化，最終覆蓋成本並取得盈利。 在美國，互聯網券商的盈利模式總體歸結為1+N，1就是經紀業務，N就是將經紀業務客戶資源貨幣化的各種方式。貨幣化的方式分為三種，分別是資產管理模式、銀行合作模式和傳統模式。其中資產管理是最為成功的，主要表現為向客戶提供自有或第三方理財產品帶來的銷售收入以及咨詢業務收費；銀行合作模式則是將客戶流量導入到自己成立的銀行或母公司的銀行從而實現貨幣化；傳統模式貨幣化的方式就是做大融資融券等傳統業務。 近年來，內地券商加大了創新步伐，上述三種將經紀業務客戶資源貨幣化的方式，大部分券商都已有所涉及。但證券界人士仍預期，“一旦證券牌照放開，券商仍將受到互聯網公司的巨大沖擊，特別是證券業的傳統經紀業務以及理財和產品銷售都將面臨直接沖擊，前者仍然是證券業的主要收入來源，後者是重要創新發展方向。”有券商高層表示。 資本的力量 借助資本的力量，互聯網大佬或參股香港的互聯網券商，或借券商的公開招股成為基礎投資者，或直接收購海外上市券商，為將來搭建境內外金融證券平臺鋪路 無論是盈利模式還是服務理念，互聯網似乎都有著自己與傳統證券業風格迥異的獨特一套。券商正在大力推進的證券業務互聯網化，在很多方面都在借鑒互聯網思維，以客戶的需求為中心，在打造的互聯網金融平臺方面更是非常重視客戶體驗。最終券商互聯網化會與互聯網券商“殊途同歸”嗎？證券業會如其他行業一樣被互聯網顛覆嗎？券商與互聯網資本牽手，會否使兩者的碰撞迸發不一樣的火花？ “券商要發展一定要擁抱互聯網，但互聯網只是一種手段而不是金融本身，改變不了行業競爭格局。”華泰證券經紀業務副總經理吳寶國認為，“互聯網可以改變的是券商的經營模式，互聯網給很多產品提供平臺。比如，過去券商靠網點和人員去推業務，現在我們主要靠互聯網。一些傳統的、標準化的業務如開戶、產品銷售等，都可以放到線上去，但券商的競爭主要靠核心競爭能力，靠綜合的金融服務和創新能力。” “金融是管制行業，所以就有一個時間壁壘，它不會像傳統商業一樣，遇到互聯網之後，便被互聯網企業橫掃了。”國金證券副總裁紀路認為，“而且券商一直在革新，證券行業已經是互聯網化最徹底的一個行業，90%以上的交易都是在互聯網上做的，技術系統也是全世界最先進的，怎麽可能被互聯網公司給吃掉？” 而對於互聯網企業來說，進入證券行業，除了直接發起設立證券期貨金融機構外，其實還有另外一條路。“可以透過資本的力量”，中山證券馬剛說。 馬化騰、丁磊近日出現在華泰證券H股IPO的招股書里，馬雲收購香港上市券商，均透露出券商與互聯網企業融合發展的新圖景。 在等待證券牌照放開的同時，互聯網大佬積極尋求新的方式進軍證券行業分享A股牛市盛宴。借助資本的力量，他們或參股香港的互聯網券商，或借券商的公開招股成為基礎投資者，或直接收購海外上市券商，為將來搭建境內外金融證券平臺鋪路。 不僅如此，馬剛認為，券商推進證券業務互聯網化也可以借助資本的力量，他拿線上和線下整合的問題舉例稱，“不一定要推動線下的管理做非常痛苦的轉型，可以讓線下按照它既有的模式去發展，線上則可以做一些並購，如果未來購並的對象發展得比較好，就可以跟線下的業務做相應的整合和打通。到那個時候線上業務已經發展成熟了，不再是帶著試錯和探索性質的新生事物去挑戰現有的傳統的力量，在那個時候整合比現在這個時候整合的難度要小得多。” 那麽，一旦券商牌照放開呢？老虎證券總經理李泉認為，內地證券業或將迎來塌方式的客戶重組。未來證券經紀業務一定會互聯網化，傳統經紀業務中交易、小額信貸、支付結算等標準化的部分將被互聯網券商接管。但是，投行、投資等高端業務很難被顛覆，依然將由實力雄厚的大券商掌控。 李泉表示，美國互聯網券商嘉信理財、Etrade，其網上證券交易額占全美交易的45%，日本前5家互聯網券商零售業務市場份額達80%。日本互聯網券商賬戶數，1999年只有30萬戶，2013年達1816萬戶，占證券賬戶總數的90%。“美國和日本證券業的格局，對內地證券行業有很好的借鑒意義”。 而馬剛認為，不能把在一個行業轉型和差異化發展的過程中，某些公司可能會因為轉型和發展的步伐跟不上而產生相應的掉隊現象，定義為是互聯網對全行業的顛覆。“我覺得互聯網會幫助這些公司走得越來越好，一個新的生產力出現的時候，我們應當思考這個生產力來升級我們的生產關系，來推進我們的業務發展。” 盡管過程很艱難，中山證券的互聯網證券業務已經取得了較為可喜的進展。“我們現在線上的客戶拓展量已經超過了線下所有營業部分公司的新增總和，我們20家營業部的新增量比不上我們網絡平臺的新增量。”馬剛透露。 “互聯網證券是互聯網往金融去做，證券互聯網是金融往互聯網去做。真正能成功的最後一定是殊途同歸，變成互聯網+證券。”國金證券副總裁紀路表示，“只有少數券商能做互聯網金融成功的，同樣也只可能有少數互聯網公司做互聯網金融成功的。對於券商來說，風險很懂，但是對於互聯網的各種模式的運用還不是很了解。在這個相互探索的過程中，也只有少數公司能成功。” 來源：上海證券報 |
中國直接碰撞 兩岸如何維持現狀？ 專訪葛來儀、司徒文 解讀台灣外交困境
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蔡英文當選總統以來，中國在國際場合動作頻頻，讓台灣疲於奔命， 兩岸政策該怎麼走？《今周刊》訪問美國學者專家，提出他們的觀察與建言。 蔡英文當選總統以來，中國在國際上動作頻頻，給台灣「穿小鞋」，限縮國際空間；面對中國的下馬威，蔡英文承受極大壓力，五二○就任後，她還有許多硬仗要打。 首當其衝的是，每年五月下旬召開世界衛生大會（WHA），世界衛生組織（WHO）尚未循例發函，邀請台灣以觀察員身分與會，「其他觀察員早就發了，這是要測試蔡英文五二○就職演說，最壞的發展是拖到五二○，逼蔡英文在就職演說表態，這是直接碰撞。」前總統陳水扁外交幕僚劉世忠分析。 接著，每三年開一次大會的聯合國專門機構國際民航組織（ICAO）大會，台灣一三年首度以「特邀貴賓」身分出席，今年九月若無法成行，會令台灣更難堪。每年十一月舉行的亞太經濟合作會議（APEC）經濟領袖會議，台灣領袖代表由誰出任，也是觀察指標。 葛來儀示警〉 台灣經濟挑戰 恐更加龐大「蔡英文將面臨諸多挑戰。」美國華府智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）資深顧問葛來儀（Bonnie Glaser）接受《今周刊》訪問時指出，中國對台灣施壓，會讓台灣經濟面臨的壓力，比起外交空間受到的壓力，有更為嚴峻的挑戰；北京之所以施加這諸多壓力，是因為情勢發展，有違北京自身利益。她認為，蔡英文雖有戰略來應對經濟壓力，但外交上可以著墨的空間不大。 葛來儀四月十九日發表一份報告指出，競選期間，蔡英文誓言要在兩岸關係上「維持現狀」，而北京對維持現狀的前提條件是要蔡英文接受「九二共識」的核心，也就是「兩岸同屬一個中國」。她呼籲美國應該警告北京不要採取傷害台灣經濟與國際參與的行動，美方也應鼓勵蔡英文持續展現自制、避免採取任何激化北京疑慮的作為，並且向北京提出在她任內不會尋求台灣獨立的「額外保證」。 至於蔡英文在五二○就職演說是否需要表態？葛來儀表示，蔡英文的兩岸政策已說得很明確，民調也顯示，台灣民眾並未強力施壓蔡英文要接受「九二共識」。 美國在台協會台北辦事處（AIT）前處長司徒文接受《今周刊》專訪時表示，即便是馬政府執政的這幾年，中國也從未放棄過去對台的主權宣示。加上中國對台灣選舉結果不滿，所以送出負面訊號，中國與甘比亞復交，以及台灣被中國趕出國際鋼鐵會議，也都算是合理預期。「許多人所謂『中國對台灣的善意』，是被誇大的。」司徒文說，中國想收攏台灣民心，但實際上總是在做相反的事，讓台灣人心離其更遠，這也不會讓中國贏得國際朋友。 他並表示，「蔡英文想追求穩定的兩岸關係以維持經貿往來，但實際情況是台灣在國際上幾無話語權，面對中國亦愈來愈無力，現在重點不是台灣做或不做什麼，而是北京的底線在哪裡？我對蔡英文的建議是，繼承已建立的關係，盡可能不要去激怒中國。」 司徒文建言〉 繼承既有關係 勿激怒中國司徒文認為，九二共識沒有意義，因為拿掉「各表」之後，剩下的就是一中原則；儘管九二共識因為具模糊性、過去可充當兩岸交往的權宜之計，但台灣人卻不再願意接受，在當前背景下，九二共識甚至不會比ROC（中華民國）更好。因此他不期待蔡英文對九二共識有更進一步表態，但基於中國影響力已不能被忽視，考量到兩岸關係的穩定及商業投資等因素下，她仍須做出某種表述，而中國應給蔡英文機會。 司徒文建議，新政府要去拓展各種合作的可能，中國和台灣的商業貿易往來，還有很多潛在衝突，例如漁權談判及航線等，很多議題要面對，「蔡英文需要讓中國知道，她是一個聰明、小心的人，是一個協商者，她會試圖有一些協議，讓台灣得到好處，然後也許北京會發現對他們也有利。」他認為，蔡英文在強大民意的支撐下，會盡力顧及台灣利益，但關鍵仍在於北京須釋出正面訊號。 時序進入五月，兩岸關係暗潮洶湧，蔡英文若能妥善因應這場硬仗，未來執政才有機會「守得雲開見月明」。 撰文 / 郭淑媛、賴若函 | ||||||
這艘希臘籍貨船涉嫌碰撞中國漁船 已抵達福建接受調查
據新華社報道，截至目前，涉嫌與中國漁船發生碰撞事故的希臘籍貨船“ANANGEL COURAGE”，已經抵達福建沿海港口接受海事調查。
涉嫌與中國漁船發生碰撞事故的希臘籍貨船“ANANGEL COURAGE”，排水量106727噸。
11日淩晨，該希臘船舶涉嫌在中國東海南部海域與我一艘漁船(閩晉漁05891)發生碰撞事故，造成漁船沈沒，有6名船員被救起。另有8人下落不明，目前仍在搜救。
據福建海事局介紹，按照中國交通運輸部海事局部署，福建海事局成立了事故調查組，並責令該希臘籍船舶在海事巡邏船監視下，駛往中國沿海港口接受海事調查。
12日19時許，該希臘籍貨船抵達指定港口並在錨地拋錨，海事調查人員隨即登輪，對相關船員進行了詢問筆錄，收集了相關書證和航海數據，對該船外觀進行了整體勘驗，提取了船艏部位的油漆樣本。
【相關報道】
8月11日，外交部發言人就中國漁船和外籍貨輪發生碰撞事故答記者問時表示，根據中國海警局和交通部中國海上搜救中心的通報，8月11日晨，一艘中國漁船和一艘希臘籍貨輪在東海南部海域發生碰撞，中國漁船沈沒。
據了解，8月11日晚間，日方救起的6名中國船員已順利移交中方。中方公務船仍在事發海域繼續搜救其他落水人員。
外交部新聞發言人表示，中方對日方在這一海難救助事件中所體現的合作及人道主義精神表示贊賞。
專家學者激情碰撞：環境治理如何“軟硬兼施”
“我先說說《大氣汙染防治法》第五十四條實施遇到的實際問題。我覺得，作為行政機關，作為標準制定部門，不能太任性，也不能被利益集團綁架。”10月13日下午，在海口召開的一個論壇上，中國政法大學原環境資源法研究所所長王燦發率先“放炮”。
當日，中國環境科學學會大氣環境分會舉辦大氣汙染防治技術與創新專題研討會。主辦者將研討會的主題設置為“新智慧·新藍天：軟科學+硬科學繪制綠色發展”。
專題會主席、中關村空氣汙染防控聯盟理事會主席顏梓清解釋說，“作為環境工作者，特別是大氣汙染防治領域的工作人員，我們不斷地反思大氣汙染防治的出現了哪些問題，努力探索和研究，希望盡快找到問題的答案。”
她說，在政策的鼓勵和保障下，不斷有世界性的創新技術成果誕生。但這些好的技術成果，在控制大氣汙染中力不從心，沒有達到預期效果。“我們發現，好的技術成果在市場應用中沒有發揮應有的功能，最主要的原因是各部門的政策不一致造成的。”
顏梓清說，政策法規與技術措施不同步的主要問題，反應了我國環境領域軟科學建設上沒有設置出科學的制度規則，也沒有充分地利用市場杠桿和市場的方式，調節和調動社會公眾參與大氣汙染治理，造成環境治理成本高，資金缺口大，財政負擔不起和以政府為主的治理模式。
研討會上，原本在第二個單元作主題報告的王燦發主動要求在第一單元發言。“向大家表示道歉，因為一會還要開理事會，有兩個事需要我匯報，所以先把給我的任務(作報告)完成了。”
王燦發演講的題目是“我國大氣汙染防治立法存在的幾個問題及其改進思路”。“《大氣汙染防治法》的實施離不開標準。我算了一下，該法129條中有38條直接涉及到標準的制定、修訂和使用，大概占全部條文的29%。”他說，而標準的制定涉及多個部門和機構。
他以《大氣汙染防治法》第五十四條為例，這一條規定，“機動車排放檢驗機構應當依法通過計量認證，使用經依法檢定合格的機動車排放檢驗設備，按照國務院環境保護主管部門制定的規範，對機動車進行排放檢驗，並與環境保護主管部門聯網，實現檢驗數據實時共享。機動車排放檢驗機構及其負責人對檢驗數據的真實性和準確性負責。”“環境保護主管部門和認證認可監督管理部門應當對機動車排放檢驗機構的排放檢驗情況進行監督檢查。”
王燦發說，這條最起碼告訴我們這幾個內容：一是機動車排放檢驗機構需要經過計量認定;汽車檢驗排放設備需要依法檢定，合格方能使用;國務院環保部門制定檢測過程的規範;檢測機構負責人對檢驗數據的真實性和準確性負責，出了事要承擔責任，以防止檢驗機構弄虛作假。“但實際情況是，目前機動車檢測機構收幾百塊錢就車檢通過的情況太普遍了。”
王燦發說，還有一個就是機動車檢驗排放設備是否需要強制檢驗許可的問題。“在現實中，曾經遇到一個問題。”他說，2005年，國家質檢總局曾公布了《中華人民共和國依法管理的計量器具目錄(型式批準部分)》，其中第70條規定，煙度計有兩種：濾紙式煙度計、透射式煙度計。“那麽，有人提出我要造一個綜合式的檢驗系統，你給我檢定嗎?答複說，沒有在我的目錄里就不給你檢定。”
“而按照相關法規，不經過檢定的儀器設備是不能用的。這樣一個標準就引出了很多的問題。”王燦發表示，有關政府部門和機構制定標準應該依法並確保科學性，作為行政機關，作為標準部門，不能太任性，也不能被利益集團綁架。
研討會上，駕道科技有限公司總經理馬亮也反映，“目前就全國來說，在機動車排放檢測領域的方法是不統一的”，比如要確定車輛每公里排放多少克，這是一個關鍵的數據。但目前在有些地方還用濃度的方法，這是存在的比較大問題。另外，機動車排放檢測的信息基本屬於地市或某個省份，目前還沒有在全國範圍內實現信息共享，而機動車本身就屬於移動源，信息共享是非常關鍵的。
顏梓清也反映了我國現有機動車汙染防控體系建構和存在的問題。她說，根據2015年機動車排放的汙染數據，機動車汙染物排放總量4532.2萬噸，比工業汙染物高出4倍，“但這還不包含二氧化碳，機動車排放的二氧化碳沒有作為汙染物控制，應該算是放棄監管的狀態。”“另外，機動車排放標準不斷提高，但對降低霧霾的作用不大。現有的機動車汙染防控體系和技術措施，不能達到控制汙染的目的。”
顏梓清建議，用管理軟科學重構機動車汙染防控體系，推行區域汙染總量控制，同時建立車輛排放清單管理和汙染量交易體系，用市場方式和分享經濟新模式讓公眾全面參與減排。
“汽車檢測、維修、排放檢測，未來是走向市場化。在市場方面，最重要的是利益調整和規則制定。”北京英島律師事務所主任馬維國說。
“為什麽霧霾治理如此艱難?原因不明嗎?不是，專家們已經講得很清楚了。硬技術不夠嗎?應該都有很成熟的技術。是政策重視不夠嗎?也不是。”中國社會科學院城市發展與環境研究所教授劉治彥認為，主要是需要軟科學和硬技術的結合，軟硬結合，“骨肉相連”。
北京工業大學環境能源工程學院院長程水源表示，“政策、標準、法規都應立足於實踐”，軟科學是自然科學和社會科學的交叉入口，對於促進環境可持續發展是非常重要的領域。
2017MWC智能手機現場：老情懷“碰撞”新科技
今年的世界移動通信大會(MWC，下稱“巴展”)對於手機迷們來說有點意思。
在這種新老同臺競技的時候，少不了的是碰撞時的硝煙味。比如，三星“有意無意”地把廣告的吊牌做到了華為招牌的門口，而華為則把發布會提前到三星之前，並且在高端大氣上檔次的加泰羅尼亞國家藝術博物館前做了一場“祈福大典”，拜財神。有人說，這是在為銷量上超過三星打氣。
一邊是大打情懷牌的“老牌廠商”回歸秀，一邊是大打未來牌的“新秀廠商”科技秀，手機廠商們開始從去年的“千篇一律”中走出，拿著各自的看家本領亮相本次巴展。
技術演進的速度加快，讓智能手機的發展依舊跑在了高速公路上，但仔細看，更多的亮相歐洲市場的國際品牌手機廠商已經開始由“中國制造”，“中國設計”，這也許是一個新的信號。
情懷回歸
在MWC開展的前一天，TCL宣布將向外界展示新款黑莓(BlackBerry)智能手機。
早前，黑莓與TCL公司達成了協議，TCL取得全球範圍內生產、銷售黑莓品牌智能手機的獨家授權，但不包括印度、斯里蘭卡、尼泊爾、孟加拉國和印尼市場。
據了解，新款BlackBerry智能手機采用的是安卓平臺，配備了QWERTY物理鍵盤，內置是BlackBerry的移動安全和軟件專業技術。
Counterpoint研究總監閆占孟對記者表示，這是TCL與黑莓新的開始。“Keyone是給歐美市場和印尼設計的，也為全鍵盤打字用戶設計的，當然還有黑莓的特色服務，但安全等服務並不是很吸引人。”
而諾基亞則攜其品牌代理公司HMD Global 舉行新品發布會，在本屆MWC2017展會上公布多款產品——諾基亞6國際版智能手機，兩款全新產品機(諾基亞3和諾基亞5)以及“One more thing”——複刻版3310功能手機。HMD全球首席執行官Arto Nummela言簡意賅地介紹了它的功能：電池待機長達一個月，裝載貪吃蛇遊戲，有諾基亞鈴聲。
作為一代人心中的傳奇，諾基亞3310黑白屏幕手機曾創下了當年全球銷售的紀錄。新款諾基亞Nokia 3310與原版外觀接近，有四種顏色可選，包括采用亮面塑料的紅色和黃色，以及采用磨砂塑料的暗藍色和灰色。
3310雖然賺足了眼球，但諾基亞這次在MWC上推出的其他3款全新中低端智能機：諾基亞3、諾基亞5、諾基亞6並沒有獲得多少關註。諾基亞希望用經典老產品打響名號重回智能手機市場，但在當前如此激烈的競爭中，僅僅靠打懷舊牌似乎已經不太管用。
黑科技亮相
手機行業有一個共識：產品“同質化”越來越嚴重。但今年黑科技不斷。
在MWC開幕的第一天，索尼帶來了驚喜。首先是把 4K HDR 屏幕做進手機的旗艦 Xperia XZ Premium，可以簡單理解為索尼給攝像頭里加了內存。而索尼也給配置的Xperia Ear 耳機內建了語音助手(Sony Agent)，能讓耳機的聲音和外界的聲音自然混在一起。
此外，這款手機還可以把任何東西的表面變成觸摸顯示屏的投影機。內置Android 系統，你可以把它當成平板來用，應用商店、地圖、備忘錄等應用完全不是問題，遊戲也不在話下。
在MWC 2017上, 也有手機廠商不走尋常路——它們發布的不是一款新機，而是新技術。
雖然沒有新品手機發布，但三星的發布會依然受到外界矚目。在去年的MWC前夕，三星發布會上，Facebook CEO 紮克伯格留下了一張有名的照片，大步流星在虛擬現實之中。在此次發布會上，三星則強化了 Gear VR 玩遊戲及交互時的體驗，發布了專為 Gear VR 打造的 VR 手柄。
OPPO則發布了一項新的攝像頭技術，可以在薄如智能手機的設備上實現5倍變焦。據記者在現場了解的情況，“5倍無損變焦”技術利用一組橫向排列的潛望式鏡頭打破了攝像頭垂直高度上的限制，解決了智能手機攝像頭領域最大的設計難題，其優勢不僅在於可以實現5倍的無損變焦這一點，還可以在進行變焦拍照的同時，為相機模組提供光學防抖的支持。
“雙攝成為智能手機廠商的標配，金立在各主打系列的最新機型上都搭載了雙攝像頭。”金立集團總裁盧偉冰對記者表示，我們已經註意到，越來越多的人都通過自拍來表達自我，他們也傾向於借助各類社交渠道來分享他們的照片。
因此，金立也在照相功能上發力，發布了A1Plus，前置高達2000萬像素，後置1300萬+ 500萬像素雙攝像頭配置方案，還搭載了定制自拍閃光燈、獨立的面部增強算法和“背景虛化”模式。
IDC中國研究經理金迪強調，手機廠商應更多聚焦新技術將如何與手機終端進行整合，來激活其應用的廣泛性與穩定性，以及如何有效將手機作為渠道，來進一步增強不同物聯環境下的人機交互。
官義岱 給力 拆拿 打人從此叫「碰撞」
1 : GS(14)@2013-07-23 00:45:05http://www.metrohk.com.hk/index.php?cmd=detail&id=215787&search=1
山東民工冀中星話佢05年喺東莞畀人打到癱咗，佢多年嚟不斷上訪投訴；結果佢喺周六再次喺北京首都機場引爆炸藥，佢自己隻左手炸斷咗，今後除咗行唔郁之外，仲連一隻手都冇埋！呢單嘢搞到咁「杰」，廣東方面話要打佢嘅東莞方面解釋。東莞方面就好嘢喇，佢哋唔使24小時就否認冀中星係畀治安隊毆打致殘，仲揚言冀中星係同治安隊「碰撞」受傷致殘，但東莞方面「宅心仁厚」，考慮到冀中星家庭苦難，「警方救助10萬元」喎。網民都「嘩」一聲叫咗出嚟，東莞警方咁有義氣，有責任都「無啦啦」救助10萬元？總之，從今日開始，「打人」同「碰撞」可能變咗同義詞，大家要用呢個詞時要小心啲！
官義岱
鄭妍之俯身露線 KB瘋狂碰撞好鬼矛
1 : GS(14)@2016-08-07 02:03:49波蘿波蘿Me
參賽者將不同顏色波波拋入隊友捧住的籃內，其間有人偷雞執波出術，藍組鄭妍之踎低執波更露出事業線，但結果是由黃組憑102個波勝出。
來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20160805/19723972
湯文亮：沒有碰撞的不小心駕駛
1 : GS(14)@2017-01-27 07:27:29【明報專訊】昨日我跑完步去到茶餐廳，與老闆吹水，佢話我在2016年的收穫不錯，個人取得了浸大院士，登上了澳門粵華中學名人堂，公司資助的鹽田梓復修計劃，取得了兩個聯合國文化遺產獎，同時進入了福布斯榜，在香港區排名第26位，理論上應該無憾，但有一件小事，與香港警隊有關，事件可以被命名為「沒有碰撞的不小心駕駛」。
在去年4月，我要去《明報》做「湯文亮會客室」，當日司機放假，我自己揸車，當我在停車場泊車時，幾乎撞到一輛已停泊的私家車，好彩感應器狂響，對方下車觀察了一段時間，發覺沒有碰撞我就離開，以為避過一刧，原來我的以為是錯誤的。
事隔9月政府仍未要求賠償
當我做完「會客室」，對方回到現場，話他們離開之後，發覺車輛有被碰撞痕迹，已經報了警，我心想，最多是賠錢，沒有大不了。原來我又錯，對方是非常之有能力，可以立刻叫來一輛衝鋒車，一輛警車，兩輛電單車，大約10名警員到場調查，我做了酒精測試，在場的資深交通警員亦沒有發覺有碰撞痕迹，於是我就離開，當晚有警員找我，我沒有接聽，翌日，我根據留言回電，他第一句就問我點解逃離現場，是誰准許我離開？我話已經登記了身分證，又通過了酒精測試，點解要逃離現場，Hit and Run這條罪我揹唔起，於是我聘用律師，經過幾次問話，包括當日沒有返工的司機，最後我被控不小心駕駛。
不小心駕駛又不是什麼大罪，我被罰了1300元，事情應該了結，事後我知道，那輛車是屬於政府車輛，所以，一定要向我追究責任，這亦是可以理解的，但最奇怪的就是直到現在，大約9個月時間，我還未收到政府要求的賠償，我絕不相信政府的效率如此之低。
由此可見，那輛車根本沒有被碰撞，如果沒有被碰撞，警方憑什麼控告我不小心駕駛？我並不是要求推翻判決，更不是要求賠償，只希望盧處長了解這件如同「莫須有」的「沒有碰撞的不小心駕駛」事件。
紀惠集團行政總裁
[湯文亮 敢說亮話]
來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4752&issue=20170127
衣櫃圓邊設計 無懼起角碰撞
1 : GS(14)@2017-02-18 00:50:37■房間衣櫃以圓邊設計，避免起角，不怕出入碰撞。
兒孫假日回來食晚飯，大家開開心心，偶爾麻雀耍樂，客飯廳最緊要夠光亮，但花梨木地板偏深色，於是訂造白色為主的入牆櫃，加上燈槽及吊燈照明，感覺很醒神。客廳旁睡房訂造衣櫃及睡床，亦是焗白油配灰條子，感覺比較年青。另外兩間睡房佈局較為成熟，訂造木家具併黑色橫條，有層次但不花巧，衣櫃圓邊設計，不怕起角碰撞，櫃內有全身鏡，隨時照一照，櫃門安裝5組門鉸，確保開合穩固，增加耐用性。此外，床尾留位造薄櫃，可以擺放麻雀板，窩心設計莫過於此。
■睡房床頭板加設燈掣位，上落床可以即時開關。
■床尾丁點空間不放過，用來造薄櫃放麻雀板，收納有法。
■衣櫃內附全身鏡，需要時打開照一照。
■浴室造地櫃修正牆身斜角位，望落順眼又實用。
■企缸旁金屬磚原本每塊3呎闊，現切割至2呎半，左右兩塊鋪砌填滿5呎闊牆身，整齊對稱。
■廚房改用趟門，不阻礙兩旁洗衣機及雪櫃使用。
■廚房地櫃深度22吋，較標準的24吋略窄，保留通道出入，同時亦夠位放焗爐。
廚廁新造趟門，方便出入，趟門加高至天花，有連貫效果。浴室有斜角牆身，訂造洗手盆櫃修正，座廁水箱上方造吊櫃，加添貯物量。企缸旁鋪金屬磚，原裝每塊3呎闊，但牆身闊度只有5呎，將每塊金屬磚切割為2呎半闊，左右鋪砌兩塊，有對稱整齊美。戶主要求使用上揭式洗衣機，放置在廚房入口旁，不阻礙出入，另一邊放雪櫃及造曲尺形地櫃，取放食物就手，兼且有充足枱面煮食。地櫃只造22吋深，少於標準的24吋，用意是保留通道出入暢順，同時又可以容納焗爐。
來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170217/19930350
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