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阿迪达斯被指库存10亿 皆因营销失策?


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http://company.nbd.com.cn/newshtml/20090417/20090417024138140.html


每经记者  黄清燕  发自上海

        一份来自第三方的报告,把阿迪达斯有大量存货、与经销商的矛盾升级等问题公之于众。

        中 国品牌研究院日前发布的《奥运营销报告》披露,部分北京奥运赞助商由于盲目加大产量,酿成现在仍有大量库存无法消化,其中服装行业成为了“重灾区”。该份 报告直指阿迪达斯的库存量最大,在全国积压的商品价值已高达10亿元。此外,恒源祥的库存商品价值约为2.5亿~3亿元,奥康为1.2亿~1.6亿元。

        针对库存10亿元的说法,阿迪达斯方面昨日在接受《每日经济新闻》采访时表示,奥运商品确实存在一定库存,但“绝对没有10亿,这是相当不负责任的说法。”

销售不佳  经销商“很受伤”

中国品牌研究院新闻发言人郑学勤昨日对  《每日经济新闻》表示,该项调查主要针对各品牌的经销商进行,数量在5~15家不等,“由它们的库存,推算出这些库存占企业全年销售的比例,再推算出总的库存商品价值。”

        阿 迪达斯的经销商之一达芙妮(00210,HK)在昨日公布的2008年年报中指出“上半年,北京奥运会的来临使运动服饰品牌adidas(阿迪达斯)及 Nike(耐克)为本集团带来稳定收入,然而此业务表现未如预期理想。由于国际品牌与当地品牌在市场上竞争激烈,加上下半年发生金融危机,上述品牌业务的 全年盈利下跌。”

        鉴于两大运动品牌的销售情况,达芙妮表示将重新研究运动品牌业务的发展计划,以集中资源发展旗下女鞋业务。

        上海一体育用品销售商介绍,“近来,阿迪达斯的经销商主动来找我们要求帮他们消耗库存,现在,我们能以低至2~3折的价格拿货,这在以前是绝对想像不到的事情。”

        “ 必须想方设法清空库存才有钱上新货。”据知情人士透露,从奥运结束后的一个月,阿迪达斯就开始陆续收到来自经销商的坏消息:压货情况非常严重导致流动资金 不足,无法再进更多的货品。接着,金融风暴来袭,国内体育品牌三大渠道商之一领跑体育股份公司宣布解散,原来的深圳龙浩、四川劲浪、浙江锐力和沈阳鹏达重 新各自为政,直接导致各体育品牌的出货量大幅减少。

“阿迪”与经销商矛盾升级

        “阿迪达斯的库存量已经接 近福建部分知名企业的全年销售额。为了清理库存,经销商都在想着法子搞低价促销。但这并不被阿迪达斯许可——过度的打折会使品牌受损,以后消费者不会再愿 意买正价货了。”中国品牌研究院调查指出,由于快速消费品对市场反应迅速,受奥运行情不景气影响较轻;而服装品牌订货周期通常长达半年,没有充足的时间进 行调整,造成了目前惊人的库存情况。

        记者获悉,由于库存太多,阿迪达斯在国内的主要经销商正与其进行谈判,希望能够减少下一季的拿货数量。同时,阿迪达斯正通过一系列举措收回部分经销权。

        对于2009年的预期,阿迪达斯在财报中委婉地表达了“忧虑”:由于管理层无法预测未来一年,对2009年的指导性预测将被收回。

        中国市场能对全球业绩的拉动作用还能持续多久成为阿迪达斯亟待解决的困惑。

        存货的处理、渠道的经营、与经销商的关系……在寄予厚望的中国市场,阿迪达斯仍然有太多的问题需要去解决。

阿迪 達斯 被指 庫存 10 皆因 營銷 失策
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「阿迪達斯」歸來

http://www.21cbh.com/HTML/2011-4-8/0NMDAwMDIzMTM0Nw.html

北京,普通週三的下午。在不到半個小時的時間裡,有大約10名青年人走進了位於北京西單大悅城的adidas NEO門店,其中2名買走了價值分別為480元的球鞋和420元的連帽衛衣。無論是這兩名消費者還是其他來來往往走過這家門店的消費者,他們大都並不知道 準確來說,他們買走的是「NEO」,而非adidas。

從門店CI上來看,NEO與普通消費者最熟識的adidas運動表現系列(傳統的adidas)的區別並不大——NEO用粉綠作為底色,品牌logo以「adidas」為主體,只是在其後緊接著一個面積大約是一個「a」大小的圓形圖標。

就是這個令消費者有些迷惑的品牌,自2007年成立起至今,它悄然無息地在中國佈局了600多家門店。在5個月內,阿迪達斯全球CEO赫伯特·海納(Herbert Hainer)兩度視察中國市場,他對NEO的期望則是再增加200家。

這 個被阿迪達斯全球CEO重點強調並且被集團寄予厚望的品牌是阿迪達斯旗下最為低端的子品牌之一,NEO定位於14歲到19歲之間的年輕人,設計風格更加時 尚與休閒,價格也更加親民,大約為阿迪達斯運動表現系列(performance)的一半左右,跟本土運動品牌的差距大約在100元之內。按照耐克「50 元理論」,當耐克、阿迪達斯等國際品牌的低端產品線與本土品牌價格相差50元左右時,消費者的選擇就會偏向國際品牌。

就在本土品牌爭取國際代言並且贊助大型國際體育活動,不斷提升品牌溢價,將競爭的觸角伸向中高端市場時,我們不難想像,NEO,也許就是阿迪達斯埋向了中端市場的一枚棋子,它等待的只是時機成熟後的反攻。

盤整

赫 伯特·海納(Herbert Hainer)來中國的頻次越來越高了,作為阿迪達斯集團全球CEO,到訪中國已經成為了他每年例行的公務。2月24日,他再次來到中國,顯然這次他的心 情更加愉悅——3月2日,阿迪達斯發佈2010年年報,整個阿迪達斯集團實現銷售額119.9億歐元,同比增長15%,超出阿迪達斯管理層此前做出的全年 銷售額同比增長不到10%的預計。然而,讓海納稍感鬱悶的是,被海納看重的大中國區2010年的銷售額為10億歐元,同比增長3%,未達到15%的全球平 均水平。

的確,在過去的3年,阿迪達斯在中國的步伐著實有些踉蹌。先是2008年,阿迪達斯雖然是北京奧運會的官方合作夥伴,但顯然,人們 對於手舉火炬,「奔跑」於鳥巢上方的李寧更加印象深刻。在品牌傳播方面沒有佔得便宜的阿迪達斯對於北京奧運會後的市場熱情又有過高的預判,這導致阿迪達斯 在中國市場陷入庫存過高的尷尬;高庫存問題和策略目標的不一致,使得2009年整年阿迪達斯中國先後忙於庫存清理和渠道整頓。當年,阿迪達斯與達芙妮、百 麗等分銷商解約,並陸續關閉100多家門店;最為尷尬的是:2010年3月,李寧有限公司所發佈的2009年度財報顯示,它以83.87億元人民幣的全年 銷售收入,如果統計中國大陸市場銷售額,李寧在中國市場份額超過阿迪達斯躍居第二。

此後,經過約兩年時間,通過促銷處理、重建銷售渠道等措 施,阿迪達斯基本解決了庫存和渠道等問題,又重新回到了跑道上。階段性的調整,確實影響阿迪達斯中國的表現。從2010年的年報來看,李寧公司的營業額第 一次略微超過阿迪達斯大中華區的營業額(阿迪達斯大中華區2010年錄得10億歐元銷售額,以1︰9.33匯率標準換算)。但不少市場觀察人士都認為,從 大中華區的表現來看,阿迪達斯已走出2009年的衰退低谷。雖然2010年阿迪達斯大中華區的增長不及全球,但也實現了近10億元人民幣的增長。難能可貴 的是,在2009年阿迪達斯關閉不少門店,2010年阿迪達斯零售門店數量增加不明顯的背景下,阿迪達斯依然能夠靠已有門店實現業績增長。

當然,要在競爭中領跑,3%的增長並不能令人滿意,尤其是在一個還在繼續膨脹的新興市場。無論是已有二十多年歷史的老牌本土品牌李寧、後起之秀安踏,還是近年來發展迅猛的360、匹克等晉江系其它品牌平均增長率都在兩位數,且大多數公司年銷售額已超過50億。

兩條戰線

不 過,跨國公司對於中國市場的收割策略往往成熟而有耐心,它們旗下的低端子品牌一般會逐漸貼近本土品牌的價格上限,而本土品牌所倚仗的渠道優勢也會在跨國公 司的渠道下沉中慢慢消失。2010年年底,阿迪達斯集團全球CEO赫伯特·海納宣佈中國、北美以及俄羅斯將成為未來5年阿迪達斯著力點,而渠道下沉的的同 時,也意味著與本土品牌將進行更直接的競爭。

在此之前,阿迪達斯調整了戰線。在很長一段時間裡,這家德國公司有點法國的浪漫情調,它是所有運動品牌之中最善於經營時尚的公司。

「2000 年,我們意識到除了注重運動表現的消費者之外,也有越來越多注重運動時尚的消費者。尤其亞洲,日本、中國等國家,這種需求更為明顯。」 海納說道,就在這一年,阿迪達斯成為行業中第一家將運動表現和運動時尚分開設立兩個部門的公司,現在,以消費者對於運動的熱衷程度為基本維度,阿迪達斯將 全球消費者更加細分為七大類,最左邊是配備專業運動裝備的職業運動員,最右邊是對運動裝備幾乎沒有需求、但對時尚度有要求的宅男腐女,阿迪達斯試圖吸引從 左到右的全部消費者,重點瞄準中間那部分主流大眾。

以消費者對於運動的熱衷程度與消費能力這兩個維度為坐標系,阿迪達斯集團全球CEO赫伯 特·海納為我們畫下的品牌金字塔圖解:位於頂端的是2002年與日本設計師Yohji Yamamoto(山本耀司)合作推出Y-3,這是迄今為止阿迪達斯品牌譜系中最為時尚和高端的一個,也是真正意義上最早開始嘗試時尚的子品牌。阿迪達斯 基本是以一個時尚品牌來經營Y-3。每一年Y-3都會在紐約、巴黎等時尚之都發佈秀場,同時在各個時尚雜誌中投以巨額廣告,這些為Y-3在時尚圈贏得了聲 譽。之所以將Y-3放在高端定位,赫伯特·海納認為:「這是出於長期考慮。從品牌架構的角度來說,我們先有高端的Y-3,建立品牌勢能後,再逐步地推出低 端品牌。」

Y-3之下最為有名是的阿迪達斯Original系列,即三葉草。1972年,三葉草品牌正式問世,當時所有阿迪達斯產品都在使 用這一標誌,但從1996年開始,三葉草標誌被專門使用於經典系列Original產品。三葉草的產品定價為千元左右,主打復古風格的潮流品牌。與三葉草 基本並列的SLVR主打時尚牌,按照阿迪達斯內部員工的說法「SLVR就是更加可穿並且便宜的Y-3」。

再之下,是消費者最為熟悉的阿迪達斯運動系列。不難看出即使是最為便宜的運動表現系列,其價格也要是本土品牌的兩倍左右,並且偏重於時尚的Y-3、SLVR以及三葉草都位於整個金字塔的上部。阿迪達斯需要一個更加可穿,場合更加多元的低端品牌。

2007 年,由「Adidas Sports Essential」系列產品衍生而出的子品牌NEO順勢而生。顯然在吸引價格敏感度高的消費者時,高於本土品牌100元以內的NEO在阿迪達斯的品牌譜 系中最具競爭力。但是中國是一個階層化非常明顯的市場。時尚以及品牌都嚴格遵循從一二線城市慢慢向下影響至三四線城市的規律,NEO定位中低端,著力二三 線城市的擴展,難免讓人擔心其品牌是否能夠支撐中低端市場的發展。對此,赫伯特·海納並不擔心,在NEO誕生之初,就儘可能多的獲得了阿迪達斯主品牌的完 全背書。比如,NEO的商標有一半面積是「adidas」,而門店標識牌則是一個大大的「adidas」帶一個小圈。

與耐克相比,阿迪達斯 很大的區別也在於其時尚品牌的佈局。2010年阿迪達斯全球CEO赫伯特·海納(Herbert Hainer)就預計:「『NEO'等運動時尚產品未來5年將大行其道,未來5年將佔到30%的份額。」赫伯特·海納的預測在阿迪達斯2010年年報中得 到了回應,2010年阿迪達斯Sport style(即運動時尚系列包括三葉草、NEO, Y-3, SLVR)實現了21%的增長,超出集團平均增長額6個百分點。

「全押」

然而,「一個品牌如何才能同時具備運動專業和時尚這 兩個特徵?」面對我們的疑問,阿迪達斯大中華區董事總經理高嘉禮(Colin Currie)則回答「我們會根據不同的需要進行不同的營銷推廣活動,在將時尚和運動完美結合這一點上,阿迪達斯是比其他任何的對手都要更有經驗的。」為 了表現不同子品牌的精神內核,阿迪達斯分別邀請了體育界以及娛樂界的明星擔任代言。

然而,這就像是一個悖論,阿迪達斯對旗下子品牌的塑造越 是成功,消費者對於阿迪達斯母品牌的特徵越是模糊。另一方面,從消費者的反應來看,阿迪達斯的多品牌系列亦不能算成功。2010年,阿迪達斯根據其在全球 所做的一次調查中發現,消費者對於阿迪達斯旗下品牌沒有統一的認識。而像中國這樣的新興市場就更為明顯,中國大多數消費者區分不出阿迪達斯運動表現系列與 三葉草及NEO的差別。

海納清楚地意識到是時候做一些改變了。2011年3月18日,阿迪達斯推出了號稱阿迪達斯有史以來最大的市場活動「all adidas」(全傾全力)。

阿迪達斯品牌第一次齊集旗下運動表現系列(adidas Sport Performance)、運動經典系列(adidas Originals即三葉草)、運動時尚系列(NEO, Y-3, SLVR)三大系列,讓它們一同悉數登台亮相。

在 各種電視台、戶外LED屏、視頻網站和SNS網站熱播的阿迪達斯最新廣告宣傳片中,足球明星梅西、貝克漢姆與香港歌手陳奕迅交錯出現,中國女影星李冰冰跟 NBA籃球明星德里克·羅斯被剪輯在一起,還有美國當紅流行女歌手凱蒂·佩裡和香港人氣藝人Angela Baby……伴隨著這些奇特跨界組合的是一句十分巧妙的宣傳語:「adidas is all in。」負責阿迪達斯全球品牌的執行董事會成員Erich Stamminger表示:「『全傾全力』是阿迪達斯有史以來最大的一次市場活動,它的創意在於展現這個品牌的多樣性,從賽場到秀場,從體育館到街頭,用 同一種聲音詮釋阿迪達斯獨有的品牌標籤。」

被譯為「全傾全力」的all in,在撲克牌中的意思是全跟,也就是把全部籌碼都押上的意思,阿迪達斯計劃將旗下品牌集中起來推廣,換言之,與其分散資源進行多品牌推廣而導致左右互 搏,不如萬宗歸一,以「阿迪達斯」的品牌強勢歸來。而比起「沒有不可能」(Nothing is Impossible)這句在中國市場被廣為模仿的宣傳語,這句話也更加富於侵略性和對抗性。

的確,在觀察者們看來,阿迪達斯早就該打起精 神對付那些氣勢洶洶的市場競爭者,它們不僅包括老對手耐克,還有李寧和中國動向這些本土運動裝備品牌,以及以安踏為代表的晉江系運動品牌等等。近幾年,在 這個長長的競爭者隊列中,不僅領先者耐克逐漸拉大了與阿迪達斯之間的間隔,後來者李寧、安踏等也成功地縮短了落後的距離,甚至出現趕超的可能,「全傾全 力」能夠成為阿迪達斯精心醞釀的一次防守反擊嗎?


阿迪 達斯 歸來
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環保組織稱李寧、耐克、阿迪達斯「同流合污」

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環保 組織 李寧 耐克 阿迪 達斯 同流 流合 合汙
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阿迪達斯代工廠的煎熬

http://www.yicai.com/news/2012/08/1967982.html

豔發現,車間變得越來越空了。「以前車間總是滿滿的,覺得很擠,但現在覺得很空。」她說。

作為阿迪達斯在華最大的代工集團之一,廣東萬邦(清新)鞋業有限公司(下稱「萬邦」)現在的日子並不好過。

李豔已在萬邦工作兩年,基本工資和加班費等,她每個月能拿到大約2500元。她覺得工資太低了。「我想換一個工作,這樣也許能夠賺得多一些。」

今年7月,受人力成本不斷上漲等因素的影響,國際體育品牌阿迪達斯決定關閉其在華的唯一一家直屬工廠——阿迪達斯(蘇州)有限公司。分析人士認為,這是阿迪達斯向低成本代工製造全面轉型的舉動。

「公司今年以來訂單少了很多。」萬邦一位經理在電話中向《第一財經日報》記者表示,公司今年的經營業績比較糟糕。

就像這位經理所說的,接受本報採訪的業內人士紛紛把這種不景氣的業績,歸因於宏觀經濟的持續低迷和人力資源成本的不斷攀升。

業內人士指出,今年以來,國內鞋企都在煎熬中蹣跚前行。

8年來第一次漲工資?

今年4月,萬邦終於給員工漲了工資。在接受本報記者採訪時,自稱已經在萬邦工作了8年的張麗說,她現在的基本工資是990元,這是因為公司漲了90元的基本工資。「這是公司第一次給我們漲工資。」她說。

李豔亦表示,4月份那次,萬邦確是在她工作以來第一次給員工加了90元的基本工資。

萬邦佔地面積400畝,繞著公司快速走一圈,至少得花上40分鐘。在這裡,每一個月多漲100塊錢的工資,意味著萬邦每個月要多支出70萬元。

阿迪達斯日前宣佈關閉其在江蘇的工廠,這一消息觸動了萬邦的神經。

萬邦拒絕就相關問題接受本報的採訪。不過,本報記者從相關渠道瞭解到,萬邦今年上半年在廣東清新縣的用電量為126萬千瓦時,比去年同期的153萬千瓦時減少了27萬千瓦時,同比下降近18%。

一位萬邦知情人士向本報透露,隨著人力資源成本的上升,萬邦已經逐漸減少在清新的生產規模。「前幾年,萬邦在清新縣太平工業區的員工最多時候高達2萬人,但目前僅有7000人。」

「阿迪達斯把它在江蘇的公司都關了,你想想我們還能好到哪裡去?」 萬邦相關負責人陳先生不高興地反問記者。

20年前,設廠不到2年的萬邦就已經開始與到廣東尋求運動鞋加工廠的阿迪達斯聯手合作。萬邦當時除了阿迪達斯外,還為其他客戶貼牌生產。1996 年,為了尋求轉型,萬邦放棄其他客戶而專注為阿迪達斯一家加工。後者在中國至少擁有300家代工廠為其貼牌生產各類產品,並通過它的貿易公司進入終端零售 渠道。

上述萬邦那位經理表示,萬邦今年業績不好,主要原因是受到宏觀經濟的影響。他說,萬邦今年上半年的訂單同比減少了大約三成。

知情人士說,作為台資企業的萬邦一直有上市的打算,故而對媒體的採訪抱有更加謹慎的態度。「公司業績不好,在這個時候,每個股東都有不同的想法。」 他說。

萬邦何處去?

上述知情人士向本報記者透露,在今年早些時候,萬邦已經把一小部分的生產線從太平鎮太平工業園轉移到了清新縣的三坑鎮。在他看來,那裡的人力資源成本不僅較為低廉,而且容易招到工人。

多位接受本報採訪的萬邦員工表示,目前萬邦在太平鎮太平工業園招工也面臨困難。「工人來一批又走一批,但走的總是比來的多。」在萬邦工作多年的一位相關負責人對本報表示,「招工太難了。」

10年前,隨著珠三角人力資源成本的不斷上升,萬邦決定把公司從廣州轉移到了位於廣東這一個偏遠的山區——太平工業園。2006年,萬邦實現了生產線的全部轉移。

6年後,當年困擾著萬邦的問題再一次出現。上述知情人士說,萬邦打算下一步往內地或者東南亞遷移。

三坑鎮官方網站有限的資料顯示,2010年全鎮工業產值僅為16億元,而與其接壤的太平鎮則高達154億元。「三坑鎮相對來說還是比較落後的。」這位知情人士說,「這有利於萬邦把生產線轉移到這裡來。」

萬邦一直在尋求工廠的轉移。曾在萬邦供職多年,現任歐盟對華鞋產品反傾銷應對聯盟秘書長郭煒文曾在接受本報採訪時表示,因國際貿易摩擦增多以及生產成本快速上漲,阿迪達斯希望自己的中國供應商也應有全球的生產佈局來減少經營風險,萬邦於2006年開始到印度設立工廠。

公開資料顯示,截至2011年,萬邦在印度的工廠已經擁有超過7000名員工。

這讓人想到了台資企業裕元工業集團。作為阿迪達斯另一個較大的代工集團之一,裕元在中國大陸設有眾多工廠。據報導,截至今年3月底,裕元鞋類生產線為525條,其中分佈於越南和印尼的生產線加起來達到286條,佔比超過50%,中國大陸則有230條生產線。

從台灣到大陸,再從大陸到東南亞,這已經成了諸多台資鞋企的必經之路。

在接受本報採訪的業內人士看來,就像當時從廣州轉移到清新一樣,萬邦或許在不久的未來也會從清新轉移到其他地方,以實現同樣的目的:降低成本,容易招工。


阿迪 達斯 代工廠 代工 煎熬
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阿迪達斯淘寶打假記:為渠道下沉鋪路

http://www.iheima.com/archives/42518.html

【導讀】雖然被阿迪達斯和淘寶異口同聲稱為「常規合作」的打假投訴,背後也許隱含著更多深意:鞏固既有市場,為進一步的渠道下沉做準備。

來源:中國經營報 作者:王永強

《中國經營報》記者瞭解到:阿迪達斯在淘寶網的打假正陷入一種「囚徒困境」(指合作對雙方都有利時,保持合作也是困難的):阿迪達斯有限的精力只能寄望於率先打掉那些營業額較大的售假網店;但對於規模較小的中小網店,「假貨」頗有打也打不盡的勁頭。大量售假網店,有的開始考慮轉型,而有的則採取「技術手段」依然「野蠻生長」著。

這一且似乎都是阿迪在為渠道下沉鋪路。

一面在線上進行打假投訴,一面在線下進行渠道下沉,阿迪達斯目前正在雙管齊下。

然而,耐人尋味的是,被阿迪達斯和淘寶異口同聲稱為「常規合作」的打假投訴,背後也許隱含著更多深意:鞏固既有市場,為進一步的渠道下沉做準備。

在經過2008年北京奧運會後的高庫存處理調整期後,阿迪達斯在中國的市場份額已經直逼耐克。

市場數據和分析公司歐睿諮詢2013年3月發佈的研究報告顯示,2012年,耐克佔據中國體育運動服飾市場12.1%的份額,阿迪達斯緊隨其後為11.2%,排名第三的安踏則為5.8%。

「我們的低線城市擴張戰略在中國是非常成功的。」阿迪達斯回覆稱,在「通向2015之路」戰略的指引下,阿迪達斯計劃在2015年到達1400個國內低線城市。目前,阿迪達斯在超過900個國內低線城市運營店面,其中,僅2012年,就有400家阿迪達斯新店開在低線城市。

阿迪達斯淘寶打假的行為是否會驅使這些冒牌商品低價流向低線城市,進而衝擊阿迪達斯開在當地的實體店舖?阿迪達斯的回覆是「不擔心」。

「根據我們的品牌調研顯示,2012年我們已經提升了在低線城市消費者心目中的地位,品牌知名度、喜好度、考慮選擇都顯著升高。在2012年,我們在各個渠道,包括電子商務中,都看到了兩位數的增長。」阿迪達斯集團大中華區新聞發言人說。

就目前而言,中國低線城市當下的網購規模受物流等相關因素的影響,市場規模仍然有限,這也讓阿迪達斯少了網上打假的「後顧之憂」:假貨流向低線城市衝擊其在該地區的實體店舖銷量。

阿迪 達斯 淘寶 打假 渠道 下沈 鋪路
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世界盃幕後的商業大戰:耐克如何在中國本土幹掉阿迪達斯

http://www.iheima.com/thread-31497-1-1.html
在關於耐克和阿迪達斯的商業敘述裡,有太多兩家體育巨擘爭奪消費者、市場的思路。在這個故事裡,雖然耐克和阿迪達斯還是成雙成對地出現了,但是耐克成了故事的主角,阿迪達斯扮演了一個在中國市場營銷遊戲裡和他搶戲的配角。這樣,打破了勢均力敵的假設,故事就更好看了

耐克的目標

比賽第90分鐘,奧斯卡右腳捅射,球進了。世界盃首場比賽,巴西隊對克羅地亞隊以3:1結束。北京時間6月13日凌晨,全世界都看到了這場巴西聖保羅的球場大戰。看不到的比分是22:3。無論22名球員中的哪一位出現在轉播鏡頭中,你都會看到那標誌性的「嗖嗖飛勾」(swoosh)——巴西隊和克羅地亞隊的球衣、球鞋都來自耐克。場上3位奔跑的裁判則穿著阿迪達斯的衣服:作為世界盃的官方贊助商,阿迪達斯的廣告牌在賽場上隨處可見,比賽用球和裁判用衣也都由其提供。

類似的場景出現在18天前的中國。5月26日,中超進行了世界盃前最後一輪比賽。比賽開始後第5分鐘,北京國安球員張稀哲左腳射進了第一個球。35分鐘之後,廣州恆大的埃爾克森右腳射進了當晚第二個也是最後一個球。比賽最終以1:1結束。埃爾克森是耐克的簽約球員,由後者提供球鞋和其他服務及合作。張稀哲簽約了阿迪達斯。

作為全球最大的運動服裝生產商,耐克進入中國足球市場的決心並沒有受到這個國家屢屢與世界盃無緣的現實的影響。從2009年開始,耐克成為中超贊助商,提供聯賽用球,並為中超16傢俱樂部提供裝備。此外,耐克還為埃爾克森效力的恆大俱樂部提供更多贊助。

但耐克已經不滿足於在這個全世界球迷最多的國家中僅僅為職業選手服務了。世界盃的這一個月是激發這片極具潛力的市場的好時機——不論是激發足球愛好者對產品的慾望,還是旁觀者對運動本身的好奇。儘管中國是非參賽國,但這並未影響到人們的觀賽熱情。根據國際足聯的數據,南非世界盃開賽兩天後,中國在家觀看世界盃的人數為全世界最多。而2013年年底的恆大亞冠次回合比賽,據亞足聯統計,共有近1.2億名中國觀眾觀看比賽,其中通過央視觀看直播的觀眾達到6819萬人,創下除世界盃和奧運會足球比賽外近10年來中國足球直播賽事收視之最的紀錄。

「我們經常說場上的故事,現在也要開始講場下的故事。」耐克大中華區市場營銷副總裁司馬裴(Simon Pestridge)說,「中國市場的不同點在於,足球產品消費者少,踢球的人也少。我們要讓更多的人參與到足球中來,創造這個氛圍。」

在中國講故事
就像去年冬天「跑了就懂」市場活動,耐克把老人、兒童、女學生、上班族通通拉進跑步一族;現在,在遠離世界盃主戰場19000公里的中國,耐克希望那些哪怕對足球只有一點點概念的人也能被吸引到這項運動中來。

「是不是官方贊助商對我們沒有太大影響,」耐克大中華區資深傳播總監黃湘燕說,「我們擅長的就是講故事。」40年前耐克在美國開始講述跑步的故事。現在,它要在中國講足球的故事——用司馬裴的話說就是,「用最令消費者信服的方式講述我們的故事。」

兩個月前,坐在西班牙馬德里一座有380年歷史的國王宮三樓,耐克總裁馬克·帕克聲稱,「今天的耐克是足球領域的領軍品牌。」耐克邀請全球各地的250名記者來到這裡,為的是看耐克新推出的足球鞋。

這是耐克首次做出這樣的公開表態——全世界都知道耐克是世界盃的非官方贊助商,但很少有人會想到這個上世紀70年代靠賣日本跑鞋起家的公司會想在足球上超過阿迪達斯。

耐克將宮殿二樓的一塊空間改造成一個小體育館看台,座位漆成了和沒有座椅的水泥看台類似的顏色。用於同聲傳譯的耳機擺放在每一個座位上,語種有英語、西班牙語、葡萄牙語、日語和漢語。燈光變暗後,屏幕上開始播放公司今年為世界盃製作的廣告《搏上一切》(Risk Everything):一群孩子為爭奪場地開打,後來他們一個個變成了專業球員——C羅、魯尼、內馬爾……他們在世界各大重要比賽中踢球,最後,他們可能置身於世界杯賽場(片中隻字未提)。最後一刻,男孩推開C羅走上場罰點球,承擔比賽關鍵時刻的責任。

2013年年底,耐克開始構思2014年巴西世界盃的口號,其間嘗試過其他表達,例如「Dare To」,不過後來還是選擇了「Risk Everything」。「我們一直在想怎麼更好地把信息傳遞給年輕人,不論是通過電子平台,還是未來通過零售渠道和產品,『Risk Everything'都是最完美的一句。」耐克品牌全球總裁特雷弗·愛德華茲說。愛德華茲今年50歲,1992年加入耐克負責區域營銷。

耐克員工會用一些大而抽象的詞強調「搏上一切」這句口號的意義,諸如「激勵人心」「實現夢想」等等。但令人印象最深的一句話是由愛德華茲帶著些歐洲口音說出的:「『書寫未來』看上去……保守一些,『搏上一切』更大膽,就是……你要試著進一球,不管有多爛。」

「書寫未來」是耐克為南非世界盃推出的口號。那一年,中國甚至沒有在世界盃外圍書寫未來。不過「試著進一球,不管有多爛」這句話多少能讓這個國家想踢又不敢踢的小朋友產生一點動力(大意如同「別怕,試著踢一球,再爛不會爛過國家隊」)。

耐克不介意中國沒在世界盃賽場上書寫未來,它還要利用世界盃與這個市場上的消費者發生關聯。「中國市場和其他市場相比更需要這一點。」司馬裴說。在耐克看來,這支全球推廣、沒有一名中國球員的廣告某種程度上是為中國市場量身打造。「中國的青少年在日常生活中有很大壓力,我們希望用這樣一個方式啟發他們,即高壓的瞬間也要勇於嘗試。」司馬裴說。司馬裴曾經在耐克美國、英國和澳大利亞工作,他甚至認為這次的口號還迎合了當下的中國商業環境,「中國市場的競爭非常激烈。」

這麼來看,「搏上一切」多少描繪了當下年輕人在商業世界的行走方式。而尼爾森公司對來自中國一線城市的90後進行長達一年的跟蹤研究後發布的《90後生活形態和價值觀研究報告》認為,這一群體希望自己「獨特」和「獨立」,自我意識強烈;他們不僅懂享受,也懂得如何實踐和拚搏,並在這一過程中不斷「追尋自我」,釋放個性。「耐克的口號放在中國很合適,」體育網站虎撲體育戰略市場部總監鄒游評價,「它的定位是年輕人,年輕人愛出位。」
阿迪達斯為本屆世界盃推出的口號是「成皇或敗寇」(all in or nothing)。

「一個球隊可能有比較好的個人,一個國家也可能有比較好的球員,但是一定要讓球員組成一個團隊,以團隊的形式去努力去拚搏,這樣才能夠獲勝。所以我們的口號是大家一起努力成皇或敗寇。」在5月19日阿迪達斯關於世界杯營銷的媒體群訪上,阿迪達斯大中華區市場部副總裁孟書漫這樣介紹阿迪達斯的世界盃廣告主題。

耐克今年的廣告和阿迪達斯2006年世界盃廣告《何塞+10》有些相似。在阿迪達斯的廣告中,兩個在泥土地上踢球的孩子為自己的球隊挑選球員,當他們叫到貝克漢姆、齊達內等球星的名字時,他們都紛紛現身。不過,耐克的片子又多了點戲謔成分,例如C羅女友的飛吻,和突然變身綠巨人的守門員。

即使這樣,兩家公司傳遞的信息也不盡相同。《何塞+10》最常見的解讀仍是團隊精神,例如「任何一個偉大的球星,在足球場上也需要10個同伴的協助」。而耐克願意相信充滿個人特色的冒險精神,「最後一刻也要相信自己,勇於嘗試,承擔責任。」黃湘燕說。

在耐克眼中,和廣告一起推出的白色骷髏頭形象也是與中國消費者發生關聯的好橋樑。幾位耐克高管在聽到是否擔心過這個形象會不受中國市場歡迎的問題時,都笑了。「我們從沒擔心過,當然,我們也在中國做過調研,它(骷髏頭)很受歡迎。」愛德華茲說。「我們很希望和中國年輕人產生共鳴」,說這話時他正坐在那間耐克展示10支國家隊球衣的空曠屋子裡,指著斜對面掛在牆上的宣傳海報,黑底白字(Risk Everything),中間是額上帶一個勾的骷髏頭。司馬裴認為這個形象很好地傳遞了耐克要表達的冒險精神,「骷髏頭很有趣,本身就是個好故事。」

超越阿迪達斯
在足球世界,耐克本身就在冒險。「進攻」是這家公司自1996年贊助巴西國家隊後就向後者學習的風格。

阿迪達斯是國際足聯6家全球合作夥伴之一。據美聯社報導,今年世界盃贊助商向國際足聯貢獻了14億美元。贊助的最低層級門檻是2000多萬美元,成為全球合作夥伴(第一層贊助商)要貢獻至少1.2億美元。

耐克不屬於今年世界盃三層贊助商共20家公司的任何一個。但32強中,耐克贊助了10支國家隊,數目超過以往任何時候,比阿迪達斯還多1支。

曾經把追趕阿迪達斯作為目標的耐克今天正把唯一的對手拉進另一場代價不菲的比賽中:看誰能儘可能多地贊助一流球隊和球星。

耐克贊助的包括巴西、葡萄牙和C羅;阿迪達斯贊助了西班牙、德國和梅西。體育營銷研究機構Repucom公佈的一份世界最具商業號召力的十大足球明星榜單顯示,耐克簽下其中6人,阿迪達斯僅簽下3位。

在阿迪達斯5月推出的世界盃廣告片中,除了梅西,其他三位主角德國球員施魏因斯泰格、烏拉圭球員蘇亞雷斯和巴西球員阿爾維斯都未能躋身該榜單。
2014年剛剛加冕「世界足球先生」的C羅位列榜單第一,阿根廷人梅西第二。全球有約84%的受訪者表示他們知道C羅的名字,這位皇馬射手在2013年幫助耐克賣出超過100萬件球衣。此外,儘管阿迪達斯是德國隊的官方贊助商,但該隊的很多球員穿的是耐克球鞋——5月德國對陣波蘭的比賽中,德國隊中9位先發球員穿的是耐克球鞋。

連續兩天,耐克把發電機放在馬德里老舊的王宮外面,在有部分損毀的宮殿裡搭建舞台。三樓的天花板下襬放著21個身著世界盃隊服的人體模特架,展示的分別是10支國家隊的主場和客場球衣,巴西隊多展示了一套。再往裡走,157只黃綠色和橙色的足球鞋像水晶吊燈般從屋頂懸下。

耐克在1971年就推出過第一款足球鞋,但由於這款鞋無法適應潮濕天氣,很快消失在公眾視野——此後,耐克更以跑步鞋、籃球鞋和網球鞋為公眾熟知。一直到1994年,耐克與巴西足協簽約,才正式進入足球領域。阿迪達斯從1970年開始就是國際足聯的贊助商,這一身份將持續到2030年。

對於耐克,非贊助商的身份並無大礙——不用提「世界盃」這三個字,它的廣告和市場活動也能讓人聯想到一場全世界的重大賽事。根據尼爾森的調查,在2010年世界盃開踢前的一個月,網絡上相關的討論幾乎有三分之一焦點是耐克,是阿迪達斯的兩倍。2008年,《低俗電影》導演蓋·裡奇執導了耐克的一則廣告。這則名為《練就下一個輝煌》的微電影講述了一個年輕運動員如何從荷蘭地區聯賽球員成為阿森納隊球員的故事。廣告裡完全沒有出現這位年輕運動員的正臉,你看到的只是C羅和曼聯隊的韋恩·魯尼狂奔而過,或大爆粗口。這位年輕球員訓練到吐,不停更換女友,但他踢得越來越好,漸漸贏得認可,最後他代表荷蘭隊步入「賽場」,參加「全世界最盛大的賽事」。

耐克和阿迪達斯都為球員和球隊提供贊助,但耐克對現實世界的依賴要小一些。阿迪達斯更像是一位製鞋匠,耐克「與其說是一個體育服裝公司,不如說是一個營銷公司」,體育諮詢公司關鍵之道總經理張慶說。

在耐克看來,現在的成績比靠什麼發家更能說明問題。根據其提供的數據,2013財年耐克在足球品類的銷售額為20億美元(1994年這個數字是4000萬美元),超過阿迪達斯。阿迪達斯聲稱「不方便」對本刊提供同類數據,該公司首席執行官赫伯特·海納(Herbert Hainer)在公開場合最常表達的是,「2014年我們期待在全球的銷售額實現20億歐元(約合27億美元)」。

在阿迪達斯的主戰場西歐,耐克與這家德國老牌的差距在逐漸縮小。根據市場調查機構歐睿國際(Euromonitor)發佈的調查結果,2012年耐克在西歐市場上所佔份額為12.4%,阿迪達斯則佔13.2%。公司財報顯示,2014年上半財年耐克的西歐地區銷售總額上漲11%,阿迪達斯在第三財季則下降6%。

在非世界盃參賽國中國,根據歐睿國際的調查,2013年耐克市場份額為12.1%,繼續領先阿迪達斯(11.2%)。中國是耐克僅次於美國和西歐的第三大市場,是阿迪達斯銷售額排名第五的地區。世界盃賽場既不是耐克的主戰場,也不是中國的主戰場,但對於耐克,中國是必須爭奪的主戰場。

抓住年輕人
進入足球領域剛剛20年的耐克希望把「進攻」的性格傳遞給中國年輕人。在這裡,它的世界盃營銷口號可以指向足球以外的地方。

儘管那支4分鐘長的廣告在優酷上的播放次數已經超過100萬,YouTube上超過7200萬,但耐克認為真正舉辦比賽比視頻預熱更為重要。「有真實比賽的話,『搏上一切』的理念在中國落地的可能性就更高了。」黃湘燕說。

黃湘燕在耐克工作十多年,在她看來,最關鍵是要喚起中國年輕人的熱情。「中國的小朋友比較保守,即使有壓力也不是每一個人都能反彈的。我們要創造一個情境,讓他們願意為自己爭取機會。」

耐克將激發進攻的情境放置在27米長、14米寬的場地,這還不到正規足球比賽的場地面積(105米長、68米寬)的1/18。在中國推廣的賽制以四對四為主,也有五對五。耐克不在意場地是人工草坪還是水泥地,「甚至在大賣場裡都可以」,司馬裴說。耐克設置這個遊戲時關注兩個點,一是用什麼遊戲規則傳遞「搏上一切」,二是如何破除足球場地的限制將比賽體驗傳遞出去。

這個叫作「拼者勝」的比賽規則是,一隊先進一球,另一隊罰下一人,決定勝利的是第二個球哪支隊伍進。「即使我只有3個人,你4個人,我還是可能贏。就是不要讓小朋友放棄,這樣的比賽方式會讓小朋友更積極。」黃湘燕說。在司馬裴看來,這樣的規則會讓參賽者產生「120%的進攻欲」。

大部分時候採訪耐克,不論什麼問題,聽到的第一個詞大多是創新,「拼者勝」在他們看來也是。考慮到類似的小規模賽制比賽一直在歐洲盛行,耐克所做的更像是「微創新」——和互聯網應用的用戶體驗類似,找準年輕人心裡的那個點。

雖然整體上耐克這屆世界盃市場活動分成三個循序漸進的階段,但「拼者勝」的創意和「搏上一切」卻是同時開始。「核心信息就是要冒險,這個理念最後分解成兩個詞組。」愛德華茲說,「『拼者勝』作為一個遊戲很早就存在了,我們把它提煉成一個概念,人們會更感興趣。」這類似於產品包裝。即使是團隊比賽,這樣的賽制也是鼓勵個人冒險。「耐克是典型的美國品牌,更強調個人英雄主義。」張慶評價道。司馬裴表達得很直接,「我們一直在改變出現在市場上的方法,現在我們更希望讓消費者從個人層面上參與足球。」

2012年年初,網絡口碑研究和諮詢公司CIC發佈一份名為《中國年輕消費者喜歡什麼》的數據報告,在「生命價值」一欄,指出中國年輕人想要的是「夢想&渴望,勇氣,生活方式」。媒體扮演的角色分別是「生活方式指引,推動個性化,個人屬性」。同年年底,麥肯錫發佈報告稱,中國的年輕消費者更情緒化。報告裡提到,「2020年時,中國年收入超過10.6萬元人民幣的主流消費群人數將達到4億……這些新興消費者更自我放任,注重個人享受,並具有品牌忠誠度。」

類似「拼者勝」的比賽和過去的跑步活動都是耐克試圖培養起品牌忠誠度的措施。2008年的奧運會讓中國體育產業爆發,之後各大體育品牌都遭遇庫存寒冬,6年後依然未能完全緩解。「剛剛過去的一年,對於整個運動品牌市場來說都是非常艱難的一年。」黃湘燕2014年在接受媒體採訪時表示。耐克現在依然在和經銷商一起處理庫存問題。對於為何要組織諸如「三里屯夜跑」等各類跑步活動,2013年年底耐克方面的解釋是,「現在中國的體育產業的廣度已經達到一定的規模,我們現在需要做的是深度。一個品類或者說一項運動,中國的消費者究竟理解多少?」

阿迪達斯希望在世界盃期間抓住的人群是球迷。孟書漫稱阿迪達斯會將球迷對比賽的激情延續到市場營銷中。「我們將舉辦消費者市場互動活動……在重點城市,我們將在一些酒吧中組織觀看世界盃,為球迷們提供又一個支持自己喜愛的球隊的場所。」他在回郵件裡寫道。和耐克一樣,這同樣是視頻發佈之後落地的活動,不過是另一種「接地氣」的路徑,且針對另一人群。

北京、上海、廣州已經展開「拼者勝」的意見領袖聯賽,接下來一直到世界盃結束後的一個月,比賽會開放給普通的足球愛好者。「拼者勝」的遊戲規則可以讓那些不太踢球的孩子認識足球,某種程度也藉機發送了耐克的信息——希望年輕人可以重新認識這個品牌。

社交營銷
「我們一開始就想能不能讓社交的功能一起在這個比賽裡面出現。」黃湘燕說。

從6月1日開始,包括C羅、內馬爾、魯尼、伊布等在內的耐克簽約球星就陸續通過自己的Twitter賬號發佈長度為15秒左右的動畫視頻,球星本人是主角。6月10日,這則名為《終極對決》的完整動畫影片作為耐克今年世界盃營銷廣告三部曲的終結篇公開。

耐克覺得「沒有買一個很大的媒體來放這個影片」意味著公司對社交媒體和消費者互動有了更好的理解。耐克在過去掀起跑步潮很大一部分原因在於它的App Nike+營造了一個跑步社區,跑者可以分享里程、心情,跑者之間還可以相互排名。跑步成為社交方式,進而成為許多中國年輕人的生活方式之一。耐克曾經表示,最近幾次市場活動公司投放在社交媒體上的成本明顯提高了。儘管相比電視台和平面媒體比重還不大,但是公司投放媒體策略的重心明顯有轉移。現在,當被再次問起此次世界盃營銷中社交媒體的投入佔比多少時,黃湘燕說:「金錢的投入佔比不能全面反映公司策略;這次我們在發佈平台上選擇了運動員的個人社交賬號。」

世界盃期間,在動畫視頻的基礎上,耐克會給一些參與互動的年輕人製作特別視頻。耐克的邏輯是:當你收到內馬爾或C羅給你個人的視頻,他叫出你的真名或是社交賬號的名字,你會不會想分享出去?

耐克有一個指導原則是「一對一」,「如何讓一對一的對象覺得驚訝又高興,是我們想要多花一些功夫做的事。」黃湘燕說。在耐克看來,4年前的世界盃營銷,媒體是傳播途徑;現在他們能利用更個人化的媒體和傳播方式與消費者互動。

第二位是社交媒體(46%)。美國Pew Internet & American Life Project的網絡行為研究則指出,有「網絡世代」之稱的Y世代在網絡上偏愛娛樂與社交等活動;相比之下,X世代(33—44歲)偏好研究資訊、網絡購物等行為。而根據艾瑞數據的估算,今年將有近5.3億名中國人通過網絡渠道關注巴西世界盃。

社交是耐克僅次於「創新」第二愛提的詞。馬克·帕克稱,耐克在社交媒體上同2億人發生聯繫。「我們一直堅持雙向對話,既面向消費者,又從消費者收到反饋。」

不過4年前,想在中國市場做社會化營銷要比今天難得多。儘管Facebook和Twitter分別創立於2004年和2006年,但中國消費者更常使用的新浪微博直到2009年8月才開通。用戶互動和微博營銷大規模興起都是在南非世界盃之後的事兒了。「全世界的消費者在過去4年都發生了巨大改變,但沒有一個地方的轉變有中國這麼大,尤其是對於社交媒體的熱衷。」司馬裴驚訝於中國年輕人對社交工具的熱情。

年輕一代在線上社交花費的時間越來越多意味著線下與品牌互動的時間越來越少。發佈視頻是耐克自己來營造足球社交氛圍,小規模足球賽多少讓一些年輕人體驗了遠離里約的足球氛圍,而如果通過社交分享,則傳播了氛圍,某種意義上說是年輕人自己創造了更大的氛圍。這是耐克起初在中國市場做世界盃營銷希望達成的目的——消費者主動參與品牌認知。

孟書漫也強調,這是阿迪達斯自上一屆世界盃以來,在中國力度最大的一次世界盃宣傳活動。「我們在社交媒體方面投入了巨額資金,包括QQ和微信平台;我們也很重視平面媒體,因為它現在仍然很重要,特別在宣傳產品方面……我們也會繼續借助戶外的廣告牌……這次營銷活動可以說是投入了巨資,我們在所有方面的投資和預算都在擴大。」他沒有指出社交媒體上具體的營銷方式,更多提到的,是球迷對於球賽的評論和轉發。

阿迪達斯大中華區很早就成立了一個專門負責社會化營銷的團隊;但在這屆世界盃開始前不久,阿迪達斯向包括媒體人、社交媒體從業人士和體育界意見領袖在內的不到50人發放了一份「阿迪達斯足球問卷調查」。據一位接近阿迪達斯的體育公司的市場部員工透露,這批問卷顯示出公眾對阿迪達斯的印象並不令人滿意。問卷包含諸如「期待阿迪達斯足球微博使用怎樣的『語氣』發佈微博」「期待阿迪達斯足球微博提供哪些內容/服務」,還包括「阿迪達斯足球微博和其他品牌(選項中為耐克)微博相比,影響力如何」……

這可以看作是阿迪達斯辨認目標群體的過程。如果只是知道「足球熱愛者」這樣一個略顯模糊的群體,如何進行更加個人化的社交媒體服務?這份問捲髮放得似乎有些遲。畢竟,問捲至今還沒有統計完畢,但阿迪達斯針對世界盃期間的社交媒體項目和消費者互動活動已經在陸續展開了。
耐克看上去是有些討巧,不論是跑步、籃球、足球還是其他品類,公司都會說目標人群是年輕人。「我們的目標群體在過去幾年並沒有發生改變,一直是青少年(late teen)。」司馬裴說。

誰是世界盃贏家
社交媒體對體育產品實際銷售的影響到底如何目前還尚無定論。但耐克看起來並不是十分擔心這一點。

同過去「跑步作為生活方式」植入消費者心智一樣,耐克在意的是,「搏上一切」是否讓那些不踢球的中國小朋友有所感悟。「不管是我在踢球,還是在做其他事,都會受『搏上一切』啟發。如果是這樣,銷售自然就會來了。」黃湘燕說。

這次圍繞世界盃的營銷在耐克看來是一種平衡:過去5年,耐克一直為中國最專業的足球運動員提供裝備;現在,他們覺得有必要為不在足球場上的人創造一個足球氛圍,只不過要找到能把那些「場外人」拖入「場上」的好時機。

在耐克,消費者被分為三類,1%是消費者中的運動精英,幾乎每天都會運動,也具備一定的技能;9%是普通的運動愛好者,有技能,經常運動;90%是不常運動的人,也是耐克眼中的潛在消費群體。不論哪個品類的營銷活動,都是為了激發99%的群體(有參與運動的慾望,當然也有未來購買的慾望),世界盃營銷是,跑步的「跑了就懂」和跨品類的「出來出來」是,更早一些,籃球的「把球給我」和「籃球永不熄」都是……

舉辦這些活動是因為耐克希望讓消費者產生與品牌的相關性。「今天的消費者有太多選擇,想贏得他們就要讓他們產生真實的情感,讓他們覺得自己和品牌相關,」馬克·帕克說,「這是我們想繼續強化的。」

5月19日,耐克在北京草場地發佈了最新足球鞋。在北京東北郊區的這片藝術區,司馬裴向100多家中國媒體介紹了橙紅色的Mercurial Superfly——大半個月前,同一雙鞋由C羅在國王宮裡改造的T台上向大家展示。在帕克眼中,這是耐克參與到世界盃中的另一種方式。「我們希望通過自己的方式參與到世界盃中,不是通過我們傳遞的信息,就是通過我們創造的產品。」

C羅多少也傳遞了耐克的其他信息。這位身高185釐米的葡萄牙人當天在不到10米長的T台上來回象徵性地顛了幾下球。大部分人對他的頭髮印象深刻:髮膠的效果很完美。無懈可擊的髮型配上深紅色的球衣,C羅與其說是一位運動員,不如說更像一位明星。耐克也確實試圖給足球的專業性染上一點生活化的色彩。「我們在銷售和社交媒體上都會用類似的方法,」司馬裴說,「特別是中國市場的足球產品,會更加有生活氣息。」

時尚和運動是所有體育品牌在中國面臨的一道選擇題。2013年,阿迪達斯在中國的「運動表現」和「運動時尚」兩類產品的銷量比例為80%和20%,但這家公司表示一直在往時尚的方向探索。對於耐克,不論是馬拉松還是世界盃這樣的重大賽事,它都會強調自己的「運動」屬性,但總不忘了在那些亮色系的產品上稍稍提一下時尚元素和設計感。

耐克始終不願意透露中國市場的足球品類業務銷售額,公司稱過去幾年的增長可能不如外界想像得那麼快。這並不重要。購買是終極行為,類似比賽的「成皇或敗寇」。但對中國年輕人,「成皇或敗寇」並不重要,自己「搏上一切」就夠了。

巴西隊、德國隊、葡萄牙隊、西班牙隊、阿根廷隊都是世界盃奪冠熱門,這其中有兩支由耐克贊助,三支由阿迪達斯贊助。不論最終是不是由阿迪達斯贊助的球隊奪冠,這家公司在世界盃期間的收益都不會太差。海納在比賽前稱,本屆世界盃期間阿迪達斯售出的足球將超過南非世界盃,售出的球衣數量大體相當。

耐克就更無須在意了。國王宮三樓的小屋最裡面,一個老舊的木質陳列櫃裡放置著巴西人羅納爾多的照片。他在2002年巴西對陣德國隊的世界盃決賽中幫助球隊贏得了比賽。照片下面放著他在這場比賽中穿的耐克Mercurial足球鞋和一個簽了名的破舊耐克足球。看上去就好像他是靠這個球贏得了比賽。但實際上,2002年世界盃的比賽用球是阿迪達斯的「飛火流星」。

如果12年後你可以假裝自己曾贊助了比賽,那現在就沒理由為世界盃掏錢了。科科瓦多山頂的耶穌像俯視下的里約熱內盧不是耐克和阿迪達斯的冒險之地,沒出現在賽場上的中國才是。




來源:《商業價值》
(撰文:施鈺涵 編輯:張婭)

世界盃 世界 幕後 商業 大戰 耐克 如何 中國 本土 幹掉 阿迪 達斯
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=103048

世界杯救了德國隊救不了阿迪達斯——股價創上市後最大日跌幅

來源: http://wallstreetcn.com/node/102395

北美對高爾夫球產品需求低迷,“主力市場”俄羅斯又因烏克蘭危機而動蕩不安,阿迪達斯近日發布盈利預警,同時放棄明年的增長目標。公司股價周四重挫逾15%,日跌幅創1995年上市以來之最。 不僅如此,阿迪達斯還遭高盛“落井下石”。股價創最大單日跌幅後,阿迪達斯就被高盛移出了“強力買入”(ConvictionBuy)的名單。不過,高盛仍然維持其“買入”評級。 盡管德國隊是重振雄風奪得了久違的冠軍,但是對於久坐“世界第二大運動裝備供應商”之位的德國阿迪達斯,世界杯也無力回天。阿迪達斯在盈利預警聲明中表示,今年凈利約為6.5億歐元,將比預期(8.3-9.3億歐元)至少低1.8億歐元。 阿迪達斯女發言人Katja Schreiber還表示,由於區域市場消費開支越來越大的風險,阿迪達斯還將會加速在俄羅斯店面的關停速度和延遲新店開張。2013年,俄羅斯為其貢獻了超過10億歐元的銷售額。 此前,俄羅斯及前蘇聯國家被阿迪達斯譽為三大“猛攻市場”之一,並預計該地區將貢獻公司過半的營收增長。 貝倫貝格銀行駐倫敦分析師John Guy告訴彭博社: 你可能會覺得,阿迪達斯過去的成功使得它今日成為了受害者。俄羅斯是其盈利最豐厚的地區之一,(然而)對烏克蘭危機的爭議和對俄羅斯經濟制裁的升級,使得阿迪達斯在該地區的前景堪憂。 以下是高盛作出的“艱難的決定”:
世界 杯救 救了 德國隊 德國 不了 阿迪 達斯 股價 上市 最大 跌幅
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=107833

他接任消息一出,股價創海嘯後單日最高 一個運動門外漢 救得起阿迪達斯?

2016-02-01  TCW

二○一五年《哈佛商業評論》百大執行長第十八強的羅斯德,將出任阿迪達斯CEO,全球都在看他能如何讓這個老品牌回春。

近年失利的全球第二大運動品牌阿迪達斯(Adidas),執行長終於換人了!一月十八日,阿迪達斯證實,執行長海內(Herbert Hainer)將在九月底卸任,十月由德國最大消費品公司漢高(Henkel)掌門人羅斯德(Kasper Rorsted)接棒。消息一出,股價立馬創金融海嘯以來單日盤中最高漲幅,達一二%。

執掌阿迪達斯近十五年的海內,是德國DAX指數成分公司在任最久的執行長。在他任內,新興市場市占雖穩健攀升,最重要的美國市場節節敗退,加上大幅領先對手的俄羅斯市場遇上政治動盪、盧布重貶,二○一○年曾野心勃勃的喊出五年圖強策略計畫,最後承認無法達標。

法國巴黎銀行分析師蘭威克(Graham Renwick)認為,羅斯德是幫助阿迪達斯改頭換面的完美人選。不只因為他執掌漢高八年多的成績單,更因為他過去施展的成功策略,與阿迪達斯的困境吻合。

先談羅斯德的成績單,漢高業務涵蓋工業黏著劑、化妝品、清潔用品三大領域,與阿迪達斯同為德國起家的跨國消費品集團。先前長年待在科技業的羅斯德,是漢高第一位非從內部基層做起的執行長,領導漢高股價近八年成長兩倍;最新財報顯示,他領銜漢高六年多後, 二○一四年無論是營業利潤率、營業利潤絕對數字,皆創新高。他要走的消息一出,漢高變成當日法蘭克福股市跌最慘的股票。

沒跟上慢跑熱,市占被拿走過去三年阿迪達斯的對手耐吉(Nike)、Under Armour(以下簡稱UA)股價漲幅都遠超過阿迪達斯。從基層主管做起的海內,執掌多年都無法改善美國市場吃癟的現實,投資人因此寄望羅斯德這位外來和尚改造阿迪達斯。

美國是運動迷的大本營,據市調機構Sporting Goods Intelligence估計,二○一三年全球運動服裝及鞋類批發市場,美國就占四三%,超過五百億美元。

「美國占全球運動鞋市場四成,對全球運動鞋影響更達一○○% 。想贏全世界,你得先拿下美國。」運動消費產業市場分析師鮑威爾(Matt Powell)對《華爾街日報》表示。

其實阿迪達斯在美國曾經風光一時,一九七○年代它可是美國市場龍頭,街頭到處可見「三條線」的流行Icon,堪稱把運動鞋變成時尚代名詞的先驅。但此後,它沒有抓到社會變化趨勢,例如慢跑風潮崛起,市占率一點一滴流失。

《華爾街日報》指出,海內其實在北美以外市場,都成功提升了阿迪達斯市占率,他採取集中化策略,把多數籌碼壓在英式足球市場,但這策略在美國顯然不管用。

二○一四年,阿迪達斯在美國股價暴跌近四成,運動服飾一項,市場老二寶座敗給了走猛男路線的UA。無法翻轉在美頹勢,是海內最大敗筆。

除了挽回美國市場,羅斯德還需要拯救阿迪達斯的獲利。彭博數據顯示,UA營利率達一四.二%,耐吉為一二%,而阿迪達斯自己的預測不到七%。投資人希望阿迪達斯能把不太賺錢的銳跑(Reebok)或高爾夫品牌TaylorMade賣掉。而羅斯德正好有帶領漢高砍掉賣不好的產品,成功提高獲利率的成績單。

但,一位敢砍掉不賺錢事業的執行長,真的就能成為阿迪達斯的救世主嗎?

沒意識加強研發,專利太少阿迪達斯最大的問題,其實是遠離了自己的品牌使命。一九四九年成立阿迪達斯的創始人達斯勒(Adolf Dassler)不但是一個專業的鞋匠,還是一名愛好田徑的業餘運動員。

達斯勒本身經常參加運動比賽,在第一線傾聽運動選手的意見,光他一人就獲得七百項專利,例如旋入型鞋釘的革新,對於德國足球隊一九五四年奪下世界盃功不可沒。

在他倡導之下,阿迪達斯是第一家免費提供傑出選手運動鞋的公司,也是第一家簽約長期贊助運動隊鞋襪用品的企業。最大回饋,來自一九五六年的墨爾本奧運,當年穿著阿迪達斯的選手總共打破三十三項紀錄、獲得七十二面金牌。

然而,阿迪達斯越來越不像一個全心全意的運動品牌。一九八六年,它讓美國當紅嘻哈團體Run-DMC傳唱〈我的阿迪達斯〉(My Adidas),卻讓自己與運動消費者漸行漸遠。當嘻哈流行不再,它在美國的業績就此一蹶不振。

相較之下,耐吉持續投資在改善運動表現、減少運動傷害,不只擁有生物力學、化學、運動生理學、工業設計等領域的專職員工,也聘請包括運動員、教練、足科醫師、整形外科醫師等外部顧問,針對產品提供各種改進建議。

根據麥格理與MarketWatch二○一四年合作研究顯示,一九七六年以來,耐吉在美國專利商標局擁有的專利逾四千項,同期阿迪達斯僅二百七十五項,不到前者的七%。

麥格理指出,一家公司大手筆投資專利,短期來看是成本,長期來看卻能提升股本回報率(return on equity)。耐吉五年平均股本回報率達二一%,阿迪達斯僅一二%。

名列《哈佛商業評論》二○一五年百大執行長第十八強,卻是運動產業門外漢的羅斯德,能否幫助阿迪達斯找回品牌靈魂?贏得消費者的共鳴,恐怕是他最棘手的難題。

接任 消息 一出 股價 海嘯 單日 最高 一個 運動 門外 救得 得起 阿迪 達斯
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“一根冰棍錢做出的哈根達斯”

來源: http://www.infzm.com/content/126062

小寶(左)和邵莊(右)主演了荒誕懸疑劇《殺不死》。邵莊同時是石家莊“相對論”樂隊的主唱。(劇組供圖/圖)

(本文首發於2017年7月20日《南方周末》,原標題為《“一根冰棍錢做出的哈根達斯” 網劇《毛騙》和它的非主流團隊》)

在國產劇口碑榜的金字塔尖,《毛騙》和《大明王朝1566》平起平坐,超過了《紅樓夢》(87版)、《西遊記》(86版)和《潛伏》,卻又顯得格格不入。

2008年,李洪綢結識了一批成績不太好的同學,搭了一個草臺班子。這幫人並未料到,他們將見證並參與中國網劇的十年發展。

2017年7月11日,在去吃午飯的路上,李洪綢掏出手機,點開豆瓣網。“《毛騙》終結篇9.6分了。”他說道。

這意味著該劇在豆瓣的評分系統里,坐上了國產劇口碑榜的頭把交椅——和它平起平坐的只有《大明王朝1566》等兩部劇集;《紅樓夢》(87版)《西遊記》(86版)《潛伏》等,都還要排在其後。在這批公認的國產劇精品里,“《毛騙》顯得格格不入。”導演李洪綢說道。

從2010年到2015年,河北優映文化(前身優優影像)制作並播出了網劇《毛騙》。這部犯罪懸疑劇,講述一個五人騙子團隊的故事。他們有嚴格的紀律,不偷搶,只用高明的騙術收拾壞人,類乎“俠盜”。

2017年6月21日,同一團隊的新作、荒誕懸疑劇《殺不死》上線,依然講述小人物的故事:媽寶男、不敢對女生表白、毫無生活與工作熱情的林森(小寶飾演),與喜歡約炮、賭博、只會吹牛皮的邵帶妹(邵莊飾演),這兩個4S店的員工,因一包鉆石而卷入了一樁錯綜複雜的兇殺案。

李洪綢覺得,兩年甚至七年前看《毛騙》的老粉絲,給新劇《殺不死》帶來了觀影流量,而新劇也進一步帶動了舊作的口碑。

《殺不死》上線時,宣推只有一個人,只負責更新官方微信和微博。這部劇集卻得到了很多影視公眾號的一致推薦。

“很多人以為我們買了水軍。”與李洪綢共同執導《殺不死》的邢冬冬對南方周末記者開玩笑道,“就好像我們買得起似的。”他同時在《殺不死》中飾演了4S店里林森的搶單同事。

用一項職務來稱謂團隊的成員,並不準確。近十年來,工作事項最多的是李洪綢,他是每部劇的出品人,同時也是監制、導演、編劇、剪輯,還客串演員。劇組里唯一只做演員的,是那條收養的流浪狗花花。

“只要我上的話,一定是沒有演員了。”李洪綢說。在《大學生同居的事兒》《毛騙》里,他以穿著睡衣、敲著茶杯的房東形象出現,不露臉。在《傻人大牛》里他演過一個街頭騙子,現場實在找不到合適的人。

有那麽幾年,李洪綢很慶幸自己沒有在“神劇”《毛騙》中擔任主演,否則他走在街頭很有可能被暴揍一頓——當時劇集更新實在太慢,遭到了很多粉絲的憤恨。

相聚:“見證網劇最低端階段”

年少時,生在廣東茂名的李洪綢覺得自己應該是北方人,受不了南方炎熱的氣候,2005年,他從老家來到石家莊,在河北傳媒學院讀廣播電視編導專業。

來了才知道,石家莊的夏天也熱。李洪綢覺得,應該把石家莊也列進“四大火爐”。而冬天,霧霾籠罩。

本地最著名的樂隊“萬能青年旅店”在那首《殺死那個石家莊人》中描述過這里的生活:國企改制與企業搬遷,讓“如此生活三十年”的工人們“換掉藥廠的衣服”。石家莊是中國最大的醫藥工業基地,和很多發展中的城市一樣,它正經歷著劇烈的變遷。

當時,河北傳媒還是專科院校(2007年升本),李洪綢結識了一批成績同樣不太好的同學。這幫人並未料到,他們將見證並參與到中國網劇的十年發展中。

在學校時,李洪綢就開始做短片。“往視頻網站上一貼,靠點擊量分成,他看到了商機。”李洪綢的同學車誌剛回憶,當時視頻網站沒幾個,酷6、優酷才剛起步。負責商業洽談的是遠在韶關學院的李洪亮,李洪綢的弟弟。

2008年李洪綢畢業,拉攏孫宵、車誌剛、紀登超、黎偉、姚夢、安寧、小寶(楊羽)、趙寧等人,成立優優影像工作室。吃住、工作都在一個小二樓里,位於石家莊西北郊的小安舍村。整租這樓,每月1100元。李洪綢給成員開600到800元不等的工資。

“那個時候感覺也不少。”安寧說,她是小一屆的師妹,那時還有一年畢業。後來,她成了這個團隊里固定的女主角,出演《毛騙》里沈穩且漂亮的女騙子,以及新劇《殺不死》中的女匪。

在小二樓里,各成員身兼數職,制作了網劇《大學生同居的事兒》。題材是當時的爭議話題,但李洪綢拍得並不出格,“同居”是一部講述合租趣事的情景喜劇。

該劇上傳網絡,總點擊量很快破千萬。淘寶上還出現了盜版光碟,五到十元一張。

演員以真名飾演,很多臺詞被網友津津樂道,比如車誌剛對小寶打趣:“在損人利己方面,你可是我的偶像。”趙寧的口頭禪則是:“我可是非主流啊。”

很多網友自此將優優影像看作“中國網劇鼻祖”。李洪綢為人謙虛,不以此自稱:“可能因為我們見證了網劇最低端的階段。其實跟我們同期的很多,更早的也有,只是他們慢慢轉向別的領域,而我們一直在做。”

“同居”在網上受歡迎後,重慶電視臺出資預定了第二、第三季。2010年愚人節,從重慶談完合作,在回石家莊的火車上,李洪綢腦中蹦出個念頭,拍一部關於騙子的網劇,這就是後來的《毛騙》。

一方面籌劃《毛騙》,一方面,團隊拉攏了更多的人。

體育教育專業畢業的李洪亮,從韶關來到了石家莊。作為制片人,他終於全職加入。“父母不太支持我們,他們對這個行業不了解,我們兄弟倆跑得也太遠了。”李洪亮回憶。北上的廣東人並不多見。

喜歡搖滾樂的趙寧,介紹了石家莊本地搖滾樂隊“相對論”的主唱邵莊前來客串。

石家莊有一個被戲稱的“直譯”英文名:Rock Home Town,再譯過來就是搖滾之鄉。這座城市有兩本獨立音樂雜誌《我愛搖滾樂》《通俗歌曲·搖滾版》,都在1999年創刊。除了“萬能青年旅店”,另外一些樂隊——如昏熱癥、橡皮泥、旺財、甲烷、目擊證人、相對論、牙齦出血等,則在全國範圍內不為人熟知。“怎麽聽著都這麽標題黨呢?”李洪綢看著邵莊,笑道。

迷茫:“知道它會好,但沒有實際的反饋”

李洪綢和李洪亮,一個負責創作,一個負責商業。兄弟倆已經習慣了北方的飲食與氣候,不過也常帶同事們去吃粵菜。“石家莊是一座包容的城市。”編劇周小煩說。

到《同居》第六、第七集上線時,來咨詢、合作的更多了。淘寶崛起的時代,很多店主希望打廣告。“剛開始招商挺容易的。我們原創劇的每一集,酷6和優酷都首頁推,曝光量很大。”李洪亮介紹。

那幾年視頻網站逐漸壯大,到2012年時,優酷合並了土豆網,也獲得了《互聯網出版許可證》。平臺開始有了一些自制節目和版權影視劇。

早期,優優影像主要靠貼片廣告來支撐拍攝,之後就撐不起了。團隊拿過一些獎項,有時也有獎品,獎杯不能賣,但獎品可以拿去拍賣。

“2012年那會兒我特別迷茫,我知道它會好,但是我沒看到這個行業的起勢,自己在這里面也沒有收到實際性的反饋。”李洪綢對南方周末記者回憶。

團隊的資金周轉不開,李洪綢只好借錢給大家發工資。形容原創視頻作者的“拍客”一詞,也迅速消失在了互聯網的歷史浪潮中。

這些年,一些核心成員先後離隊。比如孫宵、車誌剛、趙寧、姚夢、黎偉等人,有的沒有回來,有的再次回歸或經常客串。

離開時,他們大都選擇了回老家或者北漂。車誌剛在2010年拍完《毛騙》第一季後離開了團隊,結了婚帶了孩子。這兩年他又歸隊了,並執導了今年底或將上線的都市奇幻網劇《異物誌》。

同一時間,團隊里的編劇劉愛銀去了北京,“北京的影視行業,運行和流程比較專業化。”他還是做編劇:“在北京的感觸是,見面都跟你說劇本最重要,項目運作起來卻發現不是這樣的。什麽最重要?資金。錢一進來,所有的工作都變成了資本運作上的一個環節。”

最痛苦的是做廣告植入,“連劇本都沒有,突然丟過來一個東西就讓植入。如果我是導演或編劇,心里面得多難受啊。”創作者心態並未轉變,他裸辭了工作。

2014年初,小寶要賣一輛摩托車給劉愛銀,劉愛銀回石家莊取車。趕上拍《麻辣隔壁》第三季,小寶既是主演又是導演,忙得沒時間。“缺編劇,你幫忙寫劇本吧。”小寶說。

轉一圈又回來了,劉愛銀覺得,“還是一群朋友一起,相對認真地做事,比北京那種純作業要享受些。”

出口:“錢給多了,節操會適當降一降”

窮,那幾年去拍戲搭公交車,車誌剛作為分集導演,去公園拍一個騙子和貪官的橋段時,差點中暑。

邢冬冬經歷過最冷的一次,在2010年,深秋時拍第8集的雨中打鬥戲。“冷得實在受不了,把劇本給燒了,烤火。”邢冬冬回憶,“後來發現還沒拍完,讓家人開電腦,用手機短信發劇本。”直板諾基亞,沒拍照功能。

“那會兒唯一的成就感,就是被別人認可,我們拍的東西傳網上,很多人喜歡。”邢冬冬對南方周末記者說。

年底,他們做起了釘子戶,小安舍城中村改造,小二樓要拆。房租一直便宜,李洪綢想繼續待著。“後來給我們斷水了,本來就沒暖氣,冬天實在熬不住。”他回憶,最終還是搬了。

按照官方通告,石家莊有101個城中村需要改造,到2020基本完成。即使在深夜,居民區旁邊的工地依舊發出起重機、鉆樁機的轟隆聲。

《毛騙》終結篇倒數第二集,出現了一片爛尾樓。劇情是小寶、安寧、汪甜甜等人營救邢冬冬,後者被對手“狐貍”組織裝在箱子里,箱子又被埋進沙里。小寶一幫人趕到,找到空地上一堆沙,挖開,埋的卻不是邢冬冬。

拍《殺不死》的時候,這片樓還在。又是倒數第二集的一段營救情節,林森拿著古董去救邵帶妹。在爛尾樓空地上,該劇有了唯一一次炸彈沖天的場景,並非特效,是實拍。

演員包哥很了解這片樓。“我開始想買房的時候就去看了,要是買第一期就好了,住著還不用還貸款。第二期就慘了,沒蓋好,交了首付卻住不進。”包哥用貴州口音的普通話講道,開發商已經跑路了。

包哥(包誌強)是個網紅,他有自己的廣告公司。從劇里到劇外,包哥都起到了客串、幽默、仗義並救場的效果。從《毛騙》第一季開始,網友們最常問的是:“包哥什麽時候上線?”

“我們邊拍邊上傳,包哥這個點觀眾很買賬,就一直延續下來了。”李洪綢說。包哥是所有劇里最大的Bug。《毛騙》那段爛尾樓的戲,小寶等人在刨沙救人,包哥卻在樓里打趴了“狐貍”組織里功夫最好的浩然。沒有伏筆,也不講如何打的,用一段打鬥的聲音暗示即可。包哥贏了,觀眾們都很高興,“給包哥加個雞蛋”。

李洪綢團隊以85後為主,是網絡時代看英美劇成長起來的。英美劇一般邊拍邊播,收視率高,電視臺才會預定下半季或下一季;若反響平平,資方會撤出,劇集爛尾。

優優影像賣到電視臺的劇集——無論是在重慶電視臺播出的“同居”,還是2011年河北電視臺播出《傻人大牛》,都采用這樣的定制形式。

2011年,他們為廣告商專門做起了劇集。“談這個就有些尷尬了,有時候錢給多了,節操會適當降一降。”李洪綢自嘲。早在2008年,第一個找來的廣告是一個避孕套品牌,當時他“青春年少、臉皮薄”,連貼片廣告都不給做。三年後,他直接為該避孕套品牌做了一整部劇。

另外一部廣告定制劇,則因為對方撤資,“就沒必要再拍下去了”。年齡增長了,李洪綢想明白了很多事,漸漸能夠找到劇組追求與商業項目之間的平衡。

生存不成問題,李洪綢卻累得夠嗆,整個人的思維也收得很緊。他拍了一部具有個人表達意味的網劇《那些特立獨行的豬》。“想做個比較極端的東西。”李洪綢說,就當是發泄口。

只拍了兩集,又不拍了,“這是真正意義上的爛尾”。李洪綢至今記得一位網友的評論,恰好是他想表達的感覺:在炎炎夏日,彌漫著一種絕望。

填坑:“吃什麽飯,還不回去剪片子”

放下“特立獨行”,還有一個原因:從市場考慮,做《毛騙》第二部更為迫切,後者的口碑也好。

第一季《毛騙》上線時,畫質很粗糙,演員的發型也很非主流,幾乎沒有打燈的光線。李洪綢說,“因為沒錢,拍攝硬件很差。還有個視頻轉碼的原因,當時整個網絡環境的網速就到高清,還沒現在的藍光1080P。”至第二季時,畫質提升了不少。

劇中除了各種騙術,還取材了當下熱門話題,比如官員貪腐、高考落榜生、算命大師、原生家庭對子女的影響、公益慈善危機等。“其實當時還起了一個所謂能登大雅之堂的片名,叫《城市的邊緣》。”邢冬冬說。

李洪綢覺得現實題材易做,因為“對觀眾和創作者來說都更有代入感。”他解釋,“做太高大上,反而缺乏生活積澱。以小人物為主角,你可能未必經歷過那些事,但你接觸得到,能感知到他們的生活狀態。”

說完,他又補充:“其實基於低成本的原因,也只能拍現實主義的題材,還真是一不小心就現實主義了。”《毛騙》第一季在豆瓣上的評分達8.4,第二季飆升至9.3分,主要角色均以演員的本名出現,也無意間讓粉絲對這個團隊有了深刻印象。

邵莊因為主演《毛騙》漲了不少粉絲,還為他的“相對論”樂隊帶來樂迷。“本身我們樂隊也沒那麽爛,否則大家會罵,什麽玩意兒啊。”邵莊說。

李洪綢團隊也經常去看相對論演出。每次都有粉絲在現場問:包哥來了沒?什麽時候更新?

導演李洪綢、邢冬冬不太敢去。《毛騙》第二季從2011年10月上線,到2014年1月才更新完畢,耗時兩年多。2015年9月,《毛騙》終結篇才開始更新。

“大街上有粉絲認出你,不像見到演員、導演那樣高興,而是讓你回去拍片去。你發個微博,說跟朋友一起吃飯,下面粉絲留言,吃什麽飯,還不回去剪片子。”邢冬冬很憋屈。

《毛騙》第二季,主要角色的身世未解,推動情節的關鍵點都是坑。李洪綢列出一張單子,數下來好幾十個坑,必須在終極篇里填了。

《毛騙》結尾處,劇里的騙子團隊解散了,小寶孤獨地立在廣場,沒有所謂的哭戲,平淡地,所有的人都走向獨自的生活方向。“劇中人物的情感一定是能打動觀眾的。”李洪綢對其他部分並無信心,但對最後這一段很有把握。

終極篇在優酷上獨播,口碑“炸裂”。“燒腦”“劇情發展根本容不得思考”是典型評論。和傳統的電視劇不同,《毛騙》借鑒了美劇的敘事方式,故事布局龐大,在細節處理上卻絲絲相扣,劇情頻繁反轉,第三季時近乎“全程高潮”,結尾又十分收斂。

“很多人追了整整五年。他們的五年青春,何嘗不是我們的五年青春。”李洪綢感慨。

主流:“要理解大家的接受度”

有豆瓣網友評價《毛騙》:用一根冰棍的錢做出了哈根達斯。

近幾年,網劇勢頭正旺,在一次次“網臺互動”“網絡獨播”甚至“先網後臺”的實踐中,網絡視頻平臺在商業上甚至大有取電視臺而代之的趨勢。網劇本身,投資也越來越大。

“不管《屌絲男士》還是《萬萬沒想到》《盜墓筆記》,它們把網劇市場打開了,我是非常高興的。資本排滿了檔期,大家就會註意到其他團隊,我們就受益了。”李洪綢並不避諱談及同行。

《毛騙》能拍完,很大程度上也要感謝資本。2014年,上海見獨影視的制片人孟雪找到李洪綢,“你最想做的是什麽?”李洪綢脫口而出,“《毛騙》。”

“趕緊做完吧,我也挺喜歡這個片子的。”孟雪又問,“要多少錢?”李洪綢幾乎隨便報個了數,對方就打錢過來了。

“以前的廣告其實算有限資金,和見獨的合作是獨立投資的進入。”制片人李洪亮對南方周末記者說。見獨影視進入,李洪綢團隊才正式成立公司,“優優”早被註冊了,只好取名“優映文化”。

這個團隊變成了“正規軍”。

母校河北傳媒邀請李洪綢回校參加活動,主持人介紹:“他們拍過《大學生同居的事兒》《毛騙》《快樂的小2B》《麻辣隔壁》……”

“太標題黨了,沒有一個是好好說話的。”李洪綢自己都會笑場。即使《毛騙》創造過極高的人氣與口碑,他依然不好向專業人士自薦。“首先是名字,其次是前兩季畫質太粗糙。我說,你看下這個片子吧,但你得忍受第一季,甚至第二季。”李洪綢說,“人家看開頭,這個東西跟非主流一樣,場面一定是很尷尬的。”

2017年上線的新劇《殺不死》,劇組討論過要不要延續《毛騙》的片名,比如叫《毛坑》。商討後,不能再標題黨了,“得高大上一些”,這是優映在制作上較為精良的網劇。

有網友指出,《殺不死》的開頭設置像《誤打誤撞》,中間的發展像《冰血暴》,主角最後的轉變還像《絕命毒師》。李洪綢說,“我覺得挺榮幸的,這幾個片子我特別喜歡。”

《殺不死》有一個被大眾接受的結尾,主角林森用了一段關於自我成長與突破的話來作直白的總結。最後一個畫面呼應劇首的故事動機,幾乎可以確定林森跟喜歡的女孩約上會了。

“結局太完滿了,最關鍵的,我們既然要做面向大眾的作品,就要理解大家的接受程度。”李洪綢說,其實他們還拍過其他幾個開放式的結局。

又想起曾經那部爛尾的“特立獨行”,李洪綢琢磨著:“真像他們那種活法的話,現在也不知道怎麽樣了。”

一根 冰棍 做出 哈根 達斯
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[新股]麥達斯控股(1021)專區

1 : GS(14)@2010-09-25 15:21:01

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20100921010_C.pdf

http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=8386&page=0
新聞專區
2 : GS(14)@2010-09-25 16:33:35

原來三兄弟在新交所各有上市公司

周亞峇- 大哥, Sitra Holdings
周華盛- 二哥,萊佛士教育
周華光- 弟弟麥達斯
3 : GS(14)@2010-09-25 16:35:40

招股書隱瞞內地刑事紀錄
http://www.lawyee.org/Case/Case_Display.asp?RID=6442

 原告中国农业银行大连市金州区支行 ……
  法定代表人孙应新 ……
  被告新中港(大连)木业有限公司 ……
  法定代表人周华盛 ……
  原告诉称:1995年7月5日,新中港(大连)木业有限公司在我行申请开立远期180天付款信用证,金额为美元21.45万元,后修改至美元76.45 万元,用于从新加坡进口地板、木门等。由于流动资金紧张,该公司向我行申请并经我行同意暂不提交保证金。该公司用厂房等资产做抵押,约定信用证到期付款前一个月交足全额保证金。1996年1月28日,信用证付款期已到,而新中港(大连)木业有限公司并未交上足额保证金,给我行造成很大损失。现诉请被告偿付在我行开立的340LC951045证号不可撤销远期跟单信用证项下付款801535.3美元,支付手续费9016.41元,并赔偿借款利息。
  被告未提出答辩意见。
  大连市金州区人民法院经公开审理查明:1995年7月5日,被告向原告提出开证条款,申请开立一份不可撤销远期跟单信用证,该证通知行为KREDIET 银行新加坡分行,受益人为新中港太平洋有限公司,金额21.45万美元,有效期1995年9月6日;被告保证向原告提供该证项下货款、手续费、费用及利息等,所需外汇被告保证在单证相符的条件下,在180天内百分之百对外付款或承兑。被告以其所有的厂房、车辆、库存密度板、刨花板、地板(包括原料、成品)、机器设备等财产,按折旧净值和60%的抵押率抵押。原告按照被告的开证要求,开立了证号为340LC951045的信用证。1995年8月29日,被告向原告书面申请修改信用证,将开证金额由21.45万美元增加到76.45万美元,新增55万美元。因流动资金紧张,请求暂不提交保证金,关于远期信用证应付款项,被告保证付款期前一个月内提产足额保证金,同时被告将该信用证项下全部货物包括地板、木门作为抵押,另将流动资产包括车辆、现有库存和信用证到期前将会生产出来的产成品地板、地板原料等作为抵押,价值不足部分,由厂房、机器设备、干燥窑折旧抵押,抵押率均为60%。若信用证第一期付款前一个月仍不能存足保证金,被告愿以抵押物清偿。由于被告提供了财产抵押担保,原告按照被告的修改请求开立了信用证,有效期1995年9月15日。对于上述抵押财产中的厂房、机器设备,原、被告于1996年2月13日向有关部门办理了抵押物登记。1996年2月7日、12日、3月20日该证项下分别付款 150150美元、77958.66美元和571696.45美元,支付罚息1730.19美元,合计801535.3美元。应付手续费9016.41 元。由于被告未履行提供保证金的义务,原告支付的该证项下付款未予清偿。上述事实有下列证据证明:
  1.被告开立不可撤销跟单信用证申请书。
  2.信用证修改申请书。
  3.信用证付款保证函。
  4.抵押物清单和有关付款凭证。
  5.周华光、于忠治、吴德坤陈述笔录。
4 : GS(14)@2010-10-28 00:00:59

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20101027588_C.pdf
麥達斯獲得歷來最大規模國際合同
- 獲Bombardier Transportation 所頒的價值2,030萬歐元合同
- 為瑞士SBB 雙層列車項目供應436輛車廂的壓擠型材及組裝部件
- Bombardier Transportation有權訂購另外724輛車廂的壓擠型材及組裝部件
- 鞏固與Bombardier Transportation 之間的長期合作關係
5 : kamfaiAthrun(1488)@2010-11-10 20:43:21

早兩天 5.8x 殺了進去, 對業績有點寄望
6 : GS(14)@2010-11-10 21:05:50

5樓提及
早兩天 5.8x 殺了進去, 對業績有點寄望


為何對它有期望?也有30多倍市盈率啊
7 : GS(14)@2010-11-12 20:34:45

Q3 results
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20101112672_C.pdf
8 : GS(14)@2011-02-10 08:13:54

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110207373_C.pdf
麥達斯今年首單高速鉄路合同为2011年揭开序幕
- 合同價值8,200萬人民幣;由中國北車長春軌道頒發
- 將為30列車組(240輛車廂)提供鋁合金擠壓型材及部分加工部件
- 交付將於 2011年進行
9 : GS(14)@2011-02-24 08:14:59

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110223065_C.pdf'
進入馬來西亞
10 : CHINESE TEA(6786)@2011-02-25 19:38:48

低位反彈,今天入了一點!
11 : GS(14)@2011-02-26 15:34:40

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110225384_C.pdf
貴唔貴,見仁見智,業績好似唔錯
12 : GS(14)@2011-06-11 13:09:46

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110609352_C.pdf
麥達斯獲得中國北車長春軌道所頒 6,200 萬人民幣元合同
- 將為上海 12 號地鐵線項目供應 41 列車組 (246 輛車廂) 的鋁合金擠壓型材
- 交付將從 2011 年至 2013 年進行
13 : GS(14)@2011-07-28 21:49:52

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110728501_C.pdf
麥達斯聯營公司南京南車獲兩單總值 31.3 億元人民幣的地鐵車輛銷售合同
- 首單合同價值 21.5 億元人民幣,為南京地鐵 3 號線項目供應 276 輛車廂
- 第二單合同價值 9.8 億元人民幣,為南京地鐵 10 號線項目供應 126 輛車廂
14 : GS(14)@2011-08-13 14:16:53

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110812656_C.pdf
業績是有,但是可能高現金高負債
15 : GS(14)@2011-11-11 19:08:05

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20111109382_C.pdf
唔得
16 : Clark0713(1453)@2011-11-14 23:43:27

二零一一年第三季度業績

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20111114514_C.pdf

bad.....
17 : sunjcom(1601)@2012-02-02 16:44:53

宜加入唔得过,不过成交非常少。


《經濟通通訊社28日專訊》麥達斯(01021)公布,其獲3份總值1﹒422億元
(人民幣.下同)的地鐵項目合同。
  當中包括Bombardier Transportation所授價值720萬歐元
(約5940萬元)的巴西Sao Paulo Expresso Tiradentes列
車項合同,預計將於2012年至2015年逐步交付。
  另外,集團亦獲以及兩份總值8280萬元的中國地鐵項目合同,有關項目涉及上海地鐵
13號線項目的24列車組,以及鄭州地鐵1號線項目的25列車組。預期以上兩份國內地鐵項
目,將於2012年完成,並預計將對集團截至今年12月底及2012年12月底的財政年度
業績,起正面的影響。(mw)
18 : GS(14)@2012-02-02 21:57:54

17樓提及
宜加入唔得过,不过成交非常少。


《經濟通通訊社28日專訊》麥達斯(01021)公布,其獲3份總值1﹒422億元
(人民幣.下同)的地鐵項目合同。
  當中包括Bombardier Transportation所授價值720萬歐元
(約5940萬元)的巴西Sao Paulo Expresso Tiradentes列
車項合同,預計將於2012年至2015年逐步交付。
  另外,集團亦獲以及兩份總值8280萬元的中國地鐵項目合同,有關項目涉及上海地鐵
13號線項目的24列車組,以及鄭州地鐵1號線項目的25列車組。預期以上兩份國內地鐵項
目,將於2012年完成,並預計將對集團截至今年12月底及2012年12月底的財政年度
業績,起正面的影響。(mw)


覺得呢間野奇奇怪怪
19 : GS(14)@2012-02-25 16:37:53

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120224246_C.pdf
合資起新廠
20 : GS(14)@2012-03-01 00:00:12

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120229025_C.pdf
盈利倒退,財務轉差...

仲要打錯了

二零一一年度的權益持有人應佔溢利約為人民幣187,400,000元,較二零一零年度增加22.2i。
物業、廠房及設備的上升是由於為下列項目增加機械和基礎建設:
1.z吉林鋁合金部的第五條新生產線及下游加工線
2.ƒ洛陽市新廠房的建設
3.‰遼源市吉林麦达斯輕合金新廠的建設
土地使用權指位於中國的租賃土地,並按40至50年攤銷。由於洛陽市新廠和吉林麦达斯輕合金廠房的
用地增加,土地使用權上升約人民幣112,500,000元。
已受限制的銀行存款下降主要由於清償購買物業、廠房及設備的信用證所致。
由於中國鐵路行業的增長放緩導致交付減慢,存貨增加約人民幣288,300,000元。
貿易及其他應收款項增加約人民幣185,700,000元,主要由於中國鐵路行業的增長放緩導致客戶付款速
度減慢。
....

¤[[[\展望
二零一一年的鐵道事故導致中國鐵道行業的增速顯著放緩;加上年內全球經濟波動,集團二
零一一年度的業務也因此無可避免地受到影響。儘管中國鐵道行業已出現一些回暖的迹象,
但由於復甦的速度仍不明朗,行業產品的需求在短期內依然充滿挑戰。
儘管如此,本集團仍然對中國鐵道行業的中長期前景感到樂觀。主要因為鐵路網絡的發展是
中國經濟增長策略中不可或缺的重要部分;此外,鐵路對中國來說可算是最高效且價格最相
宜的運輸方法。
21 : GS(14)@2012-05-08 21:55:03

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120508312_C.pdf
麥達斯控股有限公司(「本公司」)董事會(「董事會」)謹此知會本公司股東及
潛在投資者,本公司預期截至二零一二年三月三十一日止的季度(「二零一二年首
季度」)未經審核營業額及權益持有人應佔溢利,將較去年同期(「二零一一年首
季度」)錄得明顯下降。儘管如此,本公司仍預期截至二零一二年三月三十一日止
的季度期間,將繼續錄得盈利。
導致本公司二零一二年首季度的預期權益持有人應佔溢利下跌的原因主要包括:
- 營業額低於二零一一年首季度的水平;
- 較高的營運開支和融資成本;
- 分佔來自於聯營公司「南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司」的虧損。
22 : Clark0713(1453)@2012-05-21 14:22:57

海外監管公告 股價敏感資料

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120521007_C.pdf
23 : GS(14)@2012-05-21 22:45:44

麥達斯獲兩城軌項目合同,總值人民幣6,220 萬元
- 首合同價值人民幣3,370 萬元,為寧波地鐵1 號線項目供應鋁合金擠壓型材及
某些組裝部件
- 第二合同來自聯營公司南京南車,為南京地鐵10 號線項目供應鋁合金擠壓型材
新加坡與香港,二零一二年五月二十一日 – 麥達斯控股有限公司 (Midas Holdings
Limited) (「麥達斯」或「公司」,連同其附屬公司簡稱「集團」;新交所股份代號:
5EN; 港交所股份代號:1021) 於今天宣佈其鋁合金部吉林麥達斯鋁業有限公司
(Jilin Midas Aluminium Industries Co., Ltd) (「吉林麥達斯」) 獲其中國客户授予兩
城軌項目合同,總值人民幣6,220 萬元。
首項約值人民幣3,370 萬元的合同,來自南車株洲電力機車有限公司 (CSR Zhuzhou
Electric Locomotive Co., Ltd) (「南車株洲」) 。根據合同條款,麥達斯將會為寧波地
鐵1 號線項目的22 列車組 (1 列車組由6 個車廂組成),即共132 個車廂,供應鋁合金
擠壓型材及某些組裝部件。
麥達斯行政總裁周華光先生表示:「寧波合同意味著集團又再成功進軍另一個仍沒有
地鐵系統的中國城市。寧波目前已計劃開發六條地鐵線,我們相信這必然為城軌領域
帶來新的發展機會。」
第二項約值人民幣2,850 萬元的合同,由集團持有其32.5%權益的聯營公司南京南車
浦鎮城軌車輛有限責任公司 (「南京南車」) 所授予。根據合同條款,麥達斯將會為南
京地鐵10 號線項目的21 列車組 (1 列車組由6 個車廂組成),即共126 個車廂, 供應鋁
合金擠壓型材。
24 : GS(14)@2012-08-09 00:38:01

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120808280_C.pdf
麥達斯控股有限公司(「本公司」)董事會(「董事會」)謹此知會本公司股東及潛
在投資者,本公司預計其截至二零一二年六月三十日止的三個月(「二零一二年第二
季度」)以及截至二零一二年六月三十日止的六個月(「二零一二年上半年」)的業
績,將較去年同期錄得明顯下降;此外,二零一二年第二季度的淨利潤亦預計較二零一
二年三月三十一日止的三個月(「二零一二年第一季度」)錄得明顯下降。
導致預期下跌的原因主要包括:
- 營業額下降;
- 營運開支和融資成本上升; 及
- 分佔來自於聯營公司「南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司」的虧損明顯擴
大。
有關本公司業績的詳細資料將於二零一二年八月十四日公佈的二零一二年第二季度及
二零一二年上半年的未經審核財務綜合業績公告中披露。
本公司股東及潛在投資者於買賣本公司股份時務請審慎行事。
25 : GS(14)@2012-08-15 16:11:04

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120814524_C.pdf
麥達斯聯營公司南京南車獲兩份總值人民幣14 億元的地鐵合同
- 首份合同價值人民幣6 億6,630 萬元,為無錫地鐵2 號線項目供應138 個車廂
- 第二份合同價值人民幣7 億5,600 萬元,為杭州地鐵2 號線項目供應162 個車

- 南京南車年初至今所獲合同增加至四份,總值人民幣28 億元
新加坡與香港,2012 年8 月14 日 – 麥達斯控股有限公司 (Midas Holdings Limited)
(「麥達斯」或「公司」, 連同其附屬公司簡稱「集團」; 新交所股份代號:5EN; 港交
所股份代號:1021) 今天宣佈,其聯營公司南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司 (「南
京南車」) 獲得兩份總值人民幣14 億元的地鐵合同。
首份合約來自無錫市軌道交通發展有限公司 (Wuxi Rail Transport Development Co.,
Ltd), 為無錫地鐵2 號線項目提供23 列車組 (1 列車組由6 個車廂組成), 即共138 個車
廂。此份合同預計於2013 至2014 年進行交付,並預計對集團2013 至2014 的財政
年度業績起正面影響。
第二份合約來自杭州市地鐵集團有限責任公司 (Hangzhou Metro Group Co., Ltd), 為杭州地鐵2號線項目提供27列車組 (1列車組由6個車廂組成), 即共162個車廂。此份合同預計於2013至2016年進行交付並,預計對集團2013至2016的財政年度業績起正面影響。
麥達斯行政總裁周華光先生說:「我們很高興南京南車繼蘇州和東莞地鐵線總值人民幣14億元的合同後, 再次獲得新的中國地鐵訂單。加上這最新的项目,南京南車年初至今獲得的合同增加至四份,共535個列車車廂, 總價值約人民幣28億元。這些正面的發展再次肯定中國城軌行業美好的增長前景。」
麥達斯擁有南京南車32.5%的策略性權益。南京南車是一家從事開發、製造及銷售地鐵列車、轉向架及其相關零件業務的中外合資聯營公司。
26 : greatsoup38(830)@2012-11-08 00:22:11

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121107220_C.pdf
麥達斯控股有限公司(「本公司」)董事會(「董事會」)謹此告知本公司股東及潛
在投資者,本公司預計其截至二零一二年九月三十日止的三個月(「二零一二年第三
季度」)的未經審核業績,將報淨虧損。
這主要基於:
- 營業額下降;
- 營運開支和融資成本上升; 及
- 分佔來自於聯營公司「南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司」的虧損。
儘管如此,本公司預計其截至二零一二年九月三十日止的九個月(「二零一二年前九
個月」)的財務綜合業績將仍保持盈利。有關本公司業績的詳細資料將於二零一二年
十一月十四日公佈的二零一二年第三季度及二零一二年前九個月的未經審核財務綜合
業績公告中披露。
27 : GS(14)@2012-11-15 01:21:23

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121114477_C.pdf
COMMENTARY ON THE STATEMENT OF COMPREHENSIVE INCOME
綜合全面收益表的評論
Our total revenue decreased by approximately RMB56.6 million or 21.8% from RMB259.3 million in 3Q2011 to RMB202.7 million in 3Q2012. Revenue at our Aluminium Alloy Extruded Products Division decreased by approximately RMB56.7 million or 22.8% from RMB248.3 million in 3Q2011 to RMB191.6 million in 3Q2012. Our Aluminium Alloy Extruded Products Division contributed approximately 94.5% of total revenue as compared to approximately 95.8% for 3Q2011.
我們的總營業額由二零一一年第三季約人民幣259,300,000元減少約人民幣56,600,000元或21.8%,至二零一二年第三季的人民幣202,700,000元。我們鋁合金擠壓產品部的營業額由二零一一年第三季約人民幣248,300,000元減少約人民幣56,700,000元或22.8%,至二零一二年第三季的人民幣191,600,000元;而其貢獻佔總營業額約 94.5%,而二零一一年第三季則約佔 95.8%。
The table below shows the revenue segmentation by end usage at our Aluminium Alloy Extruded Products Division for the three months ended 30 September 2012.
下表列示我們鋁合金擠壓產品部截至二零一二年九月三十日止三個月按最終用途分類的營業額分類。
Aluminium Alloy Extruded Products Division
鋁合金擠壓產品部
Transport Industry
運輸行業
Power Industry
電力行業
Others
其他
66.7%
10.3%
23.0%
Revenue contributions for the “Others” segment in the Aluminium Alloy Extruded Products Division comprised mainly of the supply of aluminium alloy rods and other specialized profiles for industrial machinery.
鋁合金擠壓產品部當中的「其他」分類的營業額貢獻主要包括鋁合金棒材及其他工業機械專用的型材產品。
The Group’s gross profit margin for 3Q2012 was 31.5% versus 33.5% in 3Q2011. This was due to lower gross profit margin at our Aluminium Alloy Extruded Products Division of 32.1% in 3Q2012 as compared to 34.3% in 3Q2011. The lower gross profit margin came about from an increase in per unit production cost due to lower utilisation of production capacity.
我們二零一二年第三季的毛利率為 31.5%,而二零一一年第三季則為33.5%。此乃由於我們的鋁合金擠壓產品部二零一二年第三季的毛利率為32.1%,低於二零一一年第三季的34.3%。這較低的毛利率乃由於產能利用率下降而引致每單位的生產成本上升所致。
Other operating income comprised mainly interest income and disposal of scrap materials at our Aluminium Alloy Extruded Products Division.
其他經營收入主要包括利息收入及鋁合金擠壓產品部銷售廢料收益。
Selling and distribution expenses were higher by RMB1.3 million in 3Q2012 as our sales team stepped up our marketing efforts which resulted in increases in sales and marketing expenses including travelling and entertainment expenses as well as increased in transportation costs.
銷售及分銷開支於二零一二年第三季增加人民幣 1,300,000元,這是由於我們的銷售團隊因加大市場營銷力度,導至銷售及市務開支上升,其中包括差旅費和招待費;以及運輸成本有所增加。
Administrative expenses increased by about RMB6.2 million in 3Q2012 mainly due to increase in payroll costs, depreciation, travelling and utilities expenses as compared with 3Q2011.
行政開支於二零一二年第三季增加約人民幣6,200,000元,主要由於薪酬成本、折舊、差旅費及公共事業開支較二零一一年第三季有所增加。
Finance costs comprised interest for bank borrowings, bank charges and financing costs relating to discounted notes receivables. Finance costs increase mainly due to higher bank borrowings. Approximately RMB7.6 million (3Q2011: RMB2.7 million) of the interest on bank borrowings that are used to finance the construction of property, plant and equipment for our new production lines were capitalized
融資成本包括銀行借款利息、銀行收費及應收貼現票據的成本。融資成本的增加主要因為銀行借款較高。約人民幣7,600,000元 (二零一一年第三季: 人民幣 2,700,000元) 來自我們的新生產線建設的物業、廠房及設備融資的銀行借款利息被資本化。
The Group share of loss from its associated company, Nanjing SR Puzhen Rail Transport Co. (“NPRT”), is approximately RMB7.0 million in 3Q2012. This is due mainly to fewer train cars delivered to its customers during this period.
本集團分擔其聯營公司南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司(「南京南車」)的虧損, 於二零一二年第三季約為人民幣7,000,000元,主要由於對客戶的列車交付量減少。
As a result of lower profits in 3Q2012 and concessionary tax rates which partially offset the provision of withholding taxes arising from dividends payable by our PRC subsidiary to the holding company, income tax expense decreased by about RMB8.2 million. Our Jilin Aluminium Alloy Extruded Products Division qualified as high tech enterprise and was taxed at a concessionary rate of 15% for three years with effect from the financial year of 2011.
由於二零一二年第三季溢利減少及享有優惠稅率,在部份抵銷了有關中國的附屬公司向控股公司預提應付股息所產生的預扣稅後,所得稅開支減少約人民幣 8,200,000 元。鋁合金擠壓產品部符合高新技術企業的資格從二零一一年度起享有優惠稅率15% ,為期三年。
3Q2012 ended with net loss of approximately RMB6.5 million.
二零一二年第三季的淨虧損約為人民幣6,500,000元。
COMMENTARY ON THE STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION
有關財務狀況表的評論
Property, plant and equipment increased due to additions made to machinery and infrastructure development for:-
1. the fifth extrusion production lines and downstream processing fabrication lines at our Jilin Aluminium Alloy Extruded Products Division;
2. construction of new plant in Luoyang City; and
3. construction of new plant for Jilin Midas Light Alloy Co., Ltd. (“JMLA”)
物業、廠房及設備的上升是由於增添機器和基礎建設:-
1. 鋁合金擠壓產品部的第五條新生產線及下游加工線;
2. 洛陽市新廠房的建設;及
3. 吉林麥達斯輕合金有限公司(「吉林輕合金」) 的新廠房建設。
As a result of a slowdown in the PRC railway industry, inventories have increased by RMB104.1 million due to slower delivery.
由於中國鐵道行業放緩,導致交貨速度減慢,存貨因此增加約人民幣104,100,000元。
Trade and other receivables increased by about RMB245.0 million. This is mainly due to slower payments from our major customers as a result of the slowdown in the PRC railway industry.
貿易及其他應收款項增加約人民幣245,000,000元。這主要由於中國鐵路行業放緩,使主要客戶減慢還款速度。
The table below shows the breakdown of Trade and Other Receivables:
下表列示貿易及其他應收款項的分類:
30 September 2012
二零一二年九月
三十日
31 December 2011
二零一一年十二月
三十一日
Increase / (Decrease)
增加/ (減少)
RMB’000
人民幣千元
RMB’000
人民幣千元
RMB’000
人民幣千元
%
Trade receivables
貿易應收款
793,258
555,695
237,563
42.8
Deposits and prepayments
預付物業、廠房及設備
100,854
43,884
56,970
129.8
Notes Receivables 應收票據
-
51,500
(51,500)
NM
Others 其他
48,540
46,547
1,993
4.3
Total 總額
942,652
697,626
245,026
35.1
In 2011, the PRC railway industry has been affected by several incidents. These have negative impacts on our major customers. They may further delay payments to their suppliers. Therefore, our trade receivables turnover days may increase in the forthcoming quarters. However, we remain confident because of the following reasons:
二零一一年,中國鐵道行業受到意外事件的影響。我們主要客戶遭受負面打擊;這些客戶可能放缓對供應商的付款。因此,我們的貿易應收賬款週轉天數在接下來的季度裡可能上升。然而,我們對前景依然保持信心,原因如下:
(a) Railway projects are PRC strategic projects and will continue to move ahead.
鐵道項目是中國戰略項目並會繼續往前發展。
(b) Our major customers are major PRC state enterprises. We have confidence in their ability and credibility.
我們的主要客戶是中國大型國有企業。我們相信他們有足夠的能力與信用。
Trade and other payables increased by about RMB104.1 million due mainly to slower payment to our suppliers.
貿易及其他應付款項增加約人民幣104,100,000元,這主要由於我們放慢對供應商的付款。
Net bank borrowings increased by RMB297.4 million mainly due to increase in loans for working capital and purchase of plant and machineries.
銀行借款淨額上升人民幣297,400,000元,主要由於為營運開支和購買廠房及機器的借款上升。
COMMENTARY ON THE CONSOLIDATED STATEMENT OF CASH FLOWS
有關綜合現金流量表的評論
During the quarter under review, payments made for property, plant and equipment in respect of our fifth production line, downstream processing fabrication machinery and our new plant in Luoyang Midas and Jilin Midas Light Alloy Co., Ltd came to RMB207.8 million. Net cash used in operating activities is approximately RMB50.3 million mainly due to increase in trade and other receivables as well as increase in inventories. Nevertheless we have net increase in cash and cash equivalents due to the net increase of bank borrowings of RMB297.4 million and investments received from Jilin Kaitong Engineering Co. Ltd, of about RMB285.4 million for a stake in JMLA which resulted in cash and cash equivalents balance of RMB820.6 million as at 30 September 2012.
於回顧季度, 我們就第五條生產線及下游加工線購買物業、廠房及設備、為洛陽麥達斯及吉林輕合金有限公司建設新廠房作出付款約人民幣 207,800,000元。經營活動所用的現金淨額約人民幣 50,300,000元,主要由於貿易及其他應收款項增加及存貨上升。然而,現金及現金等價物錄得淨增加,主要由於銀行貸款淨額上升人民幣297,400,000 元,及從吉林凱通工程有限公司取得其為投資於吉林輕合金股權的人民幣285,400,000元。因此,於二零一二年九月三十日,現金及現金等價物的結餘為人民幣820,600,000元。
9. Where a forecast, or a prospect statement, has been previously disclosed to shareholders, any variance between it and the actual results
如先前已向股東披露預測或前景陳述,請列明預測或前景陳述與實際業績的差別
Not applicable.
不適用。
10. A commentary at the date of the announcement of the competitive conditions of the industry in which the group operates and any known factors or events that may affect the group in the next reporting period and the next 12 months
於本公佈日期,就集團所從事行業的競爭情況,以及於下一個申報期間及未來12個月可能對集團構成影響的任何已知因素或事項所發表的評論
The PRC Government continues to demonstrate its commitment to expand China’s rail transportation network, with the Ministry of Railway having recently announced an additional upward revision for total planned fixed assets investments in 2012 to approximately RMB630 billion, of which approximately RMB516 billion is planned for investments into railway infrastructure. These planned investments are part of the government’s “Twelfth Five-Year Plan” (2011-2015) to enhance China’s infrastructure. In addition, the PRC metro sector is likely to grow further as the National Development and Reform Commission had announced in September that it has approved project plans and feasibility studies for 25 metro projects with estimated investments valued at over RMB700 billion.
中國政府仍繼續展示其致力於拓展中國鐵路行業的承諾,鐵道部最近公佈將再度上調二零一二年總規劃固定資產投資額至人民幣6,300 億元,其中約人民幣5,160 億元將作為鐵路基礎建設投資。這些規劃投資是政府「十二五規劃」(二零一一年至二零一五年)促進中國基礎建設的一部分。此外,受惠於國家發展和改革委員會在九月份宣佈其批准了25項總價值約人民幣7,000 億元的城軌專案及城市軌道交通建設規劃,中國的城軌行業預計將進一步發展。
Given the recent upward revisions in railway investments, the Group remains cautiously optimistic on the outlook of China’s railway industry over the mid to long-term as the development of the PRC railway network remains an integral component of the country’s economic growth strategy. Railway transportation is also the most efficient and affordable means of transportation in the PRC. We will continue to monitor developments in the PRC railway sector, and to grow other product segments and tapping opportunities in the export markets.
基於近期鐵道投資額的上調,本集團仍然對中國鐵道行業的中長期前景持審慎樂觀的看法,主要因為鐵路網絡的發展是中國經濟增長策略中不可或缺的重要部分;此外,鐵路對中國來說可算是最高效且價格最相宜的運輸方法。我們將繼續監察行業的發展,並致力推動其他產品領域的增長及發掘出口市場的機遇。

業績暴跌至無錢賺,第3季蝕錢,債一般
28 : qt(2571)@2013-02-21 21:46:44

盈利警告
29 : greatsoup38(830)@2013-03-02 18:36:49

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130227641_C.pdf
1021
盈利降92%,至1,300萬,重債,AR同存貨…
30 : qt(2571)@2013-04-01 19:35:49

呢間嘢搞乜, 一日到黑玩出盈警?


1021.hk  麥達斯控股─S  2013 年 02 月 21 日    盈警  http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130221364_C.pdf
1021.hk  麥達斯控股─S  2012 年 11 月 07 日    盈警  http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121107220_C.pdf
1021.hk  麥達斯控股─S  2012 年 08 月 08 日    盈警  http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120808280_C.pdf
1021.hk  麥達斯控股─S  2012 年 05 月 08 日    盈警  http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120508312_C.pdf
1021.hk  麥達斯控股─S  2011 年 11 月 09 日    盈警  http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20111109382_C.pdf
31 : greatsoup38(830)@2013-04-01 22:30:06

一季出一次業績,業績一路差,好正常
32 : qt(2571)@2013-08-21 22:29:57

CFO辭任
33 : greatsoup38(830)@2013-08-31 21:15:06

http://cn.reuters.com/article/cnMoneyNews/idCNL4S0GV10O20130830


路透香港8月30日 - 湯森路透旗下基點報導,在香港上市的麥達斯控股有限公司昨日宣佈,旗下子公司--吉林麥達斯輕合金有限公司已經從三家銀行獲得11.6億元人民幣的九年期融資。

根據當地銀行業消息人士,國家開發銀行吉林支行擔任牽頭行。中信銀行和中國進出口銀行亦參與。

這筆貸款由母公司麥達斯提供擔保,利率是人民銀行基準利率的110%。

麥達斯表示,資金將用於年產約20萬噸高精度大規格鋁合金板帶箔材的生產廠。

根據麥達斯控股的網站信息,吉林麥達斯輕合金是由麥達斯控股(55%)和吉林凱通工程有限公司(45%)共同建立的合資企業。(完)

(編譯 高琦 審校 石冠蘭)
34 : GS(14)@2013-11-14 19:19:34

1021
2013年第3季轉盈1,400萬,首3季增450%,至1,100萬,輕債
35 : GS(14)@2013-12-02 23:47:13

1021
36 : GS(14)@2014-01-06 23:24:11

1021
37 : greatsoup38(830)@2014-03-01 12:12:12

盈利增133%,至3,500萬,重債
38 : greatsoup38(830)@2014-06-04 23:58:28

1021
39 : GS(14)@2014-08-15 17:09:45

1021

轉盈1,400萬,輕債
40 : greatsoup38(830)@2015-03-01 14:02:23

盈利增35%,至4,600萬,重債
41 : greatsoup38(830)@2015-03-01 14:07:15

新聞稿
42 : greatsoup38(830)@2015-08-17 01:43:54

盈利增4成,至1,800萬,重債
43 : GS(14)@2016-03-01 01:31:15

盈利降2成,至3,400萬,重債
44 : GS(14)@2016-06-23 18:49:41

new project
45 : greatsoup38(830)@2016-08-14 04:17:08

盈利增33%,至2,200萬,重債,高現金,高負債
46 : greatsoup38(830)@2016-12-02 00:52:17

取得新單
47 : GS(14)@2017-02-24 18:15:15

正面盈利預告

48 : GS(14)@2017-03-01 12:04:58

盈利增80%,至6,000萬,重債
49 : GS(14)@2017-04-11 16:51:34

新加坡及香港,二零一七年四月十日 – 麥達斯控股有限公司(Midas Holdings Limited)
(「麥達斯」或本「公司」,連同其附屬公司簡稱「集團」;新交所股份代號:5EN;
香港聯交所股份代號:1021) 欣然宣佈其聯營公司南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公
司 (「南京中車」)獲得價值約人民幣 5.43 億元的地鐵列車供應合同。
此項合同由上海軌道交通二號線發展有限公司(Shanghai Rail Transit Line Two
Development Co., Ltd.) 為上海市軌道交通 2 號線(Shanghai Metro Line 2) 所頒發,並
將於二零一八年一月至二零一八年十一月進行交付。
麥達斯執行董事兼行政總裁周華光先生在南京南車獲得新合同後表示:「我們很高興
南京中車能繼續的受益於中國鐵路行業的發展。南京中車獲得的新合同反映了中國對
其產品服務的持續需求及南京中車在鐵路運輸行業的競爭優勢。隨著中國軌道領域持
續發展而湧現的新機遇,我們對南京中車能繼續乘勢受益擴展其市場份額持樂觀態
度 。」
此合同預計對集團二零一八年的財政年度業績起正面影響。

50 : 太平天下(1234)@2017-04-12 01:06:04

概念好似幾好。但睇番過去股價表現,就會令人有疑問
51 : GS(14)@2017-04-13 00:03:44

呢隻新加坡野,算啦
52 : GS(14)@2017-05-06 02:31:27

盈喜
53 : GS(14)@2017-09-16 02:07:32

盈利增170%,至5,700萬,重債
54 : GS(14)@2017-10-12 01:36:52

中標
55 : GS(14)@2017-11-14 10:38:01

hugh growth high debt
56 : GS(14)@2017-12-13 02:02:28

應收應付高
57 : GS(14)@2018-03-22 19:58:13

bad
58 : GS(14)@2018-04-04 07:44:32

大劑
59 : GS(14)@2018-04-12 07:59:16

大劑
60 : GS(14)@2018-04-18 07:58:17

very big wok
61 : GS(14)@2018-04-19 06:12:23

間題大
62 : GS(14)@2018-05-06 14:15:30

大劑
63 : GS(14)@2018-05-11 18:29:48

big wok
64 : GS(14)@2018-05-13 21:50:24

麥達斯控股有限公司(「本公司」,連同其附屬公司,「本集團」)董事會(「董事
會」)謹此宣佈本公司收到一封日期為 2018 年 5 月 8 日,來自代表周華光先生(「周
先生」),艾倫格禧律師事務所之律師函(「函件」)。
該函件附件在此公告的下一頁。如果有差異,應以英文版的函件爲準。
根據該函件,周先生聲稱 3,275,083.89 新元為本公司到期及應付的款項。 周先生還聲稱,
他沒有選擇,不得不提請辭去本公司行政總裁的職務,並被本公司建設性地解僱。
董事會正在與公司的法律顧問商討他的要求,並會在適當的時間作出適當的回應。
65 : GS(14)@2018-06-14 17:57:06

failed
66 : GS(14)@2018-06-21 09:26:42

大劑
67 : GS(14)@2018-10-14 10:59:44

麥達斯控股有限公司(「本公司」)董事會(「董事會」)謹此宣佈,廖國鋒先生
(「廖先生」)因健康問題,已提呈辭任首席財務總監,自二零一八年十月十二日起
生效。
廖先生已確認,彼與董事會並無意見分歧,亦無有關彼辭任之事宜須提請本公司股東
或香港聯合交易所有限公司垂注。
董事會謹此機會,感謝廖先生於任內為本公司作出的服務和貢獻。

68 : GS(14)@2019-04-01 17:07:07

high debt shell
新股 達斯 控股 1021 專區
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=270868

配送阿迪達斯

1 : GS(14)@2011-04-11 23:25:35

http://www.21cbh.com/HTML/2011-4-1/0OMDAwMDIzMDQ0OA.html


從B2B業務延伸至B2C業務,是上海虹迪物流科技有限公司(下稱:虹迪物流)「拉長」業務戰線的嘗試。這個變化始於去年2月。

身為宜家、耐克、阿迪達斯等跨國企業的物流供應商,虹迪物流最開始的定位是「城市配送」。例如為宜家的顧客送貨上門時,虹迪的員工會穿上宜家制服,並在顧客的家中組裝家具;服務於百思買時,虹迪的配送員還要精於介紹各種家電的功能。

在虹迪物流總裁張鵬飛看來,這種需求零散、單次貨量不大的城市配送,為虹迪涉足B2C物流打下基礎。  

隨著越來越多的品牌商紛紛開設B2C業務,原先的配送模式自然需要重構;而淘寶商城中迅猛增長的訂單與物流供應的不足,也讓「淘拍檔」之一的虹迪看到了新增業務的藍海。

事實上,無論是京東、凡客還是噹噹,都不同程度地受制於物流。相比B2C賣家們自建物流,傳統的B2B物流商能提供更成熟的管理經驗,而它們需要補上的,只是互聯網這一課。而接下來的問題是:這個仍然相對分散的行業該如何進行整合?對傳統物流商而言,怎樣的商業模式才能滿足B2C的需求以及用戶挑剔的胃口?

最後一公里

根據淘寶的訂單數據,電子商務佔社會零售總額比例每提升1%,物流行業的收入就會增加70%。張鵬飛預計,「電子商務目前只佔零售總額的3%,但五年之後,網購金額會佔到整個零售額的10%」。

這為國內的物流商帶來巨大機遇的同時,也成了它們「不可承受之重」。以去年11月11日的淘寶促銷為例,李寧此前的訂單大約是6000—7000單/天,但在促銷當天一下子上升至9萬個訂單——對下游的物流商來說,既有的車輛、人員根本無法滿足瞬間爆發的網購銷量。這直接導致促銷後的訂單積壓了兩週,「一堵在倉庫,二堵在快遞」,配送的緩慢嚴重損害了用戶體驗。

張鵬飛很清楚,要提升配送速度,虹迪需要另一種模式。他指出,快遞公司的模式是C2C,從客戶接單,然後彙總到倉庫,再通過層層分揀來配送貨物。而虹迪物流是讓B2C賣家提前把貨物放置在其各地的倉庫中。例如某個B2C賣家在上海做了促銷,物流商並非從上海倉庫將貨物發往各地,而是消費者的訂單在哪個城市,虹迪就把取件指令發送到當地倉庫,由取單員到相應倉庫取件進行配送。進一步說,虹迪的倉庫對貨物進行理、揀、配、包裝後,編碼有序的包裹進入中轉中心,再由負責「最後一公里」的快遞公司上門集中取貨。這樣一來,包裹就繞過了各地分揀的過程,配送效率也得到了相應提高。

這樣的模式下,虹迪物流扮演的角色是從B2B業務一直細化到B2C環節,直到貨物到達目的地倉庫「落地」後,再由第三方快遞來配送,在北上這類運力資源配置較為充足的城市,虹迪也會自己來做最後一公里的配送。

在張鵬飛眼裡,公司不僅將角色定位於「配送」,更重要的是將訂單處理、倉庫分揀、標籤、長途運輸與全國各地的末端配送有機鏈接在一起,「這是一種全過程整合服務的能力」。

而要形成這樣的能力,虹迪並非一蹴而就。以阿迪達斯為例,早在幾年前,公司在中國就悄悄推行起渠道的「扁平化」運動,原先從總倉配送給地區代理商的貨品,開始繞過經銷商,直接送達二三線城市的門店。

「這意味著,原先我們只需將貨物配送到上百個代理商的倉庫,但隨著品牌商策略的改變與萬店計劃的推行,我們要將貨物送到上萬個門店。」張鵬飛稱,「這些數量眾多的門店每隔兩天就要補一次貨,每次的補貨量也就一兩箱,對虹迪而言,這已經接近於B2C物流了。」

即便如此,虹迪90%以上的倉庫、設施、人員仍運行在傳統物流的需求環境中,要從B2B順利地延伸到B2C業務,虹迪需要在倉庫改造、配送速度與到戶交付能力上作出更多轉型。

瞄準「增值業務」

「儘管B2C業務的營業額目前不到總營業額的10%,但這塊業務的成長相當快。」張鵬飛指出。從B2B到B2C,虹迪面對的不僅僅是終端客戶的轉移,還有數十倍甚至上百倍的需求放大。

不得不說,B2C業務深刻地改變了傳統物流業的形態。在這種趨勢下,虹迪開始調整自身,以響應更為靈活的互聯網商業模式。

打個比方,阿迪達斯在國內有近萬個門店,這些點的收貨地址是固定的,也有詳細統一的收貨標準,「這種運營交接對虹迪而言就相對簡單」。而一旦涉足B2C配送,每個顧客的期望值都不同,各種退換貨直接導致了服務難度與經營成本的提高。


張鵬飛坦言,目前服裝B2C的退貨率達到10%左右,「為了控制風險,我們的系統在出貨前設置了攔截功能,一旦客戶取消訂單、支付工具退款,我們就能及時跟蹤到。」

除此之外,服裝鞋類的物流難度在於品類多,生命週期短。即使是阿迪達斯的同一款鞋,也會因為尺碼、顏色的不同而形成幾十個SKU。「耐克和阿迪達斯的SKU分別達到一兩萬個,B2C物流的分揀、傳送、打包與分單會更加複雜,這些都要求更為精細化的管理。」張鵬飛說道。

相比於這些,更大的挑戰來自於流水線的彈性。傳統B2B的業務基本穩定,淡旺季的銷量差異至多三五倍,而到了互聯網,各種促銷及團購活動可以使幾天內的銷量上升幾百倍。與此同時,B2C物流對時效性的要求更高,中轉速度更快。從這個角度看,下游物流商的硬件設施與分揀系統是否能承受劇烈的業務波動,就成了擺在面前的挑戰。

據悉,虹迪物流的員工大約有七百人,一到電子商務促銷季,B2B的人員可以調撥一兩百人去做B2C分揀,但對暴增的業務量而言,這無疑是杯水車薪。為此,虹迪從去年起開始研發標準化的揀貨系統與培訓流程,將揀貨過程「切塊」後,一個新手往往只需培訓10分鐘,就能用手持掃瞄槍按照流程進行操作。到了業務量的波峰,虹迪經常會到大學招幾百人的小時工進入倉庫進行分揀,用張鵬飛的話說,「這種半傻瓜式的操作,需要相當豐富龐大的後台系統支持,你需要在系統內把所有可能出現的風險因素統統考慮到。」

即便如此,張鵬飛仍時時感到深層的危機感。在他看來,「京東、卓越等電商企業本身已建立了較完善的物流系統,而隨著外部資本的進入,其他十來家傳統物流商也具備了IT系統的投資能力」,換言之,這部分業務的門檻並不算太高,在B2C物流這一細分領域,現階段已呈現出高競爭的態勢。

這種情況下,如何與客戶形成更緊密的相互依賴,就成了虹迪面臨的下一個課題。於是,在物流之外,公司試圖尋找到提供更多附加值的可能——「數據分析」是張鵬飛近期瞄準的領域。

「品牌商把貨品放在我們的倉庫,我們會通過分析告訴它電子商務銷售的情況。打個比方,這次促銷一共做了5萬單,有多少顧客在上海,多少在廣東,分別處於什麼年齡段,購買的產品類型是什麼,區域化的特徵有哪些等等,」張鵬飛稱,「對傳統品牌來說,他們原先在電商領域的分析是空白,這些數據對它未來的促銷方案和開店策略都提供了參考。」

進一步說,身處第三方物流這一低利潤的行業,張鵬飛想做的是逐步讓客戶看到外包物流的價值。「國內所謂外包物流和國外相比還比較低端,真正的庫存統計、供貨控制等含金量高的動作仍是企業自己做」,他坦言,而附著在物流配送上的增值服務,是虹迪在B2C物流市場競逐中掌握主動的關鍵。
配送 阿迪 達斯
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=273921

森文達斯低調再婚

1 : GS(14)@2017-01-26 18:08:38

現年51歲的《美麗有罪》(American Beauty)金像導演森文達斯(Sam Mendes),被爆於日前與38歲知名小號演奏家Alison Balsom再婚,報道指一對新人在位於英國牛津郡的教堂低調行禮。森文達斯與前妻琦溫絲莉(Kate Winslet)於2010年離婚,並育有一名13歲兒子,至於Alison則於2011年與指揮家男友分手,兩人育有一名6歲兒子。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20170125/19907548
森文 達斯 低調 再婚
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=324178

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