那些成就互聯網巨頭的線下鐵軍，如何攪局2016
來源: http://www.iheima.com/space/2016/0108/153678.shtml
導讀 : 互聯網+搏殺的主戰場，從來都是在線下。得鐵軍者得天下，已經反複被驗證。
2015年，“互聯網+”搏殺至白熱化，鐵軍一詞再次成為關註焦點。其實，從更廣義的範疇來看，鐵軍不光包括地面推廣人員，同樣也涵蓋著物流配送人員，誰家的推廣更高效，誰家的物流更給力，成為左右勝負天平的關鍵。
那些攻城略地的兵蟻，那些風雨兼程的工蟻，匯集成一股力量強大的洪流，讓“互聯網+”的疆域不斷擴張。
兵蟻 打江山攻堅戰
2015年，地面推廣(簡稱地推)忽然熱了起來。在校園、社區、購物中心和餐館，形形色色的發單員，用形形色色的傳單和獎品，推廣著自家千奇百怪的產品。
發單員人很多，據說在北京望京SOHO的掃碼一條街，發單員最為密集，100米就散布了30多個地推點。騰訊科技報道稱，僅餐飲O2O的線下地推，全國就已超10萬人，而在整個互聯網+領域，推廣人數或有百萬之眾。隨著競爭逐漸激烈，推廣模式變得越來越功利化，其中不乏出格之舉。比如外國模特扮演斯巴達勇士、身材傲人的模特胸前印上二維碼，一些地推為了搶資源拉用戶，甚至還發生肢體沖突，引發流血事件。為何2015年會頻繁出現這些現象?地推是怎樣的一個人群?我們不妨從地推的發展史說起。地推是互聯網時代的特殊工種。
伴隨中國互聯網興起，地推以廉價勞動力將線下的用戶引導到線上，打開了一些互聯網公司的市場。例如2009年，阿里憑借龐大的地推部隊，拿下了供應商，奠定了阿里帝國的根基;2010年，攜程地推橫掃機場車站，發卡建會員，打造OTA模式;2006年，巨人網絡萬人地推《征途》，改寫了遊戲營銷史。發展到移動互聯網時代，O2O回歸線下，地推從互聯網推廣的低配變成了高配，成為核心競爭力。例如2010年，美團依靠執行力超強的地推團隊，從千團大戰中勝出;2012年前，滴滴憑借優良地推席卷全國，打造出行巨頭。
相比較而言，移動時代地推團隊的組建難度、管理系數遠高於電商時代。因為電商時代的核心在線上，地推只需要說服供應商，其余的工作交給線上就可以。而移動時代比拼的是搶用戶、市場的速度，線下競爭變得複雜，地推也變得運營繁瑣、變動性強、競爭激烈。
那麽，如何打造一支訓練有素、效率較高的O2O地推鐵軍，就成了難題。目前市場上的O2O地推幹將多“畢業於”阿里，例如美團網COO幹嘉偉、滴滴打車創始人兼CEO程維、趕集網COO陳國環、河貍家的CEO兼聯合創始人仲萍、運滿滿創始人張暉。其中，幹嘉偉帶領的美團鐵軍在整個互聯網都是屈指可數，無論團隊管理還是執行力都已成業界標桿。
媒體報道稱，幹嘉偉加入美團後，植入了更成熟的地面隊伍管理，例如畫美人法、卸甲修真、二審終審、三心二禁等科學的地推管理方法，讓團隊運營更規範、精細。對於當年尚顯稚嫩的美團而言，這無疑是最寶貴的財富。
工蟻 守江山保品質
如果說地推強調的是進攻性，那麽物流配送人員更多的功用在於防守。自古打江山易守江山難，進入市場之後，如何留住用戶就要依靠長久耐心的服務。
在消費升級時代，物流配送的價值越來越得到凸顯，甚至成為決定電商生死存亡的關鍵。
在實物電商領域，2015年輿論不再熱衷於爭論“電商到底是自建物流好，還是使用社會化物流好”，而是默契地產生一種共識——自建物流最能保證服務品質。亞馬遜、京東就是很好的例證，亞馬遜在全球布局物流中心讓世界更平了，京東自建物流讓“當日到”成為現實。
反觀淘寶和天貓，此前依賴於社會物流，在速度和服務上落後於京東，沒有接住消費升級的風口。此後阿里試圖先通過菜鳥網絡彌補物流短板，但菜鳥至今沒有拿出太漂亮的成績。2015年，阿里不得不投資在物流配送領域具有先天優勢的日日順、蘇寧、圓通，試圖攔截消費者狙擊京東，但京東建立起的壁壘難以一時間被超越。
同為阿里系的蘇寧，在雙11期間發起了“平京戰役”，與京東開始電商史上最激烈的撕逼大戰。這背後，比拼的還是物流。可以說，物流之爭成為繼價格戰之後更為艱巨長期的主戰場。
與實物電商的發展曲線相似，隨著生活服務電商的縱深發展，O2O也已經進入“拼物流配送”的時代。2015年，越來越多生活服務電商從“信息提供型的輕模式”，逐漸轉向“自建物流配送的重模式”，例如美團外賣、百度外賣、餓了麽。
自建物流配送團隊，雖然在初期成本比較高，但是長遠來看可以控制配送流程，保證用戶體驗，建立競爭壁壘。自營配送團隊一旦組建完畢，會成為企業的固定資產，隨著配送單量和品類的增加，後期的邊際成本也可以有效控制。
2015年還有個重要趨勢，即O2O平臺自建物流的同時，開始利用共享經濟，吸納社會上閑散的勞動力加入配送大軍，實行“自營+眾包”雙模式運作。9月口碑網投資了眾包物流點我達，下半年美團外賣、百度外賣也開始布局眾包平臺。
十年前電商成就了快遞員，十年後O2O催生了外賣配送員。未來，物流配送在電商、O2O領域的價值越來越凸顯，配送員也越來越搶手。
展望 2016如何攪局
2015年，以地推、配送員為主力的線下鐵軍，逐漸成長為互聯網企業打江山守江山的中堅力量。在新的一年，他們依舊是決定成敗的關鍵。
一方面，O2O發展到今天，同質化越來越重要。要想凸顯出差異化優勢，其根源就在於線下的商家資源，最終還是通過地推團隊來實現。2016年地推戰將會越來越激烈，獨家合作的商家資源將會成為他們爭奪的重心。
另一方面，隨著物流配送的價值提升，各互聯網公司、物流公司都開始加大對物流配送的投入，那麽配送員就會變得供小於求，變得稀缺。2016年，即將上演一場搶人大戰，各家都會拿出吸引人的薪酬福利、更健全的福利保障體系搶奪配送員。
在各家爭奪線下鐵軍的過程中，有會面臨一個共同的問題——人力成本。組建線下鐵軍、運營線下鐵軍，都是費財力耗人力的重投入。如何找到人員規模與運營效率之間的平衡點，成為新的挑戰。
這種新挑戰，會促使互聯網公司順應共享經濟，利用零邊際成本提升運營效率。例如餓了麽已經開始整合社會資源打造物流平臺，口碑開始嘗試“全面開店”完成商戶拓展，糯米采取了“直銷混合分銷”地推模式，美團外賣也啟動了城市加盟策略，這些都是共享模式的初期嘗試。
但需要註意的是，利用共享經濟的同時，要有一套合理的管理制度、完善的監管機制、成熟的管理方法，來實現“人”的高效率執行。
得鐵軍者得天下，以人為本，從而讓“互聯網+”有效落地。
版權聲明：
本文作者周愔 ，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。
“攪局者”Apple Pay安全在哪？
來源: http://www.yicai.com/news/2016/02/4752296.html
“攪局者”Apple Pay安全在哪？
一財網 王瑩 2016-02-22 13:06:00 銀聯雲閃付與 Apple Pay 結合，在極為暢快的用戶體驗背後，是將通過Token (支付標記) 安全技術，保障用戶的支付信息。每次交易伴隨的一次性的唯一動態安全碼以及指紋識別成為Apple Pay之所以被推至安全高地的兩大盾牌。
“在商戶POS機Ready條件下，把iPhone6 Plus靠近，按指紋支付結束，整個過程歷時5秒。”在兩天的綁卡經歷不順暢的解讀後，Apple Pay線下實地支付嘗鮮出現在朋友圈上。
Apple Pay高調入華，攪局支付江湖的說法一度甚囂塵上。推出首日，綁卡用戶達3000萬的數字更是讓人為之興奮。但是撥開華麗的表面，Apple Pay是利用NFC(近場通訊技術)將蘋果終端變成一張虛擬卡片，作為一個支付通道，這並不是一家第三方支付。
在各取所需同銀聯合作的這場大戲中，本報記者了解到Apple Pay在前兩年的推廣中並沒有參與利潤分配。此外，銀聯雲閃付與 Apple Pay 結合，在極為暢快的用戶體驗背後，是通過Token (支付標記) 安全技術，保障用戶的支付信息。每次交易伴隨的一次性的唯一動態安全碼以及指紋識別成為Apple Pay之所以被推至安全高地的兩大盾牌。
兩年推廣期通道費為零
天下沒有免費的午餐，尤其在國內競爭已經進入白熱化階段的第三方移動支付，更尤其是面對Apple pay這樣一位“外來的和尚”。
從問世起，以“敵人的敵人就是朋友”的姿態存在，並被人們認為是銀聯搬來的“救兵”，用以對抗當前以支付寶、財付通等為代表的遊離在銀行和銀聯等清結算系統之外的民間第三方支付幫派。蘋果的彎道超車玩法之所以在一定程度上被認為是“成功的”，源於它站在了巨人的肩膀上，但是這個巨人的肩膀是免費攀爬的嗎?
答案卻是：是的，至少在推廣期的兩年內是的。《第一財經日報》記者從多位內部人士交叉獲證信息了解到，在Apple Pay前兩年的推廣期中，不參與利潤分配。雖然在進入市場之初，蘋果廠商同銀聯以及銀行做了一定程度的談判，但是最終以讓步收尾。
“Apple pay不跟商戶收取通道費，如果同商戶有聯合推廣活動，補貼費用也不由蘋果廠商出，而是由合作銀行出。”一位互聯網內部人對《第一財經日報》記者解釋了在這一多方合作主體中，彼此如何“各取所需”。從銀行來看，每一家合作銀行均擁有各自的移動互聯網戰略，其中包含移動端APP的下載量和激活任務，而Apple Pay的火熱一時之間觸發了用戶下載各大銀行app的“開關”。此外，從商戶來說，可同時獲得商戶費率減免以及在蘋果官網擁有品牌logo的曝光機會，何樂而不為。
央行公布的2015年第三季度支付體系運行總體情況顯示，全國移動支付業務45億筆，金額18萬億元，同比分別增長254%和195%。2015年前三季度移動支付金額84.76萬億元，同比增長466%，移動支付習慣已經逐漸養成。面對中國如此大的移動市場，蘋果斷然不會放棄。
“如果未來Apple Pay打造一種新的、更流行的支付方式，那麽將帶動更多蘋果系類產品的銷售。” 來誼金融信息科技(上海)股份有限公司CTO侯海坤對《第一財經日報》記者表示，Apple Pay的入駐並不能僅僅從第三方支付的格局變化這一個角度來看待，未來用戶喜歡什麽、習慣什麽誰也不好判斷。
Apple Pay真的安全嗎?
“二維碼掃碼支付相比Apple Pay所應用的NFC支付技術安全性較低，從風控角度看，NFC的安全性比較高，不容易被黑客侵入，且用戶體驗優於掃碼支付，中間環節較簡潔。”蘇寧金融集團副總裁戴宏對《第一財經日報》記者表示，目前蘇寧線下共有1600多家門店，普及率較高的仍然是二維碼掃碼支付。
那麽Apple Pay為什麽如此安全?
“Apple Pay的支付安全性擁有兩層保護膜。”侯海坤表示，第一層保護膜是支持Apple Pay的蘋果終端設備中內置有SE(Secure Element)即安全模組，該安全模組同信用卡的類別相同，因此安全程度也與信用卡處於同一級別。當不同的銀行卡同蘋果終端設備相關聯時，其本質就是將該終端設備進行了一次虛擬化，以蘋果手機為例，iphone6就變成了一張虛擬卡，當iPhone6靠近pos機消費時，並沒有傳輸卡的信息。
“在支付的過程中Apple Pay行為被token(支付標記)化，每一次發送一個不同的指令到收銀系統進行識別，SE安全模組存儲產生了token秘鑰，每個人存儲的秘鑰均不相同，在支付傳輸信息中並不含有交易信息，只有代表卡信息的token，每次交易都使用一次性的唯一動態安全碼進行授權。”候海坤表示，由此也可以看出，Apple Pay不是第三方支付，而僅僅是一個支付通道。
相比Apple Pay的支付方式，支付寶、微信等二維碼支付方式，需要將銀行卡賬號和支付賬號相關聯，用卡的關聯性依托於支付寶賬號或微信和賬號的關聯性，也由此，支付寶和財付通屬於第三方支付公司，所有的用戶都可以用支付賬號進行支付。
Apple Pay支付安全性的第二層保護膜則是伴隨消費所需的touchID，即用戶指紋，而支付寶、微信等是掃碼，並不具備這層保護膜。
此外，《第一財經日報》記者了解到，不支持指紋，但是支持Apple Pay的iwatch的安全膜則是在表後以藍寶石水晶覆蓋的四個感應器上，當 Apple Watch 配戴到手上時，屏幕上會要求輸入一組四位數的 PIN 來進行用戶認證。
高安全性自然伴隨著高成本，Apple Pay所擁有的支付技術是離網的NFC，該技術在Apple Pay入華前曾有過一輪大規模的推廣，但是最後以不了了之收場，原因在於參與其中的利益鏈條過長，當銀行和運營商這兩大2C的機構對壘時，都認為客戶是自己的。
但是NFC的淡季江湖並沒有讓銀聯放棄，閃付終端的布局始終沒有停下腳步，本報記者了解到，截至目前，銀聯在市場布局的閃付終端已達18000萬臺，其中1000萬臺支持閃付，覆蓋率超過三分之二。
但是，一位互聯網業內人士對《第一財經日報》記者表示，機具鋪設並不是“小錢”，移動pos機具分不同檔級，低級的約為1500元左右一臺，而高級的達到3000元左右。一出手就不是小數目，當然這筆錢並不由蘋果來承擔。
Apple Pay或許是可穿戴設備的先鋒兵
無論Apple Pay激起了怎樣的一股熱浪，也無論Apple Pay在一天之內平地積累了多少客戶。朋友圈中已經不見Apple Pay相關的事情刷屏是不爭的事實，同樣消失的還有人們在嘗鮮之後潛意識用Apple Pay去支付的用戶習慣。
十面埋伏，Apple Pay如何突破出重圍?
在金融場景概念日益火爆的今天，場景時代聲音愈發響亮。“互聯網+金融”模式的不斷升級，使得更多基於衣、食、住、行的互聯網場景金融應運而生，“賬戶為王”的時代正在逐漸成為歷史。
相比淘寶、微信能夠彎下腰、俯下身、舍得出腰包的線下拓展方式，Apple Pay能否在線下突圍是未來能否立足的關鍵。戴宏對《第一財經日報》記者表示，Apple Pay所支持NFC的支付技術是一個不需要依靠網絡，通過高頻無線通信即可實現收單的方式，其場景更多在超市、商場等線下，如何在線下圈地跑馬便成為關鍵，而拓展線下場景除同銀聯、銀行等合作外，能否同第三方支付公司握手也在一定程度上決定了Apple Pay的未來。當然，第三方支付也在行動，據悉，通聯支付已經提前部署完成了線下受理機具的受理程序升級。
此外，戴宏稱，正如綁卡首日的“擁堵現象”，未來能否解決綁卡系統的服務器問題以及需要銀行發送驗證碼等降低用戶體驗進而降低綁卡成功率的技術問題也有待解決。
決定Apple Pay市場覆蓋率的因素不在少數，支持Apple Pay支付終端的覆蓋率就是其中之一，從目前來看，蘋果產品覆蓋率不夠高已經擺在眼前。
但這並不能圈住Apple Pay的未來，侯海坤表示，Apple Pay支付模式興起後，將會帶動一些智能可穿戴設備加入支付應用，用戶的支付習慣將會由此被教育，非卡支付將愈發地深入人心。包含已經有所行動的安卓商戶，未來，購買一款手表、一副眼鏡、一款智能家居等都會在有相應支付場景支持下，附有支付功能。
編輯：林潔琛
華為攪局移動支付；圍棋國手柯潔：阿法狗贏不了我
來源: http://www.iheima.com/news/2016/0310/154622.shtml
導讀 : 中國九段圍棋手柯潔發微博表示“就算阿法狗戰勝了李世石，但它贏不了我”。而AlphaGo創始人也表示希望與柯潔對戰。
公司新聞
1.華為攪局移動支付市場 P9將於4月6日發布
3月10日消息，中國銀行日前與華為公司舉行了Huawei Pay合作簽約儀式,標誌著雙方將進一步深化在移動支付領域的合作。
據介紹，華為將會依托自己的終端產品線及穿戴式產品，與中國銀行就線上線下的移動支付業務開展融合的合作，為用戶打通在兩方已有業務中進行無障礙消費的模式。據介紹，華為將會依托自己的終端產品線及穿戴式產品，與中國銀行就線上線下的移動支付業務開展融合的合作，為用戶打通在兩方已有業務中進行無障礙消費的模式。
此外，華為P9的發布時間官方確定，將於4月6日在英國召開發布會。余承東在微博上自曝：“稍後，9徠，意味著華為P9雙攝像頭擁有徠卡技術已經毫無懸念。”
黑馬哥點評：目前只和中國銀行達成合作嗎，華為還需拉攏更多的小夥伴。
2.美的方洪波反擊格力：我們沒造假 你們在碰瓷
3月9日，美的集團董事長方洪波在上海美的經銷商大會上，首度回應了格力指責美的技術造假一事。方洪波表示，格力舉報美的技術造假屬於“碰瓷”行為，美的歡迎歡迎國家任何機構、全世界任何機構來進行論證。
今年1月21日，網友“陳進1982”發布微博，稱實名舉報美的集團2014年度國家科技獎勵項目在申報國家科技進步獎項目中造假。
陳進1982為格力制冷空調領域的技術標準研究人員，他稱，美的在2014年度國家科技獎勵項目《房間空氣調節器節能關鍵技術研究及產業化》申報國家科技進步獎項目中，忽悠國家獎勵辦，欺騙消費者，所謂節能效果不可信，存在學術造假行為。
黑馬哥點評：董小姐怎麽能忍受對手說格力碰瓷，靜待董小姐對此事的回複。
3.格力手機第2代2個月內發布
3月9日，格力電器副總裁兼總工程師黃輝在上海AWE上接受記者采訪時表示，格力第2代手機將在1-2月內發布，新機采用了高通最新的驍龍820芯片。
此前，3月4日，正在出席兩會的格力電器董事長董明珠對媒體表示，格力已經確定要發布第二代手機產品。
黑馬哥點評：董小姐以前表示過，未來只要雷軍對手機產業前景看好，格力會繼續做。兩個月後，格力第二代手機就要來了。
4.傳阿里周三啟動40億美元貸款
3月9日消息，外媒援引知情人士消息稱，阿里巴巴啟動最高將達40億美元的銀團貸款。
據稱，該銀團由是澳大利亞和新西蘭銀行集團、花旗集團、瑞士信貸集團、德意誌銀行、高盛、摩根大通、瑞穗金融和摩根士丹利組成。
此外，另有知情人士透露，這是正常的財務安排，但是可能意味著阿里將展開積極的股票回購等擴張計劃。
5.世紀佳緣將5月前與百合網合並
世紀佳緣就去年12月份擬議的與百合網的合並交易簽署信函協議，預計合並將於4月30日或之前完成。
根據協議，合並後世紀佳緣將私有化退市。
6.疑似小米老股東六折套現
就在小米CEO雷軍表態公司賬面有超過100億人民幣的現金量之際，網上傳聞小米在進行新一輪融資，總估值為280億美元。
小米到如今已成立快6年時間，而雷軍最近又明確表態，要做一家偉大的公司，自己多年來一直強調5年內不上市，一直到現在，小米初心都沒發生改變，小米上市沒有具體時間表。
分析指出，小米不上市帶來的結果就是綁定眾多股東。在長期無法套現及小米存在發展瓶頸的情況下，部分股東存在提前套現鎖定利益的需求，其雖以6折出讓股份，仍可獲豐厚回報。
7.斯諾登：FBI稱自己不能解鎖蘋果手機是一派胡言
3月9日消息，就在美國蘋果公司與執法官員就破解一部恐怖分子用過的智能手機展開爭鬥時，美國國家安全局前雇員愛德華•斯諾登被曝也不甘寂寞地卷入，並直斥美國聯邦調查局聲稱自己不能解鎖蘋果手機是“一派胡言”。
據美國多家媒體9日報道，斯諾登在一非盈利組織贊助支持召開的一個會議上通過從莫斯科發來的視頻說，FBI稱唯有蘋果公司能用技術手段解鎖這部手機，客氣地說，這是“一派胡言”。斯諾登聲稱，當局不需要蘋果公司的幫助可以解鎖蘋果智能手機。
斯諾登8日在其社交媒體推特的官方賬戶上發文指出，FBI關於此案的說法是虛假的。
8.AlphaGo“登上月球” 最終目標是解決生活難題
3月9日消息，“人機世紀圍棋大戰”第一場挑戰賽於今日剛剛落下帷幕，谷歌AlphaGo人工智能系統戰勝了世界圍棋冠軍李世石。
全球網民通過YouTube直播目睹了這場世紀大戰。最終，擁有18個國際比賽冠軍頭銜的李世石棄子認輸。
賽後，負責開發AlphaGo程序的谷歌DeepMind部門創始人兼CEO德米斯•哈薩比斯在Twitter上稱：“我們登上了月球(AlphaGo為谷歌‘登月項目’之一)。”
9.柯潔：AlphaGo贏不了我
3月9日，谷歌阿爾法圍棋與李世石的人機大戰五番棋首局在首爾四季酒店戰罷，人類代表韓國棋手李世石九段執黑不敵阿爾法圍棋。賽後，柯潔發微博表示“就算阿法狗戰勝了李世石，但它贏不了我”。
AlphaGo創始人德米什•哈薩比斯此稱，“我知道，中國也有許多高水平棋手，他們也希望“阿爾法圍棋”能與高水平的棋手對弈，比如柯潔。”
黑馬哥點評：又是新一輪的人機圍棋大戰？
10.英特爾宣布收購以色列VR技術公司Replay
3月9日消息，英特爾宣布，將收購以色列體育影像初創企業Replay Technologies。
Replay Technologies總部位於以色列特拉維夫，由公司CEO任•優格夫、首席技術官馬特歐•沙皮拉和首席運營官阿維夫•沙皮拉於2011年共同創建，公司目前擁有約100名員工。
英特爾並未透露具體的財務條款，但知情人士稱，這筆交易的規模約為1.75億美元。兩家公司就這筆交易磋商了6個月。
11.i美股宣布擬每ADS8.8美元收購當當
3月9日消息，據美通社報道，i美股宣布已向當當呈遞關於以全現金方式收購其全部流通股份的非約束性要約。
i美股收購價格為每ADS8.8美元，即每普通股1.76美元。此價格相對此前管理層的內部收購要約價格高出12.6%。此前，當當收到來自董事長俞渝和CEO李國慶的私有化要約，收購價格為每ADS7.812美元。
12.希爾頓酒店測試AI禮賓機器人
3月10日消息，酒店運營商希爾頓已與IBM沃森計劃達成一項合作，正在旗下美國連鎖酒店測試一種人工智能禮賓機器人。
這種人工智能機器人被命名為“康妮”，得名來自於希爾頓創始人康拉德•希爾頓。目前，希爾頓已在弗吉尼亞州Hilton McLean酒店部署了這種禮賓機器人，住客可向其提問一些問題，如周邊餐廳、旅遊名勝和酒店信息等，但到現在為止還基本上不能通過這種機器人直接登記入住。
從全球範圍來看，機器人正在被應用於各種工作環境以取代或輔助人類活動，這種趨勢在亞洲地區尤其盛行，如韓國監獄里配備了可解讀人類情緒的機器人守衛，日本機器人巨頭軟銀和Aldebaran則已聯合開發了一種先進的類人機器人等。
行業新聞
1.廣電總局：辦微信公眾號等自媒體不需要獲許可
3月10日消息，國家新聞出版廣電總局、工業和信息化部2月4日公布的《網絡出版服務管理規定》，將自3月10日起施行。
相關負責人表示，開設微博、微信公眾號等所謂“自媒體”的個人或者機構，按照現行標準，屬於信息內容的創作者或生產者，而納入許可管理的，主要是微博、微信等網絡平臺服務單位，即上述信息內容的提供者。
2.新系統：網頁加載速度提升34%
麻省理工學院計算機科學與人工智能實驗室和哈佛大學的研究人員已經開發出了減少網頁加載時間的系統。這種被被稱為“北極星”的系統，其框架可以確定網頁頁面對象如何重疊下載，使得整個頁面需要較少時間來加載。
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本文作者常皓靖 ，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。
手機廠商組團攪局移動支付，究竟能否做大？
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導讀 : 各種pay齊聚一堂，能否顛覆移動支付市場？
就在蘋果三星競逐移動支付火熱之時，3月31日，谷歌對外宣布，曾經支持櫃員機取款的“谷歌錢包卡”將停止相關的支持服務。據悉谷歌的手機支付工具已經從過去的谷歌錢包全面轉型為安卓支付。目前，谷歌錢包主要側重美國市場，而安卓支付則面向全世界，和蘋果支付、PayPal、三星支付等對手進行競爭，未來或將繼前兩者步伐入華。
2016年2月18日Apple Pay業務在中國上線，3月29日，三星電子公司正式向中國大陸市場推出“Samsung Pay”。智能手機兩強的入局，再次引起移動支付市場的爭奪戰爭。Apple Pay是蘋果公司在2014發布的一種基於NFC的手機支付功能，此次入華蘋果選擇同中國銀聯合作,銀聯卡持卡人通過銀聯雲閃付技術,可使用iPhone、iPad以及AppleWatch等設備進行支付,現階段該服務已覆蓋包括四大行在內的19家銀行。
此後三星、華為、小米等手機廠商也前後推出各種Pay，讓在中國發展了十余年之久、卻進展緩慢的NFC有了新的突破可能，在Apple Pay強勢號召力帶動下，掀起手機廠商紛紛同銀聯的合作潮，能否促使NFC一躍成為可與支付寶、微信支付及百度錢包相抗衡的移動支付第三極？業界眾說紛紜，但無疑移動支付不再僅僅是支付寶們獨霸天下的戰場。
近場支付不是新玩意
實際上，依靠NFC技術的近場支付並不是什麽新玩意，NFC技術最早由飛利浦半導體(現恩智浦半導體公司)、諾基亞和索尼於2003年共同研制開發，在歐美與日本、中國很早就已出現，包括我們所熟知的地鐵卡、門禁卡等均應用了該技術。但在NFC移動支付普及程度相對較高則是日本，在日本的大城市中幾乎每個商鋪和自動售貨機均支持NFC支付，在這里你出門只需帶一個手機就可以刷遍幾乎所有場所。
手機NFC支付主要由手機終端、支付服務、商家刷卡終端三大部分組成。日本手機NFC支付發展得益於日本電信運營商的開放心態，調動了日本移動支付產業界各個環節的積極性。日本電信運營商控制手機終端,金融機構控制刷卡終端,支付服務則由東日本鐵路、全家便利店等商家去完成,整個產業鏈嚴格分工各自不進入對方的領域。由於明確的分工和利益上的合理分配，日本各行各業發行的卡都很願意將NFC集成到運營商這里,在其他地區走的異常艱難的NFC移動支付之路，因此在日本得以在很短的時間內便發展起來。
NFC進入中國時間並不算短，早在2006年6月，當時由諾基亞和中國移動、飛利浦、易通卡公司在廈門試點NFC手機支付就已正式上線，但真正的大力推廣卻要追溯到智能手機普及之後。2013年前後，中國移動、中國聯通和中國電信相繼加大推廣NFC手機支付業務上的力度。就在業界唱高三大運營商對NFC移動支付推動作用時，未過一年所暴露出的各種問題給NFC產業潑了一瓢冷水。首先，相比歐美及日本運營商對手機終端的控制力，中國運營商對手機廠商的影響力相對有限，致使市場上支持NFC的機型稀少。加上不合理的產業角色利益關系處理，及早已與現代服務理念脫節的複雜辦理流程造成的極差體驗，以及售後服務的責任劃分混亂，都讓運營商的NFC支付服務變成了NFC的噩夢。
雖然此前三大運營商獲得銀聯的支持，由銀聯推動近一半客戶相繼更換了支持NFC的POS機，運營商也向提供定制機的手機生產廠家提供補貼，但在NFC手機的市場占有率至今仍然不到10%。
Apple Pay 、Samsung Pay 的上線，令中國移動支付市場再次硝煙燃起
Apple Pay、Samsung Pay的“登場”，掀開了移動支付領域的慘烈競爭。由於蘋果公司、三星公司強大的號召力，為中國移動支付市場帶來了蝴蝶效應。最近，新發布的小米5宣布支持NFC功能，三星也開啟了Samsung Pay的公測。3月，國內手機廠商華為與中國銀行簽訂了Huawei Pay合作協議，釋放將布局移動支付的信號。一時間，移動支付領域“熱鬧非凡”。
其實在眾Pay紛紛上線的背後，是銀聯與支付寶、微信的戰爭。據有關統計顯示，截至2015年第三季度，支付寶以71.51%的市場占有率占據移動支付市場首位，而一直在傳統金融領域相對強勢的銀聯旗下的移動支付僅占0.49%的市場份額，位列第八。早在Apple Pay入華之前，銀聯就早已開啟在移動支付市場上同支付寶們的競爭。2015年雙12前後銀聯聯合20余家商業銀行發布雲閃付，並提出不用解鎖手機不用聯網也可支付的噱頭，劍指支付寶、微信支付及百度錢包之意非常明顯。
雙12當天為了擴張市場份額，還在全國範圍推出“銀聯雲閃付 樂享一元購”活動；只要是持卡人帶上具備相應功能的手機，即刻可在多達25家全國連鎖及行業知名商戶的上萬個實體門店享受銀聯專屬優惠。類似聯合實體店促銷推廣、綁卡活動，對雲閃付的市場擴張起到了非常大的作用。而Apple pay在國內采取的NFC支付，目前就是與銀聯“雲閃付Quick Pass”合作，銀聯攜Apple pay與支付寶們一戰之心躍然紙上。
可以說，無論是人氣爆棚的Apple pay還是虎視眈眈的銀聯，想要推廣線上支付勢必同支付寶、微信支付在正面有一場惡戰。憑借蘋果強大的品牌背書，Apple Pay顯然更容易獲得客戶信任，而銀聯與Apple Pay合作帶動了其他手機廠商的積極性，無疑給銀行業爭搶移動支付市場霸主寶座帶來了一線轉機。結果如何，唱衰和唱高論調一直不斷，但以如今支付寶及微信支付強大的市場支配地位，似乎能夠三分天下就已是最完美的結局。
Apple pay的到來，能否三分天下？
Apple pay的到來無疑攪動了中國移動支付市場的一池春水，據2016年18日銀聯內部發布的報告顯示，蘋果用戶已經通過Apple Pay綁定超過3800萬張銀聯銀行卡，而這距Apple pay來華不過才剛好12小時。雖然這一數據廣受質疑，但蘋果品牌帶來的巨大效應依然不容小覷，同支付寶與微信支付三分天下的勢頭似乎已有很大可能。
但Apple Pay自推出以來正在遭受各方對其發展未來的質疑，據市場調研機構InfoScout公布的數據顯示，截止2015年8月份iPhone 6用戶使用Apple Pay的比例已經從當年3月的15.1%下滑至13.1%。Apple Pay雖然在美國已經上線運營兩年多時間，但發展情況並不樂觀，美國《福布斯》雜誌稱，美國前100家零售商中有2/3表示，他們不會增加蘋果支付業務，因為這項業務的業績並不令人滿意。
造成這種結果有多方面原因，首先主要僅支持iPhone、iPad和Apple Watch三種設備的部分機型，以蘋果手機來說僅支持iPhone 6S、iPhone 6S Plus、iPhone 6、iPhone 6 Plus共4款iphone設備，這大大限制了Apple Pay的潛在用戶基數，這也是許多媒體懷疑Apple Pay在華12小時3800萬用戶數據真實性的原因之一。另外，由於蘋果公司品牌戰略所致，Apple Pay註定拒絕利用補貼擴張用戶的策略，要知道蘇寧易購僅僅因為自己補貼低價售賣蘋果手機，就被蘋果暫時取消蘇寧線上授權，奢望Apple Pay推出補貼活動幾乎是異想天開。最重要的是，無論美國還是中國用戶支付習慣的養成，導致雖然Apple Pay自上線以來就擁有98%的用戶滿意度（奧列馬咨詢集團調查數據），但依然無法同強大的習慣力量抗衡，正如以信用卡和借記卡消費為主的美國用戶所說，在美國刷卡消費已經很便捷，為何還要用Apple Pay。
想做大還需看銀聯臉色
雖然Apple Pay在美國市場遇冷，但很多機構預測亞洲尤其是中國將是Apple Pay借以崛起的主戰場，畢竟在支付寶、微信支付及百度錢包的補貼轟炸下，中國用戶早已習慣用移動支付，這為Apple Pay發展提供了很好的基礎，畢竟中國用戶平臺轉換的難度大大小於美國支付方式的轉換。
可以預測，Apple Pay為中國移動支付市場帶來的蝴蝶效應，將成為銀聯抗衡第三方支付平臺的重要倚仗。未來中國移動支付市場將呈現以手機廠商和銀聯合作的支付方式與支付寶、微信支付及百度錢包等自立門戶的第三方支付平臺兩強局面。尤其是在手機終端上同樣擁有極大話語權的三星、小米、華為的加入，或將推動未來兩股勢力共生格局出現。
另外，Apple Pay到來或會引發新一輪的補貼大戰，近年來為了攻城略地支付寶、微信支付及百度錢包間的補貼大戰屢屢上演，未來手機廠商和銀聯也會針對性的展開大範圍的支付補貼，即使Apple Pay推出補貼業務的可能性較小，而其他手機廠商及銀聯主導的補貼活動將成為主力軍，將沖擊中國移動支付整個市場的格局。
未來，或許中國手機一出廠就內置了Apple Pay、Samsung Pay、華為Pay、Mi Pay等客戶端，但究其根本所有的Pay還是依賴銀聯支持，比如早在2015年4月就有消息稱Apple Pay與銀聯合作入華，但最終因為蘋果在利潤分配上要價太高而不歡而散。據悉，年初Apple Pay之所以順利入華則是在利潤分配上有所讓步，能否做大還要看銀聯臉色。
但無疑，銀聯掌控了NFC移動近場支付標準及壟斷了線下POS機刷卡終端，雖然2015年6月新政策讓銀聯告別了對POS機獨家壟斷地位。但作為整個產業的上遊，較為分散的手機廠商面對銀聯是相較弱勢的一方，即使如蘋果公司面對銀聯的話語權都是有限的，主動權早已被銀聯牢牢把控。在這場移動支付終極之戰中，第三方支付平臺與銀聯主導的NFC近場支付將迎來有史以來最激烈的爭奪戰，誰能獲得最終的勝利，而決定最終結果的仍將是用戶的天秤更傾向哪方。
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本文作者師天浩 ，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號（ID:iheima）。
“攪局者”小牛的第一年
來源: http://www.iheima.com/news/2016/0507/155653.shtml
“攪局者”小牛的第一年
吳丹
2016-05-07 07:51
伴著光環出生的小牛在飛奔，一年時間，它已有了眾多支持者。
文|吳丹 編輯|王根旺 制圖|張一
在現階段采訪小牛電動不是一件容易的事，這個在大眾面前露臉不到一年的創業公司，正面臨CEO缺席的尷尬。李一男被認為是小牛的靈魂人物，在他“出事”後，媒體們能想到的標題都一樣：沒了李一男，小牛怎麽辦？
鮮為人知的是，李一男雖是小牛的大BOSS，卻並不是第一發起人，在創辦牛電科技之前，李一男是金沙江創投的合夥人，他是帶著人和錢來的。發起人其實是胡依林，知乎上的設計紅人Token。只不過在李一男和胡依林的團隊牽上線後，李的光芒逐漸蓋過所有人，甚至很多人在心中已將李一男和小牛電動車劃上了等號。
或許是上述原因，小牛這次發新品的宣傳顯得有些謹慎：邀請記者時要用H5登記審核，發短信確認，最後發紙質函，本人和邀請函要對應。而相對網絡上鋪天蓋地對小牛的各種猜測、評論和分析，小牛的高管團隊也甚少出面給出回應。
李一男曾形容自己的人生是過山車，而在他不在的日子里，他所帶領的小牛也正在層層闖關，面臨著考驗。
攪局者登場：“男哥”和Token的一拍即合
對胡依林的采訪更多集中在產品層面，聊到公司管理或渠道方面的問題時，他會友好提醒：相關問題請咨詢COO李彥。
而在產品上面的需求調研主要來自他自己，“我騎了十五六年的車。”在做小牛前，他曾動手改裝一輛HONDA ZOOMER（本田祖瑪）。李一男的傳奇經歷眾所周知，但其實胡依林的人生經歷也很豐富：初中畢業，當過網管，去過微軟，創業做過Flash動畫公司，在全球知名的Frog設計公司待了四年，做過休閑鞋品牌，開過咖啡店，曾因家庭、感情和事業皆不順而患上抑郁癥，白過頭發，自暴自棄過……用他自己的話說是，人生活了別人的三輩子。
折騰了一圈之後，他選擇做車。胡依林為什麽敢碰這麽大一個領域？他的答案是，我沒有專業，沒有限制。他還告訴創業家 &i黑馬 ，2009年自己改裝過電動車，後將模具賣給了臺州的某個廠商，“2013年我發現那個車賣了300多萬臺。”但胡依林也不是很遺憾，那時鋰電池技術不發達，不能量產，即使自己做也太早。
他也接到過投資人撤資的電話。那是在上海創業的時候，父親病危住院，他接到電話，對方說不能繼續提供資金了，因其家人逼他撤資。胡依林寫他“跑到醫院外面默默抽了半包煙”。
在知乎上他幾個晚上寫了十幾萬字，此後再沒有像這樣表達過自己。後來，在某個談論小牛新品的話題中，還有用戶在上面@Token，說胡總，可以出面闡述一下？
胡依林後來想做電動車，去找錢的時候投資人都說，你們差個CEO。
胡依林把他和投資人黃明明的微信對話截圖發到知乎上，對話中提示即將有“重大人物”登場。
這人就是李一男。李一男創業過一次，公司後來被華為收購了。在創業之前他的身份已轉變為投資人，一直在看出行領域。
這是小牛誕生的機緣，它的出現，一開始就是挑戰者，或稱攪局者的姿態。
以眾籌的方式售賣，建“牛油”社群，專人維護社區，開產品發布會，這些思路和初期的小米並無二致。
小米的成功，在於填補了蘋果和山寨機之間的空白，小牛想填補的是什麽？
小牛創始人胡依林|受訪者供圖
據胡依林的介紹，2015年的眾籌結束後，他們做過一項統計，在2500位小牛用戶中，百分之40%-50%的用戶是有車的，30%以上是以前騎電動車的。小牛抓的是這樣一群人：在城市中生活，飽受交通堵塞困擾，開車被堵，坐車被擠，內心渴望有便捷的交通工具，但騎自行車太累，傳統的電動車又讓他們覺得很“low”。
兩個互聯網人和他們的團隊就這樣殺入了電動車領域。
首戰告捷，以7200萬眾籌金額收場，賣出電動車五萬多臺——這個數字和雅迪、新日等動輒兩三百萬的年銷量比不值一提，但新人物已經進場，且來日方長。
“牛油社區”也如他們所願形成了。眾多“牛油”（小牛電動車用戶）在論壇上發長貼寫自己的旅行日記，這種帖子通常會被管理員置頂。
也有人在上面抱怨，哪里機械不靈，哪里易出問題，M1出來後，照例有人在上面交流：新車確定能帶兩人麽，後一人的腳掛在哪？
有一篇媒體評論稱，像小牛這種互聯網公司，顯著特點就是，它會和用戶直接溝通產品，用戶有什麽問題，發帖說出來，公司會看，也有可能會回應。
但身為產品負責人，胡依林也說出了很微妙的話，如果你只是去問用戶要什麽，“他（用戶）也會跟你說得天花亂墜，用戶有時候不知道自己要什麽，你要找到那個點”。
在論壇首頁，一篇有著八十多萬最高點擊數的帖子引人註意：史上最強“禁摩限電”，深圳為啥這麽幹？
成長的煩惱
政策的變動是所有電動車廠商都感到苦惱的問題。
電動車被限上路，主要是出於安全考慮，且很多城市並沒有非機動車道，但大城市擁堵嚴重，居民又有電動車的出行需求，這種矛盾性導致了政策會在松緊中變動。在大城市中，以深圳、廣州和上海的管制最嚴。
盡管小牛M1已經在廣告的最醒目處寫了“M1符合國家相關法規政策”，但這並不能解答電動車和政策法規之間的世紀難題。“不能上路，一切免談。”有人這麽評論一篇談論小牛的文章。
胡依林也給不出適合的答案，他告訴創業家&i黑馬的回答是，這不是小牛出現才有的問題，“十幾年前深圳就已經禁摩禁電了，現在新的規定也處在征求意見稿的階段，不可能一刀切。大家都很清楚。中國現在有2.4億臺電動車在跑。”
除了無解的政策問題，還有媒體曾報道過的N1“前輪輪轂”問題，據、騰訊科技2016年2月統計，在小牛電動論壇，有關輪轂的主題討論帖有近40個。
也有大量網民對小牛的性價比、實用性等提出質疑，這樣的事情往往在一些有幾千萬用戶的大社區中發生。“如此四五千的價格買一輛電動車，劃算嗎？”“大多數人對電動車就是代步需求，你弄個高科技、舒適感，沒必要。”
這是一個很有意思的現象。他們說的是事實，但也總有人會對小牛這樣的產品買單。這是兩類完全不同的消費者，正如胡依林對這個問題的看法，“每個人有不同的生活方式。”今天已經沒有面對“所有人”做出的設計和產品，找到你的粉絲，擁有你的社群，已不是趨勢，而是現實。
只是，這樣的人群有多少，粘性有多高？胡依林告訴創業家&i黑馬，今年他們預估銷量會達到40萬臺。
渠道的後續增長如何，也是互聯網品牌要面臨的問題。
短期眾籌過後，更強勁的銷售手段是什麽？小牛也開始了線下的一些布局。只是在談到體驗店時，胡依林表示一切剛剛開始，“創業公司資金、人力有限，我們很願意和商家一起合作。”
在這次采訪中，胡依林一直在表達一個觀點：我們才剛剛起步，規劃是長遠的。他拿蘋果舉例，雖然現在iPhone 6s擁躉無數，但當年第一代iPhone是“慢得跟什麽一樣”。不難想象，折騰如他和李一男，這次想做一件長久的事。
有評論稱，李一男看中智能電動車領域，並不僅僅是賣車，想做的也是流量、數據、金融等等的生意。車即將形成入口，這一點已毋庸置疑。小牛目前做的可能只是基礎工作。
而小牛在紅海時闖入，也說明了傳統電動車廠商抓不住城市青年的某種需求。“他們是成本驅動，不是需求驅動，這種固性思維很難改變。”胡依林曾在知乎中說。
做電動車不是件小事，胡依林本人也在經歷從技術牛人到產品經理、小牛副總裁的轉變。“誰都可以說我要造一臺比特斯拉更快的車，沒有問題，200萬……你要考慮用戶需不需要。我造一臺車，有一個功能可能用戶一輩子都不會用，十倍的價格沒有意義。”
他顯然不願意多談小牛面臨的問題，作為一個騎了十幾年車，後來又親手組裝過車的人，他當然知道電動車最需解決和最難解決的都是什麽問題。但他現在更願意談論的是，這一年以來，自己和團隊的哪些想法變成了現實；他喜歡談論牛油對小牛的喜愛，“我以前以為只有二三十歲的人騎小牛，但後來看到四五十歲的人也在騎。”
他說自己正處於些微的亢奮之中，並形容這種感覺是“微high”。談話間，他把袖子撩起來，給創業家&i黑馬看他曾在知乎中提到的那幾個小紋身——六個奇怪的印記，只有他自己才看得懂，大致代表了：不自大，不糾結，有希望等。
胡依林沒必要用某種情懷來展示他對小牛的態度，他自身的經歷已經證明了，他的確又在奮力一搏。他曾騎摩托車從上海來北京創業，還把當時陪他騎車那哥們的酒吧標誌也紋在了身上，那六個小記號中的某一個。
“你會有焦慮嗎？”
“有什麽可焦慮的呢？”胡依林簡短地反問，沒有進行過多補充。
胡依林正開始他人生第三次的創業之路，小牛則剛剛邁出它的第一步。
無法不提的李一男
盡管對現在的小牛來說，李一男這三個字是敏感話題，但要談論小牛，始終無法避開這個人。我們把談論這件事放到了最後。
李一男給初生的小牛帶來了耀眼的光環，這無可否認。或許是從互聯網行業開始的，創始人和公司的關系變得從未有過地緊密。雷軍和小米緊緊綁定，王衛掌舵順豐，百度出事呼喚李彥宏。
李一男也把自身的氣質帶入了小牛，使後者具有了傳奇色彩，以及強烈的技術極客味道。
在人們的預想中，李一男本會帶著小牛一路狂奔，現在暫時沒了李一男，似乎小牛便處於危機之中，但照胡依林的說法，他們所面對的不是“沒有李一男會如何”，實際上，戰略及方向上的事通過律師依然可以和李溝通，他們面臨的一個可想而知的壓力是，來自社會的各種輿論，來自無數的公眾號內容、自媒體文章、朋友圈評論，這些文章的標題往往有刺眼的幾個字：李一男被抓。
和李一男暫時脫節的小牛，她每走一步，都會帶著外界對她命運的揣測。2016年3月23日，牛電科技宣布獲得A+輪融資3000萬美金，外界問，為什麽沒有A輪融得多？4月27日，小牛M1再度登陸京東眾籌，截止發稿取得的銷售額是4178萬，還剩12天售賣期，外界問，什麽時候會突破去年李一男發微博時的數字（6000萬）？
兩次眾籌，小牛有漂亮的銷售額。她找到的需求是對的，找到了它的購買人群。
下面的問題是：這個市場有多大？產品是否會形成口碑？如何有效解決產品上已經面臨、及可能面臨的問題？如何保持正確的節奏前進？
最重要的問題是，CEO何時回歸？
在訪談最後胡依林向我們坦誠談起李一男的情況：
“男哥那事基本上快解決了，真的是很小的一件事。我覺得真正檢驗一個團隊的，不是它狀態最好、外部各種贊譽的時候，而恰恰是真正出現問題的時候。”
伴著光環出生的小牛依然在飛奔，一年時間，它已有了自己為數眾多的支持者。而大家對它更多的期待在於，經歷過人生起落的李一男和胡依林，最終會把小牛做成什麽樣？
一切會在時間的靜默與爆發中找到答案。
[本文作者吳丹，創業家原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。]
李一男
小牛電動
胡依林
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美參議員也來攪局 欲阻中國獲市場經濟地位
來源: http://www.yicai.com/news/5013789.html
就在一周內，美國與歐盟的立法機構幾乎同時出手，提前“設置”法律障礙，欲阻礙中國在2016年底獲得市場經濟地位。
根據《中國加入世貿組織議定書》第15條規定，世貿組織（WTO）成員應於2016年12月11日終止對華反傾銷的“替代國”做法。
此前，歐洲議會的出手意味著對傾向於授予中國市場經濟地位的歐盟委員會的直接警告。無獨有偶，美國國會參議院也加緊對奧巴馬政府的警示，並提前“埋彈”，要求獲得在決定中國市場經濟地位一事上的決策權。
5月9日，美國三位民主黨參議員聯名提交一項《中國市場經濟地位國會審議法案》（China Market Economy Status Congressional Review）提議。《第一財經日報》記者看到的法案簡介中顯示，三位參議員要求在美商務部對中國是否是市場經濟地位作出行政決策後，有權對此項決策進行投票。
在歐洲議會投票後，中國外交部發言人陸慷回應，所有有關各方、包括歐盟國家，作為WTO成員，應當切實履行自己根據WTO所承擔的義務。所有的國際社會成員都能夠切實地、認真地承擔自己的國際義務，這也符合其自身的長遠利益。
冷戰時期的評判標準
此次，針對傾向於按時授予中國市場經濟地位的歐盟委員會，歐洲議會選擇通過一項決議案的方式警告歐盟委員會，不要倉促行事。
歐洲議會在這項非立法性的決議中，以中國未滿足歐盟有關確定市場經濟地位的五個標準為由，不支持給予中國市場經濟地位，仍建議在對華反傾銷調查中使用“非標準”辦法。
“通過這項決議案，歐洲議會向反對不平等競爭的歐洲制造商和工人表達了對他們的支持。”工業遊說團體AEGIS Europe發言人尼茨申科（Milan Nitzschke）表示，“這對歐盟委員會和歐洲理事會來說都是一個強烈信號，即他們不能在授予中國市場經濟地位一事上操之過急。”
不過，中國外交部和商務部在各自的回應中，都指出了歐洲議會此次決議案的重大缺陷。
首先，在所謂市場經濟體認定標準方面，陸慷指出，關於市場經濟地位，實際上現在在WTO框架下沒有一個明確的規定。
其次，商務部世貿司負責人也指出，根據《中國加入世貿組織議定書》第15條規定，世貿組織成員應於2016年12月11日終止對華反傾銷的“替代國”做法。這是世貿組織各成員應遵守的國際條約義務，並不取決於任何成員的國內標準。
需要說明的第一點是，WTO從未對什麽是“市場經濟”做出過正式定義，僅僅在關稅與貿易總協定》（GATT）第6條的第二項補充規定中，對於什麽是非市場經濟國家（NME）有過說明。
實際上，對於市場經濟國家（MES）和非市場經濟國家的分界是冷戰時期產物。
從上個世紀四五十年代開始，以東歐轉型期經濟體為主的國家開始向國際貿易開放，在同時期，歐美國家特別是美國，也開始在國際貿易法體系中推進建立非市場經濟國家和市場經濟國家之間的區隔，這一點在反傾銷調查中的相關法律中體現得尤為明顯，其主要目的也是為在後來的反傾銷案件中使用“替代國”方法確立國際法基礎。
市場經濟標準哪里來？
對於歐盟尤為不利，且會令歐盟可能輸掉潛在官司的一句話在於，在《中國入世議定書》中，有一句“但截至加入之日，該WTO進口成員的國內法中須包含有關市場經濟的標準”。
在此前的一次歐洲議會聽證會上，比利時VBB律師事務所合夥人、歐盟貿易法專家百里斯（Jean Francois Bellis）已經警示過歐洲議會議員這一條的嚴肅性。
百里斯指出，在簽署該協議時，歐盟並沒有在國內法中對市場經濟標準有定義，且時至今日，歐盟也沒有。
“所以歐盟應該對此感到慶幸，中國從來在這方面沒有正式提出過質疑。”百里斯強調，“重要的一點是，即便歐盟所提出的有關市場經濟地位的5項標準，哪個也不是正式法律文本里的。”
百里斯所揭示的，是實際上中國可以以歐盟在中國入世前沒有關於“市場經濟地位”標準的國內法為由，要求歐盟全部放棄《中國入世議定書》第15條(a)款的權利要求。
百里斯解釋稱，之所以出現國內法的提法，是因為這本身是中美談判隊伍之間的雙邊談判結果。
需要註意的是，在經歷過多次聽證會之後，歐洲議會並非沒有意識到這一條的嚴重性。
因此，在多位議員都明知歐盟如果不如期授予中國市場經濟地位，會面臨在WTO這一平臺上對薄公堂的一系列後果下，此次歐洲議會在決議案中寫道，強烈“反對單方面在市場經濟地位（問題上）對中國讓步”，並要求歐盟委員會與其他主要貿易夥伴以協調方式，來對WTO法做出聯合解釋。其用意不釋自明。
需要指出的是，歐洲議會此次的決議案是非立法性的，警告意味更濃。據悉，歐盟委員會希望在今年7月拿出解決方案。不過，任何最終方案都仍需要歐洲議會和歐盟成員國的批準，而除歐洲議會外，各成員國目前對於是否應授予中國市場經濟地位的看法並不統一，且呈兩極分化趨勢。
美國參議員也來攪局
就在歐洲議會就這一事鬧得紛紛揚揚的同一周，美國參議院中的三名民主黨參議員也不甘寂寞，計劃阻擋中國獲得市場經濟地位。
在這份《中國市場經濟地位國會審議法案》提議中，上述三名參議員提出，如果中國獲得市場經濟地位，美國則無法再進行有效的貿易保護措施。因而，“如果美國商務部決定授予中國市場經濟地位，就必須允許美國參議院贊成或否決這項決定。只有這樣，參議院才能保護美國的工人、社區和工業”。
這三位民主黨的參議員分別是明尼蘇達州聯邦參議員弗蘭肯（Al Franken）、明尼蘇達州聯邦參議員克羅布查（Amy Klobuchar）以及威斯康星州聯邦參議員鮑德溫（Tammy Baldwin）。
他們表示，目前中國正在推動美國貿易官員承認其市場經濟地位。如果在2016年底，此申請被批準，美國可能會失去重要的貿易保護措施，這對明尼蘇達州北部的鋼鐵業和威斯康星州的木材業都會產生嚴重的經濟後果。
鮑德溫表示，如果取消中國的非市場經濟地位，美國將更無法在貿易競爭方面阻止中國，而這將會導致更多美國人失業。
《第一財經日報》記者查閱到的上述法案中可以看到，上述參議員提出該議案的緣由在於，在現行美國法律之下，美國商務部有可能做出對中國授予市場經濟地位的行政決策。但參議院在此項決策中，不具有任何參與能力。
在此前接受《第一財經日報》采訪時，美國商務部國際貿易署助理部長兼外貿服務局局長馬爾（Arun Kumar）謹慎地表示，“美國政府還在同參議院和私人企業領域就此事進行磋商。”他拒絕對磋商的時間表做出評價。
因此，上述參議員提出，考慮到授予中國市場經濟地位的巨大影響，參議院需要在此項事宜方面有權發聲。具體而言，三位參議員提議，如果美國商務部在此方面作出“給予中國市場經濟地位”的決定，參議院將在45天內考慮是否要對該決定提出改變的建議等。
2014年，美國參議院曾對中國是否是市場經濟體作出過評測報告，當時，報告的結果並不積極。
陸慷指出，中方一直強調的是，有關各方應當遵守中國加入WTO議定書第15條的相關規定。也就是說，到了規定的時間，必須取消用“替代國”計價的做法來進行反傾銷調查，這是所有WTO成員應當承擔的國際義務。
陸慷表示，從WTO所有成員的自身利益出發，大家最好還是維護WTO有關規則和各自義務的嚴肅性。
商業地產新攪局者湧起 雪上加霜還是開拓新局面？
來源: http://www.yicai.com/news/5015805.html
經濟放緩、消費不振、電商沖擊……諸多跡象顯示，傳統商業已然步入新的不景氣周期，給商業地產的戰略布局和運營模式提出了新的挑戰，但卻並沒有阻止資本進入的步伐。
日前，保利地產（600048.SH）宣布，旗下的保利商業地產投資管理有限公司（下稱“保利商業”）將加大在商業地產領域的布局，以資產管理、商業運營為手段，要在5年時間開拓超過1000萬平方米商業物業。龍湖地產（00960.HK）也在相近的時間披露，將在商業地產運營業務上發力。
運營商業地產與開發住宅地產之間存在極大差異。保利、龍湖等在住宅開發領域擁有絕對優勢的開發商齊齊進軍商業地產，無疑是一個不可忽視的變量，但最終會讓商業地產形勢雪上加霜，還是開拓出一片新局面，尚未可知。
運營困境
商業零售企業正在上演的關店潮，將商業地產運營困境公開化。
傳統商業零售業經營每況愈下。不完全統計顯示，2015年，六成百貨商業績出現下滑，A股上市的38家涉百貨和商業地產的公司中，62%營業收入同比下降，73%出現業績下滑。
零售商的業績下滑，使得商業地產空置率和運營難度大幅上升，租金收入呈下降趨勢。更為嚴峻的是，國內多數大城市的商業地產投資仍呈增長趨勢，每年新增商用面積在100萬~300萬平方米不等。
以有著“千年商都”之稱的廣州為例，天河北商圈總體存量已超過100萬平方米。到今年底預計零售物業市場還將迎來34萬平方米優質購物中心供應面積。
第一太平戴維斯中國南區董事長林木雄評論道，在當前零售消費增速放緩、經濟環境相對疲軟的情況下，大體量的新增供應湧入市場形成消化壓力，廣州零售市場將繼續承壓，項目開業也將經歷較長培育期，並對業主的運營管理能力提出挑戰。
第一太平戴維斯上海副董事長及中國商鋪部主管朱兆榮對《第一財經日報》表示，近兩年，商業地產的運營環境都不是太理想，雖然每個城市都有少數幾個成功的案例，但總體上來看，行業的競爭環境在惡化，經營難度增加，空置率增加，部分項目租金收益下降。不少商業地產項目勉強維持，出租率僅有50%~60%的情況下被迫開業，大大低於行業75%~80%的開業平均出租率。另外，開發商補貼商戶裝修款等現象也較過去增多。
群雄逐鹿
雖然整體市場環境不甚樂觀，但資本對商業地產的熱衷並未消減。
截至目前，萬達商業（03699.HK）依然是國內體量最大的商業地產運營商。截至2015年底，萬達商業擁有已開業萬達廣場總數133座，2015年新增26座；已開業購物中心總建築面積達21.83億平方米，同比增長23.3%；已開業購物中心總可租面積達14.13億平方米，同比增長23.0%。2015年，萬達商業投資物業租賃及物業管理收入為135.82億元，較2014年增長31.20%，主要來源於年內可租面積和平均租金的提升。投資物業租賃及物業管理實現毛利97.98億元，同比增長28.10%，毛利率為72.14%，同比下降1.75%。
從萬達商業披露的數據上看，商業地產運營的收益依舊可觀，其高於70%的毛利率足以秒殺其他住宅開發企業。
有意思的是，保利地產、龍湖地產等擁有資金實力的巨頭也宣布逆勢加碼，意圖成為商業地產中的新攪局者。
嚴格來說，保利、龍湖等並非商業地產領域的新進入者。例如保利地產早在2009年便小規模開展了購物中心、酒店等業態的運營管理，但相對於其蓬勃發展的住宅開發業務來說，商業地產的體量一直偏小。而龍湖地產早在2003年就開始運營重慶的一個購物中心，但一直都是小步慢走，緩緩推進。
但眼下，保利、龍湖等企業的動作可謂來勢洶洶。截至2016年，保利商業旗下已開業運營13個商業項目，包括4個購物中心、8家國際品牌酒店、1個國際會議中心及多個若比鄰社區商業中心，總開業面積達百萬平方米。
無獨有偶，截至2015年底，龍湖商業已布局西部、華北和華東三大板塊，累計開業商場數量17個，開業商場面積近150萬平方米。
輕資產重運營
從整體上而言，中國商業地產的投資仍未降溫，無論傳統商業地產開發商如萬達、新鴻基、恒隆，還是住宅起家的保利、龍湖等，都試圖擴大自己的商業地產版圖，各路資本也都積極參與到這場商業盛宴。
按照公司規劃，未來10年，萬達要開發運營1000座萬達廣場。而保利商業計劃5年內實現在全國範圍內運營管理50家購物中心、50家酒店、千余家若比鄰社區商業中心的發展藍圖，經營管理商業物業面積逾1000萬平方米。
越來越多搶食者的出現，讓以萬達、保利為代表的商業地產運營商不得不做出戰略調整，要告別過去粗放型的擴張模式，而是更註重運營模式的精細化，更重視消費體驗，甚至提出“輕資產”戰略。
保利商業的主要業務分為兩部分，一是商業運營；二是資產管理。關於商業地產對資金積壓的難題，保利商業相關負責人對《第一財經日報》表示，一是采取租賃管理的輕資產模式，二是盡可能多地采取金融創新。
但作為擁有較長時間商業運營經驗的業內人士，朱兆榮認為，大量投資商業地產的風險還是很大的。“無論是開發商投資，還是其他投資人，抑或是以銀行為代表的債權人，最終總有一個機構要為商業地產買單。”在他看來，從事商業地產的運營管理，經驗和人才的累積和培養是最核心因素，資本其實並不是最關鍵的。如果沒有足夠多的經驗和人力儲備，很難讓商業運營得到快速、持續的發展。
作為市場參與者，保利商業並非沒有意識到市場環境的變化。該公司副總經理方長斌表示，經濟增長放緩導致零售行業持續低迷，商業地產供需失衡存量較大，電商沖擊帶來消費觀念和方式的改變等，都是商業地產運營面臨的挑戰，但這並不代表這個市場沒有繼續開拓的空間。
各家公司都在試圖通過多種創新，增強客戶體驗，加強線上線下互動，以開拓出商業地產運營和資產管理的全新格局。
仲量聯行亞洲零售地產首席分析師麥哲文對《第一財經日報》表示，未來商業地產運營將更註重細節。“一個成功的購物中心一定是‘走心’的，商業地產成功的奧秘，歸根到底是能夠抓住人心。”
做商業地產需要長期的養護，很難快起來，因為每個城市每個項目都存在極大差異，簡單複制並不能輕易取得成功。作為習慣了在住宅領域快速開發的房地產企業，最終能不能適應商業地產差異化的運營模式，將是考驗這些巨頭的全新課題。
“郵件門”攪局 民主黨“團結”打水漂
原本以為美國民主黨黨代會不像上周共和黨黨代會那樣鬧劇橫出，但事實卻相反。
2016民主黨全國代表大會現場圖（周佳/攝）
民主黨“團結”打水漂
第一夫人演講成亮點
“電話門”攪局 希拉里競選團隊“救火”忙
從議程來看，民主黨黨代會第三天在經歷了郵件門、黨內分裂等問題後，算是比較平穩的一天。第三天的主題是“協同工作”。美國人本指望著民主黨本次黨代會多談些政見和具體措施，但這一切都沒有。大會第三天，也就是當地時間27日早爆出的電話錄音醜聞又讓希拉里團隊忙乎了一陣子。
“郵件門”後的“電話門”
民主黨連續爆出郵件門事件後，美國媒體曾經嘲笑民主黨，“以後記得用電話，至少不留下證據。”不過27日維基解密公布了14分鐘、共29條民主黨全國委員會被黑客破解的電話語音留言。語音留言顯示，捐款者向民主黨全國委員會高層官員尋求“好處”。
在29條語音郵件中，一位捐贈300美元給克林頓的女士打電話給民主黨財務總監安德魯·萊特（Andrew Wright）說，她很生氣桑德斯替代康奈爾·韋斯特（Cornel West，美國的社會活動家）成為民主黨競選綱領撰寫小組中的一員。
在另一個語音郵件中，一位民主黨長期粉絲與美國駐奧地利大使比爾·艾珂（Bill Eacho）詢問有關“與奧巴馬總統吃飯”的信息。
在上月接受英國一家電視臺采訪時，維基解密創始人朱利安·阿桑奇說，他“個人觀點”認為，希拉里當選總統的話，會“對新聞自由造成點問題”。他上周說，更多的泄漏材料正在整理當中，以期擾亂希拉里的總統競選。目前，阿桑奇仍在就希拉里就任國務卿期間泄露敏感外交電報一事接受美國司法部調查。
“越來越多的專家和情報部門官員一致認為，這是俄羅斯在背後操縱”，希拉里競選團隊的對外政策顧問 傑克·沙利文（Jake Sullivan）在當天早晨的新聞發布會上說， “他們這樣幹擾美國大選是頭一次，但這是俄羅斯幹擾其他國家內政的慣用手法。”
共和黨總統候選人特朗普也來湊熱鬧。他呼籲俄羅斯能找出那3萬多封希拉里已刪除的郵件。事後，他發現自己的話說得不妥當，又改為“如果俄羅斯或任何國家或個人有希拉里·克林頓號稱已刪除的3萬封郵件，記得應該告訴FBI”。
奧巴馬遞交接棒
“電話門”事件幾乎成了美國媒體當天報道的頭條。如此集中的報道直到當天晚上奧巴馬發表演講才稍微淡化。這位在位8年的總統就要走下歷史舞臺。他的演講顯得有點淡淡的傷感。奧巴馬回憶起12年前，首次在波士頓參加民主黨黨代會。“當時自己首次登上全國性的講壇時，非常緊張。如今12年過去。自己也老了。”奧巴馬說道，“我的女兒總是提醒我，爸爸你的變化真大。我說，那也不錯，這是更成熟了。”
接著，他談到美國這些年來經歷了巨大的挑戰，包括經濟衰退、國際上戰火不斷等，但他仍充滿樂觀，因為他看到這個國家的財政赤字在下降，汽車行業又創記錄，並且還創造了上千萬的就業崗位。他自豪地說，醫療保險不再是特權，而是每個人都有的權利。接下來，他又列舉了一系列在他任期內的成就，包括清潔能源產量翻番，讓更多士兵回家，讓本·拉登伏法等。
“在克利夫蘭，共和黨有著非常悲觀的看法。他們沒有解決問題的方法，只有譴責和憎恨。這不是我所知道的美國。我知道的美國是高尚和大方的。”奧巴馬說：“在這場總統競選中，只有一個候選人是天生的領導人，她有計劃，打破玻璃天花板。她是美國下一任總統：希拉里·克林頓。”
《第一財經日報》記者在現場看到，那一刻全場響起了熱烈的歡呼，觀眾大叫“希拉里，希拉里!”
奧巴馬還頗有技巧地誇贊希拉里，稱8年前雙方在競爭黨內總統候選人提名時，希拉里就非常難對付。”我精疲力竭了， 每次我以為自己贏了的時候，她變得更加強大。”當然，奧巴馬還不忘誇一番希拉里的眼光和判斷力，說她任國務卿期間，她的意見總是被“排在最前面”。“她從不放棄。這是我所知道，所敬仰的希拉里。我可以自信地說，從來沒有任何男人或女人比希拉里更有資格當美國總統。”奧巴馬接著調侃說：“我希望你不要介意，比爾（克林頓）。”他接著又把希拉里器重的副總統候選人誇了一番。
當呼籲觀眾來支持希拉里的時候，奧巴馬提到一系列政見，包括禁槍等。奧巴馬還不忘悠悠地說一句，“如果你們也認為有那麽多問題要解決的話，在這次總統競選中，我們需要像桑德斯的支持者那樣，有組織地發出聲音，並且持之以恒。”桑德斯當時就坐在第一排認真聽著，沒有微笑。
凱恩：我敢把陸戰隊兒子的生命托付給希拉里
黨代會上，提姆·凱恩正式接受副總統提名。
從沒輸過選舉的凱恩在演講中大量使用西班牙語爭取墨西哥裔選民的支持。他從介紹自己生平入手，談了自己的家庭背景以及求學經歷。他提到，要愛護我們的鄰居（墨西哥）。隨後他帶領大家用西班牙語反複重複奧巴馬的競選格言”我們能（做到）”。
凱恩還不忘向共和黨喊話，“特普朗的言行已經背離了共和黨創立的初衷。共和黨黨員，歡迎投票支持希拉里。在參議院，我發現很多共和黨黨員都認為希拉里是個好議員。‘
凱恩的兒子也被拿出來說事兒了。他在海軍陸戰隊服役的兒子2周前被部署去保衛2個特普朗要放棄的北約國家。“我信任希拉里，敢把當陸戰隊的兒子的生命托付給她。因為她始終如一地愛孩子愛家庭，為窮人奮鬥，為了窮人的醫療 保險而奮鬥。“ 凱恩說：” 他（特朗普）只對愛自己有激情。“
另外，彭博作為無黨派人士也出現在了講壇上，為希拉里在無黨派人士內拉票。他說自己選總統不看黨派，只看候選人的資格。不夠，彭博那張嘴最不討喜，到哪里都得罪人，這正好特朗普躺槍。彭博一一列數了特朗普從“富二代”身份到雇傭非法移民、欺騙顧客等罪狀，簡直就成了一門大炮。“這樣的人也說要來用他經營生意的辦法來管理美國？“彭博說：”獨立選民，我們要選擇更適合領導美國的人。做出愛國家的選擇而不是用政黨忠誠（來判斷）。選擇特普朗是危險而不負責任的。“
希拉里真的看好TPP？
第三天的會議另一個值得關註的就是跨太平洋夥伴關系協定（Trans-Pacific Partnership Agreement）。26日，希拉里的好朋友、弗吉尼亞州州長特里·麥考利夫（Terry McAuliffe）告訴媒體，希拉里會在選舉後又開始支持TPP貿易協定。當時，特朗普立刻攻擊道，“就像我從一開始就警告過你們的，不正直的希拉里·克林頓會在TPP上背叛你。”
說到希拉里在TPP問題上，還有一筆賬。當希拉里還是國務卿的時候，她稱贊TPP作為一個協議，“建立了貿易協定中的黃金標準。”然而去年秋天，12個參與國終於宣布，經過多年的談判敲定TPP文本時，希拉里卻說，她反對TPP， 理由是它缺少對貨幣操縱的抵制和在較貧窮國家擴大制藥公司專利保護的條款。有評論認為，她的改變主要是受選舉總統的壓力。
“我可以肯定地說，希拉里在競選前，或在競選後，都會反對它。她有一份很長的經濟議程，包括投資基礎建設，貫徹貿易法規，提高最低工資，減少大學學費負擔等。她對重新談判TPP不感興趣。” 希拉里競選團隊主席 約翰·波德斯塔(john Podesta)在27日早晨的新聞發布會上說道。
TVB反擊攪局者 加價15%回購股份
電視廣播有限公司(下稱“TVB”，00511.HK)股權爭奪戰劇情跌宕起伏。
1月24日，TVB董事局宣布，美銀美林將代表公司提出一項要約，以約42.09億港元的總價回購1.38億股份，相當於公司已發行股本的約31.51%。正當回購計劃引起不少股東不滿之時，一家神秘財團傳奇影業及娛樂集團於2月9日發起一項要約收購，計劃向TVB提出收購其29.9%股權，並可能成為控股股東，先決條件是回購計劃遭否決。
隨後，TVB董事局拿出“反擊”方案。2月13日晚間，TVB公告稱，要約回購數量將由1.38億股減少至1.2億股，相當於已發行股本約27.40%;要約價將由每股30.50港元提高至每股35.075港元。這一價格相較公告日前最後一個交易日(2月10日)收盤價30.35港元溢價約15.6%。
TVB在2016年10月11日發行了一批5億美元(約合39億港元)票據“N2110”(04577.HK)，年利率3.625%。回購資金與這批債券金額相近。據港媒報道，有債券持有者認為，TVB此舉有借他們的錢去鞏固大股東股權之嫌，令大股東不費分文即可變相增持股權。
由於名字與萬達集團近期收購的好萊塢傳奇影業名字相近，一開始很多人誤以為是萬達集團要收購TVB，第一財經與萬達集團方面確認後發現，萬達集團與這家傳奇影業並無關聯。
在傳奇影業剛剛發起要約收購之時，TVB的獨立非執行董事柯清輝接受有線電視訪問時曾稱，他不認識傳奇影業及娛樂的董事，並質疑在對方註冊資本較少下能否有足夠資金購股，能否得到批準，他更不排除背後有資金支持，甚至是敵意收購。
加價回購暴露了TVB管理層的擔憂，每股加價15%，降低回購股份，都只是為了讓回購方案能夠被通過，避免觸發傳奇影業的收購計劃。
早前有香港投資人士向第一財經透露：“傳奇影業只是一個攪局者，並非真心想要收購，發起收購的目的是為了防止之前大股東用公司錢回購股份，連資產證明都沒提供，怎麽收購?”記者嘗試通過撥打傳奇影業官網電話聯系對方求證，一直未能接通。TVB大股東華人文化方面也拒絕回應，表示一切以公告為準。
不過，傳奇影業收購決心似乎很堅定。傳奇影業及娛樂集團的董事童煒晉2月9日接受香港當地媒體采訪時表示，目前不能披露公司的資金來源，“這些我們晚一點再回答，請大家給一點時間。”但他透露公司人員以香港人為主。他指出，看好TVB的業務潛力尤其是內容制作方面的優勢，本次投資只是“商業決定”，他還認為，交易很快就會達成，並稱當天就會到律師樓處理交易。
公告顯示，傳奇影業及娛樂集團是一家於香港註冊成立的有限公司，股東為衛浩材及童煒晉，且該公司的唯一董事為童煒晉。而童煒晉及衛浩材分別為傳奇集團(香港)控股有限公司的董事及非執行董事，該公司從事文化產業及房地產開發及投資業務。該公司近年來在積極進行影視產業布局，但雷聲大雨點小，真正落實的項目並不多。
雖然近年來TVB業績疲弱，營收幾無增長，近期還發布了盈利預警，但依舊吸引了多方對TVB股權爭奪，引發了外界困惑，連多年研究影視文化產業的北大文化產業研究院副院長也向第一財經記者感嘆“看不懂”。
現在的大股東也未能從TVB身上嘗到甜頭。2011年，香港“殼王”陳國強、臺灣前首富王永慶女兒兼HTC創辦人王雪紅、私募基金Providence Equity Partners接手TVB26%股權時，作價多達62.59億港元;按照如今TVB的股價，當時收購的股份價值已經縮水約45%。多方爭搶TVB股份背後的真實原因，或許只有幾位操盤人心知肚明了。
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