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日本電動車制造商GLM迎首批訂單 欲吸引中方投資

由前索尼CEO出井伸之(Nobuyuki Idei)出資建立的日本汽車公司GLM正迎來首份新能源汽車制造訂單。

GLM創始人CEO裕康科馬(Hiroyasu Koma)近期在接受彭博社采訪時透露,GLM已經與10家汽車制造商達成供應協議,為它們提供商用化的電動汽車整車制造方案,其中也包括一些中國汽車制造商,不過他沒有透露具體的公司名稱。裕康科馬還表示,正在與一些日本和馬來西亞的汽車制造商接洽。

GLM是一家資助開發電動跑車平臺的日本汽車公司。中國政府對新能源汽車的扶持為像GLM這樣的公司來中國吸金提供了重要歷史機遇。根據彭博預測,中國有200家左右的電動車制造商正在研發超過4000種電動車車型。GLM為大眾消費車型以及高端電動跑車制造商提供整車制造有望大大節省這些汽車制造商的時間和金錢成本,使它們有更多時間精力投入電動車的研發。

今年年僅39歲的裕康科馬表示:“中國是我們的重點發展市場,因為政府對於電動車的扶持力度非常大,包括加大力度進行電動車配套的基礎設施建設,要說電動車的普及,我們首先仰賴於中國,其它市場會慢慢跟進。”

裕康科馬還表示,為汽車制造商提供整車制造的收入將長期超過GLM本身的汽車銷售收入,成為主要收入來源。不過他未透露這一時間點何時到來。

市場人士猜測在GLM的首批10家客戶訂單中,一家中國公司可能是中國互動娛樂供應商遊族網絡。遊族網絡今年4月已經入股GLM2.5%股份,並與GLM合作開發一款跑車,計劃在2018年開賣。投資汽車領域,有望幫助遊族在未來電動汽車上整合其主營的遊戲和視頻業務,內容服務是未來汽車行業競爭的核心。

北京智能汽車生產商智車優行創始人CEO沈海寅對第一財經表示:“GLM目前兩輪融資21億美金對一家汽車生產企業來說微不足道,他們還需要大量資金。”沈海寅同時透露,智車優行也有意向投資GLM,但是目前仍然面臨政策限制,“我們希望投資他們,進行下一代電動汽車平臺的技術開發,但是現在外匯管理局還沒有批準。”GLM目前計劃於明年籌劃東京上市事宜,未來還將在海外上市。

“長期來看,中國政府傾向於發展自主研發,比如車身和電池。因此GLM通過賣技術給中國本土車企的合作模式長期是與政府導向相違背的。”上海預致汽車咨詢的分析師張豫對記者表示,“使用國外技術作為一開始的突破點是可以的,但是最終你還是要有自己的技術。”

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