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她有野心、有眼光、有能力，十二年內從玻璃工廠小員工，翻身成中國女首富候選人。 她曾讓蘋果一上市就宣布缺貨，讓全世界等她生產的保護玻璃；藍思科技上市後，她大舉進軍觸控玻璃領域，挑戰台灣科技廠。 撰文‧林宏達 在iPhone 6表面覆蓋著一層薄薄的玻璃，中間略厚、兩側漸薄，一如蟬翼，這片玻璃是中國藍思科技的產品，全球每五支手機，就有一支的保護玻璃出自這家公司。蘋果Apple Watch採用的藍寶石保護玻璃，全球只有兩家主要供應商，藍思就是其中之一，去年，藍思占蘋果採購量約四成。 玻璃，硬度六．五，比鋼刀還硬，經過一千度的高溫，才能融化玻璃，藍思科技董事長周群飛，卻用十二年時間，讓冷硬的玻璃，展現塑料般滑順的手感。 也是這片薄薄的玻璃，讓她征服蘋果、三星，讓藍思成為中國最大的蘋果概念股，還可能將她推向中國女首富的寶座。 三月十日，藍思科技是中國創業板上最熱門的股票，這一天，網路上超額認購的倍數達到一五二．五一倍，一千個人當中，只有六．六個人能買到藍思的股票。 藍思科技被稱為「創業板的中石油」，因為它是目前中國最大的蘋果概念股，這家公司去年營收人民幣一四四億元，毛利人民幣三十二億元，毛利率二二．三五％，和歌爾聲學是蘋果在中國的兩大重要供應商。 周群飛個人就擁有藍思九七．六％股份，以藍思科技每股人民幣二十二．九九元的發行價計算，周群飛的身家至少是人民幣一三六億元。安信證券預估，藍思的股價將衝上六十九．七五元，屆時，周群飛的身家將衝上人民幣四一二億元，超越碧桂園董事局副主席楊惠妍，成為中國新女首富。 藍思女董座，一頁翻身紀打工仔學走技術，自立門戶藍思上市前夕，最受注目的相關新聞，不是藍思的經營狀況，而是周群飛的發跡歷程。中國社群網站瘋傳，周群飛當年只是一個從湖南來的打工仔，她先進入製造手錶玻璃的伯恩光學工作十年，接著從小三成為正宮，嫁給伯恩老闆，要求對方幫自己成立公司，成立後隨即離婚，還帶走大量客戶。有人形容她是「高科技產業的武則天」，因為她跟武則天一樣，擺脫丈夫，自立門戶。 這段故事更像公司上市前，被對手打擊的橋段。但這也讓周更顯神祕，她一向低調、鮮少公開露面，她憑哪一點，在短短十二年內快速崛起？ 「在中國，做手機保護玻璃的公司有一百家，蘋果只找伯恩和藍思。」一位台灣高科技玻璃公司老闆分析，如果要比蘋果訂單，伯恩的規模比藍思更大，但目前只有藍思上市。 根據《深圳商報》報導，伯恩是周群飛的老東家，周群飛曾在伯恩工作十年，當時伯恩主要經營的是手錶玻璃，現在科技產業熱中的藍寶石玻璃，原本就是運用在高級錶款上的常見技術。周群飛在伯恩工作十年後，掌握了玻璃製造的關鍵技術，跳出來自立門戶，二○○三年，她開始創業，剛開始，公司只有幾十名員工。 當時曾輔導藍思在湖南瀏陽成立公司的瀏陽市副市長張賀文回憶，○三年時，周群飛看到高級鐘錶的玻璃應用在手機上，當時預料不到，藍思會有今天的發展。 蘋果第一代iPhone要等到○七年才推出，當時手機沒有人敢用玻璃當保護材料，直到○四年摩托羅拉推出Razr V3手機，首次採用玻璃當保護材料，才刺激康寧拿出封存多時的技術，進攻手機市場。 周群飛眼光精準，大膽下注，Razr V3的保護玻璃，就是由藍思製造，V3大紅，讓她搶先卡位手機保護玻璃的商機。 做手機的保護玻璃，技術含量遠高於一般的建築用玻璃。同樣一片玻璃，不但要做到即使摔落地面，也不會破損，還要能按照客戶需求，印上各式各樣顏色，甚至切削成各種不同形狀，稍一不慎，玻璃碎裂，良率和毛利就會雙雙下滑。 在V3之後，真正讓她成名的是蘋果iPhone 5白色手機。 靠白色i4，吹響市場號角全球只有它，能做白色塗裝就在iPhone 4上市當天，蘋果突然發出新聞稿，蘋果的白色iPhone 4因為製程困難，將延後出貨，美國媒體追查發現，關鍵就出在藍思身上，因為這是首次蘋果手機前後都採用白色塗裝，全球只有藍思有能力替蘋果生產白色保護玻璃，藍思的產能，只及蘋果供應鏈產能的一半，蘋果只好放慢速度，等藍思出貨。 做這一小片塗上白色漆料的玻璃，難度在於塗裝的位置，誤差不能超過○．一公釐；就算位置對了，白色漆料的厚度如果太薄，會達不到設計師要求的質感；太厚，會難以跟觸控模組貼合。當時玻璃的搬運、處理，大多靠人力完成，在這樣情況下，剛創業的藍思，要生產全球iPhone使用的玻璃面板，十分挑戰。 「他們敢賭！」一位曾見過周群飛的台商觀察。周群飛贏在敢在情勢不明朗時大筆投資，手機保護玻璃產業剛起飛，她就大膽投資CNC（電腦數值控制）加工設備，用近乎雕刻的方式加工玻璃。一台CNC設備，即使由技術熟練的工人操作，每小時也只能生產三片玻璃保護蓋，後來藍思買下數百台CNC加工機，拉高競爭門檻。另一個例子是，為解決iPhone 4的塗裝問題，藍思後來還開發專屬的自動化系統，用CCD（感光耦合元件）自動辨識手機玻璃位置，解決生產瓶頸問題。 藍思的投資策略，證明周群飛敢砸、敢投資的個性。去年，外界傳出蘋果新iPhone螢幕將大量採用藍寶石材料，周群飛再次大筆投資，光是去年，藍思就增聘二萬六千名員工開設新廠，結果，去年藍思僅僅人力成本和折舊成本，就增加人民幣十四億元。 「你該研究，為何她身邊的人願意為她賣命？」這位台商觀察。藍思和伯恩長年進行技術和挖角戰，誰有人才，誰就能先做出客戶要的新型設計，但大多數股份都集中在周群飛身上，她如何讓人為她賣命？ 「周群飛相當健談！」這位台商觀察，中國媒體報導，周群飛有感性的一面，她曾經為了爭取一名工廠女工的權益，在湖南省大會上，淚灑現場。 但另一面，周群飛和伯恩的挖角戰極為激烈，中國《南方都市報》報導，去年，伯恩和藍思才爆發挖角戰，藍思不只鼓勵伯恩員工跳槽，「如果能帶更多員工跳槽，還會有金錢獎勵，」一名被藍思挖角的員工坦言，這幾年，藍思陸續挖走四百名員工。藍思則表示，這是業界人才正常流動。 但被挖角後，不聽話的員工，日子未必好過。一名在伯恩工作十幾年的高階主管張顯波被藍思高薪挖角，他進入藍思後，雖一度當上廠長，但認為自己被排擠、監視；張顯波寄出辭職信後，被藍思控告用人民幣二．六萬元買通員工，竊取藍思機密。 張顯波表示，去年七月，他的老朋友、藍思前員工向他借人民幣二萬多元，約在深圳地鐵站見面，一到地鐵站，張顯波就被幾名便衣員警帶走，他發現，這些警察都來自湖南，也就是藍思的所在地，他手上的現金馬上成了證據，張顯波認為，「自己是被藍思設計的」。 打開藍思的上市說明書，藍思的股權九成九以上都集中在周群飛和她丈夫手上，達到數億股；此外，其他高階主管，持股不到百分之一，這也揭露藍思的權力結構，要成為藍思的高階主管，除了技術能力，也得接受董事長的強勢作風，才能在這裡生存。 超強勢、有企圖心 進軍觸控業，對台廠下戰帖至於藍思未來會不會跟台廠合作？「跟它合作，會擔心有一天被吃掉，」一位不願具名的台商表示，藍思正進軍觸控產業，同時提高自動化程度，將直接跟台廠競爭，藍思的上市說明書，也點名認為台灣的正達是藍思關注的競爭對手。 她的老朋友張賀文在部落格中說，周曾離婚，但「即使她沒有遇到前夫，也會遇到另一位懂得欣賞她的偉大男人；她傳奇的本質，不是她遇到什麼樣的男人，而是她是什麼樣的女人。」從玻璃工人到玻璃女王，周群飛靠著能力、野心和機遇，才能有今天的位置。 周群飛 出生：1970年 現職：藍思科技董事長 經歷：中國湖南省政協第11届常委、省工商第11届副主席等 學歷：大專 | ||||||
三菱汽車油耗數據造假事件尚未明朗，原本就是合作夥伴的日產汽車，就宣布要取得三菱汽車超過三成的股權，掌管日產及雷諾汽車的高恩，打的是什麼算盤？ 「三菱汽車將成為我們戰略聯盟的新成員。今後要找回信賴、抓住新商機。」日產汽車社長卡洛斯·高恩(Carlos Ghosn)，五月十二日在記者會中自信滿滿地表示。 三菱汽車日前爆出輕型汽 車油耗數據造假的問題，日產出資二三七三億日圓(約二十二億美元)相助，實際上等於把三菱收為旗下一員。日產承接了三菱汽車預計在十月進行的第三方配股增資，取得三四％的三菱汽車股權，預計將成為超越三菱集團的最大股東。 日產與三菱汽車在二0一 一年合資成立公司，共同開發輕型汽車，並自一三年起以雙方品牌銷售三菱所生產的車子。自負面消息爆發至今約三周，就在真相的全貌遲遲未能釐清的狀況下，日產涉險出手相救，幫三菱度過難關。 由於掩蓋召回(回收並免 費維修)行動，二000年代，三菱曾二度陷於經營危機，這是它第三度走投無路。 三菱日前爆出竄改輕型汽 車「eK Wagon」、「eK Space」，及供應給日產的「DaYz」、「Dayz Roox」四款車的油耗資料，誇大燃料效能超過一五％的醜聞，起因是日產舉發問題。到現行車種為止，都由三菱汽車開發，但將從下一年度的車種開始開發的日產，在測定現行車種的數據時，發現資料存在一些無法說明的落差。 三菱汽車一六年三月底時 的自有資本比率是四八％，持有約四千五百億日圓的約當現金(編按：指短期且具高度流動性的短期投資，可視為現金)。在資金周轉上，不至於馬上出問題。 但四月二十日起，三菱汽車因為出問題的輕型汽車停產也停售，四月輕型汽車的銷售額較前一年同月暴跌了五五％，今後並無重啟銷售的計畫；就算能重啟銷售，品牌形象也已受創。三菱汽車會長益子修表示，「要憑我們自己找回信賴很困難。」 原因一：輕型汽車低成本 的生產技術，三菱在行! 而且，在輕型汽車以外的部分，可疑之處也在擴大。三菱原本在日本國內轎車廠商中已經是敬陪末座，只 有區區十萬輛銷售量 而已，現在確定會再大減。雖然銷售量當 中有九成以上都是以 亞洲為中心的國外，國內的依存度低， 但如果在本國退出市 場，對經營來說是嚴重傷害。 另外，三菱汽車的生產，在日本國內占五五％，最大生產據點水島製作所，多半供應給日產。著眼於未來，不能被日產捨棄掉。 日產也有不能捨 棄三菱汽車的緣由。 其一是，輕型汽車已 是該公司國內銷售中 不可或缺的存在了。 Dayz、Dayz Roox 車款占日產國內總銷 售約四分之一，四月的日產，輕型汽車的 銷售跌為前一年同月 的一半以下，醜聞對日產的影響反而更嚴重。 雖然接下來的輕型汽車車 款由日產負責開發，但原本預計仍會在三菱汽車的水島製作所生產。輕型汽車需要的低成本生產技術，三菱汽車很在行，假如切割三菱汽車，卻沒有要自己生產輕型汽車，就勢必得再找其他新夥伴。 原因二：掌管三菱，有助 於擴張東南亞版圖 另一個原因是，和其他日本車廠比起來，日產在東南亞市場發展，成長有限。 在泰國與印尼，擁有休旅車款Pajero與貨卡車款Triton 的三菱汽車相當受歡迎。若把這些車款收歸旗下，東南亞的勢力版圖將為之不變。 不過，對於造假事件的真相遲遲未能釐清全貌，雙方卻急著要資本合作一事，不少人都存疑。中西汽車產業研調公司的分析師中西孝樹表示，「日產出手幫三菱汽車雖然沒有奇怪之處，但是在造假問題還看不出會擴大到什麼地步的階段就合作，會給人一種『好像太快了點』的感覺。」對此，雙方在記者會中異口同聲表示，「自一一年合資成立公司以來，就一直在洽談擴大合作。」 兼任法國雷諾汽車執行長 的高恩，一直以帶領公司成為全球前三大車廠為目標。「在汽車業界，規模效益很重要。」高恩深信，在汽車業的白熱化競爭中，要想勝出，產品必須環保，還必須為自動駕駛技術投入巨額資金，擴大規模也有其必要。一五年，日產雷諾在全球的銷售輛數為全球第四，若再加上三菱汽車，就很逼進前三大了。汽車記者清水和夫分析道，「這是起手式。高恩應該也把和法國寶獅雪鐵龍集團PSA(Peugeot Citroen)的合作納入考量。」以全球第一為目標，高恩對三菱汽車的相救，或許是他實現野心的第一步。 譯者·江裕真 | ||
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在網路的世界，花俏吸睛、會炒聲勢才是王道？ 全球最大專業人才社群網站LinkedIn證明， 吃苦隱忍、低調放長線，也能打出漂亮的一戰。 花二六二億美元（約新台幣八四六四億元）現金，買下一家十年來總虧損上億美元的公司，值得嗎？對於微軟總裁納德拉（Satya Nadella）而言，這筆交易一分一毛都價值非凡。 六月十三日，微軟宣布將收購專業人才社群網站LinkedIn，比提案時市值溢價近五成，不但是微軟歷史上最大手筆的購併案，也超越臉書在二○一四年買下WhatsApp的一九○億美元，成為史上網路公司發起的購併案中金額最高的。這一切，都像是灰姑娘變公主的故事。 搶手！競標者不只一個 LinkedIn就像「職場版的臉書」，相較於在臉書上對好友的生活點滴按讚，LinkedIn的功能就相形乏味：它的訊息牆是每個人的專業技能、履歷表，連結的則是工作人脈。雖然LinkedIn在○三年上線，比臉書更早成立，但當臉書已建立起破十億「人口」的帝國，LinkedIn的用戶數只有不到一半，「僅」有四．三億人。 不只人氣輸臉書，LinkedIn把這四．三億用戶轉成鈔票的能力，也遠不及之。雖然執行長韋納（Jeff Weiner）在○八年上任後，陸續推出企業人力資源與行銷、在職進修課程等新服務，營收不斷成長；但占去LinkedIn營收二至三成的高額研發投資，也始終拖累獲利數字，讓沒耐心的投資人紛紛「棄船」。 今年二月，LinkedIn公布一五年的財報，竟虧損一．六億美元（約新台幣五十二億元），把過去十年所有的累積獲利全吐光；公司成長也趨緩，從○一年首次公開發行時的一一四％年營收成長率，變成三四％。 股價頓時大跳水，從去年十一月二五○美元的高點，腰斬至今年四月的一百美元左右。 摩根士丹利在今年三月十六日的報告中，調降LinkedIn目標價，評等從優勢降成持平，並稱它站在「不確定的十字路口上」、「我們高估了它的營收成長，卻低估了它需要的投資成本」。在外人看來，這家公司更像是已經落水的「獨角獸」（估值超過十億美元的新創公司）。 不過，對LinkedIn感興趣的買家，經過這波跳水後不減反增。二六二億美元的購併金額，對於承辦的財務顧問公司可以說是大金庫；但是，市場卻傳出曾在微軟購併Skype、諾基亞手機部門時擔任財顧的高盛，這一回卻拒絕承辦LikedIn購併業務，因為高盛已經接受了其他競標者的委託，最後由摩根士丹利得標。由此也可看出，微軟付出溢價五成的天價不是沒有原因，因為有不只一名的競爭對手，想要買下LikedIn。 整合！把所有服務串起來 一家虧錢公司，為什麼這麼多人搶著買，還讓微軟掏出從前所未有的高價？就是因為LinkedIn踏實的個性。和特斯拉創辦人馬斯克一樣，出身「PayPal幫」的LinkedIn董事長兼共同創辦人霍夫曼（Reid Hoffman），不像一般新創界人士喜歡高談夢想，他談的是現實與手段。 霍夫曼曾公開自己「出道」時給投資人的簡報，並分析如何讓投資人信賴、提供精確的資訊，進而拿到創業資金。看不慣華而不實的眾家網路新創事業，霍夫曼甚至曾說過，現在矽谷一四○家獨角獸企業，只有一半能活下來。 因此，在充滿話題性的臉書身旁，LinkedIn更像默默念書的乖學生，專注踏實地一步一腳印。經歷巨額虧損後，韋納卻絲毫不退縮，仍表示將會對四個主要服務增加投資。因為他追求的不是爆發性的突進，玩的是常人無法目及的長線，在白領專業社群及企業領域持續深耕。 而這正是微軟需要的。微軟曾買下Hotmail、Skype等網路服務，最後卻都非敗即傷；而自家Office 365等商務服務的整合，也不及Google。因此，微軟急需給使用者一個中心帳號，把所有的服務串連起來。而LinkedIn，正是那張地圖的核心。 不過，也有外資指出，整合LinkedIn的公開與Office的私人帳號，太過夢幻，不一定會被使用者買單。特別是LinkedIn之前才遭受駭客攻擊，被盜取上億個帳號密碼。微軟十二億的用戶能否接受，還是未知數。 無論如何，LinkedIn確實在專業社群中無可取代。摩根大通的報告就說，LinkedIn是「難以被取代的資產，短期之內，我們看不到有人能取代它長期建立起來的資料庫，和使用者網絡。」在高速激烈的網路創業環境下，LinkedIn不須隨風起舞，按自己的步調，慢而堅定；從被高價購併的結果來看，這或許也給了眾家新創事業，另外一個成功啟發。 撰文 / 楊卓翰 | ||||