ZKIZ Archives


2013-3-31 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101jurf.html
今天例會,繼續中小市值公司。
製造業公司中,
如果是低門檻的製造行業,競爭一般比較激烈,毛利率淨利潤率一般都不會好到哪裡去。
做代工的公司,更是不可能從下游分得大蛋糕。像歌爾聲學這就是屬於讓人理解不了的範疇。幾個點的淨利率已經很不錯。
細分行業中總是有不錯的公司。做血液製品等的上海萊士就是,毛利淨利超高,Roe能到20%+的常態。華山索道,就1億的資產,但是roe高。
零售公司,其實守著老地盤也不錯,全國大擴張、擴張過快未必就是成功之路。新華都不知道2%的淨利中有沒有雜質。步步高,也是不錯的行業表率。全聚德,上市後擴張,毛利率只有5%,當然也不能歸到零售。美邦這個就更不用提了,me&city的失敗一目瞭然。
高科技企業,掌握know-how就是資本,毛利淨利一般較高。但是低員工工資也會讓虛假的高科技公司露出馬腳。有強勢的下遊客戶也是受罪,比如遠望谷,依賴鐵道部,不僅被佔款,而且收入受其影響非常大。

重資產行業中,也要注意Capex/折舊的比率,什麼時候資本支出小了,企業的好日子就來了(當然還有其他條件...)。
2013 31 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=54230

2013-4-21 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101kro9.html
今天講了寧波港,還有兩個問題,一個是子公司中參控股公司的數據還要整理下,總資產淨資產等,這個要計算集裝箱業務和鐵礦石業務的周轉率等。二是在計算未來資本支出的時候還要再整理下所有港區未來規劃中的碼頭泊位情況,同時要注意公司股權、債權融資的可能,以及未來資本支出的時間安排等。另外還有一些沒有搞明白的地方,比如大榭招商公司的集裝箱淨利潤變化年度差異較大等,需要再核實。

還有三個房地產公司的年報更新。
這三個公司都是負債率很高,80%左右,這是行業特徵吧,尤其是保利,上市前只有9億的淨資產,而現在到了400多億,多次股權融資。當然負債中有很大一筆是預收賬款。所以房地產公司是用了股民、銀行和老百姓的錢在搞暴利。在自己賺翻了的同時,也被政府揩了一大筆油,22%左右的土地增值稅。況且國內銀行的利率又不是很便宜,銀行也樂得賺這個錢。中國海外倒是賺了便宜,國外融資財務費用佔比只有3.6%,而萬科和保利得到8%、9%。看萬科的近五年的樓面地價平均在2700-3000塊錢,也說明了萬科的重點在從一線城市逐步轉移到三線,而保利的平均樓面地價一直在漲,這說明公司是從小地方做起來的。而萬科的這個不到3000的樓面地價,再加上3000左右的建安成本,而與平均1.1萬的房價的差額,就是公司、銀行和國家分的利潤了吧...
2013 21 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=54789

2013-4-24 工作記錄 Aline

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101kuol.html
今天整理舟山港區的信息,大榭、金塘、六橫。看了一篇文章,說寧波港和舟山港貌合神離的事情,舟山港謀劃A股上市。這樣的話估計未來寧波港會在屬於舟山港的地盤上有大作為嗎?另外還看到2011年的時候由於港口規劃嚴重超標,環保局暫緩審批了舟山港區的兩個原油碼頭項目。這個是不爭的事實,港口的超前建設是個問題,但是地方怎麼會管這些?找到了很多舟山港區信息的網站,下面各個港區的,信息很不錯。
另外還做了鐵路行業信息週報,主流是報導怎麼搶災救險。還有上海申鐵投資公司網站上的月度行業信息終於更新了。找個時間好好看看。
晚上看了寧波港一季度數據,收營改增的影響真是大,收入從17億增加到27億,有業務量增加的因素,也有營改增的影響。明天問一下可比口徑的情況。毛利同比增加10%,為9.6億。去年同期有3.46億的轉讓收入,今年沒有。導致淨利潤下降18%,為6.6億元。收入增長導致淨利潤率下降的同時虛高了總資產周轉率,roa從去年同期的2.37%下降到了1.78%,而由於2013年發了10億的公司債券提高了權益乘數,roe從同期的2.37%漲到了2.43%。
2013年一季度寧波港吞吐量為1.1億噸,同比增長10.8%,集裝箱吞吐量為431萬標箱,同比增長10.3%。這倒是和毛利的增幅一致。

2013 24 工作 記錄 Aline
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=54806

2013-4-26 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101kwjx.html
今天做了德國新聞週報,信息太多了,做了很久。也是公司出季報的時候,很多公司都不行啊。
下午cece講了大和房屋。預製裝配式房屋在日本的佔比也只有不到15%,跟德國一個情況。信息量很大。真想感慨他們的認真和良心,用的東西都是最好的,質量當然好。存在了60年的公司(建築+房地產?),近十年毛利率在20%,淨利潤率更是低到不到2%。這跟中國的公司真是天壤之別。中國公司未來也會這樣?中國什麼時候泡沫才會崩潰?中國和日本的國情這麼不一樣,肯定不會60年後就能達到吧。還有他們的roe只有5%啊!
晚上做了一篇tofel的閱讀理解,比GRE簡單不止一個點。堅持每天都做。今晚做的是說葉子為什麼變黃、光合作用產生葉綠素等的。
還做了些德國網絡局的翻譯,講到德國郵政的價格發展,網絡局出台了郵政法,價格從1998年-2011年竟然下降了20%。

2013 26 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=54929

2013-5-6 例會補記+工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101l3s4.html
昨天例會:
BNSF歷史悠久了,2010年被巴菲特收購。私有化的基礎設施跟中國的盈利能力真是不一樣。2004年提價,然後在收購後繼續大幅提價,30美元/千噸/英里。每年能賺30億美元。遞延所得稅這個真是要搞搞清楚。同時要注意到消息的全面性,作為公司立場的人,認定是有些東西不會說。還有不能只跟大秦比,不是一個概念的。
大冶特鋼,沒有聽仔細,有點迷糊...注意到一個數據,2009年銷售價格下降了2000元/噸,但是單噸毛利還是在大幅上走的。什麼樣的管理者對於企業的生死存亡真的是至關重要的。所以要挑選好的管理者。
東阿阿膠,真是提價提瘋了。這種銷售策略根本就不正常。這種價格能夠支持多久?會不會出現泡沫崩盤?還有felix通過烏雞白鳳丸和六味地黃丸給點撥的關於同仁堂的內在價值的觀點,讓人豁然開朗的感覺。另外東阿阿膠這種不定期不定量的提價策略下,測算未來的EPS和估值什麼的感覺有點不靠譜。

今天上午來北京。來的路上看閱讀理解,做題,真是詞彙量不行...
下午做了上海航運指數週報。看了航運港口新聞。做翻譯。
2013 例會 補記 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=55317

2013-5-7 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101l4ne.html
今天做了半周德國新聞翻譯。TELEKOM的限速政策讓大家都很不滿。有聲音在呼籲默克爾進行干涉。德國網站都報導了中國查處了2萬噸非法豬肉,抓了900多名嫌犯。原本以為是網站弄的虛假新聞,專門在公安廳網站上找,結果是真的...真讓人覺得很丟人。什麼時候madein china才不會讓大多數外國人想到便宜劣質等名詞...
繼續做了舟山港區的資料整理,大概都找了。網速非常不給力,google地圖卡的不動彈。寶鋼馬跡山項目真是大,一期、二期有5000萬噸吞吐量,三期在上個月開工,再加5000萬噸。有40萬噸級的礦石泊位。不怪淡水河谷為什麼敢公然試探中國的意思。
還看了下上海港的航道疏濬。是由交通運輸部長江口航道管理局負責長江口航道治理和疏濬維護。一共進行了三期航道治理。款項由國家專項基金撥付(主要是財政性資金和港口建設費)。均進行招標。中標的都是中港疏濬。中港疏濬在2004年申請上市,2006年IPO重啟後突然申請暫緩上市,然後就打消了上市的念頭。然後上港集團等少數股東就掛牌出售了持有的6%+的股份。中交上海航道局有限公司為唯一股東,公司把名字中的股份兩字給去掉了。疏濬維護一年一簽署協議。三期航道治理的投資額大概清楚,但是每年航道疏濬維護的中標價沒有找到。既然合同是由交通運輸部長江口航道管理局和中標單位簽署的,錢肯定不會是上港集團出吧?
做了一篇英語閱讀,將有夢睡眠和無夢睡眠的作用。大部分的動物和鳥類都會做夢。有夢睡眠會非常deep,做夢時很難對外界情況有所反應,無夢睡眠或者很少睡眠有助於很多動物例如海豚等的自我保護。是naturalselection的一種結果。
做了一會翻譯。
2013 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=55318

2013-5-20 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101lfcr.html
今天做了上海航運指數週報。集裝箱和煤炭運價形勢繼續不樂觀。
做了大連港的卡片,第一次做到現在太久遠了...公司的油品業務情況不好,近五年的吞吐量已經不見增長了,但是建設的有非常超前,8000萬噸的設計產能,目前吞吐量不到4000萬噸。集裝箱稍微好一些,100%+的利用率,但是也還在進行建設項目。2010年A股上市後的收入增長了一大截,但是淨利潤沒有增長,2012年甚至下降。當然有2010年收購的老港區搬遷的因素,但是還是公司的盈利能力不行,且現在建設項目這麼多,有息負債大幅增加,財務成本翻倍。總資產周轉率太低了,不到0.2。有貿易公司的原因?
做了英語閱讀理解,一篇是講sport的起源,如果可以說是play,或許最早可以追溯到人類史之前,動物的各種行為,如小狗小貓打架,魚鳥跳舞等。還有它的意義,可以進行創造、想像等。另一篇講西南部最有名的Blanket,起源以及特徵和現在的情況等。
2013 20 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=55696

2013-6-20 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101m29s.html
今天上午把天津港規劃的資料找了下。沒有太多,大體提了分一港九區。兩個工業區都是規劃200平方公里,臨港工業區以裝備製造為主,南港工業區以臨港石化為主。
然後下了深基地B的公告資料,下了很久...過程中感受到的一點是公司在全國佈局寶灣物流園項目,從瀋陽到廣州,從成都到南通。公告都還沒看,目前覺得公司業務很簡單,就這一件事。且公司1995年上市後沒有再融過資。僅在2012年發行了一期公司債券。物流園,都是地啊。感覺對這個公司很期待!
做了一篇英語閱讀理解,講20世紀初期發明echosounging的初衷是讓船在航行時測量海洋深度,附帶著發現了可以用來探索大洋深處。講聲波如何遇到阻礙後返回來。對漁業的幫助。
2013 20 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=59538

2013-7-4 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101mcwi.html
今天用投資額把各個寶灣公司的折舊攤銷成本算了下,按照25年折舊來算的。合計要有9500萬的折舊成本。按照整個公司的固定資產、無形資產和投資性房地產折舊攤銷額加起來有9800萬。其中不確定的事投資額裡面有沒有包含土地成本。總結了幾個問題準備打證代電話,結果需要直撥分機號。公司有投資者交流論壇,公司的回答都很官腔。
cece給找的日本88年以來新增倉庫面積以及投資額,可以計算看單平投資額的發展趨勢。從88年到93年很快從2200元人民幣增長到了7900元人民幣/平米。後來有回落到5000元,但是現在仍舊維持在高位。租金數據沒有,但是從普洛斯的數據可以看出來幾乎是中國的四倍,也就是4元人民幣/平米左右。島國的缺點...
在2011年成立寶灣控股時候的一份評估報告附錄裡面找到了2011年時候的上海寶灣、崑山寶灣、天津寶灣、新都寶灣的倉庫出租情況,詳細客戶信息。上海寶灣大部分都是國際知名貨代物流公司,其他的以製造公司為主。租金水平說是保密。說上海市場租金經過調查是每3-5年增長3%-6%,也就是年1%,可是上海寶灣近兩年100%的出租率下收入增速可是在8%-9%;廣州寶灣租金說年遞增2%;天津寶灣的月租金是20-24元。
2013 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=63171

2013-7-10 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101mhny.html
今天做了鐵路新聞週報。
下午跟steel討論了下深基地,結論是家家都有本難念的經。雖然說現在物流大發展時期,但是原本物流地產的回報率就是非常低,要想跑馬圈地快速擴張,沒有可靠資金來源也不行啊。雖然說上海寶灣是成功的典範,但是各方面條件的不同也導致很難成功複製。要想繼續做下去,只能是放慢腳步,等已投入的園區走進成熟期,有穩定的現金流支撐每年一個新項目。矛盾!
做了一篇英語閱讀理解,舉了個例子講相近動物群體不同的覓食技巧。在新英格蘭北部和加拿大的森林裡可以觀察到五種鳥兒生活在一棵大樹上,主要是活動的空間不同。比如一種生活在樹頂和樹枝表層,一種生活在靠近樹幹的地方,一種生活在樹枝之間...通過生活空間立體化在同一個食物源下和諧共存~
現在的天氣,潮濕悶熱,像是裹了層保鮮膜在身上,濕漉漉的一層,怎麼跟南方一樣...
2013 10 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=64064

2013-7-12 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101mjae.html
今天做了德國新聞週報。
繼續看了招商局國際的1999-2000年的公告資料。這兩年公司幹了很多事情。發行了有擔保可換股債券,用於收購蛇口集裝箱碼頭和亞洲空運中心的股權。收購蛇口招商港務股份有限公司的股權,同時條件是收購西區海底隧道並出售中國南玻集團的股權。收購了深圳凱豐碼頭的部分股權,這個公司在講深赤灣的時候講到過。出售了桂柳高速合營公司40%的股權,原因是合資方在合資協議中對收入做了擔保,而中國政府方面不鼓勵這種行為。成立漳州合營公司建設漳州港。開始參與媽灣港的建設。
公司的一系列活動都是圍繞著目標推進包括蛇口港、赤灣港和媽灣港的深圳西部港口的經營管理整合和股權整合進行的。
2013 12 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=64885

2013-7-14 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101mkfw.html
今天例會,講了深基地。felix點評要注意城區中心和物流園之間的距離,如果在15公里以內的話未來應該能夠享受到土地升值的利益。還有一些需要完善的地方。
銀行同業業務的比較,表面看上去是相當複雜啊,各種中間人,券商、保險、信託等等,要透過現象看本質!
三星電氣,智能電表為主要業務。瓜分的市場。上市6個多億的募集資金項目進展情況不知怎麼樣?看賬上固定資產在建工程沒有增加很多,現金還是一把一把的。
去巨濤海洋石油服務有限公司下了年報。公司是在07年收購了蓬萊巨濤30%的股權。後面每年都有資產和收入利潤簡要數據。跟深基地披露的數據差別較大,尤其是收入數據,比如深基地說2010年蓬萊巨濤收入10億,巨濤油服披露只有5.8億元。
另外公司東高地,是要擴大基地的倉儲和辦公面積,可是現在還沒建設,要今年明年陸續投產,共增加2.2萬平的倉儲面積和0.1萬平辦公面積。
2013 14 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=65992

2013-7-16 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101mm4c.html
今天翻譯了半周新聞。
整理了招商局國際2002年的公告和2003年年報。
港口業務在2003年新增了8個泊位,並發生了戰略上的突破,簽署了寧波大榭招商碼頭項目,簽約了青島前灣現代國際物流園區項目,簽署了天津東突堤集裝箱碼頭(五洲國際集裝箱)的合資協議。標誌著公司由珠三角發展到了長三角和環渤海。
收費公路業務方面,寧鎮駱公路改為由本集團直接經營管理。另外看網上當時的新聞,說羅梅公路很爛很爛...
集裝箱製造及相關業務,中集集團集裝箱銷量首次突破100萬TEU,銷售額首次突破100億港幣;2003年全球市場份額為53%,連續8年蟬聯全球第一。海虹老人牌塗料首次銷售額突破10億元港幣;集裝箱漆和船舶漆分別佔全國市場份額的36%和30%,連續三年居全國之首。這個挺牛。
另外公司的可轉換債券在2003年全部行權。
2013 16 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=66334

2013-7-26 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101mtzr.html

今天做了德國新聞週報。又到了各個公司出中報的時間。

下午整理了香港港的兩個貨櫃碼頭公司,迪拜港務環球和亞洲貨櫃碼頭。香港政府方面極力想引入競爭,但是各個碼頭公司也是在勾心鬥角你爭我奪,2013年迪拜環球出售了自己在3號碼頭和8(西)號碼頭的部分股權和全部股權,8號碼頭淪為和黃全資。和黃在香港全資控制了16個貨櫃碼頭。迪拜這次的出售行為是不是也與香港行業的不景氣有關係。畢竟香港和周邊深圳的碼頭之間費率差距在縮小。

2013 26 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=69321

2013-8-6 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101n1el.html
今天做了些德文翻譯。
看了招商局國際2006年的公告和2007年的年報。
公司在2006年收購了南油手裡40%的媽灣項目股權,增持至70%;收購了海星碼頭34%的股權,增持至67%。收購了太古和英國鐵行持有的SCT股權,成立MegaSCT,與現代貨櫃各持股70%和30%。
2007年公司進入湛江港,持有49%的股權。與深圳市大鏟灣港口投資發展有限公司及APM Terminals DachanCo.Ltd簽署協議,共同投資開發大鏟灣二期,其中招商局持股14%(這個消息之前看大鏟灣的時候沒有注意到)。招商局集團與越南航海總公司簽署全面合作備忘錄,按規劃將由招商局國際負責開發越南邊亭金星深水海港。招商局集團與越南航海總公司簽署全面合作備忘錄,按規劃將由招商局國際負責開發越南邊亭金星深水海港,這是招商局國際目前為止頭一次涉及到國外碼頭項目。繼續進行業務整合,2007年出售了持有的全部招商局亞太股權;轉讓持有的威斯霸海虹塗料的40%股權。
2013 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=73150

2013-8-15 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101n86p.html
今天做了些新聞翻譯。不知什麼原因,大秦長得好厲害啊!應該跟鐵總的第二期建設債券沒關係吧。
補充了招商局國際的資料。發現在零幾年的時候當時的總經理李一是個很重要的任務?那時候招商局的轉型期,之前的亞洲金融危機差點被搞垮。「李一進入招商局國際,對公司的發展做出十年規劃,前三年夯實基礎,中間三年注入靈魂,後三年向全球化策略發展。在夯實基礎的階段,李一大刀闊斧調整港口戰略佈局,通過重組、收購、兼併、剝離等手段革新公司的業務框架,核心業務進入青島、天津、上海、寧波,公路在新加坡上市,油輪被分拆,上市公司進入恆生指數,市值由140億到現在逾300億。」說得這麼牛,不知道是不是真的是他幹的。如果是的話,真是大功臣。從01年幹到04年,05年被挖到瑞銀了。是從體育運動員轉行的,經歷很傳奇。員工薪酬平均下來很高,這兩年都到了20多萬港幣。還有那保稅物流和冷鏈業務,不知道怎麼理解。
2013 15 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=73558

2013-9-16 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101nwfq.html
今天做了上海航運指數週報。集裝箱還是暗淡;煤炭運價增幅下降;BDI指數上週大幅增長,主要是我國鐵礦石需求非常堅挺。
完善中報,打電話給上市公司,打通了上港集團和寧波港。上港集團的浦東公司淨利潤下降的原因是稅收優惠到期沒有了...寧波港這邊回覆非常詳細。問題基本給解決了。港吉公司和穿山公司在搞合併。遠東碼頭由於去年收購資產導致今年的折舊成本增長。廣西中石油項目今年上半年停產檢修兩個月,導致原油業務的收入利潤下滑。其他公司的電話沒有人接。關於天津神華煤碼頭,神華中報裡面提到了,要提高自有港口煤炭下水比例,而且真的是在執行,今年半年集團在天津碼頭和黃驊碼頭的煤炭下水量均出現大幅增長,天津這邊可比口徑增長了28%。
看了下郵政行業數據,整理了基本數據錄入格式。後面如果沒有大變化就可以依樣填數據了。
做了兩篇閱讀理解,一篇在講folk songs,定義,種類等,以及用一首歌曲home on therange舉例說明一首流行額歌曲如何變成folksong的。另一篇在講金屬鋁的商業化應用,應用範圍,特點等。是僅次於鋼和鐵的應用最廣泛的金屬,且同等體積的鋁重量僅有鋼的三分之一。
2013 16 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=75341

2013-10-15 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101ofhu.html
今天做了德國新聞翻譯。
下午看了2011年的中集集團年報。集裝箱在年裡呈現先高後低的發展趨勢。但是上半年很猛,導致業績創記錄。道路車輛運輸情況不是很理想。能源化工裝備業務正處在蓬勃發展期,主要方向是內生性增長,擴大產能。海洋工程這個,上年太嚴重了,今年後遺症,繼續11億的虧損。實現對來福士的88%股權控股。機場設備業務方面,擴大業務範圍到立體停車庫建設經營,切入點很好。
下午從網上買的衣櫥到了,組裝了一晚上,多虧同事幫忙。
做了一遍英語閱讀理解,講cattle為人類提供皮、肉、奶的大用處;擁有四個胃,如何吃東西,反芻等。

2013 10 15 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=78184

2013-10-16 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101og82.html
今天上午整理了中集集團的2012年年報。
集裝箱的市場情況非常不好。大概算了一下集裝箱業務分部的盈利情況,淨利潤率在10%以上,周轉高,資產不重,ROE輕輕鬆鬆20%+,甚至在40%+。專用車市場也是由於中國投資放緩導致需求下降。美國市場終於開始復甦。歐洲方面成功研發出了第三代半掛車;收購了德國的一個一個公司Ziemann,專門生產啤酒設備。集瑞聯合重工沒有趕上好時候,從開始做到現在巨額虧損。海洋工程業務,終於好轉,接到國外如俄羅斯、挪威的採油平台訂單。
下午開小會,看了下鐵路數據,郵政數據。郵政數據主要是快遞業務,補全了月度數據,弄成連貫的時間序列。09年開始這個快遞業務的發展在50%+。過了下山東高速的數據。
做了一篇英語閱讀理解,講Sinclair Lewis的小說Main Street的發生地GopherPrairie的居民,非常smug,dull。說一個女士跟隨自己的丈夫到了這裡,發現當地居民都不熱情,拒絕新思想。她想建一個theater,卻被嘲笑說是pretentious。後面說了小說MainStreet在發表後的巨大反響,主要是protest。普利策委員會拒絕為其頒獎,6年後作者作為報復拒絕了Arrowsmith的獎。
2013 10 16 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=78185

2013-10-17 工作記錄 Aline 濟南

http://blog.sina.com.cn/s/blog_9eb77a950101ohbe.html
今天做了鐵路新聞週報。把廣深鐵路和鐵道部運營數據的月報都做了下。鐵道部的數據還不錯,客運保持,貨運增速稍有擴大。前幾天剛發了第五期200億鐵路建設債券,剩下的一個季度要大沖刺了。廣深鐵路明顯就不行了。暑假旺季客流量都不咋地長。
整理了下中集集團的模板。經營數據方面,集裝箱的銷量數據很完整,但是收入數據分類上比較斷續,只能算個大概的節點單價數據。驚奇的是在2009年這麼不景氣的時間裡,乾貨和冷藏集裝箱的單價竟然在歷史高位。特種箱價格還在上漲過程。
毛利率方面,集裝箱的毛利率在2003年達到歷史最高23%,一般都保持在15%-19%。道路運輸車輛的毛利率更低一些,在13%左右。能源化工裝備業務的毛利率最高,在上漲過程中,目前到近20%。空港設備毛利率是高,在30%+,可是這個市場空間就那麼大,做到國內老大也就是目前7個多億的收入,但是一直在爬坡。
按分部看,集裝箱就不說了,高周轉,roe高的不行。淨利潤率2010年味13%,目前在7%。車輛業務,一直培育到2010-2011年開始發力,結果就碰上需求不足了。淨利潤率較低,2010年在3%多點,2012年就只有1%了,周轉率也還可以。能源化工業務是07年收購進入,還不錯,趕上了行業上漲週期,不賺錢都不行。淨利潤率在2012年到7%,周轉率稍低,不到1,畢竟部分業務在歐洲市場。海洋工程業務,收購的時候就是個爛攤子,公司看來很有信心能整合好。空港設備,貌似行業市場蛋糕就這麼大啊,國內第一了都,國際上也是有一席之地。
管理層很捨得獎勵自己,董事總經理薪酬奔著1000萬去了啊...
2013 10 17 工作 記錄 Aline 濟南
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=78186

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019