要當Airbnb房東,家裡竟必須設櫃檯 日本「共享經濟」碰壁內幕
2015-01-14 TCW
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日本優步較不興盛,Airbnb發展落後歐洲2.5年法規沒變通、民間恐懼、同業反彈等,是最大阻礙,要解決困境,歐美城市提供了現成教材。 「價格比飯店便宜又好訂,所以我一開始就只用Airbnb訂房。」到大阪觀光的二十二歲美國人維恩萊特,躺在楊楊米上的棉被裡,露出十分滿意的表情。
根據Airbnb二〇一五年十二月公布的調查顯示,二〇一四年七月到二〇一五年六月,利用Airbnb訪日的外國旅客人數,比前一年度成長五二九%,達五
十二萬五千人,帶來高達二千二百二十億日圓(約合新台幣六百一十億元)的經濟效益,其中包含日本房東的收入約八十八億日圓、旅客直接消費約八百六十六億日
圓。 然而,願意利用Airbnb這種平台當房東的日本人,遠少於其他國家城市。二〇一五年東京透過Airbnb出租房間數超過一萬間,已是前一年度的三倍,卻仍低於巴黎的六萬五千問、紐約的四萬三千間等。 Airbnb共同創辦人兼技術長布萊卡斯亞克(Blecharczyk)指出:「日本約落後歐洲兩年半左右。」究其原因,「旅館業法」是Airbnb發展的最大阻礙。
日本旅館業法明定,住宿設施必須設置櫃檯、留顧客資料等,還得向主管機關申報經營旅館業。像Airbnb這種透過網路,提供一般自用住宅給外國旅客住宿的
新形態短期租賃,稱為「民泊」,在日本原則上也須符合旅館業法規定。但一般家庭不太可能特地設櫃檯,這正是在日本Airbnb無法像海外一樣快速發展的原
因之一。 怕影響房價?阿姆斯特丹定出租日上限 如果想讓Airbnb這種共享經濟(Sharing Economy)普及,必須盡快整頓法規、消除同業(旅館業)的疑慮,改善形勢不明的現況,荷蘭阿姆斯特丹市,正是一個很好的參考案例。
二〇〇八年,當Airbnb在美國崛起,開始在歐洲普及時,阿姆斯特丹並沒有類似日本旅館業法的法規限制,在法律層面沒有阻礙。不過當民泊出現,除了飯店
業者抗議,居民也因為「可能造成租金或房價上漲」、「每天不同的外國人進出很可怕」等因素而反彈。市府在確認Airbnb的經濟效益後,為消除居民不安,
二〇一三年起陸續整頓相關法規。
首先,為了避免影響房價,樹立「要提供民泊服務,必須經房屋所有人許可」、「非自住的房屋一年最多只能出租六十日」等規則,藉此預防Airbnb商機過
熱;此外,「一次最多只能收四位房客」的規定,則將Airbnb房東的責任,限制在可承受的範圍內。只要遵守這些規定,大家都可以自由出租自用住宅。 在建立法規的同時,也整頓監控體制。市府會派員到有登錄Airbnb的房屋檢查,如違反規定就通報Airbnb,Airbnb就會將該房屋下架。 祭出這一連串措施後,實際施行的結果發現沒有任何嚴重違規行為或糾紛,而這也成為Airbnb獲得市民接納的重要原因之一。 針對治安惡化的擔憂,原本Airbnb就是集合「優良住宿客」、自然排除「素行不良住宿客」的系統,這個系統的基礎就是Airbnb亞太區公共政策總監歐吉爾(Mike Orgill)所謂的「值得信賴的社區型市場」。 很多住宿客都會在網站上用大頭照及簡歷自我介紹,也可以連結到臉書等社群網站;再加上系統上有房東與房客互評的欄位,問題房客如亂丟垃圾、深夜喧嘩等,自然得不到好評價,也會越來越難找到願意讓他們留宿的房間。 歐吉爾自豪的表示:「光是二〇一五年夏季,全球就有一千七百萬人利用Airbnb訂房,其中僅三百件需要緊急因應,九九.九九八%的旅客安全無虞。」「民泊很危險」這種想法可說是誤解。 一般民眾沒受惠? Airbnb繳觀光稅給地方政府 除了幾乎沒違規糾紛,二〇一五年起Airbnb還將造訪阿姆斯特丹的住宿客所支付的部分費用,繳給市府做為「觀光稅」。該公司表示,在歐洲繳納觀光稅給地方政府,阿姆斯特丹是首例,一年達五百五十萬歐元(約合新台幣兩億元)。 現在,全球各地都在整頓類似的法規環境。事實上,很多大都市如英國倫敦和法國巴黎等,都有慢性住宿房源不足的困擾。以倫敦為例,二〇一五年三月已制定讓民泊合法的新法,只要符合一年最多只能出租九十天等一定條件,大家都可以自由出租自用住宅。 安全較沒保障?美國推優步專用理賠保單
除了住宿,美國則有汽車共乘的成功案例。二〇〇八年優步(Uber)問世,因為美國比歐洲更強調自由競爭,當時並沒有相關法規限制優步發展,最主要的阻
礙,來自業界反彈。例如二〇一三年各地計程車業者群起抗議,甚至發生遊行和暴動,優步服務本身並不違法,所以反對者就以安全問題做為攻擊手段。
其實優步和Airbnb一樣,透過IT來管理安全性,兩者原則上都採用「可辨識對象」的系統。一旦接送車輛確定,優步系統就會提供司機姓名、大頭照、車
種、車號等資訊,以及截至目前為止乘客透過五分評價制給予該司機的平均分數,得分低於一定分數就不能營業,所以優步司機除了安全駕駛,也會努力用良好態度
接客。 再加上用GPS來監視、記錄車輛的移動,可即時將所在地資訊傳給他人,確保安全。 然而,部分反對勢力主張:「就算所有優步司機都很善良,但司機的駕駛技術本身就不如專家,車禍有可能因此增加。」 二〇一三年起美國各州開始整頓相關法規,例如業者有義務建立確保安全的架構,以及司機的最低年齡限制、駕駛資歷相關限制等。 優步本身也不斷改善安全對策,例如充實保險制度。萬一司機在營業中發生車禍,賠償金額又超出第三人責任險的保額時,超出部分就可由優步的保險來理賠。美國也有專為優步司機設計的保險商品問世,共乘環境越來越完備。 一連串讓消費者安心的措施,使美國優步用戶越來越多,甚至部分計程車司機也開始提供共乘服務。「只要消費者認同服務的價值,就無法阻止其普及。「這就是全世界的回答。 (Nikkei Business(c) 2015 NikkeiBusiness Publications,Inc.) 譯.李貞慧審稿.張務華博士 |
最突破想法獎》讓Airbnb暴紅的其實不是科技像猴子一樣共享 未來商人最大挑戰
2016-01-25 TCW
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什麼想法,會讓通用汽車總裁直言:「我們認為,未來五年汽車產業的變化,將會比過去五十年還要大。」而它帶來的影響,正迅速擴散到各行各業。 「最具突破性想法」獎項(Breakthrough Idea Award),是在二○一五年「五十大思想家」(Thinkers 50)十大獎項中,最受矚目的一項。只有改變既有商業模式、挑戰世界觀的思想家,才可能獲選。 本屆獲獎者,是任教於牛津大學賽德商學院的學者波茲曼(Rachel Botsman)。她二○一○年便提出「協同消費」(Collaborative Consumption)一詞,提倡「萬物皆可出租、出借、分享」,傳統買賣關係不再。 這個概念,正是後來更為人所知的「共享經濟」。波茲曼因此被稱為共享經濟最重要的提倡者。
「我們從猴子演變而來,本來就在共用與合作中長大,不管是結隊打獵,還是合作耕種。但現在事情在變化,原因之一是數位時代住民,他們共用檔案、遊戲、知
識,這是他們的第二天性。讓我們從『我』的文化,轉變為『我們』的文化。」波茲曼於二○一○年的TED演講上說。 Airbnb、優步最重要資產:信用談論協同消費的學者不只波茲曼一個,為何是她雀屏中選?「她很清楚點出,『名譽』才是支持協同消費運作的關鍵。」政大企管系教授別蓮蒂說。
全球最大租屋網站Airbnb便是一例。一開始,Airbnb只負責媒合房東與房客,但當偷竊、詐騙等新聞傳出,它不得不追蹤交易資料,建立平台讓房東、
房客溝通,替對方打分數,提升交易效率。因為,「這(指協同消費)一切的基礎就是信任。」Airbnb創辦人切斯基(Brian Chcsky)說。 波茲曼認為,協同消費可讓有能力者被看見,創造「名譽資產」,藉此得到越多人信任,賺取高報酬。 共享車多如咖啡店,汽車銷量將少65%目前,受協同消費影響最深的產業,莫過於汽車業。從優步(Uber)到二○一三年知名租車業者安維斯(Avis)斥資五億美元購併的「Zipcar」,都是其潛在對手。
以Zipcar為例,想租車,只要加入會員,透過手機預約,系統便會告知距離你最近的車輛位置,不用鑰匙,會員卡一「嗶」,馬上取車,按小時計費,還含油
錢、保險等費用。十五年來,Zipcar擁有約一萬輛車,遍及美國、加拿大、英國等西方國家,會員數超過九十萬人。 這改變了租車行定點租車、還車模式,把服務變成像咖啡店一樣普及,做到隨處借、隨處還,連駕照都不用出示,因為你的資料,全都存在系統裡。因此,四成Zipca會員不再開自己的車,平均每人一年可省下七千二百美元(約合新台幣二十四萬三千元)交通費。 傳統車廠已經採取行動應變。 二○一六年一月四日,通用汽車斥資五億美元,入股優步最大對手Lyft,這個成立於二○一二年的汽車共享服務,一開始,加入的車主都必須在車頭裝上粉紅色鬍子,因此打響名號。 消費者不再買車,這也代表著,化敵為友,將是車廠不得不的選擇。這對車廠並無壞處,因為共享服務業者擁有的龐大數據,有助於其布局無人車技術,挑戰同樣積極投入的Google和特斯拉(Tesla)。
去年,全美超過五百萬人使用Lyft,有七十萬名駕駛在路上跑,透過數據分析,Lyft可依據不同路線配對會員和車輛,事先推送折扣。這些資訊,讓通用汽
車掌握消費者行為,一旦無人車成真,Lyft也不用再付錢給駕駛,達到雙贏。未來,當你用App叫車,最後出現的很可能是無人車! 巴克萊銀行更估計,到了二○四○年美國每年汽車銷量將從目前的一千一百萬輛,減少到三百八十萬輛,減少六五%。 但,該如何確保租出去的車不會被破壞、甚至賣掉?如波茲曼所強調,建構一套完善的信用體系,協助業者、消費者相互媒合,才是協同消費最終要解決的問題。 「二十世紀,傳統的信用資訊,改變消費模式:二十一世紀,名譽資產將重新界定我們的財富、能力。幫我們重新建立起人與人的連結,而非只是空洞的交易關係。」波茲曼說。 波茲曼的洞見珍貴在於,當我們認為,科技是驅動協同消費的主要力量,她卻點醒:人性,才是關鍵。 落榜好點子:指數型組織
善用外部資源,業務擴張力是同業10倍提出者:奇點大學全球大使伊斯梅爾(Salim Ismail)、知名記者馬隆(Michael
Malone)及數位專家范吉斯特(Yuri Geest)三人合著的《指數型組織》(暫譯)(Exponential
Organizations)提到,「指數型組織」正在崛起,其業務擴張能力至少為相同條件下,同類公司的十倍,這歸功於它們擅長利用組織外部資源,像社
群軟體、網路平台,讓公司無線擴大。 例如,優步的司機都不是該公司員工,也沒有任何一台是它買的,因此能大大降低增加服務的邊際成本,不斷進化、取得絕對優勢。 三人的研究列出全球百大指數型組織,小米、海爾、阿里巴巴都入列,台灣公司則沒上榜。 文 陳筱晶 撰文者 康育萍 |
Airbnb入華艱難,“住百家”出海有範兒
來源: http://www.iheima.com/space/2016/0422/155372.shtml
導讀 : 去歷史里尋找經驗,把經驗應用於未來,這就是創新的機會
有人說:“生命如此有限,沒時間用錯誤的道路來驗證道路的錯誤,人和企業都是如此。”可是,全新的互聯網玩家必須不斷驗證錯誤才能成長,因此,要創造奇跡,走向成功,就必須將試錯、叠代的時間盡可能縮短。國內的BAT三巨頭,國外的谷歌、亞馬遜、Facebook無不如此,而開創了旅行短租O2O的Airbnb更不例外。
它從舊金山起步,建立房屋信息搜索、完善在線預訂程序、開發手機應用……不斷在各種驗證中進化,這才迅速成為『互聯網+旅行』的獨角獸,僅用6年時間,便將業務覆蓋全球,估值超250億美元,成為互聯網改變傳統行業的又一標桿。
沒錯,互聯網已成“萬業之王”,它作為“轉基因”加速各垂直行業的轉型——特別在產值巨大、產業鏈上下遊分散、信息極不對稱、交易服務鏈條長的領域,形成巨大的“現實扭曲力”,顛覆原有供求慣性。Airbnb正是吃到這波紅利,才迅速聚能成勢,大殺四方,變身平臺級公司。
然而,這並不意味Airbnb已無敵於天下,自打它離開本土,開始進入歐洲、東亞,各種問題就接踵不斷,因為巨大的社會、文化差異,各種明制度、潛規則挑戰著它,過『輕』的C2C信息對接模式,使其不能因地制宜地服務用戶,多多掣肘,尤其是在中國這樣的新興市場,表現出嚴重的『水土不服』,大寫的『難』。
反倒是Airbnb在中國升級版的住百家,借機布局海外,進化旅行短租模式,做得風生水起。畢竟,有中國消費升級的紅利擔保,做境外遊暴增市場的『鯰魚』,它將全球的非標準化房源與標準化的服務流程結合,把生意拓展到69個國家,654個城市,數百萬套房源,其中直簽房源近20萬家……不戴情懷高帽,一樣拿出加粗的『範兒』,拼出上市的認可。
如今,住百家即將登陸新三板,公開資料顯示,2015年比2014年營收同比增長68倍,營收主要集中於下半年,月營收進入爆發性增長期。同時,住百家用戶增長突破200萬,複購率達到58%……
Airbnb的“難”
的確,我們愛的沒有錯,只是美麗的獨秀太折磨。雖然Airbnb號稱『能力者』,但旅行短租切入的,是非標準化的住宿服務,僅僅幫助房東和租客對接信息,完成支付,卻不能在事前嚴審房源,事中保障服務,事後缺乏補救,如此,便嚴重影響用戶體驗,難免傷害品牌與口碑。
特別是中國等發展中地區,沒有歐美那麽完備的社會信用體系,信用感淡漠。比如,小郝子曾有朋友,在Airbnb定了上海老租界一棟有逼格的公寓,可在約定的見面時間,房東沒有出現,電話打不通,Airbnb的客服不頂事,最後在寒風中站了2個小時,瑟瑟發抖的朋友才等到了房東,拿到了鑰匙。後者輕描淡寫地解釋了失信的理由:堵車+手機沒電……即便心中有一萬頭草泥馬奔過,朋友也只能無奈接受現實。
要知道,人們越來越願意為特定場景的解決方案付費,但若這解決方案不能完滿地解決各種問題,用戶對它的拋棄也是毫不猶豫。在旅行短租的場景下,只用信息公開,實現需求匹配效率,還遠遠不夠,不能提供個性、及時的服務,成為了Airbnb“輕”模式的硬傷。
更為嚴重的是,政策上的不利,令Airbnb的中國之路雪上加霜。因為在境內,它主要服務的是國際友人,而公安機關有極嚴格的外賓住宿登記管理規定,別說民宿,即便是一般的酒店、賓館,也沒有涉外接待的資格。因此,在上海等一線城市,常出現『朝陽大媽』式的舉報,最終令租客不得不改變自己行程,放棄Airbnb的預訂,而由此誘發的各種費用糾紛、補償等問題,更讓Airbnb頭痛不已。
或許,唯快不破、狂飆突進的Airbnb,是時候減緩腳步了——在各國各地開始業務上的精耕細作,由此讓『靈魂』跟上『身體』,才是它當下最現實的選擇。與Airbnb相比,住百家,選擇進化旅行短租的『腦回路』,專註國內出境消費升級的品質感,由此獲得『另類』的高速成長。
怎麽有“範兒”
就像前美聯儲主席格林斯潘所說:“去歷史里尋找經驗,把經驗應用於未來,這就是創新的機會”。
住百家創始人張亨德之前曾是Airbnb香港最大的房東,他深諳其中要害——旅遊短租的房源設施是否屬實,房東的服務能力、響應能力……這些因素至關重要。因此他想到打造“Airbnb+”的升級版,再造模式,重構流程,以“事前審核、事中服務”為砝碼,加“重”旅行短租的商業模式,更牢固地占據消費者的心智思維。
而宏觀環境上,隨著人均收入不斷提高,國內出境遊蔚然成風。數據顯示,2015年出境遊達1.2億人次,其中自由行8400萬人次,近4年年均增長率超17%,境外自由行住宿規模將於2020年超1500億元。未來數年,按軟銀創始人孫正義的“時間機器”理論,中國將順延歐美出境遊歷程,其中,旅行短租的市場占比,有望從現在的不足20%迅速擡升至50%以上。
由此,張亨德創辦住百家,用“服務+境外”吃定旅行短租市場發展的紅利,並以此建立口碑、樹立品牌。
比如,明星Angela Baby婚前要去巴黎定婚紗,她通過住百家,在市中心租了一套巴洛克風格的兩層House。一開始,她與黃曉明的旅程十分開心,然而,他們初試婚紗的過程被狗仔拍到,所試禮服被曝光,令兩人極為郁悶。此後,在住百家房屋管家的建議下,他們又前往另一家更隱秘的高逼格定制店,重做婚紗、禮服,最終,令兩人的巴黎之旅圓滿。有此經歷,AB不僅將住百家推薦給好友黃渤、林心如、尚雯婕等演藝圈大咖,使他們成為忠粉,更利用旗下AB Capital參與住百家B輪投資。
在住百家COO鄒鑫看來,旅行短租的場景下,管家的角色至關重要,他們不僅是O2O閉環上的“把手”,更是強行關聯用戶的“鎖扣”,保證了品牌與用戶的連接。
因此,住百家會尋找境外信用記錄好的公司中層、白領,利用眾包兼職的方式將他們變為房屋管家,這群人不僅能實地核驗房源,而且社會層次與住百家用戶相仿,很多人就是旅居當地的老華僑,鮮有文化隔閡,如此,更能像AB管家那樣,提供個性又周全的服務。
無疑,商業的本質就是如此——滿足消費者的“真”需要——從人的角度關心用戶,不僅僅關心他們在下單時的體驗,更考慮他們在此之前和之後的需要,從情感上滿足他們,讓他們發自內心地感激這一切美好。如此,才能在各種“標榜”爛殤的時代,形成自己獨特的品牌吸附力、口碑感染力。
這就是互聯網時代的競爭——神奇而快速,血腥而慘烈。Airbnb獨自霸屏的時代已經結束,像住百家這樣的新太陽總要升起,終究是摁不住的,不是嗎?
版權聲明:
本文作者小郝子,文中所述為作者獨立觀點,不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號(ID:iheima)。
美上市公司數,比20年前少45% 優步、Airbnb新型企業拒絕上市真相
2016-06-06 TCW
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全球股市疲弱,無法提供「溢價」,跌破發行價比比皆是,有私募資本追捧,新創企業不怕沒資金,自然對上市興趣缺缺。 《財星》(Fortune)最新封面,首度公布美國未上市公司風雲榜,反映一長期趨勢:美國企業越來越抗拒公開上市,雖然企業家數持續成長,上市公司數卻從二十年前高峰驟減四五%,IPO(初次公開發行)家數也再度陷入低潮。 《金融時報》五月中旬引述Dealogic數據,同樣指出,今年以來全球IPO規模 二百六十億美元,不到二○一五年同期的四成。 IPO曾是美國市場景氣指標,但自從二○○○年網路泡沫化、二○○八年金融海嘯後,即使整體經濟大餅越來越大,IPO仍然一蹶不振。不只科氏工業、嘉吉等老牌大企業始終未上市,優步(Uber)、Airbnb等新公司也一直拒絕公開上市。 輕資產商業模式興起 不須大資本,也能賺大錢為何越來越多公司選擇不上市?最明顯的原因,是公開市場無法提供「溢價」。近來IPO市場表現極差,根據《金融時報》,過去兩年科技股中位數表現比發行價下跌超過兩成,包括暴跌七三%的Lending Club、股價縮水四五%的推特。 台灣併購與私募股權協會創會理事長黃齊元認為,現在全世界股市都不好,當次級市場不好,包括IPO在內的初級市場也不會好。企業上市是為了追求更高市值,如今全球經濟風險攀升、景氣吹寒風,如果在公開市場估值往下走,公司便不願上市。 第二個消退的優勢,是外部資本市場募資的必要性. 優步不用上市就有源源 不絕的私募資本,獲得六百二十五億美元估值,比通用汽車市值更高。 台大經濟系教授吳儀 玲也引述研究指出,美國公司滿手現金,現金 比率從一九八〇年的一 〇.五%,逐年增至二〇〇六年的二三.二%。 根據Preqin調查,二〇一五年待投資現金(dry powder)已達一兆三千億美元,太多資本追逐太少標的,在合理價格買入公司變得更難。 零利率環境下,資金供給迅速膨脹,對資金需求也在衰退中。吳儀玲指出,企業本質正在轉變,在知識經濟下,新型 企業不再是傳統資 本密集、高度垂直 整合的公司形態, 使得新型企業的經 營者藉由上市募資 進行投資的需求大 幅降低。 如同《財星》所 指,蘋果、臉書這 些大公司並不需要 大資本,基本上不 生產實品也能獲利 豐厚。 此外,吳儀玲認為,新型企業往往 人力資本密集、高 度競爭,對於最有 價值員工的控制權 明顯弱化,投資人投資意願也因此下滑。 另一方面,上市的不利因素也在提高。尤其監管機構加強監管,讓美國上市公司遵守法規的成本大增。 吳儀玲指出,因安隆案、世界通訊財務醜聞而生的二〇〇二年沙賓法案(SOX),對於年銷售額小於二億五千萬美元的公司,為了遵守沙賓法案第四〇四條的自評財報內控,為此產生的淨成本平均高達一百五十六萬美元。更不用提,二〇〇六年美國證券交易委員會(SEC)擴大高階經理人薪酬揭露範圍,以及二〇一〇年多德法蘭克法案(Dodd-Frank Act),未上市公司在資訊揭露這方面相對於上市公司,可謂「省心」不少。 而電腦大廠戴爾(Dell)、連鎖超市Safeway從高調的上市公司私有化,因為它們「怕積極投資人怕得要死」,極盡所能避免代理權競爭。一位大型私募基金高層就對《財星》指出,「這是近四、五年才有的新現象。」回顧史上最早IPO的荷蘭東印度公司,當時投資大眾持有其股票,是為了分享海外貿易的成長利潤。時至今日,投資企業的管道越來越多元,當股市投資機會萎縮,群眾募資平台如Kickstarter、Indiegogo,非上市交易平台如SecondMarket、SharesPost,都讓維持未上市越來越簡單。 籌資管道越來越多元 兼併收購,才是未來趨勢當越來越多輕資產、不缺錢的知識型新企業出現,吳儀玲認為,資本提供者除了挹注資金,更重要的是具備被投資產業的專業知識、管理能力,以及長期投資的耐心,如私募股權基金經理人、創投基金經理人,可能進入投資公司的董事會,進行約七至十年的長期投資,協助企業創新、改善長遠營運績效。 反觀台灣,雖然上市公司數已呈連續十年正成長,但黃齊元直言,不論美中港台,「IPO市場基本上都死掉了!」對新創公司來講,上市的本益比都不好,所以越小的公司現在越不適合上市。 「未來的關鍵字是M&A (兼併收購),不是IPO。」黃齊元認為「台灣有一缸子的彊屍企業,」台股有不少一天成交量不到百張、本益比個位數的公司。對於後段班的企業來說,如果還有剩餘價值,應該引進策略投資者,進行體質轉型,必要時下市方便重整。 新經濟時代,資訊、資金不斷快速流動,資本供需、企業創造財富的方武都在改變,這股私有化趨勢,短期內不會消逝,也不容小覷。 撰文者陳筱晶 |
Airbnb宣布獲得10億債務融資 向房屋租賃以外領域擴張
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0616/156636.shtml
Airbnb宣布獲得10億債務融資 向房屋租賃以外領域擴張
甄不多
旅行房屋租賃社區Airbnb已經從美國數家大型銀行鎖定了10億美元的債務融資。
i黑馬訊 6月16日消息 據彭博社報道,知情人士透露,旅行房屋租賃社區Airbnb已經從美國數家大型銀行鎖定了10億美元的債務融資,以幫助其研發新服務並為增長提供資金支持。
知情人士表示,摩根士丹利、花旗集團、摩根大通和美國銀行領導了此輪貸款。
這筆融資將為Airbnb的全球增長戰略,向房屋租賃以外業務領域擴張提供更多資金。Airbnb正在建立新的旅行服務業務,目前正在通過電視廣告進行宣傳,希望通過這種昂貴宣傳方式獲取用戶,並使之成為公司新的利潤增長點。
Airbnb尚未宣布立即進行首次公開募股(IPO)的計劃,但投行通常會為一些成功的未上市企業安排債務融資,借此希望建立關系,贏得未來IPO承銷業務。
目前, Airbnb 最新估值為 255 億美元,並在去年完成了 15 億美元融資。
摩根士丹利、花旗集團、摩根大通和美國銀行均未對此置評。
[本文作者甄不多,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。]
Airbnb
債務融資
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“內啥”宣布融資數百萬元:做玩樂旅行裝備領域的Airbnb | 融資首發
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0629/157020.shtml
“內啥”宣布融資數百萬元:做玩樂旅行裝備領域的Airbnb | 融資首發
甄不多
“內啥”想要做全球最大的用戶分享平臺,成為玩樂旅行裝備領域的Airbnb。
i黑馬訊 6月29日消息,旅行玩樂裝備分享租賃平臺“內啥”今日向i黑馬獨家透露,已在近期獲得數百萬元天使輪融資。領投方為蔡文勝的隆領投資,種子輪投資方 ONES Ventures 也進行了跟投。
“內啥”創辦於2015年,專註於P2P模式的設備共享租賃服務,通過把租主閑置的設備出租給有需求的用戶,令閑置設備持續產生價值,既可以給租主帶來收益,又能讓租客花較低的成本,體驗到比較新潮的設備。
891367406746602545
內啥界面
“我們平臺切的是高價值、低頻次使用的商品,比如頂級單反攝像頭,它價格特別貴,保值空間又不好,所以租賃比較劃算。”內啥創始人楊威說。另外,楊威也看到一個趨勢,現在的年輕人越來越不願意使用次級的產品,但高品質意味著高價格,用戶獲取門檻較高,所以,租賃是最好的選擇。
“內啥”平臺上的商品包括飛行器、攝影攝像、戶外設備等,除用戶個人對外租賃和傳統租賃商的商品外,也有部分自營裝備,從品類來看,自營裝備占到全部品類的20%,在產品數量上則幾乎占到一半,約為兩千件左右。目前,內啥當前在租商品數量四千余件,用戶數20000,人均客單價160元,複購率達到30%。時下熱門設備如 HTC Vive 代表的 VR 產品、Gopro、大疆無人機等都可以在平臺上租到。
“內啥的創辦極大地提升了裝備租賃行業的周轉率,降低了租金。”楊威稱。他進一步解釋道,傳統裝備租賃市場陷入了一個誤區,由於裝備周轉率低,所以商家只能將租金提高,而這又進一步降低了裝備周轉率,因為用戶會覺得租金太貴,而“內啥”將租金降了下來,讓每個用戶感覺值得租,大大提升了裝備周轉率。
“內啥”的盈利來源有三種,除自營收入外,還包括服務費和保障服務銷售。服務費是對租主進行收費,租主將設備放在平臺上,每次交易成功後,需付給內啥平臺訂單租金20%的傭金。保障服務費是指,購買保障服務後,機器一旦出現損壞,用戶只需承擔維修費用的30%,其余70%則由“內啥”承擔。另外,維修期間產生的租賃費用只需續租費用的百分之五十。
楊威透露,本輪融資資金將主要用於提升用戶體驗,通過與第三方信用平臺合作,為用戶解決掉部分押金問題;同時優化物流路徑,讓熱門地區的用戶可以享受次日達服務。
QA
內啥創始人楊威
i黑馬:內啥的租金是如何定價的?
楊威:主要根據兩個原則。一個是我們的基數,即100個租賃日要收回成本;另外還要取決於市場供需。比如大彊飛行器在“內啥”平臺上的租金為每天99元,而其他平臺最低價格是200元,這樣大家會更願意租用我們的設備。一般6~8個月我們就可以收回一臺裝備的成本,比其他平臺用時短。
i黑馬:內啥平臺對傳統租賃商的吸引點在哪里?
楊威:首先,我們的用戶數量比較多;第二,我們的用戶質量高,線下租賃的用戶群體主要是劇組和電視臺,很少有C端用戶會去租用設備。而我們做了一個標準化服務後,不少C端用戶也願意去租賃這些頂級設備;第三,把裝備上線我們的平臺,對傳統商家來說沒有任何損失,只是增加了一個收入渠道。
i黑馬:在商業模式的做過哪些探索?
楊威:這一輪投資我們拿了隆領投資的錢,但在此之前我們已經拿了三個Term Sheet,有基金想投我們,但他們要求我們做一個抉擇,如果我們做B2C,他們就會投;如果我們繼續做平臺,他們就放棄投資。我說我們要繼續做平臺。
之所以選擇做平臺是因為:
如果做B2C,也許未來我們能做成一個很大的生意,但那也只是一個“生意”,而如果我們做平臺,這會有兩個意義:第一,做平臺有做大的空間,隨著Airbnb和Uber大行其熱,共享經濟日益成熟,裝備租賃行業作為共享經濟的產物已經在一個瀕臨爆發的階段;第二,做平臺有一定的社會價值,它可以讓更多人的閑置物品再一次發揮價值,而我們的自營設備只需要做一個新的增量。
i黑馬:目前,內啥遇到的難點是什麽?打算如何解決?
楊威:押金的問題。我們平臺上的押金是全新設備的價格,用戶看到押金這麽貴就會很糾結,很可能會選擇放棄租用。我們打算通過實名認證、與第三方信用平臺合作的方式,給予用戶不同的免押金額度,並且會根據用戶在我們平臺上的行為不斷提升免押金額度,最終達成的一個理想效果是,讓用戶不花錢或者花很少的錢就能租到頂級裝備。
i黑馬:內啥的願景是什麽?
楊威:“內啥”想要做全球最大的用戶分享平臺,成為玩樂旅行裝備領域的Airbnb,讓用戶獲取玩樂旅行裝備的成本變得更低,讓每個人都有機會使用頂級裝備。
[本文作者甄不多,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。題圖來自123RF。]
內啥
融資
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Airbnb中國困局:本土企業猛烈圍堵 多重限制引水土不服
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0707/157260.shtml
Airbnb中國困局:本土企業猛烈圍堵 多重限制引水土不服
北京商報
本土企業的圍攻、水土不服、政策壁壘等均是Airbnb必然要克服的難題。
據報道,美國短租網站Airbnb近期正在發起新一輪融資,此輪融資之後Airbnb的估值將高達300億美元,此番融資將幫助Airbnb推遲難以預期的IPO之路。然而,新一輪融資是否能夠幫助Airbnb深耕中國市場還是未知數。有業內人士指出,這一全球化擴張、估值超過萬豪的Airbnb在中國市場的發展實際上並不容易,本土企業的圍攻、水土不服、政策壁壘等均是Airbnb必然要克服的難題。
事件背景
新融資計劃浮出水面
近期Airbnb正在推動兩項資本動作。其中包括5億-10億美元的新一輪融資,甚至有消息稱金額為7.5億美元。同時,投資人計劃從Airbnb員工手里購買股份,幫助長期雇員出售股票套現。
分析認為,這兩項舉措使得Airbnb有了新的資本,通過新一輪融資,Airbnb的估值從去年的255億美元增加至300億美元,繼續領超萬豪,並成為美國估值規模第二大的初創企業,僅落後於Uber的625億美元估值,同時也是全球第三大估值的初創公司。而幫助員工出售股份套現的舉措則可激勵及挽留頂尖人才。
同時,新一輪融資若落地可幫助Airbnb推遲IPO計劃,減輕上市壓力。在融資傳聞之前,Airbnb還被傳將進行IPO,然而,在現有政策對“Airbnb模式”的限制下,IPO並非易事。有業內人士指出,Airbnb的估值、房源數量都十分突出,備受資本市場關註。作為一家平臺型企業,Airbnb的全球化布局仍需繼續,此番融資對Airbnb的全球擴張提供了資金支持。易觀國際分析師朱正煜亦指出,用戶端的推廣、市場培育等都需要資本支撐。
另外,Airbnb也逐漸開展短租以外的業務。今年6月底,Airbnb酒店業戰略總監Conley公布了會獎行業戰略規劃,有媒體報道指出,Airbnb將自身定位為商務旅客和休閑旅行者提供探索的平臺。此前,Airbnb則通過技術手段滿足商旅客戶的需求,比如可以在Airbnb上幫助他人預訂住處。有數據顯示,包括Google、 Salesforce以及摩根士丹利在內的5萬多家企業已經在Airbnb上下過訂單。騰訊研究院的數據則顯示,目前Airbnb的客戶中有10%為商旅客戶。
Airbnb成立的時間並不長,據統計Airbnb成立八年以來透過發債及股票募資方式共募得30多億美元,僅去年6月就募得15億美元。而在房源數量上,Airbnb公布的數據顯示,目前Airbnb在全球共有200多萬套房源,覆蓋192個國家超過3.4萬個城市。
市場分析
中國市場面臨三道坎兒
本土企業猛烈圍堵
然而,作為全球分享經濟的代表企業,Airbnb在中國的布局卻不是那麽順利。從房源數量和拓展範圍來看,Airbnb面臨著中國本土企業的強勢競爭。新一輪融資是否能夠幫助Airbnb在全球化擴張的中國市場發展仍是未知數。北京商報記者就此也詢問Airbnb方面,但截至發稿對方並未回應。
Airbnb在全球的房源超過200萬套,但並未公布在中國市場拓展出的房源數量,不過有媒體指出,估計Airbnb在中國的房源數量3萬多間,這一數據相較中國本土企業相差甚遠。在中國本土企業中,途家以42萬套房源位居第一,覆蓋國內329個目的地和海外1085個目的地,螞蟻短租以30萬套居第二位,覆蓋國內300多個城市及旅遊目的地,小豬短租則有8萬套,此外還有木鳥短租、去呼呼等企業。不過在出境遊市場中,Airbnb的房源數量遠超本土企業,但如何吸引中國遊客通過Airbnb訂房才是關鍵。
實際上,小豬以及螞蟻短租、木鳥短租均被稱為“Airbnb的中國學徒”,均以分享經濟的方式發展短租業務,Airbnb的另一個國際對手Homaway還是途家的股東之一。然而,“學徒們”經過近兩年的發展和探索,逐步打開了中國短租市場,並跑馬圈地,前不久途家與螞蟻短租剛剛宣布合並。華美酒店顧問機構首席知識官趙煥焱對此表示,本土企業基本站穩腳跟,包括中國最大的酒店式公寓新加坡凱德置地的雅詩閣也已經與途家合作,在這一情況下外企進入更加困難。
另一方面,騰訊研究院發布的數據顯示,中國在線短租市場中仍有90%的潛力市場有待開發,包括海外市場、農村市場以及特色民宿,僅國人在海外在線短租的潛在市場規模就達到了240億-300億元。市場空間也吸引著不少創業者入局,從2011年至今,每年都會新成立2-6家短租企業。中國新企業的創建和崛起對Airbnb來說也具有一定壓力。
而在競爭方式上,“Airbnb的中國學徒們”並不一味照搬Airbnb,從短租民宿開始,旅遊、圍繞短租的產業鏈等相關行業已經逐步運作,有從業者指出構建生態圈是下一步的目標。而途家一開始便從公寓入手,通過B端拓展房源,並在物業、裝修、保潔等方面均有布局,Airbnb在中國市場的最初試水則主要開始於中國式支付和語言。朱正煜對此指出,Airbnb在中國的實力相對還較弱,覆蓋城市少,需要加強布局。
多重限制引水土不服
Airbnb在中國的發展並不容易,面臨本土企業的競爭難以避免,同時境外企業入駐中國市場往往會面臨“水土不服”的問題。首先是分享經濟的接受程度受到中國文化的制約。目前,信任體系在中國並未搭建完畢,很多房主並不願意將房屋分享出去,這同樣也是本土短租企業面臨的困境。另外,在預約、問題溝通過程中,用戶需要通過郵件溝通,在如今流行“說走就走”的時期,郵件溝通的不便利更為明顯。趙煥焱也舉例指出,中國還有一些法律規定不適合Airbnb的模式,比如中國反恐法規定沒有完整的身份登記罰款10萬元以上。
Airbnb在去年8月宣布正式進駐中國市場,並引入紅杉資本中國與寬帶資本兩家中國戰略合作夥伴,計劃搭建中國本土化管理團隊, Airbnb聯合創始人兼CEO布萊恩·切斯基曾表示,此次合作將幫助公司“駕馭中國市場,打造完全本土化的存在”。
在在線住宿預訂領域,一直不溫不火的Airbnb並非單例,Booking、Agoda等均是案例。途家CEO羅軍指出,相對於境外企業,本土企業是土生土長的,耕耘時間長,具有一定優勢。勁旅網總裁魏長仁也指出,用國外的玩兒法在中國市場發展是不靈的,很難做到本土化。
政策壁壘致拓展不易
作為分享經濟的代表企業,Airbnb的政策障礙在近期頻頻增加,而在中國市場,政策也並不明朗,這一狀況在一定程度上也影響了Airbnb在中國的發展。
目前雖然國家曾經鼓勵度假租賃的發展,但是並未完全規範這一市場,比如對接安全系統、短租稅收等,在這些政策都不明朗的情況下,短租企業尤其是境外短租企業在中國市場的布局有所限制。“在稅務、法律方面,美國還比較先行,在中國尚未明確之前,它如何進入?”趙煥焱坦言。
另外從分享經濟的角度來看,用車領域的分享是一個典型案例,這一方面涉及到法制法規的事件不斷發生,有業內人士認為,房屋的分享不像用車的分享擴展得快,因此法制方面滯後的弊端不如車的分享領域明顯,但房屋分享的相關法制需要未雨綢繆。
趙煥焱則認為,對Airbnb來說,在美國紐約站穩腳跟是當務之急。“因為目前它在紐約的優勢最大,在美國其他地方都沒有明顯的優勢,因此紐約酒店業協會對其強烈抵制。”紐約酒店業協會聘請華盛國際做的報告顯示,Airbnb在2014年9月-2015年8月對紐約酒店業造成21億美元的負面影響,紐約市、州聯邦政府稅收損失超過2.26億美元。在此背景下,紐約、日本、法國、柏林等國家及城市均加強了對Airbnb模式的監管。
有報道指出,在如此困難之下,Airbnb仍然希望借助中國市場突破不盈利的困境,Airbnb公布的數據顯示,2014年中國遊客通過Airbnb訂房數量增長了700%。
[本文作者北京商報,文中所述為作者獨立觀點,不代表i黑馬立場。推薦關註i黑馬訂閱號(ID:iheima)。123RF供圖。]
Airbnb
短租
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Airbnb擬籌款8.5億美元 估值達300億美元
據外媒報道,據提交給美國特拉華州的一份文件披露,旅行房屋租賃公司Airbnb計劃籌款8.5億美元。
此前6月,一名知情人士稱,新一輪融資對Airbnb的估值為300億美元。
上述文件並未透露投資方的名稱,同時Airbnb發言人拒絕對此事發表評論。
據Equidate表示,2015年7月,Airbnb籌資16億美元,估值為256億美元。若把上述文件中披露的8.5億美元計算在內,Airbnb的股權融資總額已超過30億美元。
今年6月,Airbnb從摩根大通、花旗、美國銀行和摩根士丹利獲得了10億美元的債務融資。
Uber,Airbnb和Etsy都是如何獲得前1000名種子用戶的?
來源: http://www.iheima.com/top/2016/0815/158140.shtml
Uber,Airbnb和Etsy都是如何獲得前1000名種子用戶的?
三節課
“冷啟動的拉新,對於競爭激烈的市場,就會是不擇手段,用盡一切可能。”
文章授權轉載自 三節課(ID:sanjieke)
推薦理由:
產品冷啟動是產品長久發展的基礎。對於共享經濟類的產品來說,更是難上加難。本文源自於哈佛商學院發表的一份報告,講述分析了國際上較為成功的共享經濟產品Airbnb,Etsy,Uber這三家公司是怎樣獲取前1000名用戶的,對於做產品與運營的你,應該會有所啟發。
新企業、新商業模式,如何找到早期用戶?毫無疑問,冷啟動相當困難。而相比團購、B2C電商、內容服務這類直接連接服務和用戶的平臺,共享經濟類的平臺的冷啟動更是難上加難。
拿Uber來說,這個平臺是雙向的,連接的是有乘車需求和能夠提供乘車供應的兩方(對於Airbnb也是一樣的,連接的是需要住房的人和能夠提供住房的房主),因此要做這種平臺服務,這些公司需要在供需兩方都找到用戶。
“冷啟動的拉新,對於競爭激烈的市場,就會是不擇手段,用盡一切可能。”
哈佛商學院的 Thales Teixeira,lumry家族工商管理系副教授說到:“當你是一個雙向的平臺時,你需要同時獲取用戶和服務。”
“這其實是最經典的雞生蛋還是蛋生雞的問題。”只有一方無法成事,那麽應該先獲取哪一方用戶呢,是先找用戶還是先找服務。“作為小公司,你不可能在兩方花同樣多的時間和精力,你只能聚焦在其中一個方面。”
Teixeira預計在明年春季開一門關於電子商務的新課程,他的目標是為這個問題找到一個答案。他研究了Uber,Etsy,airbnb這三個最知名也最成功的三家創業公司,希望可以找到在解決這個困境中的一些共同點。
提醒:蛋也是孵出來的。
Teixeira最近在哈佛商學院發表的一篇報告中提到:Airbnb,Etsy,Uber這三家公司,在獲取前一千名用戶時,三個平臺都把精力集中在服務提供商,然後去獲取需求用戶。但這其中一個關鍵點在於——“這不僅僅是雞和蛋的問題,你還需要挑選出正確的蛋,”Teixeira解釋道,“如果你選到了不適合的的用戶(蛋),麻煩就會接踵而來,你的服務商(雞)會離你遠去。”
第一課:從客戶的角度思考
對Airbnb的創立者來說,他們就是要找到一開始就願意把自己的房子和別人共享的人,把他們的房源列給租房的需求者。
Airbnb通過找到城市中有住房需求的用戶來擴展自己的業務。
“如果房源不足,人就不可能來住。問題是怎麽找到那些願意讓陌生人到自己家住的房東,這種事,就算你滿大街敲門也是問不出來的。”
創始人Brian 和Joe把自己當成住戶,想象如果沒有Airbnb,他們會去哪里找短租信息。答案很快就想到了:Craigslist(三節課註:58同城和趕集網的同類)。這兩個創始人覺得他們可以做的比這些網站做的更好,第一步他們要做的是吸引這些網站的用戶。於是,Chesky和Gebbia開發了一個爬蟲程序,把Craigslist上擁有房產的房主聯系信息黑了下來,直接放進了Airbnb的房源庫。
這種策略雖然簡單粗暴,但相當管用。對房東來說,他們在沒有增加成本的情況下,又多了一個找到租戶的渠道,對於Airbnb來說,他們可以以此來吸引租戶。
Teixeira說到“冷啟動的拉新,對於競爭激烈的市場,就會是不擇手段,用盡一切可能。如果你是一個網站,你將自己的內容展現給客戶,其他人就會抓取這些信息。”不過,他也警告讀者,“只去竊取用戶是遠遠不夠的,你還需要提供比對手更好的服務。”
第二課:提供更好的服務
當房源越來越多,Airbnb的創始人面臨了新的問題——房東為Craigslist拍的照片太差,對那些希望通過短租取代酒店的用戶來說,是沒有什麽吸引力的。
“我們的用戶不是長租用戶,而是旅行用戶。這些人第一次用Airbnb的時候,他們會和照片拍的很漂亮的酒店做對比,他們需要在這個層次做競爭”。
於是,Chesky和Gebbia做了一件代價不菲的事:他們雇來最好的攝影師,到房東的房間進行拍照。這個方法立即起了效果,使得Airbnb的網站看上去更有競爭力,同時也對後來加入的房東形成了標準上的引導,因為他們也要和之前的房源競爭租戶。
“這樣的努力是讓你引導供應商提高服務質量,即使雇攝影師代價很大,無法作為長期的、規模化的運營手段。但你現在沒有用戶,所以,所有的關鍵細節都馬虎不得。”
Uber用的是類似的戰略,無論人民Uber還是UberX,即使現在是以自駕車為主,但一開始都是公司提供的,統一的黑色專車、統一的專車司機。這樣的話,他們可以保證客戶服務達到最好的體驗,從而讓用戶口碑傳播。“所以從供給方開始入手是必須的,只要找到了合適的供應方,客戶就會享受高質量的服務,形成口碑效應,這是最好的市場行銷。”
Esty也采取了一種無法複制的方法來獲取用戶。Esty是一個為手工藝者提供線上交易服務的平臺,但在一開始,他們直接在線下拼搏,在全國各地尋找最好的供應商,然後把這些供應商搬到線上。“他們首先帶來了客戶,然後也帶來了其他有客戶的藝術家。”當Esty有了第一批藝術家以後,第二批也就跟著來了。
第三課:把握時機是一切的一切
Uber和Airbnb的擴張策略選擇得十分聰明,他們擅長把握時間點,在最適合的時間,選擇正確的城市去拓展業務。
Uber的主要競爭對手是出租車公司,他們的初創團隊在調研時,先從城市出發,看哪些城市的出租車業務有嚴重供需問題。同時確定了這個供需不平衡最大點出現在什麽時間,例如在節假日大家因為參加聚會晚歸的時候,很多人會需要打車,也許就有些人會選擇這家並不是很熟悉的公司——Uber。
通過這種方式,Uber獲得了一大批用戶。“首先,他們找到了晚上需求最大的一群客戶。然後他們確保第一批用戶有超出預期的體驗,就會自然而然的通過口碑傳播帶來第二批用戶。”一旦客戶發現這種方式是多麽方便快捷的時候,那麽使用UBER去上班購物,就只是時間問題了。
Airbnb也把握了時機,2008年丹佛民主選舉大會期間,選民出現了住房短缺,他們乘機宣傳,獲得了一批用戶。他們幾乎把握一切類似的機會去宣傳Airbnb,用戶逐漸增加起來。
除了這些顯而易見的需求外,這種圍繞時間點、圍繞地面的競爭戰略還有其他的好處:“你的競爭對手感受不到你的威脅,因為線上的用戶看起來沒有減少。”Teixeira說,“當你已經在市場上站穩腳跟時,對他們來說已經太晚了。”
在高需求低供給的情況下,初創公司可以更快找到自己的種子用戶,這些早期用戶對服務質量會更加包容。畢竟,饑者不挑食。漫長的會議期間,有一間基本舒適的房間可供休息,就很令人知足了,即使房間里沒有毛巾,也是可以原諒的。對於早期公司來說,也就無需擔心一些不必要的負面口碑了。
Teixerira說到:你還是一個初創公司,你應該找到那些願意接受你的不足,幫你找問題的用戶。不一定要滿足他們的所有需求,要解決他們所說的關鍵問題。
下一課:從一千用戶到一億用戶
當有了早期用戶以後,公司應該開始思考如何通過傳統的市場營銷去獲得更多的客戶。
為了解決這個問題,Teixerira寫了另外一篇研究報告,Airbnb,etsy,Uber如何從1000用戶到一億用戶,現在正在研究第三階段,一個平臺如何從一億用戶增長到更多的用戶。
每個階段的策略都應該是有所不同的。對前一千個用戶來說,口碑很重要。但好口碑無法讓你從一千增長到一億。“你應該更有前瞻性並能把握整個節奏,這是口碑傳播所不具備的。”
這就是數字化營銷可以做到的,幫助公司通過廣告或者社會化媒體以低成本的方式找到目標客戶。
Teixeira說到,更強的目的性,更低的成本,這是數字化營銷可以幫你做到的。而且可以幫你分辨出哪些渠道的性價比更高。“只有當你的客戶量達到億萬級以上,傳統廣告方式才有效果。這個時候你要去拓展更多的市場,那時才值得采取更大的市場營銷策略。
當公司逐漸成長的過程中,我們一定要清晰定義各個階段廣告的目的,這樣才能在各個階段有更好的獲取用戶效果。
“有些工具是在一開始的時候好用,有些工具是在你逐漸擴張的情況下更好用。”Teixeira說道,“你不應該去問我是不是要做電視廣告,要不要做數字化營銷或者口碑營銷,而應該去問我在這個階段應該用什麽方法?”你只有這麽思考問題的時候才知道應該用什麽工具。
換句話說,階段不同,戰略不同。應時而動,方為大道。
[本文授權轉載自三節課(ID:sanjieke),文章僅代表作者個人觀點,不代表i黑馬立場。]
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里約奧運旅遊體驗:出行基本靠UBER、住宿要找Airbnb
張海律現在的身份是螞蜂窩旅行家,前不久,他在巴西里約住了10多天。
“其實我在巴西大概整整住過一個月,在里約則是旅遊了10天左右。總體而言,我並沒有遇到什麽特別不安全的事情,一些網絡上關於安全問題的傳言似乎有些駭人聽聞。當然也可能是我運氣比較好!”張海律8月18日接受第一財經記者獨家專訪時如是說。
在記者采訪了數位近期在巴西旅遊的遊客和業者後了解到,巴西當地的治安狀況尚可,而令遊客印象深刻的是,自由行客人出行基本得靠UBER,因為當街揚招的出租車司機經常不認識路且收費昂貴。而住宿則得找Airbnb,因為在里約,民宿比標準酒店靠譜。
司機不認路,只能靠UBER
不少遊客反映,如果是報旅遊團出行,則當地的地接旅行社會安排車輛接送,但是部分自由行的遊客則需要自行解決出行問題。
第一財經記者采訪獲悉,里約的機場巴士車身印有醒目的“REAL”字樣,走出大廳立刻可以看到巴士站。去往桑托斯·杜蒙特機場搭乘S.Dumont方向,去往科帕卡巴納和伊帕內瑪等海濱地區則搭乘 S.Conrado方向的巴士。上車前必須要確認目的地,所有線路的巴士均途經長途巴士總站和桑托斯·杜蒙特機場前往目的地。抵達桑托斯·杜蒙特機場大概需要40分鐘,抵達伊帕內瑪大概需要1個小時。如果是去知名的酒店,可以酒店門口下車。如是比較偏僻的旅館,司機會在最近的地方停車。所以在乘車前一定要把旅館名稱和目的地告知司乘人員。車費在發車後車內收取。巴士站點比較難找,實際上停留點都沒有明顯的標誌。如果看到路邊有行人比較集中的地方,而且行人朝著與行進方向相反的方向張望的話,,就應該是巴士站了。
此外,出租車一般起價2.7雷亞爾,之後隨里程的增加計價。深夜 (21: 30-6:00)、節假日和周末里程增長加(20%)。一般出租車會按里程計費。如果沒有按里程計費的話,可以要求司機打開里程表。
“里約的公共交通非常差,我們自己出行基本只能用UBER。因為對我這種自由行客人而言,我主要是叫出租車,但是當地的出租車非常不靠譜,很多司機不認識路,還堅持不願意用導航。而且還會亂收費。相對而言,反而是UBER的司機比較規範,路也比較熟悉,且收費也不會亂來。”張海律告訴第一財經記者。
部分奧運期間在巴西旅遊的客人和業者也反映,當地出租車的里程表上有三個不同的箭頭——“旗標”。旗標上寫有 l、2 兩數字, 這是不同收費標準的記號。“1”表示普通里程累加;“2”表示深夜、節假日相應比例的累加方法。旗標2比旗標1貴20%。有些司機平日也會按“2”累加里程。有時候當地一些出租車司機會不打開里程表,如果不打開里程表,則司機可能在客人下車時漫天要價,所以坐出租車的客人最好事先談好價格。相對而言,不少自由行遊客願意選擇UBER。
Airbnb是住宿業“神器”
除了出行,住宿也是一大要素。此前不少消息稱里約當地的酒店住宿條件不太好。
螞蜂窩的旅遊攻略提出,如果預算有限,入住里約當地旅館時,一定要妥善保管好證件並將複印件分開存放。此外,建議攜帶 信用卡和借記卡,以備不時之需。青年旅館入住時最好自帶一把鎖,那里房間或大廳有專門的儲物櫃存放私人物品。青年旅館一般有廚房,可自己做飯,這樣比較省錢。
“其實也不至於像傳言中那麽差,但是里約一些標準酒店的硬件的確不是太好,比如他們的所謂四星級酒店可能相當於中國的三星級酒店。” 途牛旅遊網南美遊負責人鄭翰卿告訴第一財經記者。
張海律和其他一些前一陣在里約的遊客反映,Airbnb此時成為尋找合適的住宿地的“法寶”!
“我們都註意到了當地酒店的設施有些問題,我們反而會比較相信民宿,因為民宿業者需要保持良好的口碑來繼續做生意,他們也並非標準酒店,有時候還挺有特色。因此我們很多朋友在里約當地都用Airbnb來找住宿。”張海律坦言。
頗有意思的是,作為旅遊要素之一的“食”,大家想到的就是巴西烤肉。據悉,經典的南美風格烤肉被切成薄片,盛放在桌上。普遍而言,巴西餐館都會放置紅綠信號燈,以通知招待你是否準備吃更多的肉。烤肉中最好吃的莫過於“picanha”,這是牛上腰部分的肉,另外還有牛肉、羊肉、豬肉和雞肉可供選擇。
部分遊客反映,烤肉的確非常美味,不過在里約吃烤肉會有一些當地的吃法,中國遊客不太熟悉,有時候人均消費可達200多元,略有些貴。
“雖然里約的交通和住宿並不是特別盡如人意,但巴西是一個有特色的地方,很多文化與體驗感很特別,尤其這次我們是購買了打包奧運會賽事門票的產品來的,可以在這里看一場奧運比賽也是不錯的體驗!那種賽場上全場歡呼的感覺是你看電視轉播感受不到的。”遊客張女士坦言。
賽事旅遊掀熱潮
不論里約此次的奧運旅遊體驗感如何,奧運會的確掀起了賽事旅遊熱潮。
日前,驢媽媽旅遊網發布了《2016體育旅遊消費報告》,數據顯示,隨著人們強身健體意識的增強以及對體育賽事熱情的高漲,體育旅遊的市場逐年擴大。用戶以80後、90後居多,80後占比最大,其中85%是男性。上海、廣州、北京、南京、杭州、大連等城市體育旅遊熱情最高。體育旅遊可分為觀賽類、健身類、極限類三種,其中健身類遊客占7成,極限類占2成,觀賽類1成。
驢媽媽CEO王小松表示,奧運會等世界級賽事一舉辦就能吸引全球人的目光,往往帶動觀賽遊的火熱;但觀賽旅遊相對來說更加專業,人群也更小眾,如一般的拳擊、馬術、網球賽、汽車拉力賽等吸引的遊客非常精準,就是體育愛好者。與觀賽遊相比,以登山、騎行、徒步等為代表的健身類的體育旅遊,遊客的參與度、體驗度更高,人群相對更廣,平均花費相對來說最低,主要考驗耐力。而包括跳傘、滑雪等比較刺激的極限旅遊,專業性更強,難度系數最大,是高凈值人群的最愛。
驢媽媽大數據顯示,在三種類型的體育旅遊中,觀賽遊最昂貴,尤其是跨國異地觀賽,平均花費在5萬左右,北京、上海、廣州、杭州、南京、大連的遊客是“主力軍”。
值得一提的是,奧運會這類世界級賽事,不僅帶動票務的銷售,賽後場地往往也成為重要的旅遊景點。北京奧運會後,鳥巢、水立方、北京奧林匹克公園一度成為人們到北京必去的景點,並且被評為國家5A級景區。日照世界帆船錦標賽基地、廣東清遠的古龍峽漂流國際漂流賽場、北京新賽道國際卡丁車館、上海F1賽車場等都已成為知名旅遊景點,比如日照世帆基地,驢媽媽旅遊網上就有30多條相關的線路產品,每年夏天都很火爆。
“里約奧運會接近尾聲,如果當地業者可以持續發揮後奧運經濟效益,好好運作場館參觀等,相信可以在奧運會結束後,繼續拉動巴西當地旅遊業,而我們也會加強和當地旅遊企業的合作。”鄭翰卿如是說。
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