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廣州車展印象 一行

http://blog.sina.com.cn/chenlinl00

看了廣州車展,重點考察民族品牌企業,比亞迪,長城,奇瑞,吉利,江淮等。

奇瑞簡直是在浪費,明顯沒有策劃好嘛,好端端的場地給浪費了。稀拉拉沒幾個人影。車子的造型也不搶眼。看來不注意宣傳和外觀設計。沒有推出純電動車產品,展示的是一款概念車,比較卡通和前衛。

長城呢,但是也算樸實大方,顯得專業專注,不算搶眼球。也沒有純電動車產品。

比亞迪細節做的最好。車模比較漂亮,展示設計比較出色,員工的姿勢比較標準,員工比較努力,展台設計的細節很好,展廳頂部的設計,把品牌口號寫在上面,起了很好的遮擋燈光的作用。比亞迪的重點,是放在電動車上了,那個0元購車的方案。有專人不停在講台上做宣傳和客戶教育。看到那個扣除補貼後20多萬的純電動車E6,明顯比江淮的好,但是價格也貴很多。

江淮也還可以,展示設計也很大氣,那款扣除補貼後,7萬多元的純電動車,算是看到了,續航里程130公里,性價比還不錯。還有城市物流車,也有特色。

還有一點感覺,外資合資品牌太強大,很搶眼,如果不彎道超車,不搞電動車,民眾品牌沒有機會。


廣州 車展 印象 一行
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$長城汽車(SH601633)$ 草根調研長城汽車:從上海車展看長城汽車的未來增長

http://xueqiu.com/7508485287/23621849
背景:今年3月份哈弗品牌正式獨立,「哈弗」繼「JEEP」、「路虎」之後,正式成為全球第三個專業SUV品牌。上海車展看長城格外重要。上半年穩定增長,下半年有望全面發力。

第一季度,長城銷售共計18.5萬輛,同比增長38%,計劃15萬台,超計劃20%。全年計劃:去年是60萬,2013目標是70萬輛,預計超20%的增長, 有望超過這個數字吧?

車展亮點:長城汽車將延續「專注 專業 專家」的主題,攜16款車型,6款發動機,1款新能源底盤,亮相W4館3號展位,參展面積3000㎡。其中,哈弗品牌與長城品牌的雙展區陣容,以及兩款車型的全球首發,將成為長城展台最大的亮點。

哈佛:

1、第一個是H6的運動版,預計今年五六月份推向市場。目前,H6從上市之後一直處於滿負荷生產狀態,直到現在產能仍存有不足,下一階段我們也會對於產能方面做出調整,最大可能保證H6的供應。點評:有望下半年繼續拉升哈佛的銷量。尤其是天津新廠投產。

2、H8和H2,哈弗H8定價超20萬,預計10月份上市。外觀尺寸達到4.8m,9變速器, 20萬享受到幾十萬元的產品中才能享受的功能和性能,包括它的品質。10月份以後的看點,或許是明年的一大看點。意義:提升長城的檔次。更多的是品牌意義。

3、看點就是H7。其中預計2014年以後上市,並不是H6簡單的延伸,它的車長在4米67, 2.0升雙增壓直噴汽油發動機。意義:為明年打開銷量做準備,典型的越野車。

長城轎車: C30和C50A級產品,車展推出長城C50升級版,包括運用尺寸更大的條幅鍍鉻格柵,以及全新的前後燈組。1.5T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為98kW,其綜合百公里油耗僅為6.3升。預計下半年上市。

產能是最大瓶頸:

長城的產能去年非常緊張,今年上半年依然緊張。預計在今年6月份以後,可能會有一點點緩解,天津的第二個工廠投產時間是今年的8月份,在保定的新工廠投產時間是10月份,在這個時間之前仍然會非常的緊張。所以這之前長城的銷量都不是問題,就是產能,大家可以放心就好。

目前,天津調試階段,試生產。預計年產25萬產能。天津台報導6月份投產,預計8月份靠譜。推算:有四個月的生產期,今年可以貢獻10萬輛車。 保定50萬輛,年底貢獻10萬?

港股長城,機構看點:

1、長城汽車在4月15日,獲富達國際(FIL Limited)在場內,以均價27.27元增持232.65萬股,好倉數量從4.87%增至5.09%。

2、摩通料首季盈利勝預期升目標價至40元。

海外:去年海外市場10萬,今年13-14萬輛。產能不足,把注意力放在國內市場。今年有望14萬。

1、海外稍微滯後,先滿足國內。

2、澳大利亞這麼大的市場,一直延後H6的上市時間,不接定單,從這個層面來看,也在影響它的市場發展。今年的基本目標是13萬輛。

3\長城汽車保加利亞KD工廠的建立,將是長城汽車發展國際市場的一個新的里程碑,並且也是中國汽車品牌進軍歐盟高端市場的一個標誌性事件。
長城 汽車 SH 601633 草根 調研 上海 車展 未來 增長
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走路去看北京車展 中國汽車市場還能火多久

http://www.infzm.com/content/100122

在北京車展上,眾多車企紛紛拿出激進的賣車計劃,他們認為中國汽車市場仍將保持強勁增長。在中國各主要城市紛紛限牌、霧霾久久不去的背景下,這個願望能實現嗎?

兩千餘家參展廠商,1134台展車,23萬平方米展出面積,118台全球首發車。2014北京車展儼然已成為全球車企不可缺席的展示場。

眾車企們對北京車展如此捧場,主要得益於中國連續五年成為全球最大的汽車產銷市場。在車展上,車企們拿出的2014年銷售計劃高得令人咋舌。但在現場,人們對為車展站台的「都教授」和車模們的熱情,要遠勝於看車。

在中國各個主要城市陸續宣佈限牌之後,加上霧霾久久不去,中國汽車市場能夠繼續維持高增長嗎?

「看車? 我才不想看什麼車呢!」

2014年北京車展的主題是「汽車讓未來更美好」,但是從2014年4月20日媒體日開始,就不是那麼美好。

約從早上7點40分開始,大大小小的車輛就被堵在北京新國際展覽中心周邊的公路上動彈不得。為了能趕上最早從9點開始的發布會,人們陸續下車步行。輔路和人行道上,提著公文包、扛著器材包的人們,速度比汽車快多了。

在通往車展的入口,一位電視台的記者被人搭訕,「5000塊,把你的車展媒體證賣給我,可以嗎?」想想還要完成發稿任務,這位記者拒絕了,事後被他的同事調侃。

車展一證難求,是因為在車展正式開始之前,網上流傳一份將會出現在車展的明星名單,包括蘇菲·瑪索、貝克漢姆、金秀賢、李敏鎬、林志穎等。粉絲們聞風而至,更多人是靠著在展館外轉悠的「黃牛」刷參展商證、媒體證,甚至搭梯子進入展館內。

4月20日上午11點30分,W2館,現代汽車發佈會,因飾演韓劇《來自星星的你》的男主角「都教授」而在中國大陸走紅的韓國明星金秀賢,原定將抵達現場。

W2展館提前一個多小時關閉了入口,有保安舉牌提示,「因館內觀眾眾多,暫停入場,請到其他展館參觀」。

「我的手機差點就被搶走了!」現代汽車的展台,需要憑手機短信才能簽到入場,入口被粉絲層層包圍,一位媒體記者舉著自己的手機喊著「我有短信,讓我進去」,馬上從周邊同時伸出幾雙手來要奪她的手機。

待她收回手機擠到入口之後,又有人開始哀求她轉發短信到自己手機上。入場五分鐘後,這位記者覺得現場太危險,決定離開。事後發現這是一個明智的決定。

由於現場人太多,達不到安全級別,公安指揮部門要求取消金秀賢的發布活動。下午,「都教授」忽然出現在現代展台,不過,只是簡單地和周圍觀眾打了個招呼,3分鐘後他便離開,讓聞風而至的粉絲們又撲了個空。

中午,在展館W區和E區中間的露天通道中,擺著很多個印著韓國明星、有著「長腿歐巴」外號的李敏鎬的易拉寶。南方週末記者聽到一位女粉絲一邊跺腳一邊和她的朋友通電話,「都教授來不了,我都想哭了。看車?我才不想看什麼車呢!」

激進的車商

「雖然我的名字叫伊原保守,但我相信我所規劃的中國戰略絕對不會『保守』。」2014年4月20日上午9點30分,豐田汽車副社長伊原保守說。

2013年豐田在中國的銷量為92萬輛,2014年提出突破110萬輛、進而逐步實現年銷量200萬輛。豐田的目標是在中國市場力爭實現日系品牌第一、各大品牌中市場佔有率第三。

伊原保守認為,目前全球汽車年產銷量約8800萬輛,中國佔到2200萬輛。他預計未來全球汽車產量將達到1億輛,在新增的每年1200萬輛產銷量中,將有800萬輛來自中國。

同樣樂觀的還有通用汽車。通用汽車預計2014年中國汽車市場銷量將同比增長8%左右,從2013年的2220萬輛提升至約2400萬輛。到2020年中國車市年銷量將在3300萬至3500萬輛之間,大約為屆時美國車市的兩倍。

通用汽車總裁丹·阿曼(Dan Ammann)與通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國總裁錢惠康(Matt Tsien)宣佈了公司在中國市場的投資與發展計劃。2014至2017年期間,通用汽車在華合資企業將計劃投資約120億美元,以加快產能擴張以及新產品開發。

參與這場擴張競賽的還有大眾。4月19日,大眾汽車集團董事會主席文德恩宣佈,至2018年大眾汽車將在華投資182億歐元;大眾汽車在華經銷商數量將從目前的近2400家增至3600多家,擴大50%。

中國汽車市場為何會繼續保持高增長?錢惠康對南方週末記者表示,中國消費者生活水平還在提高,還有很多潛在客戶未來會購車。據通用中國統計,通用汽車在中國的銷量中,約70%是第一次購買,30%是置換和重複購買,將來這個比例會倒過來。

在汽車評級機構J·D·Power於2014年4月19日舉行的頒獎活動中,其全球總裁Finbarr O'Neill認為,中國汽車市場在2014年會有11%的增長,其中輕型車將達到2430萬輛,乘用車為1890萬輛,同比增長13%。

他認為中國汽車市場增長的動力在於:中國內地經濟在不斷發展,包括二三線城市,人們口袋裡的錢也越來越多,過去一些買不起車的地方,現在也有這樣的消費能力。另外,中國汽車市場的滲透率較低。

中國公安部公佈的數據顯示,2013年中國汽車保有量為1.37億輛。

如果中國汽車市場的發展真如上述車企和機構所預期的那樣繼續以每年2000萬輛以上的數字增長,難以想像中國的交通、環境狀況將會怎樣。目前,已經有北京、上海、廣州、貴陽、杭州等城市對汽車實施限購,以控制城市汽車保有量。

但汽車產銷量的增長還在繼續。據中汽協的統計數據,2014年1-3月,中國市場上乘用車共銷售486.95萬輛,同比增長10.09%,增幅略低於上年同期。同期外資品牌的增速基本都高於這個平均數,豐田增長了23.4%,福特增速更是高達45%。

電動車的未來

「特斯拉已經在中國交付電動汽車?」通用汽車總裁丹·阿曼居然對此消息表示驚訝。通用汽車一直對電動汽車保持謹慎態度。

他對南方週末記者表示,電氣化或電動汽車在產能中所佔的比例會有多少,歸根到底由消費者的需求決定。電動汽車還和整個監管的政策和環境相關;與基礎設施的覆蓋程度,包括充電設施的完善等也有關。

豐田汽車在中國則將繼續他們既有的混合動力汽車路線。在此前的博鰲論壇上,豐田中國執行副總經理董長征曾表示,自己也不知道混合動力向純電動過渡要多長,就好像不知道社會主義向共產主義過渡要多久一樣。

大眾、寶馬、戴姆勒等德國車企則將更多注意力轉向電動汽車。寶馬純電動汽車i3和插電式混合動力跑車i8在北京車展上亮相。除了和比亞迪合作推出的騰勢電動汽車,奔馳還推出了第三代Smart電動汽車。

2014年,大眾汽車旗下的保時捷PanameraSE-Hybrid混合動力車型已經在中國上市,大眾汽車up!電動車和Golf電動車也將在年內先後上市,2015年,大眾汽車集團將發佈奧迪A3e-tron和Golf GTE兩款創新的插電式混合動力新車型。

中國自主品牌汽車也在試著擠入這個行列。比亞迪總裁王傳福在這次北京車展上表示,未來比亞迪將全面實施「542」戰略,「5」代表百公里加速5秒以內,「4」代表全面極速電四驅,「2」代表百公里油耗2升以內。

自從比亞迪混合動力車「秦」上市之後,人們對於比亞迪汽車取名不無調侃。這次王傳福索性一次性公佈了比亞迪的產品計劃——2015年將在上海車展推出新能源汽車「漢」,2016年的北京車展將推「明」。

王傳福在這次發佈會上拿「電子錶」和「機械表」類比,機械表時代大家都在比誰的表走得更準,電子錶時代可以以很低成本實現準確,電動車把機械時代的不可能變成可能。

不過,儘管比亞迪E6和「秦」終於在2014年初分別在北京和上海進入當地政府新能源車補貼目錄,但是電動車是否能成為顛覆性產品還有待檢驗。

走路 去看 北京 車展 中國 汽車 市場 還能 能火 多久
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【廣州車展特別報道】2015:汽車產業大變局

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4714754.html

【廣州車展特別報道】2015:汽車產業大變局

一財網 2015-11-20 14:23:00

時間到了2015年,汽車業經歷了幾十年的野蠻生長,國外汽車品牌和國內汽車廠商各自占據了相應的半壁江山。這一年,中國汽車市場發生了哪些變化呢?

時間到了2015年,汽車業經歷了幾十年的野蠻生長,國外汽車品牌和國內汽車廠商各自占據了相應的半壁江山。這一年,中國汽車市場發生了哪些變化呢?國內乘用車企業非常多。各大企業下轄的新型乘用車,為了適應中國消費者的需求,在銷售、市場方面都做了相當多的變革與突破。國內的公交車、商用車在產品技術研發、銷售、與境外合作方面也有一系列的新舉措,值得我們關註。【詳細】

自主品牌重拾自信

今年以來,自主車企銷量前三名分別是長安汽車、長城汽車和吉利汽車,其中長安自主品牌1~10月銷量為78.75萬輛汽車,同比漲幅高達32.8%。長城汽車緊隨長安之後,前10月銷量增長22.8%至58.74萬輛車。排名第三的是吉利汽車,前10月銷量為41.74萬輛,同比漲幅29.5%。自主車企增速最快的前三名則分別是江淮汽車、廣汽傳祺和長安汽車。

在與合資品牌短兵相接過程中,自主品牌從“挨打”到“反攻”。【詳細】

自主品牌稱雄SUV市場

轎車市場節節敗退,但自主品牌卻憑借綜合性價比在SUV領域大獲成功。數據顯示,在購置稅減免新政的影響下,今年10月自主SUV的銷量超過35萬輛,同比增長85%。來自蓋世汽車的數據顯示,10月SUV市場排行前3的產品均為自主品牌,為哈弗H6、寶駿560以及傳祺GS4,自主品牌優勢十分明顯。

雖然如此,有觀點認為,自主品牌要在與合資品牌的競爭中走得更遠,同時需要補齊在轎車市場的短板。與此同時,隨著越來越嚴格的國家燃油消耗限值的限制,專註於SUV產品的自主品牌在油耗上也將遇到挑戰。【詳細】

中國2015年有望躍升全球第一大新能源車市場

在中央及地方密集出臺補貼等多重利好政策的催化下,中國新能源車市場持續處於“井噴”狀態。2015年,中國有望超過美國,躍升全球第一大新能源汽車市場。

今年上半年,我國新能源汽車生產、銷售雙雙突破7萬輛,下半年以來,在快車道中提速。中國汽車工業協會最新統計數據顯示,10月我國新能源汽車產銷分別為3.64萬輛和3.43萬輛,同比分別增長4.2倍和5.0倍;1~10月新能源汽車累計產銷18.12萬輛和17.11萬輛,同比分別增長2.7倍和2.9倍。而根據工信部口徑統計的數據,新能源汽車增速則更快,10月,我國新能源汽車生產5.07萬輛,同比增長8倍;今年1~10月,累計生產20.69萬輛,同比增長3倍。【詳細】

國產汽車亮點多 未來趨向電動化及智能化

在經過今年10月汽車產銷環比、同比大幅上升的時間點之後,市場對於汽車行業的年度銷量數字,似乎也在逐步恢複信心。

1到10月,汽車產銷分別完成了1928.03萬輛和1927.81萬輛,產量略高於上年同期,銷量同比增長1.5%。值得一提的是,新能源汽車也保持了高增長態勢,總計3.6494萬輛的新能源汽車同比增長了4.2倍之多。

國產汽車中,包括長安、東風、比亞迪、廣汽等拳頭產品也有搶眼表現。這類產品的集體振奮,主要是因為在品牌定位、營銷方式、研發能力等多重原因引起的,而未來國產車的發展方向也會朝著電動化、電商化和智能化前行。【詳細】

新能源產業火爆 核心零部件匱乏成短板 

今年以來新能源汽車市場的火爆程度超預期,綜合數據顯示,前10月國內新能源汽車產銷量分別突破20萬和17萬輛。以至於浙商證券在其近期發布的研報中,將2015年新能源汽車銷量目標至33萬輛,較此前的預計數字增長32%。按照業內預計,到明年新能源實現50萬輛的銷量應該“全無壓力”。

中國在短短兩年的時間內超越美國,躍升為全球第一大新能源汽車市場,按照國家規劃,到2020年,新能源汽車的保有量將達到500萬輛。數據之外,新能源汽車的使用途徑也在不斷的突破,新的商業模式正在崛起。不過,全國乘聯會秘書長崔東樹仍然認為:“冷靜來看,國內新能源汽車行業的優勢是局部的,整體情況與海外主流車企相比,仍有一定的差距”。【詳細】

外資新能源汽車在華尚未成勢 

外資新能源汽車的發展不如自主品牌,其主要原因並不只是各地政府補貼政策與牌照補貼的雙重標準,更在其新商業模式探索方面的保守。

2015年是中國新能源汽車市場全面爆發的一年,但與本土新能源汽車銷量快速提升形成對比的是,外資品牌的新能源汽車發展低於預期。

《第一財經日報》記者調查發現,與本土企業在商業模式上的各種嘗試不同,外資品牌的新能源汽車的營銷方式過於單一。這或將是制約其進一步快速發展的關鍵。【詳細】

低速增長成中國汽車發展新常態 

經過“金九銀十”之後,2015年中國車市逐漸進入尾聲,今年整體銷量情況也基本明了。今年1~10月,我國汽車銷量為1927.81萬輛,同比1.51%,與期中考1.4%的增速以及前三季微增0.3%這兩份成績單相比有所進步,但明顯落後於去年6.86%的增速,比起2013年增長13.87%的成績更是相差甚遠。

自從2013年邁入年銷2000萬輛這一級別之後,中國車市增速逐年放緩,這一龐然大物“手腳”很難再像此前那般靈活。汽車專家張誌勇近日接受《第一財經日報》記者采訪時稱,未來幾年,低速增長將成為中國汽車發展的新常態。【詳細】

環保升級壓力下的商用車技術升級 

與乘用車市場的百花齊放不同,中國商用車技術的發展與推廣相對較慢,但由於受國家政策影響明顯,中國的卡、客車企業在2015年仍然作出了一些令市場滿意的舉措。

隨著越來越嚴格的排放法規的出臺,今年也是中國商用車排放標準全面由國三升級到國四的關鍵之年,商用車企業在加大成本更換更先進的柴油機等動力的同時,也在新能源與智能化駕駛方面作出了積極探索。【詳細】

互聯網造車運動

在一片質疑聲中,樂視、阿里巴巴、騰訊、百度、高德地圖等互聯網企業依然在造車路上勇往直前。一群“門口的野蠻人”,正試圖通過行動證明造車夢可變成現實。

越來越多互聯網企業加入造車陣營,這將會顛覆傳統汽車行業嗎?業內對此存在分歧。對互聯網企業造車,吉利控股集團董事長李書福、比亞迪總裁王傳福等汽車大佬並不看好。王傳福毫無掩飾自己鮮明的態度:“這只是一個概念和炒作而已。”【詳細】

互聯網攪局汽車金融 社會征信和盈利模式成挑戰

車市步入“新常態”的拐點,汽車金融和保險的市場潛力才剛剛得到展現。數據顯示,2014年汽車金融、保險等關聯服務的市場規模已經超過6000億元,未來將依然保持高速增長。按照羅蘭貝格的預計,到2020年,汽車金融和保險的市場規模將達1.8萬億元。

傳統的汽車金融公司早有布局,但市場拓展的進展並不是十分順利,新的互聯網公司試圖利用自己的優勢,切一塊市場蛋糕。去年以來,無論是在傳統還是互聯網金融領域,新的轉變都在發生,但同時,二者也都面臨著系列的問題待解。【詳細】

汽車電商曲折向前

京東與阿里的互撕反映出電商平臺之間的競爭的白熱化,不過,相較於消費品電商的激烈競爭,汽車電商依然處於摸索的起步階段。

雖然大家都認為未來電商將成為一種趨勢,傳統的4S模式雖然有存在的價值,但在效率上還有待提升,而互聯網能最大程度的降低邊際成本。但是,汽車電商除了線下資源的布局之外,還會遇到更多的挑戰,只能曲折向前。【詳細】

二手車電商平臺“虛火”

中國好聲音上優信二手車60秒的鬼畜廣告和滿大街“瓜子二手車直賣網”的宣傳,讓二手車這個原本溫不吞的市場一下子火了起來。

“今年不光是二手車電商,包括新車電商,都在努力的造勢。但在我看來,做二手車電商比新車更為困難。”一位長期關註二手車行業的人士林明(化名)認為。首先,作為一個大宗消費品,汽車電商本身就對線下服務體系的搭建有很高的要求。所以即便是阿里這樣的巨頭,要做電商也必須牽手永達、和諧等經銷商,解決線下服務的問題。二手車就更不用說了,由於信息的不透明、一車一況、一車一價,導致消費者在消費習慣上,會更大程度的依賴傳統的線下模式。因此,他認為“這輪資本的進入和大規模廣宣的投入,在我看來確實是提升了消費者對二手車的關註,但能為平臺帶來多少實際的成交還說不清,上半年大規模的資金進入其實已經讓整個二手車市場堆積了巨大的泡沫”。【詳細】

那些智能汽車的供應商

得益於互聯網的發展,百年來的堅固汽車鏈條終於開始松動,但在核心緩解,互聯網企業仍然難以突破。

在以無人駕駛為技術路徑的汽車產業發展過程中,博世、大陸、德爾福、天合等傳統供應商仍然在毫米波雷達、車道保持系統、激光測距系統、紅外攝像頭、立體視覺、車輪角度編碼器等關鍵技術領域保持領先,並在跟地圖供應商爭奪頂層系統的設計入口。

但隨著互聯網的介入,以及車聯網的發展,一系列人性化的服務類軟件供應商也將介入到整個產業,盡管它們中的大多數仍然避免不了被並購的命運。【詳細】

出租汽車行業變局

今年是出租汽車行業巨變的一年,這從廣州的車牌競價跌宕起伏中可見一斑。今年1月,廣州個人車牌競拍成交均價為1.31萬元,緊接一路攀升,7月飆升至3.78萬元,隨後又降溫,9月以及10月穩定在1.7萬元上下。車牌價之所以出現巨幅振蕩,與廣州網絡約租車急劇升溫以及回歸理性緊密相關。

Uber(優步)在Uber在全球單個城市里訂單量最高的城市是廣州。從去年2月份進入廣州,乘客量和合作司機數量一直在增加,從今年1月份到11月2日,Uber廣州用戶的數量增加了30倍。私家車紛紛加入Uber行列,專車一下急劇增加,不僅擡高了廣州車牌競拍價,還對傳統的士行業造成不小的沖擊,因此遭到諸多非議。【詳細】

誰定無人駕駛汽車標準?

10月,特斯拉將系統升級到7.0以後,一夜之間全球4萬輛ModelS具備自動駕駛模式,仿佛讓整個業界相信無人駕駛時代即將來臨。

實際上,特斯拉所強調的“高度自動駕駛技術”仍然是處在一般自動駕駛與高度自動駕駛之間,距離真正的高度自動駕駛時代還有很遠。

據了解,目前業內最樂觀的估計是,2020年將是全球將有首批高度自動駕駛車輛投放市場,並迅速得到發展和普及,到2025年高度自動駕駛車輛將占到當年總銷量的25%。【詳細】

汽車供應商湧進汽車後市場 

如果說向無人駕駛進軍是這一輪汽車電子供應商的轉型方向,那麽向後市場進軍則是輪胎、機械類供應商的主要發展方向。

根據介紹,隨著中國汽車市場增速變緩,特別是商用車市場出現銷量下滑,這其實對中國中小輪胎企業影響不大,因為他們的主要利潤來自售後汽配市場,但由於前裝市場的不景氣造成國際大品牌的輪胎供應商也紛紛轉向售後市場,並加大了對前裝市場的開發。而隨著“賣輪胎”等互聯網企業的出現,又造成了整個後市場輪胎產業的零利潤或低利潤,而這正是造成這些中小輪胎企業破產的關鍵。【詳細】

編輯:顧蓓蓓

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廣州 車展 特別 報道 2015 汽車 業大 變局
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端點 | 底特律車展開幕 5大概念車驚艷亮相

2017年第二周,北美國際汽車展在美國“汽車之都”底特律驚喜開幕,全球各大汽車廠商攜旗下最受歡迎車型的升級版,如新版豐田凱美瑞和本田奧德賽等參加展會,自動駕駛等新科技也一一亮相。

汽車測評導購網站AutoGuide專門盤點了展會上最受歡迎的5款概念車。

5.“閃電”麥昆(Lightning McQueen)

配合即將於6月上映的動畫電影《賽車總動員3》,其中的主角“閃電”麥昆(Lightning McQueen)出現在底特律車展上。嚴格說來,這並不是一款真正的概念車,但卻是觀眾們第一次有機會接觸這個動畫電影中的主人公。

4.尼桑VMotion 2.0概念車

尼桑公布了VMotion 2.0概念車,該款概念車采用了“Emotional Geometry”的新設計,整車棱角分明,充滿未來感,這也將被用於下一代Maxima車的設計上。這款電動概念車具備自動駕駛功能,為商務人士量身打造。

3.大眾ID Buzz 概念車

複古是大眾ID Buzz概念車的關鍵詞,ID Buzz采用1960-70年代經典的嬉皮風迷你巴士外形,車體內部還可自行重構。此次設計將現代和複古融合在一起,同時也加入了自動駕駛與電動車技術,續航里程可達270英里。

QX50概念車

英菲尼迪的QX50概念車可以算得上是Crossover系列中最好看的一款。不同於如今大部分SUV車型采用的堅硬棱角設計風格,此款概念車采用了更流暢優美的線條。最棒的一點是,概念車外觀設計的90%都會保留在車型中。

Q8 概念車

2017年底特律車展上最棒的一款概念車當屬奧迪Q8概念車。AutoGuide的編輯認為,這是本次車展上外形最棒的Coupe SUV車型之一,更值得關註的是其插電式混合動力系統。好消息是,這款全尺寸Coupe SUV即將投入生產。

端點 底特律 車展 開幕 概念車 概念 驚艷 亮相
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百萬人次來襲,2017上海國際車展如何應對?

距離2017年第十七屆上海國際汽車工業展覽會(下稱“2017上海國際車展”)開幕還有5天,作為舉辦地,全球面積第一大的建築單體和會展綜合體——國家會展中心(上海)正在抓緊做好保障工作,以應對即將來襲的人群疏散和停車挑戰。

在4月14日國家會展中心的媒體專題溝通會上,國家會展中心(上海)有限責任公司副總裁劉福學表示,根據主辦單位預測,本次展會展期內總人數預計達到100萬人次,高峰日預計出現在4月22日~23日(周六日),預計可達20萬人次。

如此巨大的人流湧入,對於場館的保障工作無疑是一個不小的挑戰。為此,劉福學稱,國家會展中心專門成立了車展運營保障指揮中心,並設計了多種保障措施並應用最新科技來對人流和現場安全進行管控。

國家會展中心(上海)有限責任公司安保部副總經理邵戈對第一財經記者表示,上海車展對場館來說最大風險就是大客流,因此場館也引進了大數據的管理,通過結合現場的安檢數據和由移動公司提供的wifi熱力圖來實時監控人流的分布,即時了解具體哪個展區的哪個部位人流最集中,從而為安檢部門提供應對人群疏散的信息以最快速做出決策和反應。

運營中心總經理方輝告訴第一財經記者,為了疏散人群,主辦單位此次對豪車等熱門場館也根據客流做了調整。由於大客流時期東面人流量較少,因此就把熱門館放到了這些位置,比如今年的豪車館就設在了8.1H館,這是在上一屆人流基礎上做出的調整。

另一大難題則是停車問題。雖然50%左右的客流都會通過地鐵2號線進入展館,但邵戈表示:“根據2015年(上一屆上海車展)的數據,單日最高停車是1.65萬輛次,總體的停車位是1.2萬個左右。今年的停車位將增加到1.4萬個左右,總的停車位數量增長了,但來的車輛會比上一屆略微增加。基本能滿足車展的要求,但停車肯定是相對飽和的。”他補充說,此次車展75%的停車位都是觀眾停好車後可直接步行進入展館而不需要接駁車,因此停車後進館比去年更順暢也更有效率。

和上一屆車展相比,共享單車的普及也給本屆車展帶來了影響。邵戈認為,這帶來便利的同時也新增了車輛的管理問題。“我們提倡使用綠色環保的方式到達國展紅線外。”他說,“但建議觀眾可以就近在白線內把單車停好,然後再通過人行道進入場館紅線內。”

2017上海國際車展將於4月19日~28日在國家會展中心舉辦,其中4月19日~20日為媒體日,21日~23日為專業觀眾日,24~28日為公眾日。本次展會使用了國家會展中心全部13個大展廳和1個小展廳,其中整車使用了10個大展廳,零配件使用了3個大展廳。

百萬 人次 來襲 2017 上海 國際 車展 如何 應對
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一房難求!車展經濟引爆酒店入住高峰

日前, 第十七屆上海國際汽車工業展覽會(下稱“上海車展”)拉開帷幕,上海地區的酒店也迎來入住高峰。

根據攜程、同程旅遊、途牛、驢媽媽等大數據統計顯示,2017上海車展期間,展館周邊酒店預訂緊張度高,不少酒店早已被預訂一空,上海的酒店整體預訂情況比上月同期有超過50%的增長,尤其是地鐵沿線和舉辦地上海國家會展中心的周邊酒店,不少早已被搶訂一空,且酒店價格比平時有明顯幅度的增加。

公開資料顯示,作為全球規模最大的車展之一,本屆上海車展共吸引來自18個國家和地區1000多家國內外知名企業參展。預計車展將吸引100萬人次的觀眾。

第一財經記者了解到,大量人流湧入上海,再次引發“車展經濟”的火爆,加之今年車展上彭於晏、王凱等明星的到場,涉及展位收入、汽車產品訂單,乃至展會周邊餐飲、住宿、交通、購物粉絲經濟相關等各項服務。

不少參加上海車展的旅客表示,很多參展企業和車展愛好者都會提前考慮行程安排包括酒店預訂,會展周邊,價格合適又位置方便的酒店早已經很難訂到,只能退而求其次,住的會遠一點。

攜程方面表示,每逢上海車展,得益於全國各地觀眾旺盛的住店需求,上海酒店預訂量都會同比快速增長,展館附近的酒店十分搶手,往往出現“一房難求”的情況,今年也不例外。

同程旅遊酒店事業部表示,上海的酒店成了關註熱詞,此前,用戶對相關酒店的搜索、咨詢和預訂都有大幅的增多,隨著車展到來,上海本地酒店尤其展會周邊的酒店都“一房難求”。

從時間來看,清明小長假過後,上海酒店已經迎來預訂高峰。根據攜程大數據顯示,截至今年4月12日,展館周邊酒店最受青睞,預訂量同比增長超過70%,許多熱門酒店基本上接近滿房狀態。與此同時,在本屆車展帶動下,上海市場整體的酒店入住熱度居高不下。

此外,接下來又將迎來“五一”假期。作為旅遊的熱門出發地和目的地,上海的酒店預訂熱度持續攀升,一些熱門酒店的預訂量和價格都有不同程度上升,有些價格漲幅還比較大。熱門酒店出現預訂量和價格同步上升的情況。

值得關註的是,根據用戶預訂數據顯示,更多消費者關註住宿品質,青睞入住高星級酒店的占比超過40%。同時,熱門酒店所在區域與上屆車展相似,主要集中在距離展館5公里內的酒店。

旅遊業者提示,國家會展中心(上海)靠近地鐵2號線徐涇東站,這意味著乘坐地鐵即能直達展館。所以,未能成功預訂到展館附近酒店的消費者,還可選擇地鐵沿線的酒店,享受便利的交通和實惠的價格。目前,中山公園、靜安寺、徐家匯等區域酒店入住熱度都非常高。

一房 房難 難求 車展 經濟 引爆 酒店 入住 高峰
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會飛的跑車現身摩納哥車展 雷諾發布2027年F1概念賽車丨端點

本周舉行的上海車展和摩納哥車展上,眾多廠商都帶來了代表未來趨勢的概念車。

 

本周四,在摩納哥車展Top Marques Monaco上,斯洛伐克的AeroMobil公司展出了旗下商用飛行汽車的最新模型。該飛行汽車的外觀采用淚珠型設計,可在3分鐘內切換到飛行模式。

在飛行模式下,汽車的一對翅膀會展開,而在道路上行駛時則會收起。起飛時,汽車需要起落的場地,同時駕駛者也同時需要駕照和飛行執照。

據了解,該飛行汽車售價預計將在120萬歐元至150萬歐元之間,目前已開放預定。AeroMobil公司計劃首版產量最多至500輛,不過最早於將2020年交付。

四輪驅動、四輪轉向、全封閉駕駛室、LED燈、以及大功率驅動,這就是雷諾對十年後F1賽車的願景。為了紀念進入F1 40周年,雷諾在上海車展上公布了2027年的F1概念賽車R.S.2027。

這款概念車重量為600千克,由一個小型內燃機驅動,而這臺內燃機的電池系統比現有F1賽車強力五倍。此外,此款概念賽車還擁有許多新元素。比如采用主動空氣動力套件;將LED燈內嵌於車輪中,用於展示包括車手位置的一系列信息。

在安全方面,由聚碳酸酯制成的封閉式駕駛艙,能讓觀眾看到車手的同時保護車手。兩個鈦制的彈出式防滾保護桿就會在毫秒之間彈起,在翻車時起到保護作用。

會飛 飛的 跑車 現身 摩納哥 車展 雷諾 發布 2027 F1 概念 賽車 端點
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自主品牌搶占西部車市,新勢力們借車展摸底市場丨聚焦成都車展

炎熱夏日,車市卻出乎意料地冷。在6月銷量同比下降3.1%後,7月市場再度以5.5%的降幅,創下近8年來同比降幅之最。

蕭條的車市之下,成都車展成為車企們的競技場。來自官方的統計數據顯示,去年成都市汽車產量突破132.99萬輛,增長達15.3%,實現工業增加值增幅10.6%,這意味著在全國汽車產業布局中,成都將由第三方陣跨入第二方陣,加快邁入全國第一方陣。與此同時,隨著成都汽車保有量超過470萬輛,西部車市已成為各大汽車企業新一輪的角逐之地。眾多知名品牌都選擇在成都車展發力,搶占下半年“金九銀十”銷售旺季的第一棒。

自主品牌爭搶西部福地

西部市場一直都是自主品牌的福地,從上半年的上牌情況看,北京、上海、廣州等三地上牌數前五的車企都是合資品牌以及本地產自主品牌,比如廣汽乘用車在廣州,上汽乘用車在上海排名相對靠前。但在成都,排名前五的品牌中,吉利位列第四位,而長安汽車位列第六位。

對於市場消費來說,20萬以下的市場依然是消費主流,而自主品牌在產品和技術上的升級恰好也為車企搶占市場提供了有利的契機。記者了解到,去年的成都車展上,共產生30108個訂單,其中自主品牌僅長城一家訂單量就突破4000張,而上汽乘用車以及吉利汽車的訂單量也達到3000張左右。

因此,今年車展包括吉利、長城在內的自主品牌都相繼擴大了展臺面積。其中,長城歐拉ORA品牌的首款車型IQ將於成都車展上市。吉利在車展前夜推出了旗下BMA架構下的首款轎車繽瑞,與大眾朗逸、日產軒逸以及本田思域等主流合資車型展開競爭。與此同時,帝豪GL的PHEV插電式混動車也在車展首發。

從目前來看,雖然今年SUV的市場增速已經回落,但成都車展依然是SUV的主場。

上汽榮威在車展前夜正式發布了今年最為重磅的車型MarvelX,作為傳統車企全新開發推出的純電動SUV,也是全球首款將AR虛擬技術投入到量產車型中的產品,榮威MarvelX將瞄準30萬元以上的中高端電動SUV市場。與此同時,上汽乘用車旗下另一品牌名爵也在車展上公布了全新緊湊型SUV車型HS的預售價格,隨後將推出市場。

捷豹在車展上推出全新緊湊型SUV捷豹E-PACE,沃爾沃XC40以及剛剛上市的凱迪拉克XT4也同樣亮相成都車展。西部尤其是成都,不僅是自主品牌的福地,也是國內排名前列的豪華車之城。去年國內乘用車市場增速僅為2%,而豪華汽車市場同比增長15%,達到232萬輛。在本次成都車展上,奔馳和寶馬分別拿下2820平方米和2400平方米超大展位;意大利豪車品牌瑪莎拉蒂將首發LevanteTrofeo;勞斯萊斯帶來一款全新幻影Bespoke高定版車型;邁凱倫將帶來600LT的中國首秀,超豪華品牌們也都齊聚成都,彰顯對西部市場的重視度。

新勢力們借車展摸底市場

當下,隨著智能化、電氣化以及互聯網趨勢的增強,汽車也煥發出新的科技魅力,除了對於傳統汽車功能的展示之外,車展上,新能源、智能化和黑科技也成為車企的重要賣點。本次成都車展也是如此,除傳統車企展示自身在電氣化以及智能化方面的優勢之外,造車新勢力如前途、威馬、新特以及零跑等品牌,都首次亮相,借車展秀場展現自身賣點的同時,再進一步摸底消費市場。

零跑汽車在車展前夜發布了S01新增的高續航版本,並同時開啟了第二期的預訂活動。除最大續航里程可達到460公里,這款新車還搭載了多種“智能進化”設備。比如由“指靜脈進入”與“人臉識別”技術組成的“LeapIn生物鑰匙系統”,能夠讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現從進入車輛到啟動的全程操作;搭載了22個高精傳感設備的“LeapPilot自動駕駛系統”能夠提供11項智能駕駛功能,使其達到L2.5級別的自動駕駛能力,後續可通過OTA(空中升級)升級到L3級別自動駕駛。據記者了解,S01高續航版本補貼前售價將鎖定在20萬元以內。

另一家新勢力Sitech新特在車展前夕發布了旗下首款車型——DEV1,最大續航里程為350km,補貼後6萬元的起步價格同時瞄準私人消費以及共享汽車市場。這家由貴安開投投資發起的新品牌成立還不足一周年,目前正通過與一汽的合作完成生產制造的落地。據官方數據,目前新特預訂訂單超過了4萬輛,今年計劃在國內建設80家經銷商網絡。

造車新勢力們都在搶跑,今年和明年將會是它們大舉進入市場的關鍵時間節點。據零跑汽車副總裁趙剛透露,目前,零跑位於浙江金華的智能化工廠已進入到設備入廠調試階段,首臺S01白車身將在10月中旬完成下線。明年1月開始小批量交付,明年第一季度起將陸續實現量產交付。“在同步申請資質的同時,為了確保量產計劃不受新能源汽車生產資質暫停審批等現狀的影響,將可能采取與其他車企合作生產的方式。”

在這一場和傳統車企轉型速度較量的過程中,造車新勢力們的步調不僅要夠快,還要夠穩。在車展上亮相無疑是近距離接觸和了解消費者需求最為直接的途徑。

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責編:胡軍華

自主 品牌 搶占 西部 車市 勢力 們借 車展 摸底 市場 聚焦 成都
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豐田“妥協”開推純電動車,政策倒逼純電動車續航里程升級丨聚焦成都車展

雖然6月早已過去,但對於車市來說,一年一度的成都車展似乎才是開啟下半年市場競爭的時間節點。走過7、8月的傳統市場旺季,隨著車展在9月的開幕,下半年的市場競速又再度開啟。

走在成都的街頭,飛馳而過的行車中,不時有掛綠色牌照的新能源車駛過,這在去年是並不常見的。在政策的推動下,本屆車展上,新能源車也當仁不讓的成為車企展出的“主角”之一。

包括比亞迪、北汽以及上汽在內的幾家主流新能源汽車制造商都帶來了不止一款新能源產品,北汽新能源旗下全球銷冠車型EC系列的全新升級車型——EC3正式上市,而旗下新能源子品牌ARCFOX也帶來了新款LITE車型,上汽帶來今年最為重磅的新能源SUV榮威Marvel X,比亞迪旗下包括秦ProDM在內的多款新能源車也都悉數登場。在2016以及2017兩年都承受較大燃油消耗和新能源積分壓力的長城汽車,旗下新能源品牌歐拉也帶來兩款新能源車;東南汽車首款純電動SUV——DX3 EV的升級版正式登場,續航里程從此前的300km提升至400km以上。

本次車展新能源汽車的三大亮點是:一,純電動車一統天下的局面依然存在,其中包括一向堅持走傳統混動路線的豐田汽車,旗下廣汽豐田也帶來了首款純電動車廣汽豐田 ix4,對於一直以來以“保守”著稱的日系車企來說,這真的是難能可貴的改變,也說明在“雙積分”政策趨嚴的當下,發力新能源車是車企的不二選擇。二,與此前相比,由於新能源純電動車補貼政策的調整,對於整車的續航要求提升,因此可以看到,本次車展上的純電動車續航里程都在300km甚至400km以上,200km左右的車型已經基本絕跡,這也說明在政策驅動下,新能源市場和企業的升級勢在必行。三,幾乎所有的主流品牌都推出了插電混動車型,在新能源基礎設施尚未完善的當下,車企一致認為,插電混動車型是更為現實的選擇。比如大眾就在本次車展發布了大眾品牌全球首款插電式混合動力SUV途觀L插電式混合動力版,並宣布在上海、深圳、廣州等8大城市啟動預售。可以預見的是,隨著合資品牌和外資品牌的大舉進入,這一市場也將逐漸進入白熱化競爭階段。

對於新能源汽車來說,雖然去年市場銷量突破70萬輛,今年前7月銷量逼近50萬輛,但與傳統燃油車相比,新能源車在市場上占有的份額今年可能仍只有5%左右,尚處於市場培育期。由於其對於基礎設施的依賴更高,因此新能源車相較於傳統燃油車,在服務需求上有更進一步要求。因此可以看到,不少車企在生產和銷售新能源車的同時,也在探索服務的升級。如榮威MARVEL X在發布的同時,還發布了“超級用戶服務計劃”的服務內容,凡在12月31日前購車的用戶,將能以13888元/年的價格,享受到覆蓋養修、能量、保險、出行4大用車場景的服務。在用戶最關心的電動車充電問題上,榮威MARVEL X推出的2項能量服務,擬消滅里程焦慮。基於覆蓋全國287個城市的25萬根安悅、特來電公用電樁,超級用戶車輛將享受到不限額度的充電服務;針對忘記充電導致半路缺電的情況,榮威為用戶提供了定制車輛送電服務,快充10分鐘即可行駛50公里。該項服務將在上海地區率先上線,並陸續普及到其他城市。

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責編:邊長勇

豐田 妥協 開推 推純 電動車 電動 政策 倒逼 續航 里程 升級 聚焦 成都 車展
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轎車重回增長渠道,主流自主品牌開推“全球車”|聚焦成都車展

雖然新能源風頭正盛,但傳統燃油車依然是市場的絕對銷售主力,而SUV依然熱度不褪。

名爵HS在成都車展正式公布預售價,17.18萬元-19.78萬元的價格區間將完全瞄準喜歡性能SUV的年輕消費群體。眾泰在成都車展上推出T500六座版,而捷豹全新緊湊型SUV捷豹E-PACE,沃爾沃XC40以及剛剛上市的凱迪拉克XT4均亮相成都車展。

與此前相比,SUV市場增速放緩所帶來的市場分化淘汰升級,讓車企加速在品質和技術上的全面升級。比如眾泰汽車,雖然目前其在業內仍然廣受非議,但自今年其提出要向“智造”進行轉型升級後,旗下產品的提升已經開始進行。此次亮相的T500六座版,采用更具年輕化和科技感的內飾設計風格,並配備夜視系統、自動巡航系統、12個雷達探頭等智能配置,開始走出此前低端“模仿”的舒適地帶。

而名爵HS更是以樹立“精品SUV”標桿為目標,名爵HS采用全新調校的上汽NetBlue“藍芯”高效動力科技,搭載30T Trophy高性能版渦輪增壓發動機,最大馬力231匹,最大扭矩360牛·米,百公里加速僅7.5秒。名爵HS還裝備了AWD智能四驅系統,該系統由全球頂級四驅系統供應商吉凱恩(GKN)提供,其優異性能與領先品質已經在路虎、奔馳等眾多豪華SUV上充分驗證。不僅如此,名爵HS還全系標配“過彎神器”XDS彎道動態控制系統,帶來更好的彎道動態表現,提高過彎能力。

雖然SUV增速放緩,但奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞(Murray Dietsch)在接受記者采訪時認為,未來5-7年,豪華SUV市場總體上還將增長50%。上個月剛在中國進行全球首發的保時捷新款 Macan 在本次成都車展上推出新增的曼巴金屬漆色車型,而捷豹路虎這樣的市場後來者,目前正在積極為未來高速的市場增長做準備。一方面,以更高的效率不斷推出新的車型,比如,剛剛上市的SUV車型捷豹E-PACE,就直接繞過了進口的環節而直接進行國產,另一方面,捷豹路虎常熟工廠也在此前作出了產能擴容,為後續的產品投放做準備。而沃爾沃旗下緊湊型SUV車型XC40在今年下半年先期進口上市後,也將於明年正式國產。隨著這款車的國產,沃爾沃的全系車型逐步完成升級換代,共同致力於市場銷量的提升。

從今年的整體市場看,雖然SUV市場依然火熱,但消費者已經開始理性回歸,轎車重回增長軌道,從5月份開始增速超越SUV。本次車展上,多家車企推出新的轎車車型。奇瑞汽車旗下全新A+級轎車——艾瑞澤GX正式開啟全球預售。東南汽車推出全新一代正A級別轎車,完善在轎車領域的布局。而吉利則選擇將旗BMA架構下的首款轎車繽瑞的上市地點選擇在成都,同時領克旗下首款轎車領克03也在成都車展上亮相。

雖然包括奇瑞艾瑞澤GX以及吉利繽瑞的起步價格都在7萬元左右,與此前相比,自主品牌在轎車領域的產品升級也非常明顯,這種升級不僅僅局限在諸如動力系統、外觀內飾等車本身的特性之上,在智能互聯以及人工智能領域,也都開始先行嘗試。奇瑞汽車營銷公司副總經理祁素彬就談到,艾瑞澤系列的全新一代產品之所以選擇以“艾瑞澤GX來命名,其中‘G’代表的是Go-ahead的寓意,‘X’則包含人工智能的寓意,這款車是搭載奇瑞雄獅智雲系統的第一款轎車產品,擁有“AI智雲管家”、“AI人臉識別技術”等諸多創新科技,奇瑞希望以此迎合更年輕、更渴望創新和創造的新一代消費群體。

繽瑞除了搭載吉利的GKUI智能生態系統外,還搭載有ICC智能領航系統,這一系統是專門針對中國複雜路況而設計的,囊括了ACC全速自適應巡航系統、TJA 交通擁堵輔助系統和LKA車道偏離輔助系統等功能,可實現橫縱向聯動控制,在時速0-150km/h內實現車道保持及自動跟車行駛等功能。事實上已經達到L2級自動駕駛。

繽瑞是吉利規劃之下,面向全球的一款也是首款轎車。吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO 安聰慧在接受記者采訪時談到,繽瑞進入東南亞、白俄羅斯以及馬來西亞的時間也都在規劃之中。無獨有偶,在艾瑞澤GX公布預售價格的同時,奇瑞方面也強調這一價格是“全球”預售價,照此理解,其也有進入全球市場的規劃和決心。

如果說在SUV領域自主和合資還處於第一輪搶占市場的較量之中,而此前在轎車領域節節敗退的自主品牌,此輪再度布局這一市場,與合資的競爭已經進入了第二輪,單純比拼性價比的思路已經被證明難以成功,智能互聯能否助力主流自主品牌在這一市場上贏得一席之地?

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責編:邊長勇

轎車 重回 增長 渠道 主流 自主 品牌 開推 全球 聚焦 成都 車展
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浙江問題車展聲討外國名車 為漏油車穿尿布 瑪莎拉蒂兩個月入廠7次

1 : GS(14)@2014-03-17 23:29:37

http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140317/18658783

                              浙江杭州前日趁國際消費者權益日,舉行「中國問題車展」,共150多輛問題車亮相,多款外國豪車被揭質量有問題,包括價值200多萬元(人民幣.下同)的瑪莎拉蒂(Maserati)、保時捷、寶馬及平治等。車輛問題讓人觸目驚心,從機油消耗過大、氣囊失效、煞車失效及自燃等,部份問題更直接危害人命安全!

                「雨天高速行駛雨刮(水撥)罷工,買來70天就進4S店維修3次!」一名瑪莎拉蒂Quattroporte車主投訴,其座駕兩個月入廠修理7次,他在海報中洋洋灑灑列出13條罪狀,包括新車落地首月後軸便發出異響、音響和水撥失靈,以及車窗不能升降等,車輛甚至在行車時無緣無故死火,影響安全。

                                                                                                                        
            ■車主在車頭擺放投訴標語。            ■車主用機油諷刺座駕狂燒機油。            ■奧迪車主焚燒模型洩憤。


寶馬落地7天死火

                車展中另一焦點寶馬(BMW)7系,有車主拉出海報,痛斥新車落地才7天,行車時無故死火。寶馬3系車主諸先生亦投訴,波箱接連三次故障。他說,經銷商要求自費更換波箱,開價8萬元。諸先生聞後拒絕,雙方僵持不下。最後經銷商刪除波箱電腦程序,便令車輛恢復正常,維修費僅400元。諸先生批評,該車易壞且經銷商食水太深,「根本就是坑人」!
奧迪(Audi)及平治車主也到場投訴,指機油消耗過大,有車主為此三次更換引擎。保時捷車主則投訴,其座駕的車輪及波箱經常發出異響,原廠輪胎表面出現裂縫。他批評:「保時捷安全去哪兒了?」現場還有10名福特車主,身穿尿片抗議福特漏油嚴重,工作人員將一輛福特車吊在半空,再將尿布固定在漏油位置,實驗證明漏油嚴重。
但最驚險的是,現場擺放一輛被燒得面目全非的大眾寶來房車,車主華女士說,去年12月偕丈夫駕車外出時,車輛在路上自燃。
浙江杭州網                                                        
浙江 問題 車展 聲討 外國 名車 漏油 車穿 尿布 瑪莎 拉蒂 兩個 月入
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太暴露遭上海車展封殺失業車模「行乞」抗議

1 : GS(14)@2015-04-29 02:31:01

■多名上海車模前日扮成乞丐持標語「行乞」,抗議當局禁車模令她們失業。



內地最具規模的上海車展上周三開鑼,因當局取消車模展示,致本屆車展「美色」不再,不但參觀人數大減,且大批美女車模因此失飯碗。前日有十多名車模扮成乞丐,手持標語在上海鬧市以行為藝術方式遊行抗議。有學者認為,當局為免車展低俗化禁車模,是矯枉過正。


「我們失業了!」十多名長相甜美、露出長腿的車模前日打扮成乞丐樣:頭髮凌亂、衣衫襤褸、手持竹杖、拿破碗揹布袋,每人手持一塊紙板上寫各式口號在鬧市默默遊行,抗議車展拒絕車模導致她們失業。其實早在車展開幕日,就有車模扛牌在現場抗議,一度遭主辦方阻攔。上海車展組委會在今年2月宣佈,本屆車展取消車模展示,理由是要讓車展「回歸本義,關注汽車技術與產品」,並要求參展商「杜絕趣味低下、有損社會文明現象」。少了吸睛美女,參展商煞費苦心,惟讓車模轉型禮儀小姐或講解員甚至清潔工,招攬觀眾,但始終不如「波浪滾滾」吸引。



■車模們如丐幫聚集在一起,靜坐抗議。

■車模雖扮相邋遢,但難掩本來姿色。




參觀人數銳減

車展在22日開幕以來,參觀人數比往屆大減,甚至記者比參觀者還多。曾參加多屆車展的知名車模「bobo」稱,因失工作收入大減,她只好轉職做網站主播,但不捨車展,日前穿得密實去看車留影(右圖)。內地自1985年首辦汽車博覽會至今30年,車展越辦越旺,特別是引入「香車美女」概念後,美女車模成車展必不可少風景,提高了車廠知名度,也捧紅不少模特兒,更為車模一族帶來可觀收入。但近年車模穿着越來越露,三點式大行其道,車展被指「變味」,民眾意見紛紜。中國汽車新聞工作者協會常務副理事長李元勝認為,車展車模低俗化應限制但不應取消,因健康的模特兒展示是藝術,可為車展增色。他說:「試問誰不想看健康美女?因過於低俗就一限了之,是懶政,是矯枉過正和因噎廢食。」據悉,內地模特兒數以十萬計。微博/《蘋果》記者



內地車模收入

名模(曾獲獎者):1萬至1.5萬
A類(進口名車、職業車模):6,000至1萬
B類(國產名車、職業車模):3,000至6,000
C類(普通車模及業餘車模):2,000至3,000
D類(兼職女大學生):1,000至2,000註:1)以上為日薪,貨幣為人民幣2)模特兒工作時間一般為6個小時3)模特兒若有經紀公司,通常要扣2至3成佣金4)模特兒衣着裸露度以當局可容忍為限資料來源:百度百科





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150428/19128117
暴露 上海 車展 封殺 失業 車模 行乞 抗議
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【美圖晒晒】長髮大眼Show girl車展短裙騷美腿吸睛

1 : GS(14)@2016-09-27 08:02:07

台灣Show girl余施盈Irene,披肩長髮大眼睛,笑起甚甜美,台灣科技迷對她肯定不陌生,她曾經在浴缸裡洗澡,實測防水蘋果手機因而一炮而紅。她靠着這段影片網友封為史上最辣開箱影片正妹。Irene還經常現身各大展場,短裙露出一雙美腿,相當養眼。正妹時代/ facebook




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160927/19783423
美圖 曬曬 長髮 大眼 Show girl 車展 短裙 騷美 美腿 腿吸 吸睛
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【洛杉磯直擊】41美仙租BMW!LA科技車展睇盡來年新款

1 : GS(14)@2016-11-18 17:56:30

一年一度美國西岸最大型的洛杉磯汽車科技展及車展(AutoMobility LA)本周開幕,各大品牌2017年度的新車亦將會這個車展上發佈;《蘋果》記者到洛杉磯會展中心(Los Angeles Convention Center)為大家現場直擊最新汽車科技,搶先看各大品牌的新車款。駐洛杉磯記者:張紫茵汽車科技展於本周二開幕,近30家汽車科技研發公司帶來了最新的應用技術;現代汽車(Hyundai)與亞馬遜公司合作開發的新一代BlueLink車載系統,利用亞馬遜的雲端語音服務(Alexa),發一發指令,就可以遠距離?動車輛、溫度調節等,實現智能化汽車系統。於研究公司SBD任職分析師的Mo Al-Bodour表示,今年的車展更加着重流動性,由過去着重車子的性能和品質,變成今日更加可以睇到未來交通系統的發展,「重點已經轉到如何由A點去到B點,當中的形式已經不再重要。」未來幾年汽車界的大趨勢將會是自動車以及與網絡的關連性的發展。去年車展大家的關注都在於車子如何自動駕駛,到今年的重點就已經落於如何加強車子的流動性。另外,寶馬(BMW)最新推出的車輛共享計劃Reach Now亦是亮點,計劃一推出就被喻為與Uber和Lyft的競爭者。寶馬將旗下3系車款,以及Mini Cooper泊在各大公共停車場,想租車只要利用手機應用程式預約,30分鐘內就可前往取車,收費是駕駛時一分鐘41美仙,停車時間則每30美仙一分鐘,按地區有所調節。除了收費合理,亦不用回到租車點還車。隨時隨地都可租車還車,而且價格已包含保險及油費等瑣碎費用,每日亦有最高收費上限。現時正在紐約布魯克林區(Brooklyn)、奧勒岡州的波特蘭(Portland)及華盛頓州的西雅圖(Seattle)試行。汽車科技展只是今次車展的前菜,當日更有過千輛車在會場上展出,不少大牌子均於展上公佈2018年的新型號,並接受預訂。例如萬事得(Mazda)公佈第二代Mazda CX-5就吸引了全場目光;Audi亦推出了2018年Audi Q5;保時捷(Porsche)亦推出第二代Panamera4S Executive。另外,不少牌子亦都推出了新型電動車,如Mercedes Benz推出了Mercedes EQ;Jaguar推出I-Pace Concept;而Chevrolet較早前亦推出了I-Pace Concept的電動車,看來大眾寵兒Tesla越來越多對手了。如果想睇下、摸下新車,洛杉磯車展於周五會正式開放予公眾參觀,普通入場門票為5至15美元(約39至117港元),可以到網上先行購票。展覽期到11月27日完結,如果想感恩節來看新車,就要留意特別開放時間了。




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洛杉磯 直擊 41 美仙 仙租 BMW LA 科技 車展 睇盡 來年 新款
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廣州車展潛規則豪乳女模配豪車

1 : GS(14)@2016-11-21 00:04:48

■內地流傳為豪車站台的車模都要C Cup以上,此為廣州車展中瑪莎拉蒂車模。互聯網



華南地區最大型的國際車展──2016年廣州車展已揭幕,除范冰冰為某品牌站台外,眾參展商都請來性感車模撐場。內地昨流傳專為豪車站台的車模名單,當中列出了年齡及三圍,其中「罩杯」欄中不是C Cup就是D Cup。全國各地車展曾因低俗風氣封殺車模,而昨網上曝光的車模名單被指是豪車公司選人的潛規則,有網民擔心,車模不良風氣會死灰復燃。廣州前日起至下周日(27日)在琶洲廣交會展館舉行國際車展,場內展出約1,130輛車輛,包括56輛全球首發車,參展商陣容龐大,國內外幾乎所有汽車品牌都來參展,包括保時捷、林寶堅尼、法拉利及瑪莎拉蒂等,並請車模到場坐鎮。然而,內地曾因車模衣着暴露博出位,造成社會輿論劣評如潮,當局遂在去年發出封殺令,下令禁止衣着暴露車模進駐。網上昨日流傳多份廣州車展車模名單,其中一份名為「2016廣州國際車展豪車品牌車模名單」,列出模特兒年齡、體重、身高等基本資料外,居然還有她們的三圍數字及胸部罩杯尺寸。名單所見,模特兒年齡大約20至26歲,罩杯一欄所有模特兒非C即D,她們專門負責保時捷、瑪莎拉蒂及法拉利等名車的展台。



■「獸獸」翟凌

「第一車模」淡出結婚生子

網民相信,這是參展商選用車模的潛規則,就是車模身材越好、胸部越大,才能有機會現身車展。有網民更懷疑,車模罩杯越大,就可為高級數的車商站台。過去不少車模一脫而紅,如今市場不景氣,她們紛紛轉行。原名翟凌的「獸獸」曾以清新氣質和魔鬼身材,被網友譽為「第一車模」,但在性愛視頻網上熱傳後,淡出車模界及結婚生子;2012年現身北京國際車展後驚為天人的新星曹陽,成為車展常客,後來轉戰大銀幕,曾演出多部電影,去年宣佈婚訊。而此次車展發生一段小插曲,東風日產受代言人「超級丹」林丹的出軌醜聞影響,連夜拆除車展中的林丹展板,僅保留紅色背景,成為林丹事件「受害者」之一。網易網


網民有話說:

車展是她們釣人最好的地方。看來沒有胸的還當不了模特呢。說句實話CD是有,但假的居多!看甚麼車,明顯都是球迷去車展看球的!她們去年才因為火辣衣着被封殺,又來一份罩杯名單來炒作,簡直俗不可耐。資料來源:網易




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廣州 車展 規則 豪乳 乳女 女模 模配 配豪 豪車
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LA車展開幕!邊隻牌子最多人睇?

1 : GS(14)@2016-11-21 00:04:57

早前蘋果直擊汽車科技展,至於大眾都可以參與的重頭戲洛杉磯車展(LA Auto Show)周五亦正式開放給公眾參觀,記者今日到現場直擊,雖然是禮拜五下午,但人流川流不斷,當中亦有不少年輕的華人到場看車,而最多華人的品牌原來是奧迪(Audi)!駐洛杉磯記者:張紫茵車展周五才正式開幕,大會為了不吊車迷的胃口,周五特別設了優惠早場,晨早流流7點就開放予公眾入場。除了Tesla及保時捷(Porsche)有自己的場館外,展覽亦分南翼及西翼兩邊,各大主流汽車品牌大多集中於南翼。南翼一入場見到左邊就是奧迪的陳列區,有不少華人聚集在此品牌,至於佔地最大的Toyota反而較為冷清,顯示看展人荷包滿滿,偏愛看靚車。來自中國的Sherry表示第一次來車展,「瞎逛逛的,從來未來過,很土(落伍)啊!」她表示現時在駕駛Audi Q7,想換一輛瑪莎拉蒂(Maserati),所以在這邊看一看款式,再去分銷商買;她覺得下層的未來概念車最吸引,「看到都想坐入去」。另外來自香港的Jason之前也去過世界各地其他車展,他表示想換一輛SUV,於是前來看看萬事得(Mazda)有甚麼新款。他覺得美國的車展與香港及中國的車展差不多,展示的示範車都很色彩繽紛,明明心裏想看的是SUV,但就會無端端看了其他車款,行行下個心就會亂,想買其他車了;他亦指有機會會去試駕駛體驗。場內亦有不少人一家大細前來看車展,Zac就與太太及小朋友一同前來,他表示因為他為幾個車的品牌做廣告,所以過來看一看有甚麼新款式、新設計以及新科技,以及明年的潮流,有助他的業務;今次帶埋仔仔來,順便享受家庭樂。場內有過千款新車,雖然可以坐入去感受下,但總不及真正開在路上的快感;所以場外各大品牌亦有設置駕駛體驗服務,只須到相關牌子的櫃台作登記就可體驗各項車款,不過大前提是記得帶你的駕駛牌登記啊!




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LA 車展 開幕 邊隻 牌子 多人
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紐約國際車展前瞻保時捷豪華SUV進軍北美

1 : GS(14)@2017-04-15 23:27:46

紐約國際車展(New York International Auto Show)明(週五)4月14日才正式開幕,《蘋果》記者率先在傳媒日參觀。美國經濟良好,大型豪華房車及概念車(concept car)成為廠商焦點,今年首季銷售創新高的保時捷,在北美首次展出豪華旅行車Panamera Sport Turismo,吸引全場目光。而豐田則祭出全球首展的概念車「FT-4X」,主打戶外露營玩家,功能之多仿如一把「瑞士軍刀」。駐紐約記者:鄭柏齡有別於底特律、法蘭克福特等國際車展,紐約車展規模較細,但主打消費者層面,每年吸引逾100萬人次參觀,入場人數冠絕全球。今屆車展在曼哈頓Jacob K. Javits會展中心舉行,近50間國際大小車廠展出約1,000部汽車,同時設有戶外場地供「準車主」試駕。美國去年賣出破紀錄1,760萬部新車,不少車廠把握機會,推出新款房車催谷銷情。德國跑車廠保時捷展出四款首次在北美亮相的新車,包括豪華旅行車Panamera Sport Turismo及2018年款的經典跑車911 GT3,車價分別約9.6萬美元及14.4萬美元。保時捷北美行政總裁Klaus Zellmer表示,今年首季在美國賣出12,500架新車,較去年同期增加3.9%,加拿大市場賣出1,400架新車,較去年同期增長近三成,創歷史新高。他透露,該廠今年將推出22款新車,對全年成績充滿期待。美國汽車銷量排第二的豐田汽車(Toyota),全球首展戶外旅行概念車FT-4x,此被喻為汽車界「瑞士軍刀」、是外型充滿科幻感的運動型多用途車(SUV),針對喜愛戶外露營用家。豐田汽車專員Tim對記者表示,FT-4x不少配件可拆下單獨使用,如司機位旁手柄可變成North Face睡袋、車門兩旁可存放冷熱飲品等;尾門設計亦相當特別,可上下或橫向打開。不過,豐田尚未公佈FT-4x的正式投產時間。雖然環保已成為大趨勢,惟紐約車展內的電動車款不多,其他值得留意新車還包括首次在北美展出的日產(Nissan)賽道版2017年款GT-R、本田(Honda)全新環保車Clarity系列、以及林肯(Lincoln)大型豪華SUV Navigator等。車展展期由4月14日至4月23日,成人入場費17美元。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170415/19991015
紐約 國際 車展 前瞻 保時捷 保時 豪華 SUV 進軍 北美
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【上海車展】歐系強攻電動界 2018年起陸續搶灘

1 : GS(14)@2017-04-22 10:44:33

Audi第二台全電動概念車e-tron Sportback於上海車展首發。



今年的上海車展依然是電動概念車的戰場,早就表明全程投入電動車研發的Volkswagen,發表了他們首部電能SUV─I.D. CROZZ,可是他們將這部車重新定位,是跨界別多用途汽車(CUV)。外觀同樣以科幻感作招徠,C型的LED日行燈外,官方更指具備互動功能,會因應車輛的工作狀態而改變。此外,這部車提供225 kW的功率輸出,最高時速達180 km/h,充一次電後最遠的續航力可達500公里。若用150 kW的直流電充電,只需要30分鐘內就可以充滿八成電量。內櫳空間當然亦是關注焦點,使用最新的MEB電動車模組化平台,讓車軸模組和傳動系統模組相隔較遠;車輛具有較長的軸距,座椅的配置亦以高度靈活性為主。這部I.D CROZZ全於2020年量產之外,Volkswagen亦表明,會在2025年合共推出30部電動車款,到時希望充電站會充足啦。



全城追擊電動車市場,VW那部有部等?有一部近少少的,Audi繼之前宣佈將於2018年正式生產電動SUV Audi e-tron之後,今次上海車展再帶來全新電動房跑概念車Audi e-tron Sportback,並同時宣佈將於2019年正式投產。充滿流線科幻感的房跑以Audi coupe為基礎而設計,是四門四座的GT車款,長闊高達4.9x1.98x1.53米,軸距為2.93米,是C-Segment車型,近似Audi A7。此車合共三個電摩打,分別前軸一個及後軸二個,以達至quattro的四驅效果。此外,三個電摩打能合共釋出320kW馬力,0-100km/h加速只需4.5秒,而95kWh鋰電池的續航能力更可超過500公里。向來帶頭玩燈的Audi,這部e-tron Sportback亦以燈光技術作賣點,透過Matrix LED燈光技術、雷射及OLED照明技術,自動因應周圍環境而調節不同燈光,另外,當開車及打開車門時,系統會以不同LED燈組以投射出不同的歡迎圖案,大曬品牌燈光的研發科技。至於內櫳,同樣充滿科幻味道,錶板配合懸浮視覺效果的中控台,而中控台上及車門邊都備有超大超闊的觸控屏幕,未來電跑到量產時不知道科幻味會所剩多少呢?



福士SUV─I.D. CROZZ,車身線條同樣是簡約的科幻感,但車頭帶點跑格。

Benz A-Class概念房車整體設計是保留了跑味,沒有因為變為房車而轉變了應有的感覺。

今次上海車展,Mercedes-Benz並沒有新的電能概念車,可是帶來另一部有趣之作,A-Class Sedan。從官方照片的車形所看,車形有點像較早前的AMG GT Concept,不過是縮小版。或許大家亦會覺得是與CLA很相似,但A-Class Sedan的設計在整體上,C柱比CLA亦較短身,加上獨有地配上20吋輪圈,讓它更為流線以及富有動感,不過官方並未有披露動力配置。然而,暫時還沒有實際的量產日期。不過有幾多車迷會受落這部小房車呢?暫時未想通車主選擇A-Class Sedan跟CLA之間的最大分野是甚麼,有點自己打自己的感覺。記者:許維雅、梁立勤2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道,即like:http://fb.me/AS.AppleDaily



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來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170421/19996250
上海 車展 歐系 強攻 電動 2018 年起 陸續 搶灘
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