小米2013年要賣1500萬部?雷軍沒有瘋,國產智能機要逆襲
http://www.iheima.com/archives/34489.html來源:i黑馬 作者:史翔宇
【i黑馬導讀】今天雷軍在微博上稱2013年小米手機產能(實際相當於出貨量)將較2012年(據公開資料,2012財年小米手機出貨量為719萬台,銷售額126億元)翻番達到1500萬台。

雷軍微博
@嘚兒B老彭說:如果小米當真能以一款產品同時在市銷售的三個型號達到1500萬台的總銷量,那真是國內品牌的真正逆襲。
@浪客劍2011說:2012年小米手機……的表現確實搶眼。不過今年高端智能機的競爭將比2012年更加激烈,要想實現2015萬台的銷售目標恐怕很難。
1500萬台,這個數字高嗎?只是翻一倍多而已。還有更瘋狂的。
瞄準三四線城市,摩能尼彩集團2011年3月成立,迅速建立起3000多家專賣店,憑藉強大的線下銷售渠道,2012年尼采手機出貨量達到800萬部,實現銷售額約24億元(據每部約300元售價推算)。據稱尼彩手機後面有神秘的四川富豪打底。
扛著「衝擊小米手機暴利」的大旗,原網易財經頻道副總編丁秀洪2012創辦了大可樂。大可樂完全模仿小米的互聯網手機玩法,大可樂論壇有近20萬註冊用戶,2012年出貨量為 30萬台,據大可樂的相關人士透露,2013年預計會賣到300萬台,是2012年的約10倍,營收約為30億元。
這些驚人的數字是跟2013年中國智能手總需求量井噴離不開的。更短的更新換代週期、一人多部手機,據IDC預計,2013年國內智能手機出貨量達到3億部,如果按小米1500萬台出貨量算,貌似只佔總出貨量的5%,也不算大。
這個市場如此龐大,原來只有中華酷聯(中興、華為、酷派、聯想)四家在吃,它們未來仍然是國內智能手機出貨量排名前5(三星居第一)的玩家,2013年其地位恐難撼動。
但蓬勃的「亂世」中總能很容易切到一塊大蛋糕,只要敢、准、狠!小米、大可樂、尼彩莫不是如此。據說,現在市場上有幾百家智能手機的分羹者。
2012年魅族也開始逐漸高調起來,現任CEO白永祥開始和媒體接觸,具體出貨數據不詳。羅永浩經過一次跳票,終於要在本月27號召開其操作系統錘子ROM的新聞發佈會,最終也有可能加入做智能手機品牌的行列。青橙、小辣椒、谷蜂等一批小有名氣的公司從華強北山寨機群中殺出,腳上的泥還沒洗乾淨就加入智能手機的狂歡盛宴中。
91無線:百度為什麼要買?網龍為什麼要賣?
http://www.iheima.com/archives/45429.html作者: 朱旭冬
今日網龍在港交所發佈公告,稱百度擬出資19億美元收購網龍旗下91無線已發行的全部股本。目前,雙方已訂立諒解備忘錄。
91無線是國內重要的手機應用發行渠道,但是19億美元的價格遭到了很多科技界業內人士的質疑。如果最終交易達成,這將成為中國互聯網有史以來價格最高的一筆收購。
如果91無線真的值那麼多錢,網龍為何不將它繼續做大而要選擇出售呢?而如果91無線不值這個價,百度也肯定不會收購。19億美元價格的存在,是因為百度和網龍看到的是一個不一樣的91無線。
對於百度來說,它急需在移動互聯網領域有一個真正平台級的產品,更重要的是,百度需要在移動互聯網裡形成自己的生態圈。
91無線有iOS應用和Android應用兩個下載平台,並且有較高的市場佔有率。另外,91無線已經形成了「用戶—開發者—平台」這樣的生態圈,91主導著這個生態圈的發展。這是91無線對百度最大的誘惑所在。
對於網龍來說,雖然91無線目前仍然有較高的市場份額,但是已經面臨非常嚴峻的挑戰,其最大的競爭對手是360。據一位業內人士透露,在Android應用分發方面,360已經佔據了國內40%左右的市場份額,是91無線的二倍。
360正在將自己PC端的渠道優勢轉移到移動端,並且這種策略非常有效。而網龍則缺乏這樣一個導流的渠道。這就意味著如果91無線保持獨立,在和360的競爭中將處於劣勢。這個時候,最好的策略無疑是在91無線仍然有價值的時候將其出售。
對於其他公司而言,91無線雖然誘人,但一般不可能購買一家可能面臨減值的公司。不過百度不同。將91無線納入旗下之後,百度可以像360從桌面為移動端導流一樣,將自己的流量導入91無線,讓91無線在和360的競爭中不落下風。甚至為了保持在國內應用分發領域的主導地位,百度還有可能繼續收購類似應用平台。
從這個角度來看,91無線在百度的幫助下,的確有可能做的更大。
另外,百度還有一大優勢是,它已經基於搜索建立了自己的生態圈,其中最典型的就是其網絡聯盟,已經吸引了大量的中小網站主。在移動互聯網時代,中小網站主就是各種中小應用開發者,在有了應用平台之後,百度也能吸引開發者的加入。
在和移動應用開發者的關係處理上,百度可以借鑑很多經營網盟的經驗。同時,百度還能幫助網盟裡的網站進行移動互聯網轉型,並且轉型之後仍然處於百度自己的生態體系之中。這一點對百度來說也至關重要,如果網站主轉型之後投入了360的懷抱,那將是百度最不願意看到的。
李生要賣百佳 止凡
http://cpleung826.blogspot.hk/2013/07/blog-post_21.html第一次看到報章報導李嘉誠先生要出售百佳, 止凡第一個感覺是「不會吧」, 應該是消息還未被證實吧。作價10至20億美元, 是高是低呢? 這個價賣走現金牛, 值得嗎? 到今天, 看多了報導, 又有記者訪問過李生, 證實真有其事。
李生說明這純粹商業決定, 請大家不要作胡亂謎測。當然, 在商言商, 任何資產都可以賣掉, 尤其是李生的好幫手, 和黃行政總裁霍建寧先生, 有人話如果他的老婆賣得錢, 他一定連老婆都賣掉。任何資產在霍生心中都有個價錢, 不管是不是現金牛, 好價就能賣, 當然現金牛賣的價錢一定相對較高。
多年來, 和黃的盈利業績亦是靠霍生的買賣財技所成就的, 市況低迷時大手買入資產, 把資產養得肥肥白白後就以靚價賣走, 過去幾十年, 出出入入不知多少次, 相信這一次亦不例外。不過, 百佳這個規模的超市業務的確是現金牛, 生活必需品, 貨品是零成本還不至, 更要對供應商徵收「上架費」, 所以除固定成本外 (即租金、人工、燈油火蠟), 基本上是無本生利的營運。
今次和黃請投資銀行研究作價 10至20億美元, 即最高為156億港元, 是高是低呢? 就把百佳當成是一支股票來研究一下。2012年百佳收益為212億, 按年報中零售一環的純利率大約不到 10%計算, 2012年百佳的純利可達近 20億, 156億的作價即大約 7倍多的市盈率而已, 如果是下限定價更只有 3-4倍。
這個作價, 只需要在沒有增長之下正常運作三幾年已經能賺回, 對賣方來說實在不算好價, 除非有其他考慮吧。政治考慮嗎? 否定特首? 把資金撤離香港嗎? 這個有點陰謀論, 報章最愛這個假定, 當然有這個可能, 但真相永遠不會知道。
另一個可能是和黃希望拿更多資金到歐洲掃貨, 因為今天歐洲資產的確比香港便宜很多, 把資金運用到回報更高的地方比較明智。不過以和黃的現金流, 需要勞師動眾地賣百佳以套取百多億港元來用嗎?
亦可能是李生看淡後市, 過往多年, 李生霍生買賣資產的時機都錯不到哪裡, 每次賣走資產後, 該資產的營商環境都會大大變得困難, 事後才明白他們的高明。
不少老前輩都會話「千萬不要跟李嘉誠對賭」, 即李生在賣東西時你不要買, 因為李生的眼光及定價, 永遠不會蝕本, 在零和遊戲規則下, 蝕本的一定是你。買李生的股票還可以, 因為他賺錢都有意向跟小股東分享, 不像他的第二位公子般處理。今次李生賣百佳, 是什麼原因呢? 對後市有何啟示呢? 大家可以思考一番。
賈躍亭:樂視為什麽要賣49.99萬的智能電視?
來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4703282.html
賈躍亭:樂視為什麽要賣49.99萬的智能電視?
一財網 劉佳 2015-10-27 22:15:00
面對外界質疑樂視“太會講故事”的說法,賈躍亭回擊稱,樂視一直是帶著犯“2”的精神蒙眼狂奔。“99%的人不看好的事情,才有可能成就顛覆。我們會把之前吹過的牛一一實現。”
“成年人的世界里沒有容易兩個字。”10月27日,北京萬事達中心內,今年第二次公開亮相的樂視董事長賈躍亭,身穿一身運動服,騎著一輛樂視體育超級自行車登場後說道。

就在發布會的前一天,樂視網剛剛公告了賈躍亭將自己持有的共計約5.07億股進行質押,樂視又一次借助股權質押緩解樂視生態的資金壓力。
在這場以“2”為主題的發布會上,樂視一口氣發布了價格“一高一低”的兩款產品:低於量產成本定價的1099元的智能手機樂1s、49.99萬的智能電視uMax120兩款新品,以及生態系統EUI5.5,並公布了超級汽車和國際化的最新進展。
“對於外界的嘲笑,我已經習慣了。”賈躍亭說:“因為樂視的每一次顛覆,在最初的時候都會被人看做‘2’。這次,我們就把2當作整場發布會的關鍵詞吧,‘2’到底!”
面對外界質疑樂視“太會講故事”的說法,賈躍亭回擊稱,樂視一直是帶著犯“2”的精神蒙眼狂奔。“99%的人不看好的事情,才有可能成就顛覆。我們會把之前吹過的牛一一實現。”
超級汽車:已經可以在路上跑了
開場不久,賈躍亭首先公布了“SEE計劃”近一年後的“成績單”:樂視超級汽車開放的生態閉環已初步完成,並迎來實質性落地。
樂視超級汽車聯合創始人丁磊透露,樂視超級汽車的首款車Mule Car實驗在美國完成,“已經可以上路了。”這意味著著樂視超級汽車的首輪樣車試制已經完成,該款車將按照原計劃在明年的北京車展上亮相。
丁磊介紹,隨著產品研發的推進,樂視超級汽車的全球研發團隊目前已經超過700人,其中北美400余人,其中1/3是在電動汽車技術核心的三電(電池、電機、電控)領域的專家。
在圍繞汽車的生態開發與合作上,除了控股易到用車,丁磊介紹,樂視已與國內外第一陣營OEM代工廠商展開合作,投資電樁公司布局超級充電體系 。
在丁磊看來,互聯網造車是從用戶角度出發,重新定義汽車,而未來人類交通由五個維度組成:節能、環保、高效、智能、愉悅。
而在樂視控股成為易到用車的控股股東一周後,易到用車創始人兼CEO周航出現在現場,並提到即將推出免費的“生態專車”。
“大家都知道,我們的友商靠大量的補貼,來爭搶用戶和司機。而現在,有了樂視生態的支撐,我們提出了更為大膽的想法,那就是打造免費的易到專車。”周航表示。然而,具體的免費實現方式,他稱將留待後續的專場發布會上另作介紹。
“出於商業保密方面的考量,我只能簡單透露幾點:第一,易到生態專車的免費不是噱頭,是真真正正的免費;第二,易到生態專車不是簡單的提供交通工具服務,而是會給用戶提供更加豐富的樂視生態內容;第三,易到生態專車作為新的移動互聯網或者用戶的入口,對於樂視生態進行反哺。”周航補充道。
手機進入負利時代?
樂視發布超級手機挑戰蘋果,一度被外界瘋狂吐槽,手機行業已經是血海,“半路出家”的樂視挑戰蘋果無異於以卵擊石,憑什麽成功?
在吐槽蘋果幾乎成為國產手機廠商發布會“標配”的當下,樂視也不例外。
在發布會上,賈躍亭抨擊蘋果的理由是:“蘋果生態是封閉閉環,由於缺乏雲視頻平臺、內容,無法像樂視一樣組建成一個完整的開放的閉環生態,所以樂見桌面和Live桌面,蘋果一兩年內都無法做出來。”
盡管這番“超越蘋果”的言論遭到了臺下的些許噓聲回應,但賈躍亭這次拿出了不同於以往的新玩法——低於成本價賣手機。
此前的樂視手機的做法是按量產成本定價,賈躍亭介紹,樂視最新發布的智能手機樂1s,將按照低於成本定價,用樂視生態來補貼硬件,這意味著樂視的手機進入負利時代。
但他強調,“樂1s”定價低並不是為了打價格戰,他認為,整個行業低價競爭只是階段性的,未來競爭會從點對點的競爭變成鏈條對鏈條,生態對生態的競爭而不是單純某個產品的競爭。
樂視移動總裁馮幸則透露,樂1S的銷售目標是500萬臺。在供應上,樂視從過去的“搶購+預售”的模式改為為“現貨+預售”的模式,並且取消了此前被競爭對手吐槽的硬件捆綁會員銷售的方式。
不過,靠軟件和服務賺錢雖然已是手機行業的一種方向,但目前還沒有到成熟階段。此前博思咨詢董事總經理龔斌在接受《第一財經日報》采訪時預計,“這可能需要未來2~3年來形成”。
“現在智能手機的競爭態勢是在一個重新洗牌和搶競爭權的一個狀態。”龔斌表示,能真正占據前幾年市場的位置,誰會被淘汰下去,被消費者和市場擊破,誰可能就會被淘汰掉,其實轉折點就在今年和明年。”
除了把手機價格壓到成本價之下銷售外,樂視還推出一款以“人生贏家”為目標用戶的120寸的電視之王uMax120。其定價49.99萬元的價格腰斬同類電視價格。
樂視稱,將為這些人生贏家打造專享生態服務:一是采用會員制+推薦制,每一臺都由極限科技+手工打造,保障高端用戶的專屬權益;二是超級汽車的優先體驗和認購權;三是終身全屏影視會員。
不過,49.99萬元的價格對於大眾來說仍難以接受。樂視致新總裁梁軍表示,尺寸大小和高端低端沒有關系,而跟使用場景有關。價格高是因為尺寸大成本大,但對比其他同樣尺寸的電視,uMax定價並不高。
在發布了一系列智能硬件新品後,希望挑戰蘋果的樂視在已經開始到蘋果的大本營美國搶市場。
賈躍亭稱,目前樂視已經完成了北洛矽線戰略布局,北洛矽分別代表互聯網、藝術、科技的三個城市; 在業務的推進上,美國樂視商城Beta版10月15日正式上線。
賈躍亭透露,在2009年,樂視就開始就進行生態專利布局。截止到目前,相關專利申請總量達到5000余件,已授權專利450余件。專利作為創新技術的重要載體,全面覆蓋了生態鏈的創新節點,超級手機取得了意識流交互的相關專利、多類桌面切換的相關專利等。
編輯:彭海斌

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滴滴也要賣車?滴滴試駕將於雙12試水在線售車
來源: http://www.iheima.com/news/2015/1207/153117.shtml
導讀 : 目前滴滴已經在對汽車移動化、體驗化、場景化營銷領域進行探索,通過打通線上線下資源和服務,致力於成為比傳統營銷渠道更加高效的營銷平臺。
i黑馬訊 12月7日消息,滴滴出行今日宣布,其APP端的“滴滴試駕”頻道將於12月12日向終端用戶賣車,以強化廠商和車主的連接。
這個在滴滴內部被稱為“汽車雙12”的項目,將於雙12啟動奔馳和一汽豐田兩個品牌汽車的售賣。同時,滴滴還將針對購車車主推出“試駕車友計劃”,提供有條件的返現補助。
滴滴出行副總裁、商業事業部總經理朱磊表示,滴滴目前和奔馳、林肯、一汽豐田等多家汽車廠商展開了深度合作,正為其提供更加精準的意向客戶體驗式營銷服務。此次在線銷售活動,滴滴試駕希望通過引導用戶試駕自己喜歡的車輛,再有針對性的推出促銷政策,嘗試將滴滴平臺線上巨大的流量通過精準的方式引導進入消費環節。
易觀國際分析師張旭分析,滴滴試駕“車友優惠計劃”這種模式,將在購車車主和汽車廠商之間建立連接,為廠商和車主之間搭建平臺,拓展口碑影響力,提升車主粘性,並在社群建設方向存在很大想象空間。無論哪一種形式,都對廠商的營銷有重大的價值。
目前滴滴在對汽車移動化、體驗化、場景化營銷領域開始探索,此次活動被認為是滴滴的一次“投石問路”。究竟效果如何還需要看後續表現。
肯德基居然要賣炸雞味指甲油!塗上指甲5分鐘後可進食
來源: http://www.yicai.com/news/5010122.html
肯德基居然賣炸雞味指甲油?
據香港媒體報道,為了慶祝肯德基入駐香港30周年,肯德基推出了“點指回味”可食用指甲油。據介紹,這款指甲油號稱使用天然的原料制造,只要塗上指甲,等上5分鐘就可以吃了。第一財經記者采訪了肯德基內地相關負責人,該負責人表示,該產品目前只計劃在香港推出,大陸目前尚無推出計劃表。

據了解,香辣脆雞口味的指甲油帶有強勁的辣度,但沒有雞的味道。而原味雞更有肯德基的感覺,帶有濃濃的黑椒香氣。顏色方面,香辣脆雞口味顏色鮮紅,非常美艷,而原味則偏褐色,帶有胡椒粒,遠看有點像平常指甲油的閃粉。兩款彩甲油都是較為輕透的質地。港媒記者體驗後稱,一打開瓶蓋便傳來陣陣的黑胡椒和辣椒味,如果倒在炸雞上,根本就與調味醬無異。

據報道,肯德基此舉的目的在於告訴消費者,塗了它的指甲油,吃炸雞的時候就可以放心地舔手指了。港媒記者體驗後稱,指甲油的持久度大概可以舔幾次。
對此情況,網友紛紛表示,以後我去肯德基是吃指甲油呢?還是去吃雞呢?還有網友表示,為什麽不能好好地做雞呢?更有機智的網友們已經發現了新的商機,還表示以後會有火鍋味香水、燒烤味唇膏、黃燜雞味睫毛膏……
港媒報道稱,皮膚科專家表示,如果你本身有敏感或濕疹就要留意,這類天然指甲油可能有香料和味道添加劑,是很多病人的致敏原,舔完這類甲油可能會引致敏感和濕疹惡化。另外,也要註意指甲清潔,如果塗前指甲未清洗幹凈,即使指甲油沒問題,也不能隨意舔指甲。

目前,這款指甲油還未發售,肯德基將會於5月6日在Facebook上進行公投,勝出的口味日後將會在香港市面上發售。
近年,在洋快餐整體低迷的情況下,肯德基也難以幸免,中國區業績一度低迷。2015年,肯德基母公司百勝集團還考慮將中國區業務分拆獨立上市。最近也有消息稱,中國投資者在洽購百勝中國,以後中國的肯德基可能就是中國人控股的了。
在這種情況下,肯德基迎合年輕人需求,創意營銷,也並非是一件壞事,或許還能引發組團去肯德基塗指甲油的熱潮呢。只不過,讓內地消費者關心的是,這樣的創意何時能在內地更多地出現呢?
敲定代工細節 蔚來與江淮造“特斯拉”一年要賣5萬輛
來源: http://www.yicai.com/news/5016101.html
在雙方簽署戰略合作框架協議,確認江淮汽車將與新興互聯網造車企業蔚來汽車在新能源汽車領域展開合作一個多月後,雙方在汽車代工制造方面的合作也進一步得到落地。

5月19日晚間,江淮汽車(600418.SH)發布“關於與蔚來汽車合作的進展公告”稱,雙方已經在5月18日簽署了《制造合作框架協議》。根據協議內容:雙方同意合作從事新能源汽車生產,蔚來汽車將授權江淮汽車使用其商標和相關技術,生產商定制新能源汽車車型,江淮汽車負責進行合作車型的生產。雙方初步確認產銷量計劃為5萬輛/年,並同意每年做一次來年的產量預測。在滿足蔚來汽車提出並經雙方共同確認的產品質量、產能要求的情況下,經雙方同意,蔚來汽車承諾除第一款車型外的後續車型優先導入。與此同時,公告還表示“未來雙方可在合作項目的基礎上探討其他平臺和資本合作的可能性”。
按照協議內容,在合作期限內,蔚來汽車將提供必要的技術信息,以支持江淮汽車按照項目時間計劃完成生產準備,並生產滿足蔚來汽車提出並經雙方共同確認的質量和工藝要求的合作車型;同時為江淮汽車提供生產合作車型所需的零部件和物料,以支持江淮汽車按照雙方同意的商業計劃生產合作車型。

而江淮汽車則將主要承擔生產落地和保障相關的內容,比如完成合作車型的公告目錄申報工作;協助蔚來汽車進行合作車型的產品投產,協助樣車試制,並提供樣車試制相關設施、設備和人員,確保合作車型量產的順利完成;確保生產過程中的環保以及安全等各方面內容。
在眾多的互聯網造車公司中,蔚來汽車並不是第一個加入者,但從目前來看,它卻是為數不多的率先敲定生產合作細節的企業。雖然此前蔚來汽車公關部人士曾對第一財經記者表示“與江淮的首款車還沒有非常具體的時間表。”但據媒體報道稱,這款車將極有可能在2018年左右與消費者見面。按照此前蔚來汽車的說法,與江淮汽車合作的首款車將是一款具備極限性能的高端純電動車產品。在理念和定位上與特斯拉接近,因此也一直被稱作為是中國版特斯拉,但在具體產品的體驗上,其創始人之一的李想稱“會比特斯拉用戶體驗更好”。
在與江淮敲定代工協議之前,蔚來汽車已經在積極的為車型的量產做產業鏈上的準備。就在4月底,蔚來汽車宣布投資30億元,在南京經濟技術開發區建設高性能電機及電控系統生產基地。

據了解,蔚來汽車的電機和電控產品預計明年上半年實現量產,年產能將達28萬臺(套)。按照蔚來汽車創始人、董事長李斌的說法:“新能源汽車的電機和電控系統就相當於傳統汽車的發動機和變速箱,是新能源汽車的核心。”而在這一方面,蔚來汽車已開發出了具有自主知識產權、具備國際先進水平的電動汽車電驅動系統總成,據他介紹,這套系統的性能不亞於電動汽車的龍頭特斯拉,各項指標完全可以和後者“對標”。
雖然所有的準備工作都在推進,但具體到生產環節,按照汽車行業分析師、明華有道咨詢總監封士明的看法,即便代工,重新設立生產線、開模、員工配備都是一筆大開銷。同樣,普華永道思略特合夥人彭波在接受第一財經記者采訪時也認為,將來蔚來汽車是否能持續獲得資金的支持至關重要。在業內人士看來,合作代工模式在汽車行業尚無先例,在權責認定、模式探討以及零部件供應管理方面都存在諸多需要邊走邊看、邊解決的問題。
不過,在彭波看來,“從產品流程和周期上看,與江淮合作,確實可以為蔚來汽車省略掉建廠生產的時間,加速產品投放的步伐”。而這將讓蔚來這個汽車行業的後來者和新來者獲得一定的時間窗口優勢。
房價連跌五年 海南樓市庫存要賣49個月
來源: http://www.yicai.com/news/5031814.html
盲目投資致供需嚴重失衡 海南樓市庫存比全國還高
記者 胡易 實習記者 姚亞楠 發自上海
碧海藍天、國際旅遊島、世界長壽之鄉,這些得天獨厚的資源優勢,並沒有助力海南房地產市場的上漲,在全國一二線城市房價一片“漲”聲中,海南房價卻遭遇5年來連續下跌。
另一方面,被海南房子熱銷、開發商新樓盤不斷面世的熱鬧景象所掩蓋的,是當地因非理性投資導致的供需嚴重失衡的現實,這也讓海南這個旅遊熱門聖地的樓市庫存明顯高於全國平均水平。但當地部分市縣房地產投資仍在盲目增長中。
海南房價“一蹶不振”?
海南備案成交數據顯示,海南商品房成交均價在2011年達到13366元/平方米的最高點,2012年滑落至10140元/平方米,此後4年內,成交均價在1.1萬元/平方米左右。今年1~5月網簽均為9883元/平方米。

具體到城市來看,海口的成交均價2011年為8934元/平方米,此後開始走低,2014年有所回升,達到至8999元/平方米,近三年來整體較為穩定。
海口歷年成交均價
年度
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成交均價(元/平方米)
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2011
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8934
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2012
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8213
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2013
|
8781
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2014
|
8999
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2015
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8868
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2016
|
8904
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數據來源:易居研究院
但三亞的房價近五年來則出現了大滑坡,在2012年達到27070元/平方米後,此後波動較大,截至2016年4月,成交均價降至17880元/平方米,降比高達五成。
三亞歷年成交均價
年度
|
成交均價(元/平方米)
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2012
|
27070
|
2013
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23866
|
2014
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27291
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2015
|
21263
|
2016
|
17880
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數據來源:易居研究院
對此,易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為,海南房地產市場之所以會有“一蹶不振”的效果,實際上和此類城市投機性需求過多是有關系的。從實際情況看,很多人到海南投資購房的初始動機是因為此類區域碧海藍天,認為適合居住等需求。但後續發現很難轉手,這造成房產市場流通性較差。另外,眾多房企投資非理性的狂熱,大規模土地出讓後,市場供應總體偏高。
而對於海南來說,即便有房屋成交,入住率也並不高,造成社區氛圍不足。“這些因素都會影響海南的樓市價值,甚至制約海南房價的上漲。”嚴躍進指出。
庫存居高不下,投資繼續增長
海南省住建廳相關數據顯示,2016年一季度在全省房地產開發投資同比增長15.7%,房地產銷售面積和銷售額同比增長均在七成以上,增速均比去年同期提高近100個百分點。近幾年,海南每年銷售商品房面積1000萬平方米左右,但與此同時,每年商品房開工面積也高達1600萬平方米左右。
據海南錦誠機構發布的報告顯示,2015年末,海南全省庫存量3639.23萬平方米,全省平均去化周期48.85個月,顯著高於全國平均水平。省會海口、國際旅遊城三亞成為當地庫存最高的區域,易居研究院數據顯示,截至2016年4月,海口庫存量達594萬平方米,三亞庫存量達241萬平方米。
據海南省建設廳調查,海南除海口、三亞、三沙、陵水、瓊中、臨高6個市縣外,其他13個市縣因商品住宅消化期超過全省平均水平。
易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為,海南的庫存壓力體現為三方面:第一是去庫存周期偏高,總體上看即便購房政策比較寬松,大規模的庫存房源也不可能在短期內得到消化。第二是庫存壓力大的城市數量較多,比如海口、三亞、陵水等城市,基本上都有高庫存的壓力,或者說圍繞海岸線投資項目已經成為當地投資的一個重心。第三是潛在的去庫存壓力比較大。比如說目前有很多已成交而未開發的用地,這會使得海南整個房地產市場面臨各類去庫存壓力。第四是空置率較高,很多房源即便已經銷售,但也會有較大的空置現象。
去年至今,海南當地政府頻頻出手“救市”,但效果甚微。
易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為,從後續市場預期看依然很難明顯得到提振,一個很重要的原因是海南房地產市場的供應規模大,海岸線的開發力度太大,這都容易形成庫存規模和壓力。但此類市場的一個特點是,後續交易量依然會上升,源於後續房地產市場的繼續提振和發展。而且從實際情況看,因為房價不算太貴,很多人可能會“無視”此類產品的交易價格下跌現象。
嚴躍進指出,海南最大的優勢就是氣候和地理位置優勢,而最大的劣勢就是產業導入不給力的特征。從這兩方面看,優勢內容可以使得養老產業得到較好的發展,後續此類產業規劃應該繼續進行下去。而劣勢方面,則需要培育一些新型的產業,比如發展休閑文化產業等。
“男人的衣櫃”海瀾之家要賣女裝了!你願意買單嗎?
那個立誌攻占“男人衣櫃”的海瀾之家(600398.SH)如今想要尋求更多的商機。
這家公司近日在一次與券商的內部會議中提及其未來的戰略布局稱,由於考慮到單一品類瓶頸的問題將開始涉足女款。不過,涉足一個全新領域對於這家純男裝的企業而已,成功與否還有待觀察。

轉型年輕化
面對電商沖擊,商品同質化等因素,傳統服裝行業日趨難過。相比之下,海瀾之家的業績倒是可圈可點。
這家成立於2002年的本土服飾品牌近年的發展勢頭強勁。2014年之前,人們對它的印象似乎還停留在“去海瀾之家給爸爸買件衣服”,而隨著近年公司往年輕化轉型,搭上備受年輕人群歡迎的綜藝欄目的順風車後,打開了年輕消費者的市場。據悉,相對於前幾年主要面對成年男性客戶,2015年以來海瀾之家的時尚款式已經達到50%的比例,更加適應80、90後的需求。
轉型的成功體現在業績報表上。海瀾之家今年4月公布的2015年年報顯示,公司去年實現營業收入為158.3億元,同比增長28.30%;實現歸屬於母公司所有者凈利潤29.53億元,同比增長24.35%。這張成績單相對於其國內的男裝同行動輒業績下滑、頻頻關店以及虧損可謂傲人。
海瀾之家的成功在不少行業人士看來時因為銷售環節主要采取所有權與經營權分離的模式,實際控制終端零售渠道;所有加盟店統一使用全國聯網的ERP系統,可以及時掌握並分析所有產品在全國各門店的銷售情況,便於對加盟店補貨、調貨等迅速反應;有效的成本控制帶來成衣銷售價格的下降,刺激銷量大幅增長。
而在開店數量上,海瀾之家將門店數由2010年的1389家發展到了2016年一季度的4225家。這與不少服飾公司的關店形成鮮明對比。
第一財經記者采訪了解到,海瀾之家之所以能夠做到“逆勢開店”是因為其采用的是類似直營的經營模式。也就是說海瀾之家的加盟商並不享有加盟店的經營權。加盟商僅僅需要承擔房租和日常的營運費用的風險,賣不掉的商品可以退回總部。由於加盟商既然不參與管理,就不必承擔商品滯銷的風險,這也是海瀾之家吸引加盟的重要因素。此外,海瀾之家在對上遊的供應商購貨時,並不會支付全額的貨款。
據悉,該公司在2014年之前支付供應商30%,2014年之後支付比例降低到25%,兩個銷售季度之後產品還未銷售出去,海瀾之家有權把滯銷的商品退換給供應商。這樣一來海瀾之家就把零售業最大的滯銷風險的大部分都轉移給了最初的供應商,自身只扮演一個貼牌和打通上下遊的角色。
海瀾之家證券事務代表薛丹青透露,目前,海瀾之家的新開店有80%一般在當年能夠實現盈利。據其透露,海瀾之家今年以來加快開店節奏,全年計劃凈增700家門店。該公司一季度已凈增門店合計235家,繼2015年較大力度的調整經營效率不佳的門店後,2016年渠道整體擴張步伐有望加快,全年業績有望實現逐季走高。

欲涉足女裝
雖然開店上一帆風順,不過也有隱患存在。
萬德隆投資分析師楊陳指出,在整個男裝環境不好的情況下,海瀾之家之所以快速低成本拓張主要受益於加盟者較高的財務投入。若現有加盟店盈利不下滑,這種模式是可持續的,反之這種模式會受到較大沖擊。海瀾之家的加盟店成本主要是靠加盟商的資金投入,在擴張成本上自身承擔的風險相對較小,不過若加盟店盈利能力下降甚至虧損,會釋放出不利信號影響潛在的投資者,使海瀾之家擴張受阻。
上海良棲品牌管理有限公司總經理、資深服裝專家程偉雄也向記者表示,整合供應商生產資源,對消費者不打折,對加盟商聯營沒庫存等海瀾之家的核心競爭力,隨著店鋪規模不斷擴大,競爭品牌群體不斷擴容,之前的輕資產品牌經營模式對於海瀾之家來說也變得越來越重了。
“高房租的一、二線大店鋪並不因為店大、租金高,生意就好,規模做大,供應商並沒有一起做大,品牌自身參與的采購規模也越來越大 ,可見庫存也越來越大。”程偉雄舉例,海瀾之家旗下有一個品牌名為“百依百順”品牌,而其實“百依百順”的專賣店是集團用於專門清楚存貨的,現在(百依百順)店鋪的數量越開越多、越開越大。
也許是考慮到目前男裝市場整體不景氣且公司產品過於單一的原因,在經歷了高速發展後的海瀾之家打算在今年涉足女裝市場,進行多品類經營。但並沒有透露具體的詳細計劃和時間表。
“海瀾之家的商業模式當下已不是獨家的,更多本土男裝品牌或其他品類品牌在模仿跟進,對於海瀾之家而言亦是緊迫感,急迫變革的意願強烈。”程偉雄指出。
但問題在於,女裝品類繁雜,講究不同風格。相對於男裝,女裝的生命周期短,周轉速度快,精細化程度嚴,競爭也比男裝激烈。如果沒有專門的買手或者女裝設計師參與,對於海瀾之家這樣一家以男裝為主的企業而言,這塊業務如何順利開展?
薛丹青稱,海瀾之家有自己的設計師,大概有200人左右,當然公司也會跟其他設計公司開展合作。作為激勵,海瀾之家一般給設計公司40%的毛利。
“男裝品牌上女裝,如果只是促銷行為可以理解。但真的去試行,消費者的再教育工作不是短期可為,需要系統而為,消費者是否買賬,不久的將來數據會告訴我們。”程偉雄說。
一套要賣500萬的里約奧運村公寓為何引起多國吐槽
即便是被爆出一些負面新聞,某種程度上對“奧運會”的人氣也起到了推波助瀾的效果。奧運會舉辦在即,各國代表團陸續入住位於里約熱內盧西南部巴哈區的奧運村,不過近日澳大利亞對奧運村房間裝修的吐槽和拒絕入住,讓有關奧運村的名詞穩占搜索榜榜首。
中國乒乓球隊入駐奧運村 發現裝修未完成
進村前,我們的運動員是這樣兒的,心中大概已經開始勾勒在這里的美好生活了。

然而我們在常年報道中國乒乓球新聞的記者李武軍微博中,看到了這樣的情景:


看到這種住宿條件,網友紛紛表示心疼,並毫不留情的吐槽了一把。



多國代表團自己雇人修繕公寓
據西班牙《國家報》網站7月26日報道,荷蘭、美國、意大利等代表團已經自己雇人修繕公寓。西班牙射擊隊運動員在24日抵達奧運村,發現他們入住的27號樓尚未完工,只好暫住28號樓。
報道稱,西班牙射擊隊領隊達尼·蒙通過電話告訴記者說,“公寓條件有待改善,但不算是災難。有些細節確實不盡人意,但是可以入住。當然,不像自己家那麽舒適,不過這要看個人怎麽適應了”。他所說的“細節”包括,有些插座沒電、有的房間過小、房間里沒有電視機---組委會承諾過幾天就會來安裝、水龍頭水流過小、淋浴時間有限制等等,還有一名運動員遇到過被鎖在衛生間出不來的情況。

裝修用的梯子還沒撤走

裸露的電線
入住20號樓的意大利先遣團則碰到了洗臉盆沒有下水管以及淋浴間排水管連接不當以致於淹了樓下一層的情況。他們還發現電燈、清潔衛生以及熱水供應都有問題。為此他們已經自掏腰包雇用了水電工、泥瓦工和電工來修繕房間,以便運動員大部隊抵達之前做好完善工作。與此同時,意大利奧組會已經電話通知運動員,要他們做好適應簡陋條件的準備。
報道稱,奧運會開幕式定在8月5日,但是很多早期參賽的運動員現在已經抵達里約。在澳大利亞代表團24日搬入公寓測試了所有電燈和水龍頭、決定放棄入住奧運村後,又有其他一些團隊收拾行李搬去酒店入住。25日到達的阿根廷代表團以及瑞典代表團也抱怨奧運村房間存在各種問題。奧運村組辦方和建築商則表示將盡快解決相關問題,因為他們知道拖延下去必將影響這些工程在奧運之後的商業化運作。現在奧運村里的3604套公寓,僅售出了250套。
26日中午時分,一隊清潔工帶著清潔工具來到奧運村,他們是被派來清掃運動員入住的7座大樓的。命令很明確,必須在26日之前完活。此外,煤氣公司也派了技術人員來檢查是否有漏氣,據稱有幾個房間出現了嚴重的煤氣味兒。

里約奧運村外景
奧運村未來將出售 最貴戶型價超500萬
里約奧運村坐落於城市西南部的巴哈蒂茹卡區,群山環繞,猶如天然氧吧,不遠處還可以看到湖泊和大海。奧運村的整體建設成本大約為7億美元,當初為了修建奧林匹克中心區域,當地政府征收了幾乎所有貧民窟的土地,因此如今的巴哈蒂茹卡已經成為了富人區的代名詞。整個街區被熱帶園林和海灘環繞,這里不僅安靜安全,周圍還配套了各類方便生活的服務設施,餐廳、超市、藥房、大型購物中心都近在咫尺。駕車僅30分鐘,就能來到里約熱內盧繁華的市區。
里約奧運村未來也將會用於出售,目前從預售情況來看,其中最貴的戶型價格將超過500萬人民幣!奧運村不管是從建設還是地理位置來說,都是極好的,甚至被稱作了“純凈之島”。目前,有十分之一的奧運村公寓已經被出售,剩下的公寓將會在奧運會之後繼續出售,而且價格不菲。

官方公布的奧運村公寓照

官方公布的奧運村公寓照

官方公布的奧運村公寓照
(綜合自新華社、參考消息網、觀察者網、華西都市報)
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