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融資期極短只屬過渡性質私有電盈貸款滙豐無意分銷


2008-02-12  AppleDaily


【本 報訊】為電盈(008)大股東盈科拓展就私有化電盈而提供財務支持的滙豐銀行,據悉,因涉及的過渡期信貸期限極短,雖然去年有份參與電盈238億元銀團貸 款的銀行,亦希望參與分銷今次貸款,但相信就該過渡期貸款進行一般銀團分銷的可能性不大,迄今滙豐仍沒有向其他銀行發出邀約函,料最終很大機會由滙豐獨力 「坐晒」整項過渡融資。記者:劉美儀

去年9月,電盈與20家銀行簽訂238億元再融資貸款,據悉,除了循環信貸部份外,其餘已被全數提 取,儘管該宗貸款是借予電盈旗下HKT集團作業務重組,但因貸款文件內已載有電盈可能私有化等重組發展條款,故現時電盈通過私有化方案,並無牴觸銀團條 款,更不會構成潛在違約事件(EOD),否則貸款銀行早已召開會議與電盈磋商。

仍未邀其他銀行參與

有參與該項銀團貸款的銀行 稱,關注私有化之後,電盈未來的核心業務收益前景;電盈私有化建議在小股東反對聲中通過,公司旋即傳出裁員減薪,引發員工抗議罷工,消息指有關舉措,短期 雖具節流作用,但中長線看,不排除會損害公司社會形象,以至影響用戶進一步流失,削弱其現金收益,貸款銀行對此不無憂慮。滙豐及中銀香港(2388)分別 為電盈大股東盈拓及第二大股東聯通集團,合共提供百多億元過渡期信貸,據了解,期限將與本月24日高院聆訊批准私有化方案,並向小股東寄發私有化現金支票 的期間同步啓動,盈拓及聯通之後會利用電盈派發的股息,償還該過渡信貸。消息說,有關融資期限極短,可能僅及1、2個月至最長半年,故不存在再進行一般銀 團分銷的空間,估計融資息差或逾1厘。

貸款料涉數十億元

不過,私有化即使獲高院通過,仍不能杜絕小股東提出訴訟的風險,消息 稱,因司法覆核而被法院頒佈臨時禁制令的可能性不能完全抹煞,但要完全推翻已獲法院批准的議案殊不容易。《基點》雜誌早前報道,擔任盈拓財務顧問及提供數 十億元私有化融資的滙豐,尚未決定是否獨力包銷,抑或分銷其他銀行參與。按私有化文件,完成後電盈要向盈拓及聯通派發逾180億元股息。
融資 期極 極短 短只 只屬 過渡 性質 私有 電盈 貸款 無意 分銷
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日日顺欲置入海尔电器 家电分销商渠道对垒


http://www.21cbh.com/HTML/2010-3-24/169905.html


家电零售分销行业的战火正向中国的三四级市场延伸。继苏宁电器推出300家的“城乡店”开店计划,以及扬州汇银家电本月25日 将登陆香港联交所后,海尔集团2003年开始打造的日日顺电器连锁(下称“日日顺”)上市也提上了日程。

3月23日,本报记者从海尔集团内 部获悉,今年第二季度开始,海尔电器(1169.HK)就接手总销售规模突破450亿元的日日顺电器连锁,其今后的主营业务也将从此前的洗衣机、电热水器 等白电业务转为三四级市场的家电分销。

此前,负责日日顺连锁业务的海尔集团BCG(商业渠道集团)负责人李华刚已经在2009年11月成为 了海尔电器的首席营运官,而负责海尔商流业务的高级副总裁兼首席市场官周云杰则成为海尔电器的执行董事。

这意味着海尔电器将成为海尔集团零 售业务的资本平台。同时,日日顺电器连锁正在成为开放的商业平台,包括美国惠普、GE、摩托罗拉,以及新西兰斐雪派克等在内的多家跨国公司已经将其在中国 三四级市场的分销交给了日日顺。

对于国美、苏宁等电器连锁来说,海尔是其第一大供应商,但日日顺却是其进军三四级市场的对手之一,这将使双 方的关系日趋微妙。

日日顺上市

3月17日,投行摩根士丹利第一次给予海尔电器 (1169.HK)“增持”投资评级,目标价6港元,其理由是海尔电器将在今年第二季度开始经营中国最大的农村销售网络日日顺,相信海尔电器2010年和 2011年的盈利将分别提高66%和1倍。

按照大摩的研究报告,日日顺庞大的分销网络和物流网络,以及完善的服务体系,将使国美、苏宁等竞 争对手进入三四级市场的门槛大大提高,而日日顺的销售产品阵容也将延伸到电脑等产品,并且将与更多在三四级市场缺乏渠道的国外品牌建立合作关系。

2003 年由海尔集团全资控股的境外子公司——香港汇邦在上海全资成立了“日日顺(上海)营销策划有限公司”,专门负责海尔集团综合电器专营店发展战略规划。

进 入2006年,上海日日顺又与自然人李华刚以合资方式成立河南日日顺电器有限公司(上海日日顺持股54.17%,李华刚先生持股45.83%),河南日日 顺下设合肥日日顺电器有限公司、江苏日日顺电器有限公司、青岛日日顺电器有限公司三家控股子公司。

此后的2008年,为了解决河南日日顺与 青岛海尔的关联交易问题,青岛海尔出资与河南日日顺成立了其控股51%的合资公司,作为其运营三四级市场的主要渠道。而2009年青岛海尔有超过40%的 销售收入是通过日日顺来销售的。

之后香港汇邦又与由三联商社原总经理崔葆瑾掌控的山东久联电器合资成立了山东日日顺(久联占60%的股 权),日日顺延伸出重庆日日顺等分公司。

海尔的日日顺连锁在过去几年取得了巨大发展,2009年其销售收入已经达到450亿元,其中销售海尔产品金额超过300亿元, 其拥有的网络超过6000家。日日顺已经将目标瞄准了国内第一电器销售服务平台。

随着日日顺逐步盈利,将其放入海尔电器已经提上了日程。海 尔集团内部人士表示,“随着周云杰和李华刚入主海尔电器,海尔电器成为日日顺的资本平台即将实现,海尔电器2011年的利润有望超过12亿港元。”

海 尔集团的分销蛋糕

在2009年的家电下乡中,海尔集团以超过200亿元的登记销售额,成为家电下乡的最大赢家,而今 年年初(截止到3月15日)家电下乡257亿元的销售额,海尔集团的销售额已近90亿元。

日日顺成为海尔称雄家电下乡市场的关键。中国家电 行业协会秘书长徐东生告诉本报记者,如果说海尔的冰箱、洗衣机在家电下乡中取得优势是因为其自身品牌的优势,那么在电脑、彩电、手机等海尔的弱势产品领 域,海尔依然取得不错的成绩,日日顺连锁店作用非常明显。

记者了解到,在短短5年内日日顺已经在山东、河南、江苏、安徽、湖北等地收编了 6042家门店,不过,日日顺强调传统的三四级和农村“夫妻店”模式,正面临着国美、苏宁渠道下沉的威胁。

日日顺的资料显示,国美、苏宁在 一二级市场饱和的情况下已经拉开了渠道下沉的步伐,其中国美提出了未来建立区域性物流中心50家(7家全国性物流中心)的计划,而苏宁也计划到2015年 建设60家区域性物流中心,并计划在农村市场建设5000-8000个零售网点。

日日顺有关人士告诉记者,“海尔将向加盟的客户提供商圈保 护、产品质量保障、采购价格优惠和促销战略培训等服务,按照我们的估算,一家面积在500平米的旗舰店需要投入100万元,但是年利润将达到93万元。”

依 靠自己的91家物流中心,以及超过10万人的服务团队,海尔在很短时间内已经将家电下乡的核心区域山东、河南等地完成对分散的家电零售商的收编,而作为分 销商的日日顺也获得了相应的利润回报。

海尔内部人士告诉本报记者,“日日顺已经成为海尔集团内部发展最为迅速的业务单元,而且其正在从海尔 产品的单一销售平台成为开放式的零售平台。”

记者了解到,基于海尔产品在2009年家电下乡中的突出表现,2010年初惠普、GE先后与日 日顺签署了年度代销协议,而海尔集团控股20%的斐雪派克则与重庆日日顺签署了到2024年的15年代销协议。

其实此前日日顺已经与三星、 飞利浦、摩托罗拉等建立了合作关系,而包括TCL、康佳、美的、海信科龙、九阳在内的国内企业也通过经销商与日日顺建立了合作协议,日日顺正在成为其代销 平台。

苏宁电器总裁孙为民告诉记者,“日日顺是目前在三四级市场最为成功的批发分销平台,也是海尔集团打造的第二个面向三四级市场的 海尔工贸,但是零售主要是依靠收编社会资源,其管理上还面临挑战。”

不过大摩的研究报告指出,相信国美电器及苏宁均不能对日日顺的分销店造 成威胁。



日日 順欲 置入 海爾 電器 家電 分銷商 分銷 渠道 對壘
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體育用品分銷的一些資料

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詳情:一 意義和目的
1渠道借用
2 資金安全
3管理成本等

二 知己:
1 瞭解企業戰略:
瞭解企業的戰略,企業的背景,特別是資金實力等知道的越多,當你對企業有歸屬感時,才能讓經銷商也有同感啊,俗話說「要銷售產品,首先把自己推銷出去」。 富有激情的說給他聽,他也會被你的熱情所感染,作為經銷商代理你的產品也會心裡有底。

2 瞭解產品知識、市場定位及市場開發思路。
你要知道你公司開發市場的思路市場定位,產品檔次,性價比 ,產品的生產工藝,性能配置,使用方法等。

3瞭解自己公司銷售政策
1)經銷區域
2)銷售任務
3)付款方式(包括運費)
4)推廣力度(包括鋪底廣告和促銷)
5)售後服務(退換貨)
6)銷售政策(包括年終返點)
7)質量和價格

三:尋找目標客戶的標準。
1:銷售網絡強大資金雄厚
資金實力雄厚的經銷商往往是行業裡面的領袖,這是我們首先尋找的目標,照顧 4 歲孩子膳食的注意事項,sell shoes online。但這類客戶往往對廠家銷售政策要求苛刻,而且他手中有很多品牌,往往不會把你的產品放在重要位置上的。

2:有資金,cheap nike running shoes for women。沒有網絡實力經銷商
這一種情況往往是做相關聯的產業的現在剛想進入本行業。這一類客戶是我們首先選擇的目標,他現在雖然剛進入該行業但他在其他的行業是有許多網絡的。

3:沒有資金但有先進的經營理念
這一種情況往往是進入這個行業不久,往往以前要麼給其他的經商商打工的要麼是廠家的銷售人員現在自己開店了,這類人很有想法但就缺資金,air max 2011 shoes,如果廠家支持力度大找這種經銷商也是一種選擇。
4:沒有資金實力也沒有網絡更沒有想法的經銷商
這種情況給你說的最多的一句話就是,我先打的款試試。就是不是選擇的目標了。

四:尋找經銷商的方式。
1網上尋找:

2黃頁尋找:
就是通過一些工商目錄,確定一些客戶。不過這部分選出的客戶一般實力都比較大,否則不會上工商目錄的。
3上門拜訪:
就是直接到終端銷售點或分銷商給你推薦,
4介紹法:
通過熟人或市場管理人員,甚至對你不感興趣的經銷商,如果你的態度好,nike airmax 95 淘寶,他們或許可以給你介紹。

五; 詳細的市場調查
1目標市場的環境、
所處地理位置、人口數量、經濟水平、消費習慣等,市場容量,領導品牌和跟隨品牌等市場份額 。這樣你就可以測算在你的市場內一年能做到什麼地步,才好找總經銷區域經銷銷售任務怎麼簽,retro nike running shoes 殺千刀的:朱傑變法(狂頂)。
2調查競爭對手及市場操作方法
當你到了一個新市場,首先瞭解各大賣場,批發市場,零售商。瞭解竟品在終端陳列如何?詢問竟品常採用什麼樣的促銷手段?在該地區那幾個賣場銷量較好,都採用了 那種方法?流通市場又是怎樣操作的?那個產品是主打產品等。那個經銷商代理的產品在商超陳列佔據優勢,收集資料。只有你瞭解了市場,再去招商,你會感覺到得心應手,這就是因地制宜

六:初次拜訪時要傳遞和要蒐集的信息
1傳達的信息有:
1)公司基本介紹,註冊資金/規模/集團情況/公司現狀;
2)目標產品情況,包括零售價格、產品賣點、產品功能、產品優勢、產品功效等,nike dunk high;
3)公司在目標區域的銷售思路,
4)公司在目標區域的銷售目標、任務、考核等;
5)公司目標產品代理扣率(如該區域有代理或者對代理商情況無法判斷,不報代理扣率和價格);
6)保證金(或鋪底)政策
7)公司的市場保護政策;
8)公司其它產品的基本情況介紹;
9)付款方式問題

2你要蒐集或瞭解經銷商的基本信息主要有:
1)經銷商姓名、地址、手機、傳真、辦公電話、郵編等詳細信息,nike dunk se;
2)經銷商性質:個人/掛靠/公司?如是公司,則瞭解是股份公司還是國營單位?
3)經銷商主要純銷渠道:批發還是零售或直接做終端的。確定其主要銷售方式;
4)經銷商純銷人員人數:銷售代表多少人?專職促銷多少人?
5)經銷商操作思路:以純銷為主還是分銷為主?
6)經銷商操作區域:要求哪些區域?自己純銷哪些區域?分銷哪些區域?
7)經銷商現在操作的主要品種是什麼?操作情況如何?如何操作的?
8)經銷商對公司那個目標產品有興趣?想操作多大區域?市場反饋如何?
9)經銷商是否操作過同類產品?操作情況如何?該同類產品價格、代理政策、銷量如何?有什麼問題?為什麼不做了?
10)經銷商對操作公司目標產品有何要求?

七:經銷商的主要問題及對策。
初次拜訪對待經銷商提出的各項要求要做到 不下結論 不反對,傾聽,不承諾。對於經銷商所提的問題一一的寫下來,第二次拜訪時再針對他提出的問題逐一解答。
經銷商的問題主要有:
1、 價格太高:「你們公司產品價格太高,不好賣,你們還是找別人吧?」
2 需要時給你電話:「你把產品介紹和價目表放到這裡吧,需要時給你電話」。
3、 獨家代理權:「我要做你們公司產品的獨家代理商」
4、 市場不景氣:「現在市場不景氣,生意不好做,你們還是過一段時間再來談吧?」
5、 要鋪底:「我的資金很難周轉過來,你們應該支援我一下,鋪點底給我」
6、 要保證金:「我與你們公司沒打過交道,不瞭解你們公司,你們應該給我點保證金」
7、 缺乏資金:「我現在資金實力有限,不想再考慮其他公司了」
8、 公司關係:「我與現有公司感情很好,暫時不考慮引進其他公司」
9、 朋友關係:「我與現有公司XX是多年的交情,不好意思再引進其他公司」
10、 生意小:「我們生意做得很小,不方便進你們廠的貨,你們還是找別人吧」
11、 運輸:「這裡離你們公司太遠,運輸不方便且運輸費用高」
12、 小公司:「你們公司是小公司,我們只經營大公司的產品」
13、 公司約束:「我與現有公司訂了合同,等合同到期了再說吧」
14、 專項銷售獎:「現有的公司給了我專銷獎,我不能再經營其他公司的產品了」
15、 決策權:「經理不在家,我不好做主,等經理回來後再說吧」
16、 歷史問題:「XX經營你們公司產品,反映不是很好呀」
17、 市場衝突:「你們的產品XX在經營,他不是賣得很好嗎?
對經銷商問題的對策
(一) 當客戶異議公司產品價格太高
1、 原因分析。
客戶提出公司產品價格太高的異議,可能是公司產品價格確實要高於其他公司或品牌的價格,客戶一則擔心用戶沒有辦法接受,產品賣不出去;也可能是擔心產品價格太高,他的利潤下降,沒有錢賺;還有可能是公司產品價格比其他公司或者品牌價格差不多,客戶是想通過心理戰,要求公司產品在價格方面作出讓步;

您好! 我是江西湖口的,想瞭解一下加盟貴公司的詳細條件,加盟費,保證金是多少?能否在鎮上開加盟店。1﹑一家專賣店的總投資是多少﹖年銷售量要達多少﹖要求店舖的面積是多少平方﹖是以什麼來劃分專營地區來保障加盟商的﹖2﹑貴公司是否提供專賣店的設計風格﹑裝修﹑或設計﹑是否也負責到當地宣傳工作﹑費用﹖店內的宣傳﹐衣架﹑褲架﹑包裝袋等﹖3﹑進貨方式﹐進貨價格﹐換貨率﹐可浮動機率? 能否麻煩你們給我詳細的產品介紹﹑具體的產品資料及價位表﹖ 如果開業後﹐貴公司提供什麼協助。4﹑需要交加盟費和保證金嗎﹖是多少﹖ 5﹑首批進貨需要多少錢﹖每月最低進貨額是多少﹖進貨折扣率是多少﹖每年有幾次訂貨會﹖補貨有保證嗎﹖6﹑退換貨制度如何﹖換貨率是怎樣的﹖換季的時候是否能夠100%換貨﹖7﹑全國統一售價嗎﹖換季打折嗎﹖有沒有打折店?配貨方式如何﹖8﹑開業前總投資一般是多少﹖需要多少流動資金!

體育 用品 分銷 一些 資料
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告訴你買鞋的秘密/國內分銷的一些常識。

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買鞋的人基本上分為三類人 

  一:RMB500以上的消費者, 這裡就不談了,這些人有錢 ,不在乎. 

  二:RMB100--300左右的 ,這些是重點, 也是小貓要說的重點範圍. 

  三:RMB100元以下的 ,隨便說幾句 

  現在國人消費很不理性的, 這就讓一些廠家商家有了很大的便宜可佔 ,嘿嘿 

   1,先說說百麗之類的吧, 百麗旗下很多品牌都是他們的: 天美意,思加圖, 他她,還有好幾個,全是一路貨色...... 聽到很多女人們說: 我喜歡某某的牌子,不喜歡某某的,其實她們根本就不清楚 ,這些都是一夥的東西, 而且全是OEM的, 也就是貼牌,自己根本不生產,全買別人的換個商標而已,加價利潤最少也達到150%, 就拿他們最普通的單鞋來說:定價500左右的鞋子,成本價格最多是150 左右,並且, 很多鞋子都是與很多廠家共有的,所以你會看見市場上明明一樣的鞋子,但是百麗偏偏就打500 多,其他沒有名氣的只能夠是200多點, 嘿嘿,有錢人嘛, 願打願挨,我們也不同情她們,宰越多越好.......... 

   2, 知道達芙妮為什麼天天能夠看見她們以超低價賣鞋麼?一雙涼鞋99元 ,一雙單鞋199元,靴子299元????我幫你算一下達芙妮產品80%都是PU 的!!!!!!!!也就是革鞋, 嘿嘿, 不要被那些導購忽悠說是高級進口PU 什麼的你就崇拜的不得了,PU就是革!!!就像表字就是妓女一樣的道理 ,一雙涼鞋成本頂到天了也不過 30元錢,賣到99 了,把你搞心動還以為揀到大便宜了...其實笑的還是他們,新款上市的時候定個200 多,促銷打到99元,他還能夠賺個滿噹噹..... 

  記住, 達芙妮是全革的.................... 

   3,市場上有幾十隻鱷魚, 幾十隻兔子(play boy),幾十隻袋鼠,幾百個老人頭, 不要以為你花個百多二百的買只讓人噁心的鱷魚, 兔子,袋鼠,老頭,你就成高級人,成大款了............嘿嘿, 除了讓人恥笑你以外, 別的沒有什麼效果,(注意 :特別是內地省份的特別喜歡這些東西,因為, 現在沿海地方人很少買那種正裝皮鞋了 ....只有內地人才喜歡西裝革履卻風塵僕僕的樣子, 呵呵) 

  這樣的傍牌子除了少部分是真皮以外,70% 都是革的,要的就是你們這樣的心態.......... 

  4,不要相信什麼外國牌子,,, 那都是國產的, 除了幾個特別高端的意大利怪模樣的鞋子是原產地以外,商場裡 99%鞋子都是自家門口產的, 他們要的就是你這可笑的虛榮心.......... 

   5, 不要相信真皮標誌....... 真皮的也分好多種........ 不要以為你用你的鼻子一聞就知道這是不是真皮,,告訴你 ,你的嗅覺還沒有狗的靈敏, 所以不要相信你的鼻子,要做點真皮味是太簡單了........ 用紙做的鞋子我也能夠弄出真皮味道來, 呵呵............ 




一張牛皮能夠分解成好多層, 第一層的有很多自然的毛孔,,,,, 但是光靠毛孔還是不能輕易分辨,現在仿冒的毛孔比真牛皮毛孔還清晰呢....... 

  第二層的沒有毛孔,只是牛皮而已,透氣性能,外觀,價格等與第一層差遠啦 ......外面看上去也有毛孔, 那只是覆蓋了一層膜而已.....嘿嘿,不是CN膜哦 ............ 

  接下來是碎皮,..... 皮頭回爐做出來的, 如果你的鞋子很容易就掉色了, 而且掉色的每一個地方顏色都不一致 ,恭喜你,你獲得了碎皮產品......... 

  6, 不要相信什麼免檢...... 三鹿的事情已經告訴我們了是不是??? 

  我們的免檢都是直接錢買出來的.........檢驗也只是我們送過去檢的.......... 

  7, 不要相信中國馳名商標,很多馳名,我們業內人都不知道, 不要說是你們消費者了....... 

  8,更不要相信中國名牌 ,,,,那更是沒有含金量的玩意, 全是為了從你口袋裡順理成章地多掏錢.... 

  9. 不要相信明星代言..,....那些明星,只要我們給他們錢,,, 他都會為我們舔溝子........... 

  10,不要相信什麼專賣店 .....那只是噱頭, 多花的錢肯定在你們身上找回來......... 

  記住: 廣告越凶的越沒好貨.......... 福建晉江的那些運動名牌就是這樣造出來的........ 那些玩意成本價不會過60元 ......更不要相信他們說那鞋有什麼高科技含量.......那是騙你們和鬼用的.... 

  11, 更不要相信什麼納米高科技, 這個專利哪個獲獎,只要我有錢,我請外星人給我頒獎 

  都可以............ 

  裝個氣泵就說是高科技了, 不臭就是生態鞋了,,,,,扯淡 .............. 

  笑掉大牙的.......... 

  覺得有用,你就幫頂 ,我是為揭黑幕. 

  服飾界也是如此..... 

  中國的商業成功之道四個字: 無恥+大膽 

  謊言滿天飛的時候, 我們更要警惕自己的錢包....... 

  沒有ZF 保護我們權益的時候,我們求自保....... 

  網友提問一:樓主在瞎掰。涼鞋成本頂天了30元的?你知道那些仿鑽石扣多少錢一 

  個?鞋盒多少錢一個?PU多少錢一碼?鞋跟多少錢一個? 

  現在市面上相對高檔的鞋,一般出廠價在5-60元之間,一般的也要2-30元一對。 

  不同品牌可能會用同一間廠生產,但質檢的標準會有差別。另外很多時候同樣的鞋楦 

  是不會讓別家做同一款式的,鞋楦是包含了開發費用在裡面。 

  做鞋不見得是利潤很高的事,畢竟銷售成本也是很高的說。 




樓主回答: 

  1,我說的是達芙妮的涼鞋成本價不超過30元,你去看看它的鞋子,有幾雙帶 

  鑽扣的????現在的鑽扣分為壓克力鑽和真鑽,壓克力鑽光澤度差,最多頂天也是7元 

  /雙.它的鞋子本本沒用鑽,哪來這個成本????? 

  2,鞋盒多少錢一個?????盒子1.9元--2.5元,手提袋子1.5元--1.8元,拷貝紙0.1元 

  /張,乾燥劑0.03元/包,一個配跟0.3元/雙.你說需要多少錢??? 

  你提的問題U多少錢/碼??????拜託,1.35米堂口(寬幅)的PU不超過25/米,換成碼你自己 

  算是多少???X0.948.....一雙鞋用多少料?????? 

  3,鞋底???TPR底6元不錯了吧???裝跟的8元頂天了吧???? 

  4,開發費用???就算是專底專模,6000元夠你折騰了..... 

  5,鞋子生產利潤確實很薄,拜託看清楚,我是在說商家的暴利,,,在說那幾個所謂名牌的 

  暴利,..... 

  6,銷售成本:百麗家的鞋子在商場牛X的不行,商場扣點由他們來定,裝修費用商場負 

  責,17個點的扣率是全中國最低的!!!!!!(對於別的品牌,最少也得25點以 

  上!!!)500X17%=85元,員工工資+促銷+廣告+固定成本,頂天了也是40元/雙!!!!,減去成本自己算!!! 

  網友提問三:鞋也是需要設計的,設計一雙好看的款式,設計費不便宜,設計成本和樣品成本也很高,只是看銷售量的大小能否彌補設計缺空 

  樓主回答:設計費用???現在中國有幾個設計師???99%是翻版師傅...... 

  你抄我,我抄你,再稍微改動一下...........費用也是細微的很..........,楦頭一組 

  百十元,模局費用3000,材料幾十元.......人工......... 

  你加加看............ 

  至於幾個貓友說究竟買什麼樣子的鞋才是對的呢??? 

  我的回答如下,並以自己的方式作為參考 

  1,小貓穿鞋子基本上花錢不多,除了幾雙ADIDAS和耐克以外,呵呵,但是不代表不會選鞋.畢竟在這行混了這麼久了,一年四季小貓有個10雙鞋左右,基本分類是這樣的:三雙 
運動鞋,從來不會去買福建公司產的,不是我不愛國,不支持民族品牌,而是很噁心他們 
的做派!!!!明明是低端的東西,偏偏要學三鹿和蒙牛,死轟廣告!!!!!!!!!那幾個商標 
LOGO廣告語死命抄襲那幾個大牌............呸!!!東西卻是垃圾... 

  2雙帆布板鞋,不買LEVI'S的,也不買converse的,就是普通不過,便宜不過的帆布鞋,只要做的不誇張和噁心就好,乾淨版面....價格不超過35元,嘿嘿....... 

  夏天就一雙沙灘鞋,不要去講究什麼真皮的,只要做工好就OK,真皮的遇到水還發軟,穿的不舒服......這鞋基本上也就是在家裡穿穿. 

  冬天的時候,兩雙軟底,厚實一點的單鞋(小貓南方人,不用穿棉鞋)不看牌子,就看做 
工,皮面用手摸上去那種很柔膩的感覺,有點拖住你的手的那種感覺,絕對的不滑溜,不 
發硬,底材最好是TPR或者是聚氨脂的,輕,耐磨.......價格麼?死咬200以下,不能太黑 
了,女人的靴子呢,就咬到300,多了也沒有.......(前提是真皮的啊,少買那些帶鑽 
的.........)呵呵,得給他們點利潤啊......專賣店是談不下價格的,最多給你點小禮 
品,垃圾東西都是......吹成極品的....... 

  不要理會導購的喋喋不休,她其實不比你懂多少,這些都是督導灌輸給她們的標準答 
案......... 

  鞋盒上有標註真皮標誌的,不管它是哪層皮,最起碼不會是PU的 

  鞋腔裡要看仔細,要真正的買到那種豬皮內裡的鞋子,不要買了PU裡的,到時候臭了你的腳不說,還容易破........... 

  關鍵是:定好價格,,,,不要被他們的表麵價格迷惑.... 

  看好材料,,,, 

  買幾百元的東西一定要發票,而不是小票拉倒完事, 

  不要相信那些所謂的馳名商標,,,什麼蜻蜓啦,什麼什麼康啦,那些東西沒幾個是好 
的....... 

  呵呵,至於那些喜歡指著商標說:::你看你看我的可是紅蜻蜓的哎.....之類的2B,我就 
不願意多說了......... 

  因為,你真的是2B......... 

  安踏??????呵呵,他家的鞋子和市面上100元左右的運動鞋沒什麼區別 

  雜牌的鞋子只是心理上不好而已, 

  現在製鞋沒有什麼技術門檻,也不存在質量缺陷什麼的 

  雜牌儘管買好了,用的材料都是差不多的,但是價格上肯定會有優勢,因為他們還沒這個 

  能量敢亂喊價格啊,再說,你一看見雜牌,你也會下意識地要個低價,這就是道理 

  無奈,再綜合一下 

  1,不要相信大商場,那裡是吸金地,一雙鞋最起碼1/3錢落他們腰包 

  2,不要相信國內所謂的牌子,全是CCAV們吹出來多掏你錢的. 

  3,不要相信專賣店,那只是無謂的包裝,而這包裝讓你多花冤枉錢. 

  4,不要白痴地去找那些什麼鱷魚,公子,老人頭,袋鼠,那些都是假名牌 

  一,平價鞋業超市店裡有鞋不錯的,價格還適中. 

  二,小巷子裡的小店裡的鞋也不錯的,也不會太黑,還價餘地還大.東西也還可以. 

  三,一些個性化鞋店東西也不錯,只是要學會還價,記住:沒有牌子的真皮,價格不要過 

  200,沒有牌子的PU鞋,價格不要超100,帆布的不超50.其他的隨意. 

  四,某某某國際集團授權之類的,1000%是那種噁心的假牌!!! 

  .. 

  算一筆帳給大家看: 

  商場裡一雙鞋300-扣點(300X30%=90)-促銷費(300X2%=6)-增值稅扣率(300X6%=18)-雜 

  費(5)=181元. 

  這雙鞋的成本最多只是80元 

  15元是廠家的生產利潤. 

  25元是批發代理商利潤. 

  60是經銷商利潤. 

  其餘的全是商場的. 

  6%的增值稅是廠家出的 

  經銷商進商場銷售價格一般是X2.5以上. 

  網友提問:什麼叫「全革」?什麼是PU?? 

  樓主回答:我前面所說的有點模糊,PVC材料我們是稱之為人造革的,PVC有毒不環保,對人體有害,質地也不好,採用比較少,個別部位會用一點.而PU是環保的,我們這裡簡稱為PU,因為採用比較多但是兩種都是人造革,只是工藝不一樣 

  很多不良好商家經常會忽悠你:我們這東西是採用進口PU的,就算是外星PU都改不了本質.......不要上當 


不知不覺都翻了兩頁了... 
http://www.douban.com/group/topic/12217915/?start=200&post=ok#last


告訴 你買 買鞋 鞋的 秘密 國內 分銷 一些 常識
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3.企業分銷渠道戰略 心悅向日葵

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6464b5010102dymy.html

但是我想補充一點,即:作為「信息和服務渠道」是企業應該具備的軟實力。而「分銷」則是企業的硬實力。但是國內某些大企業,似乎並沒有把這一點做好。

 

他們一直高捧「盈利才是目標」的大旗,旗是舉起來了,但是為什麼往往有「任何的風吹草動」都有可能引起「渠道恐慌」呢?這點值得我們思考。企業「唯利是圖」的目標讓他們忽略了自己其實沒有考慮到:異常脆弱和敏感的渠道關係是否能夠經得起再次的衝擊?

 

單純從營銷角度去分析,社會分工的越來越細緻和市場經濟的愈來愈成熟,一個企業不可能也不應該包攬從研發到生產再到營銷、終端售賣的整個過程,借助經銷商 運營市場是必然趨勢,也是最佳方式。然而「控制與反控制」一直是渠道的主流思路,企業的戰略目標制定者往往將「控制與反控制」等同為「利用與反利用」,更 不等於強勢的一方就應該壓制弱勢的一方。

 

「控制與反控制」說的是對市場的掌控能力而非對經銷商或廠家的掌控能力,明智的企業可以讓出部分利益借用經銷商的資源換取市場的掌控能力,而不是單純以「盈利」為目的放棄市場的掌控能力。

 

基於這個理念,大多數企業的渠道戰略勢必要考慮與經銷商的充分合作問題,而且核心就是「企業要為經銷商創造價值而非掠奪利潤」。只有從戰略上考慮這個問題,戰略定位企業和經銷商的關係,才會從根本上去避免渠道恐慌的產生。

 

不同的企業應有不同的定位,不過大的方向卻是一致的——企業與經銷商應是戰略上的合作關係,前者為後者創造並幫助其實現價值,後者為前者提供市場資源並幫助其掌控市場,雙方的利益是從市場得來而非從對方身上擠壓得來。

 

綜上所述:一個好的渠道建設,對於企業來講就是統籌渠道上下游的利益,充分發揮渠道商各自的優勢和協同效應,使渠道價值鏈的價值最大化,使廠商合作利益最大化。


企業 分銷 渠道 戰略 心悅 向日葵
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李寧電子商務對實體店舖影響淺談 李寧分銷商

http://xueqiu.com/3342710108/22294945
我是李寧一縣級市的分銷商,處於李寧銷售系統等級的最末端。同時我也是一顆「檸檬」,05年遇到加盟李寧的機遇時,我毫不猶豫放棄了自己的學業來從事這份 事業。自加盟李寧以來,從1家店舖到最鼎盛時的7家店舖,從年銷售不足百萬到輝煌時過千萬的銷售額,從08年的高峰到現在的低谷。雖然加盟李寧僅7年有 餘,但經歷了公司的輝煌與現在的不景氣。不過我相信,李寧先生會和新的團隊會很快把李寧帶出低谷,期待李寧的鳳凰磐涅。

  在互聯網上近 期有許多對李寧的評價,有的來自李寧的經銷商,有的來自李寧公司的離職人員,有的來自業內人士等。這些評價也著實反映了李寧現在所遇到的問題和之前一些錯 誤的方向。在此我也就不在贅述,因為李寧公司正在改革這些問題,作為分銷商的我們也的確收到了這些改革的訊息和實際的行動。但有一點我最擔憂的地方也就是 此文的題目,似乎很少有人提出來,但在分銷商當中,這個擔憂已經很嚴重。在此,我想闡述一下自己的觀點,本人學歷有限,可能一些地方看的不是那麼明朗,也 希望各位看到此文及關心李寧的人能給予客觀的評價與指導。
  
  談到電商,不能不提到淘寶。淘寶自2003年成立以來,銷售額與日俱增 達到了年銷售10000億人民幣,註冊會員也已過億。本人自05年註冊淘寶以來,至今已經在淘寶及天貓上消費超25萬人民幣,作為80後的我,網購已經深 深地進入到我的生活中。剛開始接觸網購的時候,我都是先從實體店選好後然後回家在網上下單購買。到現在,隨著自己網購經驗的判斷,已經能在眾多淘寶集市賣 家以及天貓商家中選到自己滿意的商品,也不願意在去實體店比較。我的這種網購歷程也是大多數網購者所經歷的。對於網購,我又愛又恨,愛的是為我的生活提供 了便利以及低價優質的產品,這些都是實體店舖是不能比的。恨得是這種商業模式也的的確確影響到了我自己的生意。2006年時,有少許人就已經在店舖內試穿 完後拍下貨號和樣式一走了之,有的顧客還會直接說明會到網上購買。10年開始,這種現象越來越嚴重,隨著科技的發展以及手機網絡及功能的應用,很多人到店 舖直接拿出手機來對比價格,導購辛辛苦苦服務了一番,換來的卻是顧客的一走了之。導購經常問我,為什麼網上的價格這麼便宜?面對這種問題,我無法回答,有 時候違心的告知導購網上一般都是假貨,沒有質量保障。作為這些店舖的老闆、作為一個資深的網購者,我這種說法都不能讓自己心安。因為我很清楚很明白淘寶上 雖然有一些假貨,但是大部分都是正品,甚至有了李寧公司的授權,譬如在之前銷售很火的古星李寧。

  在最初的時候,我自己都不明白了,不 明白為什麼淘寶上銷售的價格比我的採買價都低?最後通過自己對這些渠道的瞭解,明白了其中的原因,幾乎所有的集市賣家都沒有庫存,都是通過上級代理代發銷 售的,而這些上級代理就是一些TOP級的經銷商,他們擁有大量的貨品以及更低的採買價。也正是因為這些比我們分銷商採買價格更低的價格在銷售,也帶來了渠 道的亂象,部分分銷商鋌而走險通過淘寶找渠道串貨,從認證店走向「黑店「,就是為了在各種成本都上升時能保證自己的店舖還能有所利潤。這些現象不僅給原有 的經銷商帶來了管理困難,更因為長期處於沒有公司各種資源的情況下店舖狀況與日劇下給品牌帶來了不好的影響,降低了品牌在當地的美譽度,而被更多的晉江系 品牌所代替。
 
  電商的影響也不僅僅如此,在2011年時,淘寶的多輪促銷活動也著實影響了實體店舖的生意,加之80至90後對網購的 熱衷以及影響著他們50至60後的長輩們。例如淘寶的「雙十一「、」雙十二「大促,全場5折起。雖然較之前的價格沒有什麼變化,但是這種促銷的宣傳是空前 的,讓更多的人知道了網購。這些促銷活動後,可以明顯發現實體店舖銷售的下滑迅速。在此,不可否認電商到目前為止仍然不能代替實體店舖,不過這種影響會使 許多實體店舖關門從而影響到實體銷售。例如現在在二三線城市幾乎看不到書店的存在,在我所在的城市,甚至新華書店已經從商圈的最好位置中淡出了,而把門面 租賃了出去。這就是網購影響下最先在實體店舖中出局的行業。李寧下場可能不會這麼慘,但也需要警惕。比如一家李寧店舖月店效10萬可以盈虧平衡,在沒有網 購影響時,能銷售13萬,在網購影響下店效逐漸降低,並且各種費用隨著社會發展與日俱增,在銷售額不能保虧時,老闆開始進行關店。或許該店舖的老闆可以從 事其他行業,但最終李寧損失了一家一年能出貨百萬的店舖。這其中到底是誰損失的多自然能看得出來,沒有了這個渠道李寧電商並不一定能增長多少份額,可能就 會被其他品牌所代替,或是晉江系或是淘品牌等。我最輝煌時的7家店舖關閉了2家也多多少少因為這個原因。李寧期貨訂單的減少也不無此原因。

   今年9月19日的發生的事情不能不讓我們對於李寧公司對待電商的態度上失望了,當日在我們店舖中李寧銷售系統EPOS中為顧客打出的購物小票上帶上了 「歡迎光臨李寧官方商城「的字樣及其網址為該商城宣傳,並且百度中的推廣鏈接中也有了該網站的鏈接。但這些都不足矣讓我們失望,當我們登陸該網站後被其會 員體系給震驚了,消費滿980元,再次購物全場5.5折,其中包含了許多2012Q3的暢銷品,比如寧弧等。5.5折與我當季採買的折扣一致,甚至低於了 大部分分銷商的採買折扣,這讓我們分銷如何是好?在當我作為消費者與客服溝通時問到為什麼低於實體店舖的售價,對方告知我因為他們是工廠直供的,實體店舖 都是通過他們採買的,這種說法不得不讓我們心寒。在官方商城首頁的鏈接上提到了校園代理業務,我以我們當地學生的身份諮詢時給到的折扣也是5.5折,後期 根據銷售或許還有返點。當瞭解到這些信息時,我對李寧改革的認可及信心降低了一大半,時值2013Q2訂單提交時間,我訂了極為保守的量,因為我看不清未 來的形式,看不清未來網購對實體到底還能影響多少?看不清李寧公司是否會作出電商的改變?在淘寶集市銷售時我們還可以向顧客解釋其為假貨,當上升到官方商 城時我們該做何種解釋?

  談到這裡,各位或許有疑問難道只有李寧是這樣嗎?別的品牌及行業呢?通過我的調研發現運動品牌幾乎都受到了或 多或少的網購影響,各品牌都害怕失守這樣一個市場,都建立了自己的旗艦店及網絡分銷渠道。網購沒有低價幾乎就不能生存,沒有低價也就沒有成交量,這是對網 購公認的事實,可這種模式對線下的打擊實在太大了,最終毀的可能不是別人,而是自己的品牌及渠道。要麼就取消加盟批發模式轉變為零售模式,這樣可以對市場 整體可控。如果不能平衡線下線上的利益時,這或許將會是最好的模式。

  難道沒有能做到線上與線下平衡的模式嗎?答案是否定的,也就是常 說的O2O模式。在這裡我有一個親身的體驗可以分享,11年裝修婚房選購建材時,正好遇到了淘寶五一促銷,選購了聖像的實木復合地板,線下價格要在400 左右,線上不到200,當我拍下付款後聖像旗艦店的客服告知我會發到當地經銷商處,由當地經銷商上門安裝及之後的售後服務。貨品發到當地經銷商後,當地經 銷商電話告知我後約定上門安裝時間及輔料選擇。我在與經銷商見面後就關於網購的事情聊了很長時間,經銷商老闆告訴我是他們第一個網購的客戶,我問是不是對 他們有影響,老闆說聖像公司有安裝和售後返利並且輔料也必須選擇他們的,他們可以賺取輔料和安裝費。利潤較之前沒有什麼損失。這種模式我想應該是各種品牌 應該借鑑的,線上購買,線下服務,做到了兩者結合。其實淘寶上並不是只有聖像是這樣,許多品牌也是這種模式。例如TATA木門、歐派櫥櫃等等,這些都是我 在裝修婚房時發現的一些O2O模式做的比較好的品牌。這樣既穩定了原有的銷售渠道,也在線上招攬了更多的客戶為品牌及經銷商帶來了更多地銷售額和利潤,一 舉兩得。我想現在在如此發達的供應鏈管理和物流下,李寧實施此模式也並非難事!
 
  對於此模式,在我腦海裡有一個初步的方向可供參 考:1、線下訂貨模式沿用現有模式,分為普通款一次訂貨和A+款多次生產來穩定線下銷售流水。2、線上新款定價較線下低15%至30%之間,既滿足網購者 的低價心態又能維護好線下價格。3、整合網絡銷售渠道,僅留存李寧官方店舖,提高串貨碼管理水平,追蹤至分銷商,私自在網上銷售發現後取消參與此模式。 4、建立全國線上銷售線下服務平台,所有經銷商及有能力願意參與的優質級分銷商建立自己的線下服務部門。線上銷售直接按照地區快遞至消費者手中,按照收貨 地址給予當地經銷商或分銷商返利。線下服務部門主要進行售後服務的跟進及維修,來穩定客戶群。提高品牌美譽度。5、所有參與此模式店舖建立消費者體驗區, 體驗李寧最新科技及運動科技平台來提升品牌專業性。
 
  我們不僅希望看到李寧對簽約資源的改變、對訂貨會模式的改變、對產品的改變、對庫存的控制。也希望李寧在電商上能有更好的改變。
 
  對於一個愛李寧的「檸檬「、對於一個還經營者5家店舖的老闆、對於一個從小受父母影響崇拜李寧先生的80後,期待李寧改變如鳳凰磐涅,浴火重生!

  最後,感謝您對本文的關注!
李寧 電子 商務 實體 店舖 影響 淺談 分銷商 分銷
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旅遊B2B:分銷的藍海

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0117/57997.html

在旅遊業仍處於艱苦的探索期時,旅遊B2B網站帶著強生命力為行業註入了一股新鮮力量。旅遊B2B網站的發展狀況如何?B2B網站如何更好的為旅遊企業及旅遊從業人員提供更好的服務?日前在勁旅網舉辦的旅遊B2B沙龍上,五位旅遊B2B知名企業的老總為大家分享了他們的看法,i黑馬整理了會議的部分口述,希望能對旅遊行業的創業者有所啟發。深圳捷旅假期(房掌櫃)總經理宋映雪:服務價值是生存最本質因為我是深圳捷旅的總經理,所以今天我的案例是拿捷旅給大家作一個分析。房掌櫃的所有者深圳市捷旅國際旅行社有限公司,我們是一個專業的B2B酒店預定數據服務提供商,我們年產量是超過兩萬間,目前我們跟接近一萬家的分銷商建立了合作的關系。房掌櫃主要是為中小旅行社商旅服務公司、機票代理人提供最先進的預付酒店的一個B2B的數據。從產業定位上來講,我們就是一個酒店預付數據方案的提供商。我今天跟大家分享的話題有三個。第一個話題就是創造價值和得到價值。從B2B來講,大部分B2B,目前生存在五年以上的B2B,大部分是傳統行業出身。就我定房的B2B來講,長期來講,行業內的定位就是一個中間商,你是做批發的,你賺取了利潤,你賺取了產業鏈上的一個不應該賺取的利潤,有的時候上下遊會這樣來解讀我們。後來的互聯網的發展,會兩邊都向中間端擠壓,這兩年來講B2B的利潤其實並不是像大家想象的那麽高的一個利潤,其實只是這個行業內合理的利潤。為什麽我今天講創造價值的問題?一個業態在咱們的產業鏈中,你是否應該存在、有沒有存在的價值,不是我們上遊產業來定義的,也不是我們下遊產業來定義的,而是在整個產業中有沒有提供到有價值的東西,有價值我們就有存在的道理,沒有價值,未來其實大家都並不看好。作為定房來講,大家也知道我們很多除了OTA以外,我們有很多中小的旅行服務商,在定房長期來講是沒有一個精確的數據支持大家的。捷旅這麽多年以來,我們目前開發的房掌櫃系統,其實是解決了我們行業內數據信息不對稱的問題,價格覆蓋還有房態、房價、預定、確認流程、售後服務以及API數據接口,現在來講在我們這個平臺上都實現了。我們的服務平臺也提供數據給大型的OTA、差旅公司、機票代理人還有傳統旅行社。其實捷旅房掌櫃是支撐了所有行業的一個業務鏈完全的市場競爭,傳統旅行社、在線網站、差旅公司,還有目前我們合作的點上平臺、蘇寧、京東這樣一類的,這些行業內的預付的數據,大部分都是捷旅的房掌櫃去輸出的。而且我們是支持API輸出的。所以我們賺取的價值跟我們付出的價值,是不是有一些對等,所以在B2B來講,我今天分享的第一個問題其實是創造價值索取價值的問題。現在我們也開放了我們的供應商端口,大家現在都講開放平臺。捷旅現在通過eBooking系統,已經把我們所有的資源端對所有的供應商是開放的,現在一共有差不多將近600家供應商端加入了我們捷旅房掌櫃平臺。當然了,在提供產品的同時,我們也對平臺有一些要求,比方說它的價格有市場競爭力,也要有良好的房態支持,它要簽署使用協議,要保證我們的訂單及時確認率,拒單率要達標,要做到完美的售後服務。我可以告訴你我們這里很多是第三方的數據。步入2014年,捷旅發展得很快,有更多的供應商要加入到捷旅的平臺上來,所以為什麽說我們要有一個共同成長的平臺,這才是我們在業界存在的價值。第二我想分享服務本質的問題。這幾年在我們這個行業內有很多流行的字眼,什麽雲概念、大數據、APP各種各樣的東西眼花繚亂,從業者看到這邊熱鬧那邊熱鬧。其實從我們B2B這一端來講,我覺得無論外邊的世界變換成什麽樣子,我們不管接觸到什麽新的東西,與什麽新的接軌,但要知道我們生存的最本質就是服務的價值,並不是所有企業都能認識到這一點,作為我們來講,核心的東西永遠是服務的本質。所以為什麽我覺得一個定單,你能夠走多長時間,從產生到確認完成,你有多長時間,有多少各環節去幹預,有多少以外的事情發生,這個真的是要潛下心來好好研究的問題。只要這些東西過關了,我認為我的服務本質才達到了我們這個服務本質最基本的問題。所以這是一些我們房掌櫃的一些服務體驗,也是我們公司各個環節的一個考核目標,考核因素,這個拿出來跟大家分享一下。這是售前、售中和售後的服務流程。開放精準庫存、實施數據接口,這個是我們向業內開放的,推進的事情。這個是房掌櫃的一些功能,因為時間不多,我簡單給大家過一下。這是我們系統的一個截屏。我們的系統在寫的時候就有一個理念,你登陸我的系統,90%的是支撐你自助完成的,你無需打電話去咨詢,除非定單中間有一些問題了,可能你會打我們售後的電話。我們在房掌櫃前臺是支撐所有的信息你自助完成的,你在房掌櫃定房你基本上不用打電話去問這個是什麽問題,那個是什麽問題,我們每一個酒店每一個房間位於哪層樓,面積是多大,床是多長的多寬的都有很詳盡的描述,所以你根本無需打電話咨詢任何房間的問題。整個定單的全流程也實時監控的,你的訂單走在哪一步的了,是什麽狀態,誰在處理都是非常清晰的。這個是12月1號推出的移動終端的房掌櫃,在微信上推出的,大家可以掃一掃我們的二維碼,這是房掌櫃2014年前推出的一個重量級的項目,雖然在B2C端說來並不陌生,但對講捷旅還是一個首發的項目,現在我們正在勸說我們的老房掌櫃客戶在微信端進行身份綁定。目前來講我們大概有接近一萬個房掌櫃的使用客戶端,現在綁定的才700多個,說真的這個量是比較小,也希望在座的推進一下房掌櫃身份綁定的工作。我們希望我們能創造價值,支撐我們的合作同業不在PC端時,如哪怕放假的時候出去度假的時候,在吃飯的時候在會客的時候,隨時都可以查詢到實時的房態房價,這個也是我們房掌櫃的服務理念之一。現在我們技術部門每天在統計訪問身份,以及通過微信端去查詢、預定的,這個數字增長是非常可觀的,所以我說我們真正能不能創造價值,要看客戶來對我們的服務的評價,這個是我們的一些微信端的截屏,這是二維碼。房掌櫃微信端推出之前也做了一些預熱,我們也成功地把我們微信平臺的唯一的一個廣告位,在半年以前全部都銷售完畢了,多少酒店都在搶。第三個分享,分享一下基因論。這個話題好像跟今天的會不太搭界,但是還是分享一下。因為我是做傳統旅行社出身的,很多B2B的旅遊行業大部分都出身於傳統行業,不像去哪兒網是出身於電商行業的。很多人說你不要搞這個電商平臺,你沒有這個基因,剛開始我還有點不服氣,為什麽我們不可以做?現在反過來想這個問題的時候,這真是一個問題。當我們這個平臺推出來,當我們不停地叠代版本不停地和市場交互的時候,我覺得基因問題還真的是個問題。我們就講鼠標加水泥的故事吧,你真的沒有辦法做到90%的鼠標和10%的水泥。但是我參加了非旅遊行業的很多類似的分享,我認為基因的問題是存在的,但是B2B上50%的鼠標加50%的水泥,還是可以贏得市場的。八爪魚在線旅遊CEO袁棟:做B2B要具備奉獻精神八爪魚對於北方可能陌生一點,我們是做BtoB的,所以很少出現在公眾面前,這就是特定的一些地方。我想跟大家簡單介紹一下我們公司,我其實就像剛剛宋總說的一樣,我是從傳統旅遊出來的人,我從事旅遊行業從2001年開始從事旅遊行業,最主要是做批發這一塊,一直到最後我們成立蘇州八爪魚,蘇州八爪魚是20011年12月27號成立,2012年1月8號開始運營,很多同行會覺得非常奇怪,我們現在有資本的投入,說你們像坐電梯一樣,其實不存在,我們也是從很基礎的東西來跟大家做。八爪魚在做什麽事情?B2B,我們在這個行業里存在的地位、價值和意義,我歸納幾點跟大家分享一下。我首先相信一點,我們的存在一定是有意義的,作為一個做平臺的運營商來說,我首先要符合幾個很基本的原則。首先第一個,我們的可信度要高,我們手上有大量客戶的數據,其實這個東西有很多做網絡的人都會回避談這個事情,不過我們八爪魚可以說,我們第一年在蘇州市場做67萬人,我們成交的直額是0,我們一個都不做,包括我父親出去旅遊我都叫他去旅行社報名,你要做一個B2B的批發商,你最起碼要尊重這個原則,這個就像我們的法律。第二個,你必須具備一種奉獻的精神。我們最早的時候做過一個產品,我們一年的利潤可以在兩千多萬,不過我們把它的斷了,因為平臺又有一個原則,裁判員跟運動員你只能選一樣,所以我們現在做裁判員,我們把產品切了。第三點,很多人在很多方面都說我們要共贏,大家都賺錢。其實說句實話,你做平臺需要平臺的精神,平臺在中間,我的上遊是供應商,我的下遊是分銷商。我們一直講究我們要多贏,不過很少有一個聲音能在同時成交的時候三方都贏錢,從理論上來說不是太可能,所以我們平臺有一個原則,我們叫先贏,讓我的上遊賺錢,讓我的下遊賺錢,我們慢一點賺錢。我們是靠規模來賺錢,我相信規模整合效應一定會有效果,只是我們有一個定數,我們跟傳統旅行社不一樣。我們在考慮我們做800萬人次、200億營收的時候賺錢還是做100萬人次100億營收的時候賺錢。我想再細化一下八爪魚具體的一個東西跟大家說,就是我們在B2B存在的意義。我現在跟大家說一個很小的案例,不是所有的城市都是口岸城市,我們以蘇州為例來說。我們建了全中國第一個24小時的旅遊城市候機樓,這個候機樓我們做什麽用?最早旅遊局也沒反應過來,我們投入一年的運營費用,大概在5百萬,我跟局領導說,我說整個旅遊分七個環節,從采購房源、票源,現在在北京為例,北京會有個海南辦事處,海南辦事處加上產品,它加上大交通變成旅遊產品。旅遊產品分銷到兩個地方,一個線上一個線下,線上電商,攜程、途牛,線下傳統旅行社,再到C端。我們整個旅行社,這麽多傳統旅行社在這麽多環節里面,我們對客戶的體驗度做了多長時間?最多30分鐘。客人從報紙上獲取信息或者網絡上獲取信息,回到門市部去報名,他不管成交不成交,在這個門市部只會存在半個小時。而八爪魚在做的是什麽?我們想幫助B把客戶粘信,把這個時間拉長。六年前蘇州的市民要到海南旅遊,在門市拿到的一張出團通知書,通知書上這麽寫的,導遊在三亞機場門口舉藍色旗子迎接,然後我們在上海做了一件事情,就是在浦東機場派了12個工作人員給他們發登機牌,客人的出團通知書上就會說你在上海浦東機場3號門有我們的人員換登機牌,我們把客戶的體驗度一下子從海南拉加到上海。我們開始做到第二件事,我們在蘇州開始做機場的配跟送,這是物流環節,苦活兒、臟活兒、累活兒,每年在這上面我們要貼掉100萬至150萬。我們做的第三步,客人拿到通知書說,你可以在蘇州的XX街坐車,我們把你送到上海的浦東機場;我們再說第四步,我們蓋了一個城市候機樓,這個城市候機樓跟馬路對面的停車點距離多遠?200米,我們為了這200米花了500萬,我們把客戶的體驗度從露天拉到了室內,我們里面裝修的風格跟星巴克一樣,就是免費咖啡、免費飲料、免費茶水、免費網絡,我們很多旅行社的客戶半個小時的服務他沒了,客戶拿著二維嗎掃描可以直接進我的候機樓。如果你是中青旅報名的,我們有一個瓶子,上面就寫著中青旅的電話號碼,我們會給傳統旅行社延伸的服務。其實我們為傳統旅行社做了十幾種延伸的服務,因為我想讓他們的客戶把體驗度去拉長。其實八爪魚能夠在這個生態環境里面生存,一定有它的道理,然後因為今天時間也比較有限,我給大家舉了一個八爪魚在做環節的里面的這麽一個扣,這個扣有很多人說,這個扣需要不需要,八爪魚不在,客人能不能到浦東機場,行,他坐大巴去,他坐火車去,這個不是剛需的東西。就算沒有候機樓,我照樣可以在馬路上坐車,但是我們要把服務做到極致,把不是剛需的需求做到剛需,可以讓客人在侯車的時候免費喝一杯咖啡,這才是客戶的體驗度。然後關於我們對自己的定位,我們不是電商,我們對傳統旅遊業來說我們是電商,不過對於電商來說,我們“偽電商”,我們傳統旅行社出來的人,人家說我們是電子商務,其實我們是商務電子,我們只不過把很多傳統旅行社日常業務所做的一些事情,我們把原來商務性的一些行為電子化。電商的發展非常快,電商只可能去賣票、酒店這樣標準化的東西,但是傳統旅遊,服務類的東西是電商不可能取代的,它只能優化,電商會作為旅行社的一個工具,它會去優化。我們舉個不是太恰當的例子,電商的發展就像在沙灘上面建房子,它很快,不過風浪一來都會沒了,會有電商生存,就像原來團購網鋪天蓋地,因為這個太簡單了,在沙灘上建房子,全部是沙雕,各種各樣。不過傳統旅遊不一樣,傳統旅遊是我們在做城堡,是一塊一塊基石累計起來。有很多傳統旅遊門市跟我說我做一個電商平臺,我說你們千萬不要,你的第一入口一定不在淘寶,一定不在京東,一定在你的門市部。八爪魚也會做很多讓B端更加深度體驗東西,我們先保密一下,我們在2014年底一定會推出,我們會聯合所有的落地門店,有可能我們跟電商宣戰,所以我對傳統門店來說很看好,我也跟很多傳統旅行社說你們要堅持,你們的第一入口要關註,在淘寶上開店也好,只不過是一種輔助的工具,不過你的第一入口不是從電商里進來,我希望每個旅行社的門市部都要去珍惜。金棕櫚企業機構董事長潘皓波:建造的平臺要碎片化金棕櫚是我們公司的一個品牌,我們公司最早創立於1992年,到現在已經21年,所以我想80後或者90後加入工作,我們應該算是一個老企業了。21年來我們堅持做軟件,我們最早是做了一個財務軟件,一直到現在還有很多家客戶在用,尤其是旅行社行業,還有很多商業在用。但是01年以後我離開了中旅,我做了十一年的副總離開了中旅,全身心地做金棕櫚,更多的精力做旅行社的信息化。我們到現在大概是持續多年,百強社的一半是我們的用戶,包括過去的港中旅、中旅總社、錦江、廣東中旅,湖南華天等等。我們一直跟他們共同發展,有些客戶都是十多年,像上海錦江十多年,上海中旅更不用說了,我們跟著他們持續在改進我們的系統,幫助他們做4個B、2個C,我認為電商很早就提出了這樣的概念,其實我做互聯網業很早,1996年做了一個旅遊網站。在2003年、2002年的時候,我把美國的用流程再造理論導入到中國的旅行社,對中國旅行社內部結構進行了改造、再造,我提出了六大中心,當時廣東中旅正好上,我們就把它的企業進行再造,現在升級到V7、V8,以後出現了我們做B2B、B2C,包括Call center。整個這些系統起來,我昨天出來的時候看了一下,因為我們除了百強還有其他用戶,在上面跑的業務量大概是119億多,400多萬遊客,13.6萬多條線路,這只是今年。因為我們一定要幫助企業,他們用我們的系統,因為有些沒有自己的開發人員,但是它有很好的管理想法。比分說像錦江,他有很好的管理想法,我們就幫助他們去試試。在這樣的過程當中,由於我們把旅行結構改造以後,很多學旅遊管理的人很感興趣,在1997年的時候我們的系統進入了高校,用了我們金棕櫚的教育版本軟件,這個我們也成為市場第一。我們在發展當中,我覺得中國因為旅遊這個行業在發展,需要應急。中國現在有將近9千萬的遊客處境旅遊,所以我們在2008年就做了一個監控管理系統,監控出境遊的團隊,當時從上海做起,現在已經有5年了,這個項目被國家旅遊局看到了,所以國家旅遊局經過多次論證、三年考察,在2010年就算選擇了金棕櫚,覺得金棕櫚還比較靠譜,讓金棕櫚實施這個系統。因為我們是一家小企業,一家專業的企業,因為我是做教育出身,就是做專業的人士,我的整個家族是做醫生的,所以我從小覺得做一個專業人士就可以,最後人家問你你做什麽,我知道我是個專業人士,同時我專心做一件事。一個人要做大就是一個人做一件事情,如果一個人做兩件事情就變成負的,凡夫俗子,但只有個別人可以做兩件事情,那是天子。所以一個人一心就做一件事情,那麽我們就專心做,另外關註。因為旅遊有很多,那麽我們就關註在旅遊的信息化,但是信息化也要與時俱進。早期是電腦化,以後計算機化,後來網絡化、信息化,現在到智慧化,所以我在2011年中國旅遊高峰論壇中我提出了概念,什麽叫智慧旅行社,我把我對智慧旅行社的理解做了分享,同時這兩年也實現了智慧旅行社。比方說電子合同、電子行程單,這一些都是智慧旅行社當中的一些節點。今天大家討論B2B,其實旅遊行業很早我就說過,旅遊行業是個網狀結構,它不像制造業,比如海爾、海信、上海冰箱就會競爭,但是北京中旅和上海中旅競爭,競爭是有的,但是在很大地方是合作的,組團和地接可以合作,甚至在同一個地方的地接也可以組團,也可以拼團,所以它是一個網狀的結構,所以我們這里今天提到了B2B,其實它是本身存在的。包括金棕櫚搭建的這個平臺它也是,我們平臺的供應商管理模塊,其實都是開放給很多的大牌商或者叫分供方,它直接把產品放上來,很品牌社它貼牌以後放到它的門店去銷售。像錦江它也不都是自營的,門店的加盟我們是從2004年1月1號開始的,而且我相信到現在錦江的加盟是收加盟費最貴的,要15萬押金,每年還要交2.7萬,還有一個末位淘汰,你如果做不到規定的年銷售幾百萬的話就末位淘汰。但是它為了保護加盟者的利益,不是無限的加盟,不像有些開加盟店,一個地方200個,全國幾千個,它沒有,它要讓加盟店大部分要盈利,當然也有一些不努力的,那你不可能盈利,但不可以讓1/3不盈利,所以錦江的加盟,淘汰一些、加盟一些,一直保持持續的穩定的發展。現在它有72個,而加盟店也是用我們的一個分銷系統。當然還有很多用網站,所以我感覺B2B在我們旅遊行業是有很大的發展前景的,而且是大有可為的。當然大家要分工分好,更重要的是把數據要抓牢,因為未來來看,我也分享一下。剛才我講過的,在五年以前,當旅遊還沒有完全起來的時候,我喜歡預言或者預測,因為學數學的,我就說當時微軟如日中天,我說回望到IBM是藍色巨人的時候,微軟還很小,後來是微軟世界,但是下一個是誰?我就說下一個是數據網站,後來谷歌出來了。谷歌出來以後,我忙著自己的公司,也沒有具體去想下一個是誰,其實下一個也看到了,是像蘋果、臉書這樣,就是做社交網絡的。而再朝前走,就是結成在一起的,蘋果在做這樣的事情,所以微軟到現在。今年我去微軟考察,他們提出也要轉型,說設備加服務,所以說你未來要有領先,特別是技術上的一個整合,像小米,雷軍做的也是結聚起來,未來在這方面發展當中我們也會有機會。海航樂遊總裁鄭黎東:未來局面是合作共贏我是來自於海航旅業旗下的海航樂遊,負責旅行社板塊的。海航這個平臺跟一般的旅行社不太一樣的是,它是一個資源型比較強的這麽一個旅遊品牌。或者從旅遊產業鏈上來講,它是一個比較全產業鏈的旅遊企業。作為樂遊來講,我剛才講它是線下的一個實體的連鎖機構。我從業十幾年以來,讓我覺得今年的變化應該是最大的,或者說讓我們所有的業者能夠感覺到2013年中國旅遊業來講是非常重要的一年,不簡單的是旅遊法的實施,從公民遊時代到公民的批零一體化,從B2B到的B2C這個行業的變化。我以前在國旅是做B2C的,以前國旅是做B2B2C。作為旅遊行業來講,作為旅遊企業來講,我認為是抓兩端,一端就是C端,就是客源端,不管你通過B2B2C去抓取,還是通過B2B抓取,客源端一定要抓取。另外一端是資源端,因為產品的背後一定是資源,產品的背後,不管是合作產品也好合乎或是你自有的生產的產品,它的背後一定是資源。當然所有的今天行業內所談的在線、PC端或者APPS,或者說是線下的渠道端,我的理解都是渠道。另外除了這個渠道以外,我認為可能在未來的方向當中,至少說作為海航旅業,我們下屬還有一個機構,什麽機構?金融機構,第三方支付平臺,我們有一個企業叫易生卡,易生旅遊,易生卡這個機構是具備國家商務部和中國深入銀行頒發的第三方支付牌照的企業。未來的旅遊或者特別是針對自助遊、自駕遊、自由行這撥客人來講,這個卡本身會成為一個重要的手段。當然這次跟大家一起分享,同時作為市場推廣和合作,作為業態的合作來講,通過一身旅遊卡也跟同業,也跟各個資源方都在進行不同層面的合作,所以說我個人的認知是,海航旅業這個平臺是資源型平臺,但是做了這麽多年,好多經驗都還在摸索當中,好多學習的方向還在向同業們學習。但是我希望以後終究有一天,我們會在這個資源平臺上跟大家一起來共享資源平臺,因為我永遠相信一個道理,隨著社會的發展,隨著信息化程度的提升,未來一定是一個合作共贏,一定沒有哪一家獨大的場面,包括前段時間,我們最近也做了調研,包括像全球類的比較知名企業,它有了自己的渠道之後,最終會回歸到,會跟業者合作,回到服務,服務是本質。這是我想講的第一個觀點。第二個觀點,B2B業務本身,B2B說白了廣義上來講,也是一種業務形態。我剛才說樂遊到現在為止,就樂遊線下而言,它現在是做什麽?是做連鎖加盟的渠道。我不瞞大家說有兩點,第一,我們現在重新在定位這種模式,並且對這個模式在重新做思考。換句話說海航樂遊明年會出一個3到5年的計劃,有一個重新對海航樂遊B2B2C這一模式重新的定位和改造。不管怎麽改造,它仍然是B2B2C,至少線下是這一塊。剛才我也非常同意袁總的觀點。在線企業可能都非常清楚,攜程最近做的兩個比較大一點的事情。第一個是APP是在整個手機終端、移動終端的抓取。另外一件事情,從在線到線下這塊。最近我得到一些消息,在座各位可能也都了解到了,攜程最近在線下進行全國的布局。這說明什麽,說明咱們線下的實體門店,傳統的旅行社這塊,不管在線怎麽發展,永遠線下一定是一個希望通過線下能夠得到更多的機會。在這方面來講只不過我們怎麽樣優化線下的服務,不管是從流程還是服務的項目,還是從我們實體的體驗,中國現在應該說像北京的比較大一點的旅行社,據我了解像我們集團內的凱撒在改造他們的直營店。像北京旗幟性的城市,最終會朝高科技的更有體驗,更能夠有舒適的門店去發展。剛才我在開會之前我去看了中青旅門店的布局,坦率地說,也是比較傳統的門店的布局,就是有一個報名,有一個點對點的座位,不過我相信北京可能估計在2014年左右時間會出現真正意義上的旅遊體驗店。是真正意義上的4S店的概念,像蘋果的體驗店一樣,或者像寶馬、奔馳的體驗店一樣,讓你進去以後有一種更舒適的環境,更容易讓你想到或者說享受到生活的一種狀態,一種休閑的狀態。所以說海航樂遊可能會在未來的發展當中,會融入到這麽一些元素,當然不管怎麽著,它仍然是渠道,仍然是線下體驗的渠道,所以我想在這方面是不變的。第二點,海航作為企業來講,它是全產業鏈的機構,但是這個資源本身,我認為不是一家企業的,資源本身是對市場公開的。任何一家企業的發展,或者海航在過去幾年走過一些彎路,為了支持自己旅遊企業的發展,給了一些比較好的資源,或者說低於市場價格的一些資源來支持這些旅遊企業的發展。結果這些企業拿到資源以後,簡單地說從企業單體營業來講,他可以拿到資源有比別人更低的成本,就把這個產品以更廉價的方式賣了。當然就企業本身可以保住利潤或者可以生存,但是時間長了它沒有競爭能力。所以我講這個是想表明一個觀點,它是一個開放性的企業,它所有的資源最終不管是打包成產品也好,都希望或者有機會能夠跟同業進行合作,能夠共同分享。逸遊網董事長甄浩:產品和服務要給用戶帶來價值旅遊火不火,看今天就知道。我想還是從行業角度,還有我的一些理解,跟大家作一點分享。首先我覺得我看完2013年中國旅遊的事件,我有幾個體會。第一個,我覺得十大發展事件第一個說的是政策,有兩個事情讓我們非常關註。第一個就是《旅遊法》,《旅遊法》出臺改變了很多遊客的出行方式,從參團遊到自助遊到自由行。第二個,我們國家有很多政策鼓勵更多的國外的遊客到中國,比如過境的免簽政策。前兩天參加了中國旅遊研究院旅遊發展報告會,有幾組數據特別讓我們興奮,每組數據都是標名中國的旅遊在蓬勃發展,而且出境遊、國內遊還是組團遊都是超過15%以上的增長比例,特別的振奮。第二,看到了資本的力量,看了今天很多的大事件,包括在座的袁棟袁總,袁總跟我說明年他要幹大事,因為他手里拿了很多很多的資金,要向B2B的市場做很多事情。另外我們看到了今年的11月1號去哪兒登陸納斯達克,看到了CC的成功作品,我們也為他高興。還有像阿里入主窮遊,包括面包旅行拿到融資,這麽多好消息對業界來說真是莫大的鼓舞。資本這麽活躍,說明旅遊一定大有可為。第三看趨勢,有幾個事讓我振奮和興奮。第一,我覺得旅遊已經從互聯網向移動互聯網進軍了,而且進軍的速度非常之快。我看到梁建章入主攜程以後,做的最大的一個動作就是在移動端做了一個非常棒的布局。我非常喜歡滑雪,前兩天開車去張家口滑雪。路上想定一個房間,我想這個房間怎麽定?我就打開攜程的客戶端,它現在有一個五星級酒店手機專享產品,是預付,我就付款了,我到店以後才發現,它比所有的旅行社價格都要低。我相信攜程肯定在這個產品上在補貼,而且我的用戶體驗非常好,因為我用信用卡,我在車上用了三分鐘完成了這個動作,700多塊錢的一個五星級酒店房間定好了,所以真的非常讓我振奮。而且剛才宋總分享完了以後,我馬上跟她分享了微信帳號,我想體驗一下基於B2B的產業端怎麽做生意,這也是非常有意思的事。所以我覺得看了這麽多行業的發展趨勢,對於我們在座的各位業者來說,對於在座的各位這麽愛學習的業者來說,我們應該有所收獲,我們應該能夠看清楚未來的一些發展方向。這是我跟大家分享的第一個方面,就是通過2013十大事件,我的一些感觸。第二,我覺得今天既然說B2B,我們就分享一些我個人對B2B的理解。首先我認為B2B是一件非常苦的事,本人做了旅遊將近20年,一直為B2B苦逼了20年,所以今天站在這里各種辛酸苦辣都來了。但是說到B2B有幾個特點,可能還是需要跟大家再溝通一下。首先我認為B2B是一個利潤極低的行業。本身旅遊幹的就是掙的賣白菜的錢,冒賣白粉的風險,它的利潤率非常低。第二,B2B是一個渠道生意,做好B2B我覺得最重要的前提是你要掌握渠道,掌握渠道你就掌握B2B的一切的根本。第三,我覺得做B2B的地面成本非常高。今天下午跟袁總分享的時候,袁總跟我說他的地推部隊非常厲害,在一個城市幾百人做地面推廣,幾百人做整個渠道建設,效果非常好,但是成本確實很高。第四,我覺得作為B2B這個生意來說,其實互聯網、移動互聯網只是工具,不是本質,本質還是產品,本質還是你所銷售的產品,或者你賣的服務,是不是能夠給用戶帶來價值。這是我對B2B的一些理解。但是B2B一定有好處,什麽是B2B的好處?我覺得我有幾個感受。第一,B2B一定有可能成為穩定賺錢的生意。大家看,我前兩天去面包旅行和彭韜聊天,我說你現在拿到B輪了,你怎麽賺錢?他說我真沒想好怎麽賺錢,我們合作好不好,你給我推一些特定線路導一些流量好不好?大家想想做B2B的生意,尤其做互聯網上的B2B,到今天為止誰也不敢說賺錢,途牛已經拿D輪了,它也不一定賺錢。做B2B不一定賺大錢,但是自己生存肯定是沒有問題,只要客戶有利以後,它的利潤應該是有一定保證的。第二,客戶忠誠度比較高,我們做B2B業務的人,只要通過我們的努力,通過我們的系統,通過我們的服務獲取客戶之後,基本上客戶的轉會率不會很高。我想在座做B2B的是不是跟我有同樣的感受?這個生意是什麽生意?只要我們做下來,這個事情能夠做長,而且能夠賺到比較穩定的錢,但是沒有那麽大的想象力,這就是B2B。另外我覺得B2B是一個規模生意,是一個流量生意,一定做好規模,做大流量,才能把B2B這件事情做到非常有價值,非常有想象力。這個是我本人從事旅遊差不多將近20年的時間,自己的一點心得和感受。我覺得無論在B2B還是B2C,還是B2B2C,我覺得角色不重要,給客戶帶來價值最重要。也就是說讓我們的客戶能夠在我們的平臺上,在我們的服務體系內能夠更有價值,我覺得這件事是大家最希望看到的。另外剛才我非常同意宋總的那句話,企業的基因決定了企業的定位。我覺得其實做B2B的非常勤奮的從業者們,我們的很多時候其實沒有那麽強的互聯網經驗。當然了潘總除外,潘總是IT的老前輩了,但是像我們這些做旅遊起家的這些人,其實大家都很期待能夠通過互聯網或者移動互聯網去解決問題。但是我們骨子里是什麽?我們骨子里還是基於做生意的本質去做事情。其實我們在兩年前、三年前逸遊剛成立的時候我們很自豪,我們跟業者說逸遊是互聯網里最懂旅遊的,是旅遊行業里最懂互聯網的,後來我們自己想想其實我們什麽都不是,你根本就不能夠做到專註,所以我非常同意袁總的觀點,我們靠我們的基因去做我們想做的事情。而且我們看到八爪魚這麽高的A輪的融資,我們也很高興,因為畢竟他給我們B2B行業定了一個價格,我們也感謝軟銀能夠給中國的旅遊B2B行業一個定價的機會。我覺得對於業者來說,尤其對我個人而言,我非常興奮,而且我覺得未來的旅遊的B2B大有可為。我希望今天能跟在座各位作的這些分享,能夠讓大家真正地了解旅遊B2B。最後一句話,我覺得中國3萬億的旅遊市場規模,市場足夠大。四年前在海南,我問同程網的吳誌祥的吳總,我說你不怕我們競爭嗎?他說,如果我們兩個人是你做100億我做200億在競爭,我們倆都贏了,所以恭喜大家選對了這麽大市場規模的產業,旅遊大有可為。 相關公司: 數據來自 創業項目庫 作者:勁旅網 | 編輯:kongmingming | 責編:韋
旅遊 B2B 分銷 的藍 藍海
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劉強東警告傳統企業:未來不需要分銷商!分銷商模式、加盟模式都會被O2O幹掉!

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/0905/145473.html

i黑馬註:京東不但在電商發力,其借助強大的物流體系,也將入侵到整合本地生活的服務和零售領域——基本上所有涉及到本地生活的互聯網公司也盯上了這塊肥肉,去中介化,分銷模式將可能被瓦解。

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這也是劉強東對傳統企業的幾句警告:未來不需要分銷商。分銷商模式、加盟模式都會被幹掉。

最近有兩個數據很觸目驚心:第一個數據是,2014年前六個月全國百家重點大型零售企業零售額同比下降 0.2%。而阿里、京東等電商交易金額均以50%以上的速度增長。第二是8月下旬京東、國美、蘇寧先後公布了上半年財報。京東以512.7億奪得第一名,蘇寧以511.5億屈居第二。

京東超越蘇寧、國美背後,就一個關鍵詞:零售。

與這個數據相對應的是,最近在晉江做調研時也發現,晉江這個靠渠道模式成為鞋都的地方,正在集體轉型,轉型的方向就是:從大批發到大零售。

據說,劉強東在內部已經確定了一個目標,就是做網上沃爾瑪,下一步挑戰沃爾瑪。

幾年前,劉強東就有一句警告:電商的本質就是零售。對很多品牌企業而言,品牌的本質就是零售。

這也是劉強東對傳統企業的幾句警告:

1、未來不需要分銷商。分銷商模式、加盟模式都會被幹掉。

中國很多品牌企業采取的都是大批發模式,每年的關鍵環節就是訂貨會,但是帶來一個巨大的難題:不知道用戶是誰,不知道用戶喜好什麽,不知道如何針對用戶的喜好做出快速調整。換句話說,在這個過剩時代,沒有對用戶感知的溫度感必死。

劉強東:“大型超市,以及分銷商。3C分銷商在美國基本上垮了。現在中國為什麽需要分銷商?中國的零售商太分散了,幾百萬家,分布在小縣城、小鎮上。美國的“淘寶”占了40%的零售份額,中國的淘寶連12%都沒有。中國零售市場向前走,走到20個零售商就占40%的市場份額,電子產品前三的零售商就占80%、90%份額,這意味著什麽?將來品牌商不需要分銷商,只要管理幾十個零售商。所有為消費者服務的加盟模式我都不看好。20年前,上島咖啡采取加盟模式,各個城市找一個,一夜之間遍地都是,一年幾個億賺到手。加盟模式從純生意角度是最好的方式,但長遠來看,價值很少。不僅投資人,包括很多創業者、企業家都追求幹活特別少還能賺大錢,但你不想想,你提供那麽一點價值,你憑什麽賺大錢?我認為,工作做得越多賺的越多,做的工作少就賺錢少,世界是公平的。當然,我剛才說的是整個消費行業,脫離這個行業,規律也許就不適應了。”

2、先進的供應鏈會打敗落後的供應鏈,比如小米。

不管是手機還是品牌公司,最大的敵人是庫存。小米顛覆傳統手機的背後,就是把所有中間環節砍掉,砍掉了傳統手機的三級代理制,就這一個環節能砍掉30%左右的成本,最重要的是,公司和用戶之間的鏈條非常直接,這種直接的關系,最大的好處是減少了庫存壓力,比如可以根據用戶的預約數來確定產量。

劉強東:“在內部早會上我也說過,大家千萬不要說怎麽樣叫互聯網思維,因為可能會走火入魔的,小米的成功核心還是把供應鏈的效率提升,降低了成本,因為傳統賣手機的都要通過渠道,因為品牌商不直接接觸用戶,而采用層層批發的方式。第二,過去做手機效益很低,從手機出來,到鋪完渠道要15天時間,現在當天就可以,比如說物流,我們希望5-7年之後,京東商城60%的貨物從工廠大門直接送到家里去,我們現在已經跟手機品牌商合作,比如說一個手機品牌還沒有生產下來的時候,我們預售2分鐘預定了30萬臺,以前要送到京東的庫房,再送到配送站,配送員再送到客戶的家里。”

“這里我們的機器直接送到配送站,連庫房都跳過去,配送員直接出發送到客戶家里去,我們做了數百個城市,連農村的用戶都在24小時收到貨了。這是傳統零售行業是做不到的,小米還是把成本降低了,效率提升了。背後經濟的規律,世界上能發現定律的沒幾個人,牛頓定律再過二十幾年還叫牛頓定律,所有的物流都沒跳過那幾個定律,這是我的觀點。”

3、O2O、大數據是零售戰爭的下一個戰場。

要發現用戶痛點,真正的核武器是大數據,只有強大的用戶數據,才能對用戶行為作出真正的挖掘。而O2O則是一個解決方案,線上加線下模式背後,最大的挑戰是精細化運營。

劉強東:“我們的O2O項目,都是圍繞我們物流的,只是把它細化,我們過去十年在品類擴充,品類管理來講做得比較松,但是未來每個都會細化的管理。我們發現電商做了這麽多年,不管是京東還是阿里,有一類品類大家都沒做好,那就是油鹽醬醋,就是商超、便利店,3000個SKU,京東自營模式做不好,因為太便宜了,一瓶水幾塊錢,但是又是買得最多的問題,發貨加上物流成本,利潤又沒有多少錢。”

“我們利用京東的物流,做了一個項目,把北京分成網格狀,我們每一個直徑一公里的都有京東2.7個配送員,至少有1個便利店,都是有消費者的。所以我們通過網格狀之後,消費者買醋和油的時候,或者買瓶水的時候,我們就找里你家最近的水在哪,有可能在沃爾瑪,有可能在7-11,離你最近的水在哪,我們實時對我們的配送員下發指令,讓我們的配送員去那里拿一瓶水送到哪里去,這個就是O2O的項目。這樣就解決了京東和阿里沒有做好的,又滿足了消費者高頻購物的需求,這只是給大家舉個例子。”

這三個警告,哪個對你最緊迫?
 

文/金錯刀 整理自《創業家》雜誌

劉強 警告 傳統 企業 未來 需要 分銷商 分銷 模式 加盟 都會 會被 O2O 幹掉
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光明欲搭建全球食品集成分銷平臺 已收購8家海外企業

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4704405.html

光明欲搭建全球食品集成分銷平臺 已收購8家海外企業

一財網 胥會雲 2015-10-29 16:24:00

近年來,光明集團的海外並購舉動頻繁,截至目前一共在海外收購了8家企業,目前對外直接投資160億元左右,海外營業收入占集團總營收的20%左右。

光明食品集團副總裁葛俊傑表示,光明集團將會在3-5年的時間內,完成全球區域性食品集成分銷平臺的搭建。

10月29日舉行的“‘一帶一路’與國企走出去實務研討會”上,葛俊傑稱,接下來會在德國、英國、奧地利、美國、東南亞等地區,搭建全球食品集成分銷平臺網絡,實現全球食品對接中國市場,同時為中國品牌走向全球打造通路。

9月30日,光明食品集團對西班牙米蓋爾公司的股權並購正式完成交割,這也是今年以來中國食品行業在西班牙規模最大的一次海外並購。

米蓋爾公司是西班牙僅次於麥德龍的第二大食品分銷商,創立於1925年,旗下擁有63家付現自提門店、6個物流配送中心,擁有產品種類超過14000種,銷售範圍覆蓋33個國家和地區。

葛俊傑稱,米蓋爾公司的股權並購價格非常劃算。米蓋爾的年銷售收入大約為70億人民幣,而光明集團則用7900萬歐元獲得了72%的股權,同時聯合建投投資和民企東華通一起完成收購,葛俊傑說,此舉就實現了國企增量資產的混合所有制改革。

在收購項目的同時,光明集團同步啟動了中國市場的協同,“所以下個月西班牙的紅酒火腿調味品飲料,都會進入中國。今年可以做大概9000萬元的中國市場業務。”

此前,光明集團已經並購了澳大利亞的食品分銷企業瑪納森食品集團,以及法國波爾多地區領先的葡萄酒經營商DIVA,目前在全球食品集成分銷平臺的布局上,已經形成了3家海外企業的格局。

近年來,光明集團的海外並購舉動頻繁,截至目前一共在海外收購了8家企業,目前對外直接投資160億元左右,海外營業收入占集團總營收的20%左右。“通過國際化,確實對集團公司的轉型升級,集成更多資源對接中國市場,形成了很大貢獻。”

在光明集團的走出去戰略中,主要聚焦在三大類型,除了全球品牌食品集成分銷平臺之外,還包括了資源類、品牌食品制造商。

對於這8家企業,葛俊傑表示,總體而言,目前這8家企業的經營性現金流都不錯,公司治理體系和團隊磨合總體可以,董事會每年下達的財務預算也能夠完成,與中國市場的協調都在形成。“相對還是比較平穩的。”

光明食品集團為上海國企中集現代農業、食品加工制造、食品分銷為一體,具有完整食品產業鏈的綜合食品集團,2014年營業收入超過1200億元人民幣,旗下擁有光明乳業、海博股份、金楓酒業和上海梅林四家上市公司。

編輯:楊誌

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光明 搭建 全球 食品 集成 分銷 平臺 收購 海外 企業
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新加坡銀行CEO博林:只想做亞洲“分銷商”

來源: http://www.yicai.com/news/5023850.html

過去幾年,當投資者們用“東進西退”來描述全球大宗商品市場發生的變化時,在私人銀行業務井噴發展的亞洲市場上,也呈現出另一番“東進西退”的場景——金融危機後,迫於監管成本和提高股本回報的壓力,歐美大行不得不把重心收回到核心市場,大力削減非核心業務,而一些亞洲銀行則成了踴躍的接盤者。

“私人銀行業面臨越來越多挑戰。”接受《第一財經日報》專訪時,新加坡銀行行政總裁博林(Bahren Shaari)直言,過去幾年,低回報的市場環境、監管成本的不斷提高壓縮了盈利空間,客戶對收費透明度的要求也進一步提高。

6年前,母公司華僑銀行以14.63億美元收購了荷蘭國際銀行(ING)的亞洲私人銀行業務,與其原有私人銀行業務合並後重新命名為新加坡銀行。6年後,新加坡銀行選擇了繼續擴張,在今年4月以3.2億美元收購了巴克萊銀行在新加坡和香港的財富及投資管理業務。

今年3月底,新加坡銀行資產管理總值已增至570億美元,並購完成後資產規模將增至733億美元。但在博林看來,如何持續地為客戶提供新的解決方案、產品以及加強聯系,遠比單純地擴張規模更有意義,從這一角度,新加坡銀行也無意跳出亞洲這個核心市場。

“我們與瑞士或者中國的私人銀行都不太一樣,可以說是東方和西方的結合。”新加坡銀行香港分行行政總裁、大中華區環球總監關國然認為,作為一家亞洲的銀行,新加坡銀行更懂亞洲人的哲學,而與歐洲銀行合並,又吸收了對方的運作模式和經驗。

只做亞洲的銀行

《第一財經日報》(下稱《日報》):在金融危機前,巴克萊銀行曾野心勃勃要成為財富管理行業的領軍者,現在新加坡銀行也顯示出擴張的趨勢,你們有給自己定下類似的目標嗎?

博林:我們沒有,新加坡銀行還是希望把精力集中在核心市場,也就是亞洲。實際上,你看到巴克萊銀行也是出於同樣的考慮(剝離資產),英國、美國才是他們的核心市場,而我們的核心優勢則是在亞洲。在亞洲,供我們開發的客戶已經綽綽有余,所以最重要的是如何為客戶持續地提供新的解決方案、新的產品以及加強與客戶的聯系,這些遠比單純地擴張規模更有意義。

《日報》:現在巴克萊的業務與新加坡銀行的現有業務仍在整合過程中,完成並購後,新加坡銀行會有哪些變化?將如何定位?

博林:我想收購之後,隨著兩邊融合,最後會取二者精華創造出新的文化和風格來,但總體不會有很大改變。我們仍然會關註業績、客戶滿意度這類核心指標;監管環境沒有改變,因此風險管理措施也與現在基本保持一致;客戶群可能有所變化,但解決方案大同小異。

從資產角度,我們的資產遍及全球市場,為客戶提供全球資產配置方案。但客戶主要在亞洲,畢竟我們是一家亞洲的銀行,現在已經在迪拜、新加坡、香港、馬尼拉這些核心城市布局,我們會繼續在亞洲區內運營。

我們看重的不只是規模,而是希望成為亞洲區內最好的私人銀行,這就要看客戶的滿意度,客戶是否滿意與規模並不直接相關。我們不可能在亞洲的所有國家/地區運營,對那些不具備競爭優勢的市場就不應當涉足,盲目擴張規模,並不意味著能成為最好的銀行。與巴克萊的業務合並後,我們暫時會將註意力更多地放在內生增長上,並購會讓我們的銀行家數量增加到400人,這足以提供很大的發展空間。

《日報》:對新加坡銀行而言,現在亞洲區內最重要的市場是哪里?

博林:我想對我們來說,整個亞洲都同等重要,無論是東南亞、北亞還是中東。我們在東南亞已經有很長歷史,在中東從1990年代就開始紮根,在香港的歷史也已經不短。現在,亞洲的很多國家/地區的經濟仍有高速發展,經濟增速保持在5%或者7%,與發達市場相比,經濟增速仍然驚人,對我們來說這也就意味著大量的發展機遇。只要經濟繼續在發展,就會有更多富豪誕生,現在,亞洲仍然是超高凈值人士增長最快的地區。

挑戰升級 發展繼續

《日報》:過去幾年,我們看到很多歐美銀行剝離財富管理和私人銀行業務,但同時亞洲銀行在這塊業務上卻更加激進,你如何看待現在這個進入市場的時點?

博林:宏觀經濟環境確實不是很好,過去幾年,我們一直處在低回報的市場環境下,一些地區/國家需要通過負利率政策來促進經濟增長。顯然,(銀行)提升收入的難度增加,同時成本卻不斷提高,私人銀行業務面臨越來越多監管成本,這也就意味著盈利在持續減少。另一方面,客戶對透明度的要求也在提高,他們希望清楚了解每一項費用為什麽要收以及付費後能夠獲得怎樣的回報。

在這種背景下,私人銀行業肯定要面臨越來越多的挑戰,但我們為什麽要繼續發展?因為我們還是堅持做亞洲的全球化私人銀行,亞洲是我們熟悉的市場,華僑銀行在亞洲已經有超過80年的歷史,過去一直支持著亞洲企業家們,和他們一同成長,我們對亞洲核心市場有很強的承諾。

《日報》:很多機構都看到了亞洲市場近年來的潛力,例如一些瑞士的私人銀行也在積極滲透包括中國市場在內的亞洲,新加坡銀行如何與這些超過百年歷史的銀行競爭?

博林:私人銀行業本身已經改變很多,但唯一不曾改變的就是“什麽是私人銀行”——成為客戶最值得信賴的理財顧問,加強與客戶之間的聯系。要成為客戶信賴的顧問,並不一定要有上百年歷史,只要有足夠長的時間贏得信任和讓客戶感受到被重視。對我們來說,華僑銀行已經在亞洲運營超過80年,一直與亞洲的企業家們一同成長,為其發展提供支持,是已經獲得他們信賴的專業機構,我們有理解亞洲客戶需求的優勢,我們能提供的也不僅是私人銀行,而是依賴母公司的全方位支持。

《日報》:過去幾年里,中國本土的私人銀行業也在快速發展,新加坡銀行與這些私人銀行服務有什麽區別?

博林:我對中國的私人銀行還不是很熟悉,但我想我們之間有一些不同,一是我們在國際市場的歷史很久,意味著我們更了解離岸產品、股票、債券等,有很強的研究團隊支持,能夠為客戶提供投資離岸市場的服務;第二是我們的顧問咨詢模式,我們不向客戶出售任何產品,只是出售建議,為客戶在不同發展階段提供相應的建議和解決方案。

新加坡銀行是一個獨立的實體,本身沒有其他業務,我們通過與全球範圍內的第三方資產管理公司、基金、銀行等機構合作,為客戶遴選合適的服務或者產品,並不僅限於華僑銀行旗下的其他機構。可以說,我們不是生產者,而是“分銷商”。要做到這一點,需要很多時間培訓銀行家們,不可能一蹴而就。

新加坡 銀行 CEO 博林 只想 想做 亞洲 分銷商 分銷
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中國化工收購瑞士先正達127億美元項目 完成首層分銷

來源: http://www.yicai.com/news/5025933.html

近日,中信銀行股份有限公司(下稱“中信銀行”)與中信銀行(國際)有限公司(下稱“信銀國際”)代表牽頭行及簿記行集團宣布,關於中國化工集團(下稱“中國化工”)及其子公司,收購瑞士先正達(下稱“先正達”)127億美元項目,中信銀行及信銀國際已於2016年6月3日成功完成組建牽頭行及簿記行集團,總承諾額達到銀團貸款總額的120%。

本次並購銀團項目得到了境內外銀行機構的積極響應和大力支持,共有7家中外資銀行與中信銀行及信銀國際組成牽頭行及簿記行集團,包括興業銀行、上海浦東發展銀行(香港分行、上海自貿區分行)、法國巴黎銀行、東方匯理銀行、瑞士信貸集團新加坡分行、法國外貿銀行香港分行及裕信銀行。另外,荷蘭合作銀行以牽頭行名義參加該項目。

2016年2月3日,中國化工宣布將通過公開要約收購瑞士農化及種子公司先正達,收購價格為每股465美元,股權收購價為430億美元。收購完成後,中國化工可獲得國際一流的農化、種子研發技術、品牌及渠道資源,並顯著提高其農業科技水平。中國化工收購瑞士先正達項目為迄今為止中國企業在海外進行的最大一筆並購交易。

中國 化工 收購 瑞士 正達 127 美元 項目 完成 首層 分銷
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60億美元全購全球最大IT分銷商 海航看上的是供應鏈生意

12月5日,天海投資(600751.SH)的一份簡短公告,標誌著歷經近一年審批的一筆巨資收購交易即將成功,只等交割。

公告顯示,天海投資以現金支付方式收購美國紐約證券交易所上市公司Ingram Micro Inc(下稱“英邁國際”)的交易已經通過並完成境內外全部審批、備案機其他前置程序,交易雙方已開始開展交割工作,預計交割完成時間為美國時間12月5日左右。

在近期中國多筆海外收購遭遇國外審批阻礙的大背景下,這一筆“蛇吞象”的交易達成實屬不易。根據天海投資2015年的年報,公司的營業收入7.2億元,歸屬於上市公司股東的凈利潤2.48億元,遠低於被收購的英邁國際2015年的收入(約2870億元)和凈利潤(約14.7億元)。

那麽,英邁國際到底是一家怎樣的企業?海航巨資收購英邁的這筆交易到底值不值?

英邁的困惑

英邁國際是全球最大的IT產品分銷商和供應鏈服務商,1979年成立,註冊在美國特拉華州,1996年在紐交所上市。2015年的營業收入為430億美元,是IT分銷行業第二名安富利(AVT)的1.54倍。

所謂IT分銷商,是連接蘋果、聯想等IT產品生產商與電腦城、電商網站等IT零售終端的紐帶,比如中國的神州數碼(000034)。

英邁國際則是全球唯一一家業務網點遍布全球主要國家和地區的IT產品分銷商,共有北美、歐洲、拉美、亞太及中東非洲5個戰略區域,業務網點覆蓋全球160多個國家和地區,並與全球45個國家的1,800多家廠商建立了合作關系,為超過20萬家經銷商提供服務。其前十大供應商中絕大部分是世界500強企業。

與國內大多分銷商或供應鏈企業偏重倉庫、土地、運輸工具等“重”資產相比,英邁國際偏重“輕”資產運營,其主要的非流動資產是供應鏈管理系統及設備。業務板塊主要包括提供分銷及技術解決方案服務(為供應鏈的上下遊企業提供物流規劃、直運、數據分析、庫存管理、倉庫管理、訂單管理、訂單履行及退貨管理等)、移動產品生命周期服務、供應鏈解決方案平臺、雲服務等四部分。

記者查閱英邁國際的財報發現,2015年公司的營業收入430.26億美元,同比下降7.4%;凈利潤2.15億美元,同比下降19.3%,主要是北美與歐洲市場表現不佳所致。

而英邁國際在亞太地區的收入占比超過20%,逐漸成為其越來越重要的收入來源。其中2015年在中國的收入占比5.4%,但利潤卻占比23.1%。
 
不過,盡管早在1997年就將業務拓展至中國,但作為一家美國公司,英邁國際在中國還面臨不少政策限制,並且缺乏中資大客戶,在中國的業務收入規模較同行神州數碼等還有差距(以2013年為例,神州數碼在中國IT分銷市場份額為15.1%,而英邁在中國的市場份額僅4.4%),英邁的雲服務出於安全方面考慮也至今未能進入中國市場。

長期關註TMT行業的資深評論人士王如晨則對第一財經記者指出,對於傳統的IT分銷商來說,挑戰還來自移動互聯網時代應用層面的變化,上下遊廠商集中度的提升,以及淘寶京東亞馬遜等大型電商崛起對渠道帶來的沖擊,品牌廠家甚至富士康等代工企業與電商平臺的直接合作越來越緊密,他們也在發力自身的供應鏈管理體系。

比如神州數碼2012-2014年的營業數據就每況日下,主要由於分銷業務表現不佳,目前正依托IT分銷業務積累的資源尋求向雲計算轉型。

海航的算盤

那麽,傳統以航空旅遊、物流、金融服務等業務為主的海航集團,為什麽要花巨資收購這樣一家IT公司?
 
據記者了解,完成並購後的英邁國際,將被納入海航集團旗下的海航物流集團有限公司(下稱“海航物流”),成為海航物流供應鏈管理業務的主體。
 
物流業是海航集團的主要產業之一,海航物流則是海航集團旗下承載物流業務的五大產業集團之一,總部位於上海。
 
此前,海航集團在物流領域的拓展一度涉足航空貨運、航運物流、船舶制造等重資產,這從天海投資的傳統業務範圍(並購前,天海投資主營航運業務,主要為集裝箱運輸業務和貨物代理服務業務,經營及管理以天津、上海、寧波、青島為基本港,至韓國的國際近洋及國內沿海多個口岸的集裝箱班輪貨物運輸航線),以及海航物流旗下的金海重工等子公司就可見一斑。
 
不過最近幾年來,海航物流一直在低調地醞釀著向輕資產模式轉型,希望依托投資和科技雙輪驅動,重點打造實體物流(3PL)、供應鏈管理(4PL)、物流金服(LFS)三大業務平臺,成為全球物流行業投資商及物流金融服務提供商。
 
目前,海航物流旗下的產品涵蓋航空貨運、物流倉儲、冷鏈物流等第三方物流服務,電子產品供應鏈、跨境電商、供應鏈管理解決方案等第四方物流服務,供應鏈金融、物流保理、物流租賃、資產交易所、物流銀行、物流支付等物流金融服務;同時海航物流孵化構建以智能制造為核心的海航智造集團,擁有金海重工等企業。
 
而收購英邁,是海航物流完善供應鏈管理布局的關鍵一環。
 
王如晨對記者分析,由於英邁國際具有較強的第四方物流管理能力,能以輕資產方式整合和管理物流環節中的運輸、倉儲、報關等公司,為客戶提供個性化的一體化物流增值服務,年處理超過4,400萬份訂單、7,000萬個裝箱及5億件貨物,這與海航物流的供應鏈管理(4PL)業務模式正好切合。英邁在行業內遍及全球的基礎設施和產品及解決方案,以及先進的物流倉儲管理模式,可以為海航物流的轉型提供人才、技術和經驗支持。
 
值得註意的是,作為此次收購英邁國際的主體,天海投資自2015年起就發布了業務升級和轉型公告,希望向物流上下遊產業以及相關配套金融產業延伸,打造物流金融基礎信用平臺及物流運輸資源與業務交易平臺、逐步搭建物流全供應鏈金融服務產業體系。此次收購英邁國際,也是公司打通國內至全球物流資源配置的落地,進入IT供應鏈綜合服務行業。

未來的可能

根據天海投資此前披露的細節,這次並購總價約60.09億美金,其中30%的權益資金由天海投資通過自有資金出資87億人民幣、國華人壽出資40億人民幣組成,剩余70%通過銀行並購貸款解決,並購貸款由中國農業銀行牽頭組建銀團,中國銀行、光大銀行、華美銀行、印度國家銀行等參與。

收購完成後,英邁國際將從美國紐約證券交易所退市,成為海航集團成員企業,但會繼續獨立運作,財務並入天海投資(合並比例為68.51%),公司目前的管理層團隊將會留任,總部將繼續留在美國加州的爾灣市。

IT分銷行業資深研究者王里吉預計,在並入海航後,英邁國際未來在亞太等新興市場的收入占比將會提升;同時英邁的海外運營經驗、經銷商資源、全球供應鏈體系也可以幫助中國的IT 企業“走出去”;此外,過去英邁並沒有重點發展供應鏈金融業務,而中國的中小企業往往面臨融資難的問題,海航集團又擁有金融全牌照,幫助英邁在國內發展供應鏈金融業務預計也將是未來的業務拓展重點。

如果進一步分析,海航旗下航空、實業、資本、生態科技等多領域,都可以與英邁國際形成資源協同。比如航空運力網絡可以結合英邁的物流網絡,鞏固跨境電商物流配送體系;海航實業可以利用英邁的物流服務平臺,提供商業分銷服務,供銷大集可與英邁開展供應鏈管理、智慧雲平臺和IT批發零售平臺整合;海航資本可以轉化英邁的供應鏈買方、賣方和物流服務商資源,打造供應鏈金融業務;英邁的雲服務分銷平臺業務,則可以通過與生態科技合作將雲服務等技術引入中國市場。

不過,也有分析人士對記者指出,對於海航集團來說,如何在收購完成後管好、留好英邁國際的人才,將是面臨的一大挑戰,而信息技術人才也是英邁國際的核心競爭力。
 
據記者了解,目前,英邁國際的信息技術團隊共有1115人,由在英邁已經供職13年的CIO帶領。根據交易的細節,英邁國際原發行在外的普通股將全部註銷,原股權激勵計劃也相應終止和取消;英邁原普通股股東獲得38.90美元/股現金對價,原股權激勵計劃的持有人獲得相應償付。這次交易的成交金額種,英邁全部普通股價值約為57.78億美元,公司股權激勵計劃部分的償付對價就達到2.31億美元。
 

60 美元 全購 全球 最大 IT 分銷商 分銷 海航 看上 的是 供應鏈 供應 生意
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專註於B2B國際機票分銷及商旅系統服務,美亞商旅宣布融資1.2億元

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0115/160859.shtml

專註於B2B國際機票分銷及商旅系統服務,美亞商旅宣布融資1.2億元
黑馬哥 黑馬哥

專註於B2B國際機票分銷及商旅系統服務,美亞商旅宣布融資1.2億元

美亞商旅是一家全牌照的航旅企業,在全國多地設有分子公司。

i黑馬訊 1月15日消息,廣州美亞電子商務國際旅行社有限公司(以下簡稱“美亞商旅”)宣布完成1.2億元融資,此次融資由達晨創投、國家中小企業發展基金共同投資,左馭資本擔任財務顧問。

此輪融資將用於加大技術和品牌的投入,結合先進互聯網技術,整合全球優質旅遊產品資源,使機票分銷走向多元化、國際化、自動化和數據化,發展商旅管理市場。

美亞商旅是一家全牌照的航旅企業,在全國多地設有分子公司,多年來深耕B2B國際機票分銷及商旅系統服務平臺,為包括世界500強公司在內的3000余家企業客戶提供專業商旅服務,董事長伍俊雄提出打造商旅生態圈概念,以“技術+服務+產品”的綜合實力作為發展方向。

此外,為了更好發展商旅管理業務,美亞商旅旗下專註於TMC與MICE市場的美亞尚途商旅,自2017年1月1日起由尹偉出任CEO。尹偉原為攜程商旅北方大區總經理,南中國區總經理。

據了解,尹偉將帶領美亞尚途商旅團隊,從技術、產品、品牌三個方面全面推進,以尚途商旅管理系統作為技術研發為投入重點,通過系統整合企業差旅事前、事中、事後全流程,形成包括商旅的行政審批、合規出行、財務管理、數據分析等一整套的科學管理體系,同時尚途商旅將大力拓展MICE市場,為企業提供商務差旅、會務、員工獎勵旅遊等一整套全方位專業化的服務。對內規範化公司管理,對外提供專業商旅服務,以高標準輸出商旅管理服務贏得市場美譽度。

達晨創投TMT行業投資部總經理,文旅基金副總裁何士祥表示:縱觀中國經濟,整體在調整與轉型,形成L型經濟模式,每個企業都需要在這個階段轉型,其中提升效率與降低成本首當其中;其次C端的旅遊行業市場,經過數年培育發展,已經形成巨頭壟斷市場,獲客成本高、靠通過價格戰或者服務戰獲取市場份額;進入移動互聯網下半場,投資市場更看重B端的市場,企業級服務市場比拼不單單是價格,更多是技術+產品+服務綜合比拼,以美亞商旅旗下美亞尚途商旅為代表的企業商旅管理服務,可以解決企業管理效率的問題,為中國千萬家中小型企業轉型升級、提高效率、降低成本提供條件,企業級商旅服務市場在起步階段,具有很大機會,具備更優質的投資價值。

國家中小企業發展基金合夥人賈巍表示:隨著出境遊市場的持續高速發展,國際機票作為基礎產品有著巨大的需求增長空間。美亞商旅經過十幾年的深耕細作,已成長為國際機票B2B行業的領軍企業,無論在航司資源、分銷渠道還是運營效率上已形成強有力的競爭優勢,我們堅定看好美亞商旅在該領域的成長前景。與此同時,美亞尚途商旅的企業商旅管理業務布局也已具規模。2016年中國企業使用商旅管理的比例僅有7%,遠低於歐美的40%,中國企業商旅管理普及率仍然較低,憑借美亞商旅在機票領域的優勢資源積累和業務特色,商旅管理板塊有望成為美亞尚途商旅業績持續增長的堅實來源。

左馭資本創始合夥人胡偉東表示:據預測,中國商旅行業市場規模達2000億,而且市場極其分散。對比國際趨勢,中國商旅行業將面臨很大的整合空間和進一步的市場規模增長。美亞深耕行業十幾年,在機票、酒店、技術等層面都有深入的積累,在未來的行業整合過程中最有機會成為行業整合者,同時與達晨、國家中小企業發展基金等頂級投資機構的合作,會極大增加公司未來的運作和整合能力。左馭資本作為旅遊行業最專業的投行之一,希望通過自身的專業服務,為國內商旅行業更加專業化的行業演變過程中貢獻自己的力量。

美亞商旅 航旅
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專註 註於 B2B 國際 機票 分銷 商旅 系統 服務 美亞 宣布 融資 1.2 億元
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粵港澳大灣區專項債上市,境外金融機構首次入市參與地方債分銷

廣東省政府近日正式發行了“粵港澳大灣區土地儲備專項債券”,發行總額為341.9億元,期限為5年期,本期債券是國內首只多地市土地儲備項目集合發行的地方政府項目收益專項債券,是境外金融機構首次直接入市參與地方債券分銷。

據了解,本次發行由澳門金融機構參與廣東省地方債投資,廣東省政府在中央國債登記結算有限責任公司(以下簡稱“中央結算公司”)深圳客戶服務中心,通過財政部政府債券發行系統發行。本期債券對應粵港澳大灣區相關地市(廣州市、珠海市、佛山市、東莞市、中山市)土地儲備項目,是國內首只多地市土地儲備項目集合發行的地方政府項目收益專項債券。

值得註意的是,本次債券發行還首次吸引了多家澳門境外機構通過結算代理方式參與債券分銷,開創了境外機構投資地方債的新渠道。

伴隨我國債券市場對外開放程度不斷提高,境外機構投資者增持人民幣債券的熱情持續高漲。數據顯示,截至今年上半年,境外投資者持有境內人民幣債券超過1.6萬億元,其中持有中國國債規模近1萬億元,占國債存量的比例超過7%。

2016年2月,為進一步推動銀行間債券市場對外開放,便利境外機構投資者投資銀行間債券市場,中國人民銀行發布了公布中國人民銀行公告[2016]第3號,引入更多符合條件的境外機構投資者,取消投資額度限制,簡化管理流程。

截至7月末,中央結算公司支持了共有693家境外機構通過直接入市方式開戶,直接入市境外機構持有債券余額超過1.35萬億元,支持141家境外機構通過“債券通”間接入市方式開戶,間接入市境外機構持有債券余額超過550億元。

中央結算公司作為政府債券托管機構,為本期債券發行提供業務技術支持,以及信息披露、登記、托管、結算、付息兌付、擔保品管理、債券估值等服務。據悉,截至今年上半年,中央結算公司債券總登記托管規模超過53萬億元,占全市場總量近80%。

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責編:於艦

粵港 澳大 灣區 專項 上市 境外 金融 機構 首次 入市 參與 地方 分銷
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洋酒分銷商前經理收受三十八萬元賄款罪成候判

1 : GS(14)@2010-10-24 15:20:15

http://www.icac.hk/tc/news_and_events/pr2/index_uid_1080.html

一間洋酒分銷商的一名前高級市務經理,收受逾三十八萬元賄款,以判授翻新工程予一名承判商,早前被廉政公署拘控。被告今日(星期二)在區域法院被判罪名成立。

張得成,四十二歲,曾受僱於浤豐洋酒有限公司(現稱酩悅軒尼詩帝亞吉歐洋酒香港有限公司(「酩悅」)),被裁定十一項代理人接受利益罪名成立,違反《防止賄賂條例》第9(1)(a)條。

法官葉佐文將案件押後至十一月十五日判刑,以待被告的背景報告。被告暫時還押懲教署看管。

案情透露,被告於案發時負責推廣「酩悅」代理的多個品牌的洋酒。

被告負責與不同娛樂場所的負責人,包括「卡拉OK」、酒吧及展覽場地,商討讓「酩悅」在有關地點的指定範圍進行翻新工程,以推廣有關品牌的洋酒。

有關地點的指定地方需要進行翻新工程,「酩悅」遂委派被告負責挑選承判商。

案情又指, Stardust Design & Contracting Company Limited 東主潘成德於二○○二年認識被告。自二○○四年開始,潘成為「酩悅」的承判商。

二○○四年七月至二○○七年八月期間,被告判授共逾二十項總值二百一十多萬元的翻新工程予潘。

潘按被告的建議,在其中十一項工程的單據上誇大工程費用,並將差額作為給予被告的賄款。

案情指,被告收受的賄款共三十八萬八千元。

潘成德,四十四歲,因與案件有關亦被廉署起訴。潘早前在東區裁判法院承認三項罪名,指他向張得成提供共十六萬元賄款,違反《防止賄賂條例》第9(2)(a)條。潘另外三項相類控罪則獲控方不提證供起訴。他獲准保釋,以待十月二十九日判刑。

「酩悅」在廉署調查案件期間提供全面協助。

控方今日由高級檢控官林穎茜代表出庭,廉署人員姜亦禮協助。
洋酒 分銷商 分銷 經理 收受 三十 十八 八萬 萬元 賄款 罪成 成候 候判
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=271273

洋酒分銷商前經理收受三十八萬元賄款被判囚

1 : GS(14)@2010-12-03 13:09:57

http://www.icac.hk/tc/news_and_events/pr2/index_uid_1111.html


                                    一間洋酒分銷商的一名前高級市務經理,收受逾三十八萬元賄款,以判授翻新工程予一名承判商,早前被廉政公署拘控。被告今日(星期三)在區域法院被判入獄二十一個月。
張得成,四十二歲,曾受僱於浤豐洋酒有限公司(現稱酩悅軒尼詩帝亞吉歐洋酒香港有限公司(「酩悅」)),早前被裁定十一項代理人接受利益罪名成立,違反《防止賄賂條例》第9(1)(a)條。
法官葉佐文判刑時指出,鑑於被告所犯的貪污罪行嚴重,法庭必須判處監禁刑期。
案情透露,被告於案發時負責推廣「酩悅」代理的多個品牌的洋酒。
被告負責與不同娛樂場所的負責人,包括「卡拉OK」、酒吧及展覽場地,商討讓「酩悅」在有關地點的指定範圍進行翻新工程,以推廣有關品牌的洋酒。
有關地點的指定地方需要進行翻新工程,「酩悅」遂委派被告負責挑選承判商。
案情又指,Stardust Design & Contracting Company Limited 東主潘成德自二○○四年成為「酩悅」的承判商。
二○○四年七月至二○○七年八月期間,被告判授共逾二十項總值二百一十多萬元的翻新工程予潘。
潘按被告的建議,在其中十一項工程的單據上誇大工程費用,並將差額作為給予被告的賄款。
案情指,被告收受的賄款共三十八萬八千元。
潘成德,四十四歲,因與案件有關亦被廉署起訴。潘早前在東區裁判法院承認三項向張得成提供利益罪名,違反《防止賄賂條例》第9(2)(a)條。潘其後被判入獄三個月零一星期。
「酩悅」在廉署調查案件期間提供全面協助。
控方今日由高級檢控官林穎茜代表出庭,廉署人員姜亦禮協助。
2 : GS(14)@2010-12-03 13:11:52

實際金額是三十八萬八
Not such a lucky number after all, then.
之後並不是太吉利的數字了...
洋酒 分銷商 分銷 經理 收受 三十 十八 八萬 萬元 賄款 被判 判囚
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=271879

分銷跟推廣銷售的分別-東方日報20120326 王雅媛

1 : GS(14)@2012-03-28 23:51:53

http://blog.163.com/wang_ya_yuan ... 314120122262451937/
2 : GS(14)@2012-03-28 23:52:13

醫療機構,如醫院或接種點的運作方式是,醫療從業人員決定採購什麼藥物,之後通知採購部門,採購部門便去完成採購。分銷業務接觸的是採購部門,而它任務就是確保迅速有效完成訂單,裡面包括了供應鏈服務,業務性質屬滿足客戶需求。而推廣業務接觸的是醫療從業人員,它們的任務是去教導及說明藥物的好處及特性,業務性質屬創造需求。投資者可以把它們想像成一個是做保險銷售員,一個是做保險公司的後防,前者去銷售產品,後者則是處理定單文件而已。世界上最值錢的就是有客源,故此推廣銷售業務毛利率高是合理的。

又是畀錢咁
分銷 推廣 銷售 分別 東方 日報 20120326 王雅 雅媛
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財委會下周議基金分銷平台

1 : GS(14)@2016-03-16 13:33:22

【明報專訊】就本港擬在交易所設基金分銷平台一事,政府及有關當局將於下周二(22日)於立法會財委會上討論。據日前上載的討論文件顯示,財經事務及庫務局、證監會及港交所(0388)已進行初步討論,證監會亦已成立內部工作小組,檢視有關釐清交易所分銷平台之合適性規定的訴求,並在有需要時為中介人制訂適當指引。另外,港交所亦將分階段更換其證券結算及交收系統,並擬於系統設計藍圖中加入新交易後管理功能,讓中央結算(HKSCC)參與者可處理與互惠基金相關的交易及持倉。




來源: http://www.mpfinance.com/htm/finance/20160316/news/ww_ww1.htm
財委會 財委 下周 基金 分銷 平臺
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調查:基金分銷平台可「做大個餅」

1 : GS(14)@2016-12-22 08:08:30

【明報專訊】香港投資基金公會昨日發布調查,指港人對基金分銷平台有不同關注,包括安全、持平推薦等問題。公會透露,證監會擬於明年上半年進行有關網上交易的諮詢,其中涉及基金資訊平台的合適性;又稱推出分銷平台會有「做大個餅」的效果,助行業整體擴闊客群。

內地逾九成中年投資者使用

基金公會昨日發布一份向零售基金投資者進行的調查,其中一項有關基金分銷平台的結果顯示,內地52歲或以上的投資者興趣較大,93%有可能會使用;香港則以30至34歲最有興趣,惟僅59%會使用,使用原因包括方便、省時、佣金支出相信減少三至五成等;較有保留的投資者,則關注安全、無法獲合適產品推薦等問題。

今年3月,財經事務及庫務局在立法會上表明優先發展分銷平台。公會行政總裁黃王慈明(圓圖)稱,公會過去亦有持續與監管機構溝通。她透露,證監會擬於明年上半年就網上交易進行公眾諮詢,其中包括基金資訊平台的合適性,以釋除大眾對在網上能否獲得持平且合適產品的憂慮;而曾被質疑因盈利空間狹窄,而未有積極參與發展的港交所(0388),黃王慈明指公會只與港交所就實施、營運及監管事宜商討,商業發展問題則留給港交所相關部門自行研究。

證監會料明年初諮詢網上交易

至於被認為影響最大的銀行,黃王慈明稱銀行界沒有太大反應,並非如外界所稱的強烈反對。她續稱,銀行收費雖較高,但全因有增值服務伴隨,平台的推出將能擴闊投資者類別,並非此消彼長,而是互補,共同「做大個餅」。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6542&issue=20161222
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首域投資分銷業務部董事譚家駿﹕基建基金派息增長可兼得

1 : GS(14)@2017-03-03 00:14:53

【明報專訊】基建基金一個有趣的特點,是既囊括現金流穩定、可以穩定派息的公司,又包含增長佳、有併購重組潛力的企業,在特朗普承諾的財政刺激下有機會做好。不過,業界呼籲投資者勿將「基建股」誤解為「周期股」。

首域投資分銷業務部董事譚家駿表示,如果從去年股票表現,可將基建類股份分為「公用股」和「周期股」。去年首9個月,脫歐公投等地緣政治風險和美國加息預期令較具防守型和有穩定收入的「公用股」受到關注;特朗普當選之後,公路、港口和石油能源管道開始表現強勁,此間雖有所調整,但現在已經回穩,基金有趁調整階段加碼。

基建股不等同周期股

追蹤全球核心基建行業的指數富時全球核心基建50-50指數內,有近50%為美國企業。特朗普當選後,雖然聲稱支持基建,但市場有不少懷疑聲音,認為美國政府沒有足夠資金,舉債壓力大。

不過,譚家駿表示,用以刺激基建的資金未必要增加美國預算總數,反而可通過重新分配預算的方式實現。此前基建僅佔政府財政預算2%,這個比例顯然太小,通過重新分配,令基建佔預算3%至4%完全可行。另外,美國基建項目並非一定需美國政府全數出資,可通過招標形式交由企業建設和運營。另外,現時低息環境仍然利於地方政府發債。

美國的基建更新需求決定美國基建企業的增長空間。美國土木工程學會(ASCE)一份報告顯示,美國基礎設施評級僅為「D+」,該學會並估測若將美國基建設施改善至「B」級的良好水平,需要花費3.6萬億美元。

受惠特朗普國內搞基建

譚家駿認為,特朗普雖然對外強硬,但對美國本土基建企業則仍為友好,對併購重組交易有潛在放鬆的可能,不過能否實現暫未清晰。如果能夠進一步寬鬆併購重組條件,將對基建行業有重大意義。因為基建是門檻極高的行業,併購重組後的市場份額增加後,議價能力才能隨之增加,因此增長機會更大。相對公用類的基建股份,周期類議價能力更具彈性,在政策支持下更容易有價格上調空間,包括能源管道、貨運鐵路。如水利、電力受規管較多的行業,則增長空間有限。

由奧巴馬政府到特朗普政府,能源行業可謂經歷「冰火兩重天」。奧巴馬政府提倡清潔能源,因此從前生產石油及可燃氣貯存及運輸管道的生意受到很大阻礙。首域基建基金認為能源管道和油庫行業將受惠特朗普政府,錄得良好增長,至於能源類涉及提煉和生產的企業,則保持謹慎。譚家駿表示,希望可以避開能源價格波動,這樣才更易計算現金流。

隨通脹加價 經濟差不減價

傳統看法認為,加息對股市有壓力,不過,基建行業股份情况略有不同。譚家駿表示,以紅隧為例,就算經濟再不好都不會減價,但一旦通脹上升,則可隨時加價。所以,基建行業的特殊之處在於,可以將通脹轉嫁給消費者,因此反而可受惠加息。

整體而言,首域採用自下而上的選股策略,不過根據選股的結果看,輕微高配的市場包括中國、日本和西班牙,不但日圓和歐元現時價值吸引,日本和西班牙的基本面亦有閃光點。日本有機場計劃新建跑道,西班牙機場近年作為歐洲交通樞紐地位有所提升,客流量增加,並有翻新工程,這利於機場停機業務和免稅店收入。

至於中國,雖然特朗普的貿易政策增加了中美貿易的不確定,港口類的基建項目並未失去其吸引力。因為現時港口類基建企業的市帳率已低於2008年水平,估值極其吸引,另外,港口運營方面運用更多新興科技,令運營更有效率。壟斷性是另一吸引因素,中國的四個最重要港口為一間企業所有。

明報記者

[姚丁鈺 理財專題]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5069&issue=20170301
首域 投資 分銷 業務部 業務 董事 譚家 基建 基金 派息 增長 兼得
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