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一日未死，一日仍有運行

1 : GS(14)@2010-12-17 15:12:33

http://daisy-lancashire.blogspot ... 6993221877302247887

我從沒想過原來避孕套有這個用途。舊老闆Lawrence 約了我和Sam 到Mandarin 吃飯。

Lawrence 這種退了休的富貴阿伯，家住山頂天天對無敵海景發呆，悶到抽筋，跟我們這些後生仔女埋堆保持心境青春，好過打botox。

關於避孕套的話題，源於Sam 看了電視劇《義海豪情》大結局，便眉飛色舞地談起來： 「九姑娘去了美國，劉醒卻困在大陸！1979 年祖國開放了，但那時的九姑娘已經滿頭白髮啦，她回大陸找劉醒，才知他曾三次偷渡來香港，打算再偷渡去美國尋人，卻三次被逮捕了送去坐牢，前後總共坐監十年！唉，你們覺不覺得好悲？」

「覺得呀。」我說，一邊攪拌那杯熱檸檬水。

Lawrence 卻笑了起來。「所以話你們後生不懂歷史，看了電視劇就信以為真。那時候每天偷渡來香港的人多如繁星，每個人給逮住了都送去坐牢三、四年？你就想！國家哪來這麼多閒錢養你？抓回去坐一頭半個月就放出來了。」

話匣子打開了，Lawrence 便開始說起他所聽過的故事。他認識不少跟他一樣有錢的阿伯，當年從大陸游水來香港，憑個人努力白手興家。

「把避孕套吹脹成氣球，一個一個綁在身上，就能頂住一會令自己不至於沉下去。那當然不能長時間令你浮，但在你筋疲力盡的時候卻能救你一命啊。」Lawr ence說罷呷一口Earl Grey。

他聽過許多偷渡的故事。水路的話，以大鵬灣路程最遠，要游八個小時。那時一窮二白，別妄想能買到水泡。

鯊魚經常在那一帶水域出沒，不知多少人就那樣成為鯊口下的亡魂。但亦正因如此，解放軍在這一帶的防守較鬆，被逮住的機會也較小了。

Lawrence 的一位富商朋友，八歲從大鵬灣游水來港。今天的「港童」八歲連鞋帶都未識綁，人家同樣八歲已經去闖鬼門關了。那不是大喊一聲「衝啊！」就闖過去，八歲已經懂得為這趟艱險的旅程裝備自己，天天跑山游泳鍛煉身體，與同伴研究路線，向漁民了解水流的轉向，準備好了才出發。

一個八歲孩子，在漆黑一片的汪洋裏浮沉，朝那遙遠的彼岸奮力游去。

Lawrence 的另一位朋友從山路偷渡。「他攀過梧桐山，路又斜又崎嶇，抵飢餓與寒冷，滿山都是屍骨。終於攀上山頂了，看見有塊大石寫『回頭是岸』。我這朋友那時十二、三歲，父母都是知識分子，三歲起就教他寫字。那一刻他看這四個字，突然哈哈大笑起來，同伴急得慌了，要他靜靜躲，他卻一直笑，然後流下淚來。」

我感到一陣心酸。人生是一場賭博，有些人一坐下賭桌就拿到一副爛牌，99% 注定會輸，最終卻憑1%扭轉全局，反敗為勝。電影《我要成名》就有這樣的一句對白：「一日未死，一日仍有運行。」我想起一則新聞：在漫天戰火的阿富汗，四名少年決定改寫自己的命運，徒步六千四百公里到英國。他們走了三年來到匈牙利，正當他們在墳場拾垃圾來吃時就被警察拘捕了。那時他們已走了四千多公里，要是被遣返的話未免太可惜了。問他們為何要徒步到英國，他們說： 「因為欣賞英國的音樂。」多麼瀟灑的一個答案啊！

我又想起一個生於非洲索馬里的女孩，五歲被母親帶進叢林，按在石上，要她咬住一根樹枝。老太婆拿出一把生銹剃刀，在上面吐口唾沫，把她的陰蒂割掉，用荊棘把下體縫上，留個火柴棒大小的洞口，那是非洲傳統的女性割禮。十三歲時，父母把她賣給一個六十五歲阿伯當「四奶」，以換取五匹駱駝。女孩拒絕接受這樣的命運，徒步由沙漠的家走到首都，輾轉到了倫敦當黑市工，在快餐店打掃時被時裝攝影師看見，驚為天人，令她最終成為九十年代炙手可熱的超級名模。她的名字是 Waris Dirie。

當年偷渡來港的人多不勝數，有命來到的通常都會發達。想想看，十歲八歲的孩子，在漆黑的大海裏不停游八個小時， 除了擁有鐵一般的意志， 根本無法做到。

Lawrence 的朋友，當年那八歲的小男孩在大海拚命游了一夜，天亮時終於看見陸地，他的同伴卻在途中浸死了。

人生終究是一場賭博。

＊               ＊               ＊

我沒有橫財命。莫說六合彩，就連抽獎和刷刷卡也從來沒有中過，錢倒是丟過很多。

最近一次跌錢，源於某天接了一個電話。那是我家從前一個傭人的女兒，在我中學時期時常來我家玩，姑且稱她「阿欣」。我大學畢業後，阿欣的母親沒再在我家裏幫忙，我們便失去聯絡了。

阿欣最近突然致電給我，說她父親在內地遇上交通意外，而她任職的補習社又剛巧倒閉，急需要4 萬元為父親治療，說還哭了起來。「我問了很多親戚朋友，不是沒錢就是不肯借給我，我真的沒有辦法才這麼唐突地找你啊Daisy……」。

我打長途電話到英國找我媽媽，她說已很多年沒跟阿欣一家聯絡了，我也不期望她會留住當年傭人的電話號碼。我媽向來沒有記錄人家電話地址的習慣，只會憑記憶去打電話，記不起來的號碼就乾脆不打。我在她的教育下，對「電話簿」這東西從來沒有概念。

我把4 萬元借給阿欣，同時預了她不還。我遇上騙案就當我倒楣好了，但萬一她說的是真話，又萬一她父親因為缺了醫藥費而死掉，我豈不是間接害死他？

過了一星期左右，我跟一個舊同學吃飯，她的秘書最近辭職了，急請人。我想起阿欣正在失業，便打算問她有沒有興趣到律師行當秘書，誰知打了幾次電話也無法找，走佬了，我想。但過了幾天，她又給我來電。「Hi Daisy，聽到你的留言了，找我有事嗎？我剛從日本回來。」我並沒有詢問她： 「你這混蛋是不是騙了我的錢去旅行？」我問不出口。假如她說： 「是呀，笨蛋，我騙了你的錢去看日本的紅葉呀！」你叫我情何以堪？我當什麼事也沒發生過，送佛送到西，把律師行秘書空缺的事告訴她了。她跟我舊同學的公司約好了面試的日期時間。

過了一陣子，我問那位舊同學阿欣的表現如何。「她沒有來啊。」舊同學說。

「她跟HR 約好了時間，但最終沒有出現，也沒有通知一聲。」我勃然大怒，連忙向同學道歉然後致電阿欣問個究竟。

「我後來想想，秘書的工作似乎太辛苦了。」她說。辛苦？做秘書辛苦？在律師行做秘書辛苦？那我連續十八天沒放過假，我還是不是人？大家樂的收銀員是不是人？就算做賊，會有不辛苦的嗎？這個人連賊都不如。

我問她具體來說怎樣辛苦呢，她很具體地告訴我，她住沙田，每天到中環上班「不就腳」，舟車勞頓很辛苦。那你長途跋涉去日本旅行又不會舟居勞頓嗎？國際律師行秘書初入職月薪2 萬，年資深的可有3、4 萬元。像我秘書Selina那樣每天打幾隻字、撥幾通電話、玩玩facebook，快樂過神仙，我都幾乎想轉行做秘書。這樣的工作「辛苦」？

我押上自己的名譽來推薦你，就算真的不喜歡這份工作，何不打個電話交代一聲？那不是做人很基本的禮貌嗎？真要命，我居然跟這種人講禮貌！我大概食錯藥了。你一定以為阿欣是那種自私、自我、缺乏責任感兼懶到入骨的八十後，錯了，我沒算錯的話，她今年應該三十四歲了。不要什麼都賴八十後， 「敗類」是跨年代的。

為什麼有人八歲游水來港，會從一無所有變成今天的富豪？為什麼有人生於和平繁榮的年代，機會唾手可得，卻失業潦倒？命運沒戲弄人，是命運被人氣死。(撰文: 王迪詩/ 逢星期六刊於《信報》http://world-of-daisy.blogspot.com/ )

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公路股真是從此無運行?

1 : GS(14)@2011-06-19 14:05:09

http://www.inv168.com/phpBB3/viewtopic.php?f=48&t=63352
http://jjckb.xinhuanet.com/2011-06/18/c ... 316275.htm
财政部：加强收费公路管理是抑制通胀必要手段
2011-06-18 　　作者：朱宝琛 一帆　　来源：证券日报

　
　财政部部长助理王保安日前在全国收费公路专项清理电视电话会议上表示，加强收费公路管理，规范公路收费行为，是维护收费公路经营者和使用者的合法权益，
提高资源配置效率的客观要求，是当前降低物流成本、抑制通货膨胀、稳定经济发展的必要手段，也是贯彻落实科学发展观、促进区域经济社会协调发展的重要举
措。
　　他表示，自《公路法》和《收费公路管理条例》实施以来，各地加强和规范收费公路管理，在取消政府还贷二级公路收费、完善收费公路权益转
让、加强车辆通行费预算管理等方面做了大量艰苦细致的工作，取得了积极成效。但同时也要清醒地看到，一些地区违规设站、超期收费、标准过高等问题仍然存
在，个别地区还相当突出，社会反映强烈。
　　他同时表示，财政部门要严格按照《通知》规定的范围和要求，配合相关部门全面清理和整顿本地区公路收
费站点。一是取消不合法不合理收费项目。按照《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规，以及相关政策规定，依法清理和取消违规设置或违规收费的站点，
降低过高的收费标准，切实减轻收费公路使用者负担。二是严格落实收费公路公示管理规定。要督促收费公路经营管理者，严格按照有关规定在收费站的显著位置，
设置载有收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容的公告牌，自觉接受社会和媒体监督。三是加强车辆通行费“收支两条线”
管理。政府还贷公路收取的车辆通行费，应使用省级财政部门统一印制的财政票据，收入全额上缴国库，严禁任何部门和单位截留、挪用、坐支通行费收入。四是加
强车辆通行费预算管理。
　　降物价当自规范公路收费始
　　有句话说得好，“要想富，先铺路”。
　　其实，集资也好，贷款
也罢，无论哪种修建公路的形式，其初衷都是加快商品流通速度，带动本地区的经济，从而促进全国经济发展。如今呢，收费公路不仅实现城际、区域的连通功能，
进一步成为利益集团的赚钱工具，尤其在当前经济结构转型时期，在抑制通胀任务紧迫的当口，私设站卡、超期收费、标准过高等违规现象时有发生，被比喻成“雪
山”、“肠梗阻”的收费站密集分布在各处公路，这不仅了损害公路使用者的权益，浪费了资源，降低了流通效率，而且增加了物流运输业的成本，并间接推高了物
价水平，阻碍了经济的发展。据中国物流与采购联合会数据显示，各种过路过桥费已高达运输行业成本的1/3。这应该足以解释为什么在田间是“菜贱伤农”，而
在城市“让菜价飞”了。
　　好在财政部等五部委已联合推出关于开展收费公路专项清理工作，从要求到实施步骤都做出了详尽的安排，现在又提出“加强
收费公路管理是当前降低物流成本、抑制通货膨胀、稳定经济发展的必要手段”，从流通环节上挖掘通胀根源。具体做法是取消不合法不合理收费项目，严格落实收
费公路公示管理规定，加强车辆通行费“收支两条线”管理，加强车辆通行费预算管理。

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2 : GS(14)@2011-06-19 14:06:03

http://www.inv168.com/phpBB3/viewtopic.php?f=48&t=63352
vinchichak » 週日 6月 19日, 2011年 7:47 am
一開始話要考慮降公路費開始已經賣晒自己持有既995
不過估唔到大陸會去到張公路事業妖魔化, 成重點打擊對象
我覺得以國策角度計公路股比內房股還要差
地方政府始終需要賣地收入, 打壓到咁上下通常就會停;
反而為谷物流業公路股應該會成為犧牲者

...

有新文章由 人之初 » 週日 6月 19日, 2011年 8:12 am

1)國家對於公路股，點去回本、收費盈利，有條文規限

2)但係之前公路搵合伙人建路合約條款，又未必同國家回本收費規限，同步。

3)在而家打通脹，安撫群眾情緒大前題下，公路企業利益呢一面，必然係先要仆的。

由 價值人 » 週日 6月 19日, 2011年 9:34 am
2011年頭已提過 5年 cut 50%, 諸侯在公路方面比內房更緊張, 連real capex 都冇埋...個位搵你坐

發電已經無利可圖, 煉乜煉物也因 commodity bubble 蝕到眼反, 連 toll road也瓜埋 ==> 實体全蝕

理應大大力打 P1地價

價值人 » 週日 6月 19日, 2011年 10:54 am
income tax, profit tax, toll fee, oil tax...etc 可以叫 variable tax....用者多付, 不用者不付

以 "行" 計, 政府一係收 oil tax 一係收 toll fee, 再甚就收 FRT, 冇一個政府唔在 "行" 收稅

Tax 中 最差最差 就係 Fix Tax 如 Land Cost

講番 toll fee, 係地方政府(甚至國務院8部)的收入, 相關股份不計其數 公路/一眾窗口股 就係, 如果去到所有 industrial-supporting 如 electricity, toll road, refinery, shipping etc 一切也冇錢賺都幾大鑊....o的上A/深A跌到 0 也不用可惜 (純 印鈔 賭 P1 commodity, P1 Land cost)...個政權快d瓜柴好過

政府抽 variable tax 先係皇道 (能者多付/多用者多付), 下下靠 Fix Tax抽....班友唔反至怪

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3 : idsdown(1658)@2011-06-19 14:07:54

Oh

你嗰隻首當其衝啦, 有成幾個省的公路

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4 : GS(14)@2011-06-19 14:14:32

所以跌得好勁...

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5 : 龍生(798)@2011-06-20 02:28:14

又咁講...公路股一向都只係俾人收息, 不嬲都唔係大炒之選...

就算息口升, 都唔見得有佢份

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6 : 鱷不群(1248)@2011-06-20 07:49:37

不如取消貴價高鐵，用回普通鐵路，對壓抑通脹一定大有好處

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7 : idsdown(1658)@2011-06-20 09:36:45

6樓提及

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不如取消貴價高鐵，用回普通鐵路，對壓抑通脹一定大有好處

其實又唔需要, 朗咸平話開多幾班慢點的高鐵(快過普通鐵路), 減少快的高鐵的班次, 在同一條軌行, 當然兩種列車車站會有唔同站, 盡用路軌, 咁就可以平衡到, 即可提高運量, 又可快回收成本

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8 : 鱷不群(1248)@2011-06-20 13:41:33

7樓提及

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6樓提及

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不如取消貴價高鐵，用回普通鐵路，對壓抑通脹一定大有好處

其實又唔需要, 朗咸平話開多幾班慢點的高鐵(快過普通鐵路), 減少快的高鐵的班次, 在同一條軌行, 當然兩種列車車站會有唔同站, 盡用路軌, 咁就可以平衡到, 即可提高運量, 又可快回收成本

高IQ的官僚人士，一定會指出你收費就會抬高物價。

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9 : idsdown(1658)@2011-06-20 19:33:52

成渝高速重庆段过路费多收将超百亿

http://www.21cbh.com/HTML/2011-6-17/xMMDAwMDI0NTMxMg.html

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10 : GS(14)@2011-06-20 22:35:06

7樓提及

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6樓提及

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不如取消貴價高鐵，用回普通鐵路，對壓抑通脹一定大有好處

其實又唔需要, 朗咸平話開多幾班慢點的高鐵(快過普通鐵路), 減少快的高鐵的班次, 在同一條軌行, 當然兩種列車車站會有唔同站, 盡用路軌, 咁就可以平衡到, 即可提高運量, 又可快回收成本

現在D航運公司都是咁做...

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11 : 鱷不群(1248)@2011-06-20 22:40:19

重點是越來越多收費被打成通脹元兇。你可以提高效應，但你就是收費令物價上漲

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12 : 鱷不群(1248)@2011-06-20 22:43:43

9樓提及

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成渝高速重庆段过路费多收将超百亿

http://www.21cbh.com/HTML/2011-6-17/xMMDAwMDI0NTMxMg.html

任何回本以外的錢都是超收

預計年回報率得7%很高嗎？

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13 : GS(14)@2011-06-20 22:43:46

唔係gar，慢駛原來可減少油消耗

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14 : GS(14)@2011-06-20 22:44:46

12樓提及

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9樓提及

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成渝高速重庆段过路费多收将超百亿

http://www.21cbh.com/HTML/2011-6-17/xMMDAwMDI0NTMxMg.html

任何回本以外的錢都是超收

預計年回報率得7%很高嗎？

照經濟人想法，唔超收邊有人起路?

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15 : idsdown(1658)@2011-06-20 22:48:15

其實係D地區山頭太多, 一條路可以成十幾個收費站
慘過俾保護費

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16 : 鱷不群(1248)@2011-06-20 22:51:08

15樓提及

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其實係D地區山頭太多, 一條路可以成十幾個收費站
慘過俾保護費

其實正常，有多個收費站，因為有多個入口出口

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17 : idsdown(1658)@2011-06-20 22:53:38

16樓提及

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15樓提及

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其實係D地區山頭太多, 一條路可以成十幾個收費站
慘過俾保護費

其實正常，有多個收費站，因為有多個入口出口

但有重複收費呢

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18 : 鱷不群(1248)@2011-06-20 23:01:25

17樓提及

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16樓提及

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15樓提及

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其實係D地區山頭太多, 一條路可以成十幾個收費站
慘過俾保護費

其實正常，有多個收費站，因為有多個入口出口

但有重複收費呢

如何重複？

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19 : 草帽(1253)@2011-06-20 23:04:58

開慢D都好既. 開快D隋時飛出軌啦.

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20 : idsdown(1658)@2011-06-20 23:07:48

百度搜索 公路 重复收费
http://www.baidu.com/s?wd=%B9%AB ... 4%CA%D5%B7%D1&pn=10

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21 : idsdown(1658)@2011-06-20 23:17:59

其實唔係話公路經營者問題, 而係地方官亂黎, 見到有錢收, 私自加收費站, 各種形式的罰款, 附加收費等等,係大陸真係為錢乜都得.
講到最尾都係貪污的問題

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22 : 鱷不群(1248)@2011-06-20 23:21:04

20樓提及

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百度搜索 公路 重复收费
http://www.baidu.com/s?wd=%B9%AB ... 4%CA%D5%B7%D1&pn=10

這種事情通常有人落格。清除這種違法行為是應該，但不應視為打擊通脹的手段

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23 : idsdown(1658)@2011-06-20 23:29:37

22樓提及

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20樓提及

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百度搜索 公路 重复收费
http://www.baidu.com/s?wd=%B9%AB ... 4%CA%D5%B7%D1&pn=10

這種事情通常有人落格。清除這種違法行為是應該，但不應視為打擊通脹的手段

道路經營者好明顯被班官擺上枱啦
首先, 人民本來就不满道路收費出現的問題, 但佢地唔會搵真正高收費, 亂罰款的原因.
而政府打擊貪污不力, 係短時間內要平息民怨, 就只有搵道路經營者祭旗

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24 : GS(14)@2011-06-21 23:09:09

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=15359702
有內地專家指出，一些二三線以下的縣城地級市的收費公路是除了土地之外的最高收入來源，很多地方把收費公路當作地方政府的印鈔機。因此，有一些省分有專門的收費公路招商引資意見，可以把收費公路作為招商引資的一個重要的專案，然後用各種手段讓收費期限不斷延長。
中央急速整頓收費公路，目的之一亦是助遏通脹，減低物流涉及的營運成本。中國物流與採購聯合會發佈的最新資料顯示， 2010年中國物流總費用佔國內生產總值比重約 18%左右，比發達國家高出一倍，過高的物流成本導致不少商品價格高企。
中國物流與採購聯合會副會長戴定一稱，去年中國貨物運輸總量 75%是由公路承擔的，過路過橋費佔運輸成本的 20%到 30%。內地《證券日報》曾評比過 2009年三大暴利行業，路橋收費業榮登榜首，金融保險業位居次席，房地產業只能敬陪末座。

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25 : Louis(1212)@2011-06-22 10:02:21

美銀美林薦吸寧滬 2011年6月22日

【明報專訊】美銀美林發表研究報告指出，江蘇寧滬高速(0177)近一周累跌17%，認為該股呈超賣，現估值吸引，料已充分反映政策性的風險，只相當預測2011年市盈率10倍，及市帳率1.6倍，為自2006年以來新位，亦低於其5年平均市盈率約15倍，重申對其「買入」的投資評級，及目標價9.9元。該股昨日急升4.5％，收報6.98元。

美銀美林指出，寧滬高速5月旗下主要公路的流量按年升15%，料收入達21.36億元(人民幣‧下同)，按年升6%，符合預期，相信旗下公路可持續穩定增長。

美林預料，京滬高鐵將於今年6月底開通，其到達上海站前不會停站南京，預期對江蘇寧滬旗下上海至南京段高速公路的影響有限，該行預期，江蘇寧滬於2011年及2012年每股盈利預測各為0.532元及0.908元。

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26 : GS(14)@2011-06-28 22:06:31

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=15381924

風險未除
雲南公路隨時賴債千億
2011年06月28日

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27 : idsdown(1658)@2011-06-28 22:09:05

我驚陸續有黎, 周圍都缺水

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28 : reference(1610)@2011-06-29 10:23:16

http://magazine.caing.com/charge ... -25&cl=115&page=all
违约开始了？
《新世纪》 2011年第25期 出版日期2011年06月27日

云南高速公路建设融资平台近千亿贷款“违约”风波
财新《新世纪》 记者 温秀 张宇哲 郑斐

　　仿佛只是一夜之间，银行们就一跃而至地方融资平台违约风险的前崖。

　　从2008年开始，中国的地方融资平台贷款从1.5万亿元暴增至当下的10万亿元左右。为“应对”国际金融危机，地方政府基础设施建设的融资狂欢，迅速演变成一个巨大的问号：最终会演变成多少不良资产？

　　监管部门忧心不已，各种监管措施层出不穷。但银行们不以为然。今年3月间，各家银行在年报发布会上尚且向投资者宣布，平台贷款不良率不到1％，而银行业资本雄厚、拨备充足，平台风险不值得担忧。它们断然想不到，会这么快收到地方融资平台的违约通知函。

　　这封来函来自云南。今年4月间，云南省公路开发投资有限公司（下称滇公路）向债权银行发函，表示“即日起，只付息不还本”。该公司在建行、国开行、工行等十几家银行贷款余额近千亿元.....................

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29 : 草帽(1253)@2011-06-29 12:42:57

如果再放水, 中國好快變希臘.

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30 : GS(14)@2011-06-29 21:29:12

今個禮拜會補番新世紀的文章

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經濟弱科技股今年無運行

1 : GS(14)@2011-07-21 08:04:14

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 307&art_id=15447261
【本報訊】外圍經濟疲弱，科技產品股遭殃！昨日科技產品相關股插水，被分析員視為科技產品前景的兩大指標股建滔積層板（ 1888）及 ASM太平洋（ 522）近一個月的跌幅更超過 20%。基金經理表示，美國消費信心低迷，非必要的科技產品首當其衝，預期非「蘋果」的科技產品下半年難有運行。　記者：石永樂

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樂香園：二流名牌中國無運行

1 : GS(14)@2012-05-22 00:52:10

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120521/16354285

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沙膽虹手記：香港冇運行

1 : GS(14)@2012-06-23 13:09:44

http://www.sharpdaily.hk/article/news/20120622/104629
身家已經過千億的四叔李兆基，上禮拜被記者問到分身家問題時，竟然話o依家係食緊尾糊，最好等多三年，如果經濟配合，等收復番金融海嘯前嘅失地，甚至翻多一番才作打算。佢呢番話充份顯示這位地產富豪的貪婪和香港價值的扭曲，失禮兼令人啼笑皆非。
一周後，又出現一個張炳良，佢盛傳即將加入梁班子任房屋規劃及地政局局長，前日同記者講，佢卸任教育學院院長後，月底要遷出位於大埔的學校宿舍，近日開始積極睇樓，想搵番間二千幾呎嘅樓，但估唔到樓價咁鬼高，連佢都負擔唔起市區樓，所以會繼續住番喺大埔呢啲偏遠地區咁話。沙膽虹聽見就把幾火，覺得呢條友講嘢點解咁折墮？沙膽虹亦奇怪，點解冇記者問吓佢，佢o依家睇緊嘅大埔二千多呎豪宅，究竟要幾多錢？起碼亦要千多萬吧！月薪三十二萬嘅、可以買得起過千萬樓嘅局長，都話自己買唔起市區樓？究竟係咪個市要跌到你老哥住得起山頂，先叫做買得起樓呢？
好多香港人寧願在市區住細啲，而唔搬入所謂的偏遠新界區，都係為咗方便家人上班上課，減少沉重交通費負擔，你張炳良將來有AM車坐，油錢唔使畀，當然冇問題啦，住沙頭角萬呎大屋都仲得！作為新政府一個咁重要嘅局長，薪高糧準，每日花個多兩個鐘來來回回，難道唔怕嘥時間浪費納稅人錢？梁班子用埋呢啲人做局長，香港真係冇運行！
沙膽虹

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2 : 鉛筆小生(8153)@2012-06-23 13:17:28

如果平買到沙頭角一我都想買

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投資一周：四電訊商冇運行 周顯

1 : GS(14)@2013-04-12 00:42:36

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20130411/18223843

                  話說通訊事務管理局辦公室助理總監卓聖德寫了一篇文章，其中的一項說法，是四間電訊商的3G牌照在2016年到期之後，應該要取回三分之一頻譜，重新拍賣，認為此舉可以促進市場競爭。
這個建議，影響了四間擁有3G牌照的電訊公司：數碼通（315）、和電香港（215）、香港電訊（6823）及CSL，而數碼通行政總裁黎大鈞馬上反擊，批評他是「斷章取義，混淆視聽」。另一方面，因為政府的收回部份頻譜，電訊商必須重新投資建設，數碼通、和電香港和香港電訊都表明要加價，來彌補這些開支。
翻查資料，香港政府是在2001年發出3G牌照，而牌照的有效期是15年，所以，政府的確是合法和有權在2016年作出這個行動的。
然而，合法和有權是一件事，這個做法，肯定是出人意表，政府為甚麼要做這一件出人意表的事呢？
如果大家有看過我的新書都知道，梁振英政府的策略性目標，就是收回香港，而電訊網絡是戰略性的資產，必須由國家持有。

政府力撐中移動

                  回想上世紀七十年代，政變成功的關鍵，就是佔領電視台，在電視台宣佈政變成功。當年的電視台，相等於今日的電訊網絡，因為政府有甚麼消息要通知市民，發訊息就可以了，可知後者的重要性。
所以，我的看法是，在可見的將來，政府將會大力壓迫現時的四大電訊商，同時在政策上，幫助中國移動（941）旗下的萬眾電話上位，如果四大電訊商加價，更加是合晒何車，中國移動萬眾乘機減價，搶奪市場。如果從投資的角度看，買這幾間電訊商的股票，當然冇運行。

                  周顯

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花旗：A股未來兩年難有運行

1 : GS(14)@2015-10-09 02:17:52

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151008/news/ec_eca2.htm
花旗：A股未來兩年難有運行
  2015年10月8日

【明報專訊】A股節後首日復市，花旗銀行投資策略及研究部主管張敏華指，在內地自身並無壞消息下，相信A股受外圍及港股帶動早段走強。惟張敏華認為，中港兩市仍處於無信心無方向階段，港股將維持低位震蕩，而A股未來一到兩年都難有升幅，3300點更是明年滬深300頂部。滬深300在放假前收報3202點。

明年底前H股尚有兩成升幅

為何如此看淡A股？張敏華認為，內地開放金融市場，相關行業在調整期中必然會收窄盈利表現。比如銀行業，存款利率的限制取消必然導致行業的競爭性加劇，息差收窄。其次，市場現時擔憂人民幣貶值和持續的資金外流，以人民幣計價的A股市場吸引力也不如從前。

據花旗報告，截至2016年年底，該行給予滬深300目標是3300點。張敏華認為，前一輪股災和救市舉措導致海外投資者對A股遊戲規則喪失信心，即使相信中國經濟會復蘇，未來也寧可買入H股。她反預期，國企指數明年底可升至12500點，即尚有兩成升幅。

她又指，以往多次股災和回調均發生在10月。她認為此刻風險管理格外重要。她建議投資者買入投資級別債券或者優質內房債券，目前私營內房債收益率有8至9厘，國企或者省政府類別的則約4%。

料美明年3月才加息

然而，張敏華認為，美國聯儲局明年3月才會加息。她指，通常加息前及加息後3個月，股票市場表現最差，故建議在美國正式加息前這段時間，應該買入債券資產。即使買入港股，也應將派息作為重要考量。張敏華看好本地銀行股，尤其是有一帶一路，向外投資概念的。「本港和內地的貸款需求均減慢，向外擴展對於香港銀行號重要，淨利息收入也會上升。」

明報記者 顧冷冰報道

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管理身體有幾難做啱檢查有運行

1 : GS(14)@2016-04-18 12:00:21

心臟病屬隱性病，病發前沒有任何徵狀


很多香港人對定期作身體檢查的意識也較低。年青人最常見的藉口是「認為自己很健康」，何需做檢查來自找煩惱？卓健醫療執行醫務總監邱家駿醫生指出，身體檢查的意義，是幫助我們及早發現潛在的健康風險，在病發前能作出相應的預防措施和治療。「香港有二百萬嘅慢性病人，而當中糖尿、高血壓等等，都有年青化嘅趨勢，而肥胖就更會增加呢方面嘅風險機會。」所以邱醫生建議，及早做身體檢查是必要的。


大腸癌的病發率是香港癌症的首位


在入職時，有些公司會安排簡單的身體檢查給員工，但並不全面。其實一份好的健康成績表，是需要長時間的維護和保養。邱醫生指，心臟病在過去十五年，一直處於香港殺手病頭三位，特別是40歲以上的成年人。由於心臟病屬於隱性病，沒有任何徵狀，所以定期做身體檢查是很重要。但有些人卻較為緊張，大小毛病也要求做全身檢查。邱醫生亦不贊成花錢在昂貴和不必要的檢查上，應根據各人的年紀、性別、生活習慣和家族病史等，而作出適當的選擇。五十歲以上便需多留意大腸健康，因為以香港癌症資料中心的資料顯示，大腸癌在香港的發病率已經排列首位，而死亡率亦排第二位。邱醫生建議大家定時做大腸窺鏡，把腸內可能病變的瘜肉盡早切除，從而減低發生癌症的機會。（特約報道）





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160418/19575816

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L型經濟　內地股樓滙無運行存高槓桿風險　恐隱藏金融危機

1 : GS(14)@2016-05-21 13:37:46

【財金大勢】內地3月經濟數據大反彈，市場當時歡欣鼓舞。4月多項數據跌回原形，被各方確信為中共總書記習近平的「權威人士」，再次於《人民日報》發表講話，指中國經濟不會有V只會是L，更推翻總理李克強推行的放水救市措施，對中國股、樓、滙政策影響深遠，難有運行。記者：黃尹華　周家誠　方楚茵



內地3月經濟表現出乎市場預期，出口（美元計）和新增人民幣貸款在2月均大跌逾20%後，再分別狂升逾11%和16%，但在4月又全部轉跌；其他製造業PMI、工業增加值等重要數據增幅均回落，徹底粉粹市場之前對經濟復蘇的憧憬。「權威人士」在5月9日的《人民日報》講話，對市場情緒雪上加霜，除了強調經濟是L型不會有反彈外，更要求徹底拋棄寬鬆貨幣加碼加快經濟增長的幻想，並大肆抨擊高槓桿風險，「控制不好就會引發系統性金融危機，導致經濟負增長，甚至讓老百姓儲蓄泡湯」。



專家：無望大規模放水

中信銀行首席經濟師廖群表示，「權威人士的意思很清楚，中國不會再搞大規模放水刺激」。在政策含義上，中央即使再救市，只會在L型的底部出手保底，而不會試圖將GDP增幅拉回高增長。瑞信亞洲區首席經濟分析師陶冬指，內地政府千方百計將百姓儲蓄引導到樓市、理財產品、股市、地方債置換上，這篇權威人士訪談，基本上否定之前的政策刺激思路，做出前所未有的直接批判。去年中央不惜代價實行暴力救市，意圖通過挽回A股頹勢，以財富效應振興實體經濟。該做法也遭到「權威人士」評擊，直言「明確股市、滙市、樓市的政策取向，尊重各自的發展規律，回歸到各自的功能定位，不能簡單作為保增長的手段」。股市要立足於恢復市場融資功能，即不應承擔其他經濟考慮。



今次是「權威人士」繼去年5月、今年1月後，第三次在《人民日報》頭版發表講話，首次直接提及股市。民生證券宏觀研究院院長管清友指，該篇訪談為最高層對經濟形勢的意見，對股市的表態意味，只要不發生去年6月股災情況，中央不會再救市。瑞信亞洲區首席經濟分析師陶冬指，該權威人士就是國家主席習近平。《人民日報》海外版微博賬號「俠客島」曾發表文章指，中共最高領導人毛澤東多次在《人民日報》以匿名「權威人士」出鏡，自此體現着最高決策層的意圖。令其身份呼之欲出。該權威人士唱淡經濟、直言不再放水、又批評股市救市，言論的殺傷力，主要來自其身份地位。習近平不肯揭露真身，卻不斷以一言九鼎的權威人士面目發表講話，令市場增加巨大不明朗政策風險。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160519/19617837

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操盤手札記：咖啡洗版　啡走有運行

1 : GS(14)@2016-05-21 13:38:17

美國4月CPI創3年新高，加上聯儲局鷹派話今年可能加息兩、三次，隔晚美股即刻腳軟。昨日港股承接跌勢，再加上北大人駕到而深港通無到，大市碌低292點或1.5%，收19826；沽空比率連續11日超過14%，破晒紀錄，淡友堅有決心。牛證重貨區19400至19599有成2,325張期指，同時為淡友殺落去鋸牛扒提供誘因。美國通脹上升，主要係原油價格上漲帶動。油價回升，亦反映風險胃納回升，利好股市；可惜原油唔係神油，只刺激到周初美股、港股彈一彈起就回軟。股市未回春，樓市又點？本港樓價由舊年9月高位至今回落13%，但跌勢其實喺今年3月已見喘定，4月更按月錄得1%升幅。呢啲時候，又有人問買樓好定買地產股好？不妨睇睇下列個案。近日佐敦道文華樓一個實用面積1,005平方呎嘅低層單位以830萬元易手，原業主1966年以7萬零653元一手買入，持貨50年，沽貨獲利近823萬元，物業期內升值116倍。又唔使O嘴住，睇埋長江一號先。舊年3月10日，長江實業為其超過42年嘅上市歷史畫上句號。當日股價逆市升0.6元或0.4%，收153.1元。呢個係長和系世紀大重組嘅安排，就係將長實、和黃嘅地產及非地產業務分開，重新組建兩間新公司──長和（001）及長實地產（1113）。長實1972年11月1日掛牌，招股價3元，公開發售1,050萬股，以總發行股數4,200萬股計，市值1.26億元。到舊年3月10日，以收市價153.1元計，市值3,546億元，比當年市值暴增2,813倍。買樓50年升116倍，買地產股42年升2,813倍！



維他奶要搵腦細幫

咪住，唔好以為我推介長地呀，地產股有息魔風險，長和系更有超人健康風險，超人上個星期就因腸胃炎缺席股東會，幾年前更傳過通波仔，雖然已作否認，但年紀越大風險越大。我近日嘅心水其實係維他奶（345），該公司繼上月推出「啡走」後，最近又推出「黑豆奶」，為打入年輕人市場，特登喺D-Mop劃出專區，免費任飲！周末俾腦細和明蝠俠嘅《情深咖啡未曾飲》洗版，如果維他奶早一步搵腦細……邊有咁多如果吖！不過，咖啡風潮再起，啡走亦會受惠！其實黑豆奶更應搵腦細推廣，同佢嘅黑面係絕配！言歸正傳，維他奶現金流強勁，收入持續上升，年年派息，中期、末期無甩拖。公司年結日係3月底，就快公佈年度業績，近日技術走勢轉好，現價15元，首站睇16元。



割柑人本欄逢周四刊出





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160519/19617675

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