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5年後,淘汰的大量新能源車電池將去哪?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/06/4631964.html

5年後,淘汰的大量新能源車電池將去哪?

第一財經日報 楊海艷 2015-06-14 21:11:00

“1個20克的手機電池可汙染3個標準遊泳池容積的水,若廢棄在土地上,可使1平方公里土地汙染50年左右。試想,如果是幾噸重的電動汽車動力電池廢棄在自然環境中呢?大量重金屬及化學物質進入大自然,將會對環境造成更大的汙染。”北京理工大學教授吳鋒曾公開表示。

一輛指導價為30萬的新能源汽車,其電池成本可能在10萬元甚至以上。“一般來說,動力電池的容量低於80%就不能再用在新能源汽車上。”上海交大汽車工程研究院副院長殷承良此前在接受《第一財經日報》記者采訪時表示。

“現在很多(新能源汽車)企業對消費者承諾的電池使用壽命和質保最多是10年時間,但是如果考慮到使用環境等綜合情況,動力電池的平均壽命也就是5年。”有不願透露姓名的業內人士表示。

電動汽車動力電池循環再利用情況(蔣浩明/圖)

隨著新能源車形勢一片向好,也有人發出疑問:5年或者幾年後,這些不能被繼續用在新能源汽車上的動力電池,應該何去何從?

中國汽車技術研究中心預測,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。

梯次利用,看上去很美

這些不能被電動汽車繼續使用的電池,並非完全失去了價值,理論上說,它們還可以按照電池容量的不同,而被利用在儲能或者相關的供電基站以及路燈、低速電動車身上,最後進入回收體系。這也是業內泛稱的動力電池再利用或者是梯次利用。

據外媒報道稱,在上周的一場汽車電池研討會上,通用汽車發布聲明稱,將於近期公開電動車電池二次利用技術發展規劃。在此之前,通用就曾經提出將電動車電池用於電網。這與目前國內業內人士的想法基本一致。

“動力電池的梯次利用,一方面肯定是為了節能的考慮。另一方面,如果梯次利用得到普及,無疑將極大地降低新能源汽車的成本。”殷承良如是表示。

2012年7月出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》就明確提出,要制定動力電池回收利用管理辦法,建立梯級利用和回收管理體系,引導生產企業加強對廢舊電池的回收利用,鼓勵發展專業化的電池回收利用企業。

在此之後,“包括國家電網下屬的北京、浙江公司,都在致力於動力電池的余能研究,投入資金上馬梯次利用研究項目,但是進展相對緩慢。”OFweek行業研究中心新能源分析師孫棟棟之前曾告記者。

事實上,“將利用後的動力電池大規模用作儲能,這恐怕只能是想想而已。”華北地區某新能源公司的技術人員指出。

按照他的說法,雖然儲能電池對單體電池的密度要求不如動力電池那麽高,但一個儲能項目的儲能電池的規模較大,通常達到百千瓦甚至是兆瓦,而一輛新能源車的電池容量平均大概是30kwh,如果要將動力電池用作儲能,無疑需要大量電池包,而這會使得整個儲能電池塊面臨一致性以及管理困難,從而將影響整塊儲能電池的使用。

更何況,“就產業現狀來看,由於我國不同車企的電池路線、電池的規格和對電池的測評要求各不相同,也就造成了電池的型號過多,使產量過度分散,同時也為‘後市場’也就是梯次利用帶來更大難度。”孫棟棟表示。

因此,在上述技術人員看來,如果要梯次利用,恐怕也只是小範圍的應用。比如家庭的儲能項目。不過,“雖然從技術要求上看,小範圍的家庭儲能相對容易達成,但事實上,在這塊需求上,目前中國市場的需求並不明顯。相對來說,美國或者其余國家更容易實施,因為他們的居住環境以獨棟為主,儲能設備容易安裝”。

政策鼓勵,難過商業價值關

雖然確實存在各種問題,但動力電池的回收和再利用已經成為當務之急。按照相關規劃,到2020年,國內新能源車累計產銷量將達到500萬輛。中國汽車技術研究中心據此預測,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。

“1個20克的手機電池可汙染3個標準遊泳池容積的水,若廢棄在土地上,可使1平方公里土地汙染50年左右。試想,如果是幾噸重的電動汽車動力電池廢棄在自然環境中呢?大量重金屬及化學物質進入大自然,將會對環境造成更大的汙染。”北京理工大學教授吳鋒曾公開表示。

或許正因如此,在2014年12月30日,財政部等四部委聯合下發 《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知(征求意見稿)》(下稱《通知》),明確汽車生產企業作為動力電池回收利用的責任主體,負責動力電池的回收。

為鼓勵生產企業回收動力電池,不少地方政府也在積極探索。上海市曾出臺政策表示,車企回收動力電池政府將補助1000元/套;深圳則建立動力電池利用和回收體系:每賣一輛車廠商拿出600元、政府拿出300元,用於回收動力電池,初步建立電池回收的機制。

“我們目前正在和我們的供應商討論後續的電池回收利用,但現在還沒有具體的細節可以對外透露。”安徽某新能源汽車生產廠商王宇(化名)告訴《第一財經日報》記者,“因為去年新能源車的銷售也才剛剛起步,所以更多還是關註前端的銷量,而電池制造商現在忙於擴充產能,感覺也沒太關註回收的問題。”上述不願透露姓名的人士認為。

更重要的是,在他看來,是技術不到位以及目前整個新能源電池的再利用商業鏈條並沒有得到完善,整個產業閉環難以形成所致。“舉個極端的例子。你看鉛酸電池,修車的地方可以回收,垃圾分揀場所也可以回收,為什麽呢?就是因為鉛酸回收很容易產生商業價值——拿個改錐,把廢電池撬開,倒掉酸液,把最值錢的鉛板取出再倒賣就賺錢了。”上述人士告訴記者。

但是鋰電池為什麽回收不上來?在他看來,鋰電池回收工藝太複雜,從廢舊鋰電池中直接回收正極材料、負極材料、電解液、隔膜等高附加值的中間品商業化難度很大。加之不同廠家的鋰電池材料和配方等各不相同,要完成回收更加不容易。

回收不易,再利用更難。上述技術人員介紹到,比如即便是家庭儲能電池,也要根據儲能項目的需求做二次開發,要求電池成組後的外形、安裝、動力接口、信號接口以及各種協議、電壓等級等都必須統一起來。在這些都完成之後,即便是有“下家”能接受再利用產品,那麽,如何能保證再利用的產品在成本和價格上較新品更具優勢?

因此,有觀點認為,要促成動力電池的回收再利用,首先應該統一電池的標準。“更重要的是,政府不能只表示支持而不拿出實質的政策。”王宇認為,我們可以借鑒歐洲和韓國等國家,采取稅收減免或者財政支持的方式,來鼓勵企業進行投入和嘗試。

 

編輯:於百程

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全台只靠八百名醫師接生 五年後老化問題嚴重 產科醫師荒 健保獨立預算有解?

2015-06-15  TWM

如果有一天,台灣沒有產科醫師來接生,怎麼辦?這絕非危言聳聽,二○二二年有將近一半的婦產科醫師是六十歲以上,投入產科的人力愈來愈少。婦產科醫學會提出健保框出「生育總額」獨立預算的解方,值得各界深入討論。

撰文•郭淑媛

日前台北榮總婦產科醫師被控醫療疏失事件,讓婦產科醫療糾紛多與人力荒問題,再度浮上枱面,在各專科醫師中原本婦產科人力最吃緊,其中產科更嚴重,不少醫界人士憂心,若不盡速提出解方,未來台灣許多地方恐將找不到產科醫師接生。

根據台灣婦產科醫學會資料,目前全國婦產科醫師約二六○○人,其中有做產科接生業務約八百人,而去年台灣有二十一萬名新生兒報到,產科醫師負荷量吃重之 外,還有分布失衡問題,全國約四成以上醫療院所無婦產科,設有婦產科的門診中,高達六成以上沒有產科醫師。國家衛生研究院於二○一三年提出的報告也指出, 近五年來婦產科執業醫師人數僅成長五%,為各科之末,全台更有超過一五○個鄉鎮無婦產科醫師。

接生費用 僅切盲腸一成婦產科醫師人力最迫切的問題是老化,是所有專科平均年齡最高,專科醫師平均執業年齡為四十八歲,但國衛院報告指出,婦產科醫師平均年齡為五十四歲,至二二年將有高達四成九是六十歲以上。

「接生是很需要體力的,光是半夜接生,就是挑戰。」馬偕婦產科醫師、婦產科醫學會祕書長黃閔照說,一二年婦產科住院醫師訓練名額七十人,只招到四十多人, 有人做三天就辭職;婦產科醫學會前理事長謝卿宏也曾說,全國婦產科人力登錄,四十歲以下僅一三.六%,和全國醫師四十歲以下三八.六%相較,斷層嚴重。

衛福部先後提出不少政策工具,包括生育事故救濟試辦計畫、管控各科專科訓練醫師容額、增加住院醫師津貼等,近兩年婦產科招生情況已有改善,去年招到九成,是多年來最好的情況。

不過,黃閔照指出,婦產專科醫師招生雖有增加,最大問題是實際投入產科的勞力不足,馬偕醫院調查,總醫師畢業後有一半的人不做產科,只看婦科門診,做產科一個月接生超過十例以上是個位數。

另一問題是,新任婦產科專科醫師女男比,從○三年三八%比六二%,提高到一四年五八%比四二%,一一年到一四年住院醫師共一六五人,女男比約六二%比三 八%,婦產科醫學會的女性會員從八%提高到二○%,「但女性投入產科寥寥無幾,有些女醫師結婚生子後就不做產科。」黃閔照說。

黃閔照表示,醫學生不願走產科,主因是健保給付太低,目前生產案子的總給付(從產檢到接生)約三萬三千元左右,而接生費用不管剖腹產、自然產都是約八九○ 二元左右,且是給醫院,醫院再分給醫師只有三五至四○%的比率,大約三、四千元,「怎麼留得住人?」與此相較,外科光是做盲腸切除手術就有三萬三千多元。

「未來做產科與偏鄉的人力一定不夠!」黃閔照表示。

為了招收更多新血,婦產科醫學會除了建立生育事故補償制度,減少醫療糾紛困擾外,目前更努力爭取單獨編列一筆「生育總額」的獨立預算。

生育總額 重新分配資源黃閔照解釋,健保草創元年(一九九五年)婦產科給付占七%,目前在健保總額五千億元裡則只占四%,如果可以讓婦產科總額維持像過去一樣的占 比,這多出來的預算就可用來提升醫療品質。當然,黃閔照也知道,維持七%不太可能,所以獨立預算的額度可以再協商,但概念上,就是框住一個固定比率的預 算。

依婦產科醫學會構想,這筆預算用途包括:做「生育登錄」以掌握各地生產量;再結合建立「開放醫院」制度,在診所與醫院產檢,生產時到某醫院或某生產中心; 同時進行「高危險姙娠管理」,孕婦有高危險姙娠就轉診,甚至可「補助偏鄉孕婦」在產前住在醫院附近的救濟單位待產,這樣生產中心與診所都能維持運作,也可 推動就地產檢、就地生產。

給付點值 依風險高低調整牽涉到留住醫師的給付問題,則希望比照美國建立獨立醫師制度,即健保署將醫師費與醫院費依一定比例分開給付,同時低度與高度風險產婦的給付點值也不同。

黃閔照說:「內診費健保多給九十元,但醫院抽成後,只剩一瓶養樂多給醫師。」再加上健保對超過固定點數的部分打九折給醫院,醫院會控管不要超出額度,「修 理到的是處理重症的醫師。」對於這項解方,部分婦產科醫師感到悲觀,台大婦產科醫師施景中認為,「理念很好,但不可能辦到。」年輕醫師不願投入婦產科在於 工時長、報酬低、糾紛多,這個提議無法改善根本原因,「何況現在叫健保或政府出多餘的公務預算都是天方夜譚。」朝自費市場發展的禾馨婦產科醫師蘇怡寧說, 問題出在健保是「共產主義」,若健保不改變,在架構內修改,恐怕仍會失敗。全國醫師公會聯合會祕書長蔡明忠則表示,要解決醫師荒問題,應通盤處理,不可能 單獨支持某一科。

健保署醫管組副組長李純馥表示,健保有獨立總額預算是洗腎,在總額不變下,因人口老化洗腎人數增加,原本一點相當於一元的給付,現在只有○.八元,若實施產科獨立總額,未來可能出現類似情況。黃閔照則強調,台灣的生育數變化不大,框住總額才能提升醫療品質。

產科健保給付如何調整還有待討論來凝聚共識,但無論如何,正視產科醫師荒問題並提出解決之道,已刻不容緩。

婦產科醫師人力老化

—— 各年齡層婦產科醫師占比逐年變化 單位:占比(%)25~40歲 41~59歲 60~74歲 75歲2001 28.95 60.72 8.61 1.10 2008 16.53 73.84 7.61 1.61 2009 14.42 75.96 7.56 1.60 2010 14.22 76.66 6.94 1.72 2011 14.05 77.22 6.35 1.98 2012 13.73 77.54 5.88 2.41 註:部分醫師未登錄出生年月日,故有遺漏值資料來源:國家衛生研究院報告


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IMF終於松口 希臘債務20年後再還

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4640417.html

IMF終於松口 希臘債務20年後再還

一財網 薛皎 2015-07-03 10:46:00

希臘與三大債權人之間的這出戲似乎每天都有新的看點。繼希臘總理服軟準備接受債權人開出的所有援助條件後,債權人之一IMF對希臘的態度也有所松動。

希臘與三大債權人(歐盟委員會、歐洲央行和國際貨幣基金組織)之間的這出戲似乎每天都有新的看點。繼7月1日有媒體曝出希臘總理齊普拉斯(Alexis Tsipras)服軟準備接受債權人開出的所有援助條件後,債權人之一的國際貨幣基金組織(IMF)對希臘的態度也有所松動。

當地時間7月2日,IMF在最新發布的《希臘債務可持續性分析》報告中明確指出,過去一年,希臘情況已經惡化的非常嚴重,該國的債務情況是“不可持續的”,即使接下來3年希臘情況開始好轉,也沒有能力償還任何債務。在目前的援助計劃外,希臘還將需要至少500億歐元來穩定該國金融系統,其中360億歐元來自歐盟貸款人。

報告中,IMF也首次松口表示願意對希臘所欠債務進行重組,即債務減計。同時,IMF給希臘開出了極為優惠的條件——剩下的債務給予20年的寬限期,這意味著接下來20年,希臘將無需償還IMF任何欠款。

“債務重組”正是希臘與三大債權人僵持這麽長時間一直夢寐以求的結果。希臘財政部長瓦魯法基斯(YanisVaroufakis)昨日在IMF報告發布前,還曾向媒體表示,他寧願“砍斷自己手臂”,也不會簽署一份不包括債務重組的救助協議。他認為,切實可行的還款日期是債務重組的必要條件。

6月30日,希臘因未能償還IMF逾16億歐元債務成為史上首個拖欠IMF債務的發達國家,就在市場都以為債務雙方談判破裂,期待7月5日公投結果甚至為希臘最終退出歐元區做準備時,有媒體報道稱,齊普拉斯準備接受雙方最後一次談判(6月28日)時雙方商討的救助協議中所有“不合理”的援助條件,只是對少數條件做了一些修改,包括希臘政府希望延後2012年退休金改革至10月份;要求給更加貧窮的養老金領取者一個特殊補助,停止補助的時間超過債權人的要求;在增值稅(VAT)系統改革方面,希臘仍然希望維持30%的特殊折扣。

然而,希臘“妥協”的消息公布不久,就招至IMF等債權人的斥責,他們認為希臘提出的所謂“少數修改”,並未表現出談判的誠意,並堅持在7月5日希臘就是否接受援助條件舉行公投前,不再進行任何談判。

7月20日,希臘對於歐洲央行35億歐元的欠款即將到期。對此,IMF在報告中指出:“為了確保債務是可持續的,希臘的政策必須回到正軌。現有的歐洲貸款期限需要大幅延長,而歐洲需要向希臘提供新的融資來滿足未來數年內的需要。”

此外,IMF還將希臘的經濟增長預期從此前的2.5%下調至0%,而這一預測尚未考慮希臘本周銀行關門和資本管制的影響,所以實際上希臘未來可能出現負增長的情況。

但值得註意的是,對希臘進行債務減計以及延長還款年限目前只是IMF的一家之辭,並不意味著最終能夠實現。IMF將如何說服另外兩大債權人——歐盟委員會和歐洲央行仍存在很多不確定性。

但無論如何,IMF態度的松動使“希臘退歐”的可能性有所下降,雖然業內普遍認為希臘退歐對於歐洲市場乃至全球市場的影響有限,但短期的波動性仍會對全球金融的穩定帶來幹擾。

事實上,在歐元區經濟中,希臘所占份額大概僅有2%。此外,正如Capital Economics首席經濟學家朱利安·傑索普說的那樣,由於希臘最大的債主是IMF和歐洲央行,因此即使希臘違約,市場也不會為這兩大巨頭的償付能力擔心。

即使做最壞的打算,希臘退歐確實引發了系統性風險,威力也大不如前。

澳新銀行(ANZ)經濟學家周浩此前對本報記者表示:“以前很多歐洲銀行購買了希臘的債券,一旦希臘違約,手上的債券將會一文不值,銀行要被迫計提這些債券從而導致銀行的流動性緊張。但這麽多年過去了,歐洲的銀行早已做出應對措施,例如計提、壞賬準備、停止購買新的希臘債券,因此系統性風險已經降到很低了,目前能波及到中國的可能性更小。”

編輯:薛皎

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用途廣泛、價格劇降 普及化只待法規到位 小型無人機來襲 五年後商機倍增

2015-06-29  TWM

無人機日前侵入日本首相官邸,引起日本民眾注意。事實上,隨著科技進步,無人機已廣泛應用在空拍、灑農藥等,成本比以往降低許多,只要制定法規,確保安全體制及技術專利等,業界預估,小型無人機的巿場規模,五年後可望倍增。

譯者•江裕真

四月二十二日,一架小型無人機神不知鬼不覺入侵首相官邸上空。沒多久,又有一位十五歲少年玩小型無人機,墜落在正在做法事的寺院裡;還有一位電視台員工,則是把攝影用無人機緊急迫降在英國大使館。這些事件凸顯出,日本規範小型無人機的法規尚不完備,現行︽航空法︾著眼在有人操縱的有人機,未將這類飛行物列入規範。

除了有議員準備立法將官邸、國會及中央政府上空列為禁飛區,國土交通省等相關部會也在六月二日發表小型無人機使用規則的概略內容,但只提及「小型無人機的飛行,僅限由已建立體制、確保安全的業者為之」,並未明確告知如何才算確保安全的體制,也沒提及可飛行高度、機體重量、是否須有操縱師資格、能否在超出視野的地方操縱等重要事項。

智慧型手機帶來蝴蝶效應

有UAV或UAS(均為無人飛行體之意)之稱的小型無人機,歷史出乎意料的久,可回溯到一九四○年左右。美國陸軍看上在好萊塢販賣的模型飛機,希望應用到軍事上。八○年代,以色列開發出只有模型飛機大小、續航距離卻很長、可用於偵察的機種,也擴大無人機的軍需市場。東日本大震災時,美軍的無人機空拍核電廠受災狀況一事,大家都還記憶猶新。

但目前正受矚目的是民間需求。據美國研調業者Frost & Sullivan表示,一四年的小型無人機市場規模為一一七億美元(約新台幣三六二四億元),二○年時預計將成長至二二八億美元,需求主要來自商用與娛樂用途的民間需求,屆時民間與軍事需求大約會是同等規模。

主因是小型無人機的價格驟降。電池、GPS設備、無線通訊模組等電子零組件性能日漸提升,再加上已量產,便宜的可能十萬日圓(約新台幣二.五萬元)以下就能輕易買到擁有多片螺旋槳、名為Multicopter的機種。其零組件在智慧型手機與平板上也會用到,小型無人機的大量出現,算是智慧型手機普及帶來的蝴蝶效應。

空拍是目前急速擴大使用小型無人機的領域。一四年秋天,香港發生占中雨傘革命,把學生和市民占據金融街的景象傳達給全球的影像,就是當地一位攝影記者運用小型無人機空拍的。

以往空拍每次平均得花幾十萬日圓,由專用的直升機與機師執行,但如今搭載高解析攝影機的最高檔小型無人機,只要一百萬日圓左右就能買到,這是新聞照片與影片的價格革命。由於可飛得比有人機還貼近地面,可運用的層面也更豐富。

建立產業鏈須有法源依據

今年一月,美國《紐約時報》、《華盛頓郵報》等十家大型媒體,與維吉尼亞理工大學共同著手建立在災害或事故現場安全使用小型無人機報導的機制。日本的全國性大報也下單購置多架,作為空拍專用。待法規釐清後,就要研擬能否取代有人機。

更先進的則是美國亞馬遜利用小型無人機送貨的系統「Amazon Prime Air」。美國原則上禁止小型無人機商用,但三月時已取得當局的例外許可,現在已在加拿大國界一帶不斷測試,朝實用化邁進。

這個熱度也傳到製造業。光學玻璃大廠Hoya的業務員說,「專為小型無人機的攝影機設計的鏡頭,現正熱賣中。」技術諮詢顧問業者Blue Innovation社長熊田貴之分析,「小型無人機需要的一些技術革新,日本中小企業都可以運用高度技術做到。像是使用比塑膠還輕的材質做成外殼、能夠在空中停留更久的螺旋槳等等。」小型無人機在投資業界也是一大題材。提供個人投資客資訊的美國CB Insights表示,一四年,針對與其相關的新創企業的投資額,比前年成長一○四%,達到一.○八億美元。在中國,則有企業價值破兆日圓的新創小型無人機企業出現,受到投資基金的熱烈歡迎,但能否建立企業或投資人期待的小型無人機產業,狀況還不透明。問題在於,必須要有明確認同將其應用到商業上的法源依據,不光日本,許多國家的法規都尚不完備。

「日本的山葉發動機,雖有二十年的無人機開發經驗,但因政府法規不齊備,失去技術主導權。」這是美國矽谷投資基金KPCB對各國小型無人機產業動向的評價。如何盡速補救,在在考驗著政府與民間的智慧。

成長動力由軍需轉民需

全球無人飛機系統市場成長預測

軍需 娛樂 商用

(億美元)

120

100

80

60

40

20

0

2014 '15 '16 '17 '18 '19 '20(年)資料來源:Frost & Sullivan 圖說:今年春季在日本上空出現的小型無人機,都是多片螺旋槳的Multicopter機型。

無人機多功能

商用小型無人機的用途別分布比率

拍照、攝影27%

精準農業23%

監視、監控18%

測量、地圖繪製13%

能源、基礎設施8%

其他11%

註:2014年全球統計

資料來源:Frost & Sullivan

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十年後再看,純在線教育是不是偽命題?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0716/151001.shtml

712日,北京發布高溫黃色預警,當天最高氣溫達到38度。

同日,何強在朋友圈欣喜地透露,三好網當天開課量超過上月一整月,而掌門11也在周末兩天拿到了之前半個月的訂單量。這些一對一在線直播輔導平臺,通過電腦、掃描儀、手寫板等終端設備連接老師和學生,在網上實現實時互動學習,完全改變了線下的教學場景。

那麽問題來了,高溫與在線輔導平臺用戶增長存在關系嗎?

在回答這個問題之前,我們將目光回溯至2003年的非典時期。突如其來的非典打亂了正常的教學秩序,學校停課,學生轉而尋求網上學習。作為在線教育的雛形,網校成為當時時髦而廣受追捧的授課形式。四中網校、黃岡網校正是在那時興起,眾多學生家長開始接受了第一波線上學習習慣的培養。只是這波浪潮終究沒能走遠,簡單粗暴的上課方式只是讓線下的教學披上了網絡的外衣。

這種環境利好恰恰擊中的是傳統線下學習的軟肋。線上挑戰線下不是一個新鮮的話題,在網校興起時就曾一度甚囂塵上。不過以前的網校模式只是簡單地架設一臺攝像機,將影像上傳,依賴的是名師本身,影響也很快減弱。隨著直播技術和帶寬的變化,在線學習在玩法上開始有了實質性的轉變,變得越來越有互聯網味道。

掌門11依托於名校學生資源,學霸本身成為了說服家長最有利的武器;猿輔導則從猿題庫延伸出的品牌,依托於大量數據的積累,精準了解學生需求;突破互動專門開發了社區產品,組建學霸軍團,讓學生們在線上構建一個虛擬的學習生態;三好網專門開發了一套硬件設備——直播互動教學儀,免費用於師生實時互動。這款帶有兩個攝像頭的臺燈式產品,能夠實現紙筆實時書寫,無延時傳輸,無需借助手寫板,畫面同步顯示在學生和老師的桌面。這種用戶體驗越來越趨近於原有的學習習慣。

事實上,除了呈現技術的革新,大數據和雲計算也開始運用於在線輔導。學生欠缺哪方面的知識,需要找什麽樣的老師,這些都能通過前期的能力評估測算出來,由系統進行匹配。在線學習的功能變得愈加強大,愈加符合學習本身的需求。

盡管人們對於在線學習充滿憧憬,但也不缺乏被唱衰的論調,“學習是反人性的”,“孩子根本不可能老老實實的在電腦前上課”,“教育需要溫度”等等,以此來說明純在線是一個偽命題。

從線下機構走出來創業的三好網創始人何強並不這麽認為,“95後天生有著與屏幕對話的能力”,這個群體被何強定義為“在屏幕中說真話,在現實中吵架的人”。他認為在線教育的環境和用戶的認知程度在逐漸走向成熟。在他看來,這種學習場景甚至比線下一對一更具優勢。“在家庭學習場景里面,孩子們是放松的,安全的,安靜的,他們很容易迸發出參與感和創新感,便於沈浸式學習。”

事實上,純在線已經為教育提供了諸多思路和有益思考。

首先是價格優勢。猿輔導每個課時低至39元,三好網和掌門11的的費用大部分也在百元以內,而家教O2O的價格多在一百到兩百之間,盡管不同的老師和學科之間,收費存在差距。但總體看來,線下一對一由於交通和時間的問題,普遍貴於在線輔導。

金錢成本之外,時間被看成是線下一對一需要被改造的另一個地方。三好網天使投資人當初投資何強時,曾提出過一個要求:孩子周末學習別讓我陪。原來這位父親每周末都送孩子參加課外輔導,而作為家長只能在走廊和車內等待,苦不堪言。

當然,更為重要的是教學資源的重新匹配,這也是在線學習多年來的革命旗號。偏遠地區和農村地區普遍存在師資力量不足問題,即使身處在北京,郊區縣的學生也對海澱等名校的資源有著旺盛需求。而LBS(基於位置服務)的位置匹配方式最終還是沒能解決這個僵局。

線下固有的弊病一直給了在線學習的想象空間,隨著這批伴隨著屏幕長大的孩子步入中學,正如互聯網在線教育研究院院長呂森林認為,這一波在線學習的浪潮相比於網校階段有了實質性轉變,無論是在技術上還是人們的觀念上,線上部分取代線下只是時間問題。

 版權聲明:本文作者周路平,由i黑馬編輯,i黑馬版權所有。如需轉載請聯系微信號zzyyanan獲得授權,未經授權,轉載必究。

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中国福喜丑闻一年后 肯德基恢复不达预期

http://www.yicai.com/news/2015/07/4646137.html


福喜事件过去近一年,但拥有肯德基、必胜客的快餐巨头百胜集团却仍未从这宗丑闻中缓过气来。

百胜集团披露的第二季财报显示,中国区同店销售仍录的10%的下滑。百胜集团首席执行官格雷格·克里德(Greg Creed)在电话会议上坦言,“我们在中国拥有两个最强的品牌,但恢复的时间要比我们想象中要长。”

百胜集团第二季财报显示,上半年收入57.27亿美元,同比下滑3%,占据百胜集团超过一半的营业收入的中国区,上半年收入28.92亿美元,同比 下滑6%,营业利润3.34亿美元,同比下跌了30%。其中,第二季度同店销售下跌了10%,其中肯德基跌了12%,必胜客跌了4%。虽然跌幅比第一季财 报的12%有收窄,但在去年同期,也就是发生福喜事件之前,这个数字是增长了15%。

不过,百胜集团认为,中国餐厅的利润率已经能达到14.6%,是一个令人鼓舞的数字,“这巩固了公司对恢复销售的信心。今年最少会开700家新餐厅 的计划不会改变。”目前,百胜集团在中国拥有6853家餐厅,在前两个季度,百胜中国一共开出251家新餐厅,这意味着,要达成700家的目标,下半年平 均每天要开出2-3家餐厅。

为了挽救业绩,百胜在中国已经推出了一系列的措施,比如在肯德基的午餐与晚餐中增加一些更加健康的产品,如凉茶、海鲜,在必胜客中推出早餐,并将现 磨咖啡业务引入2000家肯德基门店。格雷格·克里德曾在上一季度介绍咖啡业务中说道,肯德基的咖啡产品要比星巴克价格低40%,比麦咖啡低20%,每个 门店每周的销售额在300美元——按照肯德基咖啡平均15元的售价,相当于单日销售18杯咖啡。“对于刚刚起步的咖啡业务,这是一个不错的开始。”

不过,在分析师看来,百胜集团要达成年初目标依然很难。此前,该公司定下每股收益增长10%的年度目标,百胜集团财务总监帕特在电话会议中说,公司 下半年需要取得近30%的销售增长才能达到这个目标。有分析师认为,考虑到成本方面的挑战,加上外汇因素与中国同店销售的负面因素,上升10%是不可能 的。


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20年後每3個中國人中將有1個老人

來源: http://www.yicai.com/news/2015/08/4678172.html

20年後每3個中國人中將有1個老人

新華社 2015-08-27 17:19:00

據統計,目前全國60歲以上老年人口已超過2億,同時每年有3%的人口進入老年人行列,老齡化高峰將在十到二十年後來臨。到本世紀中葉,每3個中國人中就會有1位老人。

正在舉行的十二屆全國人大常委會第十六次會議,27日下午聽取了全國人大常委會辦公廳關於“十三五”規劃綱要編制工作若幹重要問題專題調研工作情況的報告。其中,有關我國養老服務發展狀況調研,引起會內外高度關註。

當前,“老齡化”已成為中國未來發展必須直面的現實問題。據統計,目前全國60歲以上老年人口已超過2億,同時每年有3%的人口進入老年人行列,老齡化高峰將在十到二十年後來臨。到本世紀中葉,每3個中國人中就會有1位老人。

全國人大常委會副秘書長信春鷹在作報告時指出,我國養老服務面臨形勢嚴峻,供需矛盾突出,社會力量參與不夠,農村養老問題嚴重,相關基本制度建設滯後,管理體制機制不完善。

一邊是撲面而來的老齡化浪潮,一邊是“未富先老”的嚴峻現實。如何走出一條適合中國老齡化社會的“中國式養老”道路?全國人大內務司法委員會專題調研報告建議,把加快發展養老服務納入“十三五”規劃,發揮政府主導作用,加大財政投入和政策支持,為居家養老提供良好的社會化服務。

報告強調,要充分調動社會力量發展養老服務,建立長期照護社會保險制度,大力推進農村養老服務發展,完善我國養老服務法律制度。

此前,民政部副部長鄒銘在接受新華社記者專訪時也表示,居家和社區養老有望成為“十三五”時期政策投放的重點。

記者近期在各地調研發現,延續數千年的傳統文化決定了家庭和親情仍然是維系中國社會的重要紐帶,“在子女身邊慢慢老去”仍然是大多數中國人的心願。

全國人大內務司法委員會委員李江認為,老齡化是世界級難題,對中國來說更是一項嚴峻挑戰。

“中國人的家庭觀念特別強,這樣的文化傳統和現實國情決定了,願意在機構養老的還是少數,絕大多數要靠家庭養老與社區養老相結合。”李江說,解決“中國式養老”難題,必須有中國式解決方案。

從事養老行業近20年的天津市和平區鶴壽養老院院長張美萍認為:“在中國,再好的養老機構也代替不了家庭,再專業的護理也代表不了親情,不能像西方那樣一味強調機構的作用、追求‘床位比’,也不能誇大父母與子女間的自由、獨立。”

全國人大常委會委員蔡昉表示,2012年全國人大常委會在修訂老年人權益保護法過程中,結合中國國情和國際經驗,明確提出了“居家養老”模式。

“這是一個非常重要的改變,它符合國際上的新探索,越來越多的養老模式正在向這方面靠攏。”蔡昉說。

2013年出臺的《國務院關於加快發展養老服務業的若幹意見》明確提出中國養老服務業的發展目標,即到2020年,全面建成以居家為基礎、社區為依托、機構為支撐的,功能完善、規模適度、覆蓋城鄉的養老服務體系。

“‘居家、社區、機構’是三位一體的。”蔡昉說,“其中,居家和社區尤其密不可分,沒有社區作為依托提供老年人所需要的實實在在的養老服務,居家就變成個人家庭養老了。”

鄒銘則進一步提出了未來“中國式養老”的構想:“十三五”時期,民政部門將更加重視居家和社區,並列為下一步政策投放的重點,讓大家能夠在家庭和社區內享受到更好的養老服務,快樂地生活、健康地長壽、優雅地老去。

“養老機構的作用是兜底和補充,公辦養老機構應優先保障經濟困難的孤寡、失能、高齡等老人的養老服務需求;同時,讓各種主體興辦的養老機構成為適應不同人群養老需要的有益補充。”中國公益研究院養老研究中心主任高雲霞說。

專家同時指出,養老是一項全社會的系統工程。全國人大內司委的調研報告明確指出了我國養老面臨的突出問題,也提出對策建議。加強頂層設計、註重制度建設、走法治化道路,這是解決好“中國式養老”問題的關鍵所在。

編輯:姚逸霄

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股災受傷最輕、兩年後GDP可望贏法國 新興市場一片倒只剩印度能碰


2015-09-14  TCW

中國經濟出大問題,巴西、俄羅斯經濟也不妙,昔日金磚四國只剩印度還行,靠資訊服務、汽車業站住腳。

中國經濟疲弱帶動新興市

場大衰退,新興市場真的絕望了嗎?不,印度還是好得很。

最明顯的證據就是股市表

現。根據摩根士丹利資本國際公司(Morgan Stanley Capital International)所編製的全球股市指數,近三個月,中國股災引爆全球崩盤之際,同屬金磚四國之中的印度,同期跌幅不到二%,不僅比巴西、俄羅 斯跌幅少許多,連中國股市跌幅一半都不到。

兩原因,印股災情輕

不靠中國、受惠原油價跌

如果再把印度和台灣、韓國三地股市相比,台股跌幅高達一九.一五%,韓國也達一五.一六%,印度居然受傷程度最輕。

為什麼印度股市受傷輕?

首要原因是它依賴中國的程度低。印度出口

占經濟比重僅約

一五%,其中對中

國(含香港)出口占

比約一二%,換言之,中國進口需求放緩,對印度的衝擊非常微小。

此外,由於印度非常依賴進口原物料,

特別是石油進口就

占了印度總進口量

的三四%,因此,

當全球原油價格因

為中國衰退而大幅

走跌時,印度反而受惠。根據官方估計,油價只要每多跌一美元,印度就能省下四百億美元。錢不流於外,對於國家財政和企業債務都是加分,因此外資持股信心自然大增。

三證據,前景被看好服務、製造加溫、GDP保七日本野村證券最新預估,印度二0一六年的經濟成長率將達到八%,股市也將在同年底達到三萬三千五百點,外資 美國銀行美林(Bank of America Merrill Lynch)九月最新報告指出,印度今年將取代巴西,躍身為全球第二大新興市場經濟體,僅次於中國。到了二0一七年,印度國內生產毛額(GDP》就會超越 歐元區第二大經濟體法國,二0一九年再超越英國。

事實上,不光是外資對印度樂觀,連印度民眾自己都很有信心。

根據全球市場研究機構龍頭尼爾森(Nielsen)報告,全球消費者信心排名前五名中有四名是亞洲國家,分別是印度、菲律賓、印尼、泰國,其中印度最高分,是全球最看好的消費者市場。

信心的來源主要還是在服

務業。印度主要出口國就是美國,而且提供的足資訊相關服務,而非僅是產品。根據印度軟體及服務企業聯會(NASSCOM)估計,印度在全球海外資訊科技和 業務流程管理,例如電話客服中心,市占率高達全球第一,而這類服務主要輸出王已開發國家,尤以美國和歐洲最多。

根據香港貿易發展局估計,印度今年來自該類服務的收益將增長一三%,而該產業占印度經濟比重將近一0%,推升經濟力道強勁。美銀美林分析師古帕達(Abhishck GUpta)更指出,若美國升息代表美國經濟復甦,美國對印度的資訊科技服務進口需求可能增加。

服務之外,印度的製造也在加溫。

過去由於印度民間投資不

足,導致基礎建設缺乏和產業升級緩慢,進而壓抑薪資增長,嚴重衝擊到民間消,但印度總理莫迪(Narendra Modi) 當選後,推動一連串改革,誓言讓印度在五年內年晉級已開發國家,因此大力改革勞動法,即便引起全國一億五千萬人示威抗議,未停下莫迪改革

和推動製造業

起飛的腳步。

目前除了核

能、博弈和彩

券,以及部分的零售業外,

幾乎所有行業

都已經開放外

商投資。而同時,莫迪還複

製中國崛起的

路數,喊出了

「印度製造」

的計畫,通過招商引資,發

展印度本國的

製造業。

根據彭博新聞社報導,富士康已經在印度為小米和富可視(InFocus)生產手機。同時六月,富士康還與日本軟銀(SoftBank)和印度巴蒂集團 (Bharti Enterprises)參與了印度一個規模達兩百億美元的太陽能電站專案,未來五年富士康將在印度建設至少十到十二座生產基地。

另外,印度還重點扶持汽車業,例如透過以報廢舊車和減少相關原物料進口關稅等做法,來提高國內汽車業產能,計畫讓整個產業生產總值至二0二六年達二干八百五十億美元,預估對印度經濟總產值貢獻會由現在的一六%提高至二五%。

全球車商也看好印度成長的潛力,包括通用、現代、豐田等汽車大廠皆在印度設廠,而印度車市也大幅上揚,根據印度汽車製造商協會統計,截至今年七月底的過去四個月內,當地汽車銷量相較去年已成長七.五%。

在外資、民眾和政府齊力

下,印度這個亞洲第三大經濟體,今年第二季GDP交出成長七%的好成績,幾乎是全球市場中最亮眼的國家之一,國際貨幣基金組織更預估,今年印度全年經濟成長可來到七.

五%,高過新興市場的平均成長三.三%。對於投資人來說,在全球一片新興市場衰退恐慌中,正好提供了印度股市最佳入場機會。


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姚勁波預測O2O未來:十年後服務平臺不超過20個

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0923/152105.shtml

姚勁波1

以下為姚勁波演講內容,由i黑馬編輯整理。

這個會我們3個月前開始準備,和長沙、湖南政府來溝通,(辦一個)專門針對O2O的會議。

今天我看到所有O2O里面創業靠前的公司都到了長沙,都到了這里。為什麽選擇長沙?我認為長沙在中國中部城市里面做互聯網、做移動互聯網、做O2O是最好的城市。長沙有很多的人才,不管是深圳、北京創業的人,很多都是長沙人,很多人在大的互聯網公司從事互聯網工作。高鐵在長沙交匯,長沙的媒體環境,長沙的文化環境,特別是湖南衛視,這些條件都讓長沙有機會成為一個爭奪移動互聯網、爭奪O2O非常閃亮的城市。我希望這個會議設在長沙,能帶動長沙移動互聯網的發展。

還有一點很重要,我們在北京開這個會議的時候,我請一個人到北京開會很不容易,請他來長沙,反而容易,很多人一邀請,他問去哪里啊?我說到長沙,他們就來了,長沙的吸引力很大。我們希望所有創業者來到長沙有回家的感覺。

58同城的前八年主題是活著

這是58同城成立十年來第一次辦針對行業的會,因為58同城成立十年,前面的八年、九年我們主要的主題就是“活著”,跟今天絕大多數的企業是一樣的“活著”。當你為了“活著”的時候沒有時間考慮更多的東西,那時候沒有人看好58同城,大部分人對58同城都是質疑的。當時幾乎所有的媒體如果你想看的話,都會看到(58同城)負面的報道。我們看到負面很生氣,但是後來看得太多了,就沒有什麽感覺了。我們前面五六年基本上沒有什麽收入,我們之所以活著就是為了我們的追求,為了我們的用戶量。當垂直網站在追收入,把他們的網站做得很花哨,各種廣告彈出來的時候,58同城成立到現在,唯一的指標就是用戶。這樣的追求,這樣的選擇讓我們站在任何的一面,也讓58同城在激烈的市場競爭中脫穎而出。

今天58同城一直到現在,58同城的企業文化第一條就是用戶第一,我們把用戶放在第一位,有的人把收入放在第一位,我們把用戶放在第一位。我認為這是58同城能夠脫穎而出的主要原因。我們沒有收入,所以把所有的精力用在用戶上面,把用戶的需求做到極致。

58同城十年了,我感覺蠻幸運的,十年里面有太多的機會我們可以放棄這個事情,有太多的機會選擇別的路。今天58同城已經成為日訪問用戶一天超過5千萬的平臺,我們服務的企業數百萬,每天使用58同城,還有千萬級的企業。因為我們的存在,他們的效率變得更高,他們的生意,他們的經營更有競爭力。

跟今天的所有創業者一樣,我們做網站的時候競爭非常強烈,我們統計了一下,中國做同類業務的有2千家,拿到融資的兩三家,主要PK在我們跟趕集之間產生。我們各自請了代言人,我們請了楊冪,趕集請了姚晨,後來我們合並成一家公司,58同城占據統治性地位。我一直講平臺型的企業最後只會有一家,這件事情就是合並一家效率最高,對用戶來說查閱信息,對商戶來說發布到一個平臺就可以了,對客戶來說查看一個平臺就行了,這就是這件事情後面的資本。

今天58同城和趕集合作,我們提供了一種可能性,我們讓用戶又如何生活問題的時候,要租房子,要找工作,買賣二手車,找同城服務,登錄58同城和趕集,信息都是最全的,兩種平臺一起,各種大數據,各種投入的力量在競爭時代不可比擬的,同時也為用戶提供了一個展示推廣、提高效率的平臺,今天58同城趕集已經向社會提供了免費的服務,它的概念和基礎設施,像鐵路、公交、自來水、電影一樣向社會輸出價值,讓每個人的生活品質,讓每個企業的效率因為我們的存在變得更加的簡單,變得更加的高效。

所以我也感謝在過去十年支持了我們所有的用戶,尤其是在座的各位,我知道很多人,我剛才在門口看到很多人,他們十年前開始使用58同城租房子,因為你們的支持,讓我們走到今天,謝謝你們。

同時,十年下來,58同城和趕集也積累了超過2萬名的員工,他們熱愛這個行業,熱愛同城的事業,遇到困難的時候我們都能夠堅持。我們的理想是每天因為我們的服務變得好一點,因為我們的存在,用戶的生活變得更簡單。

中國的O2O與世界沒有“時差”

過去十年,包括下一個十年,我想58同城、58到家依然會專註在本地生活服務,本地生活服務是恰恰十年中國經濟里面一個閃亮的亮點。中國服務業在競爭中,是發展最快的板塊,同時本身的存量也非常巨大,而且老百姓從沒錢到有錢,從不消費到消費,可以說生活服務是中國經濟里面過去十年,包括下一個十年我相信越來越亮麗的亮點。但是我跟很多58同城的客戶,跟相關的人聊天的時候,他們現在是最焦慮、最糾結的是什麽?不管在什麽樣的行業,出租車、代駕、長沙足浴行業、按摩行業等知名公司,他們感覺到焦慮,因為突然之間會在某一個行業冒出一個名字很特別的公司,像E代駕。融了一些錢,搭了一個架子,迅速在圈子、社交領域傳播開來了,讓傳統行業的幾十年的基業突然碰他,一個新興公司打敗一個傳統企業不需要規模很大,只要把行業價格拉低10%,或者是其他的方式。有一些行業的利潤只有百分之幾,當價格拉下來的時候,有幾個方向,要麽擁抱互聯網,要麽被打敗。比如說代駕、裝修、家居遇到的危機。

生活服務的360行,未來的三年五年都會崛起一個新興的品牌,創建的思路跟傳統模式不一樣,比如說直接上來組織互聯網團隊,或者是上億規模的錢,一上來把價格拉低10%。所有的行業我看到都會出現一批新的公司在幾十萬例的生活服務領域完全重構,跟本地的O2O提供機會,下一個十年90%的傳統行業品牌,包括教育、出租車、健身不管你在什麽樣的行業,甚至是上市公司,你有幾萬的員工,幾百個店,如果這一輪里不能面抓住機遇,充分利用資本市場的節奏,可能你過去做越得越大,接下來遇到的困難也會越大。

中國O2O這一波的發展,和全世界包括美國、歐洲、日本,基本上是沒有時差的,甚至很多服務中國是在引領全球,中國(O2O)的融資金額、用戶數、交易額超過了他們在美國的同行。以前B2C、搜索我們去跟隨,而O2O我們會領先。我們有全世界最好的市場,有全世界最大的受眾,我們看到小區的保安,餐館的服務員,保姆都拿著智能手機,他們對互聯網的依賴,對互聯網的信任超過任何時候,也超過美國同行。

同時我們也看到一個非常慘淡的現實,中國的服務業需要往連鎖化、規範化、品牌化走的過程,這是傳統的服務業非常的分散,而58到家的成立,會改變這個現實。我們看到谷歌分析師的薪資和清掃的阿姨差別不大,不會超過50%。我們公司打掃衛生的阿姨和工程師的差別很大。這種差距導致服務業在這樣的環境之下,創新程度遠遠大於我們的同行,所以中國O2O有機會去引領世界、輸出模式。我也相信會看到更多公司把這樣的模式輸出到全球。我們直接出口商業模式,直接出口我們的服務不是更好嗎?我相信未來幾年我們一定會看到這樣的現象發生。

同時我們也看到傳統行業的人也在積極擁抱移動互聯網,在找出路,可能比互聯網的人更激進,各種方式都出來了。我們投了上門保健按摩的行業,10家公司有5家拿到A輪,競爭也是極其慘烈的。競爭並不可怕,任何行業遇到競爭對手,58同城也是這樣的,跟我們PK的只有趕集網,當把這家PK掉的時候我們就是第一了,把競爭對手甩掉。

創新和創業、競爭恰恰是讓整個社會效率更高,讓老百姓的生活變得更加美好。今天我們很多時候擁有滴滴打車、神州專車,用手機輕輕一點,就可以得到你需要的服務,還有你需要寶潔阿姨,你就可以上58到家,相應服務的速度核技術進一步匹配,大數據變得更加得快。今天,包括我在內,在座的各位完全可以利用O2O,利用移動互聯網享受到更好的服務,所以我們要感謝這個時代,感謝移動互聯網,感謝O2O。

58同城恰恰就是在這個浪潮風口上,我們十年前進入這個行業,涵蓋了二手車,二手房,藍領服務,比如說搬家、家政,並不是多麽高尚,多麽有眼光,而是58同城當時只能做信息,因為別人看不起,我們堅持在這里耕耘了十年。58同城經過十年的發展,在房、車、招聘、各種生活服務領域里面,我們的流量,我們的客戶數,我們的收入都已經到了第一位。這幾塊是資本市場很看好的,招聘也好,二手車也好,都是上億的規模。

什麽是風口?我告訴你一個辦法,去看每家上市公司的財報,58同城的財報你可以看一下,今年的收入是去年的收入的140%,還不包括趕集網。而且我們實現了140%的增長,還是在新業務,包括58到家和二手車,完全不貢獻一分錢下實現的。O2O不但不收傭金,我們還補貼,在生活服務的一些板塊里面的增長速度很快。

我記得我回來以後,《創業家》給我做了一個專題報道,很多人看了文章之後覺得58同城很大,當所有人都這麽幹的時候,不是你的競爭優勢,現在誰沒有一千人,誰沒有一百個城市。然而,我們創業看好的是市場需求,給用戶提供服務。

我們做的第一件事情,我們用專業化從信息到閉環交互,我們投了很多的公司,我們相信把信息和用戶的信息需求轉變為用戶的一個服務。

以58到家為例,58到家是我們在上市以後做的嘗試,58到家把58同城過去的商品、商家、家裝公司、搬家群體打掉,提高服務的效率。今天我可以負責任的講,58到家用戶給5星好評用戶達到99%,也就是說100個客戶使用58到家,只有1個會給非5星的評價。

58到家今天已經連接超過10萬個勞動者,也就是說十萬個阿姨和搬家師傅、美甲人員到家服務。我們的理想是連接1000萬,差距已經很少了,只差兩個零了,希望早一點達到理想。

58到家沒有欺騙,沒有剝削,全部都是高效的,勞動者可以拿到工資,因為你也實惠,因為你支付的費用只有市場的一半。58到家會成為一個上門服務的入口,我們會堅決支持58到家,不管是投資5億還是10億美金,我們堅決投。

十年後服務平臺不超過20

我們看到58到家的成功,我們想象未來的社會是什麽樣的?現在是成千上萬的組織來組織勞動者標價,提供標準化產品活著開店,在58同城上發布信息,把服務賣給用戶。而我們看到新型的O2O公司並不是這麽做的,並不需要很高廣告的成本。他把廣告成本直接補貼給消費者,很多行業已經出現了這樣的平臺,包括58到家,E代駕、土巴兔,還有很多企業都是這樣做的。

我們大膽預測五年以後、十年以後整個服務形式將不超過20個平臺。這20個平臺統治的中國的服務業,一個平臺替代了過去成千上萬的中小企業,成千上萬的中介公司提供的服務,用我們的技術和IP、後臺的程序來連接人和人。古代沒有公司,直接通過人和人的口碑在連接,在移動互聯網時代,我們又會讓服務業的公司消失,用新型公司把服務業和人以更高效的方式連接起來。

基於這個判斷,所以58同城也好,58到家也好,要做好我們自己要做好的事情,我們大幅度的在投資,我們可以說今天到場的嘉賓大概超過50%都是58同城或者58到家投資的。58同城成為在本地服務里面的投資最活躍的一批,我們最活躍,也最懂創業者,也最懂這個行業。58同城在用戶層面怎麽做廣告,都有很豐富的經驗,我們進行交流,把資源對接給你,在生活領域58同城不追求一家獨大,我們希望和一個生態在一起,跟創業者在一起,為社會變得更加的美好。

最後我想講的就是我們經歷了最好的時代,58同城2009年的估值是幾千萬美金,幾百萬的客戶,上千萬的收入。今天很多的創業者,公司只有幾個人,剛剛推出這個概念的時候,你們的估值是跟我們一樣的。

我們享受了泡沫,接下來我們要冷靜下來,因為我們會看到資本市場不太好,因為A股也好,美國的資本市場也好,包括58同城,包括阿里巴巴的股價打了對折。還有什麽樣的理由促使投資者以更高的估值來推動創業者?融資變得更困難,但是用戶的增長是不受資本市場的波動而影響的。我的用戶,你們大家的用戶,他們知道股市跌了嗎?不知道。所以下面的一段時間是我們回到業務本身,做好用戶服務,增長用戶打基礎的時候。

我判斷O2O的起伏就跟十年前的電商一樣,2005年的時候電商很熱,最終發現B2C起來,到京東上市,阿里巴巴上市是十年時間。我也知道O2O經過用戶的習慣的培養,還有社會的傳播,也只需要幾年的時間,趨勢一定是好的,希望大家看清楚這個形勢,資本市場的形勢。

我們要往內看,看一個簡單的數據,當我把所有的外業停掉以後,我的效率是什麽?運行得更高效,我覺得不好的資本市場,一個冷卻的市場,對O2O行業我們需要回到生意的本質,我們看一下我們到底在幹什麽。

我們認定這個事情是成立的,適當的放開反而是容易的,在這點上有很多的經驗和教訓,可以跟大家交流。

我們現在把周期拉到三年和五年,我們不斷地向我們的員工、向我們的客戶描述未來的樣子,而且我們堅持下來,我相信人也好,錢也好,就會隨著你的理想而來。

最後我再次歡迎大家來到長沙,我們把事業部、金融放在長沙,希望我們拿到金融的牌照,我們希望這個業務發展得更好,把58到家的總部放到長沙,我知道今天有很多的新湘會、黑馬會也好,都會到長沙,把長沙成為中國最好的互聯網城市之一。

我們也會在長沙做一個幾萬平的特別漂亮的建築,做成中部地區最高規格的創業孵化器,如果大家有需要,跟我們聯系,就在湖南大學旁邊。我們放在長沙,我們回到長沙,讓長沙成為生活服務互聯網,成為移動互聯網,成為O2O里面的高地,再次謝謝大家來到長沙,最後希望大家享受湖南、享受長沙,多消費。多消費不一定在長沙,我們看到可能因為資金的原因,如果你喜歡這個服務,不管是什麽,你們也多消費,多在朋友圈分享,也許我們的做法就會讓我們的創業者活下來,讓創業者融到更多的錢,讓他們創業成功,我們要抱團取暖,找到共同點,把O2O做起來。

版權聲明:本文口述姚勁波,周路平整理,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信號zzyyanan授權,未經授權,轉載必究。

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大讀世界 電動車龍頭特斯拉十年後玩完?



2015-09-28 TCW

大讀世界是一整套深度特別報導,由全球《金融時報》記者聯合運作,以長篇深入原則,探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。

馬斯克(Elon Musk)整整愣了五秒鐘。這位最長袖善舞的公關執行長回過神後,拒答摩根士丹利分析師喬納斯(Adam Jonas)提出的問題:「跨界共乘服務,迎戰優步(Uber)。」這五秒鐘被解讀為「沉默是金」,兩星期後,喬納斯一口氣調高電動車廠特斯拉 (Tcsla) 目標價到四百六十五美元(約合新台幣一萬五千元),幾乎翻一倍。

喬納斯的理由是:「你聽過馬斯克支吾其詞嗎?」他深信,挑戰優步的新業務「特斯拉行動」很快會問世,有助二〇二九年營收三級跳。

被譽為「汽車界里程碑」 但賣一輛Model S成本要四萬美元

雖說特斯拉隨便放個風聲都會被捧上天,眼前工作還得先落實:九月底準時交付延宕多年的運動休旅車Model X。這款車獨家設計鷹翼展翅般的掀式車門,起價定在九萬美元。不過,馬斯克並不想只服務超級富豪,他立志讓既酷又貴的電動車駛進一般家庭。

支持派或反對派都同意,馬斯克的願景宏大,前者為他貼上「南非口音的賈伯斯」、「下一個福特」等標籤;後者說特斯拉仍是遲遲無法量產的初創企業。「特斯拉 正在冒一場超高賭注的風險,」重量級分析師沃伯頓(Max Warburton)說,「因為它是福特之後最垂直整合的高科技汽車公司。」這家美國史上最年輕的上市汽車製造商,成軍十二年創下驚人 成就:三年前發表的Model S堪稱膾炙人口之作,最新版本獲美國《消費者

報告》(Consumer Rcports) 讚學I自家評價史上最出色車款,更因它立下「汽車界里程碑」,給出破表的一百零三分。然而,特斯拉的財務狀況卻是南轅北轍。根據《金融時報》調查,至去年 底,資本支出與 研發經費就高達三十三億美元,換算下來,每賣出一輛Model S的成本就是四萬美元;但它燒錢的速度還在加快中,光是今年前六個月,就花了七億六千萬美元。

缺口大不是新鮮事,「資金總在最後一刻及時到位,可能是馬斯克太懂得在對的時間激勵投資人掏出口袋裡的錢,」商學院汽車產業研究員紐文懷斯(Paul Nieuwcnhuis)說。

八月,特斯拉才賣股籌集七億四千萬美元,但這可能只是開始,因為馬斯克打算超越全年銷售五萬五千輛目標,朝二〇二〇年賣出五十萬輛前進。

巴克萊銀行分析師強生(Brian Johnson) 這派懷疑論者直言,特斯拉股價飆漲奠基於自我慼覺良好的市場氛圍,不是基本需求,但這種失衡態勢似乎回不去,「當它召開記者會發表MModel 3草圖時,難道我還要站在空方嗎?」

「看得遠、賭得大、玩得起」但不一定能敵Google、蘋果包抄

實際上,馬斯克從第一次創業線上出版軟體Zip 2到金融技術公司X.com(PayPal前身),一向懷抱產業革命大夢、努力不懈,即使每一回大限將至還能笑談風生。一名前任員工推崇他「看得遠、賭得大、玩得起」。

儘管四十四歲的馬斯克廣獲員工與供應商愛戴,Model X交貨時間卻一延再延,對特斯拉終非好事,因為今年只剩三個月可衝刺銷量,財報若無法達標、市占率流失,可能衝擊股價。馬斯克已經預想這一步,去年先向銀行高盛質借二億七干五百萬美元。

幾乎沒有人會懷疑,特斯拉正撼動規模龐大的汽車業。一位不具名的產業顧問說:「大家都知道,這是一家不顧一切搞破壞的公司,全都緊盯不放。」因為它不只顛 覆產品,也一反外包流程,自製比率高過任何對手。垂直整合會拖累發展速度,但沃伯頓警告,在這個關頭千萬不能慢下來,尤其各家車廠都在推電動車。

尤有甚者,特斯拉的真正敵人恐怕還不是傳統車廠,數里之隔的GGoogle、蘋果與優步搶人不手軟,它們才是狠角色。五年後,汽車業不再斤斤計較燃料效能,自駕車的精密技術才是決定這些來自科技業的汽車門外漢市場地位的關鍵。

看來,特斯拉最終成功恐將取決於諸多變數,而且每一項都如一座錢坑。麻省理工學院教授卡沙馬諾(Michael Cusumano)預言:「特斯拉仰仗市場的資金與吹捧熱潮,還能奸好活個十年。之後錢燒完了,可能也就玩完了。」“特斯拉仰仗市場的資金與吹捧,還能好 好活個十年,之後錢燒完了,可能也就玩完了。”


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