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【多圖】寶馬也推出了“移動雲” 大牌車企為什麽都要站上雲端

但不論是寶馬雲還是奔馳雲，雲概念的提出都是基於人們日常移動出行的物聯網概念。與手機能夠映射到車機一樣，汽車企業希望能夠打破智能設備的邊界，實現多屏切換，並利用自身強大的集成能力、研發實力，從一個傳統的制造型企業轉變為向消費者提供移動出行方案的技術公司。

5月11日，下班高峰趕上亞洲消費電子展(CES Asia)，上海浦東嘉里大酒店周邊堵車嚴重，出租車距離酒店只有1.5公里，卻要15分鐘才能抵達。但實際上，這種擁堵只體現在少數幹路上，而周邊的路線卻有可能非常暢通，只是，很多開車的司機並不清楚這種即時的道路狀況。

這或許就是實時交通地圖的優勢，它能利用大數據——雲計算，給駕駛者規劃最合理的行駛路線。在大數據時代，“雲”概念的提出，讓互聯網企業具備了整合一切、鏈接一切的可能。

2016年CES Asia寶馬以“未來之家”為主題打造的展臺，包括汽車與智能家居

在今年的CES Asia期間，奔馳、寶馬先後推出自己的雲平臺，並希望通過汽車來構建未來的人們出行生活，鏈接其他產業。

那麽與互聯網企業的整合一切相比，汽車企業的雲概念又是什麽?

在CES Asia上，寶馬中國研發工程師利用一塊“出行魔鏡”，對外展示了未來寶馬開放式“移動雲”平臺的應用場景。

工作人員在演示寶馬的未來“移動出行”計劃，該計劃應用了BMW開放式“移動雲”

寶馬智能家居“出行魔鏡”與BMW i3互聯系統展示

參觀的觀眾紛紛拍攝寶馬“魔鏡”（孫銘訓/圖）

在這個場景中，“移動雲”會自動根據車輛的日常行駛軌跡，給出駕駛者一天的用車計劃，並結合駕駛者的日常工作情況按照時間節點給出合理的出行安排和提醒，如會議、出行、朋友生日、如何規劃購買鮮花等的路線等。因此從早上消費者拿起鑰匙的第一時間，汽車就會自動駛出車庫，到達距離消費者設定好的上車位置，並提前開啟車內空調等功能。

駕駛者出行上班的過程中，車輛會根據實時交通狀況給出合理的道路推薦。而在駕駛者不在家的過程中，汽車會跟車主的各種智能終端互聯，包括手機、家里的電器等。因此在駕駛者結束一天工作，回家的途中，車輛會根據具體道路狀況，在消費者提前到家半個小時時，遙控開啟家里的空氣凈化器、空調等。

寶馬官方宣傳圖片，展示了用戶日常生活怎樣實現“雲”概念的移動生活

在寶馬最新的雲概念中，手勢操控技術再次升級（寶馬官方宣傳圖片）

而當駕駛者回到家，將車鑰匙放回原處，車輛會自動回到車庫，並自動開啟充電模式——在沒有特別指令的狀態下，車輛會自動根據第二天的天氣狀況選擇是直接充電還是采用太陽能充電。

當然，如果駕駛者當天不想或者不能開車，消費者也可以通過一鍵式服務選擇代駕、叫車的服務，甚至可以找到最合理的公交出行線路。

當然，上述寶馬中國的工程師也坦言，這個“出行魔鏡”只是一個觸點，幫助外界能夠更好的理解寶馬開放式“移動雲”的概念，並不是寶馬要生產這樣的“魔鏡”。而汽車與智能家居的一些通訊協議，也需要與家電企業等進行溝通、整合。

在本屆CES展覽會上，寶馬概念車展示了全新的互聯化操作駕駛艙和車內用戶界面

與寶馬的“移動雲”平臺一樣，奔馳也在前一天首次提出了Car2X的智能雲端交互系統。

但不論是寶馬雲還是奔馳雲，雲概念的提出都是基於人們日常移動出行的物聯網概念。與手機能夠映射到車機一樣，汽車企業希望能夠打破智能設備的邊界，實現多屏切換，並利用自身強大的集成能力、研發實力，從一個傳統的制造型企業轉變為向消費者提供移動出行方案的技術公司。

奔馳剛剛發布的Car2X智能雲端交互系統，希望能與其他汽車企業共享（圖/孫銘訓）

對於車企的雲概念，四維圖新工程師馬周在接受第一財經記者采訪時表示，車企有能力來推動雲技術的發展，因為每個車企都有自己的特有數據，特別是車輛的信息。

但馬周認為國內車企可能並不會很快加入奔馳的Car2X這樣的共享平臺，在他看來，歐洲車企因為數據比較透明，不太在意自己的數據，相對好實現合作，但在中國可能比較困難，因為中國車企對一些數字還是比較敏感，特別是一些技術細節、銷售數據等。

台灣農業新出口，在雲端！

馬化騰：雲端安全是最大憂慮

人工智能、物聯網……這些代表未來的前沿技術概念都離不開作為基礎設施的雲技術。

在2016騰訊“雲+未來”峰會上，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰發表“雲上生態的新探索”主題演講，指出雲技術已經從過去數據中心托管數據的簡單概念變成包含互聯網+、信息能源的發展趨勢。

在馬化騰看來，雲技術不僅是前沿技術的基礎架構，更是傳統行業轉型升級的未來趨勢。“現在越來越多的企業已經融入到互聯網的組成部分里了，你的企業內部本身的業務邏輯都擁抱互聯網，成為整個未來互聯網生態的有機組成部分。”

而騰訊在多年前就看到了雲化的發展模式，五年前提出開放戰略，一年半以來提倡互聯網+概念，往雲端靠近。隨著這種發展趨勢，騰訊將開放更多能力給合作夥伴，而不僅僅是開放賬戶體系、用戶關系鏈、支付能力以及後臺的支撐能力。

此外，未來大部分的科技創新都將用雲的方式來體現。不管是地理位置信息LBS還是安全問題，物聯網、無人駕駛、機器人等現在很熱的一些概念，都將依賴雲技術實現。“當然終端會有一定的能力，但是一定要靠雲端有一個非常強大的大腦來支撐。”馬化騰說道。

而隨著技術越發精進，安全問題是馬化騰最為憂慮的，其坦言，在擁抱雲的過程中，會有很多不法分子，利用技術實行詐騙，作為雲技術平臺，馬化騰表示騰訊近期也在花很大的力氣來打擊。將每一個用戶的信用長期記錄下來並開放給雲端生態合作夥伴，當合作夥伴使用和接入這些用戶的時候，就有一個更安全的基礎。

大象跳舞》從流浪女變掌管公司逾半獲利的副總裁 扛起英特爾轉型雲端大戲的女主角

貴州打造雲端上的食品安全 小作坊也有了底氣

食品安全是當前全社會關註的焦點問題，用四個最嚴來監管的食品安全如何實現，各省市都在摸索前進。

“‘食品安全雲’是我省大數據重點領域應用示範工程‘七朵雲’中最先飄起的一朵雲。實際上是通過大數據、信息化、互聯網與食品安全的交融把原先分散在政府部門、檢測機構、企業、公眾各個環節不相聯系的數據，通過政府引導推動，消除條塊分割，打通數據鏈，以雲計算、雲存儲等技術進行了匯聚，實現食品質量追溯。”貴州省食品藥品監督管理局副局長廖昌暉對國家食藥監總局走基層團表示。

塑造雲端

貴州全省有食品生產經營戶30多萬家，還有不少無證經營的流動攤販，管理不規範、從業者素質不高、違法成本低，多、小、散、亂問題比較突出。

食品安全風險點多面廣，主要集中在農村和城郊接合部。從近年來貴州省發生的食品安全事故來看，70%以上發生在農村地區，不安全食品向城郊接合部和農村地區轉移趨勢明顯，縣及縣以下是食品安全監管工作的重點和難點。

“為了打造一條從生產、流通到消費的全過程信息化追溯鏈條，推進生產經營全過程質量和風險管控，真正實現產品來源可查、去向可追、責任可究，貴州推出了食品安全雲。”廖昌暉說。

據食品安全與營養(貴州)信息技術公司副總經理陶光燦介紹，食品安全雲借助雲計算、物聯網、大數據等現代信息技術，構建出“一個數據中心，一個信息平臺，兩類雲端服務，實現六類用戶連接”平臺。

具體來說就是建立一個統一的數據中心，采集食品安全相關數據；一個信息化平臺，構建面向各社會主體，既相互獨立，又互聯互通，不同用戶分層次分級別使用，私有雲和公有雲協同的信息服務平臺；形成兩類雲端服務，面向政府、食品生產（含食用農產品種養殖）、流通（商超和電子商務平臺）和餐飲企業、檢驗檢測機構、媒體、消費者六類用戶；開發政府監管系統、實驗室信息管理系統、企業客戶端、消費者客戶端、輿情監管系統、大數據分析平臺、技術社區等互聯網和移動互聯網軟件系統，形成互聯網+食品安全的社會共治模式。

“食品安全雲是貴州重點打造的‘七朵雲’之一，旨在將分散在政府部門、檢測機構、企業、公眾各個環節的數據，由政府引導推動，消除條塊分割，打通數據鏈，再以雲計算、雲存儲等技術匯聚,開發食品安全檢測、監管等應用平臺。”陶光燦表示。

據陶光燦介紹，迄今為止，“食品安全雲”已經集聚了4100余萬條數據，初步形成了大數據的基礎。“食品安全雲”強化技術創新與集成，構建服務食品安全社會共治的信息化技術體系。目前，食品安全雲凝聚了蒙牛、茅臺等21316家企業和北京等9省市檢測機構示範應用，提供36971件食品97347份檢驗檢測報告數據的服務和信息的查詢，而基於雲平臺的第一款手機APP“食安測”已經下線，消費者可以在終端查詢自己產品的信息。

據了解，服務監管的移動平臺“食安監”已在貴陽市烏當區日常巡查業務工作中試用，已經可以通過移動掃碼、後臺錄入、數據調度等方式，導入生產企業、經營單位基礎數據。快速檢測功能模塊在貴陽市烏當區部分農貿市場試運行，實現農副產品13項常見監測指標的快速檢測和數據的實時上傳，根據監測指標的變化，可增加或調整快速檢測的指標項，已幫助烏當區食品藥品監管部門發現案件線索並立案查處食品案件10件。

鞏固網底

有了雲端還需要最基層的數據上傳，否則有雲吸收不了地面的水，終究也成不了下雨的雲，雲端的服務無法脫離大數據的支持。

“目前食品安全雲已經面向政府、檢驗檢測機構、食品生產企業、農產品種養殖企業，消費者、行業協會等提供數據接入管理、認證查詢、輿情分析等服務。各社會主體能夠良好參與社會共治的關鍵在於信息良好的流通，采用互聯網+食品安全的方式，促使食品安全信息交流。” 陶光燦表示。

對於信息的采集，大中型企業做起來相對簡單，但是對於小作坊難度較大。

“我們市小作坊廣泛分布在農村和城鄉結合部，多、散、小、亂、差，而且絕大多數是在自建房或租用房內從事生產經營活動，生產經營條件簡陋，生產設施設備落後，環境衛生條件極差，原輔料、成品區、生產加工區和生活區未做到有效分離，無法達到生產加工流程的基本要求，食品安全隱患嚴重。” 清鎮市市場監管局執法人員胡義開對記者表示。

為此，協助小作坊走上正軌，納入雲端成為了工作之首。

“我們原來在貴陽市租了30多平的車庫作為生產加工餃子，吃住都在里面，蒼蠅總在飛。”貴州沐谷食品有限公司的負責人袁琴表示。

現在袁琴在400多平的自建房中拿到了第一個小作坊登記證，她所生產的每一袋餃子和湯圓上都貼上了二維碼，而這個二維碼直接上傳了雲端。

“過去我打電話給一些飯店，是否要我們的產品，那時他們都不理我們，現在是他們主動找到我們，要求我們供貨。過去連證件都沒有，也沒法向別人保證我們的產品是合格的，現在有了登記證，底氣更足了些。”袁琴表示。

截止到目前，清鎮市各類下作坊597家，現在納入登記管理的有505家，依法取締17家，自行轉行75家。

除此之外，為了更好的保障食品安全，除了能傳到雲端數據，清鎮市還開發了溯源章，這枚溯源章上刻著所購買物品和銷售者的地址和電話。用胡義開的話說，這是雙重保障食品安全。

目前“食品安全雲”已在微信通過互聯網+食品安全的模式創新，將食品安全社會共治涉及到的政府、食品企業、檢驗檢測機構、消費者等社會主體連接起來，形成政府監管、企業自律、檢驗檢測機構技術支持、消費者參與的各司其責、互為補充的食品安全社會治理模式。在形成食品安全社會共治的基礎上，促進食品安全信息在各社會主體中的合理流動，形成風險交流的機制，促使食品安全問題的解決。

華為輪值CEO胡厚崑：智能社會正到來，下個十年85%企業應用在雲端

張曉軍 2016-09-01 09:23

i黑馬訊 9月1日消息，華為全聯接大會（HUAWEI CONNECT 2016）在上海開幕。大會主要圍繞“塑造雲時代”主題展開，與會嘉賓共同探討雲時代趨勢與洞察，以及各行各業如何通過打造雲技術、構築雲生態，實現數字化轉型等話題。

在大會中，華為輪值CEO胡厚崑發表了題為《站在雲端看世界》的主題演講。他表示，智能社會正在到來，在智能社會，終端是萬物感知的觸角，網絡連接萬物，而雲則是智能的源泉，華為將致力於打造智能社會的“端、管、雲”技術架構，這也是華為未來要重點投入的戰略方向。

談及如何推動雲計算的發展與發揮其實際價值，胡厚崑認為，要從三個方面入手，一是重塑觀念。企業應重新認識ICT的作用，把信息技術從輔助性技術上升為關鍵的生產技術。二是重構人才。掌握以雲為基礎的信息技術應成為企業員工尤其是企業管理者的基本技能、素質。三是小步快跑。既要制定長期的、系統的雲化戰略，也要小步快跑，從小處入手，循序漸進地建立持久的信心。 

以下是演講實錄，經i黑馬編輯整理：

ICT是智能社會的基石

智能社會正在到來。這是一次深刻的社會巨變，今天我們還無法全面認識它的深度和廣度。但有一點確定的是，信息通信（ICT）技術，是智能社會背後最重要的基石。 

智能社會有三個特征，萬物感知、萬物互聯、萬物智能。由於有了先進的ICT技術，這三大特征才能實現。在智能社會，終端是萬物感知的觸角，網絡連接萬物，而雲則是萬物智能的源泉，與此對應的是全面協同的“端、管、雲”架構。 

未來，所有人和物都能感知環境，成為智能世界的入口。電腦與人的距離越來越近，從大型機時代的幾公里、PC機時代的幾米，到智能手機時代的幾厘米、再到可穿戴的幾毫米。最後，可植入的智能芯片將使人機融為一體。5到10年內，將出現各式各樣的多場景、自適應的智能終端，智能手機只是其中一種。

未來,光纜和無線網絡提供無處不在的超寬帶、低時延的連接。在4G移動網絡條件下，理論上可達到50毫秒的時延，這個速度對於網絡運行VR、AR類應用還不夠快，所以玩Pokemon GO時，往往是看到了小精靈，就是抓不住！未來5G時代，理論上網絡時延可以達到1毫秒，今天無法實現的很多應用，都有希望實現了。

未來，分布全球而又相互連接的計算機，匯聚了人類社會海量信息，在雲端生成了一個“數字大腦”。它實時進化，永不衰老。人和機器可以通過超寬帶連接和智能終端調用它的智慧。自動駕駛、智慧醫療以及大部分人類腦力活動會在“數字大腦”協助下變得更高效。

基於這些理解和假設，華為一直致力於打造智能社會的“端、管、雲”技術架構，這也正是華為重點投入的戰略方向。

雲計算2.0時代，85%企業應用部署在雲端

像人類歷史上其他重大技術革命一樣，雲的影響遠遠超過技術本身，還影響了商業模式和人的思維模式，引發了一系列商業革命。

過去十年，谷歌、亞馬遜、滴滴、Airbnb等是“生於雲的一代”，它們開創了敏捷創新、體驗好、低成本的雲的1.0時代，利用雲技術、雲架構實現了資源共享，利用移動互聯網技術更好聯接客戶，即使在酒店、出租車等傳統行業中，創造了顛覆性的商業模式。

顛覆者的成功喚醒了各行各業。下一個十年，將是雲的2.0時代，企業是雲化的主角，各行各業將在雲中成長，各種行業雲也將興起。我們預計，到2025年，所有企業都會用到雲的技術、雲的模式，85%以上企業應用會被部署到雲上。企業都會結合核心業務，探索最適合的雲化解決方案。

化雲為雨，讓雲為業務創造價值 

雲重要，化雲為雨更重要，要讓雲為業務創造價值。實現化雲為雨，不僅要大膽構想（Think Big）, 更要小步快跑（Act Small）。

第一個體會是，重塑觀念。

企業應重新認識ICT的作用，把信息技術從輔助性技術上升為關鍵的生產技術，大膽利用信息技術驅動商業模式和運營模式創新，大膽利用新技術重新設計生產流程，而不是讓技術適應流程。華為也在積極學習、思考，如何在雲時代運用好雲思維。

第二個體會是，重構人才。

掌握以雲為基礎的信息技術應成為企業員工尤其是企業管理者的基本技能、素質。對於華為這樣一個擁有17萬員工的企業來說，如何升級員工知識結構，很具有挑戰性，我們也一直在探索。

縱觀全球，雲計算、大數據、人工智能方面的人才供不應求，頂尖人才更是稀缺資源，這種情況還會持續甚至加劇。企業應提前布局，大膽爭奪人才；未雨綢繆，提前儲備人才。在華為，我們也一直在積極部署人才戰略，希望吸引更多頂尖人才。

說到人才，必須談CIO。雲時代，CIO不僅是企業“技術掌門人”，應成為“戰略制定者”，能夠用信息技術驅動業務變革。

第三個體會是，小步快跑。

制定雲化戰略，既要大膽構想，制定長期的、系統的戰略，也要小步快跑，從小處入手，解決問題，創造價值，循序漸進地建立持久的信心。

華為在全球有8萬研發人員、16個研究中心、超過1500個實驗室。過去，計算資源非常分散，難以共享，利用率低。從2013年開始，我們整合研發資源，實現代碼和研發作業的上雲部署，重構研發流程，效率大幅提升，其中，資源複用率提升2.5倍，各環節作業時間平均縮短50%，產品上市時間也大幅提前。

做創新的雲技術提供者

技術是不斷演進，客戶需求也不斷變化、升級。華為有信心，做好創新的雲技術提供者，底氣來自於哪里呢？

除了多年來積累的技術和創新能力，我們最大信心來自於華為以客戶為中心的企業文化。28年來，這種價值觀成為了華為的DNA和華為員工的最高行動指南。作為技術提供者，不能總想著用一把鑰匙開不同的鎖。所謂以客戶為中心，就是接地氣，願意向客戶學習，願意真正沈下心去理解各行各業特點，把握業務特點帶來的不同需求，並用創新的雲技術和解決方案去匹配，做到“按需應變”。

做雲生態的積極貢獻者

在行動上，華為會以開放、合作、共贏的心態，去參與構建產業聯盟，做大產業的蛋糕；還會與SAP、埃森哲、微軟、Intel等重要合作夥伴形成商業戰略聯盟，一起幫助客戶成功；我們還會積極共建開發者平臺和開源社區，引入更多玩家，繁榮產業鏈。

行動的背後，我們有兩點理念：雲生態的構建一定要以客戶為中心，為客戶創造價值，既是建立生態的目的，也是生態健康持續發展的保證；每個參與生態建設的組織或企業，都應該有獨特價值。華為就是發揮優勢，做好產品，服務好客戶。健康、可持續發展的雲生態一定要有優秀的技術和產品來支撐，否則就是無源之水、難以長久。

宏大雲時代，才剛剛開始

雲時代，意味著更好的聯接，更多的分享，更多的自由。要實現這些理想，必須有雲的高度、雲的思維。我們要站在雲端看世界。

十幾天前，我在天山深處的夏塔古道拍下了這張照片。這條古道跨越南北疆，是古絲綢之路上最為險峻的一條路，又被稱作“唐僧古道”，玄奘和尚當年就是由此去西天取經的。如今，它已成為新疆最熱門的徒步探險線路之一。

遠處，是海拔6995米的天山汗騰格里峰和木紮爾特冰川。翻過雪山，盡頭就是南疆藍天白雲下美麗的草原牧場。道路漫漫、艱險重重，古人如何能走得過去？我想，如果心中充滿了美好憧憬，一切艱險都可以被克服。“夏塔”兩個字，古語中也正是“天梯”的意思。

借用一句流行語：哪里有什麽洪荒之力，成功都是一步一步走出來的！企業數字化轉型也是一段艱難之路，需要一步步走向前。這次大會，就是希望大家碰撞觀點、交流思想，群策群力，共同探索如何塑造雲時代，如何塑造整個世界。以上是我分享的內容。謝謝！

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谷歌猛攻企業級雲端業務 | 科技心語

征服了全球網絡搜索引擎的谷歌，下一步將涉足增長迅猛的雲計算行業。

谷歌雲計算負責人黛安·格林(Diane Greene)去年曾表示：“我們對待企業市場是認真的。”這句話恰恰反映了外界對谷歌雲有多懷疑。

“他們一天到晚想搞改變人類、改變世界的技術，從我們接觸的感覺來看，谷歌並不會在企業級業務加大投入，就算加大，也不會像微軟那種力度。”一位華為的高層對筆者表示。

雖然谷歌一直致力於消費級的市場，但由於越來越多的企業客戶在將其軟件開發、應用和技術設施遷出傳統的內部服務器和數據中心，現在正處在采用雲技術的關鍵時期。微軟、亞馬遜和谷歌全球三朵最大的“雲”開始大放異彩。

谷歌已經在雲計算平臺上全面引入了機器學習和人工智能，並希望向更多企業客戶售賣其雲服務，這也意味著谷歌致力於打破目前亞馬遜和微軟一統天下的“雲上的格局”。

根據德意誌銀行的數據，2016年亞馬遜雲業務的收入已經超過了122億美元，預計今年年底累計收入將突破200億美元;微軟雲2016年收入超過24億美元，而谷歌只有不到10億美元。

不過谷歌有人工智能這一秘密武器。谷歌雲業務主管黛安·格林(Diane Greene)上周在舊金山的雲計算大會上表示：“谷歌的成功之處是它的技術，而不是業務的基本面。”谷歌認為業務能力並不是所謂的“火箭科學”(Rocket Science)，真正的“火箭科學”是谷歌為整個雲行業帶來的技術變革。

谷歌已經在雲計算大會上宣布了為包括匯豐銀行在內的金融機構提供雲服務，主要用於提升對於洗錢的探測能力、進行模擬以及複雜的計算等。

不過谷歌要追趕上競爭對手亞馬遜和微軟，首先是要贏得客戶的信任。現在最大的問題是，鑒於Google的消費者業務實在太多，為企業提供可靠的服務優先級夠不夠高，以及是不是放得下身段做一些普通的非技術方面的事?由於谷歌是搜索引擎起家，因此客戶會擔心把自己的業務放在谷歌的雲上，可能得不到很好的服務，因為谷歌缺乏對自身以外公司的技術支持。

另一方面的壓力來自於企業轉型雲計算需要的大量資金。要想讓大企業和初創公司把數據和數字化業務存儲在自己的雲上，這是一筆上百億美元的投入。現在還很難說服大部分企業把業務放在雲端。

去年谷歌在雲業務方面新增的員工比任何其他部門都要多，僅用於雲服務客服的員工數量就多達千人。谷歌深知自己與亞馬遜和微軟的差距在於缺乏深厚的客戶關系以及在巨大雲生態圈中的地位遜色。

事實上，谷歌依靠人工智能和大數據工具等先進技術的優勢已經體現出來。比如空客旗下的衛星圖像集團使用谷歌的圖像識別工具從衛星圖像中來捕捉並且移除雲層。

但是光有產品是不夠的。谷歌和Facebook一樣，都是非常典型的互聯網公司的經營思維，它們的思路是，集中精力挖掘最終用戶，盡可能多地霸占他們的時間，收集用戶數據，用戶和企業級領域對服務的要求差異很大。

寒武紀發布雲端AI芯片，進軍服務器市場

智能芯片設計公司寒武紀科技（下稱“寒武紀” ）正式進軍服務器市場。

寒武紀5月3日在上海發布了Cambricon MLU100雲端智能芯片和板卡產品、寒武紀1M終端智能處理器IP產品，並將於近期向客戶提供這款產品。

寒武紀雲端AI芯片的合作夥伴包括聯想、曙光和科大訊飛。聯想集團在發布會上推出了基於Cambricon MLU100的智能處理卡；曙光也同步推出了基於寒武紀雲端AI芯片智能處理卡的服務器產品系列。

寒武紀創始人CEO陳天石表示：“我們希望讓全世界都能用上智能處理器。通過使用寒武紀的芯片，客戶能花更少的錢，做更多的事。世界上將不再有難看的財務報表。”

與寒武紀系列終端處理器一樣，MLU100雲端芯片仍然延續了寒武紀產品一貫出色的通用性，可支持各類深度學習和經典機器學習算法，能滿足視覺、語音、自然語言處理、經典數據挖掘等領域複雜場景下的雲端智能處理需求。

寒武紀在2016年推出的第一代終端智能處理器IP產品寒武紀1A是全球第一款商用終端智能處理器IP產品，目前已經應用於包括華為Mate10、P20和榮耀10等千萬級智能終端中。

科大訊飛執行總裁胡郁對第一財經記者表示：“寒武紀的芯片我們一直在測試，還有待市場驗證。”胡郁還透露，目前測試寒武紀的終端芯片更多一些。

科大訊飛早在2014年就開始與寒武紀的早期研究團隊開始溝通相關語音算法在處理器上的實現。據介紹，一小時的語音數據在一個傳統處理器上進行智能應用處理，需要一萬小時才能完成，因此科大訊飛一直在跟蹤人工智能專用芯片的前沿進展。

此次寒武紀發布主打服務器的雲端AI芯片，意味著公司正在努力實施“端雲協作”的戰略——讓終端和雲端在統一的智能生態基礎上協同完成複雜的智能處理任務。“雲端產品的意義在於能夠更加集中地將數據打通。”中科院計算所陳雲霽研究員對第一財經記者表示。

更值得關註的是，寒武紀還在加大力度布局開發自己的編程語言。陳雲霽告訴第一財經記者：“編程語言是我們未來一定要做的，我現在把很多精力投入在編程語言方面。”

編程語言是國際科技巨頭競爭的下一個重要戰場，谷歌和Facebook也都在開發自己的編程語言。研究機構Gartner研究副總裁盛陵海對第一財經記者表示：“寒武紀很可能會選擇與國內的互聯網巨頭合作開發生態。”

對此，陳雲霽對第一財經記者表示：“我們已經與阿里有雲端方面的合作，目前產品尚未公布，未來也不排除會與其它國內和國際巨頭展開合作。”

阿里巴巴近期也剛剛全資收購了芯片公司中天微，全面布局人工智能領域，構建全新的生態系統。胡郁對第一財經記者表示：“大的互聯網更傾向於開發自己的芯片，當然也不排除未來有新的收購舉措。”

從端到雲，再到未來的編程語言，寒武紀正在打造一套完整的解決方案。盛陵海對第一財經記者表示：“雲端AI芯片是寒武紀目前的主要任務，但是要替代英偉達並不容易。”

目前英偉達是人工智能芯片領域當仁不讓的第一名。去年，英偉達就已經與中國互聯網巨頭BAT宣布戰略合作，並將目標客戶鎖定為國內的聯想、浪潮等OEM廠商，同時，英偉達也與國內的科研院所以及高校建立起緊密的生態圈。

一名接近英偉達的人士對第一財經記者表示：“要做服務器芯片並不容易，硬件軟件和後期的維護升級都非常重要。”

胡郁對第一財經記者表示：“做芯片一定要開發周邊，英偉達的周邊非常強。我們通過測試，雖然寒武紀在一些定制化的功能方面可能優於英偉達，但英偉達的特點是比較全面。比如現在在英偉達的平臺上開發任何一個應用都非常容易，新的公司可能還做不到。”

科大訊飛在寒武紀估值還只有幾億人民幣的時候就進行了投資，目前寒武紀估值已達20億美元。不過，胡郁認為這還不夠。“市場化的競爭需要大資本投入，現在估值20億美元，但這還遠遠不夠。”胡郁對第一財經記者表示，“現在他們既做端又做雲，這種策略非常聰明，端先做授權，雲先滿足國家層面的需求。但挑戰也很大，因為芯片的巨頭很多。”

誰將從“雲端”墜落

東方明珠內容編排所需的1天時間縮減為1小時、中策橡膠橡膠加工合格率提升5%、天合光能電池片A品率提高7%……

上述企業所取得的成績離不開雲服務的支持。傳統企業在被互聯網公司“喚醒”後，已經從自建IT系統轉向打通公有雲和私有雲的混合雲。

如果雲計算1.0是“雲IT的服務時代”，企業把業務流程從機房搬到雲上，那麽2.0時代應該是以數據和機器智能為驅動的時代，利用人工智能等技術“跑”雲上數據。

企業上雲的根本動力是節省硬件費用，獲得增量價值。互聯網巨頭出於提高自身收入的目的將閑置服務器出租給其他企業是雲計算的雛形，而企業願意使用雲服務，根本的原因在於上雲能夠節省硬件費用，同時獲取增量價值。

東北證券的一份研報顯示，根據估計，在進入許可證模式下，許可證和維護支出占到整個軟件項目投入比例的9%，而在SAAS（軟件即服務商）模式下，SAAS支出占到整個項目投入比例68%。同時，SAAS服務商為企業提供了協同工作、數據增值等服務，使企業能夠專註主業，提高工作效率。

最新財報數據顯示，阿里雲2018年一季度實現營業收入同比增長102.7%至43.9億元，連續12個季度規模翻番；環比增長21.8%。2018財年（2017年4月～2018年3月）阿里雲營業收入為133.9億元，同比增長101%。

阿里雲成績的取得與阿里巴巴創始人馬雲的堅持有關。

在2010年中國IT領袖峰會上，BAT三家創始人李彥宏、馬雲、馬化騰三人同場辯論雲計算。當時，面對新生的雲計算概念，李彥宏認為是“新瓶裝舊酒”，馬化騰認為它作為基礎設施可能還要上百年，只有馬雲堅信雲計算對阿里有極大用處。

三位創始人的態度，基本決定了各自在雲計算業務上的布局。

騰訊雲2013年發布後，定位於服務互聯網應用開發者的公有雲平臺，包括雲服務器、雲數據庫、雲安全等產品。百度雲雖在2012年宣布開放，但大部分時間深藏在百度網盤的陰影下，直到2016年底才奮起直追。2009年，阿里雲開始通過自主研發和人才引進等方式，不斷開發出自主的操作系統和數據庫系統等核心底層技術。

為了聚集更多用戶，阿里雲主導的雲棲大會每年在全國開展數場會議，全方位展示雲計算最新應用和實踐成果。騰訊雲峰會也開展數次。

筆者了解到，雲計算更大的空間在未來與大數據的結合。IT上雲之前，企業的數據是存儲在自己的IT系統中，而雲化之後，企業的經營數據留存在了雲端，原來各個部門之間的相互獨立分散的數據也將通過雲產品打通。因此，雲化之後，企業勢必將對數據服務產生新的需求。

如今，雲服務從以計算、存儲、網絡等資源型的1.0時代進入以AI、大數據為前景的2.0時代，從資源服務向能力服務轉型、向產業深耕。

以阿里雲為例，今年6月，阿里雲ET農業大腦對外發布，希望將人工智能與農業深入結合。進入農業，是阿里雲ET大腦在城市管理、工業優化、環境治理、航空調度後的又一站。

阿里雲總裁胡曉明表示：“人工智能要和產業結合才有價值，我們希望用人工智能幫助農戶農企‘對癥下藥’，實現中國農產品‘三級跳’，即更安全、更營養、更值錢。”

在新的趨勢下，筆者認為，沒有整合能力的中小雲企業將面臨危機，而擁有完整產業鏈的阿里雲、騰訊雲等將和人工智能深度結合。

責編：彭海斌

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