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百度宣布愛奇藝完成15億美元可轉債認購

張曉軍 2017-02-21 19:44

i黑馬訊2月21日消息，百度今日宣布旗下控股子公司愛奇藝已完成一筆15.3億美元的可轉債認購，其中百度認購3億美元。此輪可轉債的主要認購方為百度、高瓴資本、博裕資本、潤良泰基金、IDG資本、光際資本、紅杉資本等。

公開資料顯示，截至2016年12月愛奇藝移動視頻月活設備達到4.81億臺，月使用時長達55.79億小時，相比2016年1月分別增長20.08%和27.18%。

百度董事長兼CEO李彥宏表示：“很高興宣布愛奇藝成功融資，我們對愛奇藝在視頻行業取得的成績感到驕傲。愛奇藝一直是百度的優質資產，也是百度內容生態的重要部分。未來百度將一如既往的支持愛奇藝的發展，用人工智能技術為愛奇藝賦能。”

愛奇藝創始人、CEO龔宇表示：“對於愛奇藝所取得的努力和成績獲得資本市場的認可我們深感振奮。過去多年，百度在資本和流量上給予了愛奇藝很大的支持，未來百度的人工智能技術和內容生態建設，會為愛奇藝提供更好的土壤，幫助我們成為一家互聯網驅動的偉大的娛樂公司。”

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愛奇藝宣布完成15.3億美元可轉債認購 百度認購3億美元

2月21日消息，百度宣布旗下控股子公司愛奇藝已完成一筆15.3億美元的可轉債認購，其中百度認購3億美元。此輪可轉債的主要認購方為百度、高瓴資本、博裕資本、潤良泰基金、IDG資本、光際資本、紅杉資本等。

公開資料顯示，截至2016年12月愛奇藝移動視頻月活設備達到4.81億臺，月使用時長達55.79億小時，相比2016年1月分別增長20.08%和27.18%。在保持行業第一的前提下，愛奇藝全年增長也超過行業平均水平。

百度董事長兼CEO李彥宏表示：“很高興宣布愛奇藝成功融資，我們對愛奇藝在視頻行業取得的成績感到驕傲。愛奇藝一直是百度的優質資產，也是百度內容生態的重要部分。未來百度將一如既往的支持愛奇藝的發展，用人工智能技術為愛奇藝賦能。”

愛奇藝創始人、CEO龔宇表示：“對於愛奇藝所取得的努力和成績獲得資本市場的認可我們深感振奮。過去多年，百度在資本和流量上給予了愛奇藝很大的支持，未來百度的人工智能技術和內容生態建設，會為愛奇藝提供更好的土壤，幫助我們成為一家互聯網驅動的偉大的娛樂公司，特別是關註於內容生態開發和內容收費業務。數億用戶的支持是愛奇藝保持長期高速增長的動力。愛奇藝將會一如既往地為廣大用戶提供優質的娛樂服務。”

近年來，愛奇藝正式公布內容IP為核心的生態戰略，以技術創新為支撐，多樣化內容和VIP會員等業務為組成，產業鏈優質夥伴開放合作的互聯網娛樂生態。貢獻了諸多原創現象級的精品內容，催生了網絡綜藝、網絡劇、網絡大電影等互聯網娛樂形態的爆發增長和產業標準確立，領導了中國VIP付費會員業務的從無到有，從小到大的發展進程，最終改變了視頻行業模式和中國人的娛樂生活。

未來，愛奇藝將繼續領導行業挖掘娛樂產業巨大潛力，持續以創新力推動內容IP生態建設，加大精品原創內容和VIP會員業務的投入量級，為用戶提供優質和多樣的互聯網娛樂生活體驗。

默克爾宣布參選下任總理 對手還難以構成威脅

德國總理默克爾宣布正式參加將於9月舉行的2017年德國國會大選，德國民眾的反應有些五味雜陳。但整體來說，雖然對於默克爾的超長任期有些厭倦，卻沒有多少人真正認為默克爾會落選。

漢堡一直是社民黨的大本營。然而家住漢堡的投行律師艾爾伯特對第一財經記者表示，他認為不應該用英國的公投和美國大選的形勢來推測德國選民，因為德國選民整體更保守，且較為理性，“我認為德國選民還是會求穩，最終默克爾還會做總理，我們身邊的人都很肯定默克爾的工作。”

根據最新的民調，默克爾所率領的保守黨基民盟此前大幅落後，但近期的支持率有所回升，而對手社民黨的支持率則小幅下降，目前兩者支持率均在32%左右。

不過，在總理候選人問題上，僅有36%的被調查民眾認為社民黨候選人舒爾茨可以當選，50%的受調查德國民眾不認為他能勝出。

舒爾茨

舒爾茨：社民黨難得的指望

如果沒有在難民問題上處理失當，默克爾近四年來的執政記錄幾近完美。

在上一次選戰中，由於默克爾名望極高，她的競選口號只是簡單的一句“你們了解我”，顯得誌在必得。彼時，由於社民黨完全無望與默克爾比拼，他們的一位黨內大佬甚至曾經公開表示，“我們推選候選人有什麽意義呢?”

在2012年10月的民調中，默克爾的支持率為49%，而當時社民黨總理候選人、德國前財長施泰因布呂克(Peer Steinbruck)的支持率為38%。

甚至在舒爾茨今年宣布參選之前，仍沒有人懷疑默克爾將順利地拿下她的第四任期。德國政治文化月刊《西塞羅》2月的封面就畫著默克爾從選票箱中探出腦袋的漫畫並寫著大標題“還用得著投票嗎?”

但是，目前很難判斷舒爾茨的民調是否可以持續。

艾爾伯特對記者表示，目前德國知識階層對默克爾的未來有所懷疑，有部分原因是默克爾在上次選舉中差點獲得了絕對多數，有點過於順利了。此次舒爾茨的出現，撼動的不是默克爾的地位，而是挑戰了這種幾近絕對多數的局面。與此同時，即便社民黨贏了，但它想組閣成為一個大左翼政府，那也非常困難。

艾爾伯特所指的是，如果按照近日民調顯示的，在9月份的選舉中，社民黨有望獲得31%支持率，左翼黨(Die linke)有望獲得10%支持率，綠黨有望獲得7%支持率，這三黨的支持率之和為48%，出現這一狀況才有把握擊敗默克爾所屬的執政聯盟，並結束右翼執政。

但實際上，由於施羅德政府時代的“2010議程”改革，社民黨很難和左翼黨講和，原因在於左翼黨是施羅德時任財長出走社民黨後建立的，起因就是不同意施羅德的這一改革。此外，社民黨和左翼黨在如何對待俄羅斯這一外交問題上也有著黨派理念上的根本差異。

最近可以看到舒爾茨在拉攏左翼黨方面的努力。在本月20日的一次演講中，舒爾茨批評了施羅德政府在“2010議程”中所推行的勞工和社會福利改革，並承諾擴大年長者失業福利，取消無期限的臨時工合同以及支持固定期限合同，企圖令社民黨路線繼續向左轉。

默克爾反擊開始

25日，默克爾在贏得基民盟95%黨代表的支持後正式宣布征戰9月國會大選。她的反擊也從此開始了。

默克爾沒有直接批評舒爾茨。不過相對於舒爾茨攻擊施羅德的經濟改革“2010議程”，默克爾對這一改革方案極力贊揚，並指出社民黨反而以此為辱。

德國央行行長魏德曼也隨即批評了舒爾茨所提出的勞工和社會福利改革政策。

魏德曼表示，從經濟情況看，在“2010議程”改革後，德國處於更強有力的地位，上述改革通過降低失業率，降低了德國人陷入貧困的風險。

2月最新出爐的數據顯示，2016年制造業引領德國經濟強勁增長，國民生產總值增幅達到1.9%，高於英國的1.8%、歐元區的1.7%和美國的1.6%，同時，政府預算盈余增長至237億歐元的歷史性高位。良好的財政狀況主要受益於稅收增加、高就業率和低借款成本。

雖然魏德曼稱，作為中立的央行官員，他的評論僅限於針對政策而非任何候選人，然而，德國有尊重央行的傳統，因此魏德曼的發言無異於為默克爾背書。歐盟前主席德洛爾曾有句名言：“雖然不是所有德國人都相信上帝，但是他們全都相信德國央行。”

SpaceX宣布啟動2018年載人登月計劃

在啟用了阿波羅登月發射平臺後一周，SpaceX公司正式宣布將於2018年啟動載人登月計劃，公司將會發射一個載有兩名私人旅客的飛行器。這將是45年來人類首次重返深太空，但這一次，將比人類以前任何時候都去得“更快、更遠”。

“已經有私人旅行者和我們接觸了。”SpaceX的CEO伊隆·馬斯克表示，“這是一個完全私人的任務，旅客將會支付費用，他們首先需要支付高昂的訂金。”不過目前這些預訂登月旅行的客戶都未授權公司公開自己的姓名信息。

就在上周，SpaceX在充滿歷史的佛羅里達肯尼迪發射中心39號發射臺，將美國國家航空航天局(NASA)龍飛船2號載人航天飛船發射到國際空間站，還在卡納維拉爾角實現了“獵鷹9號”一級火箭的陸地回收。這是該歷史性的發射平臺首次進行私人航天發射任務。

私人太空載人旅行將成為SpaceX收入的重要驅動力。馬斯克表示：“只要每年發起1~2次登月旅行，這項任務就將貢獻總收入的10%~20%。”

他還表示，如果NASA表示有興趣讓自己的宇航員率先登月，他願意將自己的計劃延期。“NASA永遠是首要任務。”馬斯克表示，“如果NASA決定要第一個做這樣的任務，我們當然應該把優先權讓給它。”

“鋼鐵俠”馬斯克最初用他自己的1億美元投資了這家公司，但是八年後，SpaceX獲得了NASA超過65億美元的貨物運輸合同，並且最終將承擔把美國的宇航員運往國際空間站的任務。SpaceX還有望在2020年前得到美國國防部數十億美元的合同。

2019年迎來人類首次登月50周年。雖然登月任務使用的土星五號火箭與阿波羅飛船都已作古，但NASA已研制數年的另一款重型火箭“太空發射系統”(SLS)將於2018年進行首次不載人飛行任務，將一艘獵戶座飛船送往月球軌道，開創人類奔向深太空飛行的新時代。

隨著美國總統特朗普的上任，NASA的太空任務在未來幾年也將發生巨大變化。特朗普太空顧問曾表示，希望航天私企能夠在三年內將人類送往月球軌道。據美國《政客》雜誌報道，這一充滿抱負的計劃在政府內部文件中被披露，這將轉變NASA數年來載人太空任務的工作中心。

報道稱，NASA未來的工作中心則是增強人類在地球與月球之間的活動能力，而不是冒險前往更遙遠的太陽系深處。NASA的主要目標應該是“大規模發展空間經濟”。

這份文件也指明了NASA下一步的工作內容：相比較以往深奧的太空探索活動，NASA的新戰略將優先考慮如何促進經濟增長與開創新興產業、並為航天私企提供就業崗位。如果執行得當，每年將產生由美國主導的價值1萬億美元的太空經濟。前歐洲宇航局局長讓·雅克·多爾丹(Jean-Jacques Dordain)對第一財經記者表示：“航天科學的發展對於各國都十分重要。太空不再是政府和太空粉絲的專屬。它已經完全融入經濟中。”

馬斯克說這項載人任務的成本幾乎與國際空間站的任務相當。此次任務是“長繞月球”並且大約需要一周。馬斯克預計這樣一段旅程的長度大約是30萬~40萬英里。“這個旅程將會脫離月球表面，飛得更遠進入外空間，然後返回地球。”馬斯克表示。

該任務將使用SpaceX的龍飛船2號航天艙，屆時該航天艙將會進行改進，以方便更好在深太空的通訊。龍飛船2號將由SpaceX的獵鷹重型火箭承載發射，新的發射艙將於今年夏季進行首次發射。

不過太空旅行的風險是沒有人能忽視的，包括馬斯克本人。SpaceX公司將在今年晚些時候對健康和身體狀況進行測試。“我們將盡可能降低風險，但是不能降到零風險，所以乘客必須要睜大眼睛走進艙門。”馬斯克說。

盡管龍飛船2號在整個飛行過程中都采取自主操作的模式，但是乘客還是會接受緊急程序培訓。SpaceX公司設計龍飛船2號最初的目的就是用來載人，雖然目前還只針對貨物。SpaceX計劃於今年四季度發送一個無人的龍飛船2號到國際空間站，隨後在2018年春天發送一個載人的龍飛船2號。其實是龍飛船2號載人飛船將於2018年春天飛往國際空間站。而真正意義上的登月計劃將會於此後的幾個月開始執行。

馬斯克表示：“在執行月球任務之前，我們已經收集了很多關於獵鷹9號和龍飛船2號的經驗。”事實上，重型獵鷹本質上是一個獵鷹9號加上兩個額外的助推器，而重型獵鷹火箭也定於未來幾個月發射。

登月計劃是實現火星計劃的第一步。馬斯克一直將登上火星這個人類的“殖民地”視為夢想。為了完成使命，SpaceX公司將必須重金投資於在深太空的通訊技術。

摩拜單車宣布攜手招行：在押金監管等方面展開合作

據中國新聞網報道，摩拜單車、招商銀行28日聯合宣布雙方達成戰略合作，未來雙方將在押金監管、支付結算、金融、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。

摩拜單車表示，從成立之初即和招行保持著良好的合作夥伴關系，此前已經在招商銀行開設了押金專戶，對用戶押金進行集中統一管理。此次戰略合作是雙方原有良好合作關系的深化和發展，通過本次戰略合作，雙方將繼續加深和完善在押金監管方面的合作，招商銀行將對監管賬戶內所有資金進行嚴格審核、監管，確保押金的管理符合國家法律法規及摩拜與用戶之間的《用戶指南》、《車費與押金》的規定。

除了繼續提供押金監管服務外，雙方還將在資金結算、綠色金融、信用卡積分、零售客戶資源共享以及物理網點停車服務等方面開展深入合作。通過將金融平臺和移動互聯網平臺實現對接，雙方企業能夠更好為雙方的客戶提供服務。

一周前，摩拜單車剛剛宣布，繼2016年相繼成功獲得騰訊、華平投資、紅杉、高瓴資本、貝塔斯曼等國內外知名機構投資後，2017年再次獲得D輪及D輪後新融資，新引入攜程、華住、TPG、富士康、淡馬錫(Temasek) 等戰略投資者，且領投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。僅2017年年初以來，摩拜單車D輪和D輪後累計融資額已超過3億美元。

去哪兒宣布完成私有化收購協議 將從納斯達克退市

3月1日晚間，去哪兒宣布完成之前與遠洋管理控股有限公司於2016年10月19日達成的私有化收購協議計劃。如今，去哪兒已成為遠洋管理有限公司的全資子公司。

據外媒報道，2017年2月24日，去哪兒的公司股東在一場特別大會上通過了私有化收購協議。協議規定在協議生效前立即取消公司所有已發行的普通股(A股和B股)，來換取每股10.13美元的持有權，以及立即取消公司所有已發行的美國存托股(ADS)(每1股代表3個B類普通股)來換取每股30.39美元的持有權。

今日，去哪兒還向納斯達克股票市場提出申請，請求在2017年3月1日(紐約時間)市場開放前暫停ADS交易。同時，去哪兒還請求納斯達克以Form 25表格的形式通知美國證券交易委員會(SEC)，其ADS將從納斯達克退市，註銷去哪兒的記名證券。

註銷將在提交表格25的90天或更短時間後生效，具體由SEC決定。去哪兒大約在提交表格25的十天後對SEC提交了表格15，意欲終止其報告義務。根據1934年修訂的《證券交易法》，公司向SEC提交報告和表格(包括表格20-F和表格6-K)的義務會在表格15提交後立即暫停，在註銷生效後終止。

2016年6月23日，去哪兒宣布接到來自遠洋管理有限公司的私有化要約，計劃以每股美國存托股30.39美元(相當於每股普通股10.13美元)的現金收購其尚未持有的去哪兒普通股。

2016年10月19日，去哪兒宣布已與遠洋管理有限公司達成私有化協議。今年2月24日，去哪兒股東投票批準了該私有化交易。

終於等到你！滴滴宣布獲得網約車牌照

i黑馬 2017-03-02 20:01

i黑馬訊 3月2日消息 今日，滴滴出行宣布，經過天津市交通運輸委員會等多部門審查，滴滴平臺已獲得天津市頒發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》。

滴滴出行此次獲得證件文件包括：中華人民共和國網絡預約出租汽車經營許可證，以及申請從事網約車經營具備線上服務能力的認定結果。許可證申請主體為滴滴出行科技有限公司，經營範圍是網絡預約出租汽車客運。這也是自去年網約車新政頒布以來，天津市下發的首張網約車平臺經營許可證。

按照交通運輸部等7部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（簡稱“網約車新政”）的規定，網約車平臺應具備線上、線下服務能力。此次滴滴在天津獲得的網約車線上服務能力認定可在全國範圍通用。滴滴出行方面表示，下一步將配合各地方主管部門的各項要求，盡快完成相關工作。

滴滴官方披露的數據顯示，滴滴出行平臺每天完成兩千萬次以上的出行服務，涵蓋出租車、快車、專車、順風車、代駕、公交、小巴、租車等多種出行方式。其中屬於網約車服務的專車、快車已經覆蓋了全國400多個城市，2016年全年有超過1750萬司機通過滴滴專車、快車獲得靈活就業和收入機會，每天有207萬專快車司機在滴滴平臺上獲得平均超過160元的收入。

滴滴表示，將積極發揮自身行業地位和公司在移動互聯網技術及大數據上的優勢，積極促進網約車行業健康發展，也會進一步探索通過創新實現網約車與出租車行業的融合發展，更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務。

自從各地的網約車新政落實以來，網約車平臺被要求具備牌照。 1月26日，北京神州專車宣布獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，這是全國首張網約車牌照，神州專車也成為全國第一家獲準開展網約車經營服務的平臺公司。

除了平臺需要牌照之外，網約車司機也需取得網約車駕駛員資格。1月16日，北京第一張網約車駕駛員資格證書發出，領取人為首汽約車的司機。據了解，首批參加考試的司機主要為參加轉崗考試的出租車司機，合格率在八成左右，另有少部分社會駕駛員已經通過了考試。

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用互聯網的方式做周易服務，高人匯宣布獲得眾籌123萬元 | 融資首發

i黑馬 2017-03-02 10:18

i黑馬訊 3月2日消息，互聯網周易平臺“高人匯”近日向i黑馬透露，公司在2016年11月獲得眾籌123萬元，在螞蟻天使眾籌平臺完成。高人匯創始人袁鈺膦表示，本輪眾籌將主要用於產品推廣等方面。

高人匯是一家真人周易服務平臺，成立於2016年3月。高人匯通過將周易大師聚集在平臺上，以在線咨詢的方式為用戶提供選時擇日、起名字、八字合婚、占蔔斷事、風水咨詢等服務。

高人匯創始人袁鈺膦

創始人袁鈺膦是一位連續創業者，此前曾做過鏈接交易平臺。談及創立的高人匯的初衷，袁鈺膦表示除了個人愛好玄學外，一直致力於尋求行業競爭力低、互聯網滲透率不高、用戶需求較高的平臺類項目。此外，袁鈺膦認為傳統的周易服務行業存在大師水平混亂不透明、收費混亂、欺騙用戶、缺乏行業標準等痛點，高人匯想通過互聯網的方式解決傳統周易服務行業的痛點需求。

具體來說，高人匯通過甄選把關，將大師聚集在平臺上，以標準化的服務流程滿足用戶需求。同時，高人匯的還扮演著監管角色，當用戶對服務不滿要求退款時，平臺會協調退款保障用戶權益。由於線下約見成本高，目前高人匯主要以用戶和大師通過圖文、語音的方式進行在線資訊為主。

上線至今，高人匯平臺上已入駐70余位大師、激活用戶16萬、註冊用戶4萬余人。在大師資源上，高人匯主要來源是平臺搜集和從業人員介紹。對於大師的水平，高人匯有自己的一套考核方式。一、大師入駐平臺時，需要在高人匯App“互動吧”中搶答，答案獲得用戶采納認可；二、高人匯通過客服模擬用戶提出問題，測評大師答案的準確性。據袁鈺膦介紹，目前高人匯的大師測算準確率在80%左右。

在用戶層面，目前高人匯的獲客成本為十元，主要的推廣方式是在百度風水吧、算命吧，以及在應用商店進行精準推廣。據悉，高人匯的用戶轉化率為26%，複購率為39%，月活27%。

截至目前，高人匯累計交易150余萬元。在盈利模式上，高人匯的主要方式是服務訂單抽成。依據大師不同級別，高人匯的抽成比例不同。“80%的大師是四六分，一部分老師是三七分。”除了訂單分成外，高人匯也在探索更多的變現渠道。譬如開設線上課程、飾品電商等。

從0到1，高人匯也遇到了諸多挑戰。譬如由於行業的“特殊性”，高人匯在項目推廣、尋找投資等方面都受阻。同時，高人匯作為第三方平臺還面臨著跳單的風險。對此，高人匯以大師入駐交押金、次月返款、後臺監測、客戶監管、客服釣魚模擬測試等方式規避跳單風險。目前，高人匯已將跳單概率控制在5‰。

據悉，與命理星座相關的上市企業全球只有日本的Zappallas和新加坡新天地集團兩家。國內企業靈機文化，以“廣告+增值服務+電商”為主要的盈利模式，旗下用戶已突破1億人次。談及國內市場規模，袁鈺膦判斷有420億元。

下一步，高人匯將通過尋找城市合夥人和建立高人俱樂部等方式試水線下渠道。團隊方面，高人匯目前有9人。

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百度宣布關停百度醫生 4月1日將清空數據

3月3日消息，百度醫生官方微信發出公告，稱從今年3月10日開始，將停止提供預約掛號、快速咨詢、專家咨詢服務，4月1日將正式關停並清空數據。

具體關停時間安排為：

2017年3月10日起，停止提供預約掛號、快速咨詢、專家咨詢服務，同時下線第三方提供的其他所有服務，之前生成的有效訂單可正常使用。

2017年3月24日起，積分商城關閉，積分余額將無法使用。

2017年3月31日起，停止提供查詢功能，包括歷史訂單、健康檔案等所有用戶記錄。

2017年4月1日，產品正式關停並清空數據。

百度醫生在關停公關中提示用戶，務必在3月31日之前自行留存重要數據，以免損失。

在公告中，百度醫生方面表示，百度醫生致力於讓用戶便捷獲取優質醫療健康服務，為此，百度公司投入大量人力物力和技術資源。現在，百度公司業務調整，百度醫生將關閉服務並下線。

2月9日，第一財經從知情人士獲悉，百度通過內部郵件宣布對醫療業務進行組織架構調整和優化，集中優勢資源，將醫療業務的重點布局在人工智能領域，以便更好地適應醫療行業新發展，更加有效地布局醫療領域。百度醫療事業部智能小e團隊和拇指醫生團隊，轉入AI體系；醫療事業部內容建設團隊，轉入搜索公司。醫療事業部其他業務將予以關停，相關人員將結合公司發展需要在內部提供轉崗機會。調整之後，原百度醫療事業部總經理李政將轉至AI團隊。未來，百度的醫療業務將重點布局在人工智能領域。

終於等到你！滴滴宣布獲得網約車牌照

i黑馬 2017-03-02 20:01

i黑馬訊 3月2日消息 今日，滴滴出行宣布，經過天津市交通運輸委員會等多部門審查，滴滴平臺已獲得天津市頒發的《網絡預約出租車汽車經營許可證》。

滴滴出行此次獲得證件文件包括：中華人民共和國網絡預約出租汽車經營許可證，以及申請從事網約車經營具備線上服務能力的認定結果。許可證申請主體為滴滴出行科技有限公司，經營範圍是網絡預約出租汽車客運。這也是自去年網約車新政頒布以來，天津市下發的首張網約車平臺經營許可證。

按照交通運輸部等7部委發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（簡稱“網約車新政”）的規定，網約車平臺應具備線上、線下服務能力。此次滴滴在天津獲得的網約車線上服務能力認定可在全國範圍通用。滴滴出行方面表示，下一步將配合各地方主管部門的各項要求，盡快完成相關工作。

滴滴官方披露的數據顯示，滴滴出行平臺每天完成兩千萬次以上的出行服務，涵蓋出租車、快車、專車、順風車、代駕、公交、小巴、租車等多種出行方式。其中屬於網約車服務的專車、快車已經覆蓋了全國400多個城市，2016年全年有超過1750萬司機通過滴滴專車、快車獲得靈活就業和收入機會，每天有207萬專快車司機在滴滴平臺上獲得平均超過160元的收入。

滴滴表示，將積極發揮自身行業地位和公司在移動互聯網技術及大數據上的優勢，積極促進網約車行業健康發展，也會進一步探索通過創新實現網約車與出租車行業的融合發展，更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務。

自從各地的網約車新政落實以來，網約車平臺被要求具備牌照。 1月26日，北京神州專車宣布獲得《網絡預約出租汽車經營許可證》，這是全國首張網約車牌照，神州專車也成為全國第一家獲準開展網約車經營服務的平臺公司。

除了平臺需要牌照之外，網約車司機也需取得網約車駕駛員資格。1月16日，北京第一張網約車駕駛員資格證書發出，領取人為首汽約車的司機。據了解，首批參加考試的司機主要為參加轉崗考試的出租車司機，合格率在八成左右，另有少部分社會駕駛員已經通過了考試。

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