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李嘉誠正式退休：46年來沒有驕傲的事，但對得起股東

5月10日，隨著長江和記實業有限公司（00001.HK，下稱“長和”）股東周年大會和長實（01113.HK）股東周年大會的結束，90歲李嘉誠正式退休。

5月10日中午，李嘉誠如期出現在長和股東大會現場，全體股東鼓掌長達半分鐘，畫面頗讓人感動。此次股東大會是李嘉誠退休前最後一次以集團主席身份主持，他感謝了股東多年來的厚愛和信任，並應股東要求在會後拍攝大合照。

在股東會上，李嘉誠的表現顯得有些感性，他希望可以保持“長江不擇細流”，盡管長和並非他自己創辦，是買回來的，長實是自己創辦的，但他對每一個股東都很有感情。他在1972年創辦了長江，決定給股東的股價比自己的成本價還低。從當時開始，他就沒有拿過工資和花紅，這都是為了答謝大家，他再次多謝股東多年的支持。

股東預先登記了20至30條提問，由主持人整合並歸納出13條問題向李嘉誠及管理層提問。有股東問，李嘉誠作為知名的企業家，最重要的是什麽？李嘉誠稱，最重要的是盡力為股東爭取正當股息、正當事業、正當收入，為股東設想，如何將股東利益擺在第一位。

有何贈言予接任人李澤鉅？李嘉誠稱，要盡力為股東爭取最好成績，成績要正正當當，既要對得起股東，也要對得起社會。長江基建（01038）主席李澤鉅於長建股東會後被問及接任李嘉誠職務的心情時再重申，自己已於公司工作逾30年，而父親也會繼續上班，因此不覺得將會大有任何大轉變。

他稱，與長和聯席董事總經理霍建寧將繼續合作，並已共事好多年，笑稱自己與對方為“同期訓練班”。

此外，有股東問長和能否刊發季度業績，增加透明度。李嘉誠稱，需要花時間研究，派季度業績需要花很多錢，公司同事需要研究其可行性，但不一定可行。

還有股東問李嘉誠，是否會考慮增持長和及長實。李嘉誠稱，過去很多年一直在增持，但公司目前有很多計劃正在進行，不敢買，擔心買了會變成內幕交易，但無論如何，都只是買，不會賣，會以股東的利益為大前提。他還笑稱：“雖然我不可以買，但你們（股東）可以買。”

有股東投訴，“以股代息”計劃至今還沒落實，李嘉誠退休後，是否很難實現。李嘉誠稱，很少人會留意到，以股代息對自己是有利的，但對於股價來說則未必很好，因為很多人可能會收完股票就賣掉，希望大家註意這個弊端。

李嘉誠在長實股東會結束後稱，未來會全心全力，把時間和精力都花在基金會上。至於日後的股東會，則不保證是否會出席，被問及多年來，最令自己驕傲的事，李嘉誠稱，自己沒有驕傲，但對得起股東。46年以來，沒有被股東批評，是非常好的事情，他做人的理想就是讓股東高高興興，就像今天這樣。

24家上市券商5月凈利46億元，環比增幅15%

截至6月7日有24家上市券商發布了5月業績快報。結合choice金融終端，根據第一財經統計，5月上市券商盈利46.3億元，營業收入達122.6億元；4月凈利為40.2億元，營收106億元，環比分別增長15%、15.7%。

從5月業績總體來看，依舊是大中型券商業績領先。已公布業績上市券商中，凈利潤前三為海通證券、國泰君安、廣發證券，分別為9.3、5.6和5億元，大型龍頭券商中信證券凈利潤位列第四，達4.9億元。營收前三為國泰君安、中信證券、海通證券，分別為16、15、14億元。

與4月戰績相比，凈利增幅最大的為興業證券、方正證券、華鑫股份，5月凈利潤分別為4億元、2830萬元、1520萬元，環比增幅分別達12倍、3倍、2.7倍。與去年同期相比，凈利增幅的前3甲是東北證券、興業證券和中原證券，凈利分別為2400萬元、4億元、3095萬元，同比增幅分別為2.9倍、2.2倍、1.6倍。虧損的2家是國海證券和山西證券，分別虧損5118萬元、4899萬元。

在業務方面債券承銷持續升溫。根據申萬宏源分析師分析，5月市場表現整體較為溫和，股權融資短期仍承壓。經紀與兩融方面，日均成交額同比基本持平，日均兩融余額同比雙位數增長；投行業務方面，債券承銷持續升溫，據統計，5月證券行業債券承銷規模2741億元，同比增長4.7%；自營業務方面，債市保持回暖態勢，主要股票指數5月收漲，中證全債指數漲0.17%，去年同期跌0.66%。

呃215萬騙子分飾46角

1 : GS(14)@2012-07-24 18:25:29

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120724/16541740
現年70歲的原告人劉元英，1981年由內地來港定居，從事機器操作員。到2001年，他終可靠自置的兩部吊雞車承接地盤工程維生，但同年8月，卻遇上車禍受傷，需動手術切除右腿。留醫期間，他遇上接受切除左腿、年輕三歲的被告鍾民志。
被告認輸光款項

傾談間，被告得知原告欲申請內地幼子來港團聚，後來向他聲稱，和內地官員及有勢力人士相熟，可協助他申請。原告信以為真，向他支付現金25萬。
後來原告收到大量來電，分別自稱是被告在希臘的兄長、姪兒、律師、調查員及銀行職員等46人，以被告財困、需要到美國換肝、甚至因協助原告而遭公安打死等藉口，向原告索款。其後對方又謂被告及兄長已逝，遺產會留給原告，要求原告先支付手續費。
原告遂在2002年8月至2004年12月間，先後將近190萬元存入被告妻子的銀行戶口。但原告最終在物理治療師口中得知被告其實未死，報警求助。被告被捕後向警方坦承行騙，但全部款項已被他輸光。被告於2005年因欺詐等罪名被判囚三年半。
家財盡失、甚至要賣車賣樓還債的原告，早前入稟高等法院，向被告夫婦追討。特委法官周家明判鍾民志敗訴，須賠償215萬元，其妻王滿英則因沒證據顯示她有參與詐騙勾當，其戶口亦有其他存款，故毋須負責。
案件編號： HCA432/10

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造船業一單難求46家造船廠零產出 破產隨處可見

1 : GS(14)@2012-08-14 10:44:42

http://www.21cbh.com/HTML/2012-8-11/wMNTQzXzQ5NTQwMQ.html
核心提示：航運市場是3-5年一個週期，國際航運市場進行了快速的牛熊切換，成為「鋸齒形」市場。銀行抽貸、利率下調、訂單銳減，今年是造船業最艱難的一年。
    
      
「砰！砰！砰！」8月8日，一陣炮聲打破了中午的沉寂，天津中交博邁科海洋船舶重工有限公司以下簡稱「中交博邁科」的造船廠裡，躲在陰涼地午休的工人紛紛抬頭向西望去，那是天津新港船舶重工有限責任公司以下簡稱「新港船舶」的廠區，炮聲正是從那裡傳來的。
　「今天他們有一艘船要交貨。」一位工人說。每次交船都會有一個儀式，只不過，以前一年能有十幾次，而今年則明顯減少許多。
越來越少的交船儀式，有點像最後的晚餐。幹完手裡這些活，新的訂單還沒有著落，部分車間已經開始停工。浙江樂清市經信局副局長仇保雷告訴記者，今年差不多是船廠最差的一年。


　破產傳說
2012
年5月，繼寧波恆富船業有限公司和藍天造船集團之後，浙江台州規模最大的出口船舶企業浙江金港船業有限公司以下簡稱「金港船業」向法院申請破產。6月，中
韓合資的大連東方精工船舶有限公司以下簡稱「東方精工」宣告破產。而在重慶，多個造船廠春節過後也因無船可造而停工歇業。
記者從台州市船
舶工業行業協會得到的一份材料顯示，金港船業的破產只是冰山一角。到目前為止，台州市生產正常或相對正常的企業，只佔到25%左右。據市統計局資料顯示，
今年上半年，台州市民用鋼質船舶完成65萬載重噸，同比減少35%。與此同時，該市40家中等規模造船企業累計完成工業總產值29.17億元，同比下降
39.85%。
在緊鄰台州的樂清，情況同樣不容樂觀。據樂清市經濟和信息化局企業行業科科長林新豹介紹，樂清市總計有23家船舶企業，去年下半年時還有13家企業正常生產，如今則只剩下7家了，2/3以上的企業停工，船台上在造的船舶不足10只。
曾幾何時，航運市場上一船難求，所有的造船廠都賺得盆滿缽滿。林新豹告訴記者，前些年造船業的利潤很高，能達到80%-90%，不比房地產行業差。即使是租船，一年的收入也能有600萬-700萬元。正因為如此，大家才會一窩蜂地都跑去造船。
在仇保雷看來，國際經濟形勢不好，銀行業又開始抽貸，而現在的環境民間貸款根本借不到。多方擠壓使得船企資金問題非常突出，有些小的船企，甚至因為欠款2000萬元就破產了，非常可惜。
　中歐造船董事長陳文武也向記者表示，因為船舶業不景氣，導致銀行對企業的信心不足，貸款方面抽貸、壓貸、利率上浮的情況也越來越多，這使得企業的經營狀況雪上加霜。


圖註：上半年全國被撤銷船舶訂單41艘、258萬載重噸，是去年全年撤單總量的1.3倍。
船舶交付受幾個因素影響：船東更改設計、變更合同期、嚴格檢驗、調整船價、國際新標準、新規範等。
訂單！訂單！
今年上半年，中國造船業訂單數大幅縮減。
來
自英國船運經紀機構克拉克森本月公佈的數據顯示，今年前6個月，中國造船廠僅拿到182艘船的訂單，而去年為561艘，頂峰時為2007年的2036艘。
從噸位上看，中國造船廠今年1至6月確保的訂單為300萬修正總噸，2007年的峰值為3254萬修正總噸。克拉克森的數據還表明，去年納入統計的我國
180家造船廠中有46家沒有出產1艘船。而中國船舶工業行業協會的最新統計也稱，今年1-5月，中國造船完工量、承接新船訂單量和手持船舶訂單量呈現
「三連跌」。其中，承接新船訂單量為954萬載重噸，同比下降47.3%。
訂單的匱乏源自上游航運行業的不景氣。金融危機爆發後，運輸量大減，運費狂跌。過去，航運市場是3-5年一個週期，而近年來，國際航運市場進行了快速的牛熊切換，成為「鋸齒形」市場。
一位業內人士告訴記者，前幾年形勢好的時候，塘沽東突堤外20多海里全都排滿了船，如今都沒了，也很少看到有船來裝貨卸貨。
  
按照中國遠洋運輸集團董事長魏家福的說法，2009年是航運業的「冬天」，2010年「春天」來了，然而「春天」剛過，2011年「冬天」又來了。這兩個
「冬天」讓中遠集團旗下上市公司中國遠洋的年度虧損，分別達到75.41億元和104.5億元，成為A股上市公司的虧損王。


中國船東協會副秘書長葉萌告訴記者，從去年到現在，航運業一直處於谷底時期，非常不景氣，目前仍舊沒有看到好轉的跡象。
「航運業不景氣，造船業自然接不到訂單了。」西南證券首席研究員張仕元向記者表示。
除了下單量下降，撤單的情況也屢有發生。根據中國船舶工業行業協會統計數據，上半年全國被撤銷船舶訂單41艘、258萬載重噸，是去年全年撤單總量的1.3倍。
除
此之外，船東在預付款方面也越來越「小氣」。中交博邁科經營部商務專員張軍偉告訴記者，以前船東都是分5個階段，各付20%的貨款，這5個階段分別是簽合
同、開工、鋪龍骨、下水以及交船。如今，大多數船東則改為簽合同預付20%貨款，剩餘的80%則在交船時一併付清。個別船東還有前期不付款，交船時再支付
100%貨款的。
除了預付款，交船也變得越來越困難。船東更改設計、變更合同期、嚴格檢驗、調整船價等要求越來越多，加上國際新標準、新
規範陸續實施，船舶交付變得越來越困難。部分企業管理粗放，對規範、標準理解不充分，應對準備不足，對船東的嚴格要求不適應，交船難度明顯加大，延期交船
情況逐漸增多。
張軍偉表示，一艘船相當於一個移動的城市，裡面有許許多多的細節，很容易挑出毛病來。如今的航運市場不好，船交付之後如果沒生意，船東還要額外擔負一筆養船的費用，所以船東都選擇儘量推遲交船時間。正常來講試航之後1個月就應該交船了，但現在很多船都是試航後2個月才交。
海外需求依然低迷
中國船舶工業行業協會秘書長王錦連向記者表示，造船業是典型的外向型行業，80%的產品都出口海外。目前，國際經濟不景氣，貿易量減少，這是造成造船業低迷的深層次原因。
中國國際經濟交流中心諮詢研究部副部長王軍解釋說，當前，美國經濟復甦仍舊疲軟，歐洲則幾乎是在崩潰的邊緣，全球經濟增長乏力，還沒有完全從金融危機中擺脫出來。這使得全球貿易、投資活動受到很大影響，相應的航運市場低迷，新船訂單量減少也就不足為奇了。
國
際波羅的海綜合運費指數BDI是代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。8月8日，這一指數下跌24個點或2.87%，報收812點。而在2007
年，BDI指數曾經達到過11033點的高位。事實上，今年2月BDI指數甚至一度下滑到651點，創造了新世紀以來BDI指數的新低，跌破2008年金
融危機爆發時的歷史低位663點。
受此影響，世界各國造船業普遍呈現低迷勢頭。據《日本經濟新聞》報導，根據日本船舶輸出組合的統計，今
年上半年日本造船業出口總噸數同比減少31.1%，僅為348萬噸，接受訂單的交貨期只截止到2013年底，如果這種勢頭繼續，2014年將有多家造船企
業陷入「零預訂」的尷尬境地。
除日本外，韓國船企今年上半年的訂單也同比降低近5成，船企巨頭現代重工2012年上半年的訂單總噸數為49.3億噸，只完成了全年計劃的20%。
在
歐洲，身處困境的歐洲銀行則在逐步關閉船舶融資的大門。世界最大的船舶融資銀行——德國北方銀行HSHNordbankAG提供的船舶貸款，2008年時
一度接近600億美元，2009年接近500億美元，2010年只有300億美元，2011年更是進一步縮減到200億美元左右。
王軍表示，因為造船業週期較長，船東下單之後2-3年才能拿到船，所以造船業的訂單體現的是船東對未來2-3年經濟走勢的預期，這也是造船業被稱為國際貿易風向標的原因。而從造船業的情況來看，未來兩年的國際經濟形勢不容樂觀，造船業短期內也沒有出現大幅改善的可能。
特寫
寂靜的船廠


■馬維輝
從北京南站乘坐C2279次城際列車，只需要57分鐘就能抵達塘沽。
火車還未進站，映入眼簾的便是窗外一座座的克令吊。這是一種船用起重機，名稱是由英文crane音譯過來的。
這些克令吊屬於天津最大的造船廠之一天津新河船舶重工有限責任公司以下簡稱「新河船舶」。如今，它們大多安靜地停在那裡，一動也不動。
8月8日，記者試圖採訪新河船舶尋找停工的答案。宣傳科一位工作人員表示，現在船市不好，他們公司的經營狀況也不盡如人意，所以不接受採訪。
天津中交博邁科海洋船舶重工有限公司以下簡稱「中交博邁科」是天津市另一家大型造船企業。在這家船廠裡，12個龍門吊一種門式起重機都停了，除了除
鏽車間還傳來機器的轟鳴聲，其他車間都是一片寂靜。工人們三三兩兩地坐在陰涼地裡乘涼，一位師傅告訴《華夏時報》記者，今年比去年清閒多了，很多時候都沒
有事情做。
工程管理部經理劉建華表示，人力方面已經由不足轉為富餘。原來船市好的時候，顯得捉襟見肘；現在沒活幹了，反而覺得多餘。
他指著窗戶外面說，原來船市好的時候，因為任務多，一艘船要拆成多個「分段」同時製造，最後在船台統一組裝，那時候這些「分段」都堆滿了產品。如今，這裡冷冷清清，「分段」已經沒有了，只剩下空曠的場地。
張軍偉表示，船廠冷清，主要是因為沒有新的訂單。以2008年為界，從那之後訂單便越來越少了。而自2011年開始，有些沒有訂單的企業便開始停產了。
「6月份原計劃開工兩條新船的，但現在也沒有動靜。」劉建華說，因為沒有新的訂單，該廠的內業車間已經停工一個半月了。因為內業車間是第一道工序，它一旦停工，其它車間也將陸陸續續沒有活幹。
「沒有活幹，我們只好發展非船產品，例如修船、拆船等。」劉建華表示，但這些業務產值太低，相對於造船動輒上千萬的產值，修船、拆船幾十萬的回報只相當於造船的一個零頭，「不能當飯吃。」
即使有了訂單，利潤也是非常之低。相對於高峰時期來講，船價總體下降了20%-30%，利潤空間也由原來最多的30%-40%，降到了現在的3%-5%，極個別船廠還有賠本賺吆喝的。
「有些單子，剛簽完合同，活還沒幹，就知道不賺錢了。我們只能努力控制成本，在材料採購、設備訂購、人工費用等方面想辦法。」劉建華表示。
受此影響，公司業績下滑很快。正常年份每年能有5.2億-5.5億元的銷售額，而今年都過半了，銷售額卻只有1.6億-1.7億元，還不及往年的1/3。
中
交博邁科工程管理部所在的小樓裡，還有一些外來企業。例如：天津市萬達利合船舶修理有限公司、天津市鼎力達工貿有限公司、天津市寶瑞達船舶修理有限公司、
大連梁林船舶工程有限公司等，這些企業大多負責給船廠提供配件或生產分段。如今，船廠沒有訂單，這些負責分包的小廠也紛紛關門大吉。
記者
隨機走訪了幾家小廠，不是大門緊鎖，便是負責人不在，辦公桌則成了工人們的午休場所。大連梁林船舶工程有限公司的劉師傅表示，因為沒有活，公司從去年起便
開始裁員放假。最多的時候他們有100多個工人，今年走得只剩50多個。留下的人，工資也普遍降低20%-30%，獎金更是很長時間都沒有發過了。
「周圍的很多小廠都關門走人了。2007年時，都是船廠找我們分包任務；如今倒過來了，成了我們找他要活。」想到這幾年的變化，李師傅滿臉無奈。
上述新河船舶負責人表示，今年還有前幾年接的單子可以做，但是明年就不好說了，要看下半年的接單情況，情況不容樂觀。

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2 : GS(14)@2012-08-14 10:46:49

由 Jzx90 » 週二 8月 14日, 2012年 1:00 am
      
      21世紀網訊
百里江邊千帆競，也許此般繁忙景象再難上演。訂單銳減、利潤下滑、裁員跑路，我國造船業正在為自己前幾年的「透支」行為買單。　　2011年底，BDI指
數一度跌至647點，較2007年時10656點的紀錄高位跌逾90%，讓航運界倒抽了一口涼氣：經歷了本世紀初5年的超預期發展後，中國海事業務是否走
到了繁榮時期的終點？
　　實業之殤
　　誰是航運巨虧的始作俑者？
　　浙江，全球最大的中小型干船塢製造基地，也是中國造船業萎縮的一個樣本縮影，如今將近8成船廠停產，超1600家中小造船企業進行破產整合。
　
　21世紀網統計，在2011年-2012年上半年間，江浙一帶已有3家明星造船企業轟然倒下，福建、山東、江蘇等造船大省也陸續陷入開工不足或者停工的
困境，根據中國船舶工業行業協會公佈的數據，今年前五月，三大造船指標造船完工量、承接新船訂單量、手持船舶訂單量分別出現10.1%、47.3%、
27%的下降。
　　2011年底，浙江恆富船業、藍天造船公司進入重組程序；2012年2月，浙江東方造船集團董事長陳通考背負11億資金負債捲入跑路傳聞；2012年6月，浙江台州最大的出口船舶企業浙江金港船業有限公司因身陷3億元債務，向法院提交破產申請。
　　實業不易，但家族仍想堅持。在2011年，當浙江民企東方造船集團邁進倫敦證交所AIM市場，成為當地中小民營船企的生存典範，沒人會想到，僅一年時間，東方造船會成為資本市場的燙手山芋。
　　事實上，不僅是浙江，環渤海、珠三角甚至是重慶內陸，造船企業日子難熬：2012年8月，韓國株式會社東方船舶和中國合作方組建的大連東方精工(002611)船舶有限公司（簡稱東方船舶）宣告破產，成為金融危機以來大連市第一家宣告破產的造船企業。（據央視報導）


　　隨著煤炭、鋼鐵大面積積壓以及國際航運市場持續低迷，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均大幅下降。
　　在今年2月份，重慶最大的民營造船廠重慶金龍船業有限公司已停產關門，3月，江蘇啟東最早一批造船廠之一的南通惠港造船公司，也悄然倒閉。
　　船運業蕭條，產能過剩，融資成本過高纏繞著剛剛起步的中小船企，具有一定御險能力的大型造船企業在這場寒流中也難以抽身。
　　廣船國際副董事長、總經理韓廣德則坦言，「受歐美債務危機影響，造船業形勢嚴峻。新船訂單，就像有毒的飯糰，不吃，餓死；吃下去，就看你撐不撐得住。」
　　高成本的民間融資和低端的製造水平，讓浙江中小船企無法承受風浪的衝擊。瘋狂的造船季過後，已留下滿地殘骸。全球經濟進入衰退，國外訂單萎縮和銀行大幅減少信貸的雙重夾擊，就像一劑猛烈的毒藥，讓中國造船業寫下了「墓誌銘」。

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3 : 200(9285)@2012-08-14 22:06:51

亞洲造船大國韓國情況好似也唔多好播
不過大陸又係d人鍾意人做什麼佢又做什麼
拖低d價錢咪PK也‧

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4 : GS(14)@2012-08-15 08:46:09

3樓提及

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亞洲造船大國韓國情況好似也唔多好播
不過大陸又係d人鍾意人做什麼佢又做什麼
拖低d價錢咪PK也‧

其實大陸呢個問題都幾嚴重

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46萬物業跌出差餉「寬免網」 寬免上限1500元 77萬物業須交

1 : GS(14)@2013-03-01 01:15:09

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130228/news/ec_gag1.htm

住宅租值平均升9%
差餉物業估價署2013/14年度重估本港共約110萬私樓差餉租值後，平均上升9%，小、中及大型私樓單位的差餉增幅分別為11%、8%及6%，平均每月應繳差餉為394元、926元及2257元。政府消息稱，過去兩年樓市升勢持續，2012年整體樓價上升25%，當中私樓單位年度增幅達11%，辦公室及地舖的增幅亦分別為7%及12%。
差估署資料顯示，十大屋苑2013/14年度的差餉租值，有8個升幅平均逾10%或以上，高於整體平均9%水平，當中天水圍嘉湖山莊升幅最高，達16%，其次是九龍灣德福花園，達14%(見表)。
地租平均升8%
現時全港共有308萬個物業單位，即約231萬個物業獲寬免，餘下77萬個物業須交差餉，與2012/13年度相比只有30.5萬個物業要交差餉，多了46.5萬物業跌出「寬免網」，當中包括約35.2萬個物業屬私樓單位。此外，2013/14年度的平均地租升幅為8%，小、中及大型私樓單位業主，平均每年需繳地租2676元至1.3萬元不等。
中產：漠視業主壓力
城大公共及社會行政學系副教授劉國裕表示，過去一年物業租值上升，但政府卻降低差餉寬免額，或令不少中產家庭失望，認為政府在充足盈餘下應提高寬免額，令中產受惠。
中產之聲主席李子榮亦稱感失望，認為政府漠視中產業主壓力。
不過，中原地產研究部高級聯席董事黃良昇認為，部分中產業主已於過去一年享受單位升值帶來的租金回報，認為政府推出差餉寬免，已平衡業主訴求。

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2 : 肥B(18468)@2013-03-01 13:41:58

睇黎我都要俾差餉了...

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3 : Sunny^_^(11601)@2013-03-01 17:18:04

邊到可以睇邊個屋苑加幾多??

btw...佢一直都極度低估左樓既租值

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4 : 肥B(18468)@2013-03-01 17:31:21

3樓提及

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邊到可以睇邊個屋苑加幾多??

btw...佢一直都極度低估左樓既租值

加幾多真係唔知喎, 都係傳媒透露左個平數而已;

低估左唔好咩? 俾少d差餉喎~

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5 : Sunny^_^(11601)@2013-03-01 17:33:12

4樓提及

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3樓提及

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邊到可以睇邊個屋苑加幾多??

btw...佢一直都極度低估左樓既租值

加幾多真係唔知喎, 都係傳媒透露左個平數而已;

低估左唔好咩? 俾少d差餉喎~

好~當然好啦，估低左3成呢

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6 : 肥B(18468)@2013-03-01 18:33:18

5樓提及

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好~當然好啦，估低左3成呢

唔怕喎, 你買/賣樓唔會睇呢個租值, 交物業稅又係按實際收入計, 層樓幾錢租金又係市場厘定, 所以低估左好似對業主無什麼影響喎...

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報紙換票據　套現炒燶股農行兩職員涉挪用46億

1 : GS(14)@2016-01-23 18:59:51

■農行爆出39億人民幣票據案，震驚國務院。



內地當局近期大力整頓金融界，中國農業銀行卻於近日爆發非法套取巨資案件！農行證實北京分行的兩名員工因涉非法套取39.15億元人民幣（下同，約46.4億港幣）票據進行資金回購並用於炒股，被立案調查。消息指案件令農行董事長劉士余大感震怒，且由於涉及金額巨大，公安和銀監會已將該案上報國務院。


據農行內部人士透露，於涉案分行工作的員工不少均大有來頭，且不乏高層領導親屬；而被查的分別為一名入行5年、具深厚背景的32歲投行票據業務部趙姓員工，另一位則是初入行的新員工。案情指，該分行與某銀行去年進行承兌匯票轉貼現業務，在回購到期前，票據本應存放在該分行保險櫃裏不得轉出，卻被重慶一間票據中介提前取出，與另一銀行進行回購貼現交易，而原本在保險櫃中的票據則被換成報紙偽裝。回購的39.15億元資金不但並未回到該分行的賬目上，部份更非法流入股市，且由於去年股災導致出現巨資缺口，令票據最後無法兌付。消息人士指，由於票據回購業務涉及銀行多個部門，只有串聯犯案才可作如此違規操作，因此顯然不只兩名員工涉案，更估計該分行去年違規進行票據回購規模或達70億元。有銀行人士指，去年6月底內地股災前，大量資金藉票據融資流入股市，這些票據不少並無真實貿易背景。股災後，票據套現時做的場外配資出現嚴重虧損，而基本上每家銀行都有這種現象：「這次爆出的39億，不過是冰山一角！」



劉士余震怒　暫停放貸業務


據悉案件令農行董事長劉士余震怒，公安部和銀監會更已把案件上報國務院。該行去年對票據交易只採自查方式檢查，現將首先嚴查10家省分行的票據業務，一旦發現違法行為將嚴厲懲處。據了解，目前該行已暫停旗下的資金業務和放貸業務。而除農行外，內地幾間大型銀行和做市商據悉也開始排查存量業務。財新網



【網民有話說】

‧　監守自盜！冰山一角！‧　農行的腐敗程度，誰與爭鋒？‧　兩個人能搞39億的大案，銀行業的壞賬是這麼來的？‧　這樣的銀行管理制度，能讓老百姓放心存錢在你們那裏嗎？‧　監管形同虛設，領導負有不可推卸的責任，應就地免職並追究其行政和刑事責任！資料來源：網易





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160123/19463496

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銅鑼坊46呎舖 11年蝕23萬

1 : GS(14)@2016-07-08 08:01:02

【明報專訊】零售不振，核心區再現超迷你劏舖蝕讓成交。市場消息指，銅鑼灣謝斐道銅鑼坊2樓一雙號舖，面積約46方呎，最新以76萬元成交，呎價16,522元。資料顯示，原業主於2005年7月以99.8萬元購入上址，現持貨11年沽出帳面蝕23.8萬或近24%。銅鑼坊前身為總統餐廳，由資深投資者黎永滔和羅家寶於2004年以約6000萬元購入並劏成逾百個舖位推出，據了解整個項目在開售3日內沽清，套現約3億元，成為市場一時佳話。

廣華街地舖420萬沽 4年蝕三成

另有消息指，旺角廣華街1號潮流地域地下09號舖，最新以420萬元成交，按上址面積約180方呎計，呎價約2.3萬元，成交價較原業主2012年購入價606萬元帳面蝕186萬元或三成。據了解，新買家公司董事包括張學文、張照充及郭佩賢，於2012年曾以9340萬元購入上環永樂街60至66號昌泰商業大廈地舖。除地舖蝕讓外，另同區的旺角新の城一雙號地舖，面積約800方呎，早前以14萬元招租，舖位最近獲新租客以月租12萬元承租，較意向低14.3%。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5504&issue=20160707

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牛津道46號地招標 估值6億

1 : GS(14)@2016-07-26 07:55:25

【明報專訊】豪宅物業有價有市，處於傳統豪宅地段的地皮亦推出市場標售。九龍塘牛津道46號地皮推出招標，估值超過6億元。

該地皮位於牛津道及禧福道交界，鄰近麗珊園，地盤面積約13.8萬方呎，樓面面積約24.9萬方呎，可建一座獨立式別墅、兩座半獨立式別墅或四個各6000餘方呎的住宅，地皮透過仲量聯行招標，將於9月15日截標。

市場消息指，中半山地利根德閣錄得罕見複式戶成交，實呎高逾2.8萬元，呎價創屋苑近2年新高。市場消息指，地利根德閣3座高層一伙複式A室，實用2252方呎（建呎2962方呎），以6350萬元成交，實呎28,197元（建呎21,438元）。原業主2011年以5450萬元購入，帳面獲利900萬元或17%。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 2982&issue=20160726

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46歲李嘉欣晒事業線　出海同陽光玩遊戲

1 : GS(14)@2016-08-10 07:54:51

大美人李嘉欣呢排忙於陪囝囝Jayden放暑假，日前先貼過自己同囝囝去潛水嘅相，仲話自己唔小心喺水中踢到囝囝塊面。到前晚，嘉欣喺微博同Instagram等社交網站貼相，留言好簡短，一句「A great fun day」，但張相就好有睇頭，着住藍色白色印花吊帶裙嘅嘉欣，好不經意咁晒咗佢條事業線，非常有睇頭！





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20160810/19730005

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46外企聯署促華修網絡安全法

1 : GS(14)@2016-08-14 14:29:06

網絡安全法即將出台，在華外企集體抗議，包括駐華美國商會在內46家外企集團近日聯名致函中國總理李克強，對中國人大將通過並付諸實施的網絡安全法表示嚴重關切，籲中國政府依國際貿易法規修正有關法例。此為在華外企近幾年最大規模的抗議事件。


表面反恐實為貿易壁壘

據透露，聯署抗議的外企來自美洲、歐洲、亞洲和大洋洲等，包括美國的蘋果公司、微軟、高通、思科等科技巨頭。聯署信指，中方將出台的網絡安全法實際上是貿易壁壘，違反國際貿易組織（WTO）規則，嚴重削弱外企在華競爭力同時，也難加強網絡安全，只能進一步惡化中國與美國和歐洲的貿易關係。有外企代表指，北京新法要求外企科技供應商向中國政府提供軟件原理（源代碼）等商業機密，並將迫使企業向中國政府提供中國公民在相關網頁的網絡活動紀錄。表面上中方是為防止恐怖主義和反政府行為，但最終目的是為競爭力不足的中國高科技企業提供保護與支持。中國全國人大去年中出台網絡安全法草案，經長達一年徵求意見和修改後，即將由人大常委三讀通過，由於該法草案包括的條例有諸多不利外企之處，草案甫出即惹在華外企不滿；美企曾向美國政府求助，籲華府向北京施壓，但北京當局對此置若罔聞。
BBC/紐約時報網




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160814/19735458

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