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手機難做，不如開發自動駕駛軟件？黑莓這次要和福特合作

據路透社報道，黑莓表示，它已簽署一項協議，與福特直接合作以擴大汽車制造商使用其QNX安全操作系統。

此前，黑莓在智能手機領域曾經有過輝煌的業績，但在蘋果、谷歌和三星等對手的擠壓之下，黑莓在智能手機市場節節敗退。如今，黑莓已經將自己的未來寄希望於進一步拓展軟件產品方面，包括將軟件產品銷售給汽車制造商和其它制造商等方面。

“我們能夠奠定整個汽車的基礎，包括從自動駕駛到信息娛樂等過程在內。”黑莓旗下QNX部門總經理John Wall表示，福特一直在其Sync3車載信息娛樂系統中使用它們開發的軟件，但之前是通過松下采購的。雙方的合作將繞開中間商，使黑莓能與福特聯合開發更多軟件。

此前QNX軟件幾乎只應用在車載信息娛樂系統中。不過黑莓一直看好自動駕駛軟件的潛力，已經在與創業公司合作開發自動剎車技術。

黑莓把QNX看作是未來增長的一個關鍵引擎。QNX軟件已被應用在全球逾6000萬輛汽車中，這使得黑莓具備在汽車軟件領域繼續發揮重要作用。而QNX主被應用的車載信息娛樂系統是自動駕駛不可或缺的環節。

按照Wall的說法，QNX軟件已經獲準使用到無人駕駛和激活安全系統之中。Wall聲稱，“在最初的參與階段，你們可以考慮向駕駛員座艙、信息技術、信息娛樂服務等領域拓展。”

目前，黑莓和福特均拒絕透露QNX將如何整合到新系統之中，也沒有透露此次交易的金額等信息。

美系皮卡瞄準中國富人 福特在華或有所動作

據汽車新聞網站Autonews報道，目前福特以及通用汽車正計劃通過皮卡（Pickup）車型吸引更多的中國富人，在通過皮卡來改變中國人的消費觀念的同時，進一步擴大中國市場。

在中國，一談到卡車，大部分人通常會聯想到農民以及建築工人等。但在美國，情況則有很大不同，皮卡是汽車制造商們的主要產品，而且福特以及通用汽車還計劃將皮卡瞄準中國的富人。

在中國絕大多數城市，卡車僅在夜間才能駛入市區。但由於經濟發展放緩、汽車銷量也隨之變慢，今年中國四個省份——雲南、遼寧、河北和河南省啟動了一個試點項目，放寬對卡車的管制，以試圖促進生產。

隨著管制的放松，美國皮卡制造商們也將目光投向中國市場，並試圖將它們的卡車產品與中國本土制造商——長城汽車、江鈴汽車等產品區分開來，進而吸引中國的富有階層。

福特今年四月表示，中國是世界上最大的汽車市場，福特將在中國市場推出其F系列的一款高性能車。福特F系列在美國暢銷已達34年之久。同時，福特的一名發言人也表示，根據今後的需求以及法律監管條例，公司正在研究是否也將暢銷的F-150或者漫遊者（Ranger）等車型引入中國市場。

福特汽車(中國)有限公司市場銷售及服務副總裁劉淳瑋表示，福特Raptor瞄準中國四類人群。第一，有錢人，他們希望與眾不同；第二，大企業家，在傳統商用車之外再購買一輛新車；第三，廣大司機群，他們希望擁有一輛可應對所有情況的車；第四，設備發燒友，他們單純喜歡車子的機械原理。劉淳瑋同時表示：“購買福特Raptor的車主可能同時也有其他高端車型了，這僅僅是他們的另一個玩具。”

中國政府在投入巨資支持清潔、綠色汽車科技發展的同時，日益富有的中國消費者也在推動著大型汽車以及SUV銷售的快速增長。現在，在SUV領域利潤空間已經被大大被壓縮了，因此汽車制造商們轉而投向了外國高端皮卡，希望借助外國皮卡車型深挖潛在利潤空間。

在廣州車展上，福特以及通用都展示了各自的皮卡，比如雪佛蘭科羅拉多（Chevrolet Colorado）以及西爾維拉多（Silverado）等。他們還通過拉拉隊甚至是樂隊進行皮卡的造勢宣傳。不過，在車展上福特以及通用都未宣布相關車輛的價格，售價有望將於明年發布。由於中國對進口車征收25%的關稅，與中國本土車企相比，外國車企如何更好地獲取利潤將是一個值得探索的問題。

皮卡的上升態勢

目前，皮卡只占中國汽車市場的很小一部分。市場研究機構IHS Markit預測，今年中國市場上皮卡的銷量將增加14%，達到368791輛，但這個數值只占中國輕型車市場的1.4%。形成鮮明對比的是，美國市場今年皮卡銷量預計可達270萬輛，占市場的15%。

河北省皮卡試點項目一位官員Yan Ningya表示，河北擁有長城汽車和其它車企，皮卡產量占全國總產量的一半。但目前，試點項目未能提高皮卡的產量，自試點從五月開始執行起，當地政府需要一年的時間來進行影響評估。

Yan同時表示，之後中央政府可能會采取後續舉措以促進皮卡生產，比如，中央政府極有可能會將皮卡劃歸為乘用車而不再是商用車。Yan說：“今後中國的皮卡市場可能非常龐大，”不過，中國本土品牌需要對自身產品進行升級，以滿足中產司機們的口味需求。

視點丨順應特朗普政策 福特取消在墨西哥建廠計劃

汽車生產商福特於周二宣布，將取消投資16億美元在墨西哥建廠的計劃，轉而斥資7億美元擴大在美國密歇根州的現有工廠，專註於制造電動汽車。據悉，福特的新計劃將會給當地帶來700個工作崗位。

外界猜測此舉可能與當選總統特朗普有關。此前特朗普批評福特在墨西哥建廠的計劃，並多次強調要將生產重心在美國本土。對此，馬克·菲爾茲在周二的發布會上稱，“福特是一家全球汽車制造商，但福特的根在美國”，並表示撤銷建廠是在綜合考慮多種因素後作出的“正確的商業決策”。此外，馬克在接受CBS的采訪中表示，取消建廠是考慮到小型轎車在北美市場的需求下降。

而就在福特宣布取消建廠的幾個小時前，特朗普將矛頭指向福特的競爭對手通用汽車，批評通用將旗下一些汽車品牌的生產放在墨西哥，並在政府未征收相應稅費的情況下在美國出售。

亞馬遜Alexa成CES“展紅” 福特、華為等多家企業都選擇了它

據Business Insider報道，亞馬遜Alexa語音助手正成為今年美國國際消費電子展(CES 2017)的主導者，福特、華為、LG，以及多家創業公司均推出了集成Alexa的家電、手機、汽車，以及其他數碼產品。

Alexa獲得成功重要一部分原因在於，亞馬遜並沒有過度誇大這項技術。亞馬遜對Echo智能音箱的定位是，集成了某些智能語音命令的產品。

隨著用戶逐漸習慣於與Alexa對話，Alexa開始獲得正面的口碑。而隨後，亞馬遜向Alexa加入了更多功能。目前，Alexa具備數千種“技能”，以連接Uber、Twitter等應用程序。

因此，Alexa和Echo音箱逐漸成為了智能家居的中樞。Alexa語音優先的界面是管理物聯網設備，例如智能照明、門鎖和恒溫器的完美方式。尤其重要的一部分在於，Echo音箱幫助用戶以非常方便的方式去購買商品，特別是從亞馬遜網站購買商品。

此外，Alexa可以在Spotify等服務商上播放流媒體音樂，不過默認支持的是亞馬遜自主的Prime Music，這也為用戶每年花99美元訂購亞馬遜Prime服務提供了額外的理由。通過亞馬遜Prime，用戶還可以獲得免費的送貨服務，而這又鼓勵用戶進一步在亞馬遜平臺上購物。

特朗普又贏了！福特宣布在密歇根工廠投資12億美元

28日據《今日美國》消息，福特汽車宣布在密歇根工廠投資12億美元，新增130個崗位。

特斯拉股價首破300美元 市值超越福特直逼通用

本周特斯拉市值超越了福特，但這並不能阻擋這家連年虧損的公司繼續追趕傳統汽車巨頭的步伐。

當地時間周二收盤，特斯拉股價首次突破300美元，再創歷史新高。周二盤中，特斯拉股價一度飆升至304美元，收盤報302.8美元，漲幅達4.3%。從去年11月宣布收購太陽能公司SolarCity後的不到5個月里，特斯拉股價到目前為止已經上漲超過50%。

股價瘋漲讓特斯拉昨天的市值繼續膨脹至494億美元，逼近通用汽車514億美元的市值，差距縮小為20億美元，福特目前的市值為448億美元，不及特斯拉。

雖然市值相近，但是從汽車銷售數量來看，特斯拉遠不及福特和通用。去年特斯拉總共賣出7.6萬臺車，福特賣出670萬臺，通用的銷量更是突破1000萬臺。

《華爾街日報》根據以上兩組數據做了統計，如果把銷量和市值聯系起來看，就相當於特斯拉每賣出一輛車，轉化成股價就是4.4美元，而福特和通用每賣出一輛車，對應的股價只有32美分和33美分。

巨大的差異背後折射的是百年內燃機驅動的汽車巨頭和新興電動自動駕駛汽車的較量。很顯然，投資人開始明顯傾向於後者。

福特和通用相對於其它汽車企業，仍然擁有較為健康的資產負債表，而且盈利趨穩。特斯拉成立13年以來，只有兩個季度出現盈利。但這並不妨礙特斯拉吸引更多資本。在最新的融資中，中國互聯網巨頭騰訊入股特斯拉5%的股份，投資規模近18億美元。騰訊這樣聰明的企業，是絕對不會做虧本買賣的。

一方面，傳統汽車企業正在艱難轉型。以福特為例，福特CEO Mar Fields已經承諾在2021年會推出自動駕駛汽車。為此，福特10億美元投資了人工智能企業Argo AI。而另一方面，在與特斯拉電動車的競逐中，到目前為止，傳統汽車幾乎沒有優勢。以通用雪佛萊的電動車Bolt為例，今年3月，Bolt僅賣出3000輛，而特斯拉今年上半年的銷售預期是5萬輛，明年的銷售預期是50萬輛。

不僅如此，周一福特和通用雙雙下調了2017年盈利預期。今年3月，兩家公司的汽車銷量均不及預期，福特銷售下滑了7.2%，通用的銷量也僅僅增長了1.6%。

遊戲的權力轉換也預示了電動車終將取代傳統汽車的趨勢。1908年，福特發布了Model T車型，讓私家車開始普及，重塑了交通行業的格局。而今天，馬斯克3.5萬美元的“平民車”Model 3即將發售，充一次電即可從紐約開到華盛頓。馬斯克對於改變人們出行方式的意義能與福特相提並論。

對於股價的變化，福特和特斯拉都不作評論。不過，馬斯克在周一發布的推特中寫道：“如果基於過去，特斯拉的估價一定是被很荒唐地高估了，但是這並不相關，因為股價反映的是經過風險調整後的未來現金流情況。”

福特表示股價的瞬息萬變並不能影響到公司的經營。“重要的是驅動我們創造價值的因素，盈利的增長以及風險最小化和資本回報最大化。”福特回應稱。福特目前的股價幾乎與2010年持平，那一年特斯拉的市值只有20億美元。

當然，在任何為新技術誕生而狂歡的人群中，總會有反對的聲音。支持底特律車企的人則認為，特斯拉吹噓和承諾的成分大於實質，股價瘋漲反映了市場的不理性。

不管怎樣，股價上漲總是能讓投資者歡欣鼓舞。由於特斯拉是全員持股，連日的創新高讓很多員工按耐不住心中喜悅，他們還想把手中的股票留到更高點位拋售。“我還保留著特斯拉的大部分股票。”一位中國的特斯拉員工對第一財經記者表示。

不少分析人士認為Model 3的發售還會為特斯拉帶來一波上漲行情。摩根士丹利汽車分析師Adam Jonas在一份最新的給投資者的報告中指出，特斯拉並沒有把Model 3的自動駕駛能力充分地展示給消費者。他表示：“Model 3的輔助駕駛(Autopilot)硬件甚至可能好過其它高端車型。”Jonas把特斯拉的目標定價設為305美元。他還預測馬斯克會推廣一款手機打車App軟件應用。

針對Model 3的性能，馬斯克在上個月發布的推特中表示：“很多人可能覺得Model 3是一輛便宜的車，各方面性能肯定不如Model S和Model X。但事實並非如此，Model 3只是在續航里程和功耗方面不及前兩款車，在其它方面的品質標準完全是一樣的，它之所以便宜，是因為我們一直想造一款人人都買得起的電動車。”

制造汽車的福特竟然做了一款“入睡神器”嬰兒床丨端點

哄寶寶入睡總是新手父母面臨的一道難關，而平時哭鬧不止的寶寶們在行進中的車輛上總是能很快入睡。

汽車制造商福特發現了這個奧妙，並且決定利用自己的優勢，幫助新手父母們解決這個問題。設計師們設計了一款哄寶寶入睡的“嬰兒床神器”——Max Motor Dreams。

這個嬰兒床可以模擬汽車行進過程中的晃動幅度，床邊欄桿上的LED燈會模擬街邊閃爍的路燈，甚至還有輕微的汽車引擎聲。此外，家長們可以使用配套的App記錄下開車過程中包括行駛軌跡和聲音在內的各種數據，為寶寶們完美再現真實的“汽車旅途睡覺體驗”。

這款嬰兒床的設計師Alejandro López Bravo表示，在經過多年來與新手父母的交流後，他們發現，新生兒的父母們是如此地渴望能睡一夜安穩覺。根據2013年的一項統計，在英國，嬰兒出生的第一年中，父母們每晚的睡眠時間只有5.1小時。

盡管開車能讓寶寶們快速入睡，但是可憐的父母們還是得保持清醒繼續開車。現在這個嬰兒床能讓許多父母的生活變得更輕松。

目前，這個嬰兒床只是個一次性測試產品，不過來自父母們的熱情詢問讓福特正在認真考慮全面生產的可能性。

全球頭條丨特朗普喊話伊朗遭回嗆 業績不佳福特忙換帥

——CNBC——

【美沙軍售大單來襲 軍工股齊創歷史新高】受上周末美國總統特朗普與沙特簽訂1100億美元軍售協議，未來十年將可能達到3500億美元規模消息提振，周一美股軍工板塊集體走強。洛克希德馬丁上漲2%，雷神上漲近1.4%，諾斯洛普·格魯門上漲1%，通用動力上漲0.5%，均刷新歷史新高。波音也在特朗普此次出訪中收獲頗豐，拿下不少軍事和民用飛機合同。

——金融時報——

【魯哈尼：伊朗不會放棄導彈項目】成功競選連任的伊朗總統魯哈尼周一表示，伊朗不會放棄自己的導彈項目。上周末美國總統特朗普到訪沙特利雅得，指責伊朗助長“教派沖突和恐怖的火焰”，呼籲所有國家共同努力，孤立伊朗，“直到伊朗政權願意成為和平的夥伴”。對此魯哈尼表示，特朗普在沙特開的首腦會議“只是作秀”，伊朗會繼續進行導彈試驗。伊朗的導彈是為了自我防禦和維護國家和平，並不是為了進攻。當有需要進行導彈試驗時，伊朗就會去做，不會征得任何人的同意。美國(對伊)政策一直是失敗的，包括施壓和制裁，在對伊關系上，除了考慮雙贏策略，美國別無其他選擇。

——BBC——

【歐盟：葡萄牙恢複財政健康】去年將預算赤字控制在GDP2%後，葡萄牙成為最新一個受歐盟救助後恢複財政健康的國家。由於低於3%的歐盟標準線，葡萄牙可以退出歐盟委員會的負債審查程序。歐盟經濟事務專員莫斯科維奇表示這對葡萄牙是“非常好的消息”，葡萄牙財政部則將歐盟的決定稱為“轉折點”。不過法國和西班牙將繼續面臨審查，去年法國財政赤字占GDP3.4%，西班牙則是4.5%。

【特朗普：不允許伊朗成為核國家】結束了沙特之行，周一美國總統特朗普前往以色列開始海外首訪第二站。除了努力推動巴以和談外，回應以方在伊朗問題上的關切也是重要任務。特朗普在講話中表示，伊朗與奧巴馬政府簽署了核協議，但背地里卻支持恐怖主義(敘利亞)。對伊朗的擔憂使以色列和很多阿拉伯國家走得更近，希望德黑蘭立刻停止提供相關軍事及財政支持。特朗普隨後向以色列總理內塔尼亞胡承諾，不允許伊朗擁有核武器，成為核國家。

——華爾街日報——

【弗林拒絕接受參議院涉俄調查傳票】美國參議院調查俄羅斯介入去年美國大選遭遇嚴峻挑戰，美國前總統國家安全事務助理弗林表示將行使“美國憲法第五修正案”的權力並拒絕接受美國參議院渉俄調查組的傳訊。“美國憲法第五修正案”規定“不得被強迫在任何刑事案件中自證其罪”。周一晚些時候他將把相關決定通過代表正式遞交參議院司法委員會。

——Reuters——

【壓力山大福特任命新CEO直面困境】為了回應投資者對福特股價及前景的擔憂，福特汽車周一宣布車CEO馬克菲爾茲將離開福特，由研發自動駕駛技術的子公司特智能移動有限公司總裁James P. Hackett繼任。此次人事大範圍的變的主要是福特執行主席比爾福特(Bill Ford)及董事會其他成員對菲爾茲的領導力失去信心。菲爾茲於2014年接任艾倫穆拉力(Alan Mulally)的職位，但從現在的情況來看，菲爾茲或因未能團結員工實現福特的既定目標且對福特未來戰略無法做出果斷決定而遭到“炒魷魚”。從菲爾茲三年前擔任福特總裁起，公司股價下滑了近40%，且市場份額也遭遇滑坡，市值也被特斯拉超越。

——Bloomberg——

【特朗普：從未在與俄羅斯特使會談中談及以色列】正在以色列訪問的美國總統特朗普周一再次為自己的行為辯護。在特朗普與以色列總理內塔尼亞胡會談前，有記者問內塔尼亞胡如何看待與美國分享敏感情報。以色列總理回應稱兩國間的情報合作從未像現在這麽好。隨後特朗普表示，我從未在與俄羅斯特使的會談中提到以色列，從未提及，他們都報道是我說的，你們又弄錯了。

——印度經濟時報——

【4月印企海外投資驟降44%】根據印度央行的最新數據。印度企業海外投資今年4月同比驟降44%至31.5億美元，去年同期為56.1億美元。這些直接投資中有14.3億美元流入了海外股票市場，10.1億美元是債券，剩余的7.1億美元則以保證保險的形式存在。

美國車市2017年小幅下滑 通用、福特市場份額增長

2017年12月，美國市場新車銷量下滑5%，至160.55萬輛；2017年全年，美國市場汽車總銷量為1724.59萬輛，同比下滑1.8%，結束了7年的連續增長。即便是在12月銷量下滑的情況下，經季節因素調整後，12月份的銷售規模也達到了178.6萬輛，是全年最強勁的月份。

在汽車制造商中，通用、福特、本田、日產、捷豹路虎、奔馳、豐田、斯巴魯、沃爾沃和大眾集團在美國市場的份額於2017年有所增加，而寶馬、FCA、馬自達和現代汽車等四家公司市場份額有所縮減。

美國“三大”年度銷量均下滑

具體到品牌業績，福特基於輕型卡車銷量的強勢增長，其在美國市場的12月銷量為23.03萬輛，同比增長了2.4%；但由於福特乘用車銷量同比下滑26%，以及林肯品牌銷量同比下滑17%，福特汽車公司12月在美國的銷量為24.09萬輛，同比增長1.3%。2017年全年，福特集團在美國市場的總銷量為257.52萬輛，同比下滑了0.9%，這是福特集團連續第二年同比負增長。

通用方面，盡管公司的交易規模有所增長，但該集團2017年12月銷量仍然同比下滑3.3%，計30.85萬輛，其中，雪佛蘭和凱迪拉克兩個品牌銷量分別為20.68萬輛和1.53萬輛，分別同比下滑2.9%和28.6%；別克和GMC的銷量分別同比增長了4.7%和1.2%，為2.23萬輛和6.41萬輛。盡管如此，通用汽車表示，仍然為皮卡和跨界車的銷量、以及電動汽車銷量和平均交易價格設定了新的年度銷售記錄。

FCA US報告稱，該公司12月的銷量下降了10.7%，至17.19萬輛，這與該公司的業務規模的縮減有關。其中，Jeep在該月銷量為7.32萬輛，同比下降12%；Ram銷量為4.99萬輛，同比下降6.9%；道奇和菲亞特品牌銷量分別為2.79萬輛和0.17萬輛，同比降幅23.2%和33.3%；僅克萊斯勒和阿爾法·羅密歐12月銷量有所增長，為1.72萬輛和0.2萬輛，增幅分別為2.6%和3811.5%。

高檔車品牌各有千秋

豐田方面，其美國市場12月銷量同比下降了8.3%，至222,985輛，其中豐田品牌和雷克薩斯的銷量分別下降了7.1%和13.9%，至18.75萬輛和3.55萬輛。

本田汽車的12月銷量為14.93萬輛，同比下降了7.0%，其中本田和謳歌兩個品牌同比分別下降6.3%和12.2%；不過，本田在美國市場2017年的年銷量為164.14萬輛，同比增長0.2%。

日產汽車在北美市場的12月銷量下滑了9.5%，其中英菲尼迪銷量為1.64萬輛，同比下滑10%，日產品牌銷量為12.18萬輛，同比下降9.4%；然而日產的全年銷量仍實現了1.9%的同比增長，至159.35萬輛。雷諾日產聯盟的新成員三菱汽車12月在美銷售8501輛，同比增長15.1%，年累計銷量10.37萬輛，同比增長7.7%。

斯巴魯在美國的銷量實現了連續73個月的持續增長，其12月銷量為6.33萬輛，同比增長0.3%；全年銷量64.8萬輛，同比增長5.3%，2017年是該公司年度增幅最小的一年。馬自達12月銷量2.69萬輛，同比下降6.5%，年累計銷量為28.95萬輛，同比下降2.8%。

韓系車方面，現代品牌12月銷量同比增長了1.8%，這是該集團2017年度在美國市場實現第一次、也是唯一一次的同比增長，其年度銷量則下滑13.4%，至66.5萬輛。起亞12月銷量為4.3萬輛，同比下降20.8%，年累計銷量48.97萬輛，同比下降8.9%。

歐洲汽車公司中，大眾品牌12月銷量為3.03萬輛，同比下降18.7%，年度銷量33.97萬輛，同比增長5.2%。沃爾沃12月銷售9679輛，同比下滑4.4%，年累計銷量8.15萬輛，同比下降1.5%。

豪華品牌方面，奔馳12月的銷量增長了9.4%，至3.93萬輛；寶馬和奧迪分別增長了4.3%和16%，銷量分別為3.43萬輛和2.7萬輛；捷豹品牌銷量3414輛，同比下降20.5%；路虎的銷量為7980輛，同比下降3.6%；保時捷的銷量下降了2.5%，至3913輛。年度銷量方面，奔馳2017年累計銷量37.22萬輛，同比下降0.6%；寶馬累計銷售30.57萬輛，同比下降2.4%；奧迪累計銷售22.65萬輛，同比上升7.8；捷豹累計銷量3.96萬輛，同比上升26.7%；路虎累計銷售7.47萬輛，同比增長1.2%，保時捷累計銷售5.54萬輛，同比增長2.1%。

12月促銷力度空前 來年或引價格戰

J.D. Power表示，在12月的前幾周，新車的平均激勵價格為4,302美元。預計年底的交易將把這一數字提升到創紀錄的水平。另據ALG預測，12月，在通用汽車公司的平均折扣為5000美元以上的情況下，行業的激勵措施從2016年12月的3,756美元上升到3,844美元，上漲2.4%。

通用汽車首席經濟學家Mustafa Mohatarem在一份聲明中說道：“在2017年，美國GDP增長強勁，就業、工資和消費者信心方面的利好消息，幫助汽車行業實現了非常強勁的零售銷售。”他預計，2018年輕型汽車銷量將達到1600萬輛。

另外，盡管美國總統特朗普簽署的稅收改革法案預計將會提振美國的汽車市場，但有分析師表示，這些收益都可能會被利率的上升所抵消。

Edmunds的分析師Jessica Caldwell表示，“汽車制造商們在年底前使出渾身解數來保證每一次銷售，而隨著銷量減少，我們可能會在2018年迎來一場高風險的價格戰爭。”

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