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特斯拉股價首破300美元 市值超越福特直逼通用

本周特斯拉市值超越了福特,但這並不能阻擋這家連年虧損的公司繼續追趕傳統汽車巨頭的步伐。

當地時間周二收盤,特斯拉股價首次突破300美元,再創歷史新高。周二盤中,特斯拉股價一度飆升至304美元,收盤報302.8美元,漲幅達4.3%。從去年11月宣布收購太陽能公司SolarCity後的不到5個月里,特斯拉股價到目前為止已經上漲超過50%。

股價瘋漲讓特斯拉昨天的市值繼續膨脹至494億美元,逼近通用汽車514億美元的市值,差距縮小為20億美元,福特目前的市值為448億美元,不及特斯拉。

雖然市值相近,但是從汽車銷售數量來看,特斯拉遠不及福特和通用。去年特斯拉總共賣出7.6萬臺車,福特賣出670萬臺,通用的銷量更是突破1000萬臺。

《華爾街日報》根據以上兩組數據做了統計,如果把銷量和市值聯系起來看,就相當於特斯拉每賣出一輛車,轉化成股價就是4.4美元,而福特和通用每賣出一輛車,對應的股價只有32美分和33美分。

巨大的差異背後折射的是百年內燃機驅動的汽車巨頭和新興電動自動駕駛汽車的較量。很顯然,投資人開始明顯傾向於後者。

福特和通用相對於其它汽車企業,仍然擁有較為健康的資產負債表,而且盈利趨穩。特斯拉成立13年以來,只有兩個季度出現盈利。但這並不妨礙特斯拉吸引更多資本。在最新的融資中,中國互聯網巨頭騰訊入股特斯拉5%的股份,投資規模近18億美元。騰訊這樣聰明的企業,是絕對不會做虧本買賣的。

一方面,傳統汽車企業正在艱難轉型。以福特為例,福特CEO Mar Fields已經承諾在2021年會推出自動駕駛汽車。為此,福特10億美元投資了人工智能企業Argo AI。而另一方面,在與特斯拉電動車的競逐中,到目前為止,傳統汽車幾乎沒有優勢。以通用雪佛萊的電動車Bolt為例,今年3月,Bolt僅賣出3000輛,而特斯拉今年上半年的銷售預期是5萬輛,明年的銷售預期是50萬輛。

不僅如此,周一福特和通用雙雙下調了2017年盈利預期。今年3月,兩家公司的汽車銷量均不及預期,福特銷售下滑了7.2%,通用的銷量也僅僅增長了1.6%。

遊戲的權力轉換也預示了電動車終將取代傳統汽車的趨勢。1908年,福特發布了Model T車型,讓私家車開始普及,重塑了交通行業的格局。而今天,馬斯克3.5萬美元的“平民車”Model 3即將發售,充一次電即可從紐約開到華盛頓。馬斯克對於改變人們出行方式的意義能與福特相提並論。

對於股價的變化,福特和特斯拉都不作評論。不過,馬斯克在周一發布的推特中寫道:“如果基於過去,特斯拉的估價一定是被很荒唐地高估了,但是這並不相關,因為股價反映的是經過風險調整後的未來現金流情況。”

福特表示股價的瞬息萬變並不能影響到公司的經營。“重要的是驅動我們創造價值的因素,盈利的增長以及風險最小化和資本回報最大化。”福特回應稱。福特目前的股價幾乎與2010年持平,那一年特斯拉的市值只有20億美元。

當然,在任何為新技術誕生而狂歡的人群中,總會有反對的聲音。支持底特律車企的人則認為,特斯拉吹噓和承諾的成分大於實質,股價瘋漲反映了市場的不理性。

不管怎樣,股價上漲總是能讓投資者歡欣鼓舞。由於特斯拉是全員持股,連日的創新高讓很多員工按耐不住心中喜悅,他們還想把手中的股票留到更高點位拋售。“我還保留著特斯拉的大部分股票。”一位中國的特斯拉員工對第一財經記者表示。

不少分析人士認為Model 3的發售還會為特斯拉帶來一波上漲行情。摩根士丹利汽車分析師Adam Jonas在一份最新的給投資者的報告中指出,特斯拉並沒有把Model 3的自動駕駛能力充分地展示給消費者。他表示:“Model 3的輔助駕駛(Autopilot)硬件甚至可能好過其它高端車型。”Jonas把特斯拉的目標定價設為305美元。他還預測馬斯克會推廣一款手機打車App軟件應用。

針對Model 3的性能,馬斯克在上個月發布的推特中表示:“很多人可能覺得Model 3是一輛便宜的車,各方面性能肯定不如Model S和Model X。但事實並非如此,Model 3只是在續航里程和功耗方面不及前兩款車,在其它方面的品質標準完全是一樣的,它之所以便宜,是因為我們一直想造一款人人都買得起的電動車。”

特斯拉 特斯 股價 首破 300 美元 市值 超越 福特 直逼 通用
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