通過菜譜分享切入美食，這家公司想用硬件導流、電商變現
來源: http://www.iheima.com/project/2015/1201/153026.shtml
導讀 : 最初，好豆做的是菜譜內容分享，之後上線了電商平臺好豆到家。現在，創始人楊榮波希望好豆智能，能夠成為海量用戶信息來源的入口。
i黑馬 崔婧 12月1日報道
好豆CEO楊榮波是一位餐飲老兵，在傳統餐飲行業幹了21年。2010年，他創立了好豆網。
好豆成立之初，就是基於家庭場景，讓用戶自發產生優質菜譜內容為主。那時候，好豆主要做兩方面內容，一是社區化模式，傾向自己做菜，對做菜感興趣的用戶；另一種傾向美食推薦。好豆會根據用戶之前瀏覽菜譜內容行為數據、註冊信息數據，向用戶精準的推薦其感興趣、喜歡吃的美食。
“美食推薦”需求是在“菜譜分享”基礎之上延伸出來的，而在“美食推薦”基礎上又延伸出“美食社交”。“美食推薦”與“菜譜分享”需要通過“小組社交”進行打通。如此一來，用戶能夠分享彼此做菜心得與個人美食體會。
菜譜分享與美食推薦是一個大市場。根據民政部門統計數據顯示：中國有三億多家庭用戶，而準家庭用戶(年輕情侶)數量會更多，巨大的家庭數量背後是一個極具想象力的菜譜分享和美食推薦的發展空間。
抓住場景消費
隨著好豆平臺聚集了一批熱愛美食者，以及善於制作美食的資深用戶後，楊榮波開始思考好豆的商業化方向。
在楊榮波看來，商業化無非幾種模式：廣告、電商、遊戲、其他增值類服務。圍繞“吃”，楊榮波闡述了四個維度：在家吃、外面吃、自己做、別人做。圍繞著四個維度，還總結了26種“吃”的場景，比如食材、送外賣，廚師上門等，最終選擇了C2C美食分享的商業模式。
楊榮波主要從三方面進行考慮：第一，商業模式要跟平臺保持統一屬性。好豆是美食分享的垂直社交平臺，由用戶自己產生內容並分享。所以商業化還是C2C的方向。第二，美食是核心維度，為目前中國3000萬的美食手藝人，提供全方位、全維度的銷售服務平臺。第三，要註意場景切換的平滑性。當初在這里做菜譜分享或者學習菜譜的人逐步在成長，也帶來了大量的粉絲，他們做的東西與他們的粉絲自然而然就能帶到新的場景里來。
2015年8月2日，好豆的電商平臺“好豆到家”正式上線。好豆篩選商家的標準，主要是手藝人在其他平臺做過這種買賣，食品無添加劑，好評率達到95%以上，並且在好豆網獨家開店。這是一個新的場景，讓過去的內容分享者升級成為產品分享者。
目前，好豆平臺開店的美食手工藝人有1000多人。好豆到家的“下午茶”項目，為100多家互聯網企業提供過了免費的下午茶服務。
走“內容-工具-成品”的路子
對於好豆來講，更重要的是需要進一步擴大規模，並深度與用戶結合。楊榮波的想法是與智能硬件聯手，通過小家電和好豆網APP進行關聯，然後用戶反過來分享內容，增加活躍度。智能硬件是好豆擴張海量用戶信息的一次嘗試。
年初，A輪獲得順為數千萬美金投資後，美的成了好豆的合作對象。他們與美的聯手研發了一款智能面包機，除了智能預約、自動揉面、擇時自動投放酵母等功能外，面包機可以隨時調用好豆菜譜庫里面的面包配方來使用。
楊榮波介紹，過去對美食內容的分享其實都是平面，內容和制作分開。如今用戶買一個智能面包機，綁定了好豆網APP，烘培人群使用之後，會有很好的內容分享和產品分享的欲望，可以增加用戶在好豆社區的活躍度。而且，每次烘培，用戶就會留下數據，可以根據數據矯正烘培做法。
未來圍繞“廚房”與“客廳”兩個重要場景，可以衍伸出更多跟美食相關類型服務。比如，典型應用場景是，在廚房，用戶打開冰箱，根據冰箱內部現有食材可在菜譜APP里搜索到可烹飪的菜品；在客廳，用戶打開電視，觀看美食節目，可直接在菜譜APP里搜索到烹飪方法；還可根據家庭成員身體狀況，在菜譜APP里選擇合適的營養配方方式烹飪菜品，根據時令和季節在菜譜APP搜索最適合當下的菜品進行烹飪。
好豆規劃的是，將整個廚房智能設備與自己的菜譜和電商結合起來，形成內容-工具-成品的鏈條。據楊榮波介紹，現在好豆的客戶量達到9000萬，月活超過1000萬。
對於盈利模式，楊榮波介紹，好豆希望通過服務做增值項目。比如手藝人現在的包裝、品牌設計、物流服務，之後好豆網都可以參與進去。”現在手藝人用的物流主要是兩個模式：全國的物流配送和同城的配送。之後我們會指定一批優質的物流服務機構，讓他們去對接。比如食品包裝材料這塊，他們單個的議價能力不強，一個平臺有更大的議價優勢，也可以通過第三方平臺入駐的形式，給手藝人提供服務，我們賺中間的差價。”
好豆的競爭對手主要是下廚房、豆果美食、美食傑等APP，他們都是通過菜譜分享應用轉型電商。楊榮波認為，好豆與它們不同，只做美食手藝人的買賣，而不是做全方位和食品相關的買賣。同時他也坦承，對於好豆來說，現階段的重要工作依然是擴大規模，他希望電商平臺的用戶規模要比好豆菜譜大很多，比如是一個億萬級用戶的平臺，才能更好地做變現的服務。
黑馬檔案
公司名稱：北京好豆網絡科技有限公司
創始人：楊榮波
所屬行業：餐飲
融資進度：A輪結束
三菱自製客機 展現日本重工再起實力 七年耗資四千億日圓 MRJ切入航空競賽
2015-12-07 TWM
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三菱重工業開發的三菱區域噴射機(MRJ)試飛成功，展現了日本的工業實力。由於距離上次日本自行開發客機已將近半個世紀，加上客機是蓬勃發展的大型產業，因此MRJ試飛成功讓日本人相當興奮。
十一月十一日上午九點三十五分，三菱區域噴射機(MRJ)的全新實驗機，在日本愛知縣的名古屋機場開始試飛。機體在太陽的照射下閃耀著光芒，從跑道上浮
起，朝著藍天不斷提升高度。自過去在政府專案中開發的螺旋漿機YS，11以來，這是暌違半世紀後，再度有日本國產客機升空的歷史性瞬間。 研發飛機攸關三菱前景 MRJ是七十至九十席等級的噴射客機，為三菱重工業旗下的三菱飛機所開發。由於採用最尖端的空氣動力學設計技術與最新銳引擎，油耗比同尺寸的既有機種出色兩成以上，是一款次世代型的區域客機(本地航線用的小型客機)。 這天，MRJ在試飛區域證明了自己的操縱性與基本性能，在約莫一.五小時後的十一時許，又降落在同一機場。 「在跑道上到達起飛速度後，機身就像是在訴說『我想飛』一樣，輕飄飄地浮了起來。」為MRJ的首度飛行擔任機長一職的首席試飛機長安村佳之回顧道。「我感受到它有很大的潛力，其操縱穩定性在我體驗過的機體中是頂級的。」 自去年秋天完成第一款實驗機以來，三菱耗費整整一年仔細完成確認工作。開發負責人三菱飛機副社長岸信夫，試飛當天凌晨兩點半醒來。「我們工程師在思考事情時總是會預設各種狀況，我實在非常擔心。」在降落後的記者會中，他才從極度緊張中解放。
對三菱重工來說，「從自己的手中把國產客機推到市面上，是長年以來的心願。」會長大宮英明說。半世紀前，以該公司為中心的國內重工業製造商共同開發了YS
′11，但因為銷售低迷，在一九七三年停產，只生產了一百八十二架。三十多年後，MRJ計畫才在二00八年正式展開。 MRJ的構想前幾年就已存在，但事業化仍是一大決斷。畢竟，開發與生產客機，就伴隨著龐大的安全責任與事業風險。再者，俄國、中國業者也表明要加入小型客機市場，基於「現在不做此決斷，膠水久失去機會」，三菱才正式著手開發。
三菱重工長年經手防衛省的戰鬥機，在民航領域也為美國波音製造中大型客機的主翼。但就算是區域客機，零件總數也有近百萬個，是汽車的三十王四十倍。而且還
要通過極嚴格的安全規範，向航空當局證明設計的安全性。這些都讓新進的三菱面臨超出想像的挑戰，從正式開發到初次飛行，就花了七年多。 MRJ的案子是攸關三菱重工威信與公司前景的一大專案，原本預計最多花一千八百億日圓開發，但由於開發期延長，最後花了約三千億日圓。再加上量產用設備及營運資金在內，開始交貨前的先行投資額逾四千億日圓。 區域飛機未來需求三千架 上年度該公司的民航事業營收約三干億日圓，主要分擔製造機身、主翼等波音客機的部分結構。事業規模雖因為增產而穩固成長，但占三菱重工總營收(一四年為三.九兆日圓)的比率仍未達一成。講難聽點，波音並不保證未來二、三十年都仍會持續發包。 首度試飛只是開始，今後一年半，還必須累計飛行一千五百次，證明其安全性。假如發現重大瑕疵，預計在一七年四至六月出貨給全日空(ANA)的第一架客機，將可能因而延遲。
客機事業由於先行投資額龐大，自出貨起十年以上才可能開始回收。MRJ所切入的一百席以下的區域機，目前以本地航線稠密的北美與歐洲為主要營運地。除了這
些地區的舊機更新外，中南美與亞洲的新興國家也預計會整編或擴充航線，未來二十年可望有逾三千架以上的新機製造需求。 波音與空中巴士專攻市場規模龐大的中大型客機，小型噴射客機只算利基市場，一向由巴西航空工業(Embraer)與加拿大的龐巴迪(Bombardier)各據山頭，現在又有俄國的蘇愷、中國的中國商用飛機(COMAC)及日本的三菱進入市場，成為五霸相爭的局面。 未來，唯有在機體性能、信賴度、量產體制、成本競爭力、對航空公司的支援等層面都夠出色，MRJ事業才可能成功，三菱重工也才有未來。這是一場漫長而嚴峻的挑戰。
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它用縮時攝影相機，切入全球沒人做的市場 營收三億小廠 變台股超額認購王
2015-01-14 TCW
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縮時攝影想一機搞定，現在全球只有邑錡做得到，這讓它EPS僅約兩元，掛牌卻能凍結市場資金一百五十億元。 年底IPO熱潮中，超過十家來自半導體、電子、餐飲與醫材等各領域的企業趕著上市櫃。 其中的超額認購王，卻是在十二月二十九日掛牌上櫃，營收僅有約三億元、全年EPS（每股盈餘）約兩元的小公司──邑錡。 它不是這波掛牌熱中的營收王，專攻縮時攝影（詳見小辭典）相機的邑錡，為什麼吸引超額認購達一千三百三十七倍，凍結資金一百五十億元？ 其實，依算術邏輯來看，邑錡的超額認購並不令人意外。
以邑錡轉上櫃前最後一天的興櫃股價約一百二十元，對照掛牌價每股七十六元來看，投資人只要中籤，若無意外，每張股票至少可賺約四萬元，是年底這波掛牌熱潮
中，掛牌價與興櫃價價差最高的一支股票。再加上，邑錡此次僅提供一千六百張股票用做抽籤，自然容易形成高倍數超額認購。 每股盈餘僅兩元，掛牌價高達七十六元，本益比約三十八倍，研究光學類股的凱基證券分析師柯良蔚表示，這樣定價並不低。 邑錡敢定如此高價，除了其股本小，它最大的利基，是切入連iPhone與GoPro也都投入的利基市場——縮時攝影相機。 自創品牌，客戶逼出來的 邑錡是目前全球唯一能「一機搞定」，不須外接硬體，也不須再經過軟體後製的縮時攝影相機製造商。 但邑錡走上這條「全球唯一」的路，其實是被客戶給逼出來，在夾縫求生存的結果。 以工業設計代工起家的邑錡總經理陳世哲，八年前受友人請託，接手經營、「入殼」當時負債的邑錡。 陳世哲曾經營工業設計公司，知道若僅有設計代工，成長性十分有限，為了迅速讓營運上軌道，決定雙軌並行，在代工外，也創立自有品牌。「台灣公司要能長久，除了代工，一定要轉型，國外公司能做品牌，我為什麼不可以？」 但像鴻海信誓旦旦不做自有品牌的筆電與手機，台積電強調不自主設計生產晶片，就怕與客戶打對台，訂單將不保。 當時包括微軟、華碩與日本的鏡頭大廠Hoya等國際級企業都是陳世哲的客戶，代工範疇從筆電、手機到光學產品都有。他坦承，要找到一個完全不會與客戶競爭的品項，「等於是大海撈針，很難。」 經過數個月的討論，決定結合公司過去代工經驗，在「消費性電子產品」、「光學產品」與「低功耗技術」中找交集，同時既不與現有客戶競爭。於是六年前，誕生了邑錡的首款產品，專門以縮時攝影記錄植物生長過程的「花園監控相機」（Garden Watch Cam）。 「當初老實講，市場多大都不清楚，等於我創造一個市場，完全沒有（研調）數字……去國外參展，都還是參加園藝展，旁邊攤位都在賣自動灑水系統。」陳世哲自嘲。 這樣一個利基到沒有任何國際廠商投入的市場，卻意外讓陳世哲闖出一片天。 它的產品，倫敦街頭也用 不斷參展，並委託經銷商主攻歐美市場後，開始有客戶幾千台、幾千台的訂購，陳世哲追問才發現，原來客人將縮時攝影相機拿去做工地監工用，記錄施工進度，也讓他陸續開發專為工地設計的不同機型。甚至英國的政府部門也採購五百多台相機，架在倫敦街頭上，記錄交通情形。 邑錡的產品在每秒自動拍攝一張照片的情況下，能連續拍攝至少四天、超過三十萬張照片都不斷電，續航力比動態攝影的GoPro高出許多。 資本額僅一億七千萬元的邑錡，電源管理技術能勝過當初有鴻海等大廠投資的GoPro，靠的是將許多研發委外，如將軟體開發外包給印度、介面設計委外給中國、電子機構件委外美國，公司內部的研發團隊則擔負統整功能。 該公司二○一五年營收雖比前年成長四成，但因市場小，仍僅約三億元，稅後淨利挑戰三千萬元，不如想像中驚人。 未來，邑錡要面對的挑戰，是市場逐漸長大後，國際大廠若也切入縮時攝影相機領域，該如何持續保有競爭力。同時，手機也能有縮時攝影功能後，到底有沒有這麼多專業的縮時攝影需求，仍是個問號。 同樣開發、製造利基型相機的Memora共同創辦人葛如鈞認為，縮時攝影未來如果能結合智慧辨識、人臉辨識等功能，技術往上升級，才能讓更多人「需要」這類產品，拓寬市場。 邑錡的故事讓大家看到，小國寡民的台灣，或許沒辦法在主流消費性電子產品上做世界第一，但只要找到定位，仍有可能當全球「唯一」。 撰文者 吳中傑 |
彰化黑手磨25年 變最會賺的車件龍頭 一卡皮箱扎根東北 F-英利切入大廠供應鏈
2016-01-18 TWM
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營收超過百億元，並且連續三年賺一個股本的F–英利公司，董事長林啟彬在二十五年前，六四天安門事件後，勇闖中國哈爾濱，如今打入一汽大眾、北京奔馳，成為汽車零組件一線大廠。 即將於元月底掛牌上市的F–英利公司，不僅是成功打進中國一汽大眾、北京奔馳等一級車廠的台商零組件廠，更是營收超過百億元、連續三年獲利超過一個股本，居上市櫃汽車零組件廠之冠。 董事長林啟彬，出身彰化鄉下，在一九九一年時，帶著一只皮箱，遠赴天寒地凍的哈爾濱創業，如今已在中國遍地開花，在中國設有超過九個製造基地。 攜手瑞典美安 東北設廠 另闢蹊徑 早年林啟彬跟著父親在彰化養鰻魚，後來就轉做汽車安全帶沖壓件小工廠，八九年六四天安門事件後，他多次赴中國評估，九一年決定在哈爾濱創業，與全球知名安全帶零組件商瑞典美安（Autoliv）合資設廠。 「當時許多知名台商都到昆山、廣州，但我們太小了，別人根本看不到，到東北機會可能比較好。」林啟彬說。 由於中國在八九年發生天安門事件，外商對中國政治與經濟仍處觀望，林啟彬搶得先機，先接當地一家很小的青年汽車訂單，並以彰化起家的安全帶生意，慢慢累積客戶基礎，直到九三年正式投產。
○一年，林啟彬搬遷至長春，轉為替一汽大眾生產沖壓件及車體結構件，隨著一汽大眾成為中國四大獨立整車生產廠中，規模最大的集團後，F–英利生產據點也逐
步擴展至蘇州、成都、儀徵、佛山、天津、長沙、青島等地，客戶擴及到一汽大眾、一汽轎車、北京奔馳、上海通用、上海大眾等品牌車廠。 與林啟彬認識四十年的璋釔鋼鐵副董事長雲財福說，「林董人老實、技術好，老婆小孩都幫他忙，生意才能做那麼大。」 追求技術產品 先進產線 亞洲唯一
林啟彬說，每個階段都要切入技術層次更高的產品，例如○四年開始生產的沖壓件，「汽車需要不斷減重，材料就要愈減愈輕，從最早期的鐵件到現在，已可以減重
一半。」他說，「目前採用最先進的德國材料symalite（萊特維），全世界只有四條生產線，其中英利就擁有亞洲唯一的一條。」○五年，F–英利再投進
儀表板骨架的開發，耗時兩、三年都不成功，林啟彬還請德國原廠技術工程師駐廠幫忙，加上自己不斷地改進焊接方法，才讓一支人民幣一千元以上的儀表板骨架，
降到低於人民幣三百元。 林啟彬的兒子、目前擔任F–英利執行副總的林上煒，當時派駐長春，他回憶那時，半夜兩三點，氣溫降到零下十幾度，工廠卻遇到暖氣停電，機器太冷、潤滑油全部凝固，只好先在廠房外生火，等到炭火燒到沒有煙了，再送進廠房內運作。
○六年中國進行宏觀調控，林啟彬卻逆勢蓋廠，掌握後來大幅成長的關鍵。近來中國景氣轉弱，他依舊大舉擴張：「現在設備最便宜，而且還有二十四期零利率優
惠。」兩個女兒及一個兒子分別負責採購、行銷及生產。兒子林上煒原本在台灣念花蓮師範學院，即使教師證都拿到了，最後還是搬到長春，從工廠基層做起。 林啟彬說，很多台商到中國，都是用台幹，但他的公司十幾位一級主管中，中國籍幹部占三分之二，「東北漢子凡事都一句話，連合同都不用簽，大家就做了。」 帶人堅持帶心 注意細節 體貼員工 去了好幾趟F–英利中國據點，永豐金證券副總經理黃耀輝觀察：「林啟彬每周有六天與主管用餐，有一次請吃飯，桌上只有威士忌，他知道有位女性中國籍幹部只喝白酒，還特別叫了一瓶五糧液給她。」對部屬很用心。 元月分，趁著掛牌典禮時，林啟彬招待中國籍幹部來台灣，擔任現場義工，並且招待旅遊，感謝他們與公司一起打拚。 隨著中國經濟出現降溫，汽車市場的成長趨緩，估計年成長率只有六％，與前幾年動輒成長三成的盛況相差許多，但林啟彬認為，汽車產業的質量提升，將成為重點，F–英利將以分散客戶、打入更多高級車廠為目標，未來，將繼續站穩汽車零組件一線大廠的地位。 撰文 / 林宏文 |
著迷網絡與優酷土豆首發BIG計劃，IP擴容切入泛娛樂萬億級市場
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0505/155614.shtml
著迷網絡與優酷土豆首發BIG計劃，IP擴容切入泛娛樂萬億級市場
i黑馬
IP已經不是一個新鮮詞。然而，國內IP產業開發尚未能跳出商業模式單一的桎梏，行業亟需構建一個更具成長性、更加健全的IP生態。
5月5日，由著迷網絡（樂享方登，835055）與合一集團（優酷土豆）共同舉辦 “來玩大的——合一多屏文化娛樂生態下的遊戲布局發布會”在京舉行。發布會上，合一集團董事長兼CEO古永鏘、著迷網絡董事長及CEO陳陽、著迷網絡副總裁田非、合一集團遊戲中心總經理李偉等人講述了在多屏文化娛樂生態下的遊戲戰略布局。
發布會首次發布“BIG計劃”，宣布將在大資源、大IP、大社交、大生態四大方面進行全面布局，突破傳統遊戲產業鏈的慣性跑道，顛覆式創新推出眾包發行模式，構建優質的泛娛樂生態體系。雙方攜手打造的“來玩”視頻社交平臺也正式宣布上線，通過對IP的擴容與增值將為泛遊戲產業鏈中的各環節帶來巨大的價值空間。
模式升維，突破IP發展瓶頸
在IP產業高度發達的美國和日本，全板塊、全鏈條的“跨界”模式已經相當嫻熟。那些頂尖的“IP工廠”如派拉蒙、迪斯尼、漫威公司，它們塑造的超級IP，總是能與時俱進地出現，並在不同領域綻放出色的經濟價值。
但就目前的中國而言，優質IP極度稀缺且開發鏈條很不成熟，中國IP商業模式也在意圖仿效國際巨頭深挖IP紅利，除了在上遊要接入優質內容供應商，也需要打通內容生產者與市場的壁壘，讓產業鏈各端的人群之間產生良好的黏性與互動，達到不間斷、無邊界、互惠共榮的狀態。
古永鏘在會上指出：“今年4月合一順利完成私有化，和阿里的聯動也在不斷深入，各項業務持續發力。在前不久的優酷春集上我們發布了‘玩轉內容’，講述內容的新玩法，今天也發布了遊戲的各種玩法，歡迎文化娛樂生態的合作夥伴和我們一起玩起來，玩轉遊戲。”對於雙方合作的基礎，陳陽表示：“這是基於對用戶興趣的珍視。對興趣的國度而言，著迷，才有樂趣。”在這個興趣國度下，內容生產、交互體驗與穩健的商業模式如同興趣國度的水、空氣與土壤。
在發布會上，著迷網絡董事長及CEO陳陽也宣布，在“BIG計劃”的體系下，著迷網絡將與合一集團聯手從三個方面對目前遊戲市場普遍面臨的IP瓶頸進行突破：首先，雙方倡導的是大IP，即強調一個優質IP在文學、影視、遊戲等多領域的交互共生，強調持續原創、長期投入、興趣合群、衍生開發、二次創作以及IP間的跨界與聯動。其次，雙方合作後將會走出一條差異化道路，即提供從IP孕育、儲備、孵化、衍生，到變現的一攬子解決方案；最後，大家以開放的心態，強調產業鏈的協作、分工和共贏，例如遊戲產業鏈條中的遊戲研發、遊戲運營、遊戲發行機構以及泛娛樂文化產業鏈中的文學、影視等內容提供機構，都將有機地納入計劃中。
“IP是聚合興趣用戶的起點，借助與合一的合作，著迷網絡將積極拓展IP容積。開放發行升維，深耕社交升維，深度滿足用戶興趣”，陳陽總結到。
而原始IP如何開發，現有IP如何深化，如何延長IP生命周期？未來IP的發展方向在哪里？合一集團遊戲中心總經理李偉也表示，好的遊戲本身也是一個好IP。未來將開放《獸血再燃》、《禦劍情緣》 等一系列重磅IP。著迷網絡將與合一集團共同通過遊戲布局、資源開放、眾包發行等為整體產業輸出多元價值，推動移動遊戲產業價值提升。
(合一集團董事長兼CEO古永鏘和著迷網絡董事長及CEO陳陽共同啟動BIG計劃)
突破次元，眾包IP遊戲孵化發行
將視角聚焦到遊戲行業，此次著迷網絡與合一集團為行業註入的一劑猛藥在於創新的眾包發行模式。
在遊戲生產的以往慣例里，“生產線”上的關鍵樞紐都掌握在“少數人”手中，相關IP的遊戲孵化相對更加封閉，開放合作的前提通常也是出於對利益分配最大化的考量。著迷網絡與合一集團此次推出的BIG計劃，以完全開放的心態向業內喊出了“眾包發行”的口號。對遊戲行業而言，好IP的發行在哪里，吸金口就在哪里。集結了優酷土豆、磨鐵文學、AcFun、羅輯思維等優質網生平臺力量，著迷網絡與合一集團幾乎囊括了華文世界的IP生產源頭。
據著迷網絡透露，眾包發行是對於傳統遊戲單一渠道發行的有效提升，是對傳統發行模式的一次革新。依托IP資源招募行業發行合作夥伴，以開放、合作、協作的眾包發行合夥人模式，將推動實現全產業鏈合作共贏。
調動、整合一切能夠更好體現IP價值的資源，為IP的成長、互動、延伸、發行量身定制服務——這些舉措都利於將IP打造成為一個優質文化標的，從而改善傳統單一依賴渠道的發行弊端，進而實現單一發行到眾包發行模式的升維。將過去競爭關系變為合作關系，為產業鏈合作夥伴間提供多種排列組合的可能，也將為遊戲產業發展帶來更多想象空間。
攜手共贏，泛遊戲領域的IP價值最大化
除了遊戲開發、發行的眼下困局，當前國內大多數的遊戲推廣依然面臨著很多問題，一方面，分散的硬件平臺、單一的渠道和推廣方式、高企的營銷費用讓開發商苦不堪言;另一方面，內容數量劇增，同質化、劣質化嚴重，缺乏盈利空間等等，也阻礙了行業的健康發展。
新近興起的遊戲視頻熱潮，盡管似乎已成為大勢所趨，但卻面臨著錄制難、剪輯難、分享難、傳播難等問題。針對這些問題，著迷網絡與合一集團聯合開發出全新的“來玩”平臺，以視頻社交為切口，融合了著迷網絡UGC運營能力和合一集團下優酷土豆高人氣用戶平臺，打破傳統單一遊戲社交，打造泛娛樂社交平臺，首次實現了遊戲、視頻、社交的全程打通，搶灘科技發展的最前沿。
在交互體驗方面，利用便利、多場景、浸入式體驗的“來玩”交互平臺，鼓勵用戶生產，社交，生成社群。在這樣的環境下，興趣型用戶像吸塵器一樣，會把很多用戶吸進來。找到興趣用戶，優化提高體驗，卷入更多用戶。
而且，“來玩”獨有遊戲內嵌入視頻功能，可以幫助玩家快速查看相關攻略，並在視頻頁直接與其他玩家對話。同時，玩家還可以一鍵錄制精彩遊戲過程；切換到前置攝像頭錄制，玩家又可秒變主播，對遊戲玩家的需求進行升維滿足。
同時，生產自用戶的遊戲視頻具備天生的關系鏈屬性，一條發自好友的優質遊戲內容，說服力遠大於各渠道的廣告。依托興趣聚合的“來玩”平臺，加上著迷網絡原有的UGC基因，讓合一擁有了更好的IP孕育土壤。UGC發酵和二次創作，使IP得到廣泛傳播。
作為新三板市值最高的泛遊戲服務平臺，著迷網絡深耕泛遊戲行業多年，一直專註於內容的運作和沈澱。如本次發布會的主題一樣，著迷網絡與合一的攜手意在“來玩大的”——更巧妙、更暢通地盤活IP資源，在此基礎上進行全方位、立體的眾包開發，構建更加全面、立體的IP生態環境，以此推動泛娛樂行業生態的開闊發展。
[本文作者i黑馬，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。]
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李俊雄存結婚基金，毅然決定創業，善用標準作業流程， 滾出人生第一桶金…來自純樸農家的李俊雄，二十年前為「成家立業」苦惱之際，意外找到創業「驅動力」。一九九六年在台中西屯開起早餐店「蕃茄村」，不但讓他快速賺到第一桶金，還娶得美嬌娘。現在他擁有四億元的餐飲王國，旗下有三個品牌、超過兩百家店，同時跨足中國市場，未來將強攻東南亞。 開店黑暗期 前八個月完全沒收入 二十年前的李俊雄曾待過廣告業，並在大立機器做了三年品管，但月薪只有兩萬五千元，當時有女友想成家的他，卻苦惱：「台中買一棟房子，光憑我一人的薪水，不吃不喝也要花二十年……，要怎麼養家？」加盟便利商店動輒二、三百萬，聽人家說，開早餐店成本只要五十萬，門檻較低，存款只有十五萬的他，便找同事辦互助會，湊足五十萬元創業基金。但第一家店開張，才是挑戰的開始。「對一個男人來說，穿著圍裙、拿起鍋鏟，真的很難熬！」李俊雄坦承，當時怕碰到熟人，總是頭低低地煎蛋餅，一直到店裡開始賺錢，才說服自己是在做正當的生意。 但試煉並未結束，開店沒多久，便遇上長達六個月的修路黑暗期，「頭八個月，扣掉成本費用，一毛收入也沒有！」小倆口每天只能靠早餐店剩餘食材度日。做過品管的李俊雄相信，好的品質就是最好的行銷，日子再苦，仍然堅持用新鮮番茄，而不用成本較低的番茄醬；烤焦的蛋、肉，一定當著客人的面丟掉重煎，「有時連老婆都氣我太浪費！」李俊雄的堅持，獲得了回報，一年後每月進帳十萬元，第二年年中賺進第一桶金。他說：「生意上軌道不能停下來！連老婆都忙到早餐賣到一半，跑去醫院生孩子！」台灣早餐市場眾強鼎立，龍頭麥味登店數破千、弘爺店數破七百家，連○二年才成立的拉亞也有五百店，成立二十年的蕃茄村，全台卻只開出不到兩百家分店，李俊雄解釋：「我是白手起家，必須一步一步慢慢來！」成立四年，詢問加盟的聲音絡繹不絕，李俊雄決定先成立總部。 「生意要做好，其實沒有撇步！」李俊雄除了重視品質、服務，還研發一套選點規則：學校、辦公大樓、社區，至少具備兩項才能開店。出餐速度也有規範，結帳要在三十秒內、現做的餐飲須在五分鐘內出餐。在工廠習得的SOP，融入他的創業思惟。連「煎台」每個區塊要炒什麼，都嚴格規定。 去年加盟的新北中和大仁店店長張惠玲表示，自己都遵照「九宮格煎台哲學」。李俊雄獨創將煎台分作九格，上層可同時煎三張蛋餅皮、中層三塊肉，下層三塊蘿蔔糕。不僅充分利用空間，也讓出餐更有效率。 多角化經營 跨足早午餐、下午茶市場 ○五年，李俊雄手上的六家直營店家家賺錢，他決定開始加盟，把手上的三家店讓資深員工經營，另外三家店當作自己摸索「成功方程式」，凡有新的產品或行銷企畫，就先在這三家店做測試。站穩了中部地區，直到五年前，才逐步拓點北部市場。 「我們常開玩笑說，加盟蕃茄村就是想被管，他們每個月都會有督導來店裡查訪。」新北新莊昌平店店長羅雪華是北部首批加盟業者之一，原本只把蕃茄村當成新興品牌，卻意外被嚴謹管理制度打動。一一年，蕃茄村漢堡的加盟店數近百家，李俊雄為了突破只做「六十元的早餐產品」，他花三年籌備，在一四年推出午晚餐的「八樂那」，以及下午茶「蕃茄與青鳥」。 先行的八樂那兩家直營店，僅二十六到四十個座位數，李俊雄先在「試驗店」摸索經營模式，他說，「調整廚房動線、測試新產品，光是裝潢就改了兩次。」每季推出的新產品，必須淘汰最後幾名，惟有熱門商品才能成為加盟店的菜單。 李俊雄找出「西式餐點」的成功方程式，才能在之後兩年時間，一口氣開出十五家加盟店。 「蕃茄與青鳥」也採同樣模式，被中國公司相中，讓李俊雄的餐飲王國走出台灣，在遼寧瀋陽開出第一家海外加盟店。李俊雄表示，目前「八樂那」和「蕃茄村」分別有馬來西亞、新加坡的廠商來談授權。他希望在「穩紮穩打」的堅持下，集團營業額能在三年後再成長一億元！ 回想創業初期的艱辛，差點被沒收入的日子擊垮。所幸李俊雄並未放棄初衷，「堅持，說起來很簡單，做起來卻很難！」他為自己二十年的創業，下了最好的注解。 撰文 / 黃家慧 |
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半年撮合煤炭運輸超百萬噸 他從物流切入煤炭B2B
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0608/156407.shtml
半年撮合煤炭運輸超百萬噸 他從物流切入煤炭B2B
甄不多
未來，他希望能成為煤炭領域的“餓了麽”，一個一站式的煤炭供應鏈網絡。
一個沙發，一張桌子，幾個用於記錄煤炭運輸司機聯系方式的電話本，你不會想象得到，這就是過去中國煤炭行業賴以生存的橋梁。它們就像毛細血管，聚集在山西、陜西等煤炭大省。
它們被統稱為信息部。每當煤礦和采購方有運力需求時，就會給各個信息部打電話，信息部工作人員把運輸需求對接給司機，經過一番詢價、比價，一場交易最終達成。這個過程繁瑣、陳舊而又效率低下。
家在陜北、內蒙從事煤炭業多年的折大偉想要改變現狀。他打造了一個服務貨主與司機的運力交易平臺“貨大大”，通過線下服務站+呼叫中心+微信+App整合運力，並將貨主、貨源與司機的信息進行數據化和標準化，以此提高匹配效率。
從物流切入煤炭B2B
2014年，折大偉還是一家上市公司的財務總監。一次偶然的機會，有ＶＣ挖他去找鋼網做財務總監，折大偉一聽名字叫“找鋼網”，第一反應是“公司名這麽土”，但是，當他與找鋼網創始人王東聊完之後，改變了對找鋼網的第一印象，“太厲害了！我對王總取得的成績非常折服。”
一番思索之後，他沒有去找鋼網做ＣＦＯ，而是選擇去做一個煤炭行業的“找鋼網”。他認為，煤炭這個市場可以在幾年之內再孕育出一個像找鋼網一樣百億級的企業。“無論是市場體量、還是盈利空間，煤炭這個萬億市場都可以承載這個夢想。”折大偉說。
最初，折大偉也想像找鋼網那樣從交易切入市場，但經過一番市場調查，他發現這對一個創業公司來說比較困難。因為，煤炭和鋼鐵的業務邏輯有著顯著的差異。
從品類來看，鋼材是工業品，有標準的型號、規格、產地，sku眾多；而煤炭是一種資源型產品，Sku少，非標，即便是同一個坑口，產出的煤炭指標都會波動，這種非標性導致交易平臺的建設相對困難。
另外，煤炭行業的下遊需求方規模較大，交易行為不夠動態化，這在一定程度上弱化了交易雙方對貿易平臺的依賴性。
所以，折大偉改變了最初的想法，選擇了先通過免費撮合的方式介入最分散的公路煤炭物流，打造一個服務貨主與司機的運力交易平臺。未來，當平臺積累了豐富數據可以優化供應鏈後，再去介入煤炭交易環節。
折大偉認為，最終，他們會和找鋼網殊途同歸。“從哪個點打進去取決於這個行業的特性，只要你能抓住行業痛點，就能再沿著供應鏈逐漸延展開來。無論是從交易平臺還是物流切入，最終形態都是垂直的行業SaaS平臺。”
用線下地推的方式撬動煤炭行業
物流行業的信息部相當於中介，專門幫司機和貨主對接運力需求。但它具有地理位置屬性，分布十分分散。在折大偉看來，這種信息部像是一個個彼此沒有連通的點，每個信息部都具有其自身的局限性，這會導致貨主與司機的對接效率十分低下：當司機需要運輸時不一定能立即找到貨主，而當貨主想找司機時，也不能確定哪一個信息部能給他派上最及時的司機。
貨大大的運營模式是做一個信息化的系統。他們將運力需求與司機都整合到一個平臺上，“我們變成了一個面，對貨主與司機來講，都只有一個入口，只要有運力需求，就能滿足。”
不僅如此，當數據積累到一定程度後，“貨大大”可以根據交易歷史與習慣性路線，對司機建立數據庫並進行畫像，從而大大提升撮合成功的概率。另外，貨大大還與保險公司合作，為貨車司機擔保。對司機與貨主來說，這無疑增加了平臺的吸引力。
但在初期，這種模式的建立是艱難的。“煤炭行業是一個比鋼鐵業更加原始與粗放的行業，它非常依賴線下，必須要有人在線下推動它，然後通過這個人去承載更高效率的信息系統。”
折大偉撬動這個行業的一個重要力量是地推團隊。就像找鋼網最初去掃樓一樣，折大偉帶著這些地推人員去各個地區掃礦。
地推團隊大概有20個人，他們每天在礦區附近，與貨主和司機進行交流溝通。他們不斷地去開發新的貨主，將貨主的信息數據化，把運力需求反映到“貨大大”這個平臺上。然後，他們將自己獲得的一手運力信息對接給司機，說服他們去登錄貨大大平臺。
在初期，這個過程進行得並不順利，地推人員需要持續不斷地與司機打交道，才能獲得這些比較傳統的司機的信任，將他們逐漸整合到平臺上，成為“貨大大”運力的一部分。
折大偉說，這就像編輯一張線下的駐礦網絡，用這張駐礦的網絡，在現實世界里面翹動這個傳統的行業。否則，光從一些看起來比較新鮮的app入手，其實很難滲透進去。
煤炭領域的餓了麽
貨大大從去年6月開始運營，12月底每日撮合運輸超過1萬噸，通過物流撮合積累了超過1000名貿易商、2.5萬名司機、7000條上下遊地址、2000條路線信息。
今年初，貨大大還成為了陜西煤炭交易中心的獨家戰略合作夥伴，有一些采購需求已經在這個平臺上試水。折大偉告訴i黑馬，5月的時候，有一個山東的企業要3000噸煤，他們通過陜煤找到了他，最終，通過“貨大大”平臺，這筆交易得以完成。
所以，折大偉對貨大大未來的前景更加看好。“實際上我們是可以從物流切入交易的。”他認為，這其中的道理就像餓了麽的運營方式，“因為餓了麽能夠將餐送到用戶家中，所以用戶的交易會通過它。”
未來，他希望能成為煤炭領域的“餓了麽”，一個一站式的煤炭供應鏈網絡。不過，目前，折大偉的目標還是致力於先鋪量，將規模做大，他計劃2016年的撮合運輸量能夠增長10倍，突破每天10萬噸，在占全國煤炭產能10%的榆林市實現全覆蓋，同時完成蒙西、寧夏的初步布局。
[本文作者甄不多，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。題圖來自123RF。]
貨大大
煤炭
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兒童節上線“寶貝計劃” 滴滴切入定時預約出行服務市場
來源: http://www.yicai.com/news/5021845.html
六一兒童節，之前一直被外界關註的滴滴“寶貝計劃”正式上線。首批將在北京地區開放測試，面向孩子年齡4-16歲的家庭。用戶可以直接在滴滴出行APP中進行預約，前五十名預約成功並且完成首次服務的用戶還將獲得360兒童智能手表一個。
在此之前，滴滴出行官方微博曾透露，將推出接送孩子上下學的預約出行服務，而此次推出“寶貝計劃”也意味著滴滴正式切入定時預約出行服務市場。
根據滴滴出行公布的活動規則，此次推出的“寶貝計劃”有包周和包月兩種服務可選，服務時間均為周一到周五，提前一周預約。 此外，用戶還可以選擇每天的服務次數，例如有的家長接送都需要的，就可以選擇每天一接一送兩次服務，有的家長自己開車送孩子上學，只需要有人幫忙接，就可以選擇一天只有一次接孩子放學的服務。
不過，把孩子交給陌生的司機，是否會有安全方面的擔憂？對此，滴滴相關負責人告訴記者，“寶貝計劃”在車輛和司機方面都制定了極高的門檻。
首先，參與“寶貝計劃”的車輛全部為帕薩特、凱美瑞一類價格在20萬左右的B級車，按照國際標準，每輛車上都專門配備了國際著名品牌britax的兒童安全座椅。另外，公司也會為司機和乘客購買價值120萬人民幣的保險。
在司機篩選方面，此次參與寶貝計劃的司機全部為與滴滴平臺長期深度合作的認證司機，要求駕齡在五年以上，服務星級大於或等於4.9（5.0滿分），最近一個月內投訴率低於0.2%，無任何不良記錄，形象好，服務意識強，女性和本地戶口優先。
而為了保證車內的衛生情況，“寶貝計劃”專車將強制一周洗三次車。車內將配備兒童紙巾、礦泉水、急救箱等物品。未來，司機還將定期接受由滴滴組織的培訓，如搏擊術、教育學、兒童心理、急救等知識，保證學生用戶的乘車體驗，以及預防路上突發的各種情況。
此外，滴滴相關負責人介紹，由於項目目前還處於前期探索階段，出於安全等原因的考慮，暫時只接受有家長陪同乘坐的訂單需求。
據記者了解，這是目前國內首個針對孩子的接送服務，在美國洛杉磯的HopSkipDrive公司，也為7至17歲年齡段的孩子提供專職司機，來負責接送孩子，這家公司剛剛獲得了390萬美元的種子輪融資資金。
滴滴相關負責人表示，目前“寶貝計劃”還處於初期測試階段，在產品和服務成熟後將面向全國進行推廣。此外，未來滴滴還將針對固定場景的出行需求推出更多訂制化的預約出行服務，類似為固定上下班時間的白領、定期去醫院檢查的孕婦提供接送服務等，如果能夠滿足這些需求，將創造出一個不亞於即時出行的新的增量市場。
輸入法之後 觸寶科技如何切入電話通信市場？
來源: http://www.yicai.com/news/5022215.html
觸寶科技CEO王佳梁拿出自己的手機，用手指飛快地在屏幕上滑動，就完成了中英文的整句輸入，正是這款輸入軟件讓觸寶科技在海外市場獲得了4.3億用戶。
輸入法之外，觸寶科技又將觸角延伸至電話業務，甚至發布O2O平臺，開始顯露轉型生活服務平臺的“野心”。
“過去微信改變了人們生活的方方面面，但電話作為一種人與人之間的溝通方式，還沒有被顛覆掉，電話通信會是下一個機會和入口。”在第一財經技術與創新大會上王佳梁表示。
創辦於2008年的觸寶科技，目前旗下主要有兩款產品，一個是重點面向海外市場的“觸寶輸入法(TouchPal)”，另一款是面向國內市場提供免費網絡電話功能的“觸寶電話”。
在王佳梁看來，通訊行業並非是被市場追捧的風口，但恰恰是最高頻剛需的應用。與微信、QQ等應用不同，電話通訊更為底層，且創造了實時直撥的應用場景，擁有更為開放式的互動，這正是觸寶科技的機會所在。
通信錄管理和號碼助手之外，防騷擾識別功能成為觸寶電話的核心競爭力之一。不斷湧現的“偽基站”電信詐騙手段讓用戶真假“傻傻的分不清楚”，觸寶電話的“號碼防偽”技術，可以有效幫助用戶攔截、識別深度偽裝的詐騙短信。
號碼防偽技術背後依托的是海量數據的積累和深度挖掘，號碼助手采用雲端超大規模數據挖掘，構建了1.11億的號碼數據庫，用戶在未接聽陌生來電之前，即可知對方身份。
依托海量數據庫，號碼防偽技術可以幫助用戶按照關鍵詞、偽基站網關檢測以及多種技術模型等多方因素進行攔截，將具備詐騙的信息拒之門外。同時，通過觸寶號碼助手還可以直接查詢全國或周邊各快遞、餐飲、酒店等商戶電話，無需依賴網絡連接，可進行離線查詢。
正是這些商戶信息為觸寶科技切入用戶本地O2O服務提供了想象空間，也為其找到了大數據廣告和場景廣告之外，新的商業化出口和落地方式。“電話是溝通人和商戶的橋梁，對於O2O商戶而言，電話可以作為高頻平臺承接用戶，用電話的高頻帶動中低頻需求。” 王佳梁向第一財經表示。
在王佳梁看來，微信電話本之所以不溫不火，一方面受限於當時的網絡環境，寬帶、網速都沒有達到標準，用戶產品體驗並不理想，除此之外更為重要的是產品的“厚度”不夠，“只解決通話是不夠，不能只是一個基礎的工具。”
與微信電話本的路徑不同，觸寶科技於去年推出了O20開發平臺，該平臺整合了幾十個垂直領域的O2O生活服務，如餓了麽、連咖啡、美團、大眾點評、58同城、趕集網、去哪兒等，著重打造產品的“厚度”。
“O2O地推、補貼的方式一定維持不下去，而越來越多的服務一定會搬到線上，服務頻度低並且創業公司人手一個App，會導致用戶忠誠度低、粘性差。”王佳梁說道。
未來王佳梁還計劃推出商戶服務號，進一步提升使用頻率，“如果一款APP兩個星期用戶都沒有打開，這款APP一定會被卸載。”王佳梁表示。
不過不管是從O2O還是從移動通信角度而言，市場競爭魚龍混雜、巨頭環視，各家也都在打造入口和平臺概念。王佳梁坦言，作為一家創業公司，對傳統模式和巨頭的挑戰都是他需要面臨的問題，同時用戶習慣的轉移以及國家政府機構對“互聯網+”的寬容度都會影響公司的發展。
發揮平臺功能需要沈澱巨大的用戶量，搭建消費者和商戶溝通場景，做厚做重之余，核心差異優勢顯得尤為重要，微信之後下一代通信工具將以什麽樣的方式連接用戶，這是對創新者和顛覆者來說更為終極的挑戰。
藥便宜呂洋：從特賣切入，做醫藥電商界的“唯品會”
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0613/156483.shtml
藥便宜呂洋：從特賣切入，做醫藥電商界的“唯品會”
劉慧姝
2016年6月，專註藥品流通環節的 B2B 平臺藥便宜正式上線，這離上個月5月14日其獲得北京吉元醫藥信息咨詢中心以及天使投資人閆誌峰千萬元天使輪投資不足1個月時間。
正如“藥便宜”的名字所展現的，藥便宜創始人呂洋認為“便宜”是其進行差異化競爭的優勢。除此之外，與市面上藥師幫、未名企鵝、醫藥在線、藥藥好等大而全的模式不同，提供少而精的產品，以引導用戶需求，最終搶占醫藥電商B2B的藍海是呂洋更大的謀劃。
“藥便宜”創始人 呂洋
在傳統的藥品流通鏈條中，從最源頭的醫藥廠家到終端的醫療機構以及零售藥店之間需要經過一批地區總代理、大大小小的藥品代理商、分銷商等，層級越多，消費者拿到手中的藥品價格越貴。而在互聯網浪潮下，更低的交易流通成本給醫藥B2B電商平臺的發展提供了良好的契機。
下遊用戶方面，藥便宜以零售藥店為主，但這部分群體往往對藥品采購價格極為敏感。呂洋告訴i黑馬，藥便宜的做法是，一方面，采取“精選+導購”的特賣模式，由醫藥廠家依據自身情況提供特惠品種，通過壓縮藥品流通的中間環節成本，為藥品終端提供質優價廉的藥品及金融服務。另一方面將傳統的藥品線下訂貨會搬到線上，進一步節省成本，將“便宜”的優勢發揮到極致。
“我們的上遊B端目前對接的是批發商，也會與工業直接合作，而下遊的B端，面向的是中小藥店和診所。” 呂洋稱。
據悉，目前藥便宜已經與北京悅康源通、南京嘉恒醫藥、湖北合和康樂醫藥等在內的全國8 家醫藥公司達成戰略合作，整合各公司的上下遊資源。
團隊方面，呂洋曾就職於跨國藥企輝瑞制藥和國內百強藥業，也是送藥 O2O悅康送的聯合創始人；聯合創始人兼 COO 關永濤曾是國內首批醫藥電商的操盤手，運作過多家醫藥上市企業電商平臺，曾任職於紅孩子、百洋健康網、叮當快藥等。
Q&A
i黑馬：醫藥B2B這塊有不少行業痛點，您創辦的藥便宜能解決哪些痛點問題？它的核心競爭力是什麽？
呂洋：雖然電子商務B2B的模式存在很多年了，但醫藥行業B2B這個垂直細分市場還有很大的發展潛力。近兩年移動互聯網、電子商務發展非常迅速，已經對醫藥行業產生了深遠的影響，這是很好的機會。但是醫藥行業比較特殊，它受到很多政策的影響，比如需要有藥品互聯網交易的A證，對入駐的商業公司需要有更嚴格的資質要求等。所以做醫藥B2B的電商首先要懂醫藥行業，能夠在理解行業規則的前提下與互聯網結合進行創新。我們的用戶是藥店的采購和老板，他們對藥品的采購價格非常敏感。而藥便宜提供的這個平臺，長遠的目標是可以通過對信息的披露以及對供應鏈的梳理，去掉以往不必要的中間環節，降低藥店的采購成本。我們的核心競爭力在於差異化的模式、細節處的創新以及背景互補的團隊。
i黑馬：價格的便宜會否引發假藥的質疑？如何對藥品的質量進行把關？
呂洋：我們作為平臺會審核入駐的買賣雙方資質，一定要是具有合法藥品經營資質的企業。我們平臺只進行信息流和資金流的運轉，實際的線下業務藥監局會把關，相對來說假藥的問題是不大可能發生的。
i黑馬：藥便宜與現存的醫藥行業B2B有哪些不同之處？
呂洋：與其他平臺上幾千種SKU不同的是，我們網站的產品並不多，是經過我們的采購與工業和商業進行談判和篩選之後確定的產品 ，我們只選擇一級代理的產品，保證中間環節少，獲得價格優勢。很多商業公司電商的運營能力很差，SKU多且過於分散，沒有專人負責運營，實際的用戶體驗非常糟糕。
我們采取了少量精品和“線上訂貨會”的模式，把線下的訂貨會搬到線上來，節省了成本，擴大了覆蓋，和廠家談判制定訂貨會的價格政策和讓利空間。
另一個比較有特色的是我們設置了爆料專區 。很多平臺由於產品本身差異化不明顯，要靠補貼來吸引和轉化用戶，但我認為通過補貼換來的只是用戶行為習慣的改變而不是忠誠度。作為采購，只會關心進貨的成本，一旦別的平臺補貼更多，用戶會馬上流失，何況B2B本身的毛利遠低於零售，客單價又高，平臺很難負擔長期的補貼。所以我們設置了爆料專區，主要是為了培養我們平臺的用戶粘度。爆料專區就是獎勵我們的用戶主動地把藥品的低價和優惠信息分享出來，不局限於在網上的信息，也包括傳統渠道的優惠信息，這樣我們的信息覆蓋就遠超過其他的平臺，並且因為爆料要提供相應的證明資料，信息經過我們審核之後發出，因此這樣不僅能夠保障采購數據的真實性，還能讓用戶養成沒事就刷一刷我們“爆料專區”的習慣。最後根據這些UGC可以生成一個涵蓋全國工業、商業、品牌、產品和價格的數據庫，提供給需要的企業。所以爆料專區的主要意義是提高網站的用戶粘性、活躍度以及價格數據的沈澱。
i黑馬：“藥便宜”的資金交易模式是怎樣的？
呂洋：以前的采購方式是商業公司先發貨，零售企業收到藥品之後根據具體的賬期回款，賬期一般是一個月。這對藥店而言風險小，操作方便。而醫藥電商則需要零售藥店先付款，企業再發貨，還有要涉及到確認收貨和退款，反而把事情變複雜了。而“藥便宜”打算從兩方面解決這個問題：第一是培養用戶的支付習慣，價格優勢非常明顯的活動要求線上預先支付定金或者預付款，第二是與互聯網金融公司合作，打包承接商業公司的應收賬款。
[本文作者劉慧姝，i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號（ID:iheima）授權，未經授權，轉載必究。題圖來自視覺中國。]
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