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廉價航空大舉入侵亞洲市場 新航可以向價格戰說「不」的祕密

2012-10-29  TWM
 
 

 

多年來在航空業界備受推崇的新加坡航空,無論在產品、服務各方面皆受到肯定,即使近年遇上經濟衰退、油價高漲、低價航空入侵,航點數量與機隊規模皆非全球第一的新航,仍能保有一定地位,營收仍能交出亮眼成績。新航的積極改造與進步,值得台灣所有服務業學習。

撰文‧莊 芳

今年秋天,亞洲地區的天空掀起了一場價格戰爭!除成立超過十年的亞洲航空,自今年九月到十月,陸續有酷航、樂桃等廉價航空大舉入侵市場,旅客只需花費幾張千元鈔票,就能飛遍鄰近亞洲國家的好康,讓國內外許多傳統航空公司嚴陣以待,被逼得只好速速推出促銷優惠以吸引旅客上門。

正當各家航空業者想盡辦法降低營運成本、因應高檔油價壓力,甚至減少產品與服務之際,新加坡航空公司卻選擇反其道而行。不僅沒有採取大幅削價策略,票價依舊略高於同業,還大手筆地投資擴張,除了著手進行機艙內部座椅的改善,未來五年預計支出星幣一二○億元(約合新台幣二千九百億元)添購新機,更要砸下星幣二千萬元(約合新台幣四億八千萬元)改造全球各地的新航機場貴賓室。

價值導向

環境再差,也繼續投資增值不走節約路線,新加坡航空公司今年四月到六月載客量比去年同期成長近一成,獲利達到八千五百萬星幣(約新台幣二十億元),比起去年同期三千六百萬星幣(新台幣八.六億元)的虧損來說,表現頗為優異。不只如此,新航連續二十二年榮獲美國《康泰納仕旅行家》(Conde Nast Traveller)雜誌讀者選為「全球最佳航空公司」、連續十七年獲美國《旅行與休閒》(Travel & Leisure)雜誌評為「最佳國際航空公司」。

比較航點數量、機隊規模皆非全球第一,多年來卻能在航空業界享有盛名,即使低價大軍陸續進軍亞洲,還可持續占據一席之地。一位航空業主管即表示,「新航本身也投資低成本航空,非但沒有被搶走生意,反而能夠同時生存一起賺錢,值得尊敬!」新航產品及服務高級副總裁陳培德承認,低成本航空確實是種成功的商業模式,從歐美一路延伸到亞洲,「他們的確可能搶走部分乘客,而我們就要積極思考如何避免此種情況發生。」無論是經濟衰退、油價攀高到低價航空的入侵,對於提供完整服務的傳統航空公司而言,他們面臨旅遊或是商務目的的乘客減少、燃料成本增加等挑戰。「但是我們沒有一刻想過減少投資。」陳培德說,市場上航空業者所要面對的困難不相上下,待情勢逐漸明朗化,顧客便會開始比較航空公司之間的價值。「所以不斷創新、增值,變成我們抓住顧客不得不做的事。」

領先思惟

與其複製,不如聽客訴改進不像廉價航空,盡可能減少服務、縮小座椅之間的距離,機上餐點、托運行李須額外付費的營運模式,會在過程中一再考驗乘客忍耐極限,新航既然需要做到「讓人心甘情願掏錢」,除了持續鎖定中高階商務旅客,還要不斷改造變身,才能符合貴客們期待、產生「值回票價」的感覺。

陳培德說,新航不想只是複製別家業者的作法,而是期望成為領先群雄的航空公司,因此,自家客戶意見成為「改造自己」重要指標。「你相信嗎?我們平均每個月收到六千封信件,其中大概五千封都是抱怨。」新航一向是業界的資優生,這數字說出口可能讓很多人感到訝異,「但經常飛行的乘客就是如此,總有更多要求和期待。」為了成為業界領導者並且保持領導地位,「我們非常重視新航乘客的每一句抱怨。」陳培德說。某種程度上,新加坡航空的「不敗奇蹟」,其實就是來自這每一封、每一句的客戶抱怨。

他進一步解釋新航處理每月五千封抱怨信的流程。首先,客戶服務部門有三十位專責人員,負責將每一項客戶建議分類、建檔、統計、分析,接下來,分析結果會成為具體的改進建議,送到各個部門,「每個部門都要針對這些建議提出想法,在會議上共同討論,這樣的會議平均每個月至少會開一次。」就這樣,一句客戶的隨口抱怨,有可能會成為新加坡航空投注巨資立即改善的工作項目。八月,新航宣布改造波音777-300ER客機的座椅設備,從擴大頭等艙座椅空間到調整經濟艙的頭枕舒適度,無一忽略。陳培德坦言,會有這些大動作的改進,正是來自旅客的建議:很多乘客覺得座椅太舊、不夠舒適。就連改造全新機場貴賓室,「也是有旅客認為裝潢較為保守,應該更新穎一些。」不過,只是回應客戶的建議,還不足以讓新航歷久不衰,更重要的,是要在客戶想到之前,就讓他們有「意外驚喜」的乘坐經驗。這部分,則是來自於對「同業抄襲」的反制。

「作為領導者,新加坡航空的各種服務經常會被同業仿效;我們的想法是,只有快速更新各種產品與服務內容,才能讓競爭者的仿效變成落後。」陳培德甚至表示:「就連我們的空服人員訓練課程,也會被同業複製,所以我們每年都重寫訓練手冊,加入新的課程。」舉例來說,新加坡航空的餐點服務,就經常成為乘客驚喜的來源。除了經濟艙也有詳細菜單可供「點餐」之外,菜單還會快速更新。新加坡航空菜單的更新速度是依飛行航點頻率而定,例如每日從新加坡飛雅加達共有八個航班,每二周至一個月期間就會換一次菜單;而每日直飛倫敦班次較少,大約二個月換一次新的餐點菜單。

客製服務

不只做好,還要讓人嚇一跳多樣之外,餐點品質也展現新航的「細節力」。每年,新航會固定請不同國籍的主廚,提供各國道地的餐點菜單,「每條航線,都要盡可能地提供『在地』美食,以合乘客口味。」新航人員空服訓練部門主管符月芳說,每一道菜不是主廚做出來就能端上桌,還需要經過產品、訓練、行銷、客服等各部門試菜。

「既然花了時間、金錢來設計新菜,端上桌,就要確定能讓客人滿意。」不滿意,等於浪費了成本,而新航目前累積已有三萬道食譜,數量不輸豪華餐廳。「當你不斷更新自己,就會使同業顯得原地踏步。」這就是新航持續引領在前的策略之一。

簡單地說,新加坡航空能在廉價航空大舉入侵下仍能抓住﹁貴客﹂的心,關鍵就在「以客製化迎戰標準化」,盡可能提供「量身打造」的服務感受,而空服員的訓練則是提供客製化服務的基礎。「我們非常鼓勵空服員展現個人特色,因為沒有顧客會喜歡機器人的服務。」陳培德說。

走進新航位於樟宜機場附近的訓練中心,正好遇上幾批新進空服人員進行模擬訓練,除了了解所有機上設施、服務,還要彼此相互扮演乘客角色,學習應對技巧。業界平均二至三個月訓練時間,新航卻安排近四個月的訓練才讓空服員正式上線。原因不僅是傳授SOP(標準作業流程)而已,「我們都被要求不能只給乘客簡單答覆,一定要詳細地說明。」在新航服務已有十一年的陳盈吩表示。

她舉例,一般飛機上,空服人員提供餐點時最常詢問「請問要麵或是飯?」但在新航,「照燒雞肉飯或是豬肉炒麵?」這是最基本的詢問方法。另外,公司鼓勵個人創意,所以陳盈吩習慣隨身攜帶幾張卡片,當遇上乘客生日或是新婚,立即就能展現出新航的客製化服務。

「我們不可能每件事都做到第一名。」陳培德認為,在目前航空業的市場競爭態勢下,在許多層面,新加坡航空的發展條件與空間都相對受限,機隊數量、航點等等,都不算是最具規模與競爭力,也直接限制了新加坡航空的市場規模與營收空間。

「但是,至少要將自己客戶在意的事情,做到最好。」他說,這樣的精神,才是新加坡航空能打造金字招牌的真正關鍵。

新航市值名列前茅

—— 美國《財星》雜誌選出全球最受推崇的五家航空名次 航空公司 市值(億美元)1 美國聯合航空 68.07 2 新加坡航空 101.53 3美國西南航空 65.61 4 美國達美航空 86.22 5 德國漢莎航空 66.33 註:匯率與市值計算至2012/10/22 資料來源:Bloomberg


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「電商價格戰」:從吸引眼球到真正的惠民有多遠

http://www.infzm.com/content/80010

15日,京東商城、蘇寧易購和國美等大電商開展價格大戰。這一場價格戰吸引了無數人的關注,有人斥之為假降價真炒作,有人指參與各方都是贏家。孰真孰假?現代國際市場研究公司就此對廣州地區網民進行了一項調查。

成功抓住網民眼球,微博功不可沒

還記得不久前的西紅柿事件嗎?劉強東不花一分錢,就把網民的眼球拉到京東準備出售新鮮蔬果上。這一次「815價格戰」,同樣被認為是一次絕妙的微博營銷事件。

調查顯示,高達95%的網民知道/聽說過這次事件。其中,超過50%的網民首先通過微博得知,通過網站得知佔15%,親友告知佔13%。

8月15日,價格大戰開始的第一天,新浪微博關於價格戰的內容超過了5600萬條,而騰訊微博更是暴漲到6000萬條以上。截至8月16日晚上,電商價格大戰已經登上了新浪微博話題榜的首位。微博這一免費宣傳的渠道,成就了這場名為價格戰、實為宣傳戰的「815事件」。

 

你是否聽說過「京東蘇寧的價格大戰」 。 (現代國際市場研究有限公司 /圖)

你首先從哪個渠道獲悉信息(現代國際市場研究有限公司 /圖)

價格是否真降了?

如此高調地宣佈降價,到底降價的幅度是多少呢?消費者真正得到了多少實惠呢?

有媒體報導,雖然表面喊降價喊得響亮,但實際降價的商品少之又少。

某比價網站顯示,京東漲價商品120餘個,平均漲幅15.82%,漲價金額200元左右。降價商品440個,平均降幅9.75%,降價金額152元,而且降價商品中一半是缺貨的,所以實際上京東總體價格上漲了約1.2%。

蘇寧也深陷線上線下的衝突之中,受線上線下運營成本不同的影響,如果蘇寧實體店要與電商同價,無疑會是賠錢換吆喝。

這樣看來,其實兩家都未能兌現降價、實惠的承諾。

誰是贏家

有網友調侃說,這是一場忽悠網民、吸引眼球的鬧劇。也有人認為,這次價格戰更多的是炒作,會讓消費者產生上網買家電更便宜的印象,消費者會逐漸從線下轉到線上。但MIMR調查顯示,70%的網民表示會上京東或蘇寧網站瀏覽。據媒體報導,京東和蘇寧兩個網站的訪問量都達到了歷史最高。

你今天是否會瀏覽京東或蘇寧的網站? (現代國際市場研究有限公司 /圖)

可見,無論本輪營銷大戰對各方的實際銷售額帶來多少提升,在品牌知名度方面的促進作用已經充分顯現,吸引了大量的公眾關注,也將帶來大量的潛在顧客。當前用戶已經分不清到底哪家更便宜,但至少會給他們留下網購大家電便宜的粗略概念。

以此看來,參戰各方都是贏家。

價格戰最終需要回歸到服務競爭上

目前,線上家電大戰誰勝誰負還不好說,電子商業平台從銷量上還不能與實體連鎖店的銷量比肩,同時,電商所銷售的產品也不完全與家電實體連鎖店銷售的產品相同。

現代國際一項針對北京、廣州、南京三地城市的家電賣場中有意向購買家電的消費者調查發現,61%消費者雖然有到網上比價,但認為線下能更直接體驗產品、服務更直觀,所以更加願意從線下體驗購買產品。

電子商務平台的發展是大勢所趨,未來仍可能迎來一波高速發展。網絡銷售未來會進一步與實體連鎖經營模式相結合,作為補充相得益彰,但多數專家表示線上銷售不會取代實體連鎖經營模式,消費者仍將需要在實體連鎖店進行實際體驗後購買產品。

現代國際市場研究有限公司總裁助理郭俊榮先生認為,沒有商人是會虧本賺吆喝的,一定隱藏著巨大的戰略「陰謀」,只是什麼時候呈現出來而已。任何商業行為都應回歸其本質,就是要持續的盈利。電商的存在和做大是必然的趨勢,但拼價格不能持續太久,他們應該將關注點放到經營效益上、放到服務上、放到顧客數據庫的價值挖潛上。


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藝龍的虧損與OTA價格戰 hotashang

http://xueqiu.com/7062290132/22499416
2012年11月16日,$藝龍(LONG)$公佈2012年第三季度財報。財報顯示,第三季度營收達3100萬美元,同比增長20%。酒店客戶間460萬間夜,同比增長70%。然而藝龍季度出次虧損,淨虧損達527萬美元。這是藝龍自2008年第四季度以來首次虧損。2012年11月19日,藝龍CEO崔廣福接受雪球財經網友的微訪談。有網友提問「攜程參與價格戰後,藝龍這個季度就虧損了;價格戰繼續打下去,藝龍是不是會繼續虧損?」 崔廣福回答「藝龍的首要目標是贏得在線酒店預定的第一名,為此我們將繼續加大營銷力度。短期內,盈利不是藝龍的目標。為了獲得長期市場份額的增加,我們願意付出短期虧損的代價。」

我們可以先看看導致藝龍虧損的因素。經過分析,個人認為,導致藝龍虧損的因素主要有兩項。

一是酒店預訂方面單位房夜佣金下降。下表反映的是藝龍近幾個季度以來單位房夜佣金的變化情況。
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從表中可以看出,2012年第三季度藝龍單位房夜佣金下降比較厲害,只有34元/間夜。而上個季度還有42間/夜,去年單位房夜佣金還穩定在47-53元/間夜之間。今年是一路下滑,直至目前的34元/間夜。藝龍在第三季度財報中亦提到單位房夜佣金下降主要是因為會員返利的幅度增加以及團購酒店數量的增長而使得單位酒房間夜抽成金額降低。第三財季預訂間夜增長了環比增長24%,但酒店佣金卻只增長了2%,而單位房夜佣金卻下降了19%。

另一個原因是藝龍的促銷費用大幅增長。藝龍銷售費用在2012年第三財季達到了人民幣1.44億元,同比增長了74%。下表是藝龍近兩年來銷售費用變化情況。
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藝龍2012年第三財季銷售費用佔總收入比重達到68%,而上個財季才46%。藝龍在第三季度財報中提到銷售費用增長主要是在線市場費用的增長及一些市場推廣活動增長。

因此,簡單來說,藝龍第三財季虧損主要是由於線上與線下市場推廣力度加大,以及會員服務返利幅度加大所致。這個原因也是促成藝龍第三財季酒店預訂大幅增加的主要原因。而這些與最近OTA價格戰有一定關係。

近幾個月,在線旅遊服務商(OTA)大打價格戰,早在6月,攜程、藝龍、芒果網、酷訊旅遊網、途牛網、同程網等在線旅遊企業紛紛陸續推出「返利促銷」等優惠。2012年7月9日,傳統既得利益模式的代表攜程高調宣佈投入5億美元開展低價促銷,促銷活動從7月起持續一年時間,涉及酒店、機票和旅遊門票等。隨後藝龍在其官方微博上公然向其宣戰。藝龍的促銷廣告也直面攜程,「攜程團購沒有的,我們有;攜程團購有的,我們全部先打9折再減1元」。藝龍在此次價格戰中將攜程作為假想敵,似乎要一雪幾年前被攜程打敗的恥辱,要收復失地,奪回曾經失去的一切。藝龍的心中有個解不開的結,就是攜程。藝龍人認為,只要打跑了攜程,他們就能從此過上幸福的生活。

在線旅遊的老大$攜程(CTRP)$網最近遇到了一系列的挑戰,其挑戰來源於在線旅遊市場興起的一些新興的模式對其現有的模式造成衝擊。以去哪兒網為代表的在線旅遊搜索興起,其根據客戶特定的需求運用其搜索技術在供應商、旅行社和其他網站中搜索相應的結果。用戶也可以直接在在線旅遊搜索網站上預訂。在線搜索業務模式通過為用戶提供詳細的旅遊搜索結果,包括用戶特定需求,更為清晰滿足用戶需求。因此在線搜索能夠為供應商獲得較大份額搜索流量或者直接在在線搜索平台上交易,而可以直接繞過OTA。另外隨著Android,apple等智能手機及ipad的流行,移動互聯網產生巨大的流量與商機。移動互聯網上產生諸多的移動應用,如酒店閃購等。團購業務興起,也有提供酒店預訂團購,為用戶提供更低的折扣。

攜程為應對新興的在線旅遊業務模式的興起也採取了一系列相應的應對措施。「惠選」酒店上線;基於Andriod系統的獨立的攜程酒店預訂應用;與捷星航空合作,客戶可直接在攜程平台預訂捷星機票;與首都航空推出了團購機票服務;牽手Booking殺入國際酒店預訂領域;上線了自駕租車平台;推出「百元出境游」方案……新 「產品」問世頻率較大。當然與此同時攜程也推出了掀起價格戰的5億美元大返利。

如果單從攜程5億美元大返利,這無疑像是清政府在剿滅各地不斷狀大的革命黨勢力。但是將攜程掀起的價格戰與其他攜程網的動作考量起來,就會發現,價格戰只不過是攜程應對新興在線旅遊業務模式衝擊的一大組合拳中的一個小的組成部分。攜程一方面通過價格戰穩定軍心,令其市場份額不致下降厲害,而另一方面攜程在積極尋求改變,以一種積極的心態接納新興模式,將自有的資源與新興模式結合,尋求平穩過渡。當不透明的旅遊模式為透明的比價搜索模式所衝擊時,水泥+鼠標的方式也不適應新的發展,莫不如解放思想,接納新生事物,尋求改變,或有生機。這種變化就如俄國農奴制改革,林肯廢除農奴制,最終自身完成封建制向資本主義的過渡,而不需通過所謂的「革命」與「戰爭」去實現。

反觀,藝龍網,面對攜程的價格戰,擺出一副正面戰場大決戰的姿態,誓要拼過你死我活。藝龍網過分在價格上的關注,短時間或許會有效益。但勝利帶來的幸福並不會長久的,幸福需要想辦法留住。藝龍需要在產品及業務模式下足功夫,做好創新,應對攜程上網上與網下結合的新的業務模式,並將目前放高遠一些,不需緊盯攜程,從整個OTA發展的角度去看問題才是留住幸福的正道。藝龍的三季度虧損或許是個偶然,但如果被攜程牽著鼻子走,缺乏強有力的應對措施,其虧損就會從偶然變為必然。戒之,慎之!
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噹噹網CEO李國慶:價格戰是低級競爭,但不可避免

http://www.yicai.com/news/2013/01/2402088.html
個年關,有點冷。

聖誕、元旦、春節,電商大佬們的節日促銷戰打得硝煙四起,戰火之下,卻是集體失血帶來的利潤流失。「價格戰說白了就是打你的資金儲備能力。」一向衝在前線的噹噹網(DANG.NY)CEO李國慶在接受《中國經濟週刊》採訪時拿出老將派頭,「這是一次行業洗牌的開始。」

戰事慘烈,尤其在行業融資變難、倒閉和兼併潮洶湧而來的資本寒冬下,各大電商都在虧損壓力下哀嚎,竊笑的李國慶卻在蹺著二郎腿盤算:「他們手裡的資本金什麼時候燒完?」

坐擁14億元賬面資金的李國慶有資格得意,這筆錢,足夠噹噹「再虧一年半」。2012年年底,在接受《中國經濟週刊》記者採訪時,躺在厚實的糧草上的李國慶囂張地說:「大家都缺錢,就我不缺錢,噹噹網窮得就只剩下錢了。」

「我就等著這一天呢,把他們都消耗光。」李國慶勝券在握。血戰之後,「前三里面,一定有噹噹。」

高調的理想主義者

在商業圈,比李國慶還高調的,實在不多。

不喜歡他的人說他是「企業家裡的農民」,喜歡譁眾取寵,喜歡挑事,他毫不客氣地回擊:「我就不愛裝孫子!」

剛剛過去的「雙12」,噹噹打出「終極大促銷」,李國慶在微博上曬出刮痧半裸照,說為訂單激增而上火,被網友戲稱為「豔照促銷術」。2012年國慶節,為配合噹噹在黃金週期間推出的「服裝節」,從西服到皮衣,再到貂皮大衣,李國慶當了一把代言人。

面對圍觀,李國慶嘿嘿一笑:「聚美優品的老總不就給自己的公司代言嘛,我出賣一點色相,也是可以接受的。」

代言雖是玩票,也不盡然。

從2007年起,自稱「美國中產階級價值觀」的李國慶就希望把噹噹向百貨化方向拓展,還為此確立了「走出去、請進來」戰略,與國美電器、QQ網購、優購等電商網站達成戰略合作。

可惜效果讓人失望。5年來,噹噹百貨類產品持續虧損,贏利點渺茫。李國慶決定「跟現實死磕」。「因為手裡有錢,在我們想要的品類,誰敢進犯,我就狠狠地打擊。」

比起噹噹賣書的知名度,噹噹賣百貨的旗號顯然不夠響亮,為此他不惜赤膊上陣,親自造噱頭。

為了賣百貨,硬漢李國慶甚至「從了」天貓。2012年10月,噹噹將80萬種圖書品類和30多萬種百貨品類入駐天貓,這一行為被業內評價為「當當自降身價換流量」。李國慶倒是很想得開:「我們這次入駐的主要是百貨,在這方面,我確實需要天貓的幫助。」

通過天貓,噹噹百貨擁有了更多銷路。同時,貨到付款、次日到達、當面退換貨等特殊服務也在天貓上得到了支持,彌補了噹噹物流不暢的短板。

也有人提醒他,別把天貓養肥了,它一旦開始自己做產品,就沒你什麼事兒了。李國慶趕緊喊停:「噓,不能讓他們明白這個道理。」

入駐前,李國慶就注意到天貓、淘寶堅決不做自營。李國慶覺得,天貓其實就是個商業地產,在最熱鬧的街上搞了個購物中心。「我們當然要入駐了,人家流量大,租金也不貴。」

做百貨是李國慶的終極理想,不可動搖。

口無遮攔的聖鬥士

說他愛挑釁,李國慶還越發來勁兒。

如果要出一本關於電商價格戰的書,扉頁上一定少不了李國慶的那句名言——「對一切價格戰的競爭者,我都會採取報復性還擊。」

京東商城創始人兼CEO劉強東肯定挺鬱悶,遇上這麼個「混不吝」的對手,動不動就公開招呼「劉強東那孫子」、「傻大黑粗」、「不懂事」。

面對競爭對手,李國慶甚至放言:「我很為京東擔心,他現在手裡還剩下3億美金,怎麼跟蘇寧、國美打這場仗?」

2012年11月13日,京東商城完成第五輪融資,4億美元,終於暫時緩解了之前「8·15」電商大戰後的影響,為新一輪大戰補足了元氣。可這一切抵不住「大嘴巴」李國慶唱衰:「這輪融資中存在對賭協議,這筆錢最多只能燒到2013年6月底。」

作為電商價格戰的開山鼻祖,李國慶樂此不疲。他喜歡宣戰,總是,磨刀霍霍,將對手殺個血流成河。

2012年8月,劉強東點燃了一場「電商史上最慘烈價格戰」的導火索,此後5天,參戰各方不斷被爆出戰前漲價、網頁間歇性「休克」、價格低卻缺貨等電商慣用的促銷手法。

針對價格「假摔」,李國慶毫不客氣。「京東和蘇寧易購顯然是『假打』,是個噱頭,目的是吸引投資人眼光。」他提倡「合理的價格戰」,並向政府「投訴」:「政府該出手了,應該去反不正當競爭了。」

心知肚明者甚多,偏偏李國慶就要說出來,得罪同行無數。

有人說他攪渾了池水,李國慶承認,價格戰是低級的競爭。「促銷就是硬碰硬,玩不起就別摻和。」但他也強調,價格戰在電商發展的初級階段不可避免。「千萬別在價格戰上打馬虎眼。」

他天生就是鬥士,把競爭視為企業家最快樂的事。「在競爭中可以顯示自己的價值,特別是以一打十的時候。」

清醒的保守派

在2012年12月的央視年度經濟人物頒獎典禮上,「線上大佬」馬云和「線下大佬」王健林打了個賭——在2022年,如果電商市場份額佔到50%,王健林給馬云1億,否則馬云給王健林1億。

這次,李國慶又沒忍住:「未來3年,電商只會佔據零售市場10%的份額,並就此打住。」

與群情激昂的電商大佬們相比,李國慶保守得讓人掃興:「網購族的增速會大幅放緩,紅利時代已經過去了。」

他並不覺得自己是不合群,他覺得自己只是說了些不太中聽的實話而已。「電商是為了瞎忽悠,為了找投資。」李國慶很清楚自己的位置,「電商就是線下零售的補充,非要把自己辦成主流是不行的,我不認為電商會取代線下。」

2012年,電商行業風起云湧,數不清的價格戰,融不完的資,停不下來的兼併收購……蘇寧、國美、萬達,誰都想來插上一腳。

面對大財團的砸錢,不少電商同行或是因為誘惑,或是因為壓力,紛紛被併購,或被一步步控股。

李國慶很淡定,他崇尚小富即安,不收購別人,亦不被別人收購。「收購中有95%都是失敗的。」李國慶與卓越網創始人、凡客誠品CEO陳年喝酒時,懷念起被亞馬遜收購前的卓越:「本來還能打我兩下子,收購以後反而糟了。」

京東在一次次融資中,與美國財團越走越近。「京東剛拿到10億美金的時候,不可一世,可這些美國大企業到了中國,也沒什麼了不起。」李國慶說。

他覺得,跨國公司怎麼能懂中國呢?「中國銷售就佔它1%、2%,還要找七八個總管。這些人不但中英文倒騰不過來,對中國顧客的需要也不瞭解,還動輒就要向總部匯報……這樣的收購經常是不成功的。」於是,李國慶堅守在自己的陣地,穩紮穩打,自力更生。

春運將至,為了化解物流頑疾,電商大佬忙著建立倉儲中心,組建自己的快遞團隊,李國慶卻堅持不越雷池一步。「我們自己會倉儲、打包、發貨,但同城快遞我們堅決不碰。」

物流,噹噹最大的短板,李國慶並不著急。「過去三年電商發展太快,快遞公司都沒有準備好,但現在快遞公司,包括宅急送、中國郵政低價殺入這個市場,現在再建物流,就太可笑了。」

有所為,有所不為,書生李國慶固執地堅持著自己的邏輯。

董事長背後的小男人

從陳東昇到王石,企業家婚姻越來越戲劇化,而李國慶只是在看熱鬧而已,因為,他離不開俞渝。

「我們有共同的價值觀。我們經歷過風雨,一起奮鬥。」俞渝的名字是李國慶的口頭禪,隨時隨地掛在嘴邊,「我每天回家不跟老婆聊一個小時,她就睡不著。」有人忍不住笑出聲來,李國慶很嚴肅地說:「笑什麼呀,真的。」

1999年,夫妻二人攜手創辦噹噹網。那時,只有俞渝和噹噹網是畫等號的,後來二人平起平坐,都成為噹噹網的聯合總裁。但作為一個不安定分子,在董事會裡,李國慶的信任指數遠遠低於俞渝。「縱然有更大的使命感,我也還是一隻小小鳥。」李國慶嘆息。

奮戰11年,2010年,噹噹登陸美國股市。俞渝負責資本市場、政府關係,李國慶負責公司內部管理,辦公場所搬到北京三元橋,俞渝的辦公室在21層,李國慶的在9層,俞渝還是「壓著」他。

李國慶牙尖爪利,口無遮攔,喜歡指點江山;俞渝溫和低調,性格內斂,喜歡獨善其身。兩人經常因為李國慶的「亂說」起爭執,在俞渝眼裡,李國慶就是「欠修理」的人:「就應該讓你去美國刷幾年盤子,你就不這樣了。」

二人樂於過省吃儉用的生活,住在單元樓裡的小房子裡計算辦公場所的物業費,這一家人「過苦日子成慣性了」。

俞渝支持著李國慶的夢想,辦一家讓人舒服的網上百貨公司;俞渝應和著李國慶的瘋狂,把股份分給李國慶的若干個前女友;俞渝也照顧著李國慶的平凡瑣事,做家務,安排旅遊計劃。

李國慶說,我們離不了。

李國慶「狂人瘋語」

天貓篇

別擠對俺噹噹網啊,天貓的貓抓住老鼠就是好貓,淘寶還是TMALL(即天貓),解決了假冒就是好MALL。

馬云、李彥宏篇

網上打假和打侵權,比實體容易。馬云和彥宏有決心或者政府有決心是可以一網打盡的。法律是存在的,別利用互聯網鑽法律空子,別當婊子又立牌坊,別以為院外活動到大領導人去調研了就有恃無恐。媒體不是你們家開的。草民意志不可欺。當年北京的秀水街和上海的襄陽市場及廊坊的假貨市場都可以打掉。

劉強東篇

我跟劉強東做事風格不一樣。劉強東不懂事,招國美、蘇寧幹嗎?自己不偷著樂,到外面喊,不然國美、蘇寧的電商進程會推遲兩三年。

價格戰篇

對一切價格戰的競爭者,都會採取報復性還擊。價格戰我們是逢戰必上,因為手裡有錢。在我們想要的品類,誰敢進犯,我就狠狠地打擊。

演講篇

總收到邀請我去作創業演講,這是我拿手的。但今年忙於顧客體驗改進,很少接受了,請諒解。另外為節約我的時間,我去大學演講從來要求低於2000人不講,禮堂不夠可以操場。前年作了10場面向企業的,都是低於1000人不去;拒絕和當地官員及學員聚餐,拒絕被接送,拒絕公務艙和五星酒店,都省點不好嗎?

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價格戰打不死京東,京東也躲不開價格戰!

http://www.iheima.com/archives/36472.html

京東2012完成600億 2013衝擊1100億

京東去年完成600億的交易規模並不出人意料,要是完不成600億才會讓人稱奇,因為京東的豪言壯語早已在去年初就放了出去,期間還出現過2012年計劃要完成1000億、800億的說法,當然這類說法一般都是公關煙幕彈,用來試探輿論深淺,2012年完成600億的銷售目標還相對靠譜。對於京東來講,必然要保持著高增長率,如果增速一旦放緩,就意味著京東的發展遇到了瓶頸,這就讓京東IPO失去了想像力,同時也會遭到輿論的「唾棄」與資本市場的拋棄。

業績證明一切,是對輿論質疑最有力的回擊,是給資本市場的信心,保持高速增長是京東最基本的發展要求,就算刷業績也會完成年初制定的市場目標。今年,劉強東給京東制定了1100億的發展目標,已如今京東的基礎實力,供應鏈關係、銷售規模、網站流量和網民紅利等多方面來看,完成1100億雖然有難度並不是沒有可能,況且衝擊銷售額的方式有很多。京東在明年上市的可能性極高,所以今年的業績一定要好看,不僅要衝擊1100億的銷售規模,還要力爭盈利。而國內電商市場正在走向理性,資本市場的態度也在回暖,京東已經初具上市的基本條件,今年將為IPO做最後的準備。

價格戰已經不足以擊潰京東

劉強東去年4月號稱資金儲備有60億,今年則宣稱資金儲備已有150億,但大家都清楚這錢除了剛融資的7億美元,剩下了100億基本上都是供應商的貨款。京東有錢,但京東也很差錢,供應商的貨款是京東用來自身發展正常周轉使用的,這筆錢京東是不敢輕易挪用,一旦這部分錢出現問題,京東將會出現真正的資金鏈斷裂的危險。

劉強東手握100億供應商的貨款,完全有能力抵禦競爭對手的價格戰衝擊。在去年京東敢於硬拚對手,因為電商之間的價格戰是對自身供應鏈財務管理的考驗,價格戰需要投入的資金仍然是在供應鏈財務上,京東與競爭對手的價格戰根本不會對自身造成實質傷害。

假設京東與對手的價格戰確實需要自身投入2億,也就是京東需要虧2億,但這2億虧損並不能立即對京東構成影響,京東有足夠的資金儲備,也就是京東6月打價格戰的投入8月才會在財務上結算,8月打價格戰的投入10月才會在財務上結算,而這期間京東整體的交易規模增長,整體賬期再拉長,所以在財務上京東的正常運營基本上不會受到價格戰的影響。

但欠債終究要還的,京東可以通過融資來還,也可以通過其他方式來還,甚至可以盈利之後再補漏。總之供應商的貨款在京東的財務中不斷滾動,以京東現在的體量幾億元規模的價格戰根本打不垮京東。幾十億、上百億的價格戰京東才有可能倒下,但對於零售業來講,單次發起幾十億、上百億規模的價格戰的可能性幾乎為零。

京東選擇不盈利而不斷衝擊銷售額是很明確的選擇,銷售額越大,供應鏈資金也就越多,京東抵禦衝擊的能力也就越強。京東現在可以承受單次上億規模的價格戰,而噹噹現今的體量就無法承受這樣的衝擊。當然規模不僅在財務運轉上有著優勢,同時在毛利上也有著優勢,劉強東在接受採訪時也說過,10億規模的銷售額就拿10億規模的返點,100億規模的銷售額就拿100億的返點,衝擊銷售額也提高毛利的一種方式。在國內,銷售額是衡量電商企業的第一標準,其次才是贏利、服務、運營等其他方面。

京東把融資燒完很有可能,但指望京東資金鏈斷裂就有些難了,所以單純的通過價格戰擊潰京東已不現實,京東目前的體量完全可以抵禦價格戰的衝擊。

趕上好時候 眾矢之的京東欲告別價格戰 年底力爭盈利

京東放出信號,今年第四季度要實現真正意義上的盈利,盈利就需要京東在多方面做出努力,控制成本,提高毛利,增強流量轉化,做快遞、賣廣告、收平台費、做金融等,京東可以獲利的方式越來越多,今年再告別無休止的價格戰,第四季度實現盈利也很有可能。

去打一場又一場的電商價格戰,引起了有關部門的重視,今年有關部門開始對電商價格戰做出了一定限制,這或多或少對京東有一定幫助。因為有政策的約束,電商價格戰不會打的那麼明顯了,京東有理由不應戰了,輿論的壓力也會降低些。

京東一直是價格戰的眾矢之的,每家價格戰的戰火必然燒向京東。但在每次電商價格戰中京東有意掌握主動權,無論是打擊噹噹,還是挑釁天貓,又或叫板蘇寧易購,京東從來都主動攻擊,而在不能掌握主動權的情況下,對競爭對手的隔空叫板從來都不予正面理睬。京東懂一個巴掌拍不響的道理,之前易訊、1號店的叫板,京東都給忽略不計,沒有輿論的關注,易訊、1號店也只是自娛自樂的給自己的忠實用戶提供優惠,在品牌宣傳上的效果不佳,對京東的影響並不大。

京東要在年底實現盈利,減少價格戰的次數是必要的,劉強東也表示去年與蘇寧易購大戰時,一天就虧了2個億。今年常規的促銷會做,但京東會控制毛利,與對手的直面衝突也會減少,畢竟價格戰只是衝擊銷售額的方式,並不是提升毛利的有效手段。

京東躲不開價格戰

曾經不可一世,叫囂著全網最低價的京東,要開始提高毛利尋求盈利了,而被京東的低價脫下泥潭的噹噹還是虧損中苦苦掙扎。噹噹的存在從另一個層面印證著京東的成功,不過噹噹今天的處境也可能是京東明日的結果。

京東可以承受價格戰衝擊,但並不代表對手不斷髮起的價格戰對京東沒有影響,也並不代表未來的價格戰對京東造不成損傷。經過去年815一場京蘇大戰,蘇寧易購已經形成了很強的品牌影響力,消費者開始習慣拿蘇寧易購與京東對比,今年蘇寧易購不停的發動促銷活動勢必會分流一部分京東用戶。況且還有易訊、1號店、國美、噹噹等都以京東為目標對手,都想分流京東的用戶。今年要規模又要盈利,京東很難在價格戰的泥潭中抽身自保。

價格戰讓電商快速成長,就算京東上市同樣還會受到價格戰的衝擊。當年京東對噹噹在圖書市場上的價格戰讓噹噹深陷虧損之中,市值一降再降;與蘇寧易購在3C家電市場的價格戰也讓蘇寧的股價出現波動。出來混遲早要還的,京東上市之後也將會受到競爭對手的價格戰衝擊。

結語

價格戰是中國零售業永恆的主題,但京東已經開始想辦法走出價格戰的深淵。中國零售業毛利普遍偏低,單純的購銷業務是不可能讓京東實現盈利的,真正可以讓京東盈利的是圍繞零售業務展開的增值服務,也就是劉強東想要的數據、金融、平台。網絡零售只是這些業務的母體,是京東的基礎。電商之間表面打的是價格戰,實則是在爭奪市場話語權與市場掌控力,為其增值服務提供發展基礎。

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電商價格戰變持久戰

 

2013-6-17  NCW
 
 

 

一樣的價格戰,不一樣的打法,對電商的考驗已升級到對供應鏈的掌控力,複雜業務線的綜合運營能力,以及能否抓住消費者的真正需求◎ 本刊記者 王姍姍 文wangshanshan.blog.caixin.com 以京東商城“十周年店慶月”活動為導火索,6月裡大大小小的電商們又再次“扭打”成一團。在局外人看來,塵土飛揚的中國電商圈越來越像一個 “大鬥獸場” 。

價格戰既是間歇性的強力拼殺,又是漫漫無期的耐力持久戰——這已成零售業電商的“宿命” 。無論跑馬圈地,還是競爭防禦,價格戰在短期的市場份額、銷售額等指標的貢獻上,都顯得立竿見影;但每一個裹挾其中的玩家,都越來越清楚地看到, “硬幣”的另一面是毛利率、淨利潤率等盈利指標的惡化。

對電商來說,價格戰這個遊戲不玩也得玩,但怎麼玩更高級?京東有新想法,天貓有越來越成熟的打法。殊途同歸,要超越價格戰,贏取長久的、最後的勝利,現在的考驗已升級到對供應鏈 的掌控力,對複雜業務線的綜合運營能力,以及能否抓住消費者的真正需求。

京東做好毛利下降準備

對於商家來說,再沒有比一年一度的“店慶”更充分的促銷讓利理由了。

從2009年開始,京東商城索性將以往“6 · 18店慶日”的促銷延長為 “店慶月” ,對外俗稱 “紅六月” 。

京東管理層于年初就對外表示,以2012年全年銷售額為基數,參照往年的增長速度,2013年京東全年銷售目標是突破1000億元大關。近日,一位京東內部人士對財新記者透露,公司內部對今年 “紅六月”定下的銷售額目標是保持環比30%的增長,最終突破100億元。

“紅六月”對毛利率有著很大的殺傷力。長達一個月的大促銷涉及降價商品數衆多,其中部分是從供應商那裡協調來的各種資源,但大部分的降價以放棄京東自己的毛利為代價。此外,京東還拿出了市場推廣費用,用以準備少量iPhone 和 iPad 這類吸引消費者眼球的明星商品特價銷售。

前述京東內部人士對財新記者表示,公司做好了毛利率環比下降兩到三個點的準備。代價的確很大,但出于“繼續做大規模”的戰略規劃,京東管理層認為這麼做很值。他給財新記者描摹了一根京東銷售額的增長曲線,對比多年走勢,曲線呈現一個重要特徵,即每年以 “紅六月”為轉折點,之前數月均波動不大,而 “紅六月”總能為這條曲線畫下12個月中最激動人心的一段上揚斜線,此後銷售額會在較高位置盤整數月,最後在冬季大促階段再拉一個新高。可見, “紅六月”對抬高銷售額增長基數有著重要的助推作用。

“拉新”是京東搞大促銷的另一個重要目的。在 “紅六月”業績放量後,銷售額之所以能保持在歷史高位並繼續 增長,很大程度上是靠大促吸引的新用戶的購買貢獻。拉新對象主要包括兩類:一是 “之前從來沒在京東買過任何商品的新用戶” ,另一類則是“在京東買過某一類商品的老用戶” 。

“現在好多人只把眼睛放在發展第一類用戶上,但那些老用戶才是巨大的金礦。 ”一位電商業內人士對財新記者指出,包括京東在內的大多數電商,拉新興奮點過多集中于爭奪第一類用戶,卻忽略了老用戶的轉換價值。而盤點各家電商的拉新戰術,無非是大範圍的商品降價、紅包返現、或是明星產品超低價秒殺之類粗放手段,對那些網購經驗尚不豐富的全新用戶來說還算有效,對老用戶反而增加了 “促銷疲勞感” 。

京東商城宣佈,其註冊用戶于2013 年4月底已過億。但公司內部統計數據顯示,就算收入貢獻占比最高的 IT 數 碼產品,下單用戶在註冊用戶總數中的比例都不足20%。對於其他80% 的老用戶,如何刺激他們去嘗試購買新品類?

這是對促銷戰術精准度的切實考驗。

電商們正努力地開發 “大數據”的價值——針對老用戶的購買行為,加入客戶特徵、品類、流量、所在區域等不同參數,分析產品的相關性,從而對老用戶實施更有針對性的促銷信息投放。

“實惠是一個最基礎的東西。從現在的效果看,我們並沒有把各種促銷玩法玩到極致。 ” 數位京東內部人士對 “紅六月”如是總結。他們認為,平心而論,今年來自外部的競爭並非如媒體宣揚的那般殘酷血腥,而京東內部卻認為需要以一種更加冷靜的心態來看待大促銷這 種市場手段,應該通過更精細化的部署,讓促銷做得更精准有效。

天貓:控制力是王道

6月6日,天貓商城宣佈啓動年中大促,活動日期選擇在6月的17日到19日,明擺著與京東 “6 · 18店慶”的正日針鋒 相對。天貓慷慨承諾,屆時將自掏2億元現金直接回饋消費者,並稱這一額度超過了去年的“雙十一”購物狂歡節——當時,天貓創造了單日191億元的銷售額。此外天貓還會拿出2億元現金,補貼參與年中大促的5000多個商家作為促銷費用。

這場較量的主場落在天貓電器城。在媒體溝通會上,阿里巴巴對外透露,2012年天貓電器城實現交易流水(GMV)超過502億元,預計2013年的整體增速將近150%,突破1000億元交易規模應無懸念。為在此輪年中大促中搶位,天貓電器城對外宣佈將集結數個手機渠道商,備貨一萬台iPhone4手機,開展售價低於2000元的不定期秒殺。

“這個價格是我們跟商家溝通過的,在一個單品上是虧了,但會引來更多關注,這是一個綜合考慮的問題。另外我們會跟商家商量一個反補的標準,幫他們去承擔裡面的一些營銷成本。 ”天貓電器城總經理譚飆對財新記者表示,天貓從4月就啓動了和商家的互動,在大促啓動之前,完成了對每一個商家每一個核心單品的庫存和定價的摸底,並參與商家的大促產品規劃。

“我可以調動不同的商家,在整個供應鏈上發揮集群優勢,這時候我們的運營能力就開始起作用了。我們可以在這種重要的核心節點上,放出無限多個有效商品玩車輪戰。我對我們庫存的深度非常有信心。 ”譚飆稱。

從去年 “雙十一”大促開始,天貓委托其BI(商業智能)部門通過大數據分析預製出一套評估標準,之後由系統進行智能篩選,從最初征集到的7萬個報名商家中精選出1萬個商家參與活動。

“沒有入選的這些商家,對不起,因為你不符合我們這次活動的規定,就很難參與進來。這一部分我們是用系統化的方式介入,而不是人工方式,人工方式在天貓是明令禁止的。 ”天貓副總裁王煜磊說,根據每次促銷主題的不同,參數的設置權重也會有所不同,但總體採用的都是同一套方式。

大戰前夕,有京東商城高管在個人博客中披露阿里小二迫使那些同時在天貓和京東POP 平台開店的賣家 “二選一” 。阿里方面雖對 “二選一”否認,但並不否認與店家之間有溝通。 “溝通一直都有。從朋友的關係,從合作的角度,我會告訴他這樣做可能的成本和風險點,但我永遠沒法限制他做這件事。 ”王煜磊回應。賣家自然有來去的自由,但阿里想把賣家留下來,靠的不只是一個天貓交易平台。天貓之下,還有阿里雲、支付寶、物流等基礎設施。有阿里內部人士相當自信地認為,隨著電商基礎設施各環節合作的展開,阿里和賣家的溝通越來越深入細緻,而賣家也將會越來越離不開阿里。

“國美一進來,我們就跟他們談怎麼在天貓定位;對通信品牌商,我們會建議他們拓展更多授權渠道店鋪,旗艦店應該供給哪些貨品,定什麼價格策略等,我們在很多類似環節上參與,日常溝通介入程度很深。 ”譚飆說。

羽翼漸豐的天貓,正在用各種方式彌補因 “無法實際介入供應鏈流程”所形成的運營短板,試圖拉近與自營電商之間的服務差距。此輪年中大促透出的各種信息,呈現了天貓作為平台運營者,正在對棲身其上的商家擁有越來越大的控制力。而對其他自營B2C 電商來說,搶奪商家也變得更加艱難。


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分散客戶、擴產、價格戰 宸鴻付出千億元代價 背後的一堂課

2013-11-04  TWM
 
 

 

宸鴻掛牌三年,就從近千元股價到跌破承銷價,江朝瑞面對的三大關卡難題,說到底,是多數台灣企業都會面對的問題,到底我們該如何從這堂策略管理課上學到什麼?

撰文‧賴筱凡

一堂策略管理課的代價有多貴?對宸鴻董事長江朝瑞來說,三年市值蒸發一二七五億元,可能是他繳過最慘痛的學費。

從客戶風險、如何擴產到面對低價競爭,這些都是策略管理課堂上,永遠都沒有絕對答案的題目。

然而,這卻又是上自台積電、鴻海、宸鴻董事長,下至百萬企業老闆,都會面臨的抉擇關卡。做對決策,會讓生意大賺百億元;相反的,若選錯方向,可能會讓身價少千億元。

Q1 單養一家大客戶,還是擁抱十家小客戶?

當年宸鴻以蘋果iPhone觸控面板第一供應商之姿,驚豔市場,但近兩年,蘋果持續尋找第二、第三供應商分散訂單風險。後來甚至在新一代觸控面板技術上,選擇宸鴻所沒有的內嵌式觸控(in-cell)技術,轉投索尼懷抱;頓時,宸鴻宛如成了孤兒一般。

看在台灣大學工商管理學系暨商學研究所系主任朱文儀眼中,這個課題的標準答案,無疑是「擁抱十家小客戶」的風險,相對小於「單養一家大客戶」。朱文儀解釋,「台灣電子業多是OEM廠或ODM廠,能分散風險是比較好的。」若能在蘋果之外,又供貨給Android的三星,這當然最理想,只是現實上卻不是如此。

「通常,蘋果、三星都會要求供應商只能為一家服務,嚴禁替競爭對手接單。原因就在於,蘋果、三星議價能力較高,讓台灣供應商沒有說不的權利,也難再為其他客戶生產。」由於台灣缺乏內需市場,尤其,蘋果在培植一項新技術時,多會在設備、技術上與供應商共同投資;因此,我們常會聽到某家廠商有專屬於蘋果的生產線,「一來是蘋果有出資、出技術;二來是蘋果對保密性的要求。」這在朱文儀看來,相對地也削弱了台灣供應商的談判籌碼。

所以,儘管多數台灣電子業老闆知道分散客戶風險的重要性,卻還是一步步地吃下裹著糖衣的毒蘋果。

Q2 有商機就擴產,卻剩滿手庫存賣不完?

在宸鴻的這堂課裡,第二個重要的啟示,就是擴產。

在蘋果開始降低宸鴻的下單比重後,江朝瑞也警覺應尋覓新客戶來源,當時微軟大為提倡的Win 8,成了江朝瑞寄望可以彌補蘋果訂單的新燈塔。事與願違的是,微軟Win 8並未如預期帶動觸控NB起飛,就連英特爾樂觀預估觸控NB滲透率可望達二○%,最後也只聞樓梯響,不見人下來。

「經濟學其實是門悲觀的理論,看到商機就擴產,最後又被庫存燙到,這在經濟學裡,是必然的現象。」朱文儀說。

經濟學裡的「蛛網理論」就點出,產品價格、產量與生產期之間是變動的;當價格對供給的影響大過需求時,就會讓波動加劇,整體供需系統也無法達到平衡。

朱文儀這麼解釋,「當一看到需求(指商機)大增而決定擴產,但擴產需要時間,擴產完畢時,需求已下滑,連帶價格也降低,這就是所謂的供過於求。」反之,供過於求的現象將讓企業縮減生產規模,需求回來時,又造成了供不應求。

這在消費性電子產業裡,價格、產量的波動,遠比任何產業都大,「原因就在於,消費性電子產品是高資本、高技術密集產業,所以擴產時間(指生產期)較長,產品生命週期又較短,像服務業就比較沒有這個問題。」朱文儀說。若希望解決擴產課題,較好的作法就是外包,像蘋果就是把擴產的風險轉嫁給供應鏈。

以宸鴻來看,去年江朝瑞看到觸控NB商機而決定擴產,以相對較高的成本買下達鴻,而不是將訂單外包給達鴻,這也讓宸鴻冒了較大的庫存風險。

相反的,台積電卻選擇將部分成熟技術、利潤低的訂單外包給世界先進,台積電本身則集中在先進技術的擴產,這樣的作法,將擴產風險轉嫁給了世界先進,是相對聰明的作法。

Q3 後有追兵,就發動價格戰?

第三個課題,則是價格戰。這對所有企業來說,幾乎是萬年不變的策略課,但真正站上第一線時,能夠善加處理的企業卻不多;原因就在於,發動價格戰結果很明確,一來成功殺退追兵,獨霸市場,否則,低價競爭最後傷的是自身利潤。

台灣電子業專長於縮減成本(cost down),幾乎早已是全球聞名,但是這樣的競爭優勢在朱文儀看來,是相當令人感嘆的。「因為生產成本更低的企業,大有人在,今日我們面對的是大陸的低價競爭,但明、後年,大陸可能變成了印尼,如果只cost down,這是不夠的。」隨著大陸競爭對手以低價搶市,宸鴻也不得不加入價格戰,連帶地傷害了自己的毛利,其實並不利於宸鴻的長期經營。在交通大學科技管理研究所長洪志洋看來,目前大陸廠商的低價搶單策略,背後明顯有大陸政策支撐,透過一些補貼、差別稅率的方法,降低大陸業者的成本。

因此,宸鴻很難在成本上與其競爭,最好的出路還是持續往高階技術產品走,以技術領先換取生存空間。

「最完美的方法,當然是創造藍海,但最重要的是,企業在面對競爭的同時,一方面思考長期可能遇到的經營瓶頸;而不是頭痛醫頭、腳痛醫腳,這才是策略管理之於一家企業關鍵的所在。」朱文儀說,多數企業都是遇到難題,才開始回頭檢視策略管理,這都緩不濟急;重要的是,如果在每個重要關卡做對決策,才能讓一家企業經營得長久。

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新一輪電信價格戰開打 分級收費制夢碎 4G吃到飽搶客 誰能賺到錢?(058-060)

2014-09-15  TWM
 
 

 

台灣之星殺出五九九元4G吃到飽資費,激起電信三雄新一輪4G搶客大戰,市場預期待年底亞太電信開台,資費競爭將更激烈,消費者固能從中受惠,但業者想藉由4G走向分級收費制度的美夢,則越來越遠。

撰文‧何佩珊

打從4G頻譜競標開始那天起,各家電信業者心裡都很清楚,接下來勢必有一場硬仗要打,但大家可能沒料到,開台才不過三個月,資費肉搏戰已經開始。

五月底,中華電信搶先開台,遠傳、台灣大紛紛搶進,但初期體驗之後,4G覆蓋率不佳的質疑陸續傳出,也意外導致電信業者一頭熱、消費者卻不心急的對比。

即使如此,電信三雄畢竟都是市場老手,各自也有一定的基本盤,所以策略上,遠傳、台灣大就是抓著中華電這個老大哥打,彼此也有共識地守住優惠底線。只是這樣的好日子終究沒能維持太久,台灣之星以新進業者之姿,八月二十五日開台,不意外地殺出價格攻勢,五九九元上網吃到飽不降速的4G資費,宛如一顆市場震撼彈。

五九九元流血價!

台灣之星 逼老大哥推促銷當然,三大電信也不是省油的燈,老早就備好多個劇本,沙盤推演過各種情況,時隔不過三日,中華電就宣布推出新一波促銷案,不僅提供一一三六元4G吃到飽不限速方案,更加碼網內互打免費。同一天下午,遠傳、台灣大立即跟進,遠傳甚至把最低門檻下殺至九九九元。

「其實這些促銷方案我們早就準備好,只是看市場狀況再決定要不要推而已。」遠傳個人用戶業務暨行銷事業群執行副總暨營銷長鄭智衡強調,遠傳希望當理性的競爭者,不想打價格戰,「但如果要拚,遠傳也絕不會縮手。」簡單地說,這一波廝殺的結果,就是背離了電信業者想藉由4G走向分級收費制度的規畫,重回吃到飽老路。而這個吃到飽且不限速的方案一出,也等同於牽制其他創新資費的可能。

拓墣產業研究所資深經理謝雨珊指出,日、韓電信業在激烈競爭下,其實也打出吃到飽方案,但只要超過一定使用量就會限速,所以還是可以透過提供消費者「加價換取不限速」等附加選項,賺取更多收入。反觀台灣目前的資費設計,就做不到這點。

也有電信業者透露,「原先內部計畫仿效國際電信商,推出家庭分享資費等多元方案,但在吃到飽資費出來後,這些方案就顯得不具意義了。」其實吃到飽的資費設計在3G時代就是電信業者的最大夢魘,因為消費者數據用量不斷增加,支付費用卻不需要跟著提高;反之,電信業者則得不斷擴大投資建設,以設法維持網路順暢,可說是名副其實的「笨水管」。

所以原先業者殷殷期盼進入4G時代後,可以有個全新開始,將消費者導向分級收費,以利先前以天價標得的4G頻譜費用能夠快速回收。但沒想到事與願違。台灣之星一出手就是五九九元吃到飽的超低價,迫使電信三雄做出回應。

不過,中華電信行動通信分公司總經理林國豐強調,相比於台灣之星資費帶來的威脅,這次擴大吃到飽方案,主要是反映過去三個月來聽到的消費者聲音,他表示,「用戶習慣改變不易,只好把緩衝期拉長。」林國豐強調,吃到飽只是短期促銷案,長期仍會走向分級收費;但也有業者私下表示,「一旦推出吃到飽,要再回頭就不容易了。」無奈的是,對電信業來說,用戶數就是一切,小小的台灣要想養活五家電信業者,明顯太過擁擠。新進業者有以價格戰突圍的壓力,但電信三雄也不可能眼睜睜看著用戶流失。在目前的競爭態勢底下,電信業者別無選擇。

亞太開台未爆彈

回收4G成本得拉長時間

因此林國豐就直言,「4G要回收,沒客戶就免談。」所以他強調,「現階段一定要以衝客戶數為優先。」暫時無暇顧及資費促銷戰可能帶來的後遺症。

甚至也不只是推出上網吃到飽的資費促銷案,各家電信商同時也大大提高4G智慧型手機的補貼費用,因而出現多款高階手機才剛推出就打出可以不到千元,甚至零元帶回家的特殊景象。

國際數據資訊(IDC)電信通訊研究部資深分析師葉振男形容,如今台灣的電信戰場彷彿是記憶體產業的競爭,「最後就是比誰口袋深、撐得久。」他估計,未來一到兩年恐怕都還會處於高度競爭狀態。

在這樣的狀況下,問題也已陸續浮現。除了電信業者獲利下滑,外資也出現連日賣超電信股的現象。

凱基證券分析師廖家偉指出,電信業者強打吃到飽費率,帶來最直接的衝擊就是阻礙ARPU(Average Revenue Per User,每一用戶平均收入)成長。若長期陷入促銷戰,勢必會影響獲利,拉長4G成本回收時間。

葉振男也表示,原先預期進入4G時代,各家業者ARPU至少可以成長一成,但這一波資費比拚,不只大推吃到飽,甚至不到千元也可以有6G以上傳輸量,如此一來,一成以上的ARPU成長恐怕更難達陣。

而且台灣之星的開台只是第一刀,更讓市場擔心的,恐怕是由鴻海所主導的亞太電信這顆未爆彈。業界擔心,年底亞太開台後,台灣電信市場的競爭恐將更形激烈了!

比便宜、還要比優惠—4G吃到飽資費方案4G吃到飽不降速最低門檻 相同費率附加優惠中華電信 購機方案:1336元單門號方案:1136元網內互打免費台 灣 大 1399元 網內互打免費遠 傳 新申辦或攜碼:1399元老客戶:999元 網內互打、簡訊免費台灣之星 599元網內互打免費註:亞太電信將於今年底開台 資料來源:各大業者提供

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台灣之星總經理打價格戰 逼三大電信商面對 賴弦五:能打敗我的,只有我!(072-074)

2014-09-22  TWM
 
 

 

台灣之星沒有最多用戶數,4G頻譜資源也最少,資金實力也有限,看似沒有勝算的一手牌,卻遇上電信業最具明星光環的總經理賴弦五。他左手大挖業界人才,右手祭出價格戰,一齣被逼出潛力的敗犬翻身戲碼,正要上演。

撰文‧賴筱凡、何佩珊

「去年夏天,那時候才剛準備要標4G(頻譜),我還告訴大家,要投資4G就是投資台灣大……」坐在台灣之星的辦公室裡,賴弦五說這句話時,臉上表情特別複雜,因為他怎麼也沒想到,一年之後的今天,他已經離開待了十四年的台灣大,成了台灣之星的總經理。

雖有頂新集團資源作後盾,但比起三大電信商,台灣之星用戶規模只有中華電信的六分之一,標到的4G頻譜最少,算是最沒有競爭優勢的菜鳥業者;相反的,賴弦五的電信產業資歷完整,出身美國貝爾實驗室,還曾被視為台灣大前總經理張孝威接班人。

4G這場大戰裡,電信業的明星總經理,怎麼會選上菜鳥電信商?賴弦五偏著頭,在心底琢磨了字句,才這麼回答我們:「大概是血液裡的工程師性格,就是想要解這個題︵指帶領台灣之星挑戰4G︶。」

震撼市場

資源最少、卻拚資費最低

這是一個很有趣的組合,沒有電信經驗的頂新,合併虧損多年的威寶,最後負責炒這盤菜的人,是剛從台灣大離職的賴弦五。問他來台灣之星前做過哪些功課?賴弦五笑說:「我就是白紙一張來到這裡。」台灣之星總經理這個位子不好坐,這一點,賴弦五太明白。台灣消費者太習慣電信商找三大業者,4G又多了鴻海撐腰的國碁,先天條件就輸人,後天還失調。任誰看都曉得,這場賽局,台灣之星起手就拿了一副不怎麼好的牌,就連賴弦五都不諱言:「這真的很難,超乎想像的難。」倒是看在旁人眼中,賴弦五可是很有自己的一套。台灣之星副董事長嚴偉誠觀察,「Cliff(賴弦五英文名)就算有再大壓力,還是可以從容應對,好像沒有什麼是他無法承受的。」果不其然,八月二十五日台灣之星開台,賴弦五祭出前三個月申辦的用戶,兩年4G上網吃到飽,每月資費只要五九九元。價格一出,立刻震撼市場,逼得三大電信商不得不跟進降價反擊。

賴弦五的思考邏輯很簡單,「消費者習慣用三大(電信商),哪類消費者比較願意嘗試新東西?年輕消費者,那台灣之星就鎖定他們。」賴弦五知道,頂新集團二董、也是台灣之星董事長魏應交給他的任務是:在三大之外要有一好。他就必須把台灣之星服務品質做到最好,然後黏住這些用戶。

服務品質要做到電信商最好,關鍵還是人。所以賴弦五一履新就積極找人才,原因無他,「電信不只資本密集,更是人才密集產業。你要先有優秀團隊,才有『Make a Difference(創造差異)』的可能。」現實是,台灣之星是新進業者,競爭條件也沒比別人好,卻照樣讓賴弦五逐步延攬進不少電信業戰將,從銷售規畫、網路服務到加盟經銷等,包括陳志壯、阮德晉等多名副總,都是來自台灣大。

這群人,不乏放棄原有穩定升遷的職位,甘冒風險來到台灣之星,除了對賴弦五的信任,還有更多想要挑戰自我的企圖心。現今的台灣之星,即使是站在威寶的基礎上,但股東是新的、團隊是新的,品牌也是新的,幾乎和創業沒兩樣。

賴弦五找他們加入台灣之星,只和他們談一件事,這是參與一個品牌誕生的機會。「除了三大電信商,幾乎很少新業者。大家多少都累積了電信業的工作經驗,可是,要打造一個全新的品牌,這是第一次。」

吸納人才

別人越看輕,越能激發潛力打造新品牌的夢想,說動了很多人,賴弦五笑了笑:「大概他們覺得我還可以吧!」從2G時代,賴弦五的名字就開始寫在台灣電信業的歷史中,台灣大合併東信電訊,到後來3G時代,壯大台灣大版圖,把台灣大營收從七○一億元做到一○九一億元規模,賴弦五的實力是用戰績換來的。

只是,面對這些招來的戰將,賴弦五卻要他們放棄部分在三大電信的所學。賴弦五很堅定,「如果台灣之星只會做三大(電信)那套,那三大電信商就是台灣之星的天花板;如果台灣之星要做得比三大(電信)好,就要有不同的作法。」一般來說,早期申請4G的消費者,每月付出的電信費用也相對高,這也是為什麼三大電信商都在比誰先開台,越早開台的人就能搶得越多早鳥用戶。但台灣之星不這麼做,而是積極提升網路覆蓋率。

「任何公司都是將本求利,但我們一開始就挑戰覆蓋率,要顛覆消費者對於新公司訊號不好的印象。」賴弦五說,「這件事不容易,因為覆蓋率要高、基地台就要多,資本支出大,虧損就更大。」賴弦五回頭說服股東,「這些年網路業者(指谷歌、臉書崛起)給我們最重要的一課,就是回歸行銷本質,先滿足消費者需求,才去想怎麼賺錢。」他不去看對手早開台爭取到多少客戶,關鍵卻在於,只要他能先找到十萬個客戶進來,好的服務品質讓這十萬人有好口碑,台灣之星就會一步步走向成功。這樣的策略,正好呼應了魏應交定調的「三大一好」。

「我們先看客戶,不看競爭,因為競爭者會阻撓我成功,但不會讓我失敗,只有我能讓我失敗。」賴弦五說。

業界人士透露,賴弦五的策略過於燒錢,引起股東質疑,但嚴偉誠駁斥這樣的說法:「股東到現在沒有任何一句抱怨,二董一直都很讚賞Cliff,我們對他的信任從來沒有變過。」「(台灣之星)要很快賺錢,是不切實際的想法,如果他們(指股東)要想兩年賺錢,就不要投資這個生意。」賴弦五說。

面對市場上的攻擊傳言,賴弦五一笑置之,隨即又板起臉孔,「當所有的人都覺得你是Underdog(敗犬),認定你是很難做贏他們,別人越看低你,才越能激發你的潛力。」

績效掛帥

把缺點當優點,用創新突圍對於台灣之星祭出價格戰,反遭對手攻擊他們速度慢,賴弦五面不改色,「說我們速度慢是事實,我也不會說速度不重要。但若今天有兩家高鐵,一家到台中只要五十分鐘,票價八百元;一家開得比較慢,到台中要六十分鐘,但票價五百元,請問消費者會怎麼選擇?」速度固然重要,卻不是消費者選擇電信商的唯一依歸。對消費者來說,當速度達到某種程度,日常生活夠用,還會在乎極速是多少嗎?賴弦五反過頭來說,「三大(電信)幫我很多,因為他們每天說我們速度慢、說我們不好,所以客戶用了之後,就會超乎想像的好。在我觀察,九九%的人用過服務後,都很訝異,因為台灣之星的服務比他們想像好得多。」再拿台灣之星的規模小來談,多數時候這像是缺點,但換個角度看,賴弦五認為,沒包袱反而讓他們打起仗來更靈活,策略執行更精準。「最大的缺點,就是最大的優點。」這是賴弦五向來奉為圭臬的信念。

他舉客服為例,三大電信為了提升服務品質,建立大批客服團隊,看似是競爭優勢,相反的,客服高額人事費用也是最大的缺點。提升服務品質並非只有建立客服一途,對賴弦五來說,自然不會再用過去三大電信模式套在台灣之星上。

其實,賴弦五是個極度以績效掛帥的人,這一點,從台灣大到台灣之星,都沒有變過。他笑稱,他沒有治軍嚴謹,但管理嚴格;他沒有事必躬親,但針對需要他多著墨的部分,他高度關注。

儘管外界仍保守看待台灣之星,市調機構IDC電信通訊研究部資深市場分析師葉振男就直言,「如果新業者不能打出有效策略,資金終有燒完的一天。」但賴弦五不以為意,「若不是當年在東訊、台固也是從小公司做起,或許我就沒有勇氣來台灣之星。」他深信,電信服務不是買漢堡,可以今天吃這家,明天換那家,這是一種講求承諾的服務,不論是品牌形象建立,或是消費者習慣的改變,都需要時間。

直率的他聳了聳肩,「或許明年八月,開台一年,就會是檢視我們第一張成績單的最好時間點。」

賴弦五

出生:1958年

現職:台灣之星總經理

經歷:台灣固網資深副總經理、富洋媒體科技執行長、台灣大哥大總經理學歷:美國北卡州立大學電機工程碩士、政大EMBA

婚姻:已婚

台灣之星規模小,打仗更靈活——四家電信業者規模比較

電信商 2013年營收

(億元) 行動用戶數

中華電信 2279.81 突破1100萬戶台灣大 1091.43 約730萬戶遠 傳 896.71 約730萬戶台灣之星 73.3* 170~180萬戶註:*為威寶2013年營收;資料來源:各公司

 
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國際原油價格戰真能打起來嗎?

來源: http://wallstreetcn.com/node/209183

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華爾街見聞曾提及,在油價跌至兩年低點附近的當前,沙特準備開打價格戰,而非減產保價,以此來捍衛自己的市場份額。在OPEC內部競爭激烈、美國原油產量高企之際,即使價格戰開了頭,但真的能打起來嗎

在本周三發布的研究報告中,花旗集團歐洲能源研究負責人Seth Kleinman確信,沙特有毅力贏得最終的勝利。不過,由於北美頁巖油區的原油價格下限將持續降低,因此,沙特的取勝過程將會是“痛苦的、代價沈重的、短暫的勝利”。

之所以將本輪價格調降稱為價格大戰,不僅是因為沙特和美國這兩個產油巨頭是主角,還因為OPEC成員國內部也存在激烈競爭。伊朗、伊拉克等競爭對手正積極開拓亞洲市場,這對沙特構成巨大壓力。

花旗研報寫道:

市場預期沙特將後撤,但我們並沒有看到有任何跡象顯示這種事會發生。地緣政治是沙特考慮的因素之一,但我們相信,沙特作出這種選擇的最合理解釋就是,由於頁巖油的全周期生產成本要比沙特高得多,他們自信可以贏得任何價格戰的最終勝利。

華爾街見聞網站提及,對於美國北達科他州等高成本地區的生產商而言,目前的油價已接近成本價。相比之下,沙特的上述成本僅為每桶40美元。

在該報告中,Seth Kleinman還表示:

上述評估是準確的,但僅到目前為止。WTI油價每桶80美元可能是美國頁巖油生產成本所能承受的上限。沙特石油部長納伊米(Ali Naimi)的顧問穆哈納(Ibrahim al-Muhanna)上周重申了沙特的觀點:頁巖油需要油價在每桶90美元。聽起來,他很有信心,認為90美元就代表了新的油價下限。

然而,隨著技術的改善,這個下限正在下移。而盡管這一下限代表著全周期生產成本,但美國北達科他州、德克薩斯州及其他地區的原油供應商眾多,油井已被出售,鉆井已被承包,甚至連原油價格都已經被對沖。

我們認為,這個階段中比較重要的是半周期成本,約為每桶37—45美元。這意味著,價格下限的確在下移,而且可能不會像沙特假設的那般堅固。甚至油價如果跌至每桶75美元或者更低價位,幾乎可以肯定,美國將會在2015年和2016年增加原油產量。

即使價格戰將持續下去,沙特可能到頭來也會搬起石頭砸自己的腳。因為他們可以忍受油價在每桶60美元,但也只會是一段時間,絕對不是永遠。

事實上,國際原油市場存在結構性供應過剩,主要來自輕質原油。分析師們表示,關鍵的一點在於:輕質原油供應過剩是由阿爾及利亞、安哥拉、利比亞和尼日利亞所驅動的,而不是沙特。因為沙特主打原油並非輕質低硫原油。

自今年1月以來,這四個國家的原油產出每天增加了90萬桶,並於2013年6月以來首次突破每日500萬桶。自那之後,美國的輕質低硫原油產量每天增加了150萬桶左右。

花旗認為:

這基本上意味著,沙特減產將無助於解決輕質原油的過剩問題。

沙特早在2011年就意識到這一點了。當年,沙特就曾試圖在利比亞原油供給被打斷之際增加產量。但沒有客戶想要中東的高硫原油,輕質原油價格還是漲上去了。沙特無法填補OPEC輕質原油供應國的市場份額。

我們認為,對沙特而言,平衡市場最好的途徑就是沙特給OPEC輕質原油供應國提供補貼,以促使他們削減產量。美國原油產量不僅影響布倫特市場結構,令價格承壓,而且還為OPEC制造出一個決策問題。

換句話說,沙特在解決原油市場結構性問題上是相當無力的,因為這個國家無法強迫OPEC輕質原油供應國削減產量。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

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