ZKIZ Archives


中外運系-中外運(0598)、中外運航運(0368)新聞專區

1 : GS(14)@2011-07-29 22:30:39

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20110728&sec_id=15307&art_id=15471337


中集運見紅航運股遭殃
2011年07月28日
2 : greatsoup38(830)@2011-08-06 21:10:23

http://www.iceo.com.cn/shangye/114/2011/0731/225679.shtml
DHL:壮士断腕
3 : greatsoup38(830)@2011-08-07 12:04:58

http://www.nbweekly.com/news/business/201108/26987.aspx
出局者DHL
4 : 鉛筆小生(8153)@2012-07-28 15:08:04

598 好似好平咁
5 : GS(14)@2012-07-28 15:10:12

唔好搞
6 : qt(2571)@2013-03-30 00:37:10

2012年年度報告
中外運 中外 0598 航運 0368 新聞 專區
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=275574

中外運航運(0368)專區

1 : GS(14)@2014-08-12 01:00:04

http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=7056
前專區
2 : GS(14)@2014-11-06 11:15:06

http://www.yicai.com/news/2014/11/4036483.html

漏偏逢连夜雨。今年正在全力为旗下航运板块止血扭亏而努力的中外运长航集团,又在原本盈利状况还不错的物流板块,看到了潜在风险的集中爆发。

《第一财经日报》记者独家获悉,中外运广西公司、柳州公司相关负责人因涉嫌违法犯罪已被公安机关控制,主要涉嫌违规签约质押监管业务,配合出质人擅自提货、重复质押、虚假出质等问题。

质押监管是指出质人以货物向质权人出质,作为质权人向出质人授信的担保,监管人接受质权人的委托,在质押期间对货物进行监管的业务模式。

而广西、柳州公司面临的问题并不是特例,目前中外运长航集团旗下分布在全国各地的多家从事传统货代和物流仓储业务的分子公司,很多都出现了或多或少的监管货物短少、账目不清、贷款逾期、涉诉重重等问题,相关质押监管业务的风险正在集中爆发,公司面临重大损失风险。



资料图(来源:网络)

广西公司样本

中外运广西公司,是中外运长航集团旗下从事物流仓储业务的子公司,目前,集团在全国各地拥有数十家类似广西公司的省级公司及上百家下属企业,每个公司都有自己的仓库和车队等资产。柳州公司则是广西公司的下级子公司。

知情人士告诉本报记者,广西和柳州公司出事,与旗下很多项目配合出质人擅自提货、重复质押、虚假出质等有关,比如擅自将糖厂存放在公司自有库的近5万吨白糖,以钢材经销商的名义出质给银行,配合钢材经销商骗取贷款上亿元。

这里所说的出质人,主要指广西公司和柳州公司的客户,包括钢铁、农副产品、有色金属等货主。此前,公司与客户的业务交往主要是仓储和配送等,近年来,一些客户提出希望公司新增物流监管业务,即将货物存储于外运的自有、客户或第三方仓库中,由外运方面进行监管甚至担保,进而获得银行的贷款,外运方面则也可以多获得一份质押监管费。

“由于央企在银行的信用更好,这样的业务模式有利于增加客户和收入,但也给一些人创造了监守自盗的空间,比如在柳州公司的自有仓库中,就存在配合客户虚假出质、骗取贷款等涉嫌违法犯罪的行为,一些项目还是违规签约,并没有经过上级公司的审批,相关收入的获得也就不一定进了公司的账目。”上述知情人士透露。

根据记者获得的一份内部资料,截至今年8月,广西公司涉及质物实际短少的风险事件就达到70多件,授信额度50多亿元,缺货金额高达30亿元。



资料图(来源:网络)

质押监管风险标的货值超百亿

据记者了解,广西公司是中外运长航集团旗下的物流公司中,从事质押监管项目较多的一家,但其涉及的违规签约、货物损失等问题并不是特例,在中外运长航集团旗下,包括辽宁、湖南、宁夏等多个地方分子公司,类似管理混乱、单证缺失、账目不清、无单放货等问题都开始暴露。

今年上半年,中外运长航集团决定由旗下上市公司中国外运(00598.HK)对存续在上市公司之外的一些从事综合物流业务的分子公司进行托管,进而加大了对旗下公司物流监管业务风险的监控、调研及审计,才曝光了大量原先未掌握的问题项目和风险事件,缺货数量和预计损失金额均属巨大。

根据记者获得的一份调查报告,截至今年8月,外运旗下各公司已发生各类风险事件上百起,授信额度超过百亿元,风险标的货值也超过百亿元。

报告中所提到的风险事件,主要包括仓库中货物的实际损失(存量低于银行要求的最低控货线)、出质人逾期未偿还贷款、外运成为被告或第三人的涉诉案件等。比如货物损失方面,截至今年8月,各公司就共有200多起物流监管风险事件发生质物实际短少、灭失,涉及银行授信额度合计80多亿元,风险标的货值(即缺货金额)50多亿元,如果判外运方面责任,预计损失可能约30亿元。

目前,外运旗下多家物流公司已被告上法庭,案件主要就与质押监管漏洞有关。“现在还很难评估实际损失,因为很多官司还在打。”外运一名管理层对本报记者称,不过,这的确也暴露了公司管理方面的漏洞,因为在自行排查过程中发现,很多公司的项目并未经过上级公司审批而擅自签约操作。

据记者了解,目前中外运长航集团已对旗下物流公司提出要求,原则上单纯输出监管项目的,到期均不再续约,已上报的输出监管业务,要制定退出方案和时间表。不过,由于部分公司对物流监管业务的依赖程度较高,如果立刻退出相关业务,很可能面临主营业务利润下降,甚至出现经营亏损的情况。

3 : GS(14)@2015-03-17 01:31:01


4 : GS(14)@2015-03-17 01:32:33

虧增1.33倍,至700萬,重債
5 : bbaeric(38257)@2015-03-17 20:35:52

《公司業績》中航運(00368.HK)全年純利186萬美元 末期息8港仙  
2015/03/17 00:24

中外運航運(00368.HK) 公布2014年止年度業績,收益錄得12.06億美元,按年下降8.1%。純利186萬美元,每股盈利0.05美仙,相對上年度蝕63萬美元。末期息8港仙。(de/d)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-03-17 16:25。)

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .658260/latest-news
6 : bbaeric(38257)@2015-03-17 20:39:25

中航運(00368.HK):復甦不如預期 料今年行業仍然艱難  
2015/03/17 13:06

中外運航運(00368.HK) 董事長兼非執董李甄於業績發布會上表示,預期明年美國市場增長勢頭走強,歐日復甦步伐仍然疲弱,內地市場需求亦會繼續放緩,對於整體貨運需求感到憂慮。

他提到,去年公司收購母公司資產,業務整合會帶來更好的經濟效應,但整體增長仍視乎全球經濟及行業復甦情況。

他對於今年行業的復甦感到憂慮,因去年行業預期見底復甦,但年初波羅的海指一度創30年來新低,相信今年環球經濟存在不確定性,行業環境仍然艱難,尤其航運供求仍需數年時間才能達到平衡。

今年資本開支1.7億美元,集中投資自有船隊,令載運力提升至500萬噸,並會研究收購機會及運輸清潔能源等新業務。(hi/u)(報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2015-03-17 16:25。)

阿思達克財經新聞
網址: www.aastocks.com

http://www.aastocks.com/tc/stock ... .658445/latest-news
7 : greatsoup38(830)@2015-07-09 23:59:13

盈警
8 : greatsoup38(830)@2015-08-14 01:13:01

轉虧2,300萬,6億現金
9 : GS(14)@2015-09-22 01:53:41

LNG
10 : greatsoup38(830)@2016-02-23 01:40:39

盈警
11 : GS(14)@2016-03-15 16:39:47

轉虧5,000萬,5.3億現金
12 : greatsoup38(830)@2016-08-16 07:48:38

虧損增45%,至4,200萬,4.5億現金
13 : GS(14)@2017-01-27 16:08:39

董事會謹此知會本公司股東及潛在投資者,經初步審閱本集團截至二零一六年十二
月三十一日止十二個月的未經審核綜合管理帳目,預期本集團於截至二零一六年十
二月三十一日止十二個月的淨虧損比二零一五年同期將錄得大幅增加。

14 : GS(14)@2017-03-10 13:22:56

虧損增6成,至8,000萬,5.2億現金
15 : Jackychan2680(56871)@2017-03-10 21:58:44

現金太多, 終於派四仙息出黎
16 : GS(14)@2017-09-16 02:12:03

轉盈160萬,5.8億現金
17 : GS(14)@2018-03-10 11:21:48

轉盈2,800萬,5.6億現金
18 : GS(14)@2018-08-10 17:41:11

盈利增375%,至3,800萬,5.5億可變現資產
19 : GS(14)@2018-09-28 14:20:45

2.7...
20 : GS(14)@2018-12-04 10:40:54

緒言
茲提述中外運航運有限公司(「本公司」)及 Sinotrans Shipping (Holdings) Limited(「要約人」)於二
零一八年十一月二十日聯合刊發的計劃文件(「計劃文件」),內容有關(其中包括)要約人建議根據
公司條例第670、671、673及674條透過協議安排的方式將本公司私有化,及建議撤銷本公司之上
市地位。除另有界定外,本公告所用詞彙應與計劃文件所界定者具有相同涵義。
若干一致行動人士將股份自中央結算系統撤回
誠如計劃文件所披露,中國外運(香港)、招商局能源投資及 Sinotrans Shipping Inc. 實益持有的
股份(合共佔已發行股份約 3.58%)將不會構成計劃股份之一部分,故此於協議安排生效後將不
會被註銷。要約人已知會本公司,為確保其股份與計劃股份分開,中國外運(香港)及 Sinotrans
Shipping Inc.(合共於 124,742,500 股股份擁有權益,佔已發行股份約 3.13%)分別於二零一八年
十一月二十八日及二零一八年十一月三十日將其該等股份自中央結算系統撤回以成為登記股東。
21 : Clark0713(1453)@2018-12-14 00:48:09

私有化通過, 只有2%參與投票的股東反對
22 : GS(14)@2018-12-14 01:05:22

好勁
中外運 中外 航運 0368 專區
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=284978


ZKIZ Archives @ 2019