網絡電臺迎來洗牌潮：盈利模式單一 車聯網或成突破口

來源：騰訊科技

作者：劉亞瀾

網絡，在人們生活中扮演的角色日益重要。播客、廣播整合平臺等分散的力量隨之覺醒,網絡電臺陸續上線，而投資熱也在網絡電臺領域蔓延。本月，網絡電臺APP多聽FM宣布完成1000萬美元的B輪融資，由Ivy Capital領投。

此前的2013年1月，蜻蜓FM獲創新工場200萬美元A輪投資，10月喜馬拉雅獲得由SIG(海納亞洲)領投，KPCB(凱鵬華盈)和Sierra Ventures(席拉創投公司)跟投的千萬美元A輪投資。近年來已有多家網絡電臺團隊收獲千萬元人民幣以上級別的投資。

而借助資本的力量，多聽FM、喜馬拉雅、荔枝FM等領先的網絡電臺用戶數也突破千萬級別。有業內人士認為，隨著市場的蘇醒和資本的催化，音頻市場在今年底或明年初，將是一個爆發階段。
 

內容為王：UGC、PGC各領風騷

按內容分，網絡電臺有UGC和PGC兩大類。

UGC，User Generated Content，也就是用戶生成內容的意思。用戶將自己原創的內容通過網絡電臺展示給其他用戶。這一類型的電臺代表包括喜馬拉雅電臺、荔枝FM等。以荔枝FM為例，用戶可以直接點擊“話筒”進入錄音界面錄制自己的電臺節目，完成後，還可添加背景音樂。

UGC無疑是用戶從單純的接受者變成“體驗+生產”雙重身份的轉折點，但它也是一把雙刃劍：一方面，UGC提高了用戶的參與度，豐富了平臺內容，彌補了專業媒體覆蓋不到的個性化角落;另一方面，UGC過低的門檻無法給內容帶來保障，娛樂化、低俗化趨勢明顯，而未來還面臨網絡版權、利益分配等問題。

PGC，就是把UGC的U換成了Professional的P，意為專業生產內容。考拉FM、窄播、懶人聽書等都是這一類型的代表。相較於UGC，PGC的內容有專業把關，內容更紮實，更具說服力。

目前，PGC的來源主要有三種：與電臺電視臺合作，購買版權，自媒體人。其中，自媒體人的內容特別值得關註。《羅輯思維》登陸喜馬拉雅，《老冀說科技》落戶考拉FM……這些成功的自媒體無疑能將自身吸引力導入相應電臺。《老冀說科技》的制作者冀勇慶告訴騰訊科技，這檔節目一般是由他基於自己在科技領域的積累，選取一周熱點來確定選題。

考拉FM會為他提供主持人和專業錄音棚，並為其完成音頻的後期編輯、傳播工作。而他和考拉FM的合作模式也十分簡單，考拉按照合作的期數向他支付一定的勞務報酬。

但與UGC模式相比，PGC也有一些不足：如果過於專業就容易做出不接地氣的高冷內容;此外，PGC門檻高，酬金或版權費用也會成為電臺的成本負擔。

但兩種模式並非截然對立，這兩者對於一個成功電臺都很重要。UGC負責內容廣度，主要貢獻流量和參與度，PGC維持內容深度，樹立品牌、創造價值。時間一長，UGC轉換為PGC也不是沒有可能，畢竟吸引足夠的用戶流量才是硬道理。

商業模式：廣告還是主要渠道

音頻和視頻一樣，盈利是建立在用戶增長與活躍的基礎上。而獲得用戶無疑需要資金支持。喜馬拉雅電臺創始人余建軍就曾公開表明態度：“這個行業肯定很燒錢，我們已經準備好了。”

但燒錢的目的還是為了將來更好地實現盈利。考拉FM告訴騰訊科技，盡管他們目前沒有在音頻里插入任何廣告，但在不久的將來，通過大數據進行的精準投遞定向廣告會成為獲得盈利的主要法寶。

廣告方面，喜馬拉雅、豆瓣FM都已經有所行動。喜馬拉雅在一檔單期播放量60萬左右的欄目《段子來了》中植入了某水果電商的小廣告，而這檔欄目已獲得上百萬元的年度冠名。豆瓣FM則是有音頻插播式的廣告。但這類簡單而粗暴的廣告植入方式如果操作不當，容易引發用戶反感。

也有一些電臺已經在探索采用向用戶收取服務費、將音頻節目出售給傳統電臺、在直播互動內容中植入付費虛擬道具、版權分銷和遊戲聯運等方式作為輔助的盈利手段。

破局之道：與車結合或可突圍

聲音不像圖片和文字，用戶收聽之前無法預覽。精確推送用戶喜歡的音頻內容顯得尤為重要。精確的推算算法，強大的大數據分析以及符合用戶收聽習慣的音頻流編排都是網絡電臺潛在的核心競爭力。

隨著車聯網的興起，網絡電臺也在尋求借東風。根據美國調查機構IHS的數據，2012年有160萬輛汽車整合了網絡電臺。到2019年，這一數字預計將達到924萬輛。

放眼國際，今年拉斯維加斯消費電子展和底特律的北美國際車展上，松下就推出其為Aupeo電臺量身定制的汽車計劃。而福特汽車和通用汽車也決定向程序開發人員開放各自的信息娛樂系統。通過福特的AppLink開發平臺，車主可以直接通過SYNC系統進入互聯網音樂服務。

再看國內，無論是發布車載USB的多聽FM，背靠車語傳媒的考拉FM，還是AppLink落地中國後推出本土應用中的豆瓣FM和蜻蜓FM，汽車這一應用場景無疑成為網絡電臺的兵家必爭之地。

簽證業務成出境遊市場突破口 OTA“賠本賺吆喝”

簽證業務成出境遊市場突破口 OTA“賠本賺吆喝”

一財網 樂琰 2015-03-18 17:43:00

攜程和百程以“0元服務費”進行激烈價格戰，爭奪簽證服務市場;我趣旅行網從美國簽證開始試水，長期推出0元服務費。緣何各家在線旅遊企業願意“賠本賺吆喝”?

國內圖片電商正在崛起，全景微圖或成突破口

導讀 : 整個圖片電商行業正在釋放巨大的生機。

縱觀目前整個中國的電商市場，基本上已經被天貓、京東兩大電商體系所霸占。不過在垂直細分領域也正在湧現一些不錯的電商平臺，諸如時尚類商品的唯品會，化妝品的聚美優品，汽車電商的汽車之家、易車網，房產電商的搜房網、房多多……而今天，圖片電商也正在成為一個新興的電商領域。

也許有很多人多少會感到有些不解，打開搜索引擎或者到圖片網站直接一搜不就會出來一大堆圖片嗎？為何還要花錢買圖片？但是事實上整個圖片電商行業正在釋放巨大的生機。

1、對於很多企業來說，為了展現更好的企業形象或者達到更好的宣傳效果，他們在獨特創意的圖片上有著越來越強烈的需求。但是這些創意圖片從哪里來？如果自己公司單獨成立一個龐大的設計、攝影團隊，這顯然對於大多數的公司來說並不現實。一方面需要巨大的成本投入，另一方面即便是成立了團隊，也是術業有專攻，某些很多專業化領域的圖片還是需要尋求外部市場的幫助。

2、對於個人來說，需求多種多樣，有的個人喜歡收藏一些優美的攝影作品；有的個人為了自己的設計效果，也需要大量的設計素材，而這些素材卻並不是自己擅長的。但是這些優秀的攝影作品和設計素材上哪里去找？到圖片搜索或者圖片興趣社交平臺中是很難找到這種專業的素材或者作品，那麽圖片電商對於個人而言也就具備了市場價值。

3、從整個行業的發展來看，過去很多人可能經常會把自己設計的一些不錯的圖片素材以及拍攝的一些優秀作品上傳到各大網站，免費分享給廣大用戶。但是隨著優秀高質量圖片的需求越來越多、價值越發凸顯時，他們會發現圖片其實能給自己帶來豐厚的收入，這個時候他們對於自己的作品就會越發珍惜、越發重視，所以免費的優秀高質量圖片將會越來越稀少，最終促成整個行業向電商方向發展。

於是，近年來國內的圖片電商交易平臺開始紛紛崛起，有很多平臺運營得還算不錯。至於圖片電商交易的模式，劉曠個人將其分為以下三種不同的模式，並分別選取了他們的代表平臺進行分析。那麽，哪一種模式才會是未來圖片電商的大趨勢所在呢？

一、以微圖網為代表的標準化圖片電商

過去，很多人想要找個好的Logo或者海報之類，往往都會找一家線下的設計公司幫忙設計，走線下定制化路線。於是很多人都在腦海中形成了一個固有的印象：由於每個企業或者個人對於圖片的需求都個性化、且大小尺寸等都不一樣，圖片很難實現標準化交易。不過全景微圖電商卻讓我們改變了過去這一傳統的看法。

從微圖網自身的角度來看，通過借助全景視覺公司二十余年的打造與積累，目前全景平臺已經擁有了5000萬張專業高清、高質量且有版權的圖片，擁有國內最大的的正版圖片庫。同時，微圖網整合了全球500家圖片機構100000名專業攝影師。這些資源的積累，為微圖電商平臺的搭建打下了堅實的基礎。

從用戶的角度來看，微圖網的這種模式有幾大好處。一個是明確了版權問題，在保證圖片數量的基礎之上，用戶可以選擇合適的圖片尺寸來購買，其使用不受用途、時間以及區域的限制；另一個微圖網的這種方式避免了第三方的介入，在線交易的價格信息透明，避免了信息不對稱等問題產生的利益損失；第三個好處則是方便、快捷，讓用戶直接購買，自由選擇也無需等待過長的時間。

從攝影師的角度來看，微圖網提供一個可以讓攝影師的作品得到商業價值展現的機會，這無形之中會得到廣大攝影師的大力支持，這也就是為何會有如此眾多的圖片機構以及專業攝影師會選擇微圖網。

從微圖網的戰略布局來看，這種模式有利於平臺做大做強。但任何事情都是利弊相生的，微圖網同時也會面臨一定的挑戰。尤其是可能面臨同質化競爭激烈，大多數的攝影師們都會在多個圖庫平臺上傳內容，通過圖片的多次售賣與圖庫網站銷售分成來獲得更多的利潤，這無形之中就會導致各個平臺之間的同質化競爭將會相當激烈，平臺難以樹立其差異化的競爭優勢。

二、以豬八戒為代表的威客交易平臺

對於威客平臺，相信很多人也都不陌生了，其實就是一個服務類的淘寶平臺。在所有的威客平臺當中，以豬八戒發展最為迅猛，當然圖片交易只占據了豬八戒平臺交易中的一部分。其實除了豬八戒，也有一些專門從事圖片交易的威客平臺，通過需求者發布任務，供應方來做任務，最後雙方達成交易的這麽一種方式。

不過劉曠認為以豬八戒為代表的威客平臺對於一些對於圖片需求不是很大，也不是非常頻繁的用戶來說，不失為一種不錯的選擇。但是對於那些經常有著大量圖片需求的企業和用戶來說，威客平臺存在一定的不足。

首先，需求方每想要一個圖片素材就需要發布一個任務，然後等待設計師和攝影師的應答之後，再經過雙方的多次溝通與協調才有可能達成一筆交易。這樣對於有著大量圖片需求的用戶來說，著實有些時間浪費。如果作品不滿意的話，那還需要供應方從新提供，頗費周折。

其次，對於供應方來說，這種方式實際上也存在一定的不公平。需求方每發布一個任務，都需要很多的供應方來提供自己的方案或樣圖之類，然後參與競標。本來一張圖片就沒有多少利潤可言，但是供應方卻需要為此付出相當高的代價和耐心。

三、以淘寶為代表的綜合類電商平臺

提到淘寶，可以說它是一個大雜燴，絲毫不為過。今天的淘寶早就已經不再只滿足於與實物商品有關的交易，它正在把自己的電商範圍滲透到服務類電商的每一個角落，在淘寶同時也湧現出了大批的圖片處理、制作、拍攝商家。

但淘寶模式也有其弊端。這第一個弊端就是整體服務水平參差不齊，整個淘寶上充斥著各式各樣的圖片服務商，消費者根本無從下手，不知道哪家的圖片質量好，服務水平高。既然消費者願意花錢購買圖片，而不是去網上免費下載，那一定是對圖片設計等各方面都有著相當高的要求，這一點上恐怕淘寶上大多數的商家都難以保證。

第二個弊端，流量入口大是好事，但是對於大多數沒有花錢在淘寶打廣告的商家而言，其淘寶店是很難被人發現和找到的。流量入口雖大，均攤到每一個商家上就不多了，同時淘寶內部的競爭激烈，大多數的商家在淘寶開了店最終很可能只會成為一個擺設。

中美圖片電商的三大差距

從以上三類不同的圖片電商模式，我們可以看出，國內的圖片電商市場正在悄然崛起。但是縱觀整個全球的圖片電商市場，我們會發現，中國的電子商務整體規模實際上已經超越美國，但是國內圖片電商距離美國仍然有較大的差距。在美國，與微圖網類似的圖片電商模式平臺gettyimages、shutterstock等已經成為了全球化的大公司，那麽國內的圖片電商與美國的圖片電商差距到底在哪里？

1、版權意識不夠強

國人對於文字、圖片、音像等作品的版權意識遠遠不及美國，所有很多人的圖片作品被盜用了也不會有過多的法律意識要去維護自己的版權。當然，隨著國內從事文字、圖片、視頻等內容創作的群體越來越多，他們的版權意識也會逐步加強，這對於整個國內圖片電商的長遠發展是非常有利的，同時也說明了國內圖片電商的增長空間巨大。

2、模仿風氣較濃

在中國市場，似乎任何領域都免不了會存在大量的仿造品，與版權保護意識不夠緊緊相關的則是國內模仿、複制風氣較濃，很多優秀的攝影、設計類圖片作品被人模仿之後，以非常低的價格售賣給其他用戶，導致了原創作品的損失。從目前來看，這個模仿的風氣還真是沒有特別好的辦法去杜絕，圖片電商交易平臺的圖片要達成交易，就必須要把圖片展示出來，這也就很難避免不會遭到模仿。

3、用戶圖片付費意識有待提升

這第三個差距則是國人的圖片付費意識，在很多國人看來，他們已經習慣了從網上去下載各種免費的圖片，如果想讓這部分建立起付費的意識，這需要一個漫長的過程。這就好比過去我們在視頻網站看視頻，大家都已經習慣了免費上網看視頻，如今各大視頻網站針對很多最新的電影都會采取收費的方式，而這個方式要想被大家普遍接受，也是需要時間去積累培養的。

總體看來，國內的圖片電商相較於美國的圖片電商確實還需要在版權意識、付費意識等方面加強，但這同時也說明了國內的圖片電商市場空間巨大。對於圖片電商平臺而言，劉曠認為以全景微圖為代表的標準化的圖片電商平臺將會具有更大的發展空間，而個性化設計的電商平臺也會存在一定的小眾市場。

版權聲明： 本文作者劉曠，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。

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標簽 圖片 電商

任正非憂心領導者前途迷茫 華為歐洲投資數學研究做突破口

當地時間6月14日，華為在法國巴黎大張旗鼓搞了一場歐洲創新日活動，宣布在法國設立數學研究中心。

對於數學不好的人來說，很難理解華為投資數學研究的舉動。

數學是信息通信技術制高點

數學是信息通信技術的基礎，現在歐洲是華為全球市場中僅次於中國的第二大市場，華為在歐洲能站住腳，跟數學有很大關系。華為的俄羅斯數學家曾在3G和2G算法層面實現突破，打通算法後，華為產品有了競爭力，重量輕、體積小，技術上有了競爭優勢。

此次華為在法國設立的數學研究中心，擁有研究人員約80人，全部為博士及以上學歷。華為常務董事、戰略Marketing總裁徐文偉稱：“長久以來，法國誕生了無數世界一流的數學家，笛卡爾、帕斯卡爾、伽羅瓦、傅立葉…如果沒有傅立葉變換，可能就沒有現代的通信的發展。今天，這個傳統依然被法國學者們傳承下來，法國菲爾茨獎數量多達12位，僅次於美國。數學的研究也正在為ICT(信息通信技術)產業帶來全新的突破。”

華為創始人任正非此前在全國科技創新大會上表示，華為現在的水平尚停留在工程教學、物理算法等工程科學的創新層面，尚未真正進入基礎理論研究。隨著逐步逼近香農定理、摩爾定律的極限，而對大流量、低時延的理論還未創造出來，華為已感到前途茫茫、找不到方向。

5G移動通信技術是大流量、低時延理論的典型應用。全球5G研究領軍人物、華為首位女Fellow朱佩英稱，5G的峰值速度可以達到10Gbit/s，最低延時達到1毫秒。世界各國以及一些大公司都在加緊研究5G。朱佩英表示，5G標準的制定在2015年已經啟動，預計到2018年，相關技術指標將會凍結，2019年，5G標準基本定型，到2020年，5G網絡在日本、韓國、中國等實現商業化運營。

華為法國數學研究中心由法國國立高等電力學院教授、電信專家Merouane Debbah擔任研究中心主任，Merouane Debbah稱，該中心將承擔華為5G技術路線圖、算法等方面的研究。2013年，華為已經開始5G技術的研究，預計到2018年，總的研究經費達到6億美元。華為有九個研究中心在重點研究5G技術，相關的研發人員超過500人。

華為在5G技術研發上，大量與歐洲企業合作。運營商方面，與沃達豐等合作，另外與歐洲的學術機構合作成立5G創新中心，聯合開展未來移動寬帶領域研究和測試，並與歐洲合作夥伴共同成立了5GVIA(5G垂直行業加速器)。

徐文偉說，目前華為在歐洲與客戶建立了21個聯合創新中心，華為還積極投入“歐盟Horizon 2020" 項目，在歐洲簽署了210項技術合作協議並參加了33項計劃，截止2015年，華為已經與超過200 名歐洲學者以及150家研究所達成合作，並在歐洲贊助了超過80 項研究項目。此外，華為在歐洲已經持續投資了7500萬歐元用於與超過100所知名大學的研究所合作。

融入歐洲產業鏈

華為進入歐洲市場，最早是為運營商提供基站等產品和模塊，徐文偉稱，未來華為在歐洲的發展是要融入歐洲，以華為的技術，同時整合技術，形成新的產業鏈，實現你中有我，我中有你，支持歐洲產業發展，一起做大蛋糕，再考慮分蛋糕。

華為最新推出的手機產品P9，使用了徠卡的攝像頭，徠卡此前並不生產這類設備，徐文偉說，華為手機與徠卡走到了一起，基於Co-Engineered模式，強強聯手，聯合設計開發，科技感和藝術感融合在一起，打造了一款引爆手機迷和攝影圈的雙攝經典;而這對於籌劃走向大眾的徠卡鏡頭來說，一步就進入了全球最大的中國市場，這不失為一次完美的雙贏合作。徐文偉認為，歐洲在技術開發上有很強的資源和基礎，但是一些技術成果的商業化上還有改善的地方，華為自己研發技術，整合技術的能力也強，彼此可以互補。

華為方面稱，現在華為在全球建立了26個能力中心，這其中的大部分都在歐洲。加強華為與歐洲產業界和學術界夥伴緊密合作。歐洲擁有世界一流的教育機構和很強的基礎技術研究水平。歐洲不僅是華為非常重要的市場和投資目的地，華為的新技術大都率先在歐洲市場應用，同時華為也攜手歐洲企業，跨越本土，聯接到更廣闊的全球市場。2016年預計對歐洲采購金額40億美元，2015年華為在歐洲的研發投入是7500萬歐元。

華為目前的產品線從運營商市場已經擴大到企業和消費者領域，快速發展，對於這樣一個擁有強競爭力的公司，搶飯碗的擔心不少。

徐文偉說，華為有一個原則，上不碰應用，下不碰數據，給合作夥伴留下足夠的發揮空間。

德國電信今年3月發布的開放電信雲，是基於華為硬件和軟件解決方案支撐的全套雲服務，包括私有雲、公有雲以及軟件解決方案(可同企業現有IT基礎設施無縫集成)，華為方面稱，通過雙方的戰略合作，充分發揮各自優勢，可以為企業和行業提供有別於OTT Player的、創新的公有雲服務，而且華為有信心和德電一起把‘開放電信雲’打造成面向行業和大企業公有雲服務的標桿。(完)

保險系的互金術：資產、資金優勢凸顯 機構業務成突破口

數量眾多的創業型互聯網金融平臺在經歷前幾年的井噴式發展後，或退場或黯淡，留者寥寥。與此同時，一些大型企業以及傳統金融機構則緩緩入場，依靠其股東在品牌、資源和客戶等方面的優勢，大有“後來居上”之勢。

其中，除了在流量和用戶方面擁有先天優勢並早早涉足互金業務的互聯網巨頭BATJ外;蘇寧、國美、萬達等傳統企業的互金平臺則借力於母公司既有的業務和場景“來勢洶洶”。而傳統金融機構方面，一些銀行、保險公司均有嘗試，不過目前來看，後者更為活躍。除了擁有陸金所、壹錢包、一賬通等互聯網金融平臺和產品的平安集團外，安邦保險、陽光保險也緊隨其後押註互金業務。

保險系互金平臺借助股東的力量，在資源、牌照、品牌上擁有一定的優勢，不過在行業競爭日趨激烈、監管環境逐步收緊的情況下，它們能否占得一席之地?相比其它平臺，它們的發展路徑又有何不同?

保險機構設立互聯網金融平臺的案例並不多，其中最廣為人知的莫過於陸金所，新進場的陽光保險和安邦保險則鮮少在媒體上曝光。今天《第一財經日報》記者以陽光保險旗下惠金所為例，拆解保險系互聯網金融平臺的發展模式。

保險系互金平臺優勢多多

如果放在整個互聯網金融行業來看，以平安保險旗下陸金所、陽光保險惠金所、安邦保險邦融匯為代表的三家保險系互金平臺有著一些類似的特點和優勢，這或許會成為後兩家平臺“後來居上”的重要籌碼。

首先是業務層面上，互金平臺與險企股東的互補關系。這一點可對比銀行系互金平臺。由於目前互金平臺的客戶和業務與銀行本身存在著相當程度上的重疊，因此，銀行系互金平臺往往面臨著外部市場競爭與內部資源競爭的兩難境地。

相比之下，保險與銀行雖然同屬傳統金融機構，但保險在資本市場常扮演的角色是買方。從險企股東的角度來看，投入資源發展互金平臺是原有業務的補充，有機會更好的滿足已有用戶的多方面金融需求，這樣內部競爭的障礙也相對較少。

其次，與創業型平臺相比，脫胎於保險、銀行等傳統金融機構的互金平臺在資質和資源上擁有一定的優勢。尤其在當下，互聯網金融行業的監管正朝著傳統金融監管的思路靠攏，涉足金融業務的能力和資質成為核心的競爭力。

另外，互聯網金融平臺的發展，離不開對“資產端”和“資金端”兩個維度的思考。

在資產端，第一，由於險資具備資金實力，在某些成熟資產生成的領域可以快速地通過投資和控股來實現規模化，這樣就攤薄了獲取資產的成本，並可以規模化地對接這類資產，這一點從平安布局平安好車，可以看到一些方向。

第二，由於險資的保險牌照優勢，如果做好風險控制，某種程度來講，保險公司通過牌照優勢可以對資產在傳統的機構間市場形成新的定價，這也是其它互金平臺所不具備的。

而在資金端，由於保險行業的牌照促使其有機會獲得不同成本的資金，這樣就提高了保險系互金平臺的資產獲取範疇，隨著“資產荒”的蔓延，如何用最合理的資金成本匹配適應的資產決定了平臺的發展能力，資產與資金的匹配能力會左右互金平臺的發展空間。

簡單來說，如果你只能拿到成本是8%的資金，那麽必然你要錯過很多優質的資產，就像爬山一樣，成本是8%的資金可能在山底，而成本是4%的資金在山頂，當你不能從山頂看整個資產陣地的時候你就已經輸在起跑線了。

從陸金所和惠金所不斷的在機構間市場有所動作就可以看出，其資金與資產的匹配能力有別於一般互金平臺。

此外，對於保險系互金平臺而言，眼下很重要的優勢或許在於險企股東所帶來的品牌背書。當下，互金行業因頻發的跑路事件而毀譽參半，但險企給客戶的品牌印象則是相對安全和可靠，越是大的保險集團越是如此。

盡管安邦保險成立邦融匯的消息於近期才對外釋放，但其工商資料顯示，北京邦融匯金融信息服務有限公司早於在2014年12月5日就已經成立，公司註冊資本5000萬元。目前，邦融匯已經上線網絡借貸業務，未來將逐步上線互聯網理財、眾籌、產業金融、財富管理等新金融業態。安邦集團董事長兼CEO吳小暉曾在為數不多的幾次公開演講中反複提及，互聯網金融是安邦戰略的重中之重。不過目前看來，安邦在互聯網金融方面的推進力度仍十分有限。

相比之下，2015年4月註冊成立的惠金所則活躍不少。截至今年7月，惠金所已有接近30萬註冊用戶，線上投資及線下機構業務累計總交易規模超過78億元。公開信息顯示，惠金所總經理楊冀川曾是陸金所的副總經理，其核心團隊中也有多人曾供職於陸金所。或是因為這層“巧合”的關系，惠金所與陸金所在不少地方都有著相似之處。

主攻機構業務 半年欲超百億

保險機構擁有大量存量客戶，但要想把流量轉化給自己的互金平臺卻並非易事。所以，除了涉足C(個人)業務，以陸金所、惠金所為代表的保險系平臺都利用自己在專業能力和機構資源方面的優勢大力拓展B(機構)端業務。

以陸金所為例，目前其平臺上的理財產品主要分為標準產品(基金、保險等)、非標(金融機構資產證券化後產品)、P2P(底層是個人消費貸款)、現金管理和二級市場(期限短、二級市場允許投資人互相交易)，以及正在計劃上線的海外資產。

盡管陸金所最早以P2P業務起家，但目前非標資產已成為該平臺占比最大，也是最有特色的資產。目前陸金所平臺產品交易額中，P2P交易額占比約8%，標準產品占比約4%，非標和現金管理各占比約44%。

惠金所也包括線上投資業務和線下機構業務兩塊，目前兩塊業務的比重各占50%左右。其中，線上投資產品主要包括車、房產抵質押的固收產品、地方交易所發行的固定收益類理財計劃、指數掛鉤型產品等。線下機構業務則包括：ABS(資產證券化)、FOF(母基金)、居間業務和機構投資兩大類，它們的資金端都是對接銀行、保險、基金、信托、券商等機構。

具體來看，ABS部分的資產主要包括消費類貸款、中小企業貸款等。而FOF方面，據了解惠金所已經低調搭建了一套FOHF(對沖基金的基金)的量化投資系統、建立了投資策略，計劃於近期上線。

某惠金所內部人士透露，惠金所預期的年底目標則是總交易量達200億。這意味著，今年剩下的5個月時間里，惠金所將完成百億以上的交易額，而巨大的增量將主要來自機構業務。

事實上，從美國市場來看，網絡借貸行業一直都有大量的機構資金參與，這個比例超過了70%以上，一方面這部分資金穩定、量大且成本較低，另一方面機構對於風險的識別和承受能力強於個人投資者，同時機構對資產的判斷所付出的成本攤薄以後經濟效益遠高於個人投資者。

去年以來，包括京東金融、分期樂、趣分期等平臺都先後發行了ABS產品，開始對接機構資金。從互聯網金融的發展趨勢來看，大量專業機構資金的介入已是大勢所趨，在這其中需要不少提供資產打包、定價、以及承銷等專業服務的機構。

目前來看，即便是較為知名的互聯網金融平臺，給到投資人的收益率也在年化5%—7%左右，綜合的資金成本超過10%。但對接機構資金的成本則遠低於這個水平，以惠金所此前作為財務顧問參與發行的一款ABS產品為例，年化利率不到4%。

好的資產可以拿到很低成本的資金，好的資產也不太需要個人投資者的資金，這個是金融市場決定的。但是，好的資產生成需要一個過程，匹配資金也就需要一個過程，如果互金平臺不具備這種分層匹配的能力可能會錯失很多優質資產。

放棄競爭激烈，流量為王的C端市場，轉而切入B端市場已成為不少中型平臺，尤其是進入市場較晚的互聯網金融平臺的選擇。最近，市場傳出幾家互金平臺放棄線上獲取資金的通路而專註於細分領域的資產生成就印證了這個趨勢。

不過，服務B端對於金融、技術等專業要求更高，而對接機構資金對於平臺資源的整合能力也是一種考驗。綜合來看，無論是資產獲取能力還是資金端的成本控制能力，對互金平臺的專業綜合金融團隊的搭建提出了相當大的挑戰。

人工智能如何改變公交出行？兩個技術難點成突破口

“早上8點從家到公司，坐哪趟有空調的公交車最不堵?”

這是高德最新公布的AI智能公交導航的一個使用場景。高德地圖副總裁董振寧對第一財經記者介紹，利用高德地圖的大數據及機器學習能力，目前能夠根據路面交通狀況、實時公交時間、城市公交線路特點、用戶出行喜好等更好地規劃適合於每個用戶的出行時間、出行路線。

在董振寧看來，如今駕車、乘車用戶需求備受關註，有不少行業創新，但在出行領域占據更大比例的公交出行用戶需求卻較少受到關註，傳統公交出行方式迫切需要升級。

他告訴記者，AI智能公交導航是第一步，未來幾個月包括高德駕車導航等都將用到人工智能技術。

痛點在哪兒？

根據《北京市交通委2015年通勤交通報告》顯示，自2005年開始，北京市百姓的出行方式中公共出行占比逐年升高，到2015年占比已超過50%，高於小汽車、自行車等其他交通出行方式。而隨著公共出行占比逐年上升，人們的公共出行需求也變得越來越複雜。

在公交出行產品1.0時代，人們主要使用PC地圖查詢，在公交出行之前用電腦查詢相關線路，然後按照線路描述乘坐公交;而在公交出行產品2.0時代，隨著高德地圖發布手機公交導航產品，人們已經從PC地圖過渡到手機地圖，使用手機地圖隨時隨地查詢線路，並進行公交導航，體驗更加靈活，指引也更加清晰，更符合公交出行需求。

但即使重視用戶體驗的公交出行2.0產品，當下，也還是無法解決很多公交一族出行的“痛點”。例如，如何根據路面交通狀況、實時公交時間、城市公交線路特點、用戶出行喜好等更好地規劃適合於每個用戶的出行時間、出行路線，需要大量的大數據運算能力及機器學習能力進行智能規劃，這些都是公交出行2.0時代的產品所無法解決的。

面對早已“千人千面”的個性化公交出行需求，公交出行產品迫切需要升級。

最難突破兩點：模型算法和數據

高德地圖曾在2014年10月推出“公交導航”，在站點指引、下車提醒等方面優化公交導航體驗，提供完整的公交導航出行解決方案。

此次推出的AI智能公交產品，主要融合了高德地圖公交大數據能力，以及用戶行為為基礎的機器學習樣本，結合了城市特色和個體用戶畫像。

董振寧告訴第一財經記者，人工智能公交產品最難突破的是兩點：模型算法和數據。

在大數據應用方面，高德地圖的公交數據100%由人工實采驗證，覆蓋全國超過331個城市，總計7.5萬條、158萬多公里、近百萬站點的公交線路，每條線路都有超過130種線路屬性。

此外，高德每天監控的實時公交情報超過1000條，10分鐘內便可更新上線最新數據。實時公交、實時路況、用戶行為大數據則繼承了高德的實時數據，為用戶規劃線路。

而在機器學習能力方面，高德的AI智能公交導航運用了左右大腦雙層機器學習能力。左腦學習出行模型，根據用戶地域、距離、時長、工具等不同場景學習不同的出行決策，形成出行決策模型;而右腦學習用戶的行為偏好，根據用戶的定位數據、出行數據、反饋數據，來為用戶提供省時、省力以及舒適性的偏好決策模型。

例如，高德地圖AI智能公交的算法引擎除了能夠快速規劃公交路線，在算法中還融入了高德地圖的實時路況等信息，綜合考慮時間長短，能夠為用戶提供最節省時間的線路選擇。再如，在計算和規劃時優先為用戶推薦始發站及有空調的公交車，這都是大數據和機器學習能力在產品當中的智能體現。

【曉說消費】貴人鳥尋找突破口

全民健身時代的開啟讓體育品牌成為受益者。諸如安踏、李寧、特步等公司，近兩年來業績回暖明顯。

貴人鳥近期頻頻做出各種“跨界”的布局。僅去年12月的後半個月里祭出兩大招，一是宣布出資2.6億元參與設立保險公司，另一個則是收購知名連鎖健身房威爾士的母公司威康健身100%股權。為何要布局一些與主業無關的產業?這得從國內整體體育消費市場說起。

就目前來看，無論李寧、安踏、361°、特步還是貴人鳥，目前的主業還是集中在銷售產品。如果要買一雙國產運動鞋，你會選擇這其中的哪一個品牌?很多人會猶豫不決。

同質化嚴重使得除了LOGO不同，這些公司賣的產品大體相似。

咨詢公司羅蘭貝格2016年9月發布的一份消費品報告顯示，運動鞋行業市場處於危機醞釀期，雖然以安踏為代表的主打低層級市場消費者訴求的品牌，均擁有自身鮮明、獨特的市場定位，正對傳統龍頭企業發起挑戰。但大體上傳統中國運動領導品牌李寧、361°及特步等，由於品牌定位日漸模糊、產品創新研發能力不足等窘境，市場份額逐漸被蠶食。

如果將銷售規模已經破百億的安踏劃入第一梯隊，第二梯隊的是特步、361°、匹克這幾個品牌，第二梯隊的品牌之間競爭頗為激烈。特步在2015年全年業績近53億元，匹克的收入為31.07億元。相比同樣處於第二梯隊的那幾家，貴人鳥其實處於靠後位置，2015年的營業收入還不到20億元。貴人鳥要靠賣貨在競爭對手里尋求突圍?難!

貴人鳥必須尋找其他的突破口，轉而投資相關行業或是一個不錯的選擇。

體育運動品牌與實體健身房合作，貴人鳥並非首例。早在2010年，李寧公司就率先與一家名為壹季體育的體育訓練機構合作，到了2015年，在李寧王府井的旗艦店里，李寧辟出了一部分場地設立了一個訓練俱樂部，形式也類似於健身房。

服裝產品結合線下健身店運營在一些國際品牌中頗為流行。諸如阿迪達斯開設的女子概念店，消費者除了在店內購物，也可以得到免費訓練課程。也許眼尖的人會說，如此的“創新”無非還是多一個渠道去銷售產品。如今品牌商為了搶奪市場，深耕細分領域，市面上出現了不少“稀奇古怪”的專業性產品。消費者在面對琳瑯滿目的產品時，並不知道如何選擇，如果健身房的私教恰如其分地提醒你，效果可能會事半功倍。

至於貴人鳥將以什麽樣的模式與威爾士展開合作，現在還不得而知。一些行業人士對此的質疑是，前者主業的同名品牌針對的是三四線市場中低層的消費者，而後者則多開在一二線城市，選址也是在城市中心的CBD，定位中等偏高。威爾士健身目前的運動服裝裝備合作商是來自美國的安德瑪。雙方品牌的契合度較低。

但也不用太擔心，即使不做產品進入終端，那麽單靠服務也能為貴人鳥這家公司建立起一個體育生態圈，從目前來看貴人鳥的意圖亦是如此，其在體育產業的投資動作愈加頻繁，去年以來投資了西班牙足球經紀公司、美國籃球裝備品牌AND1在大中華區的獨家運營權、分別投資控股線下零售渠道商傑之行和名鞋庫網絡科技有限公司，這些收購和交易的完成讓這家公司已經不再是一家單賣產品的簡單的體育用品公司。

聯想手機亟待突破口 財報顯示壓力仍大

在已是”血海“競爭的智能手機市場，聯想集團(HKSE：992)的手機業務依然難言起色。

聯想集團公布截至2016年12月31日止的第三季度業績顯示，移動業務集團(MBG，包括Moto品牌和聯想品牌智能手機)的季度營業額約為22億美元，同比下跌了23%。全球智能手機銷量同比下跌26%，同時，其市場份額同比下跌至3.5%。

就在發布財報的約兩周前，聯想剛剛宣布了原三星高管姜震出任聯想副總裁的消息，姜震將全面負責MBG中國業務的產品策略及產品管理，包括產品組合、產品規劃和運營。聯想MBG由喬健和 Aymar de Lencquesaing 二人共同擔任聯席總裁，前者負責中國業務，後者負責國際業務。姜震加盟之後，其匯報對象是喬健。

聯想希望通過換帥來扭轉手機業務的頹勢。不過，至少從這份最新的財報來看，姜震肩上的擔子還是不輕。

財報顯示，在上個季度，MBG的營業額為20億美元，同比減少了12%，稅前虧損為1.56億美元。更早的一季度營收為17億美元，同比減少6%，稅前虧損2.06億美元。

第三季度MBG的稅前虧損依然達到了1.12億美元。聯想CEO楊元慶在接受采訪時曾表示，我們將徹底扭轉這項(指MBG)業務。

為了扭虧，MBG部門采取過非常多的措施，包括收購摩托羅拉、推出高端機型、人事調整，以及最近傳出的整合品牌線等等。

但是從三季度財報來看，仍然是歐洲、中東、非洲和拉美地區的銷量帶動了移動業務銷量的環比增長。對於中國市場的狀況，財報解釋到，由於采取了非低價格而獲得高銷量的市場戰略，因此在中國的收入繼續在下跌。

此前，咨詢公司Gartner發布報告稱，去年第四季度全球智能手機銷量達4.32億部，同比增長7%。其中，蘋果手機占比為17.9%，三星排名第二，占比17.8%。

相比之下，本季度內，聯想全球智能手機銷量同比下跌了26%。這一局面也直接導致了聯想智能手機市場份額的下跌。在中國手機廠商中，華為，OPPO，vivo都是強大的競爭對手。在2016年第四季度，華為和OPPO分別占到了全球智能手機銷量的9.5%，6.2%。

移動業務對於聯想集團整個業績的影響也在繼續。財報顯示，集團第三季度營業額為122億美元，同比下降6%;凈利潤為9800萬美元，同比下滑67%。

除了移動業務之外，聯想個人電腦和智能設備業務的收入同比增加2%至85.98億美元。數據中心業務集團(DCG，包括服務器、存儲、軟件及服務)於第三季度的營業額11億美元，同比下跌了20%。財報稱，這一下跌同樣是因為受供應限制導致行業主要零件的成本增加。

看來，不只是移動業務，數據中心業務也有待找到增長的突破口，因為上述原因可能將長期存在。

財報顯示，三季度數據中心業務收入占到集團總體收入的9%，移動業務占到18%，個人電腦和智能設備業務占到70%。各部門業務占比和中期業績相比基本持平。

上海市委書記韓正：始終把自貿區建設作為當好改革開放排頭兵的突破口

中共中央政治局委員、上海市委書記韓正今天下午(3月5日)主持上海代表團全團會議並發言。韓正說，《政府工作報告》鮮明體現了習近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰略，深入貫徹落實以習近平同誌為核心的黨中央的大政方針和決策部署。報告簡明清晰，客觀務實，總結工作實事求是，報告目標任務實實在在，充滿以人為本、執政為民的宗旨情懷，凸現了強烈的問題意識和實幹興邦的責任擔當。

韓正說，黨的十八大以來，面對極其複雜嚴峻的外部環境，直面諸多重大風險挑戰和深層次矛盾難題，全黨全國各族人民在以習近平同誌為核心的黨中央堅強領導下，開拓創新、砥礪前行，“四個全面”推進黨和國家各項事業不斷開創新局面，具有劃時代的重大意義。

韓正說，上海的一切工作，始終按照習近平總書記的指示要求和中央決策部署，抓謀劃抓部署抓落實。我們始終把自貿區建設作為當好改革開放排頭兵的突破口，按照總書記對上海自貿區的要求，堅持制度創新為核心和可複制可推廣的原則，以開放倒逼改革，解放和發展生產力，探索構建開放型經濟新體制。我們緊緊咬住建設具有全球影響力的科創中心的目標定位，勇當創新發展先行者，破解制約科技向現實生產力轉化的體制機制瓶頸。我們積極探索符合特大城市特點和規律的社會治理創新之路，把握關鍵是體制機制、核心是人、重心在城鄉社區，註重系統治理、依法治理、源頭治理、綜合施策、持續推進城市從管理向治理的根本轉變。我們把推進供給側結構性改革作為經濟工作的主線，牢牢守住人口規模、建設用地、生態環境和安全四條底線，疏解城市非核心功能，引逼產業結構優化升級，堅持以經濟體制改革為引領，努力降低企業稅費負擔、融資成本和制度性交易成本，推進科技成果轉化應用，不斷增強企業創新動力和活力，促進經濟轉型升級、提質增效。

韓正強調，我們要始終牢記習近平總書記對上海幹部提出的要求，始終保持銳意創新的勇氣、敢為人先的銳氣、蓬勃向上的朝氣，牢固樹立“四個意識”，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開。

劉信義答問第一財經：數字化、集約化是2017年浦發戰略突破口

“2017年我們落實‘十三五’戰略規劃的重點突破口是數字化、集約化。”浦發銀行行長劉信義在3月31日的業績發布記者會上答第一財經記者采訪時表示，在數字化和集約化發展之下，“輕型化”將是一個結果、一個目標。

而根據浦發銀行(600000.SH)的“十三五”規劃(2016年~2020年)，該行的總體戰略目標是“全面提升綜合化金融服務能力，打造高績效全能型銀行集團”。

在“集約化”方面，劉信義表示，浦發在經營上、風險管理上，都將進一步走向集約化。他舉例稱：“原來授權人員坐在後臺，現在可以做到遠程授權;大客戶經營可以集中到總行、區域化大客戶則集中到分行經營;還有一些高難度業務也會集中在總行或分行，比如投行業務。”

據悉，在2016年，浦發銀行確定了首批總行直營客戶，大客戶營銷模式為“總行直接經營、總分支協同經營、集團協同經營”，逐步形成全面覆蓋“總分支、跨區域、行內外、集團內外、境內外”的大客戶營銷生態體系。

截至2016年12月末，浦發銀行對公存款余額(含對公保證金存款、國庫存款和其他存款)25097.18億元，同比增長3.06%;對公貸款余額(含票據貼現)17812.83億元，同比增8.18%。

在數字化方面，劉信義向第一財經表示，客戶的獲取、客戶的服務、業務的處理、風險的監控、內部的管理，都將走向數字化管理;互聯網、區塊鏈都是可利用的數字化技術。“大量業務會從線下走到線上。”

他並稱，2016年浦發銀行信用卡業務實現“70%通過線上而來”，就是數字化的一個例證。

根據浦發銀行年報，該行零售業務通過推進“spdb+”互聯網金融服務平臺、網點轉型試點、社區銀行經營能力提升和遠程智慧客服，推動線下網點與線上渠道的融合。

截至2016年12月末，浦發銀行個人客戶數為3872萬戶，同比增長 16.10%;個人存款余額4626.87 億元。

另據該行於3月31日晚間發布的2016年年報，報告期內公司實現營業收入1607.92億元，同比增加 142.42億元，增長9.72%;利潤總額699.75億元，同比增加 30.98 億元，增長4.63%;稅後歸屬於母公司股東的凈利潤530.99億元，同比增加24.95億元，增長 4.93%。

截至報告期末，浦發銀行資產總額為58572.63 億元，同比增長16.12%;其中貸款余額27628.06億元，同比增長23.04%，負債總額54843.29億元，其中存款余額30020.15億元，同比增長 1.62%。

該行不良貸款余額為521.78億元，較上年末增加171.24億元;不良貸款率 1.89%，較上年末上升 0.33 個百分點。