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节能减排促产业转型升级 绍兴近百纺企大搬迁

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101026/2030514.shtml


每经记者 夏子航 发自绍兴
浙江省节能减排压力最大的两个地区,其中一个就是绍兴。《每日经济新闻》近日在绍兴深入调查时得知,绍兴县经贸局曾下发第二批控制用电企业名单,在第一批浙江省定167家控制用电企业名单的基础上,再增加42家控制用电企业,其中绝大多数为纺织企业。
在这背后,埋藏着绍兴县另一个将要强势推行的战略,即全县现有的197家印染企业将在随后4年中减少到100家左右,同时,全县80%以上的印染企业将搬迁至滨海工业区集聚。在此过程中,要求各企业每米印染布附加值年均提高10%以上,单位增加值能耗年均下降5%。
增加产值、降低能耗,即可一正一负降低万元GDP能耗水平,但这对于遍地是纺织企业的绍兴县来说,仍是一个任重道远的任务。
门卫工作变迁折射强势动迁
老周10月19日见到记者时,他的第二份门卫工作又快要结束了。
老周是绍兴县山阴路上一家占地100亩的大纺织企业——荣浩纺织的看门人,“前几天接到通知,10月底这个厂子就要拆掉了。”
记者得到的一份 “昌丰纺织、新笙纺织、荣浩纺织厂房拆迁工程Ⅱ标项目中标公示”显示,被拆除的还不止是荣浩纺织,该项目已于2010年9月20日在绍兴县招投标中心公开开标,绍兴县兴达房屋拆迁有限公司等获得了这项拆迁工程,工期40天。
“我原先并不在这里工作,去年6月以前一直是绍兴永科热电的老职工,在那里做了9年多的门卫。”老周说,“但2009年我不得不从永科热电下岗失去了工作,原因也是因为要降耗,电厂不能开下去了。”
永科热电就在绍兴县柯桥西工业区,毗邻绍兴的招牌——中国轻纺城,于1998年5月正式投产运行,装机容量为36MW,占地面积140亩。永科热电还是浙江地区屈指可数的中美合作电力企业之一,总投资为2980万美元,其中美方出资占总额的87.5%。
尽管据永科热电披露其年营业额在5000万元至1亿元之间,但火力发电成为公司一大软肋。
“以前永科热电效益挺好的,给我也交了9年多的养老保险等社保,现在我的养老保险都得自己贴着交了。”老周说他要坚持交满15年的养老保险,“没办法但也得坚持下去。”
作为门卫,老周操心的主要还是饭碗的捉摸不定,但荣浩纺织和绍兴县上百家纺织企业的阵痛就强烈得多了。
“这家企业光大的车间就有7栋房,还有3栋员工宿舍、1层歌舞厅、1层食堂和一家超市。”老周引领着记者走进了厂区,只见排列在中心道路两旁的一间间厂 房毫无光亮,只偶尔存放着一些布料,而员工区里的宿舍楼、食堂更是已空无一人。“厂子的效益原本不错,但说停就停了,已经陆续搬到滨海新区去了。”
据介绍,荣浩纺织是绍兴天圣纺织集团有限公司下的主要企业,绍兴天圣纺织集团有限公司总共具备年产化纤22万吨、差别化纤维6万吨、纺织面料1亿米的生产能力,在当地算较大的规模企业。
记者在现场发现,荣浩纺织光入厂的变压器就有8个,估计的确算得上是用电大户。而将纺织等耗能企业关停或者搬迁到偏远的滨海新区正是绍兴正在大力推进的措施。
减排“大战略”:纺企大搬迁
由荣浩纺织往东,是一大片拆迁后的瓦砾,而且并不限于上述拆迁公示中提到的昌丰纺织、新笙纺织等厂房。
浙江华东纺织印染有限公司如今只在山阴西路上剩下一块150亩的瓦砾平地。“这片厂区是2000年5月才建成的,9月份刚被推掉。”老张是当地华舍镇村民,同时也是华东纺织印染公司的老职工,“从建厂我就在这里干活,最后企业是拿着补贴才搬迁走的。”
山阴西路再往东,就到了权权纺织的原厂址。权权纺织拆迁工地上的工程负责人告诉 《每日经济新闻》记者,权权纺织占地规模约为50亩左右,“拆迁已经进入最后的扫尾阶段了。”
“限电等非常措施虽然只在非常时期用,但如果产业结构不发生明显的变化,以后还是会碰到这个问题,而且措施只会越来越严厉。在节能减排的持续压力下,转 型升级正变得越来越迫切。”绍兴县经贸局一名官员指出,将纺织企业搬迁集聚并同时推动起转型升级的措施因此得以大力推行。
《每日经济新闻》记者获得的绍兴县新近出台的《关于推进印染产业集聚升级工程的实施意见》显示,该县已经定下未来5年印染产业调整目标,根据该“实施意见”,全县现有的197家印染企业将减少到100家左右,同时,全县80%以上的印染企业将在滨海工业区集聚。
上述“实施意见”还对集聚后的企业升级也提出了更高的要求,如每米印染布附加值年均提高10%以上,单位增加值能耗年均下降5%。
值得注意的是,绍兴县的纺织搬迁、集聚战略同时也挖到了另一块“金矿”。
2010年8月19日的绍兴网消息显示,金地集团以13.67亿元的价格,竞得绍兴县大小坂湖西侧的14宗地块,8月18日,绍兴金地的自在城项目也正 式开工。区位显示,金地集团的绍兴房产项目覆盖了荣浩纺织等诸多纺织企业的原址。该消息显示,金地集团总计投资100亿元,规划建设112万平方米的大规 模湾区,而金地自在城项目首期总建筑面积约38万平方米,一批洋房和高层寓所预计于2011年上半年上市。就在老张所在的华舍镇街道,负责房产建设的办事 处已经建立起来。
“房价又要上去了。”老张对《每日经济新闻》记者感叹道。
绍兴限电秋后逐渐松绑
在绍兴县纺织业搬迁集聚进行得如火如荼之时,绍兴县对纺织业的限电也经历着严厉的时期。此前,绍兴县经贸局下发第二批控制用电企业名单,在第一批浙江省定167家控制用电企业名单的基础上主动加压,再增加42家。
绍兴县第一批167家控制用电企业的名单源于6月11日浙江省下发的《关于填报电力迎峰度夏期间高耗能高排放企业控制用电计划方案的紧急通知》,该“通知”要求在今年电力迎峰度夏期间,对浙江省高能耗、高排放企业实施控制用电。
上述“通知”中的高能耗、高排放企业主要包括属于非金属矿物制品业、有色金属冶炼及压延加工业、化学原料及化学制品制造业、化学纤维制造业、纺织业和造纸及纸制品业等,且2009年度总耗能在5000吨标煤及以上的企业。
浙江省根据2010年1~4月累计单位产值能耗,排出了1160家在同行业中能耗较高的企业,绍兴占到274家,约占全省的四分之一,其中167家为绍兴县区域内的企业,而绍兴县的167家企业中,更有141家是印染企业。
浙江民营经济学者周德文表示,纺织业本就是高耗能行业,而亚洲最大轻纺交易中心就在绍兴,“压力自然巨大。”
据相关通知,绍兴县上述企业在7月1日~9月13日期间,按15天为一个周期,实行分期分批控制用电。此外,出于人性化考虑,企业可连续或不连续检修停产让电15天,仅保留必要的保安和生活用电。
控制用电以及夏季的拉闸避峰很快对绍兴的纺织业带来冲击和影响。
“柯桥纺织指数”编制办公室编制的绍兴2010年8月份景气指数显示,8月份,绍兴企业生产景气指数收于2117.84点,较7月份下跌了3.99%。 8月份因限电影响产出不足,绍兴部分中小纺企产出环比下滑,订单交货相应延后。企业生产信心指数收于1057.84点,较7月份下跌了1.09%。
“绍兴地区纺织印染企业受限电避峰影响,绍兴圆机、经编企业至8月下旬由每周停1~2天到开二停一不等,轻纺城市场经营户订单交货相应延后,明显制约市场销量攀升幅度。”上述指数报告指出。
而浙江省此后再次下发更为严厉的《关于进一步加大有序用电工作力度,遏制用电过快增长的通知》,这促使绍兴县也主动增加42家控制用电企业。
绍兴县经贸局副局长倪仁龙表示,新的控制用电方式为按月下达各企业最高用电量限额指标,“时间也从原来的迎峰度夏期间延长到12月份。”
除开对高耗能和高排放的209家企业进行持续限电外,《每日经济新闻》记者在绍兴县工业区走访20余家纺织企业发现,进入秋天以来,绍兴县已经基本不再拉闸限电。
浙江伊夫服饰有限公司的表态代表着大多数纺织企业的看法,“8月前后,会存在一周停上两天电的情况,按片轮流限电,但自从入秋后,这边基本未出现过限电了。”
《每日经济新闻》记者获得的浙江省“各市2010年度节能考核目标调整一览表”显示,绍兴市整体的万元GDP能耗下降率已由最初指标下降4.1%调整为2.7%,这也意味着绍兴县的能耗下降压力减小了些许。

節能 減排 產業 轉型 升級 紹興 近百 百紡 紡企 企大 搬遷
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鞍鋼系列 - 節能減排 會計仔筆記

 http://accountboyhk.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=793831

除了對出口退稅的調低,節能減排的國家政策對鋼鐵業影響極度深遠,這個政策體現在淘汰落後產能和停批新廠上。

 

 

中國2006年產鋼4億多噸,現時十一五計劃將1億多噸產能淘汰,其中2007年會是淘汰高峰年。可是在07上半年,淘汰工作並不達標,只有原預算的36% - 43% (http://www.tncsteel.com/data/2007/0906/article_23250.php)

國家的思路是小型產能效率不足,技術不足,增值低,它們的生存會拉高鐵礦可價格,拖低售價,反而阻礙大型企業的發展,不利中國走南韓式的大企業路線。而且最重要的是小企不重視環保,山高皇帝遠,數量又多又不易管理。

今年開始,節能減排成國家重點政策,手段亦變得高明了。以往考核政績以地方GDP為主,以致各地都有GDP不夠就為政府蓋房子、地方GDP 加總高於全國GDP的怪現象。在這制度之下,官員心中,節能減排獎勵這些可有可無的東西還是放棄吧,保GDP要緊。

今年開始,中央思路改變,由賞變罰。溫總明確要各大小地方官員以「分豬肉型式」負擔節能減排責任,並會成為考核重要依據。http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/politics/2007-04/28/content_6041195.htm 太湖藍藻令當地官員丟官事件,也造到殺雞警猴的作用。http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/politics/2007-06/12/content_6230032.htm 遊戲規則改變之後,各地方的態度立即變積極了,「即使放棄1-2個GDP百份點都要完成節能減排」忽然變成主調,中國官員的心態數千年如出一轍,都是自私的。

本來新產能批出已很難,國家發改委明確指出,原則上不再批准新建鋼鐵聯合企業和獨立鋼鐵廠、煉鋼廠;確有必要的,必須按照規定綜合平衡後報國務院,已不再是地方政府或發改委,是國務院! 不過,除了批文,還要通過地方官僚。武鋼的千萬噸級防城港項目突然傳出難產,武鋼可是A級央企,地方繳稅大戶! 沒辦法,地方節能減排仍不達標,放行你就是跟我自己的官運對著幹,你有中央批文又如何? 拖上一年半載才說。

在如此大氣候之下,各方鋼企都要大量淘汰老產能,鞍鋼去年第四季淘汰了大量老設備,所有1000立方米以下高爐全棄。鞍鋼環保標準排在全國前列,別人清了淘汰類,鞍鋼連限制類產能也近沒有了。就算國家節能目標達不了要臨急臨忙不依規矩找人殺,也未到鞍鋼。這個我認為是很有可能的,因為節能目標是胡溫定下對國際社會的承諾,我不看好現在減排的進度,十一五之下需求激增亦是事實。現在的死亡筆記次序是按產能計的(逐件equipment計),但簡單化來說是先殺小企、再到民企、地方國企、最後才到央企。

以前鋼鐵業跟國內其他產業一樣,行業一景氣就拚命擴產,產能建成就發現過剩,然後就拚命減價,造成很大的周期性。今年以來,生態變了,十一五之下大興土木,鋼鐵需求不斷上升,但無人肯批新廠,且大事淘汰。07年4至6月減完出口退稅之後,大量原本出口鋼產品突然回流,鋼鐵價錢曾插水,但由於官場規則改變,關停力量大,市場很快便發現供求失衝;在官員拼政績的情況下,我認為情況樂觀。在高耗能產業的節能龍頭地位,突然變成對龐大助力,這也算是節能減排大氣候下的機遇。在中國做生意,要做得大,懂得配合國家政策可算是不二法門。

講開節能減排,不得不提CCCP。CCCP是目前世界功率最大、最先進的燃燒低熱值高爐煤氣聯合迴圈發電機組。這裡的讀者都知道鞍鋼一向都是負能量煉鋼的企業,利用高爐的熱能熱氣變做蒸氣發電,由於有關機組耗能比產電能低,所以稱為負能量煉鋼。CCCP 是2006年西區精點板材中心的配套,但到07年7月才正式投產。其實任何生產型企業也一樣,所括工業股、資源股、自產型內需股。增產不會立時提升盈利,試產期間(通常有幾個月時間) 是虧本的,一來部份產物會不合格造成廢品,一部份因為試產規模小、平均成本高導致的浪費,不過似乎很少分析員提過。

說回正題,CCCP由日本三菱重工製造,全世界只有兩座,另一座在新日鐵。CCCP造價15億,一年可發20億度電,可將鞍鋼電力自給率由48%加到72%。年報關連交易寫明每度電RMB0.47. 若以華能的發電效率計,EBIT/ Sales = 15%,若將華能盤數撤除能源成本,pretax margin% 有成70%,以一年20億度電計,2008省的電費約為[20億度電 x RMB 0.47/kwh x 70% - (15億x 10% depreciation rate) ] x (1-25% new tax rate)  = 3.8億,打個折當3億吧。由於CCCP不用煤發電,所以用70%計。鞍鋼發電的效率當然比不上華能,但華能的70%其實包括了不用燃料的水電,而且今年鞍鋼的業績包含了試產的浪費,這個估計應是合理的。

 

到八月為止,鞍鋼07年比06年節了23.6萬噸煤、149.6萬噸水,大概稅前節省RMB1-2億。另外,06年中開始研發出鋼渣回收技術,把每天近5000噸鋼渣賣給母公司的礦渣再造公司。然後把含鋼度高的製成礦渣水泥;另外把煤灰、石灰石剩餘物資製成水泥熟料,06年為母公司創造利潤2500萬,但付給上市公司的金額就沒有資料。

之後還會寫多幾篇,但打字速度所限,請忍耐。 

鞍鋼 系列 節能 減排 會計 筆記
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電費與減排 左丁山

2011-12-10 AD

「京都議定書」明年到期,加拿大、俄羅斯、日本聲明無意將「議定書」延期,美國更加從來冇簽署,一於懶理。現於南非德班( Durban)舉行之世界氣候會議,有一百九十一個國家參加,但可以真正影響最後會議結果嘅國家不外乎美國、中國、歐盟、日本、俄羅斯、加拿大等等,其實 簡單啲講就係 G20集團內之國家話事,其他國家只能跟隨。
氣候會議之大議題全球減少排放,常識告訴我們,每個城市之排放大戶就係發電廠與汽車, 發電用煤,排放量較高,用核電,排放反而少,但自日本三一一福島核洩漏事件之後,反核電人士佔上風,所以香港都識得叫電力公司多用天然氣、少用煤,唔敢多 提發展核電。成本方面又點呀,煤價不時上升,但都未夠天然氣價格咁波動, 2010年嘅天然氣價格最低係每公斤 17.4港元(一月),最高係十一月嘅 18.95,今年 2011一至九月之天然氣格價波幅係最低 18.95元(一月),最高 20.73元(五月), 2011年頭九月平均價比 2010年全年平均價增加咗 11%,又因為本港發電以保持穩定、支持經濟發展為先,幾十年來政府都與兩電簽署利潤保障協議,保證投資回報率,故此兩電因投資天然氣發電而將電費加價, 於法有據。啲議員既然已在議會通過咗利潤保障協議,年年發言反對加價,只係做騷啫,政府唔可以唔尊重法治,唔尊重自己簽署嘅文件㗎嗎?
左丁山最識 慳電,經常熄燈,用冷氣都少過人,盡量唔開,中午出外吃飯,就熄咗寫字樓三分二嘅光管與部份冷氣。我地香港人慣咗不停電,偶一地區停電就將電力公司駡到狗 血淋頭,自己就唔會鬧嘅,有意外咪容忍一陣囉!昔年左丁山做過馬尼拉一間酒店(上市公司)嘅短期總裁,每個月到馬尼拉開會,下午三時左右就全酒店停電,駐 店總經理解釋話係馬尼拉發電量不足,每日分區分時間停電一小時,大家習以為常,左丁山為之苦笑,此等事情若在香港發生,電力公司總裁要到立法會跪低都似。 香港廠商在珠三角開廠者,對拉閘限電更是見怪不怪,電費便宜啲都冇用。電費、發電穩定性、發電減排有好密切相關性,必須保持平衡,唔好天真到以為可以逼使 電力公司(一)減排,(二)維持充足發電量,但又唔准增加電費!

電費 減排 左丁 丁山
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要發電還是減排 左丁山

2012-01-07  AD

世界氣候會議上個月在南非德班舉行,各國代表爭論不休,毫無成果,最後達成協議話延長「京都議定書」,但各國代表返國後,加拿大立即宣佈退出協議,不參加「京都議定書」,原因係乜?就是加拿大認為經濟犧牲太大,損害加國之石油能源利益。
啲 氣候會議通常要求各國減少碳排放,將每年排放總量回復到二十世紀九十年代,西歐國家對此最為堅持,今年一月一日開始更向全球航空公司徵收碳排稅(如飛過聯 盟上空嘅話)。有人話興建新機場,擴建新跑道係舊經濟思維,落後發展觀,係以西方富裕國家,富裕人民之角度嚟分析事物嘅。西歐人民已經樣樣有,生活不愁, 歐債危機未殺到埋身之前,國家破產之前,當地人士重視現存居住生活環境,反對新基建,反對新增排放,乃人之常情。左丁山攞緊年薪十萬元之時,想話跳槽博加 薪,大老闆(美國人)召見,勸左丁山唔好辭工,之後佢嘅上司(德國人,東亞區主管)又召見,德國人話:「一個人唔駛要咁多錢嘅,最緊要有工作滿足感,有上 進心,我一年一百萬元使唔晒,唔好只係追求慾望呀,你留番喺度有大把前途。」呢位老闆當時好似住在地利根德閣,有司機公司車,有女傭,子女讀國際學校,全 部費用銀行支付,而左丁山仲係租村屋住,正在儲蓄買樓首期,聽完心裏「挑挑聲」,之後就遞辭職信。
歐洲國家就是如此教訓其他發展中國家,加拿大唔制,美國唔睬,日本唔答應,要兩大排放國中國與印度應承呀?咪搵笨!
「華 爾街日報」(一月三日)報導,印度陷入供電不足危機,印度人均用電量係世界最低嘅,每年只用 778.71kwh(度電),三億人民無電力供應,不少地區實施發電、電網分拆制(即發電由生產商負責,輸電由獨立電網負責),但為咗討好農民與選民,印 度政府豈止不准國有輸電公司加電費,直情命令有輸電網公司免費向農民供電,令到國有輸電公司陷入破產邊緣,無力向產電公司買電,產電公司自然亦唔會擴建發 電設施(香港人身在福中,只會大罵電力公司加價),於是全國嚴重缺乏電力,印度政府興建核電站不成(反核示威),興建水力發電不成(環保人士抗議),唯有 拚命用焦煤發電,故此歐盟叫印度減排?有錢佬唔好玩嘢啦。


發電 還是 減排 左丁 丁山
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中方重拳出擊歐盟航空減排立法:實質性較量的時刻到了

http://www.infzm.com/content/69234

針對歐盟航空減排爭端,中方已由單純的外交交涉轉為國內應對措施配合外交交涉的新階段。

在國務院的授權下,中國民用航空局於近日向國內各航空公司發出指令,未經政府有關部門批准,禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系(EUETS),禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。

這是中方第一次正式採取實質性應對行動,表明已由單純的外交交涉轉為國內應對措施配合外交交涉的新階段。指令立場堅決,且明確傳遞出兩層意思,一是 中國航空公司不會加入EUETS,這一點似乎沒有商量餘地,二是中方依然對歐盟敞開外交談判的大門,如歐方繼續一意孤行,中方還將採取進一步的反制措施。

中方這一行動是深思熟慮的產物,有其深刻的政治含義。自2007年以來,包括中方在內的主要國家已持續、反覆通過各種場合一再向歐盟表明了反對立 場,持續施加了強大的外交壓力。但這些「不帶牙齒」的外交交涉均未能阻止歐盟行動的步伐,歐盟依然強行單方面按計劃於2012年1月1日正式實施相關指 令。2013年3月,各航空公司將面臨是否遵守歐盟指令的合規性評估,屆時可能會遭到歐盟做出的包括禁飛在內的處罰。

實際上,在過去外交交涉的同時,中方一直都在研究採取實質性反制措施的可能,目前看,似乎已成竹在胸,也已明確表態,將根據事態發展考慮採取必要措 施維護本國民眾和企業的利益。除中方外,美國、俄羅斯等其他國家也會對歐進行反制,美國國會目前就在討論一項反對美國航空公司加入EUETS的法案。

顯然,這一爭議在「講理講不通」後,將升級為一場「拼實力」的政治外交較量。拋開歐盟相關指令的合理、合法性問題,單純從國際政治角度看,各國很難 接受他國侵犯自身主權的單邊行動,更何況這一行動的背後還隱含這樣一個事實,即歐盟單方面對他國航空公司進行收費,並完全掌握相關費用的支配權。

針對中方的強勢措施,歐盟氣候行動發言人第一時間表示,「仍然相信,中國航空公司在通過歐盟機場運作時將會遵守我們的相關規定。」有人將這一表態解 讀為「中國航班必須納入EUETS」的強硬表態,這有失偏頗。這其實只是歐方在尚未來得及對中方最新行動進行充分評估的基礎上作出的一次例行性表態,並不 能傳遞任何新的信號。歐方的相關立場已經非常明確,一是相關決定已經成為歐盟法律,歐盟不會迫於國際壓力撤銷或修改這一法律,二是歐盟立法本身仍留有靈活 餘地,只要各方能在國際民航組織(ICAO)框架下達成減排協議,或在國內採取「同等」減排措施,歐盟可以對其航班做出相應的豁免。

這場爭端將如何收場仍充滿了不確定性,但很可能將取決於雙方基於各自利益考量後的現實選擇。最壞的結果是,雙方互不讓步,歐盟對不遵守其指令的外國 航空公司做出包括禁飛在內的處罰,這將扣動其他國家反制措施的扳機,雙方以牙還牙,爭端逐步升級為一場衝突與對抗。這場衝突沒有真正的贏家,但損失最大的 一方最終將因無法承受相應的後果而被迫妥協。

另一種較為理性的結果是,雙方都保持理性與克制,並為避免衝突,緊急進行務實磋商,並在2013年歐方扣動衝突的扳機前達成妥協,或在ICAO框架下達成解決方案,或歐盟與相關國家之間達成雙邊協議。從歐盟立法條款看,這種可能性顯然依然還存在。

從現實角度考慮,在剩下將近一年的時間內,各方在ICAO框架下達成共識的難度較大。對中方而言,完全可以基於民航業在節能減排領域採取的行動要求 歐盟給予管轄豁免。但雙邊磋商本身也將是一件十分艱難、複雜任務,且取決於歐方能否顯示足夠靈活的姿態。看來,短時間內雙方要找到「雙贏」的解決方案似乎 仍充滿了挑戰。

擺在歐盟面前的現實問題是,在深陷歐洲主權債務危機困擾的當下,與主要大國捲入一場可能進一步損害歐洲經濟利益的衝突是否值得?


中方 重拳 出擊 歐盟 航空 減排 立法 實質性 實質 較量 時刻 到了
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歐洲九大電網公司敦促歐盟「適當」減排

http://wallstreetcn.com/node/56105

歐洲九大能源公司聯合對歐盟施壓,他們認為目前能源供應系統存在風險,要求歐盟作出政策調整。

FT:世界電力輸出量最大的電網公司GDF Suez總裁Gérard Mestrallet、意大利Eni石油公司總裁Paolo Scaroni 將在週二歐洲議會聽證會中遞交改革建議。

能源公司觀察到:歐洲的能源安全已經失去保障,當然這也是歐盟政策的事物,目前二氧化碳排放量不斷增長,歐盟在能源投資停滯不前,能源賬單不斷攀升。

Mestrallet表示目前最大的問題是歐盟過去對可再生能源的過度補貼,但由於再生能源的造價很高,增加能源消費的成本。

他強調:

歐盟在風能和光伏產業投資速度有點過頭了,必須減速,目前已經到了無法支撐的地步了。

他同時認為一些再生能源公司已經不需要政府支持了,而政府提供的援助應該放在尚未完善的技術上,比如潮汐發電。

此次參加會議的還有Enel, Eon, RWE, GasTerra, Iberdrola, Gas Natural and Vattenfall。九個公司的營業額超大9000億,在職員工多達50萬。

這些成員的集體意見必然會肯定會影響到歐盟的氣候變化方面的決策:歐盟各地政府在擬定2030年能源目標時,馬上會考慮是不是要擴展2020年的減排計劃。

而9大能源公司和英國在內的一些國家不希望歐盟加大2020年的減排力度,他們同時強調減排計劃既要「高瞻遠矚」也要「腳踏實地」。

此外,他們希望歐盟能盡快完善歐盟境內排放交易體系(溫室效應氣體排放額度分配製度),歐盟地區二氧化碳排放總量居世界第一。

歐洲能源公司發展一方面受到歐盟經濟危機的影響,境內對能源需求一直在下降,另外,傳統煤、天然氣發電企業也受到新能源行業的衝擊。

歐洲近些年倒閉的發電企業,燃氣發電量約為30,000兆瓦,相當於30個核電站發電能力。Mestrallet希望歐盟能盡快出台容量電價機制,以避免更多的天然氣發電站倒閉。

歐洲 九大 電網 公司 敦促 歐盟 適當 減排
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新能源:中美達成減排協議將帶來什麽樣的投資機遇?

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=704

本帖最後由 晗晨 於 2014-11-13 20:30 編輯

新能源:中美達成減排協議將帶來什麽樣的投資機遇?
作者:中信新能源

周三,中國和美國就溫室氣體減排目標達成一致,《中美氣候變化聯合聲明》(以下簡稱《聯合聲明》)正式對外發布。該協議由美國總統奧巴馬與中國國家主席習近平共同宣布,其中包括了美國對限制碳排放的新目標,中國也首次做出此類承諾:在2030年之後碳排放不再增加。在中美牽頭下,此項協議對減少世界碳排放具有里程碑式意義,這會對投資市場帶來什麽樣的影響?本期港股那點事分享來自中信新能源對該事件的深度解讀,供大家參考。

下面是對該事件的解讀:

公用事業&新能源行業重大事項點評:迎接巴黎氣候峰會,開啟中美低碳紀元
作者:中信新能源

事項:

11月12日,《中美氣候變化聯合聲明》(以下簡稱《聯合聲明》)正式對外發布。

評論:

中美聯合承諾引領應對氣候問題新紀元

地球正在經歷以全球變暖為突出標誌的氣候變化,以政府間氣候變化專門委員會(IPCC)為代表的國際主流觀點認為人類活動導致大氣CO2等溫室氣體濃度不斷升高很可能是全球氣候變暖的主要原因。1990年以來,IPCC的四次評估報告不斷強化以上結論,而在聯合國主導以及歐盟等發達國家不遺余力推動下,上述科學認識進一步轉化為政治共識:

•1992年,《聯合國氣候變化框架公約》明確提出工業化發達國家應負主要責任,並基於共同但有區別的責任原則,確定發達國家率先減排,對發展中國家沒有提出量化要求。

•1997年,《京都議定書》僅為發達國家規定了有法律約束力的量化減排指標(美國2001年3月退出),並進一步明確其在第一承諾期的減排量和時間表,隨後直接催生了碳交易市場興起(排放貿易機制-ET、聯合履行機制-JI、清潔發展機制-CDM)。

•2009年,“2℃閾值”(即將全球增暖幅度控制在較工業革命前高2℃以內)作為政治共識列入《哥本哈根協議》,並作為全球減排努力的參考目標。

•2012年,多哈會議最終就執行《京都議定書》第二承諾期達成一致(2013~2020),此外發達國家在2020年前要在快速啟動資金之後繼續增加出資,到2020年達到每年1,000億美元的規模,以幫助發展中國家應對氣候變化。

作為目前世界上最大的兩個碳排放國(2010年中美CO2排放量占全球比重分別為24.7%、16.2%,合計達40.8%),中美兩國首次就應對氣候變化行動發表聯合聲明,其中:

•美國計劃於2025年實現在2005年基礎上減排26%~28%的全經濟範圍減排目標並將努力減排28%。

•中國計劃2030年左右二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰,並計劃到2030年非化石能源占一次能源消費比重提高到20%左右。

由此可見,美國本次聲明在此前哥本哈根會議承諾(2020年溫室氣體排放量相比2005年減少17%)基礎上進一步更新,而中國在剛剛正式公布《國家應對氣候變化規劃(2014~2020年)》(到2020年,GDP二氧化碳排放比 2005 年下降 40%~45%,非化石能源占一次能源消費的比重到15%左右)之後,亦首次給出二氧化碳排放達到峰值的具體時間表——2030年左右。我們認為,中美此次《聯合聲明》對於推進全球溫室氣體減排具有重大意義,將為後續全球氣候談判註入動力,帶動其他國家並有望於2015Q1提出有力度的行動目標,而兩國元首也決定緊密合作以“解決妨礙巴黎會議達成一項成功的全球氣候協議的重大問題”。由此可見,全球應對氣候問題或將在中美此次《聯合聲明》後步入嶄新階段。

控制溫室氣體多舉措並進

能源結構調整2030年目標或超預期

清潔化大勢不可逆,目標越發清晰

此次《聯合聲明》中,對能源消耗和排放約束的定量指標設定為:“中國計劃2030年左右二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰,並計劃到2030年非化石能源占一次能源消費比重提高到20%左右。雙方均計劃繼續努力並隨時間而提高力度。”

而根據《能源發展“十二五”規劃》,我國在2015年非化石能源消費比重目標位11.4%,根據《國家應對氣候變化規劃(2014~2020年)》,我國計劃到2020年非化石能源占一次能源消費的比重達到15%左右。疊加此次聲明目標,可以說國家短期、中期、長期的能源消費的清潔化目標越發清晰。


風電、光伏空間較大

市場一致觀點認為,《聯合聲明》中的2030年清潔能源消費目標20%,相比之前的目標——2020年消費占比15%,並無明顯的增加作用。但是,從我們測算來看,達到遠期目標並非易事!

表2:中國能源消費及非化石能源消費占比的情況

資料來源:統計局、能源局、中電聯,中信證券研究部預測

假設2015~2020年能源消費增速為3.3%(2013年為3.7%),根據水電(350GW)、核電(58GW)、風電(200GW)、光伏(100GW)的2020年裝機目標,可以看出2020年之前,完成之前承諾的15%的目標,略有壓力(表1假設2020年的新增裝機均能滿發情況下,非化石能源發電量實際值與目標值的缺口約2%,但如果考慮到新增裝機當年實際不能滿發的情況下,完成15%的目標,壓力更大)。

但是,按照2020~2030年能源消費年均增速為2.0%的假設測算,按照水電400GW、核電130GW(相比2020年翻一倍以上,年均新增7.2GW)、風電400GW(相比2020年翻一倍,年均新增20GW)、光伏250GW(相比2020年增長150%,年均新增15GW)測算,2020年非化石能源發電量的缺口為6%。

從完成承諾目標角度出發,我們認為水電資源的開發力度到2030年已達極限、核電年新增7.2GW(相當於10年內,每年新增6~7臺三代機組,已經非常樂觀)也達到較高的水平,那麽只有資源稟賦尚有較大空間、安全性較有保障的風電和太陽能可以有效彌補這個缺口。因此,如果適當調整2020~2030年的風電、光伏裝機增速至“風電年均新增25GW(高出一致預期25%)、光伏年新增20GW(高於一致預期33%)”,則缺口降為2%;如果將資源可開發容量最大的光伏年均新增提升至25GW(高於一致預期66%),則缺口為零,2030年的減排目標基本實現。

碳捕集與封存期待突破

碳捕集與封存(Carbon Capture and Storage,簡稱CCS)是指通過碳捕捉技術,將工業和有關能源產業所生產的CO2分離出來,再通過碳儲存手段,將其輸送並封存到海底或地下等與大氣隔絕的地方。碳捕集、利用與封存是應對全球氣候變化的重要技術選擇,根據IPCC估算,全球CO2地質封存潛力至少為2,000億噸,到2020年全球CO2捕集潛力有望達到26~49億噸/年。

就技術路徑而言,可分為燃燒後脫碳、燃燒前脫碳、富氧燃燒脫碳。燃燒後捕集技術相對成熟,廣泛應用的是化學吸收法,目前我國與發達國家相比技術差距不大,已在燃煤電廠開展了10萬噸級的工業示範,如華能上海石洞口二廠等。具體來看,該示範項目規模為10萬噸/年,投資1.6億元,建設工期4個多月,分為CO2捕集與精制兩部分。工藝流程為脫硝脫硫後40~50℃煙氣與乙醇胺溶液反應,經再生塔解析,得幹基純度為99.5%的CO2(0.13~0.14MPa,40攝氏度)。經濟角度考慮,處理成本約350~400元/噸;如果按火電廠CO2排放強度8萬噸/萬kWh測算,若全部處理則對應成本約0.28~0.32元/kWh。由此可見,現階段其較高的成本對後續推廣或形成一定制約。


《國家應對氣候變化規劃(2014~2020年)》提出要“開展整體煤炭氣化燃氣-蒸汽聯合循環發電和燃煤電廠碳捕集、利用和封存示範工程建設”,而此次《聯合聲明》更是將“推進碳捕集、利用和封存重大示範”列為中美雙方未來擴大合作的重要方向之一,並明確“經由中美兩國主導的公私聯營體在中國建立一個重大碳捕集新項目,以深入研究和監測利用工業排放二氧化碳進行碳封存,並就向深鹽水層註入二氧化碳以獲得淡水的提高采水率新試驗項目進行合作”。可以預見,未來CCS技術進一步示範突破以及推廣應用的前景值得期待。

工業節能深化

結合此前公布的《國家應對氣候變化規劃(2014~2020年)》,我們認為工業領域溫室氣體排放控制或將主要集中在以下細分行業:

•能源工業:在電力行業加快建立溫室氣體排放標準,到2015年大型發電企業集團單位供電二氧化碳排放水平控制在650克/千瓦時;2015年全國火電單位供電二氧化碳排放比2010年下降3%左右。

•鋼鐵行業:推廣高溫高壓幹熄焦、焦爐煤調濕燒結余熱發電、高爐爐頂余壓余熱發電、資源綜合利用等技術,2020年鋼鐵行二氧化碳排放總量基本穩定在“十二五”末的水平。

•建材工業:加快推廣純低溫余熱發電技術和水泥窯協同處置廢棄物技術,玻璃行業……推廣余熱回收利用等技術,2020年水泥行業二氧化碳排放總量基本穩定在“十二五”末的水平。

•化學工業:電石行業要加快采用大型密閉式電石爐,重點推廣爐氣利用、空心電極等低碳技術。

由此可見,電力行業後續將著力落實“大型發電企業集團單位供電二氧化碳排放水平控制在650克/千瓦時”等標準;而在其他工業領域,節能將是重點方向,鋼鐵行業幹熄焦余熱發電、水泥行業純低溫余熱發電等市場需求有望持續釋放;化工方面,大型密閉式電石爐因能耗較低有望較快推廣。

碳交易或將逐步興起

作為解決碳減排的市場化手段,預計未來國內碳交易有望不斷興起,《國家應對氣候變化規劃(2014~2020年)》也已經明確提出將建立碳交易制度,具體包括“推動自願減排交易活動”,“深化碳排放權交易試點”,“加快建立全國碳排放交易市場”等。

到目前為止,國內碳排放交易已經在北京、上海、天津、湖北、廣東、深圳及重慶等7個地區試點逾一年(覆蓋東部、中部及西部地區),內容包括建立交易制度、建立核算體系、確定本地區碳排放總量、以及建立一些分配機制。從各地納入交易市場的企業數量來看,深圳有600多家、上海200多家、北京約200家、重慶約250家,主要都集中在高耗能和重點排放的企業。

表4:試點地區碳排放交易情況
資料來源:試點地區碳排放交易所,中信證券研究部

截止2014年10月,7個試點地區累計成交量二氧化碳1,380多萬噸,成交額5.2億元,平均成交價為37.6元/噸,整體呈穩中有升態勢。分區域來看,或由於較嚴的懲罰力度,北上廣深碳排放交易價格高於其他試點地區。此外,各地碳排放權交易在2014年5~7月呈放量上漲態勢,主要因素或為履約日將近(2014年7月為2013年度減排承諾考核期),減排無法達標的企業需通過購買配額從而推動市場活躍。

投資策略:碳減排新紀元開啟多重投資主線

此次《聯合聲明》為中美兩個目前全球CO2排放量最大國家首次聯手就未來碳減排做出明確表態,其中美國更新了到2025年減排目標,中國則就碳排放峰值第一次給出2030年左右的時間表。隨著中美就應對氣候問題達成共識,預示著未來我國控制溫室氣體排放將不僅是應對氣候變化及建設生態文明的重大措施,更將正式上升至國際競合博弈的重大戰略層面,而以碳減排為核心的能源結構調整(風電、光伏空間較大)、碳捕集/碳交易、工業節能等也將成為未來相當長時間內的重要投資主線,相關投資標的我們推薦如下:

•能源結構調整:新能源方向推薦和新增市場容量線性相關的風機、光伏制造業企業金風科技、隆基股份,以及生物質利用標桿企業迪森股份等;公用事業方向推薦國新能源(天然氣)、韶能股份(水電、生物質發電、天然氣)等;

•碳捕集/碳交易:主題性相關度較高標推薦中電遠達(碳捕捉及封存、參股先融期貨32%股權布局碳排放期貨交易市場)、深圳能源/華銀電力(參股深圳排放權交易所)、凱美特氣(CO2回收利用)等;

•工業節能:關註服務重點工業行業的天壕節能(玻璃及水泥余熱發電)、中材節能(水泥余熱發電)等。

(完)

新能源 中美 達成 減排 協議 帶來 什麼 樣的 投資 機遇
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中美達成溫室氣體減排協議 中國非化石能源占比將提升至20%

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美聯社,中美兩國今日達成溫室氣體減排協議。中國將力爭實現溫室氣體排放量從2030年左右開始減少。美國則承諾,確保2025年溫室氣體排放量較2005年下降近四分之一。

美聯社稱,中國國家主席習近平和美國總統奧巴馬今日在一份聲明中提出上述目標。中國將盡力在2030年以前實現該目標。中國還承諾,將非化石能源占一次能源消費比例從2015年的15%提升到2030年20%左右。美國則承諾,在2020年後把二氧化碳減排速度提高一倍。到2025,實現美國年溫室氣體排放較2005年整體下降26%-28%。

近年來,中國政府推出多項舉措,減少溫室氣體排放。但明確提出2030年的時間點,尚屬首次。

美國政府官員對路透社表示,中美兩國經過數月談判,達成該協議。 中美共同作出表態,有助於鼓勵其他國家做出類似承諾,推動全球氣候變化談判進程。

目前,中國和美國是全球兩個最大的溫室氣體排放國,其排放占全球總排放的42%。2013年4月中美成立中美氣候變化工作組,雙方在氣候變化以及2015年巴黎氣候協議問題上不斷加強合作。

10月24日,歐洲理事會宣布通過歐盟委員會今年初提出的《2030年氣候與能源政策框架》。該協議要求歐盟成員國到2030年,相比1990年的水平,共同減少國內的溫室氣體排放量至少40%,並把可再生能源在歐洲能源結構中的占比提高至27%,而且這些目標將對所有成員國具有法律約束力。

歐盟委員會主席巴羅佐稱,歐盟制定的減排目標使歐盟在應對氣候變化領域處於主導地位。歐盟成員國有必要落實歐盟制定的減排新目標,希望中日美也積極公布減排目標。

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中美 達成 溫室 氣體 減排 協議 中國 化石 能源 占比 比將 提升 20%
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中美減排協議對中國意味著什麽?

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對於中國來說,和美國簽訂的減排協議可能根本“不是事兒”。

在爭論了20年之後,中美兩個碳排放“巨頭”終於就溫室氣體排放達成協議。這是中國首次承諾在2030年前開始減少碳排放,也是美國首次同意將二氧化碳減排速度提高一倍。

中國還承諾,將非化石能源占一次能源消費比例從2015年的15%提升到2030年的20%左右。美國則承諾,到2025,實現美國年溫室氣體排放較2005年整體下降26%-28%。

紐約時報報道,為了達成此次協議,中美此前已經就該問題進行了長達9個月的秘密談判,奧巴馬還專門去信習近平提出了建議。

消息一公布,媒體紛紛盛贊該協議“雄心勃勃”、“出人意料”,是“重大突破”。不過,至少對中國來說,協議的內容早就在原定計劃之中,或許足夠“重大”,但絕對算不上“突破”。

誠然,這是中國官方首次對全球承諾2030年碳排放達到峰值。但實際上,早就有專家預計中國的碳排放本來就會在這個時候達到峰值。美國本來希望中國能夠將這一時點提前,但卻未能如願。

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華爾街見聞此前曾提到,中國於2006年超越美國,成為全球最大的溫室氣體排放國。中國去年的人均排放二氧化碳7.2噸,超過歐盟的6.8噸。

按照總量計算,中國的碳排放已經超過歐盟和美國的總和。2013年,人類碳排放量達360億噸。其中,排名前五位的國家分別為中國29%,美國15%,歐盟10%,印度7.1%,俄羅斯5.3 %。

隨著北京等城市空氣質量不斷下降引發了民眾的憤怒,中國政府面臨的環保壓力也越來越大。近期,中國政府出臺了諸多環保措施,比如推動環保立法,加大監管力度,加強對電廠、鋼廠的監督等等。

雖然將2030年設為峰值的時間點或許不那麽野心勃勃,但它只是一個最後期限。白宮強調,美國希望中國“通過空氣汙染治理以及能源改革等舉措,在2030年到來之前就達到溫室氣體排放峰值。”

對中國而言,將非化石能源消費提高到20%可能會有更大的挑戰。白宮表示,這意味著“中國每日要新增8至10億千瓦核能、風能、太陽能等清潔能源的產能。”該數字大致相當於目前美國的全部發電產能。

不過這對中國來說也談不上特別巨大的挑戰。根據中國現有的太陽能和清潔能源戰略,一名能源專家今年6月時曾預計,截至2020年中國大約有20%的發電量將來自清潔能源。

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中美 減排 協議 中國 意味著 意味 什麼
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中美達成減排、軍事等多項協議 李克強敦促盡早完成投資協定

來源: http://wallstreetcn.com/node/210614

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中美雙方就減排、軍事等多項事宜達成一致。國務院總理李克強敦促雙方盡早完成投資協定。這超出了許多分析人士的預期。此前,由於網絡間諜、香港占中等問題,中美關系受到一定打擊。

在與美國總統奧巴馬進行了交談後,中國國家主席習近平表示:

中美要構建同中美新型大國關系相適應的中美新型軍事關系。兩國國防部簽署了建立重大軍事行動相互通報機制和公海海域海空軍事安全行為準則,雙方應該在此基礎上深化兩軍交流、互信、合作。中方願意同美方繼續推動兩軍在高層交往、機制性交流、聯演聯訓等方面不斷取得新進展。

兩國就商務、旅遊、留學人員簽證達成互惠安排,這將極大便利兩國人員往來。中美要加強人文交流,為兩國關系發展樹立正確民意和輿論導向。雙方將為對方國家商務、旅遊人員頒發10年多次簽證,為留學人員頒發5年多次簽證。

中國提出的亞洲安全觀、建立亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金等主張和倡議都秉持開放包容原則,歡迎包括美國在內的有關國家積極參與。

維護臺海和平穩定符合中美共同戰略利益。希望美方恪守一個中國政策和中美三個聯合公報的原則,停止售臺武器,以實際行動支持兩岸關系和平發展。

兩國元首就加強雙邊、地區和全球層面合作達成多項重要成果和共識,同意加快雙邊投資協定談判進度,力爭於年底前就核心問題和主要條款達成一致,在2015年啟動負面清單談判。雙方積極評價兩國就信息技術協定擴圍談判達成一致。

中美雙方共同發表了《中美氣候變化聯合聲明》,宣布了各自2020年後的行動目標,並將共同推動國際氣候變化談判於2015年巴黎會議如期達成協議,加強清潔能源、環保領域合作。

此外,在會見美國總統奧巴馬後,國務院總理李克強敦促盡早完成投資協定。他表示,

中美經貿合作是雙邊關系的壓艙石和推進器,對發展中美關系產生正向乘數效應。希望雙方本著務實靈活態度,盡早談成一個高水平、雙向平衡的雙邊投資協定。進一步培育雙邊貿易新的增長點,拓展基礎設施建設合作新空間,提升科技合作層次,希望美方在放寬對華高技術產品出口限制上盡早采取實質性措施。樹立綠色經濟新標桿,以兩國共同宣布2020年後各自應對氣候變化行動目標為契機,擴大頁巖氣、核電、可再生能源、低碳環保技術等合作,希望美方在對華出口相關能源產品和技術方面采取積極態度和實際行動。

美國總統奧巴馬表示,

美中是十分緊密的合作夥伴。作為世界上兩個最大經濟體,美中擴大合作不僅有利於兩國各自發展,也有利於世界。美方願同中方加快雙邊投資協定談判,擴大投資規模,推進貿易自由化,加強能源創新等領域合作,促進兩國經濟增長和就業,推動世界經濟複蘇。美方歡迎更多中國企業赴美投資興業。

中美雙方在核心問題上達成一致令人驚訝。美國一直努力整合其在亞洲的影響力,而中國則希望自己能成為亞洲重要的軍事、經濟力量。

此前,由於網絡間諜、香港占中等問題,中美關系受到一定打擊。此次雙方取得的進展顯示,奧巴馬希望加強與中國的關系,並將此作為其亞洲政策的要點。

而對於中國國家主席習近平來說,他希望此次協議可以幫助其與美國建立一種新型大國關系。中國擔心,奧巴馬的繼任者可能對中國采取更強硬的態度。

前美國國務院和國家安全委員會官員Jeff Bader表示,中國試圖將中美關系送上正面軌道。

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中美 達成 減排 軍事 等多 多項 協議 李克強 李克 敦促 盡早 完成 投資 協定
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美國參眾兩院領導人稱將抵制中美減排協議

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美國眾議院議長博納(左)、美國參議院共和黨領袖麥康奈爾(右)

美國眾議院議長、共和黨人約翰·博納(John Boehner)和即將出任共和黨籍參議院多數黨領袖的麥康奈爾(Mcconnell)齊齊發聲,批評中美減排協議,稱這可能拉高美國中產階級依賴的廉價、清潔的能源的價格,並沖擊美國人民的就業。

眾議院議長博納周三發表聲明,認為奧巴馬和中國達成的這一協議會嚴重影響美國就業,美國可能受到的毀滅性沖擊。因為美國承諾要大幅減少二氧化碳排放。

博納還表示,能源價格已經影響了美國中產階級家庭,而該協議可能進一步拉高“可承擔的、可信賴的能源”價格,共和黨將堅持通過立法來控制美國環保署(EPA)以阻止這些有害的政策生效,在新國會中,這將成為共和黨人的主要任務之一。

美國參議院共和黨領袖、也是即將出任美國參議院多數黨領袖的麥康奈爾同日說,奧巴馬將把這個不現實的計劃強加到他的繼任者身上,將導致電、氣價格上升,就業機會減少。他還呼籲美國人一起反對奧巴馬的計劃。

麥康奈爾表示,“我們的經濟不能承受總統對煤炭發起的意識形態戰爭,這會增加對中產階級的壓榨,並使礦工們失去工作。”麥康奈爾也稱,限制美國環保署對經濟帶來的負擔將成為新一屆國會的主要任務。

美國參眾兩院領導人的聲明緊隨周三奧巴馬和習近平在APEC峰會期間發表的《中美氣候變化聯合聲明》,中美兩國首次對未來溫室氣體的排放做出了具體承諾。中國承諾在2030年之前停止增加二氧化碳排放,美國方面要到2025年減排26%。

目前,中美兩國的二氧化碳排放量,占據全球總排放量的45%,其中中國的碳排放量仍在繼續上升。

上周,美國共和黨在中期選舉中奪得參議院控制權,對美國總統奧巴馬是一大打擊,因為美國眾議院自2010年底以來已經由共和黨人掌握,這次民主黨又失去參議院多數黨地位。眾參兩院都將由共和黨人控制。這是2006年以來首次出現這一局面。

自從奧巴馬首次當選以來,共和黨一直都在抵制他的立法議程,料在奧巴馬任期最後兩年推動立法議程的能力被限制。

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美國 參眾 兩院 領導 人稱 抵制 中美 減排 協議
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中美減排協議:沒有突破 政治外交意義更大

來源: http://wallstreetcn.com/node/210667

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中美周三發布的聯合氣候變化聲明,其政治、外交上的意義或大於實際能減排的效果。

昨日,中國國家主席習近平同美國總統奧巴馬宣布了兩國各自2020年後應對氣候變化行動,核心內容是:

中國計劃2030年左右二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰,並計劃到2030年非化石能源占一次能源消費比重提高到20%左右;美國計劃於2025年實現在2005年基礎上減排26%-28%的全經濟範圍減排目標並將努力減排28%。

但奧巴馬幾年前就已經承諾到2020年將碳排放量減少17%,該計劃能否達成尚不知曉的情況下,新的提議能否在共和黨控制的國會獲得通過要打一個大大的問號。同時,中國仍缺乏任何絕對的減排目標。

聯合聲明中美國提出的減排時間框架、減排量等內容基本上與今年6月美國環境保護署(EPA)出臺的“清潔能源計劃”相同。該計劃要求2030年之前削減30%的碳排放(相對於2005年的水平),在國內引起了較大的批評聲。

值得註意的是,自從奧巴馬首次當選以來,共和黨一直都在抵制他的立法議程,自上周共和黨贏得參議院控制權後,美國參眾兩院全部被共和黨控制。共和黨籍的兩院領導人已經明確表態將抵制減排協議。所以奧巴馬想要真的將減排一事落實到立法層面可能性比較小。

而中國方面並未宣布任何減排目標的數字,只是計劃在2030年停止碳排放增長,並未指明屆時中國的排放會到達何種高度。聲明中還提到要提高非化石能源的消費比例。

實際上在此之前,中國已經做出了提高清潔能源使用比例的長期計劃,政府討論的目標是在2025~2030年間達到碳排放量峰值,而本次聯合聲明的2030年時點顯然是相對更容易完成那個選項。

並且聯合聲明中使用的措辭也是比較謹慎,在中文版中使用了“計劃”、在英文版中使用了“ intends”和“intention”,這或意味著該聲明並不是在創造任何新的義務性目標。

此外,路透社分析師John Kemp指出在聯合聲明的開頭便提到的“體現共同但有區別的責任和各自能力原則,考慮到各國不同國情。”這句話十分關鍵,因為這個合約並不具備法律效力,一旦觸及到國家核心利益便可能用這句話作為理由搪塞過去。

中國作為一個高速發展的國家,想要完成提高非化石能源比重至20%這個目標的難度也比較大。中國發改委氣候戰略中心主任李俊峰表示,作為發達國家同時也是推進綠色能源比較激進的歐盟,在不久前通過的《2030年氣候與能源政策框架》中,提出非化石能源占比也不過才27%,而中國作為碳排放大國,用15年的時間提升十個百分點,難度非常大。

所以有市場人士指出,在明年巴黎即將舉行多邊氣候峰會之前,該協議的最大意義並不是真的減排多少二氧化碳,而是在於鼓勵全球國家在氣候談判的問題上向前邁進一步。

中美兩國的排放量加到一起幾乎相當於世界其余國家的總和。這兩個國家之間達不成協議,已導致達成全球氣候協議的努力屢屢受阻。

三年前,近200個國家的領導人同意在明年底的巴黎會談上敲定一項協議,以取代全球在減排方面唯一有法律約束力的條約——1997年的《京都議定書》。

不過各國至今還在為此事爭論不休。迄今,只有歐盟公布了它將在巴黎為自己設定的目標。上月,歐盟同意到2023年,其總排放量較1990年降低至少40%。

也許,本次聯合聲明最有效的作用就是聲明中寫到的那樣:“中美兩國希望,現在宣布上述目標能夠為全球氣候談判註入動力,並帶動其他國家也一道盡快並最好是2015年第一季度提出有力度的行動目標。”

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中美 減排 協議 沒有 突破 政治 外交 意義 更大
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巴黎氣候變化大會開幕 各方博弈減排雄心

來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4719009.html

巴黎氣候變化大會開幕 各方博弈減排雄心

一財網 馮迪凡 2015-11-30 22:25:00

嚴格掌控談判時間節奏避免節外生枝,並呼籲各國在談判期間繼續提高其減排目標,成為聯合國巴黎氣候變化大會(COP21)開幕的雙重主題。

嚴格掌控談判時間節奏避免節外生枝,並呼籲各國在談判期間繼續提高其減排目標,成為聯合國巴黎氣候變化大會(COP21)開幕的雙重主題。

當地時間29日晚間,COP21在大會開幕之前已經提前半天召開《德班平臺》工作組(ADP)會議。會上法國外長暨COP21大會主席法比尤斯尤其強調了會議紀律問題,即為了避免出現以往的混亂情況,保證大會可以如期在11日結束,必須在“第二周中期完成談判文本草案”。

同時,在COP21開幕當天,《第一財經日報》記者獲知,共有184個國家向聯合國政府間談判委員會(UNFCCC)提交了其國家應對氣候變化計劃,覆蓋了全球超過95%的溫室氣體排放國,然而上述目標仍不能令全球氣溫升高維持在兩攝氏度度的目標內。

法比尤斯為此呼籲各國政府進一步提高減排雄心,“氣候變化的威脅如此之大,我們已經不能滿足於僅僅達成一個最小程度的協議。”

目前,就本報記者所看到的“77國集團(G77)+中國”在會前所作出的聲明和呼籲,發展中國家也認為,制定2020年的目標對於巴黎COP21是否可以成功達成成果至關重要,且將為2020年後的減緩和適應行動打下堅實基礎。

第二周中期完成談判文本草案

法比尤斯為各位ADP談判代表直接設下詳細談判時間表,指出如果想要COP21不超時閉幕,並達成巴黎協議,必須在第二周中期完成談判文本草案。針對此前在COP會議中一些有爭議的“暗箱操作”模式,法比尤斯亦承諾,所有的文本都將是與同利益攸關方商榷的結果。

不過法比尤斯提醒各位談判代表,“將不會有意外出現,我也要求你們能同樣做到這一點。”

目前,有150位政府元首或國家首腦赴COP21參加大會開幕式並致辭,而法方希望這種政治意願可以在兩周的談判中轉化成切實的推動力。

法比尤斯強調,ADP工作組依然需要達成一個有法律約束力(在2020年之後生效)的協議,第一周將準備草案文本,第二周將觸碰發展中國家同發達國家之間的敏感議題。

具體而言,12月3日晚9點是本輪談判的第一個節點,屆時必須結束討論,並在4日早晨8點,準時向各締約方提交一個“完整並經過複審的草案協議和決定”。

在12月4~5日期間,各締約方將在聯絡組中繼續完善草案,並在5日前敲定草案,將草案如期呈交COP,保證在第二周部長級高層會議開談時,一份完整的草案可以擺在各位部長面前。

如何提高減排雄心

經管有前車之鑒,法國主辦方想法設法在程序上減少浪費時間的可能性,不過在實質上,發展中國家同發達國家之間的談判立場並未出現重大彌合。

從“G77+中國”的聲明中可以看到,在提高減排雄心以及對資金承諾方面,發達國家並未回應發展中國家的基本訴求。

上述聲明表示,發達國家在減排方面應當到2020年,將減排目標至少提高25%~40%。同時,到2020年如何向發展中國家每年提供1000億美元,仍未出現具體方式,且在2020年之後,如何持續提供氣候變化的融資,也無法提供任何可預測性。

目前有多種方式通過疊加各國的國家自主貢獻(INDC)後,計算剩下的減排缺口。

此次UNFCCC的報告涵蓋了147 個UNFCCC締約方的119個國家自主貢獻,其中包括氣候變化框架公約中的所有發達國家和四分之三的發展中國家。這些國家排放了86%的全球溫室氣體,幾乎是世界上第一個要求工業化國家減排的國際減排條約——《京都議定書》第一個承諾期的四倍。

其中一個重要發現是,這些國家自主貢獻將使全球人均排放量到2025年減少8個百分點,到2030年減少9個百分點。除了人均排放,UNFCCC報告還顯示,由於各國的國家自主貢獻,預計2010~2030年的排放增長相比1990~2010年將減少約1/3。

UNFCCC預測,146個國家自主貢獻能使全球升溫幅度到2100年控制在2.7攝氏度。

一位常年參與談判的資深人士對《第一財經日報》表示,因此每5年一次對減排目標的審議變得尤為重要,同時,隨著科技的不斷進步,達到在兩攝氏度之內的目標也是一個動態過程,當然如何解讀技術路線圖,現在國內外都有不同看法。

因此,中法之間在法國總統奧朗德法華期間所達成的聲明也被法方看為是傑出之作。《中法元首氣候變化聯合聲明》中指出,中法雙方同意巴黎協議應規定締約方制定、通報、實施並定期更新國家自主決定貢獻。

雙方支持每五年以全面的方式盤點實現經議定長期目標的總體進展。盤點的結果將為締約方以國家自主決定的方式定期加強行動提供信息。

同時,中法雙方還強調有必要在巴黎通過一個關於2020年前加速落實減緩、適應和支持的工作計劃,並在2017年或2018年開展一個促進性的對話以盤點已有進展並探索進一步加強2020年前行動和支持的可能性。

法國駐華大使顧山對《第一財經日報》披露,此協議是法國外長法比尤斯和中方相關高層領導親自起草的,是一份相當有分量的聲明,且希望這份聲明成為巴黎協議的一塊基石。

編輯:潘寅茹

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巴黎 氣候 變化 大會 開幕 各方 博弈 減排 雄心
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專家質疑減排“數字遊戲” 環保部回應弱化總量減排

來源: http://www.yicai.com/news/2016/01/4742724.html

專家質疑減排“數字遊戲” 環保部回應弱化總量減排

一財網 章軻 2016-01-22 09:07:00

環境保護部汙染物排放總量控制司司長劉炳江對記者表示,流動汙染源和面源排放量的增加抵消了重點行業的排放量的下降成果。這是公眾感覺排放總量年年下降而環境質量改善卻不明顯、甚至質疑總量排放是“數字遊戲”的原因。

針對有關專家對總量減排數據不可靠的質疑,21日,環境保護部汙染物排放總量控制司司長劉炳江對記者表示,流動汙染源和面源排放量的增加抵消了重點行業的排放量的下降成果。這是公眾感覺排放總量年年下降而環境質量改善卻不明顯、甚至質疑總量排放是“數字遊戲”的原因。

有專家此前表示,2014年,SO2實際排放量應在3000萬噸~3100萬噸左右,而不應是目前官方公布的1900萬噸。

在日前結束的2016年全國環境保護工作會議上,環境保護部部長陳吉寧將環境質量改善和總量控制之間的關系闡釋為“三大關系”:全面與局部的關系、目的和手段的關系、紅線和底線的關系。

21日,在環保部舉辦的2016年全國環境保護工作會議精神解讀會上,劉炳江說,理論上環境質量是所有汙染源排放所有汙染物的綜合體現,哪種汙染物超標就應對其實行總量控制,對汙染源進行J總量削減;但目前實行的總量減排,按照“可統計、可監測、可考核”三可原則,基於國家設定的四種汙染物減排比例,主要由重點行業的汙染源實行工程減排和淘汰落後產能等來完成,涵蓋的汙染物種類、汙染源範圍以及削減的力度均不足以支撐環境質量的全面改善。前者是“面”上的問題,後者是一些“點”上的問題,對質量改善具有明顯影響的量大面廣流動源和面源涉及的較少。

劉炳江說,環境法律法規標準等一切手段的目的都是為了改善環境質量,滿足人民群眾對良好環境質量的迫切要求,世界上任何國家都是如此。人民群眾更關心環境質量的改善,總量控制手段運用得再好,如果質量不改善,人民群眾就不會滿意,難免會出現總量減排是“數字遊戲”的質疑。

“總量控制只是改善環境質量的主要手段之一。”劉炳江舉例說,以霾為例,其實質是能源以煤為主的結構、產業以重化工為主的結構以及城市粗放型擴張和環境管理等問題的綜合體現,解決霾要綜合應用各種手段。過去10年,每年增加城鎮化率1%、機動車2000萬輛、粗鋼5000多萬噸、煤炭2億噸、水泥2.5億噸等,220多種工業產品列世界第一,能完成主要汙染物排放量削減任務已十分不易。

劉炳江說,以改善環境質量為核心,可倒逼能源結構和產業結構調整以及城市精細化環境管理,發達國家解決環境問題的路徑和手段以及我國蘭州、太原等城市的實踐均如此。目前主要汙染物排放量仍處於千萬噸級高位,總量減排仍是改善質量的主要手段之一,隨著汙染源全面達標排放和環境質量的逐步改善,總量減排就不是主要手段之一,將逐步弱化。

“十三五”期間,質量改善和總量均為約束性指標,是具有法律效力的地方政府必須完成的任務。劉炳江說,國家在“十三五”期間將大力推動五大減排工程,包括燃煤電廠超低排放、大氣傳輸通道天然氣替代煤炭、城鎮汙水處理設施及配套管網建設、規模化畜禽養殖汙染治理和廢棄物綜合利用和VOCs綜合治理工程,完成總量減排任務具有一定的基礎。

“而質量改善除了完成這些固定源的重大治理工程外,還要在能源結構調整、產業結構調整以及量大面廣的流動源和面源上著力,充分發揮國家和地方兩個積極性。”劉炳江說,當前環保工作的顯著特征是,《環境保護法》要求的地方政府對改善環境質量負責的責任開始得到落實(法律上一直規定地方政府對質量負責”但沒有規定質量惡化了應負什麽責任),包括公開約談、環保巡察、區域限批等。

他說,質量改善是剛性要求的紅線,絕對不能觸碰;總量減排是硬性要求的底線,最基本的及格要求。總量減排考核必須服從質量改善考核:質量改善和總量減排任務均未完成,將嚴格依法問責;總量減排任務完成了而質量變差了,將依法進行問責和處罰;質量改善了而總量未完成,將尊重地方的協同減排,從國家總量指標進行調劑,嚴格執行考核辦法。

編輯:李秀中

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專家 質疑 減排 數字 遊戲 環保部 環保 回應 弱化 總量
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碳捕集與封存技術或成中國鋼鐵減排新熱點

來源: http://www.yicai.com/news/5025262.html

中國鋼鐵行業提高能源使用效率,減少碳排放的壓力漸增,碳捕集與封存技術(下稱“CCS”)在鋼鐵制造過程中的推廣機遇凸顯。

6月6日,必和必拓與北京大學宣布簽訂捐贈協議,計劃在三年時間內,必和必拓向北京大學捐贈737萬美元成立碳捕集、利用與封存(下稱CCUS)研究項目,旨在推動中國鋼鐵行業 CCUS 的部署與實施。

根據協議,必和必拓將與北京大學及其他項目合作方共同研究在中國工業領域特別是鋼鐵行業部署落實CCUS所面臨的政策、技術與經濟等壁壘。

在新一輪的能源技術革命呼之欲出的大背景下,世界能源科技進入快速發展階段,新的能源技術成果不斷湧現。世界主要國家均把能源技術作為新一輪科技革命與產業革命的突破口,通過制定相關政策確保能源叠代穩步進行。

2016年5月3日,據德國環境部的一份文件草案顯示,在2050年前,德國將通過停運其全部煤炭發電站以減少碳排放實現其氣候目標。此外,英國政府也計劃到2023年限制燃煤電站的使用,推出了到2025年關閉所有的燃煤電站的時間表。

然而,作為保持電力穩定供應的關鍵環節,煤電的退出似乎不會像上述時間表中計劃的那樣快速。根據國際能源署的預計,至2040年,全球能源消費還將以化石能源為主,化石能源消費仍將保持75%的比例。因此,石油煤炭天然氣消費仍將是未來能源消費的主體,在短時間內完全棄用上述化石能源消費似乎並不具有太多可操作性。

因此,國際能源署在世界能源展望特別報告中指出:為實現最終的氣候目標,必須繼續開發新技術,采取銜接情景之外的技術措施,能夠讓必要的技術在推廣之前進入成熟階段。

其中,在可再生能源比重增加的過程中,CCS(或CCUS)作為降低電力行業和工業排放的技術,能夠成為保障電力穩定供應的有效手段之一。

CCS技術原理初探

據全球碳捕集與封存研究院的官方網站資料顯示,CCS技術原理可以大致分為捕集、運輸與封存三個階段。

二氧化碳捕集是把二氧化碳從在燃燒的化石燃料用於發電的過程中或工業生產過程中所產生的其他氣體分開。運用溶液、固體材料或者致密的薄膜實現二氧化碳在燃燒過程中的捕集。

從煙道氣中被分離出來的二氧化碳將被壓縮以便於運輸和儲存,進而被運輸到適合的封存點。目前,二氧化碳已可通過管道、輪船和罐車進行運送,主要用於工業或用於提高油氣田的油氣采收率。

封存是指將二氧化碳註入到地層深度至少為800米的地下巖層中(理想深度為800——3000米)。這個深度的溫度和壓強可以使二氧化碳以液態形式存在,並且可以在多孔巖之間流動、填充空隙。理想的封存點有廢棄的油氣田或者鹹水層,這些封存點的頂部都有非滲透巖(也稱為“密封巖”)。密封巖的地質特性可以防止二氧化碳返回到地表。在二氧化碳被註入後,一系列傳感技術將被用於監測其在巖層間的流動情況,用來監測其穩定性與安全性。

CCS部署壁壘

CCS 技術有助於大幅度降低在油氣生產過程中以及在發電與工業過程中使用化石燃料所產生的溫室氣體排放。而在發電與工業領域大規模部署CCS技術所面臨的挑戰在於:推進CCS的成本較高,需要全方位整合CCS的各個關鍵環節,並通過適當的商業模式和政策法規等措施促進CCS的進一步發展。

必和必拓首席執行官麥安哲 (Andrew Mackenzie)稱,目前CCS技術已成熟,但在體制和機制以及資金投入方面還待解決。

必和必拓首席執行官麥安哲

據了解,CCS技術可以應用於由國際能源署提出的“450情景”(即大氣中二氧化碳當量濃度長期穩定在450ppm左右)之中。但是該情景的投資需求略微高於其他情景,而投資對象更加集中於低碳能源供應和能效領域,並強調要采取有效手段為此類投資提供融資(尤其是在還沒有此類融資工具的國家)。

據悉,碳捕獲封存是一個資本密集的活動。其中,二氧化碳的捕獲成本約占CCS系統成本的75%,利用當前的技術捕獲成本為40—60美元/噸,而可以接受的成本約為20美元/噸。運輸環節上,由於捕獲技術的差異,捕獲的二氧化碳在濃度方面不盡相同,因而對運輸管道也提出了不同的要求。現存的油氣管道並不足以滿足CCS中二氧化碳的運輸要求,並且對含有雜質的CO2管道設計及運輸安全的研究不夠完善。封存環節上,大量CO2註入地下並封存上百年,這對封存地點的安全可靠性提出很高的要求,除了儲存點必須要與飲用水源隔離,還要保證儲存二氧化碳的巖層具有較好的穩定性,不能有明顯的會導致流體流動泄漏的古斷層或活動斷層。

鋼鐵領域部署CCS技術意義何在?

關於解決CCS壁壘、在鋼鐵行業進一步部署CCS技術,中國國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心主任李俊峰在捐贈儀式上向包括第一財經在內的記者談了他的看法。

“實事求是地講,煤炭等化石能源在很長的時間內,在能源的生產和消費過程中還會起到重要的作用。而中國的煤炭發電在中國的發電量里面占據75%的比例,加上我們的鋼鐵占了世界的一半左右,如果我們通過CCS技術找到了一個好的解決方案,不僅是在中國可行,在全球也是可行的,至少在煤炭利用這樣一個問題上,我們做出一些改變,即使是一個微小的改變,也是特別重要的。”李俊峰認為。

據了解,作為投資路線圖的一部分,必和必拓正在積極尋找推進 CCUS 技術全面商業化以及支持技術創新的機會,以期進一步降低成本。

對此,麥安哲說,“CCUS 技術將成為中國鋼鐵行業及其他工業領域減少溫室氣體排放的有效途徑。然而,目前針對該領域 CCUS 技術發展的資金投入還遠遠不夠。一直以來,中國在大規模 CCUS 項目的規劃和發展方面都處於領先地位。因此,一旦CCUS 的商業化運作模式得以實現,對於中國而言將是一項非常重要的產業。”

此外,必和必拓希望該研究項目能夠為 CCUS 在鋼鐵行業以及其他工業領域的發展吸引更多的資金投入。

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最有效的減排政策是什麽?三機構得出新結論

哪些是中國目前最有效的減排政策?7月7日,國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心、國家發改委能源研究所及美國能源創新三家機構給出了答案。

當日由這三家機構發布的研究報告《中國氣候與能源政策方案》認為,在低碳情景下,能效政策對減排的貢獻最大,2030年占總減排量的51%;而在強化低碳情景下,盡管能效政策的減排作用仍然突出,但清潔能源政策的貢獻顯著增強,2030年二者合計貢獻了總減排量的90%。

報告稱,“如果把所有政策進行排序,則提高重型車和輕型車燃油經濟性、提前淘汰落後工業產能、提高工業設備能效、強化建築節能標準及降低工業產品需求量等將是最具成本效益的減排政策。”

最具減排效益的政策組合

國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心戰略規劃部主任劉強介紹,由以上三個機構組成的課題組合作開發了一套系統動力學模型,識別並評估了35項氣候、能源和環境政策對若幹指標的綜合影響。

“這些指標包括CO2和PM2.5排放、各類能源消費量、現金流變化、因避免公眾健康影響及氣候變化而帶來的貨幣化社會效益等。”劉強說,課題組通過該模型測試了10000多個情景,識別出了能夠實現中國相關低碳目標的最具有減排效益的政策組合。

研究報告的最重要結論是,中國能夠通過實施一系列已知政策使其CO2排放在2030年左右或之前達峰,且這些政策的實施能夠推動中國實現具有成本效益和經濟效益的轉型,同時帶來巨大的公眾健康效益。

研究結果顯示,低碳情景下中國CO2排放將於2029年達到峰值,峰值水平約為110億噸CO2;強化低碳情景下中國CO2排放將於2022年達峰,峰值水平約為99億噸CO2。

該項研究把中國碳減排政策按照減排途徑歸為四類,即清潔能源、能效、需求管理及直接減排類政策,並通過情景對比評估了四類政策的減排效果。

課題組分析認為,為有效推動中國的碳排放控制,未來應積極推進全國碳定價機制,目標碳價應不低於60元/噸CO2,並在碳交易中對許可證進行拍賣而非免費發放;繼續提高電力部門的非化石能源裝機目標,同時強化針對可再生能源發電量的相關標準。

與此同時,積極推進工業部門轉型,加速去重工業化進程;以住房與城鄉建設部的一星綠色建築評價標準作為新建建築的最低標準。按照《中美元首氣候變化聯合聲明》的相關要求,加快削減氫氟碳化物。

課題組稱,在制定相關政策時還應考慮預期政策成果、當地條件及市場狀況。如果政策設計得當,這些政策可相互補充,加速新技術的部署,同時降低成本。而最成功的能源與氣候政策制定往往基於以下9個原則:

保證持續完善,確保政策一致性及執政效果的不斷改善;設定明確目標以促進創新,並由市場決定達成目標的最佳方案;對實際效果進行獎勵,而非對投資進行獎勵,這將為企業甚至全社會尋找最佳方案提供靈活性;政策設計應隨時間進行不斷調整,並配備以有效的政策測量、評估及調整計劃;

以及力爭在新基礎設施設計及建設時期引導投資,而非在基礎設施建成並投運後再對其進行改造或替換;關註制造過程的上遊部門,政策作用對象應覆蓋100%市場;政策盡量廣泛覆蓋各類碳排放源,減少“碳泄漏”,並識別最低成本的減排對象;確保政府的執政部門擁有充足的資金和人力資源,同時擁有執政的充分權限;促進私營部門投資和創新。

課題組表示,合理應用以上原則將推動政策的有效實施,並有助於降低成本、加速創新,為中國帶來社會和經濟效益。

碳定價是減排潛力最大政策

研究結果顯示,無論在低碳情景還是強化低碳情景下,碳定價都是減排潛力最大的政策。

課題組介紹,在低碳情景下,若碳價格在2030年達到63元/噸,則該政策在2030年對於CO2e(等同於二氧化碳排放)的減排貢獻為90.65%。在強化低碳情景下,若碳價格在2030年達到252元/噸,則減排貢獻為96.51%。而其它跨行業政策在兩種情景下的減排貢獻均較小。

測算結果顯示,在低碳情景下,汽、柴油消費稅和加快部署CCS的減排貢獻僅為7.73%和1.62%。在強化低碳情景下,取消化石燃料補貼的減排貢獻僅為3.49%。

“需要說明的是,單項政策的減排潛力取決於該政策在情景下的政策力度,而不同情景下對於政策力度的設置是存在顯著差異的。”報告稱,需要特別強調,政策對於減排的有效性同時取決於政策本身的減排效力及相應情景下所設定的政策力度。

電力行業是2013年中國CO2和CO2e排放的第二大排放行業。測算結果顯示,在參考情景下,到2030年,電力行業的CO2和CO2e排放將分別增加至46.93億噸和47.82億噸(EPS模型將直接排放溫室氣體的行業作為排放源)。2030年,煤電仍然是主要電力來源,占屆時總裝機容量(2.5TW)的50%,即約為1.2TW。核電、水電、太陽能發電、風電和生物質能發電裝機容量將分別達到111GW、387GW、299GW、362GW和40GW,天然氣發電裝機容量達到41GW。

在低碳情景下,電力行業CO2e排放將增至41.10億噸,CO2排放在2029年達到峰值,峰值水平41.88億噸。煤炭裝機容量增長顯著低於參考情景水平,在2030年達到1018GW。天然氣發電裝機容量增長快於參考情景,2030年達到88GW。此外,到2030年,核電、水電、風電、太陽能發電和生物質能發電裝機容量將分別達到117GW、377GW、420GW、329GW及29GW。

在強化低碳情景下,電力行業的CO2排放將於2029年達到峰值,峰值水平41.12億噸,而CO2e排放在2018年達到峰值,峰值水平33.4億噸,並在2030年逐步下降到31.40億噸。煤炭裝機容量在模型運行期內基本維持緩慢增長,從2013年的747GW增至2030年的803GW,裝機容量較參考情景顯著降低,且差額基本由可再生能源電力替代。到2030年,水電、太陽能光伏、光熱、風電裝機容量將分別達到380GW、630GW、22GW及630GW。核能裝機容量增至44GW,天然氣發電裝機容量到2030年降至22GW。

我國目前正在推進全國碳交易市場建設,以擴大碳交易機制對減碳的促進作用。報告稱,從歷史交易記錄來看,試點市場的平均碳價在10-40元/噸之間,顯著低於低碳情景和強化低碳情景下的碳價(分別為53元/噸和252元/噸)。

報告作者認為,政策制定者應註意調度上遊資源,以減少行政成本,並盡可能擴大覆蓋範圍。另外需要考慮的是初期如何分配許可證,建議采用拍賣機制來分配配額。考慮到中國非CO2溫室氣體減排的巨大潛力,政策制定者應分析擴大碳市場以覆蓋這些非CO2氣體的可能性。

按行業分類的減排潛力

工業行業是2013年中國CO2和CO2e排放的最大排放源。報告稱,參考情景下,工業行業CO2排放和CO2e排放分別從2013年的36.46億噸和56.77億噸增加到2030年的42.42億噸和87.96億噸。

低碳情景和強化低碳情景下,工業行業CO2排放均在2020年達到峰值,其峰值水平分別為39.66億噸和37.81億噸。此外,參考情景中的工業行業CO2e排放在2013至2030年間出現快速增長,因此盡管采取了相關工業行業減排政策,到2030年低碳情景和強化低碳情景的工業行業CO2e排放仍未達峰,並分別增長至83.13億噸和69.26億噸。

報告介紹,考慮未來交通出行需求持續提高,各情景下交通行業CO2排放和CO2e排放將保持繼續增長態勢。但與參考情景相比,低碳情景和強化低碳情景下各項交通政策的實施仍帶來了大幅減排。參考情景下交通行業2030年的CO2排放和CO2e排放分別為18.94億噸和20.36億噸;低碳情景下,分別降低至15.37億噸和16.51億噸;強化低碳情景中,分別降低至15.86億噸和17.04億噸。

此外,參考情景中,到2030年,建築行業的CO2排放和CO2e排放將繼續增長,分別達到13.85億噸和14.10億噸。低碳情景下,建築行業的CO2排放和CO2e排放都在2020年達到峰值,分別為12.41億噸和12.44億噸。強化低碳情景下,建築行業的CO2排放和CO2e排放也會在2020年達到峰值,分別為12.83億噸和13.07億噸。與提高機動車燃油經濟性相似,由於存量建築和電器的更新緩慢,2030年之前實施的建築節能標準需要2030年之後許多年才會充分釋放政策減排效果。

報告介紹,到2030年,低碳情景下由於政策的實施帶來的資本設備支出增量為1360億元,運行維護支出增量到2028年達到峰值,峰值水平5400億元,並在2030年降低至5180億元。

“綜合而言,到2030年資本設備和運行維護支出的凈增量達到6540億元,相當於2030年預測GDP的0.48%。”劉強說。

研究顯示,在低碳情景下,2030年的社會效益增量為6.1萬億元,相當於2030年預測GDP的4.5%。在強化低碳情景下,2030年的社會效益增量為8.9萬億元,相當於2030年預測GDP的6.6%。

“可以看出,這些貨幣化的社會效益顯著高於相應情景下的資本設備支出及運行維護支出。”報告說。

不同政策的減排潛力與成本效益。資料來源:《中國氣候與能源政策方案》

工業行業是2013年中國CO2和CO2e排放的最大排放源。攝影/章軻

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谷歌要用人工智能“節能減排”

2014年,谷歌以4億英鎊的價格收購DeepMind,DeepMind成為谷歌AI的試驗地。DeepMind在成功發明了Alpha Go並成功擊敗韓國圍棋名將李世石後變得家喻戶曉。而最近,谷歌開始利用DeepMind做一些更有實際意義的工作——減少能源開支,並將節省下來的開支作為2014年收購DeepMind的部分支付款項。

谷歌發表的一份博客寫道:“人工智能在節能減排的意義非常重大,也將提升谷歌雲平臺上其它公司的能效。利用機器學習幫助節省能耗也是致力於應對全球氣候變化的方式。”

DeepMind負責人Demis Hassabis近期在接受彭博社采訪時透露,DeepMind的最新一項嘗試是將人工智能接入谷歌數據中心,來尋求幫助這家巨無霸公司節省能源開支。

谷歌從兩年前開始把機器學習引入數據中心,希望借此探索出節省公司巨大能源開支的方法。一個月前,谷歌把DeepMind更為細分的人工智能工具用於服務器散熱。這項嘗試幫助公司節省了40%的能源,將谷歌整體能效提升15%。

谷歌沒有透露具體節省的開支金額規模。但是根據美國能源信息管理局的數據,一般企業的平均電價每兆瓦在25~40美元間。因此,即使節省10%的能耗,長期來看,也將是一筆上億規模的成本減支。

過去谷歌在新能源領域進行大量投資,用於數據中心。谷歌也是目前全球唯一一個使用可再生能源的數據運營平臺。能源節省對於谷歌自身業務以及雲存儲客戶都具有重要意義。

通過人工智能技術能夠操控計算機服務器和相關的散熱系統。這個技術和DeepMind教計算機玩Atari電子遊戲的原理是一樣的。DeepMind稱能夠使用神經網絡的模式識別系統來預測用電量的變化,從而達到節省能耗的目的。

谷歌方面的數據顯示,2014年用電總量達4402836兆瓦時,相當於美國366903戶家庭全年的用電量。其中很大一部分電用於支撐谷歌數據中心的全球網絡服務和手機App。

自2008年以來,谷歌每年都要發布數據中心的年度能源報告,告訴外界如何保持其數據中心較低的能源消耗。谷歌在每年報告中都強調了其數據中心的“電力使用效率(power-usage effectiveness,PUE)”這一概念。谷歌將PUE定義為:“數據中心設施所消耗的總功率除以IT設備所消耗的功率。”

PUE的基準值為2.0,即意味著IT設備每消耗一瓦功率,就另外需要一瓦功率支持數據中心的照明和設備冷卻系統。越接近1表明能效越高。谷歌2014年之前的PUE已經達到了驚人的1.12,比其他公司的數據中心節能近50%。

近年來,谷歌采取了各種措施降低其數據中心的PUE值。它將其數據中心“冷通道”(Cold Aisle)的溫度保持在27℃左右,以節約能源,並使用外部空氣冷卻其數據中心,而不是使用耗能的冷卻系統。同時,谷歌還研制了自己的節能服務器,並使用神經網絡提升數據中心能效。

谷歌數據中心的實際測試表明,機器學習是利用傳感器數據對數據中心能效建模的一種有效方法,可帶來顯著的成本節省。深度學習算法是對人工神經網絡的發展,在節能減排方面的應用是很多科技企業關註的方向之一。在計算能力變得日益廉價的今天,深度學習試圖建立更大更複雜的神經網絡。

該神經網絡研究的因素包括了服務器總負載,水泵、冷卻塔、冷水機組、幹式冷卻器、運行中的冷水註水泵數量;冷卻塔水溫、濕球溫度、戶外濕度、風速、風向等。谷歌利用傳感器部署了億萬個數據點來收集這些基礎設施和電能使用信息。令人驚訝的是,谷歌只用一臺服務器就能跑這個神經網絡了。谷歌還通過機器學習對這些數據進行研究,並建立起模型來預測並進一步改進數據中心能效。

Demis Hassabis表示:“數據中心的120多個變量都由人工智能軟件來控制,同時還控制風扇和散熱系統。這已經非常了不起。但這還只是我們一個計劃的開始。”據Hassabis介紹,目前DeepMind不僅知道整個系統如何運作,而且知道缺乏哪些信息,因此能夠讓谷歌為數據中心加入更多的傳感器,從而使得整個軟件的運轉更加高效。

中國企業也在關註人工智能在節能減排方面的應用。國內新興智能家居LifeSmart就與宜家旗下Eliq合作,參與挪威能源公司能源短缺項目,通過電量傳感器了解家中每樣設備的用電數據,同時提供用電情況的大數據分析服務。除了幫助人們在家庭環境中實現節電以外,還計劃用於企業和工廠領域。LifeSmart表示:“如果將這種人工智能用在工業和企業中,去調節一些不可控的因素,不需要消耗大量人力,並且更加精準和高效。”LifeSmart已經和阿里巴巴進行節能辦公項目的合作,會議模式、工作模式、下班模式等場景大大提高了辦公效率,節約能源與人力成本。

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《巴黎協定》生效日 專家暢談節能減排與用電節電

“未來低碳能源機構的基本原則是城鄉統籌,熱電協同,工業與民用互補,基本途徑是加大核電和可再生能源比重,加大電力在終端能源的比例。”中國工程院院士、清華大學建築節能研究中心主任江億在11月4日於北京召開的“2016年全國用電與節電技術研討會”作出如上表述。

值得一提的是,11月4日也是《巴黎協定》生效的日子。這一天,北京出現嚴重霧霾。

參會專家就如何進一步推動能源消費革命、落實國家能源戰略,有效推動電能替代、節能減排和用電節電展開討論,建言獻策。

江億院士提出,能源供給側和消費側的革命是低碳的需要,是大氣環境質量的需要,是實現能源可持續發展的需要。

“《巴黎協定》要求,2050年之前全球碳排放總量下降到150億噸/年,而我國目前碳排放總量就達到100億噸/年,如何使我國在33年之後碳排放總量下降三分之二,是個很嚴峻的問題。”江院士說。

同樣在11月4日,國務院公布了《“十三五“控制溫室氣體排放工作方案》,以確保完成”十三五“低碳發展目標,推動我國二氧化碳排放2030年左右達峰並盡早達峰。

方案提出,到2020年,單位國內生產總值二氧化碳排放比2015年下降18%,碳排放總量得到有效控制。氫氟碳化物、甲烷、氧化亞氮、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳溫室氣體控排力度進一步加大。碳匯能力顯著增強。支持優化開發區域碳排放率先達到峰值,力爭部分重化工業2020年左右實現率先達峰,能源體系、產業體系和消費領域低碳轉型取得積極成效。全國碳排放權交易市場啟動運行,應對氣候變化法律法規和標準體系初步建立,統計核算、評價考核和責任追究制度得到健全,低碳試點示範不斷深化,減汙減碳協同作用進一步加強,公眾低碳意識明顯提升。

此外,到2020年,力爭常規水電裝機達到3.4億千瓦,風電裝機達到2億千瓦,光伏裝機達到1億千瓦,核電裝機達到5800萬千瓦,在建容量達到3000萬千瓦以上。加強智慧能源體系建設,推行節能低碳電力調度,提升非化石能源電力消納能力。

對於調整能源結構,江院士分別解釋了低碳能源結構的幾個原則。“城鄉統籌原則。農村是未來可再生能源的生產基地,農村電網可以為電力峰谷差調節做出貢獻;熱力協同原則是指熱電聯產電廠可同時作為電力調峰電源,同時為電網調峰為建築供熱,而熱泵是高效的電熱轉換的裝置,可以在熱電協同中起重要作用。”

另一位中國工程院院士、我國著名電機學專家顧國彪在會上提出,更多使用電動汽車有利於我國作出的節油、高效、低排放的國際承諾。

“美國在1984年宣布,到1995年在加州實現一半電動汽車。目前電池研發的瓶頸制約了電動汽車的發展速度。”

顧院士特別強調,電動汽車不等同於新能源汽車。“利用天然氣、生物質制油、太陽能風能制氫作為動力源才能叫新能源汽車,而電動汽車是指使用常規電能驅動的汽車。如何讓電動汽車成為新能源汽車是當下技術亟需解決的問題。”

據了解,本次研討會的主要內容包括:研討交流能源革命路徑選擇,電能替代政策與措施等,電采暖、電鍋爐、電儲能、電動汽車等電能替代關鍵技術,電能替代商業化運作模式,電能替代示範試點項目實踐案例和經驗,電動汽車電池與充電技術、服務模式,售電側改革與需求響應相關問題,能效管理、節能服務產業發展現狀與先進經驗等。

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京津冀未來2天可能出現短時重度汙染 部分企業應急減排不到位

根據中國環境監測總站預測,預計14-15日,受冷空氣影響,京津冀區域汙染自北向南逐步緩解,北部以良至輕度汙染為主,中南部以輕至中度汙染為主,局部地區可能出現短時重度汙染,首要汙染物為PM2.5。

《第一財經日報》記者從環保部了解到,根據環保部調度情況,各地均按照預警分級標準及時發布、啟動重汙染天氣預警預報。部分城市采取更加嚴格的應急減排措施。

環保部13日下午通報13-15日空氣質量和近期對京津冀重點城市開展專項督查的情況。環保部介紹,環境保護督察辦公室會同應急中心、華北督察中心,派出3個督查組對河北省石家莊、滄州、衡水等3個重點地市開展專項督查,重點督查地方政府應急預案落實情況,有關部門應急公開開展情況,重點企業達標排放及減排落實情況。

而在給媒體的通報材料中,環保部並不多見地提供了河北省定州市華茂水泥制磚廠企業負責人阻撓檢查的照片。據《第一財經日報》記者了解,目前,該企業負責人已經被刑事拘留。

定州華茂水泥制磚廠阻撓執法,無組織排放嚴重,抑塵措施缺失。

在河北定州市華茂水泥制磚廠,檢查人員發現,該企業未按照應急預案要求實施停產,水泥罐車頻繁出入廠區,生產環節無組織排放嚴重,抑塵措施不足,廠區內大量料堆無苫蓋,廠區門口兩側道路揚塵十分嚴重。該企業負責人阻撓執法,目前已被刑事拘留。

環保部介紹,督查中發現:

部分企業應急減排措施落實不到位。石家莊市晉州市眾泰混凝土公司正在進行水泥原料上料,並且現場原料未苫蓋;槁城區長安鎮的萬達攪拌站仍在生產;G5與S232交匯處南行300米馬路右側某混凝土公司在接到停產通知後仍然開工生產,廠區地面積灰、無組織排放嚴重。定州市華茂水泥制磚廠無組織排放嚴重,抑塵措施不足。

部分企業違法排放問題仍較突出。石家莊市玉璋石膏廠(靈芝園酒店附近)正常生產,廠區內環境差,地面積灰嚴重,大量原材料露天堆放,磨粉環節、煆燒環節和出料口等散逸粉塵明顯,廠區外的果樹上樹葉和田地里有非常明顯的白灰積攢;石家莊晉州科創助劑公司2臺25萬大卡燃煤熱風爐,鍋爐爐體煙氣散逸明顯。滄州中鐵裝備制造材料有限公司爐前除塵系統有拖尾現象,焦爐出焦及幹熄焦過程中煙粉塵無組織排放較為明顯,高爐上料過程中存在冒黑煙現象,廠區北側南疏港路道路揚塵嚴重。衡水衡豐發電有限責任公司內排氣管道存在煙氣泄漏現象,4號脫硫人工采樣口未封閉,部分煙氣通過采樣口外排,該電廠發電量負荷、燃煤量與《關於啟動重汙染天氣Ⅲ級響應的通知》發布前無明顯變化。

土小企業汙染問題仍有所見。石家莊市行唐縣小塑料行業密集,部分小企業細顆粒破碎機械無除塵措施,冒黑煙現象突出,粗顆粒破碎環節循環水“跑冒滴漏”嚴重;並存在數家小塑料作坊,無任何環保設施。

面源管控不到位情況較為普遍。石家莊新樂市承安鎮西五樓村存在稭稈、垃圾焚燒現象3處;鹿泉區銅冶鎮羊角莊村、山尹村鎮西郭莊村、山尹村鎮龍鳳湖景區東南、上莊鎮莊寨村等處有多個垃圾焚燒點;行唐再生資源集散中心附近有近10處垃圾焚燒點;槁城區貫莊有近10處垃圾焚燒點,馬莊有垃圾焚燒點,趙金村工地內大面積土石方未苫蓋,出口處遺灑明顯;欒城縣北十里鋪村道路兩側有大量拆遷後垃圾及沙土堆未苫蓋。滄州市海興縣趙毛陶鄉東常莊村、黃驊市黃石高速27公里處等地有多個焚燒點;滄州市世鑫混凝土添料有限公司煙粉塵排放明顯。衡水市饒陽縣五公鎮宋橋小學南250米處,一家飼料廠內正在露天焚燒垃圾,產生明顯煙塵;深州信合商砼廠307國道南側的主廠區內沙石料場沙土未苫蓋,產生大量揚塵。

根據中國環境監測總站2016年第3季度國控重點汙染源監督性監測季報顯示,河北省靈壽冀東水泥有限責任公司1#、32#窯尾監測點位顆粒物嚴重超標;河北榮信鋼鐵有限公司1#、2#、3#10.5m¬2豎爐除塵器後監測點位顆粒物嚴重超標。

根據中國環境監測總站預測,京津冀中南部擴散條件不利,受較弱的偏南風影響,13日,京津冀區域北部以良至輕度汙染為主,山東東部以輕至中度汙染為主,京津冀中南部、山西中南部、山東西部和河南北部地區以中至重度汙染為主,首要汙染物為PM2.5。預計14-15日,受冷空氣影響,京津冀區域汙染自北向南逐步緩解,北部以良至輕度汙染為主,中南部以輕至中度汙染為主,局部地區可能出現短時重度汙染,首要汙染物為PM2.5。

《第一財經日報》記者從環保部了解到,根據環保部調度情況,各地均按照預警分級標準及時發布、啟動重汙染天氣預警預報。部分城市采取更加嚴格的應急減排措施。

唐山市自11月11日起,全市所有鋼鐵企業燒結機(含豎爐)停止生產,高爐燜爐;除集中供暖燃煤鍋爐外,全市所有生產性燃煤鍋爐全部停止使用。全市所有道路禁止本地五軸(含)以上貨車通行;自2016年11月12日起市中心區和各縣(市)區城區實行非營運小型汽車單雙號限行措施。

保定市不能穩定達標排放的企業全部停止生產;涉排放VOCs的企業或生產工序停工;水泥行業(含粉磨站)2016年11月15日至2017年3月15日實施錯峰生產;鑄造、氧化鋅、煤矸石磚、頁巖磚等涉煤企業或生產工序停止生產;熱電企業“以熱定電”限產運行,嚴格執行超低排放限值,最大限度削減燃煤汙染排放。鋼鐵企業限產30%,重汙染天氣應急響應期間燜爐(停產);主城區11月11日起(含法定節假日),實施本地機動車單雙號限行,公交車免費。

中國監測總站分析結果表明,自今年10月1日以來,石家莊是京津冀區域內汙染最為嚴重的城市,PM2.5濃度均值比第二重的城市(保定)高出18%左右,比區域13個城市的平均值高出近60%。

京津冀 京津 未來 可能 出現 短時 重度 汙染 部分 企業 應急 減排 到位
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中國房地產綠色供應鏈推動全球碳減排

當地時間11月16日,阿拉善SEE在《聯合國氣候變化框架公約》第22次締約方大會上舉辦了主題為“應對氣候變化、推進綠色供應鏈、共建生態文明”的邊會論壇,發布了中國房地產行業綠色供應鏈行動的最新成果及環境效益評估報告,並和來自聯合國環境規劃署、歐盟地區委員會、國內外企業、NGO等多方專家探討了在全球面臨嚴峻氣候變化威脅的情況下,中國企業通過自發行動可以為全球氣候變化作出的重大貢獻。

中國房地產綠色供應鏈是全球首次以行業聯合的形式全面推行綠色供應鏈,計劃從2016年到2025年,通過三個階段的工作,將參與的地產企業從70家逐步擴展到中城聯盟、全聯房地產商會、阿拉善SEE生態協會三大機構核心地產相關會員企業約600家。

上述三家機構在會上聯合發布了關於“中國房地產行業綠色供應鏈行動環境效益評估“的報告,研究結果表明,在2020年以前,可以通過降低鋼材、水泥和型材鋁合金等產品的單位能耗,實現二氧化碳年減排5000萬噸,約等於葡萄牙2015年的總排放量(BP World Energy Statistic Review, 2016)。而到2025年,整個供應鏈將總共可實現年減排量達到8.9億噸二氧化碳,相當於英國在2015年的二氧化碳排放總和的兩倍。

當前中國環境形勢嚴峻,霧霾、碳排放、能耗、水體汙染、土壤汙染等問題突出。相關研究顯示,中國目前的碳排放約占全球20%,而其中有近40%是由房地產和建築行業所產生,也就是說全球的碳排放里面,中國的房地產約占8%.

對此,中國政府相繼出臺了一系列環境法律法規,取得明顯效果。但相較嚴格的行政措施來說,基於市場手段、行業自發的減排行動在中國還比較缺乏。尤其對於高排放、高汙染的工業排放來說,多年來一直依靠政府行政手段來控制;諸如排放權交易等源自市場機制或企業自願性的減排計劃,目前還沒有充分發展起來。

2016年的世界環境日(6月5日),由阿拉善SEE生態協會、中國城市房地產開發商策略聯盟、全聯房地產商會、朗詩綠色地產、萬科企業股份有限公司發起了“中國房地產行業綠色供應鏈行動”。 截至2016年11月,已有70家房地產企業加入該行動,這70家企業在2015年銷售額近1.1萬億人民幣(約1630億美元),約占中國房地產行業總規模12%左右,涉及到產業鏈的相關企業達2千家以上。

阿拉善SEE會員、中城聯盟副主席、朗詩集團董事長田明在會上表示: “綠色供應鏈行動聯合了企業、政府和消費者等多方力量,從房地產企業的原材料采購、生產過程、消費終端等環節入手,將環境保護和資源節約的理念貫穿於產業鏈的全過程,能夠整體促進產業鏈整體碳排放和汙染物減排。”

當地時間11月7日,《聯合國氣候變化框架公約》第22次締約方大會在摩洛哥南部城市馬拉喀什召開。這是繼11月4日《巴黎協定》正式生效後的第一次締約方大會,被廣泛地認為是一次“落實行動”的大會。阿拉善SEE會員積極參與到此次氣候大會的過程中,阿拉善SEE生態協會會長錢曉華認為,中國企業正在通過市場機制開展行業減排的有益探索,積極響應中國政府履行“巴黎協定”、推動全球減排采取了切實行動,這些展現中國民間力量在踐行全球氣候治理方面的決心和行動力。

中國 房地產 房地 綠色 供應鏈 供應 推動 全球 減排
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