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國家的思路是小型產能效率不足，技術不足，增值低，它們的生存會拉高鐵礦可價格，拖低售價，反而阻礙大型企業的發展，不利中國走南韓式的大企業路線。而且最重要的是小企不重視環保，山高皇帝遠，數量又多又不易管理。

今年開始，節能減排成國家重點政策，手段亦變得高明了。以往考核政績以地方GDP為主，以致各地都有GDP不夠就為政府蓋房子、地方GDP 加總高於全國GDP的怪現象。在這制度之下，官員心中，節能減排獎勵這些可有可無的東西還是放棄吧，保GDP要緊。

今年開始，中央思路改變，由賞變罰。溫總明確要各大小地方官員以「分豬肉型式」負擔節能減排責任，並會成為考核重要依據。http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/politics/2007-04/28/content_6041195.htm 太湖藍藻令當地官員丟官事件，也造到殺雞警猴的作用。http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/politics/2007-06/12/content_6230032.htm 遊戲規則改變之後，各地方的態度立即變積極了，「即使放棄1-2個GDP百份點都要完成節能減排」忽然變成主調，中國官員的心態數千年如出一轍，都是自私的。

本來新產能批出已很難，國家發改委明確指出，原則上不再批准新建鋼鐵聯合企業和獨立鋼鐵廠、煉鋼廠；確有必要的，必須按照規定綜合平衡後報國務院，已不再是地方政府或發改委，是國務院! 不過，除了批文，還要通過地方官僚。武鋼的千萬噸級防城港項目突然傳出難產，武鋼可是A級央企，地方繳稅大戶! 沒辦法，地方節能減排仍不達標，放行你就是跟我自己的官運對著幹，你有中央批文又如何? 拖上一年半載才說。

在如此大氣候之下，各方鋼企都要大量淘汰老產能，鞍鋼去年第四季淘汰了大量老設備，所有1000立方米以下高爐全棄。鞍鋼環保標準排在全國前列，別人清了淘汰類，鞍鋼連限制類產能也近沒有了。就算國家節能目標達不了要臨急臨忙不依規矩找人殺，也未到鞍鋼。這個我認為是很有可能的，因為節能目標是胡溫定下對國際社會的承諾，我不看好現在減排的進度，十一五之下需求激增亦是事實。現在的死亡筆記次序是按產能計的(逐件equipment計)，但簡單化來說是先殺小企、再到民企、地方國企、最後才到央企。

以前鋼鐵業跟國內其他產業一樣，行業一景氣就拚命擴產，產能建成就發現過剩，然後就拚命減價，造成很大的周期性。今年以來，生態變了，十一五之下大興土木，鋼鐵需求不斷上升，但無人肯批新廠，且大事淘汰。07年4至6月減完出口退稅之後，大量原本出口鋼產品突然回流，鋼鐵價錢曾插水，但由於官場規則改變，關停力量大，市場很快便發現供求失衝；在官員拼政績的情況下，我認為情況樂觀。在高耗能產業的節能龍頭地位，突然變成對龐大助力，這也算是節能減排大氣候下的機遇。在中國做生意，要做得大，懂得配合國家政策可算是不二法門。

講開節能減排，不得不提CCCP。CCCP是目前世界功率最大、最先進的燃燒低熱值高爐煤氣聯合迴圈發電機組。這裡的讀者都知道鞍鋼一向都是負能量煉鋼的企業，利用高爐的熱能熱氣變做蒸氣發電，由於有關機組耗能比產電能低，所以稱為負能量煉鋼。CCCP 是2006年西區精點板材中心的配套，但到07年7月才正式投產。其實任何生產型企業也一樣，所括工業股、資源股、自產型內需股。增產不會立時提升盈利，試產期間(通常有幾個月時間) 是虧本的，一來部份產物會不合格造成廢品，一部份因為試產規模小、平均成本高導致的浪費，不過似乎很少分析員提過。

說回正題，CCCP由日本三菱重工製造，全世界只有兩座，另一座在新日鐵。CCCP造價15億，一年可發20億度電，可將鞍鋼電力自給率由48%加到72%。年報關連交易寫明每度電RMB0.47. 若以華能的發電效率計，EBIT/ Sales = 15%，若將華能盤數撤除能源成本，pretax margin% 有成70%，以一年20億度電計，2008省的電費約為[20億度電 x RMB 0.47/kwh x 70% - (15億x 10% depreciation rate) ] x (1-25% new tax rate)  = 3.8億，打個折當3億吧。由於CCCP不用煤發電，所以用70%計。鞍鋼發電的效率當然比不上華能，但華能的70%其實包括了不用燃料的水電，而且今年鞍鋼的業績包含了試產的浪費，這個估計應是合理的。