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操控澳門15年何厚鏵玩完

2014-06-12  NM
 
 

 

兩任特首何厚鏵、崔世安管治澳門十五年,濠江貪腐猖獗,民怨沸騰。一場「離補法」風波,喚醒沉睡多年的澳門公民意識,迫使崔世安撤回惡法。這場澳門民主運動的勝利,原來與北京打貪風暴襲澳一脈相承。據瞭解,中共中央紀律委員會早前重啟對澳門貪腐問題的調查工作,矛頭直指何厚鏵。何昔日下屬崔世安恐受牽連,才急急推出「離補法」以求自保,並跟何厚鏵劃清界線。權傾澳門街多年的鏵哥,如今卻腹背受敵,縱使能捱過這一波政治風暴,對澳門的影響力肯定大不如前,延續何氏王朝的大計幾近「玩完」。

六月一日已故全國政協原副主席馬萬祺舉行公祭,何厚鏵及崔世安均有扶靈,但現場所見,兩人貌合神離,並無眼神交流及接觸。四日後,何、崔二人出席澳門管理專業協會三十週年慶祝晚宴,雖然一同主持切餅儀式,但何厚鏵的笑容僵硬,看似心事重重,皆因北京對他的不滿已到達臨界點,近月對他的貪腐問題重開檔案調查,令他隨時成為下一隻打貪行動之下的「大老虎」。

中紀委重啟貪腐調查

可靠消息人士透露,中共中央紀律檢查委員會兩年前曾開立檔案調查澳門貪腐情況,對象包括首任特首何厚鏵,以瞭解他有否牽涉貪腐活動,以及曾否包庇大陸貪官到澳門豪賭、洗黑錢,甚至從中取利,更恐防大量黑錢流入某些組織,影響澳門管治。何厚鏵被中紀委盯中,其中一條導火線是他跟時任重慶市委書記薄熙來關係密切。一二年二月二十三日,何跟已失勢的薄高調會面,更表明他對唱紅打黑運動的支持。消息人士稱:「作為國家領導人(政協副主席),無理由唔去收風同薄熙來行咁埋。」不足一個月後,三月十五日薄被解除重慶職務,四月十五日更被停止中共中央委員及政治局委員職務,須接受中紀委調查。據悉,雖然中紀委對何厚鏵的首次調查無具體發現,但由於何不太合作,堅拒披露涉貪人士身份以及交出金融管理局的銀行不尋常賬戶資料,影響調查貪官到澳門洗黑錢的工作,故惹起中南海高層不滿。「佢恃住後台夠硬,因為佢同習近平有啲交情,習仲勳(習近平父親)喺廣東做省委書記,同何賢(何厚鏵父親)好老友,所以覺得未必搞到佢。」縱使何厚鏵權傾澳門,但他錯估了北京的容忍度,澳門前運輸工務司司長歐文龍被揭發巨貪案件後,北京已開始關注何厚鏵政府的貪腐問題。本刊早前獲得歐文龍案其中一份重要證物《二○○六年友好手冊》,當中二月二十五日一欄,寫上「1pm華都大劉」,下一行則是「4pm特首6樓」,被指歐先相約劉鑾雄於澳門華都酒店見面,同日再跟時任特首何厚鏵在同一酒店六樓會面。正正令人懷疑,何厚鏵跟歐文龍案的關係。

「我食骨我老細食肉」

歐文龍○八年被判多項貪污罪成判刑廿九年,但澳門民間普遍認為,這宗世紀貪污巨案何厚鏵不可能置身事外。澳門泛民主派立法會議員區錦新說:「如果講何厚鏵有無貪污,澳門係人都知,歐文龍案嗰陣傳過有句『我食骨、我老細食肉』,街知巷聞o架啦。」歐文龍案牽連甚廣,投資澳門房地產的香港商人劉鑾雄及羅傑承亦被起訴,但引起強烈反彈,最終反令何厚鏵受累。皆因大劉一直強調自己無辜。案件審訊期間,他去年九月二十日便向本刊爆料,指被一名花名叫「大鼻」的澳門有勢力人士「做佢世界」,猶如「將我強姦」,因涉案澳門「御海‧南灣」項目地皮的六百億利益被看中:「有人用十幾年的政績和刮埋咁多錢嘅風險,同埋繼續控制住某個地方幾十年嘅政權來賭博」,足證「大鼻」涉嫌貪腐多時。大劉口中的「大鼻」呼之慾出,矛頭直指何厚鏵。去年九月三十日,何厚鏵出席澳門中華總商會國慶酒會時,被大批記者追問「大劉係咪影射你」、「會否採取法律行動」等,何只面露微笑,未有停下回應、澄清或否認。雖然大劉官司纏身,但他努力找尋伸寃機會。一二年五月他被澳門正式提出起訴後翌日,便跟身兼北京市政協委員的女友呂麗君到北京「告大鼻一狀」,向京官投訴遭何厚鏵「砌生豬肉」,據悉,呂麗君其後又向司法部官員諮詢對案件的意見。

大劉港廉署舉報大鼻

澳門法院今年三月十四日判處大劉罪成,判囚五年三個月。由於大劉避到澳門,刑罰無法執行。大劉四月三日下午現身香港廉政公署總部,他們承認當日到廉署「作出一些查詢」。中國官方通訊社曾引述本地媒體的報導內容,以「劉鑾雄到香港廉署諮詢」為題發稿報導,顯示北京一直留意事態發展。據悉,大劉一方曾研判,「告御狀」確有威力,對何厚鏵構成政治壓力。發起反「離補法」遊行和集會的民間團體「澳門良心」,以往亦曾跟進何厚鏵涉貪的案件。去年美國內華達州地方法院審理一宗涉及澳門賭牌的民事索償案,申請索償的香港商人Richard Suen(孫志達)供稱,銀河(拆牌前金沙為股東之一)須利用孫與北京國家領導人的關係,才能獲時任澳門特首何厚鏵批出賭牌,法院最終判孫勝訴。澳門良心成員周庭希事後向澳門檢察院遞信,公開促請當局調查何厚鏵涉嫌濫用職權、受賄等罪行,雖然事件最終不了了之,但北京把一切看在眼裡。澳門回歸近十五年,政府長期存在嚴重貪污問題,何厚鏵亦直認不諱。他○九年十一月中旬卸任前出席立法會會議,當總結在位十年施政時,曾表明「高官貪污問題很難避免」。縱使他可以撇開法律責任,但從政治責任而言亦難辭其咎。出任特首近五年的崔世安,一二年十一月出席立法會答問大會時,亦指澳門縱使有監察部門,但難以完全杜絕貪污,「政府對反貪嘅努力,要由市民同歷史去評價。」除了涉貪的不利指控趨增外,北京對何厚鏵的戒心及不信任日深,另一導火線是○二年發出新賭牌一役。當年何厚鏵不按北京旨意辦事「三拆六」,由三個主牌照分拆出三個副牌照,讓更多賭場得以打入澳門,北京懷疑有人從中獲利,事件更可能涉及中央官員貪污。近年澳門各界開始質疑存在濫權及利益輸送情況,適逢明年賭牌續牌檢討展開,中間人指北京要防範有人以過去的地位及影響力從中作梗,相反對崔世安的戒心會較低:「相對而言,崔世安因在澳門的影響力較細,北京會覺得較容易操控。」

出生三大家族雄霸澳門

現年五十九歲的何厚鏵,出生於澳門甚具影響力的三大家族之一,其父何賢、馬萬祺及崔世安之父崔德勝並駕齊驅,左右澳門政局。何賢為著名愛國商人,與共產黨關係密切,五十年代便成為全國政協委員及人大代表,七八年升格為全國政協常委,五年後又被選為人大常委。澳門仍未回歸前,何賢一直擔當中國政府與澳葡之間的溝通橋樑。獲父親積極栽培的何厚鏵八十年代正式從政,仕途一直順利,八六年出任全國政協委員,兩年後當選為澳門立法會議員,並擔任副主席,同年成為全國人大代表,其後擔任兩屆全國人大常委。九九年澳門回歸,他擊敗對手區宗傑當選首屆行政長官,○四年成功連任。卸任特首後成為全國政協副主席,躋身國家領導人之列。何厚鏵十年管治下,澳門賭業蓬勃,經濟急速增長,但同時衍生貧富懸殊、黑工等民生問題,以致民怨升溫,市民多次上街請願。為紓解民憤,何厚鏵在任期最後三年直接向澳門市民派錢。崔世安上任後蕭規曹隨,成為澳門政府的另類傳統。惟歐文龍世紀貪污案成為何任內最大污點,不少市民深信案件涉及更多澳門富商和高官,甚至何厚鏵本人。

棄政協副主席求生路

面對中央兩度開設檔案調查,加上多個範疇被質疑貪腐瀆職,何厚鏵近年承受壓力日重。澳門政界人士透露,何厚鏵曾向北京「摸底」,希望以退下全國政協副主席職務,換取「放生」機會:「佢嘅江湖大佬性格,本來唔會咁輕易就範,但佢真係四面楚歌,但而家都未知北京肯唔肯放佢一馬。」來自北京的中間人認為,被視為澳門三大家族之一的何家,經此一役肯定元氣大傷,「鏵哥肯定好難重拾昔日掌權的光輝歲月,佢嘅下一代亦都可能要淡出澳門政壇。」北京打貪風暴襲澳,令何厚鏵、崔世安共治的命運共同體徹底瓦解。崔世安政府近日推出豁免在任特首刑責的「離補法」,正好反映有人恐怕當年配合當權者違規的罪證被揭,故速戰速決謀求「護身符」自保,更要與對方劃清界線。本刊近日獲得一份澳門廉政公署文件,當中提到廉署調查歐文龍案期間,發現其二○○五年LUXE記事表記載澳門富商何榮標涉及的土地及工程項目,其中一項為「標主教山崔司長」,而當年的崔世安,正是時任社會文化司司長。一名熟悉澳門政情的人士稱,崔世安上任後,一直努力擺脫何厚鏵背後控制的陰影,包括人事安排上跟何唱反調,儘量安插崔氏馬房人士入閣。

崔世安與何劃清界線

何厚鏵多年的江湖豪氣及「大佬」性格,亦把他和崔世安的關係推向決裂邊緣。縱使○九年已成為離任特首,但何對崔仍以上司對下屬態度處理二人的關係,據悉崔世安初期仍甘之如飴,但近年致力擺脫在何陰影下管治的他,與這位前上司、兒時玩伴齟齬漸深。崔世安今年三月四日宣佈有意角逐連任後,何厚鏵同月二十一日出席一項公開活動時,主動表態挺崔連任,「純粹一個個人意見,因為崔特首都表咗態,佢自己願意連任,我喺呢度衷心祝願佢成功連任。」語畢更拍了拍坐在旁邊的崔世安的手臂示意,表面上狀甚老友。不過,一些心水清人士發現,何只是擺姿態,因他完全無讚賞崔上任五年的政績。「○九年佢扶植阿崔上位,極力讚賞佢做社會文化司司長嘅工作,同列舉好多具體政績,今次一句都無,明眼人一睇都知乜事。」

連任料當弱勢特首

雖然崔世安料在無對手情況下成功當選,但受「離補法」引發兩萬人上街抗議的風波影響,就算他最終撤回法案暫息風波,他未得到北京的真正祝福,未來五年恐淪為弱勢特首。多名被視為有力問鼎一九年特首寶座人士,有可能提早進入備選狀態,包括曾被何厚鏵視為延續影響力,近年被力捧為隔代接班人的現任行政會成員梁維特,梁維特亦得到賭王四太梁安琪親信、澳門凱旋門行政總裁江陽支持,惟因北京決定瓦解何在澳盤踞多年的勢力,故有人近期明顯轉趨低調,以免弄巧反拙。澳門泛民立法會議員區錦新稱,未聽聞北京重開檔案徹查何厚鏵一事,但此舉將令澳門人大快人心。他預計對澳門政界、商界產生頗大震盪,「何厚鏵如果涉貪,以佢咁高嘅位置,必然會有好多人受牽連,如果到時又只係(像歐文龍案般)得佢一個有事,咁又係另一個笑話。」澳門良心成員周庭希則認為,重新調查何厚鏵對打擊澳門貪腐問題幫助不大,「大陸(現在)可能基於上面一啲權鬥、派系鬥爭,順便郁埋何厚鏵,咁唔出奇,但我覺得長遠嚟講,應該係本地司法機構自己有能力去查,而唔需要睇北京、上面嘅面色,去決定邊個郁得,邊個唔郁得。」

澳門良心乘勝追擊

崔世安的連任路途並不平坦,他將面對復甦的澳門公民社會的挑戰。「澳門良心」將會乘勝追擊,本週六舉行「重返民主起點‧不要下一個離補」晚會,周庭希稱,晚會目的旨在開展持續的民主深化工作,讓市民知道推動特首及立法會普選,對改變澳門不公義制度及改善民生的重要,「我哋依家喺離補(法),叫做暫時㩒停個政權,但係唔好咁開心住,如果澳門嘅政治制度一日唔改,下一個離補隨時嚟緊,分分鐘仲更加之惡頂。」他透露,澳門社運界打算在八月特首選舉發起連串行動,包括要求候選人回應民間訴求,以及發起民間公投,讓澳門人表達真正民意。

 
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揭秘操控微信閱讀量的利益鏈條:淘寶只是冰山一角

http://newshtml.iheima.com/2014/0806/144724.html

在微信對公眾平台圖文消息修改規則後,「萬能的淘寶」迅速跟進,一時間出現大量網店提供刷閱讀量、點讚的服務。隨後騰訊表示開始打擊造假的技術手段,包括使用校驗碼等,後台會對一個賬號、或同一個設備號、同一個用戶重複訪問等疑似作弊情況從閱讀數中刪除,並將推出一段時間的封號警告和永久性封號等懲罰措施。隨即大部分淘寶上的微信刷閱讀量商品開始下線,看起來一切回歸正軌。

但這些還遠遠不夠,據網易科技瞭解,淘寶上的微信刷閱讀量僅僅是這個黑色產業鏈條的冰山一角,有從業者向網易科技表示:「對於這個體系來說,淘寶上呈現的連毛細血管都不如。」

以記者瞭解的一個微信刷量網站為例,在騰訊聲稱嚴厲打擊僅僅2天後就重新上線,其客服對記者表示:「難道刷量就封號嗎?如果我們惡意刷別人的號,是不是所有的訂閱號都會下線?」而針對此前兩天不能刷閱讀量,該客服聲稱是因為騰訊系統升級,現在已經解決。

這不禁讓人懷疑,這龐大的產業鏈條背後究竟是誰在操控?或許真像網上流傳的段子一樣:「一個月後,騰訊推出閱讀量充值服務,QQ會員閱讀量加速,安裝QQ手機助手一次性獎勵500閱讀量等相關服務,敬請期待!」

失控

7月底,微信忽然進行測試改版,最突出的改變是能夠實時顯示文章閱讀數和點贊數,當時即有論調稱一批吹牛微信自媒體將見光死。有媒體展開測試,有幾萬到幾十萬粉絲的公眾賬號部分點擊量甚至只有一兩百,幾千的閱讀量已屬鳳毛麟角。隨後神奇的一幕發生了,僅僅幾天後,微信大號們的閱讀量和點贊數量開始集體回升。當然閱讀量和點贊數大多來自淘寶購買,此時能夠在淘寶上搜索到大量的微信點贊刷粉刷流量賣家。

7月27日,微信公眾號後台開始出現崩潰情況,絕大部分公眾號在登錄時出現「頁面並不存在」的字樣,傳言此次後台崩潰即於公眾號文章大量刷粉有關。而騰訊方面的回應是由於服務器升級原因。隨後騰訊方面公開稱,對於刷粉等作弊手段,騰訊已經有相應技術手段應對,通過校驗碼與刷虛假數據的行為進行對抗。

據網易科技瞭解,在微信公佈閱讀量和點贊數前,就已經有公眾號和訂閱號聯繫刷量業務,目的大抵有二:一是自媒體賬號為了抬高廣告價格,製造好看的數據;二是企業微信負責人,為了完成企業指標,用這些數據來忽悠老闆,甚至有一些營銷公司或者培訓公司也採用此類手法盈利。現在在百度上還能找到這種業務的推廣鏈接。

據營銷公司內部人士介紹,在微信公佈閱讀量前,還有更簡單的辦法增加圖文閱讀數量,就是登錄網頁版的微信,然後通過按鍵精靈等軟件來實行自動刷新,從而增加閱讀量。

隨著騰訊對微信刷量業務展開強勢打擊,淘寶上多種產品迅速下架,記者在淘寶上已經幾乎找不到微信刷量的小店,僅有的十幾家也幾乎沒有成交記錄。

看起來微信刷量事件暫告一段落,但事情正在我們看不到的角落裡失去控制。

重來

首先跳出來的是漏洞鑽研者。

據某論壇裡分析發現,現在微信每個賬號每天每篇文章最多可以加5個有效閱讀量。目前微信訂閱號大多數的訂單需求為幾百到幾千不等,上萬的造假跡象明顯幾乎沒有訂單需求。從這個數據可以簡單推算出如果同時擁有幾十到幾百個微信賬號就可以滿足刷訂閱量的需求,一些個人從業者開始囤積手機號或者微信號(這兩個賬號還可以在多個電商或其他互聯網體系中享受初次使用優惠,手機號7元1個,微信號1元1個),來進行手動刷閱讀量。

而第二個辦法則更加安全,有營銷公司開始尋找下線進行手動點閱讀量,點一下1分或幾分,對外而對訂閱號的報價則是在1角左右。諷刺的是,這些任務能夠成功發佈,恰恰得益與一段時間以前的微信擴群。其衍生的辦法則是建立多個訂閱號的大群,互相點擊刷閱讀量。

在萬能的淘寶以外,分類信息網站也開始發揮作用,在58和趕集上都能看到類似的招募信息。據營銷公司內部人士介紹,以前在58和趕集上發佈這種信息會寫的比較直接,而當騰訊開始打擊後,往往會變成微信推廣員或其他類似職位,而在其後還會附上一句:「我希望你能看懂我們的事業。」

更可怕的是,那些刷量公司已經捲土重來了,在僅僅1~2天以後。

上週末,有爆料者向記者表示,刷閱讀量公司依然在正常運作。據其介紹,這是一家深圳的公司,號稱可以通過微信開放的接口對所有微信數據進行操作,有視頻課件教用戶操作,還有在線客服進行指導。

記者隨後聯繫了熟悉這個網站的營銷公司,其內部人士稱該網站一直都在做關於微信刷量的所有生意,包括閱讀量、粉絲數量、回覆數等都有涉及。在8月前兩天曾短暫歇業,本週一重新開始對外營業,但刷量速度慢了很多,添加一百個粉絲需要大概半個小時左右的時間,閱讀量的速度也大致相當。同時該內部人士也表示,刷量在很多公眾號和訂閱號裡是公開的秘密,那時候微信也會對這種行為做一些管制,如異常增長會導致封號,但沒有現在這麼敏感。據該內部人士分析,現在之所以加粉速度較慢,就是為了規避風險。

在網頁上顯示內容比較全面,據介紹,還可以刷區域粉或者性別粉,但是這樣的粉絲數量更慢,一百個可能要兩週到一個月的時間。

隨後記者聯繫了該網站的客服,根據客服的介紹來看網站微信刷量體系和傳銷體系類似,在申請金牌代理之後就可以往下給級別,每一級都有返點的結算。

在記者向客服人員詢問淘寶上的那些微信刷粉和他們有什麼不同,客服表示淘寶上的刷粉工具基本上都是從他們公司流出來的。

以下為部分截圖:

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包括微商在內的微信綜合信息管理系統

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關於封號的公告

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公司信息

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近期的變化

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業務介紹(8月1號下午抓取)

利益

據營銷人士介紹,在微信公佈訂閱號閱讀數量之前需要粉絲和閱讀數量的自媒體多數為心靈雞湯、笑話、養生的訂閱號,因為它們必須追求規模效應,需要按照粉絲數給廣告主報價。另外微信廣點通廣告平台的加入門檻是10萬粉絲,也是驅使訂閱號買粉的動力。據瞭解,目前知名訂閱號一篇文章報價多在2000至10000元之間不等,和投入的成本相比根本不值一提。

相對而言,科技自媒體對閱讀量的要求並不算高,更多的是看重粉絲的質量以及傳播力度。有熟悉行業的營銷人士向網易科技表示,科技類自媒體幾乎沒有對粉絲數量的要求,反而對粉絲中是否有行業大佬以及意見領袖比較關注。據網易科技瞭解,1000個訂閱量和10000個訂閱量的賬號,在報價上差別不大。

更讓科技自媒體擔憂的是,在公佈閱讀量後,微信會不會變成下一個微博。眾所周知,微博上殭屍號和水軍已經成為常態,盲目追求閱讀量和轉發數量或許會讓一些堅持原創的微信公眾號受到打擊,從而導致微信內容質量降低。


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高盛、匯豐再陷“操控門” 被指操縱鉑金、鈀金價8年之久

來源: http://wallstreetcn.com/node/211240

彭博社報道,高盛和匯豐控股在紐約遭起訴,被控與另兩家公司勾結,操縱鉑金和鈀金價格長達8年。一同遭起訴的公司還有標準銀行以及全球最大化學品公司巴斯夫旗下的一家金屬子公司。

原告珠寶商Modern Settings LLC提起這樁訴訟,稱這些公司“暗中勾結並分享客戶買賣訂單這類機密的、非公開信息,使得他們能夠收集鈀金和鉑金價格走向信息。”Modern Settings表示,因為被告非法共享客戶數據,利用那些信息“搶先得知”預期中的價格波動,並制造虛假的“欺詐”交易指令,導致公司買入金屬後蒙受數百萬元美元損失。訴狀要求被告為違反美國反壟斷和商品法的行為支付賠償金,但未提出具體金額。

利用內幕訂單資源獲利並非個案,黃金基準價格也被認為受到人為操控。在不斷爆出銀行間貸款利率和外匯市場操控醜聞之後,監管機構加強了監管規定。倫敦金銀協會(LBMA)本月宣布,任命倫敦洲際交易所(ICE)管理黃金價格,這也意味著之前長達95年的倫敦黃金定盤價方法將掀開嶄新的篇章。

此前,在德意誌銀行已於今年8月退出定價行列。走過117年歷史的現貨白銀定價基準——倫敦白銀定盤價已經率先退出歷史舞臺。

高盛發言人Michael DuVally和匯豐發言人Juanita Gutierrez均拒絕對此置評。

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中國經濟數據被操控?高盛CEO:我怎麽可能會知道?

來源: http://wallstreetcn.com/node/211893

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高盛CEO貝蘭克梵(Lloyd Blankfein)周四在紐約的一場會議上表示,美國經濟已步入正軌,盡管中國經濟將超過美國成為全球第一大經濟體。

“美國經濟出現了很多積極因素。”貝蘭克梵表示,這些因素包括油價下跌、房地產市場改善、金融系統杠桿降低。

對於中國,貝蘭克梵稱,中國對全球經濟至關重要,中國最終將超過美國,這很可能是一個“中國世紀”。他說:“他們的經濟將會比我們更大,盡管人均來看不如美國。”

貝蘭克梵表示,美國的最大問題是,經濟增速將在2.75%至3.75%之間,而中國的經濟增速範圍則在4%至9%。

貝蘭克梵表示,他不確定自己是否能相信中國的官方經濟數據。

當被問及他是否認為中國政府操縱了經濟數據後,貝蘭克梵表示,

我不知道。我怎麽會知道?

貝蘭克梵措辭謹慎的回答引來了大家的笑聲。

我相信這些數據嗎?我相信事實上有數據。(Do I believe the numbers? I believe there are numbers.)

他表示,

我不確定中國衡量的標準與我們一致。我不確定他們采集信息的方式與我們一致。

從GDP到貿易數據,中國政府的數據一直沒能獲得投資者和經濟學家的信任。現任國家總理李克強在2007年時曾表示GDP數據是“人造的,僅供參考”。

中國國家統計局局長馬建堂去年表示,統計局通過直接匯報系統獲得了對數據更好的控制權,限制了地方官員操縱數字的能力。

在談到近期油價大跌時,他表示,歐洲作為能源進口地區“應該感到狂喜”。對於美國經濟來說,油價下跌也是一個積極因素。

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寶馬澄清聲明:沒有對尾氣排放測試進行任何操控和作弊

來源: http://www.yicai.com/news/2015/09/4691369.html

寶馬澄清聲明:沒有對尾氣排放測試進行任何操控和作弊

一財網 王海 2015-09-25 14:16:00

寶馬集團發出聲明,表示沒有對尾氣排放測試進行任何操控和作弊。嚴格遵守每個國家的法律法規,並且滿足所有當地的測試標準。

大眾環保造假事件正在全球範圍內迅速發酵,這不僅讓大眾的柴油車在美國遭遇信任危機,也給寶馬帶來了困擾。

9月24日,大量媒體援引《Auto Bild》的報道《獨家: 寶馬柴油發動機尾氣排放顯著超標》,報道指出,寶馬X3柴油車型xDrive20d的氧化氮排放超過國際委員會道路測試的歐6排放限制,“碳足跡”超出國際清潔委員會標準的11倍。

隨後,《Auto Bild》發表澄清聲明稱,這些報道有不同程度的誤讀和曲解。國際清潔運輸委員會(ICCT)提供給《Auto Bild》關於寶馬X3 xDrive20d車型的排放數據來自於英國商業測試機構Emissions Analytics。這些數據僅僅來自一次為期1小時的道路測試。目前,《Auto Bild》尚無法獲得此次測試的具體細節,而這些細節也許能解釋此次測試結果的不同。僅憑此次寶馬X3的測試排放數據並不能證明寶馬操控尾氣排放,或者是像大眾集團一樣安放了能夠影響排放檢測結果的規避裝置。

與此同時,寶馬集團也發出聲明,表示沒有對尾氣排放測試進行任何操控和作弊。嚴格遵守每個國家的法律法規,並且滿足所有當地的測試標準。對於《AutoBild》報道中BMW X3單次道路測試中的尾氣排放結果,我們並不了解詳情。截至目前,我們並沒有得到此次測試的更多細節,因此無法對測試結果進行解釋。我們正在和國際清潔運輸委員會取得聯系,請他們對此次測試做出進一步的解釋。

國際清潔運輸委員會(ICCT)此前進行的兩項研究已經表明,BMW X5以及13個其他BMW車型經過測試,符合對氮氧化物排放的法律標準。BMW X5的氮氧化物排放實驗室測試和道路測試結果沒有差異。

自上周五(9月18日)美國國家環境保護局揭露大眾在柴油車上作假、使其通過排放測試以來,大眾一直處於震驚狀態,這一事件有可能令大眾受到刑事指控和巨額罰款。

德國政府日前宣布大眾不僅在美國操縱了排放量測試,在歐洲也是如此。德國交通部長亞歷山大-多布林特表示,大眾高管向專為調查這起醜聞而成立的一個政府委員會表示“歐洲1.6和2.0升排量的柴油發動機汽車也受到了操縱”。

德國大眾汽車的柴油車環保造假事件爆發後,不僅讓始作俑者大眾面臨巨大的成本和輿論壓力,甚至或將影響到德國制造在世界範圍內的聲譽。也正因如此,不僅大眾內部人士表示“最終必然要有人對此負責”,連德國總理默克爾也都力促大眾汽車公司“迅速澄清關於其在美國排放測試中作弊的指控”。

受此影響,大眾集團CEO文德恩主動提出辭職, 奧迪的研發總監Ulrich Hackenberg和保時捷的發動機負責人Wolfgang Hatz也將以“承擔技術方面的責任”而被迫離開大眾集團。

編輯:王佑

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油價直直落 埋下全球經濟未爆彈 OPEC操控價格失靈 市場別高興得太早

2016-01-04  TWM

當OPEC操縱價格的角色弱化,國際油價變成「自由落體」,經濟發展就會大好?這麼想,就太天真了。全球經濟沐浴在低油價帶來的好處時,低油價造成的危機,可能就在轉角。

譯者 楊卓翰

因為石油輸出國家組織(OPEC)的成員不斷內訌,無法達成減產協議,布蘭特原油價格在二0一五年十二月二十二日,跌至三十六.二美元,創下十一年來的新低。操控油價的壟斷集團失利,市場自然一片歡呼,但是,可別得意得太早。

油價暴跌,在最近幾十年有過奸幾次,像OPEC這樣的壟斷集團「當機」,也不是新鮮事。所以,IHS顧問公司副董事長尤金(Daniel Yergin),也是以《石油世紀》一書得到普立茲獎的作者,大概知道接下來會發生什麼事。

短期內,這個答案很簡單,就是一贏一輸的零和遊戲。便宜的油價,對消費是好事;但對供給來說,就是壞消息。

衝擊一:產業投資減未來需求反彈油價恐暴漲

不過,尤金指出,如果看深入一點,情況就會更複雜,美國就是最好的例子。

拜頁岩油革命之賜,今天的美國進口石油量,只有二00六年的四成,僅占全國石油消費量的四分之一;頁岩油產業也帶給美國許多新工作機會。但現在,低油價正在威脅這個新興產業。「如果這些工作因此沒了,那就會有大麻煩了。」尤金說。

工作機會只是其中一小環,低油價真正的威脅,是壓低煉油產業的投資和未來的產出。不用說,提煉原油的資本支出,通常和油價有高度相關性;所以,隨著低油價降低的投資,未來面對石油的需求反彈時,供需會一下子變得不平衡,石油再度變得搶手,價格一飛沖天。

就像在一九七三年,美國參加第四次中東戰爭,釀成石油危機;OPEC對美國進行懲罰性的石油禁運,讓油價一下子就翻了三倍。結果,美國經濟成長率在七三年是五.六%,隔年只剩下0.五%。

就算沒有戰爭,危機仍在。油價在一九八0年代,慢慢下滑到每桶二十美元時,油價的預期和投資風氣又改變了,「在0三年,機構投資人紛紛要求石油公司做資本 管控;沒想到中國的經濟成長率,隔年開始以兩位數的速度成長。二十美元的油價環境下的投資規模,自然沒辦法因應需求擴張,油價又開始上漲。」尤金說。

一五年到二0年,全球石油公司開發新產量的投資金額,比IHS在一四年油價大跌前的預測,還少了六千億美元。消失的六千億美元背後,代表了大量的投資和產量都被取消了。

如果這取消的六千億美元,全都栘轉投資到再生能源的話,一五年巴黎氣候變遷大會申,大概有一半的問題就解決了,未來的能源價格也許會比較穩定。

這當然不太可能,所以,我們今天面對的風險,是像七三年一樣低油價、低投資、低產量,在將來需求恢復時造成的動盪。

衝擊二:油國經濟跌連帶造成地緣政治不安

另一方面,石油出口國普遍都太依賴石油經濟了,因此低油價對他們的經濟打擊很大,造成刪減預算,最終導致地緣政治的不安穩。

就像尤金在他的書《能源大探索》裡提到的,伊拉克前總統海珊(Saddam)入侵科威特,引發戰爭,就是為了找到新財源還債,把伊拉克變成像沙烏地阿拉伯一樣的石油大國。

相同的,現在伊拉克的政權非常脆弱,國際貨幣基金(IMF)在一五年夏天就警告,伊拉克現在面對了兩個外在威脅:伊斯蘭國(ISIS),以及崩跌的油價。下一個敘利亞內戰,幾乎可以預見。

俄國相對來說處理得較好,例如讓俄國盧布貶值,公共支出也還撐得住。但是如果油價在未來幾年都維持在四十美元以下,俄國經濟會更加嚴峻。俄國總統普丁雖然在傾國力攻擊烏克蘭時大權在握,但當國內出現經濟危機,他能不能坐穩大位,就很難說了。

當然,OPEC也許很快就會找到路走,達成協議,讓油價變動不那麼劇烈。雖然,這意味著油價可能比現在高。

OPEC是史上第三個想要藉石油控制全球資源和價格的壟斷集團,在美國還是石油產出大國時,就曾限制產出,「七姊妹」(全球七大石油財團)控制價格的經驗也殷鑑不遠。雖然我們不想讓壟斷集團張牙舞爪,但自「油」落體後的後遺症,也不能不小心。    

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車企在CES上展示了啥:手勢控制、遠程操控、虛擬鑰匙

來源: http://www.yicai.com/news/5012191.html

智能化和電氣化讓CES不單成為科技和互聯網公司的秀場,汽車公司也越來越註重在CES展上展出自己的最新科技。

在2016亞洲電子消費展(CESAsia,下稱“CES展”)上,汽車以及與之相關的零部件公司占據了上海新國展的整個N3展館,為消費者帶來包括智能駕駛以及人機交互和信息娛樂在內的多種炫酷技術,而包括法雷奧、大陸集團等多家零部件企業也圍繞上述現先進趨勢展示了他們在各個細分領域的技術突破。

一、手勢控制

圖/楊海艷

寶馬i Vision Future Interaction展示了其全新AirTouch手勢控制系統,該系統能夠通過傳感器識別手部動作以及前後移動,車主可以像操作觸摸屏那樣操作全景顯示器,但無需實際接觸屏幕表面。

與寶馬相比,雪佛蘭站臺上展示的手勢控制功能則是可以通過手勢控制開關門、打開後備箱等具體動作。

圖/楊海艷

圖/楊海艷

只不過,這個控制需要練習以增加成熟度,而且需要搭配蘋果智能手表和專用app。

圖/楊海艷

二、虛擬鑰匙和遠程控制

探索在交通工具之外,車將如何與我們的生活產生連接,也是本次CES展上車企在嘗試的內容。沃爾沃演示了當車主不在時,快遞員可以通過數字或者虛擬鑰匙,打開汽車後備箱,將快遞放入。

圖/楊海艷

圖/楊海艷

雪佛蘭則探索汽車與智能家居的互聯,比如當你開車回家時,可以提前通過車輛操作家用電器,提前打開空調或者開關窗等。

圖/楊海艷

三、汽車智能化技術

大陸集團展示了一款可以自動調節透光度的玻璃,這種玻璃里面植入了一種特制薄膜,可以根據消費者的需求通過電子控制對透光度進行調節,比如在過隧道時或者在天氣陰暗的情況下,可以增加行車安全。同時保護車主隱私,避免被太陽直射,感覺這個技術如果實現,車窗貼膜就可以省掉了。

圖/楊海艷

與此同時,大陸還展示了名為動態電子地平線的技術,可以通過前車實時偵查和反饋當前的路況以及交通情況,為車輛提供交通指示燈、限制信息以及道路障礙物等動態數據。

圖/楊海艷

四、自動駕駛技術

作為自動駕駛技術的先行者,沃爾沃此次重點展示了在無人駕駛已經實現的狀態下,未來汽車生活將會變成什麽樣的一種願景。

圖/楊海艷

全新的Concept 26概念座艙出現在展會現場,其提供了駕駛、創造以及放松三種模式。在放松模式之下,自動駕駛系統將接管車輛,座椅會緩緩下降,調整至最舒服的休息狀態,副駕駛還將出現一塊大尺寸液晶顯示屏,讓車主盡享娛樂。

圖片來自網絡

圖/楊海艷

由於智能駕駛需要依賴於高精度地圖,此次展會上部分地圖供應商也參展。

圖/楊海艷

寶馬在場館外展示了旗下新能源汽車,並且為觀戰者提供試乘試駕服務。

圖/楊海艷

圖/楊海艷

 

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大讀世界 操控全球糧食的地獄交易

2016-06-13  TCW

地球之友分部執行長:孟山都是環保界最憎惡公司之一,它的同儕包括殼牌和艾克森美孚。

綠色和平農業專家表示,拜耳絕非模範公司,畢竟他們的商業模式與孟山都相同。

歐盟自2013年12月起,暫時禁止3款主要新菸鹼類殺蟲劑,其中兩款是拜耳的產品。

大讀世界是一整套深度特別報導,由全球《金融時報》記者聯合運作,以長篇深入原則,探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。

這是近來全球最具爭議的國際購併案,德國拜耳(Bayer)日前宣布希望以六百二十億美元收購孟山都(Monsanto),環保人士隨即發起抗議,當中一些人馬上把該計畫貶為「地獄製造的婚姻」(a marriage made in hell),德國最大請願網站Campact甚至出現了「阻止那家妖怪公司」的要求。

拜耳買「骯髒」孟山都?

環保人士:兩家公司都一樣如果拜耳收購成功,合併而成的農業化學集團必將成為許多團體的抗爭目標,因為這些團體原本就認為這兩家公司(尤其是孟山都)體現了企業的罪惡。

孟山都逾二十年前便積極從事基因改造作物研發和商業推廣,引來許多團體攻擊,指責這家美國公司威脅野生生物以至人類健康。

拜耳激怒環保人士,是因越來越多人關注新菸鹼類殺蟲劑(neonics) 與歐洲和北美蜜蜂數量減少有關。

拜耳和瑞士的先正達(Syngenta)是最大的新菸鹼類生產商,此類產品全球年銷售額約為二十億美元。

「孟山都是環保界最憎惡的幾家公司之一,它的同儕包括殼牌(Shell)和艾克森美孚,」地球之友英格蘭、威爾斯和北愛爾蘭分部執行長班內特(Craig Bennett)說。

「拜耳尚未如此聲名狼藉,但近兩、三年來,該公司持續試圖阻止人們辯論新菸鹼類產品對蜜蜂和其他傳粉者的影響,激起環保人士聲勢日大的反對。」孟山都以拜耳出價太低為由,拒絕收購提議,但願進一步洽商。拜耳出價前兩天,從布吉納法索到比利時,都有團體上街抗議孟山都;這已成為一年一度的反孟山都全球遊行,抗議者對該公司的基因改造種子和Roundup除草劑非常不滿。

有些德國人認為前述購併計畫是「乾淨的」拜耳收購「骯髒的」孟山都,但綠色和平農業專家齊默曼(Dirk Zimmermann)表示,環保人士不認同這看法。

他說:「拜耳絕非模範公司。畢竟他們的商業模武與孟山都相同:他們也賣對他們生產的除草劑有抵抗力的基因改造種子,這種做法興永續農業的概念不相容,至少和我們所理解的永續農業不相容。」他補充說,相對於基因改造作物。

綠色和平目前更關注新菸鹼類產品。「拜耳在這一行是很大的公司,而這些產品非常賺錢。」若干研究產生的證據,促使歐盟自二〇一三年十二月起暫時禁止三款主要新菸鹼類殺蟲劑的多數用途,其中兩款是拜耳的產品,但齊默曼預期業者將遊說當局明年放寬限制。

拜耳對《金融時報》表示:「我們確信新菸鹼類產品若根據指示負責任的使用,對蜜蜂是安全的。」但英國薩塞克斯大學生物學教授、蜜蜂專家古爾森(Dave Goulson)不同意。他說:「大多數獨立學者確信這種殺蟲劑對傳粉昆蟲有害。」相對於新菸鹼類產品,獨立學者對基因改造作物較放心。代表英國科學界的皇家學會日前發表一份指南,當中的學界共識是基因改造技術本質上無害:「作物不會只因經過基因改造便損害環境。」塞恩斯伯里實驗室(The Sainsbury Laboratory)資深植物學家鍾斯(Jonathan Jones)則說:「無論作物是否經過基因改造,監理機關都應該評估每一種新作物的優缺點。」

半年內就有三大購併案

少數幾家公司將控制全球糧食不過,環保人士擔心拜耳和孟山都可能合併,並非只是因為他們反對基因改造作物和殺蟲劑。他們認為全球種子和農業化學品產業的權力本已高度集中,購併將令問題惡化。這是六個月內出現的第三宗超大型購併案,之前是美國的陶氏化學和杜邦打算合併,以及中國化工宣布收購先正達。

綠色和平英國執行幹事邵文(John Sauven)表示,全球作物種子和農業化學品市場由寥寥數家公司控制,是「非常不尋常」的情況。他說:「如果世上只剩三家銀行,人們將非常不安,但我們現在談的這個產業,最終控制了世界的糧食。我們很難想像監理機關同意這些購併。」德國綠色和平的齊默曼擔心,拜耳若與孟山都結合,支持基因改造作物、迄今未能取得重大進展的遊說陣營將聲勢大振。

他說:「如果最大的基因技術公司變成一家歐洲公司,歐洲政界承受的壓力必將加重。」“全球種子和農業化學品產業權力高度集中,環保人士擔心,購併將令問題惡化,並非只因反對基因改造作物和殺蟲劑。”

撰文者庫克森、克拉克

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夜飛不違規、無證操控滿天飛 小米無人機首飛“炸機”?

來源: http://www.infzm.com/content/117749

2016年2月2日,中國廣州,一名媒體攝影師在廣州火車站準備使用無人機航拍春運客流。(南方周末記者 翁洹/圖)

“從技術上講,無人機不是百分之百成熟的產品。生產商不是一再提醒用戶註意安全,而是把它當作玩具去推廣普及,這種思路非常可怕。”

美國聯邦航空管理局嚴管消費級無人機,說明需要認真對待消費級無人機,它不是玩具也不是模型,不正當使用者將面臨法律懲罰。

被雷軍稱為“蜻蜓”的小米無人機首秀直播,在2016年5月25日晚23時許上演。讓操作該無人機的小米科技產品公關經理唐楊林尷尬的是,“蜻蜓”在夜空中飛了不到兩分鐘就突然墜落,緊接著現場傳來一句“趕緊把直播切斷”,“蜻蜓”隨即從直播鏡頭中消失,只留下數萬網友的吐槽和戲謔。

看過小米無人機首飛直播視頻後,5月26日,網友“公元1874”在題為《慎買2499元的小米無人機!後果比你想象的嚴重》的微博文章中說,“我嚴重鄙視所有制造、宣傳小米無人機的員工和水軍。你們是在謀殺。”該文質疑小米無人機存在安全隱患等問題。不到24小時,此文閱讀量超過320萬,包括小米無人機在內的國內消費級無人機安全隱患及監管問題被推上了風口浪尖。

小米無人機有質量問題?

“公元1874”是一名資深的“無人機發燒友”,玩無人機已有十年。“剛開始接觸無人機是在讀大學的時候,那時叫航模。航模是無人機的前身,一套設備下來花費近十萬元。”“公元1874”向南方周末解釋,“原先玩航模有一個很高的門檻。”

而小米倡導的是“小米無人機≠土豪的玩具”,2499元的起售價降低了這個門檻。隨著越來越多的無人機技術公司進軍消費級無人機市場,飛行也逐漸從“小眾愛好”走向“大眾娛樂”。

但低價也引來消費者的不信任:“質量肯定有問題。”首次試飛直播中飛機墜落的畫面,更是把鋪天蓋地的質疑聲擺在了小米無人機面前。

5月26日淩晨,唐楊林(網名“瘋狂的楊林”)在微博上作出回應:“剛看到有人誤傳直播的時候‘炸雞’,覺得我有必要說明一下。第一次試飛的時候,我並沒有註意到飛機電池已經是低電量的狀態,飛出去一會,飛機就開始低電自動降落。”

“我沒有證據能證明楊林說的是實話。”無人機行業從業者大木說,“但作為楊林的老朋友,我選擇相信他。”可程飛卻對回應表示質疑。“在關註度這麽高的情況下,試飛之前為什麽不仔細檢查、調試?這是不是小米的自我營銷?”程飛是一名圖片編輯,出於對攝影的熱愛,他對無人機產品可謂熱衷。

唐楊林的解釋同樣沒有說服網友。“是失控墜落還是低電自動降落?”大木解釋道,“這是大家普遍質疑的點。”

在無人機行業從業者陸定康看來,如果由於失控導致視頻直播過程中飛機下落,造成失控的原因可能是飛行過程中受到無線電幹擾,飛行控制系統出了問題;也有可能是產品本身質量存在問題。如果飛機如唐楊林所講,是“低電自動降落”,按小米宣傳時提到的:“當小米無人機電量不足時,系統會根據當前距離和高度計算返航所需的時間,並發出返航提示”,在這種情況下,唐楊林應該能收到提示並且註意到飛機的低電量狀態。但唐楊林在微博上的回應中提到,他並沒有註意到電池的低電量狀態。這說明小米無人機的電量監測功能實際上可能會失效。

2016年6月14日,小米生態鏈品牌負責人李卓頎告訴南方周末,小米無人機的電量監測功能並沒有失效。實際上,沒有收到低電量返航提示,是因為當時遙控器沒有連接手機App。“因為遙控器沒有連接App,在電池只剩15%電量開始緩慢降落時,飛手並未註意到電量不足的問題,又通過手動補充油門將無人機強制保持在原高度,直到電池電量接近2%幾近耗盡,電池幾乎放不出電後,出現了視頻中無人機數秒墜落的情況,飛手才意識到電量問題,通過全油門補救最終將無人機安全迫降在路邊。”

李卓頎說,“墜機”事件發生後,小米無人機工程師團隊對固件進行了更新:電量低於30%不允許起飛;遙控器不接手機App不允許起飛。“雖然這樣可能會影響用戶使用體驗,但是可以最大限度避免類似的事故發生。”

小米無人機的官方解釋並沒有消除網友的顧慮。“公元1874”告訴南方周末:“當這個原本小眾的產品開始全民化時,我不得不擔心它的質量。”

“搞不好就是謀財害命”

無人機的質量體現在飛行安全性和穩定性,這是無人機技術公司進行嚴格把關的第一道關口。由於無人機存在諸多安全隱患,撞到障礙物、受到幹擾失去控制等都可能導致摔機或炸機。由於操作不當或機器故障等因素導致無人機不正常墜地,墜地後無損傷叫做摔機,而所謂炸機,則是指無人機墜地後損傷較嚴重,影響了內部結構,或墜地後被摔碎分解,完全無法飛行的情況。

“摔機或炸機在航模圈是再正常不過的事情。我們有個打趣的說法,摔十次,炸三次,就出師了。”而摔機、炸機的後果,“不外乎兩種:砸傷人,砸壞物。”“公元1874”說。

剛開始接觸無人機時,“公元1874”用FUTABA的一款飛機在自己家樓下試飛,由於信號受到幹擾,無人機飛到五層樓時因失控砸碎了鄰居家玻璃。“無線遙控在民用級別做不到十分精確,稍有紊亂,就有可能導致失控。”

除了與產品本身質量有關,用戶操作方式不當也會引起無人機摔機或炸機。主營消費級無人機的深圳市大疆創新科技有限公司(以下簡稱大疆)曾對無人機在飛行過程中常見的突發情況進行統計。大疆公關總監王帆告訴南方周末:“據數據顯示,90%以上的飛機事故是由於客戶操作原因引起的。”

“公元1874”用“心有余悸”形容他經歷的一次無人機事故。2014年在紹興,他見到一個小夥子在廣場上玩大疆Phantom系列的一款無人機。“當時有一群人圍觀,小夥子看人多就開始炫耀,玩花式飛行,結果纏上了旁邊放風箏的線,失控了。周圍的人到處閃躲,最後無人機直接砸地上,散了架。”

家在河南安陽的孟曉智,和朋友合夥開了個影視工作室,承接廣告、宣傳片之類的活兒時需要操控無人機。有一次,孟曉智在小區操控大疆Phantom3P版無人機,飛遠之後他試圖把它拉回來,不料無人機不聽使喚,徑直飛向小區外,最終撞上了墻。

就在半個月前,陪朋友在北京理工大學珠海學院拍畢業照的劉雀,被一架失控落下的無人機砸傷了右肩。當時她和朋友正在校園草地上合影,突然一架從天而降的航拍無人機撞上樹枝,還削掉不少樹葉,劉雀本能地躲閃了一下,以為它要飛走,哪知無人機突然飛起來又撞到樹枝,接著直接砸了下來。當場,劉雀的右肩被劃出了兩道傷口,血流不止。醫生在處理傷口時說:“還好沒有割到脖子,不然就沒命了……”

“對無人機一定要懷有敬畏之心,搞不好就是謀財害命。”大木說他見過太多無人機炸機的場面,“整個過程也就3-5秒,剛剛開始接觸無人機的飛手根本來不及做任何反應。”

為什麽要夜間試飛

“在小米無人機發布會上,雷軍提醒大家:無人機要在無人的地方飛,其實就是在普及飛行文化。”大木說,“但夜飛風險很大,我沒想明白(小米)為什麽要在夜里直播。”

無人機發燒友們也想不通,首飛直播視頻為什麽要選擇在夜間錄制。“夜飛在老手看來都是非常危險的舉動,但他們在發布產品之後第一次試飛時就選擇這種方式,很容易給顧客造成一種誤導。”“公元1874”告訴南方周末,他擔心網友看了視頻之後,覺得無人機很容易操作,可以在市區飛,而且白天晚上都無所謂。

“從技術上講,無人機不是百分之百成熟的產品。生產商不是一再提醒用戶註意安全,而是把它當作玩具去推廣普及,這種思路非常可怕。”常晨傑說。他認為小米無人機選擇在夜間試飛是不負責任的表現。從小就喜歡搗鼓航模的常晨傑,二十多年前用自己DIY的飛機完成了第一次飛行。雖然接觸航模已有20年之久,但深諳航模的安全隱患,在每次飛行之前,他都會十分謹慎地選擇飛行時間和地點。

網友“叫我公仔面”也說,雖然已有十年的飛行經驗,他和“機友”們還是會把每周例行一次的飛行活動安排在白天,在市郊等人車稀少的地方進行。

“安全是大疆的最大關切。”大疆公關總監王帆告訴南方周末,“一直以來,大疆都在通過各種渠道和手段提醒消費者註意飛行安全。安全操作指引、官方教學視頻反複向用戶強調正確的飛行條件和操作程序;大疆社區、官方微信和微博等也在不斷傳播飛行安全知識;通過新飛手訓練營等渠道,用戶還能享受面對面教學。”

“而小米在前期宣傳過程中一再強調,小米無人機高效、穩定、安全可靠、在惡劣環境中仍能平穩飛行,給新飛手留下的印象是,這款產品極易上手、風險極小,誇大了產品的可靠性。”“公元1874”給南方周末發來一張截圖,內容是5月23日“瘋狂的楊林”發布的一條微博,微博中寫道:“這次出來拍攝,大多數都在5級以上的風力環境中飛行,尤其雅丹、鹽湖和戈壁,陣風甚至到了7級!”“但實際上,我們在7級大風的時候是絕對不會飛的,因為很容易失控。”“公元1874”說,“之後的試飛又選擇在夜間進行,這簡直都成反面教材了。”

問及小米此次試飛是否違規,中國民用航空局告訴南方周末:“可以參照《輕小無人機運行規定(試行)》,根據視距、重量等條件作出相應判斷。”《輕小無人機運行規定(試行)》11.2條款明確規定了“必須在晝間運行”。但小米無人機重量為1376g,屬於Ⅰ類無人機(空機質量小於等於1.5kg),根據2.5條款“Ⅰ類無人機使用者應安全使用無人機,避免對他人造成傷害,不必按照本咨詢通告後續規定管理。”11.2條款對1.5kg以下的無人機是沒有限制作用的。

而在美國,聯邦航空管理局2015年12月21日生效的新條例要求重量大於0.5磅(約0.23千克)的無人機必須進行登記註冊,註冊費為5美元。註冊完成後,系統會自動生成一個唯一的無人機註冊號碼,無人機所有者要將註冊號碼標記在設備上。

廣東誠公律師事務所律師曹文定認為,美國聯邦航空管理局頒布的新條例透露這樣一條訊息:“消費級無人機需要被認真對待,它不是玩具也不是模型,不正當使用者將面臨法律懲罰。”

當南方周末問及李卓頎為何小米無人機將首次試飛選擇在夜間時,他說:“直播並非官方活動。”

“無人管”狀態或將結束

根據Analysys易觀智庫發布的《中國民用無人機市場專題研究報告2015》顯示,受消費級無人機市場熱度的推動,預計2018年中國民用無人機產品銷售市場規模將達到110.9億元。

無疑,小米將無人機帶進了更龐大的消費群體,會有越來越多的人帶上無人機“去探索遠方的地平線”。但我國目前現行的法律法規、政府文件尚不能對民用無人機的操縱、適航、運行、審批等環節進行切實有效的管理和指引,北京法學會航空法學研究會常務副會長、中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮認為,這會在一定程度上阻礙無人機行業的發展。

單說“操縱”這一環節,根據2013年11月18日頒發的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,空機質量小於等於7千克的無人機屬於微型無人機,在視距內運行時(指航空器處於駕駛員或觀測員目視視距內半徑500米,相對高度低於120米的區域內運行),駕駛員無須證照管理。張起淮認為,“無人管”這種過於簡單的原則性規定無法規範靈活多樣的民用無人機飛行,這幾乎等於將其置於一種規則真空狀態下。

2016年5月28日,成都雙流國際機場上空的一架微型無人機幹擾了機場的正常運行,造成55架航班無法正常起降。闖禍的微型無人機到底是誰的?截至目前,這一問題仍未得到回答。

中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶告訴南方周末,在對無人機的監管方面,各國處在相互學習和借鑒的階段。我國民航局飛行標準司也將對《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》進行修訂,修訂稿將增加備案制度,微型無人機需要進行雲系統備案,擺脫視距內運行時“無人管”的狀態。

現行的《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》中提到,若在視距外運行,微型無人機系統駕駛員由中國航空器擁有者及駕駛員協會實施管理。但中國民航局發布的《中國民航駕駛員發展年度報告(2015年)》顯示,2015年我國無人機駕駛員合格證總數僅為2142個,微型無人機用戶將飛機超視距運行的情況時有發生,但怎樣保證這些用戶接受協會的管理是個難題。

柯玉寶認為,要解決這個難題,首先要培養民眾的航空文化。“航空文化就像交通法規一樣,以前咱們老百姓橫穿馬路、不等紅綠燈,通過交通宣傳月、交通宣傳日等對交通文化的普及,大家慢慢就知道了,現在老百姓很少有橫穿馬路、不等紅綠燈的,文化就這樣慢慢培養起來了。”柯玉寶說,“哪些地方能飛、哪些地方不能飛,如果飛要遵從什麽樣的規章規定,這些就是航空文化。”

對無人機發燒友們來說,航空文化更是一種情懷。“因為飛行是一種夢想,所以敬畏,所以小心翼翼。”他們擔心的不僅是無人機質量不過關和安全指引不到位導致的“飛來橫禍”,還有無人機頻頻闖禍後可能會面臨的“一刀切”政策。

“政府、局方及空管部門能理解這種情懷。”柯玉寶說。在北京,空域管理部門正著手劃出幾處不影響其他航空器飛行安全的區域,定為試點辟出臨時空域允許微型無人機在視距內、相對高度低於100米的空域內飛行,未來也會有更多城市專門辟出空域和空曠場地供無人機愛好者使用。但規矩成方圓,無人機作為一種全新的業態,需要全新的監管模式。中國民航局告訴南方周末,我國無人機的監管系統正在逐漸建立之中,預計2017年12月31日前所有無人機將被納入管理範疇。

(受采訪對象要求,文中程飛、陸定康、劉雀、常晨傑均為化名)

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涉嫌操控iPhone售價 蘋果遭俄反壟斷部門調查

8月8日消息,據外媒報道,俄羅斯反壟斷監管部門“聯邦反壟斷局”(簡稱“FAS”)周一宣布,已對蘋果公司涉嫌限定iPhone售價的指控展開調查。

FAS在一份聲明中稱:“我們發現了iPhone零售商在俄羅斯存在限價行為,這違反了相關法規。”反壟斷機構表示,調查已經顯示,經銷商在iPhone零售方面限定了相同的價格,並在一段時間內保持該價格不變。主要是出現在iPhone 6S和iPhone 6S plus銷售上,同時也包括其他型號。

FAS副局長安德烈·特薩里科夫斯基在今年7月底就曾表示,FAS懷疑蘋果參與了俄羅斯iPhone零售商的限價行為,也曾經對幾家俄羅斯的電子零售商進行過相應檢查。他說:“案件訴訟現在正在進行中,我們對這種行為感到不滿。當前,無論在俄羅斯的哪家零售店,iPhone的售價都是統一的。我們認為這是不正確的做法。”

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