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馬航MH370失聯一周年 各方將繼續努力搜尋

來源: http://wallstreetcn.com/node/214958

今天是馬航MH370航班客機失事一周年。目前,馬來西亞、澳大利亞兩國政府承諾將繼續致力於搜尋MH370航班客機。

去年3月8日,從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班客機在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯系。這架客機載有227名乘客和12名機組人員,其中包括154名中國乘客。

今年1月29日,馬來西亞民航局宣布,馬航MH370航班客機失事,並推定機上所有人員遇難。

在馬來西亞民航局發布馬航MH370航班客機失事後,客機搜尋工作仍在按照既定安排進行。目前,由澳大利亞和馬來西亞兩國政府雇用的4艘搜尋船正在澳大利亞珀斯以西的南印度洋海域執行搜尋任務。

外交部長王毅在今日的“兩會”記者會開場白中表示,記得去年的今天,馬航370航班失聯。一年過去了,飛機還沒有找到,但搜尋仍將繼續。對於370航班的乘客家屬,今天是艱難的一天,我們的心和你們在一起。馬航的理賠工作已經啟動,我們願向每一位家屬提供一切需要的服務,協助大家維護好正當和合法權益。

馬來西亞於3月8日下午3時發布了MH370失聯航班的中期調查報告。該報告中對兩位馬來西亞籍的飛行員進行了詳細分析,最後的結論稱“未發現飛行員行為異常”。這意味著調查委員會官方沒有證據證明因“飛行員行為導致客機失聯”的猜測。這些“正常”之中隱藏著一項“異常”,即黑匣子定位信標電池早在出事一年多前(2012年12月)已過期。

現狀:各方依然在搜尋

馬來西亞交通部長廖中萊6日在布特拉賈亞對新聞界表示:“3月8日是馬航MH370航班客機失事一周年。馬方將繼續加強客機的搜尋工作。”

據廖中萊介紹,搜尋船已完成2.6萬平方公里海域搜尋,約占全部搜尋範圍的44%。目前氣候條件較好,“我們會發動所有4艘搜尋船投入搜尋工作,每天保證完成1%的搜尋,希望能在今年5月完成全部搜尋。”

在今年5月搜尋工作完成後仍未被發現,搜尋是否就將停止時,廖中萊表示,如果5月仍未有發現,專家小組將決定是否繼續搜尋。但是他表示有信心在目前6萬平方公里範圍內找到客機。

除了馬來西亞,澳大利亞也將繼續搜尋MH370航班。澳大利亞總理托尼·阿博特5日在講話中承諾,澳大利亞將繼續致力於搜尋馬航MH370航班客機。“我們將繼續采取合理的步驟,將這一痛苦的搜尋行動進行到底。希望能給馬航MH370航班客機所有機上人員家屬和親友一個交代。”

他表示:“我不能承諾搜尋行動將一直以現在的力度進行下去,但是我們將盡最大努力破解這一謎團。”

影響:馬航退市

在MH370事件之後,去年7月17日,馬來西亞航空公司MH-17航班在烏克蘭被擊落。一年之內兩場事故令馬航不得不退市。事實上,在馬航MH-370失聯之前,東南亞廉價航空的崛起就給馬航帶來了巨大的競爭。

據彭博新聞社調查分析師預估,馬航在2014年損失可能高達10億林吉特。Khazanah表示,6月份馬航資金還能維持運營一年。私有化將給與馬航重組航線更大的靈活性。

作為重組計劃的一部分,馬來西亞航空公司將削減近1/3的員工,並將減少其航線網絡。目前,馬航雇傭超過2萬名員工。

資管公司Manulife首席投資官Jason Chong表示,

先將馬航私有化將使重組變得更容易,如果馬航不退市,那你就必須遵守許多額外的規則。

Khazanah 的董事總經理Azman Mokhtar向路透社表示,

馬航最近的悲劇性事件和持續的經營困難已經創建了一個完美風暴讓這個重組發生。我們相信,這60億林吉特並不是用於救助,我們相信馬航終將重新上市,我們將收回投資。

事實:航空業十年來最黑暗的一年

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去年12月,在起飛42分鐘後,亞航QZ8501航班在從泗水前往新加坡時失去聯系,之後確認墜毀。

該飛機上有155印尼人、3名韓國人、一名新加坡人、一名英國人、一名馬來西亞人和一名法國人。

印尼亞航航班的消失使得航空業經歷了10年來最悲慘的一年。2014年,馬來西亞航空兩架客機先後遇難,還有客機因天氣原因發生事故。

2014年成為2005年來航空業喪生人數最多的一年。2005年,1014人因空難死亡。不過,2014年的空難數量僅為8件(包括亞航),而2005年為24件。這反映出2014年災害的特殊性質。

Aviation Safety Network創始人Harro Ranter表示:“值得註意的是,2014年的客機事故數量創下現代航空飛行史上最低。”

馬航兩起事故總計有537人遇難。而在兩起因天氣引發的空難中,有160人喪生。(臺灣複興航空公司以及阿爾及利亞航空)

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1.6億地產私募基金無法按期兌付 清科凱盛原董事長失聯

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4587682.html

1.6億地產私募基金無法按期兌付 清科凱盛原董事長失聯

第一財經日報 李雋 王瑩 2015-03-19 06:00:00

房地產市場陷入寒冬,而相關私募基金無法兌付的狀況越來越多。而目前清科凱盛原董事長王強據稱已經失聯。

房地產市場陷入寒冬,而相關私募基金無法兌付的狀況越來越多。

本應於2014年9月30日到期的“清科凱盛-廣州國際采購中心項目私募投資基金”第一期(下稱“國采項目”)一度無法兌付;應於2014年12月19日到期的“梅州凱旋門花園商住綜合體項目私募投資基金”第一期(下稱“梅州項目”)也出現了無法兌付的情況。

上述兩只基金的管理人都為上海清科凱盛投資管理有限公司(下稱“清科凱盛”)。多名梅州項目投資人向《第一財經日報》記者表示,已經與清科凱盛進行過多番溝通,尚無結果。而目前清科凱盛原董事長王強據稱已經失聯。

預期收益11%~13% 到期無法兌付

梅州項目投資人黃城(化名)向《第一財經日報》記者提供的相關資料顯示,黃城於2013年與清科凱盛簽署了《廣州興鑫投資合夥企業(有限合夥)入夥協議》、《廣州興鑫投資合夥企業(有限合夥)之有限合夥協議》。清科凱盛出具的出資證明函顯示,預期年化收益率最高可達13%,起息日期為2013年11月5日,一期到期日為2014年12月24日(其他部分投資者的預期年化收益率為11%或者12%)。

之後,清科凱盛官網2013年12月21日公告稱,“本基金總規模人民幣3.5億元,分兩期發行成立。第一期總規模人民幣2億元,並於2013年10月25日正式對外發行”,並於2013年12月20日第一次正式成立,“將於2014年12月19日到期”。

然而,2014年12月10日,作為該基金執行事務合夥人的清科凱盛發出了《梅州凱旋門花園項目一期延期公告》:受國家房地產調控政策和市場環境影響,項目方工程施工進度受到一定影響,項目方對投資人的到期本金及預期收益未能準時償還。

之後,梅州項目的投資人就開始了追討。

項目募資未足額 挪用其他項目資金

黃城表示,收到該延期公告後,曾與清科凱盛溝通,敦促其盡職地履行作為基金執行事務合夥人的應盡義務,盡快向投資人披露項目進展情況和具體賬務信息。然而,清科凱盛方面至今未向投資人公開資金賬務信息。

黃城稱,其通過自有渠道了解到,清科凱盛在梅州項目下存在資金違規操作。其中,該私募投資基金所募集的資金對於梅州項目而言遠遠不夠,計劃募集的3.5億元並未募足。

清科凱盛負責人則向投資人承認,清科凱盛的確是挪用了大筆清科凱盛管理的其他項目資金,其中包括從國采項目挪來的資金。

2015年1月25日,清科凱盛就梅州項目的還款方案公告稱,梅州項目工程目前正在建設中,仍未達到對外售樓要求,因此借款需順延。項目方承諾2015年2月底前兌付已到期投資者一年期預期收益;項目方於2015年春節後15個工作日內確定投資者本金具體延期期限,延期時間不會超過1年,收益在第一年基礎上統一提高2個百分點作為延期期間對投資者的補償。

黃城等投資人質疑,梅州項目資金並未達到3.5億元的基金成立標準,為何沒有向投資人如實告知?清科凱盛相關負責人稱,當初梅州項目實際募資只有1.6億元左右,距離3.5億元有較大差距,當時的確挪用了國采項目等各方面的資金,從而使得這個基金可以成立,不過在市場環境不佳的情況下,最終出現了暫時無法兌付的問題。

有業內人士向本報記者表示,如果基金在一定期限內並未募集足夠金額,那麽該基金不應該成立,而是馬上退還給投資者本金,清科凱盛的做法應屬違規。

註銷私募基金管理人登記 原董事長失聯

2015年1月30日,中國證券投資基金業協會公告:清科凱盛等5家機構向該會申請註銷私募投資基金管理人登記,根據《私募投資基金管理人登記和基金備案辦法(試行)》,考慮到5家機構在登記後未開展私募投資基金管理業務,承諾註銷登記後不再開展新的私募投資基金業務,並將妥善處置現有業務,維護好投資者合法權益,該會決定註銷5家機構的私募投資基金管理人登記。

3月13日下午,《第一財經日報》記者來到廣州地標建築廣州國際金融中心46樓清科凱盛廣州公司的辦公室。據越秀房托(00405.HK)年報披露,該寫字樓租金在200元/月/平方米左右,接近廣州最高租金水平。記者看到,除了跟投資者溝通的清科凱盛相關負責人外,只有三四名工作人員在辦公,目測整個辦公室面積超過100平方米。

對於為什麽註銷私募投資基金管理人登記,清科凱盛負責人並沒有正面回應。

而對於1月25日公告中“項目方於2015年春節後15個工作日內確定投資者本金具體延期期限”的表態,清科凱盛負責人在3月13日回應稱,目前需要等待梅州項目完工預售後,才可能有資金回款給投資者。

3月18日下午4時,《第一財經日報》記者來到清科凱盛上海公司位於中銀大廈的辦公室所在地,發現辦公室門窗緊閉,已經人去室空。透過玻璃門可以看到室內的辦公桌上均沒有電腦,前臺也僅有一個紙袋,並非正常下班後的跡象。

與清科凱盛上海公司同樓層辦公的某單位員工對《第一財經日報》記者表示,清科凱盛上海公司在2014年年初入駐,在2014年年底就已經不見員工來上班。“公司應該不是跑路了,可能是總公司業務收縮,取消了這家分公司。”該員工並稱,中銀大廈寫字樓租金價格不菲,一年可達百萬人民幣。

中銀大廈工作人員則對本報記者表示,清科凱盛在中銀大廈並沒有退租,公司依舊存在。中銀大廈物業管理處的工作人員確認,清科凱盛租賃合同仍然續存。但是物業管理人員也表示,該公司的確存在“異常”。“我們幾次給公司送繳費單據,都沒有見過人。”該管理人員稱,不過清科凱盛到目前並沒有拖欠管理費。

投資人稱,目前清科凱盛原董事長王強已經失聯。清科凱盛相關負責人也證實了這個消息。清科凱盛在2015年3月12日最新公告稱:鑒於梅州項目目前尚未達到預售條件,為保證工程進度盡快達到預售條件及投資人權益,項目方現有資金主要用於支付工程款,暫無多余資金兌付投資人年息。項目方除加快工程進度及爭取盡快實現項目預售外,正向其他渠道融資用於支付投資人投資回報。基金管理公司正監督、協調有關事項之進展……鑒於上述原因,未能於約定日期兌付已到期投資人一年期預期收益。項目方保證投資人本金延期期限不會超過2015年12月,2015年6月兌付投資人50%本金及預期收益。延期期間投資人預期收益在第一年基礎上提高2個點。”

北京市中銀(深圳)律師事務所王家毅則向本報記者稱,從相關資料看,清科凱盛列示的預期收益,很可能因違反投資者必須共擔風險原則而歸於無效;當然投資者如果訴諸法院,法院可能會從損失的角度在該承諾的收益範圍內讓清科凱盛承擔違約責任。雖然各種投資公司或者基金公司都通過各種方式承諾保本收益,但無法真正體現在合同中。

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普京“失聯”後首現身,精神矍鑠粉碎政變謠言

來源: http://www.yicai.com/news/2015/03/4586641.html

普京“失聯”後首現身,精神矍鑠粉碎政變謠言

第一財經日報 閻彥 2015-03-17 06:00:00

昨日在聖彼得堡,俄羅斯總統普京會見了吉爾吉斯斯坦總統阿坦巴耶夫。這本是一次尋常的外事會見,卻成為了眾多國際媒體的頭條。

昨日在聖彼得堡,俄羅斯總統普京會見了吉爾吉斯斯坦總統阿坦巴耶夫。

這本是一次尋常的外事會見,卻成為了眾多國際媒體的頭條。因為自3月5日在莫斯科與意大利總理倫齊會面後,普京已有10天沒有公開露面。

從2000年開始,普京就從來沒有這般淡出公眾視線。這10天的“消失”,引發了國際輿論的眾說紛紜,包括政變在內的陰謀論紛至沓來。直到普京昨日現出“真身”,才粉碎了所有的謠言。

普京昨日對阿坦巴耶夫說,一些媒體有關他身體狀況的報道“純屬謠言”。

為了打消媒體的猜測,阿坦巴耶夫特意說:“剛才弗拉基米爾(普京)親自駕車帶我在康斯坦丁諾夫斯基宮兜了一圈,為了坐得不那麽擠,他還自己操控了方向盤。”

謠言四起

在普京“消失”期間,關於他的各個版本傳言不絕於耳。

比如美國中央情報局認為,俄羅斯總統身體抱恙,患了感冒。甚至有傳聞稱其已身故;還有外媒稱,普京“新添一女”;也有人將普京的“消失”,與2月27日俄羅斯反對派人物涅姆佐夫在克里姆林宮外遇刺一事聯系在一起。

更有西方媒體認為,普京的“消失”代表了某種俄羅斯國內的政局變化。據美國媒體報道,普京顧問圈子中的兩個人曾對外界稱,在普京的長期密友、俄羅斯石油公司總裁謝欽做出了讓他惱火的事情後,普京“正在變得更加謹慎”。一名普京的傳記作者也認為,克里姆林宮內部的權力鬥爭正變得更加清晰,尤其是“老二之爭”正在“爆發”,這關乎梅德韋傑夫的總理寶座。

對於這些傳聞,俄官方堅稱普京身體狀況“絕對健康”。新華社則援引了俄總統新聞秘書佩斯科夫的說法:他否認了關於普京“新添一個孩子”的傳言。

與此同時,西方媒體還報道了俄羅斯“政變”的傳聞。

就在“政變”謠言流出之際,有網民稱克里姆林宮近日某個晚上曾突然停電3小時,莫斯科市長辦公室外更出現坦克及裝甲車,毗鄰紅場的瓦西里升天大教堂外也停泊有多輛來歷不明的大貨車。不過,由於3月16日俄羅斯將紀念克里米亞公投入俄1周年,也有人指出紅場邊的大貨車只是為紀念活動準備的。

對於各種傳聞,俄官方一直盡力澄清。

3月13日,俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫在與美國媒體的對話中表示:“沒有理由對他的健康狀況表示擔心。他一切正常,與往常一樣超負荷地工作著……有時他會更頻繁地出現在公眾面前,有時會少些,不過這並不意味著他在偷懶。一切都和往常一樣,他有著非常充實的工作日程。很奇怪為什麽大家對他的健康情況有那麽大的興趣。不過,我們還是要感謝所有的這些關心。”同日,俄國家電視臺還曾播放新聞視頻,顯示普京在莫斯科州新奧加廖沃官邸與最高法院院長列別傑夫洽談工作。

駁斥傳聞

種種傳聞發酵之下,3月16日成了舉世矚目的一天。一年前的2014年3月16日,原屬烏克蘭的克里米亞地區公投決定加入俄羅斯,克里姆林宮準備就此舉行紀念儀式。同時也是在這天,普京原定將在聖彼得堡與吉爾吉斯斯坦總統進行今年以來的第2次會晤。

因此,也有觀點認為或許這就是普京的本意——把全世界搞得一頭霧水,抑或是他正在幕後默默實施某些“驚天計劃”。“他喜歡讓人們保持等待和猜測,這是一種‘展示權力的遊戲’。”美國歐亞集團總裁伊安·布雷默表示。

不過,更多的觀點認為,普京的“消失”不太可能是一場精心策劃的戲碼——因為克里姆林宮一直表現得非常躊躇。“我想這不太可能是一種密謀。坦率地說,這使得克里姆林宮看上去很不體面,也給俄羅斯帶來了過多的關註。”紐約大學專註於全球事務和俄羅斯、斯拉夫研究的學者馬克·加里爾蒂表示:“是的,克里姆林宮非常善於偽裝和戰略欺騙,但我不認為目前有任何理由這麽做。”

加里爾蒂認為:“在我們得到普京健康狀況的真實、可信證據之前拖延的時間越久,懷疑的聲音就會越多,那麽這位總統健康嚴重受損的可能性就越大。”

總之,在外界看來,假如普京的這次“消失”確實是他在全球舞臺上一次深謀遠慮的天才表演,那麽3月16日將會是“王者歸來”的最合適時機。而普京果然沒有讓人失望。

莫斯科時間3月16日14點,據俄塔社報道,普京在聖彼得堡與阿坦巴耶夫進行了會談。普京告訴阿坦巴耶夫,關於他身體狀況的許多傳聞“純屬謠言”。

從俄塔社提供的會見照片來看,普京確實西裝革履、精神矍鑠,看不出任何“抱恙”的跡象。

也是在16日,普京還突然下令北方艦隊進入完全戰備狀態,展開軍事演習。同時進入戰備狀態的還有空降部隊和西部軍區的個別兵團,它們都將接受突擊戰備檢查。

俄國防部人士稱,戰備檢查涉及約4萬名士兵、超過55艘艦船和潛艇、110架飛機和直升機。其主要目的是檢查北方艦隊在北極保衛俄軍事安全的能力,為此將加強軍隊在新地島和法蘭士約瑟夫地群島的部署。

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電廣傳媒證實董秘失聯 投資者期盼公司正面回應

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4724137.html

電廣傳媒證實董秘失聯 投資者期盼公司正面回應

一財網 劉浪 2015-12-11 07:15:00

“正值公司籌劃重大投資事項的當口,含糊其辭可能反而會使外界更加猜測,事實上就是最大的不確定性。投資者是否可以請求公司盡快打聽清楚準確的信息,讓投資者吃顆定心丸?”有投資者評價

12月10日,第一財經獨家報道的電廣傳媒(000917.SZ)有關高管失聯、被指協助調查相關要案的消息引發市場強烈關註。當日晚間,電廣傳媒終於通過公開信息披露的方式承認公司董秘確實已經處於“失聯”狀態。

不過,有投資者指出,電廣傳媒的公告顯然是進行了充分斟酌,並“充分利用遊戲規則”,對最核心內容迂回避閃。因此,希望公司能盡快充分公布相關內容,給市場一個明確的答案。

證實“失聯”事實

電廣傳媒在10日晚間以公告形式對已經流傳多日的有關高管失聯傳聞進行了回應,實則是證實了其董秘已經多日失聯的消息。

“公司暫未能與廖朝暉女士本人取得聯系,也未獲知其與任何案件有牽聯。公司其余高管均在崗正常上班,公司目前經營一切正常。”電廣傳媒公告如是披露。

第一財經曾於12月9日晚間獨家報道:多個渠道信源證明電廣傳媒董事、副總經理、董事會秘書廖朝暉已經失聯多日,傳聞是因涉及相關重大案情。不過,盡管此一傳聞已經流傳多日且引起了廣泛關註,但電廣傳媒方面相關部門和個人在面對第一財經記者或投資者的問詢時,或斷然否認,或稱不知情,閃爍其辭,回避和誤導事實真相。

面對如此重大的市場傳聞,電廣傳媒不僅刻意對投資者和媒體隱瞞,事實上,當《第一財經日報》記者於12月9日就此向湖南省證監局相關監管處室負責人求證時,對方也表示並未接到公司的有關報告。

有關監管部門負責人及多位上市公司董秘向《第一財經日報》記者表示,如果上市公司有高管確實涉案或長時間處於無法聯系狀態,一般來說應該通過合適的渠道進行說明,也應該向監管部門報告,像此等可能對上市公司形成重大影響的傳聞,公司假裝不知情,既不報告也不披露,是有問題的。

湖南省證監局相關處室負責人告訴《第一財經日報》記者,已經於12月10日要求電廣傳媒就相關情況作出明確的公開說明。電廣傳媒也在公告中提到,公司是在收到深交所的《關註函》後才進行相關的信息披露。

投資者:含糊其辭可能使猜測加劇

盡管電廣傳媒終於以一種迂回曲折的表達方式證實了確有公司高管失聯多日的事實,但這種表述背後到底是否隱含可能會對公司產生重大影響的真相,投資者目前仍無法通過這種信息披露得出準確的答案。

有上市公司董秘向《第一財經日報》記者解釋,這樣的表述方式,實際上是一種充分利用“遊戲規則”的做法。按照其描述,根據相關規定,上市公司在進行信息披露時必須真實、明確,但有時恰恰可以通過合理利用規則,把一些已經清晰事實的說得模糊,將已經知情的信息表述成“不清楚”。比如,假如有公司高管失聯或被調查,公司其實有太多的渠道可以證實事情真相,也會主動掌握準確信息,但往往會為了“盡可能推遲”對市場造成影響,公司會將相關方面的正式文件作為確認事實的依據,“說白了,在沒有收到正式文件前,即使是親眼所見,也可能會說不知情”。

對此,有多位投資者在與記者交流時提出,公司利用規則進行信息披露,盡管隱瞞事實的意圖十分明顯,但也可以理解。但是,畢竟是公司的主要高管已經多日失聯,且被傳涉及重大案情,這些都會對公司運營和市場走向形成重大影響。“正值公司籌劃重大投資事項的當口,所有人都不希望出現任何不確定性因素,但如此重大的傳聞出來後,含糊其辭可能反而會使外界更加猜測,事實上就是最大的不確定性。投資者是否可以請求公司盡快打聽清楚準確的信息,讓投資者吃顆定心丸?”有投資者評價。

編輯:許雲峰

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失聯


中國風險既有經濟,亦有債務,兩者大概有政策憧憬抗衡。

但任何利好,仍敵不過近一年最新加入風險因素----Corporate disappearances。

加入佳兆業起,失聯已成為中資企業,尤其民企。

繼集資之後,通告內容涉及最頻密範疇,及至股災後引發捉鬼事件後,失聯擴大至央企,捉鬼一日未完,那能保證誰是下隻失聯概念股。

由上海和黃,到中國巴菲特,郭廣昌每每樂於當商界巨界巨賈中國版影子人。

復星晚上終於出通告,證實郭廣昌失聯,是協助司法機構調查。憑其手持股份組合眾多,四處收購偏佈全球,引來中外媒體廣泛報道。

如果事件簡單如南早所指,內媒失實的話,公司犯不著開市不單不澄淆,而且還要停牌,

復星債價下跌,內地交易一批更大幅抽升兩厘,股票市場凡事從好方面,公司那麼大,豈會執笠告終,債券投資者相對來得均真,皆因任何民企發債及貸款條款之一,大股東一旦有變,技術上即將觸發違約,就是這麼簡單!

內媒膾形膾聲,要戴手扣、或涉造市,與徐翔、艾寶俊有關,或涉被判18年王宗南多宗交易謀取利益等等。

說到底,失聯最大觸發點是關係網絡出事,換句說話,內地高管、老闆,識人多不單止不是本錢,而是最大風險負累。

內地民資,上位非則地方關係,則是商界關係,每條關係線申延甚廣,一出事亦火燒連環,中國改革反貪越演越烈,現政府認授某程度上靠打貪,結果遠古時代抄家,現在激至抄商。

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恐掀股災 上海首富破例未「失聯」復星集團郭廣昌被官方帶走 四天就復出

2015-12-21  TWM

郭廣昌被官方帶走,引發軒然大波。但他雖然失去自由,卻仍能正常辦公;中國破例安置,為的是安定股市。

「郭廣昌被帶走了!」、「郭廣昌出來了!」胡潤百富榜排行第十七、身價五百億人民幣(約新台幣二五四五億)的復星集團董事長郭廣昌,從被官方帶走,僅四天就重新亮相,引發兩岸三地商界轟動。畢竟首富中箭落馬不是新鮮事,當事人的商業版圖就此由盛轉衰,有許多前例可循。

先前為了滅火,復星國際執行長梁信軍透露,郭廣昌「因個人問題被調查」,公司也聲明,郭廣昌可「以適當方式參與復星集團決策」,因此股票已在十二月十四日恢復交易。

首富暫時失去人身自由,但能繼續辦公,這是什麼道理?連觀察對岸市場的資深投資人也坦言:「這種情況實在很少見!」或許是因為復星版圖太廣,要是「用力過猛」,說不定會引爆另一波小股災!

持股市值 近七千五百億

據統計,光是由郭廣昌或復星集團直接持股的掛牌公司,在兩岸三地至少十四家,持股市值近七千五百億新台幣;從規模最大的復星國際、復星醫藥、民生銀行,到今年上半年EPS銳減三成的台灣維格餅家,散戶股東起碼數十萬人。如果復星集團經營動盪,相關個股有可能跟著下跌,中國當局自然不樂見。

另一方面,復星集團在歐美積極購併。標的從西班牙百年火腿老店Osborne、英國高級嬰童用品Silver Cross、葡萄牙最大銀行Fidelidade、法國度假村Club Med到今年成交的加拿大太陽劇團,如果郭廣昌持續失蹤,對積極投資海外的中國企業形象,將是重傷害,更難向被復星控股的一干知名品牌交代。

今年,堪稱是中國金融、商界龍頭的「失聯」年,包括國泰君安國際董事長閻峰、農行行長張云、澤熙投資負責人徐翔、中信證券總經理程博明,先後人間蒸發;但是論財富、論國際影響力與重要性,郭廣昌超越其他任何一位落馬的高官、老闆,或許這正是中國官方破例,讓郭廣昌快速復出的關鍵。

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埃及航空一客機巴黎飛往開羅途中失聯(附飛行線路圖)

來源: http://www.yicai.com/news/5015839.html

埃及航空公司剛剛發表聲明確認,該公司一架由法國巴黎飛往埃及開羅的客機於開羅時間19日淩晨2時45分(北京時間8時45分)從雷達上消失。據外電19日報道,當天從雷達上消失的埃及航空公司MS804航班已墜海。

這架MS804航班客機型號為空客A320,載有59名乘客和10名機組人員,飛機消失時距地面高度約11277米,已進入埃及領空。

目前,埃及航空公司正通知埃及各相關部門,聯合搜尋失蹤客機。

據了解,這一客機於法國當地時間周三晚23:09從巴黎戴高樂機場起飛,計劃於周四早晨抵達埃及開羅國際機場。

在此之前的2014年,馬航MH370客機也曾失聯,至今飛機仍未找到。


 

動態更新:

法國總統奧朗德:失聯埃航航班已經墜毀

據法新社19日報道,法國總統奧朗德稱,埃及航空MS804航班已經墜毀。他同時表示,就飛機墜毀的原因,目前尚無法排除任何可能性。

 

法國總統府19日上午發表公報說,法國總統奧朗德已經與埃及總統塞西通電話,雙方同意密切合作,盡快查明埃航MS804航班失蹤原因。

法國外交部長艾羅當天發表聲明說,法國外交部已就埃航失蹤事件設立危機處理中心,並公布聯系電話。法國外交部和駐埃及使館已經動員起來為家屬提供幫助。

法國總理瓦爾斯在接受法國電臺采訪時表示,現在還不能排除任何導致埃航客機失蹤的原因。

據法新社19日報道,希臘航空業界人士稱,19日失聯的埃航客機在位於希臘南部的喀帕蘇斯島附近海域墜毀,墜毀地位於埃及領空。

央視:目前已確認機上無中國公民

埃航社交媒體官方賬號消息,從雷達上消失時,飛機在37000英尺(11277米)的高空,距埃及領空80英里(128.7公里)。客機上共有66人,56名乘客,3名安保和7名機組人員。乘客中有一名兒童和兩名嬰兒。

埃航乘客信息中,有法國籍15名,埃及籍30名,英國籍1名,伊拉克籍2名,科威特、沙特、加拿大、葡萄牙、蘇丹、乍得及阿爾及利亞籍乘客各一名。

新華社快訊:據外電19日報道,當天從雷達上消失的埃及航空公司MS804航班已墜海。

據俄羅斯衛星網報道,邁亞丁電視臺援引埃及航空公司消息人士消息在推特上稱,該公司失聯的從巴黎飛往開羅的飛機墜入了海中。消息稱:“埃及航空公司消息人士證實,飛機墜入了地中海。”

據英國路透社報道,埃及民航局發言人Ihab Raslan告訴天空新聞臺稱,失聯埃航客機很可能已經墜海。

埃航副主席艾哈邁德•阿蔔杜勒稱,機上載有66人,包括56名乘客,3名安全員,2名機組人員和5名空乘人員。此前媒體曾報道,機上載有69人。

艾哈邁德•阿蔔杜勒稱,客機在從雷達消失前未發出求救信號。他表示,目前搜救團隊已經被派出,搜救人員已經被告知客機失蹤的坐標,目前救援飛機已經抵達該地,所以在接下來的一小時內有可能有最新消息。

阿蔔杜勒說,客機機長飛行時長超過6000小時,其中有2000小時的A320駕駛經驗。未有信息顯示機上未搭載特殊物品或危險品。

希臘方面稱,此前該國空管曾試圖聯系客機機長,未獲得回應。

英國氣象學家發文稱,飛機失聯空域沒有明顯的氣象災害。

 

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“資管劍客”馬續田失聯 疑因“舊事”被調查

第一財經記者日前獨家從中信銀行多名消息人士處獲悉,該行首席投資官馬續田已經“失聯”。一名消息人士稱,馬續田是因“以前的事”疑似被帶走調查,目前尚未有調查結果。

第一財經記者嘗試撥打馬續田電話,未有應答。記者同時聯系中信銀行方面,暫未有回應。

馬續田赴任中信銀行前,在工行和交行資管部任過高管。工行於2009年7月正式成立資產管理部,馬續田任副總經理;2013年10月,馬續田轉投交行新設立的資管部(總行一級部)任總經理。

值得註意的是,馬續田的“副手”羅金輝職業道路和馬續田高度吻合,從工行跟隨馬續田到交行,亦從交行到中信。馬續田於今年年初離任交行資管業務中心總經理,赴任中信銀行,同一時期離職的還有當時的交行資產管理業務中心副總經理羅金輝。

一名消息人士向第一財經“愉見財經”稱,從整體上看,銀行腐敗問題懲治力度很大,“追責期”也比他們想象的長。曾經有某銀行領導私下向第一財經記者表示過,他們保護幹部的辦法是“過幾年就輪輪崗”。追責期一長,讓很多“陳年老賬”無處遁形。

調查結果暫未公布,馬續田是否“有問題”也還無定論。但從業務能力來講,馬續田在業內素有口碑,有“資管劍客”稱號。他也是中信銀行籌建資產管理業務中心的重兵部子。

7月9日,馬續田出席了“中國財富管理50人論壇2016北京年會”並發表演講。對於新常態下資管機構如何突圍,馬續田認為要以專業能力的提升尋找“突圍之路”,並在會上總結出了大類資產配置的能力、對宏觀政策和市場走勢的研判能力、組合基金的投資能力等六大基本能力。

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印度空軍一載29人運輸機失聯 搜救工作已展開

印度軍方22日稱,印度空軍一架載有29人的運輸機當天在孟加拉灣失蹤。失蹤的是俄制安-32運輸機,機上載有29人,其中包括6名機組成員。

印度運輸機(資料圖來源:環球網)

據外媒報道稱,這架運輸機在當天早上8點30起飛,原定上午11時30分抵達安達曼和尼科巴群島首府布萊爾港。

當日上午8時45分,這架從印南部城市金奈飛往印度洋孟加拉灣東南安達曼群島的空軍運輸機從雷達上消失。

空軍發言人稱,對失蹤運輸機的搜救工作已經展開。目前,軍方和海岸警衛隊正在全面開展搜尋工作。

據印度媒體分析,惡劣的天氣可能是造成飛機失蹤的原因。

(綜合中國新聞網、新華社報道)

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馬來西亞一油輪失聯 官方稱可能被劫持

據央視新聞報道,17日,馬來西亞海事執法部門發表文告表示,一艘馬來西亞油輪從馬來西亞關丹港出發後失聯,可能已經被劫持。

油輪失聯的時間為16日下午,油輪共載有90萬升柴油,價值約157萬林吉特(約合39萬美元)。 馬來西亞海事執法機構表示,已經展開搜尋行動,失聯油輪可能已被劫持到印度尼西亞的巴淡島海域。

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