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“過去都是政府下任務,而這次是市場調節”河北鋼鐵業:不一樣的“去產能”

來源: http://www.infzm.com/content/115643

“去產能”的背景下,河北的鋼鐵企業正面臨“生死考驗”的關鍵節點。(CFP/圖)

與以往的行政手段不同,本輪河北鋼鐵業去產能方式,主要是市場淘汰。徘徊在生死邊緣的鋼企,或者通過降低成本自救,或者搬來國企救兵“托盤”。

北京以東200公里的河北省遷安市西部經濟開發區,分布著大大小小近十家鋼鐵廠。驅車從南面駛進遷安,遠遠便可望見一座座高爐冒著白色的煙霧,其中一些已經熄火。

遷安位於燕山南麓,灤河岸邊,西邊山體鐵礦資源豐富,因此遷安的鋼鐵廠基本分布在這里。改革開放後,遷安依靠鐵礦迅速發展,成為“鋼城”。

但如今,這里鋼鐵廠的日子並不好過。2015年,中國大中型鋼鐵企業虧損面達50.5%。河北首當其沖——世界上每生產9噸鋼,就有1噸是河北生產的。

“鋼企日子好的時候,生產一噸鋼的利潤能買一個手機,但現在都買不了一瓶礦泉水。”唐山市鋼鐵工業協會信息部部長劉凱明對南方周末記者說。

政府提出的供給側改革便是解決眼下困局的方案。“十三五”規劃提出,要在供給側打響改革攻堅戰,“去產能”則是中央經濟工作會議提出的2016年五大任務之首。

2016年2月4日,國務院公布《關於鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》(下稱《意見》),計劃從2016年開始,用5年時間再壓減粗鋼產能1億—1.5億噸。

在“去產能”的背景下,河北的鋼鐵企業在經歷多年“溫水煮青蛙”後,正面臨“生死考驗”的關鍵節點。

資金鏈考驗

關停的企業並不是因為虧損而停產,而是因為資金鏈斷裂而停產。對於小企業來說,資金鏈的脆弱註定其熬不過這個冬天。

據中鋼協數據,2015年中國鋼鐵行業出現全行業虧損。重點統計鋼鐵企業共虧損645億元,同比減少871.23億元。在虧損榜單上,老牌國企酒鋼、包鋼、本鋼、鞍鋼、武鋼占據了前五席,虧損額均在70億元以上。而在前二十大虧損企業中,2015年由盈轉虧的,竟多達15家。

鋼鐵全行業虧損的背景,是產能過剩和價格下滑。據中鋼協數據,2015年全國粗鋼產量8.04億噸,當年即過剩1億噸。近三年來,鋼鐵價格下降了50%以上,直至今年才又反彈了不到5%。

長期跟蹤鋼鐵行業的報春鋼鐵網分析師李琴介紹,2015年唐山有的企業煉一噸鋼要賠200-300元。

“現在河北省被淘汰的產能,多是縣市一級的中小鋼鐵企業,邯鄲和唐山的比較多一點。”邯鄲鋼鐵(以下簡稱邯鋼)一位人士告訴南方周末記者。

據河北省冶金工業協會前副會長宋繼軍統計,截止到2016年1月1日,唐山地區關停的鋼廠有十家,合計關停產能1609萬噸。

“唐山60%-70%鋼鐵企業都在虧損,全行業性虧損。”宋繼軍說。

鋼鐵企業一般都生產高爐鐵,爐齡一般是十年,一旦建起,高爐火是不能熄滅的,如果停產的話,只能“悶爐”,而悶爐對爐子損害很大。

一般來說,但凡有現金流,企業就不會停產。“這個行業不到萬不得已不會停產,停產之後重新開爐的成本相當於重建一個爐子。另外,如果你停產一個月,原來的客戶就沒了,因為他擔心你再停,交不了合同。”上述邯鋼人士說,目前關停的企業並不是因為虧損而停產,而是因為資金鏈斷裂而停產。

支撐虧損企業生產下去的動力是,市場也許會回暖,只要能生產,之前投入的錢就不至於扔了。事實上,如果行情回暖,鋼鐵企業的利潤彈性也確實很大。比如唐山國豐鋼鐵2015年虧損近19億,宋繼軍說,今年1月份鋼價回升,它又盈利一千多萬。

“這個時候就看誰能挺過去,第一爐子別拆了,第二場子別荒廢了,誰能熬過去,明天很美好。”一位業內人士說。

但鋼鐵屬於資本密集型行業,對於小企業來說,資金鏈的脆弱決定了其熬不過這個冬天。多位人士告訴南方周末記者,從2015年下半年以來,銀行業內部不成文規定,不再給鋼鐵、水泥行業貸款,很多中小鋼廠的資金鏈因此而斷裂。

銀行變臉後,大型國企要獲得銀行貸款也變得困難,“但不會斷。”上述邯鋼人士說,“國企要承擔社會責任,得讓職工吃飯。”

最先倒下的

行業寒冬中,已停產、半停產、連年虧損、資不抵債,主要靠政府補貼和銀行續貸維持經營的“僵屍企業”,成為最先倒下的一批。

在鋼鐵行業,國企具有規模和資金優勢,民企則具有成本優勢。

國企可以把資金上的優勢轉化為技術優勢。“國企管理成本上無法與私企競爭,所以國企只能上高端設備,一條線就是三四十個億。私企沒錢,上一條生產線只能花一兩個億。”邯鋼的一位人士說,唐山的民營鋼鐵企業主要生產比較低端的粗鋼和螺紋鋼等,而河北鋼鐵集團、唐鋼和首鋼這類國企,早已布局精鋼、特鋼等高端產品。

但民企一旦做大,其成本優勢便得以發揮作用。2015年的盈利企業榜單中,前三甲都被民企占據,分別是中信泰富(21億元)、江蘇沙鋼(19億)、河北新武安(16億)。

排到第五的國企河北鋼鐵集團盈利12億元,但據其內部人士介紹,其主要靠非鋼產業賺錢。

唐山這一輪去產能,中小民企首當其沖。宋繼軍認為,河北鋼鐵業民企剛開始投資工藝技術和環保配套,還沒等到收益便遇上了行業寒冬,“行業衰退對民企的影響很大,它們把很多資金都投進去了,煉鋼、軋鋼、煉鐵還沒完全配套,剛能生產的時候,危機就來了。”

另一個卡死中小民企的,是日益擡高的環保投入門檻。河北鋼鐵的人士告訴南方周末記者,石家莊鋼鐵公司前幾年光上環保設備就投入了五六個億,“小鋼廠上不起,掙錢都掙不了五六個億”。但近年來環保督導組常駐唐山、邯鄲等地,企業環保投入不達標,就必須停產。

唐山地區2015年鋼產量8270萬噸,鋼鐵產業工人27萬人,加上相關產業將近40萬人,但唐山的民營鋼鐵企業規模小,多而分散,如一盤散沙。行業寒冬中,已停產、半停產、連年虧損、資不抵債,主要靠政府補貼和銀行續貸維持經營的“僵屍企業”,成為最先倒下的一批。

地處遷安的建源鋼鐵公司,從2014年2月河北“化解鋼鐵過剩產能集中行動”後便停產,如今900畝的廠區已然是廢墟一片。

2015年11月14日,年產480萬噸的松汀鋼鐵在遣散了八千余名員工的同時,也宣布正式停產。如今的松汀鋼鐵廠門口,只有保安人員值守,廠內全部的高爐都已經不再冒煙。

鋼鐵企業停產對於遷安人的生活影響很大。在遷安開了近十年出租車的李星華仍然記得前幾年鋼鐵行情好的時候,每天搭載最多的就是那些在鋼鐵廠上班的、洽談業務的人,“一個月賺一萬塊錢都不是問題,從2014年開始,有鋼鐵廠就陸續不行了,現在一個月能賺五六千就不錯了”。

在遷安城市南部,遍布著一棟棟二十多層高的住宅。“你晚上看吧,都是鬼城,很少有人住。”李星華說,“前兩年還有一萬多一平米的房子,現在直接降價一半,都沒人買。市區一座大型超市去年底都關門了。”

一位已經停產的鋼鐵企業前高管告訴南方周末記者,目前老板在國外,仍欠工人四五個月的工資。

唇亡齒寒,與鋼廠相依而生的鋼貿企業也成為最先倒下的一批。曾經做過多年鋼貿,並且在鋼廠工作過的侯生說,很多鋼貿企業從2014年開始就不行了。去年,他所在的鋼廠也倒閉了。

“原來我那些從事鋼貿的同事,有的都改做化妝品了,一提鋼貿都嫌丟人。”侯生說,“以前全國統計將近30萬家鋼貿企業,現在也就剩下10萬吧。”

不一樣的“去產能”

“過去都是政府下任務,而這次是市場調節。”

2016年作為“十三五”的開局之年,“去產能”的任務已經被中央政府提到史無前例的高度。2015年以來,國務院總理李克強曾在多個場合用“壯士斷腕”來形容“去產能”。

但本輪河北鋼鐵業去產能方式,則主要是市場淘汰。“過去都是政府下任務,而這次是市場調節。”在鋼鐵行業浸淫三十余年的宋繼軍看出了這一次去產能的“不一樣”。

河北省鋼鐵業上一輪去產能是在2013年,手段主要靠下任務,當時河北某市的產能是3250噸,要壓1322噸,也就是按總產量的40%去壓減產能。宋繼軍回憶,當時下任務給十幾家民營企業,國企則不用分任務。

“之前的行政幹預不起效果,大家對行政幹預批評也很多,所以現在轉變方式。”一位業內人士說,這一次去產能,主要按照市場規律淘汰過剩產能,政府不幹預。

因此,這次去產能企業接受起來要更容易些,“這一次,倒下的企業是真頂不住了。”宋繼軍說。

倒下的企業,資產負債率都很高,有些企業連續虧損,資產負債率都在100%以上。要渡過難關,只能按照市場的需求進行轉型升級,但資金困難使這條路難上加難。

不過,出於社會穩定和財政收入的考慮,地方政府有時候並不願意看到一些鋼鐵企業倒閉。

民營鋼鐵企業往往是當地政府財政收入的重要來源,比如津西為遷西縣貢獻了至少1/3的財政收入。遷安的鋼鐵企業也貢獻了全部財政收入的1/3至2/3。武安市的鋼企最高時一年納稅額占全市稅收的59%,而從就業來看,全市有2.86萬家庭的主要收入靠鋼鐵業,鋼鐵從業人數約5.96萬,帶動相關從業人員近10萬。

自救與它救

除了自救,民企還有一種脫困方式是請國企前來“托盤”,比如工貿結合的“中航模式”。

就企業自身而言,沒有人願意退出市場。一位業內人士告訴南方周末記者,不久前河北省召集鋼鐵企業老板開會,“問有沒有要退出的,沒有一個企業吭聲。都不願意退出,因為錢已經投進去了”。

面對嚴峻的經濟形勢,企業首要的選擇,是自救和尋找他救之路。

“每個企業第一考慮的都是生存,要生存下來就要降低成本,通過各種手段降成本。”報春鋼鐵網分析師李琴說。

盈利的多數企業是通過降低人工成本、提高管理、增加產品效益等方面盈利。降低人工成本,就意味著裁員。據報春鋼鐵網統計,2015年以來,鋼鐵企業裁員潮襲來,唐山鋼廠逐漸全部由4班3運轉調整為3班3運轉,職工人數減少10%-30%。

還有企業去東南亞、非洲建廠。“東南亞那邊的勞動成本相對比較低,本來就是往那兒出口,在那邊建廠,省出來一大筆物流成本,而且離鐵礦石產地澳大利亞也特別近。”曾在鋼鐵企業做高管的侯生說。

但是成本不可能無限降低,“現在研究市場和產品,靠產品占領市場,滿足不同的用戶、不同人群的需要。”河鋼集團唐鋼公司冷軋部部長譚文振告訴南方周末記者。

近幾年,譚文振和同事出國考察學習的機會越來越多,“基本上每年都有,不同部門的人都有機會去歐洲等國家學習,這樣不斷學習引進,就可以一直領先”。

民營企業的危機感更強。從河北冶金工業協會副會長的位置退休後,宋繼軍在民營企業津西鋼鐵擔任高管,幫助其開發新產品,增加產品附加值,延伸產業鏈。2月份津西盈利7000萬。但宋繼軍說,能夠開發新產品的民營鋼企,少之又少。

他認為,從低端產品到高端產品是鋼鐵企業一條必走之路。“要按照國際需求,去開發高附加值、高技術含量、高質量的產品。小企業普遍缺少資金優勢,內部的結構調整和轉型都非常困難,但這是必走之路。”

除了自救,民企還有一種脫困方式是請國企前來“托盤”,比如“中航模式”。

據界面報道,2016年1月22日,中航集團旗下的中國航空技術國際控股有限公司已與唐山港陸鋼鐵達成合作意向,前者提供資金,幫助後者恢複生產,中航負責原料進口和產品銷售。這就是工貿結合的“中航模式”。

之前,已經有唐山鑫達、徐州寶豐特鋼、江陰西城鋼鐵等數家公司與中航集團有類似的合作。

國企為民企“托盤”,最早是在2014年鋼貿行業“地震”時出現。在遷安,中國鐵路物資股份有限公司與河北榮信鋼鐵公司達成合作,由前者為後者托盤。

(應采訪對象要求,侯生、李星華為化名。現代物流報記者高大虎對本文亦有貢獻。)

 

(梁淑怡/圖)

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回到過去的抉擇

不知大家平日會否想一下一些假設性問題,如果當時這樣那樣,今天又會怎樣呢?在工作坊收到一條有趣的假設性問題,如果在現場抽中這問題作出回應,應該都幾好玩。




Louis:

如果你可以回到20歲,你會有什麼新抉擇?


止凡回應:

這個假設性問題很有趣,可能你今年20歲吧。

若我回到20歲,又有今天的財務知識,我會極開心,因為突然多了很多時間值讓我購買資產,讓資產滾動。

暫時我至今心境頗滿足,所以沒有太多遺憾事需要回到20歲時作出改正,但你這個問題再一次提醒我們要珍惜時間,希望20年後你以這問題問問自己,你的答案是沒太多遺憾,因為今天的你已經做了應該做的抉擇。


後記:

農曆年前替iM舉辦了一場講座,今個星期一晚iM請客食飯,讓我又有機會與偶像財叔一聚。當時,財叔指有位blogger提過一個有趣命題,那位blogger好像是「第一桶金」的Anthony。命題是這樣的,假設有兩個選擇,一億元,或者是回到沙士時,你會如何選擇呢?

iM記者們有不同答案,而我則選擇「回到沙士時」,主要原因是很直接的價值比較,若知道從沙士至今所有發生的事情與及其時間性,要賺一億實在不難。

而財叔則與我不同,他會選「一億」,亦想不到我會選「回到沙士時」。財叔選擇的考慮重點在於「好玩」與否,如果選「回到沙士時」,知道所有發生的事情,按劇本做事,這樣的過程又有什麼好玩呢?

好像財叔的一位朋友所說,「回到沙士時」就能知道過往所開過的六合彩號碼,到時可能期期六合彩也要去領獎,這將會是頗悶的工作。

相對論,時間是相對的,速度越快的空間會使時間過得越慢,當速度達到光速時,時間近乎停止。時間能否倒行呢?科學家發現有「超光速」的情況,是否代表時間會倒轉走呢?真的能回到過去嗎?發生了的事情變回未有發生過?回到過去的個體對歷史又會否有影響而得出不同的未來結果呢?

幻想一下,如果未來科技發達,真的有可能回到過去的話,未來的過去不就是今天嗎?為何我們這麼多年來好像一個「未來人」也沒有見過呢?是否證明未來直至永遠都沒有可能回到今天呢?又或者是因為某些原因令我們看不見這些「未來人」呢?

不時都有這些假設性處境問題,其實有空想想看,想通了,對今天自己的做人處事可能有不同體會。就好像我在回應中所指,20年後問這個問題時,你的抉擇又如何?不如今天開始,每一個決定都做到最好,不要讓20年後的自己後悔吧。

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全球最大童話城堡 暗藏7大魔鬼細節 完全圖解》他靠過去的龜毛習慣 搞定跨國廠商

2016-03-14 TWM

他靠一貫的堅持細節

搞定跨國團隊

專案管理

舖滿整面牆的工程進度表,日日按表操課;美方不但中途抽驗,並要求第三方檢驗,成品需在工廠試組裝,過關才能運往上海。

極度擬真

砂岩石、木紋、風化、鹽蝕等效果,豪門都能擬真到極致。

嚴格把關

現場驗收超嚴謹,日本工程師把關一絲不苟。

先行測試

所有雕塑材質從配方、配比都須遵守美方規範,會在豪門實驗室調整配方,測試抗腐蝕、抗壓性等。

細節全由專人修飾

城堡上的11座老虎窗旁都有一對天鵝,牆柱上處處裝飾著松鼠、貓頭鷹,這些迪士尼專利設計的每個形態、動作細節,都需迪士尼檢核才可。連松鼠該翹幾根指頭、怎麼翹法,天鵝下巴該多厚,都須經過討論。

耗巨資打造試作品

先試做出尺寸一比一、近兩層樓高的炮塔,美方檢核組裝精密度與品質後,確認合格,才進行真品製作。光試作品就耗資近新台幣2600萬元,在開幕後就須銷毀。

拱頂長廊工法細緻

城堡廊道飛拱的設計須銜接四條拱線,工程難度極高,完成後連法裔藝術總監Rui都稱許有加。

撰文 / 許秀惠

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認錯經濟學.韓國 過去50年扶植大財閥,卻讓年輕人陷入「地獄朝鮮」

2016-04-04  TWM




出口、GDP衰退;企業面臨紅潮衝擊;青年承受低薪壓力;這不只是台灣的痛處,也是韓國的困境。韓國總統朴槿惠3年前提出「創造經濟」政策,試圖糾正過去50年獨厚財閥的錯誤,替經濟與社會結構轉骨。《今周刊》跨海追蹤,一窺這個深陷危機的國家如何改變。

貧富差距大

自殺率飆升

失業率攀高

繁華的韓國

過去,韓國扶植財閥……財閥在每個年代藉著不同產業振興韓國經濟,紡織、重工、電子和高科技等產業,都有他們的身影。

後來,更使韓國成為亞洲四小龍之首;2012年,財閥占GDP比重達到82%。

但是,經濟繁榮卻帶來社會苦果……現在,沒有比台灣好……韓國社會分配不公的影響逐漸顯現,貧富所得差距在8年間,從5.57倍拉大到7.34倍。

自殺人數每天平均近40人,是OECD成員國之最。

甚至經濟每況愈下……

宏偉氣派的高樓,櫛比鱗次地聳立,這裡,是韓國首爾最繁華的江南區,就像台北的信義區。

對台灣人、乃至全世界來說,江南區因〈Gangnam Style〉一曲點擊率超過二十億次而暴紅,它不僅擁有全韓國最高的房價,也是超級豪宅和有錢富豪的聚集地。

早上八點多,江南地鐵站十一號出口,可見許多身穿黑色大衣套裝、西裝筆挺,邊走邊看手機的上班族,準備進入各大企業的宏偉大樓工作。

但特別的是,也有不少輕便裝扮、一襲襯衫牛仔褲的年輕創業者,背著筆電穿梭在人群中。新創公司Toss Lab創辦人之一李永福(Lee Young Bok),就是其中的江南「新住民」。創業之前,他曾在三星電子服務將近六年,卻在二○一四年毅然離職,與三名韓國年輕人共同創業,開發了企業通訊軟體「JANDI」,目前有三萬個來自台灣、韓國和日本的企業用戶。

認錯一〉扭轉「地獄朝鮮」政府統整企業資源 輔導青年創業以前的韓國年輕人,大學畢業的前三個工作志願是大企業、公家機關、智庫。

但現在,他們有了更多選擇。這批江南新住民,約莫三年前,搭上韓國「創造經濟」新路線的快車,開始停泊在這裡、形成創業聚落。

一三年二月,韓國總統朴槿惠上任後,大力推動「創造經濟」政策,由政府帶頭,統合大企業的資源,為年輕人搭橋鋪路,要讓創業公司成為韓國經濟的新驅動力,其背後的原因是,韓國已陷入前所未有的危機感。

這三個數字,透露出韓國當前的困境:首先,出口金額連續十四個月呈現衰退,創史上最長衰退紀錄。

第二,去年GDP僅二.六%,創三年新低。

第三,青年失業率高達九.二%,創十五年來新高。

過去,韓國財閥掌控了國家經濟,包括三星、現代等前三十大財閥,營收竟然占GDP的八成,韓國甚至被畫上「三星共和國」的等號。而朴槿惠的父親朴正熙,正是當年扶植三星等財閥起飛的推手。

但,朴槿惠卻公開承認錯誤,並致力於扭轉過去政策造成的偏差。

一二年競選總統時,朴槿惠疾呼:「必須改正之前『最大限度發揮大企業優勢的政策』中的錯誤之處。」並承諾勝選後,將推出發展中小企業和新創的振興經濟政策。一四年就職一周年,她再度重申:「如果不能改變經濟結構和錯誤的慣行,韓國就沒有未來,就不能阻止持續的低成長。」因為過去扶植財閥的代價就是,貧富差距擴大、中小企業消失、青年失業率飆高。此時,韓國處境,就像國旗上的太極圖案,光明面和黑暗面並存,當韓國上一代享受經濟富裕果實,年輕人卻籠罩在「找不到工作,買不起房子,連自己都養不活……」的「地獄朝鮮」裡。

當台灣年輕人為低薪、高房價而苦悶時,韓國的處境並沒有比台灣好,但危機感和憂患意識,讓韓國人更加急迫創新和改變。最近,彭博就把韓國評為「全世界創新能量最強的國家」,贏過德國、瑞典、日本和瑞士等國,理由就是:「韓國對創業的重度投入、焦慮感和迫切感」。

韓國和台灣,就像一對難兄難弟,正面對相同的經濟和社會困境。但,這也是台韓推動產業轉型升級的最關鍵時刻。重振經濟,都是亞洲兩位女總統朴槿惠、蔡英文上任後的第一要務。

朴槿惠上任三年,雖然「創造經濟」政策仍未有驚人成果,但韓國已開始出現有別於以往的改變:過去的首爾江南區,原本是有錢人出沒、財閥大樓林立之地;現在,卻成了孕育年輕人創業的「車庫」。原本拿盡政府好處的大財閥,現在卻必須出錢出力,扶植中小企業和年輕創業家。江南區的改變,象徵著韓國「擺脫重工,鼓勵新創」的經濟新路線。

認錯二〉財團吐出資源

提供資源資金 年輕人輕鬆創業「這是韓國史上,年輕人創業、投資韓國新創公司的最佳時期。」首爾江南區功能最多元、規模也最大的科技育成聯合辦公區「夢園」(D. Camp)總經理金光鉉直言:「原因是,政府推動『創造經濟』政策全力支持。」有別於美國矽谷的車庫創業文化,韓國新創的特色是,政府拉大企業一起合作,拿出一堆資源與資金,讓年輕創業家進駐首爾黃金地段的江南區。年輕創業家只要帶著腦袋來這裡上班,一切設施免費。

矽谷花了三、四十年,慢慢建立起創業生態體系及創業文化,韓國卻希望用三年時間全部到位。

現在,無論是基礎建設、法規、股權架構、資金、創業生態體系,韓國政府在短時間內就已萬事俱備,為新創產業提供支持。

法規上,除了提供稅務優惠,鼓勵新創企業之間的購併外,也放寬企業監管法律,讓大公司能把資金用在購併新創公司,活絡創業生態。一三年七月,韓國政府更為小型企業推出第三個股市Konex,並鬆綁新創公司上市相關財務限制,幫助他們更容易到市場上募集資金。

「這些都是台灣看不到的。」台灣新創競技場執行長黃蕙雯發現,韓國政府擁有統合資源的魄力,大企業也意識到必須出錢出力的使命感,加上韓國團結的民族性使然,更容易動員、形成集體行為,政策執行度也更高。

整個韓國,就像一個大型的新創育成中心,或者「全世界最大的新創公司」,六成的創業投資是政府支持的。而成功的新創公司,也開始回頭拉拔新秀,展現韓國人善於打群架、彼此拉抬的共榮思惟。

走進位於首爾江南區現代集團大樓的谷歌(Google)首爾創業園區,約六百坪的寬敞空間,飄著咖啡香。早上十點,已有約五十名年輕人聚精會神地坐在開放式活動區,聆聽超微半導體(AMD)主辦的課程。

曾在矽谷創業、現為谷歌首爾創業園區負責人林晶民指出,「韓國去年新設企業創紀錄,逾九萬家,主因是政府積極培育新創企業。」這也是為何,即使谷歌在韓國市占率僅四%,卻在首爾設立亞洲第一個創業園區的主因。

一一年以來,科技新創公司的數量增加了八○%,科技育成公司更超過五十家。然而,韓國政府和大企業傾力扶持的創業模式,到底是母雞帶小雞,還是揠苗助長?

「政府過度扶持可能會造成一些殭屍企業。」新創者聯盟(Startup Alliance)董事總經理林正郁如此坦言,但依然樂觀說,「整體而言,有了韓國政府的大力支持,韓國的創業生態體系近年來發展得更完善。」初春的首爾,仍是接近零度的天寒地凍,創業風氣卻格外火熱,被寄予厚望,成為帶動產業轉型的下一步。

過去,韓國和台灣以硬體製造和設計代工為主,但現在,韓國已快速轉向,愈來愈多新創如電商Coupang、社群軟體Kakao等,加入「獨角獸俱樂部」(市值逾十億美元的未上市企業),都可看見韓國創業蓬勃發展的成果。

從首爾驅車往南,來到三十公里外,位於京畿道的板橋科技谷(Pangyo Techno Valley),如同新北市之於台北市,平日車程約二十分鐘,但塞車就要花上三倍的時間。

認錯三〉重工帝國轉向

打造新科技園區 提供租稅優惠這裡被稱為「韓國矽谷」,是仿照英國的「科技城市(Tech City)」概念所打造,並作為遊戲產業、金融科技和物聯網等新科技的育成園區。

很多人以為,韓國輸出文化產業最多的是影視或音樂,但遊戲實力不容小覷。去年韓國遊戲業市場規模突破十兆韓元(約二九六○億元新台幣),線上遊戲年產值是台灣十倍,每年推出線上遊戲新品,更是台灣二五○倍。

因此,韓國政府將遊戲產業作為板橋科技谷的發展重點之一,試圖重振因中國崛起而委靡不振的遊戲產業。韓國最大遊戲公司NEXON,就設在板橋科技谷。

走進落成不到兩年的NEXON大樓,每層樓都擺放著他們出品、家喻戶曉的遊戲角色模型,包括:跑跑卡丁車、楓之谷、爆爆王等。

不僅如此,從員工餐廳、健身房、藝廊、展演廳、睡眠室、托兒所、空中花園等,一應俱全,堪稱「幸福企業」。

近晚時分,踏上NEXON頂樓的空中花園,只見三兩員工在慢跑,也有人抽菸透氣,彷彿是加班前的過渡時光。從頂樓望去,盡是一棟又一棟嶄新落成的大樓,NEXON全球業務部本部長李炳旭一一指點,毗鄰是韓國第三大遊戲公司NHN Neowiz、東南方則是韓國第二大遊戲公司NC Soft等。

「韓國政府祭出誘人的租稅優惠,吸引許多遊戲公司進駐板橋科技谷。」李炳旭解釋。除了NEXON外,韓國前十大遊戲公司,就有八家進駐板橋科技谷,並帶進許多小型遊戲開發商,被喻為「遊戲產業的誕生地」。

認錯四〉大企業釋出專利

預計育成五千家新創 邁向國際這座拔地而起的科技谷,也是「京畿道創造經濟創新中心」的所在地,而它,僅僅是散布在韓國各行政區域、十七個創造經濟創新中心的其中一個。

短短一年半,韓國成立了十七個創新中心,由十五家大型企業「認養」,功能類似育成中心,為新創和中小企業提供資金、技術支援,並以「一中心一特色」模式,活絡地方經濟。舉例來說,最早運作,也最成功的「大邱創造經濟創新中心」,由三星資助,以物聯網、自動化技術研發為目標。除了提供設備外,三星還派駐工程師,每年為二十家企業進行技術升級。

韓國政府推動產業升級的魄力,展現在整合大企業及新創團隊的合作共生上。朴槿惠更是跑遍大江南北,親自出席了每一個創新中心的成立儀式。

肩負韓國產業政策研擬的重要智庫、韓國產業研究院(KIET)研究委員朱大永指出,「在政府發起『創造經濟』政策之前,韓國財團對於扶持新創公司沒什麼興趣,但現在這些大企業的態度已經改變。」政府不僅號召大企業出資,還鼓勵他們釋出專利,其中,三星已開放三萬六千筆專利,免費讓中小企業使用。

而簽下多項自由貿易協定(FTA)的韓國,創造經濟的最終目標是瞄準海外市場。根據未來創造科學部的規畫,一七年底之前,透過這些創新中心,育成五千家以上新創公司,並協助他們把業務推向國際。

經濟新動能一〉物聯網

打造實驗城市

力拚IT產業躍進

「在原有的科技基礎上,提高附加價值和創造新產值,是創造經濟的核心理念。」朱大永表示,十七個創新中心,代表的是韓國產業升級政策的落實。而物聯網、生技保健、化妝品、新能源、機器人、遊戲和文創等,將扮演韓國經濟的新成長引擎。

五個月前,中國國務院總理李克強訪問韓國,特別走訪「京畿道創造經濟創新中心」,並參觀了物聯網技術實驗室。

在京畿道創造經濟創新中心,有物聯網實驗室、3D列印實驗室、移動通訊實驗室、金融科技支援中心等設施,例如:動輒四萬美元至十萬美元(約一三二萬元至三三○萬元新台幣)的3D列印機,統統免費讓新創公司使用,公共辦公區也是全天二十四小時開放,大大降低了創業成本。

這個在去年三月設立的創新中心,由韓國電信巨頭KT出資建設,除了瞄準遊戲、金融科技等創新服務之外,也背負著物聯網發展的使命。

物聯網產業,不僅是各國推動製造業升級的兵家必爭之地,更被韓國視為「經濟救命丹」。原因是,以資訊與通訊科技(ICT)產業為命脈的韓國,ICT不但在一五年呈現零成長,甚至未來前景也不太樂觀。

當ICT衰退之際,唯有物聯網產業仍能保有高成長。

韓國未來創造科學部公布的「二○一五年物聯網產業實況調查」指出,去年物聯網產值高達四.八兆韓元(約一四二四億元新台幣),較一四年成長了二八%。因此,韓國政府決心要為物聯網量身打造合適的育成政策。

物聯網產業包羅萬象,主要可分為裝置產品、網路、平台和服務四項,現階段裝置產品占最大宗,幾乎占物聯網總產值的一半。但韓國政府打算把育成重心放在平台和服務,因為在紅色供應鏈追擊下,裝置產品的技術落差很快就會消失,而且裝置產品很快趨向飽和,反倒是平台和服務的成長空間相當大。

今年韓國財政預算分配,物聯網產業將獲得六.二兆韓元(約一八三九億元新台幣),比去年的四.八兆韓元(約一四二四億元新台幣),足足增加了近三成,可見韓國政府大力扶持物聯網產業的迫切性。除了在松島市打造物聯網實驗城市之外,京畿道創造經濟創新中心瞄準兒童安全、遠距醫療、智慧家庭為主的物聯網服務。

國際電信聯盟(ITU)最新報告指出,韓國高居「資訊通信技術發展指數」(IDI)排行榜全球第一名,是加速推進物聯網發展的一大利基。目前,韓國共有一千二百多家物聯網公司,其中有近五成是提供物聯網服務,已成為推動韓國新經濟的主力產業。

經濟新動能二〉新能源

電動車電池技術已領先

目標市占超越日本

新能源是未來大勢所趨,也是韓國政府瞄準的亮點產業。在許多人印象中,電動車電池的生產和技術,主要由日本廠商把持,事實上,韓國已經後來居上。

「韓國在電池方面的技術優勢至少領先十年,暫時沒有人能超越。」德國最大的應用科學研究機構──弗勞恩霍夫協會的材料專家菲力克.荷奇(Felix Horch)指出,現在世界上最好、最便宜的電動車電池技術,就掌握在韓國公司手裡。

據日本具權威的調查公司Techno Systems Research 資料顯示,過去全球電動車電池有過半由日本企業供應,尤其是日本松下(Panasonic)幾乎一枝獨秀,但近年來,韓國電動車電池市場市占率卻不斷攀升。

就連日產汽車(Nissan)進軍電動車市場,合作的對象不是最大的松下,而是韓國的LG化學。目前LG化學市占率為一一%,為二十家汽車公司生產電池,包括通用、VOLVO、戴姆勒、福特、現代和起亞等。

去年十月,消息傳出電動車大廠特斯拉(Tesla)也要找LG化學供應電池,帶動LG化學股價大漲超過六○%。再加上,LG化學積極進軍中國,在南京擴建十萬輛電動車電池產量,市場預料,到二○二○年,LG化學將扳倒松下,篡位為王。

在政策上,韓國政府把電池技術當作戰略支持產業,一五年投入一兆八千三百億韓元(約五四九億元新台幣)於電動車及能源儲存系統等新產業領域。

目前全韓國已設有上千個充電站,未來將加速布局,一八年以前,首爾將增設十萬個路邊充電站,可望領先全球,成為充電站最普及的國家之一。

經濟新動能三〉生技、化妝品

財閥先後卡位

搶攻全球保健商機

來到距離首爾一小時車程外的烏山市佳長產業園區,這裡是占地六萬多坪的愛茉莉太平洋故事館和廠房,冬末春初,雖然花樹皆落葉,卻一點都不見蕭瑟。

那是因為,愛茉莉太平洋生產線滿載,去年更全年無休,年產一萬五千噸化妝品,甫出廠就送往國內、中國、日本等地。這個韓國最大美妝集團,正瞄準歐美市場。

不僅如此,愛茉莉太平洋首席戰略官金昇煥受訪時指出,醫療保健市場是高齡化社會中最有潛力的產業。「除了繼續拓展美妝品牌銷售外,我們也積極進軍保健食品。」在全球景氣蕭條、紅色供應鏈威脅下,韓國重工業和製造業陷入成長停滯的困境,生技和化妝品是少數逆勢成長的產業,扮演著新的成長引擎。

這也反映在股價上。亞洲股市去年表現最好的十家企業中,有七家是韓國企業,其中,完成肺癌與糖尿病治療臨床實驗的韓美科學及旗下韓美藥品、開發關節炎藥物的 Celltrion等,股價漲幅數以倍計,都是生技相關產業公司。

韓國未來創造科學部的資料則顯示,二○二四年之前,全球生技保健市場規模將成長至二兆六千億美元(約八十五.八兆元新台幣),超越半導體、化學、汽車等韓國主力出口產業的市場規模。因此,韓國政府成立了KIST(Korea Institute of Science and Technology)基金工程中心,並設立科學園區,積極與先進國企業建立合作聯盟關係,將未來發展目標鎖定在生技業。

面臨智慧型手機銷售落漆的三星、LG等大財閥,也大舉布局生技業。三星旗下生技製藥事業已斥資新台幣約二四三億元,在韓國建造新廠,預計一八年完工後,可望躋身全球最大代工藥廠,並把生技視為新的成長動能。

陷困境〉年輕人求職競爭

求學起努力補習 就業後工作超時從生技美妝、物聯網、新能源、遊戲等產業創新計畫,韓國政府不惜砸大錢、開新路,替經濟轉骨,其背後的驅動力,是為了解決年輕世代的困境。

由於經濟成長不如預期,沒保障、沒福利的兼職與派遣職缺比重增加。官方研究機構韓國勞動學院資料顯示,去年獲得工作的韓國青年,近三分之二是兼職或派遣工。

二十六歲的金希珍,畢業於排名前二十大的韓國淑明女子大學,她和許多韓國年輕人的期許一樣:畢業後能在大公司找到工作。然而,激烈的求職競爭,卻讓金希珍足足花了一年半時間、第二次申請、通過三關面試,才順利進入韓國時裝品牌龍頭集團衣戀(E-Land)擔任經理。

回想起漫長的求職路,金希珍坦言,待業在家一年半,壓力非常大,面對父母的期待和找不到好工作的煎熬,經常躲在房間以淚洗面。「為了提高競爭力,我還去考了英文和中文檢定。」費盡心力擠進大公司的金希珍,現在年薪約四千多萬韓元(約一二○萬元新台幣),高出新鮮人平均年薪約二千萬至三千萬韓元(約六○萬元至九○萬元新台幣)的近一倍。

採訪這天是星期日早上,前一晚金希珍午夜十二點才下班,也是韓國上班族的寫照。韓國人工作時數之長,工作壓力之大,在已開發國家中一直名列前茅。即使再累,金希珍慶幸自己找到理想工作,依然對職場躊躇滿志。但,大部分韓國年輕人不見得能像她一樣進入好公司,只能陷入領低薪、買不起房子的地獄牢籠裡。

進好公司的傳統定義,就是收入高、公司穩定,讓父母臉上有光。為了擠進大企業,韓國人從識字開始就要很努力,補習、考上知名大學,甚至整型。金希珍指出,大學學費昂貴、找工作困難等問題,都讓年輕人感到焦慮。

提解方〉心靈、政策雙管齊下推死亡體驗課程 老員工薪資遞減長期面對競爭壓力,韓國人不如意時,比其他國家的人容易厭世,平均每天近四十人死於自殺,是OECD國家中最嚴重的,甚至被冠上「自殺王國」的汙名。

為了解救水深火熱的年輕世代,朴槿惠上任後,不僅推動創造經濟政策、鼓勵年輕人創業,甚至還撥款給首爾一家療癒中心,定期主辦免費的「死亡體驗課程」,透過拍遺照、寫遺囑、穿壽衣、躺棺木、舉辦告別式等過程,企圖激發年輕人的重生意志。

不僅如此,朴槿惠還提出「薪資遞減制」,也就是資深員工到了一定年紀後,將開始減薪,但保障可工作到退休或延退幾年,而多出的資金則用於招募年輕新血,提高就業市場的流動性。「現在正是為我們的子女和國家前途,做出重要決定的時刻。」朴槿惠率先在政府部門推行這項新政,許多大財團也開始跟進。

「未來幾年,將是攸關大韓民國成敗的關鍵時刻。」朴槿惠憂心忡忡,因為距離她二○一八年總統任期屆滿,剩下時間不多。

到底,韓國政府傾一國之力,扶植年輕創業家,會扭轉產業困境、帶來新動能,還是會造成資源配置的扭曲,再次將人民推向對立的兩極?這個不斷在危機中重生的國家,正在用時間來驗證成果。

撰文 / 鄧麗萍、陳前康

 


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重归富人榜的张劲,过去13年在做什么

http://www.xcf.cn/tt2/201605/t20160506_771423.htm

1989年,18岁的深大金融系学生张劲便投身股市,赚得第一桶金。1997年亚洲金融危机前夕,他撤离资本市 场,转向房地产,其旗下君华集团成为广州知名开发商。2003年新财富首度推出的富人榜中,张劲以3.8亿元列266位。2008年,基于地产供过于求的 判断,他驱动旗下雪松控股收缩一般地产业务,探索保障房PPP模式,并布局新产业,致力于将下属大宗商品供应链服务“供通云”、社区020服务平台“大白 管家”、汽车产业链综合服务平台“河马云汽”等推向资本市场。在低调潜行13年后,张劲也以332亿元身家重回富人榜。

  作者:孙红 

  来源:《新财富》杂志2016年5月号 

  在2003年新财富首度推出的富人榜中,张劲便以3.8亿元列266位。要知道,那一年的富人榜入榜门槛仅有2亿元,年仅32岁的张劲能够取得这一成绩,着实不易。 

  当时张劲是作为第一批本土风投机构的当家人,进入我们视野的。他控制下的君华集团2002年斥资9000万元参与了深圳市国资所有的深圳中科融 创业投资顾问有限公司改制,并将其更名为深圳中科融创业投资有限公司(2004年重组后,经深圳市政府特批更名为“深圳中小企业创业投资有限公司”,下称 “中小创投”)。当时,中小创投注册资本1.5亿元,君华集团斥资9000万占了约60%股权,另两家股东分别是深圳市科学技术基金会和PZ国际控股有限 公司,分别持股6%、34%。 

  此后的张劲,公开信息便为数不多了。2015年7月,一则“股灾亏惨不用上天台‘中国好老板’自掏腰包救员工”的新闻,重新引发了我们对张劲的关注。 

  此时,张劲实际控制的产业平台—雪松控股逐步浮出水面,其业务则覆盖了大宗商品供应链金融、房地产及PPP平台、金融、物业运营、社区O2O平 台、汽车产业链综合服务、文化旅游等多个领域。雪松控股旗下的君华集团,则俨然成为粤企的领头企业之一,其2014年营业收入达338亿元,并且同时入选 工商联发布的“2015中国民营企业制造业500强”和“2015中国民营企业服务业100强”,两项排名分别为第112位和第28位。值得注意的是,能 够同时入选两大榜单的广东综合类企业仅有2家,其中之一就是君华集团。 

  于是,在低调潜行13年后,张劲以332亿元的身家重回富人榜。十余年间,张劲经历了怎样的扩张历程?他又有怎样的创业心得? 

  两度转型 

  地处广州白云山麓的南湖国家旅游度假区,山清水秀,君华集团开发的建筑面积达54万平方米的江南世家别墅,便坐落于此。张劲挂着油画收藏、摆着美式风格家具的办公室,也在这里。 

  说起自己的故事,张劲颇为坦率:“我第一桶金来自资本市场。我入市的时候,刚好深金田(000003)挂牌,市场非常火爆。我经历了上证综指从 100点左右涨到1000点之上的过程,可以说看着中国资本市场一步步发展起来,也亲身经历了很多次传奇,例如深发展暴涨1000多倍。”被股民称为“老 五股”的深金田1989年在深交所上市,为中国最早的四家上市公司之一,1971年出生的张劲当时年仅18岁,还是深大的学生。 

  “1997年之前,我们主要的业务都在资本市场,但之后就转到了实业领域”,其原因在于,“多年的经验告诉我们,要对市场有所敬畏,要懂得‘慎 思而知止’;同时,经历了资本市场的火热,我们深深体会到实业的重要性,所有的资本运作要以实业作为基础”。如今,尽管张劲感慨于做实业之艰辛,“实业必 须埋头苦干,一步一个脚印来,先做事,再做势”,但他依然认为“实业做好以后,资本运作才有了一个非常坚实的基础”。 

  这次选择,使得张劲躲过了亚洲金融危机对资本市场的冲击。资金从资本市场撤离后,张劲瞄准了房地产业务,并利用亚洲金融危机导致中国第一次房地 产泡沫破裂的机会,成功抄底。伴随1998年中国全面实行住房分配货币化改革,他更明确以房地产作为主业,这也使得雪松控股旗下从事房地产业务的君华集团 快速发展。1998年以来,君华集团在广州等珠三角地区陆续开发了江南世家、君华香柏广场、中山君华新城等十余个楼盘,开发面积达数百万平方米,而且目前 几乎所有土地储备都在广州等一线城市。 

  不过,2008年下半年,基于地产供过于求的判断,张劲决定再次转向:收缩一般地产业务,布局消费、金融等产业,逐步形成目前雪松控股的七大产业板块。他表示,从2009年开始,君华集团就没有购置一块新地,开发的土地都是以往的库存。 

  经过8年的新布局,目前雪松控股的三大业务板块已经成型:新兴服务业板块,包括人管家(物业运营集团和社区生态服务平台“ 大白管家”)、车管 家(汽车产业链综合服务平台 “车前车后”及“ 河马云汽”)以及雪松文旅;公共服务业板块,包括一般房地产、保障房和PPP模式政府服务;金融板块,包 括打造全牌照的金融集团雪松金融和专注于供应链金融的“供通云”,其下属的雪松金融早在2009年便参与广州农商行的改制,并且是广州农商行、广州银行大 股东之一。“目前房地产仅占我们销售收入的20%”。 

  深耕大宗商品供应链 

  早年毕业于深圳大学金融系、其后取得香港理工大学硕士学位的张劲,虽然坦言雪松控股的基因是金融,是一个生产和创造“企业”的公司,但他又始终 认为,企业虽然可以通过不同金融工具的使用,减少生命周期中的磨砺,但中国经济之崛起最终还得依靠实业。因此,和一些金融背景出身的企业家更愿意进行财务 投资不同,他喜欢在实业领域开拓。 

  他甚至认为,“中国很多新兴产业应该说是被风投抹杀掉的,风投往往是从商业目标而不是产业本身的前景来考虑。”张劲希望,以资本的力量为初创企业保驾护航,使其从“微小”演进成“伟大”,甚至成为改造社会的中坚力量。 

  这也影响了雪松控股的投资模式,其更追求产融一体,协同发展。对于投资企业,雪松往往拥有绝对的控股权,且一旦决定投资,就会从项目概念开始,组织各种资源,将项目孵化壮大,进行全程的管控和培育。用张劲的话说,这样才有可能实现100%的价值创造。 

  目前,雪松控股旗下的大宗商品供应链管理及金融服务项目“供通云”(供通云供应链有限公司),便是张劲产融一体理念的一项实践。 

  供通云的前身君华贸易起步于1997年,早期主营铝、锌贸易,后由于竞争激烈,加上2007年国家调整出口退税政策影响铝市,重心转向以铜为主的有色金属领域,为产业链上下游企业提供采购、销售、供应链管理、供应链金融等服务。 

  经过多年的产业升级,供通云已经成为华南地区最大的有色金属供应链服务及供应链金融提供商,占据华南地区流通量的40%,年供应量约30万吨。 其与上游大型冶炼厂有长期合作关系,是云南铜业(000878)、昆明铜业、紫金矿业(601899)于华南最大的分销渠道,是紫金矿业于华北地区的包销 渠道商。在下游,供通云拥有企业终端客户逾500家,服务华南市场80%的终端客户。据称其2016年销售收入将达到500亿元,“今年保守估计有1.7 到2个亿净利润,明年估计要翻到5到8亿。因为供应链金融一旦突破临界点,空间就打开了”。 

  张劲表示,目前,供通云正将铜业的成熟模式横向复制到铝、油、玻璃等大宗商品领域,“2016年,预计供通云平台会做到500亿元销售额,但其 中有200亿元已经不是铜了,因为铜是有天花板的,全中国就只有那么多铜在流通,不可能全部让我们做。在新的领域,我们做的还是与供应链金融相关的业务。 我们希望未来做到平台销售额2000亿元,但其中60%不会是铜了”。张劲表示,之所以敢提2000亿元的目标,因为大宗商品本身市场规模大,而“供通云 在全国已经做通了供应链,当我们成为一个个行业的核心企业之后,市场空间就有了”。 

  事实上,包括银行在内的众多金融机构都有涉足供应链金融,但张劲认为,这一业务的关键在于风控,“供通云作为供应链的核心企业,做到了银行做不到的风控手段,达到风险闭环,从而赚到银行赚不到的钱”。 

  从1997年的君华贸易到今天的供通云,张劲在这一领域耕耘了将近20年,“要知道供通云做到今天,花了十几年时间来培育市场,是一个一个市场 去敲门的”。而供通云也是张劲最希望尽快对接资本市场的一个项目,因为“供通云上市获得资金支持后,会极大提升竞争力,从而巩固在某些行业的垄断地 位”。 

  探索保障房PPP模式 

  供通云之外,雪松控股在保障房领域拓展的PPP模式,也被张劲寄予厚望。 

  说起进入保障房领域的初心,张劲表示,“我参观过很多地方的保障房,因为政府给的造价极低,再加上发展商偷工减料,很多保障房建造得相当低劣。这么多年,实际上政府已经盖了很多套保障房,但入住率非常低”。 

  能否在政府承受的成本范围内,提升保障房质量?张劲做了很多研究,包括印度的“流沙经济”,用最低的成本来做一些对穷人实用的东西。最终,他把哈耶克“商业才是最大的公益”的主张注入进来。 

  “我们的构思是,将保障房供应当作一种商业行为,政府或者低收入人群向我们购买服务,我们承诺,出现质量问题是自己的责任。而现在的保障房体制 下,如果出现质量问题没人敢说,因为政府给你几乎是免费的”。“我们研发了一套保障房标准,可以做到以商品房的标准来建,而且还略略有些盈利。政府给你每 平米2900元盖30层,肯定是不够的,但后期可以通过物业管理等别的运作来补充,最后还略有盈利”。 

  保障房的建造中,还有一大问题是回款,政府通常要分很长时间支付款项,有时是5年、10年甚至15年,对于企业而言,资金成本、通货膨胀等一系 列因素都有可能导致上述计划流产。“但我们可以将这些应收款打包成ABS,通过资产证券化,实现提前收款。这样的产品有政府背书,相对是一个好的金融产 品。我们在南宁做出了一些范例,南宁的项目一改以前的政府努力做工作让住户接受保障房的局面,发展成平均5户来抢一套房子,第一次出现保障房推广中供不应 求的现象”。 

  张劲希望,雪松控股能在明年底之前成为中国保障房及非保障房领域最大的PPP提供商。这个看似宏大的目标,张劲认为并非遥不可及,“雪松不是重资产公司,只要和建筑公司合作,做好设计、建筑控制以及金融等几方面的产业协同,完全有理由做到”。 

  当然,这个模式听起来简单,但做起来需要很长时间磨合,需要不断研发、试验,最大的壁垒就是产业协同的问题,“单独做房地产、建筑或金融的公司都不行,必须要有高度的产业协同,如果自己没形成很好的生态圈,几乎都不可能做成功”。 

  谋局服务领域 

  房地产和供应链之外,雪松控股自2008年开始在社区服务、汽车后市场等领域谋篇布局,目前正大力打造的项目包括社区020服务平台“大白管家”、汽车销售和汽车后市场服务平台“河马云汽”以及雪松文旅等。 

  “我们的物业管理公司已经启动2017年在香港上市的计划;最快今年内,我们的大白管家要做到全国社区O2O领域的老大;汽车后市场这一块,我 们希望明年底能够达到全国二手车交易10%的市场份额;PPP板块,我们今年的目标是能成为企业投入的PPP行业中最大的民营企业。总而言之,在明年年 底,雪松旗下的所有实业必须达到国内某个细分产业的第一。” 

  这些步子与现在的供给侧改革思路不谋而合。“我们始于资本市场,受惠于地产黄金十年的发展,现在转向‘供给侧改革’相关的产业投资,对于未来10年,我们非常有信心。” 

  张劲表示,想去做新的产业,首先要有开放的心态去拥抱行业的“大咖”,“我们提出了事业合伙人的计划,对于公司的高层员工,我们不是招聘高级职 业经理人,我们是招募老板和股东,相对于目前市场的股权激励更多像老板和职业经理人的博弈,我们采取了赠予的方式,直接让高管成为股东”。基于物业管理业 务优势,张劲自2008年开始在社区服务等领域谋篇布局,目前正大力打造社区020服务平台“大白管家”。 

  张劲表示,自己5年内的工作重心就是培育产业,并将发展较好的板块推向资本市场,力争未来3至5年实现旗下5家公司在内地或香港上市的目标。“我们从资本市场起家,20年后,我们回来了”。

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過去一年航班正常率73.31% 猜猜哪家航企最正點?

來源: http://www.yicai.com/news/5018414.html

2015年5月至2016年4月,國內客運航空公司航班正常率為73.31%,同比(2014年5月至2015年4月的66.06%)提高了7.25個百分點。

同期,國內主要機場放行正常率為77.60%,同比(2014年5月至2015年4月的68.08%)提高了9.52個百分點。

這是5月25日中國民航局召開的“民航服務質量和航班正常工作會”上透露的信息。

那麽,哪家航空公司的航班正點率最高,哪家機場的放行正常率又最高呢?

山航最正點 廈航改進大

2015年5月至2016年4月,主要航空公司中航班正常率排名前三位的依次是山東航77.57%、川航75.68%、國航75.30%;正常率增幅前三位的依次是廈航14.43%、山東航11.19%、上航10.81%。飛行量同比增幅前三位的是山東航11.45%,東航9.21%,川航6.71%。

前10位航空公司飛行量和航班正常率。來源:民航資源網

2015年5月至2016年4月,起降架次前10位機場中放行正常率排名前三位的依次是昆明長水89.51%、西安鹹陽88.89%、重慶江北84.42%;放行正常率增幅前三位的依次是杭州15.43%、浦東14.86%、虹橋10.55%;飛行量同比增幅前三位的是上海浦東9.97%、杭州蕭山9.63%、昆明長水9.32%。

起降架次前10位機場起降架次和放行正常率。來源:民航資源網

航班延誤天氣原因占比最高

2015年5月至2016年4月,分析航班延誤的5個主要原因,占比最高的是天氣原因34.35%;其後依次是空管原因(含流量)26.52%、公司原因19.16%、軍事活動原因13.53%,其他原因6.44%。其中空管原因降幅明顯,天氣原因增幅較大。

主要延誤原因占比情況。來源:民航資源網

另據統計,航空公司由於自身原因造成航班不正常情況中,山航的延誤比例最低,因公司原因造成的延誤數量最少。其後依次是廈航、國航、上航、南方航空、川航、海航、東航、天津航和深航。

起降架次前10位機場起降架次和放行正常率。來源:民航資源網

7月、8月延誤最多

2015年5月至2016年4月,民航保障航班437.8萬班,日均航班量11961班,同比增長了6.43%。從月度正常率情況來分析,受暑運期間航班高位運行,軍事活動增多、雷雨、強降水、大風等複雜天氣頻發等因素共同影響,7月、8月航班正常率不足60%。9月份各單位開始嚴格落實管理措施,加之全國大部分天氣轉好,航班正常率逐漸提升,在時隔3年零10個月(46個月)之後,於2015年10月重新回到80%以上,達到81.94%。在此後七個月里,航班正常率總體接近或達到80%,處於近年來較高水平。

2015年5月至2016年4月,國內客運航空公司航班正常率為73.31%,同比(2014年5月至2015年4月的66.06%)提高了7.25個百分點。同期,國內主要機場放行正常率為77.60%,同比(2014年5月至2015年4月的68.08%)提高了9.52個百分點。

民航局運行監控中心副主任張春枝介紹,隨著民航事業的快速發展,2011年到2015年的“十二五”期間,全國航班量從297.5萬增長到427.9萬,五年共增長43.8%。平均航班正常率為71.75%,運輸機場從175個增長至210個。運輸航空公司從43家增長至54家,運輸飛機數量從1597架增長至2645架。如此快速增長的市場需求,加之惡劣天氣頻發等因素,給航班保障工作帶來了巨大的挑戰。

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大宗商品超級周期成過去式 拉美企業瞄準中國餐桌

來源: http://www.yicai.com/news/5022287.html

當拉美經濟遭遇大宗商品寒冬時,中國該如何與拉美合作?

“我們很多時候希望在本地進行生產,國內市場消費。”巴西前任駐華大使路易斯·德卡斯特羅·內維斯(H.E.Mr.LuizAugustodeCastroNeves)說,拉美並沒有真正融入全球的供應鏈中。這是中國與拉美進行經貿投資合作中必須面對的現實。

內維斯是在5月29日舉辦的“中國與拉美:跨越太平洋的發展夥伴”高端圓桌會議上作出上述表述的,與會的還有20余名中外學者與外交官員,深入探討了中拉的發展模式與合作空間。

對中國關註度超美國

在談到拉美經濟的特點時,內維斯非常坦誠地指出,其實拉美地區與中國對於全球化的發展方向是相反的。簡單而言,拉美更註重的是內部的發展,而中國在改革開放的政策指引下,積極融入全球化進程。他並不避諱,貿易保護主義的障礙在拉美依舊存在。特別在巴西、阿根廷、墨西哥等市場,主要依靠一些進口的補貼政策。

中國前駐巴西大使陳篤慶在發言中指出,當前世界經濟還處於貿易增長低迷,大宗商品市場還波動不定的狀態。中國作為國際大家庭一員也不能幸免。面對中國經濟增長放緩,國際社會,包括拉美國家在內,特別擔心中國經濟放緩產生的外溢效應會影響到自身經濟發展。

陳篤慶還舉例道,拉美各國對中國經濟發展的走向是很關心的,“我個人感覺巴西的企業界對中國經濟指數的關註程度可能還超過對美國經濟指數的關註,因為中國這些年確實是拉美許多國家產品的主要購買方。”

但是,當中國需求放緩、不再是拉美大宗商品國家主要的買家時,那些主要依賴大宗商品出口的拉美國家的經濟結構脆弱性一覽無遺。當然,《第一財經日報》之前采訪的專家均指出,需求的缺少是全球範圍內共有的現象,單單指責中國是毫無意義的。因此,在這一背景下,拉美國家自身經濟轉型的必要性凸顯無疑。

去年,中國國務院總理李克強在訪問巴西時也指出,在中國與拉美國家的貿易合作中,中國購買拉美的大宗商品,同時向拉美出口大量的工業制成品模式,的確在過去給中國拉美的雙邊經貿發展帶來不可磨滅的貢獻,但這種現象不能持續。

因此,在當前中拉經濟結構均處於轉型期時,雙方都在探尋新的貿易模式。

多元化嘗試

在拉美,大宗商品出口國目前都在嘗試出口多元化。以主打“銅經濟”的智利為例,由於與中國較早簽訂自由貿易協定,目前,正主打櫻桃、紅酒,以及禽肉的出口。智利駐華大使賀喬治(JorgeHeine)此前接受《第一財經日報》采訪時表示,當大宗商品超級周期成為過去式時,智利正致力於對華出口的多元化。“得益於與中國的農產品與食品貿易,智利農業在2015年前三個季度增長達到6%,比智利整體經濟發展速度快了3倍。”賀喬治如此表示。

如果說,智利有果蔬,那麽巴西除了鐵礦石等大宗商品外,還有什麽?除了大宗商品,陳篤慶認為,中國目前對高質量的農牧產品的需求越來越大。“自去年6月,中國解禁了巴西對華的牛肉出口後,巴西的牛肉出口已經占到巴西對華出口的16%。”陳篤慶說道,“當然巴西、阿根廷、烏拉圭等更多拉美國家高質量的肉類產品、海鮮產品都越來越多地出現在中國老百姓的餐桌上。”

就中國而言,產能升級也被提上議事日程。陳篤慶指出,特別中國現在實施了中國制造2025年的戰略,中國產業結構的優化,將通過中拉產能合作這個重要的平臺,這個觀點也是去年李克強總理訪問拉美提出來的。這可以大幅度提升中拉合作的層次和含金量,使雙邊合作更加多元化。

中企投資拉美正當時?

在中國與拉美的雙邊貿易結構在悄然轉型的同時,中國對拉美的投資也在發生變化。

中國社科院學者王飛在演講中提到,盡管巴西目前面臨高稅負、高利率、低投資的現狀,但鑒於其國內的基建缺口,對有誌於拓展巴西市場的中企而言,不失為一個機會,“當然,對中國企業而言,如何利用巴西的基礎設施缺口,在實現自己利潤的同時,又能夠幫助巴西改變基礎設施落後的局面,值得考慮”。

內維斯指出,目前中國對巴西的投資領域也出現了新的變化,除了大宗商品,中國的很多企業,比如汽車企業,已開始在巴西建立生產基地;以國家電網為代表的中國基建企業也開始在巴西收購一些當地的電力企業;還有中國的金融業開始進駐巴西市場,除了中國的一些銀行落戶巴西外,還有一些巴西的小型銀行將其股份賣給中國的銀行。

在金融業,巴西證券期貨交易所也早在上海設立代表處,並且該代表處是其巴西境外位於美國紐約、英國倫敦後,統協亞洲事務的唯一代表處。巴西證券期貨交易所上海代表處首席代表姚紅輝表示,近年來,也看到中國巴西雙方資本市場的密切合作,希望為雙方的深入合作起到橋梁作用。去年,中國的海通證券成為巴西證券期貨交易所第一個中方的成員。

的確,巴西Kemu商業咨詢公司主席馬爾科斯·卡拉姆盧·德·帕伊瓦(MarcosCaramurudePaiva)此前告訴本報記者,拉美需要中國的資本,但中國一些企業之前在拉美投資時,往往把當地企業的高層全都替換了,相互間的合作非常少。好在,現在這一現象出現了轉變,中國企業在拉美投資看到更多的是夥伴關系,很多管理層中,出現更多當地人的面孔。當然,他指出,如果中國企業到拉美僅僅是做貿易的目的的話,被接受程度可能不會太高。“拉美當地人還是希望中企到拉美投資,能為當地創造經濟利益。”帕伊瓦說道。

至於投資風險,對當地法律法規的熟悉,對拉美人思維方式的了解等,都是中企要在當地紮根必須考慮的因素。鑒於近期,墨西哥政府對中國援建的高鐵被否決並提出賠償計劃一事,墨西哥蒙特雷科技大學學者維拉(FranciscoJavierValderreyVillar)在接受本報采訪時提到,被否決背後其實還有很多細節是讀者未知的,實際情況也遠比結果來得複雜。他建議中國投資者放眼長遠,“當然,墨西哥與中國有必要重新構建雙邊關系的互動,以增加互信。畢竟,互信才是中國投資者願意到墨西哥市場尋求發展的基石”。

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專家點評》十大部會過去一年改進觀察 KPI這樣訂 人民怎麼會有感?

2016-05-30  TCW

十大部會今年要花的錢,占中央政府總預算約八成。它們的KPI,值得納稅人付出這麼多辛苦錢嗎?《商業周刊》針對今年度十大部會共二百七十五項KPI逐項檢視,並從其是否符合K(關鍵)、P(績效)、I(指標)進行分類。其中,「不K」指不關鍵,不必提高到部會層級的小事;「不P」是指標設計無法反映實效或邏輯不通;「不I」是目標數值投機取巧或太低。

內政部跟上時代吧,詐騙、吸毒也該列管

內政部今年KPI項目較去年減半,基層人員透露,這是因為去年本刊調查報導後,內政部趕緊將原已定案的今年度KPI拿回來重新檢討,刪除多個例行瑣事,試圖更能呈現施政重點。

情況真的有些改善。例如,空中救援工作去年的KPI設計為「人民獲救後的滿意度」,但被救了一命還會不滿意嗎?今年,內政部改為空中救援「接受任務後,起飛時間較規定縮短二分鐘」達成率,確實較能檢驗救援時效有無提升。

不過,一般人需要空中救難的機會並不多,以新加坡內政部KPI為例,他們設定的是警方接獲緊急事件報案後,能在十五分鐘內回應的比率,以及報案電話能在十秒鐘內接通的比率。像這種政府服務效率指標,會讓人民更有感受。

而且除了一般性的刑案破獲率是指標外,近年情況嚴重的青少年吸毒、電話詐騙盛行等治安項目,都不在內政部的KPI裡,沒有回應當前的社會問題。

都市計畫專家楊重信另指出,像今年內政部「提供社會住宅七千五百戶」的KPI目標太低,「一年才增加那些,笑死人了,」他認為更清楚的指標應該是社會住宅存量比,像歐盟國家平均存量一四%、日本也有六%,台灣現況僅有?.?八%,一年內至少應提高到二%。王於提高方法,在空屋率高達一九%情況下,政府也非只有花錢蓋社會住宅一途,還有其他政策手段可用。

再者,去年通過的《國土計晝法》須訂定二十項子法,以便通盤調整,但內政部今年的KPI卻只要「完成五項子法草案」。楊重信指出,這是因為政府已沒有制定法案的能力,子法案分別零星發包給學者研究,沒有事前整套規畫,一年又只發包五項,拖延新國土規畫的實施。

「這個就是我的工作了,」剛上任的內政部長葉俊榮回應,他會重新檢視現行的KPI,「我要一個一個把它弄出來,而且我不是想到什麼就丟給他們(部屬),而是要在他們的面前,讓他們知道我要怎麼調。」葉俊榮說,他無法立即提出清楚藍圖,但他從內政部龐雜業務中歸納出三大領域:人身安全、土地永續、人民參政權利,將以此架構展開內部溝通。

前幾任內政部長,例如李鴻源是在卸任後接受我們採訪時,才首次逐項翻看內政部KPI,其他部長也多交給次長或處長去管。首長不重視,正是導致施政方向不清、部屬無所適從、人民無感的關鍵原因。我們樂見新首長親自投入,也會持續發揮媒體監督功能。

教育部 國中會考、國際競爭力,一字不提

「學生是自發主動的學習者,學校教育應善誘學生的學習動機與熱情,以自發、互動、共好為理念……。」這是教育部長潘文忠上任第一天就宣布延後十二年國教課綱的基本精神。但攤開教育部的關鍵績效指標,完全無從展現以上精神,只淪各個司、處監控業務的「工作進度報告」。

更難理解的是,去年二?一四年度就已經提出四十三項KPI,今年度竟暴增到五十項,瑣碎程度奪下十大部會之首,領到退步獎可說實至名歸。

「既然是Key(關鍵),為什麼那麼多?」台師大教育學院院長許添明說,教育部的指標早已喪失KPI的精神。譬如,提高聘用輔導人員、青年志工人次、提高境外學生人數等,這些年度例行事務為何會是教育部的「關鍵」業務?

不只是業務一點都不關鍵,就連業務目標值也訂在觸手可及的「低標」範圍。譬如,「社教機構入館人次」為什麼會是關鍵任務?單車人口早已超越兩百萬人,教育部也要插手再添一萬人?

「對於台灣教育應該展現的成效品質,教育部要先訂出重要的教育指標。一方面了解自己的表現如何,一方面才能在實務上做改進,」淡江大學學習與教學中心執行長潘慧玲認為。

例如,台灣學生的國際競爭力,這才是最關鍵的教育議題,但卻未列入教育部任何的KPI中。

再以國際PISA評量結果看,台灣學生的表現雖名列前茅,但令人憂心的是,前後段學生的差距也是世界第一,學生的自信度不足,這些為什麼都不在教育部的關鍵目標裡?

再看國內教育品質,理論上,國中教育會考的通過率應是一個評判教育品質的指標,但目前的不通過率高達四五%,這背後的問題遠比青年志工人數、社教館的入館人數重要,但也未進入教育部的關鍵工作。

教育,是百年樹人之國之大計,但現在的KPI既看不出來教育大方向,更在雞毛小事上打轉,如何為國家打造棟樑之才,提升台灣的國際競爭力呢?

勞動部 這是真的,調薪不如就業櫃台滿意度

「勞動部的問題就是,最大施政的方向不清楚,」檢視整體指標下來,政大勞工所所長張其恆說,只看到work hard(埋頭苦幹),不見work smart(高效能工作),無法呼應勞動部的基本目標——維繫勞動市場的公平與效率。

例如要保障勞方權益,卻只停留在成立工會五十家、促成十五件勞資仲裁這樣的表面功夫,看不到每年爭取調薪百分比、減少多少工時等具體目標。例如談工作與生活平衡,不能只是講講成立福委會辦理托嬰服務,而是要提出實際做法,又怎麼達到?

年輕人最關心的青年低薪問題,在KPI中也不見蹤影。政府不是靠補助施捨來施政,如何建立一個公平的勞動環境,讓勞工獲得合理報酬,才是勞動部最應視為關鍵的施政目標。

農委會 漂亮的外銷增額,撿現成寫的

去年便與《商業周刊》一起檢視農委會KPI的中興大學應用經濟系教授陳吉仲,在今年調查期間,正巧被發布為新任農委會副主委。面對農委會現行KPI進步不顯著,他說,KPI實在不應該從「做得到的」去思考。

例如,今年農委會新增的一項KPI是「外銷中國大陸生鮮水果出口年增值一千萬美元」,為何罕見的以特定出口對象為指標?陳吉仲拿出手邊正好在指導學生研究的資料,顯示自去年起,台灣到中國的鳳梨出口量突然跳升近兩倍、芒果也跳升一倍,農委會只是「撿現成」搭上這股漲勢,拿來當今年KPI。

五年前回台南關廟家鄉種鳳梨,被網友封為「鳳梨王子」的年輕農夫楊宇帆解釋,原本中國都是向菲律賓採購鳳梨等水果,但兩國前年爆發嚴重的南海衝突,才轉向台灣採購。他認為這種「政治轉單效應」不可靠,反而應謹慎,小心重演虱目魚銷陸大起大落的慘劇。

楊宇帆說,從農至今最大的困難是人力不足,「像採收工一天工資一千五到一千八,不是請不起,而是請不到,只好自己拚老命做,但我會怕,做得好也不敢擴大面積。」他希望政府能協助整合小農戶,朝機械化運作,才是長久之道,但農委會的KPI,沒有一項回應他這個需求。剛上任的農委會主委曹啟鴻應《商業周刊》要求提出他自己未來一年最重要的三個KPI。第一是提高台灣豬的競爭力,因為將來可能不只美國豬,還有馬來西亞豬要來台。具體目標包括推動分齡飼養、統進統出的企業化養豬模武,及一年內口蹄疫苗施打率一??%,以便及早脫離口蹄疫區,讓台灣豬能出口。

第二個KPI,是改變保價收購的公糧政策,因其導致稻米生產過剩、稻農種劣質米賣給政府。具體方法如參考國外,把預算重新分配來補貼友善土地的農民,以導向品質好的農作。

第三,是成立中央級的農產運銷公司,以避免地方農產口叩出口各自為政,變成自己人在國外殺價競爭。

陳吉仲提出的KPI,更具企圖心,他希望四年內讓農民收入增加二?%,並以日本農業規模是台灣三倍,每年抽驗農產品二十七萬件為標準,要將目前台灣農產品每年僅抽驗一萬件,一年內提高到九萬件,以遏阻農藥濫用。

新官上任三把火,但農民、消費者對這些KPI,是否「有感」,未來一年就會見真章。

退輔會軍人40歲就退伍,別再只想老兵

「老兵已經慢慢凋零,但退輔會的施政仍傳統,」政大勞工所所長張其恆看著與去年大同小異的KPI,施政目標還是維持在老兵退伍後的就養、就醫,看不到轉型的整體方向。

最後一批參加過八二三炮戰的老兵理應都超過八十歲,之後苦心培訓出來的軍人,卻四、五十歲就早早退休,接下來不是養老,而是面臨二次就業。

退輔會旗下的特許事業,是否能安排基層人員回流就業?榮民醫院多出來的病床要轉型老人院,能不能安排退伍軍人也加入長照服務?這才是活化手上資源時,真正應該思考的方向。

國防部

複製貼上,年度K P工就完工了?

接連兩位軍官在部隊自殺後,五月中旬國防部公布驚人數據,過去五年來因病退役的軍官,有八成(六百六十一人)的退役原因是心理疾病:合計全體因病退役官兵,更有四八%(五千六百多人)是出自心理疾病。

國防部今年度KPI如何因應這個長期來的嚴重問題?答案是「官兵對心理健康宣導活動滿意度九三%」、「對l985申訴專線滿意度九?%」。研究軍事議題的北醫大通識中心副教授張國城說,軍隊強調服從性,不適合用滿意度當指標。

去年《商業周刊》指出國防部的「精神戰力成效」,竟是以莒光日到課率一??%當KPI,既不重要,也不是有效的指標。今年,國防部改用莒光日上課「滿意度九?%」,我們肯定其試圖改善的用心,但這項指標依然不OK。

更奇特的是,今年國防部十七項KPI中,有十五項與去年相同,僅小幅調整目標數值,其中許多項目在去年已被本刊與專家團隊評為「不關鍵」,卻照舊「剪貼」下來。

一位國防部承辦人員回應,國防事務機密性高,KPI內涵若訂得太明確,例如若要訂出國際軍事交流的具體成果指標,可能涉密,因此才用二父流幾次」當KPI,語氣頗多無奈。

然而,部分業務的機密性並不代表國防事務無法具體化、供大眾監督。張國城舉例,像軍事訓練的成效,有實彈射擊率等明確目標可努力提升;志願役軍官不適應軍旅,與重考試不重資歷的制度有關,也就是通過軍官考試的菜鳥,一從軍就要領導軍隊,難保不會壓力過大。這些,都比要求軍人填問卷、計算滿意度的形武化KPI,更有說服力。

經濟部

重量不重質,每年砸錢養出「慣老闆」

經濟部長李世光在五二?就職當天,趕赴國宴的車上接起電話,對於請他為自己設定未來一年最重要的三個KPI,他想了幾秒立刻說出答案。

第一,他要讓經濟部所屬財團法人(如工研院、資策會)轉型,更清楚的回應產業需求,王於具體衡量成效的方武,他說「我會去討論有沒有比較好的KPI訂法」。第二,他要在推動綠能產業時,能做到不斷電,並納入環保考慮。第三,總統下令給他,要在明年三月前提出公司法的新修正案,目標是改善投資環境、鼓勵新創事業。

這三件事,與經濟部現行的KPI,思考模武大不同。其實十大部會過去每年KPI,大同小異,看不出是否回應當前的挑戰,或有什麼年度特定任務。「堆例行性的事,目標都設定得太籠統,」中央大學經濟系教授邱俊榮批評。

例如,在「提升服務效能」的目標下,經濟部今年為此設定的KPI是「市場查核商品五萬件」,去年、前年則是四萬六干件。不用「合格率」,而是抽查件數的日常工作交差,不能算「效能」。

邱俊榮自去年與《商業周刊》合作調查時,就提出經濟部應以「附加價值率」或人均產值,取代目前大部分都以總量、總產值為指標的做法,因為只要量、不要質的目標,可能導致政府花錢補貼高耗能、壓低員工薪資、無法轉型升級的「慣老闆」們。但今年經濟部的KPI,還是維持老樣子。

「經濟部每年都花太多錢在輔導廠商轉型升級,但做法總是「挑廠商」、算數量,沒有與附加價值結合的指標,無助於整個國家的創新,」他說。

對照新加坡貿易工業部今年的KPI,有五項是以附加價值率為指標,例如每小時工作時間的附加價值成長率,追求的不高工時,而是更有生產力的工作方式。其他指標如人均GDP、研發支出占GDP比重等,著眼於提升「價值」。這些都不在我們經濟部的KPI裡。

彰化織襪廠小老闆「黑狗兄」李東林,近年從代工努力轉型自創品牌,但他現在最擔心「走不出去」,因為同品質的襪子,他無法像外國同業享有關稅優惠,雖然政府協助他與海外買主媒合,但關稅成本卻讓他難以降價打開市場。

「TPP現在因為美豬的問題引起反彈,但我很著急,萬一美國不跟我們談……就算開始談也要三年以上,但現在做襪子的每年都有人退出,」黑狗兄說。

經濟部的經貿協議相關KPI,是只要「談判議題盤點及法規落差檢視數目」有三個就好。雖然台灣達成經貿談判的難度,超過經濟部所掌控,但這般看不出重點和努力的KPI,未免太消極。

交通部

連假國道塞爆,何不訂「時速」有感指標?

「行政目標方向還不錯,但缺乏持續性的建設目標,」是成功大學交通管理系副教授黃國平,連續兩年檢視交通部KPI後的第一印象。

將桃園機場服務品質,以國際評比排名做為指標,是採納了本刊去年建議後加新增的唯二兄點。而其餘指標與去年比較,除了大同小異外,仍擺脫不了「重量不重質」的一貫思維,依舊在客運、觀光人數上「拚人次」,也沒有跟過去數值比較,看不出訂立個別指標的意義,有慼度自然低落。

交通部不能只局限眼前的服務績效,必須更進一步去思考,如何跨部門,甚王跨民間,一起打破隔閡,訂出持續性的建設目標。例如與內政部攜手加速六都鐵路立體化,讓都市土地更有效利用。另外,結合產業力量加強港口建設,活化港口功能,自然就能增加就業。

與其每年更新客運搭乘人次,不如直接提出;同速公路假日期間時速不低於三十公里」等有感指標,下一步才會去思考如何達標。

衛福部

台灣食安氣炸人,抽驗標準竟下修

五一二護師節當天,白衣天使們到衛福部前,抗議超時工作、人力不足。她們要求落實勞動檢查、降低護病比(一位護理師服務病人數的比例,台灣現況約一比十三,日本為一比七),以改善血汗情形。但這兩件事,都不在衛福部的KPI裡。

去年,衛福部總共列了六十一項KPI,項數是行政院各部會之冠,但列得越多,越看不到重點。今年衛福部讓出KPI多如牛毛的寶座給教育部,卻仍多達四十六項,我們請前衛生署副署長、台大醫師李龍騰,以及食安專家、立委吳焜裕逐項檢視,結果其中近八成只能算是例行瑣事,追求「雞毛蒜皮」績效的情況比去年還惡化。

「先從民眾最想要的去做,才是KPI,」李龍騰說,衛福部最重要的任務,就是改善醫療品質和食安,但現行KPI卻未能有效反映這兩大目標,許多不是太瑣碎,就是難衡量實際效果。

例如,除了護理師不足,內、外、婦、兒、急診等科別醫師人力「五大皆空」也很嚴重,這都會影響民眾就醫權益,但衛福部並未把處理外科醫師等供需失衡問題當作年度要務,有的只是「新進牙醫師接受特殊需求牙科醫療訓練人數達三?%」這種例行性、避重就輕的KPI。

吳焜裕則質疑食口叩安全的KPI標準太低,例如食品抽驗的合格率目標僅八五%,但過去幾年的實際合格比率已高達九成,仍難以讓民眾享有食安,衛福部竟然還自己把目標往下修正?

財政部

寫寫報告交差,KPI竟然就達標

這些根本不必列KPI嘛!」曾任財政部次長、金管會主委的立委曾銘宗,指著財政部施政計畫中,「統一發票電子化占比五八.七五%」、「無紙化通關三萬三千份」等多項,忍不住抱怨。他說這些已推動的資訊化措施,每年數字都會自然成長,怎可當KPI?

今年度財政部列了二十項KPI,也就是最重要的二十件事。經曾銘宗與《商業周刊》調查團隊共同檢視,其中「不K」(不關鍵)的項目竟然高達十二項:「這些都是事務面的瑣事,沒有政策面的目標,」他說。

更誇張的是,像「撥用公用土地七千筆」、「積極處理被占用國有地四萬一千八百二十三筆」,KPI目標數值競跟去年一模一樣;而同樣例行性的工作,像是「修改賦稅法規」,目標值訂為完成兩個草案這種不應以次數衡量,卻為量化而量化,抓不到重點的「關鍵績效」,令人傻眼。

何謂不K、不P、不I?

不K(Key)

不是關鍵,瑣碎、不需要列為「部」級的小事或例行事務

不P(Performance)

不是績效,目標與指標邏輯不通,或者純花錢,不該算績效

不I(Indicator)

非指標,設計的指標公式有問題,投機取巧或目標值太低

撰文者田習如、吳和懋

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上市房企發債成本上升 最寬松融資窗口期或已過去

來源: http://www.yicai.com/news/5026582.html

在5月樓市銷量環比下滑的同時,房企的融資成本也有增加的態勢。

上海易居房地產研究院13日發布的《A股上市房企公司債報告》顯示,5月份上市房企發債成本略有上升,這和近期投資者對房企大規模融資等持謹慎態度有關,同時也顯示房企直接融資成本或有上升趨勢。

根據易居研究院智庫中心的統計,2016年5月份,A股市場共7家房企發行了公司債,發行規模為180億元,環比增長159%。相比此前3月份的最高值,5月份公司債的發行規模已有明顯下降。觀察今年前5個月的數據,可以看出上市房企公司債發行的最火熱時期或已過去。

在發行年限方面,A股市場上市房企公司債的發行期限為4.0年,環比下降了11%,發債期限縮小了0.4年。觀察今年1-5月份的數據,可以看出除2月份受個別企業發債的影響外,其他月份的發債期限主要集中在4年左右的時間上。

對1-5月份A股上市房企公司債的發行期限進行排序可以看出,發債期限相對長的5家房企分別為金地集團、保利地產、北辰實業、泛海控股和鳳凰股份,相應期限分別為7.1、7.0、5.0、5.0和5.0年,說明此類房企總體對長期資金的需求更大。期限相對短的5家房企分別為中天城投、中華企業、中房地產、銀億股份和新華聯,相應期限均為3.0年,說明這5家房企對於中短期流動資金的補給需求更為迫切。

從票面利率上看,5月份,A股市場上市房企公司債的票面利率為6.16%。相比4月增加了0.9個百分點,增幅為17%。觀察今年1-5月份公司債的票面利率,除2月份略偏低外,其余月份總體上呈現出利率上升的態勢。這也暗示目前上市房企的直接融資成本正在加大。

其中,票面利率最低的5家房企分別為上實發展、金地集團、中航地產、世茂股份和保利地產,其利率分別為3.23%、3.28%、3.29%、3.29%和3.38%。單從該指標看,這說明此類房企的融資成本是非常低的,這體現出投資者對於此類房企發債行為的認可,也將利好此類房企後續包括拿地在內的戰略擴張實施。

總體上看,發債規模排行前五的房企包括保利地產、華夏幸福、金科股份、泰禾集團和信達地產。這五家房企在今年1-5月份的債務融資規模較大,凸顯了較為積極的戰略擴張態勢,也體現了相對充足的發債與償債實力。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進對第一財經分析,從A股上市房企公司債的發行市場來看,目前整個融資成本略有上升。換言之,對於房企來說,最為寬松的融資窗口期或已過去。對於此類房企來說,後續的融資壓力或將上升。另外,對於部分房企來說,憑借較為低廉的融資成本,在後續戰略擴張方面依然會有較大的優勢。

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黨費知多少:過去五年“中管黨費”利息5200萬

來源: http://www.yicai.com/news/5028367.html

黨費,近來在黨務工作中成為一個出現較多的詞匯。6月16日,中央紀委監察部網站刊發《黨費知多少》專題,其“編者按”中稱:我們黨關於黨費的規定都源自黨章。做合格黨員,強化黨章意識,從主動按時足額交納黨費開始。

八千多萬黨員

據新華社報道,中央組織部統計數據顯示,截至2014年底,中國共產黨黨員總數為8779.3萬名,比上年凈增110.7萬名,增幅為1.3%。黨的基層組織436.0萬個,比上年增加5.6萬個,增幅為1.3%。

上述專題文章表示,對不按照規定交納黨費的黨員,其所在黨組織應及時對其進行批評教育,限期改正。對無正當理由,連續6個月不交納黨費的黨員,按自行脫黨處理。支部大會應當決定把這樣的黨員除名,並報上級黨組織批準。

上月,中央紀委監察部網站曾報道,為進一步增強廣大黨員黨的意識、黨章意識和組織觀念,中國方正出版社近日出版發行了《中國共產黨黨費交納手冊》一書。

本手冊收錄入黨誓詞、黨員義務和《中國共產黨廉潔自律準則》,便於黨員在日常工作、生活中對照檢查。“黨費收繳相關問題”部分,依據中組部印發的《關於中國共產黨黨費收繳、使用和管理的規定》等文件設題作答,回答了黨費交納需要註意的問題。手冊還附有黨費交納記錄表,以供黨員每月交納黨費時進行記錄。

對於“黨費”問題,中紀委下屬媒體今年已經數次提及。

5月15日,中央紀委監察部網站發表《忠於黨章 勇於擔當》的文章稱,最近巡視發現,有的單位司局級幹部竟然寫不全、答不全“五大發展理念”“四個全面”“四個意識”的內容;有的領導幹部竟然記不住自己的入黨年份,有的甚至幾年沒交過黨費。

一周前的5月8日,中央紀委監察部網站發表《喚醒黨章意識》的文章中已經表示,現在有的國有企業、金融機構的黨員幹部,拿著高薪卻不及時、足額交黨費。

在今年1月19日,中紀委官網更是發表署名文章《不交黨費這件事兒,很嚴重嗎?》該文直接表示:不交黨費這件事很嚴重。

黨費支出方向

每年黨費如何花?怎麽花?上述專題文章也給出了明確答案:黨費必須用於黨的活動,主要作為黨員教育經費的補充,其具體使用範圍包括:

1.培訓黨員;

2.訂閱或購買用於開展黨員教育的報刊、資料、音像制品和設備;

3.表彰先進基層黨組織、優秀共產黨員和優秀黨務工作者;

4.補助生活困難的黨員;

5.補助遭受嚴重自然災害的黨員和修繕因災受損的基層黨員教育設施。

為推進黨務公開工作,增強黨費工作透明度,近年來,中央組織部會在當年年底公布上年度“中央管理黨費收支情況”。結合2010年至2014年五年來的“中央管理黨費收支情況”來看,中管黨費的支出基本集中在上述五項範圍之內。

2014年中管黨費支出總額為16295萬元,主要支出項目是:

1.慰問生活困難黨員和老黨員支出9025萬元,占支出總額的55.4%。

2.補助受災黨員和修繕因災受損基層黨員教育設施支出1020萬元,占支出總額6.3%。

3.黨員教育和其它支出6250萬元,占支出總額的38.3%。

2013年度中管黨費支出總額為8620.4萬元,主要支出項目是:

1.慰問生活困難黨員和老黨員支出6934.2萬元,占支出總額的80.4%。

2.抗災救災支出800萬元,占支出總額的9.3%。

3.黨員教育和其它支出886.2萬元,占支出總額的10.3%。

2012 年度,中央組織部代中央管理的黨費支出總額為9621.6萬元,主要支出項目是:

1.慰問生活困難黨員和老黨員支出6963.5萬元。

2.抗災救災支出1450萬元。

3.黨員教育支出1010萬元。

4.黨內表彰支出198.1萬元。

 

五年中管黨費利息收入5200萬元

2014年度,中央組織部代中央管理黨費(簡稱“中管黨費”收入總額為29610.2萬元,各地區各系統(部門)上繳黨費27404.5萬元,黨員個人自願多交納千元以上黨費396.9萬元,黨費存款利息收入1808.8萬元。

2013年的情況是,中管黨費收入總額為27232.5萬元。其中,各地區各系統(部門)上繳黨費25686.8萬元,黨員個人自願多交納千元以上黨費543.6萬元,黨費存款利息收入1002.1萬元。

2012 年度,中央組織部代中央管理的黨費收入總額為25112.1萬元。其中,各地各系統(部門)上繳黨費23328.7萬元,黨員個人自願多交納千元以上黨費557.8萬元,黨費存款利息收入1225.6萬元。

2011年度,中組部代中央管理的黨費收入總額為23654.1萬元。其中,各地各系統(部門)上繳黨費22067.7萬元,黨員個人自願多交納千元以上黨費923.2萬元,黨費存款利息收入663.2萬元。

2010年度,中組部代中央管理的黨費收入總額為21199萬元。其中,各地各系統(部門)上繳黨費20410.2萬元,黨員個人自願多交納千元以上黨費280.8萬元,黨費存款利息收入508萬元。

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