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中石化宣布收購雪佛龍在南非和博茨瓦納的下遊資產

3月22日，中國石化集團公司新聞辦宣布，中國石油化工股份有限公司與雪佛龍全球能源公司(簡稱“雪佛龍”)達成銷售與購買協議，收購Chevron South Africa (Proprietary) Limited(“雪佛龍南非公司”)75%股權(其余25%股權依據當地法律規定由當地信托及基金公司持有)和相關權益以及Chevron Botswana(“雪佛龍博茨瓦納公司”)100%股權，總交易額約為9億美元。該交易已在中國政府相關部門備案，並有待南非和博茨瓦納相關監管機構審批。

此次收購包括煉油能力500萬噸/年的南非開普敦煉廠、分布於南非和博茨瓦納的820多座加油站、220家便利店和油庫配送設施，以及位於南非德班的潤滑油廠。

南非和博茨瓦納在非洲國家中經濟發展穩定，石化產業擁有拓展潛力。南非的成品油需求近5年來以接近5%的年平均增速上升，年消費總量已達2700萬噸。

中國石化表示，將最大程度保證在南非和博茨瓦納被收購企業中當地員工的整體穩定性以及業務運行的完整性，鼓勵和引導現有員工在各自的崗位上持續提供優質服務。同時，中國石化將與包括當地股東在內的各方合作夥伴精誠協作，延續現有的合作關系。中國石化將在收購完成後策劃和落實最佳的品牌過渡方案，在五到六年的合理過渡期內逐步完成油站的品牌更替。

在過去的5年時間里，中國石化在全球6個國家投資了煉油、倉儲和石化等下遊項目，總投資超過60億美元。本次收購的資產縱跨價值鏈中的煉油、油品和非油銷售及潤滑油業務。

希拉里的下一步？知情人：不會回家族基金會

5日據The Hill報道，前民主黨候選人希拉里·克林頓排除了回到家族基金會工作的可能性。2013年卸任國務卿之後，希拉里曾在克林頓基金會扮演積極角色，從事女性和兒童發展等方面的工作。

在角逐總統寶座前，希拉里辭去了該基金會的工作。去年11月輸掉大選之後，希拉里一直在試圖理清自己下一步到底想做什麽。

據知情人士透露，希拉里想要最大程度地利用自己的知名度為民主黨發聲。

目前，希拉里正專註於自己即將出版的新書。另外她還將進行幾場演講，包括5月在自己的母校韋爾斯利學院的畢業典禮演講。

誰將是中國電影的下一個霸主？

壹娛觀察 2017-04-06 16:42

本文系壹娛觀察（微信ID：yiyuguancha）授權i黑馬發布。

眾多上市影企、院線近日紛紛發布了2016年的年報（或業績預報）。與過往幾年業績集體飛增不同的是，今年則有人歡喜有人憂。

持續多年的民營影企老大華誼兄弟上市八年來業績首次下滑，這還是去年賣了12億掌趣股票，否則賬面成績會很難看；從電視節目半路出家影業的光線去年凈利8.1億，增幅78%，大有超趕老大哥之意；準備從美股回歸A股的博納去年預估凈利也超過了4億元。

王中磊、於冬、王長田

除了老牌的華誼風光不再，擁有不少“特權”的中影如今也已鮮被稱為業界老大。伴隨著一批國有影企的逐漸沒落，產業整體正在越來越開放與市場化，而資本的湧入，則讓業內有了無數重新洗牌的可能性：眾多的影企，或在中下遊抱團取暖，或通過資本相互聯結。

盡管目前仍未有持續產出優質電影的能力，但是如今沒有人敢小覷下遊的霸主萬達院線，以及去年虧損接近十億的阿里影業。與參投了多家影企的騰訊一樣，他們都在瞄準著影視業全產業鏈的發展，並且有著許多民企難以仰望的巨大優勢：不差錢。

多方角力之下，誰會是中國電影產業的下一個霸主?

產業上遊話語權缺失，影企中下遊端抱團取暖

在幾家大影企里，或許沒有誰在2016年比華誼過得更加失落。

從其剛披露的2016年年報來看，公司2016年實現營業收入35.03億元，同比下滑9.55%；歸屬於上市公司股東的凈利潤8.08億元，同比下滑17.21%，凈利潤的下滑更是華誼上市以來的首次。

值得註意的是，盡管賬面上的凈利潤有8億元，但是去年華誼兄弟歸屬於上市公司股東扣除非經常性損益的凈利潤為-4018.28萬元，這也就意味著，除去非經營性損益，華誼去年在主營業務上其實是虧損的。而華誼非經營性損益的主要收益來自於公司通過套現掌趣科技獲得的7.25億元投資收益。

除去公司業績上的表現不佳，2016年華誼參投、主控的影片均沒有過於亮眼的成績。其精心準備數年、據傳成本過億的《搖滾藏獒》，最終只在暑期檔拿下不足4000萬票房，引得華誼電影高層將該片的發行相關人員進行了降職處理。

華誼2016年的兩部重磅影片《我不是潘金蓮》與《羅曼蒂克消亡史》更是因為自身旗下沒有影院飽受了院線一哥萬達排片少的氣。盡管兩部影片的質量在2016均屬翹楚，但是其最終票房皆與公司期望值相去甚遠，而排片問題也引得萬達華誼雙邊大打口水仗。

華誼落寞的背後，中國電影產業鏈的話語權正在發生扭轉性的變化：上遊現在已不是產業鏈里最有話語權的一環，而會受到多方力量的鉗制，中下遊的力量反過來可能會影響到上遊。

換到十余年前，這或許是難以想象的事情。彼時能出產影片的公司並不像今日有如此之多，發行還需要實體的膠片拷貝，院線端幾乎很難強勢——掐掉拷貝，影院也就無米下鍋了。中上遊勢力龐大的中影等國營影企更是說一不二，要求影院的排片幾乎很難有影院可以說不。

電影上遊的話語權在更多公司進入上遊以及拷貝的數字化之後逐漸削弱，而在大量資本從中下遊開始發力進入電影產業之後則接近徹底消失。“去年的時候，中影一個片子，還和我們說要求排片要占到多少。”在壹娛觀察記者親歷的一個發行圈子飯局上，一位發行人員將這件事當成了笑話來講。

“四海之內皆兄弟，五洲震蕩和為貴”（《陽光燦爛的日子》劇照）

中下遊越來越強勢，影企也開始在中下遊出現抱團。2014年，萬達、大地、金逸、橫店四大院線宣布共同組建以電影營銷策劃、發行為一體的合資公司五洲電影發行有限公司，並且靠著強勢的市場占有率在2015年登頂發行榜首；2015年6月，上影牽頭，與浙江時代電影、江蘇幸福藍海院線、四川省電影公司、河南奧斯卡電影院線宣布成立四海發行；而去年的6月，從萬達跳槽至華誼的葉寧牽頭與微影時代創辦了華影天下，隨後上影同樣入股華影。

影企開始在中下遊抱團的同時，國內的電影總票房從200億在短短三年內飛升至400億，越來越多的業外資金開始瞄上影視行業這塊肥肉。然而制片仍然有不低的準入門檻，下遊的影院無論建設還是收購皆非一朝一夕之功，發行則成為了最便捷的進入這個產業的通道。2013年才成立、靠著保底《美人魚》一鳴驚人的和和影業便是最典型的成功案例，而其在2016年的下半年，就已經公布了包括姜文新片在內30部影片的片單。

資本入局電影行業，BAT自然也不甘人後。2014年，擁有騰訊基因的微影時代成立，隨後開始發力票務端；與此同時阿里收購中國文化並更名為阿里影業，緊接著年底淘寶電影上線；百度同樣從團購向網絡票務方向發力，隨後成立了百度糯米影業。

騰訊和阿里把華誼、博納、光線買成了“兄弟”

如果說業外資金的入局打亂了電影行業原本的秩序，那麽互聯網企業的入局，則改變了整個電影業的生態。彼時各自為戰相互較勁兒的影企，如今背後可能有著共同的股東。

BAT進入電影產業都是從票務端開始發力，之後便開始切入整個產業鏈。除去已經掉隊的百度糯米，騰訊與阿里這兩年已經穩固了在線票務的市場，在當今貓眼、淘票票、娛票兒三分天下的局勢中站穩兩席。

而在線票務市場的競爭格局極其背後交錯的股東名單非常有趣，它折射了現在整個行業的一個態勢：影企都在抱團做大，且謀求全產業鏈的發展；騰訊、阿里則是影企相互之間會有所關聯背後的重要推手。

被美團拆分出來的貓眼電影曾經獨占70%的在線票務市場，如今被娛票兒、淘票票追趕之後，在去年賣身給了光線，被認為是無法短時間提升在下遊實力的光線一個合適選擇。騰訊是美團背後的股東，而光線的二股東，則是阿里旗下的杭州阿里創業投資有限公司。

已經改名娛票兒的微票兒，早期股東里排名前兩位的，便是騰訊和萬達，在隨後幾輪融資中，悉數引進華人控股、中國文化產業投資基金、文資華夏等文娛產業中的重要資本。

而改名淘票票的淘寶電影，去年獲得17億元人民幣A輪融資，由鼎暉投資、螞蟻金服、新浪網領投，和和影業、博納影業、華策影視、南派泛娛、聯瑞影業等多家企業參與。

位居產業中下遊的在線票務市場只是一個入口，阿里與騰訊都以此為切入點來試圖打通整個產業鏈。這也是過去兩年影企的一個共識：無論是制片、發行還是院線，只擁有其中一環，在產業中將難以強勢。之如光線收購貓眼，華誼與博納，都開始在中下遊發力，華誼投資影院、8000萬入股大地院線，博納加速自身影院建設等，但是都推行緩慢。

這時就突顯出了騰訊與阿里的優勢，有錢。與華誼8000萬入股大地院線相比，阿里2016年認購的是大地影院10億元的可轉債。阿里與騰訊的買買買，使得現在各路影企背後都有錯綜複雜的關系和千絲萬縷的聯系。

中國目前最重要的三個上遊民營影企華誼、博納、光線，不知不覺就相互成為了“兄弟”——

2014年末，阿里出資15億元，騰訊出資12億元，分別認購華誼兄弟的股份，之後騰訊共持有華誼兄弟8.08%的股份，杭州阿里創業投資有限公司持有華誼兄弟4.45%股份，馬雲持有華誼兄弟3.61%股份，分別為華誼兄弟第二、第四、第五大股東；

2015年，阿里24億元入股光線，成為光線的的第二大股東；

2016年，博納的私有化及之後2017年的A輪融資中，阿里影業與騰訊都是其主要投資方；

2017年，與華誼聯手的工夫影業，騰訊影業有其15%的股權。

馮小剛、馬雲、王中軍

中遊的電子票務市場，騰訊、阿里同樣是重要的角色。在發行端的新銳和和影業，在參與博納融資後，被阿里影業收購了30%的股權；在影院端，阿里影業除去，投資大地之外，還收購影院謀求實驗性改造；與CGV達成戰略合作的萬達則仍然在給一些著名的影投公司報價……

全產業鏈發展下、萬達、阿里誰會走的更遠？

盡管那些老牌電影廠家的影人可能不願意承認，但是目前的電影行業正在越來越變成一個誰有錢誰說話的市場。壹娛觀察（微信ID：yiyuguancha）認為，目前的電影行業內有三個已經成形的趨勢：

1.上遊現在已經不是產業鏈里最有話語權的一環了。會受多方力量的鉗制，中下遊的力量反過來可能影響到上遊；

2.國內的影企已經不再單打獨鬥，而是合縱連橫，抱團取暖。中遊和下遊都在整合，上遊或許很難出現整合，但是很有可能出現更多“華誼+功夫”這種模式的抱團；

3.影企都在上中下遊全方位布局，上遊的想要有影院，下遊的想要去制片，短時間內看，有錢的能走的更快。

在這樣的背景下，騰訊、阿里、萬達三家企業毫無疑問無論在哪個維度的持續燒錢戰中都能有實力消耗與角逐，而他們將與之前的老大哥中影一道構成電影圈的第一梯隊。

盡管擁有雄厚背景與行政資源的中影當前市值不高，且近兩年電影資本圈的血雨腥風看起來也沒中影什麽事，但是已經上市的中影實力仍然不容小覷。除去進口片的發行業務帶來的豐厚利潤，中影旗下有三條控股院線及四條參股院線，從2016年初的數字占比來說，中影股份控股和參股院線擁有的加盟影院數量占全國城市影院總量的28.90%，其中僅中影下屬3條控股院線實現的票房占全國票房總額20.17%，皆超出了萬達的體量。

把以上四家企業綜合梳理來看——

中影的制片曾經輝煌，但是如今卻只能給中影帶來一成的利潤，其在下遊擁有超過萬達的影院數量，這也使得中影具備很強的發行能力。中影在上市前賬面上就躺著37億現金，上市後融資的便利同樣可以使其在中下遊擴張；

騰訊旗下的兩家影企（騰訊影業、企鵝影業）在上遊布局了眾多IP，且其野心不止於電影產業，而是整個視頻鏈條。在上遊入股多家制作公司之後，騰訊影業、企鵝影業自己也在主導一些項目的制片及發行。雖然騰訊在網票和發行端口投資了貓眼和娛票兒，但是目前並沒有顯示出太多對下遊的興趣；

王健林、馬雲

萬達院線當前不僅在國內下遊的實力最強，在澳洲、北美同樣具備相當數量的影院。而將傳奇納入手中之後，加上萬達影視，萬達的上遊業務已經具備國際化的生產、制作能力。萬達在中遊稍顯薄弱，網票僅參股娛票兒，而五洲發行在2016年下半年也略顯疲態；

阿里在上遊除去入股光線、華誼、博納以及投資大IP的海外項目，阿里影業自己也在謀求獨立的制片能力；在中遊淘票票去年砸錢占領了市場，同時也擁有了當前發行新銳和和影業30%的股權。而阿里對於大地及其他院線的投資，以阿里的風格來看，肯定不會止於參股，同時阿里還在自建影院，並且不排除未來打造自己的院線。阿里的投資多且全，但是目前還缺乏證明自己的產品。

四家企業都在中下遊具備一定的力量，但是當前的共同點是都沒有持續出產優質內容的能力。短時間內看，有錢能讓企業走得更快，但電影最終還是一個專業化的事情，靠錢並不能堆出來成績，阿里影業近兩年影片的失敗便是最好的例證。如果不尊重市場，那麽很可能會被市場教訓。因此，對於阿里、騰訊、萬達、中影來說，誰能走的更遠的最關鍵的點，就是看未來誰能持續的做出好內容：內容在現階段並不成熟的市場行情里很難“為王”，但是擁有持續生產好內容的能力，則是影企稱王的必經之路。

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汽車巨頭的下一個戰場：車載AI技術 | 科技心語

傳統車企的競爭開始由內燃機轉向了車載AI技術，這一趨勢正在成為主流。

大眾汽車上周宣布1.8億美元投資中國人工智能初創公司出門問問，並建立合資公司，共同研發並應用車載人工智能(AI)技術，雙方各持股50%。

大眾汽車此舉標誌著人工智能在車載領域的應用已經成為確定的趨勢，傳統汽車廠商紛紛開始占領市場先機。其實早在今年1月的CES展上，虛擬AI助手就已經引領了汽車企業的風潮，包括福特、寶馬、現代和尼桑在內的四大汽車領導品牌分別宣布了與微軟、谷歌和亞馬遜三家科技巨頭合作，為新車增加虛擬智能助手。

日產尼桑和寶馬汽車選擇與微軟合作，在不久的將來，被選擇的車輛將帶有Cortana助手。福特公司所有支持sync3系統的車輛都與亞馬遜公司的虛擬助手Alexa合作。此外，現代汽車和戴姆勒表示，他們汽車的部分語音操作助理將與谷歌智能助理合作。豐田也已經公布了一個未來概念車，它擁有自帶的數字平臺，一個名叫Yui的虛擬智能助理。大眾這次選擇和中國企業出門問問合作，很顯然是為了在人工智能領域不落後競爭對手。

汽車制造商之所以會對此產生濃厚興趣，是因為語音助理可以使用在各種電子電器上，讓人們的駕車體驗更加方便。未來汽車將會變成一個真正的娛樂空間，人們貴賓室的延伸。或許最終的結局是我們會舒服的把腳擡起看起電影，而數字助理在駕駛。你還能在車上控制家里的音響和空調，鎖定車門或發送目的地細節給車輛，在路上就把家里的車庫門打開或者關閉，播放有聲讀物，並且擁有記憶功能。

此前蘋果的Siri助手通過公司的CarPlay軟件已經開始在一些特定車輛上使用。包括寶馬，尼桑，現代和福特在內的很多汽車品牌為此設定了新模式。比如現代汽車將谷歌助手與公司本身的Blue Link軟件程序連接集成在一起。

而寶馬的車聯網數字平臺未來將會與微軟Cortana連接，能夠執行包括預定餐廳等簡單任務。寶馬公司表示，寶馬連接系統可以在約會地點不定的情況下隨時讓司機在路上保持被通知的狀態。

去年被三星收購的哈曼也已經公布過類似微軟Cortana的哈曼卡頓語音助理的一段視頻，但產品仍待開發完成。今年的CES上，哈曼展示了反黑客軟件技術，以及包括擡頭顯示器、下一代音響系統、自動駕駛在內的新技術。

和亞馬遜、微軟這些從事人工智能的科技巨頭而言，有著“谷歌背景”的出門問問的自然語言處理(NLP)領域的能力很顯然更符合大眾汽車本土化的需求。與大眾中國合作也顯示了中國車載人工智能市場的樂觀前景。去年11月，出門問問發布了針對汽車後裝市場的智能後視鏡“問問魔鏡”(Ticmirror)以及高級駕駛輔助系統(ADAS)產品，而且出門問問在車載內容建設和車內聲場方面也都積累了一定的數據。

3月29日，出門問問與中科院自動化研究所模式識別國家重點實驗室共同成立了語音智能與人機交互聯合實驗室，專註於自然語言理解、多輪對話管理、問答系統、機器翻譯等人機語音交互核心技術研發領域，也就是所謂的自然語言處理。

據雙方介紹，大眾和出門問問的合資企業將在出門問問前沿的語音識別技術和自然語言處理技術的基礎上，進一步研發汽車應用程序。首批產品將包括出門問問現有的智能後視鏡。通過語音輸入，該後視鏡可以提供導航、信息點(POI)搜索、即時通訊、車載聲控信息娛樂系統等功能。

出門問問創始人CEO李誌飛一直將出門問問的使命視為“重新定義下一代人機互動”。與大眾汽車的合作將很顯然能夠為出門問問的研發提供一個全新的平臺，因為大眾掌握了大量的用戶數據，這些數據可以讓出門問問用來做很多研究和發明，並能提升機器學習的能力以及語言處理能力，從而提升未來的用戶體驗。

對於大眾汽車而言，這項合作為為其開啟了數字化和可持續移動出行解決方案的新時代。而雙方的合資企業對於人工智能產業和汽車行業都具有重大的意義，不僅能將領先的人工智能技術應用於消費者的日常生活，而且傳統車企能夠借助人工智能初創公司的前沿科技的研發能力，為用戶帶來新的產品體驗。

在自動駕駛領域，傳統車企仍然具有得天獨厚的優勢。近期調研機構Navigant報告所選的18家全自動無人駕駛的車企中，被歸為領導者的有四家公司全部是傳統車企，包括福特、通用汽車、雷諾-日產和戴姆勒，而不是谷歌和特斯拉。百度更是在18家企業中墊底。

雖然這一排名並不具有絕對的權威性，但是至少說明了真正有能力把全自動駕駛企業推向市場的還是傳統車企。一些互聯網科技公司，雖然可能擁有很好的技術，但是除非能制造上萬輛車並讓人們坐進去，不然在高端的技術都顯得不那麽有用。也正因為這樣，科技公司和傳統汽車企業才需要更加緊密地聯系在一起。

百度與谷歌的下一戰場將會是人工智能？

南七道 2017-05-25 10:52

來源 | 南七道（ID：nanqidao）

文 | 南七道

近期谷歌的I/O開發者大會再次召開，其宣布了“AI先行”的戰略計劃，並且發布了各種人工智能開放技術，其中現場演示了GoogleLensd智能識圖的植物圖像識別。

而這一技術，遭到了吳恩達的吐槽，其在Twitter稱，這一技術百度早已在三年前實現。

值得一說的是吳恩達本人，其既是谷歌大腦的發起人，也是前百度的首席科學家，在整個人工智能界有著舉足輕重的地位，作為此前這兩家公司共同的頂級科學家，也自然對兩家公司的技術能力極為了解。

而吳恩達目前也已經離開谷歌與百度兩家公司，因此這條內容並不存在任何利益糾葛，更談不上黑幕，屬於就事論事的評論，谷歌確實在該智能領域落後於百度。

而這也推翻了觀眾們的一貫錯覺，總以為谷歌的技術要強於國內任何一家公司，國外的月亮永遠比中國圓，而此事件則可以讓我們重新更為客觀的看待百度以及谷歌。

谷歌識圖技術晚於百度，但人工智能各有所長

谷歌在植物領域的識圖技術確實落後於百度，但這並不是說谷歌整體都落後於百度，百度整體強於谷歌。

事實是，人工智能並非某個單一技術，其涉及各個垂直領域，例如語音識別、自然語言理解、圖像識別、機器翻譯等等。但是每一個垂類領域又可以繼續細分，例如圖像識別可以分為貓的圖像識別、植物的圖像識別，表面上都是圖像識別，但是背後所用到的海量數據，以及算法策略，卻相差極大，就如同木勺與銀勺，表面形態看似相同，但所需要用到的生產技術卻完全不同。

植物的圖像識別的這個點上，百度也確實領先於谷歌，而值得一說的是百度其實在很多領域都領先於谷歌，例如其是首家將深度學習技術融合到廣告系統的公司，而谷歌隨後跟進，同樣在智能翻譯領域，百度在2015年就首創了基於互聯網的NMT深度神經網絡翻譯系統，而谷歌直到2016年才上線基於深度神經網絡的翻譯系統。

當然，谷歌同樣也有領先於百度的方面，但百度之所以能夠在部分領域處於領先狀態，更重要的是因為百度的體量相對於谷歌較小，危機感更強，谷歌擁有全球市場不必焦慮未來，其更樂於投資收購，以及慢慢孵化更超強的項目。而百度卻需要迅速找到更多可以落地，獲得大量用戶的項目，因此其在很多領域領先也是必然的事情。

人工智能技術各有所長，並不是全領域的比拼，公平來講，百度谷歌在不同領域都各有所長，而百度在諸多領域的領先也不是什麽稀奇的事情。

百度技術屢屢獲得外媒關註，也是谷歌的痛點

巨頭最大的威脅永遠不是另一個巨頭，往往來自於小公司的進擊，而谷歌以小擊大最終威脅微軟與雅虎，Facebook以小擊大最終威脅谷歌，這些事情一直在重來。

而國外巨頭此前也向來不將國外對手放在眼里，但是近幾年隨著中國互聯網的發展，中國互聯網公司越來越不可小覷，阿里巴巴正在成為亞馬遜的威脅，騰訊正在成為Facebook的威脅，而百度則自然也是谷歌的威脅。

而這一些觀點都不是來自於國內媒體，更多的都是來自國外媒體的發聲，《紐約時報》將人工智能競賽看成是新一輪的中美競爭，而中國公司正在逐漸反超國內。此外《麻省理工評論》也將十大突破性技術第一次頒給百度，並且連續兩年，而將這一獎項交給中國公司，也是首次。

而百度在技術領域確實擁有硬實力，其比谷歌更早的就開放了自身的技術能力，諸如上線語音開放平臺，圖像識別開放平臺，深度學習開放平臺等等，每天都擁有數億的用戶調用次數。此外百度還同時在無人車方面開源了“阿波羅計劃”，徹底開放自身的技術與能力，這種開放的速度也領先於谷歌。

而谷歌也已經在目前真正意識到了百度的潛力與威脅，其在自身也已經在財報中，將百度列為唯一一家中國對手公司，向華爾街開誠布公，則可以看出其對於百度有著真正的敬畏。

中美人工智能競賽，百度谷歌是標誌

中國商業場景與谷歌場景不同，百度的技術更懂中文，也更懂國內站長，因此最終勝過更懂英文以及英文網站的谷歌。

因此，百度與谷歌的競爭即是同類技術的競爭，又是差異化的競爭，必須有相同的重點發展技術，也必須有差異化發展的技術。

在這一場人工智能之戰中，二者同時也會繼續這樣的邏輯。在相同技術能力的比拼上，百度與谷歌都是全情投入型，例如無人車、語音助手、度秘dueros、谷歌assistant等等，在前沿投入上義無反顧。

谷歌在此次的開發者大會上，將其整個戰略調整為“AI先行”，而在剛剛召開的百度聯盟峰會上，李彥宏也同樣強調如今已經從智能手機的思維方式跨入到AI時代的思維方式，李彥宏表示互聯網的出現解決了人與人的交流，而未來的人工智能將會解決人與物的交流，萬物可以對話，可以召喚。

而在會上，百度也展示了 DuerOs系統與國安廣視的合作，智能電可以被非常靈活隨意的通過語音調用，而同時也也證實了未來的人來將會從智能手機的操作中解放出來，變為更智能的語音操作、識臉操作，百度也正在各個場景中全力以赴。

因此百度與谷歌的競爭也是差異化的，谷歌由於覆蓋全球市場，因此不可能在各個國家都實現面面俱到的統治，而百度則更註重國內市場，其已經比谷歌更迅速的將新能力運用到業務的增長上，例如信息流分發2.0，AR用於“兵馬俑複原”、“北京朝陽們”等等營銷上，很有可能在未來的智能終端時代實現變現能力的爆發。

谷歌與百度在技術的投入上既有相同又有不同，雙方所專註的市場不同，由於需要應對不同市場，因此在不同的技術點上必然各有所長，抽取孤立的技術進行對比毫無意義。

一個事實是，無論百度還是谷歌，二者分別代表了中國與美國的最強人工智能公司，二者的技術布局最多，並且在多個技術領域都有著最強優勢，因此二者的競爭也是中美人工智能競爭的一個最關鍵標誌。

吳恩達此次對於谷歌的評價是客觀的，一方面反映的是百度確實在諸多技術領域強於谷歌，另一方面反映的則是二者都在圍繞本國市場側重不同的技術領域，從整體來看，二者都並不遜色，雙方各有千秋。

隨著這一波互聯網的發展，中國科技公司的全面崛起，國外科技公司以及媒體都已經在開始敬畏中國科技公司，但同時國內大多數人還是停留在認為外國的月亮一定比中國圓，而這種觀念也是時候做出一些改變了。

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共享單車、共享充電寶、共享睡眠...，共享經濟的下一站在哪？

李圓峰 2017-07-26 15:08

2017 年的第二季度是從一批「共享充電寶」項目攜帶大額融資、集中爆發出來而開始的，在半個月內IT桔子便收錄到近 20 家之多的各類充電寶公司，同時監測到它們很快收攬了約 10 億人民幣的投資。

共享充電寶之後，“共享雨傘”、“共享籃球”、“共享衣服”、“共享睡眠”等等項目受到關註，而最近黑馬哥就約了今年在共享經濟領域頻頻出手的投資人-獵鷹創投合夥人李圓峰聊了聊，來聽聽他的觀點。

口述丨李圓峰

我認為，在整個共享經濟的大浪潮里，可以把共享經濟大致分作4種模式。

1、以物共享的模式（共享單車、共享充電寶、迷你KTV）；

2、以租代買，共享租賃B2C+C2B2C模式；

3、以全民機會共享為代表的各類平臺模式；

4、共享人才的模式；

而今天呢，我主要分享下以物為共享的模式還存在著哪些機會、以及獵鷹創投為什麽看好以租代買的租賃模式。

1、以物共享的風口：共享健身倉

ofo、摩拜之所以能這麽火。通過深入剖析ofo、摩拜我們得出：它們都同時具備一個明顯特征，那就是除去資本價值、商業價值之外，還都具備了很強的社會價值。他們的出現，能夠有效的緩解/化解中國社會當下面臨的一個全民性問題，即交通擁堵。

好了，那麽既然要尋找next共享單車，就適用共性推理方法論。讓我們先去找一找和共享單車那般所存在的還未被有效緩解/解決的社會問題。

通過排除法方法論，我們得出，全民健身是全體人民增強體魄、健康生活的基礎和保障，這也是政府提倡的事情。我們發現用商業行為現在能夠比較快速的解決的就是全民健身問題。

我們經過認真調研發現：

1、居民小區自建的健身設施存在以下問題：數量稀少、品類單一、產品設計偏老年人或兒童。戶外部分幾乎沒有適合跑步的區域。

2、健身房門檻高。存在距離遠，價格高（單次/月卡/年卡都挺貴）

3、找不到健身的樂趣所在，根本堅持不下來。

能夠化解以上難點，做出一款好產品（如共享快樂運動倉），快速鋪向全國。就有機會成為下一個”共享單車“。

另外，在前幾的幾個月，大家一直對“共享充電寶”存在很大的分歧，之所以這樣，我覺得是大家站立的角度不同，比如說在共享經濟中，我認為有兩種用戶體量，一類是存量用戶；另一類是增量用戶。大家經常犯的一個錯誤就是把當前使用者數量當做這個生意的成長性的一個判斷標準。同理，當下健身市場規模完全不能代表共享運動倉市場規模，如果非要說相似處，健身市場100%=共享運動倉10%。我認為共享經濟中最重要的思考就是對於增量市場的思考。

2、“以租代售”的共享租賃新經濟

我認為共享概念中模式是C2C（個人對個人）還是B2C（企業對個人）其實不重要。租賃也是共享的一種表現形式，如：一件物品，多人在使用它（共同使用=共享使用）。對於公司運營者來講，哪種模式運營更加高效、商業模型更加通暢，就應采取哪種。

縱觀世界經濟的發展，到目前為止經歷了四個不同的階段。產品經濟時代；商品經濟階段；服務經濟階段；體驗經濟階段。體驗經濟又是從服務經濟中分離出來的，它追求顧客感受性滿足的程度，重視消費過程中的自我體驗。

在這樣的大背景下，人們對於產品的認知也有了轉變。一方面是不具備保值、增值的產品都沒有持有的價值，因為持有而占用你的資金，讓你可參與博取更高收益的本金變少，這是一件不劃算的事。另一方面則是消費升級來臨。

當前處於消費升級中，即人們追求更高品質消費的同時，現代生活中各種支出的不斷增多、加大，個人可隨時支配的現金其實是很短缺的。現在看90後、00後的消費觀念都是很超前的，對於新生事物的體驗等等。

也就是說在當前的消費階段，用戶和生產商存在著很大的共同性和矛盾，尤其對於單價高的商品來說。那麽有沒有解決方案呢？

就是企業“以租代售”的新型銷售關系，而這種形式下的物品一定存在兩種特質。

1、客單價高，比如汽車、手機、家具、名牌包包等；2、不具備增值的潛質。

這種新型的銷售關系正在顛覆傳統面向消費者的賣新和賣多行為，從銷售產品向提供租賃服務轉型。

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從專註單品到社群營銷，伏牛堂的下一站是“餐飲零售化”

野草新消費 2017-09-09 09:52

側墻掛著拳擊海報，桌上擺著飲茶杯盞，背後墻上有一幅字，寫著“剛毅木訥，近仁”。在伏牛堂創始人張天一的辦公室里，我們準備進行采訪，他點了個熏香，然後說：“咱們開始吧。”

張天一本人貌似從不掩飾自己的IP屬性，也難怪他一手創辦的伏牛堂總要強調和其他餐飲店與眾不同。2014年，張天一以法學碩士身份從北京大學畢業，他沒有像很多同學一樣進入光鮮的律所，而是出人意料地創辦了一家米粉餐飲企業——伏牛堂，當時在網絡上引發一陣喧囂。

“北大碩士畢業賣米粉，是不是教育資源的浪費？”人們想起伏牛堂，不時會回想到這個話題。三年過去，伏牛堂現在已經在京津擴展到20家門店，2016年營收近億元，並且在做餐飲新零售多方面的試水，包括開發“霸蠻速烹牛肉粉，與每日優鮮、盒馬鮮生、全家等進行深度渠道合作等。

回望過去，野草新消費更想探討的是，此前伏牛堂主打的年輕人的互聯網社群營銷，到底有什麽獨家秘笈，現在發展成什麽樣了？在餐飲零售化的大潮中，伏牛堂又有什麽重要舉措，來形成自己新的勢能？

通過近日野草新消費對張天一的專訪，我們來一探究竟。

口述 | 張天一

整理 | 張乘輔

消費單品成趨勢：米粉憑什麽可以做到？

我覺得吃這門生意是不能脫離產品的，好的產品是根，是核心。

通過分析美國排名前20位的餐飲品牌，我發現，它們的產品有共同的特征。第一，是超級單品。第二，可以標準化流通。像漢堡包、薯條、炸雞、披薩……都是可以標準化流通的超級單品。

那麽，什麽食物是中國的超級單品呢？我們都知道，中國的主食是小麥和大米，小麥衍生出面條，大米衍生出米粉。我還發現一個特別的現象，面條行業有大量的品牌聚集，比如味千拉面、九毛九等連鎖品牌。由於米粉的產業鏈發育不成熟，或者行業結構不完善，中國雖然有十幾萬家夫妻米粉店，但卻缺乏較大的米粉連鎖品牌。

所以，從創辦伏牛堂開始，我們就一直聚焦在做米粉這件事上。

對好的產品的理解要分為兩個層面：口碑層面和情感層面。伏牛堂在做米粉這件事上花了很多心血和心思。首先，要保證食材本身質量好。然後，考慮情感層面，要為產品增加附加值。

附加值一：湖南文化的正宗體驗。

伏牛堂有一句Slogan叫堅持正宗。正宗和改良之間有什麽區別呢？在北京，大部分食物為了迎合各個地方、各個年齡的人，都進行了改良。但我們希望伏牛堂米粉，不僅解決溫飽，還要有人跟故鄉的情感聯系，我們稱之為正宗的鄉土文化體驗。

當然，也有消費者建議，辣度能不能減一點？中草藥的味道能不能淡一點？我們選擇的是堅持做最正宗的湖南牛肉米粉，讓產品保留態度，也就保留了溫度。

伏牛堂創始人：張天一

附加值二：產品本身的社交溫度。

一個產品，不應該只是一個食物，還應該有它的故事。並且基於故事，還能做有溫度的品牌傳播。今年6月，伏牛堂跟騰訊視頻合作，做了一檔節目——《靈魂粉館》。

我們把來店用戶的故事征集起來，跟食物相結合，做了一檔伏牛堂版的《深夜食堂》。我們這麽做，想向用戶傳遞兩個理念。第一，我們的產品沒有明星代言人，我們的代言人就是用戶。第二，每一個食物背後，都有一個故事，而且故事是真實的。

餐飲品牌下半場：與用戶打交道成核心

1）從供應、渠道到用戶

除了產品有獨特的內涵，和用戶打交道的能力，也是現在要做好新餐飲必須掌握的。

在中國，品牌大約經歷了生產型品牌、渠道型品牌和消費型品牌三個階段。現在就是消費型品牌的階段。品牌需要以消費者為核心。所以，影響品牌的核心能力，可能不是跟渠道商和供應商打交道，而是跟用戶打交道的能力。

創業初期，我被貼上“北大碩士賣米粉”的標簽，被套上“互聯網思維”，很多人認為伏牛堂是依靠我個人IP立足的。但是，我覺得做餐飲歸根到底是做吃這門生意。

首先，品類有沒有選對？能不能占領消費者的心智？其次，產品是品牌的根，紮得夠不夠深？也就是說，產品是否能夠保證品質，是否能夠提供附加體驗？最後，才是有沒有一個高效率的傳播方式？

IP也好，人格也好，都是優化傳播效率的方法。可能因為我個人，伏牛堂的品牌傳播的更快一些，但沒有我這個人，伏牛堂也可以發展起來。因為，產品是根，生和死的問題是定在品類和產品本身上。

並且，我認為“人如產品，產品如人”，伏牛堂產品的價值主張是我們整個團隊賦予的。什麽叫堅持正宗？產品要堅持正宗，人又何嘗不是呢？我們的主要用戶是在校大學生和剛畢業幾年的年輕人。從高中到大學，從大學到社會，都會面臨身份轉換的沖突。所以，伏牛堂“堅持正宗”也是提倡年輕人要做正宗、做自己。

2）社群運營：精簡再精簡

除了線上的品牌傳播，伏牛堂與用戶打交道很重要的一塊是社群運營。我們有專門負責社群的部門，叫用戶體驗部，由8人組成。伏牛堂的產品開發、業務推進、市場調研、活動組織等，都會通過這個部門跟社群用戶聯系，獲取到第一輪反饋後才會發起。

社群運營目的就是讓一部分用戶與品牌加強關聯。我認為，一個品牌要運營社群，需要具備兩點。第一，這個品牌要服務用戶，能解決用戶基本的功能需求。第二，基於功能還要衍生出價值主張和形象符號。

2016年，我們在北京各個大學創辦了60余個伏牛堂社團，社團的主題就是賣粉。學生通過賣粉會經歷品牌定位、品牌策劃、內容運營等一系列過程，同時我們也會把創業邏輯、運營邏輯教給社團成員，學生在其中還是有很多的參與感和收獲感。

並且，我們還會組織大量的社群線下活動，對接了2000多個鐵桿社群用戶，然後根據他們的愛好組成了籃球、登山、攝影等將近50個興趣小組。我們會在周末組織線下活動，同時，伏牛堂有新品上線、產品品鑒，也都會組織他們召開線下見面會。

當然，我們也不是運營的用戶也不是不設門檻，伏牛堂會對用戶進行初步篩選，比如說至少複購兩次以上。我們在後期發現，除了拉新，後續的運營更重要。所以，從2016年到現在，伏牛堂對社群運營的邏輯就是精簡再精簡。

2016年最高峰的時候，伏牛堂拉新100多萬人。但之後我們就發現了問題所在：首先，微信社群的活躍度在不斷下降。其次，大規模用戶屬於CRM運營的範疇。

那麽，社群應該是什麽樣的？它會是高留存、高活躍，小範圍的、關鍵性的。規模大概是3-5萬，極端活躍的有3000-5000就可以。並且，社群運營不適合做大群，伏牛堂的社群人數上限是35個人。

CRM的用戶運營基數非常大，每一個用戶對品牌都是Nobody。所以，不用考慮個體的用戶具體什麽樣。只需要考慮如何去刺激轉化，怎麽去刺激留存，怎麽定期的召回激活？

但要做好社群的精細化運營，每一個用戶對品牌都是Sombody。所以，公司要投入更多的精力，去跟這些用戶打交道。去了解產品和服務哪里做的好，哪里做的不好？品牌和運營可以有什麽樣的方向？接下來要合作的是什麽IP，有什麽福利？進而可以同社群用戶配合開展活動，比如，社群興趣小組想辦活動，需要場地支持伏牛堂就提供場地。

餐飲零售化：破除原有的邊界

1）個性與效率的矛盾

目前，伏牛堂主要有兩項業務。一項是基於連鎖門店，打造了“堂食+互聯網外送”的流通模型。另一項是餐飲食品零售化。從2016年開始，我們把核心爆品產品化，比如霸蠻速烹牛肉粉這款產品，目前在淘寶、天貓、每日優鮮、京東等各個渠道流通銷售。

對於新零售和消費升級，針對餐飲領域來說，我覺得其實講的是一個概念，叫作零售的餐飲化。比如，阿里巴巴推出了盒馬鮮生，永輝超市推出了鮭魚工坊等。

但這背後代表了一個趨勢，那就是效率的下降和體驗的上升。阿里原來是做電商，現在開始線下開店，商業效率顯然比電商高一點。永輝原來是做零售的，現在做餐飲服務，服務業顯然比零售業的效率要低。

這看似是很矛盾的，但一切也都是圍繞供需關系在變化。1992年，中國改革開放，開始了市場經濟體制改革，90後是真正地在市場經濟環境下長大的一代，而現在這代人到了成熟的消費年齡和消費周期，這是消費升級的根源。

中國商業標準化、連鎖化的階段還沒有完成，新一代的消費者就開始追求個性化、體驗化了。於是，電商開始做線下，零售開始做餐飲，都是為了讓消費者有更好的體驗，獲得這一波的紅利。

我理解消費升級應該滿足三個標準。

第一，消費升級應該拉高客單，而不是降低客單。消費升級主要在200元客單價以內發生，高客單價領域的升級可能會越賣越便宜，強調性價比，低價就可以過上好生活，比如各種3C電器。

第二，消費升級不能降低效率，它要能給消費者提供個性感，不一定是個性。這意味著品牌不必須花很多錢去做形象、做品質，而是需要想一些聰明的辦法來體現個性感。

第三，消費升級能夠給人提供一種虛幻的“自我實現感”。就像排三個小時隊喝一杯喜茶，覺得生活品質上了一個檔次一樣。

所以，在餐飲這塊，我認為真正的消費升級可能不是零售的餐飲化，而是餐飲的零售化。

因為消費者永遠是追求個性和體驗，商戶則永遠是追求標準和效率，這是一對天然的矛盾。凡是能夠把這個矛盾解決的，就是成功的品牌。最典型的是蘋果手機，每臺手機都一樣，滿足標準和效率，但APP Store各種應用又能提供個性和體驗。

現在，餐飲零售化也在解決這個矛盾。比如，過去做門店的，體驗非常好，既有社交溫度，又有文化體驗。但門店餐飲有邊界，邊界分為時間邊界和空間邊界，是破除不掉的。如果現在餐飲食品能實現零售化的流通，就是在原來體驗好的基礎上，增加了效率。

2）破除餐飲的邊界

今年618，在天貓和淘寶的方便速食排名上，伏牛堂大概排在第十名。前20名當中，我們的客單價是最高的，其它的都是五、六塊錢的方便面等速食產品。這說明，消費者有方便速食的需求，而且開始追求更好的品質、體驗，以及個性感。

同時滿足效率和體驗，可以從伏牛堂的兩個循環來講。

在大循環里，分為側重體驗和側重效率。年輕人要追求體驗，就可以選擇伏牛堂線下店堂食。追求效率，就可以選擇外賣或者便利店、新零售等渠道購買伏牛堂的產品。

在小循環里面，零售食品的伏牛堂牛肉粉同其他產品相比，也是追求更好的個性和體驗。方便面的本質是泡，方便就是它的底層代碼。

我們在做市場調研時發現，現在速食消費者第一需求不只是便利。如果只是便利，外賣就比方便面更加便利。今年統一也提出：“我們不要做方便面了，要做需要煮的面，客單價在15-30塊錢，讓年輕人回歸廚房。”

伏牛堂的牛肉粉不僅需要煮，而且還有其它區別，核心就是可以自己很方便卻不將就的吃一頓飯、一碗好吃的牛肉粉。傳統方便速食的湯是濃縮的，伏牛堂米線則是一袋原湯。傳統方便速食沒有肉，伏牛堂牛肉粉里有很多大塊肉。

餐飲零售化的核心是破除餐飲的邊界，讓產品在更大的時空範圍里流通。吃這門生意的本質是什麽？我認為吃是一門時間生意。按分鐘劃分，就開餐飲店；按小時劃分內，就送外賣；按天劃分，就做便利店里的冷櫃微波鮮食；按月和年劃分，就做食品。

現在，很多的餐飲都從傳統堂食開始過渡到外賣，接下來需要考慮的就是解決以天、月、年為單位的需求了。所以，關於吃這門生意，所有的商業模式都是以上四個時空維度的排列組合。

當然，目前餐飲門店只是我們的一個渠道，我們的產能可以跨越餐飲門店這三公里，也就是外送三公里的邊界，通過新零售的渠道進行的多方面的延展流通。

現在新零售渠道普遍選擇進口的速食食品，因為在中國，渠道率先升級了，而產品的消費升級卻沒有跟上。

最近，伏牛堂和每日優鮮、全家盒馬鮮生等新零售渠道都達成了合作，像在北京的盒馬鮮生上架，一個貨架的方便面速食類目，除了伏牛堂一家是國產品牌，其它全是進口品牌，你就知道國內在這個領域的好產品和品牌有多稀缺。而品牌和新零售渠道都存在互補的關系。

接下來的話，伏牛堂會一直堅持聚焦做牛肉粉，要麽伏牛堂死，要麽我死，否則這個事就會繼續往前推。我們選擇穩紮穩打、步步為營，剩下的交給市場檢驗。

* 本文由野草新消費原創，作者張乘輔，編輯張曉軍。加入消費升級VIP群，請加野草君微信（crui12580）。

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一年虧損138.8億元，樂視的下一步怎麽走？

樂視網（300104.SZ）4月27日發布2017年年報和2018年一季報顯示，2017年樂視網巨額虧損138.8億元，比之前業績快報披露的預虧116億元還要多虧損20多億元，主要由於應收款壞賬計提增加所致。與此同時，今年首季樂視網虧損3億，經營狀況繼續惡化。

第一財經記者留意到，經過去年大批高管人員的流失，目前樂視網高管層中擅長做硬件的並不多。而且，樂視網在2017年年報中提及，未來將成為智能家居、智慧社區的技術服務商，因此今後樂視網發展“大屏生態”有可能會走向“輕資產”的新模式。

與巨虧對應，樂視網2017年審計報告被出具“無法表示意見”的審計意見。

去年虧損額接近收入兩倍

2017年，樂視網受資金緊張、品牌受損等綜合因素影響，業績出現斷崖式的下跌：實現營業收入70.25億元，同比下降68%；實現歸屬上市公司股東凈利潤為虧損138.78億元，同比降低2601.63%。這意味著，去年樂視網的虧損額接近其營業收入的兩倍。

樂視網解釋說，去年其營收和利潤下降的主要原因是：首先，由於持續受到關聯方資金緊張、流動性風波影響，社會輿論持續發酵並不斷擴大，對公司聲譽和信用度造成較大影響，公司的廣告收入較去年同比下降87.39%、終端收入較去年同比下降75.09%，會員及發行業務收入較去年同比下降50.66%。同時，公司日常運營成本CDN費用較去年增加57.97%，攤提費用較去年增加52.62%。

其次，樂視網對公司及下屬子公司2017年1~12月存在可能發生減值跡象的資產進行全面清查和資產減值測試後，計提2017年各項資產減值損失共計108.82億元，其中無形資產減值損失32.80億元，壞賬損失60.94億元。

第一財經記者對比樂視網之前發布的2017年業績快報發現，此前樂視網準備計提79億元，包括應收款壞賬準備44億元和長期資產減值準備35億元。也就是說，樂視網2017年虧損額比預計多20多億元，主要是因為減值計提比預計增加近30億元。

盯住FF汽車追賈躍亭還款

中怡康消費電子事業部總經理彭顯東向第一財經分析說，過去一年，樂視的運營規模處於相對較小，除了固定費用外，經營性虧損相對不會很大。所以，2017年樂視網巨額虧損138.8億元主要是由於壞賬提計導致。

年報顯示，2017年大股東樂視控股及關聯方對樂視網的應收賬欠款高達72.8億元，這是樂視網進行巨額計提的主要原因。

樂視網表示，將繼續追討關聯方的欠款，包括采取法律手段，“責成賈躍亭先生及其關聯方停止向第三方處置其所控制的樂視汽車（北京） 有限公司、Faraday Future、Lucid等相關股權和資產，並優先用於切實解決其對上市公司構成的實際債務，盡最大可能保障上市公司股東權益”。

不過，一位市場的資深分析人士認為，賈躍亭和他旗下的樂視控股，對樂視網的欠債巨大，樂視網追討這些欠債困難重重，目前仍有諸多不確定性因素。奧維雲網（AVC）副總裁董敏也認為，短時間內看幾無可能，未來幾年能不能追回，要看賈躍亭的汽車業務能否成功。

會否走向“輕資產”新模式

今年一季度，樂視網的業績繼續惡化。據其一季報，樂視網2018年首季實現營業收入4.37億元，同比減少89.41%；歸屬上市公司股東的凈利潤虧損3億元，同比減少346.2%。

董敏向第一財經分析認為，樂視網受關聯方資金緊張、大股東未履行借款承諾、現有債務到期等問題困擾，以及公司聲譽和信譽受損的負面影響，今年業績持續惡化在情理之中。

談及未來戰略，樂視網在2017年年報中表示，2018年，樂視將繼續堅持大屏內容的生態開放（OpenEco）戰略，與CIBN、芒果TV、華數 TV、騰訊視頻等內容提供商展開合作。 未來公司將繼續結合分眾自制和生態開放戰略，持續創建大屏電影、電視劇等綜合內容平臺。

其次，2018年樂視網結合本身硬件產研優勢、大屏運營優勢，開辟面向於智能家居全新業務，形成以屏幕為核心的全套智能解決方案，進一步開拓新興市場；將推出全新一代的智能電視，打造跨終端的LetvUI系統，讓視頻娛樂生態系統成為用戶的家庭娛樂中心。

此外，2018年樂視雲將加大研發力度，拓展營銷網絡，對視頻雲平臺進行深耕細作， 並落實到更加細分的行業中。樂視雲還將以物聯雲為核心創造更智能的家居社區解決方案，致力成為國內領先的“智能家居&智慧園區”技術、服務提供商。

董敏認為，智能家居是樂視網2018年的關鍵詞，只要樂視在融創（樂視網第二大股東天津嘉睿的控股方）的地產和物業做出成功案例，再推廣到孫宏斌（融創中國董事會主席）的“朋友圈”，有可能助力樂視網走向“輕資產”發展的新模式。

樂視網的控股子公司樂融致新，最近完成新一輪增資。董敏認為，這可以一定程度緩解樂融致新的資金緊張狀況，也有助於恢複樂視網和樂視超級電視的品牌、信譽以實現相關業務的重新激活。不過樂視電視想要重回互聯網電視品牌第一，還需要很長的路要走，其難度不亞於當初起步，甚至更難。

彭顯東也認為，樂視網今年一季度經營狀況惡化主要是資金財務費用增加，加上經營性收入沒有好轉這兩方面導致的。“樂融致新未來的發展方向應該是IOT智能家庭的服務平臺。此次融資是朝這個方向的第一步，同時弱化樂視網和致新之間的聯系。”