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北京下周學校周邊交通緩解 周一周五交通壓力將最為突出

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-01-28/1187645.html

隨著中小學放寒假，工作日早高峰期間校園周邊通行情況有所好轉，高峰時間也從7時延後到8時左右，預計下周菜戶營南路、西直門北大街、肖家河橋、東三環南路、西三環中路等路段交通壓力較大，周一、周五交通壓力將最為突出。

預計下周工作日晚高峰，東三環北路、遠通橋、北三環中路、西二環中路、西長安街等路段容易出現車行緩慢的情況，周五交通壓力會更為突出。

俗話說“過了臘八就是年”，年關將近，天氣寒冷也阻擋不了過年采買、置辦年貨的熱情。近期，各大批發市場、大型商圈、物流場站周邊交通壓力已經呈現上升趨勢，昌平立水橋至天通苑、豐臺新發地上升較為明顯。

木樨園商圈周邊，木樨園橋區、南三環、永定門外大街、南苑路雙向容易出現車多行駛緩慢的情況。

新發地周邊，10時-11時、15時-17時交通壓力突出，京開高速、右安路、黃陳路、豐臺南路、南苑西路等容易出現短時車流集中的情況。

朝陽大悅城、凱德MALL、三里屯太古里等熱門購物中心客流量和車流量將有所增長，周邊道路容易出現短時車流集中的情況。

大學已進入寒假，加之春運臨近，北京站、北京西站、北京南站、首都機場、南苑機場周邊交通壓力已開始呈現上升趨勢。據往年情況，北京西站、北京南站客運量較大，西站周邊蓮花池東路東西雙向、北三環蓮花橋區，南站周邊北京南站路、開陽路等，以及機場高速交通壓力較大。近期，蓮花池東路、蓮花池西路在早高峰期間進京方向交通壓力較大，建議市民朋友盡量避開擁堵路段。

近期天氣寒冷，發燒感冒情況較多，工作日期間，北京大學第三醫院、空軍總醫院、友誼醫院等熱門醫院周邊道路交通壓力較大。

【發改委】合理控制高鐵站建設，防控周邊單純房地產化傾向

發改委、自然資源部、住建部等聯合發布《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》，提出切實防範高鐵站周邊開發建設帶來的地方債務風險，有關部門要合理控制建設規模和節奏，防止脫離地方財力實際搞開發。

意見強調要充分發揮高鐵車站的輻射帶動作用，避免高鐵沿線產業布局同質化和單一房地產功能開發。重點任務包括嚴格節約集約用地；合理把握開發建設時序等。要求合理確定高鐵車站周邊用地規模、結構、布局及土地開發和供應時序，堅決防控單純房地產化傾向；嚴格執行土地綜合開發的邊界和規模要求，扣除站場用地後，同一鐵路建設項目的綜合開發用地總量按單個站場平均規模不超過50公頃控制，少數站場綜合開發用地規模不超過100公頃。

全文：

關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見

各省、自治區、直轄市人民政府，新疆生產建設兵團：

隨著我國高速鐵路快速發展，沿線地區人民群眾出行服務水平得到顯著提升。依托高鐵車站推進周邊區域開發建設，有利於城市空間有效拓展和內部結構整合優化，有利於調整完善產業布局，促進交通、產業、城鎮融合發展。近年來，一些地方依托高鐵建設的有利條件，積極探索推進高鐵車站周邊區域開發建設，取得了一定發展成效，有的高鐵車站周邊區域已經成為城市最具人氣和活力、發展最快的地區。但總體上看，我國高鐵車站周邊區域整體開發建設仍處於起步階段，各方面對高鐵建設和城鎮化融合發展研究還不深入，個別地方高鐵車站周邊開發建設不同程度地存在初期規模過大、功能定位偏高、發展模式較單一、綜合配套不完善等問題，對人口和產業吸引力不夠，持續健康發展的基礎不夠牢固，潛藏著一定的社會經濟風險。為推進高鐵車站周邊區域合理開發建設，提出如下意見。

一、總體要求

（一）指導思想。

深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，堅持以人民為中心，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，按照高質量發展要求，深化供給側結構性改革，加強規劃統籌和銜接，嚴控金融和地方政府債務風險，遵循城鎮化發展規律，因地制宜、規範有序推進高鐵車站周邊區域開發建設，不斷提升設施服務、產業發展、人口集聚、政策配套等支撐能力，促進高鐵沿線城鎮空間合理布局和城市空間結構優化，推動高鐵建設與城市發展良性互動、有機協調。

（二）基本原則。

規劃協調、布局合理。統一規劃，整體部署，嚴格依據城市總體規劃、土地利用總體規劃、綜合交通規劃等編制高鐵車站周邊開發建設規劃，合理確定開發規模和邊界，優化車站選址方案及車站周邊區域空間結構、人口產業分布，杜絕邊建設、邊規劃。

量力而行、有序建設。結合城市功能區劃、區位優勢、財力可能、人口資源環境條件等發展實際，根據規劃確定開發目標、建設任務，兼顧當前和長遠，合理把握建設節奏和時序，量力而行、循序漸進、有序發展，防止盲目追求規模和大幹快上。

站城一體、綜合配套。充分發揮高鐵車站的輻射帶動作用，圍繞人的城鎮化，統籌生產、生活、生態空間布局，走特色化、差異化發展之路，完善基礎設施及公共服務設施配套，促進產城融合、宜居宜業，避免高鐵沿線產業布局同質化和單一房地產功能開發。

市場運作、防範風險。按照市場化原則運作，創新投資、建設、運營、管理體制機制，強化政策支持保障，充分調動企業和社會資本的積極性，推進項目共建、資源共享，提升開發建設質量水平和效益，防範各種隱患、風險和損失。

二、重點任務

（三）強化規劃引導和管控作用。

堅持規劃引領，充分論證高鐵車站周邊開發建設可行性、必要性，因城施策、因站而異推進高鐵車站周邊區域合理有序開發建設。對於既有站改造的高鐵車站、位於中心城區或與既有產業園區等結合較好的高鐵車站，有關城市要嚴格按照既有城市規劃，結合城市功能提升和結構布局優化做好車站周邊綜合開發。對於城市外圍新建的高鐵車站周邊具有開發潛力的，相關城市要依據城市總體規劃、土地利用總體規劃等統一布局，合理確定車站周邊開發建設的功能定位、規模和邊界，做好規劃預留和控制，按照規劃規範有序推進開發建設。要嚴格審查規劃的合理性，定期評估規劃實施情況和綜合開發效益，把評估結果作為控制建設時序和分期建設的依據。

（四）合理確定高鐵車站選址和規模。

高鐵車站選址要符合土地利用總體規劃和城市總體規劃，切實處理好高鐵通達性和高鐵車站周邊開發建設之間的關系，既要滿足技術標準條件，又要服務地方發展。鐵路總公司和地方政府要依據相關規範要求，在城市樞紐總圖規劃編制及項目實施階段，深入研究論證高鐵車站與城市發展銜接問題，合理確定建設標準、線路走向、車站分布和建設規模。新建鐵路選線應盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。高鐵車站建設要規模適當、經濟適用，切忌貪大求洋、追求奢華。

（五）嚴格節約集約用地。

高鐵車站周邊開發建設要落實最嚴格的耕地保護制度和節約用地制度，依法辦理建設用地審批手續。有關城市要綜合考慮人口集聚規模和吸納就業情況，按照城鎮建設用地增加規模同吸納農業轉移人口落戶數量相掛鉤要求，合理確定高鐵車站周邊用地規模、結構、布局及土地開發和供應時序，堅決防控單純房地產化傾向。統籌地上地下空間複合利用，積極推廣地下空間開發利用、軌道交通上蓋物業綜合開發等節地技術和模式，提升節約集約用地水平。要按照“框定總量、限定容量、盤活存量、做優增量、提高質量”要求，依據城市規劃、土地利用總體規劃和土地使用標準對高鐵站周邊建設用地加強審查，嚴格土地用途管制。

（六）促進站城一體融合發展。

高鐵車站周邊開發建設要突出產城融合、站城一體，與城市建成區合理分工，在城市功能布局、綜合交通運輸體系建設、基礎設施共建共享等方面同步規劃、協調推進。有關城市要結合自身資源稟賦、優勢特色、發展定位等，甄選出發展基礎條件優越、城市特色鮮明和發展潛力較大的產業，構建樞紐偏好型產業體系，避免沿線臨近站點形成無序競爭、相互制約的局面。大城市高鐵車站周邊可研究有序發展高端服務業、商貿物流、商務會展等產業功能，中、小城市高鐵車站應合理布局周邊產業，穩妥發展商業零售、酒店、餐飲等產業功能。

（七）提升綜合配套保障能力。

高鐵車站周邊開發建設必須貫徹落實以人為本的新型城鎮化發展理念，營造宜居宜業環境，提高交通便利性和公共服務能力，增強產業、人口集聚效應。強化城市內外交通銜接，加強新建高鐵車站城市公共交通配套線路和換乘設施建設，實現與城市建成區、城市其他重要綜合交通樞紐之間的快速連接、便捷直達。同時，完善公共服務體系，配套建設醫療、教育、休閑、娛樂等場所和設施，增強生活服務功能，使人“願意來”“留得下”“活得好”，不斷提升人民群眾的幸福感和獲得感。

（八）合理把握開發建設時序。

尊重城市發展的客觀規律，樹立正確的政績觀和功成不必在我的理念，不追求短期的形象效果，量力而行，盡力而為，嚴禁借高鐵車站周邊開發建設名義盲目搞城市擴張。有關城市要根據相關規劃、發展實際和財力可能，分階段、分步驟地有序推進高鐵車站周邊區域開發建設，做到開發一片、成熟一片、成功一片。大城市初期應重點開發新建高鐵車站周邊2公里以內區域，可適當控制預留遠期發展空間，避免攤子鋪得過大、粗放低效發展。中小城市不宜過高預估高鐵帶動作用，避免照搬照抄大城市開發經驗，硬造特色、盲目造城。新建鐵路站場實施土地綜合開發的，應當嚴格執行土地綜合開發的邊界和規模要求，扣除站場用地後，同一鐵路建設項目的綜合開發用地總量按單個站場平均規模不超過50公頃控制，少數站場綜合開發用地規模不超過100公頃。

（九）防範地方政府債務風險。

充分認識防範化解地方政府債務風險的重要性和緊迫性，牢牢守住不發生系統性金融風險的底線，切實防範高鐵車站周邊開發建設帶來的地方政府債務風險。有關地方要進一步完善高鐵車站周邊開發建設項目和資金管理，加強成本收益分析評估，合理控制建設規模和節奏，防止脫離地方財力實際搞開發；嚴格執行預算法和擔保法，落實地方政府債務限額管理和預算管理制度，依法規範舉債，堅決遏制隱性債務增量，列入地方政府債務風險預警範圍的高風險地區原則上不得舉債搞建設。

（十）創新開發建設體制機制。

進一步理順政府與市場關系，充分發揮市場對資源配置的決定性作用，支持地方政府引入社會資本參與高鐵車站周邊開發建設。鼓勵地方政府牽頭建立投資建設主體、管理運營主體、綜合開發主體等多方合作開發機制，完善支持高鐵建設投資主體及出資人參與高鐵車站周邊區域綜合開發的政策措施，發揮政府規劃引導、政策支持、搭建發展平臺、提供公共服務等作用，加強對市場的引導，切忌政府大包大攬。理清權責關系，完善綜合開發、運營管理及收益分配機制，形成促進發展的多種合力。

三、組織實施

（十一）明確責任主體。

地方政府要強化主體責任意識，各有關方面要嚴格按照本意見要求，進一步梳理既有高鐵車站周邊開發建設情況，對存在的問題加快整改落實，優化新建高鐵車站選址，規範有序推進高鐵周邊開發建設，提升發展質量和綜合效益。

（十二）嚴格監督管理。

自然資源、住房城鄉建設主管部門要依法依規對高鐵車站周邊開發建設嚴格進行管理，適時組織評估，嚴控建設規模和時序，加強用地監測，嚴肅查處違法違規批地用地行為和建設行為，並進一步做好房地產市場監督和管理。

（十三）強化協同聯動。

發展改革委、自然資源部、住房城鄉建設部將與鐵路總公司、相關地方政府和有關部門加強溝通協調和縱橫聯動，認真總結和梳理高鐵車站周邊開發建設中存在的困難和問題，及時規範糾偏，完善相關政策措施。

（十四）加強宣傳引導。

地方政府有關部門要準確把握高鐵對經濟社會發展的帶動作用，主動加強政策解讀，充分發揮媒體的輿論引導作用，及時總結和推廣典型經驗，形成客觀、公正的輿論導向和氛圍。

國家發展改革委

自 然 資 源 部

住房城鄉建設部

中國鐵路總公司

2018年4月24日

多部委規範高鐵站周邊土地開發：嚴防純房地產化

隨著我國高速鐵路快速發展，沿線地區人民群眾出行服務水平得到顯著提升。依托高鐵車站推進周邊區域開發建設，不僅可以增加鐵路建設資金來源，而且也有利於城市空間有效拓展和內部結構整合優化，有利於調整完善產業布局，促進交通、產業、城鎮融合發展。

國家發改委、自然資源部、住建部等聯合發布《關於推進高鐵站周邊區域合理開發建設的指導意見》（下稱《意見》），提出切實防範高鐵站周邊開發建設帶來的地方債務風險，有關部門要合理控制建設規模和節奏，防止脫離地方財力實際搞開發。

規範高鐵站周邊土地開發

在沿線土地綜合開發方面，國務院2013年下發的《國務院關於改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》提出，加大力度盤活鐵路用地資源，鼓勵土地綜合開發利用。支持鐵路車站及線路用地綜合開發。地方政府要支持鐵路企業進行車站及線路用地一體規劃，按照市場化、集約化原則實施綜合開發，以開發收益支持鐵路發展。

鐵路建設和運營在拉動區域經濟發展、帶動沿線土地、礦產等資源開發上發揮重要作用，產生了良好的社會效益，因此，通過沿線土地資產開發，增加“造血”功能，提高企業經濟效益，以支持鐵路建設和運營，同時也有利於沿線城市拓展發展空間，優化產業和人口布局。

近年來，一些地方依托高鐵建設的有利條件，積極探索推進高鐵車站周邊區域開發建設，取得了一定發展成效，有的高鐵車站周邊區域已經成為城市最具人氣和活力、發展最快的地區。

不過《意見》也指出，總體上看，我國高鐵車站周邊區域整體開發建設仍處於起步階段，各方面對高鐵建設和城鎮化融合發展研究還不深入，個別地方高鐵車站周邊開發建設不同程度地存在初期規模過大、功能定位偏高、發展模式較單一、綜合配套不完善等問題，對人口和產業吸引力不夠，持續健康發展的基礎不夠牢固，潛藏著一定的社會經濟風險。

目前，很多城市高鐵站距離主城區較遠，少則幾公里，多則十幾公里。高鐵站周邊以及車站與主城區之間這塊地，成為這些城市擴張的首選。圍繞高鐵站，各種新城新區開始規劃建設，有的城市甚至規劃多座高鐵新城。但由於配套不足，產業單一的問題，這些高鐵新城發展並不盡如人意。一些中小城市片面追求高鐵新城規模，只有房地產沒有其他相關產業，因而出現了很多空城的現象。

對此，《意見》提出了高鐵站周邊區域合理開發的總體要求、重點任務和組織實施措施。其中，重點任務方面，提出了強化規劃引導和管控作用、合理確定高鐵車站選址和規模、嚴格節約集約用地、促進站城一體融合發展、提升綜合配套保障能力、合理把握開發建設時序、防範地方政府債務風險、創新開發建設體制機制八大任務。

中小城市不可高估高鐵作用

其中，高鐵車站選址要符合土地利用總體規劃和城市總體規劃，切實處理好高鐵通達性和高鐵車站周邊開發建設之間的關系，既要滿足技術標準條件，又要服務地方發展。新建鐵路選線應盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區或靠近城市建成區，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。

一位軌道交通行業人士對第一財經分析，城際間的高鐵與大城市內部的軌道交通還存在一定的區別。高鐵承擔的主要是商務出行，客流量會比城市軌道交通小很多。因此，在高鐵開發地點的選擇方面就十分重要，定位和選址會在很大程度上影響到沿線場站的地產綜合開發。

暨南大學教授、華南城市研究會會長胡剛對第一財經記者分析，高鐵站的選址應該辯證分析。我國的高鐵發展才十幾年的的時間，就已經形成世界最大的網絡規模，如果建得離主城區太近，那麽拆遷的時間和成本都很大，建得遠一些，都是農田的話，拆遷比較容易，時間上有保證。其次，高鐵周邊的開發和新城區的形成不是一蹴而就、三五年就能建好的，可能需要十幾年以上的時間。

胡剛分析，目前確實有些城市的高鐵站離主城區太遠。高鐵站的遠近需要一個合適的量。中心大城市由於城市規模大，人流量大，自身經濟體量大，建得遠一點沒有問題。但是中小城市沒有那麽多人流，應當建得近一點，依托老城區帶動發展。“應當根據城市自身的規模來確定。目前高鐵的選址總體上有點遠。”

“現在地方政府往往把一個交通樞紐就當做新的經濟增長點來做。規劃了很多空港新城、高鐵新城。”廣東體改研究會副會長彭澎也對第一財經分析，高鐵場站選址和開發還是應該根據城市自身的經濟結構、產業結構等因素來做，具體問題具體分析。小城市的高鐵場站也不是不能開發。例如，一線大城市周邊的小城市由於受大城市外溢，場站周邊也可以充分開發。

《意見》要求，大城市初期應重點開發新建高鐵車站周邊2公里以內區域，可適當控制預留遠期發展空間，避免攤子鋪得過大、粗放低效發展。中小城市不宜過高預估高鐵帶動作用，避免照搬照抄大城市開發經驗，硬造特色、盲目造城。

新建鐵路站場實施土地綜合開發的，應當嚴格執行土地綜合開發的邊界和規模要求，扣除站場用地後，同一鐵路建設項目的綜合開發用地總量按單個站場平均規模不超過50公頃控制，少數站場綜合開發用地規模不超過100公頃。

中原地產首席市場分析師張大偉說，中國高鐵經過十多年的發展，一二線大城市的高鐵站基本已經配備齊全，接下來新修的高鐵站的主要是三四五線、中小城市。對不同城市來說，修建高鐵新城目的也不同。一二線大城市高鐵新城建設有利於疏解中心城區的人口，而三四線城市則是為了城市新區建設。

他說，一二線大城市人口規模龐大，同時還有大量的外來人口流入，又有相關的政策和產業配套，高鐵新城可以發展起來。相比之下，三四線城市自身的城市人口規模和經濟體量小，人口還面臨著外流，如果高鐵站離主城區特別遠，到最後往往變成單一的房地產功能開發，在公共配套缺失的情況下，就有淪為空城的風險。

防止單一的房地產開發

在集約用地方面，有關城市要綜合考慮人口集聚規模和吸納就業情況，按照城鎮建設用地增加規模同吸納農業轉移人口落戶數量相掛鉤要求，合理確定高鐵車站周邊用地規模、結構、布局及土地開發和供應時序，堅決防控單純房地產化傾向。

張大偉說，高鐵站周邊開發並不是說不能發展房地產，而是要有相應的產業和配套，要跟城市自身的實際需要相吻合。

對此，《意見》提出，要充分發揮高鐵車站的輻射帶動作用，圍繞人的城鎮化，統籌生產、生活、生態空間布局，走特色化、差異化發展之路，完善基礎設施及公共服務設施配套，促進產城融合、宜居宜業，避免高鐵沿線產業布局同質化和單一房地產功能開發。

《意見》要求，有關城市要結合自身資源稟賦、優勢特色、發展定位等，甄選出發展基礎條件優越、城市特色鮮明和發展潛力較大的產業，構建樞紐偏好型產業體系，避免沿線臨近站點形成無序競爭、相互制約的局面。大城市高鐵車站周邊可研究有序發展高端服務業、商貿物流、商務會展等產業功能，中、小城市高鐵車站應合理布局周邊產業，穩妥發展商業零售、酒店、餐飲等產業功能。

胡剛說，高鐵站周邊發展的產業不應是單一的產業，而應該是複合型的，多種產業發展，產城融合。當然在這個過程中，也要根據城市自身的資源稟賦和特點，發展優勢產業。

胡剛認為，高鐵的發展將在很大程度上改變中國城市的空間結構和布局，再過十年以後高鐵周邊的產業會發展起來，在高鐵周邊居住和辦公的人，去到另外一個大城市出差十分方便，從而加速人流、信息流等各種資源的快速流動。在大城市，未來高鐵周邊將很可能發展成為商業中心、產業中心、居住中心。這也是整個城市轉型升級和發展的結果。“現在高鐵對城市帶來的效益和影響還沒有完全發揮出來，未來大城市高鐵站附近將可能是市中心。”

連卡佛進駐金鐘廊 周邊變金蛋

1 : GS(14)@2012-02-23 23:50:40

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120222/News/ea_eaa1.htm


資料顯示，統一中心商場位於物業1、2樓，其中二樓業權極為分散，一樓極大部分樓面則由長實旗下公司持有，位置與金鐘廊連接。土地註冊處資料顯示，1994年長實已透過Pofield Investments Limited斥1.95億元大手購入39個舖位，佔全層總數43個舖位約九成，當時該公司董事就包括長實副主席李澤鉅及執行董事洪小蓮等，而近年已轉名為李澤鉅、執行董事趙國雄、吳佳慶等。
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21年果汁店付不起加租他遷

據代理透露，該商場2樓舖位呎租約在50至120元水平，但1樓部份，因由長實持有，故未能提供確實數字，只知較2樓「貴好多」。本報近日得悉，在連卡佛效應下，長實近期已低調將統一中心租戶重組，銳意引入一些承租能力較高的租戶。

由「榮泰鮮果」租用達21年，面積不足400方呎的1001號舖位，現時月租近4萬元。即使是SARS時期，仍被長實加租，近年更是每兩年加租一次，至兩年前，加幅更達約兩成半，至月租近4萬元；以每杯果汁12元計，每月最少要售出3333杯。

「榮泰鮮果」店主侯氏夫婦昨日接受本報訪問時稱，二人早於91年已在統一中心開業，為商場第一批租戶，是區內著名小食店。侯先生又指出，長實已向他表示可以月租4.5萬元改租12號舖位，但因舖位面積只有309方呎，並不設水喉，現正考慮在區內另覓新舖位，但若租金過高，亦唯有無奈結業。

長實﹕正洽商準租戶

此外，市場消息亦指出，同為長和系的百佳超級市場亦將不獲續租，舖位將重新分為15個舖位，料租金收入可由現時每月100萬元增至300萬元，增幅達2倍。另外，目前由仁安藥房和快圖美分租的1009號舖位，亦將由渣打銀行承租。對於有關傳聞，長實發言人一概未有回應，只表示該公司的確持有統一中心商場部分樓面，而所持的舖位，現階段已全數租出，但亦有部分準租戶希望承租該商場，現正與集團洽租中。

明報記者 歐陽慧恩 林尚民

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2 : GS(14)@2012-02-23 23:51:39

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120222/News/ea_eaa2.htm
連卡佛撤出太古廣場後，原先舖位料由一線品牌承租，而連卡佛進駐金鐘廊，亦會提升區內商戶檔次。隨覑政府總部正式入伙，加上金鐘多幢甲廈已有行人天橋連接，區內人流近一年已大增，令這個名店黃金圈內的各商場更能產生協同效應。

美聯工商舖舖位部董事盧展豪透露，去年中至今區內舖位租金急升，以海富中心為例，現時呎租約為80至180元之間，較連卡佛落實租用金鐘廊前升約30%至50%。他又稱，個別投資者睇準連卡佛效應，以新高價購入海富中心部分商舖。

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120222/News/ea_eaa3.htm
金鐘上班族 憂物價上揚
  2012年2月22日

【明報專訊】連卡佛效應，加上政府總部落成，令金鐘廊、統一中心和海富中心身價急升，但能否令商戶營業額受惠仍屬未知之數。

記者訪問過幾位白領儷人，受訪者均擔心連卡佛效應會令區內物價再上揚，更指除了上班需要，不會到金鐘區購物。

除上班外不會於區內購物

於區內上班的葉小姐表示，由於位置較近公司，所以之前常到太古廣場購物，但較少光顧連卡佛，所以即使遷移到金鐘廊，亦不會刻意到金鐘廊購物。

譚小姐認為連卡佛銷售的貨品價錢較高，目前主攻內地客而非服務本地消費者，搬往金鐘廊亦會令附近舖租上升，自己平日除了光顧食肆外，亦不會到金鐘消費。

Joan認為金鐘區的消費較高，商場售賣的貨品多屬中價至貴價品，加上近日連卡佛搬遷，令商場的吉舖增加，購物選擇也減少，即使之後連卡佛重開，也不會增加她的購物意欲。

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前海仍爛地 周邊樓價飆

1 : GS(14)@2012-10-09 00:16:08

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20121008/News/eb_eba1.htm



「關外」 樓價升幅快過市中心
在深圳民間，寶安、龍崗二區因位處市郊，素有「關外」之稱。然而，2011年初寶安中心區被併入前海合作區，成為前海唯一有大型商業住宅項目的片區，從此搖身一變，成為購房者眼中的新寵。根據中原統計數據，今年6月初央行減息之後，深圳二手樓價按月連升，其中寶安中心區的二手房價升幅領跑全市，5月至今累計已超過一成，遠遠高出福田、羅湖等市中心地區，也高於4.9%的深圳全市水平。
「最近幾個月樓市回暖，關內(包括羅湖、福田、南山、鹽田四區)的二手住宅，價格也有也不錯的增長。但如果論及成交量，還是寶安中心區的市場最旺。」深圳中原董事總經理李耀智指出，前海概念本來便具吸引力，加上開發商在5月以來看準時機、加快推盤，節節走高的新盤價格，也帶動二手樓價持續回升。
舉例而言，地處寶安中心區的「第五大道」小區三期，均價在2010年5月首次開盤時為2.4萬元(人民幣．下同)每平方米，今年5月加推每戶260平方米的「樓王」單位時，已達到3.2萬元。周邊地產中介告訴記者，乘覑近期即將再有新盤開售的東風，第五大道往期單位的業主，最新出讓價已經高達2.8萬元每平方米以上，短短半年間，成交均價普遍抬高了3000至5000元。
高檔盤開盤太早 呎價反低
此外，同位於寶安舊城區、一樣以「前海城邦」作為賣點的「中洲中央花園」及「勤誠達22世紀」兩大樓盤，位置、戶型均不相上下，僅因開盤時間相隔4個月，後者定價竟較前者高出兩成，足見前海樓市近期強大的上升動力(見表)。提到樓盤的「生不逢時」，早開售的中洲中央花園的銷售人員顯得有些不忿：「我們是中高檔豪宅，它們是剛需產品，小區配套根本不是一個檔次的，就是因為比我們開盤晚點(才賣得更貴)。」
記者在附近的二手代理處也得到確認，中洲中央花園確實在容積率、小區環境上略勝「22世紀」一籌，價格如今「低開高走」，有部分業主已經在二手市場放盤，嘗到物業快速升值的甜頭。

明報記者 杜婧

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2 : GS(14)@2012-10-09 00:16:27

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20121008/News/eb_eba2.htm



【明報專訊】「前海概念」自2010年開始熱炒，但身為主角的「前海合作示範區」現場，尚不見半點金融中心的影子。記者在前海工地見到，區內部分地塊正在打地基，其餘大部分規劃則未見工程舻象。現場除了黃土外便是零星的樹木，還有一條尚未處理、正發出陣陣惡臭的排水溝。

前海樓市或有泡沫

對於前海周圍樓價的快速升值，有學者的看法較為謹慎。「寶安中心區位於郊區，新盤在兩年前頂多賣到1.5萬至1.6萬元(每平米計)，現在很多已經突破3萬了，這樣的速度已經很快了。」深圳綜合開發研究院常務副院長郭萬達認為，市場對前海藍圖的期望屬正常，但如果樓價繼續快速升溫，可能形成泡沫。「前海發展剛剛起步，樓價未來還能上漲多少，和區內以及深圳整體經濟發展才最為相關。再說了，即使前海某天真的創造了80萬的就業崗位，白領們並不一定就要住在前海吧？就像中環人很少住在中環一樣。」

今年前海周邊的新盤離前海中心地帶愈近，定價就愈高。其中，驅車尚要大約半小時才能到達前海、位於寶安西鄉鎮的中信領航項目(地圖中H)，雖然嚴格意義上算不上前海樓盤，卻也在廣告中以「地處前海中心一級輻射區」、「升級潛力無限」作為宣傳亮點。此外，因為開盤均價僅定為每平方米1.5萬元人民幣，較寶安中心區便宜不少，樓盤在今年9月8日首日開售，500多個單位就被搶購一空。

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周邊多舊樓　品流複雜

1 : GS(14)@2015-10-14 02:51:21

【附近環境】尖沙嘴AVA62為遠期樓花盤，尚有逾兩年才落成，項目周邊被舊樓包圍，與劏房為鄰，品流亦較為複雜。
AVA62左右兩旁被店樓夾實。樓下的商舖多為食肆及售賣日用品，對面有超級市場，寶靈街商販攤檔亦在附近。而由佐敦港鐵站前往樓盤約需步行5分鐘，如到柯士甸站約步行10分鐘。如計生活基本配套及交通，AVA62尚算方便。不過，AVA62對面的地舖，就是一間香莊，主要售賣元寶蠟燭香及紙紮祭品，個別住戶或有避忌。而項目毗連的上海街64至66號正進行單位裝修工程，準備改裝為劏房出租。據該舊樓外牆的廣告顯示，大廈正招租，有套房、梗房甚至床位出租，月租1,000元起，即AVA62日後與劏房成為「隔離鄰舍」。此外，上海街眼見有不少內地新移民及南亞裔人士出入。有附近街坊表示，近年有大量南亞裔人士聚居附近劏房，擔心會令治安變壞。至於在佐敦道前後的一段上海街，一向有不少夜總會等娛樂場所。而AVA62大部份單位為開放式設計，由於單位面積太細，花灑、洗手盆及馬桶屈就在一個廁所內，設計尤如公屋單位。其中花灑就在洗手盆對面，沖涼時難免會濺濕洗手盆及其組合鏡櫃，故發展商附送的組合鏡櫃利用防水物料製成。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20151013/19331062

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伊軍進逼摩蘇爾 　光復周邊重鎮　IS頑抗　槍殺284人盾

1 : GS(14)@2016-10-24 04:20:47

■從IS手中獲解放的村民，紛紛返回摩蘇爾南部的家園。路透社



伊拉克政府軍大舉進攻，試圖從「伊斯蘭國」（IS）手上光復北部摩蘇爾市，有消息指IS負隅頑抗，處決了284名用作人肉盾牌的無辜男丁，又以火計打亂伊軍進軍。伊軍昨即傳來捷報，成功從IS手中光復摩蘇爾周邊一個以基督徒為主的重要城鎮。
IS於上周四與周五在摩蘇爾以南抵抗伊部隊進逼時，槍決了284名男丁，當中有成人和男童，事後用推土機將屍體傾倒入亂葬崗。聯合國早前已警告，IS安排人盾伴隨成員以妨礙伊軍進攻，而IS一旦戰況失利恐或會直接處決人盾，以防他們獲伊軍營救。另一方面IS試圖分散伊軍注意力，前日清晨突襲離摩蘇爾170公里的基爾庫克，攻入多處政府建築與發電站，衝突中48名IS分子、46名伊軍及平民死亡，幸伊軍最終成功守住該市。IS上周三又放火燒伊北部一個硫酸工場，附近兩名平民吸入有毒氣體死亡，而風勢亦將煙霾吹往伊軍一個後勤基地，該地包括美軍等的士兵須戴上防毒面罩。至於伊拉克部隊昨日就繼續多路進軍，其中第9師團在美軍主導的空中支援下，收復了位於摩蘇爾東南方20公里的基督徒市鎮哈姆達尼耶及周邊一條村莊，在市中心政府大樓升起伊拉克國旗。不過，部隊估計仍會在市內或周邊地區受到零星反抗。


美防長突飛抵巴格達

摩蘇爾光復戰是伊拉克5年來最大規模的軍事行動，美國對此相當重視，國防部長卡特昨突低調飛抵巴格達，與總理阿巴迪見面聽取最新前線情況。美方人員表示，行動雖處於起初階段，但對此仗相當樂觀。卡特此行會着眼在戰後局勢、人道援助等安排。摩蘇爾仍有逾100萬人居住，國際憂慮一旦在城市爆發衝突，會導致數十萬平民逃難，陷入人道危機，正加緊準備應對逃亡潮。但摩蘇爾市民卻處於兩難，若選擇留下，須冒市內爆發衝突及被聯軍空襲的風險；若選擇離開，亦難保在IS狙擊手與埋藏的無數地雷下，順利逃出生天。美國有線新聞網絡/法新社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161023/19809636

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雄安新區封盤　續炒周邊地產

1 : GS(14)@2017-04-04 08:55:53

中央設立雄安新區的消息公佈後，當地不但房地產熱爆，與雄安沾邊網址和微信號都被搶註。炒家得知雄縣、容城、安新三縣禁售樓房後，又湧到三縣周邊買房，令當地房價也以驚人速度上漲。有內蒙老闆甚至前晚在離雄安新區70多公里外的涿州，一口氣花7,200萬元（人民幣．下同）買了60多套房產。「深圳、福建、上海，甚至香港的人，得到消息後都連夜坐飛機飛過來。」「據說溫州炒房團也過來了，在這裏租下了一個大院，帶着幾億現金，準備打持久戰。」雄安新區地產經紀接受記者訪問時，均表示從未見到如此瘋狂的場面。由於雄安新區的房產買賣截至前日上午已全面封盤，來自全國各地的購房者或炒家不斷地流向雄安新區周邊的白溝縣、任丘縣、霸州等地。4月2日，距離雄縣近20公里外的白溝縣房價由7,000至8,000千元/平方米跳至1.2萬至1.4萬元/平方米。在白溝縣境內一家名為「鵬飛偉業」的賓館，7樓更成為一樓盤的臨時售樓處，昨日凌晨時分，還有購房者在買房。


雄安域名叫價176.4萬

此外，離雄縣40多公里的霸州房價，也從8,000元/平方米，漲到1.2萬元/平方米。樓價炒風甚至燃燒到離雄安新區70多公里的涿州。地產經紀宋小峰前日接待了一個內蒙古老闆，在知道雄安三縣沒有大產權房之後，開着一輛瑪莎拉蒂，帶着會計直奔涿州。當晚10點，該內蒙老闆一口氣買下了涿州一個樓盤的8層樓，60多套房，總價7,200萬。除了樓房，含「雄安」字眼的微信公眾號名字也被人連夜搶註，雄安英文域名xiongan.com，在網上喊價176.4萬元人民幣（近200萬港元）。《每日經濟新聞》/澎湃網




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170404/19979381

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【古怪周邊】掛頸手機架　主觀拍攝無難度

1 : GS(14)@2017-04-08 19:40:41

相信好多有拍開片的朋友都有同一個煩惱：到底點樣先可以自己一個人拍攝到主觀視角的影片？唔通要戴上裝上GoPro的頭盔？最近日本廠商Thanko推出一款外表雖然幾騎呢，但實際上真係可以幫助到第一身視覺拍攝用途的小型拍攝架Smaneck。Smaneck按字面解可分拆成「Smart Phone」同「Neck」兩部份，其實亦講明這款小型拍攝架是需要掛在頸上，用上心口頂住安裝在拍攝架上的手機進行拍攝。由於唔使用手拎住手機，想拍自己切菜煮飯、做勞作手工，甚至是拍同咪星人玩的影片都好方便。Smaneck拍攝架僅重44g，就算加上手機都唔會太重，但所對應的手機尺寸有一定限制，最多只能安上闊80mm或厚12mm的手機，不過目前絕大部份主流手機都唔會超標。而價錢方面就真幾抵，定價只是1,280日圓（約$90），有機會過日本旅行就不妨買返個傍身。影片：http://bit.ly/2p3BmPN文：布偉倫2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：http://fb.me/AS.AppleDaily


將Smaneck掛上頸後，還可以自行調節手機拍攝角度，低炒高炒任君選擇。

想邊跟寵物玩邊拍片都無難度。



來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170407/19982344

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【古怪周邊】結他Pick藍牙鎖匙扣　Android手機用家更着數

1 : GS(14)@2017-04-08 20:45:37

藍牙遙控器其中一大用途是方便使用手機拍攝團體Selfie相片。

手機用藍牙遙控器本身並唔算太新奇，如這款之前曾在Softbank眾籌平台「+Style」現身的Qmote S，就靠外形同比較全面的功能取悅用家。非常小巧的Qmote S外形有點似加上鎖匙扣的結他Pick，方便扣在銀包或衣物之上無咁易唔見，萬一唔小心唔記得Qmote S藍牙遙控器的下落都唔怕，透過已連接的智能手機就可以令遙控器發出聲響，協助用家尋找。機面雖然只得一個按鈕，但可透過不同按掣數目同長按動作執行多達9種動作，只要事前登錄好指定動作，想要遙控手機播放音樂、調整音量或者進行拍攝都無問題。當然要產品賣得好，iOS同Android平台都要對應，不過睇返Qmote S在兩個平台上所對應的動作，明顯是Android方面較多，如可遙控錄音、擷取手機畫面甚至是開啟相機App影相都得，當然或多或少都跟兩個平台的開放程式有關。講到價錢又唔算貴，剛正式推出市場的Qmote S定價只是3,980日圓（約$278），值得買返個看門口。影片：http://bit.ly/2oPwyyi資料來源：ITmedia文：布偉倫2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：http://fb.me/AS.AppleDaily




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170408/19983546

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