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網絡傳播格局正重構 切身利益話題成易爆點

有關網絡輿論熱點的研究顯示，2016年上半年，有關社會中間群體切身利益的話題成為易爆點。同時，網絡新平臺強勢崛起，新平臺在公共事務中的源頭性作用初顯;網絡新表達出現多元化、圈群化、視聽化的趨勢。

數據顯示，2016年上半年，“司法執法”“反腐倡廉”“教育教學”“社會民生”“經濟信息”成為網絡熱點話題前5名，其中“司法執法”“反腐倡廉”已連續8年躋身話題榜前5名之列。

艾利艾智庫(IRI)日前發表報告認為，在百度血友病吧事件、魏則西事件、和頤酒店女生遇襲、雷洋案、毒跑道事件等發生後，社會中間群體的不安全感加劇。“在身份代入、推己及人的心理效應下，一定程度上部分中間群體通過在相關話題、事件積極發聲，表達訴求，瞬間點燃輿論，形成全國性熱點。這一現象背後折射出當下社會中間階層焦慮感、不安全感及權利意識的上升。”

報告還發現，上半年國防外交話題升溫，互聯網年輕一代的話語權崛起。“透過南海仲裁等上半年國防外交領域中的熱點事件可以看出，以國家民族利益為重的主流價值觀在年輕一代中繼續延續，但隨著 90後群體互聯網話語權的崛起，年輕一代的愛國表現方式也具有鮮明特征：愛國行為開始擺脫嚴肅刻板印象，表達方式更為活潑。”

該報告認為，網絡新平臺強勢崛起，新平臺在公共事務中的傳播、討論愈發頻繁和顯著，由搜索引擎、新聞媒體、“雙微”等主導的輿論傳播格局正在被重構。

2016年是移動視頻直播商業化的起步之年，映客、花椒等200余視頻直播平臺百花齊放，其中的少數平臺已觸及時事熱點領域，積極搶占互聯網信息入口。

中國社會科學院新媒體研究中心副主任黃楚新在接受第一財經記者采訪時表示，新興網絡平臺存在小而散、營利模式相對單一、監管不嚴、主播素質參差不齊、內容低俗化等諸多問題，因此視頻直播領域面臨重新洗牌的考驗。

報告同時顯示，付費問答掀起了“知識分享”“知識變現”的熱潮。但報告對於付費語音問答模式的前景持保留意見，認為“仍待觀察”。

網絡電臺的蓬勃發展也使之越來越受到社會的關註。值得註意的是，老牌門戶也借鑒效仿，如網易雲音樂已開始涉足訪談、脫口秀類節目。報告認為，網絡電臺面臨版權糾紛、政策風險等困擾。

此外，作為小眾群體的聚集地，擁有一整套相對獨立的內容體系和表述習慣的二次元網站從幕後走到臺前，與主流文化互動融合增多，正在從幕後小眾向臺前大眾轉變。

2016年以來，網民模仿式創新的熱情不減，網絡流行語層出不窮，更新加快，除了具有即時性、娛樂性之外，“只可意會”的特征更加明顯。報告認為，這無形中構築了一道“隱形邊界”，將不明所以的人屏蔽在外，同時也使能夠理解的人基於此種“默契”，簡單快速地識別同類人群，並通過使用此類流行語進行交流而建立更深層次的身份和價值認同。

2016年，“圖文合一”之勢升級，網絡表情承載的內涵更為豐富，開啟了網絡“鬥圖時代”。

可重構計算芯片要來了！“中國芯”有望真正實現彎道超車

在中國工程院主辦，西安交通大學和中國工程院信息與電子工程學部共同承辦的國際工程科技發展戰略高端論壇上，清華大學微電子學研究所所長魏少軍教授表示，“可重構計算芯片技術是集成電路領域非常有希望的差異化技術，具有廣泛適用性。”據科技日報報道，而其團隊已經和清華紫光等企業合作，預計在明後年能將可重構計算芯片產品正式推向市場。

據魏少軍介紹，以專用集成電路為代表的專用計算根據特定的應用來定制電路結構，其執行速度快、功耗小、成本低，卻有一個致命缺陷——靈活性和拓展性差。針對不同應用需要設計不同的芯片，設計周期長，投入研發成本也高。

而可重構計算芯片則讓芯片成了“變形金剛”——硬件跟著軟件變，軟硬件雙編程，根據不同的應用需求，實現“兵來將擋，水來土掩”。比如說，“雙十一”即將到來，公眾想要愉快“剁手”，得仰賴電商公司強大的後臺處理能力。這時如果電商針對交易來配置系統以保障公眾購物體驗，當“雙十一”過去，這樣配置的系統處理起其他任務時表現可能就欠佳。若采用可重構計算芯片來部署系統，則面對不同的應用需求，它可以自行變動，時刻保持最佳狀態。

魏少軍告訴記者，其團隊針對可重構計算芯片技術已經研究十年，得到了國家自然科學基金和“十一五”863重點項目支持，並研發出了高能效動態重構計算芯片。目前，清華大學基於這一技術又研發出思考者(Thinker)多模態神經網絡計算芯片，魏少軍說，這是世界上首枚利用可重構計算芯片技術實現深度神經網絡學習的芯片。

“我們的可重構計算芯片技術在全球也處於領先地位。” 魏少軍表示，他們的目標是面向專用集成電路市場，來進行通用芯片技術的研發。“可重構計算芯片技術有望為解決芯片國產化問題找到一條差異化道路，真正實現‘彎道超車’。”魏少軍說。

分工創造價值 重構私募生態鏈

自2014年3月第一只私募基金成立以來，私募基金行業發展迅猛。截至2016年11月中旬，在中國證券投資基金業協會(以下簡稱協會)完成登記的私募基金管理人17468家，認繳規模9.26萬億元，實繳規模7.35萬億元。隨著私募基金行業不斷發展，產品複雜化、運營專業化不斷提升，私募機構的專業化分工成為必然趨勢，越來越多的私募基金管理人在專註於投研業務能力的同時，選擇將運營及其他行政工作外包給專業的服務機構。

統計顯示，發展才兩年的私募基金服務業務規模早已突破了萬億元大關。隨著行業規範化發展的路徑逐步清晰，業內對基金服務業務寄予了更大的期望。“與快速增長的資產管理規模相呼應，私募基金業務服務業務還有很大的增長空間。”中信證券托管部副總經理李文稱，尤其是隨著2016年以來對私募基金行業的自律規範日漸趨嚴，通過采用外包方式降低基金運營成本、提升基金運營的規範化水平成為更多資產管理機構的選擇。

專業的人做專業的事

“服務機構不僅是運營服務的提供者，同時還肩負政策的傳導作用。”招商證券托管部總經理秦湘告訴《第一財經日報》記者，對比境外市場，國內資產管理人數量巨大、管理機構特別是私募管理人不夠成熟、發行產品數量多且規模小，很多私募基金管理人在公司的籌備、基金的運營管理等方面缺乏專業的人員及系統儲備，專業服務機構應運而生。2014年年底，協會發布《基金業務外包服務指引(試行)》，明確了基金服務業務範圍，對基金業務服務活動備案管理。截至目前，協會已先後公布三批共44家服務機構備案名單，服務機構類型包括券商、銀行、基金公司、獨立外包服務機構等，服務機構備案工作促進了私募基金服務行業市場化、規範化、多樣化競爭格局的初步形成。

市場的發展對專業人士提出更專業的要求，激發更多的專業潛力。國泰君安托管部總經理陳忠義指出，一是全範圍估值、特殊T+0估值、臨時開放設置、個性化費用計提、個性化報表支持、申贖實時結算等產品設計趨於複雜，這對服務機構估值、TA、清算等各項能力提出了更高要求;二是為應對激烈的競爭，行業成本持續上升，服務機構除保障基礎的服務之外，還需要不斷開發新的增值服務吸引客戶，持續加大對服務基礎設施和人員的投入;三是行業自律規則的陸續出臺給服務機構帶來了新的要求，服務機構需要不斷學習，加強認知，提高學習曲線，如全面理解各項自律規則，協助私募基金管理真正履行自律規則相關要求等。

私募基金服務業務發展空間廣闊

《第一財經日報》了解到，國內私募基金服務業務剛剛起步，目前主要以份額登記服務、估值核算服務以及信息技術系統服務為主，服務內容相對基礎，未來私募基金服務業務的深度和廣度仍有較大發展空間。

以券商為例，“證券公司在提供基金服務業務方面具有比較明顯的優勢：一是證券公司可以將面向私募基金的服務整合為全鏈條服務，為私募基金節省大量的非核心運作成本;二是證券公司對金融市場的產品、交易和機制創新反應更為靈敏，服務機制也更加靈活，能夠為客戶設計個性化的融資、交易和服務解決方案。”李文表示，這也是從2014年國內基金業務外包服務起步至今，證券公司一直保持業務份額領先的原因所在。

普華永道在一份報告中指出，從國內資產管理行業發展態勢來看，對私募基金服務機構的需求會越發強烈：這種需求既是內在的也是外在的，是成本節約、適應更嚴格的監管規制、增強市場透明度以及提升對市場的快速適應能力的要求。

由於越來越多的專業機構加入到分食這一蛋糕的行列，如何持續保持市場領先地位，是擺在證券公司面前的難題。“一方面需要進一步細分客戶需求，在自身具有一定優勢的服務項目上將服務做到極致。例如，面向資產管理機構的一站式交易服務和數據直通式處理服務等;另一方面，證券公司需要盡早從人力密集型服務向技術密集型服務轉變，加大信息技術系統建設投入，以應對實力雄厚的商業銀行和境外服務機構的競爭。”李文向《第一財經日報》進一步表示。

不僅如此，由於私募服務業務涉及基金日常的運營，服務質量的好壞牽扯到管理人聲譽和投資者利益，責任重大。對此，國泰君安有針對性地建立了專門的運營風控系統，將各類型產品運作參數、風控規則輸入系統，自動與運營結果相匹配，系統對風險事項進行自動識別和預警。

第三方獨立機構的機會

目前，大部分券商的主要核心業務集中在經紀、融資融券、投研等領域，一定程度上，私募基金服務業務更多是為了使產業鏈更全面，提高業務粘性作為“附屬品”贈送給客戶。而隨著時間的推移，客戶的需求越來越多，服務成本也越來越高，精細化程度更高的獨立第三方外包服務商便迎來了機會。

北京海峰科技有限責任公司董事長林虹認為，獨立第三方服務機構可以更好地實現服務業務與托管業務的隔離，同時獨立外包服務機構可以利用自身的獨立性特征，保證投資者獲取的信息更加公允。自美國麥道夫騙局之後，美國證監會更是要求資產管理人選擇獨立的第三方機構進行估值，信息披露等服務。

本報也了解到，目前我國第三方獨立外包服務機構還處於萌芽期，隨著市場的成熟，監管自律規則的相繼出臺，市場秩序不斷健全，市場體系將會逐步完善，各自職能責任將會規範，這也使得客戶會對專業化的訴求呼聲越來越高。林虹表示，在未來的市場經濟條件下，外包服務業務生態圈的發展更需要集眾家之所長，相與為一。

上海元年首席運營官高勇前認為，未來服務私募基金的外包市場會形成以幾個大型金融機構為主，其他外包機構為輔的市場格局。“雖然大型金融機構憑借全鏈條綜合服務將在市場占據主導地位，但是部分私募基金有很強的個性化服務需求，而大型金融機構出於成本以及運營效率的考慮無法提供滿足這些私募基金需求的服務。這種情況下，第三方機構能夠為私募基金提供突出專業性的個性化外包服務，如貼近服務、個性化基金運營設計等。”高勇前說。

行業健康發展是以嚴格自律為前提，行業不斷壯大之後，亟待走向規範化發展道路。為此，協會近日發布的《私募投資基金服務業務管理辦法(試行)(征求意見稿)》對私募基金服務業務中涉及的一系列問題進行了規範性指導，明確私募基金服務機構與私募管理人之間的法律關系為委托代理關系，全面梳理了私募基金服務業務類別，提出各類業務的職責邊界和自律管理要求，針對不同服務業務提出了基本的登記要求，完善了自律管理措施，並引入了服務機構的退出機制，從而引導各業務相關方在服務業務中各盡其責，打造良好的行業生態，促進私募基金服務業務持續健康發展。

CBNData年度洞察|互聯網數據重構電影市場

從電商跨界娛樂的阿里巴巴已經成功將文娛業務打造成一個巨無霸。

半個多月前，阿里巴巴集團CEO張勇通過內部郵件告知，阿里在大文娛小組基礎上的正在籌備一個全新的文化娛樂集團，並計劃募集100億人民幣基金，開啟“買買買”模式。

而6月15日，張勇宣布大文娛小組成立的時候，當時外界除了知道阿里影業、阿里音樂等幾個內部角色外，對這個“大文娛”一頭霧水。

這背後初步整合的100多天中，阿里的大文娛小組已經實現了視頻內容在PC、客廳大屏、移動端之間實現共享;天貓魔盒在開機畫面中對阿里影業關聯電影做宣傳發行，並打通了淘票票做在線購票，同時天貓魔盒也捆綁了《星際迷航》等IP推限量定制版;而視頻與電影用戶之間的會員權益也開始共享，並嘗試讓優質IP從電影院到客廳的兩次售賣等。

而這只是在阿里這樣一個大集團內，資源和數據共享在短短4個多月中帶來的改變。如果放眼整體市場，數據互聯正在重構當下的文化娛樂大行業。

不僅如此，第一財經商業數據中心(CBNData)負責人黃磊認為，數據互聯的重構在跨行業中還會發揮更大的作用，這正是CBNData的使命，也是其致力於搭建數據開放平臺的願景所在。

互聯網改變電影格局

因為《我不是潘金蓮》的排片問題，馮小剛和萬達院線較上了勁。

公開信息顯示，萬達院線在國內擁有影院311家、2700塊銀幕，在2015年全國總票房份額中高居榜首，占比達13.5%，高於第二、第三名之和。

但即使這樣的成績，在移動互聯網盛行的當下，包括貓眼、淘寶電影等互聯網售票平臺的崛起正在撬動傳統院線在電影排片上的話語權。而最為常見的做法是，電影互聯網平臺借助“預售”等方式，幫助院線實現了高效排片，提升了上座率，同時節省了運營成本。

以去年暑期檔最火的影片《捉妖記》為例，這部影片似乎將中國電影的七月奇跡延續到了八月，票房超過24億。

值得一提的是，和幾年前的現象級大片不同，《捉妖記》的主力觀眾已不再是北上廣深的高收入白領，而是二線以下城市的年輕人。

據藝恩咨詢數據顯示，《捉妖記》二線以下城市票房占比達80%以上，購票觀眾中30歲以下年齡段占比為86%，有媒體甚至給這一群人起了“小鎮青年”的外號。盡管“小鎮青年”這一稱謂略顯粗暴，卻形象反映了不少電影從業者的共識：二線以下城市觀眾已經成為左右票房高低的關鍵。

而這背後，貓眼電影、淘寶電影等互聯網平臺以其效率和規模優勢，成為傳統宣發、銷售環節的有力補充，實現在影院和票房向中小城市擴散之際，傳統的宣傳、發行手段已經無法高效覆蓋這些市場。

此外，互聯網平臺還向合作的片方、發行方和影院提供精準用戶畫像，幫助電影產業讀懂非一線的新觀眾。

第一財經商業數據中心(CBNData)高級分析師劉力華指出，年輕人群日益成為影響電影市場的關鍵力量。一方面，年輕人的觀影需求增長旺盛，對電影票房的貢獻較大，其中低線城市年輕人現象明顯;同時，需求的增長帶動了電影市場題材的年輕化，比如奇幻、高科技、青春校園等;另一方面，年輕人的觀影習慣也使得電影市場的商業模式在發生潛移默化的變化，新成長起來的消費者在文化娛樂方面的偏好更強，相應的投入也更高，是各種影視周邊衍生產品的主要消費人群，推動了影視產業鏈的長尾化，同時，年輕人的高互聯網使用習慣，使得在線票務渠道、社交內容分享等相關服務領域成為觀影的“標配”產品。

來自貓眼數據顯示，《捉妖記》群體中有59%的女生，21-25歲占比47%，結合這些用戶畫像特點，貓眼電影展開了包括資訊內容、活動參與等精準營銷方式，直接拉升了《捉妖記》在貓眼電影的人氣。影片在多個核心城市進行了717場點映場，上座率近100%，貓眼電影在點映日502.6萬總票房中，貢獻就超過68%。

據了解，在對接行業的APP“貓眼電影專業版”中已經推出了依托於大數據和人工智能技術的“秒級票房”，可以更精準的幫助影院的排片經理做好收益管理，幫助投資、宣發等環節拿到一手的票房數據;在這個專業版里，已經推出了“找合作”，可以讓橫店的群眾演員更方便地通過網絡平臺和劇組對接，讓導演找到更好的劇本，讓制片人找到投資，讓曾經的“潛規則”變成實力才華比拼的“明規則”。

集體跨界影視

依托互聯網迅速成長壯大的平臺性公司，並不滿足只是在發行、排片領域施展拳腳。賣票平臺大量積累了電影產業鏈下遊的消費者數據，消費者對電影的喜好、口味，互聯網平臺公司有最直接的體驗，哪些類型的電影會賣座，哪些影視衍生品會受到市場歡迎， “賣票”平臺們對此已經躍躍欲試，它們希望能深入到產業鏈的核心，參與線上宣發、甚至投資、制作電影項目。

在第一財經商業數據中心(CBNData)發布的《2016上半年在線票務平臺大數據報告》中也提到相關的發展情況，在線票務渠道成為購票主渠道，並呈現出全鏈路、社交化、泛娛樂化的三大衍變趨勢：已經滲透到產業鏈上下遊，參與內容制作、發行、推廣等各環節;除了電影票務之外，衍生業務也開始增多，包括演唱會、音樂會等多種娛樂形式;口碑通過社交互動成為影響票房的一個重要力量。

今年4月，美團大眾點評 CEO 王興通過內部郵件宣布正式決定分拆貓眼電影業務，而“新貓眼”的目標是成為中國最具影響力的綜合電影公司之一，重點是發展電影上遊業務，通過投資的方式與行業資源深度對接。

不過，一個月後的5月27日晚間，光線傳媒公告，通過換股、支付現金等方式獲得貓眼合計57.4%的股權。在線票務平臺貓眼電影將隨之從美大手中“易主”，老牌文化公司光線成為控股股東。

對電影市場感興趣的不僅僅是從賣電影票切入的貓眼。

上海東方傳媒集團旗下的SMG尚世影業去年年底與視頻分享網站Bilibili彈幕網正式宣布合資設立嗶哩嗶哩影業(天津)有限公司，共同打造二次元內容開發、宣發陣地。

根據工商局公告數據表明，這一全新的二次元影視公司初始註冊資金為1000萬元，致力於開發針對90後、00後的IP影視資源。與此同時，該公司將充分發揮SMG尚世影業公司在影視劇策劃、制作方面的資源能力。

公開信息顯示，B站最早定義為面向二次元的視頻網站。六年時間內，B站已擁有約5000萬用戶，75%年齡在24歲以下。

這也意味著，B站已經將觸角從原先小眾的二次元視頻領域拓展到電影、電視劇制作領域。

而這背後，隨著網絡文學特別是二次元領域的IP運營日益活躍和不斷滲透，預計到2016年泛二次元用戶規模將達2億以上。90後人群的消費能力、文化屬性和偏好已經逐漸成為行業研究的對象。

除了從二次元視頻網站跨界影視制作，阿里影業旗下的娛樂寶一直在探索電影衍生品開發。

今年6月，娛樂寶宣布與派拉蒙、二十世紀福斯、日本圓谷制作株式會社、夢響強音魅力星晨簽訂協議，就五個超級IP相關衍生品的開發和售賣達成合作。

值得一提的是，娛樂寶在此前娛樂權益和股權眾籌之外，今年還新開發了基於大數據及阿里系電商支持的娛樂電商版塊。

而阿里影業副總裁、娛樂寶總經理俞巍接受采訪時透露，娛樂寶暫時還不會啟動融資。“娛樂寶目前是一個純創新業務，在創新方面我們需要先想清楚模式，然後再進行規模化。”

探索數據價值共享之路，觀察共享後所產生的倍增效應，也是CBNData舉辦這次盛典的初心。12月8日，CBNData將在北京主辦“萬有引力第一財經數據盛典”，屆時，一份聯合15家互聯網數據源，覆蓋電商、社交、娛樂、休閑、內容消費、金融、分享經濟、互聯網基礎和地產9大領域的互聯網消費生態大數據報告將在盛典上發布。報告試圖打破互聯網數據的孤島效應，交叉分析不同緯度的數據，深入地透視到整個商業世界的運行邏輯，挖掘浩瀚互聯網宇宙更大的商業價值。同時，盛典現場將有近30位互聯網大咖齊聚一堂，包括阿里巴巴文化娛樂集團、大優酷事業群總裁楊衛東、貓眼CEO鄭誌昊等娛樂領域商業領袖，通過不同行業的信息和數據價值共享，共同探究未來互聯網發展的新趨勢。

阿里CEO張勇：走向新零售的標誌是完成人貨場的商業元素重構

12月28日消息，第一財經獲悉，阿里巴巴集團CEO張勇在領先電商媒體《天下網商》主辦的“2016新網商峰會”上解讀新零售的未來。張勇稱：“走向新零售非常重要的標誌，是要完成消費者的可識別、可觸達、可洞察、可服務。每個企業都要走向數據公司，才有可能走向新零售。”

“大家都在討論新零售是什麽?該怎麽做?”張勇說，走向新零售的核心是，基於從以商品為核心到以內容為核心的消費洞察重構起點，觸發完成在企業內部的組織之間的重構、職能之間的重構，充分爆發新零售力量。

張勇認為，在走向新零售的過程中，包括阿里在內的所有生態中的所有合作夥伴必須發生新的反應，包括品牌商和零售商的關系，品牌商和渠道商的關系，品牌商和物流商的關系，都需要重構協作。

隨著互聯網人口和消費人口的充分重疊，商品生產者和服務者、消費者的關系會發生很多變化。張勇認為，電子商務的發展也隨之經歷了三個階段：

第一個階段是企業紮堆觸網，商品力和品牌力共振的紅利期。從2008年淘品牌集中湧現，在線上開始創業，然後飛速發展成為“當紅小生”。進入2012年前後，大批當時稱為“傳統品牌”的企業開始在網上發力。當它們把線下商品、線下公司的一部分運營能力放到網上以後，在過去的幾年爆發出驚人的能量。“這個里面品牌力在發生作用，商業在經過一段時間運行以後，最終互聯網和線下在商品力、在品牌力這個共同點上回到了共振點，這些是商業亙古不變的一些真理，當一個企業覺醒過來開始進行觸網以後就爆發出這個活力。”

第二個階段仍然稱為可能是在一個企業內部開始發生的一些重構。過去幾年發展比較好的商家，大多是在企業內部解決了組織保障問題、解決了整個供應鏈電商線下門店在企業組織關系問題。但今天整個走向新零售的核心，它不僅是要完成在企業內部的組織之間的重構、職能之間的重構，利用互聯網爆發商業新的力量。更重要一點是，能夠完成企業組織之間的重構，來完成商業進一步革新和演變。

第三個階段，這樣的重構不僅是線上的瀏覽行為、線上的商品元素或者線下的商業關系，更重要的是這些線上線下最終能和人、貨、場相互結合，最後讓用戶感受到的價值。今天走向新零售一個非常重要的標誌，它的成功與否其實核心就是我們圍繞這些人、貨、場商業元素的重構能不能有效，能不能真正帶來效率。

“整個新零售下一個階段非常重要的一點，已經不僅把互聯網看成一個跟消費者去銷售的通路，越來越多商家正在走向把線上和線下一體化的去考慮、一體化的去經營。”張勇認為這是一個重要標誌，可以去判斷企業是不是真正走到了一個真的新零售的時代，或者這個企業能不能走到這個階段。

“不能狹義地將新零售理解為就是線上線下的互動和融合，全渠道只是新零售的一個組成部分，網紅經濟，個性化推薦基礎上的用戶交互行為，用戶購買動線的改變等等，都應該被納入到新零售的考慮當中。在營銷上，要探索品效合一的全域營銷、娛樂化營銷;在物流上，不僅要追求送得快，更要考慮用大數據讓貨物的運轉更有效率。”張勇說。

【房地產】新中介的崛起與房地產價值鏈重構：信息分發與匹配、交易制度重構

視頻紀提速雲化戰略 華為“重構”運營商業務

雖然華為手機近幾年受外界關註度較高，但運營商業務依然是華為營收占比最大的業務，份額達到59%，其2015年的收入為2323億元人民幣，增速21.4%。

這一數字高於行業平均水平，但這幾年運營商業務增速放緩卻是不爭的事實。語音短信等核心業務的下降迫使運營商轉型的同時，也意味著過往依靠“直銷”模式賣設備的華為需要思考新的商業模式。

2月底在巴塞羅那舉行的世界移動大會是全球通信企業聚集的行業大會，也是各家企業每年戰略布局的風向標。在13日舉行的MWC預溝通會上，華為常務董事、戰略Marketing總裁徐文偉在演講中表示，華為今年(展會)最大的變化，是從客戶角度，從運營商商業角度展示方案，關註運營商的商業成功，而不是從技術角度展示自身產品。

“2003年的時候，華為在MWC上沒有展臺，就在海邊搭建帳篷，拉客戶，但現在我們可以提供各種解決方案，幫助運營商進行數字化轉型。”徐文偉在演講後對包括第一財經記者在內的媒體表示，本次華為將在MWC上發布超過10款全雲化解決方案，幫助運營商為最終用戶提供ROADS體驗，包括實時Real-time、按需On-demand、全在線All-online、服務自助DIY和社交化Social。

華為的轉變

對於華為而言，在雲計算正在改變和重構傳統企業信息系統架構的關鍵時期，“不作為”也許比“試錯”更為可怕。

“雲計算將會像過去十年IP技術改變電信網絡一樣來改變IT行業，華為如果不做商業模式以及技術模式的變革，那將來怎麽辦?”談及為什麽華為要進入公有雲市場，徐文偉做出這樣的解釋。他表示，到2025年，全球的聯接數將達到1000億，85%的企業應用上雲，100%的企業會聯接雲服務，工業智能的普及率將超過20%。全聯接進程為各行業數字化轉型帶來無限商機，行業的縱深超出想象。

基於對市場環境的判斷，華為在七年前就進入了IT領域，使得這家原本只做電信基礎設施的公司真正同時具有IT和CT的能力。“如果不下決心進入IT領域，我們今天都沒有資格，運營商不會找我們談網絡的轉型問題。現在來說，我們已經有能力引領運營商往這個方向轉型。”徐文偉對記者說。

事實上，在雲化的大機會面前，互聯網廠商似乎走得更前。如谷歌、亞馬遜、滴滴、Airbnb等公司，目前已經利用雲技術、雲架構實現了資源共享，並且顛覆了酒店、出租車等傳統行業中。此前，IDC分析師唐偉對記者表示，在機會面前，運營商受制於體制問題，速度相對沒有那麽快，並且也受既有利益的羈絆。

但徐文偉認為，盡管電信運營商面臨很多挑戰，包括增長的挑戰、競爭對手的挑戰和OTT的市場侵蝕，但仍有著巨大的發展機會。

“現在運營商的網絡就是巨大的資產，通過現有的網絡探索未來的增長方式，我們發現機會很大。”徐文偉向記者表示，運營商可以用雲服務的方式為企業和政府客戶提供計算存儲、網絡、IoT、視頻等業務，特別是視頻領域，網絡的能力將比互聯網廠商更具優勢。

而華為則致力於把雲化技術引入和延伸到運營商基礎網絡的各個領域。

華為Marketing與解決方案部總裁張順茂做出進一步解釋，硬件資源池化、軟件分布化、運營自動化的領先雲化理念支撐著數字化轉型的ROADS體驗，華為今年在MWC上展示的解決方案將包括雲化接入與連接(CloudAIR&CloudRAN、CloudFAN、CloudCampus、CloudEPN)、雲化城域與骨幹(CloudMetro、CloudDCI)、雲化基礎設施平臺(融合電信雲)幾大部分。

“雲本來是一個生態系統，我們的邊界第一聚焦在laas層。在雲計算領域與運營商合作依然是最佳的合作夥伴，華為提供雲數據中心解決方案，運營商運用它的品牌、經驗、銷售能力向企業進行服務。”徐文偉說。

視頻業務或為突破口

在未來商業機會中，華為認為，視頻將成為運營商的基礎業務，娛樂視頻、通信視頻和行業視頻產業加速發展。

“運營商將進入視頻為王時代，垂直行業數字化將給運營商帶來萬億級美元的空間。”運營商BG副總裁彭威在演講中表示，中國的視頻網站付費用戶和收入兩年增長了8倍，越來越多的用戶願意為視頻付費，該業務將成為電信運營商在語音、短信、數據之後的第四種基本業態。

最明顯的趨勢是高清視頻的普及。數據顯示，網絡流量中70%是視頻，比例還在上升，除了娛樂視頻，還有更廣泛應用場景的通訊視頻和行業視頻，視頻傳遞信息的效率是語言文字的幾何倍數，在教育、醫療和相當多垂直行業的應用都基於視頻。

以四川電信為例，四川電信於2015年發布了“想家“業務，基於ITV智能機頂盒加載攝像頭，實現電視對電視、電視對手機之間的視頻通話。該業務同時也將電視通信使用場景延伸到其他領域，如超女海選、政務新村、分級診療等。上線至今已突破530多萬用戶。

這些顛覆性新技術催生的新業務背後，如何提升管道能力、進行靈活經營，這是運營商的新機會所在。

華為認為，視頻會成為未來，下一代通信的“微信”一定是基於視頻。除此之外，未來還有更多物體連接需要“看到”視頻，例如無人駕駛技術，需要把攝像頭采集到的信息直接傳遞給機器，進行分析決策;智慧城市和智慧交通，都需要視頻進行實時傳輸。

“未來無論是VR還是AR，只有運營商的網絡才能支撐它，到了4K以上的視頻，現在的OTT就解決不了了。”徐文偉對記者表示，視頻未來將為運營商帶來7000億美元的市場空間，這也是運營商的機會，運營商增長了，才能帶來華為業務的持續增長。

雄安新區重構京津冀機場群 距北京新機場最近直線距離60公里

4月1日，中共中央、國務院印發通知決定設立雄安新區，地處北京、天津、保定腹地，範圍涉及河北省雄縣、容城、安新三縣的雄安新區，將對京津冀的交通規劃和機場群定位產生不小的影響，同時也給正在建設的北京新機場和將要搬遷到此的航空公司帶來更多的想象空間。

北京新機場的戰略謀劃

“總書記今年2月視察北京新機場建設時說到，新機場是國家發展的一個新動力源，當時還沒有完全理解透，現在看的確是有清晰的戰略謀劃。”一位民航業內人士4月5日對第一財經記者表示。

北京新機場位於北京南部大興區榆垡鎮，規劃遠期年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬架次，已於2014年開工建設，計劃2019年建成並投入運營。

根據發改委的批複，機場工程總投資高達799.8億元的首都第二機場，距天安門正南46公里，距首都機場直線距離70公里，與現在運營的首都機場相比，新機場到北京的距離更遠，對到北京的乘客來說也不如從首都機場落地方便。

不過，在雄安新區的設想公布後，北京新機場的功能定位有望得到延展：地圖資料顯示，雄安新區距離北京新機場的最近直線距離約60公里，最快車程約1小時。

“雄安新區建設深入的時候，北京新機場應該也建好了，這時候新機場與雄安新區的綜合交通的連接就顯得非常重要。”民航業內人士羅之瑜對記者指出。

民航業內人士林智傑也對記者表示，雄安新區承接疏解北京的非首都功能，發展高端高新產業的定位，大量的商務往來和高附加值產品運輸，與航空運輸的特點高度契合。因此，可以預見雄安新區的建設需要北京新機場的支撐，而北京新機場也將借助這個千年一遇的發展良機迅速壯大，努力實現國際樞紐的目標。唯一要註意的是，北京新機場距離雄安新區可以說是國內離市中心“最遠的機場”，因此必須要有高鐵、輕軌或磁懸浮等軌道交通的建設來解決“連線”難題，這對於新區和新機場的發展都至關重要。

值得註意的是，去年10月公布的《廊涿固保城際鐵路環境影響評價補充信息公告》中，已經透露了雄安新區未來的高鐵站布局，廊涿固保城際鐵路是首條貫穿京冀的交通大動脈，預計2020年投入運營，設計時速為200公里。

公告中提到，固保城際鐵路自廊涿城際新開固安南站引出，向南經雄縣後自引入津保鐵路白溝車站，而後線路向西經容城、安新，跨白洋澱，向西至保定，與京廣鐵路保定東站並站，線路在容城、白洋澱、保定均將設高鐵站。而橫穿雄安新區的固保城鐵途經廊涿城鐵、北京城際鐵路聯絡線後，可以直達北京新機場。

“在設立河北雄安新區的背景下，京津冀機場群中的北京新機場和石家莊正定機場的兩大發展定位和主要服務對象也需要有所調整。” 中國民航大學(機場)綜合交通研究所所長歐陽傑建議，其中北京新機場的主要航空服務對象不僅包括北京首都，還將輻射到河北雄安新區，重點服務於國際航空市場;同時提升石家莊正定機場的定位，其主要服務對象除了省會石家莊之外，還將兼顧雄安新區的國內航空出行需求，共同服務於石家莊市和雄安新區。

石家莊機票預訂暴漲

而隨著雄安新區設立引發的京津冀機場定位變化，航空公司們也在考慮如何抓住“千年大計”帶來的機會。

“設立雄安新區，對於石家莊正定機場以及春秋航空來說算是乘上了春風。”春秋航空新聞發言人張武安對記者表示，春秋航空計劃加大京津冀運力的投入，將打造石家莊機場成為區域樞紐和大眾化樞紐，公司還計劃與石家莊正定機場合作開通直通雄安新區的空鐵、空巴聯運。目前，石家莊正定機場每天開設了3班前往容城的長途巴士，全程2小時;正定機場高鐵站每天開行3班高鐵前往白洋澱站，均可以直通雄安新區。

據第一財經記者了解，目前石家莊正定機場在周邊各大機場中距離雄安新區最近，交通也最方便。春秋航空的數據顯示，從4月2日開始至4月上旬，各地飛往石家莊機場的航線機票預訂量暴漲兩成，尤其是直通保定的空巴聯運，預訂量猛增。全國各地的投資者均計劃飛赴雄安新區，考察當地情況。

目前，春秋航空在石家莊過夜飛機數已達6架，圍繞石家莊的運力部署已達11架，在石家莊正定機場的航線達31條，其中國際航線7條，占石家莊國際份額的82%。

而在石家莊市場份額更大的廈航旗下子公司河北航空，不僅將繼續加大在石家莊的運力投放，也在積極為北京新機場的搬遷做準備。

目前，河北航空的18架飛機全都放置在石家莊機場，今年還會引進4架飛機，並開辟更多石家莊始發到日本、新加坡的國際航線，而2019年北京新機場建成後，河北航空也將搬遷到新機場，這也是廈航收購河北航空時極為看重的。

由於首都機場的飛行時刻資源早已飽和，北京新機場的出現也意味著利益的重新分配，而雄安新區的設立，讓在北京新機場獲得一席之地的航空公司也獲得了更多的想象空間。

根據《關於北京新機場航空公司基地建設方案有關事項的通知》，除了國航等星空聯盟成員留在首都機場運營，東航、南航等天合聯盟成員，以及海航集團旗下首都航空、河北航空等都將搬遷至北京新機場運營。

“對航空公司來說正應了一句老話，禍兮福所伏。千方百計留在首都機場的航企與‘千年大計’算是擦肩而過了，當時被‘發配’到新機場的南航、東航們‘塞翁失馬’，發展空間不容小覷。”林智傑指出。

據記者了解，早在2011年，南航集團就曾與北京市大興區人民政府簽署戰略合作協議，將在新機場建設北京航空運營總部和顧客服務中心，投放空客A380、A330等大型先進客機;東方航空則表示，在北京新機場建成後，北京將從隱形樞紐轉變為東航的戰略門戶核心樞紐以及天合聯盟亞太樞紐;而此前在北京很難拿到時刻資源的首都航空，也計劃加大運力引進力度，搶占北京新機場先機。

雄安新區重構京津冀機場群 距北京新機場60公里

4月1日，中共中央、國務院印發通知決定設立雄安新區，地處北京、天津、保定腹地，範圍涉及河北省雄縣、容城、安新三縣的雄安新區，將對京津冀的交通規劃和機場群定位產生不小的影響，同時也給正在建設的北京新機場和將要搬遷到此的航空公司帶來更多的想象空間。

北京新機場的戰略謀劃

“總書記今年2月視察北京新機場建設時說到，新機場是國家發展的一個新動力源，當時還沒有完全理解透，現在看的確是有清晰的戰略謀劃。”一位民航業內人士4月5日對第一財經記者表示。

北京新機場位於北京南部大興區榆垡鎮，規劃遠期年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬架次，已於2014年開工建設，計劃2019年建成並投入運營。

根據發改委的批複，機場工程總投資高達799.8億元的首都第二機場，距天安門正南46公里，距首都機場直線距離70公里，與現在運營的首都機場相比，新機場到北京的距離更遠，對到北京的乘客來說也不如從首都機場落地方便。

不過，在雄安新區的設想公布後，北京新機場的功能定位有望得到延展：地圖資料顯示，雄安新區距離北京新機場的最近直線距離約60公里，最快車程約1小時。

“雄安新區建設深入的時候，北京新機場應該也建好了，這時候新機場與雄安新區的綜合交通的連接就顯得非常重要。”民航業內人士羅之瑜對記者指出。

民航業內人士林智傑也對記者表示，雄安新區承接疏解北京的非首都功能，發展高端高新產業的定位，大量的商務往來和高附加值產品運輸，與航空運輸的特點高度契合。因此，可以預見雄安新區的建設需要北京新機場的支撐，而北京新機場也將借助這個千年一遇的發展良機迅速壯大，努力實現國際樞紐的目標。唯一要註意的是，北京新機場距離雄安新區可以說是國內離市中心“最遠的機場”，因此必須要有高鐵、輕軌或磁懸浮等軌道交通的建設來解決“連線”難題，這對於新區和新機場的發展都至關重要。

值得註意的是，去年10月公布的《廊涿固保城際鐵路環境影響評價補充信息公告》中，已經透露了雄安新區未來的高鐵站布局，廊涿固保城際鐵路是首條貫穿京冀的交通大動脈，預計2020年投入運營，設計時速為200公里。

公告中提到，固保城際鐵路自廊涿城際新開固安南站引出，向南經雄縣後自引入津保鐵路白溝車站，而後線路向西經容城、安新，跨白洋澱，向西至保定，與京廣鐵路保定東站並站，線路在容城、白洋澱、保定均將設高鐵站。而橫穿雄安新區的固保城鐵途經廊涿城鐵、北京城際鐵路聯絡線後，可以直達北京新機場。

“在設立河北雄安新區的背景下，京津冀機場群中的北京新機場和石家莊正定機場的兩大發展定位和主要服務對象也需要有所調整。” 中國民航大學(機場)綜合交通研究所所長歐陽傑建議，其中北京新機場的主要航空服務對象不僅包括北京首都，還將輻射到河北雄安新區，重點服務於國際航空市場;同時提升石家莊正定機場的定位，其主要服務對象除了省會石家莊之外，還將兼顧雄安新區的國內航空出行需求，共同服務於石家莊市和雄安新區。

石家莊機票預訂暴漲

而隨著雄安新區設立引發的京津冀機場定位變化，航空公司們也在考慮如何抓住“千年大計”帶來的機會。

“設立雄安新區，對於石家莊正定機場以及春秋航空來說算是乘上了春風。”春秋航空新聞發言人張武安對記者表示，春秋航空計劃加大京津冀運力的投入，將打造石家莊機場成為區域樞紐和大眾化樞紐，公司還計劃與石家莊正定機場合作開通直通雄安新區的空鐵、空巴聯運。目前，石家莊正定機場每天開設了3班前往容城的長途巴士，全程2小時;正定機場高鐵站每天開行3班高鐵前往白洋澱站，均可以直通雄安新區。

據第一財經記者了解，目前石家莊正定機場在周邊各大機場中距離雄安新區最近，交通也最方便。春秋航空的數據顯示，從4月2日開始至4月上旬，各地飛往石家莊機場的航線機票預訂量暴漲兩成，尤其是直通保定的空巴聯運，預訂量猛增。全國各地的投資者均計劃飛赴雄安新區，考察當地情況。

目前，春秋航空在石家莊過夜飛機數已達6架，圍繞石家莊的運力部署已達11架，在石家莊正定機場的航線達31條，其中國際航線7條，占石家莊國際份額的82%。

而在石家莊市場份額更大的廈航旗下子公司河北航空，不僅將繼續加大在石家莊的運力投放，也在積極為北京新機場的搬遷做準備。

目前，河北航空的18架飛機全都放置在石家莊機場，今年還會引進4架飛機，並開辟更多石家莊始發到日本、新加坡的國際航線，而2019年北京新機場建成後，河北航空也將搬遷到新機場，這也是廈航收購河北航空時極為看重的。

由於首都機場的飛行時刻資源早已飽和，北京新機場的出現也意味著利益的重新分配，而雄安新區的設立，讓在北京新機場獲得一席之地的航空公司也獲得了更多的想象空間。

根據《關於北京新機場航空公司基地建設方案有關事項的通知》，除了國航等星空聯盟成員留在首都機場運營，東航、南航等天合聯盟成員，以及海航集團旗下首都航空、河北航空等都將搬遷至北京新機場運營。

“對航空公司來說正應了一句老話，禍兮福所伏。千方百計留在首都機場的航企與‘千年大計’算是擦肩而過了，當時被‘發配’到新機場的南航、東航們‘塞翁失馬’，發展空間不容小覷。”林智傑指出。

據記者了解，早在2011年，南航集團就曾與北京市大興區人民政府簽署戰略合作協議，將在新機場建設北京航空運營總部和顧客服務中心，投放空客A380、A330等大型先進客機;東方航空則表示，在北京新機場建成後，北京將從隱形樞紐轉變為東航的戰略門戶核心樞紐以及天合聯盟亞太樞紐;而此前在北京很難拿到時刻資源的首都航空，也計劃加大運力引進力度，搶占北京新機場先機。

傳統零售為什麽必須重構？

野草新消費 2017-05-03 14:29

文 | 鮑躍忠（特約作者）

當前，零售進入到一個特殊的時期。直接的表現就是來客數減少、業績下滑、大部分企業在關店。

“守著門店，該做的一樣沒偷懶，但客流卻在持續下降，這是零售店普遍面臨的嚴峻問題”。如果繼續沿著傳統的零售思路思考變革，怕是很難找到解決問題的根本方法；如果僅從零售自身去分析，也很難找到準確的解決問題的思路。

這不僅僅是零售自身的原因，更多的是消費的變化和互聯網的發展所造成企業的不適應，整個快消品行業都面臨的同樣的問題，零售企業亟待重構。至於為什麽必須重構，主要分為以下四方面的原因：

零售店來客數量持續下滑，競爭進入白熱化

美國——在2008年那場自“大蕭條”以來，最嚴重金融危機期間，一年內被迫關閉6200家商店。

今年開始至今，美國零售商店關店數量已經超過2008年可比數據。據瑞士信貸（Credit Suisse）報告，第1季度美國約有2880家門店關停，而2016年同期為1153家，就目前已知計劃，2017年或將有超過8640家美國商店關停——代表著約1.47億平方英尺的零售空間。

從中國的零售企業，到美國、歐洲、日韓的零售企業，從百貨店，到大賣場、超市、便利店、專業店都在發生關店。

分析造成零售企業業績下滑、關店的主要原因，是來客數的急劇下滑。包括像沃爾瑪、屈臣氏等一些巨頭零售企業，都面臨著來客數下滑的威脅。在美國，過去三年商場的人流量下降了57%，日本便利店協會公布的數據，包括711、全家在內的便利店在過去五年來客數增幅持續下滑，最近十二個月更是連續呈現負增長。

來客數的持續下滑說明，顧客正在離你而去。造成來客數據下滑的主要原因，是當前的零售環境已經發生顯著變化：

一是線上零售的快速發展。2016年，我國全年社會消費品零售總額332316億元，比上年增長10.4%，其中，全年網上零售額51556億元，比上年增長26.2%。

今年一季度網上零售繼續保持快速增長，全國網上零售額14045億元，同比增長32.1%。在實物商品網上零售額中，吃、穿和用類商品分別增長17.7%、15.6%和30.6%。

不難看出，零售企業如果繼續固守以往的到店模式，必將難以維持自身的經營。也可以判斷，未來單純只是到店模式的零售的話，是沒有生存空間的。

二是線下零售在快速發展，競爭已經非常激烈。近幾年，伴隨我國城鎮化的快速發展，成長起來一批連鎖購物中心、百貨、大賣場、超市、便利店，以前十五年基本保持在30%以上速度發展。由此帶來的是，零售行業進入到了行業高度競爭的局面。

目前，不僅在一線城市，甚至再鄉鎮市場都已經呈現高度競爭的零售市場格局。在環境已經發生顯著變化的形勢下，零售業要想走出困境，必須要進深層次的變革。

消費理念快速變化，更多人選擇互聯網購物場景

引起本輪快消品市場變化的原因，主要是消費者的變化。在中國的消費市場保持穩步發展，居民收入不斷提升的基礎上，以消費升級為主線的消費理念、消費訴求、消費方式正發生著深刻變化。

對消費者的變化，除了消費升級這一維度外，更主要的是對互聯網化環境下對人們生活、消費變化帶來的影響。

目前，互聯網提供了可以滿足人們各個日常生活的場景，使人們由以前相對單調生活場景下的“逛商場”，更多走向了豐富的互聯網世界。尼爾森的調查顯示，目前人們日常選擇的線下購物場所平均為兩家，線上為3—5家。從一定角度上講，互聯網世界的豐富的場景，正在成為各個傳統領域客流分流的主要導線。

更為重要的是，在互聯網環境下成長起來的90、00後，雖然還不是社會財富創造的主力，但在特殊的社會背景中，他們已成為主力消費大軍。但是目前，零售企業總體上對90、00後消費變化的關註還不夠，許多的快消品、終端零售企業遠遠沒有適應和滿足他們變化了的消費需求。

消費變化對零售企業提出了非常大的挑戰。特別是互聯網對人們的消費理念、消費方式、消費訴求的影響，互聯網豐富的場景對人們的日常生活吸引力越來越大。這種消費場景的變化，使得零售企業有了進行系統變革與重構的必要。

企業關系被變革，傳統零售組織難以為繼

互聯網不僅在改變人們的消費，也在改變傳統的社會關系、企業關系。

首先，互聯網帶來了零距離。零距離意味著泰勒的科學管理不靈了。零距離要求從以企業為中心轉變為以用戶為中心，用戶的需求都是個性化的。泰勒的科學管理是大規模制造，現在則要從大規模制造變成大規模定制。

其次，去中心化，沒有領導。這就把馬克斯·韋伯的科層制顛覆了。為什麽美國汽車商沒有競爭過豐田？因為美國汽車制造商有14個層級，而豐田則要少得多。

第三，分布式。所有資源不是在內部，而是在全球，這就顛覆了法約爾的一般管理理論。為什麽一定要在內部來做？為什麽不可以吸引全球的資源？《維基經濟學》里面有句話說得好，“全球就是你的研發部”。

總的來講，貼近用戶、平等開放、口碑傳播已經成為了互聯網的最顯著、最突出的表現。

同時，互聯網也在深刻改變社會與企業管理的環境。這對零售企業帶來最大挑戰的就是，以往零售業賴以生存的信息不對稱環境在被打破，零售店與消費者之間的地位關系在發生改變，以中心化管理模式建立的連鎖經營機制亟待變革。

張瑞敏說：只有小微公司才能面對市場的不確定性，以及用戶的個性化需求。

在上一輪經濟發展中，企業實現快速發展的基礎，是建立在消費者有著更多的共同消費需求、大市場的消費環境下。在這一環境下，企業可以按照大工業的規模化思路組織生產，按照統一化需求、較大的市場潛力組織營銷。

連鎖零售企業，更是通過高度的標準化門店模式、商品模式、營銷模式，實現了企業的快速、複制化發展。

但在目前的企業、特別是大型企業的嚴峻問題面前，需要企業首先思考的是，是否應該判斷消費市場的主要特點就是分層化、小眾化、個性化的特點，以及存有高度的不確定性？如果認可的話，，就要思考以往的規模化生產理念、連鎖標準化零售理念，是否能夠適應當前的市場變化特點？

其實，消費分層化、小眾化、個性化的市場特點已經非常明顯。很多企業也非常強烈的感受到這一顯著的變化。

如何適應這一變化？張瑞敏給出的答案是只有變革小微公司。也就是要盡快拋棄以往的大規模生產、連鎖標準化零售經營理念，變革企業組織，以創建更小的、靈活的企業組織單元，來應對這種分層化、小眾化、個性化的市場新特點。

這種變革非常複雜，會涉及企業的方方面面。但是，以往的企業模式理念環境已經在改變，企業必須要組織變革，適應環境。在如此大的環境變化面前，零售企業必須要重構才能適應這一重大變化。

終端價值衰退，直接鏈接消費者顯得尤為重要

快消品企業轉型必須重建直接鏈接消費者的、渠道模式、終端模式重構。

目前零售的問題，不僅僅發生在零售本身，整個快消品行業也都在發生問題。2016年中國經濟增長6.7%，快消品行業增長僅為2.9%。根據快消品研究機構尼爾森分析，目前中國快速消費品市場相對前幾年發展速度放緩。隨著行業市場的白熱化競爭，以及國內消費升級的加快，一些傳統品牌面臨著產品定位、產品模式、營銷模式、渠道模式、終端模式系統轉型的嚴峻考驗。

根據雀巢公司公布數據，2016年其全球銷售額為895億瑞士法郎，排除價格因素，實際增長只有2.4%，遠低於5%的計劃目標。相比於雀巢，可口可樂日子更不好過。2016全年銷售額同比下滑5.49%，可口可樂全球業績已連續4年下降。

在國際巨頭業績下滑的同時，中國的傳統快消品巨頭表現更為堪憂。康師傅整體業績自2014年就開始出現連續下滑，2016年前三季度利潤巨幅下跌32%。此外，青啤、統一，中國旺旺，娃哈哈同樣是在2014年開始遇到了拐點並持續下滑至今。近日青島啤酒董事會發布公告，截至二零一六年十二月三十一日止年度歸屬於本公司股東的凈利潤預計較2015年同期相比將減少約39%。

在一些企業業績嚴重下滑的同時，也有一些企業業績逆勢上揚。大家熟悉的電商企業三只松鼠，創立短短4年時間，銷售額迅速攀升到55億元。章燎原介紹，三只松鼠的成功，有四個方面：①抓住了電商發展的好時機，85後消費升級的好時機；②與消費者建立情感連接，數百名客服與一千萬人建立了溝通和交流；③改造供應鏈，降低成本，控制品質；④口碑傳播營銷。

目前，快削品必須要準確把握消費變化的新特點，積極應對消費分層、小眾、個性化的市場需求特點，開發更多的針對不同目標消費群體，切準更多目標消費場景的商品，SKU數量將大量增加。

面對的現實是如此多的針對不同目標消費群體、不同消費場景的商品，如此大量的SKU，現有的渠道模式、終端模式是否能夠承載？尼爾森2014年跟蹤了當年度1.5萬個上市新品，一年後市場上還能找到的僅剩下50個。

還需要思考的是，在目前的終端零售環節、經銷商渠道環節發生問題的環境下，新業態、新模式還在探索過程的情況下，現有的渠道模式、終端模式是否能夠支撐新的產品模式的轉換？

此外，在目前商品力、品牌力逐漸弱化的情況下，如何還能贏得消費者的關註？從當前的雀巢、寶潔、可口等眾多一線品牌的市場下滑，已經證明，新消費環境下，商品拉力、品牌的驅動力在變弱。要想贏得市場必須尋求新的市場驅動力。

對此，快消品企業要轉型，就必須直接鏈接消費者的渠道模式、終端模式。在現有的快消品市場環境下，真正的市場就是消費者，廠家必須要直接鏈接消費者，依靠與消費者的有效鏈接，來強化市場拉力。

從三只松鼠等企業的發展看，自建渠道將是廠家應對市場環境變化的重要選擇，以往的終端價值將衰退。而面對快消品整體行業的變革，零售的變革也必須要重構。

作者介紹：鮑躍忠 ,微信 bc111246  高級經濟師，國家商務部“萬村千鄉市場工程”專家

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