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三星Note 7換新機再起火 這次灼傷了13歲女孩

據美國科技新聞網站The Verge報道，美國明尼蘇達州再次發生一起新更換的Galaxy Note 7手機起火的事件，這一次的受害者是一名13歲的小女孩。目前，美國消費者產品安全委員會(CPSC)也在對這起事件展開調查。

這次起火事件的受害者是一名13歲的女孩，名叫艾比·祖伊斯(Abby Zuis)。另據明尼蘇達州當地媒體KSTP報道，祖伊斯說，她周五在拿著Note 7的時候，有一種“奇怪的灼傷感”。事後發現，這部手機有燃燒的痕跡，而且與其他發生起火的Note 7手機上的痕跡一樣，此外手機上的保護套還融化了。

目前三星電子已經在美國大面積給Note 7手機用戶更換新手機。此前據路透社報道，美國時間10月5日早上，一部更換後的三星Note 7智能手機在美國西南航空公司的一架客機上出現冒煙的情況。該乘客表示手機冒煙前，他已經按照機組人員的要求將手機關機，放在自己的口袋中。他將手機扔到飛機的地板上，手機“冒出了濃煙”。後來他的同事返回機艙尋找自己私人物品，他稱那臺手機已經燒穿了飛機上的地毯，還燒焦了地板表層。 對此，美國消費品安全委員會(CPSC)和美國聯邦航空管理局(FAA)正在啟動新的調查。

而三星發言人對此作出回應，在發給媒體的一份聲明中稱：“我們想要讓用戶明白，我們會認真對待每一起報告，我們已經與祖伊斯的父母取得了聯系，我們會為他們及其女兒做一切力所能及的事情。消費者安全始終是我們最重視的事情，我們正在對此事展開調查。”

全通教育：終止重大資產重組 13日複牌

全通教育12日晚間公告，公司擬收購有盈利能力、有市場優勢的優質資產，增強與現有主營業務的協 同效應，以提高公司盈利能力和市場競爭力。本次重組涉及的標的資產屬於教育 信息服務業，公司擬收購標的公司全部或部分股權，可能涉及發行股份購買資產， 預計交易金額在人民幣28億元-40億元區間。

由於本次重組交易金額 較大，涉及標的資產的評估工作量大且程序複雜，使得交易雙方基於標的資產估 值等情況進行談判磋商的進度受到影響。根據深圳證券交易所關規定，公司與交易對方預計，無法在發出股東大會通知審議關於繼續停牌籌劃重組議案的同時確定本次重組框架協議的主要內容，同時本次重組在後續時間安排、核心條款的協商一致等方面存 在較大不確定性。

公司實際控制人與交易對方的實際控制人就公司本次重大資產 重組事項進行了深入討論， 經認真聽取各方意見，並與相關各方充分溝通後，從 保護上市公司全體股東及公司利益的角度出發，決定終止籌劃本次重大資產重組。

本次終止後， 公司將持續跟進該標的資產的各項進展， 待交易條件成熟後， 公司再視具體情況擇機啟動相關事項。

華東電腦終止重大資產重組 13日召開投資者說明會

華東電腦10月12日晚間公告，公司董事會於12日審議通過《關於終止發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易事項的議案》、同意公司與交易對方簽署《發行股份及支付現金購買資產協議之終止協議》、《非公開發行股份認購協議之終止協議》。公司擬終止此次重大資產重組事項。

華東電腦2014年7月披露重組預案，公司擬以發行股份及支付現金方式收購柏飛電子100%股權、華訊網存55%股權、華存數據45%股權，並擬募集配套資金不超過2.53億元用於支付交易的現金對價。

2015年 8 月公司因有關核查事項向中國證監會申請中止審核本次重組，2016年2月公司召開了董事會、股東大會延長本次重組決議的有效期.

公告稱，截至目前，影響此次重組推進的因素尚沒有完全消除，此次重組尚無新的進展。交易各方綜合評估當前行業市場環境的變化、標的資產價格預期的變化、本次重組歷時過長等因素，均認為繼續推進此次重組存在較多不確定因素。經慎重考慮、友好協商，一致同意終止此次重大資產重組事項。公司將在董事會和股東大會對終止本次重大資產重組事項審議通過後向中國證監會遞交撤回重大資產重組的申請文件。

根據規定，公司將於10月13日召開投資者說明會，並在披露投資者說明會召開結果公告後申請股票複牌，同時公司承諾在投資者說明會召開結果公告刊登後的1個月內，不再籌劃重大資產重組事項。

虹橋機場跑道入侵事件：兩機翼尖距13米，險釀大禍

10月11日，上海虹橋機場一架東航A320客機正在跑道滑跑起飛，突然發現前面有一架東航A330客機正在穿越跑道，最終由於A320機長將飛機果斷拉起，避免了兩機可能相撞的慘劇。

盡管沒有造成人員傷亡，但這一事件已被民航局定義為嚴重事故征候，要知道，在37年前發生的特內里費空難，與虹橋機場上演的驚險一幕有些類似，當時造成583人死亡，是全球航空史上最嚴重的空難之一。

是什麽讓東航兩飛機險相撞?《第一財經日報》記者根據多方了解的情況和局方公布的初步調查結果，試著還原事件的經過和起因。

還原事件

10月11日，東航飛行員(一名機長、兩名副駕駛)同往常一樣認真細致地做著飛行準備，當天，他們要駕駛A320飛機執行MU5643航班，由上海虹橋起飛，將147名旅客送往天津。

11：54，飛機在晚點了19分鐘後，終於接到塔臺指令開車滑出，12：03，塔臺指揮飛機進跑道36L，機組在執行完起飛前檢查單之後進跑道，12：04，塔臺指揮320飛機：跑道36L，可以起飛。

之後，A320機組在確認跑道無障礙的情況下，執行了起飛動作，然而，就在飛機滑跑速度達到110節(每小時200公里)左右時，機長突然發現有一架A330正準備橫穿36L跑道，在立即讓中間座詢問塔臺時，機長觀察並確認該A330飛機確實是在穿越跑道，此時飛機速度已達130節(每小時240公里)。

而此時，東航MU5106航班(A330執飛)正載著266名旅客從北京飛抵上海，並得到空管指令穿越跑道前往航站樓停靠，在穿越36L跑道過程中，MU5106航班機組也發現了有飛機正在滑跑起飛，立即加速滑行以盡快脫離跑道。

當時，在操縱A320飛機的副駕駛一度有所遲疑，點了一下剎車，不過A320飛機的機長迅速接過了操縱，以7.03度/秒的速率，帶桿到機械止動位，最終，A320飛機從A330飛機的上空飛越，避免了可能的撞機事故(機上旅客413人、機組26人)。

根據民航局初步調查後召開的視頻會議透露的細節，當時兩架飛機的垂直距離最小時僅19米，翼尖距13米，只差三秒就造成兩機相撞。

跑道侵入

事件發生後，由中國民用航空局、民航華東地區管理局共同組成的調查組，分別對事發相關人員進行了調查問詢，調取通話錄音、雷達錄像，並對兩架涉事飛機的飛行數據記錄器、駕駛艙語音記錄器進行了譯碼。

10月12日，來自調查組的初步判斷顯示，這一事件是一起因塔臺管制員指揮失誤造成跑道侵入的不安全事件。

10月14日，民航局召開緊急安全視頻會，進一步通報了“10·11”事件調查的初步結果，這是一起塔臺管制員遺忘飛機動態、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故征候。(註：事故征候指在航空器運行階段或在機場活動區內發生的與航空器有關的，不構成事故但影響或可能影響安全的事件。)

多位民航業內人士對《第一財經日報》記者介紹，日常飛機的起飛和降落，都是在管制員的指揮下進行的，塔臺管制員屬於空管系統的其中一個崗位，一般是在機場的塔臺中根據屏幕以及觀察現場，對飛機發布起飛或降落等指令。遇到一架飛機起飛，另一架飛機要穿越跑道的情況，應該是在確保要起飛的飛機擡輪之後，再對另一架飛機發出穿越指令。

而在這一事件中，A320飛機接到塔臺管制員36L跑道起飛指令後的37秒，塔臺管制員遺忘了36L跑道有飛機在起飛，開始指揮在H3道口的A330飛機穿越36L跑道。

而A330機組在收到管制員的錯誤指令之後，也沒有特別留意跑道上有無飛機起飛，而是簡單依照塔臺管制員的錯誤指令開始穿越跑道。

後續調查

截至發稿時，空管方面並沒有透露上述塔臺管制員為什麽會遺忘正在起飛的飛機，而對另一架飛機發出穿越跑道的指令。

而據記者多方了解，根據相關規定，我國的塔臺管制員需要實施雙崗制，一名管制員發出指令的同時，還應該有一個負責監督，而錯誤指令的發出，意味著雙崗制的流程可能沒有履行到位。

目前，民航局已經要求空管系統徹查安全生產責任制是否健全、關鍵崗位人員培訓是否嚴格落實、資質能力和工作作風是否符合崗位要求、是否存在超能力運行、管制運行程序是否合理優化、是否存在違章運行情況等觸碰紅線的安全失信等問題。

民航業內專家林智傑對記者預計，按照民航業的慣例來看，短期內應該會有一次比較大的安全整頓，這對機場和航空公司的運行效率會有一定的影響。

值得註意的是，目前包括上海機場(600009.SH)在內的京滬粵等大型機場都是滿負荷運行，幾乎每分鐘都會有飛機起降，一旦安全整頓開始，無論是空管、機場還是航空公司，都可能從之前的保證正點率和效益，向更加穩妥、保障安全方向傾斜。

不過，林智傑也對記者指出，如果整個民航業因為這一事件，能從運行規則、管理體制機制上做一些優化，比如滑行路線的優化、空管的管理方面改進，從長遠來看對民航業的運行會有更多的好處。

中菲簽署13項合作文件 外交部：中菲友好關系全面恢複

應國家主席習近平邀請，菲律賓共和國總統杜特爾特於10月18日至21日來華對我國進行國事訪問。

10月20日，據央視新聞消息，中國外交部副部長劉振民今天在媒體吹風會上表示，杜特爾特此訪成果豐碩，兩國簽署13項雙邊合作文件，兩國友好關系全面恢複。

分管亞洲事務的中國外交部副部長劉振民表示，杜特爾特總統這次訪問，以及中菲兩國元首的會談，具有重要意義。有四層意義：

第一，標誌著兩國友好全面恢複。恢複到了正常的軌道。

第二，標誌著中菲務實合作將進入新階段。

第三，標誌著中菲妥善處理南海問題將掀開新的一頁，回到雙邊對話協商軌道。

第四，標誌著中菲傳統友好全面恢複。

劉振民透露，接下去中菲兩國將恢複外交磋商、防務安全磋商、政黨議會交往等多領域合作機制。中菲還簽署了13項雙邊合文件。涉及經貿、基礎設施建設、毒品打擊、海上合作以及民間交流。

劉振民還表示，中方將取消幾年前中方發出的針對菲律賓的旅遊提醒，這將極大地鼓勵跟刺激大批遊客前往菲律賓旅遊。這次也宣布，將恢複27家菲律賓企業對華熱帶水果的出口。

杜特爾特18日晚抵達北京，外交部長王毅到機場迎接

據悉，農業國家菲律賓基礎設施落後，超過一億人口中，接近四分之一都是貧困人口。改善民生是當前菲律賓最迫切的任務。此次中菲簽署的一系列合作文件，將擴大兩國經貿合作規模。中方還將支持菲律賓參與海上絲綢之路計劃，有助於菲律賓搭上區域合作的經濟列車。

WTO裁定美對華13項反傾銷措施違規，中方歡迎

據商務部網站消息，商務部日前就世貿組織公布的中國訴美國反傾銷措施案專家組報告作出回應。

商務部條約法律司負責人就上述報告發表談話表示，專家組支持了中方主要訴訟請求，認定美對華發起的反傾銷措施在目標傾銷(針對特定類型產品傾銷認定和傾銷幅度計算)、分別稅率(歧視性的拒絕給予中國出口企業分別稅率)等做法上違反世貿規則，裁定美方13項反傾銷措施違反世貿規則，中方對此表示歡迎。

該負責人指出，本案涉及機電、輕工、五礦等多個產業，年出口金額約84億美元，涉及中方重大貿易利益。中方敦促美方尊重世貿組織裁決，盡快改正濫用貿易救濟措施的錯誤做法，確保中國企業公平競爭的國際貿易環境。

該負責人進一步表示，中方目前正在評估專家組報告，並將根據世貿組織爭端解決程序做好後續工作。

商務部網站截圖

上海兩客機險相撞事件13名幹部遭處分 A320機長記一等功

21日從中國民航局獲悉，民航局今日對上海虹橋機場“10.11”事件相關責任單位領導和責任人作出嚴肅處理，要求全行業深刻汲取教訓，舉一反三，全面排查隱患，決不放過一個漏洞，以更強的責任心、更完善的制度措施、更優質的服務，確保飛行安全。民航局強調，民航工作必須堅持飛行安全底線，對安全隱患必須堅持“零容忍”原則。

經調查，民航局認定該事件是一起因塔臺管制員遺忘動態、指揮失誤而造成的人為原因嚴重事故征候，分別給予華東空管局、華東空管局管制中心、華東空管局安全管理部13名領導幹部黨內警告、嚴重警告和行政記過、撤職處分;吊銷當班指揮席和監控席管制員執照，當班指揮席管制員終身不得從事管制指揮工作;對成功化解危機的東航A320客機當班機長何超記一等功並給予相應獎勵。

民航局還於當天約談了空管局領導班子，嚴肅指出了空管系統在“10.11”不安全事件中暴露出的問題，要求空管系統堅持問題導向，盯住問題多發的重點區域、重點單位，切實落實安全領導責任、安全主體責任、安全崗位責任，抓基層、打基礎、苦練基本功，發揮安全體系作用，防止重複性問題多發。

樓市升溫首置者不宜盲搶樓（2016/10/13） 林本利

獨家 | 沛兒13價肺炎疫苗今日宣布獲批！輝瑞“利潤奶牛”將重返中國市場

曾在去年因為許可證到期而不得不暫停在華銷售的沛兒疫苗今日正式回歸，此前由於CFDA並未予以沛兒7價疫苗的進口註冊證號更換申請，沛兒疫苗在華一直處於斷貨狀態，輝瑞更因此暫停了在華疫苗業務的商務運營。

今日下午，輝瑞方面向第一財經記者獨家透露，沛兒新品種：13價肺炎球菌疫苗已獲CFDA上市批準。作為全球最暢銷的疫苗產品，在目前該疫苗已累計接種超過7.5億劑，是輝瑞的第2號旗艦產品。目前，沛兒13價已獲全球120多個國家批準。

此外，一位行業內人士也告知記者，此前輝瑞在華疫苗銷售部門已經開始了約200人規模的人員招聘，包括在華疫苗銷售總監等職位。

“沛兒疫苗是目前唯一一款結合預防的肺炎疫苗，在常見的因感染性引起的細菌性肺炎中，30%是由肺炎鏈球菌引起，而‘七價疫苗’、‘13價疫苗’則正是用於預防肺炎鏈球菌疾病，2歲以下兒童為主要使用對象。目前國內主要供應的23價多糖蛋白疫苗免疫效果不是特別好，尤其對於免疫力低下的兒童，沛兒的預防效果要明顯增強。”疫苗領域專家錢亢對第一財經記者表示。

根據世衛組織估計，全球每年大約有70萬到100萬5歲以下的兒童死於各類肺炎鏈球菌疾病，其中2歲以下嬰幼兒的死亡率尤其高。在常見的因感染性引起的細菌性肺炎中，30%由肺炎鏈球菌引起，中國1月齡至59月齡兒童每年有174萬例肺炎球菌疾病，其中3萬例死亡。

也正因此，在去年輝瑞沛兒7價疫苗因許可證到期而不得不暫停在華銷售後，由於供貨不足，國內疫苗領域一度引起“疫苗荒”：根據《北京青年報》報道，在北京一些還有7價沛兒疫苗存貨的私立醫院，一套7價沛兒的註射費被追漲至上萬元(社區防疫中心無貨)，還有不少家庭甚至前赴香港去打13價沛兒疫苗。

事實上，在全球市場，13價沛兒疫苗一直是最暢銷的疫苗品種，而於輝瑞而言，沛兒更可謂“利潤奶牛”：2014年，沛兒的全球銷量達45億美元，較前年增長12%，2015年，銷量再次上漲至59.4億美元，比2014年再上升40%。

“輝瑞2015年處方藥銷售收入達到了431億美元，憑此業績重返了闊別兩年的全球制藥企業老大的寶座，其中，沛兒13價疫苗在2014年被美國CDC推薦用於65歲以上老年人免疫接種，由此實現了40%的增張可謂功不可沒。”錢亢表示。

根據全球知名醫藥市場調研機構Evaluate Pharma近期發布的一份報告，到2020年，輝瑞的肺炎疫苗——沛兒13(Prevnar 13)仍將是全球最暢銷的疫苗產品，該機構去年給出的預測數據是Prevnar 13在2020年的銷售額為60.8億美元，仍將穩坐《2020年最暢銷的5大疫苗產品》榜首。

值得註意的是，目前7價肺炎疫苗不屬於政府免費向公民提供的國家免疫規劃疫苗，按照《疫苗流通和預防接種管理條例》，七價肺炎疫苗屬於需要家長自費並且自願受種的二類疫苗，並且售價較高，每針價格在800到880元不等，4次註射下來需要3400多元，因此在北京、上海等一線城市打的人較多。根據第一財經記者了解，此前7價沛兒每年在華的市場份額約10億人民幣，在1700萬新生兒中有90萬左右會選擇註射。而業內人士預計，升級後的沛兒13價價格將不會高於沛兒7價。

據知情人士介紹，目前我國已有多家企業正在研發13價肺炎疫苗，包括民海生物、沃森生物等，最快的進展已進入臨床二期、三期試驗階段，但由於技術複雜和難度大，最快也還需要一至三年不等的試驗階段，具體上市時間仍沒有時間表。

西藏:領導幹部幹預紀律審查13種行為將被追究責任

（新華社/圖）

為維護紀律審查工作的嚴肅性，西藏自治區研究出臺《關於領導幹部幹預紀律審查插手具體案件處理的記錄通報和責任追究辦法（試行）》，嚴防領導幹部幹預紀律審查、插手案件處理，確保紀檢監察機關依紀依規、實事求是、客觀公正開展執紀審查工作。

《辦法》列出兩類13種違紀行為。非紀檢監察領導幹部幹預紀律審查的8種違紀行為：在信訪舉報、線索處置、執紀審查、執紀審理、監督檢查等環節為審查對象請托說情；要求執紀審查人員或執紀審查單位負責人私下會見審查對象或其近親屬以及其他與案件有利害關系人的；授意、縱容身邊工作人員、親屬或其他相關人員為審查對象打招呼的；為了地方利益、部門利益或個人利益，以聽取匯報、開會、發文等形式，超越職權對案件處理提出傾向性意見或具體要求的；以非正當途徑和方式打聽特定人員問題線索、線索處置、執紀審查、工作進展、事實認定、定性處理、審議討論以及其他尚未公開信息的；利用職權或私人關系要求給予審查對象特殊關照，為其開脫責任，袒護、包庇其錯誤或故意拖案、壓案不辦的；以威脅、恐嚇等方式幹擾監督執紀問責工作的；其他違紀違法幹預妨礙紀律審查工作的行為。紀檢監察機關及紀檢監察幹部5種違紀行為：違規執行領導幹部違反法定職責或法定程序、有礙紀律審查的要求；對個人收到的舉報、控告、申訴等來信來件，不按規定和程序轉交職能部門辦理，而是越過職能部門在來信來件上提出傾向性意見；越權過問、幹預正在辦理的案件；違反規定為審查對象傳遞信息或打探案情；為審查對象說情、打招呼。

按照《領導幹部幹預紀律審查、插手具體案件處理情況登記表》內容，詳細記錄幹預紀律審查工作領導幹部的姓名，所在單位及職務，幹預插手的案件、時間、方式、內容、結果等11項信息。同時，對領導幹部幹預紀律審查、插手具體案件處理的批示、函文、記錄等相關材料隨案入卷，做到全程留痕，有據可查。

明確七種處置方式：把幹預紀律審查、插手具體案件處理的情況，作為考核幹部是否遵守紀律、廉潔自律的重要依據；對幹預紀律審查、插手具體案件處理的，在一定範圍內通報，並視情向社會公開；對幹預紀律審查、插手具體案件處理，未造成後果及惡劣影響的，對其誡勉談話，並建議組織部門在職務晉升或調整到重要部門、重要崗位時慎重使用；對造成後果或者惡劣影響的，依紀依規給予紀律處分；對造成冤假錯案或者其他嚴重後果，涉嫌構成犯罪的，依法移送司法機關追究刑事責任；工作人員如實記錄領導幹部幹預紀律審查、插手具體案件處理情況的行為，受法律和組織保護，但不記錄、不如實記錄或不報告、不如實報告的，視情予以通報批評、警告，兩次（含）以上不按規定記錄、報告的依紀依規給予紀律處分；主管領導授意不按規定記錄、報告的，追究主管領導責任。（西藏自治區紀委）