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探訪脫貧攻堅：一條路如何改變回族姑娘王霞命運?

23歲的回族姑娘王霞把自己打扮得像出嫁一般，站在自家門前，在黃土高原強烈的陽光照射下，顯得格外的靚麗。

“小的時候日子可苦了。”6月13日，王霞對前來采訪的記者說，“記得當時有許多遊客來這里玩，我們就陪著他們轉，給他們講當地的故事，這樣，他們會給我們一點吃的喝的。我們當時穿的衣服也很破，補丁打補丁的。”

離王霞家不遠處就是須彌山、火石寨兩大景區。幾年前，王霞家在當地開辦了第一家農家樂，做些面點賣給遊客，再後來開起了旅店。自2012年擴建了火石寨水雲公路、2013年擴建了須彌山至火石寨景區道路後，到火石寨景區的遊客人數劇增。

“遊客每人住一晚的費用是50元，要是講價錢的話，我們還會壓低到40元，小孩子免費，還含早餐。”王霞說。

記者看到，在王霞家的三間農家屋內，每間屋子都有七八張床。大的房間還有餐桌、沙發等家具。“每年的4月到10月是旅遊旺季，營業收入每天有1000多元。半年收入有20多萬元。”她說。

王霞的故事僅僅是寧夏回族自治區固原市近年來精準扶貧的一個縮影。從缺衣少食到奔赴小康，固原正在改寫著“一方水土養活不了一方人”的歷史。

固原是革命老區、民族地區、集中連片的特殊困難地區，地處寧夏回族自治區南部六盤山區。固原市所轄4縣1區都屬國家級貧困縣，新一輪扶貧開發又將六盤山區列為全國14個集中連片困難地區之首。

數據顯示，“十二五”期間，固原市貧困人口由50.1萬減少到了26.7萬，農民人均純收入由2010年的3477元增長到了2015年的7002元，年均增長10%以上。而按照《固原市脫貧攻堅總體規劃》，到2018年實現現行標準下的26.7萬農村貧困人口全部脫貧、435個貧困村全部銷號、5縣(區)全部摘帽。

“其中，發展旅遊業是固原實施脫貧致富戰略的關鍵一著。”固原市委常委、副市長陳濟丁對記者說。

陳濟丁介紹，固原有許多旅遊景觀，是寧夏旅遊資源最富集的地區，也是寧夏傳統文化遺存最集中的地方，有詩形容固原“龍潭天影荷花映日，六盤雲蒸須彌佛光，古嶺雁鳴丹霞翠色，耕讀彌新朝那遺韻，古道迢迢舊隘新曲”。

“其實，與國內其它景區相比，固原單一的景區可能並不具有優勢，但如果通過公路串起來，就不一樣了。”陳濟丁說。

也正是出於這一考慮，近年來，固原市開始全力構建旅遊環線公路網絡。按照建設“井”字形大通道的構想，打通斷頭路，統一規劃，構建旅遊環線公路網絡，並把環線公路建設成為旅遊路、生態路、文化路、產業路、安全路。旅遊環線總里程1370公里，由“兩縱兩橫”4條旅遊主通道、1條生態旅遊環線、3條特色精品路組成。

根據這一規劃，在相關節點設立一批美麗鄉村遊示範點，盡量保留原生態，使用自然景觀，並與當地產業相結合，打造一批特色產業帶和亮點村莊，幫助農民脫貧致富。

固原市交通運輸局給記者提供的資料顯示，到2014年，固原以各縣城為中心、向四周輻射半徑20公里的鄉村，基本實現了城鄉公交一體化，票價與城市公交一樣，老百姓切實體會到了“1小時”同城生活圈帶來的便利、快捷、安全、準點、經濟。

西吉單家集村利用區位優勢和進出暢通的交通條件，發展農副產品加工業和清真牛羊肉屠宰販運業，農民及時把鮮肉和皮貨遠銷新疆、陜西、甘肅等地，年交易額近1.5億元，居西北地區村級畜產品市場之首。

固原市交通運輸局介紹，全市每年公路建設可吸納農民工就業近2萬人次，包括參與運輸車輛，年收入在10億元以上。若延伸至車輛維修、地方砂石材料采購等相關產業鏈條，沿線農民從中收益更為可觀。

路通了之後，西吉縣吉德慈善產業園也做出了大膽的規劃，到2020年，引進入園企業50家以上，完成固定資產投資50億元，園區實現工業總產值約30億元，增加值達9億元，入園企業能夠吸納1萬人以上勞動力就業。

在省道202線沿線，西吉縣硝河鄉也提出“豎起特色旗，打出民族牌，發展鄉村遊，走向富民路”的口號，實施202省道經濟發展帶建設、休閑農業建設，規劃建設觀光農業、特色村寨、回鄉文化園等18個項目，全力打造宜居宜商宜遊的回鄉風情小鎮，吸引居民留在家鄉，共同努力脫貧致富。

“西吉是一座名不見經傳的小縣城，但隨著交通條件的不斷改善，使得越來越多的人來到西吉。明年你們再來，我會帶你們參觀火石寨大石城景區，那里是國際大片《阿修羅》的主要取景地。”西吉縣縣長武維東對記者說，“要想富先修路。西吉正是圍繞路在布局產業。今後還要修更多的路，更好的路。通過路，讓群眾看到脫貧致富的希望。”

王霞也告訴記者，因為看到了脫貧致富的希望，最近半年，附近的農家樂多了起來。記者看到，在王霞家旁邊，一個新辦的農家樂已經張掛起一排排紅燈籠。

“你加我微信吧!”記者歸走時，她對記者喊道。

23歲的回族姑娘王霞。攝影/章軻

固原市便利快捷的農村公路。攝影/章軻

固原市獨特的旅遊景觀。攝影/章軻

西吉縣吉德慈善產業園里的農產品加工企業。攝影/章軻

西吉縣特色蔬菜基地的農產品正在裝車。攝影/章軻

貧困地區的農民對盡快脫貧致富充滿期待。攝影/章軻

鄭麗君：改變世界，就是要活在真實的土地上 從存在主義文青到文化部長之路

蘋果，會為中國市場做出多少改變？

蘋果語音助手Siri要對第三方應用開放，來自中國的應用們就出來搶戲了。中國元素在本次蘋果開發者大會上頻頻亮相。比如Siri開始支持發送微信消息，AppleWatch能夠識別中文手寫輸入，甚至借助手機助手攔截惡意電話，這就像是專門為中國用戶設定的大會。

在開發者大會現場，蘋果高管現場演示了與Siri在微信上的對話。用戶可以對Siri說：“請告訴南希我要遲到五分鐘。”Siri就會自動給南希發送微信，以第一人稱告訴她“我要遲到五分鐘”。

此外，蘋果還將向支付寶開放Siri，這樣用戶就能通過Siri實現轉賬。當然，如果你對Siri說：“Siri，請讓支付寶給我轉賬100萬。”Siri的反應還需試一下才能知道。

而更新後的iOS10的地圖也將更加強大：地圖中將加入大眾點評的訂座功能，你能直接在蘋果地圖上，看到大眾點評的評論;同時，你還可以告訴Siri，幫你叫一輛滴滴專車。

而為了解決困擾幾億中國iPhone手機用戶已久的騷擾電話難題，蘋果還聯手騰訊推出“垃圾來電攔截”功能。

那麽這一系列的發布都傳遞了一個信號，那就是蘋果正在越來越重視中國市場。中國是蘋果的第二大市場，並且很快有望超越美國成為蘋果全球最大的市場。而這一系列貼近中國用戶的轉變也體現了蘋果戰略思路的變化：願意為滿足具體市場、具體用戶群的服務而與第三方開發者合作。

但是Siri進入中國是否就能俘獲中國用戶的芳心?答案似乎還莫衷一是。

今年2月初，蘋果支付ApplePay打開中國市場，寄托著對這個市場無限美好的憧憬。雖然在開始幾周綁定用戶超過百萬人，不過由於中國的移動支付市場也已經被支付寶和微信支付瓜分得所剩無幾了，蘋果支付在這個時間要爭奪市場份額也是非常困難。Gartner消費部門研究總監沈哲怡對《第一財經日報》表示：“蘋果95%的收入都是由硬件產生的，軟件和服務就算有三位數的增長，對營收的貢獻也是少之又少的，要靠這部分來彌補硬件的頹勢根本不可能。”

此次大會上宣布與眾多應用的合作，可以看出蘋果正在將原來封閉的iOS逐漸開放，將更多的應用滲透進iOS的生態當中，讓各平臺展現出相互滲透、共同發展的趨勢。而開放也是蘋果在硬件銷量放緩的背景下的最後一根救命稻草。在開放的浪潮中，中國市場就扮演了更重要的角色。

早在去年8月蘋果公布當年三季度財報時，中國市場放緩的跡象就已經顯現出來，當季財報顯示蘋果在華收入同比下滑超過20%。當時庫克在接受CNBC采訪時表示：“雖然中國經濟高增長的時代已經過去，但是我們相信4G的擴張以及中產階層的崛起都將推動蘋果在中國的業務繼續保持增長。”可見比起增長速度而言，蘋果更加重視這個市場的用戶群體。說到底，科技公司是以用戶為本產生價值的。

自2013年起，庫克基本每年來華兩次，其中也不乏為挽救蘋果在中國的銷售所作出的努力。2013年7月，蘋果財報顯示中國銷量大幅下滑14%，庫克訪華會見中國移動董事長奚國華，並於次年達成協議，擴大了中國市場份額，救市成功。

不過蘋果在中國市場面臨的威脅也是非常特別的，尤其是中國政府對於外資的態度和不確定的監管環境將對蘋果這樣的公司造成重大影響。就在上個月庫克訪華前不久，蘋果宣布關閉中國市場蘋果商店的iMove和iBook業務，而包括App、音樂、書籍、電影等在內的蘋果服務業務增速非常迅猛，被視為下一個重要的增長點。

習近平波蘭行前瞻：1:11的貿易失衡如何改變

中東歐最大的國家波蘭正在靜候中國領導人的到訪。

在6月15日外交部舉行的中外媒體吹風會上，外交部部長助理劉海星介紹了國家主席習近平此次對波蘭進行的國事訪問。

劉海星表示，波蘭是中東歐大國，也是歐盟重要成員國。2011年兩國建立戰略夥伴關系以來，中波關系發展勢頭良好。習近平主席此訪對深化雙邊關系，推動中國—中東歐國家合作，促進中歐關系發展具有重要意義。

波蘭方面，從中央到地方，從政府到企業，都期盼習近平此行使得中波之間有更多花開落地的成果。波蘭副外長卡塔日娜·卡茨佩爾契克（Katarzyna Kacperczyk）在接受《第一財經日報》記者采訪時回顧了雙邊關系發展的歷程。在她看來，自2011年後中波雙方高層互訪頻繁。尤其是波蘭去年新上任的總統杜達將中國選為第一個非歐洲地區的國家出訪，再加上今年來，波蘭外長訪問中國，中波雙方的政治關系日漸火熱。因此，很期待此次習主席的訪問。

生活在波蘭首都華沙的居民畢達（Piotr Karpinski）告訴本報記者，波蘭全國性的綜合日報《共和國報》（Rzeczpospolita）已準備了多達20頁的特刊，為習近平主席此訪造勢。6月17日，習近平也在《共和國報》上發表題為《推動中波友誼航船全速前進》的署名文章。

加大地方互動

據劉海星介紹，訪問波蘭期間，習近平主席將出席總統夫婦小範圍晚宴、歡迎儀式、會談、簽字儀式、共見記者、歡迎宴會、音樂會等活動。此外，還將出席參、眾兩院議長共同舉行的歡迎午宴，會見總理，並將出席有關經貿、人文活動。

卡茨佩爾契克對《第一財經日報》記者表示，近年來，中波雙方除了建立戰略夥伴關系這一在政治層面取得的成就外，雙方在大學、非政府組織、地方政府之間的交流也日漸頻繁，後者對中波雙方關系的整體發展也很重要。

卡茨佩爾契克介紹，此次習近平主席到訪波蘭有兩大看點。一個是圍繞經貿關系的絲綢之路論壇，另一個則是第四次中波地方政府合作論壇。

卡茨佩爾契克強調，波蘭特別看重中波雙方在地方層面的合作。“地方政府合作論壇是從2013年開始的，中國是波蘭按照穩定的頻率每年與地方政府舉行對話的唯一的亞洲國家。”據她介紹，目前，已有40多個波蘭的城市和地方與中國的合作夥伴簽了相關協議。

其中，以中歐班列帶動的波蘭城市羅茲與中國成都之間的合作被視為中波地方層面合作的縮影。自2013年蓉歐班列開通以來，成都與羅茲的經貿往來飛速提升。目前，每周有2趟班列從各自站點始發。2014年，波蘭羅茲省及羅茲市政府已在成都設立代表處。2015年，成都市與羅茲市建立友好城市關系。

羅茲與成都的互動模式也讓其他波蘭地方政府羨慕不已。以波茲南為省府的大波蘭省也希望借此次習近平主席訪問波蘭之際，開拓更多中國市場，歡迎更多的中國企業家到該省投資發展。第一次帶著物流企業到訪中國上海的大波蘭省副省長沃伊切赫（Wojciech Jankowiak）告訴本報記者，希望借此次習主席對波蘭的訪問，提升波蘭在中國企業家中的知名度。

1:11的貿易逆差

對於此次習近平主席的訪問，波蘭各界還有個心願，就是加大對中國的出口，使得波中雙邊貿易能更為平衡。《第一財經日報》記者接觸到的幾乎所有的波蘭經貿人士，都不約而同地提到了對雙邊貿易失衡的擔憂。

根據中國海關的統計，2015年，中波貿易額170.9億美元。其中，中國出口143.5億美元；進口27.4億美元。2016年1~4月，兩國貿易額54.4億美元，其中中國對波出口45.6億美元%；自波進口8.6億美元。

波蘭信息與外國投資局局長馬伊曼（Slawomir Majman）開門見山地表示，中波經濟關系遠不如政治關系那麽火熱。他以中波當前的貿易結構為例說，目前貿易結構的比例為1:11，也就是波蘭自中國進口為11，而出口至中國的只有1，“當然，我們不能奢望這個比例在短時間能達到1:1，但是，希望這個比例維持在1:5或1:6。”

卡茨佩爾契克也提到了貿易結構失衡這一問題。在她看來，目前，雙方的貿易比例不完全符合波方的希望，波蘭希望能在未來逆轉當前的貿易逆差。大波蘭省坐擁通往德國門戶的物流中心，沃伊切赫副省長表示，也不希望看到從西歐經停波茲南，再回到中國的集裝箱是空的。

那麽，為了平衡中波貿易結構，波蘭將會給中國提供什麽？馬伊曼舉例道，電力、ICT、電子產品、白色家電、物流中心等，都會是雙方感興趣的領域。卡茨佩爾契克相信，基建領域的新項目會幫助中波雙方平衡之間的交流與合作。沃伊切赫則指出，波蘭在高科技領域有很好的研發技術，能為中國提供相關產品。

當然，相對於貿易，波蘭人更喜歡中國的直接投資。沃伊切赫表示，由於大波蘭省距離德國邊境較近，因此吸引了很多德國資金來到省內發展。他希望，除了德國的投資，外資在大波蘭省能更趨多元化、更平衡，因此，非常期待中國資金的到來。他同時強調，大波蘭省與中國的合作不會受到行業限制。他相信中國資金的到來能為大波蘭省的經濟提升一個臺階。

波蘭北部波美拉尼亞省投資促進局項目經理特魯寧（Mikolaj Trunin）對本報記者表示，相對於並購，波蘭更喜歡“綠地投資”（Green Investment）。他透露，盡管已有2家中企在當地投資，但遺憾的是，都不是綠地投資的形式，因此，希望能在未來看到這一形式的投資。當然，他也指出，鑒於波蘭屬於歐盟國家，對中國投資者是參照歐盟標準的，沒有特殊的優待措施，享受的政策與美國、加拿大是一樣的。

股價“過山車”後 百度無人車技術如何改變格局？

自5月初“魏則西事件”造成百度股價波動以來，市場趨於平穩。近期，百度動作頻頻，先是調整了二季度營收預期，舍棄短期收入放眼未來; 近日，百度在無人駕駛汽車(簡稱“無人車”)方面又有新舉動。

7月3日，百度與烏鎮旅遊舉行戰略簽約儀式，宣布雙方將致力於在這個5A級景區道路上實現Level4的無人駕駛。而就在7月1日，特斯拉S型電動轎車在Autopilot自動駕駛模式下發生撞車事故，導致一名司機身亡。各界開始擔憂，這一事件是否會拖累無人車技術的發展?先期投入巨大的無人車技術對於如百度、谷歌等上市企業而言，會否對其營收目標造成壓力?

（圖為百度與烏鎮旅遊舉行戰略簽約儀式）

（圖為百度高級副總裁，自動駕駛事業部總經理王勁）

特斯拉並非“全無人駕駛汽車”

美國國家公路管理局於7月1日表示，該局已經開始對車輛展開初步調查。事情的經過是，當時一輛白色拖拉機掛車正在穿越一條雙向公路，同時上述使用自動駕駛模式的特斯拉汽車也行駛至那一地點。這輛在從掛車下面經過時，掛車的底部撞到了這輛特斯拉汽車的擋風玻璃。

特斯拉的解釋是，在天空明亮光線的照射之下，自動駕駛功能和駕駛員都未能發現掛車的白色面，因此剎車功能就沒有啟動。

“特斯拉走的仍然是傳統車的路，並不能實現完全無人駕駛，而只是從輔助駕駛一步步進行升級，屬於第一陣營，即駕駛員必須用手握住方向盤，並保持警惕以及與汽車系統的互動。” 百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王勁在接受《第一財經日報》采訪時表示，特斯拉事故中，“白色卡車跟天空區分不開，而毫米波雷達從卡車底下穿過去了，沒有反射過來。但百度有激光雷達，不管物體是什麽顏色都能判斷得很準確，就是說我們需要多傳感器來保障車的安全。”

王勁補充道，百度、谷歌等互聯網企業研發的無人車則居於第二陣營，“二者的主要區別在於，前者用的傳感器少而便宜，只有攝像頭和毫米波雷達; 而百度等互聯網公司正在研發的全無人駕駛車用的是非常昂貴的傳感器，例如慣性導航和激光雷達(當前造價50萬人民幣，此前為70萬人民幣)，以前都是用在彈道導彈上的裝置，此外還裝有紅外感應器。”

具體而言，特斯拉當前利用的仍是高級駕駛輔助系統(ADAS)，實現單車智能駕駛，是無人駕駛的第一步。特斯拉的Autopilot自動駕駛功能還不是完全成熟的Level 2+技術，一些專家也表示，特斯拉的這種技術仍非常危險。

而現階段谷歌的無人駕駛汽車已經實現了Level 3，即有限條件自動駕駛，特定交通環境下的自動駕駛，駕駛者能較長時間不參與控制。真正的完全無人駕駛則是 Level4，即駕駛者僅提供目的地，全程不參與控制。當前，尚無公司達到該水平。

高投入和營收的權衡

當前，不少互聯網出身的上市公司重金投入無人車研發，無論是人才的獲取、技術的投入或是時間成本都無疑給公司帶來了巨大的盈利壓力，這對於上市公司而言，應該如何權衡？華爾街又會如何理解這種“故事”？

王勁告訴記者，“無人車是一個比較長線的投入，百度斥資幾百億人民幣，而百度也是全球第一個提出要五年實現量產的公司，但五年對於互聯網企業是漫長的時間，是對未來非常大的投入。”

當然，不乏市場人士和百度高管認為，百度股價被大幅低估(百度當前股價約為165美元，谷歌約為710美元)，但是，“百度不能決定華爾街的態度，對於創新企業而言，重點是堅持對民眾和社會有益事業的投入。”

當前，百度無人車使用的激光雷達為50萬人民幣，而其他導航設備成本也超過了十萬。百度表示，期望能在5年後將激光雷達降到3000美金(約合2萬人民幣)。“我們預計，未來雇傭無人駕駛車要比雇傭一個司機便宜很多。”王勁稱。

同時，當前各界對於無人車的期望似乎過高。他表示，“無人車其實是非常長的產業鏈，需要整體生態系統一起推動，包括車廠、供應商、保險公司、銀行、交管、工信部等政府部門合力推動，外加政策法規的完善，才能真正運營起來。”

其實，全球各界都開始關註上述問題。世界經濟論壇執行董事兼大中華區首席代表艾德維(David Aikman)在近期接受《第一財經日報》獨家專訪時表示，“在科技創新的同時，我們要如何作出道德上的判斷?例如，無人駕駛汽車一旦撞到了行人，這究竟怎麽辦?如果車撞到的是動物，這是否就更容易被接受?這類道德問題就必須要進行大範圍的討論，從而取得共識，如果沒有一個全球統一的道德標準，科技也無法真正造福人類。”

百度下調營收預期

此前，百度發布財務公告，將2016年二季度預期營收總額從前期預測的201.1億元(約合31.19億美元)到205.8億元(約合31.92億美元)之間，調整為181億元(約合28.07億美元)到182億元(約合28.23億美元)之間。二季度財報大約將於7月末公布。

據了解，此次預期的季度營收受到影響，與百度從5月開始全面整頓商業推廣服務密切相關。百度在這次整改中，調整和優化了付費搜索的規則，下線了不符合資質要求的2518家醫療機構、1.26億條醫療信息，並全面實現搜索頁面商業推廣信息占比低於30%。

此外，百度還升級了用戶反饋機制和網民權益保障體系。這些措施有助提升用戶搜索體驗，穩固用戶流量。

其實，百度下調預期，一方面意味著整頓的決心，同時也意味著短期收入將減少。不過，公告發布當日，百度股價並未受到影響。

華爾街投行奧本海默前不久發布研報稱，整頓措施對百度業務的中短期業績影響較小，長期來看也不影響大局，百度通過重整行業規範、提高搜索質量，可以進一步提升用戶體驗和推廣商戶的投資回報率。這被認為將強化百度的市場地位並帶來長期收益。

車聯網、特斯拉，改變全球車廠戰局 日產買三菱 搶當「千萬輛俱樂部」

新興市場如何改變全球主題樂園版圖

盡管去年全球經濟低迷，但由於新技術和全球主題樂園市場的不斷擴大，全球十大主題樂園集團整體仍保持7.2%以上持續而穩定的增長，接待人次在4.2億人。

美國全球主題娛樂協會(Themed Entertainment Association)與第三方旅遊行業研究及咨詢機構美國AECOM集團近期發布的《2015全球主題樂園調查報告》顯示了上述信息。

位列全球前25位的主題樂園，去年在遊客接待量方面實現了5.4%的增幅。

報告對比了10年間(2006~2015年)全球排名前25位的主題樂園與普通主題樂園的遊客接待量。比較結果顯示，前25位的主題樂園在10年間的遊客接待量增幅從2006年的1.87億人次上升到2.36億人次，年均增幅保持在2.6%。盡管普通主題樂園接待遊客人次10年平均保持在2.7%的增幅，但接待總量遠遠不及前者。以去年為例，報告調查的普通主題樂園的遊客接待量在1.92億人次。

從地區變化來看，出現了從西往東變遷的格局。10年前，一提到主題樂園，遊客會蜂擁至北美;如今，在全球主題樂園市場，亞太地區狠狠地分了北美市場的一杯羹。數據顯示，2006年，北美主題樂園接待遊客量占全球總額的52%，而去年，這一比例下滑至47%。相反，亞太市場則從2006年的35%躍升至42%。

亞洲市場的活躍並不是沒有道理。報告顯示，2015年的亞洲市場格外引人註目，目前已占領全球主題樂園市場份額的半壁江山。去年以遊客接待量為依據，全球排名前10位的主題公園集團中，中國的華僑城、長隆、華強方特、宋城分列第四、七、八、十位。其中，華強方特旗下主題樂園累計接待遊客量達到2309萬人次，同比增長77.4%，成為一匹黑馬。排名前三的則是老牌主題樂園集團迪士尼、英國默林娛樂集團(MerlinEntertainmentsGroup)以及美國的環球影城。

至於全球排名前25位的主題樂園中，中國內地和香港地區一共有5家上榜，分別為位於珠海橫琴的長隆海洋王國(第13位)、香港海洋公園(第15位)、杭州的宋城主題樂園(第17位)、香港迪士尼(第19位)以及雲南麗江的宋城旅遊區(第25位)。

黑科技將如何改變下一屆歐洲杯？

當C羅高唱“終於等到你，還好我沒放棄”、法國隊員吶喊“世界上最遙遠的距離，就是德勞內杯就在我家里而我卻不能捧起它”時，本屆歐洲杯以葡萄牙隊的取勝進入了尾聲，但和精彩的賽事一同不能忘記的是，本屆歐洲杯上那些同樣炫目的黑科技。

你或許註意到了歐洲杯開幕式上DJ大衛•庫塔身邊的“大圓球”，球迷只要帶上虛擬現實的頭盔或眼鏡，就可以身臨其境感受球場上的瘋狂，還有全程采用門線技術來輔助門線判罰，讓誤判的可能性降到最低，以及使用納米技術的門票，讓假票販子無所遁形。但不僅僅如此，科技公司英特爾認為，未來幾年內，通過網絡互相連接的設備數量將達到500億臺，這意味著球鞋、球、滑板、自行車、衣服、眼鏡、手環、球場等等各種運動裝備都將被嵌入智能設備，而這些科學技術會讓“體育”變得更加炫酷。

事實上，科技對於體育賽事的影響越來越大，不僅僅是觀看體育比賽，更多的科技產品正在生成大量數據，而數據被分析之後生成了極具價值的信息，從而徹底改變運動員訓練的方式、教練員指導的方式、球探評價人才的方式、以及體育愛好者享受體育比賽的方式——更不用說消除裁判員的壞哨。

也許在5G已經到來的2020年，我們可以對歐洲杯有更多的期待。

1.無死角的直播

觀眾以更具互動性的方式觀看比賽，已經成為體育觀賽新體驗的一大趨勢。今年的歐洲杯電視轉播為此首次引入了VR技術，歐足聯此前宣布，他們的終極目標是讓球迷使用VR設備來觀看整場比賽，讓球迷在家中更好的體驗比賽。

主辦方購置的幾十臺價值6萬美元的諾基亞OZO虛擬現實攝像機成為開幕式上的明星。據介紹，OZO集成了8個攝像頭，每個攝像頭都能以2K×2K分辨率進行拍攝。這些攝像頭的布局意味著，OZO能實現360度×180度的全景拍攝， 而用戶可以通過統一的快門來控制這些攝像頭。與此同時，OZO也集成了8個麥克風，從而能錄制360度x360度的音頻。這些麥克風不僅可以拾取OZO四周的聲音，也可以記錄相機上方和下方的聲音。而為了保證VR技術的順利應用，歐足聯還特意在2016年歐冠聯賽半決賽曼城對皇家馬德里、馬德里競技對拜仁的比賽中，試用了諾基亞OZO虛擬現實攝像機。

而到了2020年，除了熱衷於追隨主隊跨國征戰的球迷之外，還有更多的觀眾希望用更經濟實惠又高效高品質的方法，欣賞頂尖球隊之間的碰撞，屆時，隨著VR技術的完善和相關設備的普及，VR直播的優勢必然會進一步凸顯。

2.實時的精準數據

在本屆歐洲杯上，紅龍軍團威爾士一路闖進四強，作為領軍人物的貝爾功不可沒，與斯洛伐克的小組賽中，貝爾在第10分鐘便利用一次前場任意球機會直接破門得分。但貝爾的任意球究竟有多強?人的肉眼也許只能捕捉表面。

英特爾創新團隊的工程師表示：“當你在家觀賞這些賽事時，你無法身臨其境地進行體驗。但英特爾能夠收集這些數據來幫助觀眾們理解其中的奧秘。”英特爾此前將freeD技術帶入了NBA全明星周末，讓導播可以360度旋轉回放賽場上出現的精彩鏡頭，庫里的三分、戈登和拉文的暴扣決戰、全明星賽場上的精彩瞬間都沒有逃過它的眼睛。

而實時的數據也能減少裁判誤判的可能性。在2016年歐洲杯上，門線技術已正式啟用，歐足聯采用7個攝像機來追蹤足球的運行軌跡，能夠在1秒內做出球是否整體越過門線的判斷，並將結果發送到裁判的手表上。在C組第一輪德國隊對烏克蘭隊的比賽中，烏克蘭球員佐祖利亞就在德國隊門前制造“險情”：皮球越過德國隊門將諾伊爾，後衛博阿滕在門線上大腳解圍。當時，裁判通過所佩戴手表上顯示的分析結果，迅速做出了該球未完全超越球門線的判罰。

隨著門線技術的升級，相信2020年的歐洲杯將會是一個更加公平的賽場。

3.更加炫酷的球衣

球衣球鞋等服裝產品是每次歐洲杯上最讓球迷追捧的衍生品之一，在本屆歐洲杯上，各支球隊也為隊員增設了科技感十足的服裝產品。

比如英格蘭隊的球衣使用了最新的AeroSwift科技，AeroSwift Vapor球衣是耐克迄今為止最先進的球衣，較先前的款式重量減輕了10%，彈性提高了50%。而全新的高性能紗線，使得排汗速度較之以往提高了20%，快幹率提高了25%。此外，在球衣和短褲上，新式的編織手法將單雙層編織相結合，提高了透氣性、彈性與舒適度。

而愛爾蘭隊在歐洲杯正賽階段使用了STATSports相關設備。STATSports推出了一款名為ViperPod的足球訓練背心，集運動監測傳感器和心率監測器於一身。它能夠監控許多有價值的數據指標，比如距離、速度、加速度和心率。它甚至可以向球員提供一個身體疲勞程度的指數。所有數據支持即時同步，因此球隊經理和教練可以清楚地了解球員在訓練中和比賽中的個人表現。

可以預見，在2020年的歐洲賽場上，我們可以看到更多像這樣擁有“黑科技”技術的服裝產品。

4.表現更佳的球員

更好的科技帶來的還有更強的運動人才，智能設備生成大量數據正在徹底改變運動員訓練的方式。

每個賽季，MLB Advanced Media都會追蹤17,400場比賽。以每場比賽大約有290次投球來計算，每個賽季會生成2500萬數據點。隨著智能互聯設備進一步嵌入體育中，它們所創建的數據集將讓運動員、球探、教練和總經理能夠不斷提升比賽。據統計，15支進行數據分析的NBA球隊，平均勝率可達到59.3%，而沒有進行分析工作的球隊則只有40.7%的平均勝率。

而在本屆歐洲杯前，已有球隊利用相關技術從該隊球員的年齡、身高、位置、速度、跑動距離、上場時間、傳球次數、成功斷球率、射中球門次數、進球等數據，分析出比賽時應該使用的團隊陣營。

在科技的助力下，數據分析工具已經可以幫助球隊提取數字中的價值，揭示數據中隱藏的趨勢，從而提供給教練和經理一些可付諸行動的有價值的信息。而這種分析能幫助教練發現各種不同比賽條件和球隊成績之間的關聯關系，包括像天氣，時間，行程計劃，球隊構成和受傷頻率等等都可能影響勝率的因素。

中國彩電業上半年增量不增收 如何改變“供需錯配”？

今年上半年中國彩電市場回暖，但是彩電業整體仍增量不增收。線上渠道快速成長，在彩電市場已占36%的份額，新興互聯網品牌的份額也進一步上升至16%。但是互聯網品牌及電商渠道的成長亦繼續拉低彩電業的均價，削薄行業的平均利潤率。

這是第一財經記者從7月12日舉行的“中國智能顯示與創新應用產業大會”上獲得的信息。奧維雲網（AVC）今年與騰訊合作的調研結果顯示，七八成的消費者計劃買2000~9000元的電視，最終卻選購了5000元以下的電視，供給與需求出現嚴重錯配。

目前，彩電上遊液晶面板的價格已經止跌回升。如何順應更大、更清、內容更豐富的消費潮流，並利用OLED、量子點、HDR、激光顯示等新技術，促進彩電市場的消費持續升級以及中國彩電業的健康成長，是上下遊需共同努力的方向。

國內彩電市場“乍暖還寒”

2015年中國彩電市場出現負增長，今年上半年有所回暖。據奧維雲網（AVC）智能顯示與數字娛樂事業群總經理董敏介紹，2016年上半年，國內彩電銷量同比增長6.9%，達到2351萬臺；國內彩電銷售總面積更是同比上漲18%，達到1419萬平方米。

市場回暖的原因，從供給端看，電視面板的價格處於低位，促銷戰硝煙不斷；從需求端看，房地產需求釋放，體育賽事拉動，加上新興品牌對特有人群的刺激。

不過，受均價下滑影響，2016年上半年，國內彩電市場的銷售額同比下降4%，至710億元。“量增額降”尷尬局面的背後，是電視價格一再探底的無奈。

奧維雲網（AVC）彩電分析師劉飛說，低價已經成為互聯網電視切入彩電行業的敲門磚，“高配低價”幾乎是每一款互聯網電視品牌都要上的必修課。面對互聯網品牌的進攻，傳統品牌不得不出擊，彩電市場陷入低價泥潭。奧維的數據顯示，2016年上半年中國彩電市場的零售均價為3020元，同比下降10.2%。

均價持續的下降，已經使彩電業的平均利潤率明顯下滑。中國視像行業協會的數據顯示，2015年中國四家以彩電為主營業務的上市公司創維數碼、海信電器、TCL多媒體、深康佳A的平均凈利潤率僅為2.2%，當然其中高的達5.9%、低的只有-6.8%。

在“乍暖還寒”的國內彩電市場中，不同品牌、不同陣營的企業也感受不同。奧維的數據顯示，2016年上半年，互聯網品牌的份額同比增加7.9%至16%；外資品牌的份額同比下跌4.1%至9%；國內傳統品牌的份額則減少3.8%至75%。

消費升級促55英寸躍升第一

盡管均價下跌、競爭格局此起彼落，國內彩電消費升級的趨勢仍然十分明顯。

奧維的數據顯示，2016年上半年，55英寸已躍升為最暢銷電視尺寸，占比21.8%，同比上漲10.1個百分點。65英寸同比上漲2.2個百分點，達到3.6%的市場份額。同比下降最大的是32英寸，下降5.9個百分點，占到18.6%。董敏預計，按目前大型化的推進速度，2016年全年國內彩電的平均尺寸將達到45.8英寸。

超高清電視的滲透率，繼續提升。2016年上半年，中國彩電市場4K電視的滲透率達到了43.7%。在55英寸以上的大尺寸電視中，4K電視的滲透率已經達到了80.6%，奧維預計4K成為大尺寸電視的標配將很快會實現。

增加畫面層次感的HDR（高動態範圍）技術，也滲透很快。2016年上半年，新上市HDR電視機型121個，占上半年新品上市個數的23%。HDR電視的市場滲透率已達6.8%。奧維認為，“4K+HDR”將是2016年全球電視市場的主流技術趨勢之一。

此外，曲面、超輕薄電視受到時尚人士的青睞。2016年上半年，曲面電視市場滲透率為3.7%，在55英寸以上中，曲面電視的滲透率已達到11.8%；輕薄電視市場滲透率為2.2%。

智能化的潮流亦不可阻擋。2016年上半年，國內智能電視的滲透率已達79%，智能電視的激活率為87%，終端日活躍用戶達3800萬，電視APP單次使用時長53分鐘。而且，以智能電視為樞紐的智慧家庭系統正逐步完善，2016年上半年國內OTT盒子的零售量為710.7萬臺，同比增長20%；VR的零售量為393萬臺，同比增長918%；智能空調、智能冰箱、智能洗衣機的滲透率約在10%~20%之間。

“電視的價值正在從傳統電視向智能電視轉移。”董敏說，今年上半年，大屏電視APP數量達到4000款以上，同比增長超過50%；大屏視頻產生的價值達到50億元；大屏遊戲創造的價值不如預期；大屏教育創造的價值達到2億元；大屏頻道購物的金額達到210億元。

如何改變“供需錯配”

但是，中國彩電市場依然存在嚴重的“供需錯配”現象。

今年3月，奧維雲網聯合騰訊做了消費者關於購買電視所考慮的因素調查。結果顯示， 73%的消費者計劃花費2000~9000元，其中以5000~7000元居多。零售監測的結果卻大相徑庭，80%的銷量集中在5000元以下。這說明供應和需求發生了嚴重錯配。

董敏認為，今年上半年，電商繼續高速增長，同比增長64%，占國內彩電銷售收入36%的市場份額，其中公共電商占29%，自營電商占7%。近期，公共電商的增速在放緩。自電商發展起來後，價格戰此起彼伏，擾亂行業秩序。今年上半年，面板價格先跌後漲，而整機價格單邊下降，線上電視每英寸價格從2015年的65元下降到現在的53元。以55寸4K電視為例，目前很多機型都在2199元。而其實，現在的工廠出貨價就已經在2200元左右。

蘇寧雲商營銷管理總部黑電事業部總經理陶京海在接受第一財經記者專訪時也表示，問題在於，有些品牌廠推薦的時候，明明能賣5000元的電視，卻推薦低價的。

下半年，蘇寧會繼續推動消費升級，以改變彩電銷售“增量不增收”的局面。陶京海透露：“我們在60、65英寸電視上已有布局，7月底馬上做萬人搶活動，把握彩電尺寸變大的趨勢，像60英寸電視的銷量要提升，同時對4K電視進行全面普及；其次，也會針對智能電視的趨勢，從硬件向硬件加內容轉變；此外，大家對新技術很關註，還會推出VR一體機”。

農村市場也會發力。今年3、4、5、6級市場，快占到國內彩電市場一半的份額。蘇寧去年已提出，三年內要在鄉鎮開5000家自營店，目前已開了約1500家，預計到年底在三四線城市的一些鎮縣將達到2500~3000家。今年上半年，蘇寧鄉鎮自營店的銷售增長了20倍。

陶京海認為，線上的彩電銷量還會往上漲，但增速會放緩，因為消費者還要到線下體驗。目前，蘇寧彩電的線上銷售收入占比約三分之一，未來線上、線下會雙向引流。今年下半年，蘇寧會在200家實體店建立互聯網專區，讓用戶體驗大屏彩電“硬件+內容”的場景。

奧維預測，2016年全年，中國大陸的彩電銷量將達到4993萬臺，同比增加5.7%。在細分產品中，智能電視的滲透率將達到84%，55英寸以上大屏電視將占31%，4K超高清電視將占47%，曲面電視占5%，超輕薄電視占4%，量子點電視占2%，HDR電視占8%。

為了加快彩電技術升級，中國視像行業協會在當天的大會上還發布了曲面液晶電視、HDR液晶電視、HDR OLED電視、移動終端顯示性能等五項顯示技術標準，眾多彩電廠和渠道商到場支持。

Uber被英國司機起訴福利制度 商業模式或被迫改變

據外媒報道，兩名司機周二把Uber告上一家英國勞資仲裁處，訴稱Uber不提供帶薪假、不支付病假工資屬於非法行為。這一訴訟可能強迫Uber改變商業模式。

Uber表示，旗下逾3萬名倫敦司機能靈活地選擇工作時間，獲得高於最低工資標準的平均工資。

Uber業務在全球範圍內增長很快，最近一輪融資中估值625億美元，但在許多城市面臨出租車司機抗議，甚至遭到監管機構封殺。

上個月，Uber同意支付750萬美元和解公司的簽約司機在舊金山聯邦法庭提出的一宗關於司機背景調查的訴訟。

倫敦著名的“黑色的士”司機曾試圖讓政府相關部門將Uber判定為非法服務，但卻被Uber輕松化解了。英國交通部部長在今年早些時候做出決定，不對Uber執行嚴厲的新規定。

但是如果勞資仲裁處在這宗最新案件中作出有利於司機的裁決，那可能會讓Uber陷入更多類似的訴訟之中，並且動搖其自主雇傭模式的根基。

Leigh Day的勞資律師安妮·鮑威爾(Annie Powell)稱：“這項指控對於在英格蘭和威爾斯工作的數千名Uber司機來說非常重要，該案背後的意義遠遠大於案件本身的意義。”

她說：“我們發現勞動者的就業權利正在慢慢被侵蝕，因為很多公司錯誤地將工人們歸入自主雇傭的勞動者，以達到不為這些工人提供節日加班費和全國最低工資保障等權利的目的。”

司機們對於Uber將司機們的收益與客戶投訴掛鉤的規定很不滿意，但是Uber稱，扣發司機們收入的情況其實非常罕見，只有在特定情況下才會這樣做，比如司機選擇的路線明顯繞了遠路等。

預計審裁可能會一直持續到下周初的時候，但是法官可能要等到7周之後才會給出最終的結果。

（綜合自：騰訊科技、鳳凰科技等）