📖 ZKIZ Archives

全球頭條丨中國將歸還美無人潛航器 加州對Uber下最後通牒

——CNBC——

【五角大樓確認中國將歸還無人潛航器】周六中美雙方確認，中國將向美國歸還本周在南海打撈的無人駕駛水下航行器(unmanned underwater vehicle, UUV)。中國國防部網站周六晚間發布聲明稱，12月15日下午，中國海軍一艘救生船在南海有關海域發現一具不明裝置。經核查為美方無人潛航器。中方決定通過適當方式移交美方，美方單方面公開炒作是不恰當的。五角大樓發言人彼得庫克（Peter Cook）隨後在聲明中表示，經過與中方當局的溝通，雙方已就歸還潛航器達成共識。美國當選總統特朗普周六也表達了對事件的關註，並發表推文稱中國在公海將美國海軍科研潛艇打撈出水，並運回國內，這是前所未有的行為。

——金融時報——

【加州對Uber停止自動駕駛試驗下最後通牒】加州總檢查長周五晚些時候對Uber發出最後通牒，鑒於Uber並未獲得自動駕駛汽車上路許可，要求其立刻停止在舊金山公共道路上提供相關服務，如果繼續無視州法律，將對其發出法庭傳票。本周三Uber正式推出由兩位工程師操作的自動駕駛專車服務，當天下午，Uber就收到了加州車輛管理局（the Department of Motor Vehicles）的禁令，明確要求其停止自動駕駛車輛的試驗項目。稍早Youtube上爆出了一段視頻，記錄了一輛Uber試驗車輛在舊金山穿紅燈的過程。此後Uber依然無視禁令繼續測試，技術主管安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)周五表示，公司技術某種程度上與特斯拉的Autopilot類似，目前這項技術已經在數千名加州司機的車上得到應用，Autopilot也沒有得到相關許可。DMV的回應是支持Autopilot技術的特斯拉汽車並不是自動駕駛汽車，他們的測試不需要獲得自動駕駛汽車測試許可。萊萬多夫斯基則堅持認為加州對於自動駕駛汽車的定義模棱兩可，強調Uber的測試也是有司機控制的，可以隨時采取必要行動，不完全算“有能力在不需要人類控制或監控下駕駛車輛的技術”。目前已經有包括谷歌、通用汽車在內的20余家車企獲得了在加州測試自動駕駛技術的牌照。

——BBC——

【英國石油收購阿布紮比陸上石油公司10%股份】英國石油BP周六與阿布紮比最高石油委員會和阿布紮比國家石油公司(ADNOC)達成協議，BP將獲得未來40年阿布紮比陸上石油公司(ADCO)10%的股份和特許經營權。作為回報，BP將向阿布紮比政府增發占公司股份2%的新股。除了BP之外，目前法國道達爾持有ADCO 10%股份，日本最大的石油天然氣開發企業國際石油開發帝石株式會社（Inpex）持有ADCO 5%股份，韓國GS Energy持有3%股份。阿布紮比石油集團計劃將40%ADCO股份出售給海外投資者，目前正在積極尋找剩余12%股份的買家。

【委內瑞拉廢鈔令引發混亂】委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅（Nicolas Maduro）上周日簽署緊急法令，宣布廢除該國最大紙幣——100玻利瓦爾，並發行大額新鈔。然而新鈔準備不足的問題還是出現了，民眾爆發抗議活動，並出現了哄搶商店及封鎖道路的情況。馬杜羅隨後表示新鈔將在1月前到位，並宣布將關閉與巴西及哥倫比亞邊境至周日，以防止非法流出境外的大量舊幣回流。

——華爾街日報——

【土耳其再遭自殺式襲擊，13人死亡】土耳其中南部城市開塞利17日發生一起自殺式汽車炸彈襲擊，襲擊已造成13人死亡，56人受傷，據土耳其官方介紹死傷者多為軍人。目前尚未有任何組織宣稱對該企事件負責，但土耳其政府指責庫爾德工人黨與襲擊有關。此次襲擊據此前發生在伊斯坦布爾的連環爆炸事件尚不足一周。

——Reuters——

【伊朗要求核協議各方就美國制裁召開會議】周六伊朗外長紮里夫致信歐盟外交與安全政策高級代表莫蓋里尼，要求召開伊朗核協議中的聯合委員會會議，抗議美國延長制裁法案。《伊朗制裁法案》最初制定於1996年，本應於今年底到期。目前參眾兩院已通過將該法案延期10年的決議案，周四美國總統奧馬巴決定允許《伊朗制裁法案》在其未簽署情況下生效。此前伊朗精神領袖霍梅尼及總統魯哈尼強烈譴責了美國的行為，認為這是對伊朗核協議的破壞，魯哈尼下令伊朗原子能組織主席薩利希建造核動力船作為對美國此舉的有力回擊。

——Bloomberg—— 

【特朗普提名Mulvaney出任白宮管理與預算辦公室主管】美國當選總統特朗普提名共和黨人Mick Mulvaney擔任白宮管理與預算辦公室主管。Mulvaney 2010年加入美國國會，一直積極地推進削減政府開支。Mulvaney當天發表聲明表示“在經歷八年的混亂之後，特朗普政府將恢複華盛頓正常有序的預算和財政議程”。

【巴西寄希望於世界最大鐵礦石項目開工】巴西經濟正在遭遇史上最長的衰退期，其投資140億美元的S11D鐵礦石項目是其為數不多的亮點，淡水河谷則希望通過這個世界最大鐵礦石項目擴大自己的競爭力。巴西礦石與能源部長Fernando Coelho Filho周六表示，這將是巴西經濟重新恢複增長的信心體現。巴西總統特梅爾本周提出了一系列改革方案，以提振巴西經濟，包括刺激生產與投資，簡化出口與進口流程等。S11D鐵礦石項目最大年產量9000萬噸，開采成本將淡水河谷平均水平低41%，有助於淡水河谷與力拓及必和必拓等競爭對手爭奪中國市場。

現貨交易處灰色地帶 監管職責無人認領

大家經常說的微盤，來自於現貨交易所，是傳統PC端現貨對賭交易的衍生品，在剝離局部功能只留下核心功能後，極大地提高了移動終端的客戶參與程度。

上月，微信支付公告稱，禁止接入現貨交易-微盤微交易、期貨交易-二元期權等的經營類目。此舉在微盤行業掀起了波瀾，許多微盤公眾號都不再能夠通過微信支付打入資金。這說明行業的自律監管已經觸及到現貨交易的最新變種。

12月18日，證監會主席劉士余在大連商品交易所第六次會員大會講話稱，全國各地商品現貨交易機構相當部分存在違規變相隱蔽開期貨交易，新華(大慶)商品交易所搞了三年多賺了幾十億元，期貨公司竟然沒有舉報。今後被查處違規交易的當地，期貨公司會員當年評價要減分，要多交會員費。這番講話受到業內廣泛討論，究竟是誰的職責?誰的交易所?

近年來，全國各地湧現出形形色色的交易所，大多上線所謂現貨白銀、現貨原油等交易品種。他們雖然不具有經營期貨交易的資質，但是采取類似期貨的交易模式，甚至還更加“創新”。他們的交易普遍都具有T+0、高杠桿、強制平倉、買多賣空雙向交易、當日無負債結算等的特征。

表面上聲稱為實體經濟服務，探索大宗商品定價機制，但實際上，絕大多數此類交易平臺都是簡單地引入境外價格，然後招募會員公司，發展下線，吸引客戶進行對賭交易，造成投資者巨大損失。

針對場外交易所存在的違法違規和金融風險問題，早在2011年全國就已經進行過清理整頓。由證監會牽頭的部際聯席會議制度成立，負責統協違法證券期貨交易的清理工作，同時督導建立對各類交易場所和產品的管理制度。

回顧交易所監管歷程，近年來各個部門陸續出臺各種文件，盡管如此，全國此類交易平臺總數和交易總量不僅沒有減少，還在逐年持續增加。

2011年，國務院發布《清理整頓各類交易場所切實防範金融風險的決定》(38號文)，要求除經國務院批準，任何單位一律不得以集中競價、電子撮合、匿名交易、做市商等集中交易方式進行標準化合約交易。

2012年7月，國務院辦公廳發布《關於清理整頓各類交易場所的實施意見》(37號文)，要求各省級政府制定監管制度，建立長效機制，做好各類交易場所統計監測、違規處理、風險處置等工作。

2013年12月，證監會下發《關於做好商品現貨市場非法期貨交易活動認定有關工作的通知》(111號文)。文件指出，商品現貨市場組織交易活動構成非法組織期貨交易的，構成《期貨交易管理條例》中“擅自從事期貨業務”。

證監會、發改委、工信部、商務部、工商總局、銀監會等多部門聯合下發《關於禁止以電子商務名義開展標準化合約交易活動的通知》，要求各地政府對本地區開展標準化合約交易活動的，責令停止交易、限期整改，甚至予以取締或關閉。

但實際情況卻不容樂觀，往往一家交易平臺暫停後，其他地區又成立了數家同類交易所。而經過了部級聯席會議驗收的交易平臺，也以此作為合法出身證明，繼續從事非法期貨交易。

北京工商大學證券期貨研究所所長胡俞越告訴《第一財經日報》，38號文件出臺後，新增交易平臺數量反而比之前要多得多。目前，監管的原則是“誰的孩子誰抱”，各省級地方政府是省內交易平臺清理整頓的監管主體，職責通常落在地方金融辦。

他指出，這些場外市場在國家層面沒有相應的管理部門，也沒有針對性的法律法規，各地方金融辦作為實際監管機構，既沒有監管能力又缺乏監管手段。這類場外市場實際上處在監管的灰色地帶。

在國家部委層面，沒有部門願意承擔監管責任。今年2月，證監會《打非清整問答》指出，場外交易場所由省級政府負責日常監管，不屬於證監會的監管範疇，部級聯席會議只發揮統籌協調的作用。今年7月，商務部表示，尚未批準任何一家交易市場從事原油、成品油交易。

現貨平臺與當地政府之間錯綜複雜的關系也是阻礙監管的重要原因之一。大多數地方交易所是本地的納稅大戶，是地方政府比拼金融發展程度的重要指標。不僅如此，許多地方交易所的股東中都有國有企業的身影，使得地方政府進行選擇性監管，即使投資者發現上當受騙，也面臨投訴無門的困境。

300萬民企面臨傳承難題：無人接班不如高位套現

相關數據顯示，中國第一代企業家的平均年齡為55歲到75歲，在未來5到10年內，全國有300多萬家民營企業將面臨企業傳承大考，如果企業無法傳承，則需通過將企業並購或出售的方式並結合財富管理與傳承安排來降低“富不過三代”的風險。那麽，家族企業如何在並購退出中實現高位套現呢?

針對這一問題，中國及美國紐約州律師、法律科學博士龔樂凡近日在接受第一財經專訪時表示，目前，創一代企業家們在面臨企業並購退出時常常深陷困難與誤區，家族企業並購退出應及早籌劃弄清複雜形勢並有效借力專業人士以防深陷盲區。

二代不願接班，民企傳承陷入困境

目前，宏觀經濟形勢的不容樂觀、傳統企業轉型困難、獨生子女政策弊端呈現、二代無心或無力接班等，這一連串的問題讓中國創一代在企業傳承問題上倍感焦慮。如果企業無法傳承，在考慮並購退出時，企業家們也常常陷入誤區。

根據世界銀行的調查數據顯示，家族企業貢獻了全球GDP的80%，凈資產回報率超過非家族企業6.6%，但是，家族對家族企業的平均控股時間只有24年。哈佛大學的數據也顯示，30%的家族企業可以成功傳承到第二代，傳承到第三代的概率只有12%，傳承到第四代的家族企業只有3%。

12月10日，在北京舉行的中國企業領袖年會上，萬達集團董事長王健林公開表示王思聰不願意接班萬達，他可能之後會考慮將萬達交由職業經理人打理。

BU資本創始股東、三聯集團董事金磬此前在接受第一財經專訪時表示，他在日本創業時發現，日本的二代企業家願意接手家族企業的少之又少，如松下、索尼等大型集團在傳承時都沒有由二代接班人接班而是交給職業經理人管理。金磬稱，即使自己已決定接班三聯集團，但仍然有很多問題需要面對。

對於在商業上開疆拓土、一直專註於將公司做大做強的企業家來說，如何將企業成功地出售，往往是一門嶄新的學科。如果沒有並購方面的經驗，他們多會存在以下的思維定勢如：不願考慮自己的退休或可能遭遇的不測；只要他們願意出售，買家隨時就會出現；不理解出售一家企業的複雜流程，或者認為再怎麽樣總是可以將企業交給下一代或者賣給員工。

也有觀點認為，“我認識的一家不怎麽樣的公司，賣出了一個很好的價格”，所以得出結論，“我的公司也可以這麽做”。針對這一觀點，龔樂凡表示，這樣的成功先例，雖然不排除適度的“包裝”和抓住市場時機的重要性，但也恰恰說明，別人可能正是通過盡早地、科學地籌劃，才能夠有備而來，並且識別出售的最佳時機，從而實現了高位套現。

中倫律師事務所稅法與財富管理研究組研究發現，心存僥幸或者聽之任之最終導致的是企業業績的滑坡、人才的流失，最終企業仍然面臨難以生存、關門倒閉的境地，結果讓人扼腕。

“籌劃”和“借力”是企業高位套現的關鍵

那麽，家族企業應如何實現並購交易的高價退出與套現呢?

龔樂凡認為，家族企業成功出售的兩大最關鍵的因素為“籌劃”和“借力”。盡早、科學地籌劃，提前考慮並購中涉及的各項問題如了解企業估值、市場行情、趨勢等，識別出售的最佳時機。同時，對於對並購沒有任何經驗的企業家，則需要盡早求助專業人士包括財務、投資和法律專家，共同策劃和進行“頭腦風暴”。

同時，在家族企業在準備並購交易時還需要關註三大要素。

首先，認識到自己的局限並開始懂得運用業內專家的力量應對問題，是企業家真正成功實現退出企業的開始。企業是否已訂立了一個退出或者交班的五年計劃?企業家是否試圖站在收購方、投資方的角度來看待自己的企業?究竟什麽樣的企業會被收購方認為是具有“高價值”的企業?這些問題往往是企業家的視覺盲區。

其次，要認清企業的價值標桿和驅動，看清行業大勢並學會站在收購方的立場來審視一家企業和它的價值。確定企業的估值區間對企業家而言，不僅能認清自身存在的不足，積極、及時尋找解決方案，同時也能在企業家收到潛在投資者的詢價或邀約出價時，不會茫然無措。

還有一個重要因素就是法律方面的合規性。通常企業家在經營過程中，出於良好的政府關系、地方法律監管的寬松，常常會忽視企業證照、環保、勞動等方面的不合規情形。但是這些都會被收購方在盡調中發現，並根據潛在的風險和成本因素在收購價款上進行打折，在收購協議中也會有相應的賠償條款，確保收購方不會因為公司過往的違法違規而遭受損失。

針對企業套現後，應如何進行資產配置並實現財富無限傳承，龔樂凡建議，制定合規的稅賦籌劃、搭建安全的資產架構以及有效利用傳承規劃工具包括信托、保險等，都可以幫助企業合理配置及傳承套現後的巨額資產。同時，在風險控制方面需警惕對外匯等金融衍生品的投資。

日本“無人可用” 安倍欲減稅刺激“女性經濟學”

為了再度鼓勵女性走出家門，進入職場，對受撫養的配偶減稅的修正計劃成為2017年日本財政預算案的重點之一。

據日本媒體報道，日本財務省誓言要通過社會整體態度的“戲劇性改變”，解決日本這個嚴重老齡化社會的勞動力短缺問題。在具體實踐上，該部門將受撫養的配偶年收入稅收優惠門檻從此前的103萬日元(約合6.1萬元人民幣)，增加到150萬日元(約合8.88萬元人民幣)。此前，受撫養配偶的年收入如果低於103萬日元，那麽家庭主要賺錢的一方就可以因為配偶是受撫養者而獲得大額稅收減免，而將門檻從103萬日元增加到150萬日元則是為了鼓勵家庭主婦增加工作時間。

有分析稱，這顯示日本首相安倍晉三希望通過鼓勵國民更多地參與勞動力市場，保持日本經濟增長。也有分析認為，這顯示當初安倍大張旗鼓推動的所謂“女性經濟學”改革更多的是幫助女性參與低收入的兼職工作，而非讓女性更容易進入職場，發展事業。

2014年，安倍在內閣會議上射出經濟改革的所謂“第三支箭”，即“女性經濟學”，稱希望提高女性在職場的參與度和活躍度，增加日本勞動力數量，促進經濟複蘇。他當時稱，各企業必須設定管理層中的女性比例，並制定自主行動計劃。

目前安倍的“女性經濟學”推行已2年多，然而取得的成果和進展並不盡如人意。此前，有日本官員唱衰稱，該目標仍缺乏社會共識。

另據世界經濟論壇此前發布的《2016年全球性別差距報告》，日本在144個國家中排名111位，和上一年在145個國家中排101位相比大幅退步，在七國集團(G7)中排名最低。雖然在教育和健康領域日本性別差距較小，但在政治和經濟上則差距較大。日本國會的女議員比例在全世界排名122位，管理職位女性比例排在113位。

據不完全統計，即便是在安倍內閣的19位成員中，也只有三位女性，分別是防衛大臣稻田朋美、奧運擔當大臣丸川珠代和總務大臣高市早苗，比例僅為15%。

此番安倍沒有接受完全取消受撫養者稅收減免優惠政策的提議，只是針對收入在1220萬日元(約合72.25萬元人民幣)以上的人群，讓高收入家庭面臨稅收大幅增加。這項改革從明年4月的新財年開始實施。

日本內閣會議22日通過的這項總額達到97.45萬億日元(約合5.7661萬億元人民幣)的預算案，比上一年增長了逾7000億日元，連續第五年刷新歷史記錄。其中，由於老齡化問題不斷加劇，預算案中僅社保開支就比上一年增加了4997億日元，達到32.47萬億日元，國防預算開支則增加了710億日元，達到創紀錄的5.13萬億日元。日本財務省預算局官員津田昌宏說，解決日本的債務問題仍然是政府工作中期的優先項。

百度發布3D地圖 用無人機航拍采集影像

據新華社報道，12月23日，百度地圖在“智能出行新啟點”生態大會上展示了“下一代地圖”在虛擬現實化、智能化、共享化、全球化四大方面的變革與創新，勾勒出人工智能時代地圖領域的發展新趨勢。會上，發布了極具未來感的3D地圖。

百度地圖采用無人機航拍采集影像，借助3D重建技術，360度還原真實世界。這是國內首次在地圖應用實現真實3D，是百度“下一代地圖”在刻畫真實世界方面取得的一大突破。

據悉，百度“下一代地圖”的變革首先體現在通過“智能”索引“真實”，即：將圖像識別、深度學習等引入地圖生產，創造出“多棲組合采集模式”以及影像深度學習技術、全景圖像自動精準識別、多源數據自動差分的三大刀鋒工藝，實現了數據采集、處理、更新效率的指數級提高，驅動地圖無限逼近真實世界。在功能設計上，百度地圖的實時路況、路線規劃、路線雷達、跨城公交等功能都實現了高度的智能化，可以為用戶提供更優質的時間規劃。

借助於百度地圖的步行AR導航、室內圖、4K地圖、軌跡導航等功能，用戶還能獲得更真實和便捷的出行體驗。

“我們相信，共享化的下一代地圖是全社會的需求，百度地圖將秉持開放、包容的互聯網精神，進一步開放自身地圖大數據及技術平臺，與更多合作夥伴一起，共創智能出行新時代。”百度地圖事業部總經理李東旻表示。

當天，百度地圖推出涵蓋交警、交通、城市規劃部門、廣播電臺、消防、公安等多個合作方的“城市夥伴計劃”，推動城市夥伴之間數據打通。

無人駕駛電動車、ADAS系統……CES上國內人工智能公司正競逐智能駕駛時代

楊潔 2017-01-06 14:12

美國當地時間2017年1月5日，作為世界最大的消費技術貿易展，CES如約而至。在今年這場科技與硬件的狂歡中，“無人駕駛”成為最大的熱點之一。除了寶馬、大眾等主流汽車廠商的展示外，國內的人工智能公司在無人駕駛領域的新技術，也在這里亮相。

人工智能的第三次浪潮，在2016年洶湧來襲。而其中，無人駕駛成為最引人註目的一環。特斯拉在2016年備受關註，也引發了大眾對於智能駕駛安全的討論。谷歌、百度、Uber等互聯網公司也都已經加入這一行列。而國內的人工智能創業公司們，在無人駕駛領域的創新，則在本屆CES上得到了展示。

馭勢科技：只做為無人駕駛設計的車

在CES2017上，智能駕駛企業馭勢科技發布了第一輛針對城市移動空間、完全重新設計的無人駕駛電動車。

馭勢科技無人駕駛電動車

馭勢科技從零開始設計了一種全新的交通工具品類：城市移動包廂。無人車內部座椅呈環形排列，普通汽車常見的方向盤和儀表盤均未搭載，形成了一座“移動包廂”。同時，所有傳感器都融入車的流線型外形，車內外具有多個屏幕，與乘客和行人可以互動和交流。整體設計聚焦於城市出行、工作與娛樂一體化的消費需求場景。

城市移動包廂

馭勢科技的無人駕駛技術，融合多種傳感器360°感知車身周圍環境，集成了前沿機器學習算法；以及多種定位方式，實現複雜環境下車輛與環境的精確相對定位等。馭勢科技無人駕駛方案將在2017年商業化試運營、未來兩年實現量產。近期的應用場景主要包括高科技園區、景區、廠區、主題公園和度假村等相對封閉區域。

地平線：面向自動駕駛的嵌入式人工智能解決方案

在CES2017上，地平線與芯片巨頭英特爾聯合研發的最新ADAS系統也正式亮相。該系統可實現在高速公路和市區道路場景下，同時對行人、車輛、車道線及可行駛區域的實時檢測和識別。這也是地平線首次公開對道路可行駛區域的檢測和識別效果，其是指對交通環境中包含行人、車輛、隔離帶等在內的一切可能影響行車安全的障礙物進行檢測和識別，篩選出可行使的無障礙安全區域。

地平線&英特爾ADAS系統演示

在發布會上，地平線創始人余凱博士也首次公布了地平線嵌入式人工智能處理器架構BPU（Brain Processing Unit）的最新進展。地平線設計出了第一代嵌入式人工智能處理器架構IP——高斯架構。本次CES展會上地平線與英特爾聯合推出的ADAS系統就是基於高斯架構進行研發的。

地平線公布的BPU發展戰略圖

基於高斯架構，地平線研發面向自動駕駛平臺的“雨果1.0”平臺，可支持1080p@36fps的圖像輸入和處理；車輛檢測距離可達150米，跟蹤最遠可達到250米；行人檢測距離可達100米，跟蹤最遠可達150米；車道線檢測（曲率大於等於100米）距離最遠可達150米；支持90米內的可行駛區域檢測，準確度>96%；可以實現L2的駕駛輔助功能，包括FCW，LDW，ACC，AEB，LKA等。

誠然，無人駕駛技術在安全性、高精度地圖和政策支持等方面還需要進一步的發展和提高，但是無人駕駛汽車正在走向現實，是一個不爭的事實。許多業內人士也推測，幾年後，真正的無人駕駛汽車就將上路。而它們，將給我們未來的生活，帶來更加巨大的變化。

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

上海無人駕駛地鐵亮相：可滿足24小時運營需求 年內試運行

1月9日上午，軌道交通8號線三期首列列車從南京由公路運輸至上海浦江鎮停車庫。8號線三期列車為四節編組列車，載客量約726人，采用世界最先進的無人駕駛技術(車頭無駕駛室)，可滿足全天候不間斷的運營需求。

據上海發布微信公眾號消息， 8號線三期自沈杜公路站至匯臻路站，全長6.6公里，車站6座。線路配備先進的CityFlo 650信號系統，使用軌道交通行業無人駕駛系統的最高等級GOA4模式運營，降低行車間隔、實現高頻次的發車，在增大運能的同時能進一步減少旅客的候車時間。

據悉，此次8號線三期初期共購置11列車輛，列車將陸續抵滬進行調試，為2017年底試運營奠定基礎。

當年爆紅的Lily無人機失敗，是又一個“矽谷謊言”，還是行業即將洗牌？

常皓靖 2017-01-14 07:33

據外媒theverge 1月12日晚消息，自拍無人機Lily項目正式宣告失敗。Lily無人機創始人發出一份郵件，宣布將向所有支持者退款，並對項目的失敗深表遺憾。同時公司也將關門大吉。

而就在兩年前，這家公司的無人機炫酷的演示視頻，迅速風靡一時，吸引了大批預訂者。這也成為使得它成為近年來最受期待的一款無人機產品，但是，可惜的是，該產品一直處於難產狀態，三次跳票後，Lily最終還是走向了失敗的結局。

這不禁令人唏噓。曾一夜爆紅的Lily究竟為何倒下？是又一個“矽谷謊言”的破滅，還是技術難度太高？聯想到最近無人機領域頻傳的壞消息，是否又是市場尚未迎來成熟期？無人機領域在2017年經歷了這樣的開局後，究竟又將迎來什麽？

從一夜爆紅到黯然退場

故事的開頭很矽谷。2013年， 年輕人Antoine Balaresque在一次家庭旅行中發現，所有的家庭照里都沒有母親的影像，這讓他萌生了做個人專屬相機的想法。於是，剛從加州大學伯克利分校畢業的他效仿年輕的喬布斯，做起了高端科技，在車庫里成立了Lily Robotics無人機公司。他的願景很簡單：做出一個“飛行的相機”，不用複雜的操作技巧就能在空中為人們照相。

起初，由於是大學生的創業項目，再加上是軟硬件結合，Lily無人機一開始並沒有受到投資人的青睞。直到2014 年春天，Lily無人機才得到了一筆可觀的投資，投資人是紐約潛力股風頭大牛Shana Fisher。

Lily無人機的一夜爆紅是在2015年6月。當時，Lily無人機的概念視頻的確讓消費者們興奮了一把。在視頻中，堪稱“傻瓜式”的自我航拍神器的Lily無人機展示了三個特性：一是操作簡單，無需操控臺，無需按鈕，亦無需APP控制；二是可以自動跟蹤拍攝，以及根據算法更精確地拍攝；三是在硬件性能方面，Lily無人機將照相機內置在無人機內部，省掉了雲臺和照相機支架，額定防水等級還達到了IP67。

在兩年前，這樣“隨時隨地，隨手一拋”的無人機無疑令所有人都大大驚艷了一把。而且，消費級無人機在航拍的應用場景中的“傻瓜”式操作，也讓很多人心動。在視頻刷遍朋友圈時，也得到了一批網友的盛贊：“太創新了，空中機器人的時代越來越近了！”“傳統無人機其實是物理在飛機上無人，但飛行員操控者總是存在。Lily實現了真正的無人，讓所有人變成參與者！”

被吊足了胃口的消費者們，開始以每個499美元的價格眾籌Lily無人機。資料顯示，眾籌數據非常可觀，Lily無人機在預訂期間共獲得不少於6000名付費支持者，以及不少於3400萬美元的預定金額。

在接受眾籌時，Lily和用戶約定的是2016年2月發貨。但Lily本身並不給力。7個月後的2015年12月，Lily無人機向眾籌用戶發送郵件，確認跳票，將發貨時間改為2016年夏季，他的理由是：為了完成部分的軟件優化、硬件提升一級測試工作。

之後，Lily推出500個成品給了測試用戶，但這並沒能讓Lily的產品面世。2016年8月，Lily在此推遲發貨，這次Lily給出了詳細的時間規劃表，並表示將在2016年12月到2017年1月發貨。

之後的故事大家都知道了。2017年1月12日，Lily無人機確認流產，關閉公司，開始給眾籌支持者退還預定資金。

Lily錯在哪里？

無獨有偶，前段時間，另一家知名矽谷創業公司也傳出了原型產品無法商品化、驚艷業界的視頻是造假的消息。不斷跳票的Lily，盡管因為其新穎的設計和功能上的顛覆性讓消費者狂熱，但它主打功能的實現效果之前也遭到不少業內人士的質疑，甚至哪款風靡一時的視頻也被人懷疑過真實度。

那麽，這是不是一款新的“矽谷謊言”呢？

關於Lily緣何失敗，有一種說法是技術尚未成熟。攝影網站Photoblog曾舉了這樣一個例子：Lily無人機的並沒有外置防抖措施，而是用了類似Instagram Hyperlapse的數碼修正技術，相機則用了Sony iMX 117模塊，可拍攝1200萬像素照片或1080P 60 fps影片，而鏡頭視角為94°。

《開源雜誌》稱，在宣傳片中的Lily在空中飛行自如，用戶可以為所欲為，但外媒The Guardian做測試時要順利啟動無人機卻十分困難，還撞到記者身上並“咬了一口”。

星圖智控CEO張慶旗認為，Lily就是倒在了超前的創意上，目前整個行業的供應鏈水平都達不到生產Lily的條件。“在深圳，無人機行業最前沿的一個地方，在Lily出來之後，都沒有哪個團隊能完全克隆他們的產品。因為無人機產品不像手機行業或者其他電子行業那麽成熟。此外，Lily資金鏈和產品設計上也有一些因素制約了產品的量產。”張慶旗對i黑馬說道。

此前，在Lily無人機概念視頻剛出現時，張慶旗就曾公開表示Lily無人機量產化的可能性幾乎為零。他告訴i黑馬，當時他曾提出Lily無人機有三個硬傷，“第一，拋飛是個技術活，拋不好就掉；第二，降落到手掌根本不可實現，他所謂的攝像頭定位降落，只要出現任何誤差，槳就會傷人；第三，沒有雲臺的攝像頭，拍出來不可看，大疆都做不到。”

臻雲創投合夥人祝曉成則表示，“Lily無人機的爆紅是因為解決了用戶的痛點，但是至於緣何失敗，我們只是看到了結果，一切都只是猜測。其中的原因很可能包括核心產品能力和供應鏈能力的不足。”

看來，技術和產品能力不足是非常根本的原因。無人機，並不是可以一夜成名、一蹴而就的領域。長期的技術積累、對市場的把握、量產的能力，才是根本所在。正如Lily的投資方之一創源投資（InnoSpring）  CEO 王笑在其宣布失敗後對外所表示的：“一個公司能成功，只有決心，只有創意是不夠的，最終要回歸商業的本質，那些所謂的兩年百億市值三年要上市的新聞，只是忽悠吃瓜群眾而已。”

無人機行業怎麽了？

最近無人機行業，壞消息不斷：除了Lily無人機宣告失敗，還有Zano無人機在kikstarter眾籌失敗，法國Parrot、國內的零度智控、億航無人機也經歷了裁員風波。目前看起來，仍然是大疆引領風騷。

究竟是什麽原因導致了這一現象？祝曉成認為，Lily的失敗是有代表意義的個例。“一些博眼球的無人機公司，如果不能落實到技術、產品、市場的能力上，都會失敗。”此外，他認為，現在無人機行業的確發展過快，才會導致近期負面消息的出現。

那麽，2017年無人機市場走向將如何，無人機創業公司們，又將如何才能在其中勝出？祝曉成對i黑馬做出了以下預測：

首先，大疆因為具有先發優勢和很強的創新能力，在國內一枝獨秀。但是，市場是會一直往前走的，競爭格局很可能在2-3年後發生改變。

其次，2017年，我預測可能會有幾家2B無人機公司冒出來。2B類公司的利潤會比2C類的要高，但是前者並不那麽抓消費者的眼球，而量也不會在短期內很快爆發。所以，對於2B類的公司，接下來很重要的一點，就是要把量做大。

第三，目前無人機的使用，遠遠沒有到遍地開花的程度。因此，這個行業里的創業者，若要脫穎而出，需要具備突破的能力。

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

無人機市場觸碰“天花板”

火熱無比的無人機行業正在經受著行業井噴以來的第一股寒意。

2016年12月30日，零度人員調整，實際離職人數為134人，而僅僅在三個月之前，零度智控剛剛宣布獲得B輪1.5億元融資；2017年1月10日，法國無人機制造商Parrot表示，公司經營沒有達到預期之後，宣布辭退無人機部門的1/3雇員；而就在兩天之後的1月12日，自拍無人機制造商Lily更是宣布倒閉。在短短不到兩個月的時間內，接連有多家國內外知名無人機公司宣布大幅度裁員。一盆冷水仿佛要澆滅無人機近來的“虛火”。

觸碰“天花板”

不可否認，大疆的出現讓“每個人都能飛行”、“一體化設計，到手即飛”成為現實，曾經高高在上的無人機被大疆用低成本、易操作拉入了個人消費。無人機的門檻被拉低，讓無人機進入了廣大的個人消費市場，於是我們看到了汪峰的無人機求婚，同樣我們也在眾多的諸如《神盾局特工》等美劇和綜藝節目中看到了無人機的身影，大家都開始幻想無人機的美好未來。

也正因如此，無人機被認為繼智能手機之後，最被看好的終端市場。不過作為消費級產品，用戶的多少直接決定了市場的規模。恒豐銀行商業銀行研究中心負責人吳琦告訴第一財經記者，消費級無人機現在最大的問題就在於功能單一。除非骨灰級發燒友，顯然拍攝並非一般受眾人群所必需，從這個角度來看，無人機並非日常生活中的必需品，其功能的多樣性上目前更是無法與手機相提並論，這無疑限制了消費級無人機市場規模的擴增。

此外，消費級無人機往往面臨著很多不可預知的風險，比如近日網絡上出現一段用戶近距離拍攝民航客機飛行的視頻。虹橋機場空管中心內部人士告訴第一財經記者，這樣的拍攝行為無疑會對民航客機和塔臺造成很大的影響。第一財經記者就此從大疆內部了解到，大疆對此類高度危險的使用行為表示強烈譴責。但是風險好像並不只有這些，小米無人機甚至在直播的時候發生過炸機。2015年12月底的滑雪比賽中，無人機墜落在雪道上導致國際滑雪聯合會禁止無人機出現在其舉辦的高山滑雪世界杯各站比賽的現場。

隨著消費級無人機在普通消費者用戶中的日益火爆，資本開始介入，越來越多的企業選擇介入這一行業，資本與技術開始聯袂上演狂歡。對此，大疆創新副總裁徐華濱告訴第一財經記者，雖然近兩年無人機行業處於風口之上，但是消費級無人機市場容量有限，技術和市場門檻又比較高。有些企業只是做了一個原型機，或者連原型機都沒有，僅憑一個視頻或者PPT就進行融資或者眾籌，但其實產品設計、量產、售後服務等方面並沒有做好準備。吳琦也對第一財經記者表示，很多無人機企業生產的無人機距離期望中的高大上的智能無人機還有較大差距。

本來並不算大的市場規模，加之一些不太好的飛行體驗和技術支撐服務，消費人群規模的“天花板”對於生產消費級無人機的企業來說無疑很低。受制於消費級無人機的市場規模，“有些企業退出或者轉型也是正常的，最終行業的發展還是會回歸到產品為主的正常軌道上。”徐華濱對記者表示。吳琦告訴第一財經記者，無人機行業的洗牌已經開始，未來行業集中度將會向優質無人機企業傾斜。

突圍之路

市場規模的受限卻並未妨礙無人機領域技術的叠代更新。雖然在2017年CES上，無人機並未帶來諸如2016年那樣的驚艷亮相，卻也不乏亮點。比如，大疆帶來的靈眸Osmo手機雲臺銀色版和CrystalSky 高亮顯示屏都在提升著用戶的使用體驗。

可以說，無人機航拍技術正在日臻化境。但目前無人機領域尚未出現“從0到1”的突破，大疆也並非無人機的創造者。而更要命的是，在無人機技術尋求突破最需要資本推動的當口，隨著無人機發展進入瓶頸期，資本熱潮正在快速“退燒”。

畢馬威和CB Insights共同發布的報告顯示，全球無人機行業在2016年第三季度只獲得了13筆共計5500萬美元的投資，而上一季度，13筆融資總計約1.06億美元，橫向對比來說，投資規模縮水近半成。而在2015年，無人機領域共出現74筆融資案例，融資達4.54億美元。

整個融資環境正在發生巨大的變化。常年觀察智能制造領域的徠斯機器人原高級經理屠崴告訴第一財經記者，2015年對於無人機企業來說還是大筆資金唾手可得、拒絕送錢上門的基金，現在卻不得不主動去找風投要錢，絞盡腦汁獲取融資。事實就是，作為曾經矽谷的寵兒Lily在集萬千寵愛於一身的時候，傲嬌地只是接受了1400萬美元的A輪融資，但是在遲遲無法按時交貨之後，大基金不再青睞Lily，企業在進行B輪融資時出現了巨大的困難。

在技術大變革時代，很難想象一項技術在缺乏資本推動下能夠取得多大的成就。在自身功能局限尚難破局的當下，找尋新的技術合作者在工業領域站穩腳跟正成為目前無人機企業發展的一個方向。事實上，無人機在各個領域的應用都比較清晰。“消費級主要以個人航拍為主，而各個行業的應用都是根據行業需求來設計的。”徐華濱補充道。

記者早前走訪大疆在上海的旗艦店時發現，雖然消費領域酷炫的科技產品可以立即圈粉無數，但情感的審美疲勞讓客戶的興趣點很容易轉移。正打算購買無人機用於攝影的陳先生在上海旗艦店向記者表示，無人機酷炫的科技確實吸引眼球，但相較於一店之隔的特斯拉展廳，陳先生表示，特斯拉首先作為汽車可以是生活的必需品，而在這方面他對於無人機的依賴程度就沒有那麽強烈了。

與之相比，工業領域應用無人機的地方無疑更多也會更加常態化，而這個市場規模同樣巨大。PwC（普華永道）的“無人機技術商業使用報告”顯示，無人機在農業領域的市場規模將達到324億美元，而在基礎設施領域也有452億美元的市場空間。

比如，針對傳統燃氣安全檢測解決方案的弊端，大疆聯手國內的禾賽科技共同研發了HS-5000無人機載燃氣安檢解決方案，將獨創的超高精度激光甲烷遙測儀搭載於大疆飛行平臺上，用於各種複雜工業場景下的燃氣泄漏巡檢。

在禾賽科技CEO李一帆看來，大疆飛行平臺可擴展性強，性能穩定。“如果是人工上門安檢，每戶耗時約30分鐘，現在利用無人機，僅需數秒便可完成燃氣泄漏安檢，檢測效率可達1000戶/天，安檢效率大幅提高。”李一帆向記者補充道。

此外，無人機在物流領域同樣有大量的市場空間等待挖掘。2016年，吸睛無數的亞馬遜送貨無人機終獲政策支持，成功試飛。

在吳琦看來，短期內工業應用將是無人機未來的發展方向，但也不能忽視個人消費層面的潛力和市場空間。

春節租女友生意火爆；大疆無人機險撞客機；首創前董事長劉曉光去世 | 黑馬早報

i黑馬 2017-01-17 08:41

1、大疆無人機航拍險撞民航客機

15日，網曝“杭州疑似有人用無人機近距離拍攝飛行中的客機，距離百米，嚴重威脅航空安全。”視頻最後說明：“該視頻拍攝使用Mavic PRO（大疆一款無人機航拍設備）”。公安廳有關部門表示該視頻屬實，已找到嫌疑人，案件正在調查中。

@_syj: 可怕，為恐怖襲擊制造了一個新方向

2、樂視複牌後股價高開低走：開盤大漲 收盤下跌1.12%

昨日，停牌一個月之久的樂視網，開盤上漲3.02%，在增長至38.98元/股後，開始逐漸下跌。最終，樂視網當日以35.40元/股收盤，相比上個交易日下跌1.12%。1月16日當日，樂視網成交9694.88萬股，交易額為28.31億元，換手率7.68%。同時，這也跟創業板整體行情不好的大背景有一定關系。當天，創業板指數整體下跌3.64%。

@竹子：一位不願具名的行業分析師分析稱，樂視網上午股價拉升是為了出貨，放量破位後下跌

3、婚介所春節出租女友生意火爆 兩天一夜要價三千

沈陽皇姑區的一家婚介所，臨近過年“租女朋友”回家過年的業務十分火爆，價格也是明碼標價，讓父母見一見，不過夜的幾百塊錢，2天1夜2000元-3000元不等。但過夜的話，婚介所的人得跟著。據悉，被“出租”的女孩是在改婚介所征婚的，也就過年才配合他們借這個業務。律師：“租女友”不受法律保護，發生意外難維權。

@菲菲：論單身狗的求生指南

4、北京首張網約車資格證出爐

昨日上午，北京第一張網約車資格證出爐，來自首汽約車的孟濤，駕齡近20年，是位老北京，網約車駕駛證編號為001。據悉，北京已經有將近2萬人申請參加了考試，超過1200名司機已經完成了考試，合格率超八成。

@defendergti: 考試、發證、到之後的培訓、黃牛一條龍，都是錢，都是利

5、史玉柱清倉中民投 準備重回民生銀行任董事

1月15日傍晚，史玉柱發微博稱：“中民投與民生銀行沒有關系。因我準備回民生銀行擔任董事，防止大家誤解二者有關聯，我已賣掉了全部中民投股份，辭去全部職務。”民生銀行最新公告顯示，第七屆董事會成員選舉將於2017年2月20日舉行。

6、北京首創前董事長劉曉光去世

1月16日晚間消息，經王巍，劉春等多位微博大V今日在微博證實，原首創集團董事長劉曉光去世。劉曉光曾被業界稱為“地產行業的金融學家”。1982年至1995年期間，劉曉光先後擔任過北京市計劃委員會處長、委員、總經濟師、副主任、北京首都規劃建設委員會副秘書長等職務。

@西園鐵騎負羽矢: 學者型官僚，做了不少實事。

7、關於三星的兩則消息

韓獨檢組提請批捕李在镕 三星聲明無法接受

據韓聯社報道，韓國“總統親信門”獨立檢察組16日針對三星電子副會長李在镕向法院提請逮捕令。獨檢組指控李在镕涉嫌介入三星向總統樸槿惠的親信崔順實提供資金援助。據悉指控還包括，李在镕去年12月在國會舉行的“樸槿惠政府親信弄權幹政案國政調查特別委員會”聽證會上作虛假陳述。對此，三星昨日在一封電子郵件聲明中稱：“不能理解特檢組的決定。”三星承認向崔順實方面捐贈，但並沒有期待回報。三星還稱：“無法接受特別檢察官指控李在镕行賄是為了自己順利接班，或者是為了讓政府批準三星兩家關聯企業的合並。”

@Wonathan: 簡直就是一部韓劇

@超哥超實惠: 三星頂半個韓國，皇太子不會有事的

傳三星已調查出Note7起火原因：問題出在電池上

據路透社報道，知情人士稱三星電子已調查出Galaxy Note7起火原因，問題主要出在電池上。知情人士稱，三星可能會在1月23日宣布調查結果，公司還將宣布新措施，避免未來再次出現此類產品安全事故。

@瘋了個無痕: 不是出在中國人使用不當上？

8、特朗普：就任總統後繼續用個人Twitter帳號

特朗普近日在接受《星期日泰晤士報》采訪時表示，他不會使用美國總統的官方Twitter帳號“POTUS”，而是會繼續使用他的個人帳號。特朗普解釋道，由於他的社交媒體帳號有很多粉絲，所以他將繼續使用這個帳號，以便對抗那些對其展開“不實”報道的媒體。

@Keith: 推特治國 不跟你玩虛的

9、麥肯錫：機器人替代人類工作的速度沒預想的那麽快

麥肯錫全球研究院最近發布報告稱，自動化對勞動力的影響可能沒有想像的那樣大。麥肯錫預測，到2055年全球大約一半的工作活動會實現自動化。而此前牛津大學的報告預測，在未來20年里，美國約47%的工作都會面臨自動化威脅。

@蔡_YiChen: 本來解決就業問題就是民生大計，一方面提高勞動提素質，把產業向高端轉型，一方面留住低端崗位，保持就業平衡，如果直接把所有產業向高端轉型，高端崗位誰來做？低素質勞動力如何安撫？

10、20億美元收購的Oculus被指控剽竊 紮克伯格將親自出庭作證

據國外媒體報道，Facebook首席執行官馬克·紮克伯格將在1月17日上法庭作證，他早在2014年收購的初創公司Oculus的VR（虛擬現實）技術被指控剽竊。遊戲制作商Zenimax在兩年前就發起對Facebook訴訟，現在公審階段，於1月9日在達拉斯法院開始。

11、傳Android之父魯賓將成立新公司 開發高端手機

新浪科技訊 2年前，Android之父安迪·魯賓離開了谷歌。現在魯賓組建了一個40人團隊，一些人來自蘋果和谷歌。雖然還處在原型階段，但從現有信息來看，魯賓的手機瞄準高端市場，與蘋果iPhone、谷歌Pixel對峙。

@菲觀: 從無到有容易，從優到新難。

今日思想

大部分人看似的努力，不過是愚蠢導致的。什麽熬夜看書到天亮，連續幾天只睡幾小時，多久沒放假了，如果這些東西也值得誇耀，那麽富士康流水線上任何一個人都比你努力多了。人難免天生有自憐的情緒，唯有時刻保持清醒，才能看清真正的價值在哪里。 

——於宙

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布