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亞航獨家回複《每日經濟新聞》:並無私有化傾向 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-10/952143.html

"針對最近關於亞洲航空欲私有化的傳言,亞洲航空需要聲明公司並無私有化傾向。"9日晚間,亞洲航空(以下簡稱亞航)方面給記者發來了這樣一份聲明。

每經記者 王敏傑

"針對最近關於亞洲航空欲私有化的傳言,亞洲航空需要聲明公司並無私有化傾向。"9日晚間,亞洲航空(以下簡稱亞航)方面給《每日經濟新聞》記者發來了這樣一份聲明。

日前,有外媒報道稱,亞航正在緊急聯系投資者,希望以管理層牽頭收購的方式進行私有化,私有化源於沈重的債務壓力。

亞航否認私有化傳聞

據路透社報道,亞航的聯合創始人費爾南德斯正在與銀行談判謀求獲得私有化交易的貸款,私有化可能在未來幾個月內啟動。《每日經濟新聞》記者註意到,這並不是亞航首次出現私有化傳聞。早在2008年10月,馬來西亞商業周刊《TheEdge》就指出,亞航不久將實現私營。不過,隨後這一計劃告吹。

據路透社報道,亞航此次私有化源於其沈重的債務壓力。有數據顯示,截至今年6月,亞航當前債務規模已經高達百億林吉特。這一令人頭疼問題的原因之一是,亞航持股的姐妹航空公司,尤其是印度尼西亞和菲律賓航空,欠其債務越來越多。

因為受匯率等因素影響,亞航目前的經營數據並不樂觀。臨時報告顯示,亞航二季度客運量、平均運載率以及收入客公里(RPK)均出現不同程度的下滑。

此外,亞航旗下子公司的財務狀況也頗顯緊張。據彭博社此前報道,亞航旗下的遠程子公司亞航X為改善財務狀況,正同空客集團協商推遲未來兩年內新飛機的交付。而在去年,亞航各航空子公司更是削減了航線網絡以改善財務狀況。

在中投顧問交通行業研究員蔡建明看來,一旦私有化成功,為亞航帶來的好處將是:其能夠擺脫投資機構、監管機構的制約,同時有利於增強管理層對公司的掌控力。"當前亞航債務壓力較大,而且股價低迷,公司不論是融資還是發展都處於十分被動的地位,而私有化之後,公司的組織、治理框架將會得到改變,能夠對公司後續發展起到積極作用。"

不過,在回複《每日經濟新聞》記者的采訪郵件中,亞航否認私有化一說。但是針對相關債務情況,亞航方面並未給出回應。

積極布局中國二三線城市

值得一提的是,債務不是目前唯一令亞航頭疼的問題。今年6月,總部位於香港的GMT研究公司在一份研報中對亞航的賬目提出質疑,導致亞航的股價跌至2008年金融危機以來的最低水平。GMT在報告中指出,亞航利用關聯方與虧損的結盟航空公司交易,虛假推高利潤。不過,費爾南德斯堅稱公司的財務和前景沒有問題,市場低估了亞航的價值。

此外,在被亞航視為重要市場的中國,亞航正面臨航班時刻不理想、人民幣匯率變化以及其他低成本航空的航線競爭的挑戰。不過業內人士認為,對亞航而言,中國市場的機遇大於挑戰。

10月2日,亞航開通了長沙-吉隆坡航線。目前,亞航在中國市場已經擁有19個航線目的地,飛往中國的航線數量上升至37條。

"亞航飛了很多航空公司不願意飛的航線。"今年早些時候,費南德斯在上海接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,亞航的規劃是"可以飛遍中國所有的城市"。中國的二三線城市,恰恰是低成本航空最大的盈利市場。

蔡建明指出,亞航集團目前約占中國國際廉價航空市場的一半份額,而且仍在我國二三線城市積極擴張。亞航在中國市場面臨的挑戰主要來自我國本土廉價航空公司(如春秋航空)以及一些國際廉價航空公司(如虎航、Scoot)的競爭。"亞航還需要進一步適應中國二三線城市的航空市場。"

  • 每日經濟新聞
  • 柴剛
  • 每經記者 王敏傑

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物美商業今日複牌 擬私有化退市

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4701030.html

物美商業今日複牌 擬私有化退市

一財網 樂琰 2015-10-22 17:30:00

新的擴張和並購將帶來成本上漲和盈利攤薄,在市場整體增長緩慢的情況下,投資回收期勢必延長。一旦完成私有化,將會使公司有較多靈活性及時作出投資決定,同時將對股東投資回報的不利影響降到最低。

停牌了一段時間的物美商業(01025.HK)終於在10月22日複牌。而在複牌的同時,人們最關心的當屬其私有化事宜。物美商業最新披露,其董事會接獲公司控股股東物美控股發出的通知,物美商業將實現私有化,從香港正式退市。

對於私有化的理由,物美官方表示是因盈利狀況不佳。有接近人士透露,物美商業的確存在業績壓力,其在退市後若操作並購會更加靈活化。有市場預測稱,物美商業私有化後或回歸A股。

物美商業已於10月5日宣告停牌,停牌前收報於3.27港元,總市值僅為17.55億港元(約14.4億元人民幣)。並在10月22日複牌。

物美商業的現金要約價為6.22港元/股,較收盤價溢價約90%,內資股為現金人民幣5.07元/股。按此收購價格,要約的最高價值約為33.29億港元(約27.3億元人民幣)。截至2015年6月底,物美商業每股凈資產為3.13元人民幣,要約價較凈資產也有約62%的溢價空間。

據悉,物美商業是北京及華北地區最大的連鎖超市集團,在北京的市場占有率約為35%。

緣何北方零售巨頭要退市呢?

物美商業方面表示,其主要業務為在中國經營大型超市和便利超市。近年來,該集團的盈利狀況一直受到日益上漲的人工及租金成本,以及源自線上及線下運商競爭的不利影響。2015年上半年,盡管物美的業額上升約11.4%,但股東應占溢利與2014年上半年相比下降約19.5%。物美商業認為,行業整體面臨整合機會,集團需采取果斷措施,不斷鞏固市場地位,從而有效地應對及可持續性地克服挑戰。新的擴張和並購將帶來成本上漲和盈利攤薄,在市場整體增長緩慢的情況下,投資回收期勢必延長。一旦完成私有化,將會使公司有較多靈活性及時作出投資決定,同時將對股東投資回報的不利影響降到最低。

2013財年,物美商業實現凈利潤4.59億元,同比大幅下跌23.7%。

一旦物美商業退市後,會形成何種格局呢?

《第一財經日報》記者采訪獲悉,此前物美商業經過了多次資本運作,原本物美商業打算並購蔔蜂蓮花在中國區的部分門店,在初步意向達成後,物美商業又戛然而止,據傳是因物美商業高層履新後,一些並購策略發生變動,甚至物美商業還一度與供應商之間因利益而引發矛盾。在內部經營產生壓力的同時,外部零售市場也非常低迷,進一步導致其壓力巨大。

有業內人士猜測,物美私有化一旦完成,其投資方必然還是要尋找新的獲利渠道,因此回歸A股或許是一種可能。公開信息顯示,新華百貨(600785.SH)和物美商業均屬於物美集團旗下。2015年以來,上海寶銀和上海兆贏先後六次舉牌新華百貨,其持股比例已經達到30%,與物美控股30.93%的持股比例僅相差1%,在上海寶銀等第六次舉牌後,新華百貨宣布停牌籌劃重大資產重組,目前尚未披露具體的事項。於是,不少市場人士正在推測,物美商業或有可能將資產註入新華百貨。

“如果未來完成私有化,則對於物美商業而言還有一個意義,就是資本並購會更加靈活化。物美系和銀泰系都是零售業界比較熱衷於收購運作的,一旦私有化,則物美商業對於同業或上下遊產業鏈者的並購都會更加靈活化。而且目前零售業的大環境低迷,在此情況下,一些中小零售商很可能被洗牌,這對於物美商業而言會有更多的收購機會,因此其私有化也可謂是為今後更方便地收購鋪路。”接近人士透露。

編輯:郭潔

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參與博納私有化,阿里影業要打造平臺化影視生態

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1216/153288.shtml

導讀 : 博納影業的私有化交易啟動於今年6月。“公司價值被嚴重低估”被認為是其下決心進行私有化,從美國退市的最大原因。

i黑馬 昨日,阿里巴巴影業集團(HK:01060)刊發公告宣布,阿里影業將通過旗下全資子公司加入買方財團,參與博納影業(NASDAQ:BONA)的私有化交易。交易完成後,阿里影業將投資約8600萬美元,間接持有博納影業約10%的股份。

博納影業於2010年12月登陸納斯達克,是首家在美國上市的中國影視公司。今年前三季度,博納影業集團營業總收入為2.68億美元,較2014年同期增長33%。

今年前三季度,博納影業已經出品發行了包括《澳門風雲2》、《智取威虎山3D》、《殺破狼2》、《我是路人甲》、《新娘大作戰》、《烈日灼心》和《暗殺》等在內的13部影片,累計獲得28億人民幣票房收入,占同期中國電影市場國產片票房總收入的14%。

博納影業的私有化交易啟動於今年6月。“公司價值被嚴重低估”被認為是其下決心進行私有化,從美國退市的最大原因。目前,博納影業總市值約8億美元,而在A股上市的華誼兄弟、光線傳媒總市值則分別是博納影業的10倍多和9倍多。博納集團總裁及創始人於冬曾對媒體表示,美股都是機構投資者,他們不懂中國電影公司的投資價值。

6月12日,博納影業收到來自於冬、紅杉資本及複星國際提交無約束力的私有化交易要約,報價為13.7美元/股,距離前一個交易日的收盤價格12.86美元溢價約6.5%左右。

有趣的是,在博納影業6月份的私有化交易公告中,並未提及阿里影業的名字。此番阿里入局,也引來業界紛紛猜想。

從博納影業的股權結構看,博納影業第一大股東是於冬,持股比例32.3%,第二大股東是複星集團,持股比例20.8%,而博納影業私有化交易完成後,阿里影業投資入股的比例約為10%,並無意爭奪博納影業的控制權。

今年4月,阿里影業以8.3億元人民幣收購粵科軟件,11月初又以5.2億美元並入淘寶電影和娛樂寶。阿里影業資本動作頻繁。如今與博納影業結緣,業內認為雙方在戰略方向上存在一致性。

在國際化方面,博納影業已成功投資《X戰警:天啟》、《猩球崛起:終極之戰》以及《火星救援》等好萊塢大片,11月份其還向TSG娛樂金融有限公司投資2.35億美元,用於投資20世紀福克斯出品的6部主流商業大片。同時,阿里影業今年也加緊國際化布局,先後投資了《碟中諜5》、《REAL》等海外大片,並且與迪士尼、派拉蒙等好萊塢電影巨頭陸續達成合作。

此外,兩家公司合作將有利於實現業務互補。博納影業是中國領先的影視集團之一,強項是制作和發行;阿里影業背靠阿里生態體系,擁有海量用戶基礎、豐富的運營經驗和傳統影視公司並不擅長的雲計算、大數據技術。而且,阿里影業定位於“娛樂全產業鏈平臺”,未來方向是提高行業性服務能力,與影視公司不存在競爭關系。博納影業引入阿里影業,看中的即是後者的平臺化運營能力。雙方聯手將有利於打造覆蓋全產業鏈的平臺化影視生態體系。

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阿里影業參與博納影業私有化 註資8600萬美元

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4726540.html

阿里影業參與博納影業私有化 註資8600萬美元

一財網 陳漢辭 2015-12-16 17:37:00

博納影業私有化之後,董事會依然會以於冬和博納的創業團隊為核心構成。業界分析,之所以引進阿里影業,於冬更多還是看重其平臺的業務,與博納影業是互補的。

互聯網公司正跑步進入影視界,未來,電影公司、電視劇公司都將為“BAT”(百度、阿里、騰訊)等互聯網公司打工!

一年前,於冬心曾如此預言,一年後,他自己也走上了這條道路。

12月15日,於冬一手“拉扯大”博納影業集團(NASDQ:BONA)宣布,已與Mountain Tiger International Limited(母公司)以及其全資子公司MountainTiger Limited達成最終私有化合並協議。

根據合並協議,母公司將按照普通股每股27.4美元或美國存托憑證ADR(每2股美國存托憑證等於1股普通股)每股13.7美元的價格收購公司。在交易中,公司估值約10億美元。以上交易價格較2015年6月11日,即博納於2015年6月12日宣布收到私有化邀約前的最後一個交易日的收盤價12.86美元溢價6.5%,相比6月12日之前30個交易日均價溢價20.4%。

合並完成後,母公司的股東也產生一定變更,新投資者包括UranusConnection Limited,阿里影業集團,Willow Investment Limited以及All GainsVenture Limited。

同日,阿里巴巴影業(1060.HK)宣布,將參與博納影業集團的建議私有化,出資額約8600萬美元,待博納影業私有化交易完成後,阿里影業將間接持有博納影業約10%的股份。

“喝”出的“副鄉長”

電影制片人王璐對於冬的印象是中國最成功的制片人之一,他深愛著電影。這一點,影視圈內鮮有人持不同意見,而這樣的評價背後有酸楚、有不懈、有青春、有奮鬥、有成熟與理性。

2011年,本報記者當時在北京電影學院某投資班上課,作為老北電人,於冬曾被邀請到該班授課。

或許是回到母校的原因,平時采訪時較為克制的於冬當天還主動講起了自己當年背著拷貝做“推銷員”的經歷。話語間可以聽得出於冬的酒量不錯,經常是一杯酒賣一個拷貝,一個拷貝能賺1萬塊錢。到1999年,於冬從一個意氣風發的發行人員“喝”到了發行科副科長,相當於副鄉長。

但杯酒之間更多的是一位深愛電影的年輕人的無奈。這種無奈一在於這並非是真正意義上的發行,二在於民營企業發展速度超乎想象。

1993年,當時的廣電部就發布了《關於當前深化電影行業機制改革的若幹意見》及其《實施細則(征求意見稿)》。主要改革的就是將國產故事片由中影公司統一發行,改為由各制片單位直接與地方發行單位見面,通過出售地區發行權、單片承包、票房收入分成及代理發行等方式進行結算(進口影片仍統一由中影公司向各省、市、自治區公司發行),二是電影票價原則上放開,具體由各地掌握。

這一浪潮推動著社會資本的湧動,到了1999年,更是達到了高潮,新畫面的張偉平投資拍攝了張藝謀的《我的父親母親》,王中軍投資拍攝了馮小剛的《沒完沒了》,而於冬則是在北影廠的臺階上曬太陽。

1999年,於冬成立了北京博納文化交流有限公司,做的仍舊是發行,當時的政策還未給予這樣的民營公司相應位置。

2001年,公司獲電影局頒發的《電影發行經營許可證》,為新中國成立以來首家持有電影發行許可證的民營公司,如此一來,於冬可按照自己的一套營銷戰略做電影發行了。

2001年,於冬首次約請全國20多個城市媒體同時開始宣傳,並打破傳統排期模式協調各地發行公司共同推動電影上映檔期。一部成本只有200多萬元的《我的兄弟姐妹》最終在內地獲得了2000萬元票房,這成了於冬的成名之作。

通過這部電影,於冬結交了該片制片人——香港電影人文雋,此後,博納逐漸成為香港電影在內地的主要發行商。

2003年,意在擴大文化產業的國有大型企業——保利集團,選擇了北京博納文化交流有限公司,成為保利博納電影發行有限公司的大股東,博納文化占49%的股份。

到2005年,保利博納占據了整個香港片在內地發行的85%的市場份額,包括合拍片、港產片的引進,曾經註冊資金只有800萬的小公司迅速成為內地知名的民營電影公司。

資本高手的對賭遊戲

“盡管阿里影業10%的股份並不算多,但阿里的身影出現在博納影業的公司里,還是很讓我們意外。”但王璐也表示,“於冬也是一個資本高手。”

從2005年到2006年兩年期間,國有資本、民營和社會資本,以及外資的進入,使得混合資金運作已經成為電影投資的主要形式,民營機構逐漸取代國營機構而成為中國電影市場的主力軍的局面已經不可避免。

在此背景下,必須進行產業鏈的整合,而要做到這點,就需要整個管理層必須在公司的發展戰略上能夠一致,最終,因種種原因,於冬選擇通過股權回購控制權,讓博納脫胎換骨。

博納國際影院投資管理有限公司於2005年成立,依托博納電影強大的影片資源和營銷力量,博納廣告公司和博納演藝經紀公司先後宣布成立。

從2007年到2010年6月,博納已完成三輪融資。

2007年初,在投資高增長和文化類企業方面最具影響力的兩家風險投資公司——紅杉資本中國基金和SIG海納亞洲創投基金順利向保利博納註資,此舉使得保利博納成為中國第一家成功和資本對接的內地民營電影公司。這一融資不僅在2007年的傳媒投資領域引起廣泛關註,更把保利博納推上資本關註的前臺。

紅杉資本的進入對於保利博納而言是一次洗禮,無論是對於冬本人還是對公司的管理架構的梳理。當年,博納投入1.2億元人民幣拍攝了《三國之見龍卸甲》、《兄弟》、《赤壁》、《江山美人》等影片,成功躋身電影投資制作領跑行列。

2009年,金融危機末期,風投又群體出擊亞洲,尤其是中國的企業,不過,還是經過一番對賭遊戲,博納引入了新的國際投資者,金額為1億元人民幣,投資方包括原股東紅杉資本中國基金、SIG海納亞洲創投基金,以及新加入的經緯創投中國基金。

2010年,已正式更名的博納國際影業集團在按照現代企業制度管理的短短三年後,已經發展成為“拍片數量第一,票房總收入第一,海外出口銷售額第一,海內外獲獎第一”的中國最大的民營電影公司。同年,博納國際影業集團納斯達克上市,於冬是最大股東,成為美國資本市場的中國影視傳媒第一股,也是中國大陸第一家在境外上市的影視公司。

能夠與這些頂尖投資者合作,於冬曾對本報記者表示,也是一場既簡單又刺激的對賭遊戲。

互補型的合作

雖然上市當天股價破發,但影視界還是相對感性一些,包括王璐等制片人記得的依舊是在華爾街敲鐘那一刻於冬的喜極而泣,“那年,於冬應該是39歲,算是中國電影界最年輕、最成功的電影企業家。”

對於在美國的上市,於冬曾表示,電影產業鏈的藍海充滿了拓展機會,隨著本土電影海外影響力不斷增長,國際銷售也必然帶來增長。十年後,中國電影的市場接近600個億,這就是全球第二大市場,全球第一大市場和第二大市場的合拍,這會形成一個潮流。“就是你去美國上市幹什麽。通過迅速增長的中國電影產業尋求和美國電影的合拍。”

當年於冬用“吼三聲”來形容其布局,也就是發行、制片、院線建設,上市後的博納也是按照如此布局發展。但電影的世界悄然發生了變化,“互聯網+”的時代里,影業公司的全產業鏈遠不止傳統三樣,而是泛娛樂時代下的整體布局。

對於這一點,華誼兄弟算是典型案例。

首先是與互聯網企業的相擁。2012年,通過收購,華誼兄弟成為掌趣科技的第二大股東;2013年華誼兄弟並購廣州銀漢科技,在遊戲業務上的布局再下一城;日前,華誼兄弟發布公告稱,擬擲19億元投資英雄互娛,持股20%,成為其第二大股東。

頻繁出手以及年報可喜的數據使得華誼兄弟的“四輪驅動“(電影業務、藝人經紀、電視劇業務、遊戲產業)相對穩固。加之IP以及衍生業務的布局,華誼兄弟的市值一度到790億,而博納市值僅為50多億元左右。

就以今日為例,博納影業的股價為13美元,市值8.16億美元(折合人民幣53億元),而華誼市值為40.63元,市值560億元,是博納的十余倍。但博納近幾年的制作、發行電影的能力與華誼、光線等不相上下。

“互聯網+低估值,促使我選擇回A股。”今年上半年,於冬曾在某論壇上表示,“博納這5年一直專註做內容上下遊,去年互聯網融合加速,我們也在觀望,但內容始終是互聯網生態系統的一環,我們不需要去建生態系統,我們要成為其中最重要的內容一環。接下來博納的目標是要把內容做到最好。”

除了內容,於冬曾表示,博納在做好內容的同時要做好自己的小循環,包括制片發行放映,這個小循環做好了以後放到BAT的任何一環都是可以的。

“從博納影業的股權結構看,博納影業第一大股東是於冬,持股比例32.3%,私有化交易如果完成,阿里影業投資入股的比例是10%,只是小股東,於冬還是有控制權的。”文化產業投資人吳誌堅表示。

於冬也曾表媒體表示,博納影業私有化之後,董事會依然會以他和博納的創業團隊為核心構成。

業界分析,之所以引進阿里影業,於冬更多還是看重其平臺的業務,與博納影業是互補的。

編輯:姚君青

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業績不如意難被華爾街認可 高紀凡私有化天合光能

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4725911.html

業績不如意難被華爾街認可 高紀凡私有化天合光能

一財網 王佑 2015-12-15 19:15:00

相比中小規模的A股同行,天合現有估值嚴重偏低,總市值竟不到60億元人民幣(參考昨日上漲前股價計算)。高紀凡或率領天合私有化後、回到國內主板上市以期更高估值,而無論是借款還是融資,也會更加便利

盡管公司的規模從2006年上市以來擴大了十倍,但在美上市的這家光伏企業---天合光能(TSL.NYSE,下稱“天合”)股價卻一路陰跌。2015年的近1年內,股價表現也並不出色。作為大股東的天合董事長兼CEO高紀凡已等不及了,終下決心對其進行私有化。就在今年6月8日,晶澳太陽能(JASO.NSDQ,下稱“晶澳”)大股東率先提出了私有化。而繼天合、晶澳之後,打算私有化和分拆子業務單獨上市的美股新能源企業,也將越來越多。

多位分析人士稱,雖然天合的組件、電池產能龐大,但相比中小規模的A股同行,天合現有估值嚴重偏低,總市值竟不到60億元人民幣(參考昨日上漲前股價計算)。高紀凡或率領天合私有化後、回到國內主板上市以期更高估值,而無論是借款還是融資,也會更加便利。繼續留在海外,既沒有更多資金來支撐新戰略,還可能重蹈此前多家公司因缺乏現金流的覆轍。但由於天合現有的經營模式也不外乎電池、組件加電站這樣的套路,從差異化而言,與國內同行並無二致。天合在國內市場會得到怎樣的估值還無法判斷。

股價8年來一直下跌

天合創立於1997年,目前為光伏組件、電池及矽產品的大型一體化生產、銷售企業。截止第三季度末,天合內部的矽錠產能約為2.3G瓦,矽片產能約為1.8G瓦,電池及組件產量分別為3.5G瓦、4.7G瓦,位居行業前列。該公司於2006年在美國紐交所正式上市。

就在昨晚,天合忽然宣布,收到一封初步無約束性收購提議書:高紀凡和興業銀行股份有限公司旗下上海興晟股權投資管理有限公司(下稱“興晟”)提議,將有意向收購所有流通股(除高紀凡及興晟所擁有的股份),包括美國存托憑證(“ADS”)形式的普通股(每份“ADS”代表50股普通股)。

買方擬以0.232美元每股普通股或11.6美元每股ADS進行收購。高紀凡所開出的11.6美元報價,要比天合2015年12月11日的收盤價溢價21.5%。受此消息影響,昨夜天合股價大幅飆升,截至收盤時價格為10.66美元,上漲11.62%。此前,晶澳董事長兼CEO靳保芳開出了9.69美元的私有化收購價,比之前收盤價高出20%。

盡管被私有化新聞所影響,天合股價也出現了10%以上的明顯上揚,但整體來看,2007年之後天合遭遇了創出新高、再沒有出現過股價逆轉的態勢。2007年7月31日,天合盤中飆升至73.06美元的股價,此後深跌;2009年3月至2010年1月有過短期上漲經歷,且於2010年1月29日盤中拉升至曇花一現的62.37美元,但後續表現乏力。今年1月2日,天合的收盤價為9.52美元;而宣布私有化前一天,天合的股價約為9.55美元。

一位行業資深光伏分析人士告訴本報,如果向前統一複權計算,天合此前創出的最高報價在36美元左右,相比9.55美元的價格,天合的股價實際跌去了三分之二以上,“在天合剛剛上市的階段,其收入和利潤都不錯,而現在公司規模都擴大了十倍,利潤卻十分慘淡,被華爾街放棄也在情理之中。”

2015年第三季度,天合出貨量為1.7G瓦,同比漲了60%。該季度的營收為7.93億美元,毛利率17.4%,但凈利潤卻出人意料的只有-1500萬美元,相比2014年第三季度、2015年第二季度都有所減少。此外,去年三季度和今年二季度,天合的營收分別為6.17億美元和7.23億美元,都要比上一季的營收略低。也就是說,在三季度收入上漲的情況下,凈利潤卻在下滑。

天合這一季度的凈利潤下降,事實上與一家名不見經傳的美國光伏企業Solyndra有關。雙方從2012年起一直在打反壟斷訴訟案。有媒體報道稱,Solyndra給出的理由是:自己在使用銅銦鎵硒(CIGS)材料並研制出先進的薄膜太陽能電池,但中方公司則通過獲得低利率銀行貸款企圖占有市場。這場口舌之戰堅持了近3年,但高紀凡決意在今年第三季度一次性給予對方4500萬美元的“分手費”,為後續私有化掃清道路。

市值嚴重低於A股同行 私有化有利於貸款及變現

參考9.55美元計算,天合的實際市值僅為57億元人民幣。而收入上遠不抵天合、部分在國內上市的大批組件企業,市值幾乎全數超過天合,這或許是令高紀凡最為不快的。

上述股票收購行為即是天合的私有化之舉,高紀凡很可能將天合拿回A股市場做準備。昨日晚間,高紀凡在接受《第一財經日報》記者獨家采訪時對此未做更多回應。

截至12月14日,組件廠商向日葵(300111.SZ)、東方日升(300118.SZ)的市值分別為70.1億元、95億元;航天機電(600151.SH)市值為149億元,有退市風險的*ST海潤(600401.SH)也獲得了高達136億元的市值。組件產能不小的協鑫集成(002506.SZ)市值更是達到了305億元。

天合的其他同行也是個個身價不菲:陽光電源(300274.SZ)和福斯特(603806.SH)分別是169億元、177億元的市值。另值得註意的是,除了協鑫集成上市外,其余A股上市公司市值都是經歷了今年7、8月暴跌後的回歸價格。而天合在美國市場所受到的沖擊則要遠比A股這些企業小。

光伏行業是一個需要大投入、大資金和密集部署的領域,就天合的未來戰略布局看,也都需要通過A股這樣一個“造幣機”市場,來使其公司和大股東拿到更多的資金。回到國內市場,企業可以有較好的估值,並且可以將股權質押給銀行,取得更多貸款。而從個人和其他股東的套現來分析,或許也要比海外上市公司更為容易。

編輯:王佑

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高紀凡私有化天合 電站分拆計劃擱淺?

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4725912.html

高紀凡私有化天合 電站分拆計劃擱淺?

一財網 王佑 2015-12-15 19:18:00

從2013年下半年啟動光伏下遊戰略之後,天合在近2年的時間中不斷擴大自己的電站業務規模。而私有化之後,電站分拆上市計劃或擱淺。

昨夜,當大股東高紀凡、興晟股權等兩方提議私有化天合光能(TSL.NYSE)後,該公司不久前提出的電站業務單獨拆分再上市這一方案,或許就要擱淺了。昨日,《第一財經日報》記者撥打該公司首席財務官譚韌電話,一直未能接通。

電站計劃有變?

從2013年下半年啟動光伏下遊戰略之後,天合在近2年的時間中不斷擴大自己的電站業務規模。

截止第三季度,天合的下遊發電項目約610.4兆瓦,588.2兆瓦集中於國內,美國與歐洲各為4.2兆瓦、18兆瓦。按照此前譚韌的公開說法,公司希望整體打包所有電站資產(從電站開發、建設到持有運營)上市。而由於大量資產在國內,美國投資者是否會理解中國的電站項目運營也是一個疑問。因此外界猜測,其電站項目在國內上市的可能性最大。畢竟,目前棄光限電和政府補貼不及時發放等問題一時半會難以獲得解決。

天合每年的下遊電站營收約為幾千萬元,雖然營收不高,但建設大量電站所需資金是龐大的,這對於現階段需要大量資金投資電站項目、而盈利又不算太好的天合而言,似乎並不容易。今年第三季度,在付給一家美國光伏公司解決反壟斷案件之後,天合的凈利潤為負值。

參考之前國內多家企業如茂碩電源、易事特等公司分別投資的100兆瓦左右光伏電站可發現,這類項目的用資額在8~10億元左右。電站這樣的大規模投建也離不開銀行貸款,通常70%的資金需借款撬動,所以借貸壓力及戰略布局上看,如果電站業務可以分拆上市獲得更好的融資,將可能是不少企業未來一大重點。

雖然天合之前也做過幾次增發,並且為電站輸入了資金,但在海外市場募集資金和貸款並不如想象中容易。還有一點在於,中國光伏電站大量布局國內各地,地面電站正處於如火如荼的高投入、搶資源階段,一旦錯過時點,對於電站尤其是地面電站的布局也會帶來影響。而假設電站能在國內上市,資金獲取的速度、額度都要快一些。

而天合要做大自己的下遊電站項目之決心,也是業內的一致判斷。

本報曾報道,2014年雲南省紅河州建水縣300兆瓦光伏電站出售時,這一國內的最大單體電站曾被質疑,交易過程存有疑問。知情人士透露,上述光伏電站項目所設計的相關交易條件較高,“受讓方應為依法設立並有效存續五年以上光伏組件制造、系統開發的企業法人,具備國家級的光伏研發平臺;2013年度經審計的凈資產不低於20億元,負債率不高於70%。”該知情人士對《第一財經日報》記者表示,僅國家級光伏研發平臺、凈資產不低於20億元這兩項就把不少潛在受讓者攔在了門外。而目前,擁有國家級研發平臺的僅有天合光能等為數不多的幾家光伏公司,此役中,參與競標的就有天合,其希望拿下這一電站也似乎是誌在必得。而結果也不出所料。

然而,在公布天合將被私有化的消息後,該企業旗下的電站分拆並單獨上市是否繼續走下去,成了一個疑問。一位美股上市的大型光伏企業高管就對本報記者表示,有可能天合會在國內把所有旗下的資產放在一起借殼或單獨上市,隨後再做新一輪的拆分,這樣的業務模式也更加清晰明確。但昨日本報采訪高紀凡時,他未能做出更多評論。

天合開支不小

天合被私有化後、再回A股上市的這一考慮,可能是天合穩固現有地位的最佳路徑,對公司的長期運營也將帶來更多益處。高紀凡對於記者提出的“天合未來可能會回到A股”的這一問題,並沒有給出確切的答複。

今年第三季,天合的資產負債率已從上一季的70.4%攀升至74%。該公司的營業費用也居高不下:單季度看,與天合營收接近的美股公司阿特斯、晶科和晶澳三家企業的營業費用分別是9600萬美元、7600萬美元和6000萬美元,但天合則高達1.32億美元。

值得註意的是,今年第三季度,天合的銷售額是阿特斯的93.3%,營業費用則是阿特斯的137.5%。該指標高出其他同行並不是單季度特例,在去年第三季度時,天合與阿特斯的收入分別為6.17億美元、9.14億美元,但營業費用這一項中,兩家公司分別開支了8400萬美元和5300萬美元。

而今年第三季度,天合的現金比率只有11%,相比阿特斯的14%和晶澳的28%,天合的這一數值也不高。在流動比率和速動比率上,天合的實際情況也都低於競爭者阿特斯和晶澳。一位海外資深光伏分析師對記者說,“這也表明,天合的變現能力實則一般。”

如果要從事更多規模的電站項目,天合現有的收入規模雖大,但是變現速度可能並不夠快,所以依然需要更多的銀行及金融機構支持,如發債、增發等,而這些動作對企業來說,回到A股更方便操作。

前述大型美股上市公司的高管也提醒道,現在天合選擇私有化及回A等有幾個好處:價格夠低,有利於天合大股東高紀凡等回購其余流通股;國內A股將實行註冊制,上市更方便,光伏企業的估值一時半會也不會很快下降;第三,天合的現有電站業務大部分在國內,投資者理解起來也容易許多。

編輯:王佑

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奇虎360與投資者集團達成私有化協議

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1218/153352.shtml

導讀 : 投資者集團包括紅杉資本中國和泰康人壽。

i黑馬訊 12月18日消息,在美股市場尋求回歸A股的奇虎360終於和投資者集團達成了私有化協議。

投資者集團包括紅杉資本中國和泰康人壽,奇虎360的全現金私有化交易估值大約93億美元,交易價格比6月16日收盤價高出16.6%。

投資者集團將通過現金和股權承諾來為交易提供資金,還將使用大約4億美元的過度貸款。

此前上證報拿到的奇虎360私有化項目立項報告顯示,奇虎360的回歸目的地已鎖定A股,具體方式為借殼A股公司或登陸戰略新興板。

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"愛卡汽車"完成私有化 將獨立運營

來源: http://www.iheima.com/news/2016/0105/153618.shtml

導讀 : 這是繼中關村在線後又一家脫離CBS Interactive(哥倫比亞廣播集團互動媒體公司)的媒體品牌。

i黑馬訊(汪晨) 1月4日消息,愛卡汽車創始人、CEO張京秋發布內部信,宣布已從CBS Interactive集團(哥倫比亞廣播集團互動媒體公司)脫離,並完成私有化獨立運營。這是繼中關村在線後又一家脫離CBS Interactive的垂直媒體品牌。

在內部信中,張京秋表示私有化不是終點,並指出愛卡汽車兩大發展方向:

1、深耕現有業務的同時,將加速在汽車電商、汽車後市場、汽車金融、二手車等領域業務開拓。

2、私有化之後,將快速把愛卡打造成一家行業領先的汽車互聯網服務平臺。

愛卡汽車創辦於2002年8月,逐步從線上汽車俱樂部社區發展出傳媒、整車電商、汽車用品電商等業務,成為汽車垂直網站。2006年,愛卡汽車被美國的CNET 公司收購,並在CNET被CBS(哥倫比亞廣播集團)收購後被劃歸CBSi(哥倫比亞廣播集團互動傳媒)旗下。2015年,CBSI開始逐步縮減在中國的投資,愛卡汽車位列其中,其業內對愛卡汽車被收購、與友商聯姻的傳聞從未間斷,2015年初曾一度盛傳平安好車會以28.8億元收購愛卡汽車。

CBS Interactive官網介紹,CBS Interactive 在中國仍擁有Onlylady 女人誌、我愛購物網、網上車市、海報時尚網、閨蜜網等媒體品牌。

以下為張京秋內部信全文:

前行,做自己

各位愛卡人:

大家好,今天是愛卡汽車恢複獨立運營的第一個工作日,這是一個值得銘記的日子,2015年的最後一天,我們正式完成了與CBS的交割工作,2016,愛卡汽車就是我們自己。

我這兩年花了不少時間只做成了這一件事,雖然有點長,不確定因素有點多,困難有點大,方法有點笨,但我認為這麽做對公司是對的,對團隊是最好的,這就足夠了。今天心里其實有很多話想和大家說,令人高興的是,未來我們在一起工作的時間還很長,可以慢慢說,不急。但必須先說的是,愛卡汽車重新獲得獨立發展的機會離不開每一位愛卡人的堅持和努力,謝謝你們。

【初心不改,方得始終】

不管做什麽事,初心都很重要,它決定著我們最終走向哪里。說到愛卡的初心,很多人問我創辦愛卡是為什麽?13年前,那正是汽車開始走進家庭的時代,當時的想法很簡單,就是希望中國的消費者從萌發擁有第一輛車的念頭開始就能夠享受到最簡單、最好、最專業的服務,讓有車的生活能更容易、更幸福。

為了使愛卡回到應有的發展軌道上來,脫離CBS進行私有化是最好的、也是必然的選擇。只有這樣,才能讓愛卡堅持初心,把握節奏,才能更好地陪伴我們的用戶,更好地服務於我們的客戶;只有這樣,才能給愛卡、給大家一個真正的未來。

自從2013年底開始推動私有化,我沒想到會碰到如此多的困難和阻力,尤其是今年相繼出現30多家競購方,讓整個私有化過程變得異常激烈和殘酷。在這期間,外界也出現很多其他雜音,黑我們更是常事。當時我只能保持沈默,因為私有化沒有完成,說什麽都是扯淡。我也知道,這兩年對公司團隊來說也是公司自成立以來最嚴重的一次危機和挑戰——大家都在承受著來自各個方面的壓力與質疑,忍了很久。

讓我欣慰的是,憑借著愛卡價值觀中帶著的這份簡單相信,你們沒有任何動搖、也沒有任何抱怨,只是用更加勤奮的工作來表達你們對於這家公司的信任和期盼。這份信任是我站在資本市場,面對殘酷競爭,直到爭取最後勝利的動力來源。我們都在為同一個目標堅守,謝謝你們,愛卡的兄弟姐妹。

【只要堅持 夢想就會實現】

“簡單相信,不懈堅持,使命必達”是公司的價值觀,也是每一位愛卡人的行動準則。愛卡雖然經歷十三年的風雨,但它依然很年輕,很簡單,充滿著朝氣和活力。愛卡有著自己獨特的DNA,這也是公司深深的烙印和優良的傳承,那是一種堅持理想,執著努力,尊重專業的精神,這種力量也會伴隨愛卡走向更遠的未來。“愛卡是萬能的,愛卡是你的”這是用戶和合作夥伴對我們的信任與支持,這也是我們每個愛卡人義不容辭的責任。

創立以來,愛卡一直是一家堅持以技術和產品驅動的公司,經過13年的努力,我們擁有了全球最大的汽車主題社區;我們是行業中第一個在PC端、移動端實現全站自適應技術的互聯網公司;我們創新打造了“PGC+UGC+KGC”的優質內容運營體系,並以此為契機,開始從媒體平臺向服務平臺轉型; 我們在行業里首創的“愛卡汽車創新營銷研究院”在過去兩年里榮獲行業里各項獎節的一致認可及好評;目前我們有4款APP和觸屏版產品,完整的布局了移動產品矩陣,構建了覆蓋看車、選車、買車、用車、賣車的“汽車全生命周期”的服務鏈條,形成了愛卡特色的“Live-in”產品生態。在這個基礎上,我們會不斷提升和優化用戶體驗,也為客戶帶來更高的服務品質。

【保持歸零心態 勇敢做自己】

2016年對於互聯網行業、對於汽車行業,都將是天翻地覆的一年。思想在碰撞、資本在角逐,市場在重構,而我們也將迎來新生。我們更要以用戶需求為核心,圍繞汽車產業,運用互聯網思維進行產業布局,繼續深耕現有業務的同時,還將大力拓展新業務方向,加速在汽車電商、汽車後市場、汽車金融、二手車等領域業務開拓。

私有化之後,我們還將充分發揮資本杠桿的作用,通過理念創新、模式創新、技術創新,以及加大品牌建設投入、與優勢平臺合作等方式,快速將愛卡打造成一家行業領先的汽車互聯網服務平臺。

愛卡未來發展的主動權雖然已回到我們手中,但我還是想認真的和大家說,這僅僅迎來的是一次機會,而不是迎來了一個結果。私有化不是終點,而是起點,屬於我們的精彩才剛剛開始!同時在新的一年,公司承諾並已經在準備為大家提供:更好的辦公環境,更多發展的機會和空間,更完善的激勵制度,更好的福利體系……你們的每一份努力,都會得到回報。

2016年,公司將全面進入業務爆發期,也是非常關鍵的轉型期。這對每位愛卡人來說,都意味著前所未有的發展空間和挑戰。我希望每一位愛卡人保持歸零的心態,用開拓和創新的精神去擁抱愛卡汽車的全新未來,在這個平臺上閃耀只屬於自己的光芒。更要為了陪伴愛卡13年一起成長的鐵桿卡友們的信仰而奮鬥,為了合作夥伴的期盼而努力。

今天請我們每一個愛卡人堅持初心,重新出發,自信而勇敢的說:“2016,前行,做自己”!在全新的一年,用自己的努力實現自己的夢想,用我們共同的努力成就這家公司的夢想!

張京秋

2016年1月4日

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淺談私有化財技 股領袖

來源: http://hkcitizensmedia.com/2016/01/13/%E6%B7%BA%E8%AB%87%E7%A7%81%E6%9C%89%E5%8C%96%E8%B2%A1%E6%8A%80/

恆盛地產(845)於上週指出其控股股東美年國際仍在考慮提出私有化,惟現階段仍未向公司提呈正式要約。由於在私有化的過程中,要約人乃是大股東本人,因此所需動用資金也較多,一般也會尋求金融機構安排融資協議,以完成私有化。回顧公司過往的財技層面,筆者發現公司於過往兩年均提出過私有化,惟兩次均無功而回。按照相關條文規定,若然私有化要約失敗,在一年內不得重提私有化。如今公司距離上次私有化失敗已接近一年,所以在時間上,大股東有機會「舊事重提」。

一般而言,私有化可分為兩種方式進行,第一種方式是由大股東提出全面收購要約;第二種方式則是以協議安排方式進行。

就第一種方式而言,其實與全購的原理相近,由大股東向其他股東提出全購要約。然而,如果要以這種方式進行私有化,一般都有附帶條件,就是要獲得超過90%的獨立股東投贊成票通過,私有化才算成功有效通過。如果最終獲超過90%的多數股東接納要約,大股東亦有權強制收購其他拒絕要約股東的股票,原理就好像收購舊樓中的「強拍」制度。因此,雖然大致上與全購原理相近,但是亦有些微不同之處,就是在全購中,即使要約截止後,小股東仍然可以繼續持有股票;而在私有化的全購要約中,若然私有化獲得通過,小股東則需要以要約價將股票全數售予大股東,不得保留手上持股。

至於第二種方式,則相對較為複雜。按照程序,協議安排需要在股東大會上通過,再提呈法院進行審批。而在投票規定上,香港及大多數普通法國家的公司法,私有化要順利通過的話,需要同時符合以下條件:

  1. 出席投票的股東中,以價值計算,75%贊成通過;
  2. 出席投票的股東中,以人頭計算,過半數贊成通過。

另外,根據《收購合併守則》,亦有以下的規定:

  1. 以價值計算,不得超過所有獨立股東的10%投票反對。

與全購方式無異,上述三個條件所計算的只是獨立股東,並不包括大股東及其一致行動人士的股份。當上述三個條件均順利達成,兼且獲得公司成立所在地的法院批準協議安排後,該協議安排便算正式對所有股東生效,股東們便要以私有化價格把其持股出讓予大股東。

從以上條文可見,在投票規定的角度看,協議安排方式比全購方式更易獲得通過(75% vs 90%),因此在以前的私有化案例中,絕大部分公司也會採用協議安排方式進行私有化。

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(利益申報:於執筆時,筆者並沒持有上述股票)

(以上純屬個人意見,並不構成投資建議或勸誘。)

股領袖

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不堪經濟重壓 俄或重啟國企私有化

來源: http://www.yicai.com/news/2016/02/4748213.html

不堪經濟重壓 俄或重啟國企私有化

一財網 閻彥 2016-02-04 21:01:00

2月1日,俄羅斯總統普京召開了首次關於國企私有化問題的會議。

在低油價的重重壓力下,俄羅斯似乎打算開啟新一輪私有化進程以緩解當前的經濟窘境。

這一消息並非空穴來風。2月1日,俄羅斯總統普京召開了首次關於國企私有化問題的會議。盡管俄總統普京的媒體負責人德米特里·別斯科夫表示,俄羅斯政府對於私有化的問題“尚未下最終決定,也沒有確定具體哪些公司和多少股份(要私有化)”,但據俄媒報道,俄私有化企業的清單已經在緊鑼密鼓地制定之中。

俄羅斯政府曾陸續出售小型國有企業股份,但隨著普京2012年重返總統寶座,俄國企私有化進程開始放緩。然而,國際原油價格不斷下跌,以及西方經濟制裁等因素,使俄羅斯經濟面臨連續兩年衰退的前景。

俄聯邦統計局上月公布的經濟數據顯示,2015年俄羅斯國內生產總值(GDP)較上年萎縮3.7%。

私有化五點要求

根據克里姆林宮官方網站的信息,普京表示:“(私有化)這一進程將會在俄羅斯的經濟結構中起到重要作用,並刺激私人投資的流入。”

普京就私有化提出了5點要求。第一,所有的私有化交易必須嚴格自覺遵守法律法規的要求。必須對參與者和社會都確保這類交易擁有最大的透明度。第二,私有化實施後,國家不能放棄對戰略性企業的控制力。“我要強調,對系統性企業的控股權無論如何都必須保留在國家的手上。”普京說道。

第三,出售國家財產必須以經濟為導向且適當合理,要估計到市場的情況和趨勢。普京強調,必須找到黃金分割點,既不能賤賣股權,也不能折價甩賣。第四,必須密切關註投資者的質量、他們的職業名譽和工作經驗。對私營部門的股權轉讓必須建立在買家對被收購企業設定的發展戰略基礎上。

第五,國企股份必須出售給在俄羅斯註冊的買家。普京表示,“我們早就說過海外資產要回歸,在當前新一輪私有化的情況下,放任俄羅斯資產的進一步外流是不正確的。”

“當然,未來的投資者和買家可以從信貸渠道獲取自有資金,但是不要從國有銀行貸款。畢竟(國有銀行的可貸資金)不多。”普京說道,“為了確保私有化成功,有一個原則非常重要,即國家一定要非常清楚自己在賣什麽、賣給誰。這一行為的後果將影響發展的全局,以及整體經濟。”

雖然此次會議事關重大的私有化問題,普京主要召集的也都是俄羅斯國內國營、私營經濟的大佬,但在回答外資企業對私有化的參與時,別斯科夫也表示,“我們很歡迎新投資的流入。俄羅斯未來依舊會對外資保持開放的態度。”

為財政紓困

事實上,俄羅斯選擇國企私有化的原因仍是迫於當前經濟形勢的壓力。近日,在與政府高官就2016年整體經濟形勢的探討中,俄羅斯總理梅德韋傑夫表示,必須為確保宏觀經濟穩定找到解決方案,並指出私有化“其目標之一旨在包括確保聯邦預算的平衡”。

俄羅斯財政部長安東·西盧安諾夫1月曾表示,俄羅斯政府可以通過私有化在2年內得到大約1萬億盧布的收入。2月2日,俄經濟發展部部長阿列克謝·烏柳卡耶夫也表示,當前俄預算情況非常緊張,因此國有企業不得不在不利的條件下進行私有化。“2014~2015年市場暴跌且國際油價持續下滑,我們期待情況發生轉機。但現在必須承認,再等下去也不會有結果。政府的財政預算非常緊張,整個金融市場的波動沒有任何讓我們期待反彈或複原的跡象。”

盡管目前哪些俄羅斯國有企業將進行私有化尚不明確,但根據此前的消息,2016年有可能出售被俄羅斯政府出售股權的企業包括俄羅斯石油公司、俄羅斯國際航空公司、阿爾羅薩寶石公司等大型企業。目前,俄羅斯政府持有俄羅斯石油公司69.5%的股份,據稱計劃出售19.5%的股份。

編輯:潘寅茹

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