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軍營安全遭遇環境之困

城市化的逼近，讓軍用機場、導彈基地、艦艇基地等核心要害軍事設施的保密工作犯難。

現實的一幕與電影中軍事要地“重兵把守”的形象相去甚遠，地方建設項目無限抵近甚至“踏入”軍事安全控制範圍，軍營的安全問題在地方經濟發展大局中被“靠邊站”。

“在這個世界上，間諜活動沒有一分鐘停止過。”有證據顯示，中國軍營正被窺探的目光包圍。

2015年初，大連海軍某重要軍港，一堵造價千萬的22米高墻突兀拔起，而築高墻的緣由令人唏噓。

當地政府緊貼著這座軍港的墻根，建起一大片歐式別墅群。從別墅的三層平臺望向軍港，里頭有多少軍艦，何時出航，如何操兵，配備什麽武器彈藥，一覽無余。為擋住窺探之眼，該基地無奈斥巨資修建了高墻。

可擋住了近處的海景房，卻擋不住數百米外仍在不斷冒出的高樓，和遠處山頭上，建有涉外企業、飯店、旅館等。黑暗里站著的，有可能是對軍營虎視眈眈的間諜。

隨著中國軍事實力的增強，近年來境外情報機構的窺探陡增。華南某重要邊防島嶼上的軍方人士告訴南方周末記者，該島幾乎是來華間諜的必訪之處。

2014年，中國密集公布外國對華間諜活動，既有外交官、在華外國人士，也不乏被策反的中國公民。比如青島一家大型企業員工曹某，被外國情報人員收買後，於2014年4月試圖偷拍航母基地而被國安部門抓獲。

地方政府在軍事設施保護方面的缺位，給了間諜可趁之機。以一些布防有我國重要海軍基地的沿海城市為典型，當地政府一味放寬外資企業準入，一些國家和地區趁機在我重要軍事設施附近建立情報據點，近距離偵察、窺探我國軍事設施和部隊行動。軍隊官兵無奈感慨：“部隊陣地建到哪兒，涉外企業就跟到哪兒”。

而城市化的逼近，讓軍用機場、導彈基地、艦艇基地等核心要害軍事設施的保密工作犯難。

數日前，某部少校徐鵬發現，他所在駐地一處軍用機場的飛機航道下劃線上，赫然立著幾幢高樓。“天氣好還行，天氣若不好，軍機飛行訓練很危險，搞不好就釀成事故。”

據《解放軍報》報道，根據不完全統計，過去近20年中，全軍半數以上軍用機場的凈空環境遭到人為破壞，凈空範圍超高建築物達一千多處，最嚴重的超高三百多米。

自2011年6月起，解放軍總參謀部會同國家機關和軍隊有關部門組成聯合檢查組，先後赴北京等二十多個省份開展軍事設施保護執法檢查，但各地交上的答卷不盡如人意：機場凈空、邊防海防安全、軍用電磁環境等，正被現代文明步步蠶食。

縱使新修訂的《中華人民共和國軍事設施保護法》已於2014年8月1日生效實施，但地區的城鎮化，仍直逼軍營。一位軍官表達了自己的擔憂：長此以往，軍營恐在城市的鋼筋水泥與高壓電網中“淪陷”。

“兵臨城下”

位於杭州的筧橋機場被譽為“中國空軍的搖籃”，1931年由清末八十一標馬隊、炮營校場改建為軍用飛機場。如今，城市擴張的挖掘機一路高歌猛進，鋼筋混凝土結構的超高建築群前僕後繼，將這位抗戰期間出世的“耄耋老者”里里外外包裹其中。

特級飛行員傅俊，是駐筧橋機場的航空兵某師副師長。最近，他和戰友們漸漸感覺，飛行訓練時突如其來的險情越來越多，冷不丁出現的氣球，常常導致軍機複飛，而有時軍機甚至不得不在兩棟高樓間穿行，仿佛《真實的謊言》中施瓦辛格駕駛的“鷂”式戰鬥機。此外，制造險情的還包括放飛的鴿群、航模表演、煙花爆竹等，這些新城區規劃建設後帶來的“外來物種”，讓飛行訓練險象環生。“很多戰鬥機都是單發動機，鴿子、氣球之類一旦被吸入，會造成空中停車，嚴重的就是機毀人亡。”傅俊說。

筧橋機場的凈空環境正逼近崩塌。凈空環境，指為保證飛機起飛、著陸和複飛的安全，在機場周邊劃定的限制物體高度的空間區域。軍用飛機因作戰訓練需要，對機場的凈空環境提出了更多要求。

而據空軍司令部統計，筧橋機場的凈空環境中，超高建築達20個，大量建築已達到了凈空規定允許的最大高度。眼見這座八十多年歷史的老機場隨時可能被周圍的高樓吞噬，傅俊的心里別提有多焦慮。

近年來，一些房地產開發商相繼在軍事禁區安全控制範圍內違規建設高層酒店和涉外別墅會所，以沿海地區最為典型。

徐鵬所在部隊位於國內特大城市，寸土寸金，雖然部隊大都在市郊，過去是荒無人煙之地，但現在都成了地產開發商覬覦的大肥肉。徐鵬告訴南方周末記者，為了搶占地盤，地產開發商無所不用其極，完全無視有關法律法規。

一些開發商從中作梗，挑起民眾和軍隊的矛盾。有時，地產商在“偷”來的地上蓋房蓋到一半，被軍方發現並阻止停工，已經預付房款的民眾找上門來，他們便和民眾說：“我們的錢都給了軍隊，你們得去找軍隊要”。因為這樣，部隊門外常發生老百姓集體上訪維權的情況。

除了房地產商，一些企業亦出現違規占用軍事用地的情況。那塊地屬於部隊某單位，後因該單位搬走而新單位暫未進駐，企業便乘虛而入。“（對方說）我們搬走可以，但你們得給予補償。”徐鵬向南方周末記者透露，他們軍區不乏類似“賊喊捉賊”的案例。

現實的一幕與電影中軍事要地“重兵把守”的形象相去甚遠，地方建設項目無限抵近甚至“踏入”軍事安全控制範圍，軍營的安全問題在地方經濟發展大局中被“靠邊站”。

徐鵬和傅俊所在部隊遭遇的案例並不鮮見，比如某市人民政府設置的軍事禁區標誌牌身後，是轟隆作業的工廠；某軍雷達陣地前方不遠處豎起一排排高層建築，“千里眼”的使用效能喪失60%；東部沿海某海軍基地，軍用航道被漁船和漁民布設的網箱阻塞得嚴嚴實實，軍艦出港，漁民竟試圖用旗子指揮艦艇避讓……

亡羊補牢

軍隊有一條“紅線”，指受相關法律保護的軍事禁區及安全控制範圍等。

而現實中，不乏地方政府對“紅線”視而不見。《解放軍報》披露，海南某艦艇基地軍事禁區安全控制範圍內，地方政府違規招商引資，建設了多棟涉外別墅會所，雖然國家出面高價對其進行收購、拆除，但該軍港目視範圍內仍有多家高層酒店，安全隱患依然存在；山東省濰坊諸城市北石橋村村民私自拆除軍事通信光纜標誌，違規修建大型冷庫，但地方相關職能部門對舉報充耳不聞。

法律界人士指出，地方強勢否認“紅線”，和法治保護傘的“孱弱”不無關系。

我國專門針對軍事設施保護的法律軍事設施保護法制定於上世紀80年代，1990年8月1日起實施，直至2014年6月27日重新修訂以前，此法一直未曾修改。其中剛性規則不多，反卻有諸多權責不清的表述。

例如法律第十六條規定：“必要時可以在禁區外圍共同劃定安全控制範圍”，卻未進一步規定軍隊和地方的具體權限範圍，對軍地在土地問題上出現不一致的情況下如何劃區也未作明確規定。

而這恰恰是關鍵所在。上世紀五六十年代，軍隊以不同的方式從地方獲得一些軍事用地，其中有些未辦理土地使用證。隨著市場經濟發展需要，土地這一生產要素的價格陡升，一些地方政府出於經濟利益考慮，只承認部隊對土地的管理使用權，而非所有權。

巨大的利益壁壘之下，一部指望協商友好精神而非剛性約束的法規，只能流於形式，並導致實際操作中大量的軍事設施由於土地權屬爭議難以劃入“兩區兩範圍”（軍事禁區、軍事管理區、軍事禁區外圍安全控制範圍、作戰工程安全保護範圍）。

直到現在，部分訓練場、靶場等界限依然模糊，水域軍事禁區的劃定則更為困難。總參負責軍事設施保護工作的局長馬翼飛向媒體透露，陸上“兩區”劃定率高一些，但水域“兩區”劃定率還不足50%，嚴重影響相關保護措施落實。

軍地在地域、空域、海域、電磁頻譜等方面的矛盾日益深入，法律的局限也日趨明顯。

“軍事設施保護工作出現了新的情況和問題。”2013年12月23日，中國人民解放軍副總參謀長戚建國在軍事設施保護法修正案草案提請全國人大常委會審議時表示，“軍事設施保護區域的界定和標準、軍事設施保護範圍不夠明確、規範。”

半年後，共修改了38處、增加16條另17款的軍事設施保護法出爐，24年來首次明確了“兩區兩範圍”的劃定標準。

“在軍用機場凈空保護區域內，禁止修建超出機場凈空標準的建築物、構築物或者其他設施，不得從事影響飛行安全和機場助航設施使用效能的活動。”此外，新法的最大特點之一還在於針對現實突出問題，將沒有劃入軍事禁區、軍事管理區的臨時設施、作戰工程、軍用機場凈空、軍用電磁環境等納入具體保護範圍，並細化了破壞軍事設施的治安、刑事處罰規定。

與此同時，軍隊也做了相應妥協。

過去，因地方經濟建設需要將軍事設施拆除、遷建、改作民用或軍民合用的審批條件嚴，不論規模大小一律由國務院、中央軍委審批，因而辦理程序複雜、且周期很長。

“有的項目等批複下來，已經錯過了經濟建設的最佳時機。”廣東一位不願具名的當地官員表示，這條“死”規定常常造成軍隊和地方在報廢問題上不歡而散。

新法對審批權限進一步放寬，由原來的須報國務院、中央軍委批準，調整為還可報國務院、中央軍委授權的機關批準。

誰來執法？

“軍事用地就是唐僧肉，地方不會有執行新法的願望，因為這部法對他們沒有什麽好處，甚至都是壞處。”徐鵬認為，光有法律條令遠遠不夠。

2008年9月26日，黑龍江呼蘭境內一處軍事通信幹線被人為阻斷十余小時，因強行施工所致。軍事通信設施的管理單位在事發後立即報警，卻遲遲不見有人接警，無奈之下，部隊軍官親自到公安局請求相關領導受理案件。而在受理中，個別警員怠於偵查，致涉案人員逃脫近一年也沒有結案。

“過去的法律只規定軍隊和地方政府之間要相互配合，但卻沒有一個協調機制。”全國人大常委會委員黃小晶在審議新修訂的軍事設施保護法時曾表示，新法在第三條增加“建立軍地軍事設施保護協調機制”的規定，可使軍地發生的一些基層矛盾及時得到處理。

而事實上，名義上的協調機構一直存在，早在1990年，國發72號文件規定，行政區劃內有軍事設施的全國縣級以上地方人民政府，都要和軍事機關有關部門共同成立軍事設施保護委員會。這一委員會是非常設機構，它的使命是在遇到矛盾和問題的時候現身，及時進行溝通，研究解決。

若按照上述規定，二十多年前全國就形成了縱橫分布、條塊結合的軍事設施保護工作領導體系。根據有關數據統計，全國共有各級軍事設施保護委員會4800多個，但在實踐中，這一非常設機構的能力有些捉襟見肘。

“目前能夠經常性開展工作的並不多。”總參負責軍事設施保護工作的局長馬翼飛認為，主要癥結在於委員會沒有編制、缺少專項經費、人員流動頻繁。

在一些專業人士看來，軍事設施保護缺乏常設的實體執行機構。“軍事設施保護的法律責任表現形式多樣，涉及的執法主體眾多，包括規劃、城建、公安、安全、城管、國土資源等機關和部門，在現行的體制下，難以協調一致。”有關法律專家認為，缺乏合適的執法主體，是造成軍事設施安全違法難糾問題突出的主要原因。

全國人大常委會委員鄧昌友上將曾直言，現階段我國法治社會還不夠健全，人們的法治意識還不夠強，只建立一般的工作機制還不夠。“這部法出臺後還需要明確一個具體的組織機構負責貫徹落實，不然誰來牽頭？誰來組織？如果不明確，在貫徹的時候可能會出問題。”

（文中徐鵬系化名）

互聯網體育，八大細分產業的轉型之困

即便今天有無數的創業者在倒下，劉曠仍然堅信互聯網+是信息時代送給傳統行業最大的禮物。盡管資本熱潮在退卻，但是這些卻無法阻擋互聯網升級傳統行業前進的步伐，每一個傳統行業最終都將會誕生偉大的互聯網+企業，這是人類科技發展必然。成者王侯敗者寇，只會怨天尤人、怪行業不行、不反省自查的創業者永遠都只會是個失敗者。

今天的中國，作為一個世界體育強國，在迎接互聯網的到來之際，體育文化產業如何借助互聯網實現全面升級也成為了眾多國人與創業者關心的話題。在前幾月剛剛出臺的《北京市關於加快發展體育產業促進體育消費的實施意見》中作了如下描繪：“到2025年，體育產業總規模超過3000億元，實現增加值500億元左右；體育服務業增加值比重達到體育產業增加值的70%以上；經常參加體育鍛煉的人口達到50%以上。不僅如此，還將組建一批集團化、連鎖化的大型體育服務企業，再培育3至5家國內一流、國際有一定影響的知名體育上市企業，不斷豐富體育產品和服務供給。”

從北京市加快體育發展意見來看，未來體育的市場前景空間巨大，而全國到2025年體育產業總規模將達到8,000億美元！那麽，在互聯網+時代的影響下，體育文化產業將會在哪些方面實現升級轉型？他們的轉型之困在哪里？

一、體育產品走向智能化難點在何方？

說到智能化的體育產品，今天在市場上已經隨處可見，諸如威爾遜的智能籃球、金陵的智能籃球架、李寧的智能羽毛球拍、咕咚手環等。但是從目前整個市場的表現來看，智能體育產品卻並沒有流行起來，他們面臨著哪些難點？

難點一：產品的本身需要突破。智能手機之所以能夠迅速風靡全球，其中最主要的一個原因就是因為智能手機能夠運行各種移動應用，讓用戶能夠在手機看視頻、玩遊戲、網聊等。而目前幾乎所有的智能體育產品，都只是在概念上有所體現，大多都只擁有一個檢測的功能，比如檢測你的運動節奏、運動時間等，很多體育智能產品本身對於用戶並沒有太大的存在意義。

難點二：市場還需要一個培育的過程。對於大多數消費者來說，他們的腦海中並沒有智能體育產品的概念，更不會去直接購買這類產品。目前在市場上，除了智能手環還略有點市場份額之外，其他的智能體育並沒有太多人知道，消費者去購買體育產品的時候也沒有要購買智能體育產品的概念。

難點三：智能體育產品價格普遍偏貴。很多智能體育產品廠家只不過在玩一個智能的概念，產品本身並沒有太多智能與科技元素，但是價格卻不菲，這就導致很多消費者望而卻步。最為重要的是，購買體育產品的消費者往往是以年輕消費群體為主，這部分人並沒有太多的收入來源，尤其是一些沒有收入來源的中學生、大學生。

難點四：眾多智能體育產品缺乏一個龐大的應用場景。大家都知道，蘋果的手機今天之所以能夠如此盛行，並不是因為蘋果的硬件、配置有多厲害，蘋果真正厲害的就在於它的生態布局，而這個則是目前所有智能體育產品所缺失的。如果只是單個的智能產品，很難對用戶形成真正的粘性。

二、體育媒體邁向移動化有何困難？

對於體育賽事的報道，無非就體現在兩個方面，一個是視頻報道，還有一個則是文字新聞報道；其實也就是一個視頻媒體，另一個則是文字媒體。今天，已經鮮有人會天天看報紙，有相當部分人觀看體育新聞、體育賽事都已經是通過電腦、手機、網絡電視等工具。尤其是手機具備隨時隨地的特性，通過智能手機看體育賽事更是逐漸成為了一種趨勢，未來的體育賽事將會走向移動化，將會有越來越多體育視頻移動媒體與文字移動媒體崛起，不過他們也將面臨以下困難。

困難一：版權問題。隨著國內幾大視頻網站對於體育賽事的版權爭奪，版權費用的水漲船高已經非一般公司所能承受。不光是版權費用上的問題，還有版權侵權上的問題。今天不管是在視頻、還是在文字報道上，盜播、盜版的事情常有發生，並不難見，如何維護版權問題也將會成為媒體面臨的一道難題。

困難二：網速流量問題。使用手機看體育視頻直播，如果是在有wifi的情況還好說，但是如果是在很多沒有wifi的地方，諸如地鐵里、公交車、公園、郊外等，使用手機觀看體育視頻就會受到網速的影響，甚至會比較卡，同時還相當耗費流量，這就需要解決更多場所實現公用wifi。

困難三：缺乏移動入口。對於很多體育傳統媒體和網絡媒體來說，他們在移動端並沒有入口優勢而言，只能借助於微信公眾號、微博以及各大新聞客戶端作為入口，要想培養一批忠實的粉絲並沒有那麽輕松。而視頻媒體，除了優酷土豆、愛奇藝、樂視、騰訊、搜狐等少數幾個實力雄厚的視頻在移動端擁有一定的用戶量之外，大部分的視頻網站在移動端幾乎沒有任何入口優勢。

三、體育商城轉向O2O化會面臨什麽問題？

其實說到體育類服裝鞋帽，它還是有別於其他的衣服，很多購買體育用戶的消費者尤其是一些體育愛好者，往往都還是喜歡到店里去體驗，而非直接到網上去購買。這也就是為什麽今天在電商如此流行的情況下，阿迪達斯、耐克等體育品牌依然要堅持開店的原因，很多體育商城不再只是單純的線上，而很多線下體育用品旗艦店也不再只專註於線下，他們都在開始線下與線上結合。那麽，要把體育用品O2O做好，實際上也並不容易。

首先，單純做線上的體育商城突然開設線下體驗店，必然會帶來成本的增加。而線下體育用品旗艦店如果自己打造線上平臺同樣意味著更多的支出，而借助天貓、京東等平臺開設網店，同樣也需要支出相當的運營費用。並不是說有了線上交易平臺，同時也有了線下實體店，這就叫O2O了，否則O2O今天也不會湧現那麽失敗者，線上與線下要想實現完美結合才是最難的。

其次，自建商城面臨著流量入口的問題，而在天貓、京東開設了網店，同樣還會面臨流量入口的問題。畢竟天貓、京東的流量入口有限，為何要把入口給你？你只有花錢做了廣告，他們才會給你。在前期，如果沒有足夠的線上推廣費用，線上平臺是很難運營起來的，這也就是為何今天幾乎所有人都認為去淘寶開店已經很難賺到錢了。

最後，線下服務體驗也是個費力的活。可以說，O2O的核心就在於線下體驗，只有消費者在線下體驗舒服了，才會成為線上平臺忠實的用戶。而大多數做O2O的創業者則往往都會忽視這一點，盲目認為瘋狂燒錢砸市場才是培養忠實用戶的根本。

四、體育培訓挺進線上報名會遇到哪些挑戰？

說到體育培訓，過去因為無法完成線上支付，基本上報名體育課程都是直接到培訓點現場報名。但是今天，隨著支付寶、微信支付的逐漸普及，越來越多的人都已經開始習慣使用移動支付，線上報名體育課程成為了可能，並將會逐漸成為一種常態化。那麽，這類線上報名、線下上課的體育培訓方式還將會面臨哪些挑戰？

挑戰一：如何打消用戶的信任障礙，這個非常重要。畢竟很多家長給孩子報名，以及一些學生自己報名參加這種體育培訓，他們只是通過線上簡單了解了，還沒有到線下上課點去看過，不知道學校環境、教學水平等方面究竟如何，他們很難直接在線上完成交易。有很多學員通過這類平臺線上報名交費之後去現場看，如果發現並不值得，心理落差會比較大。

挑戰二：雖然在線教育當下非常之火，但是對於體育培訓來說，更多的還是要到線下去接受培訓，體育培訓打通O2O閉環的最關鍵同樣也不在於線上平臺，而是在於線下培訓水平的高低。雖然大多數的學員下一次不會選擇到這里培訓，但是口碑相傳卻是一個不可忽視的力量。同時競爭激烈也是培訓類機構存在的一個現狀，尤其是同質化非常嚴重。因此，對於培訓類O2O平臺來說，選擇與一些不錯的培訓機構合作是至關重要。

挑戰三：培訓O2O平臺還需要解決的一個問題就是線上流量的問題。如果不能給培訓機構帶來一定的用戶量，他們繼續合作的可能性就會大大降低。尤其是對於很多培訓班來說，都具有一定的時效性，如果到了培訓時間了，可是報班的人數卻非常少，到時候就可能導致班開不起來。

五、體育社交興趣化的疑難雜癥在哪里？

在中國的移動社交領域，微信已經統治了整個熟人社交圈子，而通過追求共同愛好的體育運動來交友也會是社交發展的一個方向。目前已經有很多O2O平臺推出了體育運動興趣社交模式，通過線上約好友，線下交友一起運動。那麽，要成功打造一個體育運動興趣社交平臺，需要解決那些疑難雜癥呢？

疑難雜癥一：很多所謂的興趣交友，實際上都是為了找男女朋友去的，這是一種剛性需求，而並非真正彼此有著共同的興趣愛好，這也是為什麽今天陌陌能夠在微信之外找到一片屬於自己的領地。可是，體育運動興趣社交不同於陌陌社交，是一種弱關系交友需求，要想把平臺的用戶粘性建立起來沒那麽容易。

疑難雜癥二：目前的體育興趣社交主要分為兩類平臺，一種是建立於體育資訊平臺之上，只是基於線上的溝通交流；另一種則是基於線下約好友一起運動的體育O2O平臺，這類平臺不同於直接約場館、約教練，他們在能否實現O2O商業化這條路會面臨比較大的困難。

疑難雜癥三：從整個體育社交的產業值來看，體育社交相較於其他細分產業規模總產值可能要小很多，這個領域最終能夠容納的企業生存非常小，也就是說這個領域的競爭將會非常激烈。

六、體育旅遊爆發的前夜還需要突破哪些障礙？

說到體育旅遊，這是一個非常有潛力的新市場。目前在很多旅遊景點都開設了不同類型的體育旅遊方式，諸如賽事類體育旅遊、探險類體育旅遊、休閑類體育旅遊等。很多旅遊愛好者每跑到一個新的旅遊景點，都會尋找一些體育活動，比如海上沖浪、蹦極、打高爾夫、遊泳等，體育類型的旅遊正在成為當地旅遊經濟新的增長點。那麽，在它爆發的前夜還需要突破哪些障礙呢？

障礙一：目前國內的體育旅遊還非常不成熟，要想加速它的發展，就必須要借助與互聯網的力量。不過從當前整個互聯網+體育旅遊市場來看，進入到該領域的公司還比較少，也就是說這個領域對於創業公司來說還存在一定的創業機會，同時它離成熟期還有一段較遠的距離。

障礙二：如何把互聯網+體育+旅遊三者相結合起來，這個可不是想象中的那麽簡單。懂旅遊的不懂體育、懂體育的不懂旅遊，這兩者都懂的不一定懂互聯網，構成體育旅遊的要素是吃、住、行、遊、娛+體育資源，行業資源整合存在相當的難度。

障礙三：對於一個旅遊景點來說，線下的安全和配套設施相當重要，而要打造配套的體育設施，這個也需要足夠的資金投入。同時，戶外的體育運動從安全的角度上來看，多少會存在一定的風險，如何能夠確保遊客的百分百安全，這個是旅遊景點不得不考慮的重要問題。

七、體育大數據前途無可限量，還要邁幾道門檻？

目前已經有公司通過APP為切入點，通過大數據、輕社交、大健康和物聯網，實現軟硬件一體化，將人、體育、健康緊密結合，可以說體育大數據將會成為未來整個互聯網+體育產業的核心。不過體育大數據要想真正派上用場，還需要邁過幾道門檻。

門檻一：說到大數據，其根本就在於數據。目前在國內，百度積累了足夠的搜索數據，阿里積累了龐大的電商數據，而騰訊則擁有浩瀚的社交數據，所以目前BAT在大數據領域玩得風生水起，並且他們在大數據領域的應用也非常廣泛。但是說到體育大數據，目前國內還沒有哪一家公司積累了足夠的體育運動數據，沒有這個數據作為基礎，大數據何從談起？

門檻二：大數據對於技術的要求門檻非常高，除了一整套自有的技術體系之外，還包括了算法、數據可視化、機器學習、自然語言處理等眾多技術。而目前國內擁有大數據綜合技術的人才非常匱乏，這個將會成為體育大數據發展的最大門檻。

門檻三：體育大數據最終要與人的健康實現緊密結合，這就離開不了智能硬件的配合，通過借助智能硬件收集人體的健康、運動數據，然後進行數據分析。不過從目前國內的體育智能硬件產品市場表現來看，還令人非常不滿意。

八、體育場館在線實時預訂還需要沖破哪些難關？

說到體育場館，從當前的狀況來看，目前國內有很多體育場館都沒有被充分利用起來，場館里面都有些什麽活動設施，可能很多住在周邊的居民都不是非常清楚，這就存在一個嚴重的信息不對稱問題。互聯網的興起，則能夠有效打通體育場館與用戶的信息對接問題，未來城市體育場館的預定都能夠實現在線實時預訂。但要打通所有場館，在線實時預訂還需要沖破幾大難關。

難關一：說到體育場館，目前也就是北京、上海等一二線城市的運動場館相對來說會比較多一點，大多數三四線並沒有幾個體育運動場館，在線實時預訂並沒有多大的意義。打籃球、踢足球類運動場所一般都在學校里，只有到了周末才會有對外開放的可能。

難關二：很多人喜愛的運動都不會太多，可能最多就只有那麽幾項運動，他們所去的運動場館也基本都是固定的幾個，而獨有線下的健身場所，也往往都是會員制。至於在海南這個高爾夫場館比較常見的地方，大部分人打高爾夫也都是通過電話預約，並且會經常去相同的高爾夫球場，很多都是會員制。

難關三：在線場館的預定不同於電影票的預定，會自動更新電影票是否售罄。很多體育場館可能在某一個時間段場地已經預定出去了，卻並沒有專人在移動端平臺上進行實時更新，最後客戶還是得通過電話進行確認，反倒顯得麻煩，場館信息的實時更新這個也是需要在線預訂平臺去突破的。

小結：

從以上八大細分體育文化產業的發展可以看出，雖然他們在各自的領域都面臨著一定的轉型困難，但是這卻難以阻擋傳統體育全面轉型互聯網體育的大趨勢，移動化、智能化、大數據化是互聯網+體育未來發展的三大方向。

版權聲明：本文作者劉曠，文章為原創，i黑馬版權所有。如需轉載請聯系微信號zzyyanan獲得授權，未經授權，轉載必究。

從春雨醫生倒閉傳聞，看移動醫療行業之困

i黑馬 王根旺 周路平 10月18日報道

春雨醫生今日被一則聳人聽聞的傳聞所纏繞。微博博主“一醫一世界”發表文章《論春雨醫生的倒掉》，論調悲觀，立場鮮明，直指移動醫療的弊端。文中對春雨醫生的唱衰，主要闡述了兩大理由：

一是入錯行。醫療本身很大，市場卻很小；看病需要信任，建立信任需要時間，資本等不起；丘壑縱橫，資本想一統市場阻力很大。

二是模式行不通。線下診所的本質依舊是“中介”，而這個中介又區別於打車中介，政府在醫療中是主導角色，任何想進入醫療行業掙錢的資本都會面臨一種道德指責。

由此文章斷言，春雨以前嘗試的模式已經很多，剩余的可信故事已經不多，必然走向失敗。

春雨醫生官方今日晚間做出回應，表示“木秀於林，風必摧之”，“在創新的道路上，最開始會有鮮花和掌聲，當然也少不了冷眼和質疑，只要沒有惡意，我們都歡迎。”誠然，從春雨醫生的發展路徑和模式變革，大抵也能看到移動醫療所面臨的困境和質疑。

春雨醫生的苦苦探索

春雨醫生曾經作為改革先鋒出現在世人面前。2011年起家於遠程問診，涉及健康咨詢、家庭醫生、預約掛號、健康資訊等功能。春雨醫生一共經歷了三輪融資，2011年11月獲得藍馳創投300萬美元A輪融資；2013年3月獲得貝塔斯曼亞洲基金、藍馳創投800萬美元B輪融資；2014年8月19日，獲得中金公司、如山創投、Pavilion5000萬美元C輪融資，A、B輪投資方藍馳創投跟投，彼時成為移動醫療領域數額最大的單筆融資，風光無限。這也在醫患矛盾突出的當下，給了人們一絲希冀：通過醫療的互聯網化緩解看病難看病貴的難題。只是這點美好或許將要遭受赤裸裸的現實考驗。

根據春雨醫生首席市場官（CMO）劉成平在近期一場沙龍上分享的數據，經過4年時間的探索，春雨醫生平臺總用戶量8600萬，平臺醫生36萬名，每日解決超過27萬個問題。劉成平特意回顧總結了春雨醫生的三條發展路徑。

第一的階段是輕問診，做眾包搶答，平均每個問題在兩分鐘以內響應，用戶免費在春雨醫生咨詢，使得春雨獲得第一手健康大數據，醫生則能夠獲得平臺的補貼。這是市場初期純賠錢的買賣。

隨後是“空中醫院”的定向問診，讓醫生在春雨平臺開店，售賣自己的服務：包括圖文咨詢、電話咨詢、掛號預約、買斷醫生一定時間的私人醫生服務。醫生對自己的服務進行定價，用戶選擇其所需要的醫生以及購買其所需要的服務。不過這種電商做法依然不盡如人意。

再者是私人醫生。一方面是線上的家庭醫生：建立健康檔案，包括所有與健康相關的數據，長期的服務一個客戶，充當私人醫生的角色。另一方面是線下服務，包括分診服務、預約線下簽約的醫院專科專家，線下的春雨診所會把收集的相關數據和檔案匯集到線上。然後希望將采集到數據進行處理，提供給藥廠、藥店、醫院以換取利潤。2015年5月7日，春雨醫生宣布，將在全國5個重點城市開設25家線下診所，到2015年底，將在全國50個大中型城市開設300家診所。而診所的建設除了傳統自建診所，還有合作模式、加盟模式、托管模式，以快速複制發展線下春雨診所。

春雨的思路大抵如此。前兩個階段的做法已經漸漸被放棄，所有的商業模式探索開始進入到了第三階段，只是這依然不被看好。

線下診所沒有想象得這麽簡單。2012年成立的卓正醫療至今只有7個服務網點；今年4月剛開出的北京美中宜和綜合門診中心，其CEO知名女醫生於鶯前後忙活了近10個月。比之春雨，這兩家機構都是線下出身，有著天然的優勢。另一家線上出身轉做線下的丁香園，CEO李天天說起診所時一肚子苦水，線下線上完全不是一回事。

春雨醫生的試錯探索還在繼續。劉成平表示，春雨將連接藥品、醫院、醫生、患者、保險，前四者都需要共同的買單方——保險公司，“未來將整個這五方串聯起來，可能將來春雨醫生就是個保險公司。”

移動醫療困境

關於移動醫療，美國醫療信息與管理系統協會（HIMSS）給出的定義是，通過使用移動通信技術，比如PDA、移動電話和衛星通信等提供醫療服務和信息。不難發現，移動醫療多指通過移動互聯網提供診斷和治療服務，而移動健康則是一個更為寬泛的詞匯，它另涵蓋了非診治環節的健康監測，比如健康手環、心率監測設備。

從發展脈絡上看，移動醫療大致可分為“墻內”和“墻外”兩類。“墻內”移動醫療，指的是醫院醫療信息化從PC端到移動端的延伸，用戶多為醫生，適用範圍局限於醫院內，使用過程偏“診中”和“療中”。簡言之，“墻內”是針對醫院和醫生的2B生意。

“墻內”移動醫療給醫院和醫生帶來了很多變化。上海京頤投資人、弘暉資本創始合夥人王暉曾向i黑馬講述了他的親身感受。王的父親是一家醫院的院長，今年68歲。在王父行醫的年代，下班回家的醫生，沒有任何工具可用來監控患者病情，因此一旦病人情況危急，接到電話後他就得騎自行車匆匆返回醫院。

現在，這位老院長的新同事們，在這方面已便利得多。隨著醫院信息系統與雲端的連接，這幫30多歲的年輕人通過大屏手機上的App，可以查看包括病例、檢驗報告、影像資料等病人所有信息。他們還可以通過手機與值班護士互動，然後遠程下達醫囑，而該醫囑將同時被傳送至護士站、配藥房以及主任醫師的手機或PC上。

“移動醫療，實現了診療流程的進一步規範化、簡單化和實時化。”在王暉看來，這種能夠幫助醫生更為有效地工作、使之獲得更大社會價值和經濟價值的工具一定會受到他們的歡迎。

事實的確如此。目前，國內各家醫院對“墻內”移動醫療基本持開放和擁抱的態度。諸如春雨醫生、平安好醫生、丁香園等等。

當然，這並非意味著醫院已對移動醫療創業者敞開了大門。相反，創業者依然面臨重重壁壘。

首先，門檻極高。一般而言，在行政壟斷領域，任何一個新項目的引入，都需要相關權力部門的評估，至於該項目技術水平的高下，似乎並不那麽重要。對於希望打入“墻內”的創業者說，“搞定醫院一把手”才是最關鍵的一環。不過，隨著醫療服務市場化改革的推進，這一門檻或將被逐步削低。

其次，數據壁壘。愛康國賓董事長張黎剛曾對i黑馬說：“公立醫院擁有大量數據，但不能給你，不能開發，不能商業化，所以什麽都不能做。”如今醫院不對外開放電子病歷（EMR）數據，患者自己也沒有。因此很多創業者只能為患者另做一套數據，但這套數據能否拿來用，能否作為醫生的診療參考，都存在很大疑問。

第三，標準的不統一。由於中國醫療行業信息化缺乏頂層設計，加之國內醫院體系龐大，此類產品進入醫院時，都要重新做一個系統接口。舉個例子，如果A醫院的五個系統接口是由5家不同公司開發的，而B醫院的情況是一家公司的接口連著另外四家，這造成的結果是，醫療IT產品複制成本和交付成本極高，這也同時限制了企業的生產能力。

第四，醫保也是創業者們需要克服的難關之一。國內多個城市已在實施“智慧城市”戰略，醫保卡與交通卡、老年證及銀行卡綜合在了一起。未來，為醫院做一個App並不難，難的是你能否對接醫保入口。如果創業者能夠解決這一問題，則成功近在咫尺，不然只能繞著這堵墻原地打轉。

由於醫療資源具備稀缺性，許多創業者甚至認為，“墻內”是否移動無所謂，因為這一市場更多由醫院主宰，而非網絡平臺。因此這群懷有再造醫療行業理想的創業者，選擇了站在“墻外”，用脫離體制的方式面向患者做院外服務，他們通常切入的環節是問診。比如好大夫就是一個提供院外醫患交流的平臺，而春雨掌上醫生則可以讓患者在就醫前查詢自己有可能罹患的疾病，並向專業醫生提問。

“墻外”創業者也有自己的生存邏輯。首先，由於大多數患者90%以上的時間都待在醫院外，其間基本得不到任何醫療服務，而移動互聯網可以補上這個缺口。“墻外”創業者可以利用移動互聯網，將過去醫生只能在院內提供的服務延伸至院外。相對而言，面向2B的“墻內”生意更容易做，因為醫院資金充裕，他們也已開始重視信息化。

正如中衛基金合夥人李文罡所言，目前該領域的根本問題還是商業模式，技術倒是次要的。“醫療健康產業相對保守，很難一下子出現一項顛覆性技術。在現有技術基礎上，如能找準用戶需求並架設好商業模式，還是有很多機會的。”

這恰恰是行業的普遍困境，很多從業者坦言，這個行業太難做了。正如春雨醫生，深耕多年，積累了一批用戶，卻始終無法實現價值變現。

版權聲明：本文作者王根旺、周路平，i黑馬原創。如需轉載請聯系郵箱[email protected]授權，未經授權，轉載必究。

餐飲外賣市場大格局：新勢力崛起VS大平臺之困

導讀 : 沙水將這些關註新市場與新需求，並且重視品質服務的外賣模式稱之為互聯網外賣2.0時代。在2.0時代下，目標人群的進一步細分、產品服務的品質提升、外賣模式的升級換代等三大特點十分明顯。

餐飲O2O外賣市場長久以來被美團外賣、百度外賣、餓了麽這三巨頭所壟斷，並且通過巨頭們的瘋狂補貼使得互聯網餐飲外賣市場規模越來越大，用戶習慣也迅速培養起來，前景看好。隨之而來的是眾多定位於新市場與新模式互聯網外賣品牌異軍突起，正在侵蝕三巨頭的市場份額，令人期待。

作為餐飲O2O市場的重度觀察者，沙水認為美團外賣、百度外賣、餓了麽等三巨頭開啟了互聯網外賣1.0的時代，很好地利用互聯網的方式重新定義和開創了外賣的模式，並在用戶教育方面功不可沒。但是，在1.0模式下外賣的品質並未得到過多的關註，目標用戶群體的差異化服務也並不明顯，這是互聯網外賣初級階段的突出表現，也是平臺化模式的局限性所在。

正是因為互聯網外賣1.0時代的諸多局限，使得更加關註細分市場需求、更加關註品質服務的互聯網外賣新模式、新企業得到了發展的機會，並且日益壯大。沙水願意將這些關註新市場與新需求，並且重視品質服務的外賣模式稱之為互聯網外賣2.0時代。在2.0時代下，目標人群的進一步細分、產品服務的品質提升、外賣模式的升級換代等三大特點十分明顯。其中的典型代表到家美食會、回家吃飯、黃太吉外賣。

到家美食會：新定位的勝利

到家美食會的外賣模式與三大巨頭類似，也是通過地推拓展商家，將線下餐廳搬到線上，並與品牌、連鎖快餐合作。但是最大的不同是到家美食會將目標商家重新定位再了中高端餐廳，將目標用戶定位在了中高端用戶，人均客單價在100左右，並且對餐飲的品質十分重視，從而很好地與三巨頭形成了差異化競爭。

而且，為了保證服務質量，到家美食會選擇了自建物流團隊，從而保證區域內任一點到餐速度最長不超過半小時。於是，通過在外賣品質與服務質量兩方面的聚焦與穩紮穩打，到家美食會很快樹立了良好的口碑，並且其堅持不燒錢補貼的原則也在整個瘋狂的外賣市場顯得與眾不同。正式憑借新定位的差異以及業績的發展，到家美食會獲得了京東領投的幾千萬美金投資，可以說在中高端外賣市場已經站穩的腳跟。

回家吃飯：新模式的起航

回家吃飯是今年年初誕生的一個家廚外賣品牌。不一樣的是，回家吃飯是基於正火的共享經濟模式，把閑置在家的家庭廚房和家廚資源進行盤活，為周邊的用戶提供家廚外賣服務，據說目前的日訂單量已經過萬。在家廚外賣領域，覓食和e袋洗內的某個孵化項目都瞄準了該市場，正蓄勢待發。

對於家廚外賣沙水是一點也不陌生的，並且也是十分看好的。一方面，基於共享經濟原則，盤活閑置家庭廚房和家廚資源方面本是創造了新的價值，提高了資源的利用率；另一方面，家廚外賣是小批量的生產方式，並且經過的平臺方的嚴格篩選，在味道上絕對是要領先於大眾餐飲市場的快餐外賣的。就在今年春節前，沙水在長沙的時候為說服前公司啟動該項目，還帶領團隊就此模式進行過試驗，在寫字樓下發過傳單，送過家廚外賣，堅持了一周，複購率和數據成績都是不錯的。那時候回家吃飯APP只是一個空殼，沒有任何的內容，如今的發展速度也證明了我當初的判斷。

而且，家廚外賣符合了個性化定制、小批量生產、多元化選擇的特征，不僅在生產模式上有別於之前的互聯網外賣，而且在味道上還更勝一籌，十分具有特色與吸引力。不足支出在家廚外賣因為生產環境的局限，難以辦理相關的餐飲生產許可證和資質，尤其在新食品安全法下面臨著一些政策風險；另外就是小批量的生產模式可能難以滿足大規模的市場需求，存在供給不足的可能。但是，家廚外賣模式下家廚端的利潤率是十分可觀的，在外賣市場足夠大的前提下，對家廚的利益驅動可以足夠強，這也是該商業模式值得期待的關鍵所在。

黃太吉外賣：超級平臺的探索

黃太吉做外賣以來，在這一年里訂單數量呈現出了漂亮的指數型增長，而且近期在資本寒冬下完成2.3億人民幣的B輪融資，依舊風頭不減。在之前，沙水對黃太吉的判斷跟很多朋友一樣，還停留在不好吃也不難吃的“煎餅果子”上。但是在10月18日上午參加了黃太吉外賣北京運營中心的落成儀式活動後，我對黃太吉的認知發生了180度的轉變，並且對其模式充滿了期待，雖然創新模式的發展註定會很難。

經過三次轉型升級後的黃太吉，在開啟外賣模式後想要做的不是去如何做好一個煎餅果子，而是如何通過改造餐飲供應鏈來降低交易成本，提升效率，由此完成對傳統的餐飲行業的升級。黃太吉想要打造的是一個超級航母式的外賣平臺，在這個平臺上不僅有自己生產的黃太吉煎餅果子，還會有第三方品牌如小南國、外婆家的外賣產品，也會在自己的平臺上孵化其他餐飲外賣品牌，然後由黃太吉進行售賣與配送，最終打造成一個“自營+共享孵化+第三方合作”的超級外賣平臺。

對於黃太吉外賣未來的發展模式，最近網上流傳出來的“黃太吉融資商業計劃書”已經有詳細介紹，請大家自行腦補。黃太吉在經過3年里3次升級優化之後，由單一的產品出發，相繼完成了信息系統的搭建，如今正朝著多元化綜合性平臺方向邁進，未來期望打造的是移動互聯網行業餐飲新生態，夢想足夠大，市場規模也足夠大，為用戶提供的是優質的餐飲外賣產品和配送服務。而且，在這個平臺上，黃太吉還會采用共享經濟模式將自身的供應鏈、區域產能、流量數據、運力配送、支付結算等能力共享給平臺上的孵化品牌，它們只要做好自己的產品和品牌即可，大大降低了創業門檻，並且豐富了自身的產品品類，一舉兩得。

反過來說，黃太吉的野心太大，無所不能，無所不包。雖然其模式，其初衷很好，但是這麽大的一個夢想，期望以一己之力去改造整個餐飲外賣行業，並且要在一個平臺上包容多種業態的外賣模式，僅就利益平衡來說就面臨著極大的挑戰與考驗。不過夢想還是要有的，萬一實現了呢？

除了以上三種模式外，相對小一點的有類似笨熊造飯、大師之味等自建中央廚房與品牌的外賣模式，雖然同樣為用戶提供了新的服務與價值，但其模式註定了只能是一個小而美的事業。

在互聯網外賣2.0時代，到家美食會、回家吃飯與黃太吉外賣代表了新市場、新模式與新需求，迎合了消費升級大背景下用戶對於品質外賣的需求，低價的紅利期已經過去。這時候，巨頭們曾經所擁有的大眾外賣市場正被這些崛起中的新勢力不斷切割、不斷侵蝕，最後剩下的可能只有那些對價格敏感，對性價比要求極高的屌絲用戶，而且極其沒有品牌忠誠度。這將是外賣巨頭們不得不思考，甚至是不得不頭疼的大事。

移動互聯網的世界很神奇，昨日的巨頭很可能在未來的某一天就被新興的勢力所侵蝕。創新無處不在，規模與壟斷在移動互聯網下不再是競爭的優勢，因為移動互聯網下，市場在不斷地細分，用戶的需求也越來越多樣化，讓垂直領域的創業充滿了更多的機會與可能。在這樣的趨勢下，巨頭的倒下絕不是被顛覆，而是一點一點地被侵蝕、被切割，最後驚醒時卻發現早已無力還擊。

互聯網外賣市場會是如此嗎？

版權聲明： 本文作者沙水（個人微信號

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外賣 餐飲

網絡電話之困：何時才能在最大用戶群中突圍？

導讀 : 國內網絡電話行業表面上繁華無限，但是並沒有深入到最主要人群，也沒有真正改變用戶的通話習慣。

網絡電話行業在互聯網行業一直屬於異類，從早期各種網絡電話軟件亂象叢生，到後期市場競爭存留的優質網絡電話，再到免費電話異軍突起，而今騰訊、阿里、360、網易等也紛紛出品免費電話，來搶奪網絡電話市場的局面。但是事實上，網絡電話一直沒有真正改變用戶的通話習慣，甚至可以說沒有真正打開電話市場。其主要原因可以歸結為以下四點：

一、由於政策原因，有傳統運營商的阻礙；

二、很多免費網絡電話並非致力於電話服務本身，而是利用免費電話這一噱頭吸引用戶，從而帶來大量流量，這樣便可用於其他增值服務。

三、很多網絡電話通話質量達不到標準，通訊技術不過關，用戶體驗差，從而讓很多用戶產生網絡電話很差的固定思維。

四、網絡電話行業本身存在一些內部矛盾，其中最突出的就是受眾人群問題。 

相對於傳統電話而言，網絡電話最突出的優勢就在於話費便宜，尤其是長途電話和國際電話。現在市場上單純致力於網絡電話服務的公司並不多。所謂網絡電話服務，即有一整套服務流程，從使用到售後服務都能及時跟蹤回饋的服務，像傳統運營商那樣能夠及時幫客戶解決通話和充值過程中出現的所有可能性問題。

有話通網絡電話就是一直致力於網絡電話服務的代表產品。 有話通並不依靠其他增值服務來增加利潤，而是紮實把通話質量和通話服務做到最優。有話通成立3年以來，用戶量雖然沒有經歷過爆發式增長，但是卻一直在穩步提升，截止11月底，付費客戶已經達到200萬人次。對於需要使用電話頻繁的人群而言，常年使用有話通網絡電話，可以節省近90%的話費。根據有話通科技公司數據報告，如今對於網絡電話公司，其主要的受眾人群是：

外地讀書工作的青年人經常出差的商務人士在外務工的中年人留學生群體海外務工人員電銷類企業人員

據圖所示， 外地讀書工作的青年人占主要用戶群體，務工人員國內占9%，海外占16%，相對於龐大的國內務工群體，海外務工人員用戶量居然還超過了國內。 其實這個也很好理解，根據互聯網使用頻繁程度來排序，最經常接觸互聯網的人群是學生群體，其次是需要降低話費成本的企業群體，最後才是務工人員群體。

然而，恰恰是國內務工人員才是數量最多、需求最大的群體。相比學生群體可以利用微信、QQ、視頻等多種網絡交流工具，務工人員，尤其是35-50歲的中年務工群體，接觸互聯網的機會是極其有限的，而且也不像年輕人那樣熱衷於嘗試各式各樣的app軟件。網絡電話如果品牌名氣不夠大，用戶不夠廣，甚至是很難讓這個群體接觸到“網絡電話”這一概念。有話通曾經也嘗試過利用地推來推廣產品，但是因為政策原因而導致方案流產。其他多家網絡電話公司也曾做過類似的嘗試，最後結果都不盡如人意。現在務工人員使用有話通電話的，多為朋友之間口口相傳，但是總體來說，相對於龐大的潛在用戶群，網絡電話的用戶量可以說是非常之少。

現在單看國內中年務工群體，據國家統計局統計，每年在外務工人員高達1.5億到2億，其中單單深圳地區就高達700萬，主要年齡分布區域是25-50歲，大多從事體力勞動。隨著80後步入奔四大軍，現在更有這樣一種趨勢，80後夫妻共同在一線二線城市務工，小孩子在老家由老人來帶。外出務工群體一來需要給家里年邁的父母打電話，二來需要經常給留守在家孩子的孩子打電話。但他們收入不高，認為長途電話太貴，所以平時打得次數不多。如果有孩子在老家生活或學習，長途電話次數會相對增多，一個月或者一周會打一到兩個電話。

現在我們可能還會註意到，一線城市的城中村里還流行著座機電話，即在一些便利商店有一排小隔間，可以買電話卡撥打長途，一般是2~3毛/分鐘。在互聯網+時代里，一線城市的電話通訊行業還停留在10年前，著實讓人不由得感嘆：國內網絡電話行業表面上繁華無限，但是並沒有深入到最主要人群，也沒有真正改變用戶的通話習慣。

難道我們真的需要等到從小接觸互聯網的90後00後主導務工人群體後， 才能夠將網絡電話市場格局真正打開嗎？

版權聲明： 本文作者郭靜，文中所述為作者獨立觀點，不代表i黑馬立場。

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標簽 網絡電話 突圍

農信社改制之困：資金互助模式受阻 轉“商”後經營承壓

今年是國務院啟動農村信用社(下稱“農信社”)全面深化改制的第6個年頭。銀監會數據顯示，截至今年3月末，全國農村商業銀行數量達到1000家。目前，全國還有1300余家農信社改制的任務亟待完成。

而現行農信社通行的資金互助模式在中國試點屢屢受挫，依舊困擾著當前農村金融服務無法覆蓋小額貸款和農戶的現實需求。未來，這一波農信社將面臨著改制為商業銀行的蛻變考驗——不僅是改制的考驗，更是來自轉型為商業銀行後的涅槃重生，經營管理的全面挑戰。

不能將“三農”需求同質化

“農村的生產組織方式也開始走向分層化。以前農村金融好像是金融是為所有的農民、為‘三農’服務的，但是現在看起來簡單的把‘三農’作為一類服務對象已經過時了。”國務院發展研究中心金融所所長張承惠，在出席“農信銀杯”第六屆中國農村金融品牌大典暨2016中國農村金融品牌建設論壇時發表了主旨演講。

在張承惠看來，未來農村生產組織方式至少有三層：第一層是工廠化的經營，農業現代化，以標準化生產為特點;第二是規模化，通過各種方式組織起來實現規模化經營的最終的生產組織方式。通過經營權的轉移，通過設立專業合作社或者農民單戶聯合起來實現規模化經營; 第三是小農生產方式，未來相當長的時間內這種方式仍存在。

在張承惠看來，當前問題在於簡單把“三農”需求同質化，要求所有的金融機構為“三農”提供同樣的金融服務。在當前實體經濟的架構之下，中國農村金融應該也是分層的，不同層次的發展階段所需要的金融機構和金融工具不一樣。

據《第一財經日報》記者觀察，當前在農村金融信貸市場，已經形成了以商業銀行、政策性銀行、資金互助社以及涉農互聯網機構為主體的機構格局。其中在商業銀行主體中，又進一步細分為以農行、郵儲銀行為代表的大型涉農機構，位居涉農服務對象的頂層，主要服務於縣級以上的農林牧漁龍頭企業；城商行、農商行為代表的區域機構，聚焦縣鄉層級，服務於當地的涉農小型、微型企業；農信社，以龐大的組織體系深入農村和農民底層開展服務。

農信社不是真正意義上的資金互助模式

“現在最大的問題在於小規模和單個的農戶。”張承惠說。

從國際經驗來看，農村具有大量小規模的農戶，形成了一定涉農服務路徑。但為什麽資金互助社的模式在中國行不通呢?

對此，張承惠分析，第一個原因是資金互助和農業生產“兩張皮”，金融服務沒有緊密的嵌入到農業生產的產業鏈中去，資金互助社是一個組織，農村專業合作社又是一個組織，不能和生產產業鏈結合在一起。

另一個原因在於，農業專業合作社深耕的資金互助模式本身存在問題。在地方政府政策鼓勵引導下，農業生產合作社掛牌成立，獲取政府補貼和優惠政策，並不是真正的專業合作社，或者專業化程度相對較低，有些地方70%的農業生產合作社沒有運轉起來。

對於農信社開展互助資金的模式，張承惠直言：“中國主要是依靠機制，農信社並不是真正意義上的資金互助，其早已經變成商業機構，而不是真正的合作性組織。”

農信社改制困境與出路

早在2010年，銀監會表示，未來五年農信社股份制改革將全面完成，為此銀監會將不再組建農村合作銀行，現有農村合作銀行也要改制為農業商業銀行。

自此，農信社實行股份制改造、華麗蛻變為農商行的大幕打開。銀監會數據顯示，截至今年3月末，全國農村商業銀行數量達到1000家，北京、天津、上海、重慶、江蘇、安徽和湖北等7個省(市)已全面完成農村商業銀行組建工作;農村商業銀行數量占農合機構(農村信用社、農村商業銀行和農村合作銀行的統稱)的44.4%，資本、資產和利潤分別占農合機構的66.7%、63%和70.5%。

目前，全國還有1300余家農信社改制為農商行的亟待完成。未來，這一波農信社將面臨著改制為商業銀行的蛻變考驗——不僅是改制，更是來自轉型為商業銀行後的涅槃重生，經營和管理的全面挑戰。

農商銀行發展聯盟執行副理事長、秘書長吳紅軍表示，當前供給側改革下的去產能步伐將推動銀行業主動暴露風險，卸下存量不良包袱的銀行將輕裝上陣，有助於未來的資產質量向好的方向演進。而如何更快更好地優化市場結構，進而帶動營業收入的快速增長，是農商行普遍關心的焦點。

吳紅軍表示，農商行由於歷史原因在資產結構、尤其是不良資產方面，有著自己特殊的情況。當前農信社改制進入中後期，探索農商銀行不良資產的新途徑已經刻不容緩，農信社改成農商行以後，市場化程度將進一步的提高，各種政策不再延續，而農商行經營管理能力並未顯著提高，所以在新常態下顯得適應能力有點不足。如何在解決不良資產處置周期長、操作不專業等問題的同時，進一步加快處置不良資產、清除壞賬將成為今後面臨的首要任務。

“農信改農商的過程，首先是一個提高成本的過程。”信永中和集團管理咨詢合夥人、北京普信管理咨詢有限公司總裁汪健豪表示，資本金要求提高，管理資本加大，監管要求提高，在這種情況下如果只是增加成本，而其盈利模式、業務流程、以及最賴以生存的利潤來源——信貸留存並沒有改變，那麽成本提高了，改制後紅利失去，“還不如不改”。

張承惠也表示，農信社改制之後將面臨著商業銀行的經營壓力，很難解決信息不對稱、經營成本高、風險大的問題。

在汪健豪看來，農信社由合作制改為公司制，由信用社模式轉為銀行模式，這種體制的改變背後，挑戰來自於農信社的盈利模式、運營模式、風控模式和績效考核模式的轉變。最重要的一點在於重新認識自身經營管理模式，對金融機構自身使命、市場定位、資金留存、產品服務設計、風控能力的提升，人才隊伍和科技運用等方面重新規劃，才能實現由信用社向商業銀行轉型的產業升級。

證監會警示互聯網境外炒股 “老虎證券們”的發展之困

對於那些新金融領域的創業企業而言，資質和牌照問題如同一把懸在頭頂的達摩克利斯之劍。隨著監管的收緊，那些遊走在監管真空或灰色地帶的業務，它們的命運正變得岌岌可危。

7月26日，證監會在其官網發布境外投資風險提示，點名“老虎證券”、“富途網絡”、“積木股票”等網站和移動客戶端提供美股、港股等境外證券買賣服務。

該風險提示引用了《證券法》和《證券公司監督管理條例》中的規定，間接否定了目前市面上那些“境外證券經營機構+境內互聯網公司”合作進行境外證券買賣業務模式的合法合規性。

證監會表示，目前除合格境內機構投資者(QDII)、“滬港通”機制外，未批準任何境內外機構開展為境內投資者參與境外證券交易提供服務的業務。並且，從保護投資人的角度作出警示，“請勿參與此類投資，以免遭受損失”。

互聯網境外炒股的爭議

仔細分析，證監會此次風險提示主要涉及兩個方面：

資質問題。根據業內人士介紹，目前在境內提供美股、港股等境外證券買賣服務的平臺大致可以分為三類：

1.中資券商，例如，招商證券、海通證券、光大證券等;2.外資券商，例如，盈透證券(IB)、斯考特、嘉信等;3.互聯網平臺，例如，老虎證券、富途網絡、積木股票。

此次被點名的互聯網平臺中，成立於2012年的富途證券(富途網絡系富途證券的軟件服務提供商)是香港證監會認可的持牌法團(中央編號AZT137)。目前擁有香港1(證券交易)、2(期貨合約交易)、4(就證券提供意見)、9(資產管理)牌照。

而老虎證券的情況則相對複雜，其官網上介紹是“華人地區知名美股券商”，但事實上在美國證監會(SEC)、美國金融業監管局(FINRA)、美國證券投資者保護公司(SIPC)並沒有相關的公司信息。

據業內人士介紹，老虎證券確實擁有一張金融服務提供商的牌照，但是新西蘭而非美國牌照。其美股交易實則都是通過美國盈透證券進行，這家成立於1979年的公司是美國最大的互聯網證券底層通道提供商。

積木股票方面，根據其母公司PINTEC集團26日的回應，積木股票中涉及美股交易的功能已經於2016年5月底出售給美國持牌投資顧問公司BBAE，2016年6月初啟動了用戶遷移工作，現此項工作已全部完成。

按照證監會的說法，“我會未批準任何境內外機構開展為境內投資者參與境外證券交易提供服務的業務。”所以，即便富途證券和老虎證券在境外都擁有一定的的資質，但在境內獲取客戶和提供服務卻並沒有獲取相應的資質。

不過，業內人士對該說法也提出了質疑。因為目前通過互聯網的渠道，包括盈透證券(IB)、斯考特、嘉信在內的外資券商的服務已經覆蓋到國內，境內投資者可以通過它們的官網進行註冊和交易，而這些機構也並不需要中國證監會的批準。

另外，盡管中資券商在香港的子公司擁有境外證券買賣服務資質，但其境內服務和獲客的大部分依然是通過境內的公司在線下完成，所以嚴格來說也並沒有完全符合上述監管的界定。

綜合來看，此次點名老虎證券、富途網絡更像是監管部門對於新金融領域創新的又一次警示。最近，包括央行行長周小川在內的多位監管部門人士已經在多個場合表示，當互聯網企業涉及金融業務就需要牌照或者遵照既有規則。

外匯管制。相比在資質上存在的瑕疵，試圖繞過常規渠道進行境外投資，踩上了外匯管制的灰色地帶恐怕才是這幾家平臺被點名更重要的原因。上述某被點名平臺人士告訴第一財經記者，證監會此舉很大一部分原因是配合外管局防止資金通過資本市場外流。

而從數據上來看，老虎證券和富途證券這兩家平臺的業務規模和增長速度都不容小覷。截至目前，富途證券的用戶已有1979151名，涉及交易金額2780億元。老虎證券方面，根據其最新數據，2016年5月，其月交易額已超過65億元。

不過，業內人士也表示，有需求就有市場。當下，在全球化投資和互聯網金融發展的大趨勢下，這樣的服務和產品很難被完全禁止。只要貨幣在資本項目下沒有實現自由兌換，僅靠少量的滬港通或QDII解決不了居民海外配置資產的需求。

互聯網證券的創新之困

盡管這次只有3家涉足境外證券業務的互聯網平臺被點名，但監管的姿態也足以讓不少互聯網金融平臺捏一把冷汗。

還記得上一個互聯網證券領域被叫停的“創新”業務——網絡配資麽，伴隨著牛市的出現，數百家網絡配資平臺如雨後春筍般湧現。但隨著監管的一紙禁令，這個已經數百億規模的細分市場在短時間內便迅速覆滅。

據第一財經記者不完全統計，目前市場還有不少涉及美股、港股，以及A股證券投資業務的互聯網平臺，例如，雪球、牛股王、財說、摩爾金融、傻瓜理財、新浪理財師等。而其中不少平臺都曾是資本追捧的對象，在短期內完成了多輪融資。以此次被點名的富途證券和老虎證券為例，其中前者就獲得了騰訊控股、經緯、紅杉的兩輪融資，後者也完成了真格基金、險峰華興、小米等參與的兩輪融資。

上述各個平臺，它們早期多以提供投資資訊和策略為主，不少平臺還加入了社交屬性，在積累了一定的用戶基礎後，大部分的平臺都通過對接券商開通了交易功能。

其中某平臺CEO告訴第一財經記者，目前來看，涉及境外股票投資業務的平臺可能會在短期內受到較大沖擊，而針對A股市場的平臺，未來的一個發展方向可能就是為券商導流，成為他們獲客的一個渠道。

據記者了解，此次被證監會點名的老虎證券已經完成了與中信證券的系統對接，歷時一年終於打通A股的開戶和交易。這家“大客戶”居多的老牌券商，試圖通過這個年輕的互聯網品牌吸引更多新的用戶，並加快自己的互聯網業務轉型。

此次證監會對於互聯網平臺境外證券買賣服務的警示會產生多大的波瀾目前還尚未可知，但再一次明確的是，新金融領域的創新將面臨越來越嚴峻的資質“大考”。

杉杉股份轉型造車之困：生存空間可能極其狹窄

8月底收購智利上市公司Pampa Calichera股份的計劃告吹，讓杉杉股份轉型計劃受到嚴重打擊。

盡管公司名稱依然保持著“杉杉股份”（600884）的舊稱，但隨著旗下資產的整合以及服裝資產進行分拆上市近日獲得許可，這家以服裝業務上市的公司在今年已經徹底告別服裝業務，成為一家以鋰電池材料及新能源汽車產業鏈為主營業務的新能源企業。同時，此次服裝業務板塊的剝離，意味著杉杉股份的第一次轉型已經完全結束。

杉杉股份的第一次轉型始自1999年。作為A股上市的第一家服裝類公司，當時杉杉股份正處於發展的巔峰時期。但就在這個時候，杉杉股份的管理層已經意識到，服裝產業的業績天花板清晰可見並且近在咫尺。1999年9月，杉杉股份相中了正在研發“中間相碳微球”（即“鋰電池負極材料”）的鞍山熱能研究院，在該年連人帶技術全部收購，在上海成立上海杉杉科技有限公司。

2001年，以此為基礎的杉杉股份中間相碳微球項目投產。2003年，杉杉決定涉足鋰電池正極材料。但在杉杉股份管理層看來，2003年才是杉杉股份正式開啟轉型大幕的一年。按照當時的計劃，杉杉股份希望在鋰電池行業每一個環節都完成布局，這包括正極、負極、電解液、銅箔和隔膜五大板塊。而從2003年之後，杉杉股份進入了馬不停蹄的收購和資產整合期。

從上個世紀90年代開始的杉杉股份在轉型前除了鋰電池，還有金融業務板塊，後者包括城商行、保險以及創投公司。時至今日，新能源電池材料已經成為杉杉股份最重要的業務板塊，如今，杉杉在鋰離子正極、負極、電解液等綜合材料方面已成為全球最大的供應商，進入蘋果、奔馳、松下等跨國公司供應鏈。

而金融投資板塊發展成為杉杉股份最關鍵的利潤來源。公司原本的主業——服裝業則如同當初預計的一樣，在市場競爭中，業務不斷的萎縮，虧損幅度開始逐年擴大——從2012年開始，杉杉股份公司服裝板塊業績大幅滑坡，並於2013年、2014年連續虧損。直到2015年上半年，才扭轉虧損局面。但杉杉股份的第一次轉型，實際上並未為杉杉股份形成新的業績支撐。

啟動第二次轉型

在能源電池材料板塊，杉杉股份在此前的十余年時間中一直處於虧損狀態，直到近兩年新能源汽車興起，杉杉股份才在業績上實現增長。但從上市公司業績構成來看，杉杉股份的這兩年主要是營業收入增加，但凈利潤卻沒有獲得相應的大幅度的增長。從2014年第四季度開始，隨著鋰電池行業競爭加劇，杉杉股份的歸屬凈利潤同比增長率一直在大幅下滑。

杉杉股份中報顯示，2016年上半年其營業收入約21.5億元，同比增長15.16%；而同期實現的凈利潤約為2.09億元，同比大幅下滑65.72%，其中投資收益超過50%。綜合前兩年來看，杉杉股份2014年凈利潤3.48億元，同比增長89.58%，其中投資收益達到4.14億元；2015年凈利潤6.6億元，同比增長91%，其中投資收益共計6.15億元。

導致杉杉股份在新能源汽車板塊業務利潤提升的難點是上遊原材料供應商對價格的把控。今年年初，杉杉股份下屬公司曾言辭激烈的發文，指責上遊供應商價格提升過快。而對於零部件利潤較薄弱的現狀，杉杉股份提出的解決辦法是——從單純的部件生產，進入核心零部件乃至整車制造。這也就是杉杉股份的二次轉型。

進入二次轉型的杉杉股份已開始從鋰電池原料供應商角色，升級到新能源終端整車制造者。今年4月，杉杉股份宣布，下屬子公司寧波杉杉電動汽車獲得了國家專用車生產資質。目前，杉杉已在15個城市布局，完成充電樁3000個，運營新能源車600輛等。至此，杉杉建立了完整的新能源汽車產業鏈，並在動力電池、動力總成、電容、充電樁、整車制造、儲能梯次利用、汽車運營等方面均形成了布局。

目前，杉杉股份的“整車制造”只是專用車的制造，但杉杉股份對新能源汽車的設想，應該不會僅僅停止於專用車的制造。杉杉股份高層在一次投資者溝通會上曾言辭含糊的指出，“整車方面，現階段我們以滿足特定客戶需求為主，提供差異化和定制化的整車產品”。而下一個階段會如何，尚無法獲知。但從行業來看，進入利潤更高的乘用車制造領域，一直是零部件企業的終極夢想。

在零部件行業，多氟多、萬向、江特電機等上市公司在近兩年都提出了乘用車生產計劃。盡管有一些因為技術或者資金等現實原因已經放棄，但零部件造車已經成為趨勢。杉杉股份的策略則是，一方面打破上遊原材料供應商對價格的把控，另一方面向下遊市場推進，打通整個產業鏈。某種程度而言，這種思路與比亞迪模式十分相似。

造車的風險

但與比亞迪相比，杉杉股份無論是在資金實力還是技術儲備上都弱了很多，這使得其風險變的巨大。杉杉股份在今年試圖收購智利上市公司Pampa Calichera股份，以獲得全球鋰業巨頭SQM的股權（Pampa的主要資產為其所持有的SQM約23.02%的股權），但該次交易在今年8月宣布失敗。這對杉杉股份的轉型路徑形成了較大的負面影響，這也被認為是其突破上有降低成本嘗試的階段性失敗。

而在整車制造上，2015年初杉杉股份以寧波杉杉電動汽車技術發展有限公司為主體，與內蒙古第一機械集團、北奔重型汽車集團共同成立合資公司“內蒙古青杉客車有限公司”，今年4月該公司獲得專用車生產資質。在2015年5月，杉杉股份發布定增預案，宣布用34.56億元資金押寶新能源汽車，資金被使用在關鍵技術研發及產業化、鋰離子動力電池材料項目及補充流動資金上。

杉杉股份進入專用車制造的目的是簡單而直接的，申請電動車單一生產資質並非易事，多數非整車企業選擇收購有資質的汽車企業，以此獲得進入新能源汽車領域的“船票”。除此之外，另一方式便是申請專用汽車生產資質。通過生產新能源汽車專用車，逐步升級到電動汽車（乘用車）。然而，杉杉股份選擇造車來突圍轉型的風險是清晰可見的。

作為一個汽車零部件制造企業的原材料供應商，盡管占據著世界前列的市場地位，但杉杉股份在核心零部件上並未有相應的經驗和優勢。觀察者認為，杉杉股份在電動汽車關鍵的三大部件——電池、電機、電控上，並未掌握完全獨立的技術，這使得其在成本上承受巨大壓力，同時在市場競爭中也無法獲得足夠的優勢。

而其在造車上選擇的合資對象也是汽車制造的“非主流企業”，這給杉杉股份未來產品的競爭力打上問號。而從國家政策層面來看，政府對新能源汽車，特別是客車、專用車的補貼力度在迅速下調、補貼標準和行業準入標準卻在迅速提升。而這些小企業賴以生存的“地方保護”，也已經成為新能源汽車發展的障礙清理選項，未來類似於杉杉股份這樣的企業如果無法獲得技術支撐，其生存空間可能極其狹窄。

豌豆莢總經理張博：大數據破解長尾分發之困

“不是終點。”今年7月，豌豆莢宣布並入阿里移動時，豌豆莢聯合創始人王俊煜曾這樣說。

對於“小清新”豌豆莢而言，和阿里合作的想象空間很大程度在於大數據和內容上。王俊煜曾透露，和馬雲見面時，馬雲就告訴他要“業務數據化以及數據業務化”。

從豌豆莢並入阿里移動至今，已經過去5個月的時間，這段時間里，豌豆莢怎樣與阿里巴巴其他文化娛樂產品一起形成產品矩陣化?又是如何通過大數據分發幫助移動應用解決流量之困?在第一財經、第一財經商業數據中心(CBNData)舉辦的萬有引力·第一財經數據盛典上，豌豆莢總經理張博一一做出解答。

破解長尾分發之困

在張博眼里，並入阿里移動是豌豆莢新的起點。5個月里，豌豆莢與阿里包括數據能力、資源能力進行打通，並對相關團隊、資源進行了合並。

應用分發是一項價值業務，同時也是一項規模業務。換句話說，必須有龐大並穩步增長的體量，才能有對應的數據積累，從而實現個性化服務和精準分發。

“在新的行業背景下，移動應用商店未來可以和其他文化娛樂產品一起形成產品矩陣化，同時需要真正大數據。這些是豌豆莢升級發展的方向，這也是豌豆莢選擇阿里的最重要原因。”曾攜UC加盟阿里，後在阿里擔任多個要職的俞永福評價說。

而在張博看來，應用分發平臺對App的推薦模式，歷經了人工編輯推薦到大數據智能推薦4個時代。豌豆莢正在借助大數據和雲計算技術，將移動應用分發引入4.0時期。

“傳統分發模式下，1.0、2.0和3.0情況下，分發基本是圍繞著列表，圍繞著庫集、分類等等。我想豌豆莢有一個最大的目標是要做內容，以及做內容的前置化，這需要背後數據的支持。”張博說。

可以看到的是，目前，Top200的頭部應用大約占據了應用分發平臺上55%~60%的流量份額，用戶打開同一類App不超過3款，各細分領域內App間的競爭激烈。大量長尾應用得不到有效分發，開發者表現出對高黏性、高活躍度、高消費的用戶越來越大的依賴。

張博認為，造成這一行業痛點的根本原因是，大量App內容不能精準觸達用戶。將大數據融入應用分發行業，能有效助力App實現個性化分發，找到目標用戶。

今年8月，豌豆莢通過阿里雲ODPS平臺，著手與阿里大數據進行融和。融合了淘寶天貓電商數據、UC閱讀數據、優酷觀影數據等多維度的阿里大數據，可全景式分析用戶的購買行為、閱讀行為、下載行為、路線行為等，能更精準分析用戶需求。張博對第一財經記者舉例，如果一個用戶近期頻繁閱讀母嬰類文章，淘寶搜索母嬰產品，就可分析出她有母嬰需求，她的豌豆莢客戶端上，就會出現母嬰類App推薦。

同時，豌豆莢建立顯示標簽、搜索標簽、個性化標簽、推薦標簽等多維度的應用標簽。盡管處於數據融合初期，但數據融合後應用分發效果得到明顯提升，張博透露，目前豌豆莢實現個性化推薦資源位上App分發量提升了約60%~200%，分發精準度高達90%。

張博還透露，借助阿里大數據在“內容+、場景+和生態+”上發力，很快豌豆莢將發布更多的重磅戰略信息。

未來趨勢：流量+內容雙入口

在大數據的基礎上，未來分發行業還可能往哪些方向變革?

張博認為，目前應用商店承擔的依然是一個流量入口的角色，聚合流量，幫助開發者進行分發，但未來僅做應用分發已遠遠不夠——未來的應用商店會同時扮演流量入口和內容入口的角色。

可以看到的是，豌豆莢從2013年探索移動內容搜索，此後又推出了“像刷朋友圈一樣刷應用”的信息流產品“一覽”，人肉推薦短視頻產品“開眼”及遊戲資訊產品“遊戲小報”等，通過內容選擇與分發的能力，提供給用戶新的App消費場景。

張博同時也引入了新的概念，把所有根據用戶的點擊、購買，以及他的走動、位置、評論等等行為生成的數據，重新統計、重新篩選，計算出來他在下一步要去做什麽。“在知道下一步的情況下，我們希望跟更多的開發者和企業深度合作，將我們所有的流量，通過豌豆莢這個平臺，導入到直接內容前置化，流量變現上減少所需的轉化率。”

過去，人們如果想了解App的內容，需要通過下載體驗實現。所謂“內容前置化”是指，將產品的內容進行前置的分發。比如，用戶可以通過一個頻道入口，或信息流頁面，了解產品的相關信息，使得用戶不用下載App，就能體驗應用的部分內容和服務。

通過“內容前置化”，豌豆莢將對內容具有更好的把控，實現“千人千面”，為與其他商業場景的打通做好準備。

這些都與阿里大文娛板塊的需求不謀而合。一方面，阿里移動收購豌豆莢，寄望於它能夠加強阿里大文娛板塊的內容分發能力;另一方面，並入阿里之後的豌豆莢，在阿里大數據能力的驅動下，也有希望在內容分發這一未來發展方向上走得更遠，實現更加個性化和精準的應用內容分發，成為阿里大文娛航母上又一艘飛船。