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菲南海案仲裁庭作出無效裁決 中方不接受不承認

據新華社報道，菲律賓南海仲裁案仲裁庭12日作出非法無效的所謂最終裁決。對此，中方多次聲明，菲律賓共和國阿基諾三世政府單方面提起仲裁違背國際法，仲裁庭沒有管轄權，中國不接受，不承認。

中日爭奪新隆高鐵訂單 中方攻勢猛占先機

圍繞已決定2026年開通的新加坡與馬來西亞間的高速鐵路，中國與日本等國掀起了訂單爭奪戰。

目前新隆高鐵的日方競標財團由東日本旅客鐵道株式會社、住友、日立和三菱重工業公司組成。中方財團則以中國鐵路總公司為首，該財團還包括中國鐵建、中國鐵路通信信號股份有限公司和中國交通建設股份有限公司。

據外媒7月26日報道，“新幹線在日本成為高效率的基礎”，日本國土交通相石井啟一7月22日在新加坡召開的高速鐵路研討會上強調新幹線的優勢。

在英國大量獲得高鐵車輛訂單的日立表示，“日本的新幹線技術具有優勢”，顯示出出口新幹線車輛的意向。三菱重工負責匯總鐵路系統，2家商社負責金融層面和整體協調等工作，聯手爭奪訂單。

中國領導層提出“一帶一路”構想，力爭向亞洲和歐洲出口基礎設施。其支柱之一就是橫貫雲南省和東南亞的高速鐵路。獲得位於該構想南部的新加坡與馬來西亞間的高鐵訂單對於實現“一帶一路”構想來說不可或缺。

有報道稱，中國企業已開始為獲得訂單布局。中國中鐵3月宣布面向位於吉隆坡中心的高鐵始發站周圍地區的再開發投資20億美元。其目的的著眼高鐵建 設，推進城市建設。此外還在國家主導下展開資金攻勢。去年下半年中國國有企業相繼收購了在馬來西亞總理納吉布主導成立、資金周轉出現困難的國有投資公司 “1MDB”的資產。收購價格被認為高於市場價格，中國通過救濟1MDB來給納吉布政權一個人情。

日本政府同樣正在積極出口高鐵技術，執政的安倍政權承諾要在2020年之前將日本基礎設施出口增加至30萬億日圓。日本外交相關人士表示“目前中國 企業占據優勢”，對於中國的猛烈攻勢，當地出現了這樣的觀點。中國已經在老撾和泰國獲得了鐵路建設訂單。如果再獲得新加坡至馬來西亞的高鐵訂單，在軌道寬 度和系統等方面，“中國規格”將在東南亞擴大，日本企業等進入的難度將越來越大。

但馬來西亞陸路公共交通委員會主席賽·哈密德否認這筆買賣使中國在該項目的角逐中獲得了優勢。他堅持說，馬來西亞和新加坡將會通過今年的公開招標來 決定該項目的歸屬。同時新加坡與馬來西亞兩國政府在7月19日簽署的備忘錄中明確指出“將實施公平、平等、透明的國際招標”，這似乎是為了牽制馬來西亞。 因為馬來西亞很可能屈從於以資金實力說話的中國。不過，即使封鎖中國擅長的資金攻勢，也無法斷言日本企業就將占據優勢。因為如果實施透明公正的國際招標， 預計法國阿爾斯通、德國西門子和韓國鐵道公社等企業也將參戰，競爭必將進一步激化。

這已經不是第一次中日兩國圍繞高鐵的競爭，在去年的印尼高鐵訂單爭奪戰中日本與中國競爭進入白熱化，不過最後日本輸給了中國，那一項目價值超過50億美元。在印尼失敗之後，日本政府與企業加強了合作，以“官民一體”的形式加強新幹線的推銷力度。

（綜合來源：日本經濟新聞、觀察者網、參考消息網）

日防衛白皮書無端指責中方 外交部表示強烈不滿

問：8月2日，日本政府通過新版防衛白皮書，再次對中國國防政策和軍事活動提出指責。中方對此有何評論？

答：日本新版防衛白皮書對中國正常的國防建設和軍事活動進行無端指責，對中國內部事務說三道四。中方對此表示強烈不滿，並向日方提出嚴正交涉。

我願強調，中國政府維護國家領土主權和海洋權益的意誌堅定不移。中方在釣魚島領海進行巡航執法是中方固有權利，日方無權說三道四。中方根據國際法、相關國內法規及自身國防需要開展正常的海空活動無可非議。中方已多次表明不接受、不承認菲律賓南海仲裁案仲裁庭作出的非法、無效裁決，堅決反對任何以這一裁決為基礎的主張和行動。同時，中國願繼續與有關直接當事國在尊重歷史事實的基礎上，根據國際法，通過談判協商和平解決南海有關爭議，與東盟國家共同維護南海和平穩定。

近年來，日本不斷在地區安全問題上搬弄是非，企圖通過渲染周邊安全威脅，為自身軍事擴張松綁、擺脫戰後束縛制造借口，引起地區國家和國際社會廣泛關註。我們敦促日方切實汲取歷史教訓，堅持和平發展道路，在軍事安全領域慎重行事，多做有助於增進與鄰國互信、維護本地區和平穩定的事，而不是相反。

外交部回應釣魚島海域發現中方海警船和漁船

問：據有關報道，今晨在釣魚島海域發現中方海警船和大量中國漁船，日本外務省就此向中方提出交涉。中方對此有何回應？

答：中方在釣魚島問題上的立場是明確的，一貫的。釣魚島及其附屬島嶼是中國的固有領土，中國對上述島嶼及其附近海域擁有無可爭辯的主權。

同時，中方正在采取措施妥善管控有關海域的事態。我們強烈希望日方恪守雙方有關原則共識精神，冷靜看待目前事態，不要采取任何可能導致局勢緊張和複雜化的行動，共同為有關海域的穩定作出建設性努力。

此前據日本外務省等稱，2艘中國海警船和6艘中國漁船5日下午駛入釣魚島附近海域。外務事務次官杉山晉輔當天傍晚將中國駐日大使程永華召至外務省，提出嚴正抗議。據外務省稱，這是首次確認中國公務船繼漁船之後進入釣魚島附近海域。

遭受中方“警示” 英政府表態核電項目推遲不妨礙同中國合作

在中方發出文章警示“當前中英關系正處在一個重要歷史時刻，相互尊重和信任更顯彌足珍貴”之後，英國政府表示，仍希望同中國維持強勁的雙邊關系。

9日，中國駐英國大使劉曉明在《金融時報》刊發《相互信任是中英合作的基礎——欣克利角考驗中英互信》的署名文章。對此，外媒多解讀為“中方對英發出警告”。

在此前甚囂塵上的關於核電站安全的問題上，劉曉明犀利地指出：“我們從不擔心外國公司會控制中國的核電站。事實證明，正是這些國際合作成就了中國核電產業的快速發展。”

英國政府發言人隨後強調，因成本效益問題，英國政府對於欣克利角核電站項目的開工進行推遲，這並不代表對中國的熱情已經冷卻。

7月28日，英國新政府突然宣布，將英中法三國合作建設的欣克利角核電項目的簽約推遲到秋天才做決定。英國的反複行為招致了法國不滿和其他遊說群體反撲。在工會壓力之下，法國執政的社會黨在當地時間9日發表聲明稱，對於法國在此項目中繼續參與持保留意見，並表示對於法國電力集團(EDF)的計劃持“結構性憂慮”。

英政府忙滅火

在署名文章中，劉曉明提出欣克利角核電項目不是臨時起意、倉促上陣的，而是英、法、中三方本著互利互惠、合作共贏精神，經過深思熟慮達成的重要成果。

劉曉明指出，在英、法、中達成合作協議前，英法兩國有關部門和歐洲委員會均對欣克利角項目進行了研究論證和審批，相關企業和媒體也就項目的投入產出成本、施工工期和技術安全性等議題進行了廣泛深入討論。

“正是由於英國的開放，中國已成為英國在歐洲外的第二大貿易夥伴，英國亦成為中國企業海外投資的主要目的地之一。過去5年里，中國對英投資超過其在德、法、意的投資總和。”劉曉明在文章中對中英貿易和投資往來取得的成績給予肯定，同時指出， “這些成績的取得還有一個重要原因，就是中英雙方堅持相互尊重，相互信任。如果說英國的開放是中英合作的條件，那麽相互信任則是中英合作的基礎。”

劉曉明在文章中呼籲：“希望英國繼續對中國開放，希望英國政府繼續支持欣克利角核電項目，盡早做出決定，確保項目順利實施。”

對於劉曉明大使的文章，英國政府發言人緊急回應：“中英仍在一系列廣泛領域進行合作，從全球經濟到國際事務，且我們將繼續尋求同中國維護強勁的關系。”還表示：“該決定關乎這一巨大工程，因此，新政府對此仔細斟酌是正確的。”

據《衛報》報道，英國財政部消息人士也指出，剛剛訪華的英國財政大臣哈蒙德對於中國對英國投資的承諾不會輸於他的前任奧斯本。

哈蒙德在接受《第一財經日報》獨家專訪時稱：“英國將始終維護同中國的全球戰略和經濟夥伴關系，在英國脫歐之後，我們同其他歐盟外夥伴的貿易關系將比以往更加重要。……我們同中國的關系為兩國人民帶來實質好處。英國是中國在歐投資最多的國家，英國企業也積極參與中國的經濟發展。”

欣克利角核電站效果圖

回應安全問題

此前，多家外媒指出，英國新政府做出上述暫停決定，幕後推手是英國首相的幕僚長蒂莫西，原因是出於對中方參與所產生的安全問題的顧慮。

9個月前，蒂莫西發過一篇《政府正在把國家安全賣給中國》的文章，他在文中質疑卡梅倫政府為追求經濟合作而低估國家安全問題。

對此，劉曉明大使在文章中對被媒體炒得最兇的安全問題指出，一方面“英國的核能監管體系和法律制度是世界一流的，英國政府監管部門有豐富的經驗，也有充分的能力保證核電站的安全。中國發展核電30多年來，一直保持著良好的運行業績和安全水準，在核電發展和監管方面的成就得到了國際機構的高度評價。同時，英、法、中三國都是國際原子能機構的成員。”

另一方面，“建設核電站投資巨大，風險亦大。核電領域的多國合作是國際通行做法。”他指出，“中國的許多核電站都是通過國際合作建成的，其中有美國公司、加拿大公司、法國公司、俄羅斯公司。有國際規範的監督管理制度作為保障，我們從不擔心外國公司會控制中國的核電站。事實證明，正是這些國際合作成就了中國核電產業的快速發展。”

嫌電價太貴?

劉曉明認為，發展核電是英國自身能源規劃的實際需求。

“近20年來，英國的核電發展有所停滯，現有的15個核電站大多數已達到設計壽命，正漸次退役。” 劉曉明提出，英國《能源白皮書》預測，到2025年全英將只有一個核電站仍在運行，英國電力供應將面臨重大短缺。核電相較於其他的現代清潔能源，有著運行成本低、維護技術成熟及發電穩定等優點，自然成為英國解決電力需求的重要選項。

不過，從英國政府到媒體，各方都把對欣克利角核電站的主要質疑放在價格方面。最新一期《經濟學人》刊登的文章代表了對該項目的部分批評觀點：“有關安全問題，這很可能是誇大了的，但是欣克利角核電站的計劃看起來不那麽劃算。”

批評人士們認為，其一，欣克利角核電站的電價是在2013年全球能源價格崩盤之前達成的。其二，全球能源格局將進一步發生大變革，而現在就將電價鎖定到2060年並不那麽明智。

具體而言，為了促進欣克利角核電站項目的推進，英國政府保證，以2012年的水平為基準線將電價設為92.50英鎊/兆瓦時(MWh)，且將持續35年之久，此價格是目前市場價格的兩倍，但已經得到了歐盟相關司局的批準。

上述《經濟學人》文章提到，未來包括太陽能和離岸風能在內的新能源所產生的電價會更有吸引力，而過去六年中太陽能發電和離岸風能發電的進展就證實了這種看法。

《經濟學人》文章末尾幽默地表示：“所有這些選擇都可能比欣克利角要便宜，選擇新能源這一策略可以幫助延緩時間並看看還有什麽新科技將浮現。不過也有可能，無論怎樣這些也還是來源於中國。”

日本電動車制造商GLM迎首批訂單 欲吸引中方投資

由前索尼CEO出井伸之(Nobuyuki Idei)出資建立的日本汽車公司GLM正迎來首份新能源汽車制造訂單。

GLM創始人CEO裕康科馬(Hiroyasu Koma)近期在接受彭博社采訪時透露，GLM已經與10家汽車制造商達成供應協議，為它們提供商用化的電動汽車整車制造方案，其中也包括一些中國汽車制造商，不過他沒有透露具體的公司名稱。裕康科馬還表示，正在與一些日本和馬來西亞的汽車制造商接洽。

GLM是一家資助開發電動跑車平臺的日本汽車公司。中國政府對新能源汽車的扶持為像GLM這樣的公司來中國吸金提供了重要歷史機遇。根據彭博預測，中國有200家左右的電動車制造商正在研發超過4000種電動車車型。GLM為大眾消費車型以及高端電動跑車制造商提供整車制造有望大大節省這些汽車制造商的時間和金錢成本，使它們有更多時間精力投入電動車的研發。

今年年僅39歲的裕康科馬表示：“中國是我們的重點發展市場，因為政府對於電動車的扶持力度非常大，包括加大力度進行電動車配套的基礎設施建設，要說電動車的普及，我們首先仰賴於中國，其它市場會慢慢跟進。”

裕康科馬還表示，為汽車制造商提供整車制造的收入將長期超過GLM本身的汽車銷售收入，成為主要收入來源。不過他未透露這一時間點何時到來。

市場人士猜測在GLM的首批10家客戶訂單中，一家中國公司可能是中國互動娛樂供應商遊族網絡。遊族網絡今年4月已經入股GLM2.5%股份，並與GLM合作開發一款跑車，計劃在2018年開賣。投資汽車領域，有望幫助遊族在未來電動汽車上整合其主營的遊戲和視頻業務，內容服務是未來汽車行業競爭的核心。

北京智能汽車生產商智車優行創始人CEO沈海寅對第一財經表示：“GLM目前兩輪融資21億美金對一家汽車生產企業來說微不足道，他們還需要大量資金。”沈海寅同時透露，智車優行也有意向投資GLM，但是目前仍然面臨政策限制，“我們希望投資他們，進行下一代電動汽車平臺的技術開發，但是現在外匯管理局還沒有批準。”GLM目前計劃於明年籌劃東京上市事宜，未來還將在海外上市。

“長期來看，中國政府傾向於發展自主研發，比如車身和電池。因此GLM通過賣技術給中國本土車企的合作模式長期是與政府導向相違背的。”上海預致汽車咨詢的分析師張豫對記者表示，“使用國外技術作為一開始的突破點是可以的，但是最終你還是要有自己的技術。”

王毅談中方對朝鮮半島問題的立場：“三個反對”和“三個堅持”

中日韓外長會見記者

據中國外交部網站消息，當地時間2016年8月24日，外交部長王毅在日本東京出席第八次中日韓外長會後同日本外相岸田文雄、韓國外長尹炳世共同會見記者時表示，我們三方就當前的朝鮮半島局勢進行了討論。

王毅表示，中方反對朝鮮的核導開發進程，反對任何導致半島局勢緊張的言行，反對所有違反聯合國安理會2270號決議的舉措。

中方將繼續堅持實現半島無核化目標，堅持通過對話協商解決面臨的問題，堅持維護半島及地區和平穩定的一貫堅定立場。

安倍晉三會見王毅 稱願與中方加強對話管控分歧

據外交部網站報道，2016年8月24日，日本首相安倍晉三集體會見出席第八次中日韓三國外長會的中國外長王毅、日本外相岸田文雄和韓國外長尹炳世。

  日本首相安倍晉三集體會見中國外長王毅（中）、日本外相岸田文雄和韓國外長尹炳世（左）

安倍表示，日中韓三國的經濟總量占世界五分之一，肩負著維護地區和平穩定的重要責任，三國保持合作尤為必要。希望三國落實好此次外長會成果，為 年內舉行領導人會議做出積極準備，進而改善雙邊關系，促進地區發展。日方願從長遠角度出發，與中方沿著建立戰略互惠關系的方向，增進信任，加強對話，管控 分歧，為構建面向未來的日中關系而努力。即將召開的二十國集團杭州峰會對世界經濟可持續發展意義重大，期待屆時赴華出席峰會，日方祝願峰會成功並願為此提 供盡可能的協助。

王毅表示，中日韓三國在彼此關系存在困難的情況下召開此次外長會，保持了三國合作的基調與勢頭。中方為此提出了促進政治、經貿、人文、可持續發 展的“四輪驅動”合作主張。中方樂見日方作為二十國集團成員為峰會成功發揮積極和建設性作用。今年還將有一系列中日韓三方共同參與的重要多邊會議，希望中 日韓三方本著“正視歷史、面向未來”精神加強合作，為地區和平發展以及彼此關系的改善做出努力。

中國駐吉使館遭襲被定性為自殺式恐襲 中方強烈譴責

據外交部網站消息，外交部發言人華春瑩今日回應中國駐吉使館遭襲事件。

問：根據吉方剛剛公布的調查情況，30日上午發生在中國駐吉爾吉斯斯坦使館的汽車爆炸是一起自殺性恐怖襲擊事件。中方對此有何評論?

華春瑩表示，中方對發生在中國駐吉爾吉斯斯坦使館的這起嚴重恐怖襲擊事件予以強烈譴責。

華春瑩稱，恐怖主義是國際社會的公敵，是本地區國家面臨的最嚴重威脅。中方同樣是恐怖主義受害者，將在雙邊和上海合作組織框架內加大同吉方等地區國家的反恐合作，堅決打擊一切形式的恐怖主義，切實維護中方駐有關國家機構和人員安全，切實維護地區安全穩定。

遭襲擊的使館

當地時間8月30日上午10時左右，中國駐吉爾吉斯斯坦大使館發生爆炸。據俄羅斯衛星網報道，一位爆炸目擊者稱：“爆炸威力很強，我甚至能感受到沖擊波。汽車碎片飛到了我們這里，300米開外的地方，導致玻璃破裂，但所幸沒有人員受傷。”

有報道指，襲擊大使館的炸藥，強度超過6至7公斤TNT炸藥，因此破壞力強大。

此前，吉爾吉斯斯坦副總理熱尼什•拉紮科夫證實，此次中國駐吉大使館的爆炸是自殺式恐怖襲擊者所為。他表示：“死亡的是自殺式襲擊者。傷者是使館安保人員。他們是吉爾吉斯斯坦公民。”該名襲擊者在汽車爆炸後身亡，使館三名吉爾吉斯籍工作人員受傷。

外交部：中方願在互利共贏基礎上同俄羅斯加強合作

9月2日，據外交部網站消息，外交部發言人華春瑩今日主持例行記者會並答記者問。

問：東方經濟論壇將在俄羅斯符拉迪沃斯托克舉行。中方對此次論壇有何期待？中方誰將出席論壇？

答：東方經濟論壇是中俄遠東開發合作的一個新的重要平臺，中方高度重視。中國全國人大常委會副委員長陳昌智將率團出席論壇。中方願積極參與俄羅斯遠東開發進程，在互利共贏基礎上同俄方加強合作，發揮互補優勢，深挖合作潛力，促進兩國毗鄰地區共同發展。

問：第一，你是否掌握有21名中國公民在新加坡感染“寨卡”病毒更多信息？他們是否住在新加坡？中方計劃采取什麽措施？第二，中美元首是否會於明天舉行會晤？

答：關於第一個問題，昨天我已經回答了，我沒有更多信息可以提供。

關於第二個問題，G20杭州峰會即將開幕，我們歡迎奧巴馬總統來華出席峰會，習近平主席將同奧巴馬總統舉行會晤。目前中美雙方正就兩國元首會晤的具體安排、議題及成果等事宜保持密切溝通和協調。可以預見，兩國元首將就中美關系及其他一系列共同關心的問題深入交換意見。請你關註。

問：美國商會昨天發布報告稱，中國的國家安全政策影響了貿易和投資的自由流動。你對此作何回應？

答：關於這類問題，昨天我回答關於中國歐盟商會有關報告的問題時已經作出了回應。你提到的這個報告我還沒有看到，不了解具體內容，沒法發表具體評論。但是我想指出的是，正如大家都看到的，今年1-7月在華設立的外商投資企業的數量和實際投入金額都在繼續增長，這很說明問題。中國投資環境到底怎麽樣，無論是美國、歐盟還是其他國家的有關人士都應捫心自問，他們從中國的發展和巨大市場中獲得了多少利益?我們希望有關方面在發表有關報告或者評論時，能更加客觀、公正地對中國的發展和投資環境作出實事求是的評價。同時，我們也希望有關國家對中國企業赴海外投資經營提供公開、公平、透明的環境，而不是動輒以國家安全為由阻撓中國企業在海外的正常投資經營。

問：今天，韓國總統樸槿惠在接受俄新社采訪時稱，在韓國部署美國防禦系統不針對任何第三國，朝鮮半島問題的原因是朝鮮的核導 彈威脅。如果未來這個問題得到解決，韓國將無需部署美國的防禦系統。中方對此有何評論？作為朝鮮的最密切的夥伴，中國能否更積極地敦促朝解決這個問題？

答：首先我想強調，中方已多次表明對當前朝鮮半島局勢的看法。我們的立場可以概括為“三個堅持”。堅持維護半島和平穩定，堅持推進半島無核化進程，堅持通過對話協商解決有關問題，不但符合有關各方的共同利益，也是各方的共同責任。各方都應為推進半島無核化進程，為實現半島持久和平穩定作出更加積極和建設性的努力。

至於美國在韓國部署“薩德”反導系統問題，中方的立場是明確、一貫的。我們反對美國在韓部署“薩德”系統，因為這將損害地區戰略平衡，也將損害中國的戰略利益。我們希望中國的正當國家安全利益能夠得到切實尊重。