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蔡辰洋惦惦撈過界 賣起勞斯萊斯

2011-2-21  TCW




沒有一個汽車品牌,像勞斯萊斯 (Rolls-Royce)一樣,絕大多數時候,人們不當它是一個名詞,而是做為形容詞,用來描述最頂級、最美好的事物。但這回,對台灣金字塔最頂端的富 豪們來說,勞斯萊斯將不再只是一個虛無縹緲的形容詞,而是身長近六米,私家車庫的大位繼承人選。

暌違台灣整整十年,全球車壇超豪華品牌勞斯萊斯重返車市,代理商花落誰家的消息,成為兔年開春以來,台北進口車商之間的熱門話題;但跌破所有汽車同業眼 鏡,拿下旗艦車款幻影(Phantom)要價新台幣三千萬元的勞斯萊斯台灣區代理權的,竟是熱中藝術品蒐藏,經營台北喜來登、艾美酒店的寒舍集團主持人蔡 辰洋。

很搶手!中信辜家等五雄相爭

對此,寒舍集團方面低調證實,僅表示有關勞斯萊斯在台營運籌備工作,現正由蔡辰洋長子、目前擔任寒舍餐飲集團董事長的蔡伯府打理,至於代理權正式宣布,尚待勞斯萊斯大中華區總部發出。

事實上,這回搶勞斯萊斯代理權,不只寒舍蔡家出手,有意爭取全球車壇「車王」經銷權的國內業者至少五家。

檯面上,專門經營超豪華品牌的多家進口車商,包括曾擁有該品牌代理權的汎德永業集團;目前代理超級跑車藍寶堅尼(Lamborghini)和蓮花 (Lotus)的嘉鎷興業;以及,過去兩年來,相繼取得賓利(Bentley)、奧斯頓馬汀(Aston Martin)的永三汽車。

至於檯面下,以鴨子划水之姿,精心布局的,除了最後雀屏中選的寒舍之外,根據參與競逐代理權的車商指出,中信辜家亦曾向勞斯萊斯原廠,表達爭取台灣地區代理商的高度意願。

過去三年,國內汽車市場持續有感復甦,尤以賓士(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)為主的高級車市場,回溫最速;且車價越高的汽車品牌,買盤越是火熱;這正是不分進口車商和大型財團,不約而同看上勞斯萊斯代理權的最主要原因。

根據和泰汽車統計,二○一○年台灣新車市場大餅回漲至三十二萬八千輛,總市場較○九年成長一一‧三%;車價兩百萬元起跳的高級車市場,年成長率竟高達三 七‧八%;賓士品牌在台全年共售出九千五百二十輛,年成長率更達五五%,代理寶馬的汎德集團,則締造了十五年來的銷售新高紀錄。

很高貴! 一輛三千萬,可買一華宅

至於新車均價逾四百萬元的保時捷,去年接單逾千張,代理商僅去化五百四十三張訂單;千萬元起跳的法拉利(Ferrari),當紅車款458 Italia,排隊交車的時間更拉長到十八個月。

寒舍方面表示,賓利兩年前重返台灣市場,引爆每年近百輛千萬頂級名車的銷售商機,正是這回起心動念出手爭取勞斯萊斯代理權的原因。財團嗅到要價三千萬元, 幾乎等於一棟台北市區大宅總價的勞斯萊斯,重出江湖商機,反映的也是,現階段本地內需市場,特別是金字塔頂端的溫度計熱度。

回顧勞斯萊斯首次登台,是汎德永業集團唐誠家族,於一九八五年九月正式引進,當時新車售價即高達八百萬元;同年七月,台股指數則是從六百三十點開始,伴隨新台幣升值,一路狂飆至一九九○年的一萬二千多點。

有別於十年前,由內到外的純正英國血統,這回捲土重來的勞斯萊斯車款,是BMW集團收購之後,大刀闊斧改造下推出的全新德、英混血車。

《汽車鑑賞》總編輯藍偉群指出,勞斯萊斯上世紀末,由於車款老舊競爭力不復,財務狀況不斷惡化,和多數英國車廠一樣,最後步上遭國外車廠收購的命運。 BMW入主之後,強化電子配備並提供客製化服務,相繼推出Phantom、Ghost全新車款,直到這幾年,才算真正挽回百年老廠的聲譽,再度確立「車 王」地位,引發全球鉅富爭相蒐藏。

很值得!可為寒舍飯店品牌加分

根據BMW集團公布的銷售數據,去年勞斯萊斯全球共售出二千七百一十一輛新車,較前一年的一千零二輛,年成長率高達一七一%,來自中國市場的訂單,就超過五百輛。

儘管車價高不可攀,但營運成本動輒億元,加上受限原廠的配額,寒舍評估,就財務上的投資報酬率而言,代理勞斯萊斯並非划算的生意,但對集團旗下的藝術品業 務,以及喜來登、艾美酒店品牌形象,卻可帶來相得益彰的加分效果。如同,香港半島酒店以及杜拜帆船飯店,當地最具指標的奢華酒店,皆是採購為數可觀的勞斯 萊斯車隊,藉以提升品牌形象。

最重要的是,加長型勞斯萊斯,目前是中國商務場合用來迎接重要貴賓的頂級配備,隨兩岸商務交流活動更趨密切,以及商務人士自由行開放在即,勢必有越來越多 台商,選購頂級名車展現集團實力和身價,以爭取和陸企合作的機會,這些因兩岸商務互動創造的新需求,是寒舍鎖定的最主要商機。

二十六年前,勞斯萊斯登台,躬逢「台灣錢淹腳目」的股市萬點榮景;這回,「車王」代理商易手,儘管時空環境迥異,但卻同樣見證了,台灣社會財富重分配的分水嶺。

 


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