沙中線造價港府拒封頂
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GS(14)@2011-01-08 12:52:31http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=14847721
【本報訊】立法會一個委員會昨日討論興建沙中線的前期工程費撥款，多名議員批評當局將興建時間一拖再拖，導致總成本由 07年預算的 382億元，急增至現時評估的 600億元，要求為建造費「封頂」並由港鐵「包底」，但政府表明若要港鐵出資會改變鐵路業權，難以為造價「封頂」，只承諾會繼續控制成本。
記者：梁德倫
運輸及房屋局副局長邱誠武昨在立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會上指出，沙中線整體推算造價由原先 382億元，增至約 600億元有多種原因，主要是建材成本急劇上升近三成，令工程要預留額外款項，而多項前期工程如搬遷紅磡國際郵件中心、灣仔訓練池及港灣道室內運動場等設施，另需 50億元。
港鐵顧問費要 100億
立法會議員甘乃威批評，當局不斷拖延工程展開的時間，致令成本日漸上升，要求政府考慮「封頂」，將支出總額定在一定水平，餘下成本交由港鐵包底。社民連議員陳偉業亦不滿沙中線由納稅人支付數百億元建造費，但收益歸港鐵。邱誠武表示，若港鐵要出資會改變鐵路業權，最終只會令封頂難以實行，但他承諾會監察及審控成本變動。
另一議員劉江華則指，現時港鐵會在工程總開支上額外收取約 16.5%，即約 100億元顧問費，但港鐵在鐵路落成啟用後可收取利益，質疑政府不應給予如此高昂的費用。邱誠武稱，港鐵日後在沙中線獲得的額外得益，並非「獨吞」，其中一部份會歸政府，因此政府並無「蝕底」，但會研究顧問費是否過高。委員會最後通過無約束力的動議，要求政府修訂撥款內容，押後向立法會工務小組提交撥款申請。
沙中線大聯盟昨日趁會議展開前在立法會門外請願，要求政府盡早提交工程涉及的環評報告，將影響減至最低。此外，當局也要披露工程細節及所需款項，舉行公眾諮詢會，然後才展開撥款申請討論，保障大眾利益。