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暴力拖拽乘客事件後 美國聯合航空股價下跌逾4%

周二，美國聯合航空（United Airlines）發生暴力強行拖走亞裔乘客事件，引發美股市場強烈反應，該股盤前一度暴跌近6%，近13億美元(約合88億人民幣)市值蒸發。截至發稿，美聯合大陸航空股價仍下跌逾4%，報68.55美元/股，較盤前跌幅收窄。盤前該股最低跌至67.45美元，跌幅近5.7%，近13億美元市值蒸發。

美國當地時間9號晚，美國聯合航空公司的一架航班出現了超員現象，而一名華裔乘客在拒絕放棄自己座位的情況下，被暴力拖拽下飛機，在拖拽過程中，其腰部和頭部多次撞擊到座位的扶手，以致滿嘴是血，這件事已在全美地區引起轟動。

美聯航打人事件並不是偶然事件，過去十年是美國航空業的最大轉變的時間，行業整合後發展為高度壟斷。2005年之前美國有九家大型航空公司，一輪整合始於2005年，當時當年美西航空收購破產的全美航空並沿用其名，3年後達美航空與西北航空合並，之後聯合航空與大陸航空、西南航空與穿越航空合並。從2005到2013年間，八家航空公司合並為四家，控制了美國國內70%的航空市場。而這四家分別是美國航空、達美航空、美國聯合航空和西南航空公司。

表面股權分散的美國四大航空公司，四家公司背後的主要持股人具有高度的一致性。有先鋒集團(Vanguard)、貝萊德(BlackRock)、富達(Fidelity)等等都是這四家航空公司排名靠前的大股東，去年又多了一個巴菲特的伯克希爾。Berkshire Hathaway從去年第三季開始買入美國三大航空公司股票，包括美國航空、達美航空、美國聯合航空股票，分別持股7.97億美元、2.493億美元以及2.378億美元。

 

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