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韻達快遞借殼上市 快遞巨頭上演A股四國大戰

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-07-03/1018504.html

快遞業上市的大潮中,韻達這樣的老將豈會錯過?繼6月30日鼎泰新材股東大會通過順豐借殼方案後,7月1日晚間,韻達貨運也宣布作價180億借殼上市。

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快遞業上市的大潮中,韻達這樣的老將豈會錯過?繼6月30日鼎泰新材股東大會通過順豐借殼方案後,7月1日晚間,韻達貨運也宣布作價180億借殼上市。

悉數盤點,去年申通快遞借殼艾迪西,今年1月圓通速遞宣布借殼大楊創世,5月順豐控股借殼鼎泰新材,到韻達貨運7月1日發布的擬借殼新海股份(002120)的公告,目前已有四家快遞巨頭已經將競爭和合作的戰場搬到了A股。

資本潮下,新的角逐才剛剛開始。隨著韻達方案的披露,快遞巨頭們的身家和發展計劃都浮出水面。證券時報·蓮花財經記者發現,四家企業均基本重大資產置換及發行股份購買資產的方式,剝離上市公司的原有業務。此外,在6月中旬證監會定調“借殼從嚴”,並收緊配套募集資金的大環境下,韻達此次並未進行配套融資。

借殼方案對比

簡單的看一下,大家的借殼方案有什麽不同:

四家公司進度誰能最先成為快遞第一股呢? 從目前的進度來看,預案發的比較早的大楊創世和艾迪西,可能更有優勢:

過去三年的經營狀況對比

過去三年中,這四家快遞巨頭交出的成績單分別是:

韻達貨運:2013年度、2014年度、2015年度分別實現營業收入43.03億元、46.66億元和50.53億元,歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為1.70億元、4.25億元和5.33億元。

申通快遞:2014年度和2015年1~9月分別實現營業收入50.73億元、59.74億元和53.83億元;同期凈利潤分別為5.18億元、6.39億元和5.74億元。

圓通速遞:2013年度、2014年度和2015年度營業收入分別為68.85億元、82.29億元和120.96億元,凈利潤為6.54億元、7.47億元和7.17億元。

順豐控股:2013-2015年三年間的實現的營業收入分別為270.6億元、382.5億元和473.1億元。可比口徑計算的扣非後歸母凈利潤額分別為18.9億元、9.2億元和16.2億元。

利潤承諾

對於未來的業績,他們是這麽說的:預計未來三年(2016-2018年度)扣非後凈利潤不低於:

他們的亮點是.....

韻達貨運:有2800余家加盟商及20000余家配送網點,在全國共設立了54個直營轉運中心。還擁有完整的幹線運輸網絡!2015 年,韻達貨運的業務單量超過21億件。

順豐控股:首家有民用航空公司,3年後,自有機隊規模會超過50架。

圓通速遞:國內僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業,自營樞紐轉運中心60個,終端網點超過2.4萬,除了西藏,地市全覆蓋。

申通快遞:獨立網點及分公司1370余家,服務網點及門店10000余家,品牌總體從業人員超過20萬人。2014年,申通快遞 完成業務量近24億件,同比增長50%。

下個會是誰?

除了這四家快遞巨頭外,其他快遞公司也正磨刀霍霍。去年7月份,德邦物流披露了招股說明書,擬上交所上市,但遭遇了IPO暫停。今年3月,阿里巴巴旗下大數據物流平臺公司菜鳥網絡宣布已完成首輪融資,本輪融資額超百億元,估值近500億人民幣。菜鳥公布的投資人名單包括,新加坡政府投資公司(GIC),淡馬錫控股公司(Temasek),馬來西亞國庫控股公司和春華資本。

此外,天天快遞執行總裁張鴻濤6月下旬對媒體透露,可能會借殼,暫不考慮IPO,不排斥掛牌新三板。天天快遞稱2月25日,天天快遞宣布完成6億元A輪融資;9月30日前公司B輪融資會完成,在12月中旬公司會宣布上市方案。

至於此前更名的“百世快遞“(原百世匯通)也透露稱已完成7億美元融資,且集團一直在進行上市籌備,但目前還沒有具體時間表。

  • 證券時報·蓮花財經
  • 陶玥陽
  • 童璐

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