一條人命十二萬起 hiking
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http://hk.myblog.yahoo.com/kl424/article?mid=2252朋友的製衣廠在珠三角開廠已經二十年，近期同樣出現招工不足的問題，幸而他的廠在十年前已把 部份生產線搬往南亞窮國，現時逐步增加當地產能，以彌補珠三角廠房之不足。近期出現一件事件，令其對內地的信心大失，一名民工患上肺癆，在非辦公時間死 去，地方政府要求廠方賠償十多萬，朋友翻查勞動法，只需賠償二萬餘元，便向地方政府追問，換來難以想像的答案。地方政府認為十多萬對廠方只是少數目，因此 要求廠房賠償，朋友以此推算，廠內二千餘名員工集體自殺的話，廠方便要賠償超過三億。
另一個在惠州的客戶，廠房位於小鎮內，農曆年前有村民撞死一名民工，交警努力追查之下，找出駕駛者及民工家人，期後的進展也是出乎預期，非香港人能 夠想像。駕駛者與民工家人在討價還價之後，駕駛者賠償十二萬元，然後逍遙法外，無需負上法律責任。據說，賠償額會與駕駛者家境掛鈎，有錢人需要賠超過二十 萬，相反，若果無錢賠，便需要入獄。
中資股給股民帶來無限希望，但中國的制度仍欠妥善，以上這件近期發生的「真人真事」，賠償額有劫富濟貧的味道，充滿社會主義色彩，收買民工人命由十 萬餘元起。人命及責任標上價格，換個角度看，極具資本主義色彩，也許這就是「中國特色的社會主義」。在這種制度下，企業家會把種種支出列入成本，當作另類 稅項，換句話說，隨著「中國特色的社會主義」近期變化，企業家的經營情況不復當年。以中國作低成本生產基地的時代已過去，企業家轉營高增值產品談何容易， 自創品牌及開拓內地市場更非中小型企業能夠負擔，未來中小企趨勢會跟朋友相同，離開中國，奔向政治局勢較穩定的南亞國家。
利字當頭：十二跳之後 利世民
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富士康在十二跳 後，急急為員工加薪，而且幅度甚大。其他廠商，紛紛叫苦連天。畢竟，在大陸的小本經營，除了土地人工便宜，其他成本絕不簡單，尤其為了配合地方官的朝令夕 改，基本上，廠商都只不過是為當官的做生意。如今工資也終於跳升，世民的直覺認為，轉變絕不尋常。
正面的說法，認為工人收入上升，意味大陸 內需真正起動。13億人都動起來，不得了。不單止中國企業受惠，全世界賣東西到中國的，都一樣受惠。所以，見到人工上升，大家應該感高興，因為強國要向產 業鏈的上游去了。
工資升殺傷力勝滙率升
另一邊廂的見解，認為工資上漲，結果只會令生產活動移到別處。像富士康，郭台銘就揚言 要將生產遷回台灣的無人工廠。其實早在勞動合同法出台，已有預測指，大陸以廉價勞力賺取外滙的年代要完結了。民工荒這個詞彙，也不是新鮮事。富士康的十二 跳，只不過是其中一隻黑天鵝罷了。
第三個說法，認為08年後刺激經濟措施，根本是對應大陸的經濟結構轉變而推出。可是未見其利，先見其害。 工人的生產力，未有增加，可是工資卻因貨幣政策失衡，出現上調壓力。工資和物價的上升，殺傷力遠高於人民幣升值。雖然國內最新公佈的5月份居民消費價格指 數，按年升3.1%，問題是，你信這些數據嗎？世民更傾向相信國內一般人的生活支出負擔，上升幅度遠高於統計出來的表象。
無論是那一派觀 點，都同樣指向一個大問題：要是全球貿易出現萎縮，結果會否重演30年代的大衰退。當年，就是因為貿易壁壘紛爭，引致全球商貿倒退和各國的經濟衰退。現在 太平盛世，既沒有戰爭的浪費，原則上，衰退不會太長，也不會太深。可是，中國面對這些衝擊，又會有怎樣的改變呢？
利世民
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通吃零到十二歲教育大餅 還要搶攻父母進修市場 三之三賺「獨二代」嬰兒潮商機
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台灣幼稚園一年至少關一百家，上海卻還缺五百家幼兒園。
台灣今年出生人數將創新低，而大陸一年就能生出台灣三分之二的人口。
看準兩岸人口的消長，三之三如何在中國爭食「小皇帝」商機？
撰文‧林孟儀
台灣去年新生兒人數只有十九萬出頭，今年上半年更降到八．二萬，全年恐怕將跌破十七萬人，創下史上新低！
反觀對岸這兩年卻是「八○後」第一代獨生子女的生育高峰期，大家趕著生奧運寶寶、世博寶寶；以前年為例，大陸就誕生了一六一五萬名奧運寶寶，約當台灣人口的七成。再看上海，去年出生人數就和台灣今年差不多，約莫十六萬。
「台 灣一年關一百家幼稚園，上海目前有一千家幼兒園，現在還缺五百家！」三之三國際教育集團總裁吳文宗，坐在設置給家長休息的咖啡廳裡強調。雖然是暑假期間的 周六上午，位於虹橋附近的三之三總部擠滿了人，有來參加夏令營或才藝班的大孩子、來繪本館聽老師說故事的兩、三歲小小孩，和陪同前來的家長，近兩千平米的 空間，一片人聲鼎沸。
三之三在台灣有四家直營、兩百家加盟幼兒園，並出版童書；二○○三年西進，以長三角為根基，版圖最遠到四川重慶和山東 省。如今三之三在中國坐擁四十家直營、八家加盟幼兒園，還有做幼兒早教的親子館、說故事的花婆婆繪本館、蘇州大未來兒童職業體驗營，是台商在中國直營規模 最大、業務最全面的幼教業者。上門的孩子都是來自台、日、韓、歐美專業白領家庭，與大陸當地的中上家庭；去年更吸引華威創投注資，準備加速拓展。
眼看兩岸人口的消長，台灣幼教業者莫不心慌，急著登陸搶食對岸的小皇帝商機。西進至今七年的三之三，究竟如何在對岸幼教業站穩一席之地？
選擇直營有效控管品質
「這裡的幼兒園不是你想做、有錢就可以做的，一定得在政府的規畫裡面去做。」吳文宗語氣冷靜地強調。三之三今天的規模，並非一蹴可幾。
七 年前，三之三申請到中美合資辦學的第一張執照，之後中國就不開放中外合資辦學了，為三之三奠下最佳的競爭條件。教育是百年大計，後來中國頒布《民辦教育促 進法》規定，只有民間內資企業和國民才能申辦國中小以外的「非義務」教育，包括學齡前、高中以上到成人補習，才開放給民間經營。後來三之三第二家到四十家 直營幼兒園，只好透過當地內資企業申辦。
不過，幼兒園不是愛開在哪都可以，得視各地規定；如上海市政府規定，一個社區超過三千戶或一萬人口時，可以申設一個配套幼兒園，由政府決定公辦或民辦幼兒園；消息夠靈通的幼教業者，才會去投標或申請。
既 然證照難拿，一旦拿到，理應開放加盟比較輕鬆。但三之三登陸七年來，吳文宗採行和台灣相反的策略，以直營為主，直到去年才開放山東、安徽共八家加盟店，品 牌授權給原本就經營幼兒園的當地業者。「我盡量做直營，一方面是確保控管，另一方面也是這邊一加盟，你招牌掛上去，就很難拆得下來！」吳文宗解釋。
他估算，台灣大概有一萬家幼稚園，以大陸的人口成長比例，大概有八十萬家幼兒園左右的空間，「我只要占萬分之一，就很可怕了！」
搭建幼教百貨公司平台
大陸因為一胎化，在教育上的投資金額越來越高，甚至有的占比高達家庭支出的三○％，變成六個大人供養一個小孩。「成就不了自己，不如成就孩子，這是唯一的希望，當然捨得投資。」吳文宗指出。
三 之三幼兒園每月學費約在人民幣兩、三千元，比台灣一萬元出頭還貴。今年三之三開始托管中心（安親班）業務，每月收費人民幣三千多元，比台灣七、八千元月費 高出一倍；五天四夜的夏令營要價人民幣五千元，約合新台幣兩萬五千元。「要是在台灣，我收不起，在這邊我鎖定中高階市場，因為他們認為貴才有好東西。」吳 文宗點出家長的消費心理。
中國八○後的家長普遍受高等教育，觀念新，希望培養孩子情緒管理、創意思考、主動學習探索的能力，這些正好是台灣幼教業者靈活教學的強項，所以三之三幼兒園總有三、四十個孩子等在候補名單上。
為了在內部快速培育當地師資靈活教學的能力，吳文宗今年成立了「三之三大學」，設置經營管理、英語教學、教育教學三個系，每個月對員工進行培訓。
不 過，想賺八○後這批「獨一代（一胎化政策實行後，第一代獨生子女）」的錢，也不容易。因為一胎化，家長很寵愛九○後出生的「獨二代」。「就有家長把小孩子 手臂上被蚊子叮的地方，用筆圈起來，一個個指給我看，這個是什麼時候叮的，那個又是哪天被叮的。」吳文宗苦笑說，小問題會被誇大、找麻煩；小孩子在幼兒園 跌倒受傷，登門賠禮道歉更是少不了，家長投訴比台灣還難處理，是一大挑戰。
三之三藉直營維護品質，已打響了名號，在這個品牌的平台上，未來 有各種延伸的可能。「我想做『幼教的百貨公司』，讓家長可以one stop shopping，讓三之三變成一個平台，引進台灣相關業者一起來做，台商也不用重新摸索、申請執照、重新開發市場。」例如說故事給小朋友聽的繪本館，並 非進行「教學」，性質單純，所以毋須申請執照，所以去年快速推廣，授權給已設有培訓中心或幼兒園的業者。
垂直水平整合擴大營運版圖而「大未 來兒童職業體驗營」只要申請工商執照，可以外資企業身分經營，但動輒需要三千坪面積，投資大、設備貴，目前已在蘇州購物中心開出第一家店。中國各地都在興 建購物中心，除了吃飯購物，還需要引進文化教育的攬客功能，因此大未來成為熱門的競邀標的。吳文宗說，濟南有個購物中心已邀請大未來明年入駐，從場地到設 備要新台幣上億元，都由開發業者包辦，請吳文宗經營，「我一毛錢都不用花！」今年吳文宗也跨足托管中心（即安親班）、以親子館為名的幼兒早教（零到三 歲）；看到陪同孩子來上課的父母，他更打算用手中的一張培訓學校（補習班）執照，經營成人美語補習班。台灣知名的美加成人美語，已經找上三之三洽談合作， 希望找家長來上課；不僅通吃從零到十二歲的教育商機，還要把父母的進修市場全部納進來！
除了從幼教延伸出去的垂直整合，吳文宗也正在啟動水平整合。
「教 育是一種火車頭產業，水平可以整合帶動裝潢、設計、教玩具、服飾業，以及用雜誌、網路服務會員、非會員。」吳文宗提到，三之三也和兒童攝影、麗嬰房合作， 「母親節我甚至與曼都合作，找媽媽出來走秀。」台商方立宸開在購物中心的三十家卡通尼遊樂園，也找上三之三，希望遊樂場的票券可以和三之三有消費折抵的互 補合作。
吳文宗繼續擘畫著未來，今年他已經試辦了兩期︽童年︾季刊雜誌，以大班一年畢業快一千個小朋友來算，光是以三之三幼兒園七年來服務的上萬學生、家庭作為基本盤，這份雜誌就可以印個一萬本，將是幼教廠商很好的廣告平台。日後和台灣科技廠商合作，以電子書授課，更是大勢所趨。
站穩了腳步，去年創投注資，加上和地產開發商合作，三之三接下來要迅速擴張。「他們房子開發到哪裡，我就跟到哪裡，讓他們有一個高檔的配套幼兒園。」吳文宗指出，三之三在重慶將開二十四家幼兒園，就是和開發商合作的結果。
三之三直營的幼兒園到今年將增為六十家，明年底到後年初預計開到超過一百家；繪本館開放加盟到十九家，大未來兒童職業體驗營與英語村，除了蘇州，年底在鄭州開第二家，明年在濟南開第三家。吳文宗歡迎台商借助三之三平台，一同搶食中國獨二代的嬰兒潮商機！
三之三
總裁：吳文宗
中國成立時間：2003年店數：40家直營、8家加盟幼兒園、一家直營繪本館、一家直營大未來兒童職業體驗營
三之三成功心法
1. 一反台灣加盟模式，改以直營為主，為品質和品牌扎根。
2. 和地產開發商合作，取得社區民辦幼兒園機會，迅速擴張版圖。
3. 展開垂直和水平整合，從幼兒教育做到成人培訓，並與其他服務業異業結盟。
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祁玉民密集发布产品线 华晨百亿融资备战十二五
http://www.21cbh.com/HTML/2010-9-29/5NMDAwMDE5OTQ5Nw.html
继7月新骏捷上市以来，沉寂近两个月的华晨汽车终于开始在产品领域发力。
9月17日，被“美化处理”后的华晨3款新车中华骏捷Cross飞炫、中华骏捷Wagon11款和中华骏捷FSV运动版，在成都车展首日揭开神秘面纱。
根据华晨汽车的产品规划思路，包括C级、B+、A级、A0、A00及SUV等多个品种的车型平台正在研发之中。据了解，备受外界瞩目的新中华轿车、内部代号为A4的A级高端三厢车、A3的运动型多功能轿车和A0级轿车将在明年陆续推出。
而在金杯平台上打造的华晨首款SUV车型，造型已基本确定，明年将通过金杯销售渠道推向市场，预计售价在10万-15万元左右。
密集的产品发布寄托着华晨汽车总裁祁玉民力图使中华轿车品牌扭亏为盈的希望。今年年初，祁玉民曾向记者表示，他将运用“组合拳”的方式确保中华品牌盈利1000万。
不过，祁玉民的这套“组合拳”出得过于缓慢，以致中华轿车的市场表现始终差强人意。据乘联会8月统计的最新数据显示，8月骏捷销量同比出现48%下滑，当月仅完成销量1052辆；华晨旗下销量主要贡献车型骏捷FRV的当月销售业绩也仅实现了3%的微长。
一心想在乘用车领域先做强后做大的华晨汽车总裁祁玉民，面对销售业绩迟迟不前的中华轿车业务，终于放下了当初的坚持，在继续细化中华轿车产品种类的同时，开始将目光转向商用车。
按照祁玉民的设想，今后华晨在车型研发上将遵循双原则：一是“三驾马车”并驾齐驱——轿车、面包车、卡车全面发展；二是车型研发要“占领中场”、上下延伸。
商用车扩张运动
在祁玉民眼中，企业发展要解决的首要问题并不是资金，而是如何发展，只要有好项目，资金便会滚滚而来。所以今年，祁玉民的工作重心并没有放在轿车产品的研发推广上，而是从市场广阔的商用车领域布局各种项目。
9月16日，沈阳华晨专用车新工厂在沈阳沈北新区奠基，这是祁玉民备战“十二五”的重要项目。该工厂建设总投资约3亿元，规划设计产能每年3万辆，建设周期5年，是未来3年华晨专用车纵贯南北的30个基地之一。
在此之前，华晨专用车生产基地已经在上海、沈阳、大连、铁岭等地开建。今年年初，华晨在江苏常州通过兼并重组的方式，使一家民营企业成为其专用车的另一个生产基地。
除 了专用车，目前华晨还在加速扩大其轻卡、轻客产能。不久前，华晨对河南、江苏两家汽车企业完成兼并，分别收购两者50%和51%的股权，为扩大轻卡、轻客 产能做准备。随后，投资额达14.9亿元的华晨金杯轻卡项目落户沈阳大东区，项目建成后计划年产量为9万辆，同时还将引进重卡项目。
据了解，华晨的目标是把现有轻卡、轻客产能提升一倍，其中轻卡提升到24万辆/年，轻客提升到20万辆/年。
此外，华晨重卡业务也在稳步推进中。祁玉民向记者证实，目前华晨正在与江苏一家企业合作生产中重卡。祁玉民计划未来将北方的轻卡业务扩展到南方，而将南方的中重卡产品投放到北方，这样通过南北互动，使华晨在商用车领域实现多种业务共同发展的局面。
在乘用车领域始终坚持“先做强后做大”的祁玉民，开始在商用车领域效仿长安集团董事长徐留平的做法，通过“先做大再做强”的扩张模式，为完成2015年整车产销150万辆/年的远景目标做准备。
国开行为华晨融资
华晨在商用车领域的扩张运动，无疑需要巨额资金支持。一直以来，华晨如何通过资本市场破解资金困境成为媒体关注的焦点。这个疑问直到9月14日，华晨与国家开发银行（以下简称国开行）正式签署发行短期融资债券协议当日才被解开。
根据协议规定，在未来两年时间内，华晨汽车将向中国银行间市场发售总金额20亿元人民币的短期融资券，该笔融资券将由国家开发银行股份有限公司主承销，并实施余额包销，华晨汽车集团在中国银行间市场进行直接融资。
祁玉民向记者透露，短期融资券募集资金主要有两个用途，一是补充集团本部生产经营所需营运资金5亿元，二是调整公司债务结构偿还银行贷款5亿元。
发行短期融资债券只是华晨与国开行启动百亿融资计划的第一步。据华晨汽车集团总裁助理雷小阳的表述，自2009年9月华晨与国开行签订百亿元融资框架协议以来，双方决定在国际市场开拓、产品研发和产能扩建等多个项目领域合作。
“下一步，华晨与国开行将就中期票据发行展开进一步合作；未来，双方将通过多种融资渠道，落实剩余80亿元的融资项目。”雷小阳说。
绑定了国开行的华晨汽车再也不愿意外界评论自己的资金问题，祁玉民更是宣称在思路明晰、项目明确的情况下，华晨筹集发展资金的序幕已经拉开，资金问题不会影响华晨在“十二五”期间的发展。
之前，华晨汽车对外公布的“十二五”战略规划是：力争在“十二五”末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。
在商用车领域完成跑马圈地的规定动作后，如何让客户接受华晨汽车的一系列产品？解决了项目、资金等战略层面难题后，市场对祁玉民的考验才刚刚开始。
十二五系列 – 農業政策轉向, 大興水利 會計仔筆記
http://accountboyhk.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=2676983
見博友柴娃娃寫十二五寫得咁開心, 我也寫埋一份, 大概三至四篇，畢竟產量實在少了一點。看完這篇長長的十二五規劃, 大定預先估到的東西也無謂講了, 這個系列只講新的東西, 套用在CANSLIM 投資法上。 新野先好炒, 還記不記得當年的國策鐵路股幾多倍PE?
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大陸既十萬字公文, 排序、字數、加強語都很重要。先講排序, 開局第一段一如所料講胡總既科學發展觀, 不可謂政治不正確也。次序很反映政策的重要情度, 有時亦代表了資源投入的力度。字數次數這些大家都明, 就不講了。加強語就需要詳細一點講講, 大力、大幅、加快、改善、擴大、不斷、堅持等等都是加強語, 當然是越多越好。字眼的強弱也有明顯分別, 大力、大幅等當然要注意； 加快、擴大等都是現有的, 再加力的意思, 自然沒有這麼強, 但也是強；堅持就即是沒有加力, 又弱一點。還有一些叫做逐步、趨向… 果d 就叫佢收皮吧。
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我睇左篇洋洋十萬字既十二五規劃全文3次 (請見柴娃娃blog) , 只係見到一個政策係四重加強語, 仲要係新野, 這就是水利。第9點 : 「農村基礎設施建設要以水利為重點，大幅增加投入」。重點、大幅、增加、投入。請注意, 政策優惠有好多種, 有的是稅務優惠, 如25%稅變15%; 有的是補貼, 如XX下鄉; 有的是政府自己比錢買, 就即係現在說的投入。我認為, 投入的效果最大, 補貼次之, 稅務優惠最小, 所以投入是加強語。 農業概念股, 以往例必炒一拖, 不如現在看看農機支持的位置? 第8點 : 「加 快發展現代農業。堅持走中國特色農業現代化道路，把保障國家糧食安全作為首要目標，加快轉變農業發展方式，提高農業綜合生產能力、抗風險能力、市場競爭能 力。實施全國新增千億斤糧食生產能力規劃，加大糧食主產區投入和利益補償。嚴格保護耕地，加快農村土地整理復墾，大規模建設旱澇保收高標準農田。推進農業 科技創新，健全公益性農業技術推廣體系，發展現代種業，加快農業機械化。」第一是增加糧食收購價, 第二是幫助復墾, 跟住是搞水利抗旱抗澇, 第八才是加快農業機械。
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看次數, 全篇除了以上的一段, 再沒有提過農機了。相反, 水利就多次提及, 除以上, 還有第8點: 「發展節水農業、治理農業面源污染」、第9段: 「推進小型病險水庫除險加固，加快大中型灌區配套改造，搞好抗旱水源工程建設，完善農村小微型水利設施，全面加強農田水利建設」「加強農村飲水安全工程、公路、沼氣建設」第26點 :「加強水利基礎設施建設，推進大江大河支流、湖泊和中小河流治理，增強城鄉防洪能力」第24點：「高度重視水安全，建設節水型社會，健全水資源配置體系，強化水資源管理和有償使用，鼓勵海水淡化，嚴格控制地下水開採」還有這段和農業無關的，但也算是水利的第20點: 「推 進大中小城市交通、通信、供電、供排水等基礎設施一體化建設和網路化發展」你看，篇章之多，不但農機是完全沒法相比，和農業無關的大國策也難以相比。我相 信，在一年之內，水利股會取代農機股成為農業概念的農頭，因為背後還有一個名稱很勁的大概念，南水北調，這個一會再講吧。
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以上講的各點，可歸納為供河水、供食水、節水、排污水、建提防洪等。以上種種有什麼可食得最多? 我認為是水管。節水農業，如何節水? 鋪水管，避免太陽蒸發；治理農業面源污染，種田的農藥有多污染，污的是畜牧業的便便污水，就要鋪排污管；加強農村飲水安全工程，嚴格控制地下水開採，即是鋪食水管到農村；加快大中型灌區配套改造，就是把河的水引到田，邊挖到咁多渠，又係鋪管。進大中小城市交通、通信、供電、供排水，又係鋪供水管、排水管、電線管。我認為，水管將會是吃得最應的。水泵也是食得應的，可惜只佔重機一部份。
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講 回南水北調。說起阿爺的大工程，十個人有十個說高鐵，卻沒有人提起南水北調，這也是一個千億計的大工程。總共分為３條線，西線工程將由長江上游天河引水到 黃河的西北地方，工程膠著沒有進展。東線由華東引長江水到天津，中線經河南引水到河南。我們要說的就是中線工程，因為中線工程最快完工，2013 全面打通，2014 北京收到水，更重要的，是途經農業大省河南。雖然南水北調水道是打石屎(河南水泥絕對值得留意), 但農業大省通水後，加大灌溉帶來的威力會在2013 年開始顯現。到2014年，通之後還有大量的排污配套要用，水行了半個中國，總要清潔一下吧。我認為當南水北調去到係人都識講的時候，水利股是不會平過二三十倍PE的。
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除河南之外，另一個要特別要講的省是新彊。新彊實在太重要，重要到要另寫一篇文專門寫佢。點解咁重要?因為阿爺告訴我們「堅持把深入實施西部大開發戰略放在區域發展總體戰略優先位置，給予特殊政策支援…加大支援西藏、新疆和其他民族地區發展力度」睇唔明? 唔緊要，就劃公仔劃出腸。大家都知道新彊有人搞獨立，小小的釣魚台被國際化後居然被美國佬差到隻腳埋黎，如果新彊步釣魚台後塵就大鑊。記得香港50萬人大遊行嗎?阿爺的政策就是放水，用錢塞住你把口，現在新彊也是。我相信, 就算你由十二五數到二十五, 也不會有一個國策比領土完整更重要, 不講太多了，下一篇再講。
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我想提的是，新彊未有十年有529項水利工程，叫「富民興牧」http://www.xjtvs.com.cn/news/newslist.aspx?id=107004&classid=46 , 而之後5年既部份工程已過百億http://www3.xinhuanet.com/chinanews/2010-10/25/content_21218908.htm。「富民興牧」個名真的不得了．何解? 我地個水利工程叫興牧，即係搞水利比新彊既牧民養草放牧，新彊牧民多，牧民也要收買人心，駛錢養野草, 這種事只有在新彊才會發生。一句講哂，志在駛錢，收買人心，不問回報。不過，都唔可以有痛腳比人搞，我地去第26段:「增強涵養水源、保持水土、防風固沙能力」，保持水土，抗沙漠化，這個名目妙，完全冇得measure,不似建咩大樓，偷工減料房倒了就大鑊。我敢肯定，新彊收買人心錢中，一定有好多走左去搞水利，而且仲係非常積極果隻。
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十二五另一個講得較多的要點，就係多建經濟適用房、廉租房等。和上面搞水利相比，依樣就冇官肯做，不過總會做多少。這些房當然是小戶型（不是和香港的相比）,每戶都係一個廚一個廁，理論上用水管量一定比商品房多，又有一個看好的理由。
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香港有一隻水管股，叫聯塑，是全國龍頭，成本是煤化工做的PVC, PE都是10倍多一點，主要做的是食水管和污水管。半年計毛利率由19.5%上升至26.5%, 原因是economies of scale但比起國內同業還是低。你看看國通高新管業，毛利由上半年的11%增到Q3的19%，偉星維持在39%, 聯塑下年還有大量產能投產，形勢應該還是很不錯的。 還有一隻新彊股，做節水的，財務實讚不出口，不過行政開支佔毛利1/3, 如果新彊大興水利，應該食得最應。風險高，買小小當彩票，博大贏，也無謂開名了。
十二五系列 - 新彊! 新彊! 全國援彊! 會計仔筆記
http://accountboyhk.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=2679094
上文提到, 新彊有很獨特的重要性。重要性之一, 中國在十二五的口號叫「包容性增長」, 發展之餘要調結構, 調結構之一就是「西部大開發」, 新彊當然是西部。第二個重要性, 就是新彊有人搞獨立, 中央的應對方法是派錢。
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香港人應該很清楚, 2003年71大遊行之後, 阿爺放水之後, 香港的環境改善有多大。沒記性的, 也應該見到美國有意插手搞我們的釣魚台。新彊去年發生暴亂, 有東突份子較回人搞獨立, 出現了7-5暴力事件。阿爺的解決方法是放水, 搞個全國援彊計劃, 每個省都要送一筆錢給新彊, 十年間budget 21000億。
http://www.ccement.com/news/2010/9-25/C9853705.htm 對! 是21000億, 金融海潚時全國budget 是兩三年40000億, 現在單是新彊十年21000億! 你要想一想, 新彊什麼也沒有, 這個增幅有多大! 新聞說, 這個數是新彊之前30年的總和的3倍多!
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「十二五規劃」入面第18點, 「堅持把深入實施西部大開發戰略放在區域發展總體戰略優先位置，給予特殊政策支援，發揮資源優勢和生態安全屏障作用，加強基礎設施建設和生態環境保護，大力發展科技教育，支援特色優勢產業發展。加大支援西藏、新疆和其他民族地區發展力度」入面沒有多大的著墨, 只說了一句戰略性, 但已經足夠了。何解? 因為新彊問題如果像釣魚台一樣被國際化的話, 可能會出現領土危機。我年頭時說過, 我們要理解國策, 第一就要理解胡總, 胡總想什麼? 肯定是青史留名! 如果新彊在他任期出了事, 或開壞了頭, 再做多100件好事也頂不上這件壞事。所以新彊駛錢是絕對不會手軟的, 也不需要回報, 能收買人心就好。還記得100億搞水利種草的故事嗎?. 去年新彊搞了一個大頭佛出來, 張春賢代替了王樂泉做黨委書記, 張春賢何許人也! 工程佬一個, 東北重機學院機械制造系畢業, 做過機械部, 交通部, 放他新彊, 就是要管好這20000億去大搞基建。
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炒國策股, 一定要知道時限, 你看看家電股炒一年就玩完了。你覺得錢浸新彊時限是多久? 肯定是所有國策中最長的, 我覺得至少10年! 為什麼, 人家是別的民族, 國仇家恨, 民族大義, 不可能是派兩三年錢就化解得了的, 千萬不要用我們對老董的怨恨和它相比。一定要持之以恆, 令所有智力正常的人都賺到錢, 將心機轉移到賺錢, 當大多數人都成了政策既得利益者的時候, 就沒有人搞獨立了。「領土完整」四個字的重要性, 我敢講一句, 就算由十二五數到二十五, 也沒有別的國策比得上的!
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之前說過, 國策支持有三個層次, 首選政府製造需求的公司、次選補貼、再次選是稅務優惠。何解? 先講稅務優惠, 中國稅率25%, 高新科技公司15%. 當一間正常的好公司純利率10% 既, 稅前利潤就是10%/0.75 = 13.3%, 如果有15%優惠, 就是13.3%x (1-15%) = 11.3%, 比之前盈利多13%, 個effect 得雞碎咁少。補貼, 就如XX下鄉, 政府支持令你可平一點買這產品, 但公司的年報會有補貼金額, 而補貼通常並不長久, 分析員定估值水平既都會打折扣。最好的國策, 是政府去購買! 或政府去製造需求! 需求增加的力度可以是很大, 銷售一升, 成本有規模效應, 威力可以是極大的。針無兩頭利, 壞處是如果政府部門冇錢的話, 價低者得, 淨打price competition, 毛利可跌得很利害。
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家電下鄉嚴格來說是製造需求和補貼的混合體, 因為家電下鄉為銷售者製造了一個藉口去推銷, 為消費者製造了一個藉口去購買, 而消費者並不是理性的, 他們會受廣告影響, 可能平不了多少, 但已令本來沒有打算購買的人想檢便宜而購買。我想帶出的是, 補貼對消費品有製造需求的效應, 但對工業品卻沒有! 七大戰略行業中, 有一樣叫新材料, 你們想想, 政府自己會不會買新材料? 多數不會, 新材料是工業品, 買家是公司, 購買行業絕對是計過度過。新材料基本上都是什麼科研成果, 代替進口之實, 買家正常的程況下會做什麼? 試單。即是說, 開頭生意好極有限, 業績爆發期會比一般人想像中慢。講白d, 即係口惠實不至。
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說到業績爆發, 又扯遠一點。記得很清楚黃國英說當初買IT因為覺得IT會雙重爆炸, 一是接近盈虧平衡點, 量一升, 規模效應會令盈利急速上升, 盈利急速上升, 又會令估值急速上升, 此為雙重爆炸。結果, IT升到傻左, 這個雙重爆炸理論就特別深刻。小弟認為金融海潚後黃國英唔止升呢, 簡值係爆呢。你買得股票, 實有一埋看好因素, 問題是, 隻隻股都有好因素, 點解要選, 點解要不選, 他可以解釋得很清楚, 我等價值投機者絕對獲益不淺, 如他有機會看到這篇文章的話, 希望能多講解這些操作策略性的東西。
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扯得遠了, 我認為, 買國策受惠股, 要買政府製造新需求, 而政府又有錢駛出來的。再推下去., 最好駛錢的型式是一次過的, 沒有長期負擔的。因為這樣, 你才可以享受到政府亂fing 錢既快感。我和一位網友交流時, 他說水利股千萬不要選自來水的, 因為農民給不起錢, 間公司必定蝕錢；污水也可以, 但政府會認真計住數, 因為佢年年都要比錢。還是水管好, 政府買, 即係製造需求；新彊政府就係最有錢既政府；消費模式為一次性, 有錢時一野fing 哂, 佢又開心, 你又開心, 加多個起碼玩十年既國策股光環, n 重爆炸。
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今篇未寫完, 待續, 依篇會cover 埋新彊新鑫和新彊金風。
十二五系列 - 新彊! 新彊! 全國援彊!(下) 會計仔筆記
http://accountboyhk.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=2679094
扯得遠了, 我認為, 買國策受惠股, 要買政府製造新需求, 而政府又有錢駛出來的。再推下去., 最好駛錢的型式是一次過的, 沒有長期負擔的。因為這樣, 你才可以享受到政府亂fing 錢既快感。我和一位網友交流時, 他說水利股千萬不要選自來水的, 因為農民給不起錢, 間公司必定蝕錢；污水也可以, 但政府會認真計住數, 因為佢年年都要比錢。還是水管好, 政府買, 即係製造需求；新彊政府就係最有錢既政府；消費模式為一次性, 有錢時一野fing 哂, 佢又開心, 你又開心, 加多個起碼玩十年既國策股光環, n 重爆炸。
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先寫新彊金風吧。金風是國內第二大的風機製造商, 第一是華銳, 這個第一, 是這一兩年才讓出去的。國內的風機行業, 基本上分為兩大派,一是傳統的雙饋技術, 佔市場85%份額, 代表廠家包括Vestas, GE, 華銳, 東方電器, 上海電器；另一是直驅技術, 化表者是GE、金風、東方電器。用超級簡化的說話來說, 雙饋技術是用齒輪, 直驅技術是用稀土永磁代替齒輪。很容易想像的是, 一個風車有3塊葉, 中間的核心位就是損耗最大的地方，稀土和齒輪之爭主要就在這個位置。講得詳細點, 直驅雙饋大分別的有3個地方: 發電機,、變頻器、齒輪。以前雙饋機組採用雙饋式非同步發電機，而直驅機組多採用低速多極發電機，發電機的勵磁方式分為永磁和電勵磁兩類。在勵磁發動機方面全球領先的是德國的Enercon公司，其產品的全球市場佔有率一直穩定在10%左右。永磁發電機的主要代表則是中國的金風和湘電兩家公司。
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直驅機傳統上轉速慢, 每分鐘才15轉, 比雙饋的每分鐘1000轉慢很多, 即是說, 損耗亦少很多, 這是它最大的好處, 因為一個風機的生命周期中, 零件更換成本是當初裝機成本的70%, 不可謂不大。另一個好處是也是和齒輪有關的, 就是齒輪阻力大, 風少一點也動不了, 所以只能在大風處安裝。但直驅機壞處是發電機重、大、貴。電磁直驅機有一問題, 是要用電去產生磁場, 浪費了電, 拖低發電效率。永磁直驅沒有這問題, 但是發電機要散熱, 就要有空氣, 有空氣, 就有機會令塊永久磁鐵失磁；另一個問題, 就是就是永磁機令所有工具都用不到, 即時維修難, 要拆走才可維修到。
. http://www.chinanews.com.cn/ny/2010/09-28/2560995.shtml
金風這篇訪問, 老闆說：「金風現在的機和德國的Enercon的 直驅相比，重量要輕很多，甚至比雙饋的還要輕。過去人們一提起直驅風機，給人的印象就是重量重、體積大、價格貴。金風科技進入到直驅領域以後改寫了這個概 念，把直驅風機的重量做的更輕了，體積更緊湊了，同時成本得到了有效的降低，現在的直驅永磁風機非常有生命力，它沒有齒輪箱及其配套的冷卻潤滑系統等，沒 有發電機的勵磁系統，相對的故障率低、運行更可靠、發電效率更高、其總體發電效率比一般的雙饋風機高出約5個百分點，其在20年設計壽命期的累計發電量會比雙饋機組的累計發電量要多很多」
. 即是說, 大部份問題都是解決了, 在。但有些問題還是解決不了的, 例如即時維修問題, 在海上風機的細分市場, 金風是落後華銳很多的, 因為直驅永磁做不到即時維修, 要拆走維修。它的優勢進攻點, 就是低風速地區和高海拔地區也可以商業運作, 對了, 又是齒輪阻力的問題。老實說, 我相信 金風和華銳, 就像惠康百佳一樣, 誰也吃不了誰, 只會一起壯大, 吃掉一些較小的風電製造商的市場份額, 就像這新聞一樣, 金風和華銳分了這將大單的80%。
http://www.in-en.com/newenergy/html/newenergy-1802180232761314.html.因為風電機械是R&D投入很大的行業, 做得越大, 平均R&D cost 越小, 越有成本優勢, 今年的風機成本是RMB8000/kwh, 比去年平了1000/kwh, 但龍頭的兩間就越賺越多, 小的將會像658一樣, 做到雙饋750千瓦就無力再發展下去, 新單再也拿不到。將來的前景, 主要看你認為海上風機的前景大些, 還是小風地方建風機的前景大些。
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我自己是認為後者的, 根據金風的招股書, 在新彊、內蒙的風電場, 電價RMB0.5-0.6一度已經賺到錢。搞風場一般要20年才可回本, 很長吧, 為何仍有人做? 因為風電variable cost 低, 尢其比火電。美國狂印銀紙、大陸每年M2 近20%增長, 煤價升的機會遠比跌的大, 電價不能長遠不調,在低variable cost 的情況下, 電價調一分它便賺一分。中國的大風區, 都是在三北- 西北、華北、東北。內蒙是一個重要的地方, 風電企業的國家政策優惠就是發多少, 就可上網多少。但邊疆地方吃電量不夠,令這些地方真正發出來的電沒人要, 除非電網興建速度比得上風機建設速度, 但真的有點難, 你看就連內蒙電網連甘肅也慢到咁, 內蒙連北京、新彊連華中就更不用想吧, 電的運輸費太貴了。,http://www.chinadaily.com.cn/hqgj/jryw/2010-10-25/content_1071036_2.html
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但金風的低風速技術, 就為它打開一個大缺口, 它可以取代非三北地區的火電廠! 能取代到1%的火電廠已發達了, 這個商機將是相當龐大的, 因為中國的電力大都是火電, 風電都只是佔總發電量的4.7%, 內面還有85%是雙饋技術。海上裝機方面, 它的難度高很多, 成本是陸地機的3倍, 恐怕有排都唔成主流。還有幾項較零碎的, 一是全城熱話的稀土問題。網上都是這是流傳的, 中國減少稀土原料出口, 但不包成品, 是想外國公司把生產搬來中國, 從而「學」他們的技術, 如果成事, 我相信直驅技術在中國會進步得比雙饋技術快。金風08年低價入主了江西金力永磁科技公司, 有34%股權, 金力的的錋金屬稀土夠金風用100年。二是有錢的新彊政府會對它繼續大力補貼, 今年金風就吃下了4000萬補貼金, 這個補貼應該都是比較長期的, 新彊政府不補貼這些全國龍頭企業, 難道去補助哈蜜瓜園?
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寫完金風, 又寫下新彊新鑫。新彊新鑫是隻比較低調的正宗資源股, 甚至比大量變新礦股都少人識, 可它是根正紅苗的國企。探礦的公司, 國企和非國企分別實在太大, 不用詳講也明白吧。新鑫採的是鎳(nickel), 和銅。銅大家都很熟悉了, 鎳的主要功用是做不銹鋼, 而不銹鋼最出名是304系列和316系列, 需求主要是做洗衣機內膽、各式廚廁用具、需要抗酸、抗腐的工業器械、對清潔度要求較高的機械如食品工業、醫療工業等。
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資源股炒法, 大家都是跟美元的, 也會根資源價格。此外, 就是要看有沒有大擴產。新彊新鑫母公司是新彊有色集團, 整個集團10年前是一塊垃圾。新彊有色現主席袁澤98年入主之後, 大力改革, 令集團每年銷售、增加值以25-30%增長, 今年已經成為以銅、鎳、稀有金屬為三大主線, 產值過百億、純利過15億的巨型企業。
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國企不會做假、但會貪污、管理落後是普遍人的想法。我認為, 一個企業能否做大做強、關鍵是人, 主事者是叻人、常人、還是廢人。我沒有機會接觸管理層, 看的方法簡單, 就是看能否掌握行業周期, 是否有遠見。行業周期頂部的時候在做什麼、底部時又做了什麼, 這對周期股而高更為重要。金融海瀟時, 叻人去收購, 去改組, 去大改革; 常人抱著錢, 加固防守；廢人比人迫倉, 比人搵著數。新鑫07年10月上市, 時機好得不得了, 拿著一大筆錢, 08年12月, 用5.4億收購三座黃山、香山銅鎳礦, 估計鎳儲量15萬噸、銅儲量9萬噸；09年2月收購一間鎳煉廠, 大幅增加鎳和銅原料「水淬金屬化高冰鎳」的產能。我認為, 新鑫的管理層是叻人。
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集團跟著進行大幅技改工作, 用上市所獲資金做的12.7億喀拉通克銅鎳礦採礦、選礦、冶煉技改擴建項目剛於2010年10月15日投產、將帶來每年近萬噸的銅鎳新產量, 總值2.5億的阜康冶煉廠年產1.3萬噸電解鎳及配套1.2萬噸陰極銅的技改項目亦將於2010年底完工。至於新收購的三大礦, 就會2011年投產。以2010年上半年計, 新鑫只是賣出3000噸鎳、2000噸陰極銅、500噸銅精粉罷了。由於大礦大廠今年年底才投產, 再加上有些地質開支、挖礦開支不能資本化, 今年業績好極有限。還有一點, 去年極寒, 新彊零下50度, 溶雪之後大水, 令銅礦上半年停產了一段時間, 可能也會造成多多少少的損失, 年報上看不出來, 應不算大。但總不成年年都水浸掛，但明年應是亮麗的。
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還有一樣更重要的, 就是新鑫老總袁澤今年已61歲, 理論上已是退休年齡。還記得嗎? 袁澤同是母公司新彊有色的老總,而袁澤自己又擁有300萬股零換購價的option, 他08年領新鑫的董事薪金是40萬, 東方有色的恐怕也不多。即是說, 在一個正常人的角度, 盡力谷大間公司, 谷高d option. 如何谷高呢? 注資。http://www.zdy333.com/news.asp?ar_class=014006&ar_id=1568292 原來除左上市公司新鑫之外, 母公司新彊有色也在海潚中收購了一座銅礦山、正準備注入上市公司, 另外再分別組兩家上市公司注入黃金礦和稀有金屬礦。這阿舍勒铜礦, 可是中國的第二大銅礦! 我個人的見解是, 注資一定和option 有關, 而且以袁澤這個看時機這麼準的人來說, 把握時機會是更優先的考慮。 再推一步說, 如果時機到了, 新搞上市的工夫還沒有做好, 把黃金業務和稀有金屬業務都注入香港上市公司, 還是絕對有可能的, 只要香港的股價夠高的話。這是contingency plan, 亦即是話, 管理層其實是有很大的意願要股價高一點的, 61歲了, 時間無多呀。
十二五系列 - 內需物流, 運輸距離大增 會計仔筆記
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內需是之外十年的大趨勢, 這個係人都知, 問題是, 哪種內需才是高增長呢? 龍頭內需股隻隻估值比天高, 一旦增長不再, 分分鐘唔跌死都悶死。我的看法是, 要看人民的可支配收入的變化, 尢其是減去基本食物成本的可支配收入的變化。
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我年頭的時間, 不斷去找民工加薪受惠股, 因為我認為民工荒一定會令工人或低收入者收入大幅增長, 令他們的可支配收入大幅上升, 於是就是以花多點, 買好些的東西。目標就是一些檔次不算太高, 或銀碼不是很大(small ticket items), 在受惠收入增加的廣大受薪階層的消費能力以內的。當時選了維達等, 耐性不足早放了, 食不了整個浪, 但方法還是對的。
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當時的想法是, 國策支持呀! 國策就是要人民幣慢慢升值, 人民幣升值慢就會引起通漲, 而中國的各種政策就是要令工人漲工資 - 加大農民的各種優惠、令工人不足, 叫價能力提升等等。都是走這個方向的。
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溫總年頭說過一句話, 控制通漲預期, 重中之重就是控制農產品價格。今年天氣反常, 看看, 蒜你狠、豆你玩、薑你軍, 在4.4%的CPI 後面, 食物成本上漲10-30%, 你叫低收入者怎麼辦? 更慘的是, 以前炒農產品的是中間商, 中史可對他們大大打擊。現在呢, 正常家庭也做囤囤族, 你他們都是保護自己還食得起飯, 你是不是把他們全都關進牢? 這個問題很難搞, 我們還是看看中央可以怎樣拆招。這個民工加薪受惠股策略肯定是行不下去了, 因為這批人就是通漲之下夾得最慘的人,他們的可支配收入正在下降, 於是就是以買少點(量), 買差些(檔次)的東西。
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什麼會受惠呢? 貴野, luxuries. 還有一樣比較可靠的, 四五六級城鎮的內需。每個人心目中的一二三四五級城市都不同, 先說我的, 未必對, 但對以下統一有幫助。一級城市只有北京上海廣州深圳、二級是所有的省會、直轄市或和省會同級的城市, 如成都；三級是其他二線的地級市, 如威海；四級是縣, 五六級則是村、鎮、旗等等。
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大家想想, 今次的通漲, 漲在農產品, 再加上利農措施, 農民的可支配收入還是應該上升的。「十二五規劃」中也有說, 「加強縣級政府提供基本公共服務財力保障」(第42點), 「深化農村信用社改革，鼓勵有條件的地區以縣為單位建立社區銀行，發展農村小型金融組織和小額信貸，健全農業保險制度，改善農村金融服務。」(第11點). 農民賺的錢, 縣域經濟是十二五之下一個政策, 雖然不可說是很重要的政策, 但對我們了解內需是重要的。政府不斷改善農民生計, 但也鼓勵農民把賺到的錢駛番出來, 而縣、村、鎮等四、五、六級城鎮就是他們最主要的消費點。這些456級城鎮的消費將會比較高、而且比較肯定。還記得嗎? 中國搞的城鎮化, 城鎮就是指十萬人以下的人口集中地。
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問題是, 中國每個農民年均收入只是5000元。他們可買些什麼?家電? 已買了, 也到達了環比下降期。食品? 你信不信通漲再升很快便被限價? 其他small ticket items? 你知不知道一二三線城市目標顧客被夾的影響大還是四五六線村鎮擴張的影響大? 老實說, 如果你想找一隻只做四五六線地區的內需股, 應該是找不到的。這些地方的人, 買的可能是和名牌差一個字的仿名牌, 農民花的錢, 可能性有很多, 可能是上多幾次館子吃餐好, 也可能是有病可買藥看醫生, 你點估到咁多。
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不過, 要說內需, 不得不提兩大內需通殺之王, 是可以一定受惠的 - 一是超級市場, 二是貨車。超級市場一定要設得密集才賺到錢, 村鎮多的應該沒有, 有也不要選, 現在我們說的是貨車。不是嗎? 我理得你買蒙牛牌還是蒙頭牌, 總之就要運貨, 是不是? 貨車銷售相當周期性, 而且傾向集中爆發, 但是貨運量一定是隨內需量穩定上升的? 是不是, 車軚用量是也, 對不對?
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運量精細分開來說，是噸公里。隨著內需增長，噸就增加，沒什麼好講，公里的故事才多。以前的貨量以外需為主，海外進料入來，廣東碼頭入口，運到廣東工廠來料加工，再運回廣東碼頭出口，貨車走了多少公里? 現在搞內銷，一件貨，賣到全國大江南北，又走多公少公里? 這是第一大點，亦是最大的一點，內需銷量每噸貨的公里數必定遠遠大於外銷公里數，從而引起運量的提高。
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第二點，來回的問題。比如說，我是賣鞋的，我華南運貨到華北，會不會自己買貨車，自己運? 一半半吧，運到華北的中央倉/物流中心/各小型衛星倉的一程一級運輸多數不會, 因為不想回程空車呀!而中央倉運到各零售鋪就可能會, 視乎物流時間要求。一級運輸通常都是外發就物流公司的，如順X那些，因為人家有網絡，可減少空車率。回正提了，一二三級市運輸的回程空車率是比較高的，但四五六級的空車率肯定高，這些地方工業不多，有什麼可運出來? 還有呢， 一二三級的人口密集，四五六級的人口密度低。簡單來說， 就是四五六級地方的銷售佔比越高，貨車空車率就越高，每噸貨跑的公里就越高。
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第三點，網購。網購如淘寶越來越盛行，這些貨物貨送都有一個時限，總不能等夠貨才出車。尢其在四五六級地方，高檔點的東西也不能在商店中找到，就要網購。網購出的車我相信肯定和一級運輸、和出口運輸不同，是裝不滿車的, 即是說，每噸網購貨跑的公里又會再高一點。
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第四點，西部大開發，其實這是和內需無關的，但也和噸公里有關。西部大開發大建設是國策，尢其是新彊。要用大量水泥物資對不? 但新彊基本上不可能變出這麼多物資出來，全都要來自華中的，你就看最近的甘肅蘭州吧，蘭州到烏魯木齊的距離就等差不多等於蘭州到北京的距離，即是走半個中 國。人人都想，新彊大開發要買工程機械股、建材股，但究竟之前大建高鐵用量多還是新彊多量多呢，如果減少就即是倒退，這個問題我不懂答。但這超大規模的物 資運送建設肯定是第一次。只前四川的主要是水運的，二三百元一噸的水泥，陸運就打不進四川盆地。新彊的水泥建材肯定不足，大量物資跑半過中國入去搞基建， 不是也增長每噸公里數了?
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食貨運量的股就是公路、車軚。興達，主要做貨車軚中的子午鋼線，貨運量大了，車軚自然換得多。市場是oligopoly, 新入行要3-5年認証。興達長年return on fixed asset 30%以上，不久之前配股擴建，還是搞新能源鋼線。是不是有些偏離本業? 興達的主要工序，就是買盤條(鋼線)回來抽線再強化，現在做新能源光珪板的切割鋼線，應有其一定優勢。十二五要求將行業子午化率提高，也是幫助。
. 之 前說新材料國策口惠實不至，可能解釋得不好。我的意思是，新材料得到的政策幫助可能只要稅務，如果只看政策幫助層面，是比較少的。新材料是一樣有前途有意 思的東西，好的產品可大幅增長盈利能力，但如何判定這種新材料有沒有市場，這個功夫真考人，技術含量相當高，斷不是有「新材料」三隻字就可以成功。如果你 要找低技術含量的，還是選水泥吧，一有政策肯定受惠，牛頭角順嫂也懂。既然興達說這種鋼線現在毛利達80%, 過去幾年管理層住績也良好，理應對這個新材料投入信心一票。15倍左右的normalised PE也不貴。
六十二．八億元的年營業額從何而來？ 八五度Ｃ快速展店四大心法
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八五度Ｃ這個台灣起家的咖啡烘焙 連鎖店品牌，如何在台灣快速展店之餘，還能走向海外，在中國和澳洲，甚至是星巴克的故鄉美國等市場開疆闢土？
董事長吳政學的展店心法，可以說是八五度Ｃ成功的關鍵四堂課。
撰文‧林孟儀、黃筱雯、李喬琚不過賣個咖啡、麵包加蛋糕，從台灣起家的八五度Ｃ，一年就能創造近六十三億元的營業額？
二○○四年七月，八五度Ｃ第一家門市保平店，在台北縣永和樂華夜市旁開幕，首月就創下營業額四百多萬元的奇蹟！當年十一月台中公益店成立，並開放全台加 盟。
八五度Ｃ接著進軍澳洲、美國與中國；尤其在中國，一年內也展出百店規模，令業界側目。其中，美國的洛杉磯爾灣店甚至成為全球店王，去年還寫下年營業額兩億 元、平均日營業額五十四萬元的驚人紀錄，被美國媒體《橘郡紀事報》（Orange County Register）譽為「台灣星巴克」！
「肯德基進中國，前十年也才開一百家，八五度Ｃ前往中國還不到三年，就已經開出了一百四十家店！」八五度Ｃ中國區副總王建堯自豪地說。
究竟八五度Ｃ快速展店，背後有哪些心法？
心心法一 增加品牌能見度展店，首要講求「location」（地段）和門面，八五度Ｃ開店堅持「三角窗理論」，為的就是增加品牌能見度，吸引四面八方的人流、車 流。
而董事長吳政學重視性價比，強調「五星級的享受，平價的消費」，店面裝潢以透明玻璃讓路人一覽無遺，門市更貼上深赭色花崗岩，營造高檔印象。
八五度Ｃ草創時的參考標竿，就是高雄起家的金鑛咖啡，其董事長鄭立鍵分析，八五度Ｃ氛圍簡單高雅，還將裝滿精緻蛋糕的冷藏櫃往外推，直接面對人來人往的街 道，形成櫥窗效應，成功吸引顧客駐足。
進軍中國後，八五度Ｃ有許多因地制宜之舉，例如選擇商場與地鐵沿線展店，長期待在中國的台灣連鎖加盟促進協會常務理事柯建中觀察，「這兩處是人潮進出最多 的地方，是品牌曝光的絕佳位置。」中國最大茶飲料連鎖店仙蹤林董事長吳伯超說，最開始的二十家店是最難突破的，因為民眾對品牌還很陌生，「八五度Ｃ是以快 速開店打響中國知名度，當一有知名度，會有許多人跑來提供店面，選址選店因而變得容易。」在中國，八五度Ｃ不靠三角窗理論，卻仍堅持貼近民眾的透明店面； 不過中國冬天冷，因此特別打造雙層的透明玻璃，中間填充氮氣以阻絕冷空氣。
而在台灣九成靠外帶、僅在騎樓擺設些許桌椅的八五度Ｃ，在中國，因為顧客習慣在店裡坐著消費，特別規畫了大坪數的店內空間。
王建堯指出，中國都市街區很大、馬路又寬，一條大街的兩側往往就分屬不同商圈，因此在大街的兩側甚至可以各開一家店，搶不同的人潮，並不會「打架」。
在美國，八五度Ｃ選在華人聚集的大洛杉磯爾灣地區（Irvine）Diamond Jamboree商場。加州大學爾灣分校研究生鄭安呈就是常客。他指出，八五度Ｃ門市離學校僅有十分鐘車程，再加上位在交通便利的購物中心裡，常見闔家光 臨的景象，店前排長龍的情況，已成為當地「景點」。
以人車匯聚的地點、寬敞透明的店面，抓住了消費者的目光，下一步就是成功讓他們掏錢消費。
心心法二 更低的價格 更高的品質八五度Ｃ找來五星級飯店的四大西點名廚當號召，打出「三十五元咖啡、蛋糕」招牌，讓人拿出銅板就能享受下午茶的高貴不貴定位；在開幕期間甚至限 時開賣一元咖啡，迅速引爆排隊搶購人潮！
靜宜大學觀光系教授岑淑筱也認為，「八五度Ｃ最會打『物美價優戰』。」一九九九年把美國星巴克引進北京的漢鼎亞太董事長徐大麟分析，「星巴克賣的是氣氛， 八五度Ｃ賣的是實惠，它的商業模式會成功。」徐大麟說自己曾在上海八五度Ｃ店裡坐了兩、三個小時觀察，那時他就心想，「這一定會紅！不僅是剛出爐的麵包吸 引人，咖啡價格只要星巴克四分之一，價格中肯、多分量，是八五度Ｃ的優勢。」在中國，八五度Ｃ在店門口張貼了「來自台灣、打敗星巴克」的海報，進行高調宣 傳。「海報貼到都已經長年受潮、字跡模糊了，還不撤下來！」統一星巴克某位主管在上海出差時，瞥見八五度Ｃ門口海報，不禁為之氣結。
柯建中描述，八五度Ｃ在好幾個地點都與星巴克打對台，但排隊人潮絕對不輸星巴克，甚至更多！
而店面、行銷的成功策略，必須仰賴專業團隊完美執行。
心心法三 廣納人才 打造完美團隊八五度Ｃ產品開發副總鄭吉隆曾說，麵包師傅是八五度Ｃ的靈魂，但師傅的養成很難。不會做麵包西點的吳政學，不惜砸下重金，甚至以入股的條件， 在兩岸延攬知名的麵包師傅。吳政學自爆，曾經等一位師傅等了三年，每個月固定打電話噓寒問暖，才挖角成功！
除了技術人員，管理人員也是不可或缺，為了找到具中型以上連鎖餐飲管理經驗的人才，八五度Ｃ瞄準中國連鎖餐飲業龍頭——肯德基的店長，尤其是副店長。據業 界估計，當時有近百位肯德基基層幹部跳槽，造成肯德基內部嚴重失血。
岑淑筱觀察，肯德基進入中國已久，人事已經穩定，若八五度Ｃ真是對升遷面臨瓶頸的副店長祭出高薪與店長職位，很快就能打動人心。
找對人才，還要懂得留才。吳政學讓核心幹部入股，還實施分紅獎金制度，開店團隊展店成功有獎金，負責後續督導營運的團隊，做得好也有獎金，甚至中央工廠的 阿姨，只要提得出節省流程與減少廢料的點子，一樣可以領獎金。
敢於論功行賞，是吳政學讓一票核心幹部願意跟著他打天下的重要原因。
「你敢給，人家就敢拚，當然願意留在手下做事。」一位同業說，吳政學出手闊綽，十分敢給，起初八五度Ｃ展店展到目標數字，業界盛傳吳政學一口氣各分發配一 百萬元獎金給十幾位原始股東自行購車。
「我只能說，這位老闆值得跟！只要你說到做到，做不到就不要說，該獎勵的都不會吝嗇給。」從休閒小站時期，就一路跟隨吳政學十四年之久的王建堯表示。
不過八五度Ｃ協理、吳政學的小舅子張佶文也透露，如果業績沒有達到目標，或是幹部預估營業額失準；開會的時候，吳政學也會有嚴厲的一面，「叫你起來罰站、 跟大家道歉，因為一個人做不好，就要向大家道歉！」八五度Ｃ快速展店、攻城掠地的能力，還來自於導入ＥＲＰ（企業資源規畫系統）的流程改善。
心心法四 一切以標準化流程進行「第一次聽到吳董說八五度Ｃ導入ＥＲＰ，我差點從椅子上掉下來！」岑淑筱提到，為了研究八五度Ｃ，當面採訪吳政學四次之多，驚訝於一 家咖啡蛋糕店，竟然也採用高科技大廠才重視的ＥＲＰ。
八五度Ｃ創業之初，吳政學花了七個月時間，一邊蓋中央工廠，一邊和一批師傅、阿姨，將蛋糕製作過程拆解為圖片，不只做到標準化、流程化，穩定品質，也有助 於中央工廠降低產品損耗率，最後快速複製、展店。
「導入ＥＲＰ，才能快速展店，墊高別人進入的門檻，這是別人沒辦法學的。」岑淑筱指出，「不是只有他會做蛋糕，但他是用組織戰的方式做蛋糕！」事實上，八 五度Ｃ在咖啡、蛋糕和麵包三大品項的營業額占比，都是勢均力敵的三分之一；在台灣靠咖啡和蛋糕崛起，在中國，八五度Ｃ卻是靠麵包打江山。
在台灣，連一杯飲料受歡迎的甜度都南北有別了，甭提幅員遼闊、口味南甜北鹹、東酸西辣的中國了。在新市場，必須先確認口味，再進行複製。鄭吉隆點出，麵包 受限於氣候溫溼度、發酵條件不同，欲維持統一品質，製作上難度最高。
○七年七月，鄭吉隆在上海試做麵包，籌備中國第一家門市開幕。等到十二月開幕當天，開賣的麵包在零度的天氣下，硬得像石頭！「光上海冬天和夏天的天氣就溫 差四十度。」鄭吉隆苦笑，只好趕緊熬夜研究，改用讓麵團有保溼性的轉化糖。
如今八五度Ｃ除了從上海、北京到深圳等中國一線城市有點，還開到江蘇太倉等二、三線城市去了，「之前是搶市占率，接下來要搶覆蓋率了！」張佶文表示，區域 模式準備好了，只剩下複製和延展，明年就可以更有效率地在中國發酵。
從八五度Ｃ創業以來，吳政學最享受的時光，就是每天下午四點還有半夜十二點，固定經由ＰＯＳ系統（銷售時點情報系統）傳回手機的各店營業額數字，親自掌握 每一家門市動向。靠著四大展店心法，只要是八五度Ｃ想攻克的下一站，對手都該嚴陣以待！
台資西點咖啡連鎖 決戰中國市場店家名稱 成立時間 店數 營收
（億元） 負責人名
85度C 2004年 442 63 吳政學迪歐咖啡（中國） 2002年 350 17.5 王陽發兩岸咖啡 2003年 400 100 楊進發克莉絲汀麵包 1993年 860 60 羅田安
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十二五系列 – 通漲與物流業中長期規劃 會計仔筆記
http://accountboyhk.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=2727330&page=2
內地出CPI4.4%的時候, 指數還是2萬4千多的時候, 博友new sir 便說了一番有見地的說話, 高通漲對股市肯定不利, 幸好我當時也沽了不了貨。這幾天我再仔細想想這番說話, 又有了一點體會, 可能不對, 大家評評看。
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輕微通漲是有利股市的, 物價不漲, 企業盈利如何升? 當低通漲時, 人工是可控的, 因為人工永遠是最後才加的項目。但高通漲時, 人工會不可控, 這是簡單的道理。以上說真正影響企業盈利的, 是Production price index (PPI), 它和CPI 的分別, 是CPI 的basket 入面很大部份是食品, 而PPI是工業品/原料等。除非是食品公司, CPI 又和它們有何關係? 怕加息嗎? 大盤金融股最多, 加息是大大利好, 上次加息內地股市也大升, 證明內地股民不是傻的。
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我認為, 重點是要看食物通漲。低收入的人最怕食品通漲, 這是常識。中央也是很怕的, 因為民心會變, 國民黨就是高通漲下亡國的, 壓食品通漲是保政權的必要手段, 這個國策的層次是相當高的, 是A級國策來。人人都做囤囤族, 如何壓食品通漲? 必要時限價、打炒作游資、減低流通環節成本, 但也不很令農民賺少了, 因為農資品不斷漲, 農民賺不了錢就不種, 死胡同來的。
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如何打游資, 最近有新聞, 說內地新增貸款額度用完了。內地的貸款, 肯定有的是鑽空子資金, 形式可能是票據。新增額度沒有, 先斷了游資的後盾, 新聞還說, 期慣一升政府再向背後的大戶打招呼, 再嚴打。股票呢, 不是要打死你, 你肯定要你先套著, 令你不能抽調資金, 被迫投降。
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所以, 內地股市不怕加息, 對炒鬼來說0.25%一年怕什麼, 但怕加準備金, 因為這就是游資的水源。現在最怕的, 就是食物成本壓不下, 明年的新增貸款額度要大大減少。A股不爭氣, 我們始終都要跟A股走的。這是我帶有中國特色的通漲論。
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我認為, 中央壓食品的力度, 將會是非常強而有力的, 但又不能損害農民的利益。如何拆招呢, 我認為在，《物流業發展中長期規劃（2012-2020）》中得到一些hints. 這個規劃只是剛起草, 但有一項措施《冷鏈規劃》已率先出臺。http://stock.hexun.com/2010-11-08/125502218.html
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發改委說, 「很重要的一點是，長期以來，我國農產品產後損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20％-30%、12%、15%，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上；同時，受到生鮮農產品集中上市後保鮮儲運能力制約，農產品“賣難”和價格季節性波動的矛盾突出，農民增產不增收的情況時有發生。發展農產品冷鏈物流，既可以減少農產品產後損失，又可以帶動農產品跨季節均衡銷售，促進農民穩定增收。」
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這是一個超好的切入點! 就是增加冷鏈車(cold truck), 減少流通腐損率! 即不損害農民利益, 又可增加供應! 如何鼓勵人們多用冷鏈車呢? 肯定要補貼買車。內地的貨車都做冷藏能力很差的冷鏈車運一般貨物怎麼辦? 我估一定會發生, 也理不了這麼多, 因為這是A級國策。先看看如何鼓勵:
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《冷鏈規劃》中提出了8大工程，這些將是我們在農產品冷鏈物流方面鼓勵的重點投資領域，其中包括：
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一是冷庫建設工程。
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二是低溫配送處理中心建設工程。鼓勵企業在大中城市周邊規劃建設一批具有低溫條件下中轉和分撥功能的配送中心，集中完成肉類和水產品分割、果蔬分揀以及包裝、配載等處理流程，形成一體化的冷鏈物流體系。
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三是冷鏈運輸車輛及製冷設備工程。鼓勵大型冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛，提高我國生鮮農產品的冷鏈運輸率；鼓勵肉類和水產品加工、流通和銷售企業購置冷鏈設施設備，提高冷鏈處理能力，逐步減少“斷鏈”現象的發生。
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四是冷鏈物流企業培育工程。重點培育一批發展潛力大、經營效益好、輻射帶動能力強的農產品冷鏈物流企業。採用政策傾斜等方式，鼓勵其創新物流服務模式，加強資源整合，拓展物流服務網路，強化資產重組與戰略合作。
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五是冷鏈物流全程監控與追溯系統工程。選擇50個果蔬、肉類、水產品等部分大型農產品生產及物流企業，率先建設全程溫控和可追溯系統，利用現有的企業管理和市場交易資訊平臺，建立便捷、高效、低成本的農產品冷鏈物流資訊追溯系統。
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六是肉類和水產品冷鏈物流工程。鼓勵大型肉類和水產品企業開展低溫初加工設施建設，推廣肉類和水產品冷藏運輸和運輸全程監控技術，推動零售環節超市、大賣場冷櫃銷售方式，形成“無縫化”連接的肉類冷鏈物流體系。加強中央直屬豬肉儲備冷庫和地方豬肉儲備冷庫建設，依託企業冷庫完善豬肉儲備體系，提高政府對豬肉市場的調控能力。
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七 是果蔬冷鏈物流工程。重點加強分級、包裝、預冷等商品化處理和冷藏儲存環節建設，推動主要產區果蔬產品冷鏈物流設施條件的改善。大力發展冷藏運輸，完善主 銷區果蔬冷鏈配送設施建設，發展具有集中採購、跨區域配送能力的現代化果蔬配送中心。鼓勵企業加快冷鏈物流設施建設，積極培育具有一定規模和競爭力的第三 方果蔬冷鏈物流服務企業。
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八 是冷鏈物流監管與查驗體系工程。完善冷鏈物流生產、加工、儲存、運輸、中轉、進出口等主要環節的監管和查驗基礎設施建設。在冷鏈建設重點工程中，同步建設 監管和檢測設施。依託現有監管和檢測資源，進一步提高主要生產基地、加工基地、配送中心、中轉中心、進出口口岸的查驗和檢測能力，提高監管水準，保障產品 品質和安全。
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對, 是補貼, 大量冷鏈車會在短期內被購買, 因為會有大量補貼, 還會創造需求, 而不是我看不起的稅務優惠。什麼股會受惠呢, 我認為首選是濰柴。公路牽引車(拖頭) 的引擎佔它的銷售40%, 佔重汽只有20%. 當然這40%包了貨櫃車, 但照理濰柴也是受惠比重汽多。第二是興達。要知道, 冷鏈車要拖雪櫃, 運貨能力會比普通貨車弱, 即是說, 如果車軚磨蝕量是和(車重量加貨重量)x 行走公里/貨量成正比, 車軚的磨蝕量一定會增加, 不要忘記還有用冷鏈車運非食物的食補貼車主。「十二五規劃」有大量篇幅講支援服務業, 有什麼服務業股呢, 我找了很久也找不到好的。對了, 原來物流業也是服務業。
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