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Richard Lee:


公眾對REIT的認知不深,更可說是有偏見。以往人們只推說有複雜的財技,但即使解除了也不見得因此而受歡迎。

"買股係要求增長. 派息只係配角. 如果要較穩定收入, 不如存定期, 買債券基金或直接買樓好過."
這個才是REIT不受歡迎的主因,保守的不買股票,散戶愛短炒少長揸,有多少高息股受散戶歡迎?

金融海潚下,短期或會通縮,但假設長遠來說仍然是通漲,與其放入銀行蝕息,買入REIT收取高息,望長遠可財息兼收是值得考慮的

香港公用股並不抵買,而且選擇過少,只有中電、港燈、煤氣,以前還有8號仔。中電、港燈一向有利潤保證,中電的質素更是一流,加上80、90年代能源價格 下降,經營環境是很理想,但中電、港燈海外投資比率漸高,如果再次面對早兩年的能源價格急升,今日內地電力股面對的,兩電只怕逃不了。而且在降低利潤保證 之後,現在的PE是過高

煤氣往績是不錯,但在香港的發展空間有限,入股港華燃氣是正著,即使價格較高;與其買煤氣,何不買港華燃氣?中國燃氣感覺上炒作咪濃,港華燃氣、鄭州燃氣 將來能否提升至公用股地位?煤氣錢多,不務本業將部分資金協助四叔系搞地產也算了,我最不喜歡的是幫助傳說中的大老千。想找8號仔種票證據不易,但有沒有 出老千,大家是有眼睇的,楷仔是叻仔,連四叔也不敢加入電訊業爭一日之長短。看全球電訊業,即使沒有楷仔,8號仔到今日是否還能擔當公用股角色?

REIT的資產折讓太大,除非注入資產時以大折讓注入,否則會嚴重降低dividend yield,有害無益;關連交易下大股東無法投票,不容易通過。

睿富出事不關財技的事,是物業賣家誇大租金收益,而REIT需要將絕大部分租金收益派出,物業一轉手,根本無法掩飾。

公屋是居民的福利,但領匯不應是小商戶的福利,也不見得小商戶的福利會轉化成公屋居民的福利,加租就加租,議員不知所謂。


greatsoup:


謝謝你的意見,你寫得真好。

在香港而言,很少人知道平穩增長的重要性。所以沒有太多人會買這種穩健有餘,波動不足,又不能炒的東西。

但是對這些價值投資卻是不錯。因為租金增長雖慢,但是慢慢都會成為一個大數字,支出也能清楚計得出,所以派
息應為慢慢增加。

若注不了資,對REIT的持股人來說,不是更有保障嗎?公司肯定有折讓,又沒有注資出術機會,租金也不會變動太大,成本也不是太多,這樣會不會成為私有化的溫床。

我當然知道睿富是不關財技的事,不過搞手是一班i-banker,以保證cash-flow賣得高價,幫這位中國人把這個物業包裝成REIT出售,套現一筆,後來保證租金的那個cash-flow有問題,這樣REIT不是一種財技嗎?

在公用股而言,在這二十年間,連股息升得最多原來是公用股,而不是銀行股及地產股。雖然很少人對這樣留意,亦有不少人對這個嗤之以鼻,但是這種休閒的賺錢方法是我最喜歡的。

中電、港燈的海外投資逐漸增加,增加了盈利的波動性,亦因本地的保證回報減少,盈利可能已在高點,股價亦會有不明朗因素。中國的行政指令太多,令電股盈利不穩定,只成為炒家的賭具。

煤氣大部分股價是空氣,股價偏貴,現金好像不多,又要發展國內的生意,最近亦籌了六十五億。但是我亦認同注資入百江是適當,買百江也是合理策略。鄭州燃氣也可以憧憬,但是以中國為名,財技為實的公用股,如中國燃氣、中國水務,倒是要再想想。

電訊的話,如成功私有化,可能都要等楷哥搞掂番HKT盤數才能買,香港的電話技術極成熟,發展空間不大,海外的投資規模大,不是一般小公司的承擔,故如果向外投資,必向外舉債,前景亦成疑,故如其出售債券,可以考慮,若以股票投資,是不適宜買。

如沒私有化,我是絕不考慮購入。

領匯是政治化了,我覺得商場裝修後人流較以前更好,加租是合理的,但是小商戶自己也不爭氣,就用一些政治方法來解決,來避免被人淘汰,是不應該的。資本主義是鼓勵弱肉強食,不是賞懶罰勤。

Richard Lee
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=5636

美國知名投資人Richard Harroch:創業者融資65題!你搞定了沒?

http://www.iheima.com/archives/54356.html

找靈感、挖黑馬、評熱點、抄本質-這裡是黑馬通訊社創業家們,在開始向創投募資之前,幾個常問必考題一定要先準備準備,畢竟考試前也一定要先複習一下考古題的!如果沒有準備,而創投提問時,你當場回答不出合理又周詳的答案,拿到資金的幾率變低,豈不因小失大。以下 65 個常見問題,快來試試你能答多少?

公司概況

投資洽談會剛開始時,創投最希望看到的是簡明、清楚的公司簡介,像是介紹公司在做什麼,解釋創意哪裡有趣、為什麼未來發展性很大等等。這個階段的常見問題如下:

1. 公司在做什麼?

2. 公司有什麼與眾不同之處?

3. 公司解決了什麼問題?

4. 有多少市場機會?

5. 總部設在哪裡?

6. 公司規模可以擴大到什麼程度?

市場面

創業家一定要向投資人清楚解釋,市場機會不是夠大而已,未來還會繼續成長。市場部份,你可能會碰到以下問題:

1. 實際上的可獲取市場規模有多大?

2. 你打算在多少時間之內,達到多少市佔率?

3. 你所在產業的銷售率、成長率,這些數字如何估算的?

4. 為什麼你的公司有高度成長潛力?

創辦人 & 團隊

對許多投資人來說,在決定要不要砸錢之前,經營團隊這一環是最重要的考量。創業家一定要表現出熱情、投入、還要有相關領域的經驗。這些相關問題是一定會出現的:

1. 誰是創辦人?主要團隊成員有哪些?

2. 團隊有哪些相關領域經驗嗎?

3. 短期內還有什麼需要補進來的關鍵角色嗎?

4. 團隊有何獨特之處?為什麼只有這個團隊有能力執行創業企劃?

5. 目前有幾個員工?

6. 創辦人當初創業的動機是什麼?

7. 未來一年內,對團隊的規模有何計劃?

產品及服務面

創業家必須清晰勾勒出公司產品或服務的組成元素,表達出為何這個產品是獨一無二的!相關問題,準備接招!

1. 為什麼使用者會想注意你的產品或服務?

2. 主力產品的重點里程碑是什麼?

3. 這項產品或服務,跟別的公司產品最主要、最關鍵的不同點是什麼?

4. 從前幾代的產品跟服務身上,你學到什麼經驗?

5. 展示一下你的產品或服務。

6. 有沒有想幫產品再多加兩三個關鍵特色?如果要加那會是什麼?

競爭面

對任何企業家來說,競爭對手這件事永遠都要納入考量。如果有個創業家敢發下豪語說:「我們沒有任何競爭對手」,那麼他的可靠度絕對會被打上大大的問號。想想下面幾個問題要怎麼回答吧!

1. 公司的競爭對手有誰?

2. 為何公司有競爭上的優勢?

3. 競爭對手有哪裡是勝過你的地方?

4. 跟競爭對手相較之下,價格、特色、表現這幾個方面要如何比拚?

5. 進入壁壘有哪些障礙?

營銷及獵取潛在客戶

公司計劃要怎麼營銷自己,客戶擷取成本是多少,長期的顧客價值等等,這些都是投資人想知道的。下列問題值得思考:

1. 公司目前如何營銷自家產品或服務?如果還沒開始,有什麼營銷計劃?

2. 公司有什麼公關策略?

3. 公司社交媒體的策略是什麼?

4. 客戶擷取成本多少?(cost of customer acquisition)

5. 推估的客戶終生價值多少?(customer lifetime value)

6. 接下來會做什麼廣告?

7. 從客戶第一次接觸到成交,一段典型的銷售循環是什麼樣子?

受歡迎程度

如果公司早期就已經受到某種程度的歡迎,絕對有加分效果,準備回答下列問題吧:

1. 有哪些部分已經初步達到受歡迎程度?(例如:銷售、公司網站流量、App 下載… 等等)

2. 有什麼辦法可以加速提升受歡迎程度?

3. 初期就受到歡迎,主要原因是什麼?

風險面

所有商業企劃書都會有風險,這是不可避免的,以下問題建議深思熟慮後再做回答:

1. 企業面臨哪些主要風險?

2. 有什麼法律風險嗎?

3. 有任何法規監理方面的風險嗎?

4. 有無任何產品責任風險呢?

退出機制

投資人都想知道什麼時候可以退出,如何取得投資回報。所以他們一定會問這些問題:

1. 哪個退出結果幾率比較高?公開發行?還是被併購?

2. 你覺得退出的時間點在哪?

3. 誰是潛在的買主?

4. 市場比價的前提下,會怎麼做退出的評價?

知識財產

知識財產是許多公司成功的關鍵,因此投資者非常關心這些資訊:

1. 公司擁有哪些關鍵知識財產?(例如:專利、 申請中專利、著作權、商業機密、商標、網域名稱等等)

2. 你有多確定公司的知識財產沒有妨礙到第三方權利?

3. 公司的知識財產是怎麼發展的?

4. 以前的團隊成員有無可能主張自己擁有公司的某項知識財產權?

財務面

所有投資人都會去瞭解公司目前財務狀況以及未來的資金消耗率,所以一定要做好萬全準備,回應以下問題:

1. 公司未來三年財務預測如何?

2. 財務預測是根據哪些假設而計算出來的?

3. 公司目前已募得多少股本及債務資金?資本架構長什麼樣子?

4. 未來有什麼必須的增資計劃?

5. 保留多少員工認股選擇權?

6. 公司何時開始獲利?

7. 在公司開始獲利之前,會消耗多少資金?

8. 產品單位經濟價值是多少?

9. 成長增速可能會遇到哪些阻礙?

10. 管理團隊主要使用哪些關鍵衡量指標?

募資面

究竟公司募資過程中拿到多少資金?這絕對是所有投資人都想瞭解的,他們可能會提出相關的問題:

1. 這次募資募到多少錢?

2. 公司增資前估值目標?(pre-money valuation)

3. 既有的投資人會加入這次募資嗎?

4. 這次募得資金主要計劃用途在哪?

5. 這次募資可以幫助公司達成什麼重要目標?

美國 知名 投資人 投資 Richard Harroch 創業者 創業 融資 65 搞定 了沒
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=77726

香港勝在有Richard Li! 朱泙漫屠龍記

http://johnchrysostom.blogspot.hk/2013/12/richard-li.html
據說Iron Man的導演強·法夫洛(Jon Favreau)所塑造的東尼·史塔克(Tony Stark)一角時其實便是參考了Tesla Motors (TSLA:US)的創辦人之一伊隆·馬斯克(Elon Musk)。
Elon可謂近代美國一名極具才華的創意工業家,早於12歲時已經懂得自己撰寫遊戲程式賣錢。Elon猶如當年不少科網奇材一樣,在考入的史丹福大學的博士課程後由於不想犠牲當年科網股創業熱潮,把心一橫輟學並於1999年創立了X.com。後來X.com收購了Confinity開發了著名的網上支付系統PayPal而令Elon一炮而紅。於科網股高潮時,Elon以美金15億元把PayPal賣給eBay (EBAY:US)。不過Elon愛創造改變世界的意念多於金錢,他套現後先後投資於民間宇航事業SpaceX、高鐵項目Hyperloop和手執全球電動車牛的Tesla Motors (TSLA:US)。
Tesla Motors (TSLA:US)是由Elon掌舵生產自家品牌的電動車,其代表作是已經停產了的電動跑車Tesla Roadster,共生產了超過2,400台。於2012年6月其第二款車種Tesla Model S甫一登場已屢計銷售近19,000台,而這款單價近一球美金的房車不單令Tesla Motors (TSLA:US)在2013年扭虧為盈,同時亦令Elon信心大增而進一步擴大生產線條並決定於2014年跨界休旅車(Crossover Sport Utility Vehicle) Model X。

Tesla Model S不單是現時市場上最好賣的電動車,據說在美國加里福尼亞洲的矽谷在高端房車的市場佔有率是100%,倘若屬實則Tesla Model S已徹底打敗了其他歐洲名車如BMW五系或Benz的S Class。Tesla Model S的成功其實關鍵是市場定位正確,Elon一開始便推出門能夠在3.70秒內加速至時速97公里的Tesla Roadster把Tesla Motors (TSLA:US)定位在高端豪華車市場,皆因有錢人用一球美金買多一架跑車同買一盒Matchbox車仔沒有分別。
其實現時Tesla Motors (TSLA:US)尚有Toyota Motor (TM:US)和Daimler AG (DDAIF:US)作為其股東兼合作為夥伴,而其電池則由Panasonic供應。然而電動車的問題仍舊是充電或換電上的問題,但Tesla Motors (TSLA:US)亦同時大量開設可提供Supercharger快速充電服務的Tesla Station。短期內Tesla Motors (TSLA:US)會分別在美國和歐洲設立48和14個Tesla Stations,而歐洲的Tesla Station將會集中在挪威、德國和荷蘭三個國家,令Tesla Model S能夠在這三個國家內Tesla Station網絡內行走。倘若Tesla Motors (TSLA:US)能重覆在矽谷和挪威雄霸高端豪華車市場的成功功事,那麼德國極有可能是Tesla Motors (TSLA:US)未來增長的亮點。
根據2008年至2012年Tesla Motors (TSLA:US)年報披露,其營業額由美金1.47百萬元上升至美金385.70百萬元,年複合增長130.09%。每股虧損由12.46美元減少至3.69美元。營運性盈利(Operating Income)由虧損美金1.14百萬元扭轉為賺美金300.67百萬元。以2013年12月27日收市151.12美元計,52週回報354.91%。估計2013年市盈率為262.18倍,52週高低位分別是194.50美元和32.11美元。
以當下市盈率計Tesla Motors (TSLA:US)實在太過昂貴,但筆者深信Tesla Station是未來Tesla Model S及日後其他車款能否成功的關鍵。只要Tesla Model S和Model X在來年銷售保持勢頭,那麼Tesla Motors (TSLA:US)便有足夠財務資源去拓展Tesla Station的電網,一個完善的區域或國內Tesla Station電網又反過來推動潛在客戶加入擁有電車的行列。一旦勢頭逐漸形成,Tesla Motors (TSLA:US)便可順勢推出不同車款,包括入門級別的電車或進一步透過Toyota Motor (TM:US)和Daimler AG (DDAIF:US)這些大車廠去把Tesla Motors (TSLA:US)擁有的電車專利技術賣出去。一旦成事,Tesla Motors (TSLA:US)未來對汔車行業的影響力不亞於當年Ford Motor (F:US)創辦人亨利·福特(Henry Ford)。

原來Tesla Motors (TSLA:US)在香港也有銷售點,便是同樣是史丹福大學Drop-out的香港資訊科技奇材Richard所打理的數碼港。這麼多年以來筆者所認識的數碼港除了有一家戲院、一個放狗的公園、一個豪宅項目和一個幽會的好去處外,委實也想不起這個鬼地方可有其他代表作。Elon可以Start-up一個又一個改變世界的New Business Models,李家可以把同一舊資產拆完又拆又竟然有人會要,可見在創意上香港人和美國人其實不相伯仲!
香港 勝在 在有 Richard Li 朱泙 泙漫 屠龍
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=86575

Richard轟大韓航空應受罰

1 : GS(14)@2016-12-24 10:42:44

現年53歲的80年代美國情歌王子Richard Marx,日前搭大韓航空去首爾轉機返洛杉磯期間,在機上遇到一名韓國企業富二代男子醉酒鬧事,襲擊空姐及乘客。空姐對他束手無策,擾攘了4小時。當時坐在附近的Richard與其他乘客一齊綁實男子,待飛機降落後韓國警方上機拘捕該男子。Richard事後於facebook表示大韓航空應該受罰,因為機組人員不懂控制場面,要乘客出手。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20161223/19873853
Richard 大韓 航空 受罰
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=319902

Richard Hatch胰臟癌病逝

1 : GS(14)@2017-02-09 23:44:24

70年代荷李活著名科幻劇集《太空堡壘卡拉狄加》中(Battlestar Galactica)飾演阿波羅隊長(圖)的美國男星Richard Hatch,前日因胰臟癌病逝,終年71歲。據報道指Richard因病情惡化,早前進入療養院,最終因不敵癌魔而離世。Richard於1970年開始活躍於電視圈,拍《太空堡壘卡拉狄加》時令他獲得金球獎提名,而2004年該劇被重拍成《星際大爭霸》,Richard在劇中飾演Tom Zarek一角。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20170209/19922016
Richard Hatch 胰臟 臟癌 病逝
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=326148

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