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復甦！西班牙房價指數七年來首漲

去年第四季度，西班牙房價指數升速創六年新高，全年錄得2007年以來首次年度上漲，釋放了該國房產市場走出衰退低谷的復甦信號。

西班牙國家統計局今日公佈，去年第四季度，房價指數（HPI）同比上升1.8%，升幅創2008年年初以來新高，該指數環比升0.2%。去年全年，西班牙房價整體較上年上漲0.4%，2013年還全年下降了10.6%。西班牙統計局的下圖展示了HPI同比增長變化。

在2008年房產泡沫破滅以前，西班牙國內房產市場的繁榮期曾長達十年。泡沫破滅後，西班牙經濟增長持續下滑，失業率創新高，兩年前申請歐盟救助本國銀行系統。路透報導稱，在國內需求增長推動下，去年西班牙實現五年來首次全年經濟正增長，今年GDP有望增長2.5%。那將是本世紀全球金融危機以來西班牙最高的經濟增長。

彭博報導認為，由於出口增加、投資增長反彈，西班牙已成為歐元區經濟增長最快的國家之一。不過，該報導提到，西班牙最大的房屋評估機構Tinsa上月表示，去年全國房價下跌2.7%，使2007年房價巔峰期以來的跌幅達到將近42%。

華爾街見聞今日文章提到，西班牙是除美國外高盛旗下私人財富管理公司強烈推薦的兩國股市之一，另一個是日本股市。但日本股市有吸引力和該國經濟基本面的關係不大，看好西班牙股市倒是因為國內經濟確有起色。

國內成品油價格迎“雞年”首漲

第一財經從國家發改委獲悉，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自14日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸均提高50元。

此次調價為春節後的第一次調價，也是2017年內第二次上調。發改委網站顯示，前兩次調價一漲一跌，且漲跌幅度均為70元/噸。

此次微幅的調整並未給車主帶來較大的影響，加滿一箱50L的油箱只需多花2元錢。按照月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價後私家車主每月將增加6.4元左右的用油成本。

物流運輸方面，以本次柴油上調50元/噸測算，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現後月度油耗成本將增加160元左右。

多位石油業內分析師告訴第一財經記者，本輪成品油屬意外擦邊調漲，原因是此前形成的多空拉鋸戰勝負難分局勢。國際原油方面，石油輸出國組織(OPEC)正在堅持減產，但需求卻沒有較大改善。與此同時，美國供應充裕也限制了油價的漲幅。

國際能源署10日公布的原油市場月報顯示，OPEC減產執行率達到創紀錄的90%。

中宇資訊分析師胡雪表示，受此影響，油價小幅反彈。原油實現三連漲後，變化率隨之正向拉寬，相應上調幅度處於發改委規定的調價紅線附近。

化工分析師桑瀟認為，進入2017年，國際油市的關註點轉向產油國減產協議的落實情況方面，盡管伊拉克攪局、其石油出口數量創紀錄的消息引發市場對減產前景的憂慮情緒，但在沙特積極帶頭、其他各產油國穩步跟進的情況下，減產動作亦算是有條不紊的進行中。全球石油需求緩慢複蘇，產油國的減產動作令油市供需面日趨平衡，對國際油市起到明顯支撐。

“不過在剛剛過去的一個月時間里，國際油價並未連續回暖，而是出現停滯不前的震蕩走勢，排除金融市場動蕩對大宗商品市場形成的影響，我們認為美國石油的產出動向成為油市最大的絆腳石。”桑瀟表示。

中宇資訊分析報告稱，隨著市場對於減產的敏感度越來越低，油價橫盤時間越長對於原油越不利;一旦後市方向明確，原油或經歷一波大幅的調整過程。下一調價周期內原油仍將受到OPEC良好的減產落實情況支撐，中長期依舊看好。

胡雪預測，單就目前市場來看，國際原油一時難以走出明確方向，下輪調價周期內調漲或擱淺的可能性更大。